Errichtung der Fahrradstation Grafenberger Allee

BV2/120/2025 
 
 X  öffentlich      nicht öffentlich   
Beschlussvorlage 
Betrifft: 
Errichtung der Fahrradstation Grafenberger Allee 
Fachbereich: 
66 - Amt für Verkehrsmanagement     
 
Dezernentin / Dezernent: 
Beigeordneter  Jochen Kral      
 
Beratungsfolge: 
Gremium Sitzungsdatum Beratungsqualität 
Bezirksvertretung 2 01.07.2025 Entscheidung 
 
Beschlussdarstellung: 
 
Die Bezirksvertretung 2 beschließt die Errichtung der Fahrradstation Grafenberger 
Allee. 
 
Beschlusslage: 
OVA/011/2023 (Beschlussvorlage zum OVA am 08.02.2023) – „Errichtung von acht 
mietbaren Fahrradsammelschließanlagen in urbanen Wohnquartieren in Bilk, 
Friedrichstadt, Flingern-Nord, Düsseltal und Oberkassel“. Mit dem OVA-Beschluss aus 
2023 wurde die Verwaltung damit beauftragt, Fahrradsammelschließanlagen als 
neues Programm zur Förderung des sicheren Parkens von privaten Fahrrädern und 
Lastenrädern in urbanen Wohnqualtieren (vorgezogene Teilmaßnahme des 
Mobilitätsplan D) e inzusteigen und das Programm der Fahrradhäuschen, den 
sogenannten „Fritschi-Häuschen“ bzw. „Modell Sund“ nicht weiterzuverfolgen.  
 
 
 
Sachdarstellung: 
 
Hintergrund und Anlass: 
Eine wichtige Teilmaßnahme des Mobilitätsplan D ist die Verbesserung der 
Radabstell- und -parkbedingungen. Dabei wird die gesamte Wegekette betrachtet 
und die entsprechenden Bedürfnisse der Radfahrer*innen identifiziert. Hinsichtlich 
des Fahrradparkens wird differenziert zwischen dem Ort der Abstellanlage (zu 
Hause/Wohnquartier, Zielo rt und Verknüpfungs -/Umstiegspunkte) sowie der 
Abstelldauer. Für urbane Wohnquartiere sollen u.a. an ausgewählten Standorten im

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Stadtgebiet sogenannte Fahrradsammelschließanlagen (alternative Bezeichnungen: 
Fahrradstationen, Fahrradhäuschen) zum Mieten geplant und errichtet werden.  
 
Die Verwaltung erreichen viele Anfragen der Bürgerschaft zur Frage, welche 
Angebote seitens der Stadt bestehen, die Parkbedingungen für private, teils 
hochwertige Fahrräder und Lastenräder in urbanen Wohnquartieren (z.B. 
Gründerzeitquartiere) zu verbessern.  
 
Mit den von der Connected Mobility Düsseldorf GmbH entwickelten Fahrradstationen 
sollen sichere, witterungsgeschützte Abstellmöglichkeiten für private Fahrräder und 
Lastenräder im öffentlichen Raum geschaffen werden. 
 
Die Fahrradstationen ergänzen das stadtweite Netz von Mobilitätsstationen und 
bieten pro Standort sichere und witterungsgeschützte Abstellmöglichkeiten für 8 bis 
24 Fahrräder. Die Stellplätze können digital über die App „Fahrradstation“ gebucht 
werden. Betreiberin der Anlagen ist die Connected Mobility Düsseldorf GmbH. 
 
Aktuell ist vorgesehen, die Fahrradstationen Mauerstraße (BV 1), Grafenberger Allee 
(BV 2), Lindenstraße (BV 2), Kopernikusstraße (BV 3) und Oberbilk S (BV 3) 
kurzfristig zu realisieren.  
 
Die Standorte sind so gewählt, dass sowohl ÖPNV/SPNV-nahe als auch quartiersnahe 
Stationen entstehen und somit die intermodale Mobilität gestärkt wird. Darüber 
hinaus werden ergänzende Module (Fahrradbügel, Fahrradreparaturstation etc.) aus 
dem flexibel einsetzbaren „Modulkatalog“ der CMD verbaut.  
 
Ziel des Gesamtnetzes aus Mobilitäts -, Sharing - und Fahrradstationen ist die 
Stärkung des Umweltverbundes, die Stärkung der Radverkehrsförderung und die 
Stärkung zukunftsorientierter Mobilitätslösungen, um eine hohe 
Versorgungssicherheit mit Mobilitätsangeboten und einen hohen Nutzungskomfort zu 
gewährleisten. 
 
Interaktive Bedarfsabfrage: 
Um den Standort der Fahrradsammelschließanlage in der Grafenberger Allee zu 
planen und an die lokalen Bedürfnisse anzupassen, wurde  im März 2025 eine 
interaktive Bedarfsabfrage durchgeführt. Interessierte Bürgerinnen und Bürger 
wurden in Form einer Informationsstele mit QR -Code zur digitalen Beteiligung 
eingeladen. Insgesamt haben 231 Personen an der Umfrage teilgenommen. 
 
124 von ihnen wünschen sich die Errichtung einer Fahrradsammelschließanlage. Die 
Aufstellung zusätzlicher, nicht überdachter Fahrradbügel wünschen sich 150 
Personen. Damit wünscht sich der Großteil der Teilnehmenden eine Verbesserung der 
Parkmöglichkeiten für Fahrräd er, E-Bikes und Lastenräder. 24 Teilnehmende haben 
keinen Bedarf. 
 
Verortung und Gestaltung der Fahrradsammelschließanlage: 
Auf dem städtischen Grundstück im Seitenraum der Grafenberger Allee soll die 
Fahrradstation „Grafenberger Allee“ errichtet werden. Ziel der Planung ist es, sichere 
und witterungsgeschützte Abstellmöglichkeiten für Fahrräder zu schaffen sowie die 
Oberflächen innerhalb der Ausbaugrenzen aufzuwerten und zu entsiegeln. 
Dazu soll der aufgeweitete Seitenraum zwischen den Bestandsbäumen und d en 
Vorgärten der angrenzenden Gebäude auf der Südseite der Grafenberger Allee vor 
Haus Nr. 77 neu gepflastert und für die Aufstellung der Module genutzt werden. Die 
Fläche zwischen den Bäumen wird mit einem versickerungsfähigen Rasenliner 
ausgestattet und für die Aufstellung von fünf CMD -Fahrradbügeln (zehn Stellplätze) 
sowie der niedrigen Fahrradabstellanlage (acht Stellplätze) genutzt. Die bestehenden

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Fahrradbügel (Typ „Haarnadel”) werden entfernt. Der Oberbau der weiteren Flächen 
wird mit Standard-Gehwegplatten hergestellt. 
Aufgrund des geringen Eingriffs und der Verortung im Seitenraum muss kein 
bestehender Parkplatz umgewidmet werden. 
Zeitplan 
Die Fahrradstation Grafenberger Allee soll Ende August in Betrieb genommen 
werden. 
 
Finanzplan 
Die Kosten für die Planung und Errichtung der Fahrradstation Grafenberger Allee 
betragen 96.000,00 Euro netto. Die Finanzierung erfolgt über Eigenmittel aus der 
Radverkehrspauschale des Amtes für Verkehrsmanagement. 
 
 
Anlagen: 
Anlage 1 - Grafenberger Allee Lageplan

5677760

5677750

5677740

Fahrbahn (Vollausbau)

Fahrbahn (Deckensanierung)

Mischfläche

Gehweg

Radweg

gem. Rad- und Gehweg
Furteinfärbung

Grünfläche

Straßenbahn

Gewässer / Entwässerungsmulde
Böschung Damm

Böschung Einschnitt
Rasengittersteine, Sickerpflaster
wassergebundene Decke
Natursteinpflaster

Gebäude, Bestand

Gebäude, Planung

Abbruch

EOODODBEBEHELDEDHHRTEH

Wartefläche Bushaltestelle - Lageplan

AKGLagePlot InfraVision Build 66

Parkstände/Ladezone/Busbucht/InselkopfP = Verkehrszeichen, Planung

32346520

etonsteinplatten
0/30/8 grau, ohne Faseı
eihenverband quer

Ei Wartefläche Bushaltestelle - Detailplan A A Denkmal, Bestand + Planung

= Einbahnstraße, Bestand + Planung | [I] Telefonhäuschen, Bestand + Planung

®°° Verkehrszeichen, Bestand

yley) Telefonsäule, Bestand + Planung

(® (& Feuermelder, Bestand + Planung

&JKanalschacht, Bestand + Planung &
x) Polizeirufsäule, Unfallmelder, Planung

O& © Uhr, Bestand + Planung

Polizeirufsäule, Unfallmelder, Bestand

Grundwassermessstelle, Best. + Plan
Gasschieber, unterflur, Best. + Plan.

Wasserschieber, unterflur, Best.+ Plan 6 ö Springbrunnen, Bestand + Planung
Hydrant, überflur, Bestand + Planung A Aa Poller / Pfosten, fest, Best. + Planung
Hydrant, unterflur, Bestand + Planung @ © Poller versenkbar, Bestand + Planung

Kabelkasten, überflur, Best. + Plan. = m Steckpfosten, Bestand + Planung
Kabelkasten, unterflur, Best. + Plan oo  Steckhülse, Bestand + Planung
Straßenablauf, Bestand XI) Betonpoller, Bestand + Planung
Straßenablauf 30/50, Planung xxxxx Pfosten mit Kette, Bestand

Straßenablauf 50/50, Planung —1—4Pfosten mit Kette, Planung

7 [2] unformer. Bestand + Planung Ben Beleuchtung, Bestand + Planung

& ö Leitungsmast, Bestand + Planung |} |] Hängebeleuchtung, Best. + Planung

& & Telekommunkationsmast, Best.+ Plan. == Briefkasten, Bestand + Planung
& & Fahrleitungsmast, Bestand + Planung o&

O@litfaßsäule, Bestand + Planung [)

Hecke, Bestand

Hecke, Planung

32346530

32346540

edge Fahrrad-Abstellanlage - 2 Tore!
‚30m x 2,20m

Zähleranschlusssäule
und Stromanschluss

herstellen

5677750

Ausbauquerschnitt A-A
M 1:50

2.20 m

+

Fahrradbügel/
Sammelschließanlage

+ 0,60 m

‚Ausbaugrenze _

L 1,00 m L 0,60 m

Straßenbegrenzungslinie, rechtsv.

Baum, entfällt
„205 Deckenhöhe, Bestand
.+205 Deckenhöhe, Planung

So pechtsv. Geländehöhe aus B-Plan

M Müllcontainer, Bestand + Planung

{ D Wertstoffcontainer, Best. + Planung

(®) Altglascontainer, alte Version, Best.
Wertstoffcontainer, unterflur,
Bestand

®& Altkleidercontainer, Best. + Planung

E | |E | Grundstückszufahrt, Best. + Planung

je|je] Hauseingang, Bestand + Planung

&C WC-Anlage, Bestand + Planung

SS

Ta Tankstelle, Bestand
& ® Straßen- / Stadtbahnhaltestelle, B.+ P
Bushaltestelle, Bestand + Planung

Wartehalle, Bestand + Planung

Bm = Park- / Straßenbank, Best. + Planung

Lulll

Ill Fahrradständer, Typ VRR, Best. + Plan,

—— 4 cm Bettung 0/5
18 cm Schottertragschicht 0/45
30 cm Gesamtaufbau

— 8 cm Rasenliner

— 4 cm Bettung 0/5

18 cm Schottertragschicht 0/45
30 cm Gesamtaufbau

II II] Fahrradständer, Typ Anlehnbügel, B. + P.
D Fahrradständer, Typ Haarnadel, B. + P.
4 Fahrradsymbol

® ® Parkstand, Bestand + Planung

Flurstücksgrenze

Ausbaugrenze

P|[P] Parkplatz, Bestand + Planung

2222222227

eu es Steuergerät, LZA, Bestand + Planung

Fahı \, Bestand + Pl
Ak A Fahrzeugsignal, Bestan anung Ah

N A  Fußgängersignal, Bestand + Planung
Ak A Radfahrersignal, Bestand + Planung
N \ Geschwindigkeits- / Blinksignal, B.+ P.
7 7 Bahnsignal, Bestand + Planung

o o  Signalmast, Bestand + Planung Hochbordstein, Planung

Fahrkartenautomat, Best. + Planung

Tiefbordstein, Planung

8 cm Pflasterdecke (Gehwegplatten 30/30 grau, Reihenverband quer)

Straßenbegrenzungslinie, rechtsv.

Straßenbegrenzungslinie, Planung

Mauer, Stützwand, Bestand + Planung
Lärmschutzwand, Bestand + Planung
WVVVWVYVYV Dreiecksplatten s/w, Bestand + Planung
Schutzplanke, Bestand + Planung

Zaun, Bestand + Planung
Spritzschutzwand, Bestand + Planung

Geländer, Bestand + Planung

Abgesenkter Bordstein, Planung

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Bestandsleitungen siehe Leitungsplan

Lagebezugssystem:

ETRS89 UTM 32N

Höhenbezugssystem:

DHHN 2016 / NHN-Höhen

Connected Mobility Düsseldorf GmbH (CMD)

Angabe der Änderung

Paraphe

PR

Carlsplatz 18
40213 Düsseldorf

nts

Hansestraße 63 | 48165 Münster Has
T 02501 2760 0 | F 02501 2760 33

Ingenieurgesellschaft mbH

nts

Ingenieurgesellschaft

info@nts-plan.de | www.nts-plan.de

Zn“

3

VIANr.

Grafenberger Allee
Einrichten einer Sammelschließanlage - FAA 2025
Ausführungsplanung - Projekt - und Deckenhöhenplan

Ar! Landeshauptstadt Düsseldorf
Amt für Verkehrsmanagement

2025/00094

PLAN Nr.

S 1782 / 139 P+D Maßstab: 1: 100

Abt.

Unterschrift Datum Landeshauptstadt Düsseldorf

66/2.3

Der Oberbürgermeister
‚Amt für Verkehrsmanagement

66/2.3

66/2.4

Düsseldorf, den

66/2

66/3

66/4

66/5

66/6

66/7

‚Amtsleitung, gez.

informiert / beschlossen, BV 2

beschlossen, OVA

C/ Vestra-Projekte/Duüsseldorf_Mobilstationen_Ersatz/ M 11100 26.05.2025 14:33