Optimierung

V/0326/2007 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Tiefbauamt 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Optimierung der Radverkehrsführung am Ludgeriplatz 
- Baubeschluss - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
08.05.2007 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
22.05.2007 Ausschuss für Umweltschutz und Bauwesen Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
Der Ludgeriplatz wird zur Optimierung der Radverkehrsführung auf der Grundlage des Lageplanes 
des Tiefbauamtes Reg. Nr. 9722 Blatt 1 (1) ausgebaut. 
 
II. Kosten/Folgekosten 
Die Ausbaukosten werden geschätzt auf ca.  
 
- für die Optimierung der Radverkehrsführung 250.000,- € 
- für die Erneuerung der Fahrbahn und Nebenanlagen innerhalb 
 des Kreisels im Abschnitt von der Schorlemer Straße bis zum  
 Ludgeriplatz 122.000,- €
 
 Gesamtkosten 372.000,- € 
 
Es entstehen keine Folgekosten. 
 
III. Finanzierung/Mittelbereitstellung 
 
Die erforderlichen Mittel stehen im Haushaltsplan 2007 wie folgt zur Verfügung: 
 
Ausgaben 
 
Haush.- 
stelle 
Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkung 
6620.950.1370.6 Bauk.Str.Ludgeriplatz 
Radfahrführung 
2007 250.000,-  
6307.950.0540.1 Bauk.Str. Erneuerung 
Von Straßen 
2007 122.000,-  
 
Vorlagen-Nr.: 
V/0326/2007 
Auskunft erteilt: 
Herr  Grimm 
Ruf: 
492 66 00 
E-Mail: 
Grimm@stadt-muenster.de  
Datum: 
23.04.2007 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0326/2007 
Insgesamt: 372.000,-  
 
 
 
Begründung: 
Der Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft hat am 11.05.2006 die 
Optimierung der Radwegeführung beschlossen (Vorlage V/0191/2006). Auf dieser Grundlage hat 
das Tiefbauamt die Ausbauplanung erstellt.  
Die Grundzüge des Umbaus sind u. a. die Reduzierung der notwendigen Kreisverkehrsflächen für 
den fließenden Verkehr auf das erforderliche Maß. Die äußere Kreisfahrbahn wird auf 3,50 m Brei-
te reduziert. Des Weiteren werden die in den Einmündungsbereichen erforderlichen inneren Be-
wegungsflächen von Großfahrzeugen beim Abbiegen aus strukturiertem Gussasphalt hergestellt, 
so dass sie zwar grundsätzlich überfahrbar, für den Radverkehr jedoch generell unattraktiv genug 
sind, um sie regelmäßig zu überfahren. Damit wird erreicht, den Radverkehr direkt im zentralen 
Sichtfeld der Kraftfahrzeuge zu führen. Zusätzlich verdeutlichen ergänzende Markierungen das 
Wartegebot in den Zufahrten zum Kreisverkehr. 
 
Im Zuge der o. g. beschriebenen Baumaßnahme wird das Tiefbauamt die Kreisfahrbahn, die Bus-
haltestelle und die Nebenanlage im Abschnitt von der Schorlemer Straße bis zur Ludgeristraße 
erneuern. Die Bushaltestelle wird barrierefrei ausgebaut.  
 
Die Baumaßnahme wird durch die aktive Öffentlichkeitsarbeit in den Medien und durch direkte 
Informationen der Anlieger unterstützt. 
 
 
I. V. 
 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor