Gleiserneuerung in der Heidelberger Landstraße - Verlängerung des 1. Bauabschnitts

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1. Bauabschnitt

L = 340 m

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Darmstadt...
Wissenschaftsstadt
Darmstadt
der Magistrat
Straßenverkehrs- und Tiefbauamt
Anlage j
Gleiserneuerung Pla. L1ıo
Heidelberger Landstraße m Lageplan
Lageplan Verlängerung 1. BA
M- 1.2000
II1-66/2
Gezeichnet:
Osten.

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats- 
geschäftsstelle: 
28.09.2011 
an den Magistrat 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung: 
Dezernat III  an die Stadtverordnetenversammlung 
   OBW zur Befassung 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
   zur abschließenden Beschluss-        
fassung Fachausschuss 
 
Amt: Straßenverkehrs- und 
Tiefbauamt 
Behandlung in  
öffentl. Sitzung 
Ja 
 
Nein 
 
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat 
 
 
 
Ja 
 
Nein  
Internetfähig     
Verteiler: 
 
 
Vorlage-Nr. 2011/0384 
 
Magistratsbeschluss-Nr. 
  
 
 
Betreff: Gleiserneuer ung in der Heidelberger Landstraße - Verlängerung des 1. Bauabschnitts 
 
Vorlage vom: 28.09.2011 
 
Beschlussvorschlag: 
 
Der Magistrat stimmt der Verlängerung des 1. BA zu. 
 
 
 
Anlagen: Lageplan 
 
Datenschutzrelevante Anlage:  
 
Beschluss des Magistrats vom

2 
... 
 
Begründung zur Magistratsvorlage vom 28.09.2011  
 
 
In der Magistratsvorlage 2011/0272 hat der Magistrat den Bericht über die Baumaßnahme der HEAG 
mobilo GmbH „Gleiserneuerung in der Heidelberger Landstraße“ zur Kenntnis genommen. 
 
Ursprünglich war geplant, diese Baumaßnahme in fünf Bauabschnitten (BA) in den nächsten fünf 
Jahren jeweils in den Sommerferien durchzuführen. 
 
Während der Sommerferien 2011 wurde der ca. 340 m lange 1. Bauabschnitt (Heidelberger 
Landstraße Nr. 2 bis Nr. 24) erfolgreich abgeschlossen. Die HEAG mobilo GmbH geht derzeit davon 
aus, dass aufgrund der gewonnenen betrieblichen und bautechnologischen Erfahrungen eine 
Reduzierung von 5 auf 3 Bauabschnitte möglich ist. Damit kann eine Straffung des ganzheitlichen 
Bauprogramms um 2 Jahre, das heißt eine Realisierung bis 2013 statt bisher 2015, erzielt werden. 
Voraussetzung hierfür ist, dass noch im Jahr 2011 ein Lückenschluss vom derzeitigen Bauende (Höhe 
Heidelberger Landstraße Nr. 24) bis zum nächsten Gleiswechsel an der Haltestelle „Friedrich-Ebert-
Straße“ erfolgen kann. Dadurch könnte der provisorische Gleiswechsel an der Haltestelle 
„Marienhöhe“ ausgebaut werden und stünde für den 2. Bauabschnitt im Frühjahr 2012 zur Verfügung. 
Die Verlängerung des 1. Bauabschnittes beträgt ca. 110 m. Die Bauzeit beträgt voraussichtlich 5-6 
Wochen, beginnend mit dem 10. Oktober 2011 (hessische Herbstferien).  
 
Während der Bauzeit wird die Einmündung der Friedrich-Ebert-Straße komplett gesperrt. Die 
Verkehrsführung erfolgt während dieser Zeit über die Carl-Ulrich-Straße. Die Haltestellen „Friedrich-
Ebert-Straße“ werden bauzeitig wie in den Sommerferien um ca. 100 m nach Süden Richtung 
Eberstadt verlegt. Der niederflurgerechte Ausbau der Haltestellen „Friedrich-Ebert-Straße“, „Carl-
Ulrich-Straße“ und „Katharinenstraße“ ist Bestandteil der Gesamtmaßnahme, erfolgt aus 
planungsrechtlichen Gründen aber in späteren Bauabschnitten. Die Haltestelle „Friedrich-Ebert-
Straße“ stadtauswärts wird zur Fertigstellung der Entwässerungsanlage an der heutigen Stelle bereits 
zurückgebaut und bis zur endgültigen Herstellung, in Gegenlage zur stadteinwärtigen Haltestelle 
(voraussichtlich im Sommer 2012) als bituminös befestigtes Provisorium (einschließlich Wartehalle) an 
der genannten Stelle (ca. 100 m nach Süden) aufrechterhalten. Sämtliche vorhandenen 
Verkehrsbeziehungen, einschließlich der Fußgängerüberwege, stehen nach Bauende weiterhin 
uneingeschränkt zur Verfügung. 
 
 
Darmstadt, 28.09.2011 
III-66/2 S-Rei-Wg 
Nst. 2700 
 
 
Die Dezernentin III 
 
 
 
Brigitte Lindscheid 
Stadträtin