Handlungskonzept Radverkehrsplanung 2014 im Bereich der BV West

	


	  

	



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Fraktion in der BV West  
Münster, 10. Nov. 2007 
 
 
 
 
An die Vorsteherin der BV Münster - West 
Frau Elisabeth Westrup 
Schelmenstiege 1 
48151 M ü n s t e r 
 
 
 
Handlungskonzept Radverkehrsplanung 2014 im Bereich der BV West 
 
Die Bezirksvertretung Münster – West möge beschließen: 
Die Verwaltung wird beauftragt: 
1.  Das Konzept für die Radverkehrsplanung im Stadtbezirk Münster - Wes t bis zum Jahr 2014 fort- 
zuschreiben und weiterzuentwickeln. 
2.  Die notwendigen und zu finanzierenden Neubau- und Unterhaltungsmaßnahmen  an den Bun- 
des-, Land-, Kreis- und Gemeindestraßen bzw. sonstigen Wegen aufzulisten und zu priorisieren. 
Hierbei sind die folgend aufgeführten Ziele als Maßstab anzusetzen: 
a.  Schutz von Kindern auf dem Schulweg 
b.  Ausbau von Bike-and-Ride Möglichkeiten an Bus- und Bahnhaltepunkten 
c.  Sinnvolle Lückenschlüsse im Rad-/Wegenetz, um einen Umstieg auf das F ahrrad bei 
geringen Entfernungen zu erleichtern. 
3.  Die anfallenden Kosten ebenso wie die Möglichkeiten der Drittmitt elfinanzierung und die zeitli- 
che Umsetzung der Maßnahmen auf die einzelnen Jahre darzustellen. 
Begründung: 
 
„Ziel ist es, das Verkehrsaufkommen auf umweltfreundlic he Verkehrsformen zu verlagern, 
die zu mehr körperlicher Bewegung beitragen, größtmögliche  Sicherheit bieten, niedrigste 
Emissionen und den geringsten Lärm verursachen und dabei die vorhandenen Ressourcen am 
meisten schonen“ (aus WHO Charta für Europa, London 1999).  
Um solch hehre Formulierungen der internationalen Politik nicht zu le eren Worthülsen verkommen 
zu lassen, bedarf es der konsequenten Umsetzung bis hinunter auf die kommunale Ebene. 
CDU und FDP in der Bezirksvertretung Münster – West stellen sic h dieser Verantwortung und set- 
zen sich für weitere Optimierungsmaßnahmen für den Radverkehr im Sta dtbezirk ein. Der Ver- 
kehrsträger Fahrrad hat nach unserer Auffassung ein deutlich höheres Pot ential als sein derzeitiger 
Anteil am Gesamtpersonenverkehr widerspiegelt, auch wenn dieser Ant eil in Münster schon sehr

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hoch liegt. Weitere Veränderungen zu Gunsten des Fahrrades könnten sich z um Beispiel aus dem 
Verzicht auf kurze PKW-Fahrten ergeben. Knapp die Hälfte aller  PKW-Fahrten unterschreiten 
nämlich eine Distanz von sechs Kilometern. Dies ist eine E ntfernung, die bei einer qualitativ guten 
Radfahrinfrastruktur auch mit dem Rad zurückgelegt werden kann. 
Insgesamt sollten in Zeiten knapper finanzieller Ressourcen die A nsätze für Neubau- und Unterhal- 
tungsmaßnahmen im Stadtbezirk so gebündelt, fokussiert und priorisiert w erden, dass sie zielfüh- 
rend im Handlungszeitraum auch umgesetzt werden können. Einen Ansatz nach de m Motto „wer 
am lautesten schreit, wird zuerst bedient“ lehnen CDU und FDP in der Bezirksvertretung Münster – 
West hingegen ab. 
 
gezeichnet         gezeichnet 
Ediger, Wolfgarten und Fraktion      Prof. Dr. Poll