Änderungsantrag der SPD- und CDU-Fraktion an den ASSVW zur Vorlage V/0570/2010: Coermühle - erst fragen, dann handeln!

Anlage 3 zur Vorlage V/0681/2011 
Ergebnisse der Verkehrserhebung im EU-Vogelschutzgebiet Rieselfelder  
 
- Befragung der Verkehrsteilnehmer auf der Straße Coermühle - 
 
 
BS 1 - Coermühle, Höhe Wöstebach - Kfz-Art 
Gesamt: 897 Kfz/8h
Krad: 17 = 2%
LKW: 12 = 1%
LZ: 2 = 0%
Rad: 80 = 9%
PKW: 786 = 88%
 
 
 
BS 1 - Coermühle, Höhe Wöstebach - Zweck 
Gesamt: 897 Kfz/8h
dienstlich: 
98 = 11%
Sonstiges: 
46 = 5%
Freizeit: 
173 = 19%
Einkauf/Arzt: 
46 = 5%
Schule: 28 = 3%
von/zur Arbeit: 
506 = 57%

Anlage 2.3 zur Vorlage V/0681/2011

e Aal, E F Anlage
”“ nn D
STADT san
Reg. Nr.
£ Amt für _W/ Stadtentwicklung
E U} Stadtplanung
Ei Verkehrsplanung Datum [Name
E A EU-Vogelschutzgebiet Bearbeitet |Aug. 2011 [Schenk
R = ezeichnet| Aug. 2011 [Schenk
“ X Rieselfelder Maßstab [ohne Maßstab
i Gesamtverkehrsbelastung sonntags, Morgenspitze (Kfz/h)
Piokdahen 08.00.2011

Anlage 1 zur Vorlage V/0681/2011

TORE EN EEG
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Anlage 2.1 zur Vorlage V/0681/2011

Anlage
STADT R m
Reg. Nr.
Amt für _W/ Stadtentwicklung
Stadtplanung
Verkehrsplanung Datum Name
EU-Vogelschutzgebiet Bearbeitet | Aug. 2011 [Schenk
- ‚ezeichnet| Aug. 2011 |Schenk
Rieselfelder Maßstab [ohne Maßstab
Gesamtverkehrsbelastung werktags, Morgenspitze (Kfz/h)
Piotdatum 08.09.2011

Studienprojekt  
"Verkehrserhebung und Befragung im EU-Vogelschutzgebiet Rieselfelder"  
mit der Fachhochschule Münster, Prof. Dr.-Ing. Lühder und Prof. Dr.-Ing. Weßelborg  
 
Hintergrundinformation 
In den vergangenen Jahren wurden die Stadt Münster auf die Konflikte in der wärmeren Jahreszeit 
zwischen Fußgängern, Radfahrern und Kraftfahrzeugen  auf der Straße Coermühle im EU-
Vogelschutzgebiet Rieselfelder hingewiesen.  
Verschiedene Verbesserungsmöglichkeiten wurden bereits erörtert.  
 
Im Oktober 2010 wurde die Stadt Münster vom Ausschu ss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, 
Verkehr und Wirtschaft (ASSVW) beauftragt, im Rahme n eines Studienprojektes die verkehrliche 
Situation im EU-Vogelschutzgebiet Rieselfelder analysieren und die Möglichkeiten zur Optimierung 
der Verkehrsverhältnisse aufzeigen zu lassen. 
 
 
Aufgabenstellung 
In den Sommermonaten 2011 sollen Verkehrserhebungen  und Befragungen im EU-
Vogelschutzgebiet Rieselfelder an Werk- und Sonntagen von Studenten durchgeführt werden. 
Die Verkehrserhebung beinhaltet 
• 6 Knotenpunktszählungen 
an einem Werk- und Sonntag in der Zeit von 06.45 bis 08.00 Uhr und von 15.45 bis 17.15 Uhr 
mit einer Strichliste 
• 1 Befragung von Kfz 
an einem Werktag in der Zeit von 06.00 bis 10.00 Uhr und von 15.00 bis 19.00 Uhr 
mit einem standardisierten Fragebogen und das Anhalten der Kfz erfolgt durch die Polizei 
• 2 Befragungen von Besuchern 
an einem Werk- und Sonntag in der Zeit von 10.00 bis 12.00 Uhr und von 13.00 bis 15.00 Uhr 
mit einem standardisierten Fragebogen 
sowie 
• 2 Plattenmessungen über mdst. 1 Woche, die von der  Stadt Münster durchgeführt werden. 
 
Entsprechend des Studienablaufs wurden als Erhebung stage Mittwoch, der 15.06.2011 und Sonn- 
tag, der 18.06.2011 festgelegt.

Die Anzahl der benötigten Personen je Erhebungsstel le bitte ich Sie dem beigefügten Übersichts- 
und Zählstellenplan zu entnehmen. Die Einteilung de s Erhebungspersonals ist eigenverantwortlich 
vorzunehmen.  
 
Die Unterlagen (u. a. Fragebögen, Strichlisten, Int erviewerausweise) für die Verkehrserhebungen 
und Befragungen werden durch die Stadt Münster zur Verfügung gestellt, eine Einweisung erfolgt 
ebenso. 
Die Stadt Münster stimmt mit der Polizei die Durchf ührung der Kfz-Befragung ab und organisiert 
die Beschilderung. 
 
Die Auswertung der Verkehrserhebungen und Befragung en erfolgt zunächst durch die Studenten 
in Form von Strombelastungsplänen, Herkunft-Ziel-Spinnen, Diagrammen etc.. 
Vorschläge zur Optimierung der Verkehrsverhältnisse können gerne aufgezeigt werden. 
Die Erhebungsdaten und die Ergebnisse der Verkehrse rhebungen und Befragungen werden der 
Stadt Münster für die weitere Bearbeitung des Projektes kostenlos zur Verfügung zu stellen. 
 
 
Weiteres Vorgehen der Stadt Münster nach der Erhebung 
Von der Stadt Münster wird eine Bürgerversammlung o rganisiert, um zu erfragen, wie die Bürger 
die Probleme zwischen den Besuchern und den Autofahrern wahrnehmen sowie welche Verbesse- 
rungsvorschläge sie haben. Hierzu sind die Studenten herzlich eingeladen. 
Im Anschluss wird die Stadt Münster der Bezirksvert retung Münster-Nord und dem ASSVW die 
Ergebnisse der Verkehrserhebungen und Befragungen, der Bürgerversammlung sowie Möglichkei- 
ten zur Optimierung der Verkehrsverhältnisse im EU- Vogelschutzgebiet Rieselfelder in Form eines 
Berichtes vorstellen.  
Danach wird die Politik entscheiden, ob und inwiewe it Bedarf zur Neuregelung des Verkehrs im 
EU-Vogelschutzgebiet Rieselfelder besteht.  
 
 
Die Stadt Münster bedankt sich sehr herzlich für di e Unterstützung der Fachhochschule Münster 
bei der Durchführung der Verkehrserhebungen und Bef ragungen im EU-Vogelschutzgebiet Riesel- 
felder.

Liebe Besucherinnen und Besucher, 
 
die Studenten der Fachhochschule Münster führen im Auftrag der Stadt 
Münster Verkehrserhebungen und Befragungen im EU-Vo gelschutzgebiet 
Rieselfelder durch. Ihre persönliche Meinung ist un s hierbei sehr wichtig und 
die Befragung wird nur wenige Minuten dauern. 
Neben den Autofahrern werden auch die Besucher auf dem Parkplatz an der 
Gaststätte Heidekrug und am Aussichtsturm befragt.  
Die Befragung wird selbstverständlich anonym durchg eführt und die Beant- 
wortung der Fragen ist freiwillig.  
Zusätzlich zur Befragung zählen die Studenten an de n Kreuzungen das Ver- 
kehrsaufkommen.  
Die Studenten werden die Ergebnisse in einem Berich t zusammenstellen 
und der Stadt Münster zur Verfügung stellen.  
Der Bezirksvertretung Münster-Nord und dem Ausschus s für Stadtplanung, 
Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft werden die  Ergebnisse der Ver- 
kehrserhebungen, der Befragungen und der Geschwindi gkeitsmessungen 
durch die Stadt Münster öffentlich präsentiert.  
Im Anschluss daran soll entschieden werden, ob und inwieweit ein Bedarf 
zur Neuregelung des Verkehrs auf der Straße Coermühle besteht.  
 
Ich bedanke mich sehr herzlich für Ihre wertvolle Unterstützung. 
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
gez. 
Christian Schowe 
Amtsleiter 
 
 
 
  
 
Befragung der BesucherInnen am 15./18.06.2011 
auf dem Parkplatz der Gaststätte Heidekrug und am Aussichtsturm 
 
Ort  
Datum / Uhrzeit  
Geschlecht 
 männlich  
 weiblich 
Alter 
 <18  
 18-29 
 30-45 

 46-60 
 > 60 
Wo wohnen Sie? 
MS = nach der Straße fragen 
 
Mit welchem Verkehrsmit- 
tel sind Sie gekommen?  

 zu Fuß  
 mit dem Fahrrad 

 mit dem Bus  
 mit dem Auto 
Wie oft besuchen Sie das 
EU-Vogelschutzgebiet 
Rieselfelder? 

 zum ersten Mal 
 1x pro Woche 

 mehrmals im Monat 
 mehrmals im Jahr 
Warum besuchen Sie das 
EU-Vogelschutzgebiet 
Rieselfelder? 

 Beobachtung der Vögel 

 Besuch des Informationszentrums 

 Stopp während einer Fahrradtour  

 zum Spazieren gehen 

 Sonstiges: 
 
 
Wie zufrieden sind Sie mit 
verkehrlichen Situation im 
EU-Vogelschutzgebiet 
Rieselfelder? 

 sehr zufrieden 
 zufrieden 

 teils/teils  
 nicht zufrieden 

 Sonstiges: 
 
Für welche Nutzergruppen 
sehen Sie einen Bedarf für 
Verbesserungen? Bitte 
nennen Sie auch Beispiele. 

 Fußgänger,  Bsp.: _________________________ 

 Radfahrer,  Bsp.: _________________________ 

 Autofahrer,  Bsp.: _________________________ 
Sehen Sie Bedarf für eine 
Neuregelung des Verkehrs 
auf der Coermühle? 

 Vollsperrung 

 Teil-Sperrung am Samstag und Sonntag  
    (zw. Hessenweg und Gaststätte Heidekrug) 

 kein Bedarf 

 Sonstiges:

Name: Lage der Zählstelle: 
Wetter: Richtung von: Richtung nach: 
Zähltag: Zählzeit: 06:00 - 10:00, 15:00 - 19:00 Uh
r
Zeit Herkunf t Ziel Zweck
15 Minuten - 
Intervalle 
dazwischen 
eine Zeile 
freilassen!!!
PKW
Bus
LKW
LZ
Krad
Rad
Wo kommen Sie jetzt her?
MS = nach der Straße / Stadtteil fragen
Wo fahren Sie jetzt hin?
MS = nach der Straße / Stadtteil fragen
1 - von/zur Arbeit
2 - dienstl./geschäftl.
3 - von/zur Schule
4 - Einkaufen/Arzt
5 - Freizeit
6 - Sonstiges
Stadt Münster Stadtplanungsamt - Verkehrsplanung  492-6191
Fahrzeugart
Anzahl der Insassen

Anlage 2.4 zur Vorlage V/0681/2011

| Anlage
| STADT en
Reg. Nr.
a ‚Amt für © m Stadtentwicklung
3 Stadtplanung
E Verkehrsplanung Datum Name
EU-Vogelschutzgebiet Bearbeitet |Aug. 2011 |Schenk
= ezeichnet| Aug. 2011 |Schenk
Ei a Rieselfelder Maßstab [ohne Maßstab
I" 3 Gesamtverkehrsbelastung sonntags, Nachmittagsspitze (Kfzih)

Anlage 2.2 zur Vorlage

V/0681/2011

Anlage
STADT R Em
Reg. Nr.
Amt für _W/ Stadtentwicklung
Stadtplanung
Verkehrsplanung Datum Name
EU-Vogelschutzgebiet Bearbeitet | Aug. 2011 |Schenk
m ‚ezeichnet| Aug. 2011 |Schenk
Rieselfelder Maßstab [ohne Maßstab

Gesamtverkehrsbelastung

werktags, Nachmittagsspitze (Kfz/h)

Pioteatem 06.09.2041

Anlage 2.5 zur Vorlage V/0681/2011 
Ergebnisse der Verkehrserhebung im EU-Vogelschutzgebiet Rieselfelder  
 
- Ergebnisse der Plattenmessungen auf der Straße Coermühle - 
 
 
Verkehrsbelastung an P 1 - Coermühle, Höhe Wöstebach
0
500
1000
1500
2000
2500
Sa So* Mo* Di Mi Do Fr Sa So Mo Di
Wochentag
Kfz/24h
Querschnitt stadteinwärts stadtauswärts
 
 
 
Verkehrsbelastung an P 2 - Coermühle, Höhe Kita
0
200
400
600
800
1000
1200
1400
Sa So* Mo* Di Mi Do Fr Sa So Mo Di
Wochentag
Kfz/24h
Querschnitt stadteinwärts stadtauswärts
 
 
 
Anmerkung:
 
* Feiertag

V/0681/2011 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Änderungsantrag der SPD- und CDU-Fraktion an den ASSVW zur Vorlage V/0570/2010: 
Coermühle - erst fragen, dann handeln! 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
22.11.2011 Bezirksvertretung Münster-Nord Bericht
24.11.2011 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Bericht 
 
 
Bericht: 
 
In den vergangenen Jahren ist die Verwaltung auf die Konflikte in der wärmeren Jahreszeit zwi-
schen den Fußgängern, Radfahrern und Kfz im EU-Vogelschutzgebiet Rieselfelder, insbesonde-
re auf der Coermühle zwischen der Gaststätte Heidekrug und Hessenweg, hingewiesen worden. 
Verschiedene Verbesserungsmöglichkeiten wie eine (auch temporäre) Sperrung, die Einrichtung 
einer Fahrradstraße und der Bau eines gemeinsamen Geh- und Radweges wurden bereits ge-
prüft. 
 
Am 28.10.2010 wurde die Verwaltung vom Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Ver-
kehr und Wirtschaft beauftragt, in den Sommermonaten 2011 eine Verkehrserhebung, eine Be-
fragung der Besucher und Geschwindigkeitsmessungen in dem EU-Vogelschutzgebiet durchzu-
führen. In einer ortsnahen Bürgerversammlung sollen die Bürger zur bestehenden verkehrlichen 
Situation und zu möglichen Verbesserungen befragt werden.  
 
Die Verwaltung und die Fachhochschule Münster haben an verschiedenen Tagen im Juni 2011 
den Verkehr an 6 Knotenpunkten gezählt (K 1 - K 6), die gefahrenen Geschwindigkeiten auf der 
Coermühle gemessen (P 1 - P 2) sowie die Autofahrer auf der Coermühle (BS 1) und die Besu-
cher im Vogelschutzgebiet befragt (B 1 - B 2). Die Erhebungsstellen sind in der Anlage 1 - Über-
sichtslageplan dargestellt. 
 
 
Wertung der Ergebnisse 
 
Die Ergebnisse zeigen eindeutig, dass das Verkehrsaufkommen im EU-Vogelschutzgebiet insge-
samt gering ist. Die Verkehrsbelastung auf der Coermühle ist vergleichbar mit der auf der Lüt-
zowstraße in Handorf, der Straße Am Borggarten in Wolbeck, dem Vennheideweg in Hiltrup oder 
der Bösenseller Straße zwischen Albachten und Roxel.  
Die Straße ist nicht nur für die Münsteraner aus den umliegenden Stadtteilen wie bspw. Gelmer 
und Gittrup sondern auch für die Pendler aus den Umlandgemeinden, die zum Arbeiten oder zur 
Vorlagen-Nr.: 
V/0681/2011 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de 
Datum: 
19.10.2011 
Öffentliche Berichtsvorlage

2 
V/0681/2011 
 
Freizeitgestaltung nach Kinderhaus, Coerde etc. fahren, von Bedeutung. Bei einer Sperrung der 
Straße müsste der Durchgangsverkehr erhebliche Umwege in Kauf nehmen.  
 
Die vorgeschriebene Geschwindigkeit auf der Coermühle von 50 km/h wurde im Bereich der Kin-
dertagesstätte "Die Minis" von fast allen Verkehrsteilnehmern eingehalten.  
Auf der Coermühle, zwischen der Gaststätte Heidekrug und der Biologischen Station, wurde die 
Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h in der Regel um 10-20 km/h überschritten. Die Geschwindig-
keitsbegrenzung wird in diesem Bereich durch die Verkehrsteilnehmer im Wesentlichen nur dann 
eingehalten, wenn sie mit Überwachungsmaßnahmen durchgesetzt wird oder ihr Sinn erkannt 
wird, bspw. wenn sich Radfahrer und Fußgänger auf der Fahrbahn aufhalten. Allein die Tatsa-
che, dass die Geschwindigkeit durch ein Verkehrszeichen vorgegeben wird, stellt nicht sicher, 
dass diese Geschwindigkeit auch gefahren wird. Aufgrund der örtlichen Gegebenheiten, wie die 
geradlinige Führung, der Straßenquerschnitt (zwischen 4,60 m und 5,00 m) sowie die geringe 
Verkehrsbelastung, setzt sich ein Großteil der Verkehrsteilnehmer über die vorgeschriebene Ge-
schwindigkeit hinweg und es kommt immer wieder zu Gefährdungssituationen. Der Bereich ist 
nach der Unfallauswertung der Polizei von 2008 bis 2010 nicht unfallauffällig. 
 
Die meisten Besucher des EU-Vogelschutzgebietes Rieselfelder sind mit der verkehrlichen Situa-
tion zufrieden und sehen keinen Bedarf für Veränderungen.  
Warum der Bau eines Geh- und Radweges zwischen der Gaststätte Heidekrug und der Biologi-
schen Station nicht möglich ist, wurde bereits im Zwischenbericht der Verwaltung (Vorlage 
V/0570/2010) erläutert.  
Eine Reduzierung der Geschwindigkeit auf 30 km/h würde keinen Sinn machen, da die Ver-
kehrsteilnehmer nicht nachvollziehen können, warum 30 km/h gefahren werden müssen. Dies 
trifft vor allem dann zu, wenn sich keine Radfahrer oder Fußgänger auf der Fahrbahn aufhalten. 
Zusätzlich besteht die Gefahr, dass einzelne Verkehrsteilnehmer den Sinn der Geschwindigkeits-
reduzierung nicht erkennen und die langsam fahrenden Fahrzeuge überholen.  
Die Reduzierung des Verkehrs kann nur durch eine Verlagerung des Verkehrs auf das umliegen-
de Straßennetz erreicht werden. Mit der Aufstellung des Verkehrszeichens "Anlieger frei" kann 
erfahrungsgemäß zwar die Verkehrsbelastung reduziert werden, aber eine Kontrolle und Ahn-
dung der Verkehrsteilnehmer, die die Straße daraufhin widerrechtlich befahren, ist durch die Poli-
zei kaum realisierbar. 
Eine Verlagerung des Durchgangsverkehrs auf den Coerder Liekweg und die Coerheide erfordert 
einen Ausbau der beiden Straßen sowie einen erheblichen Eingriff in die Natur. Die Kosten für 
den Straßenausbau sowie für die Kompensationsmaßnahmen stehen in keinem Verhältnis zum 
Nutzen und sind daher nicht gerechtfertigt.  
 
Bei der vorhandenen Verkehrsbelastung ist es vertretbar, dass der Fußgänger- und Radverkehr 
im Mischverkehr auf der Fahrbahn geführt wird. Daher empfiehlt die Verwaltung keine Verände-
rungen im EU-Vogelschutzgebiet Rieselfelder vorzunehmen und appelliert an alle Verkehrsteil-
nehmer zur gegenseitigen Rücksichtnahme. 
Aufgrund der zusammengefassten eindeutigen Untersuchungsergebnisse hat die Verwaltung das 
Antragsanliegen, ergänzend auch eine ortsnahe Bürgerversammlung durchzuführen, bislang 
noch nicht umgesetzt. Sollte sich der ASSVW dieser Meinung, dass eine Bürgerversammlung 
verzichtbar sei, anschließen, würde der zu Grunde liegende Beschluss zur Durchführung einer 
Bürgerversammlung nicht mehr umgesetzt werden müssen. Dies ist mit Beratung der Vorlage zu 
erörtern. 
 
Im Nachfolgenden werden die Ergebnisse der verschiedenen Erhebungen zusammengefasst: 
 
1. Knotenpunktszählungen und Plattenmessungen
 
Das Verkehrsaufkommen im EU-Vogelschutzgebiet ist in den Spitzenstunden sehr gering (s. An-
lage 2.1-2.4 - Gesamtverkehrsbelastung). Auf der Coermühle wurden im Bereich Wöstebach 
max. 2000 Kfz/24h und im Bereich der Kita max. 1200 Kfz/24h erfasst (s. Anlage 2.5 - Ergebnis-
se der Plattenmessungen).

3 
V/0681/2011 
 
Auf dem besucherträchtigsten Abschnitt der Coermühle, zwischen Gaststätte Heidekrug und Bio-
logische Station, wurden werktags in der Spitzenstunde max. 200 Kfz und 40 Radfahrer gezählt. 
Die Ergebnisse bestätigen die bisherige Beobachtung, dass am Vormittag die Pendler aus den 
benachbarten Stadtteilen sowie dem Umland in Richtung Münster fahren und am Nachmittag aus 
Münster kommen. An Sonntagen ist das Verkehr saufkommen wesentlich geringer (max. 120 Kfz 
sowie 5 Radfahrer in der Stunde). 
Die zugelassene Höchstgeschwindigkeit beträgt in diesem Bereich 50 km/h und wurde nur von 
jedem zweiten Kfz beachtet. Die anderen Autofahrer fuhren meist 10-20 km/h schneller.  
 
Im Bereich der Kita Coermühle wurden max. 130 Kfz/Spitzenstunde erfasst. Die erlaubte Höchst-
geschwindigkeit von 50 km/h wurde von sehr wenigen Kfz überschritten.  
 
 
2. Befragung der Verkehrsteilnehmer auf der Straße Coermühle
 
Am Mittwoch, den 15.06.2011 wurden in der Zeit von 06.00 - 10.00 Uhr und 15.00 - 19.00 Uhr 
897 Verkehrsteilnehmer, davon 80 Radfahrer, auf der Coermühle, Höhe Wöstebach befragt. Dies 
entspricht ca. 80 % der an P 1 gezählten Kfz.  
441 Befragte fuhren in Ri. Coerde und 456 Befragte in Ri. Gelmer.  
Ca. 90% der Befragten waren Pkw's und rd. 2/3 der Verkehrsteilnehmer nutzen die Straße zur 
Fahrt von und zur Arbeit. In der Anlage 3 - Befragung der Verkehrsteilnehmer auf der Straße 
Coermühle ist die Aufteilung der Verkehrsart und des Zwecks dargestellt.  
 
Die Befragten haben 85 verschiedene Herkunfts- und Zielorte angegeben. Für die Auswertung 
wurden mehrere Orte, die in einem Umkreis liegen, zu einem Ort zusammengefasst bzw. die 
Ortsteile einer Kommune der übergeordneten Kommune zugeordnet.  
 
Befragung in Richtung Coerde 
Von den 441 Befragten wurden 45 verschiedene Herkunftsorte angegeben. Die meisten Ver-
kehrsteilnehmer gaben als Herkunftsort Gelmer (126 = 29 %) an. Die Hälfte der Befragten kam 
aus den nördlichen sowie östlichen Stadtteilen von Münster und ca. 1/5 der Befragten aus Gre-
ven, Westbevern und Telgte.  
Entfernung Anzahl Anteil Herkunftsorte 
< 20 km 220 
 
 
95 
49,9 % 
 
 
21,5 % 
Münster  
(29 % Gelmer, 8 % Mariendorf, 4 % Rieselfelder, 
3 % Gittrup, 2% Handorf, 2 % Coerde) 
Greven, Westbevern, Telgte 
20 - 50 km 119 27,0 % Ostbevern, Warendorf, Ladbergen, Osnabrück, Glandorf 
> 50 km 7 1,6 % Gütersloh 
 
31 verschiedene Zielorte, die alle im Stadtgebiet Münster liegen, wurden genannt. Die meisten 
Verkehrsteilnehmer gaben als Zielort Kinderhaus (135 = 31 %) an. Die Hälfte der Befragten konn-
te den nördlichen Stadtteilen wie Kinderhaus, Coerde und Rieselfelder zugeordnet werden. 
Entfernung Anzahl Anteil Zielorte 
< 20 km 441 100,0 % Münster  
(31 % Kinderhaus, 13 % Coerde, 13 % Rieselfelder, 
10 % Zentrum, 9 % Uppenberg, 5 % Gievenbeck, 
5 % Uni/Zoo, 4 % Sprakel, 4 % Nienberge, 3 % Zent-
rum Nord, 3 % Geist) 
 
Befragung in Richtung Gelmer 
Die Ergebnisse sind ein Spiegelbild der Befragung in Richtung Coerde, d.h. die dort angegebe-
nen Herkunftsorte sind jetzt die Ziele der Verkehrsteilnehmer und die dort angegebenen Zielorte 
entsprechen den Herkünften der Befragten. Die Anteile sind nahezu identisch, daher wird auf 
eine Darstellung verzichtet.

4 
V/0681/2011 
 
3. Befragung der Besucher 
Die Besucherbefragung wurde an einem Werktag und an einem Sonntag im Juni 2011 jeweils 
von 10.00 - 12.00 Uhr und 13.00 - 15.00 Uhr durchgeführt. Insgesamt wurden in den 8 Stunden 
70 Besucher an den beiden Örtlichkeiten befragt.  
Aufgrund der geringen Anzahl an befragten Personen im Verhältnis zur Gesamtbevölkerung der 
Stadt Münster ist diese Befragung nicht repräsentativ, aber sie spiegelt ein Meinungsbild der Be-
sucher im Befragungszeitraum wieder.  
 
Unter den Befragten waren 60 % Männer und 40 % Frauen.  
Die 30 bis 45-Jährigen waren die größte Altersgruppe der Befragten, ca. 40 %. Für die zwei Al-
tersgruppen, auf die sich die über 45-Jährigen verteilen, galt: Je älter die Zusammensetzung der 
Altersgruppe, desto kleiner war der Anteil an den Befragten. Rd. 10 % sind jünger als 18 Jahre 
gewesen.  
Die Hälfte der Besucher kam aus Münster und 1/4 aus Orten im Umkreis von 50 km. Ca. 17 % 
kamen immerhin aus Orten, die weiter als 50 km vom Naturschutzgebiet entfernt liegen.  
Rd. 80 % der Besucher sind mit dem Auto in das EU-Vogelschutzgebiet gefahren, die restlichen 
Besucher nahmen das Fahrrad oder den Bus. 
Jeweils 1/5 der Befragten gaben an, dass sie zum ersten Mal, mehrmals im Monat oder einmal 
pro Woche das Naturschutzgebiet besuchen und etwa die Hälfte der Besucher kommt mehrmals 
im Jahr.  
 
Die Gründe für einen Besuch des EU-Vogelschutzgebietes sind sehr vielfältig.  
Die meisten Besucher, ca. 2/3, gaben an, dass sie sehr gerne hier Spazieren gehen oder die 
Vögel beobachten. Rd. 10 % besuchten die Honigtage auf dem Rieselfeldhof. Sehr gering war 
der Anteil derjenigen, die das Informationszentrum Rieselfeldhof besuchen wollten oder die wäh-
rend einer Fahrradtour eine Pause im Naturschutzgebiet einlegten.  
 
Die verkehrliche Situation in den Rieselfeldern wird von sehr vielen Besuchern, rd. 65 %, als sehr 
gut bzw. gut beurteilt. Ca. 1/5 ist mit der Situation teilweise zufrieden und etwa 10 % ist über-
haupt nicht zufrieden.  
Bei der Frage, für welche Nutzergruppe Verbesserungen notwendig sind, hat etwa die Hälfte der 
Befragten angegeben, dass keine Verbesserungen erforderlich sind. Jeweils 1/5 wünscht sich 
Verbesserungen für die Fußgänger bzw. Radfahrer. Nur 6 % befürworten Verbesserungen für die 
Autofahrer.  
Konkrete Verbesserungsvorschläge wurden nur von 25 der 70 befragten Personen genannt, wie 
bspw. der Bau von Geh- und Radwegen, die Reduzierung des Verkehrs, die Reduzierung der 
Kfz-Geschwindigkeit oder die Wegweisung zum EU-Vogelschutzgebiet.  
Eine Neuregelung des Verkehrs wird von 2/3 der 70 befragten Personen für nicht erforderlich 
gehalten. Rd. 17 % befürworten eine Teilsperrung der Coermühle (zw. Gaststätte Heidekrug und 
Biologische Station) an den Samstagen und Sonntagen. Eine Vollsperrung der Coermühle, wie 
es sie bereits Ende der 90er Jahre gab, wird nur von ca. 14 % angeregt.  
 
 
In Vertretung 
 
gez. 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
Anlagen: 
1 Übersichtslageplan 
2.1 Gesamtverkehrsbelastung, werktags, Morgenspitze (Kfz/h) 
2.2 Gesamtverkehrsbelastung, werktags, Nachmittagsspitze (Kfz/h) 
2.3 Gesamtverkehrsbelastung, sonntags, Morgenspitze (Kfz/h) 
2.4 Gesamtverkehrsbelastung, sonntags, Nachmittagsspitze (Kfz/h) 
2.5 Ergebnisse der Plattenmessungen auf der Straße Coermühle

5 
V/0681/2011 
 
3 Ergebnisse der Befragung der Verkehrsteilnehmer auf der Coermühle 
4 Unterlagen Studienprojekt