Rückbau der Sprakeler Straße, ehemalige Ortsdurchfahrt Sprakel, Antrag der SPD-Fraktion in der Bezir

Anlage 2 Blatt 4
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V/1026/2005 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Rückbau der Sprakeler Straße, ehemalige Ortsdurchfahrt Sprakel, Antrag der SPD-Fraktion in der 
Bezirksvertretung Münster-Nord vom 28.07.1997 (lfd. Nr. A 42/97, Anlage 1) 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
14.02.2006 Bezirksvertretung Münster-Nord Bericht 
 
 
Bericht: 
 
Begründung: 
 
Bericht 
 
Auf Grundlage des Wettbewerbs zur Neugestaltung der Ortsmitte Sprakel wurde der Bebau-
ungsplan Nr. 458 „Sprakel Ortsmitte“ aufgestellt und am 10.12.2003  vom Rat der Stadt Münster 
als Satzung beschlossen. 
Mit dem Beschluss zur Vorlage Nr. 0544/2004 „Sprakel Ortsmitte – Überplanung der westlichen 
Nebenanlagen in der Sprakeler Straße im Bereich der neuen geplanten Ortsmitte – im Rahmen 
einer Erschließungsmaßnahme“ wurde durch die BV-Nord die Planung für die Ortsmitte Sprakel 
festgelegt. 
Auf dieser Basis hat die Verwaltung für die gesamte Sprakeler Straße im Bereich zwischen dem 
ehemaligen Bahnübergang im Norden und dem Ortseingang im Süden eine Planung erstellt. 
 
Bestand 
 
Mit dem Ne
ubau der Umgehungsstraße B219 hat sich der Kfz-Durchgangsverkehr von der Spra-
keler Straße auf die neue Umgehungsstraße verlagert. 
Der Straßenquerschnitt der Sprakeler Straße zwischen dem Schlusenweg im Süden und dem 
DB-Haltepunkt im Norden ist heute für den verbleibenden Kfz-Verkehr überdimensioniert. 
Die Sprakeler Straße weist heute eine Fahrbahnbreite zwischen 6,50-7,50 m auf. 
Auf der Ostseite der Sprakeler Straße befindet sich heute durchgehend ein Gehweg mit einer 
Breite zwischen 2,00-3,00 m. Dieser Gehweg ist mit einem Hochbord von der Fahrbahn getrennt. 
Die Nebenanlagen auf der Westseite gliedern sich in einen 1,50-2,00 m breiten Gehweg und ei-
nen 1,85-3,50 breiten Radweg, der für den Zweirichtungsverkehr freigegeben ist. Die Nebenan-
lagen auf der Westseite sind nicht baulich voneinander getrennt, sondern durch eine Markierung 
abmarkiert. Außerdem befindet sich auf dieser Straßenseite kein Hochbord.  
 
Vorlagen-Nr.: 
V/1026/2005 
Auskunft erteilt: 
Herr  Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
BoehmeS@stadt-muenster.de 
Datum: 
09.12.2005 
Öffentliche Berichtsvorlage

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V/1026/2005 
 
Im Zuge des neu geplanten Straßenabschnittes befinden sich heute 4 Bushaltestellen: Schlu-
senweg, Marienstraße, Dreilinden und Sprakel Bahnhof. Diese Bushaltestellen werden lediglich 
von der Buslinie 1 in einem 20-Minuten-Takt befahren. 
Auf dem geplanten Streckenabschnitt ist nur noch eine Lichtsignalanlage in Höhe der Straße 
Dreilinden vorhanden. Zwei weitere Lichtsignalanlagen wurden inzwischen aufgrund der Ver-
kehrsentwicklung auf der Sprakeler Straße nach Freigabe der Ortsumgehung (verlegte B219) 
abgebaut. 
 
 
 
 
Planung 
 
Mit dem Ne
ubau der Ortsumgehung B219 wird die Sprakeler Straße entsprechend ihrer geänder-
ten Verkehrsbedeutung aus dem klassifizierten Straßennetz entlassen. Die Abstufung zur Ge-
meindestraße wird zurzeit vom Landesbetrieb Straßenbau geprüft und bearbeitet.  
 
Unabhängig hiervon bleibt die Sprakeler Straße die Haupterschließung für den Ortsteil Sprakel 
und soll entsprechend den verbleibenden Verkehrsbedürfnissen auf ein stadtverträgliches Maß 
zurückgebaut werden. Angesichts des überdimensionierten Straßenquerschnittes, der zudem 
mangelnde Sicherungseinrichtungen insbesondere für den nichtmotorisierten Verkehr aufweist, 
ist hier, wenn auch aufgrund der angespannten Haushaltssituation nicht kurzfristig,  Handlungs-
bedarf gegeben. 
 
Die Planung sieht vor, die Fahrbahn der Sprakeler Straße zwischen dem Schlusen Weg im Sü-
den und Bahnhof im Norden auf ca. 6,25 m Breite zu reduzieren. Da die Sprakeler Straße sich im 
Feuerwehrvorbehaltsstraßennetz der Stadt Münster befindet, konnte die Fahrbahnbreite darüber 
hinaus nicht weiter reduziert werden.  
 
Aufgrund der geringen Verkehrsbelastung wird die Anlage von separaten Radverkehrsanlagen im 
gesamten Bereich der Sprakeler Straße für nicht erforderlich gehalten. Der Radverkehr wird zu-
sammen mit dem Kfz-Verkehr auf der Fahrbahn geführt. 
 
Die östlichen Nebenanlagen gliedern sich in dem gesamten Bereich der Sprakeler Straße in ei-
nen 2,00 m breiten Parkstreifen und einen 1,75-2,80 m breiten Gehweg. Um den Straßenraum 
optisch  aufzuwerten, ist eine Baumbepflanzung in dem geplanten Parkstreifen vorgesehen. 
 
Die westlichen Nebenanlagen im Bereich zwischen Schlusen Weg und Am Schild gliedern sich in 
einen 2,00 m breiten Parkstreifen und in einen 2,50-2,70 m breiten Gehweg. Im weiteren Verlauf 
der Sprakeler Straße  mit Ausnahme der Ortsmitte  ist für die westliche Straßenseite nur ein 
Gehweg von ca. 2,25 m Breite vorgesehen. Eine Baumbepflanzung ist auf der Westseite auf-
grund von bestehenden  Versorgungsleitungen nicht möglich.  
 
Beide Straßenseiten werden komplett mit Hochborden ausgebaut. 
 
Im Zuge der Errichtung der neuen Ortsmitte in Sprakel ist beabsichtigt, diese auch mit einer zent-
ralen Haltestelle auszustatten. Unter Beibehaltung der Haltestellen „Schlusenweg“ und der Halte-
stelle „Am Bahnhof Sprakel“ werden die Haltestellen „Dreilinden“ und „Marienstraße“ zugunsten 
der neuen zentralen Haltestelle „Ortsmitte“ aufgegeben. 
Alle Haltestellen werden als Fahrbahnhaltestellen mit 16 cm Anschlag, einer großen Wartefläche, 
Aufmerksamkeitsstreifen und Wartehalle ausgestattet. 
 
Die Notwendigkeit der letzten noch bestehenden Fußgänger-Lichtsignalanlage in der Nähe der 
Einmündung der Straße Dreilinden wurde in der Arbeitsgruppe für Verkehrsfragen zur Diskussion 
gestellt. Die Arbeitsgruppe für Verkehrsfragen kam zu dem Ergebnis, im Zuge der Umgestaltung 
die Lichtsignalanlage aufzugeben.

3 
V/1026/2005 
 
 
 
 
 
Stattdessen sieht die Planung vor, im Bereich der noch bestehenden Lichtsignalanlage einen 
Fußgängerüberweg einzurichten. Bei einer Verkehrsbelastung von ca. 311 Kfz/h wird diese Lö-
sung als angemessen angesehen. Gleichzeitig können erhebliche Betriebskosten eingespart 
werden. 
 
Die Kosten für den Umbau betragen ca. 1.534.000,00 €. 
Die Finanzierung dieser Maßnahme ist zurzeit nicht absehbar, aber beitragsfähig nach dem 
Kommunalen Abgabengesetz (KAG). 
 
 
In Vertretung 
 
gez. 
 
 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
 
 
 
Anlagen: 
 
Anlage 1: Antrag Nr. 42/97 der SPD-Fraktion in der Bezirksvertretung Münster-Nord vom   
                28.07.1997 
Anlage 2: Blatt 1 – 4

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Anlage 2 Blatt 2

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Anlage 1 A 22/72 |

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in dar Bezirksverreturg Münster-Mord Fraktion in der Bezirksvertratung Münster-Nord

Antrag

Der Oserstactdirsktor

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Eng. 18. AUG. 158; 43159 Münster, 23. Juli 1997

-BVStNord-

Die Bezirksvertretung Münster-Nord möge beschließen:

Die Verwatung wird gebeten, einen Plan zur möglichen späteren Ausgsstaltung der Sprakeler Straße
en aufzustellen. Der Plan ist der BV-Nard und auch den Sprakeler Bürgerinnen und Bürgern vor-

zustellen.

oweit Bedenken und Anregungen vorgebracht werden. sind sie zu bewarten und ggf. in die weite-

ra Planung einzubeziehen.

Begründung

Die städtebauliche Entwicklung Sprakels ist in der Vergangenheit vielfältigen Restriktionen ausgesetzt gewe-
“ sen, die bis in die Gegenwart und auch in die Zukunft wirken.

Neben den ‚natürlichen Einschränkungen“ (Neubau der B 219 n im Osten, dem angrenzenden Wasserschutz-
jebiet im Süden und der Nähe zur Autobahn mit ihren Lärmimmissionen im Westen und Norden) spielen auch

ich

Feenschahliche Hemmnisse eine bedeutende Rolle. Damit sind kurz- und mittelfristig nur kleinars Schritte mög-
lich,

Bereits I994 hat die Verwaltung mitgeteilt , daß im Zusammenhang mit der Überarbeitung der Planung für die
Ortsmitte die Sprakeler Straße nach Realisierung der Umgehungsstraße gestalterisch aufgewertet werden soll.
abe hr lagen seinerzeit nicht vor, do die Realisierung der B 219 n - aufgrund des fehlenden

Planfestst

lungsbeschlusses - noch auf sich warten lief).

Nunmehr liegt der Planfeststellungsbeschluß seit ca. 1 Jahr vor. Es ist daher sinnvoll, jetzt mit ersten Überleg ın-
gen zur Neugestaltung der Sprakeler Straße zu beginnen, damit zeitgerecht, spätestens mit Fertigstellung der

B219n,

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eina verbindliche Planung vorliegt.

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