Instandsetzung der Straße "Am Getterbach"

Dr. Hubert Sanetra                 Münster, 12.09.07  
Christoph – Bernhard - Graben 106 
48163 Münster 
Tel.: 0251-7475723 
E-Mail: Hdrsanetra@aol.com 
 
 
 
An die Bezirksvertretung Münster West 
z.H. Frau Bezirksvorsteherin Elisabeth Westrup 
Bezirksverwaltungsstelle – West 
Schelmenstiege 1 
48161 Münster (Roxel) 
 
 
Die Verwaltung wird beauftragt zu prüfen, inwieweit die Kosten für die Bürger 
zur Instandsetzung der Straße „Am Getterbach“ gesenkt werden können und  
sie beteiligt die Bürger frühzeitig an der Planung. 
 
 
Begründung:  
Darüber, dass die Straße „Am Getterbach“ instand gesetzt werden muss, sind sich 
die meisten Bürger (Anlieger) und die Verwaltung einig. Die Höhe der Kosten 
empfinden die Bürger als ungerechtfertigt. 
 
Die Straße „Am Getterbach“ ist in den 50er Jahren erstellt worden, die 
Instandhaltung wurde bis heute nur rudimentär durchgeführt.  
 
In der Vergangenheit das Land NRW die Autobahn (A1) bei Münster-Mecklenbeck 
mit einer Brücke und einem Zubringer erweitert. Die Materialzulieferung erfolgte mit 
schweren LKW über die Wege „Weseler Straße/Am Getterbach“. Oberflächlich 
befand sich die Straße „Am Getterbach“ bereits in einem ruinierten Zustand. Der 
nicht sichtbare Untergrund wurde durch den Schwerlastverkehr weiter belastet und 
zerstört, so dass dieser auch erneuert werden muss. Hier ist darauf hinzuweisen, 
dass ein LKW (10t) so viel Schaden anrichtet wie 60000 PKW’s  ( 1) BMVBW, 
Verkehr in Zahlen 2003/2004)!  
 
Die Materialien der Schallschutzwand für die Autobahn wurden anschließend über 
die Straße „Am Getterbach“ transportiert. 
 
Des Weiteren hat die Bundesbahn ebenfalls Schallschutzwände aufgestellt. Die 
Anlieferung und Installation erfolgte mit LKWs ebenfalls über die Straße „Am 
Getterbach“. Auch hier beschädigten die LKWs die Oberfläche und den nicht 
sichtbaren Untergrund der Straße weiter. 
 
Auch wurde ein Regenrückhaltebecken ausgekoffert, der Abtransport erfolgte über 
die Straße „Am Getterbach“.

All dieser Schwerlastverkehr dürfte zu einer Straßenschädigung geführt haben. 
 
Darüber hinaus muss die Kanalisierung erneuert werden, die Straße muss hierzu bis 
in einige Meter Tiefe aufgerissen werden. Die Kanalisierung ist überlastet, weil das 
Industriegebiet in Richtung Weseler Straße mit angeschlossen wurde. Die Kosten der 
Kanalerneuerung werden aus dem separaten Abwasser-Gebührenhaushalt 
getragen, es ist aber zu prüfen, in wie weit dieser Eingriff in den Straßenkörper zu 
einer Kostenzuordnung in Richtung Abwasserhaushalt führen muss.   
 
 
Der Kostenanteil, den die Bürger tragen, hängt allein von der Definition ab; 
Anliegerverkehr (Anlieger tragen 80%) Durchgangsverkehr (Anlieger tragen 40%). 
Das Tiefbauamt hat sich für Anliegerverkehr entschieden, hier ist zu prüfen, ob eine 
andere Einordnung möglich ist. 
 
Auch die Weiterbildungseinrichtung der Bundesagentur für Arbeit nutzt die Straße 
„Am Getterbach“ als Zufahrt. Die Anzahl der durchfahrenden PKWs der Weiterbildner 
ist wahrscheinlich höher als die der Anlieger. 
 
Die Tätigkeiten der Bundesverwaltungen führten hier zu einem erheblichen Schaden.   
Um den Bürgerfrieden wieder herzustellen und die Maßnahme für die Anlieger 
finanziell tragbar zu gestalten, sollte die Verwaltung mit den Verursachern prüfen, 
inwieweit die Kosten durch Drittmittel für die Bürger gesenkt werden können.  
 
 
 
 
gez.: Dr. Hubert Sanetra 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
1) Das Bundesministerium für Verkehr , Bau- und Wohnungswesen ( BMVBW ) ist 
Herausgeber des Taschenbuchs „ Verkehr in Zahlen “, Ausgabe 2003/2004.