Geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen auf der Brockmannstraße

A-w(o03S[R0OI2 CT

a Münster

05.08.2020
6657

66.31.0004
Herr Leiber

Amt für Bürger- und Ratsservice

Bezirksverwaltung West STA DT MÜNSTER]

20.A
über Ill | Uß. 2020 |

Amt für Bürger- u. Raisservioe
Bezirksyarwaktıs West

Geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen auf der Brockmannstraße
Antrag Ifd. Nr. A-W/0035/2020 der CDU-Fraktion vom 15.05.2020

Mit dem o. g. Antrag wurde die Verwaltung gebeten, für die im Endausbau befindli-
che Brockmannstraße geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen vorzuschlagen.
Begründet wird der Antrag damit, dass die Kfz-Fahrenden aufgrund der geraden
Straßenführung in Verbindung mit einem breiten Straßenquerschnitt mithilfe dieser
Maßnahmen immer wieder an die Tempo 30-Begrenzung im Wohngebiet erinnert
werden sollen.

Selbiges Anliegen war bereits, neben weiteren, Gegenstand des Antrages „Ge-
schwindigkeitsreduzierende Maßnahmen von Anfang an vorsehen“ mit der Ifd. Nr. A-
W/0019/2015 vom 13.04.2015 (s. Anlage 1). Die relevanten Aussagen des damali-
gen Antwortschreibens (s. Anlage 2) werden im Folgenden aufgegriffen und um eine
aktuelle Stellungnahme ergänzt.

Entlang der Brockmannstraße, die sich derzeit im Endausbau befindet, sind Stellplät-
ze in Senkrechtaufstellung angeordnet. Sie sind nicht nur flächensparend, sondern
auch gehwegsichernd, da sie ein Parken auf den Gehwegen weitgehend ausschlie-
ßen. Außerdem tragen sie zur Verkehrsberuhigung bei, da der Parkvorgang im Stra-
ßenraum erfolgt und einem zu schnellen Befahren der Straße entgegenwirkt.

Im Rahmen der Ausführungsplanung zum Bebauungsplan Nr. 396 wurde bereits eine
Aufpflasterung in der Einmündung Brockmannstraße / Meyerbeerstraße als bauliche
Maßnahme berücksichtigt, um auf den Tempo-30-Zoneneingang aufmerksam zu
machen. Diese wird nach Fertigstellung des Baugebietes im Bereich zwischen Mey-
erbeerstraße, Dingbänger Weg und Weseler Straße realisiert, um eine Beschädigung
durch Baufahrzeuge während der Bauphase zu verhindern.

In Übereinstimmung mit der damaligen Stellungnahme vom 17.11.2016 (Anlage 2)
empfiehlt die Verwaltung, den Endausbau der Brockmannstraße mit den vorgesehe-
nen verkehrsberuhigenden Maßnahmen (Aufpflasterung und Stellplätze in Senk-
rechtaufstellung) abzuwarten.

Nach Fertigstellung des Endausbaus werden die gefahrenen Kfz-Geschwindigkeiten
auf dem betroffenen Streckenabschnitt durch die Verwaltung beobachtet. Sofern sich
das Erfordernis ergibt, werden eventuell notwendige Maßnahmen zur Geschwindig-
keitsreduzierung (z. B. Freiburger Kegel) geprüft.

Im Falle eines erhöhten Geschwindigkeitsniveaus könnte zudem ein Dialog-Display
eine verkehrsberuhigende Wirkung entfalten. Da im städtischen Haushalt keine Mittel
für die Aufstellung ortsfester Dialog-Displays vorhanden sind und diese somit von
den Bezirksvertretungen zu finanzieren wären, fällt auch die Entscheidungsbefugnis
in die Zuständigkeit der jeweiligen Bezirksvertretung. Die Verwaltung würde im Be- |
darfsfall die Bezirksvertreterinnen und Bezirksvertreter in ihrer Entscheidung über die |
Anschaffung ortsfester Dialog-Displays unterstützen, indem sie zunächst ein mobiles

Gerät aufstellen und nach Auswertung der Messergebnisse eine fachliche Empfeh-

lung aussprechen würde.

Der öng. Antrag wird damit als erledigt angesehen.

\

Anlagen:
Anlage 1 Antrag Ifd. Nr. A-W/0019/2015 vom 13.04.2015
Anlage 2 Stellungnahme der Verwaltung zum Antrag Ifd. Nr. A-W/0019/2015 vom 17.11.2016

Arlage A

"CDU.

Fraktionen in der Bezirksvertretung Münster - West

An den

Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks Münster - West
Herrn Stephan Brinktrine

Pantaleonplatz 7

48161 Münster

Münster, 02.04.2015

Antrag „ Geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen von Anfang an
vorsehen“
(in Ergänzung zu Vorlage V/0924/2014)

Die Verwaltung wird beauftragt, ein Verkehrsberuhigungskonzept zu entwickeln,
nach dem die Meyerbeerstraße und die Brockmannstraße (südlicher Teil) im
Rahmen des Endausbaus verkehrsberuhigt erstellt werden, mit dem Ziel, eine
Nutzung als „Schleichweg“ und „Rennstrecke“ zur Umgehung der Weseler Straße zu
vermeiden.

Dabei soll u.a. geprüft werden, wie der Kreuzungsbereich mit der Weseler Straße
so umgestaltet werden kann, dass die Einfahrt von schweren LKW in Zukunft
vermieden und der Verkehr insgesamt abgebremst wird.

Zudem sollte dargestellt werden, ob eine Unterbrechung der Meyerbeerstraße für
den Kraftverkehr bei gleichzeitiger Durchlässigkeit für Fußgänger und Radfahrer in
Höhe des Spielplatzes sinnvoll ist.

Nach dem Vorbild des bestehenden Quartiers Mecklenbeck-Mitte soll z.B. durch

- versetzte Freiburger Kegel im Verlauf der beiden Straßen

- Aufpflasterung der Kreuzung Meyerbeerstraße / Brockmannstraße

- zusätzliche geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen im Bereich der bereits
ausgebauten Meyerbeerstraße

oder ähnlich wirksame bzw. wirksamere Maßnahmen der Verkehr insgesamt
„abgebremst“ werden.

Zur Finanzierung der Maßnahmen ist zu prüfen, ob Erschließungsbeiträge für die
neuen Wohnquartiere herangezogen werden können.

CDU-Kreisverband Münster e.V.
Mauritzstraße 4-6 - 48143 Münster
Telefon (02 51) 4 18 42-0
Telefax (02 51) 4 18 42-44
post@cdu-muenster.de - www.cdu-muenster.de

"CDU...

raktionen in der Bezirksvertretung Münster - West

Eine aktuelle Verkehrszählung und eine Geschwindigkeitsmessung insbesondere auf
der Meyerbeerstraße sollten zeitnah durchgeführt werden.

Begründung: \
Mit der 4. und 6. Anderung des B-Plans 396 entstehen in Mecklenbeck-Mitte neue

Wohnquartiere, zu deren Erschließung die Meyerbeerstraße und die
Brockmannstraße als Baustraßen vorbereitet wurden.

Schon jetzt - vor Bau der Wohnquartiere - ist festzustellen, dass diese als
Parallelstraßen zur Weseler Straße bzw. zum Dingbängerweg erstellten Straßen
vermehrt zur Umgehung von Ampeln genutzt werden. Erschwerend kommt hinzu,
dass beide Straßen durch die gerade Straßenführung und dem aufgrund der
Senkrechtparkplätze breiten Straßenquerschnitt zu Geschwindigkeitsübertretungen
verleiten. Dies muss von vornherein unterbunden werden und die Straßen müssen
für Durchgangsverkehre unattraktiv werden.

Daher ist gleich mit dem Endausbau durch bauliche Maßnahmen, wie im Antrag
formuliert, sicherzustellen, dass diese Straßen für Schleich- und
Durchgangsverkehre unattraktiv werden. Auch die bestehende Meyerbeerstraße,
die nach der o.g. B-Plan-Änderung zukünftig beidseitig dem Wohnen dient, muss
einen Wohngebietscharakter erhalten und ist in das Konzept einzubeziehen.

Die Meyerbeerstraße wurde ursprünglich zur Erschließung eines
Dienstleistungsgürtels entlang der Weseler Straße geplant, der aus verkehrlichen
Gründen nicht direkt von der Weseler Straße erschlossen werden konnte. Mit der
Umwidmung der Flächen für den Wohnungsbau besteht die Möglichkeit, die
Attraktivität dieser Zufahrt für ortsfremde Schleichverkehre unattraktiver zu
machen.

Durch den offensichtlich zu großzügig gestalteten Einmündungsbereich in die
Weseler Straße werden immer wieder LKW verleitet, in die Meyerbeerstraße
einzufahren. Da es sich mittlerweile um eine Straße zur Erschließung der nun
reinen Wohngebiete handelt, sind die LKW dann gezwungen, im Kreuzungsbereich
zu wenden. In der Vergangenheit kam es dabei wiederholt zu Beschädigungen an
parkenden Fahrzeugen und auch an den Vorgärten der Anliegerinnen und Anlieger.
Da es sich zudem ein Spielplatz in unmittelbarer Nähe befindet, ist zusätzlich eine
Gefährdung von Kindern durch rückwärtsfahrende LKW zu befürchten. Die Kreuzung
sollte also so umgestaltet werden, dass dies in Zukunft effektiv verhindert wird.

Die Meyerbeerstraße erschließt lediglich die angrenzenden Wohngebiete und dient
nicht zur Entlastung der Weseler Straße. Da sich an der Straße zudem ein gut
genutzter Spielplatz befindet, sollten alle Möglichkeiten zur Verkehrsberuhigung

CDU-Kreisverband Münster e.V.
Mauritzstraße 4-6 - 48143 Münster
Telefon (02 51) 4 18 42-0
Telefax (02 51) 4 18 42-44
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"CDU.

Fraktionen in der Bezirksvertretung Münster - West

geprüft werden, insbesondere auch eine etwaige Unterbrechung der Straße in Höhe
des Spielplatzes. Bei durch die neuen Baugebiete künftig zu erwartendem höherem
Verkehrsaufkommen könnte ansonsten eine erhebliche Gefährdung. für die dort
spielenden und im weiteren Verlauf auch wohnenden Kinder eintreten.

Die zurückgestellten Anträge von CDU und SPD aus Januar 2015 unter gleicher
Überschrift sind mit diesem Antrag erledigt.

gezeichnet:

Brinktrine

Hamann

Hinzmann

Köster
Kraut-Kleinschmidt
Krekeler
Kretzschmar

Lilge

Neugebauer
Schappler

Schmitz

v. Diepenbroick-Grüter
Wolfgarten

CDU-Kreisverband Münster e.V.
Mauritzstraße 4-6 « 48143 Münster
Telefon (02 51) 4 18 42-0
Telefax (02 51) 4 18 42-44
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Anloge ‚P

61.42.0014 17.11.2016
Frau Sowa 6159

Amt für Bürger- und Ratsservice
Bezirksvertretung Münster-West

Bezirksverwaltung West
Über Herrn Stadtrat Peck

„Geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen von Anfang an vorsehen“

Antrag Ifd. Nr. A-W/0019/2015 der CDU- und SPD-Fraktion der
Bezirksvertretung Münster-West vom 13.04.2015

Mit dem Antrag (A-W/0019/2015) der CDU- und SPD-Fraktion in der
Bezirksvertretung Münster-West vom 13.04.2015 wurde die Verwaltung beauftragt,
ein Verkehrsberuhigungskonzept zu entwickeln, nach dem die Meyerbeerstraße und
die Brockmannstraße (südlicher Teil) im Rahmen des Endausbaus verkehrsberuhigt
erstellt werden, mit dem Ziel, eine Nutzung als Schleichweg“ und „Rennstrecke“ zur
Umgehung der Weseler Straße zu vermeiden.

Der o. g. Antrag wurde unter Beteiligung der zuständigen Fachdienststellen der
Verwaltung und der Polizei mit folgendem Ergebnis geprüft:

Das WVerkehrsnetz für das Gebiet ‘westlich des Dingbängerweges ist im
Bebauungsplanplan Nr.396 „Mecklenbeck — Weseler Straße / Dingbängerweg /
Egelshove“ festgesetzt.

Das hierarchisch gegliederte Straßennetz dient der Aufnahme nicht nur des
fließenden, sondern auch des ruhenden Verkehrs. Den Fahrflächen sind alle
Stellplätze der Wohnbebauung in Senkrechtaufstellung zugeordnet. Sie sind nicht
nur flächensparend, sondern auch gehwegsichernd, da sie ein Parken auf den
Gehwegen weitgehend ausschließen. Außerdem tragen sie zur Verkehrsberuhigung
bei, da der Parkvorgang im Straßenraum erfolgt und ein zu schnelles Befahren der
Straßen verhindert.

Zusätzliche verkehrsberuhigende Maßnahmen:

Im Rahmen der Ausführungsplanung zum Bebauungsplan Nr. 396 wurden bereits
bauliche Maßnahmen zur Geschwindigkeitsdämpfung wie Aufpflasterungen, die
einen stark geschwindigkeitsdämpfenden Effekt aufweisen, berücksichtigt.

Um die Verkehrssicherheit der Radfahrer im Bereich des vorhandenen Spielplatzes
an der Meyerbeerstraße zu erhöhen, wird im Rahmen des Endausbaus eine
Aufpflasterung realisiert. Zudem wird im Einmündungsbereich
Meyerbeerstraße/Brockmannstraße zusätzlich eine Aufpflasterung vorgesehen, um
auf den Tempo-30-Zoneneingang aufmerksam zu machen. Die entstehenden

zusätzlichen Kosten für die geplante Aufpflasterung von ca. 10.000 € werden im
Rahmen des Endausbaus berücksichtigt.

Die Verwaltung empfiehlt, den Endausbau der beiden Straßen mit den vorgesehen
verkehrsberuhigenden Maßnahmen (Aufpflasterungen) abzuwarten und bei
Erfordernis weitere zusätzliche verkehrsberuhigende Maßnahmen zu prüfen.

Weitere zusätzliche verkehrsberuhigende Maßnahmen werden zurzeit aus Sicht der
Verwaltung nicht für erforderlich gehalten.

Unterbrechung der Meyerbeerstraße in Höhe des Spielplatzes

Der 0. g. rechtskräftige Bebauungsplan Nr. 396 setzt eine durchgängige Verbindung
im Zuge der Meyerbeerstraße fest. Zurzeit ist die Baustraße In Höhe des vorh.
Spielplatzes mit Freiburger Kegeln gesperrt.

Viele Anwohner der Straße Am Hof Schultmann klagen über den zugenommenen
Schleichverkehr, der auf die Sperrung an der Meyerbeerstraße zurückzuführen ist.
Im Zuge des Endausbaus der Straße soll diese Sperrung aufgehoben werden, da die
Meyerbeerstraße ein unverzichtbares Element des Gesamtnetzes ist. Ihre
Erschließungs- und Verteilungsfunktion würde erheblich beeinträchtigt, wenn die
Anbindung am Dingbängerweg entfiele.e Es müssten längere \Wege von der
Innenstadt über die schon hoch belastete Weseler Straße in Kauf genommen
werden. Die Anbindung der Meyerbeerstraße an die Weseler Straße dient zudem der
Erschließung des geplanten verlegten Bahnhaltepunktes südlich der Weseler Straße.

Wie o. erläutert wird im Rahmen des Endausbaus an dieser Stelle eine
Aufpflasterung zu Geschwindigkeitsdämpfung vorgesehen.

Umgestaltung des Kreuzungsbereiches Weseler Straße/Meyerbeerstraße

Der Kreuzungspunkt Meyerbeerstraße/Weseler Straße ist so konzipiert, dass die
Befahrbarkeit mit einem 3-achsigen Müllfahrzeug sichergestellt ist. Diesen
Einmündungsbereich enger zu gestalten ist aus verkehrstechnischer Sicht nicht
möglich. Der Rad- und Fußgängerverkehr wird in diesem Bereich auf einem
beidseitig geführten gem. Geh- und Radweg geführt, um die Sicherheit der Radfahrer
und Fußgänger an dieser Stelle zu erhöhen. Im weiteren Verlauf der
Meyerbeerstraße wird die Fahrbahn auf 5,50m eingeengt. Der Radverkehr wird
entsprechend den Vorgaben der StVO in Tempo-30-Zonen auf der Fahrbahn geführt.

Nach einer aktuellen am 24.11.2015 durchgeführten \Verkehrszählung ist
festzustellen, dass sich durch die neue Entlastungsstraße Fritz-Stricker-Straße K 5
das Verkehrsaufkommen im Vergleich zu früheren Zählungen in den parallelen
Straßen wesentlich verändert hat.

Bei einem Vergleich der Verkehrserhebungen aus dem Jahr 2011 und aus dem Jahr
2015 lassen sich signifikante Unterscheide feststellen. Das durchschnittliche tägliche
Verkehrsaufkommen (DTV) aus dem Jahr 2011 betrug auf dem Dingbängerweg
11.000 Fahrzeuge/24h. Das Verkehrsaufkommen aus der aktuellen Messung beträgt
auf dem Dingbängerweg insgesamt 7.800 Kfz/24h. Die aktuelle. Verkehrszählung

bestätigt, dass eine Verlagerung des fließenden Verkehrs auf die neue
Entlastungsstraße Fritz-Stricker-Straße mit einem Verkehrsaufkommen von ca. 6.900
Kfz/24h stattgefunden hat.

Zudem wurden nach Auskunft der Straßenverkehrsbehörde
Richtungshinweisschilder und Hinweisschilder an den neuen Einmündungspunkt der
Entlastungsstraße verlegt, um den Fremdverkehr über die neue Entlastungsstraße zu
führen.

Der o. g. Antrag wird damit als erledigt angesehen.

Christian Schowe

Anlage

CDU-Fraktion in der BV West 
CDU-Kreisverband Münster e.V. 
Mauritzstraße 4-6 • 48143 Münster 
Telefon (02 51) 4 18 42-0 
Telefax (02 51) 4 18 42-44 
post@cdu-muenster.de • www.cdu-muenster.de 
 
 
An den 
Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks Münster – West 
Herrn Stephan Brinktrine 
Pantaleonplatz 7 
48161 M ü n s t e r                    A-W/0035/2020 
 
 
Münster, 15.05.2020 
Geschwindigkeitsreduzierende Maßnahmen auf der Brockmannstraße 
Die V erwaltung wird gebeten, für die im Endausbau befindliche Brockmannstraße das in 
Mecklenbeck-Mitte praktizierte Konzept von versetzten Freiburger Kegeln fortzusetzen oder 
andere geeignete Maßnahmen (wie Dialog-Display) vorzuschlagen. 
Begründung: 
Derzeit hat der Endausbau der Brockmannstraße begonnen. 
 
Die Straßen zur Erschließung der Wohnquartiere in Mecklenbeck-Mitte sind durch eine 
weitestgehende gerade Straßenführung und aufgrund der Senkrechtparkplätze durch einen für 
Wohnquartiere sehr breiten Straßenquerschnitt geprägt. 
 
Um den Autofahrer immer wieder daran zu erinnern, dass er durch ein Wohnquartier mit 
Tempo 30 fährt, wurde neben Aufpflasterungen in den Kreuzungsbereichen, an ausgewählten 
Stellen des Straßennetzes versetzte Freiburger Kegel aufgestellt. Dieses Konzept oder andere 
geeignete Maßnahmen (Display) soll jetzt im Rahmen des Endausbaus auf der 
Brockmannstraße fortgesetzt werden. 
 
An der Brockmannstraße, die eine gegenüber dem Dingbängerweg untergeordnete 
Erschließungsfunktion für das Mecklenbecker Zentrum besitzt, befinden sich das 
Jugendzentrum Paulushof, die Kita Mecklenbeck, einige Seniorenwohnanlagen und das 
Gehörlosenzentrum. Daher handelt es sich hier um einen besonders sensiblen Bereich. 
 
gezeichnet: 
Peter Wolfgarten 
Thomas Bartelt 
Peter Hamann 
Christian Hinzmann 
Thomas Lilge 
Nils Schappler 
Markus v. Diepenbroick-Grüter 
Ingeborg Hißmann