Verkehrsuntersuchung Umgestaltung des Straßenraums 'Schlossgraben' einschließlich der Einmündungen Alexanderstraße und Landgraf-Georg-Straße

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats- 
geschäftsstelle: 
25.10.2007 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung: 
Dezernat VI Dezernat II 
Dezernat III 
 
Amt: Straßenverkehrs- und 
Tiefbauamt  
an den Magistrat 
 
  zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
 
an die Stadtverordnetenversammlung 
   OBW zur Befassung 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
   zur abschließenden Beschluss-        
fassung Fachausschuss 
 OBW bei abschl. Beschluss-
fassung Magistrat 
   
Tagesordnung:  I  II 
Verteiler: 
 
 
Vorlage-Nr. 2007/0226  
 
Magistratsbeschluss-Nr. 
  
 
 
Betreff: Verkehrsuntersuchung Umgestaltung des Straßenraums "Schlossgraben" einschließ-
lich der Einmündungen Alexanderstraße und Landgraf-Georg-Straße 
 
Vorlage vom: 09.10.2007 
 
Beschlussvorschlag: 
1. Das Gutachten vom Büro Stete-Planung wird zur Kenntnis genommen. 
2. Dem Umbau des Einmündungsbereiches Alexanderstraße und der Straße Schlossgraben auf 
der Basis der Alternative 3 /Anlage 2) und des Lageplanes (Anlage 3) mit Gesamtkosten in Höhe 
von 410.000 Euro wird zugestimmt. 
3. Die Kosten für die Baumaßnahme werden in 2008 aus der Kostenstelle 066-100-1000 „Gemein-
destraßen“ finanziert. 
4. Mit den Bauarbeiten kann nach Magistratsbeschluss begonnen werden. 
 
Anlagen:   
 
Beschluss des Magistrats vom

2 
... 
 
Begründungsseite zur Magistratsvorlage vom 09.10.2007 
 
Begründung: 
 
Der Bau des Kongress- und Wissenschaftszentrums „Darmstadtium“, des Kongresshotels und die 
Baumaßnahmen der TUD im Bereich des Verwaltungsgebäudes wirken sich auf die verkehrliche 
Situation in den angrenzenden Straßenräumen aus. Der geplante Bau einer ÖPNV-
Bedarfshaltestelle im Schlossgraben und die Offenlegung des Darmbachs werden Auswirkungen 
auf die Wegebeziehungen im Umfeld von Kongresszentrum und Hotel haben. 
 
Die wesentlichste Änderung gegenüber der heutigen Situation besteht in der notwendigen Reduzie-
rung der Fahrstreifen im Schlossgraben von 4 auf 3 Fahrstreifen für den Kfz-Verkehr zugunsten 
einer ausreichend großen Platzfläche vor dem Haupteingang des Wissenschafts- und Kongress-
zentrums und der Anlage eines Haltestreifens für Busse und Taxen. Die Arbeitsgemeinschaft Stete-
Planung / Habermehl + Follmann wurde beauftragt, entsprechendangepasste Planungsvarianten 
insbesondere für den Einmündungsbereich Alexanderstraße/Am Schlossgraben zu entwickeln und 
zu bewerten. 
 
Zwei von fünf Planungsalternativen wurden mittels einer Simulation der Verkehrsabläufe einer ein-
gehenden Wirkungsanalyse unterzogen. 
 
Alternative 1A (s. Anlage 1):
 
 
Im Schlossgraben: Zwei Geradeausspuren, eine separate Rechtsabbiegespur, Radfahrstreifen zwi-
schen Rechtsabbiegespur und Geradeausspur, westlich der Einmündung Alexanderstraße Aufwei-
tung von zwei auf drei Geradeausspuren. 
 
Alexanderstraße: Beibehaltung der durch die Busspur geteilten Mittelinsel in der Alexanderstraße, 
das Prinzip zur Führung der Fußgänger bleibt damit weitgehend unverändert, Beibehaltung der 
Fußgängerschutzanlage über die Straße Am Schlossgraben. 
 
Alternative 3 (s. Anlage 2):
 
 
Im Schlossgraben: Zwei Geradeausspuren, eine separate Rechtsabbiegespur, Radfahrstreifen zwi-
schen Rechtsabbiegespur und Geradeausspur, westlich der Einmündung Alexanderstraße Aufwei-
tung von zwei auf drei Geradeausspuren. 
 
Alexanderstraße: Behindertengerechte Vollsignalisierung des Einmündungsbereichs, Schaffung 
einer Fußgängern und Radfahrern vorbehaltenen Mittelinsel, Aufweitung der Alexanderstraße in 
westlicher Fahrtrichtung auf zwei Fahrstreifen im „Stau“-Bereich. 
 
Beide Alternativen sind entsprechend den Ergebnissen der Wirkungsanalyse verkehrstechnisch 
ausreichend leistungsfähig. 
 
Die Alternative 3 zeichnet sich darüber hinaus aus durch 
 
• Minimierung der Flächen für den fließenden Kfz-Verkehr, 
• geringes Konfliktpotenzial zwischen Kfz- und Radverkehr, 
• größtmögliche Sicherheit für den Fußverkehr durch vollständige Signalisierung, 
• Möglichkeit der Teilbevorrechtigung für Linienbusse wie bisher,

3 
... 
• uneingeschränkt behindertengerechte Querungsstellen für alle Fußgängerbeziehungen (über 
Alexanderstraße und Cityring), 
 
• eine großzügige Mittelinsel mit Gestaltungspotenzial (das weit über eine „Restflächengestal-
tung“ hinausgeht), die als „Gelenk“ zwischen den verschiedenen Stadträumen / Plätzen (Karoli-
nenplatz, WKZ-Vorplatz) fungieren kann. 
 
Kosten
 
 
Die Kosten für den Umbau belaufen sich auf rd. 410.000,-- € (für den Straßenumbau 250.000,-- €, 
für die behindertengerechte Vollsignalisierung rd. 160.000,-- €). Die Finanzmittel sind auf einer neu 
einzurichtenden Haushaltsstelle einzustellen. Deckungsmittel werden im Rahmen des Budget bei VI 
zur Verfügung gestellt werden. 
 
Umsetzung der Maßnahme:
 
 
Die Umsetzung der Maßnahme erfolgt in 2 Schritten. 
 
Bis zum Zeitpunkt der Eröffnung des Darmstadtiums wird die dargestellte Planung zunächst stra-
ßenbautechnisch provisorisch (Markierung, Leitelemente ...) umgesetzt und die Signalgeber für die 
Signalisierung des Einmündungsbereichs Alexanderstraße/Am Schlossgraben wie in der Planung 
vorgesehen eingebaut. Diese vorgezogene Baumaßnahme wird durch die WKZ GmbH vorfinanziert. 
 
Im nächsten Jahr wird dann nach Genehmigung des Haushaltes 2008 das straßenbautechnische 
Provisorium durch den endgültigen Ausbau ersetzt 
 
Darmstadt, 9. Oktober.2007 
66/4 st-br 
Nst. 2833 
 
 
Der Dezernent II  Der Dezernent III  Der Dezernent VI: 
 
 
 
Wolfgang Glenz  Klaus Feuchtinger  Dipl.-Ing. Dieter Wenzel 
Bürgermeister   Stadtrat   Stadtrat 
 
Anlage 1 aus Gutachten Stete-Planung/Habermehl & Follmann 
Anlage 2 aus Gutachten Stete-Planung/Habermehl & Follmann 
Anlage 3 Detailplanung 
Anlage 4 Gutachten der AG Stete-Planung/Habermehl & Follmann in Papierform und auf CD-ROM