Antrag der Fraktion die Grünen: Stadtbahn Köln ? Niederkassel ? Bonn

Fraktion in der Bezirksvertretung 7 
 
Friedrich-Ebert-Ufer 64 - 70 
51143 Köln - Porz 
 
  
Grüne BV 7 Porz, Friedrich-Ebert-Ufer 64-70, 51143 Köln  
Frau Oberbürgermeisterin  
Henriette Reker 
Rathaus Köln 
50667 Köln 
 
Herrn Bezirksbürgermeister  
Henk van Benthem 
Friedrich-Ebert-Ufer 64-70 
51143 Köln 
 
 
Köln Porz, den 27.5.2019 
Antrag zur Sitzung der Bezirksvertretung Köln Porz am 13.06.2019 
 
Thema: Stadtbahn Köln → Niederkassel → Bonn 
 
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister, 
 
Zum obigen Thema stellen wir folgenden Antrag 
 
Die Bezirksvertretung beschließt: 
 
Beschluss: 
 
Die Bezirksvertretung bittet den Rat und den Verkehrsausschuss, die Verwaltung zu beauftragen, mit 
dem Rhein-Sieg-Kreis in intensiver Zusammenarbeit eine Stadtbahn Köln → Niederkassel → Bonn zu 
realisieren. 
 
Auf der Grundlage der am 16.05.2019 in der Bezirksvertretung vorgestellten Pläne soll die Nieder-
flurstrecke der Linie 7 bis zu einer parallel zur Stadtbahn Köln → Niederkassel → Bonn einzurichten-
den Endhaltestelle in Niederkassel/Lülsdorf verlängert werden. Damit wird das Porzer Stadtbahnnetz 
an die neue Strecke Köln → Niederkassel → Bonn angeschlossen und eine neue Verbindung von Porz 
sowohl nach Bonn als auch in den linksrheinischen Kölner Süden geschaffen und damit auch eine 
Fahrgastentlastung der Ost-West-Achse in Köln ermöglicht. Diese Verlängerung soll noch vor der 
Realisierung der Stadtbahn Köln → Niederkassel → Bonn fertig gestellt sein.  
 
Für die Anbindung der Linie 7 an die geplante Stadtbahn soll die Stadt Köln die folgende Szenarien 
prüfen, die Kosten ermitteln und das schnellstmögliche Szenario realisieren. 
 
1. Erstellung der Verlängerung der Linie 7 bis Niederkassel/Lülsdorf durch die Stadt Köln ohne För-
dermittel. 
 
2. Erstellung der Verlängerung der Linie 7 bis Niederkassel/Lülsdorf durch die Stadt Köln mit För-
dermitteln und einer Neuberechnung des Kosten/Nutzen-Faktors für diese Verlängerung unter Ein-
beziehen der durch die Stadtbahn Köln → Niederkassel → Bonn neu entstehenden Anbindungs-
richtungen und Fahrgastströme. Hier sind vor allem die Fahrgastzahlen aus den Beziehungen 
a) Ensen → Porz → Niederkassel/Lülsdorf → Godorf → Rodenkirchen → Köln und  
b) Ensen → Porz → Niederkassel → Bonn zu berücksichtigen

3. Erstellung der Verlängerung der Linie 7 bis Niederkassel/Lülsdorf durch die Stadt Köln mit Fö r-
dermitteln zur Luftreinhaltung durch Berechnung eines Emissionsminderungskoeffizienten durch 
diese Verlängerung. Hier sollen die Potentiale einer Minderung der KFZ-Verkehrsströme durch  
die Stadtbahn untersucht werden, die durch die geplante Stadtbahn Köln → Niederkassel → Bonn 
mit einer Anbindung an die Linie 7 neu entstehen. 
 
Hier sind vor allem die möglichen Fahrgastzahlen aus den Beziehungen 
 
Ensen → Porz → Niederkassel/Lülsdorf → Godorf → Rodenkirchen → Köln 
Ensen → Porz → Niederkassel/Lülsdorf → Godorf → Rodenkirchen → Richtung Ford Werke 
Ensen → Porz → Niederkassel → Bonn  
 
in Relation zu den KFZ-Verkehrsströmen  
Niederkassel/Lülsdorf → Zündorf → Köln/Innenstadt 
Niederkassel/Lülsdorf → Zündorf → Poll → Rodenkirchen → Wesseling 
Niederkassel/Lülsdorf → Zündorf → Porz → Köln → Richtung Ford Werke 
 
zu berücksichtigen. 
 
 
Begründung: 
Die vom Rhein Sieg Kreis geplante Stadtbahn Köln → Niederkassel → Bonn bietet einmalige Chan-
cen, den ÖPNV auch in Köln selbst zu entzerren. Durch eine Anbindung der Fahrgastströme an die 
linksrheinischen Straßenbahnen über den Süden Kölns können zusätzliche Fahrgäste gewonnen wer-
den und Fahrgastströme von der überlasteten Ost → West Achse umgeleitet werden. Für viele Porzer 
und Niederkasseler wird so ein Anreiz geschaffen, auf das Auto zu verzichten.  
 
Damit würde auch eine erhebliche Reduzierung des emittierenden Individualverkehrs einhergehen. 
Diese Chance für Luftverbesserung und Einhaltung der Luftgrenzwerte sollte schnellstmöglich ergrif-
fen werden. Die Möglichkeiten für einen effektiven Umweltschutz können nicht vertan werden durch 
weiteres Warten auf Förderzusagen.  
 
Für die Kölner Bürger*innen ist es nicht nachvollziehbar, dass für Kulturbauwerke wie z.B. Oper, Mu-
seen und Theater mittlerweile Hunderte von Millionen aus dem Stadtetat bezahlt und verbaut werden, 
ohne auf Fördermittel zu warten, aber für die Luftreinhaltung und den ÖPNV nur dann etwas unter-
nommen wird, wenn es fast nichts kostet oder Fördermittel bewilligt sind. Die Stadt Köln und die Kö l-
ner könnten dies auch ohne Zuschüsse.  
 
Es gilt jetzt, der Umwelt die höchste Priorität zu geben und dafür - falls erforderlich -  Rücklagen zu 
verwenden und/oder auch hochpreisige Kunstwerke zu verkaufen. Diese wurden ja immer mit dem 
Hinweis auch die Wertanlage beschafft. Es wird Zeit, diese Wertanlagen für den Erhalt der Umwelt 
einzusetzen. 
 
 
Dieter Redlin        Regina Pischke  
Fraktionsvorsitzender       Bezirksvertreter