Vergabe Linien H und U

Betrieb auf den Linien H und U in Darmstadt und im Landkreis 
Darmstadt Dieburg 
Konzept der HEAG-mobibus GmbH & Co KG 
1. Busse 
1.1 Ausstattung 
Auf der Linie H werden ausschließlich Niedeflurgelenkbusse eingesetzt. Die Linie U wird 
bedarfsgerecht mit Niederflurgelenkbussen oder Niedeflurstandardbussen bedient. Die 
. . Busse des Grundfahrplanes werden folgende Ausstattung haben: 
Behindertengerectite Bauweise mit Rampe, Absenkvomchtung (Kneeling) und behinder- 
tengerechter Innenausstattung (zerüfAert nach E1 mit besonderen Siilätzen für mobi- 
litätseingeschränkte Personen) 
Gelenkbusse auf der Linie H mit 4 doppeltbreiten Türen 
RMV-Design und RMV-Ausstattung (70 % der eingesetzten Fahrzeuge mit Klimaanlage 
nach VDV-Schrift 231) 
Linienanzeige mit Nummer und Fahrtziel (vorne, rechts, hinten) 
Gelenkbusse: 40 Sitzplätze, Standardbusse 30 Sitzplätze, gepolsterte Sitze 
I 1.2 Umweltstandards 
Die HEAG mobiBus leistet einen aktiven Beitrag zur Verbesserung der Luftqualität in Darm- 
stadt. Die HEAG mobiBus wird garantiert ab dem 15.1.2007 mindestens 70 % der Leistung 
mit Bussen erbringen, die den EEV-Umweltstandards genügen. Die übrigen Busse werden 
mindestens Euro III und die Parükel- Grenzwerte von 0,02 gMh erfüllen. Die EEV-Busse 
gehen über die heute gültigen Standards und Gesetze deutlich hinaus. Damit werden die 
derzeit minimalen technisch erreichbaren Emmissionswerte realisiert, und es entsteht keine 
unangenehme Geruchsbelästigung @.B. nach Friteusenfett). Alle Busse werden mit 
Abgasnachbehandlung ausgerüstet sein. Ab dem 31.7.2007 werden garantlert 100 % der 
erforderlichen Busse den EEV-Standard erfüllen. Zu diesem Zeitpunkt werden auch alle 
Busse über Klimaanlage verfügen. 
1.3 Kommunikation und Fahrgastinformation 
Die Fahrgäste erhalten an den entsprechend ausgestatteten Haltestellen und in den Bussen 
aktuelle Betriebsinfomaüonen zur besseren Orientierung. Die Busse der HEAG mobiBus 
werden an die Leitstelle der HEAG mobilo über das in der Ausschreibung geforderte VMS 
angebunden. Damit wird für die Fahrgäste folgendes erreicht: 
Anzeige der echten Abfahrtzeiten an den ortsfesten dynamischen Abfahrtanzeigen der 
HEAG mobilo 
Nutzung der Systeme zur Beschleunigung des ÖPNV in Damstadt

Anschlusssicherung an allen am Linienweg vorgesehenen Anschlusspunkten, entspre- 
chend den Dispositionsregeln der HEAG mobilo 
Integration in die Ortsverfolgung und die Kameraüberwachung der HEAG mobilo 
Ansagen zu Betriebsstörungen und Fahrtempfehlungen für die Fahrgäste in den Bussen 
Notfallmf an die Leitstelle 
Die HEAG mobiBus hiift in Notsituationen. In Bedarfsfällen kann das Fahrpersonal Hilfe 
direkt anfordern. Die HEAG mobiBus ist am Projekt ,Sicher in DarmstaW beteiligt, das 
gemeinsam mit den Geschäftsleuten in der Innenstadt und der Stadt Darmstadt entwickelt 
wurde. Die Busse der HEAG mobiBus stellen einen Sicherheitsraum für alle Personen dar, 
die sich bedroht fühlen oder die Hilfe brauchen, unabhängig ob es Fahrgäste sind oder nicht 
In den Bussen wird es Prospekthalter geben, in denen die aktuellen RMV- und DADINA- 
Informationen für die Fahrgäste ausgelegt werden. 
Die HEAG mobiBus wird die Haltestellen entsprechend BOKraft mit Fahrgastinformationen 
ausrüsten. Für Sonderhaltestellen oder beschädigte Haltestellenmasten sind ausreichende 
provisorische Masten verfügbar. 
1.4 Vertrieb 
Der Fahrer, die Fahrerin wird für die Fahrgäste kompetenter und freundlicher Ansprechpart- 
ner. Die HEAG mobiBus wird mit dem Einsatz der neuen Fahrzeuge einen fahrerbedienten 
Verkauf anbieten. Dafür werden die Busse mit Verkaufsgeräten der neuesten Generation 
ausgestattet (z.B. Inprodi). Es handelt sich dabei um leistungsstarke Computer, die in der 
Lage sind, menügesteuert das vollständige Sortiment des RMV zu verkaufen. Insbesondere 
auf der Linie U ist dadurch der Verkauf von Wochen- und Monatskarten möglich. 
Die Vertriebsdaten werden bei der HEAG mobilo in der Vedisys Datenbank Amisdata ver- 
arbeitet und stehen der DADINA und dem RMV in den gewohnten Formaten ohne Mehrauf- 
wand zur Verfügung. 
2. Fahrpersonal 
Die Bindung zwischen Fahrgästen und Fahrpersonal wird gestärkt. Die HEAG mobiBus wird . 
für die Linien H und U eine gesonderte Gruppe von Fahrerinnen und Fahrern bilden. Diese 
Mitarbeitenden werden auf ihre Aufgabe intensiv vorbereitet und nahezu ausschließlich auf 
den Linien H und U eingesetzt. Für die Fahrgäste entsteht ein verstärktes Gefühl von Ver- 
trautheit und Verlässlichkeit, das insbesondere alten und behinderten Menschen den Zugang 
zum ÖPNV erleichtern wird. 
2.1 Erscheinungsbild 
Die Fahrer und Fahrerinnen werden Dienstkleidung mit einem Namensschild tragen. Die 
Dienstkleidung wird dem Aufgabenträger bis zum 15.1 1.2006 vorgelegt. Die Einführung der 
Dienstkleidung wird garantiert.

. . 
Im Übrigen wird auf ein gepflegtes und ordentliches Erscheinungsbild wertgelegt. 
2.2 Ausbildung 
Alle eingesetzten Fahrerinnen und Fahrer werden regelmäßig geschult. Dafür stehen bei 
der HEAG mobiBus erfahrene Fahrmeister und ein Fahrdienstleiter zur Verfilgung. Jeder 
Fahrer, jede Fahrerin wird mindestens einen Arbeitstag pro Jahr weitergebildet, im Bedarfs- 
fall wird die Schulung ausgeweitet. In diesen Schulungen werden folgende Inhalte bearbeitet: 
Tarifkenntnisse, Neuerungen im Tarif 
Linienweg, Anschlüsse, Besonderheiten 
Verhalten im Fahrdienst (~ahr~astbedienbi~, Ünterstützung von besonderen Fahrgast- 
gruppen wie Behinderte oder Personen mit Kinderwagen u.ä., Verhalten in Konflikten, 
Regelungen der B0 Kraft) 
Praktische Übungen zur Fahrtechnik 
Sicherheit im Fahrdienst 
Alle Fahrerinnen und Fahrer, die erstmals bei der HEAG mobiBus eingesetzt werden, erhal- 
ten zusätzlich die Schulung der HEAG mobilo nach BOStrab für die gemeinsamen Linien- 
abschnitte mit der Straßenbahn sowie eine gründliche Einweisung in die Fahrzeug- und 
Leitstellentechnik, den RMV-Tarif und das Verkaufsgerät. 
Die Fahrerinnen und Fahrer werden durch ihre Ausbildung zu Fachkräfien im Verkehrsser- 
vice. Ein eritsprechender Trainer mit RMV-Ausbildung wird seitens der mobiBus mit dieser 
Ausbildung betraut. 
3. Betriebshof 
Die HEAG mobiBus wird den Betriebshof der HEAG mobilo in der Klappacher Straße nutzen. 
Es werden keine Busse im öffentlichen Verkehrsraum abgestellt. 
Auf dem Betriebsgelände stehen auch eine Werkstatt und eine Tankstelle zur Verfügung. Die 
Fahrzeuge unterliegen dort einer regelmäßigen und gründlichen Wartung entsprechend der 
allgemeinen Betriebserfahrung sowie den Garantiebestimmungen und Empfehlungen der 
Hersteller. Vandalismusschäden werden zeitnah entfernt. 
Der Betriebshof wird angemietet, er erfüllt alle gesetzlichen Auflagen und entspricht allen 
Umweltschutzbestimmungen. Die Flächen sind in allen relevanten Bereichen versiegelt, es 
können keine umweltgefährdenden Substanzen in das Grundwasser gelangen. 
Die Stellplätze sind mit Druckluftanschlüssen ausgerüstet, so dass für die Bevölkerung keine 
Belästigung durch ,warmlaufende' Busse entsteht. Die Stellplätze sind überdacht, so dass 
es im Winter nicht zu Problemen bei der morgendlichen Betriebsahahme durch Schnee- 
lasten auf den Fahrzeugen oder durch Vereisungen kommt.

4. Betrieb 
Die Linie H wird in der Spitze mit 5 und die Linie U mit 3 Bussen betrieben. Der anliegende 
Fahrplan wurde auf der Basis des bestehenden Fahrplanes und des von der DADlNA ent- 
wickelten Ausschreibungsfahrplanes erstellt. Dabei werden die wesentlichen Anschluss- 
beziehungen - wie in der Vergangenheit auch - eingehalten. Am Luisenplatz, arri Haupt- 
bahnhof, am Schloss, in der Siemensstraße, am Südbahnhof bleibt die Vernetzung des Ver- 
kehrssystems wie bisher bestehen. 
Gegenüber dem in der Ausschreibung geforderten Fahrplan werden folgende Fahrplan- 
verbesserungen erreicht: 
Linie H 
Fahrtvedängening ab 4:51 Uhr Ernst-Ludwig-Park bis Luisenplatz an 5:12 Uhr 
(Ausschreibungsfahrplan beginnt um 5:12 Uhr ab Luisenplatz). 
Fahrtveriängening ab 21:15 Uhr Südbahnhof bis Alfred-Messel-Weg an 21:40 Uhr (Aus- 
schreibungsfahrplan endet um 21:08 Uhr am Südbahnhof). 
Es werden drei zusätzliche Fahrten zwischen Ernst-Ludwig-Park (ab 21:39 Uhr, 22:09 
Uhr und 23:09 Uhr) und Aifred-Messel-Weg angeboten. Hierdurch wird zusammen mit 
der Fahrt ab 21:09 Uhr ein 15 Minutentakt auf der Linie H bis um 23:24 Uhr angeboten. 
Die Fahrten ab der Haltestelle Ernst-Ludwig-Park 00:06 Uhr, 00:36 Uhr (Montag bis 
Donnerstag) und 226 Uhr (Freitags) wurden bis zum Schloß verlängert. 
Die ~ahrt Alfred-Messel-Weg 21:lO Uhr ab nach Kesselhutweg an 21:16 Uhr entfällt. 
Samstag 
Fahrtveriängening ab 4:54 Uhr Ernst-Ludwig-Park bis Luisenplatz an 535 Uhr 
(Ausschreibungsfahrplan beginnt um 5:15 Uhr ab Luisenplatz). 
Der Spätverkehr entspricht dem Ausschreibungsfahrplan, bis auf eine Fahrtenverlänge- 
ning. 
Die Fahrt ab der Haltestelle Ernst-Ludwig-Park 00:06 Uhr wurde bis zum Schloß veriän- 
gert. Dies gilt nicht an Heiligabend. 
An Heiligabend entfallen die Fahrten 19:54 Uhr, 20:24 Uhr, 20:54 Uhr und 21:24 Uhr 
Sonntag 
Am 18.02.07.werden die Fahrten ab 00:06 Uhr und 2:36 Uhr bis zum Schloß geführt.

Richtung Ernst-Ludwig-Park 
Montag bis Freitag 
r 
Die Fahrten um 5:14 Uhr und 5:29 Uhr ab Südbahnhof beginnen im neuen Fahrplan ab 
Schloß. Hierdurch ergibt es frühere Umsteigebeziehung zu den Linien 7, 8 und 9. 
Es werden vier zusätzliche Fahrten zwischen Atfred-Messel-Weg (ab 21:20 Uhr, 21:50 
Uhr, 22:20 Uhr und 22:50 Uhr) und Ernst-Ludwig-Park angeboten. Hierdurch wird 
zusammen ein 15 Minutentakt auf der Liriie H bis um 23:OO Uhr angeboten. 
Samstag 
Die Fahrten um 5:17 Uhr und 5:32 Uhr ab Südbahnhof beginnen im neuen Fahrplan ab 
Schloß. Hierdurch ergibt es frühere Umsteigebeziehung zu den Linien 7, 8 und 9. 
Die Ausschreibungsfahrt 5:28 Uhr ab Schloß beginnt jetzt um 5:20 Uhr ab Alfred-Mes- 
sel-Weg. 
Sonst entspricht der Fahrplan dem der Ausschreibung. 
Sonntag 
Die Ausschreibungsfahrt 5:48 Uhr und 6:18 Uhr ab Südbahnhof beginnen nun um 5:31 
Uhr und 6:01 Uhr ab Schloß. Hierdurch ist ein besserer Anschluß an die Linien 8 und 9 
gegeben. 
Sonst entspricht der Fahrplan dem der Ausschreibung 
Linie U 
Richtung Darmstadt 
Montag bis Freitag 
Der Start der Fahrt 7:16 Uhr ab Messel in der Ausschreibung wird nach Urberach verlegt 
ab 796 Uhr. Diese Fahrt hat hohes Fahrgastaufkommen ab Urberach und sollte erhal- 
ten bleiben. 
Die Fahrt zur Edith-Stein-Schule wird zur Lichtenbergschule verlängert. 
Samstag 
Zu Silvester werden zwei zusätzliche Fahrten nach Darmstadt angeboten. Die Fahrten 
134 Uhr und 234 Uhr ab Urberach Bahnhof. 
Sonntag 
Es werden zwei zusätzliche Fahrten um 23:29 Uhr und 0:29 Uhr ab Messel Bahnhof 
eingeführt.

Richtung UrberachIMessel 
Montag, bis Freitag 
Die Fahrt ab der Edith-Stein-Schule beginnt an Lichtenbergschule. 
Samstag 
Zu Silvester werden zwei zusätzliche Fahrten nach Urberach/Messel angeboten. Die 
Fahrten 1:00 Uhr und 2:00 Uhr ab Siemensstraße. 
Sonntag 
Es werden zwei zusätzliche Fahrten um 23:09 Uhr und 0:09 Uhr ab Kranichstein nach 
Messel eingeführt. 
Bis auf diese Änderungen entsprechen die Fahrpläne der Linien H und U denen der Aus- 
schreibung. 
Die HEAG mobiBus wird die Einhaltung der Fahrplanzeiten sorgfältig prüfen und im 
Bedarfsfall gemeinsam mit der DADINA abgestimmte Maßnahmen zur Verbesserung der 
Pünktlichkeit planen. 
5. Qualität 
Der eigenwirtschaftliche Antrag der HEAG mobiBus basiert auf den Einnahmen aus dem 
Fahrkartenverkauf. Damit sind die Fahrgäste prinzipiell Ausgangspunkt und Ziel der Bemü- 
hungen von HEAG mobiBus. Wir werden all unsere Anstrengungen auf die Zufriedenheit der 
Fahrgäste richten. 
Die HEAG mobiBus wird für die Fahrgäste Qualität produzieren und dies auch beweisen. 
Freiwillig wird sie der DADINA Qualitätskontrollen gestatten. Dabei sollen die Verfahren 
des Bonus-MalusSystems zur Anwendung kommen. Die Leistung wird regelmäßig geprüft, 
folgende Faktoren stehen dabei im Vordergrund: 
Zustand und Sauberkeit der Fahrzeuge 
Tarif- und Linienkenntnisse des Fahrpersonals 
Freundlichkeit und Se~ceorientierung 
Erschienungsbild des Fahrpersonals 
Die HEAG mobibus wird Bonuszahlungen als Anreiz an die Fahrerinnen und Fahrer zahlen, 
die auf den Linien H und U Dienst tun. Dafür wird eine maximale Bonusmasse von jährlich 
25.000 Euro zur Verfügung stehen. Damit gliedert sich die HEAG mobiBus in das umfas- 
sende Qualitätskontrollsystem des RMV und der DADINA zum Wohl der Fahrgäste ein.

Die HEAG mobiBus wird ihr bereits installiertes Qualitätssystem weiter fortsetzen. Fahrgast-. 
beschwerden werden innerhalb von fünf Werktagen bearbeitet und der Fahrgast erhält eine 
Auskunft. Auch die Qualitätsgarantien hinsichtlich Pünktlichkeit, Sauberkeit und funktionie- 
renden Anschlüssen werden den Fahrgästen weiterhin angeboten (ausgehängt an allen 
Bushaltestellen). Die Fahrgäste erhalten Kompensationen, wenn zugesagte Qualitätsstan- 
dards nicht eingehalten werden. 
6. Einnahmesicherung und FahrgastFiussprinzip auf der Linie U 
Die HEAG mobiBus setzt bei Linie U die strikte Anwendung des RMV-Tarifes durch. Dazu 
wird auf der Linie U das Fahrgasfflussprinzip eingeführt. Alle einsteigenden Fahrgäste 
betreten den Bus durch Tür eins und zeigen die Fahrscheine vor. Die übrigen Türen dienen 
nur zum Verlassen des Fahrzeuges. 
In den Bussen der Linie H und U werden Fahrscheinprüfer eingesetzt. Das Verhältnis der 
Prüfstunden zu den Fahrplanstunden wird mindestens 2,5 % auf der Linie H und 1 % auf der 
Linie U betragen. Dafür werden erfahrene und gut ausgebildete Prüfer eines externen 
Dienstleisters eingesetzt. Die Prüfer werden auch als Berater für die Fahrgäste ansprechbar 
sein. 
Bescheide über ein erhöhtes Beförderungsentgeit gegen Beförderungserschleicher werden 
im ersten Schritt selbst bearbeitet Sollte die Forderung nicht realisierbar sein, wird sie an ein 
Factoring-Unternehmen verkauft, das die Forderungen konsequent weiter verfolgt 
7. Fördennittel 
Die HEAG mobiBus hat die Leistung ohne den Einsatz von Investitionsfördermitteln 
geplant Die neuen Busse für den Verkehr werden aus eigenen Mitteln finanziert. 
8.. Tariflohn 
Die Mitarbeitenden der HEAG mobiBus werden uneingeschränkt nach den Bedingungen des 
Tarifvertrages des Landesverbandes hessischer Omnibusuntemehmen e.V. bezahlt, der 
Manteltarif wird ebenfalls voll angewendet 
HEAG mobiBiis GmbH & CO. KG 
Bickenbacher Straße 50 
64342 Seelieim-Jugenheim 
Tei. (06257) 20 68 - Fax (06251) 6 36 91

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats- 
geschäftsstelle: 
30.11.2006 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung: 
Dezernat III 
ÖPNV-Koordination 
 
 
 
an den Magistrat 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
 
an die Stadtverordnetenversammlung 
   OBW zur Befassung 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
   zur abschließenden Beschluss-        
fassung Fachausschuss 
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat 
   
Tagesordnung:  I  II 
Verteiler: 
 
 
Vorlage-Nr. 2006/0759 
 
Magistratsbeschluss-Nr. 
  
 
 
Betreff: Vergabe Linien H und U 
 
Vorlage vom: 24.11.2006 
 
Beschlussvorschlag: 
Der Magistrat nimmt den Bericht zur Vergabe der Linien H und U zur Kenntnis. 
 
 
 
 
Anlagen:   
 
Beschluss des Magistrats vom

2 
... 
 
Begründungsseite zur Magistratsvorlage vom 24. November 2006 
 
Begründung: 
 
Die Aufhebung der Ausschreibung der Linien H und U wurde von den Aufgabenträgern Stadt 
Darmstadt (für die Linie H) in der Magistratssitzung vom 22.11.2006 und der DADINA (für die Linie 
U) in der DADINA-Vorstandssitzung vom 30.10.2006 beschlossen. 
 
Die Konzession für das von der Stadt Darmstadt und der DADINA ausgeschriebene Linienbündel 
Kranichstein (Linien H und U) wurde vom Regierungspräsidium Darmstadt an die Fa. HEAG 
mobiBus als eigenwirtschaftliche Bieterin vergeben. Der Fahrplan und die Fahrzeugqualität für 
beide Linien gehen deutlich über das in der Ausschreibung geforderte Niveau hi naus. DADINA und 
Stadt Darmstadt werden mit der HEAG mobiBus einen Vertrag abschließen, in dem u.a. die 
Einnahmenaufteilung sowie die Qualitätsüberwachung und 
-sanktionierung geregelt wird. 
 
Das Konzept der HEAG mobiBus für den Betrieb auf den Linien H und U in Darmstadt und im 
Landkreis Darmstadt-Dieburg ist in der Anlage beigefügt. Wichtigste Neuerung auf der Linie H ist 
der Viertelstundentakt bis ca. 23 Uhr, zwei zusätzliche Frühfahrten um 7:32 Uhr und 7:47 Uhr 
(Ernst-Ludwig-Park bis Schloß) an Schultagen sowie ein früherer Beginn des Verkehrsangebotes 
am Morgen. Bei der Linie U wird es zusätzliche Angebote am Sonntag und eine verbesserte 
Anbindung nach Urberach geben. Die Busse werden nach dem Betriebskonzept der HEAG 
mobiBus auf höchsten Umweltstandards fahren und der Fahrscheinverkauf wird wieder über das 
Fahrpersonal erfolgen. 
 
Eigenwirtschaftlichkeit:  
 
Nach § 8 Abs. 4 PbefG (Personenbeförderungsgesetz) sind Verkehrsleistungen im öffentlichen 
Personennahverkehr grundsätzlich eigenwirtschaftlich zu erbringen. Eigenwirtschaftlich sind gem. § 
8 Abs. 4 Satz 2 PbefG Verkehrsleistungen, deren Aufwand gedeckt wird durch Beförderungserlöse, 
Erträge aus gesetzlichen Ausgleichs- und Erstattungsregelungen im Tarif- und Fahrplanbereich 
sowie sonstige Unternehmenserträge im handelsrechtlichen Sinn. 
 
Darmstadt, den 24.11.2006 
III wei-br      Nst. 3937 
 
 
 
Der Dezernent III 
 
 
 
 
Klaus Feuchtinger 
Stadtrat 
 
 
 
Anlage: Betriebskonzept HEAG mobiBus