Verbesserung an Haltestellen - Fahrgastinformationssystem (FIS)

	


	  

	



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Fraktion in der BV West  
 
Münster, 02. April 2008 
 
 
 
An die 
Bezirksbürgermeisterin im Stadtbezirk Münster - West 
Frau Elisabeth Westrup 
Pantaleonplatz 7 
48161 Münster 
 
 
 
Verbesserungen an Haltestellen 
Fahrgastinformationssystem (FIS) 
 
 
 
Die Bezirksvertretung Münster – West möge beschliessen : 
1. Die Bezirksvertretung Münster – West regt an, an den Bushaltestellen im Stadtbe- 
zirk Münster – West Fahrgastinformationssysteme (FIS) aufzustellen. 
2. Als Grundlage für die Festlegung, welche Haltestelle n mit einem dynamischen FIS 
ausgerüstet werden, werden 
• die Anlagen 3-2 bis 3-3 des 2. Nahverkehrsplanes der Sta dt Münster herange- 
zogen 
• die Bushaltestellen ausgerüstet, deren Linien Fahrgasti nformationen in Echtzeit  
liefern. 
 
Begründung: 
Durch die Vorgaben im Gesetz über den öffentlichen Per sonennahverkehr in NRW und im 
Behindertengleichstellungsgesetz kommt den Beförderungssta ndards (hier: Kommunikati- 
on / Information) eine immer größere Bedeutung zu. 
Nach dem 2. Nahverkehrsplan der Stadt Münster sollen dahe r weitere Haltestellen mit dy- 
namischer Fahrgastinformation zur Fortentwicklung eines kun denfreundlichen Informati- 
onssystems ausgerüstet werden. 
Die dynamischen Fahrgastinformationssysteme mit rechnergestü tztem Betriebsleitsystem 
ermöglichen Fahrgastinformationen über die FIS-Ausleger in Echtzeit.  Das System basiert 
auf der automatischen Standorterfassung der Busse über Da tenfunk. Darüber hinaus kön- 
nen mittels Laufbandanzeige aktuelle Informationen mitgeteilt werden. 
Aufgrund des permanenten Datenaustausches zwischen Bus und Hauptcomputer können 
die Fahrgäste die Minuten bis zur errechneten Busabfahrt  im Display des FIS ablesen. Im

Gegensatz hierzu ist bei Bussen, bei denen keine automati sche Standorterfassung mög- 
lich ist, im Fahrgastinformationssystem nur die geplante Abfahrtzeit ablesbar. 
Die Prioritätenreihung für das Haltestellenprogramm, Stand 2005, weist für die Haltestellen 
nach Anlage 3-2 des 2. Nahverkehrsplans der Stadt Münster  mit 300 – 500 Einsteigern 
eine sehr hohe Priorität aus.  
Die in der Anlage 3-3 aufgeführten Haltestellen weise n mit bis zu 300 Einsteigern immer 
noch eine Kapazität auf, die die Einrichtung von FIS in  Einzelfällen gerechtfertigt erschei- 
nen lassen. 
 
gezeichnet       gezeichnet 
Ediger, Wolfgarten und Fraktion    Prof. Dr. Poll