Bürgereingabe gem. § 24 GO, betr.: Radfahrstreifen Nattermannallee (Az.: 02-1600-30-22)

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Breitstrichmarkierung (weiß)
gegen vorzeitiges Überfahren
durch Kfz sichern (gelb)

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/68/682 
 
Vorlagen-Nummer 
 3087/2022 
Freigabedatum 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Bürgereingabe gem. § 24 GO, betr.: Radfahrstreifen Nattermannallee (Az.: 02-1600-30-22) 
Beschlussorgan 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
Die Bezirksvertretung Ehrenfeld dankt dem Petenten für die Eingabe und beauftragt die Verwaltung, 
die Eingabe im Rahmen der weiteren Bearbeitung des Radverkehrskonzeptes Ehrenfeld zu berück-
sichtigen. 
 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 07.11.2022

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung: 
Der Petent macht Vorschläge zur Anpassung der Radverkehrsführung auf der Nattermannallee (s. 
Anlagen 2 u. 3) 
 
Stellungnahme der Verwaltung: 
Die Anpassung der Radverkehrsführung in der Nattermannallee ist Bestandteil des Radverkehrskon-
zeptes Ehrenfeld. Das Radverkehrskonzept für den Stadtbezirk Ehrenfeld wurde im Mai 2021 von der 
Bezirksvertretung Ehrenfeld als Gesamtkonzept beschlossen. Nach dem beschlossenen Radver-
kehrshauptnetz wurde die Nattermannallee vom Gutachter dem grünen Netz zugeordnet. Das grüne 
Netz ist so definiert, dass es ein Netz für Radfahrende abseits der großen Verkehrsströme des moto-
risierten Individualverkehrs (MIV) bildet. Hier wird der Fahrradverkehr im Mischverkehr mit den weite-
ren Verkehrsarten geführt, eine separierte Radverkehrsinfrastruktur wird in der Regel nicht angebo-
ten. 
Durch besondere Situation der vorhandenen Steigung wurde vom Gutachter für diesen Sonderfall, 
wie ebenfalls vom Petenten gewünscht, als Einzelmaßnahme die Prüfung der einseitigen Markierung 
eines Radfahrstreifens (bergaufgehend) vorgeschlagen. 
Die Prüfung und Planung der Maßnahme erfolgt im Zusammenhang der Umsetzung des Radver-
kehrskonzeptes und wird entsprechend der Prioritätensetzung bearbeitet. Ein Zeitpunkt, wann mit der 
Planung begonnen wird, kann zum jetzigen Zeitpunkt nicht genannt werden. 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz: 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beträge zum Klimaschutz zu erfüllen.  
Die hier dargestellte Maßnahme stärkt den Umweltverbund im Bereich Radverkehr und bietet den 
Bürgerinnen und Bürgern eine adäquate Mobilitätsmöglichkeit im Vergleich zur Nutzung des privaten 
Pkw. Somit trägt dies zu einer möglichen Reduktion des Treibhausgasausstoßes bei. 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz bewertet wer-
den. 
Anlagen 
1. Öffentlichkeitsbeteiligung 
2. Eingabe 
3. Planskizze Nattermannallee

Hinweise zum Ausfüllen der Anlage  
Anlage „Öffentlichkeitsbeteiligung“ 
VARIANTE 1 
 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
VARIANTE 2 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
Beteiligungsstufe Ausgestaltung 
(wesentliche Beteiligungsformate) 
☐ Information  
☐ Anhörung / Beratung  
☐ Mitgestaltung / Mitverantwortung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung ist gesetzlich vorgeschrieben. 
☐ Folgende Form des Verfahrens ist vorgeschrieben: 
 
☐ Das Beteiligungskonzept ist bereits beigefügt beziehungsweise wird in der 
nächsten Sitzung zur Entscheidung vorgelegt. 
☐ Ein spezielles Verfahren ist nicht vorgeschrieben. 
Folgender Verfahrenstyp wird empfohlen: 
 
☐ Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird vorgeschlagen.

VARIANTE 3 
 
☒ Eine freiwillige Öffentlichkeitsbeteiligung wird nicht vorgeschlagen, weil: 
Grund Begründung 
☐ Dringlichkeitsentscheidung  
☐ Eine Öffentlichkeitsbeteiligung hat 
bereits stattgefunden. 
 
☒ Der Gestaltungsspielraum ist nicht 
ausreichend. 
Es handelt sich hierbei um eine Planung im 
Bestand. Der Gestaltungsspielraum für 
eine Öffentlichkeitsbeteiligung wird als zu 
gering erachtet. 
☐ Eine Verfahrensverlängerung 
erzeugt schwerwiegende 
Nachteile. 
 
☐ Sonstiges  
Sollte der Platz zur Skizzierung der Ausgestaltung der Öffentlichkeitsbeteiligung oder zur Begründung, weshalb 
keine Öffentlichkeitsbeteiligung vorgeschlagen wird, nicht ausreichen, fügen Sie bitte ein zusätzliches Blatt bei.

An die Stadt Köln 
An den Rat der Stadt Köln 
Geschäftsstelle für Anregungen und Beschwerden 
Ludwigstraße 8 
50667 Köln 
An den Bezirksbürgermeister Köln-Ehrenfeld 
Herrn Volker Spelthann 
Bezirksrathaus Ehrenfeld 
Venloer Straße 419-421 
50825 Köln 
Bürgereingabe gem. §24 GO NRW Köln, 14. März 2022 
Sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister Spelthann, 
sehr geehrte Damen und Herren in der Bezirksvertretung, 
ich bitte die Bezirksvertretung Ehrenfeld folgenden Beschluss zu fassen: 
Die Verwaltung wird beauftragt die Sperrflächen auf der 
Nattermannallee, Fahrtrichtung Süd in einen Radfahrstreifen gem. 
beigefügter Planskizze umzuwandeln. 
Begründung: 
Bei Befahrung der Nattermannallee in Fahrtrichtung Süd, Richtung Venloer 
Straße haben Radfahrende eine Steigung von im Mittel 5% auf ca. 200m zu 
überwinden. Dies ist selbst für geübte Radfahrende nur mit geringen 
Geschwindigkeiten möglich, während für Kraftfahrzeugführer T50 gilt. Dabei 
werden die Radfahrenden nicht selten durch Kfz-Führer bedrängt und sogar 
genötigt, so dass viele unter Missachtung der StVO auf die seitlichen 
Sperrflächen ausweichen. 
Um für alle Verkehrsteilnehmer ein entspannteres Fahren zu ermöglichen, sollten 
diese Sperrflächen sinnvoller genutzt und in einen Radfahrstreifen umgewandelt 
werden. Hierzu sind lediglich Markierungs- und Beschilderungsarbeiten 
notwendig. Zur Erhöhung der Sicherheit sollten die Endbereiche der 
Breitstrichmarkierung gegen vorzeitiges Überfahren durch Kfz gesichert werden 
(zum Beispiel durch Leitboys, Schwellkörper, Flexpfosten; siehe Planskizze). 
Das bezirkliche Radverkehrskonzept widerspricht an dieser Stelle einer 
separierten Führung des Radverkehrs (Grünes Netz), sieht aber auch generell 
keine getrennte Betrachtung der Fahrtrichtungen aufgrund der Topographie vor 
(=> konzeptioneller Mangel). Die Nattermannallee ist ein wichtiges Bindeglied in 
der Rad-Pendler-Route Pulheim-Köln. 
Mit freundlichen Grüßen