Fahrradparken / Mobility hubs in städtischen und privatenTief-und Hochparkgaragen

Fraktion Bündnis90/Die Grünen im Kölner Rat  
CDU-Fraktion im Rat der Stadt Köln  
Volt-Fraktion im Rat der Stadt Köln 
 
 
 
Frau Oberbürgermeisterin 
Henriette Reker 
 
 
 
 
Eingang beim Amt der Oberbürgermeisterin: 25.01.2022 
 
AN/0211/2022 
 
Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Liegenschaftsausschuss 14.02.2022 
 
Fahrradparken / Mobility hubs in städtischen und privatenTief-und Hochparkgaragen 
Sehr geehrte Frau Oberbürgermeisterin, 
 
die antragstellenden Fraktionen bitten Sie, folgenden Antrag auf die Tagesordnung 
der nächsten Sitzung des Rates zu setzen: 
 
 
Beschluss: 
 
Um die Flächenkonkurrenz zu entschärfen, wird die  Verwaltung beauftragt, für 
die vom Liegenschaftsamt bewirtschafteten neun Parkgaragen eine Machbar-
keitsstudie mit dem Ziel  zu beauftragen, gut zugängliche Flächen zu identifi-
zieren, auf denen das Parken von e-Bikes, Lastenrädern und Fahrrädern at-
traktiv angeordnet werden kann. Hierbei ist immer zu prüfen, ob auch eine 
Mobilstation angeordnet werden kann. Zudem sollen auch mit den privaten 
Parkgaragenbesitzern über entsprechende Einrichtungen Absprachen verein-
bart werden. Die Machbarkeitsstudie soll im Laufe des Jahres 2022 den zu-
ständigen Gremien als Beschlussvorlage vorgelegt werden. 
 
Dabei sind folgende Punkte zu berücksichtigen:  
 
1. Die identifizierten Flächen für das Fahrradparken müssen leicht zugänglich 
sein und getrennt von den übrigen Kfz-Parkflächen angeordnet werden. 
2. Es ist zu untersuchen, ob, wie und mit welchen Kosten ebenfalls Flächen 
für Dauermietplätze von Zweiräder und Lastenrädern ausgewiesen werden 
können.

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3. Neue Betreiberverträge für städtische Parkgaragen müssen so abge-
schlossen werden, dass jederzeit eine veränderte Nutzung von Teilflächen 
für Fahrradparken machbar ist.  
 
Die erforderlichen Finanzmittel stehen im Haushaltsjahr 2022 im Teilplan 108, Zent-
rale Liegenschaftsangelegenheiten in Höhe von 70.000€ zur Verfügung. 
 
 
Begründung:  
 
Die Anforderungen an den oberirdischen Straßenraum verändern sich gravierend. 
Die Kölner*innen fordern zunehmend eine barrierefreie Nutzung zum Flanieren, Ver-
weilen und stressfreien Fortbewegung ein.  
Um diesen Ansprüchen gerecht zu werden, muss der öffentliche Raum von möglichst 
vielen Barrieren befreit werden.  
Diesem Ziel fühlt sich dieser Antrag verpflichtet. Durch die Anordnung von Fahrrad-
parken in bestehenden Hoch- und Tiefparkgaragen soll der öffentliche Raum  freige-
stellt werden und damit eine barrierefreie Nutzung für alle Kölner*innen ermöglichen.  
Die Ausgestaltung der Flächen für Fahrräder sollte dabei so erfolgen, dass sie durch 
eine ausreichende Luftzufuhr und eine ansprechende Farb- und Lichtgestaltung at-
traktiv für die Nutzung als Fahrradabstellflächen sind. Ebenso ist dem Sicherheitsbe-
dürfnis und der Vorbeugung von Diebstahl und Vandalismus Rechnung zu tragen.  
 
 
Mit freundlichen Grüßen 
 
gez. gez. gez. 
Lino Hammer 
 
Grüne-
Fraktionsgeschäftsführer 
Niklas Kienitz 
 
CDU-
Fraktionsgeschäftsführer 
Lucas Sickmöller 
 
Volt-
Fraktionsgeschäftsführer

Dezernat, Dienststelle  
VIII/23 
 
 
Vorlagen-Nummer 
AN/0211/2022
Stand: 05.09.2024 
Sachstandsbericht  
Fahrradparken / Mobility hubs in städtischen und privatenTief-und Hochparkgaragen 
Status    in Bearbeitung 
 
    erledigt 
 
Beschluss: 
 
Um die Flächenkonkurrenz zu entschärfen, wird die Verwaltung beauftragt, für 
die vom Liegenschaftsamt bewirtschafteten neun Parkgaragen eine Machbar-
keitsstudie mit dem Ziel zu beauftragen, gut zugängliche Flächen zu identifizie-
ren, auf denen das Parken von e-Bikes, Lastenrädern und Fahrrädern attraktiv 
angeordnet werden kann. Hierbei ist immer zu prüfen, ob auch eine Mobilsta-
tion angeordnet werden kann. Zudem sollen auch mit den privaten Parkgara-
genbesitzern über entsprechende Einrichtungen Absprachen vereinbart wer-
den. Die Machbarkeitsstudie soll im Laufe des Jahres 2022 den zuständigen 
Gremien als Beschlussvorlage vorgelegt werden. 
 
Dabei sind folgende Punkte zu berücksichtigen:  
 
1. Die identifizierten Flächen für das Fahrradparken müssen leicht zugänglich 
sein und getrennt von den übrigen Kfz-Parkflächen angeordnet werden. 
2. Es ist zu untersuchen, ob, wie und mit welchen Kosten ebenfalls Flächen für 
Dauermietplätze von Zweiräder und Lastenrädern ausgewiesen werden 
können.  
3. Neue Betreiberverträge für städtische Parkgaragen müssen so abgeschlos-
sen werden, dass jederzeit eine veränderte Nutzung von Teilflächen für 
Fahrradparken machbar ist.  
 
Die erforderlichen Finanzmittel stehen im Haushaltsjahr 2022 im Teilplan 108, Zent-
rale Liegenschaftsangelegenheiten in Höhe von 70.000€ zur Verfügung. 
 
 
Aktueller Bearbeitungsstand:

2 
 
Die Potentiale und Randbedingungen der Nutzung von Tiefgaragen und Parkhäusern für das 
Fahrradparken wird von der Verwaltung derzeit exemplarisch bzgl. der Domtiefgarage unter-
sucht.  
Nächste Schritte: 
Vorstellung der Ergebnisse der Machbarkeitsstudie zum Fahrradparken in der Tiefgarage 
Dom. 
Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den:  
Herbst/Winter 2024.