Appelbreistiege radverkehrsfreundlicher gestalten

A-W (OOO1I/20207

32.12.0012 16.11.2020
Frau Krieger 3211

An die Bezirksvertretung
Münster-West

über
Herrn Stadtrat Heuer

über
33.24 - Frau Remmers

Appelbreistiege radverkehrsfreundlicher gestalten

e Antrag Ifd. Nr. A-W/0002/2020 der Fraktion Bündnis 90 / Die Grünen / GAL

Bezirksvertretung Münster-West vom 25.12.2019

Die Fraktion Bündnis 90 / Die Grünen / GAL der Bezirksvertretung Münster-West hat die Ver-
waltung beauftragt zu prüfen, ob die Rohrrahmensperren so umgestaltet bzw. ersetzt werden
können, dass ein Passieren der Sperren mit Lastenfahrrädern und Rädern mit Anhängern ,
komfortabel und zügig möglich ist.

Der Antrag wurde gemeinsam mit dem Amt für Mobilität und Tiefbau und der Polizei geprüft.
Zum Ergebnis kann Folgendes mitgeteilt werden:

Die beiden Rohrrahmensperren an der Appelbreistiege sind aus Gründen der Verkehrssicher-
heit zwingend erforderlich. Am Kreisverkehrsplatz Roxeler Straße / Von-Esmarch-Straße er-
folgte der Aufbau der Rohrrahmensperre und der Knieholme nach einem Beschluss der Un-
fallkommission. In der Vergangenheit wurden mehrfach aus der Appelbreistiege ausfahrende
Radfahrer/-innen von aus der Kreisfahrbahn in Richtung Gievenbeck / Roxel abbiegenden
Kraftfahrenden übersehen, angefahren und dabei zum Teil schwer verletzt. Seit diesem Um-
bau hat sich die Unfalllage deutlich verringert.

In Höhe der Michaelschule wurde die Rohrrahmensperre zum Schutz der Schüler/-innen ein-
gerichtet. Insbesondere zu Schulwegzeiten bestehen einerseits erhebliche Schülerverkehre
zu Fuß aus Richtung des Arnheimwegs und der Von-Esmarch-Straße und gleichzeitig besteht
der Hol-/Bringverkehr und die damit verbundenen Rangierbewegungen der Eltern. Durch die
Rohrrahmensperre wird das schnelle Einfahren von Radfahrenden und die daraus resultieren-
den Gefährdungen wirksam verhindert. .

Ein Entfernen oder Ersetzen der Rohrrahmensperren durch Sperrpfosten ist daher aus Grün-
den der Verkehrssicherheit nicht möglich.

N orbert Vechtel

/
/

Die Einfahrbreite und der Abstand der Gitter zueinander werden durch die Wegbreite be-
stimmt. Die Maße sind in den Empfehlungen für Radverkehrsanlagen (ERA) festgeschrieben.

Die Einfahrbreiten und Abstände der Gitter bei der Rohrranmensperre am Kreisverkehrsplatz
stimmen mit den Richtlinien der ERA überein. Bei der Rohrrahmensperre an der Michaelschule
passen die jeweiligen Einfahrbreiten nicht mit den Richtlinien überein und die Gitter überlap-
pen, sodass hier eine Anpassung der Rohrrahmensperre erforderlich ist. Die Anpassung der
Rohrrahmensperre in Höhe Michaelschule wird zeitnah durch das Amt für Mobilität und Tief-
bau erfolgen.

BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN/GAL MÜNSTER
Fraktion in der Bezirksvertretung West
25. Dezember 2019
An den Bezirksbürgermeister des Stadtbezirks
Münster-West
Herrn Stephan Brinktrine
Pantaleonplatz 7
48161 Münster
Appelbreistiege radverkehrsfreundlicher gestalten
Die Bezirksvertretung Münster-West möge beschließen:
Die Rohrrahmensperren an beiden Enden der Appelbreistiege werden so umgestaltet bzw. ersetzt, dass
ein Passieren der Sperren mit Lastenfahrrädern und Rädern mit Anhängern komfortabel und zügig
möglich ist.
Begründung:
Die Sperren sind zur Zeit so gestaltet, dass die Durchfahrt mit einem gewöhnlichen Fahrrad ohne
Absteigen immerhin nicht unmöglich ist. Jedoch ist die Gestaltung nicht so, wie es von einer
zukünftigen Fahrradhauptstadt und einer für Radfahrer*innen so wichtigen Verbindung mit der
Innenstadt erwartet werden kann.
Insbesondere im nördlichen Bereich ist es in den regenreichen Monaten bei der Einfahrt in die
Appelbreistiege nicht zu vermeiden, die asphaltierte Fläche zu verlassen und eine Kurve durch das
schlammige Erdreich links zu fahren. Dies trägt weder zum Erhalt der Verkehrsfläche bei noch zur
Verkehrssicherheit.
Fahrräder mit Anhängern und insbesondere lange Lastenräder schaffen diese Kurve meist nur noch,
indem man absteigt oder sich umständlich durch die Sperre laviert.
Das Argument, die Sperren dienten der Disziplinierung der Radfahrer*innen, trägt nicht, da auf der
mehreren hundert Meter langen Strecke zwischen den Sperren überhaupt keine Maßnahmen ergriffen
sind, um das Tempo der Radfahrer*innen zu drosseln. Insofern wirken die Sperren lediglich als
abschreckende Schikane ohne eine nennenswerte Wirkung auf das Verhalten der Radfahrer*innen.
Abgesehen von einem Bürgerantrag vor einigen Jahren (Umwandlung des gemischten Rad/Fußwegs in
einen reinen Fußweg) ist überdies auch nicht bekannt, dass es auf der Appelbreistiege zu
nennenswerten Konflikten zwischen den unterschiedlichen Verkehrsteilnehmer*innen kommt.
Bündnis 90/DIE GRÜNEN/GAL Münster-West
Anke Pallas, Vorsitzende
Kai Bleker
Karina Kuschewski
Brigitte von Schoenebeck
– 1/2 –

BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN/GAL MÜNSTER
Fraktion in der Bezirksvertretung West
Daher wäre ein Ersatz der Rahmensperren durch beispielweise einfache entfernbare Pfosten ein
weiteres Signal zur Verkehrswende in Münster, die die Bürger*innen einlädt, sich öfter mit dem Rad in
der Stadt zu bewegen.
Gezeichnet:
Anke Pallas
Karina Kuschewski
Brigitte von Schonebeck
Kai Bleker
(a) Ausfahrt aus der Appelbreistiege nur durch
Balancieren mit den Füßen möglich.
(b) Rand der Einfahrt.
(c) Situation am Ziegenkreisel.
 (d) Vergleichbare Situation im Grünen Finger – keine
Rohrrahmensperre nötig.
Bündnis 90/DIE GRÜNEN/GAL Münster-West
Anke Pallas, Vorsitzende
Kai Bleker
Karina Kuschewski
Brigitte von Schoenebeck
– 2/2 –