Ausbau

V/1060/2006 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Tiefbauamt 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Ausbau der Bahnhofstraße zwischen Windthorststraße und Servatiiplatz 
- Baubeschluss - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
23.01.2007 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
13.02.2007 Ausschuss für Umweltschutz und Bauwesen Entscheidung
14.02.2007 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Anhörung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
Sachentscheidung: 
Die Bahnhofstraße wird von der Windthorststraße bis zum Servatiiplatz auf der Grundlage der La-
gepläne Reg.-Nr. 9549 Blatt 1-3 (3) vom 15.01.2007 ausgebaut. 
 
Kosten/Folgekosten 
 
Die Umbaukosten werden auf ca. 2.900.000,- € veranschlagt. 
Die Ausbaukosten für den ab 2007 geplanten Teilausbau betragen ca. 1.900.000,--€. 
 
Finanzierung/Mittelbereitstellung 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Maßnahme unter dem Vorbehalt der Mittelbereitstellung 
durch den Rat im Rahmen der Haushaltssatzung 2007 bzw. des Finanz- und Investitionspro-
gramms 2006 – 2010 steht. 
 
Ausgaben 
 
Haush.- 
stelle 
Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkung 
6301.950.4008.6 Bauk.Str. 
Berliner Platz/Bahnhofstraße 
2007 
2008 
In späte-
ren Haus-
haltsjah-
ren 
1.000.000,- 
650.000,- 
1.000.000,- 
 
6307.950.0540.1 Bauk.Str. 
Erneuerung von Straßen 
2007 250.000,-  
 
Insgesamt: 2.900.000,-  
Vorlagen-Nr.: 
V/1060/2006 
Auskunft erteilt: 
Herr  Grimm 
Ruf: 
492 66 00 
E-Mail: 
Michael.Grimm@stadt-muenster.de  
Datum: 
22.12.2006 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/1060/2006 
 
Einnahmen 
 
Haush.- 
stelle 
Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkung 
6301.360.4008.6 Zuwend. B. Berliner Platz/ 
Bahnhofstraße (GVFG-Mittel) 
2007 
2008 
2009 
2010 
In späte-
ren Haus-
haltsjah-
ren 
150.000,- 
200.000,- 
100.000,- 
50.000,- 
169.000,-
 
 
6301.361.4008.7 Zuwend. L. Berliner Platz/ 
Bahnhofstraße (Städtebauför-
derung) 
2008 
2009 
22.000,- 
322.000,- 
 
 
Insgesamt: 1.013.000,-  
 
6300.350.010.6 Straßenbaubeiträge nach 
§ 8 KAG 
2009 
 
179.704,- 
 
 
 
Insgesamt: 179.704,-  
 
Der Ausbau kann nur dann erfolgen, wenn die notwendigen Voraussetzungen, wie u. a. Mittelbe-
reitstellung durch den Rat, erfüllt sind. 
 
 
Begründung: 
Auf der Grundlage des verkehrstechnischen Entwurfes des Stadtplanungsamtes, der am 
08.06.2000 Im Planungsausschuss beschlossen worden ist (Vorlage Nr. 548/2000), hat das Tief-
bauamt die Ausbauplanung für den Umbau der Bahnhofstraße im Abschnitt von der Windhorst-
straße bis zum Servatiiplatz erstellt. 
 
Die Umgestaltung der Bahnhofstraße gliedert sich in die Teilabschnitte von Windhorststraße bis 
Urbanstraße und von Urbanstraße bis Servatiiplatz. Im ersten Teilabschnitt sieht die Ausbaupla-
nung beidseitig kombinierte Rad-/Busspuren in einer Breite von 6,50 m vor. In der Mitte befindet 
sich eine zweispurige Fahrbahn für den motorisierten Individualverkehr (MIV) zuzüglich der erfor-
derlichen Abbiegespur in die Urbanstraße. Die Rad-/Busspuren und Fahrbahn für den Individual-
verkehr werden beidseitig durch Grünstreifen, die mit Bäumen bepflanzt werden, getrennt. 
 
Die beidseitigen Gehwege werden in den Bestandsmaßen wiederhergestellt 
 
Im Abschnitt von Urbanstraße bis Servatiiplatz ist geplant, auf der Ostseite einen Radweg anzule-
gen. Beidseitig der zweistreifigen Fahrbahn werden Stellplätze angeordnet. Die vorhandene Bus-
sonderspur und die zwei Baumreihen auf der westlichen Seite bleiben erhalten. Die Bussonder-
spur wird nach dem Ausbau auch für Radfahrer freigegeben. Die beidseitigen Gehwege bleiben 
erhalten.  
 
Die Kreuzung Bahnhofstraße/Wolbecker Straße wird u. a. für eine bessere Radwegeführung um-
gebaut. Der aus der Wolbecker Straße kommende Radfahrer kann demnächst in die Rad-/Busspur 
gelangen und Richtung Bahnhof fahren. Des Weiteren wird ein Zweirichtungsradweg von der 
Bahnhofstraße über die vorhandene Grünfläche zur Salzstraße gebaut. Gleichzeitig werden in der 
Eisenbahnstraße im Zuge der Baumaßnahme Erneuerungsmaßnahmen durchgeführt. 
 
Die Nebenanlagen im gesamten Ausbaubereich werden mit Gehwegplatten mit Kleinpflasterbän-
derung  beidseitig gepflastert. Die MIV Fahrspuren von Windhorststraße bis Urbanstraße werden

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in Asphaltbeton hergestellt. Die beidseitigen Rad-/Busspuren werden in Beton gebaut. Der Beton 
wird farblich dem Asphalt angeglichen. Die De ckschicht der MIV Fahrbahn von der Urbanstraße 
bis zur Wolbecker Straße wird in halbstarrer Bauweise (d. h. hohlraumreiches Traggerüst aus As-
phalt und einem speziellen Verfüllmaterial auf Zementbasis) hergestellt. Aufgrund der starken Be-
lastung durch die Busse ist der Ausbau in Beton bzw. in halbstarrer Bauweise erforderlich.  
Die in den vergangenen Jahren bereits hergestellten Bussonderspuren in der Bahnhofstraße wei-
sen große Schäden auf uns müssen saniert werden. Diese Sanierung würde in den nächsten Jah-
ren dann auch in Beton ausgeführt werden. 
Der Ausbau soll ab dem Jahre 2007 erfolgen. Hierbei ist jedoch der Bereich, in dem der Haupt-
bahnhof noch umgebaut werden soll, ausgenommen. Es werden in dem Bereich von der Wind-
horststraße bis Urbanstraße nur die westlichen Nebenanlagen und die Rad-/Busspur gebaut.  
Die Bauzeit wird ca. 2 Jahre betragen. Der restliche Ausbau wird in Abhängigkeit von dem geplan-
ten Hauptbahnhofsumbau zu einem späteren Zeitpunkt durchgeführt. Es ist davon auszugehen, 
dass nach Entscheidung über den Investorenwettbewerb Hauptbahnhof bzw. Zustimmung der 
Stadt zu seinem Ergebnis Abgrenzung und Gestaltung der Fußgänger- und Funktionsbereiche  vor 
dem Bahnhofsgebäude entsprechend der Planung des Investorenprojektes angepasst werden 
muss. Vor Ausbau dieses Teilbereiches werden die parlamentarischen Gremien über die Ände-
rungs- und Anpassungserfordernisse informiert. 
 
Nach dem Kommunalabgabegesetz NRW hat der Ausbauplan Nr. 9549 Bl. 2 (3) offen gelegen. 
Anregungen und Bedenken sind nicht geäußert worden. 
 
Der Umbau wird vom Land Nordrhein-Westfalen im Rahmen der Gesamtmaßnahme „Erneue-
rungsschwerpunkt Hauptbahnhof“ und nach dem Gemeindeverkehrsfinanzierungsgesetz gefördert. 
 
In Vertretung 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor