Warendorfer Straße - Einrichtung einer provisorischen Querungshilfe in Höhe der Einmündung Wilhelmshavenufer

Anlage zur Vorlage V/0806/2012

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Anlage
rl STADT BE satt nr. 101)
UN Reg. Nr.
N ‚Amt für I Stadtentwicklung
Verkehrsplanung Datum |Name
Warendorfer Straße/

Wilhelmshavenufer

jearbeitet |Dez. 2011 |Hecht
‚ezeichnet| Dez. 2011 |Revermann)
laßstab | 1: 500

Einbau einer Querungshilfe

Plotdatum 09.01.2013]

V/0806/2012 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Warendorfer Straße - Einrichtung einer provisorischen Querungshilfe in Höhe der Einmündung 
Wilhelmshavenufer 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
24.01.2013 Bezirksvertretung Münster-Ost Anhörung 
31.01.2013 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
1. Der Planung zur Einrichtung einer provisorischen Querungshilfe auf der Warendorfer Straße in 
Höhe der Einmündung Wilhelmshavenufer wird auf der Grundlage des Lageplans von Deze m-
ber 2011 zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
 
Teilergebnisplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
   
Zeile 13 Aufwendungen für Sach - und 
Dienstleistungen 
2013 22.000 Ordnungs-
partnerschaft/ 
Beseitigung 
UHS 
Insgesamt    22.000  
 
 
Begründung: 
 
Von Radfahrern, die auf ih rem täglichen Weg von/zur Arbeit die Warendorfer Straße queren mü s-
sen und von Eltern, deren Kinder das Gymnasiums St. Mauritz besuchen, wird immer wieder eine 
Verbesserung der Querungsmöglichkeit auf der Warendorfer Straße bzw. eine Freigabe des nör d-
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0806/2012 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de  
Datum: 
27.11.2012 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
V/0806/2012 
lichen Radweges zwischen Emsstraße und Wilhelmshavenufer für den Zweirichtungsverkehr  ge-
wünscht.  
 
In der Örtlichkeit ist regelmäßig zu beobachten, dass Radfahrer aus Richtung Innenstadt bereits an 
der Lichtsignalanlage Höhe Emsstraße auf die Nordseite der Waren dorfer Straße wechseln und 
dann den Radweg widerrechtlich in Gegenrichtung bis zum Wilhelmshavenufer befahren. Im B e-
gegnungsfall muss dann auf den Gehweg ausgewichen werden, was zum einen aufgrund des 
Kantensteins ein hohes Sturzrisiko darstellt, aber auch andere Verkehrsteilnehmer gefährdet. 
 
Der stadteinwärtige Radweg zwischen Wilhelmshavenufer und Emsstraße ist 1,55m bis 1,65m 
breit. Der Radweg und der Gehweg sind durch einen Kantenstein getrennt. Die Leuchten stehen 
auf dem Gehweg direkt hinter dem Kant enstein. Eine Freigabe des Radweges für den Zweiric h-
tungsverkehr ist aufgrund dieser Rahmenbedingungen im Bestand nicht möglich.  
 
Da der anlässlich des DEK -Ausbaus geplante Brückenneubau voraussichtlich erst ab 2020 real i-
siert werden soll, wird von der Ve rwaltung die Einrichtung einer provisorischen Querungshilfe in 
Höhe der Einmündung Wilhelmshavenufer vorgeschlagen. 
 
Die provisorische Mittelinsel soll östlich der Einmündung Wilhelmshavenufer, auf der heute vo r-
handenen Sperrmarkierungsfläche, mit Klebebordsteinen eingebaut werden. 
 
Die Kosten für die provisorische Mittelinsel und die neuen Absenkungen betragen ca. 22.000€.  
 
Damit stellt diese Reduktionsvariante eine Kosteneinsparung von 5.000 €, gegenüber einer baulich 
angelegten Mittelinsel (Kostenschätzung ca. 27.000 €) dar. 
 
 
 
i.V. 
 
 
gez. 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
Lageplan