Beantwortung einer schriftlichen Anfrage der SPD-Fraktion, der CDU-Fraktion und des Einzelmandatsträgers Tücks aus der Sitzung der Bezirksvertretung Mülheim vom 14.08.2023 (AN/1286/2023) betreffend "Radspur Ostseite Heidelbergerstraße"

Dezernat, Dienststelle  
III/68/682/4 
 
Vorlagen-Nummer 
 3852/2023 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 9 (Mülheim) 03.06.2024 
 
Beantwortung einer schriftlichen Anfrage der SPD-Fraktion, der CDU-Fraktion und des 
Einzelmandatsträgers Tücks aus der Sitzung der Bezirksvertretung Mülheim vom 
14.08.2023 (AN/1286/2023) betreffend "Radspur Ostseite Heidelbergerstraße" 
Die SPD-Fraktion und die CDU-Fraktion sowie der Einzelmandatsträger Tücks bitten um 
die Beantwortung folgender Fragen: 
 
Auf der Heidelberger Straße in Köln Buchheim in Fahrtrichtung Frankfurter Straße ist zwi-
schen der Einmündung Frankfurter Straße und der Bahnunterführung in Fahrtrichtung Frank-
furter Straße ein überbreiter Fahrradstreifen aufgebracht worden, der zwischen der Gerade-
aus- und Linksabbiegerspur und der Rechtsabbiegerspur verläuft. Dafür ist eine der Linksab-
biegerspuren weggefallen. Der Fahrradweg ist zudem so angebracht, dass das Wechseln auf 
die Rechtsabbiegerspur, die unmittelbar nach der Unterführung beginnt, lediglich auf den letz-
ten zehn Metern vor der Kreuzung möglich ist. Davor sind orangene Markierungs“finnen“von 
etwa 30 cm Höhe angebracht, die das Wechseln unmöglich machen. Dazu stellen sich fol-
gende Fragen:  
 
1. „Wann wurde die Einrichtung dieses Fahrradstreifens von der Bezirksvertretung be-
schlossen?“ 
 
2. „Enthielt der Beschluss die Genehmigung, eine Fahrspur für den motorisierten Verkehr 
dafür zu opfern?“ 
 
3. „Welchen Sinn macht es, das Queren des Radwegs auf die Rechtsabbiegerspur letzt-
lich nur auf den letzten zehn Metern vor der Kreuzung zuzulassen, da dies lediglich zu 
Rückstaus für Rechtsabbieger führt?“ 
 
 
 
Antwort der Verwaltung: 
 
Zu 1: 2018 hat der Rat der Stadt Köln beschlossen, dass alle in Köln vorhandenen freilaufen-
den Rechtsabbieger überprüft, überplant und ggf. umgebaut werden müssen (0913/2018). Da 
der freilaufende Rechtsabbieger in Richtung Frankfurter Straße erhöhte Unfallzahlen aufwies 
wurde seitens der Verwaltung eine Anpassung des freilaufenden Rechtsabbiegers geprüft. 
Aufgrund des positiven Ergebnisses der Prüfung wurde die Einrichtung des Radfahrstreifens 
im Rahmen der Erneuerung der Lichtsignalanlage (Ampel) an der Kreuzung Frankfurter 
Straße / Heidelberger Straße geplant. Die Planung wurde dem Runden Tisch Mülheim unter 
teilweiser Anwesenheit der Antragsstellenden wiederholt vorgestellt (1. Runder Tisch, 2. Run-

2 
 
der Tisch, 8. Runder Tisch, 10. Runder Tisch). In den öffentlichen Mitteilungen zu den Nieder-
schriften des Runden Tisches wurde dargelegt, dass an dieser Stelle eine Umplanung stattfin-
det (3781/2019, 0458/2020, 1909/2023).  
Die Markierungsänderung, die im Rahmen der Lichtsignalanlagen-Erneuerung umgesetzt 
wurde, erhöht die Verkehrssicherheit am Knotenpunkt Heidelberger Straße / Frankfurter 
Straße erheblich und entschärft die Unfallhäufungsstelle am freilaufenden Rechtsabbieger 
Richtung Süden. 
Das zuständige Fachamt hat die Leistungsfähigkeit für die Anpassung des Knotenpunkts ge-
prüft. Die Prüfung hat ergeben, dass die Leistungsfähigkeit auch mit der verkehrssichernden 
Maßnahme gegeben ist. 
 
Zu 2: siehe 1. 
 
Zu 3: Die Verkürzung des Rechtsabbiegestreifens ist Teil des Baukastensystems zur Anpas-
sung freilaufender Rechtsabbieger (https://ratsinformation.stadt-koeln.de/get-
file.asp?id=927845&type=do) und vermindert das Unfallrisiko beim Queren des Radfahrstrei-
fens. Durch die Anpassung der Fahrgeometrie bzw. des Abbiegeradius‘ wird ein Abbremsen 
von abbiegenden Kfz und ein langsameres und somit sichereres Queren des Radfahrstreifens 
gewährleistet.