Münsteraner Stadtrundfahrten - Erfahrungsbericht

Anlage 2 zur Vorlage V/0765/2007 
 
  
  
 
18.9.2007: Eine Bilanz nach 100 Tagen Stadtrundfahrten  
 
1. Keine Behinderungen, keine Beschwerden, bisher v öllig problemlose Abwicklung der 
Stadtrundfahrten 
 
In den ersten 100 Tagen Stadtrundfahrten gab es keine negativen Rückmeldungen über die betriebliche 
Abwicklung. Die Haltestelle am Domplatz ist gut geeignet, die Umfahrung des kurz wartenden Busses ist 
unproblematisch. 
 
Die Linienführung hat sich als von der Länge und der Fahrtdauer als genau passend erwiesen. Kleinere 
Störungen, z.B. in der Aegidiistraße, können in der Regel problemlos aufgefangen werden. Der einige Male 
zu geparkte Linienweg konnte mit Hilfe des Ordnungsdienstes der Stadt schnell freigemacht werden. 
 
Wesentlicher Grund für die gute betriebliche Abwicklung sind die kompetenten Fahrer der Stadtwerke 
Münster, die ergänzend für die Münsteraner Stadtrundfahrten arbeiten. Die sehr gute Instandhaltung und 
Wartung des Busses in der Werkstatt an der Rösnerstraße hat sich ebenfalls bereits bestens bewährt.  
 
2. sehr positive Rückmeldungen der Gäste und der to uristischen Institutionen  
 
Die Fahrgastzahlen sind seit der Betriebsaufnahme deutlich ansteigend. Derzeit sind ca. 120 Fahrgäste je 
Tag unterwegs, mit deutlichen Spitzen am Wochenende. Aufkommensstärkster Tag sind die Samstag, hier 
sind in der Regel die Fahrten komplett besetzt. Bisher werden die Fahrten überwiegend von Kunden genutzt, 
die sich spontan oder nach eigener Recherche für eine Fahrt entscheiden.  
 
Die Gruppenbuchungen nehmen in den letzten Tagen deutlich zu, die Buchungseingänge erfolgen in der 
Regel telefonisch oder über 
www.muensteraner-stadtrundfahrten.de  . Die Zusammenarbeit mit der Münster 
Information funktioniert ebenfalls sehr gut, zahlreiche Kunden erhalten hier die gewünschten Informationen. 
Für die kommende Saison sind Anzeigenschaltungen in den wesentlichen touristischen Publikationen der 
Stadt geplant.  
 
Die Münster Information zieht ebenfalls eine positive Bilanz des neuen Angebotes und berichtet von einer 
hohen Akzeptanz insbesondere älterer Fahrgäste. Diese Einschätzung deckt sich mit unseren Erfahrungen. 
Wir schätzen, dass fast drei Viertel der Fahrgäste über 60 Jahre alt sind.  
 
Die Fahrpreise werden von den Fahrgästen nach unserer Einschätzung als angemessen eingeschätzt, der 
anhängende Kaffeegutschein kommt bei den Fahrgästen gut an.  
 
Weitere positive Rückmeldungen kommen aus dem Hotel- und Gaststättenbereich. Nach umfassender 
Belieferung liegen die Faltblätter der Stadtrundfahrten dort nahezu flächendeckend aus.  
 
3. Charterfahrten 
 
Insgesamt haben die Stadtrundfahrten bisher 5 Charterfahrten nach vorheriger Linienweggenehmigung 
durchgeführt. Die Durchführung verlief jeweils völlig problemlos.  
 
4. Verbesserungsmöglichkeiten 
 
Sehr viele Fahrgäste kommen einige Minuten vor der Abfahrt und warten dann an der Abfahrhaltestelle 
Domplatz auf den Bus. Leider gibt es dort neben dem Brunnen nur wenige und nicht sehr attraktive 
Sitzplätze. Die vorhandenen Bänke sind ungepflegt und laden nicht zum Sitzen ein. 
 
Ein Witterungsschutz ist leider nicht vorhanden. Die Aufstellung eines Fahrgastpavillions ist bei der Stadt 
Münster angefragt. Nachdem ein Ortstermin stattgefunden hat, gibt es derzeit leider keinen neuen Sachstand. 
 
    
gez. Stefan Tigges 
 
Geschäftsführer Münsteraner Stadtrundfahrten GmbH, Tel.: 0251 – 3904761 
tigges@muensteraner-stadtrundfahrten.de, www.muensteraner-stadtrundfahrten.de

... 
 
Postanschrift: Stadt Münster • 48127 Münster 
 
 
 
 
Sonderlinien- und Gelegenheitsverkehr 
hier: Antrag der Fa.  Münsteraner Stadtrundfahrten GmbH 
 
 
Sehr geehrter Herr Stork, 
 
mit Schreiben vom 27.04.2007 hatte ich Ihnen mitget eilt, dass eine Stellungnahme der Stadt 
Münster zu dem o.g. Antrag (Anlage 1) erst nach ein er Probefahrt möglich ist. Diese Probefahrt 
hat am 15.05.2007 stattgefunden. Aus den während de r Fahrt gewonnenen Erkenntnissen lassen 
sich nachfolgende Einschätzungen und Bewertungen zu  dem beantragten Verkehrsangebot ma-
chen: 
 
1. Start-/Endhaltestelle
 
 
Der Einrichtung einer Stadt-/Endhaltestelle, wie im  Konzessionsantrag dargestellt, vor Karststadt 
wird aus grundsätzlichen rechtlichen und stadtgesta lterischen Gründen nicht zugestimmt. Statt-
dessen wird vorgeschlagen, die Start-/Endhaltestell e auf den Domplatz zu verlegen (Anlage 2). 
Diese neue Position ist mit dem Antragsteller abgesprochen und wird von ihm begrüßt. 
 
Die Stellungnahme der Stadtwerke Münster zu dieser Haltestellenposition entnehmen Sie bitte 
der Anlage 3. In Rahmen der Testfahrt, die schon an  dieser neuen Haltestellenposition begonnen 
hat, hat sich gezeigt, dass die verkehrliche Abwick lung am Domplatz auch mit einer Haltestelle in 
diesem Bereich gut funktioniert. Darüber hinaus sol l der Stadtrundfahrtenbus auch nicht dauer-
haft sondern stündlich nur für etwa 5 bis 10 Minute n dort warten. Sollte aufgrund fehlender Fahr-
gastnachfrage eine Stadtrundfahrt ausfallen, darf d er Bus dort nicht bis zur nächsten planmäßi-
gen Fahrt stehen bleiben. 
 
Mit der Start-/Endhaltestelle am Domplatz wird glei chzeitig festgelegt, dass eine Bedienung der 
Haltestelle Prinzipalmarkt nicht erfolgt. Auch dies  ist mit dem Betreiber Herrn Tigges vereinbart 
worden. Als ausschließliche Ersatzhaltestelle darf die Reisebushaltestelle Aegidiimarkt genutzt 
werden. 
DER 
OBERBÜRGERMEISTER 
 
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Anlage 1 zur Vorlage
V/0765/2007

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... 
2. Linienweg  
 
Dem beantragten Linienweg (vgl. Anlage 4) kann in d er dargestellten Form nicht zugestimmt wer-
den. Die Testfahrten haben gezeigt, das eine Befahr ung der nördlichen Schleife in der Altstadt 
(Rosenstraße – Kreuzstraße – Münzstraße – Magdalene nstraße) aufgrund der gültigen Ver-
kehrsordnung und der Straßenraumnutzung nur mit erh eblichen Behinderungen der vorhandenen 
Nutzungen möglich wäre. Nach intensiven Diskussione n mit Betreiber der „Münsteraner Stadt-
rundfahrten“, Herrn Tigges, wird auf diese Schleife im Linienweg verzichtet. 
 
Darüber hinaus muss der Linienweg aufgrund der geän derten Start-/Endhaltestelle angepasst 
werden. Vereinbart wurde nachfolgend beschriebener Linienweg (siehe auch Anlage 5): 
 
Starthaltestelle Domplatz – Pferdegasse – Johanniss traße – Rothenburg – Prinzipalmarkt - Drub-
bel – Roggenmarkt – Bogenstraße – Spiekerhof – Rose nstraße – Spiegelturm – Pferdegasse – 
Johannisstraße – Bispinghof – Universitätsstraße – Gerichtsstraße – Hüfferstraße - Himmelreich-
allee – Adenauerallee – Aegidiitor – Aegidiistraße – Rothenburg – Königsstraße – Verspoel – 
Klosterstraße – Maria-Euthymia-Platz – An der Kleme nskirche - Loerstraße – Klemensstraße – 
Prinzipalmarkt – Michaelisplatz – Endhaltestelle Domplatz. 
 
Die Genehmigung für diesen Linienweg ist nur für di e im Konzessionsantrag genannten Monate 
Februar bis November zu erteilen. Dabei ist zu berü cksichtigen, dass es aufgrund der fehlenden 
Erfahrungswerte in Münster bei im laufenden Betrieb  festgestellten Gefährdungen der Verkehrs-
sicherheit möglich sein muss, kurzfristige Veränderungen am Fahrzeug / Veränderung der Linien-
führung / im äußersten Fall sogar eine Rücknahme de r Konzession durchzusetzen. Folgende 
Einzelauflagen sind zu berücksichtigen: 
 
• Aufgrund der Länge des Fahrzeuges und der eingesc hränkten Rundumsicht sind die Fahrten 
bei erheblicher Sichtbehinderung durch Nebel, Regen , Schneefall oder bei Glatteis zu unter-
brechen. 
• Soweit die Einhaltung des Linienweges durch Veran staltungen, Demonstrationen, Baustel-
len, etc. nicht möglich ist, kann eine situationsbe zogene Prüfung von Ausweichrouten auf-
grund der personellen Kapazitäten nicht durch die Straßenverkehrsbehörde geleistet werden. 
Insofern müssen die Stadtrundfahrten für die Dauer von Sperrungen im Linienweg entfallen. 
• Im Bereich des Maria-Eythymia-Platzes darf der he rausnehmbare Sperrpfosten jeweils nur 
für den Zeitraum der Durchfahrt geöffnet werden.  
• Ein Linksabbiegen aus der Klosterstraße in Fahrtr ichtung Stubengasse ist aus Verkehrssi-
cherheitsgründen nicht möglich. 
• Die Räumzeiten von Lichtsignalanlagen sind in der  Regel nicht auf die Überlänge und sehr 
geringen Fahrgeschwindigkeiten des Fahrzeuges abges timmt. Dieses ist bei der Anfahrt auf 
Lichtsignalanlagen zu berücksichtigen.  
 
 
3. Betriebsfahrten
 
 
Für die erforderlichen Betriebsfahrten vom Betriebs hof an der Rösnerstraße zur Starthaltestelle 
Domplatz ist nachfolgend beschriebene Fahrroute zu nutzen: 
 
Betriebshof Rösnerstraße – Rösnerstraße – Loddenhei de – Albersloher Weg – Hafenstraße – 
Von-Steuben-Straße – Bahnhofstraße – Urbanstraße – Von-Vincke-Straße – Windthorststraße – 
Loerstraße – Klemensstraße – Prinzipalmarkt – Michaelisplatz – Starthaltestelle Domplatz. 
 
Die Rückfahrt erfolgt über: 
 
Domplatz – Pferdegasse – Rothenburg – Königsstraße – Ludgeriplatz – Hafenstraße - Alberslo-
her Weg – Loddenheide – Rösnerstraße – Betriebshof. 
 
Anlage 1 zur Vorlage
V/0765/2007

- 3 - 
 
 
Bei der Betriebsfahrt von der Rösnerstraße zur Eins tiegshaltestelle Domplatz und zurück ist bei 
längeren Stauerscheinungen hinter dem Fahrzeug unte r Beachtung der Regelungen der StVO 
dem nachfolgenden Verkehr die Vorbeifahrt zu ermöglichen. 
 
 
4. Fahrgeschwindigkeiten
 
 
Das Fahrzeug hat eine zulässige Höchstgeschwindigke it von 25 km/h. Der Betreiber hat dafür 
Sorge zu tragen, dass diese Geschwindigkeit in Stra ßen, die vornehmlich dem fließenden Kraft-
fahrzeugverkehr und dem ÖPNV dienen auch erreicht w ird, um den nachfolgenden Kraftfahr-
zeugverkehr nicht unnötig zu behindern.  
 
Die Erfahrungen der Probefahrt haben gezeigt, dass das Fahrzeug aufgrund seiner Geschwin-
digkeit sehr häufig von Radfahrern überholt wurde. Insofern ist auf Radfahrer ständig besondere 
Rücksicht zu nehmen. 
 
 
5. Bussonderspuren  
 
Mit einer Ausnahme in der Von-Vincke-Straße ist die  Nutzung der Bussonderspuren im Stadtge-
biet untersagt. Die Bussonderspur in der Von-Vincke -Straße darf für die morgendliche Betriebs-
fahrt zum Einbiegen in die Windthorststraße genutzt werden. 
 
 
6. Konzessionsdauer  
 
Da es sich bei dem beantragten Verkehr um ein völli g neues Angebot handelt, ist es nur schwer 
abschätzbar, ob die Eigenwirtschaftlichkeit langfri stig gegeben ist. Daher möchte ich um eine Be-
schränkung der Konzessionsdauer auf 3 Jahre bitten, um eventuell anschließende Optionen nicht 
zu gefährden. 
 
 
7. Fahrzeug
 
 
Das eingesetzte Fahrzeug ist nicht behindertengerec ht. Da sich das Stadtrundfahrtenangebot 
allerdings insbesondere auch an mobilitätseingeschr änkte Personengruppen richtet, sollte mittel-
fristig dafür Sorge getragen werden, dass zumindest  ein Teil des Fahrzeuges auch von mobili-
tätseingeschränkten Personen im Rollstuhl genutzt werden kann. 
 
Die Werbung am Fahrzeug sollte dezent sein. Werbung  in eigener Sache, d.h. für die Stadtrund-
fahrten oder für den allgemeinen Öffentlichen Perso nennahverkehr ist durchaus erwünscht. Dar-
über hinaus sollte allerdings auf großflächige Werb ung insbesondere im Bereich der Scheiben 
verzichtet werden. 
 
 
 
Mit freundlichen Grüßen 
Im Auftrag 
 
 
 
Christian Schowe 
(Leitender Städt. Baudirektor) 
 
 
Anlagen 
 
Anlage 1 zur Vorlage
V/0765/2007

V/0765/2007 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Münsteraner Stadtrundfahrten - Erfahrungsbericht 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
16.10.2007 Bezirksvertretung Münster-Mitte Bericht 
18.10.2007 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Bericht 
 
 
Bericht: 
 
Zum 01.06.2007 haben die Münsteraner Stadtrundfahrten ihren Betrieb im Innenstadtbereich von 
Münster aufgenommen. Die dafür erforderliche Konzession nach dem Personenbeförde-
rungsrecht wurde von der im Verfahren zuständigen Bezirksregierung Münster nach vorheriger 
Anhörung der Stadt Münster zunächst befristet bis zum November 2007 erteilt. 
 
Im Rahmen der Anhörung zum Konzessionsantrag der Stadtrundfahrten wurden insbesondere 
der Linienweg, die Anfangs- und Endhaltestelle sowie die Technik des Fahrzeuges intensiv in 
Politik und Verwaltung diskutiert. Das Ergebnis war eine Stellungnahme der Verwaltung an die 
Bezirksregierung Münster, in der Hinweise und Wünsche der Stadt Münster in Bezug auf die o.g. 
Diskussionspunkte gemacht wurden (Anlage 1). 
 
Nach den ersten drei Monaten, in denen die Stadtrundfahrten durchgeführt werden, wird folgen-
der Erfahrungsbericht abgegeben: 
 
• Die betriebliche Abwicklung ist weitgehend unkritisch. Die Befürchtungen, dass es durch 
die Einrichtung einer neuen Haltestelle am Domplatz zu Behinderungen des Öffentlichen 
Personennahverkehrs kommt, haben sich nicht bewahrheitet. Vielmehr wird von den 
Stadtwerken festgestellt, dass das Vorbeifahren an dem nur kurze Zeit in der Haltestelle 
stehenden Stadtrundfahrtenfahrzeug unproblematisch ist. Dies wird auch vom Betreiber 
der Stadtrundfahrten bestätigt. Darüber hinaus wird von den Stadtwerken festgestellt, 
dass auch die vermuteten übrigen Behinderungen im Linienverkehr, die bedingt durch die 
zulässige Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges  von 25 km/h vermutet wurden, zu ver-
nachlässigen sind. 
 
 Auch seitens des Ordnungsamtes wird festgestellt, dass selbst an Tagen mit überaus 
starkem Fußgängerverkehr keine größeren straßenverkehrsrechtlichen Probleme auftre-
ten. Vereinzelt werden Beschwerden zu den Abgasemissionen des Fahrzeuges vorgetra-
gen. 
 
Vorlagen-Nr.: 
V/0765/2007 
Auskunft erteilt: 
Herr  König 
Ruf: 
492 61 51 
E-Mail: 
KoenigD@stadt-muenster.de 
Datum: 
24.09.2007 
Öffentliche Berichtsvorlage

2 
V/0765/2007 
 
 Das anfangs festgestellte und monierte Halten vor dem Rathaus wurde in Absprache mit 
dem Betreiber zwischenzeitlich abgestellt.  
 
• Durch das vor Ort eingesetzte Personal, Fahrer und Servicemitarbeiter wird gewährleistet, 
dass geringfügig mobilitätseingeschränkten Personen der Zugang durch Hilfestellung er-
möglicht wird. Rollatoren werden im Fahrzeug gelagert. Der Zugang mit Rollstühlen ist je-
doch nicht möglich. 
 
• Die Qualität der Informationen, die im Fahrzeug an die Kunden weitergegeben werden, ist 
durch die enge Zusammenarbeit des Betreibers mit Münster Marketing sichergestellt. So 
kommt Münster Marketing zu der grundsätzlichen Einschätzung, dass das Angebot auf 
eine außerordentlich positive Resonanz stößt. In der Münster Information erfolgt sehr 
häufig eine positive Rückmeldung, gerade von älteren Bürgern und Besuchern der Stadt. 
Aus Sicht von Münster Marketing ist das Angebot der Münsteraner Stadtrundfahrten eine 
sinnvolle Ergänzung des touristischen Angebotes für Gäste von Münster. 
 
• Auch der Betreiber zieht eine positive Bilanz der ersten 100 Tage Stadtrundfahrten. In 
seinem Erfahrungsbericht kommt er ebenfalls zu dem Ergebnis, dass sich die betriebliche 
Abwicklung der Fahrten problemlos gestaltet. Die Fahrgastzahlen sind seit Beginn der 
Fahrten deutlich angestiegen und haben derzeit ein Niveau von 120 Fahrgästen/Tag mit 
ausgeprägten Spitzen an den Wochenenden erreicht (Anlage 2). 
 
Positive Rückmeldungen auf die Fahrten erhält er von den Fahrgästen und Münster Mar-
keting, darüber hinaus nach eigener Aussage auch aus dem Hotel- und Gaststättenbe-
reich. 
 
Von Seiten des Betreibers besteht der Wunsch nach einer Wartehalle am Domplatz zum Schutz 
der Fahrgäste, die dort in der Regel einige Minuten vor der Abfahrt warten. Gespräche haben 
bereits stattgefunden, ein endgültiges Ergebnis steht aber noch aus. Hierzu wird die Verwaltung 
rechtzeitig die politischen Gremien beteiligen. 
 
Im Gesamtfazit bleibt festzustellen, dass die im Vorfeld der Konzessionsgenehmigung geäußer-
ten Bedenken sich weitestgehend nicht bestätigt haben. Vielmehr wurde ein insgesamt gut funk-
tionierendes Angebot geschaffen, das derzeit von durchschnittlich 120 Fahrgästen/Tag genutzt 
wird mit deutlich ansteigender Tendenz. Samstags werden zurzeit sogar bis zu 350 Fahrgäste 
befördert. 
 
Die Verwaltung befürwortet daher aufgrund der positiven Reaktionen eine Fortsetzung des An-
gebotes. Daher ist beabsichtigt, gegenüber der Genehmigungsbehörde keine Bedenken gegen 
eine Konzessionsverlängerung ab November 2007 zu erheben. 
 
 
i.V. 
 
 
Gez. 
Dr. Heinrichs 
Stadtrat 
 
 
Anlagen: 
 
Anlage 1: Stellungnahme der Stadt Münster zum Konzessionsantrag 
Anlage 2: Bilanz des Betreibers zu 100 Tagen Stadtrundfahrten