Verkehrssicherheit für Fahrradfahrer zwischen Nienberge nach Gievenbeck

A-W [0028 [2046

67.28.0034 AFP
Martin Krabbe BE 6726

Bezirksverwaltungsstelle West

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über Herrn Stadtrat Peck |

Ihr Schreiben vom: 14.06.2016 Az.: 33240010
Antrag Nr. A-WV/0028/2016 der CDU-Fraktion vom 08.06.2016

Die Anregung der CDU Fraktion in der BV West wünscht zwischen dem „Durchlass Rölver“
und der Reiterbrücke am Haus Rüschhaus eine neue Fuß- und Radwegeverbindung, um
die Querung der Autobahn im Zuge der Brücke Rüschhausweg zu umgehen. Diese ist
schmal und bietet insbesondere für Radfahrer keine optimale Trassenführung. Die Reiter-
brücke am Haus Rüschhaus wird dagegen ausschließlich durch Reiter, Radfahrer und
Fußgänger genutzt und ist somit als sichere Verbindung einzustufen. In der Begründung der
Maßnahme weist die CDU-Fraktion darauf hin, dass die neue Wegeführung eine Länge von
300 m benötigt. .

Die 0.g. Anregung wurde vom Amt für Grünflächen, Umweltschutz und Nachhaltigkeit
geprüft. Vom Ende des ausgebauten Weges am Durchlass Rölver, bis zum Abzweig zur
Reiterbrücke wird. für einen neuen Verbindungsweg jedoch eine Strecke von ca. 520 m zu
Grunde gelegt. Enthalten ist in dieser Strecke die Sanierung einer vorhandenen Wegetras-
se von ca.180 m Länge. Diese wurde auf Grund der seit Jahren fehlenden Nutzung und
Unterhaltung als vollständige Sanierung in die Berechnung des Aufwandes für die Wege-
herstellung mit Neubaukosten einbezogen. Abbildung 1 verdeutlich die Grundlagen der
unterstellen Wegeführung. Eine andere direkte Führung der Trasse scheidet in diesem
Landschaftsraum aus. Im Kernbereich des Waldes und auf der Grünlandfläche erlauben die
hohen Grundwasserstände sowie der vielen Kleingewässern bautechnisch keine Trassen-
führung. Auch ökologisch wie forstwirtschaftlich ist eine weitere Zerschneidung des
Wäldchens, das vom Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz Nordrhein-
‚Westfalen (LANUV) als Biotop ausgewiesen ist, abzulehnen. Die Lage eines neuen Weges
ist nuram Rande der Waldflächen und des Grünlandes vertretbar. Hier entstehen keine
Zerschneidungseffekte oder unnötige Beunruhigungen des Landschaftsraumes. Der Boden
ist zudem, vermutlich durch die nahe Autobahn, gut entwässert und für den Wegebau
bautechnisch geeignet.

Mit einem neuen Verbindungsweg verkürzt sich die Strecke zwischen dem Durchlass Rölver
und dem Abzweig zur Reiterbrücke von ca. 930 m-über die vorhandenen ausgebauten
Wege auf ca. 720 m. Bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 15 km/h für einen
Radfahrer, reduziert sich die Fahrzeit.somit um ca. 1 Minute. Für einen Fußgänger mit einer
Durchschnittsgeschwindigkeit von ca. 4 km/h verringert sich die Zeit um ca. 3 bis 4 Minuten.

Der Ausbau des Weges, mit einer Breite von 2,5 m, verursacht Kosten in Höhe von ca.
48.500 €. Diese wurden ermittelt auf Basis eines Mittelpreises für vergleichbare Projekte. Zu
ergänzen sind ferner Kosten für die Belange der Eingriffsregelung, die vorbehaltlich einer
detaillierten Planung auf ca. 5.000 € geschätzt werden.

INT: Abbildung 1
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/ , Saale,

Aus Sicht des Amtes für Grünflächen, Umwelt und Nachhaltigkeit wird der zusätzliche Weg
nicht empfohlen. Die hohen Aufwendungen sowie die geringe Zeitersparnis bieten kaum
Vorteile. Auch die fehlende Sozialkontrolle wird eine Akzeptanz des abseits gelegen Weges,
den auch Schülerrinnen und Schüler nutzen sollen, nicht erhöhen zumal im Außenbereich
eine Beleuchtung des Weges ausgeschlossen ist.

Sofern die Bezirksvertretung diesem Vorschlag jedoch nicht folgt, weise ich darauf hin, dass
finanzielle Mittel im laufenden Haushalt nicht zu Verfügung stehen. Sie müssten für eine
Umsetzung im Jahr 2017 oder folgende gesondert beantragt werden.

Attnıd

runs

CDU Bezirksvertretung Münster- West 
 
An den  
Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks Münster-West 
Herrn Stephan Brinktrine 
Pantaleonplatz 7 
 
         A-W/0028/2016 
 
 
Verkehrssicherheit für Fahrradfahrer zwischen Nienberge nach Gievenbeck  
 
Die Verwaltung wird aufgefordert zu prüfen, 
wie ein  kostengünstiger und direkte r Fahrradweg vom Rölverdurchla ss in Nienberge  am 
Rüschhaus vorbei zur Reiterbrücke( über die A1) her gestellt werden kann. Außerdem wäre 
zu prüfen, ob diese neue Strecke ausgeleuchtet werden muss. 
 
 
Begründung: 
 
Die Brücke am Rüschhausweg ist zu schmal  für einen Fahrradweg, sodass die Straße genutzt 
wird. Insbesondere der morgendliche hektische Verkehr stellt eine Gefahr für Radfahrer dar. 
Da sich kurz und mittelfristig nichts an der Brücke  ändern wird, sollte die Reiterbrücke , die 
nur von Ortskundigen genutzt wird, durch eine bessere und kürzere Wegeführung und durch 
Beschilderung aktiviert werden.  Diese neue Wegführung wäre ca. 300m lang und würde  
zudem noch eine  Ersparnis von  einigen hundert Metern  für die Rad fahrer bri ngen. Diese 
Maßnahme würde Schüler und Berufs pendler schützen. Außerdem würde die Jugendarbeit 
der BDKJ Nienberge besonders gewürdigt ,  da sie vor Jahren schon bei einer 72 -
Stundenaktion einen Teil des Weges angelegt hat; dieser müsste nur verlängert werden. 
 
 
gezeichnet: 
Peter Hamann 
Christian Hinzmann 
Bernd Krekeler 
Thomas Lilge 
Christa Neugebauer 
Nils Schappler 
Markus von Diepenbroick-Grüter 
Peter Wolfgarten