Umbau des Knotenpunktes Weseler Straße / B51

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Marianne Koch 43163 Münster, 24.11.2004

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Anlage 2 zur
Bezirksvertretung Münster-West Vorlage V/0422/2008
Frau BeZirksvorsicheriü Westup

Bezirksverwaltung

Scheimenstiege 1-3 Y

Scheimensticge 1 STADT MUNSTER
24. NOV. 2004

- Amt für Bürgerangeiegenheiten -

Bezirksverwaltung West

48161 Münster

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Verbesserung der verkehrlichen Situation Weseier Siraßc Zwischen Harkoristu

Straße/Autobahnauffahrt Süd

Antrag:

Die Bezirksvertretung möge beschließen:

Die Verwaltung wird gebeten, die Ampelphasen an den Kreuzungen Weseler Straßc/Boeselager
Straße und Weseier Straße/Autobahnauffahrt in Fährtrichiung innenstadt Umgehungsstraße Küiz-
fristig zu verbessern, damit die regelmäßigen Rückstaus teilweise bis zur Harkortstraße und dar-
über hinaus nicht entstehen und die Anwohnerinnen und Anwohner der Ausweichstrecken wie

Meckmannweg, Dingbängerweg und Kerkheideweg nicht länger zusätzlich mit Durchgangsverkehr
belastet werden.

Die Verwaltung schlägt der Bezirksvertretung weitere Maßnahmen zur Verbesserung der ver-
kehrlichen Situation vor.

Begründung:

erfolgt mündlich ö

gez. Marianne Koch

V/0422/2008 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Umbau des Knotenpunktes Weseler Straße / B51 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
29.05.2008 Bezirksvertretung Münster-West Anhörung 
10.06.2008 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
11.06.2008 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Der Planung zum Umbau des Knotenpunktes Weseler Straße / B51 gemäß dem Verkehrstechni-
schen Entwurf Anlage 3 wird zugestimmt. 
 
II. Kosten/Folgekosten 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass Ausbaukosten in Höhe von ca. 800.000,- € entstehen.  
 
III. Finanzierung/Mittelbereitstellung 
 
Die o. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Nach dem Bundesfernstraßengesetz beteiligt sich der Bund voraussichtlich mit 58 % an den Aus-
baukosten. Auf den verbleibenden städtischen Anteil von 42 % erhält die Stadt Münster 70 % För-
derung auf die zuwendungsfähigen Kosten. Im Teilfinanzplan Produktgruppe 1201 „Verkehrsflä-
chen und -anlagen“ stehen für die Maßnahme 4071 „Weseler Straße L 551 / B 219, doppelte 
Linksabbieger“ folgende Mittel zur Verfügung: 
 
Auszahlungen 
 
 Nr. Bezeichnung Haus h.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Verkehr sflächen und -anlagen 2009   50.000,-  
Investitionsmaßnahme 4071 Weseler Str. L 551 / B 219 2011 950.000,-  
 
Insgesamt:   
 
 
Vorlagen-Nr.: 
V/0422/2008 
Auskunft erteilt: 
Herr Witt 
Ruf: 
492 61 57 
E-Mail: 
Witt@stadt-muenster.de  
Datum: 
13.05.2008 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
V/0422/2008 
Einzahlungen 
 
 Nr. Bezeichnung Haus h.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Verkehrsflächen und –anlagen 2011 100.000,-  
Investitionsmaßnahme 4071 Weseler Str. L 551 / B 219 Spätere 
Jahre 
172.000,-  
 
Insgesamt:   
 
 
 
Begründung: 
Der Landesbetrieb Straßen.NRW hat vor einigen Jahren durch den Bau einer zweiten Geradeaus-
spur von der B 51 in Fahrtrichtung Weseler Straße (L 551) stadtauswärts eine erste Maßnahme 
zur Leistungssteigerung des Knotenpunktes realisiert. Mit den Anträgen A-W/0270/2004 der SPD-
Fraktion in der Bezirksvertretung Münster-West und A-W/0011/2006 der FDP und der CDU-
Fraktion in der Bezirksvertretung Münster-West wird für die Gegenrichtung ebenfalls eine Verbes-
serung in der Fahrbeziehung gefordert. Die Verwaltung schlägt in Abstimmung mit dem Landesbe-
trieb Straßen.NRW folgende weiteren Maßnahmen zur Verbesserung des Verkehrsablaufs vor: 
 
• Bau einer zweiten Linksabbiegespur von der Weseler Straße (B 219) zur B 51 in Fahrtrich-
tung Osten. 
• Bau einer zweiten Geradeausspur von der Weseler Straße (L 551) zur B 51 in Fahrtrich-
tung Osten. 
• Bau einer zweiten Linksabbiegespur von der B 51 (Autobahnzubringer) zur Weseler Straße 
(L 551) in Fahrtrichtung stadtauswärts. 
 
Der verkehrstechnische Entwurf berücksichtigt optional die Möglichkeit zur Anlage einer Busson-
derspur vom Autobahnzubringer in Fahrtrichtung Weseler Straße (B 219) stadteinwärts. Des Wei-
teren ist eine Verbesserung der Radfahrerführung und der Einbau einer Verkehrsinsel am Knoten-
punkt Weseler Straße / Boeselagerstraße vorgesehen. 
 
Auf den ursprünglich geplanten Ausbau einer zweiten Linksabbiegespur von der Weseler Straße (L 
551) in Fahrtrichtung Weseler Straße (B 219) stadteinwärts wir zugunsten der o. g. zweiten Gera-
deausspur in Richtung B 51 verzichtet. Aktuelle Verkehrserhebungen haben ergeben, dass der 
Linksabbiegeverkehr abgenommen und der Geradeausverkehr in Richtung B 51 zugenommen hat.  
 
Für den verkehrstechnischen Entwurf wurde ei n Sicherheitsaudit durchgeführt. Danach wurden 
gravierende Sicherheitsmängel in der Planung nicht festgestellt. Eine schalltechnische Untersu-
chung hat ergeben, dass an den der Weseler Straße zugewandten Gebäudefronten der Gebäude 
Weseler Straße 352 bis 364 die Anspruchsvoraussetzungen auf Schallschutz nach der 16. 
BImSchV dem Grunde nach erfüllt sind. 
 
In Vertretung  
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
Anlagen: 
Anlage 1: Antrag A-W/0011/2006 
Anlage 2: Antrag A-W/0270/2004 
Anlage 3: Verkehrstechnischer Entwurf

Anlage 1 zur
Volage V/0422/2008
Bezirksverwaltung Münster-West

7) Dezernentin/des Dezernenten

w

Auszug aus der Niederschrift über die 18. Sitzung (öffentlicher Sitzungsteil) der
Bezirksvertretung Münster-West am 14.06.2006

Punkt 6 der Tagesordnung Vorschläge und Anregungen
Punkt 6.4 der Tagesordnung Verkehrsmaßnahmen Weseler Straße

A-W10011/2006 4 Antrag der CDU-Fraktion und von Herrn Prof. Dr.
KEREE Poll vom 16.05.2006 ;

Von der FDP und der CDU-Fraktion lag folgenden Antrag vor:

CDU-Fraktion und Prof. Dr. Poll (FDP) Antrag Nr. A-W/001 1/2006
in der Bezirksvertretung Münster-West vom 16.05.2006

Die Bezirksvertretung Münster-West möge beschließen:
Die Verwaltung wird beauftragt zu prüfen, ob

1. Die ab dem Jahr 2009 vorgesehene Optimierung des aus dem Jahr 1989 stammenden
Verkehrssteuerungssystems für die Weseler Straße auf das Jahr 2007 vorgezogen
werden kann.

Vor- und Nachteile für den Verkehrsfluss sind ebenso wie die Kosten der zweijährigen
Vorfinanzierung und die Kapazitätsmöglichkeiten der Umsetzung für die Verwaltung
darzustellen.

2. Der Kreuzungsbereich (Spinne) der Weseler Straße mit dem Autobahnzubringer so aufgewei-
tet werden kann, dass ein 2-spuriger Verkehrsfluss in Richtung B 51 (Umgehungsstraße) er-
möglicht wird. Nach dem Kreuzungsbereich ist die B 51 wieder auf eine Spur verengen. Vor-
und Nachteile für den Verkehrsfluss sind ebenso wie die Kosten der Maßnahme darzulegen.

3. Die vorgesehene Ausfahrt aus dem Poco-Gelände verkehrstechnisch so gestaltet werden
kann, dass auch ein Linksabbiegen ermöglicht wird.
Vor- und Nachteile für den Verkehrsfluss sind ebenso wie die Frage der Kostenverteilung dar-
zulegen.

Herr Weihermann verwies auf den vorliegenden Zwischenbericht des Amtes für Stadtentwicklung,
Stadtplanung, Verkehrsplanung (Anlage 4 der Niederschrift).

gez.
Ursula Vennemann 3
Schriftführung eng