Entlastung der Königsberger Straße

V/0038/2014 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Entlastung der Königsberger Straße 
Anträge lfd. Nr. A-N/0014/2013 vom 10.06.2013 "Entlastung der Königsberger Straße" und lfd. Nr. 
A-N/0015/2013 vom 24.06.2013 "Verkehrszählungen an der Königsberger Straße" 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
25.03.2014 Bezirksvertretung Münster-Nord Bericht 
 
 
 
Bericht: 
 
Mit den beiden Anträgen Nr. A -N/0014/2013 vom 10.06.2013 „Entlastung der Königsberger Str a-
ße“ und Nr. A -N/0015/2013 vom 24.062013 „Verkehrszählungen an der Königsberger Straße“ 
wurde die Verwaltung gebeten zu prüfen, mit welchen Maßnahmen die Königsberger Straße ent-
lastet werden kann. Hierfür sollten entsprechende Verkehrserhebungen im Zuge der Königsbe r-
ger Straße durchgeführt werden. Zur Beantwortung werden die beiden Anträge inhaltlich zusa m-
mengefasst. 
 
Im Haup tverkehrsstraßennetz der Stadt Münster werden in regelmäßigen Abständen die Ve r-
kehrsbelastungen erhoben. Diese Daten liegen mittlerweile für über zwei Jahrzehnte in digitaler 
Form vor. Für die aktuelle Fragestellung, Entlastung der Königsberger Straße im S tadtteil Coer-
de, wurden die vorhandenen Daten ergänzt. Somit ist es möglich die Verkehrsentwicklung für 
den Holtmannsweg/die Königsberger Straße von 1991 bis 2013 aufzuzeigen. Die Ergebnisse 
sind in der Anlage zusammenfassend dargestellt. 
 
Danach stellten sich die Verkehrsentwicklung und die aktuelle Verkehrsbelastung in der Ort s-
durchfahrt von Coerde wie folgt dar: 
 
 Die Verkehrsbelastungen des Holtmannsweges sind von 1991 bis zum Jahr 2000 spürbar 
angestiegen. 1991 wurden in der Spitzenstunde 783 Kfz/h erfa sst und im Jahr 2000 wu r-
den 922 Kfz/h gezählt. Dies ist eine Zunahme um fast 18 %. Seit 2000 nehmen die erh o-
benen Verkehrsbelastungen jedoch wieder ab. Im Jahr 2008 wurden 799 Kfz/h gezählt 
und im Jahr 2013 lag der ermittelte Belastungswert bei 812 Kfz/h. 
 
 Eine ähnliche Entwicklung kann auch im Kreuzungsbereich Königsberger Straße / Hoher 
Heckenweg analysiert werden. In den Jahren von 1991 bis 2000 stieg das Verkehrsau f-
kommen um über 41 %, von 838 Kfz/h auf 1.185 Kfz/h an. Dieses Belastungsniveau wu r-
de im Zuge der Königsberger Straße im Wesentlichen bis heute gehalten. 
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0038/2014 
Auskunft erteilt: 
Herr Renkhoff 
Ruf: 
492 61 52 
E-Mail: 
Renkhoff@stadt-muenster.de 
Datum: 
27.02.2014 
Öffentliche Berichtsvorlage

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 Für den Kreuzungsbereich Königsberger Straße / An der Kleimannbrücke liegen erst ab 
2000 Zähldaten vor. Ab dem Jahr 2000 nehmen auch hier die Verkehrsbelastungen im 
Zuge der Königsberger Stra ße leicht ab. Wurden im Jahr 2000 noch 1.080 Kfz/24h g e-
zählt, lag die Spitzenstundenbelastung im Jahr 2013 bei 918 Kfz/h.   
 
Aus den vorliegenden Verkehrserhebungen können für den Zeitraum bis zum Jahr 2000 tägliche 
Verkehrsbelastungen von 8.000 bis 10.000  Kfz/Tag abgeleitet werden. Obwohl die Spitzenstu n-
denbelastungen zum Teil rückläufig waren bzw. seit dem Jahr 2000 kaum weiter angestiegen 
sind, liegen die aktuellen Verkehrsbelastungen der Königsberger Straße bei ca. 10.000 bis 
12.000 Kfz/24h. Während es in den 90 -ziger Jahren noch die sehr ausgeprägten Spitzenstu n-
denbelastungen gab, verteilen sich die Verkehre heute insbesondere am Nachmittag auf deutlich 
mehr Stunden.  Hieraus erklärt sich, dass obwohl der Verkehr in der eigentlichen Spitzenstunde 
zwischen 16.00 und 17.00 Uhr abgenommen hat, das tägliche Verkehrsaufkommen insgesamt 
zugenommen hat. Es ist nicht auszuschließen, dass sich diese Tendenz in den nächsten Jahren 
bedingt durch das Wachstum der Stadt Münster fortsetzen wird. 
 
Die Königsberger Straße gehört als Kreisstraße zum Hauptverkehrsstraßennetz der Stadt Mün s-
ter. Sie verbindet die Stadtteile Coerde und Kinderhaus. Darüber hinaus ist die Königsberger 
Straße eine wichtige West -Ost-Verbindung, ausgehend von der Steinfurter Straße bis hin zum 
Schifffahrter Damm. Die planerische Option, diese Verkehrsverbindung möglicherweise auf die 
Entlastungsstraße Nord verlagern zu können und damit die Königsberger Straße zu entlasten, 
wurde Ende 2013 mit dem Ratsbeschluss, die Trasse aus dem FNP heraus zu nehm en, aufge-
geben (siehe hierzu auch V/0531/2013 38. Änderung des Flächennutzungsplans in den Stadtb e-
zirken Mitte, Nord und Ost –Herausnahme der Entlastungsstraße Nord -). Unter anderem auch, 
weil die vorhandenen und zukünftigen Verkehrsmengen verkehrstechnisch von der Königsberger 
Straße abgewickelt werden können. Die Verkehrsbelastungen von ca. 12.000 Kfz/Tag sind für 
eine Hauptverkehrsstraße, wie die Königsberger Straße mit entsprechenden Verbindungsfunktio-
nen im Stadtgebiet nicht ungewöhnlich. So werden die  Roxeler Straße im Stadtteil Roxel täglich 
von 12.000 Kfz belastet, die Altenberger Straße in Nienberge täglich von 14.500 Kfz, die Dülm e-
ner Straße in A lbachten täglich von 12.000 Kfz, die Westhoffstraße in Kinderhaus täglich von 
11.000 Kfz, die Münsterstraße in Wolbeck täglich von über 11.000 Kfz belastet. 
 
Gleichzeitig wird über die Königsberger Straße die Zentraldeponie erschlossen. Entsprechend 
hoch sind die Schwerverkehrsanteile der Königsberger Straße im Vergleich anderer Straßen im 
Stadtgebiet von Mü nster. Der Schwerverkehrsanteil der Königsberger Straße liegt bei m aximal 
7,5 %. Dieser Wert ist zwar für Münsters Hauptverkehrsstraßen relativ hoch, jedoch können nach 
den gängigen Richtlinien 20 % Schwerverkehrsanteil für Kreisstraßen angesetzt werden, w enn 
keine Verkehrserhebungen vorliegen. Somit liegen 7,5 % Schwerverkehrsanteil für die Königsbe-
rger Straße im Rahmen des Vertretbaren. 
 
Eine Ausweitung des 20 -min-Taktes und damit eine bessere tangentiale ÖPNV -Verbindung zwi-
schen Kinderhaus und Coerde mit  dem Ziel, das Verkehrsaufkommen im motorisiertem Individ u-
alverkehr zwischen den beiden Stadtteilen zu reduzieren, musste auf Grund mangelnder Fah r-
gastnachfrage nach zwei Jahren im Modellversuch wieder zurück genommen werden. 
 
Im Fazit ist festzustellen, d ass die tatsächlichen Verkehrsbelastungen im Zuge der Königsbe rger 
Straße keinen Handlungsbedarf auslösen. Ob sich zukünftig ein Handlungsbedarf ergibt, hängt 
von der weiteren Verkehrsentwicklung ab. Da nach Auskunft der Polizei sowohl in der Ein - als 
auch in der Drei-Jahresbetrachtung keine auffällige Unfalllage besteht, und dies gilt auch für den 
Kreuzungsbereich Königsberger Straße / Hoher Heckenweg, besteht keine rechtliche Grundl age 
für eine Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h.

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Hiermit sind die Anträge lfd. Nr. A-N/0014/2013 „Entlastung der Königsberger Straße“ und lfd. Nr. 
A-N/0015/2013 „Verkehrszählungen an der Königsberger Straße“ der CDU -Fraktion in der B e-
zirksvertretung Münster-Nord erledigt. 
 
In Vertretung 
 
 
gez. 
Schultheiß 
 
 
 
Anlage 
Verkehrsentwicklung Königsberger Straße