Von-Esmarch-Straße - Verbesserung der Haltestelle und Fahrbahnsanierung -

V/0849/2009 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Tiefbauamt 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Von-Esmarch-Straße - Verbesserung der Haltestelle und Fahrbahnsanierung - 
Umbau der Bushaltestelle "Hautklinik" (Fahrtrichtung: stadteinwärts) als Fahrbahnrandhaltestelle 
und ausstehende Erneuerung der Straße zwischen Fliednerstraße und Muckermannweg 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
21.01.2010 Bezirksvertretung Münster-West Anhörung 
02.02.2010 Ausschuss für Umweltschutz und Bauwesen Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Dem Umbau der Bushaltestelle „Hautklinik“ auf der Von-Esmarch-Straße als Fahrbahnrandhalte-
stelle und der Verbreiterung des Grünstreifens  entsprechend dem Ausbauplan von Oktober 2009 
(Anlagen 1 und 2) wird zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen 
 
Teilergebnisplan 
 Nr. Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Ver- 
kehrsflächen und -anla-  
gen 
   
Zeile 06 Kostenerstattungen und 
Kostenumlagen 
2010 66.000 Kostenerstattung Land 
(75 %) für den barrierefreien 
Umbau der Haltestelle 
 
Zeile 13 Aufwendungen für Sach- 
und Dienstleistungen 
2010 88.000 barrierefreier Umbau der 
Haltestelle „Hautklinik“ 
    190.500 Fahrbahnsanierungsarbeiten 
    100.500 Verlegung Radweg und 
Verbreiterung Grünflächen 
    50.000 Vorsorglicher Aufwendungs- 
ansatz für Altlastenentsor- 
gung 
  Summe:  429.000  
Vorlagen-Nr.: 
V/0849/2009 
Auskunft erteilt: 
Herr Grimm 
Ruf: 
492 66 00 
E-Mail: 
Grimm@stadt-muenster.de  
Datum: 
06.01.2010 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0849/2009 
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan-Entwurf 2010 bei der 
o. g. Produktgruppe veranschlagt. 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Beschlussausführung unter dem Vorbehalt steht, dass 
der Rat im Rahmen der Haushaltssatzung 2010 bzw. der mittelfristigen Ergebnis- und Finanzpla-
nung die Ermächtigungen bereitstellt. 
 
 
Begründung: 
 
Nach Antrag der SPD- Fraktion im Rat (A-R/0034/2008) wurde mit der Vorlage V/0792/2008 das 
Zusatzprogramm „Barrierefreie Bushaltestellen 2010“ in der Sitzung des Ausschusses für Stadt-
planung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft am 03.12.2008 beschlossen. Unter dem Punkt 
42 der o. g. Vorlage beigefügten Tabelle wurde die o. g. Haltestelle aufgeführt. 
 
Bestandsaufnahme: 
 
Die Bushaltestelle ist bereits als Fahrbahnrandhaltestelle vorhanden, aber nicht barrierefrei ausge-
baut. Eine Auftrittsfläche ist nicht vorhanden, so dass die Fahrgäste direkt auf den Radweg aus-
steigen müssen.  
 
Die Haltestelle wird von den Stadtbuslinien 5,11 und 12 im 20-Minuten-Takt bedient. In 2007 wur-
den an der Bushaltestelle 121 Ein- und Aussteiger ermittelt. 
 
Der Radweg ist zurzeit inklusive Schutzstreifen ca. 1,75 m bis 1,95 m breit und mit Klinker befes-
tigt. Entlang des Radweges befindet sich ein 2,20 m breiter Grünstreifen, der durch die Zufahrten 
zu den Häusern unterbrochen ist. Die Bäume in dem Grünstreifen stehen direkt am Rande des 
Radweges. Durch das Wurzelwachstum der Bäume wird regelmäßig der Belag des Radweges 
angehoben, so dass die Verkehrssicherheit der Radfahrer stark eingeschränkt und der Unterhal-
tungsaufwand der Radwege sehr groß ist.  
 
Der Gehweg in diesem Bereich weist eine Breite von 2,75 m auf. Der Gehweg ist noch in einem 
guten Zustand, eine Erneuerung ist nicht erforderlich. 
 
Planungsansatz: 
 
Die Haltestelle soll um ca. 10 m Richtung stadteinwärts verlegt werden. Die Fahrbahnrandhalte-
stelle wird mit einem Niederflurbordstein v on 16 cm und einem Aufmerksamkeitsfeld ausgebaut. 
Die Ausstattung der Haltestelle mit einem Niederflurbordstein von 16 cm und einem Aufmerksam-
keitsfeld für Blinde / sehbehinderte Menschen entspricht dem Umbau und den Anforderungen nach 
dem Behindertengleichstellungsgesetz (BGG).  
 
Durch den Umbau der Haltestelle wird eine ausreichend große Aufstellfläche für die Fahrgäste 
geschaffen. Die vorhandene Werbe-Buswartehalle wird durch eine Halle der WALL AG ausge-
tauscht. 
 
Um Konflikte zwischen Radfahrern und Fahrgästen zu  vermeiden, soll die Radwegeführung in die-
sem Bereich verschwenkt werden. 
 
Eine Verbreiterung des Grünstreifens ist zum Schutz des Radweges erforderlich. Um die Vitalität 
der Bäume zu erhalten und zu verbessern, ist eine Bodenverbesserung geplant. Die Bäume sind 
für das Straßenbild der Von-Esmarch-Straße unverzichtbar.

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Zu Lasten der 10 m breiten Fahrbahn, soll der Grünstreifen um ca. 0,85 m bis 1,45 m verbreitet 
werden. Der Radweg wird gemäß der RASt 06 (Richtlinien für Anlage von Straßen) in einer Breite 
von 1,60 m und einem Sicherheitstrennstreifen von 0,75 m vorgesehen. 
 
Um die Vorbeifahrt an einem haltenden Bus jederzeit zu gewährleisten, wird ein Fahrstreifen in 
einer Breite von 5,50 m markiert. 
 
Die Fahrbahn in diesem Abschnitt ist in großen Teilen abgängig und muss saniert werden. Durch 
die Verschiebung der Hochbordführung zugunsten des Radweges und des Grünstreifens in die 
Fahrbahn hinein, entstehen veränderte Höhenverhältnisse. Diese können bei der erforderlichen 
Erneuerung durch die Profilierung der Deck- und Binderschicht ausgeglichen werden. Die Fahr-
bahnkrone kann in die fahrgeometrisch richtige Lage verschoben werden. Dies kommt auch dem 
Fahrkomfort zugute. Um im Bereich der Haltestellen die dynamischen Kräfte sicher aufzunehmen, 
muss der gesamte Aufbau der Fahrbahn erneuert werden.  
 
Kosten und Umsetzung 
 
Bei dem Umbau der Haltestelle handelt es si ch um eine Fördermaßnahme nach dem ÖPNVG 
NRW (§12). 75 % der Baukosten sind förderfähig. Die Mittel wurden noch in 2009 durch die Stadt 
Münster beantragt, sie stehen voraussichtlich in 2010 zur Verfügung. 
 
Um die Beeinträchtigungen und Behinderungen der Anlieger und des Verkehrs gering zu halten 
und um auch wirtschaftlicher bauen zu können, wird neben dem weitestgehend barrierefreien Aus-
bau der Bushaltestelle und der Verbreiterung des Grünstreifens bzw. Verlegung des Radweges 
auch die erforderliche Fahrbahnerneuerung in die Maßnahme integriert.  
 
Der Zustand der Kanalisation und der Hausanschlüsse wird zurzeit überprüft. Möglich ist, dass in 
Teilen Hausanschlüsse und Ablaufleitungen erneuert werden müssen. 
 
Die Kosten sind nicht förderfähig. Die Maßnahmen lösen keine Beitragspflichten nach dem KAG 
NRW aus.  
 
Die Umsetzung der Maßnahmen kann im III. Quartal 2010 erfolgen.  
 
Der Lageplan für die Ausbaumaßnahme im Maßstab 1:500 wird den Fraktionen je einmal zur Ver-
fügung gestellt. 
 
 
In Vertretung 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
 
Lagepläne