"Am Dornbusch" - Einrichtung einer Mittelinsel auf Höhe "Raringheide"

V/0342/2016 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
"Am Dornbusch" - Einrichtung einer Mittelinsel auf Höhe "Raringheide" 
Planungsbeschluss 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
01.09.2016 Bezirksvertretung Münster-Hiltrup Anhörung 
22.09.2016 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wohnen Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
 
I. Sachentscheidung: 
Der Planung zur Errichtung einer Mittelinsel auf der Straße Am Dornbusch wird auf der Grundlage 
des verkehrstechnischen Entwurfs vom April 2016 (Anlage 1) zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass für Planung und Bau Kosten in Höhe von ca. 115.000 € ent-
stehen. Folgekosten sind nicht zu veranschlagen. Einnahmen werden in Form von Zuwendungen 
gemäß den Richtlinien zur Förderung der Nahmobilität in den Städten, Gemeinden und Kreisen des 
Landes Nordrhein-Westfalen in Höhe von ca. 70.000 € erwartet. Die Baukosten sind nach dem 
Kommunalen Abgabengesetz (§ 8 KAG) nicht beitragsfähig. 
 
Die v.g. Sachentscheidungen sind wie folgt zu finanzieren: 
 
Teilfinanzplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ Bemerkungen  
Produktgruppe 
 
1201 
 
Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und –anlagen 
   
Investitionsmaßnah-
me 
0007 Verkehrsflächen, Neubau und 
Erneuerung 
     
Auszahlungen   2017 
2018 
15.000 
100.000  
 
Einzahlungen 
 
 
  
2018 
 
70.000 
 
Förderrichtlinien 
Nahmobilität 
FöRi-Nah 
Saldo 45.000  
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0342/2016 
Auskunft erteilt: 
Herr Witt 
Ruf: 
492 61 57 
E-Mail: 
Witt@stadt-muenster.de  
Datum: 
21.06.2016 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0342/2016 
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen werden im Haushaltsplanentwurf 2017 bei der 
o. g. Produktgruppe veranschlagt. Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Beschlussausführung 
unter dem Vorbehalt steht, dass der Rat im Rahmen der Haushaltssatzung 2017 bzw. der mittelfris-
tigen Ergebnis- und Finanzplanung die Ermächtigungen bereitstellt. 
 
 
Begründung: 
 
Anlass: 
 
Die Stadtverwaltung wurde in einer Ergänzung zum Antrag „Mehr Sicherheit für den Schulweg Am 
Dornbusch“ (Anlage 2) gebeten, aus Gründen d er Verkehrsunfallprävention, die Einrichtung eines 
Fußgängerüberweges im Einmündungsbereich „Raringheide“ auf der Straße „Am Dornbusch“ zu pr ü-
fen. 
 
Die Überprüfung des Antrages durch die Verwaltung hat ergeben, dass unter Berücksichtigung der 
Verkehrsbelastung und der Richtlinie für die Anlage und Ausstattung von Fußgängerüberwegen (R-
FGÜ 2001) ein Fußgängerüberweg im Einmündungsbereich Raringheide nicht möglich ist. 
 
Laut Richtlinie (R-FGÜ 2001) kommt ein Fußgängerüberweg dann in Betracht, wenn 
 
 es erforderlich ist, dem Fußgänger Vorrang zu geben, weil er ansonsten nicht sicher die Stra-
ße queren kann 
 die Straße werktags während der Verkehrsspitzenstunde von über 50-100 Fußgängern über-
quert und von maximal 750 Kraftfahrzeugen frequentiert wird  
 
Die im Januar 2016 gezählte Verkehrsbelastung der Straße Am Dornbusch lag bei 252 bzw. 271 Kfz 
pro Spitzenstunde. Die dabei entstehenden Lücken im Verkehrsfluss sind ausreichend, um die Straße 
zu überqueren.  
 
Unabhängig von den Voraussetzungen und der Verkehrsbelastung muss die Erkennbarkeit eines 
FGÜ´s aus 100 m gewährleistet sein. Auf Grund der Kurvenlage ist dies nicht möglich. Durch das 
Markieren des Fußgängerüberweges würde somit eine Scheinsicherheit entstehen, die zu gefährli-
chen Querungsvorgängen führen könnte. 
 
Aus oben genannten Gründen empfiehlt die Stadtverwaltung an Stelle des Fußgängerüberweges die 
Einrichtung einer Mittelinsel. Die geplante Mittelinsel würde nicht nur die Querungssituation der Stra-
ße Am Dornbusch verbessern, sondern würde auch, gerade am Ortseingang, zur Verkehrsberuhi-
gung beitragen.  
 
 
Planung: 
 
Im Einmündungsbereich Raringheide ist zum Queren der Straße „Am Dornbusch“ eine Mittelinsel mit 
einer Breite von 2,5 m geplant. Die südliche Bordsteinführung wird zu Lasten der Nebenanlage ver-
setzt. Die vorhandene Stellplatzmarkierung wird entfernt. Die Fahrspuren sind mit einer Breite von 
3,25 m geplant. Auf der südlichen Seite zwischen der Einmündung Raringheide und der Mittelinsel 
wird ein Gehweg ausgebaut. Auf der westlichen Seite im gemeinsamen Geh- und Radweg wird eine 
Bordsteinabsenkung hergestellt. Teilweise müssen vorhandene Verkehrszeichen versetzt werden. 
 
 
Reduktionsvariante: 
 
Ein kostenreduzierender Minderausbau kann aus straßen- und tiefbautechnischer Sicht aufgrund der 
einzuhaltenden Regelwerke und Vorschriften nicht in Aussicht gestellt werden. Als Kostenreduzierung

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bliebe nur ein gänzlicher Verzicht auf die Errichtung der Mittelinsel, d. h. die Beibehaltung des vor-
handenen Zustandes. 
 
 
Kosten/Finanzierung: 
 
Bei der Maßnahme handelt es sich um eine verkehrslenkende Maßnahme, die nicht nach dem KAG 
abgerechnet werden kann. 
Der Bau der Querungshilfe ist nach den Richtlinien zur Förderung der Nahmobilität (FöRi-Nah) förder-
fähig. Insgesamt wird eine Förderung von ca. 70.000 € erwartet. 
 
 
i.V. 
 
gez.  
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
 
Anlage: 
Anlage 1: Verkehrstechnischer Entwurf 
Anlage 2: Ergänzung zum Antrag lfd. A-H/0010/2015 vom 17.08.2015 der CDU -Fraktion in der B e-
zirksvertretung Münster-Hiltrup

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1101
2
977
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Anlage 1 zur Vorlage V/0342/2016

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‚Anlage
STADT BE satt. ne._]1 cn
Reg. Nr.
Amt für _W/ Stadtentwicklung
_) Stadtplanung
Verkehrsplanung Datum |Name
jearbeitet | April 2016 [Kuhn
Am Dornbusch ezeichnet| April 2016 |Kuhn
taßstab_ | 1: 500

geplante Mittelinsel

Plotdatum 21.06.2016

Anlage 2 zur Vorlage V/0342/2016