Planung zum Neubau des DB-Haltepunktes Roxel

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x Anlage 1 zur Vorlage V/0422/2013
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Reg. Nr.

‚Amt füı Stadtentwicklung I % 1 |
Stadtplanung
& Verkehrsplanung Datum |Name
23 jearbeitet | Mai 2013 |witt
x Haltepunkt Roxel ezeichnet] 27.05.13 |Nientiedt
aßstab
“ \ gepl. Neubau

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Erläuterung der Bauphasen 1 bis 3 
zur Erschließung des DB-Haltepunktes Münster-Roxel 
 
(Auszug aus der Begründung zum Bebauungsplan Nr. 48 7 „Roxel – Pienersallee, neuer DB-
Haltepunkt“ vom 02.11.2007) 
 
 
 
 
Bauphase 1 
Die verkehrliche Erschließung des Haltepunktes für Pkw, Unterhaltungsdienste, Radfahrer 
und Fußgänger erfolgt über die vorhandene Anliegerz ufahrt südlich des Hauses Pienersallee 
57. Zur mittelbaren Verknüpfung des Bus- und Schien enverkehrs werden im Bereich 
Pienersallee 51 - 55 zwei Haltestellen der Linie 10  als Interimslösung eingeplant. Der 
Abstand des Haltepunktes zu diesen Haltestellen bet rägt ca. 150 m. Die genaue Lage dieser 
Haltestellen wird im weiteren Planungsprozess festg elegt. Eine Verknüpfung der Linie 1 
(früher Linie 20) mit dem Haltepunkt erfolgt aufgru nd der fehlenden Wendemöglichkeit zu 
einem späteren Zeitpunkt (s. Phase 2). 
 
Der Haltepunkt Roxel wird in der Startphase als Mob ilstation mit nachfolgenden 
Ausstattungsmerkmalen geplant: 
- Park & Ride – Anlage mit 14 Pkw-Stellplätzen (1. Bauabschnitt – Minimalvariante) 
- 2 Behindertenstellplätze 
- 2 Taxistände 
- überdachte, gegen Vandalismus und Diebstahl gesch ützte Fahrradabstellanlagen 
- überdachte, frei zugängliche Fahrradstellplätze 
- Ausstattung auf dem Bahnsteig: DB-Pluspunkt als M ini-/Midi-Version, Fahrgastunter-
stände 
- behindertengerechter Zugang zum Bahnsteig. 
 
 
Bauphase 2 
Mit Beginn der baulichen Entwicklung des nordöstlic h des Haltepunktes geplanten 
Wohngebietes kann auch der 2. Bauabschnitt auf der Grundlage des vorliegenden 
Vorentwurfes realisiert werden. Die verkehrliche Er schließung wird in der bestehenden Form 
(Phase 1) beibehalten. Der Baustellenverkehr, sowoh l des Haltepunktes (2. Bauabschnitt) 
als auch der des geplanten Wohngebietes, wird über die Baustraße (zugleich zukünftige 
Erschließungsstraße des Wohngebietes) mit Anbindung  an die Pienersallee im Bereich 
nördlich des Grundstückes Pienersallee 43 und dem M eckelbach abgewickelt. Der 
allgemeine Quell- und Zielverkehr des geplanten Woh ngebietes sowie der Baustellenverkehr 
werden ausschließlich über diese Zufahrt sichergest ellt, während der Quell- und Zielverkehr 
des Haltepunktes (Pkw, Unterhaltungsdienste, Radfah rer und Fußgänger) weiterhin die 
vorhandene Anliegerzufahrt im Bereich des Bahnüberg anges Pienersallee nutzt. Die 
Verknüpfung der Linie 10 mit dem Haltepunkt bleibt unverändert mittelbar mittels der 
Haltestellen Pienersallee bestehen. Die Linie 1 wir d nach Fertigstellung der Wohnbebauung 
und des Haltepunktes über die Erschließungsstraße d es Neubaugebietes an den Haltepunkt 
unmittelbar angebunden. Eine Zu- bzw. Abfahrt des B usverkehrs über die Anliegerstraße am 
Bahnübergang ist nicht mehr geplant. Das Stellplatz angebot am Haltepunkt erhöht sich nach 
Fertigstellung des 2. Bauabschnittes auf 39 Stellpl ätze (einschließlich 2 Behinderten- und 2 
Taxistellplätze). Unter der Annahme einer maximalen  Parkplatzauslastung wird das hieraus 
resultierende Quell- und Zielverkehrsaufkommen hins ichtlich der Verkehrssicherheitsaspekte 
am Bahnübergang als unkritisch angesehen. 
 
 
Anlage 3 zur Vorlage V/0422/2013

2 
Bauphase 3 
Im Zuge der geplanten Erweiterung des südöstlich de s Haltepunktes gelegenen Gewerbege-
bietes wird der Haltepunkt über eine Verbindungsstr aße mit dem Nottulner Landweg 
verknüpft. Die Linie 10 würde sodann vom Nottulner Landweg über das Gewerbegebiet den 
Haltepunkt direkt anfahren. Die Abfahrt vom Haltepu nkt in Richtung Roxel-Zentrum erfolgt 
über die Erschließungsstraße des Wohngebietes mit A nschluss an die Pienersallee nördlich 
des Grundstückes Pienersallee 43. Die Linienführung  der Linie 1 wird unverändert 
beibehalten. 
In Abhängigkeit des sich entwickelnden Verkehrsaufk ommens sind ggf. ergänzende 
verkehrslenkende Maßnahmen vorzusehen (Stichwort: Schleichverkehr Nottulner Landweg – 
Pienersallee).

V/0422/2013 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Planung zum Neubau des DB-Haltepunktes Roxel 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
27.06.2013 Bezirksvertretung Münster-West Anhörung 
04.07.2013 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
1. Dem verkehrstechnischen Entwurf vom Mai 2013 zum Bau des Haltepunktes Roxel (Anla-
ge 1) wird zugestimmt. 
 
2. Der Antrag der CDU-Fraktion im Rat vom 14. Juni 2012 (Anlage 2) ist mit dieser Vorlage 
erledigt. 
 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
Die erforderlichen Mittel stehen im Teilfinanzplan nachstehender Produktgruppe wie folgt zur Ve r-
fügung:  
 
Teilfinanzplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrs - 
flächen und –anlagen 
   
Investitionsmaßnahme 4164 Roxel Haltepunkt DB, Bp 487 
      
Auszahlungen   2014 630.000  
      
      
Einzahlungen   2014 567.000 Landeszuwen-
dungen werden 
in Höhe von 90 
% erwartet 
Saldo Maßnahme (Einzahlungen ./. Auszahlungen) - 63.000  
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0422/2013 
Auskunft erteilt: 
Herr Witt 
Ruf: 
492 61 57 
E-Mail: 
Witt@stadt-muenster.de  
Datum: 
03.06.2013 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
V/0422/2013 
 
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan -Entwurf 2014 bei der 
o. g. Produktgruppe veranschlagt. 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Besch lussausführung unter dem Vorb ehalt steht, dass 
der Rat im Rahmen der Haushaltssatzung 2014 bzw. der mittelfristigen Ergebnis - und Finanzpla-
nung die Ermächtigungen bereitstellt.  
 
Als Folgekosten fallen Unterhaltungskosten in Höhe von ca. 6.300 €/Jahr (1 % der Bauko sten  pro 
Jahr) sowie Abschreibungen über einen Zeitraum von 50 Jahren an. 
  
 
 
Begründung: 
 
Ausgangslage 
Zum Bau der erforderlichen Infrastruktur des Haltepunktes Roxel h at die Stadt Münster den B e-
bauungsplan Nr. 487 „Roxel - Pienersallee, neuer DB-Haltepunkt“ aufgestellt. Der Bebauungsplan 
wurde durch den Rat am 24.10.2007 als Satzung beschlossen und ist am 02.11.2007 in Kraft g e-
treten. 
 
Da eine direkte Anfahrt des Haltep unktes mit Bussen von der Pienersallee aufgrund der zu geri n-
gen Zufahrtsbreite nicht möglich war, sieht die Begründung zum Beba uungsplan ein 3 -Phasen-
Erschließungskonzept (Anlage 3) für den neuen DB -Haltepunkt Roxel vor. In der Bauphase 1 so l-
len zur mittel baren Verknüpfung des Bus - und Schienenverkehrs im Bereich Pienersallee zwei 
Haltestellen der Linie 10 als Interimlösung eingeplant werden. Die Planung für die zwei Halteste l-
len wurde den Gremien mit der Vorlage V/0425/2012 zur Beschlussfassung vorgelegt. Im Rahmen 
der Beratung der Vorlage im Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wir t-
schaft wurde von der CDU-Fraktion der Antrag Anlage 2 gestellt.  
 
Die Prüfung ergab, dass eine Entwicklung der im Antrag genannten Flächen als Wohnbaufläche n 
wegen eines südwestlich des Haltepunktes ansässigen Schwein emastbetriebes und der daraus 
resultierenden einzuhaltenden Abstände auf lange Sicht nicht möglich ist. Die Verwaltung hat d a-
her nach anderen Lösungsmöglichkeiten gesucht. 
 
 
Planung 
Die bisherige Planung wird dahin gehend geändert, dass die zwischen Bahnübe rgang und dem 
Haus Pienersallee Nr. 57 einmündende Stichstraße im Bereich des Haltepunktes südlich der vo r-
handenen Trafostation geführt wird. Dadurch entsteht zwischen der Trafostation und dem G rund-
stück Pienersallee Nr. 57 eine nicht mehr benötigte Fläche, die dem Grundstück Pienersa llee 57 
zugeschlagen werden kann. Verhandlungen mit dem Eigentümer haben erg eben, dass dieser 
grundsätzlich bereit ist, im Gegenzug eine Teilfläche seines Vorga rtens für eine Verbreiterung der 
Zufahrt zum Haltepunkt zur Verfügung zu stellen. Die Zufahrt zum Haltepunkt kann dadurch soweit 
verbreitert werden, dass ein gleichzeitiges Befahren von ein - und ausfahrenden Bussen möglich 
ist, ohne dass sich die Schleppkurven überschneiden. Damit wird auch eine wesentliche Ford e-
rung des Eisenbahnbundesamtes als Grundlage für die Genehmigung der erforderlichen Änderung 
an der vorhandenen Schrankenanlage erfüllt. 
 
Durch die Aufweitung der Zufahrt ergeben sich neben funktionalen V orteilen auch erhebliche Kos-
teneinsparungen. 
 
 Der Haltepunkt kann mit der Inbetriebnahme direkt von zwei Buslinien angefahren werden. 
 Ein Ausbau von Haltestellen an der Pienersallee als Interimslösung ist nicht erforderlich.

- 3 - 
V/0422/2013 
 Der Bau einer Brücke über das Gewässer Nr. 332.4000.400 und der Bau einer neuen Stra-
ßenverbindung zum Nottulner Landweg (ehem. Phase 3) können dauerhaft entfallen. 
 
Verknüpfung Bus / Schiene 
Die Planung sieht vor, dass unmittelbar an den Bahnsteig angrenzend eine Bushaltestelle vorg e-
sehen wird. Dadurch wird ermöglicht, dass an - und abfahrende Bu sse direkt neben den Zügen 
halten können (Halt „Backe an Backe“).  Die Bushaltestelle wird mit Niederflurbus-Bordsteinen von 
16,00 cm Höhe ausg ebaut und mit einer Wall Standardwartehalle ausgestatt et. Außerdem erhält 
die Bushaltestelle Auffindestreifen, die an die Auffindestreifen des Bahnsteiges anschließen. Dies 
entspricht einem Ausbau nach dem Behindertengleichstellungsgesetz (BGG).  
 
Der Haltepunkt soll von den Stadtbuslinien 1 und 10 bedient werden. Demnach wird zukünftig eine 
Fahrt pro Stunde der Linie 1 am Haltepunkt Roxel enden, während zwei Fahrten weiterhin am Ha l-
lenbad Roxel enden. Für die Endhaltestelle ist eine Pausenposition mit Fahrertoilette an der Nor d-
ostseite des Haltepunktes geplant. 
 
Park + Ride 
Am Haltepunkt sind 33 P + R -Parkplätze, davon zwei Behinderten -Parkplätze, geplant. Die Mö g-
lichkeit einer Erweiterung des Stellplatzangebotes besteht an der Nordostseite der Umfahrt. 
 
Bike + Ride 
Auf der Mittelinsel der Bus-/ Pkw-Umfahrt ist eine überdachte und abschließbare Fahrradabstellan-
lage für 60 Fahrräder geplant. Für die Schließanlage plant die Stadt ein schlüsselloses innovatives 
Schließsystem. Der Betrieb dieser Fahrradabstellanlage soll nach Möglichkeit durch die Stadtwe r-
ke Münster erfolgen. Nördlich und südlich der Fahrrada bstellanlage sind Anlehnbügel für weitere 
72 Fahrräder vorgesehen. 
 
 
 
In Vertretung 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
Anlage 1: Verkehrstechnischer Entwurf vom Mai 2013 
Anlage 2: Antrag der CDU-Fraktion im Rat vom 14. Juni 2012 
Anlage 3: Erläuterung der Bauphasen 1 bis 3 zur Erschließung des DB-Haltepunktes Roxel

Anlage 2 zur Vorlage V/0422/2013

Co.

14. Juni 2012

Antrag

Entwicklung einer Planung für Wohnen und Gewerbe östlich und westlich der
Pienersallee parallel zum Bau des geplanten DB-Haltepunktes Roxel

Der Planungsausschuss möge beschließen:

Die Verwaltung wird beauftragt,

« für die im unteren Bereich der Pienersallee östlich gelegenen Freiflächen eine
Planung vorzulegen, die mittelfristig dem Bau familienfreundlicher Wohnungen
(Eigenheim/Mietwohnungsbau) bzw. dem Bau von Mehrgenerationenhäusern
Rechnung trägt.

« für die westlich gelegenen Flächen (hinter dem ehemaligen Neumann-Gelände) eine
Planung zu erarbeiten, die Gewerbe und Wohnen in unmittelbarer Nachbarschaft
zuläßt.

Begründung:

Für die genannten Bereiche östlich und westlich der Pienersallee besteht schon seit längerer
Zeit der Wunsch nach einer städtebaulich sinnvollen Entwicklung. Diese könnte aufgrund der
vorhandenen bzw. in Teilen zu ergänzenden verkehrlichen Infrastruktur mittelfristig
verwirklicht werden. Die Baugebiete Roxel Nord I/II sind vermarktet und es besteht weiterhin
Bedarf für die Schaffung von Wohn- und Gewerbeflächen im Stadtteil Roxel.

Mit der Vorlage V/0425/2012 soll der Bau von zwei Bushaltestellen mit Querungshilfen am
geplanten DB-Haltepunkt Roxel an der Pienersallee beschlossen werden. In diesem
Zusammenhang und auch vor dem Hintergrund des noch im Jahr 2012 geplanten Abrisses
des ehemaligen Neumann- Gebäudes bietet sich die Chance, eine mit der Vorlage
V/0425/2012 abgestimmte und in sich schlüssige Planung für die noch vorhandenen
Freiflächen vorzulegen. Die Bürgerinnen und Bürger im Stadtteil Roxel würden diese *
Vorgehensweise begrüßen.

Gez. Benning
und Fraktion

CDU-Fraktion im Rat der Stadt Münster
Fraktionsgeschäftsstelle
Mauritzstraße 7-8 48143 Münster
Telefon (0251) 4 18 43-0 "Telefax (0251) 4 31 36
e-mail fraktion@cdu-ms.de ° http:/Awww.cdu-ms.de