Änderungsantrag zu 3.1 - Radfahrstreifen auf Höhe des Aachener Weihers stadteinwärts

Bündnis 90/Die Grünen 
CDU-Fraktion 
VOLT-Fraktion 
Ratsgruppe GUT 
 
 
An den Vorsitzenden des 
Verkehrsausschusses  
Herrn Lino Hammer 
 
 
An die Oberbürgermeisterin 
Frau Henriette Reker 
 
 
 
Eingang beim Amt der Oberbürgermeisterin: 02.03.2021 
 
AN/0437/2021 
 
Änderungs- bzw. Zusatzantrag gem. § 13 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Verkehrsausschuss 02.03.2021 
 
Änderungsantrag zu 3.1 - Radfahrstreifen auf Höhe des Aachener Weihers 
stadteinwärts 
Sehr geehrter Herr Hammer, 
 
bitte setzen Sie folgenden Änderungsantrag zu TOP 3.1 - Radfahrstreifen auf Höhe des 
Aachener Weihers stadteinwärts – auf die Tagesordnung des Verkehrsausschusses am 
02.03.2021: 
 
 
Beschluss: 
 
Der Beschlussvorschlag der Verwaltung wird wie folgt ergänzt: 
1. In einem ersten Schritt soll der Radfahrstreifen provisorisch durch einfach umzuset-
zende bauliche Maßnahmen geschützt werden. Die Pöller in der Einleitung für den 
Radverkehr sollen entfernt werden. 
 
2. Die Verwaltung wird beauftragt Varianten für eine permanente bauliche Trennung des 
Radfahrstreifens vom Kraftfahrzeugverkehr zu prüfen. 
 
3. Die Radwegbenutzungspflicht wird auf dem gesamten Abschnitt und darüber hinaus 
bis zum Habsburgerring aufgehoben.  
 
4. Die Verwaltung prüft die Einführung von Tempo 30 auf dem Abschnitt zwischen Ein-
senbahnring und  der  Kreuzung Richard-Wagner-Straße/Moltkestraße. (Rad-
Einfädelungssituation) 
 
5. Statt der rot gefärbten Überführung auf den baulichen Radweg soll eine "Doppelwei-
che" am Ende der baulichen Maßnahme angelegt werden, die eine Wahlfreiheit zwi-
schen dem baulichem Radweg und der Fahrbahnnutzung sichtbar macht.

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6. Die Radabstellanlagen auf dem Fußweg auf Höhe der Haltstelle werden abgebaut 
und in die Parktaschen auf der Moltkestraße verlagert. Die Anzahl wird hierbei ver-
doppelt, um der gestiegenen Nachfrage Rechnung zu tragen. 
 
7. Die gemäß vorgelegter Planung wegfallenden 21 Langzeitparkplätze werden voll-
ständig in Fahrrad- und Lastenradstellplätze mit entsprechenden Fahrradnadeln um-
gestaltet und umgewidmet. 
 
 
Begründung:  
 
Die zeitnahe Umsetzung einer angemessenen Radinfrastruktur auf diesem Teilstück der 
Aachener Straße ist ein wichtiges Netzelement für das Radverkehrskonzept Innenstadt.  
 
Um zu verhindern, dass der neue Radfahrstreifen von Autos als Halte- oder Parkfläche 
missbraucht oder in der Kurve von ihnen geschnitten wird, ist eine bauliche Trennung uner-
lässlich. Damit sich die Umsetzung nicht verzögert, soll der Radfahrstreifen vorerst nur durch 
Elemente geschützt werden, die schnell und ohne große Neuplanungen hinzugefügt werden 
können, z.B. durch „Leitboys“ oder „Leitschwellen“. 
 
Die Aufhebung der Radwegbenutzungspflicht, die Absenkung auf Tempo 30 sowie der Ver-
zicht auf eine Überleitung zum baulichen Radweg zwischen dem Ende der Spurumwidmung 
und der Moltkestraße soll für Radfahrende Wahlfreiheit schaffen, da der bauliche Radweg in 
Breite und Beschaffenheit angesichts steigender Zahlen von Radfahrenden in seiner jetzigen 
Form unzumutbar ist.  
 
Die Verlegung des Radparkens dient dem Zweck, den Raum für den Fußverkehr zu vergrö-
ßern, Engstellen zu beseitigen und die Flächenkonkurrenz zwischen Rad- und Fußverkehr 
zu reduzieren. 
 
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
 
gez. Lino Hammer     gez. Niklas Kienitz 
GRÜNE-Fraktionsgeschäftsführer   CDU-Fraktionsgeschäftsführer 
 
 
gez. Jennifer Glashagen    gez. Karina Syndicus  
Volt-Fraktionsvorsitzende    Ratsgruppe GUT Köln