Zu TOP 4.1: „Köln Gestaltet Bodenbeläge, Fortschreibung des Gestaltungshandbuchs der Stadt Köln, Hier: Kölner Standards für Bodenbeläge"

Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN im Kölner Rat  
CDU-Fraktion im Rat der Stadt Köln 
Volt-Fraktion im Rat der Stadt Köln 
 
 
An den Vorsitzenden des Verkehrsausschusses 
Herr Lino Hammer 
 
 
Frau Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
 
 
 
 
 
Eingang beim Amt der Oberbürgermeisterin: 24.06.2025 
 
AN/0992/2025 
 
Änderungs- bzw. Zusatzantrag gem. § 13 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Verkehrsausschuss 24.06.2025 
 
Zu TOP 4.1: „Köln Gestaltet Bodenbeläge, Fortschreibung des Gestaltungshandbuchs 
der Stadt Köln, Hier: Kölner Standards für Bodenbeläge" 
Sehr geehrter Herr Hammer, 
sehr geehrte Frau Reker, 
 
wir bitten Sie, folgenden Änderungsantrag auf die Tagesordnung der nächsten Sitzung des 
Verkehrsausschusses zu setzen: 
 
 
Beschluss:   
 
Der Beschluss wird wie folgt geändert: 
 
1. Beschlusspunkt 1 wird gestrichen. 
2. Die Verwaltung wird beauftragt folgende Änderungen am Gestaltungshandbuch vor-
zunehmen: 
a. Die Radwege in Nebenanlagen sind in Rot gefärbtem Asphalt auszuführen. 
b. An allen Querungsstellen soll die Variante mit differenzierter Bordhöhe der 
Standard sein. 
 
 
Begründung: 
 
Radwege 
Um Fuß- und Radverkehr in der Nebenanlage wirksam voneinander zu trennen, muss ein-
fach erkennbar sein, welche Fläche Geh- bzw. Radweg ist. Eine Pflasterung in unterschiedli-
chen Grautönen führt schon heute dazu, dass Fußgänger*innen versehentlich auf dem Rad-
weg laufen. Eine durchgehende Rotfärbung macht für jeden erkennbar, wo Fahrräder fahren 
und wo nicht.

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Genauso wie Straßen für Autos standardmäßig asphaltiert sind sollten auch die Radwege 
asphaltiert werden. Asphalt bietet eine glattere Oberfläche zum Fahren. Bereits heute gibt es 
viele gepflasterte Radwege, an denen die Platten unterspült wurden und daher wackeln, was 
zu Lärm und Sturzgefahren führt. 
 
Querungsstellen 
Auf Seite 20 des Gestaltungshandbuches steht, dass an allen Querungsstellen eine Bord-
höhe von 3 cm der Standard sein soll. Dies widerspricht der Vorlage 0791/2025 laut der eine 
differenzierte Antrittshöhe mit 6 cm und 0 cm der neue Standard für Querungsstellen sei. Die 
gefundene Lösung mit unterschiedlichen Bordsteinhöhen ist vorzugswürdig, da sie sowohl 
die Bedürfnisse von sehbehinderten Menschen als auch von Menschen mit Rollstuhl/Rollator 
berücksichtigt. Eine Abkehr von diesem neuen Standard durch das Gestaltungshandbuch 
lehnen wir daher ab. 
 
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
 
gez. Christiane Martin    gez. Niklas Kienitz 
Grüne-Fraktionsvorsitzende   CDU-Fraktionsgeschäftsführer 
 
gez. Lucas Sickmöller       
Volt-Fraktionsgeschäftsführer