Unfallhäufungen und tödliche Verkehrsunfalle des Jahres 2024 im Stadtbezirk Rodenkirchen

Anzahl der Verkehrsunfälle nach Kategorien 1 bis 4ategorien 1 - 4                  
lfd. Nr. Straße Bezirk 1 2 3 4 Summe 1 2 3 Summe
76 
Vorgebirgstraße/Bischofsweg/Vorgebirgs- 
glacisweg 2 0 0 7 0 7 0 0 7 R 7 R X
102 
Brühler Landstraße - Strecke zwischen 
Militärringstraße und Parkplatz Brühler 
Landstraße 2 0 2 6 0 7 0 1 R 5 R 6 R 
X
177 
Höninger Weg - zwischen Theophanostraße und 
Gottesweg 2 0 3 15 0 18 0 1 R, 1 EKF 15 R 16 R. 1 EKF X
179 
Raderberger Straße - zwischen Mergentheimer 
Straße und Gerhard-vom-Rath-Straße 2 0 0 5 0 5 0 0
3 F, 2 R, 1 
EKF 3 F, 2 R, 1 EKF 
X
* Unfallkategorien 
1 - Unfall mit einer getöteten Person 
2 - Unfall mit einer schwer verletzten Person 
3 - Unfall mit einer leicht verletzten Person 
4 - Unfall mit erheblichem Sachschaden 
Prüfuung ist 
erfolgt - keine 
geeignete 
Maßnahme 
ersichtlich 
Anlage 2 
Übersicht aller aktuellen Dreijahres-Unfallhäufungslinien und -stellen im Jahr 2024 (Jahre 2020 - 2023)  im Straßennetz der Stadt Köln 
Unfälle  Radfahrende (R), Elektro-Roller (ER)  und zu 
Fuß Gehende (F) nach Kategorien Maßnahmen 
sind erfolgt 
Maßnahmen 
in 
Vorbereitung 
/ werden 
geprüft

Anlage 3 
Datum Uhrzeit Bezirk Straße Beteiligung (Alter) Folgen Ursache 
06.03.2024 11:22 Sürth 
Heinrich-Erpenbach- 
Straße/Bahnhofstraße/Unter 
Buschweg Pkw (32) - R (68) 1 T (68) R missachtet Vorfahrt und wird von Pkw erfasst. 
17.08.2024 00:32 Rondorf Rodenkirchener Straße 180 Pkw (24) - F (27) - F (21) 1 T (27) - 1 SV (21) - 1 LV (24) 
Alkoholisierter Pkw-Fahrer kommt bei schneller Fahrt von der 
Fahrbahn ab und erfasst die F auf dem Gehweg 
18.11.2024 14.25 Raderthal Brühler Landstraße 2 Pkw (36, 70) - Pkw (21) 1 T (70), 1 SV (36) 1 LV (21) 
Pkw schert auf Gegenfahrbahn aus und kollidiert mit Pkw im 
Gegenverkehr 
04.12.2024 17:30 Immendorf Godorfer Straße 29 R (66) 1 T (66) 
R wird tot oder bewusstlos an einem Baum lehnend gefunden und 
stirbt am Auffindeort 
T - Getöte/r 
R - Radfahrer*in LV - Leichtverletze/r 
F - Fußgänger*in SV - Schwerverletzte/r 
Tödliche Verkehrsunfälle des Jahres 2024 im Stadtbezirk Rodenkirchen

Dezernat, Dienststelle  
III/64/644/5 
644/5 
Vorlagen-Nummer 
 1486/2025 
Mitteilung 
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 30.06.2025 
 
Unfallhäufungen und tödliche Verkehrsunfalle des Jahres 2024 im Stadtbezirk 
Rodenkirchen 
Die Arbeit der Unfallkommission bezieht sich auf Unfallhäufungsstellen und –linien sowie auf 
die Untersuchung von tödlichen Verkehrsunfällen. Zuständig für die erste Auswertung von 
Verkehrsunfällen ist das Polizeipräsidium Köln. Dort werden alle Unfälle nach den Kriterien 
Unfallkategorie (Schwere des Unfalles) und Unfalltyp (Konfliktsituation, aus welcher der Unfall 
entstanden ist) festgehalten.  
 
Laut Erlass des Ministeriums für Verkehr, Energie und Landesplanung vom 10.06.2021 liegt 
eine Unfallhäufungsstelle innerhalb der Einjahresbetrachtung grundsätzlich dann vor, wenn 
sich auf einem Knoten oder einer Strecke drei Unfälle der Kategorie 1 – 4 des gleichen Typs 
ereignen. Sofern dieses Kriterium erreicht ist, wird der Knoten bzw. die Strecke durch die Poli-
zei als Unfallhäufungsstelle gemeldet. Aufgrund der Verkehrsbelastung eines Knotens kann 
sich die Anzahl der Unfälle, die zu einer Identifikation als Unfallhäufungsstelle führt, erhöhen. 
 
Die Unfallkategorien sind wie folgt aufgeteilt: 
Kategorie 1: Verkehrsunfall mit Getöteten 
Kategorie 2: Verkehrsunfall mit Schwerverletzten 
Kategorie 3: Verkehrsunfall mit Leichtverletzten 
Kategorie 4: Schwerwiegender Verkehrsunfall mit Sachschaden  
Kategorien 5 – 7: Sonstige Sachschadenunfälle  
Neben diesen Einjahresbetrachtungen meldet die Polizei grundsätzlich Unfälle nach der Drei-
jahresbetrachtung. Bei dieser Betrachtung sind die Richtwerte für die Meldung als Unfallhäu-
fung sehr niedrig angesetzt. Treten beispielsweise in einem Knoten innerhalb von drei Jahren 
fünf Unfälle auf, bei denen Radfahrende oder zu Fuß Gehende leicht verletzt wurden, führt 
diese Zahl – unabhängig von den Ursachen oder von der Verkehrsbelastung – zur Meldung. 
Eine Meldung innerhalb der Dreijahresbetrachtung erfolgt ebenfalls, wenn in einem Knoten 
oder einer Strecke innerhalb dieses Zeitraums drei Verkehrsteilnehmer*innen schwer verletzt 
oder getötet wurden.  
 
Außer diesen Betrachtungen werden auch die tödlichen Verkehrsunfälle, die sich auf dem Köl-
ner Stadtgebiet – mit Ausnahme der Unfälle auf den Autobahnen – ereigneten, besprochen.  
 
Nach Meldung der Unfallhäufungsstelle tritt die Unfallkommission, die sich aus Vertreterinnen 
und Vertretern der Stadt Köln und der Polizei zusammensetzt, zusammen und entscheidet – 
meistens unter direkter Beteiligung der Bezirksregierung – über Maßnahmen, die zur Reduzie-
rung des Unfallaufkommens geeignet sind.

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Im Jahr 2023 wurde im Zuge der Einjahresbetrachtung für den Stadtbezirk Rodenkirchen 
sechs Kreuzungen und zwei Strecken als Unfallhäufungen gemeldet.  
 
Im Bereich der Immendorfer Haupstraße/Vor dem Dorf ereigneten sich Unfälle, bei denen 
Pkw-Fahrende, die aus der Straße „Vor dem Dorf“ ausfuhren, die Vorfahrt der Verkehrsteil-
nehmer auf der Immemdorfer Haupstraße missachteten. Hier veranlasst die Verwaltung, dass 
die Beschilderung auf der Straße „Vor dem Dorf“ angepasst wird. So wird die Strecke, auf der 
die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 30km/h reduziert ist, verkürzt und beginnt erst kurz 
vor der Einmündung, damit so die Aufmerksamkeit der Fahrenden erhöht wird. 
 
Das Unfallgeschehen im Bereich Industriestraße/Bunsenstraße war in erster Linie darauf 
zurückzuführen, dass Linksabbiegende von der Industriestraße mit dem bevorrechtigten Ge-
genverkehr kollidierten. In einem ersten Schritt lässt die Verwaltung mit den Straßen NRW als 
ausführender Stelle die Markierungen auf der Industriestraße anpassen. In einem weiteren 
Schritt sollen die Detektoren für die Linksabbiegenden der Industriestraße verstärkt und er-
gänzt werden. Abbiegende Fahrzeuge können dann besser erfasst und so möglicherweise de-
ren - mit Grünpfeil gesicherten - Linksabbiegezeiten verlängert werden. 
 
Im Abfahrtbereich Kiesgrubenweg / Anschlussstelle Rodenkirchen Autobahn beruhte das 
Unfallgeschehen mehrheitlich darauf, dass Linksabbiegende vom Kiesgrubenweg in Richtung 
Autobahn mit dem bevorrechtigen Gegenverkehr kollidierten. Hier soll die Beschilderung so 
geändert werden, dass zwischen dem Kreisverkehr und der Zufahrt zur Autobahn die Ge-
schwindigkeit für beide Fahrtrichtungen auf 50 km/h festgelegt wird. Zwischen der Godorfer 
Hauptstraße und der Auffahrt auf die Autobahn wird die zulässige Höchstgeschwindigkeit auf 
70 km/h festgesetzt. Zusätzlich wird die Vorankündigung des Kreisverkehrs optimiert.  
 
Bei der Kreuzung Leyboldstraße/Lindenallee waren in erster Linie Pkw-Fahrende beteiligt, 
die die Leyboldstraße in Richtung Osten befuhren und mit Fahrzeugführenden auf der Lin-
denallee kollidierten. Hier veranlasste die Verwaltung auf Weisung der Bezirksregierung als 
Aufsichtsbehörde, dass die vorhandenen Haltelinien zur Verdeutlichung der Vorfahrtsregelung 
zu demarkieren waren. Ferner wurde die Vollständigkeit der Tempo 30-Zonen-Tafeln geprüft, 
damit jeder Verkehrsteilnehmende weiß, dass er sich in einer Zone befindet. Ergänzungen 
waren aber nicht notwendig.  
 
Für die Dreijahresbetrachtung wurden eine Unfallhäufungsstelle und drei –linien in der Unfall-
kommission behandelt. Diese Häufungen sind in der Anlage 2 aufgestellt. Alle Örtlichkeiten 
wurden geprüft, angemessene verkehrstechnische Maßnahmen, die zu einer gezielten Erhö-
hung der Verkehrssicherheit hätten führen können, waren hier allerdings nicht ersichtlich. 
 
2024 ereigneten sich im Stadtbezirk Rodenkirchen vier tödliche Verkehrsunfälle. Sie wurden 
alle in den Sitzungen der Unfallkommission besprochen. Eine verkehrstechnische Maßnahme 
zur Erhöhung der Verkehrssicherheit konnte aber nur für den Bereich Heinrich-Erpenbach-
Straße/Bahnhofstraße erkannt werden. Hier wurde die Aufstellung der Vorfahrtbeschilderung 
optimiert.  
 
Anlagen 
1. Unfallhäufungsstellen 2024 nach Einjahresbetrachtung 
2. Unfallhäufungen 2024 nach Dreijahresbetrachtung 
3. Tödliche Verkehrsunfälle 2024

Unfallhäufungsstellen 2024 im Bezirk Rodenkirchen Anlage 1 
Standort Stadtteil 
Verkehrs- 
unfälle der 
Kategorie      
1 - 4* 
 davon 
Verkehrs- 
unfälle                 
mit zu Fuß 
Gehenden 
davon 
Verkehrs- 
unfälle mit 
Rad- 
fahrenden 
Unfallfolgen 
(T - Getötet / 
SV - Schwer- 
verletzt /     
LV - Leicht- 
verletzt 
Maßnahmen                    
sind erfolgt 
Maßnahmen 
in Vor- 
bereitung / 
werden 
geprüft 
Kreuzung/Strecke 
wurde überprüft - 
keine geeigneten 
Maßnahmen 
ersichtlich 
Bonner Straße/Marktstraße/Schönhauser 
Straße Bayenthal 13 1 0 24 LV X
Godorfer Hauptstraße - Strecke zwischen 
Kiesgrubenweg und Otto-Hahn-Straße Godorf 3 0 0 1 SV, 8 LV X
Höninger Weg - zwischen Gothaerer Allee und 
Sibille-Hartmann-Straßé Zollstock 3 0 3 3 LV X
Immendorfer Hauptstraße/Vor dem Dorf  Immendorf 3 0 0 3 LV X
Industriestraße/Bunsenstraße  Godorf 5 0 0 8 LV X
Kiesgrubenweg/Anschlussstelle Rodenkirchen Immendorf 6 0 0 1 SV, 5 LV X
Leyboldstraße/Lindenallee Marienburg 3 0 1 3 LV X
Zollstockgürtel/Kalscheurer Weg Zollstock 3 1 1 3 LV X
* Unfallkategorien 
1 - Unfall mit einer getöteten Person 
2 - Unfall mit einer schwer verletzten Person 
3 - Unfall mit einer leicht verletzten Person 
4 - Unfall mit erheblichem Sachschaden