Grevener Straße - barrierefreier Ausbau der Haltestellen Dreizehnerstraße",

Anlage 2 zur Vorlage V/0054/2013

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Haltestelle "Dreizehnerstraße" | Variante Busbucht

Plotdatum 23.01.2013

V/0054/2013 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Grevener Straße - barrierefreier Ausbau der Haltestellen Dreizehnerstraße" (Maßnahmen im 
Haltestellenprogramm 2014) 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
16.04.2013 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
08.05.2013 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
1. Der Planung von Januar 2013 zum barrierefreien Ausbau der Haltestellen „Dreizehnerstr a-
ße“ auf der Grevener Straße als Fahrbahnrandhaltestellen (Variante 1) wird zugestimmt. 
 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster für den barrierefreien Ausbau der Halte-
stellen Baukosten in Höhe von ca. 155.000 € entstehen.  
 
Zusätzliche Folgekosten fallen nicht an, da eine vorhandene Anlage umgebaut wird.  
 
Mit der Zustimmung des Ausschusses für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft 
zur Planung (verkehrstechnischer Entwurf) erfolgt zwar ein  Grundsatzbeschluss zum Ausbau der 
Haltestellen, aber noch kein Beschluss über die Finanzierung bzw. den Realisierungszeitpunkt der 
Maßnahme. Hierüber entscheidet der Rat im Rahmen der Haushaltplanberatung 2014 ff. bzw. der 
Ausschuss für Umweltschutz und Bauwesen nach Aufbereitung durch das Tiefbauamt. 
 
 
 
 
 
 
Begründung: 
Anlass 
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0054/2013 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de  
Datum: 
01.03.2013 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0054/2013 
Es ist geplant, den barrierefreien Ausbau der Haltestellen „Dreizehnerstraße“ im Rahmen von no t-
wendigen weitreichenden Tiefbauarbeiten in der Grevener Straße im Abschnitt zwischen Yor kring 
und Nienkamp durchzuführen. Im Einzelnen muss die Schmutzwasserkanalisation erneuert we r-
den (Kiessandzug), die Stadtwe rke Münster müssen ihr Leitungsnetz teilweise sanieren und in 
großen Bereichen muss die Fahrbahn instandgesetzt werden. 
 
Mit dem Bes chluss zur Vorlage V/0464/2012 Programm „Verbesserung an Haltestellen“ für 
2013/2014 wurden die für 2014 geplanten Standorte benannt und die Planungen für diese Stan d-
orte aufgenommen. Die Haltestellen „Dreizehnerstraße“ auf der Grevener Straße weisen aufgr und 
der umliegenden dichten Wohnbebauung mit etwa 760 Fahrgästen eine hohe Frequentierung auf. 
Die vorhandenen Busbuchten sind in einem sehr schlechten baulichen Zustand und müssen dri n-
gend erneuert werden. 
 
Bestand 
Die Haltestellen sind als Busbuchten ausgebaut. Die Gehwege sind ca. 2,50m bis 3,00m breit, die 
Radwege sind, einschließlich Sicherheitstrennstreifen, 1,60m bis 2,00m breit. Separate Aufstellfl ä-
chen und Wartehallen für die Fahrgäste sind nicht vorhanden. Aufgrund des hohen Parkdrucks 
sind häufig in den Ein - bzw. Ausfahrtbereichen der Busbuchten abgestellte Pkw vorzufinden. Z u-
dem wird durch diese widerrechtlich abgestellten Fahrzeuge die Querungsstelle für Fußgänger 
eingeschränkt.  
 
Planung 
 
1. Variante Halt am Fahrbahnrand 
Die Planung sieht vor, die Nebenanlagen durch den Rückbau der Busbuchten so auszubauen, 
dass sie den zahlreichen Nutzungsansprüchen (Radweg, Gehweg, Wartebereich, Querungsstelle) 
in diesem Bereich gerecht werden. 
 
Die Aufstellflächen für den Fußgänger an der LSA - geregelten Querungsstelle werden vergrößert 
und die Signalmasten aus dem Sicherheitsraum des Radweges in diese Aufstellfläche versetzt. 
Die Signalanlage soll zudem mit Blindensignalgebern ausgestattet werden. Die Haltestellen erha l-
ten einen 16 cm Hochbord und ein Blinden leitsystem. Auf den separaten Warteflächen können die 
Haltestellen mit Wartehallen ausgestattet werden. Zudem würden Flächen für die Aufstellung von 
Fahrradständer zur Verfügung stehen. An der stadteinwärtigen Haltestelle können zudem 3 z u-
sätzliche  Pkw-Stellplätze eingerichtet werden. 
 
Auf der Grevener Straße ist in diesem Bereich eine Geschwindigkeit von 50 km/h zugelassen. Die 
Querschnittsbelastung liegt bei ca. 23.000 Kfz/24h und die Taktdichte des ÖPNV beträgt 10 min. 
 
Seitens der Fachämter wird unter den vorgenannten Rahmenbedingungen und der vorhandenen 
4-Streifigkeit die Einrichtung der Haltestellen zum Halt am Fahrbahnrand als verträglich beurteilt 
und diese Variante favorisiert.  
 
Die Kosten für die Variante 1 betragen ca. 155.000€. 
 
2. Variante Busbuchten 
Alternativ wurde der barrierefreie Ausbau im Bestand geprüft.  
Die Länge der vorhandenen Busbuchten entspricht nicht den Empfehlungen für  die Anlagen des 
öffentlichen Personennahverkehrs mit einer empfohlenen Busbuchtlänge von 88m. Für einen so l-
chen umfangreichen Umbau müssten die vorhandenen Bäume nördlich der Haltestellen entfallen. 
Da die Bäume aber erhalten bleiben sollten, könnten lediglich die Ein - und Ausfahrtsbereiche der 
Busbuchten für eine bessere Anfahrbarkeit opt imiert werden. Die Planung sieht einen 16 cm 
Hochbord und eine Blindenleitlinie vor. 
 
Mit dem Ausbau im Bestand können die vorhandenen Konfliktpunkte zwischen den einzelnen Nu t-
zergruppen nicht verbessert werden. Fußgänger, Fahrgäste und Radfahrer müssen im Bereich der

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V/0054/2013 
Haltestellen auf engstem Raum ihre Nutzungsansprüche behaupten. Die stark frequentierten Ha l-
testellen können zudem nicht mit einem Witterungsschutz ausgestattet werden. Das widerrechtl i-
che Parken in den Busbuchten kann nicht wirksam verhindert  werden und führt im ungünstigen 
Fall dazu, dass das Spaltmaß zwischen Bus und Hochbord bei ungenügender Anfahrtsmöglichkeit 
so groß wird, dass es eine Gefahr für mobilitätseingeschränkte Personen darstellt. 
 
Seitens der Verwaltung wird diese Variante aufg rund der unbefriedigenden Haltestellensituation 
nicht befürwortet. 
 
Die Kosten für die Variante 2 betragen ca. 175.000€. 
 
Finanzierung/Förderung/Umsetzung 
Die genauen Ausführungszeiten für diese Maßnahmen müssen in den Haushaltsplanberatungen 
2014 festgelegt werden. Momentan sind sie noch nicht veranschlagt. Dennoch ist zur Vorbereitung 
und Abstimmung der Gesamtplanung ein verbindlicher Planungsb eschluss für die Bushaltestellen 
jetzt sinnvoll und erforderlich. 
 
Die Maßnahme ist nach dem ÖPNVG §11 förderfähi g. Die Förderhöhe liegt bei etwa 80% der för-
derfähigen Kosten. Ein entsprechender Antrag soll in 2014 gestellt werden. 
 
 
i.V. 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
Lageplan Variante 1 
Lageplan Variante 2

Anlage 1 zur Vorlage V/0054/2013

Fahrradanlehnbügel

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Variante- Halt am Fahrbahnrand

Plotdatum 23.01.2013

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