Rad- und Fußwegeergänzung im Bereich Ida-Seele-Weg

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J. Radtke

Benutzer:

Aktenzeichen: 19990832 Rechner:

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Projekt:

AL-1MB.PLT _Plotobjekt: AL-1011B

Plotdatei:

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Bearbeitet im Auftrag der HEAG mobilo GmbH Blatt Nr. 1b
Auftrag Nr. 2010 0 159
Beratende Ingenieure für das Bauwesen GmbH = Rn) re
Hilpertstraße 20°. 64295 Darmstadt Datum Name
Tel. 06151/885-0  . Fax 06151/885-150 KREBS UND KIEFER, bearb. | 12/09 mt
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Zeichnung

Straßenbahnstrecke Kranich
Entwurf

stein

AL-1011B.PLT

Verlängerung Rad-/Gehweg Kleingarten/Bahndamm

Lageplan

Bau-km 1.9+40 - 2.1+ 75

HeE3GS Mer

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HEAG mobilo GmbH
Klappacher Straße 172

Spurweite 1000 mm

Lageplan

Maßstab

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64285 Darmstadt Betriebsleiter stellv. Betriebsleiter
n Straßenverkehrs-
Wissenschaftsstadt Dezernat VI und Tiefbauamt Projektleitung
Darmstadt
Stadtrat techn. Angestellter Bauoberrat

Darmstadt, den
zur Mitzeichnung: Stadtplanungsamt | Gartenamt

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Hinterfüllung mit 62% 6-12% a Nr. Datum | Name
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er: Fr, FESSIIIISS N l | € SEEN EN \ . Auftrag Nr. 2010 0 159
N EB" KH Br EL ag SH Dr re Der RETTET Beratende Ingenieure für das Bauwesen GmbH Ran) re Dat N
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ENTEGA Sickerschlitz | Sickerrohr ggfls. mit Straßenbahnstrecke Kranichstein ROLIONCPLT
8 cm Asphalttragdeckschicht 0/16 bei beengten | Rohre für Steuerkabel Transportleitung Entwurf
22 cm Schottertragschicht 0/45 Verhältnissen (im Mastbereich verschwenken) Verlängerung Rad-/Gehweg Kleingarten/Bahndamm Spurweite 1000 mm
Regelquerschnitt Rad-/Gehwe .
30 cm Gesamtaufbau alıkn 2.000 - 2.0+25 9 Regelquerschnitt
18 cm ÜOberboden mit Rasen bis OK Schiene " " Man y20
Drainagevlies
15 cm Stahlbetonschwelle Tea N Bauherr:
20 cm Schotterbettung moBILn Permstadt, den
30 cm Planumsschutzschicht HEAG mobilo GmbH
Geotextil L egende: ee ernage ın Betriebsleiter stellv. Betriebsleiter
i Straßenverkehrs-
rot = Neuplanung nissenschaftsstadt Dezernat VI und Tiefbauamt Projektleitung
53 schwarz = Bestand Darmstadt, den Stadtrat techn. Angestellter Bauoberrat
we zur Mitzeichnung: Stadtplanungsamt | Gartenamt

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats- 
geschäftsstelle: 
16.02.2011 
an den Magistrat 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung: 
Dezernat VI Grünflächenamt 
Stadtplanungsamt an die Stadtverordnetenversammlung 
   OBW zur Befassung 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
   zur abschließenden Beschluss-        
fassung Fachausschuss 
 
Amt: Straßenverkehrs- und 
Tiefbauamt 
Behandlung in  
öffentl. Sitzung 
Ja 
 
Nein 
 
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat 
 
 
 
Ja 
 
Nein  
Internetfähig     
Verteiler: 
 
 
Vorlage-Nr. 2010/0407 
 
Magistratsbeschluss-Nr. 
  
 
 
Betreff: Rad- und Fußwegeergänz ung im Bereich Ida-Seele-Weg 
 
Vorlage vom: 10.02.2011 
 
Beschlussvorschlag: 
Dem Bau einer Ergänzung des Fuß- und Radweges im Bereich Ida-Seele-Weg wird zugestimmt. Die 
Kosten sind durch HEAG-mobilo zu übernehmen. 
Nach Beschlussfassung Magistrat kann HEAG-mobilo die Maßnahme in eigener Zuständigkeit  
realisieren. 
 
 
Anlagen: Wegeergänzung_Ida-Seele-Weg_Erläuter ungsbericht_mit-kleinen-Plänen 
Wegeergänzung_Ida-Seele-Weg_Pläne_groß 
 
Datenschutzrelevante Anlage:  
 
Beschluss des Magistrats vom

2 
... 
 
 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 10.02.2011  
 
 
 
Parallel zur Straßenbahnlinie nach Kranichstein führt ein Rad- und Fußweg vom Bürgerpark entlang 
der Kleingartenanlagen, Sportplätzen bis nach Kranichstein (Ida-Seele-Weg). 
Diese Wegeverbindung kreuzt im Bereich der Klei ngartenanlage ‘Auf der Hardt‘ einen ehemaligen 
Bahndamm (Verbindungskurve Kranichstein – Ostbahnhof). 
 
 
Im Zuge des Neubaus der Straßenbahn wurde für die Straßenbahn ein Einschnitt in den Bahndamm 
hergestellt, während dem der Fuß-und Radweg an dieser Stelle etwas abgerückt durch ein 
vorhandenes Viadukt geführt wird. Zum Zeitpunkt der Planung befand sich der Bahndamm noch im 
Eigentum der Deutschen Bahn AG mit der eine ‘Kreuzungsvereinbarung‘ abgeschlossen werden 
musste, die eine entsprechende Regelung vorsah.  
Zwischenzeitlich ist die Stadt Eigentümerin. 
 
 
Wie die HEAG mobilo berichtet, ist es in diesem Bereich wiederholt zu gefährlichen Situationen 
gekommen (zwischen Straßenbahn und radfahrenden Personen). 
 
Dies liegt ursächlich daran, dass der offizielle Rad- und Fußweg in diesem Teilbereich einen Bogen 
unter der alten Eisenbahnbrücke vollzieht, die kürzeste Verbindung sich aber entlang der 
Straßenbahngleise ergibt. Der Gleisbereich wird hierbei von Fahrrädern befahren, was illegal und 
vor allem gefährlich ist, weil hier im Bereich des Rasengleises eine sichere Führung nicht möglich 
ist. In der Örtlichkeit ist dieser unerlaubt Weg deutlich als „Trampel“-pfad zu erkennen. 
 
 
Drängelgitter, Zaunanlage, Verbotstafeln und Hinweistafel bezüglich Straßenbahnbetriebsanlagen 
waren in der Vergangenheit völlig wirkungslos. 
 
 
Nach gemeinsamen Überlegungen scheint eine Legalisierung dieser direkten Wegeverbindung das 
einzige Mittel der Wahl zu sein um diesen Gefahrenpunkt dauerhaft zu entschärfen. 
 
 
Hierbei hat die HEAG-mobilo ein besonderes Interesse, da sie als Betreiber der Bahnanlage für die 
Sicherheit dort verantwortlich ist. 
 
Die HEAG mobilo hat die als Anlage beigefügte Planung ausarbeiten lassen und ist bereit, für alle 
damit zusammenhängenden Bau- und Betriebskosten aufzukommen.  
 
 
Die Planung wurde mit den Straßenverkehrs- und Tiefbauamt, dem Grünflächen- und 
Stadtplanungsamt abgestimmt. Die neue, zusätzliche W egeverbindung stellt  eine Ergänzung des 
Wegenetzes dar. Die vorhandene Wegefläche bleibt als Hauptverbindungsweg erhalten. In die 
Funktionen des Weges wird nicht eingegriffen.

3 
... 
 
Einzelheiten der Planung können der Anlage (Ausarbeitung des Ing.-Büros Krebs und Kiefer) 
entnommen werden. 
 
Die Maßnahme wurde dem Runden Tisch Radverkehr vorgestellt und fand dort in der gewählten 
Asphaltbauweise einhellig Unterstützung. 
 
 
 
Darmstadt, 10.02.2011 
VI-66/4 mö-br 
Nst. 2610 
 
 
Der Dezernent VI 
 
 
 
 
Dipl.-Ing. Dieter Wenzel 
Stadtrat

Übersicht, Lageplan, Querschnitt   V E R K L E I N E R U N G   (Original, siehe gesonderte Anlage)

Übersicht, Lageplan, Querschnitt   V E R K L E I N E R U N G   (Original, siehe gesonderte Anlage)

Übersicht, Lageplan, Querschnitt   V E R K L E I N E R U N G   (Original, siehe gesonderte Anlage)