Projekt „Überprüfung der Kölner Straßennamen auf Zusammenhänge mit Kolonialismus oder Nationalsozialismus“

Dezernat, Dienststelle  
VIII/23/235/1 
 
Vorlagen-Nummer 
 2895/2023 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 7 (Porz) 19.10.2023 
 
Projekt „Überprüfung der Kölner Straßennamen auf Zusammenhänge mit 
Kolonialismus oder Nationalsozialismus„ 
Hier: Handlungsempfehlung für die Ferdinand-Porsche-Straße in Köln-Porz-Eil 
Wie in der Mitteilung mit der Vorlagennummer 0862/2023 berichtet wurde, hat der 
Verwaltungsvorstand 2021 das Projekt „Umgang mit dem (post)kolonialen Erbe Kölns“ im Amt 
für Integration und Vielfalt initiiert. In einem Teilprojekt „Straßennamen“ wurde eine 
Untersuchung aller Kölner Straßennamen mit kolonialem und nationalsozialistischem 
Hintergrund veranlasst. Diese Prüfung wird von einem Historiker*innenteam mit 
nachgewiesener Fach- und Sachkompetenz, dem sogenannten „Historischen Beirat“, 
durchgeführt. 
 
In seinem Gutachten zu Ferdinand Porsche vom 28.07.2023 empfiehlt Herr Dr. Soénius, Mit-
glied im Historischen Beirat, die Ferdinand-Porsche-Straße in Köln-Porz-Eil umzubenennen. 
Grund hierfür ist die persönliche Verstrickung Porsches in die Taten des NS-Regimes, seine 
Nähe zu den NS-Größen Hitler und Himmler und das fehlende Unrechtsbewusstsein nach 
dem Krieg. Der Empfehlung stimmen auch alle anderen Gremiumteilnehmer*innen zu. Das 
Gutachten von Dr. Soénius ist als Anlage beigefügt.  
 
Der Historische Beirat schlägt der Bezirksvertretung Porz vor, die Verwaltung mit dem Umbe-
nennungsverfahren zu beauftragen. Gemäß den Richtlinien des Rates für die Neu- und Um-
benennung von Straßen und Plätzen muss nach Punkt 4.4 bei einem Umbenennungsanliegen 
in jedem Fall eine Anwohner*innenbefragung erfolgen. Expert*innen-Gutachten und  
-Empfehlung sowie das Ergebnis der Anwohner*innenbefragung und der Öffentlichkeitsbeteili-
gung werden der Bezirksvertretung anschließend zur Entscheidung vorgelegt. Die politische 
Entscheidung über die Umbenennung oder Beibehaltung der Straßenbezeichnung trifft an-
schließend die Bezirksvertretung. 
 
Anlage: 
Gutachten Ferdinand Porsche vom Historischen Beirat

Ferdinand-Porsche-Straße 
 
Die Benennung der Ferdinand-Porsche-Straße in Köln-Porz-Eil erfolgte am 7. Oktober 1980.  
 
Biographie: 
 
Ferdinand Porsche, Konstrukteur, geb. 3.9.1875 Maffersdorf bei Reichenberg (Böhmen), gest. 
30.1.1951 Stuttgart. 
Seit 1893 beruflich in der Industrie tätig, u. a. 1899 Entwicklung Elektromobil „System Lohner-
Porsche“ und 1900 Hybridfahrzeug mit gemischt benzin-elektrischem Antrieb, das den Nachteil der 
mangelnden Reichweite des batteriebetriebenen Elektromobils behob und als Personen- und 
Nutzfahrzeug produziert wurde. 1917 wurde Porsche Generaldirektor der „Österr. Daimler Motoren 
AG“, zahlreiche eigene Entwicklungen. 1923 Technischer Direktor und Vorstandsmitglied „Daimler-
Motoren AG“, Stuttgart-Untertürkheim, 1928 bis 1930 Technischer Vorstand „Steyr-Werke AG“, 1931 
Gründung Konstruktionsbüro in Stuttgart (Porsche KG). Entwicklung Rennwagen und 1934 Auftrag 
vom Reichsverband der Automobilindustrie zur Entwicklung Volkswagen. 1935 Prototyp, 1937 
Auftraggeber Deutsche Arbeitsfront (DAF) und Gründung „Gesellschaft zur Vorbereitung des 
Volkswagens“ (Gezuvor) mit Sitz in Stuttgart-Zuffenhausen. 1938-1945 Geschäftsführer 
Volkswagenwerk GmbH. Mit Kriegsbeginn Rüstungsaufträge, v. a. auf der Basis des Volkswagens 
konstruierte Kübel- bzw. Schwimmwagen. Hauptauftraggeber Luftwaffe: Flugzeugteile und die 
Flugbombe Fi 103, zudem Kanonenteile, Panzerlaufräder und in Massenfabrikation Bunkeröfen und 
Tellerminen. 1945 Verhaftung und Internierung durch US-Militär, Freispruch von Kriegsverbrechen. 
Erneute Verhaftung durch franz. Militär, Freilassung 1947 gegen Kaution, 1948  Freispruch. 
 
Beziehung zum NS-Regime und Rolle im NS-Unrechtstaat: 
 
Ämter und Ehrungen: 1937 Mitglied NSDAP, 1942 SS-Oberführer, 1944 „Totenkopfring des 
Reichsführers SS“, Wehrwirtschaftsführer. 
 
Porsche bemühte sich seit der Machtübertragung an Hitler dessen Nähe und Protektion. Aufgrund der 
Motorisierungs- und Rüstungsziele erlangte er schnell das Vertrauen des Reichskanzlers und wurde 
als sein „Lieblingsingenieur“ bezeichnet. Den Auftrag für die Entwicklung des Volkswagens nutzte er 
für das eigene Konstruktionsbüro. Als Vorsitzender der Panzerkommission war Porsche von Hitler 
persönlich beauftragt worden, die deutsche Armee im Zweiten Weltkrieg mit schlagkräftigen Waffen 
auszustatten. Porsche war somit eine zentrale Figur der deutschen Rüstungswirtschaft und  
-technologie. 
 
Als Chef des Volkswagen-Werkes beutete er ohne Skrupel die Arbeitskraft von Zwangsarbeitern aus:  
„Unter seiner Leitung wurden ab 1940 tausende Zwangsarbeiter eingesetzt, darunter Kriegsgefangene 
und KZ-Insassen, die zwischenzeitlich mehr als 70% der Stammbelegschaft ausmachten. Diese 
waren in eigens für VW eingerichteten Lagern (KZ „Arbeitsdorf“, KZ-Außenlager Laagberg) 
untergebracht und teilweise von Ferdinand Porsche persönlich angefordert worden. Bis 1945 kamen 
neben zahlreichen Zwangsarbeitern auch mehr als 300 Kleinkinder der firmeneigenen 
„Ausländerkinder-Pflegestätte“ in Rühen aufgrund mangelnder Ernährung und daraus folgender 
Erkrankung ums Leben.“
1 
 
 
1 Zitat aus Abschlussbericht des Beirats zur Überprüfung Düsseldorfer Straßen- und Platzbenennungen. 
https://www.duesseldorf.de/fileadmin/Amt41-203/stadtarchiv/aktuell/200123Abschlussbericht_Strassennamen.pdf, S. 185.

VW setzte als erstes deutsches Unternehmen Kriegsgefangene ein und das im großen Umfang. 1941 
schlug Reichsführer SS Heinrich Himmler die Einrichtung eines Konzentrationslagers im VW-Werk 
vor, um Juden aus Polen zur Arbeit zu zwingen. Dies geschah mit ausdrücklicher Zustimmung 
Porsches. Das Lager wurde zwar nicht eingerichtet, aber der Vorgang begründete die folgende  
Zusammenarbeit der VW-Geschäftsführung mit der SS beim Einsatz von KZ-Insassen. Diese wurden 
in Lagern untergebracht, erlitten zahlreiche Repressionen und arbeiteten nur mit wenigen freien Zeiten 
unter teilweise menschenunwürdigen Zuständen. Porsche setzte Zwangsarbeiter nicht nur für den 
Anlagenbau, sondern auch in der Produktion ein. Im März 1944 beantragten Ferdinand und sein Sohn 
Ferry Porsche von Himmler die Überstellung von KZ-Häftlingen für die Sicherung ihrer Untertagefabrik 
in Lothringen, in der Rüstungsgüter produziert wurden. Der Reichsführer SS bot ihnen 3.500 Häftlinge 
an. 
 
Zwar sind keine zustimmenden Äußerungen zur nationalsozialistischen Rassepolitik oder 
antisemitischer Art bekannt, aber als Technokrat hat Porsche die rassistische, judenfeindliche und 
menschenverachtende Politik des NS-Regimes unterstützt. Er hatte weitgehende Kenntnis vom 
Lagersystem sowie von der dortigen Vernichtung und keine Einwände erhoben, sondern darauf 
gedrängt, dass arbeitsfähige Lagerinsassen zur Ausbeutung an seine Unternehmen abgeordnet 
werden.  
 
Fazit: 
 
Ferdinand Porsche hat das NS-Regime, dessen Aufrüstung und den von Deutschland eingeleiteten 
Angriffskrieg durch die Entwicklung und Herstellung von Rüstungsgütern vehement unterstützt und 
gefördert. Er verantwortete persönlich den Einsatz von Zwangsarbeitern in den von ihm geleiteten 
Unternehmen und nahm aufgrund der miserablen Lebensumstände billigend den Tod von Hunderten 
von Menschen in Kauf. Nach dem Krieg hat er keinerlei Verantwortung für seine Taten übernommen 
oder Schuldbewusstsein entwickelt.  
 
Aufgrund der persönlichen Verstrickung in die Taten des NS-Regimes, seiner Nähe zu den NS-
Größen Hitler und Himmler und des fehlenden Unrechtsbewusstseins nach dem Krieg wird die 
Umbenennung der Straße empfohlen. 
 
Literatur: 
 
Hans Mommsen/Manfred Grieger: Das Volkswagenwerk und seine Arbeiter im Dritten Reich, 
Düsseldorf 1996 
Klaus Parr: „Porsche, Ferdinand“, in: Neue Deutsche Biographie 20 (2001), S. 638-640 
[Onlinefassung]; URL: http://www.deutsche-biographie.de/.html. 
Wolfram Pyta, Nils Havemann, Jutta Braun: Porsche. Vom Konstruktionsbüro zur Weltmarke. 
München 2017 
Abschlussbericht Beirat Überprüfung Düsseldorfer Straßenbenennung, S. 184- 186 
https://www.duesseldorf.de/stadtarchiv/aktuell/ausstellung1.html 
 
 
28. Juli 2023 
 
 
 
Dr. Ulrich S. Soénius