Offenlage nach § 3 Absatz 2 Baugesetzbuch (BauGB) Bebauungsplan-Entwurf Nummer 66389/03, Arbeitstitel: Rondorf Nord-West in Köln-Rondorf

Dokumente

• Mitteilung Ausschuss

  PDF

  Ansehen: Mitteilung Ausschuss Text: Mitteilung Ausschuss Herunterladen: Mitteilung Ausschuss

  Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.

  Dezernat, Dienststelle VI/612 Vorlagen-Nummer 11.05.2023 1124/2023 Mitteilung öffentlicher Teil Gremium Datum Stadtentwicklungsausschuss 01.06.2023 Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) 05.06.2023 Anlass und Ziel In Abstimmung mit der Stadt Köln hatte der Investor "AMELIS Projektentwicklungs GmbH Co. KG" für das Plangebiet "Rondorf Nord -West" in Köln -Rondorf bereits im Jahr 2015 ein erstes städtebauliches Planungskonzept durch das Büro `West 8 urban design & landscape architecture b.v.` aus Rotterdam, Niederlande erarbeiten lassen. In dem Kon zept sind die geplanten verkehrliche Erschließung und die Lage der Baufelder für Wohnungsbau und Flä- chen für die soziale Infrastruktur dargestellt. Das städtebauliche Planungskonzept wurde im Rahmen der Planung kontinuierlich weiterentwickelt. Am 14.12.2017 hat der Stadtentwicklungsausschuss die Einleitung des Verfahrens zur Auf- stellung des Bebauungsplanes und die Durchführung der frühzeitigen Öffentlichkeitsbeteili- gung –Arbeitstitel: „Rondorf Nord-West“ in Köln-Rondorf– beschlossen. Ziel der Planung ist die städtebauliche Entwicklung eines Neubaugebietes mit circa 1.300 bis 1.380 Wohneinheiten mit hohen Qualitätsstandards. D urch die Aufstellung eines Bebau- ungsplanes soll die planungsrechtliche Voraussetzung geschaffen werden, die bauliche Um- setzung zu ermöglichen. Mit Realisierung des Wohnquartieres kann ein wesentlicher Beitrag zur Versorgung der Bevölkerung mit Wohnraum in Köln geleistet werden. Gleichzeitig soll die Entwicklung des Stadtteils Rondorf über die geplanten Infrastrukturein- richtungen und Verkehrsmaßnahmen langfristig gestärkt werden. So sieht die Planung einen Quartiersplatz mit Geschäften einschließlich Lebensmittelvollversorger, eine weiterführende Schule, zwei Grundschulen, vier Kindertagesstätten sowie öffentliche Grünflächen und Spielplätze für Kinder und Jugendliche vor. Zur Verbesserung der verkehrlichen Infrastruktur soll das Plangebiet nach Verlängerung der Stadtbahnlinie vom Bonner Verteiler bis nach Köln -Meschenich durch eigene Haltestellen angebunden werden. Die sinnvolle Ergänzung der vorhandenen Verkehrsinfrastruktur soll sicherstellen, dass das Verkehrsaufkommen in Köln -Rondorf besser abgewickelt werden kann. Das Erschließungskonzept sieht hierfür südlich der geplanten Wohnbauflächen eine Entflechtungsstraße vor, die sowohl die planbedingten Mehrverkehre als auch einen Teil der vorhandenen Durchgangsverkehre von Rondorf aufnehmen kann. Die hierdurch erzielte Re- duzierung des Verkehrs im alten Ortskern schafft die Möglichkeit, den öffentlichen Straßen- raum des bestehenden Ortes gestalterisch aufzuwerten. Zur Realisierung der Planung und zur Umsetzung der vorgenannten städtebaulichen Ziele ist die Aufstellung eins Bebauungsplanverfahrenes erforderlich. Planungsvorgaben Im Flächennutzungsplan wird das Plangebiet für den Bereich der geplanten Siedlungserwei- 2 terung überwiegend als Wohnbaufläche dargestellt. Zur Arrondierung der Wohnnutzung und zur Entwicklung von Infrastrukturnutzungen Schulen werden darüber hinaus weitere Flä- chenteile als Wohnbauflächen sowie Gemeinbedarfsflächen entwickelt, die derzeit als Fläche für Landwirtschaft bzw. als Vorrangflächen für Kompensationsmaßnahmen dargestellt wer- den. In der Folge ist eine Anpassung des Flächennutzungsplanes erforderlich. Das Verfahren zur Aufstellung des Bebauungsplanes `Rondorf Nord-West` und zur paralle- len Flächennutzungsplanänderung wird nach Bestimmungen des Baugesetzbuches (BauGB) im sogenannten `Regelverfahren` mit Umweltbericht sowie mit einem landschaftspflegeri- schen Fachbeitrag und einer artenschutzrechtlichen Prüfung durchgeführt. Die Vorausset- zungen des § 13 a BauGB sind nicht gegeben. Die planungsrechtliche Umsetzung der Entflechtungsstraße und der Verlängerung der Stadt- bahnlinie bis Meschenich erfolgt jeweils über ein eigenständiges Planfeststellungsverfahren. Auswirkungen auf den Klimaschutz Das Verfahren fällt unter die Anwendung der Leitlinien zum Klimaschutz. Die Anforderungen der Leitlinien werden eingehalten. Es wurde ein Energiekonzept erstellt. Die En ergiebereit- stellung soll im Plangebiet über das Konzept der kalten Nahwärme mit gebäudezentralen Wärmepumpen erfolgen. Auf den Dächern der Hauptgebäude sind Photovoltaikanlagen vor- gesehen. Nach den gesetzlichen Vorgaben fand eine Umweltprüfung statt. Hierf ür wurden verschiedene Umweltgutachten erstellt, deren Inhalte den Unterlagen zur Offenlage zu ent- nehmen sind. Verfahrensverlauf Der Stadtentwicklungsausschuss hat in seiner Sitzung am 09.11.2017 den Aufstellungsbe- schluss und den Beschluss zur Durchführung der frühzeitigen Öffentlichkeitsbeteiligung nach Modell 2 (Abendveranstaltung) gefasst. Die Bezirksvertretung 2 (Rodenkirchen) hat in ihrer Sitzung am 13.11.2017 den Aufstel- lungsbeschluss sowie den geänderten Beschluss zur Durchführung der frühzeitigen Öffent- lichkeitsbeteiligung unter einer Bedingung sowie weitere Ergänzungsbeschlüsse gefasst. Vor Durchführung der frühzeitigen Beteiligung sollte eine Kosten-/Nutzenanalyse zur 4. Baustufe der Nord-Süd-Stadtbahn durchgeführt werden, mit dem Ziel, dass der Kosten-Nutzenfaktor unter Einbeziehung der Planung größer 1 sein sollte. Die Ergänzungsbeschlüsse umfassten unter anderem verschiedene Verkehrsthemen. Hierzu wurde das Plangebiet entsprechend der Anlage 7 der Beschlussfassung von der Kapellenstraße bis zur Bödinger Straße in der Breite der geplanten Entflechtungsstraße erweitert, damit dieser Teil der Straßenplanung vom Bebauungsplan erfasst wird. Der Stadtentwicklungsausschuss hatte in seiner Sitzung am 14.12.2017 den Aufstellungsbe- schluss sowie den geänd erten Beschluss zur Durchführung der frühzeitigen Öffentlichkeits- beteiligung entsprechend dem Beschlussvorschlag der Bezirksvertretung Rodenkirchen ge- fasst. Der Rat der Stadt Köln hat am 26.03.2020 den Beschluss zur Entflechtungsstraße (Südvari- ante 4a.2) gefasst. Die geplante Entflechtungsstraße sieht nunmehr einen südlichen Verlauf vor. In der Folge wurde der Teilbereich von der Kapellenstraße bis zur Bödinger Straße aus dem Geltungsbereich des Bebauungsplanes rausgenommen. Die Bekanntmachung des Aufstellungsbeschlusses erfolgte am 24.01.2018, die der frühzeiti- gen Öffentlichkeitsbeteiligung am 20.06.2018. Die Beteiligung der Behörden und sonstigen Träger öffentlicher Belange gemäß § 4 Abs. 1 BauGB wurde in der Zeit vom 09.10.2017 bis einschließlich 16.11.2017 durchgeführt. Die frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung wurde am 29.06.2018 in der Aula der Gesamtschule Rodenkirchen durchgeführt und in einer Niederschrift dokumentiert. An der Abendveranstal- tung haben circa 500 Bürgerinnen und Bürger teilgenommen. Im Nachgang hatte die Öffent- lichkeit im Zeitraum vom 29.06.2018 bis 16.07.2018 weitere Gelegenheit zur Stellungnahme. 3 Insgesamt sind 165 schriftliche Stellungnahmen eingegangen, die sich im Wesentlichen mit den Themen Städtebau/ bauliche Dichte/ soziale Infrastruktur/ Verk ehr/ Erschließung/ Ent- flechtungsstraße/ Stadtbahnerweiterung/ Eingriff in Natur und Landschaft/ Umwelt/ Flächen- versiegelung/ Klima und Wasserschutzgebiet befassten. Der Beschluss über die Vorgaben zur Ausarbeitung des Bebauungsplan -Entwurfes wurde vom Stadtentwicklungsausschuss am 03.09.2020 gefasst. Die Beteiligung der Behörden und sonstigen Träger öffentlicher Belange gemäß § 4 Abs. 2 BauGB wurde in der Zeit vom 18.11.2022 bis einschließlich 19.12.2022 durchgeführt. Die öffentliche Auslegung gemäß § 3 Absatz 2 BauGB des Bebauungsplanentwurfs mit ge- stalterischen Festsetzungen wird im Amtsblatt der Stadt Köln bekannt gemacht. Die öffentli- che Auslegung des Bebauungsplanentwurfs erfolgt in der Zeit vom 01.06.2023 bis zum 13.07.2023. Der Zeitraum wird aufgrund der Komplexität der Planung und der Vielzahl der betroffenen Belange auf sechs Wochen verlängert. Zusätzlich zur Offenlage der Unterlagen wird die Planung in einer Informationsveranstaltung am Freitag, den 16. Juni 2 023, um 18:00 Uhr in der Anne -Frank-Schule, Adlerstraße 13, in 50997 Köln-Rondorf öffentlich vorgestellt. Vor der Veranstaltung ab 17:30 Uhr besteht die Gelegenheit, die Planungsunterlagen einzusehen. Hierzu werden im Foyer die Planunterla- gen ausgestellt. Gez. Greitemann Anlagen Anlage 1 Geltungsbereich des Bebauungsplans Anlage 2 Begründung nach § 3 Absatz 2 BauGB Anlage 3 Textliche Festsetzungen nach § 3 Abs. 2 BauGB Anlage 4 Bebauungsplan-Entwurf Nummer 66389/03, Maßstab 1:1.000_Blatt 1 Anlage 5 Bebauungsplan-Entwurf Nummer 66389/03, Maßstab 1:1.000_Blatt 2 Anlage 6 Bebauungsplan-Entwurf Nummer 66389/03, Maßstab 1:1.000_Blatt 3 Anlage 7 Bebauungsplan-Entwurf Nummer 66389/03, Textliche Festsetzungen_Blatt 4 Anlage 8 Bebauungsplan-Entwurf Nummer 66389/03, Textliche Festsetzungen_Blatt 5

• Anlage 6 Bebauungsplan-Entwurf M_1_1000_Blatt 3

  PDF

  Ansehen: Anlage 6 Bebauungsplan-Entwurf M_1_1000_Blatt 3 Text: Anlage 6 Bebauungsplan-Entwurf M_1_1000_Blatt 3 Herunterladen: Anlage 6 Bebauungsplan-Entwurf M_1_1000_Blatt 3

  Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.

  Blatt 1 Blatt 2 Blatt 3 Bebauungsplan Entwurf Der Stadtentwicklungsausschuss hat die Planaufstellung am 14.12.2017 nach § 2 Abs. 1 BauGB beschlossen. Der Beschluss wurde am 24.01.2018 ortsüblich bekannt gemacht. gez. Reker Oberbürgermeisterin Köln, den 09.01.2018 Die frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung hat in der Zeit vom 29.06.2018 bis 16.07.2018 nach § 3 Abs. 1 BauGB stattgefunden. Bezirksbürgermeister/in Köln, den Der Planentwurf hat in der Zeit vom bis nach § 3 Abs. 2 BauGB mit Begründung öffentlich ausgelegen. Die Oberbürgermeisterin Stadtplanungsamt Im Auftrag Köln, den Oberbürgermeisterin Köln, den Der Planentwurf ist nach § 4 a Abs. 3 BauGB durch Beschluss des Rates am geändert worden. Für den Planentwurf Stadtplanungsamt Amtsleiterin Köln, den Beigeordneter Köln, den Für den Planentwurf Dezernat VI, Planen und Bauen Oberbürgermeisterin Köln, den Der Rat hat diesen Bebauungsplan in seiner Sitzung am nach § 10 Abs. 1 BauGB als Satzung mit Begründung nach § 9 Abs. 8 BauGB beschlossen. Oberbürgermeisterin Köln, den Die örtsübliche Bekanntmachung über den Beschluss des Bebauungsplanes durch den Rat einschließlich des Hinweises nach § 10 Abs. 3 BauGB ist am erfolgt. 66389/03 Maßstab 1:1 000 Stand: 04.05.2023 -Offenlage- 0 50 100 Meter0 50 100 Meter Kapellenstraße Rodenkirchener Straße Autobahn A4 Am Höfchen Birkenweg Es wird bescheinigt, dass diese Planunterlage den Bestimmungen des § 1 Abs. 2 Plan ZV entspricht. (Stand 21.03.2023) Vermessungsbüro KDS Graf-Geßler-Str. 5 50679 Köln B. Semler öffentlich bestellter Vermessungsingenieur/in Köln, den Lichte Höhe (LH) in m über Normalhöhennull (NHN) Grenze des räumlichen Geltungs- bereiches des Bebauungsplanes SO Sondergebiet nicht überbaubar I überbaubar Grundflächenzahl -g- -a- E D H ED SD FD Zahl der Vollgeschosse als Höchstmaß Flächen für den Gemeinbedarf nicht überbaubar I überbaubar Straßenbegrenzungslinie auch gegenüber Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung TGa Flächen für Versorgungsanlagen oder für die Verwertung oder Beseitigung von Abwasser oder festen Abfallstoffen sowie für Ablagerungen III GRZ I GFZ LPB IV Grundflächenzahl I, siehe TF I. 1.5 Geschossflächenzahl geschlossene Bauweise abweichende Bauweise (z. B. a.1) nur Einzelhäuser zulässig nur Doppelhäuser zulässig nur Hausgruppen zulässig nur Einzel- und Doppelhäuser zulässig Satteldach Flachdach Hauptfirstrichtung Baugrenze Gemeinschaftsstellplätze Tiefgaragen Straßenverkehrsflächen Öffentliche Grünflächen Private Grünflächen Flächen für Straßenbahn Lärmpegelbereich z.B. IV u. V Ausgleichspflichtiger Eingriffsbereich Bestand Planung Zeichenerklärung WA Allgemeines Wohngebiet nicht überbaubar I überbaubar T Trafo Flächen zum Anpflanzen von Bäumen und Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen, (z.B. M1) Flächen für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Boden, Natur und Landschaft, (z.B. A1) Flächen für besondere Anlagen zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen im Sinne des Bundes-Immissionsschutz- gesetzes Mit Geh-(G), Fahr-(F) und Leitungs- rechten(L) zu belastende Flächen Baum zu erhalten Vorgartenzone Hinweise Flächen mit Bindungen für Be- pflanzungen und für die Erhaltung von Bäumen und Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen (z.B. E1) Grenzen zwischen verschiedenen Nutzungen beziehungsweise Maßen baulicher Nutzung, sowie unterschiedlichen Geländehöhen St Stellplätze Gebäudehöhe in m über Normal- höhennull (NHN) (als Höchstmaß) Gebäudehöhe in m über Normal- höhennull (NHN) (als Mindest- und Höchstmaß) Abgrenzung der Planstraßen 1-21 Ein- und Ausfahrtsbereich 0,0 Oberkante Lärmschutzwall in m über Normalhöhennull (NHN) (0,0) Oberkante Straßendecke in m über Normalhöhennull (NHN) Flächen für Wasserwirtschaft, den Hochwasserschutz und die Regelung des Wasserabflusses Nachrichtliche Übernahme SB Schluckbrunnen Baum zu pflanzen (Standort nachrichtlich) GSt GH GH min. - max. LH LPB V GemeinschaftscarportsGC St Kita Stellplätze für Kindertagesstätte Fassadenbegrünung z.B. Hauptversorgungs- und Haupt- wasserleitungen unterirdisch Schallschutzmaßnahmen Regelung TA Lärm 1/2 Anbauverbotszone 40 m / Anbaubeschränkungszone 100 m I,III S,W Bahngleise Bordstein topografische Begrenzung Flurstücksgrenze Flurgrenze Dachform Zahl der Vollgeschosse vorhandene Gebäude Baum Durchfahrt 46.71 Gemarkungsgrenze vorhandene Höhenlage über NHN GRZ II Grundflächenzahl II, siehe TF I. 1.5 Bödingerstraße Husarenstraße Kapellenstraße 76 Prinz- 17 75 710 23 740 39 77 80 13709 79 37 75 Kapellenstraße 287 15 19 21 F 76 F 11 IV IVF IV P F 905 27 1099 23 c 25 a306 239 4 19 249 27 688 34 940 26b 13 267 16 a 18 27 b30 519 49 1098 880 290 275 306 240 1089 21 25 c 269 316 45a 24 1134 265 276 282 41 16 302 278 286 608 284 950 313 10 1074 Bödinger Hof 16 29 320 307 259 879881 294 308 16 14 918 961250 Am Bödinger Hof 246 1017 1104 12 297 314 917 3044 923 316 17 968 1090 264 941 19 b 243 739 1093 276 1061 253 22-24 286 45 254 916 1088 954 27 293 930 277 3 967 281 1062 1094 22 953 27 a 738 302 255 8 37 35 Kolberger 312 1057 1091 25 b 713 43 21 a 278 304 5 7 19 a 245 45311 1016 928 241 257 1135 37 8 9 26 26a 226 53 6 Kolberger Straße 296 919 1101 935 711 291 34 18 285 283 963 24 920 1116 1164 272 904 303 25 10 309 233 10 4 1055 21 258 260 26 938 28 28 20 300 23 b 670 1130 1106 933 732 248 934 7 261 7 315 269 279 23 287 902 5712 Straße 270 8 1056 310 262 273 279 25 295 252 26 5 3 256 925 1115 1096 21 b 715 2 266 28 277 271 29 25 12 300 1105 263 12 272 244 1 9 Stolpweg 254 302 a 20 6 1097 23 a 23 d 305 41 1086 312 690 52 310 238 1085 229 669 31 25 d924 251 791 23 624 32 10 1087 11 30 33 1163 1133 271 14 1100 9 273 299 39 1159 298 1054 29 1075 318 33 2 43 19 c 32 131 22 107613 11 39 239 31 903 1092 6 1084 308 314 274 280 268 741 6 15 292 607 790 714 969 1 21 c 970 242 929 F 656 270 Insterburger Str. 21 d II 962 III 19 8 I 247 S 882 II S S II S II I I IV II II II IV F W F I S II I I F I S II S KW S S I S F I F W I II S F W I S F S S II I II II P I S S II II III II I F I II F S S II S S II II F S II I I II F F F P F S II S S F S S F P II F F P II II F III SF W F F S II F S III IIIII -I III III II II S I I S S II F I I II I F F S II I F S I II I S S F II I S F I F II II I I KW II P III IIF II F S II SF F II II II F II F I S F F I II F F S I I II F III II SII S F II S III S S I F IIII II IV I I S S III S II S F II II S II S S II S II F II F S IV S II F II S F I F S II I S S I II S S II I S II S I I S II III I F I II II F I F F S IV I F S S II F I S F II II S S II S I S I F S II S I I S I S S S Hahnenstraße S 1005 II F Rondorfer SI 10 Hauptstraße F F F P F F F 9 F P 750 1144 6 a 537 8 6 2 634 595 8 649 523 554 115 633 176a 1162 F 2 a 1000 14 850 1006 596 8 153 265 118 174 339 32 10 a 15a 10 180 569 134 751 243 19 493 118 3 854 168 33 603 8 20 12 729 993 6 b 639 466 129 27 a 639 130 653 18 599 8 648 28 8 509 638 561 120 601 8 15b 828 1068 590 3 11 2 731 640 150 32 5 852 943 176 636 936 18 648 604 8 22 8 a 14 475 12 647 635 1136 593 8 1067 338 32 1138 149 32 1036 334 19 996 717 650 425 129 638 130 6 II 418 64 630 9 644 839 594 8 8 1066 1 6 1020 1131 632 1040 25 246 1161 1139 17 1137 898 1019 2 17 3a 31 12 11 647 27 20 10 6 851 474 10 802 165 32 510 810 155 715 5 914 172-170 19 12 494 118 7 529 7 178 1150 992 642 13 814 340 32 1069 742 530 129 8 651 4 548 8 1 645 30 567 7 643 646 730 10 247 680 8 7 1018 4 645 8 652 602 8 157 809 562 120 16 148 32 21 1003 182 473 10 855 7 998637 878 12b 27 13 915 631 947 12 a 15 242 19 9 23 1065 641 15 14 853 2 S -I W 9 II II 476 15 I II II I 15 a F II I II P I I F II S II I S I S II P S PI S P I I SS II IV P I S F S II S F II S I II S P II S II S II I II P I II S S F I 24 a I S P I S III S I F S II S S S II I II I II S S S P S I W I F I F I II W S III I III S II II S I S II II II S III I I S S I S S I II II I II S P III I S S II SS S F P F FII S F II II I I II I W W II I P S P F S I II I F P S I II S II V I P II II II F I II P S FI S III II II W P S II P F II S W I III II III I S F II II II F S I S II II II II I F II F P I II S F I S P F S P S I S -I I I S F II III S S I II I Flur 6 Husarenstraße 20 Auf dem Schneeberg 39 78 245 W 267 Hinter den Hecken 266 281 280 265 237 282 268 283 259 264 S W I II II F P 1013 865 1012 Flur 92 156 844 382 903 1044 1014 374 154 1009 6 114 369 33 902 37 19 126 366 370 150 372 373 128 1064 909 606 8 51 1049 609 8 1 1151 833 163 85 243 210 375 1040 984 124 235 981 242 822 908 384 635 7 27 845 43 589 8 25 544 8 175 162 188 832 351 356 160 120 212 385 1033 172 156 248 353 387 360 217 1102 155 1011 901 5 359 138 361 1045 35 47 900 347 157 354 391 379 I 987 249 357 377 91 769 152 18 1103 89421 185 89 215 83 371 1048 618 8 10-12 985 352 181 140 208 907 364 4 165 362 244 1063 906 390 45 213 211 823 548 368 252 241 122 365 134 358 552 130 1b 402 Am 20b 906 393 553 95 116 386 1010 177 Am Höfchen 144 132 214 29 555 350 23 2c 39 1041 843 32 907 908 367 389 585 8 346 154 16 38 164 68 982 41 2a 540 8 118 1a 216 31 148 142 1047 110 1015 20a 1032 112 171 93 725 383 349 20c 146 355 251 14 209 49 388 2 983 34 378 376 36 780 3 20 136 2b 53 I 169 II II S S II F S F I KW KW I I II S F F I II I S KW S S F F I S II I II S KW KW S I S II S I II I KW II II S S I S S KW KW II II F I I I W II S F KW S I I I II S S KW I II II II I II F II S II S II I I II KW S I II I KW S II KW KW II II II I S S II II S I I I W I I II F II I KW S KW S KW II I I S S F S II II II S F I KW F I I S II II II I KW I II M S S KW S I I S S II II KW S II I S II P S I S I I I I S W I II KW S Gemarkung Rondorf-Land Gemarkung Rondorf-Land Pater- Weg Höfchen 297 294 292 296 293 275 274288 289 291 290 301 300 298 299 F 158 I S F I I F II S IF I P IP IP I P IP I P IP IS IP IP IIF FI 304 305 LPB IVLPB V LPB V LPB IV LPB IV LPB V LPB V LPB IV (50,6) (51,0) (51,2) (50,8) (50,7) (50,5) (50,6) (50,8) (50,7) (50,6) (50,6) (50,7) (50,5) (50,9) (50,8) (50,6) (51,0) (50,9) (51,1) (51,0) (50,8) (51,0) (51,1) (50,8) (50,9) (51,0) (50,8) (50,7) (50,9) (50,8) (50,9) (50,8) (50,9) (50,8) (50,5) (50,6) (50,6) (50,8) (50,6) (50,7) (50,8) (51,1) (51,0) (51,1) (50,8) (50,9) (50,9) (51,0) (50,7) (50,8) (50,8) (51,0) (50,3) (50,5) (50,8) (50,8) (50,9) (51,0) (50,8) (50,9) (50,5) (50,4) (50,6) (50,5) (50,7) (50,3) (50,6) (50,8) (50,9) (50,8) (51,0) (50,9) (51,0) (50,8) (51,0) (50,9) (51,0) (50,8)(51,2) (51,2) (51,0) (51,3) (51,2) (51,0)(51,1)(51,0)(50,8) (50,6) (50,9) (50,7) (50,4) (50,9) (50,7) (51,2) (50,8) (51,1) (51,2) (51,0) (51,0) (51,3) (51,2) (50,8) (51,0) (50,8) (50,9) (50,9) (51,3) (51,3) (51,5) (51,4) (50,9) (51,2) (50,8) (51,0) (50,9) (51,0) (50,7) (50,8) (51,1) (50,7) (50,9) (50,8) (51,1) (51,0) (51,2) (51,0) (50,9) (50,7) (51,1) (50,9) (51,0) (51,0) (50,5) (50,6) (50,0) (50,1) (50,1) (50,2) (49,9) (50,0) (50,2) (50,3) (50,5) (50,4) (50,4) (51,2) (51,3) (52,6) (52,7) (50,7) (50,9) (50,5)(50,7) (50,6) (50,8) (50,5) (50,4) (50,4) (50,3) (50,6) (50,5) (50,4) (50,3) (50,7) (50,6) (50,4) (50,3) (50,5) (50,4) (50,3) (50,5) (50,7) (50,4) (50,3) (50,2) (50,3) (50,0) (49,8) (50,2) (49,9) (50,0)(50,1) (49,9) (49,3) (49,0) (48,6) (48,7)(48,7) (48,4) (48,0) (46,4) (46,9) (47,3) (47,5) (47,5) (48,4) (49,4) (49,3) (49,5) (49,6) (50,7) (50,4) (50,4) (50,6) (50,4) (50,2) (50,6) (50,4) (50,4) (50,3)(50,1) (50,2) (50,0) (50,1) (50,2) (50,1) (50,3) (50,5) (50,4) (50,6) (50,5) (45,3) (45,2) (45,2) (48,0) (49,8) (50,4) (49,5) (50,5) (50,0) (49,9) (46,5) (48,0) (48,4) (47,8) (48,3) SB SB SB SB T T T T T T T T T IV FD GH 68,0 I FD GH 55,5 SO - Quartierszentrum - GRZ I 0,8 GRZ II 1,0 GFZ 2,1 -g- IV FD GH 68,0 IV SD GH 71,0 IV FD GH 68,0 IV SD GH 71,0 IV SD GH 71,0 IV FD GH 68,0 GH 65,5 II III FD -g- WA2 GRZ I 0,5 GRZ II 0,8 GFZ 1,2 -g- II III FD WA1 II GRZ I 0,4 GRZ II 0,6 GFZ 0,7 FD/SD WA1 II GRZ I 0,2 GRZ II 0,3 GFZ 0,4 FD/SD WA1 II FD/SD ED WA3 III FD WA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,7 GFZ 0,4 FD/SD H D II II II II II III III III III FD III SD II IV III IV I FD WA2 III FD GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,5 -g- GC GH 61,0 GH 61,0 GH 61,0 GH 61,0 GH 61,0 St Kita+TGa TGa GH 65,5 GH 60,5 GH 60,5 III SD GH 66,0 III FD/SD GH 63,0 III FD GH 63,0 III FD GH 62,0 III SD GH 66,0 II FD GH 59,0 TGa GSt III III WA1 GRZ I 0,4 GRZ II 0,5 GFZ 1,0 FD/SD TGa GC GC GH 61,0 GH 61,0 GH 61,0 -a1.2- GH 61,0 GH 62,5 GH 65,5 WA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,5 GFZ 0,6 FD/SD GH 60,5 GH 65,5 GH 65,5 E TGa GH 61,0 GSt WA1 II GRZ I 0,4 GRZ II 0,6 GFZ 0,5 FD/SD WA2 -g- III FD III FD/ SD III SD III FD GRZ I 0,5 GRZ II 0,7 GFZ 1,3 GH 65,5 GH 65,5 GH 68,5 GH 65,5 GH 61,0 GH 61,0 GH 61,0 III FD III SD GH 68,5 GH 65,5 WA3 GRZ I 0,6 GRZ II 0,7 GFZ 1,6 -g- WA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,5 GFZ 0,5 FD/SD TGa TGa H WA1 III GRZ I 0,3 GRZ II 0,4 GFZ 0,6 FD/SD H GC III FD GH 63,0 GH 65,5 GH 69,0 III SD III SD/FD III FD GH 65,5 III FD GH 62,0 GRZ I 0,5 GRZ II 0,7 GFZ 1,4 WA1 II GRZ I 0,4 GRZ II 0,5 GFZ 0,6 FD/SD TGa III FD -g- GH 65,5 III FD GH 61,0 WA2 GRZ I 0,6 GRZ II 0,7 GFZ 1,5 TGa III SD GH 68,5 III FD/ SD GH 65,5 III FD GH 65,5 III FD GH 62,5 GRZ I 0,4 GRZ II 0,5 GFZ 0,5 H D GH 61,0 GH 61,0 II FD GRZ I 0,4 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 GH 58,5 WA1 II GRZ I 0,4 GRZ II 0,6 GFZ 0,6 FD/SD H D III SD III FD III II GH 61,0 III SD II GH 61,5 WA1 FD/SD TGa TGa WA2 WA1 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 1,0 I II III SD GH 63,0 GH 58,5 GH 60,0 III FD GH*1 60,5 GH*3 57,0 GH*2 60,5 GH*4 53,0 GH 63,5 GH 60,5 GH 61,0 GH 61,0 GH 61,0 GH 65,5 GH 61,0 III FDGH 62,5 GH 61,0 TGa III FD GH 66,0 GH 61,5 GH 61,5 GH 61,5 GH 61,5 H D H D H D E E E E GH 61,0 GH 61,0 GH 60,5 GH 60,5 H D Kita TGa TGa GH 60,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 60,5 WA1 GRZ I 0,6 GRZ II 0,9 GFZ 1,0 FD/SD WA2 GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,6 -g- WA2 II -g- D E TGa TGa H D II GH 61,5 WA3 FD/SD -g- a1 WA2 GRZ I 0,5 GRZ II 0,7 GFZ 1,1 St Kita GH 61,5 TGa -a1.2- H H D H D H D GH 60,0 - GH 64,0 GH 65,0 - GH 69,0 GH 60,5 - GH 66,0 GH 65,0 - GH 69,0 GH 60,0 - GH 66,0 GH 60,0 - GH 64,0 GH 59,0 - GH 63,5 H D GH 59,0 - GH 63,5 GH 60,5 - GH 65,0 GH 58,0 - GH 62,5 GH 50,9 I GH 52,3 II GH 51,0 GH 54,5 GH 60,5 GH 61,5 GH 62,5 GH 60,0 - GH 62,5 -a2.2- H D -a1.2- GH 60,0 - GH 64,0 GH 61,0 TGa GH 64,5 GC H D H D H D H D H D IV FD/SD GH 60,5 GH 63,5 LH: 2,8 TGa FD III SD GRZ I 0,8 GRZ II 0,9 GFZ 2,0 -g- II GH 49,6 St IV FD GH 68,0 I FD GH 55,5 III SD GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,5 -g- I FD GH 55,5 I FD GH 55,5 IV FD GH 68,0 WA1 GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,7 E E IV SD GH 71,0 IV FD GH 68,0 E WA1 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 1,0 FD/SD GRZ I 0,5 GRZ II 0,7 GFZ 1,3 WA2 GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,6WA1 FD/SD GRZ I 0,8 GRZ II 0,9 GFZ 1,9 FD III GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,2 FD WA1 II GRZ I 0,4 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 FD/SD WA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,5 GFZ 0,5 FD/SD GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,6 GRZ I 0,3 GRZ II 0,6 GFZ 0,5 GRZ I 0,4 GRZ II 0,6 GFZ 0,5 GRZ I 0,6 GRZ II 0,7 GFZ 1,0 WA1 II FD/SD WA2 -g- WA3 -g- GRZ I 0,4 GRZ II 0,6 GFZ 0,6 WA1 FD/SD GRZ I 0,3 GRZ II 0,5 GFZ 0,4 WA1 FD/SD WA1 FD/SD GRZ I 0,3 GRZ II 0,7 GFZ 0,6 WA1 FD/SD WA1 FD/SD GRZ I 0,4 GRZ II 0,5 GFZ 0,9 GRZ I 0,2 GRZ II 0,4 GFZ 0,4 GRZ I 0,4 GRZ II 0,5 GFZ 0,6 Regelung TA Lärm 1 FD/SD SD P FD/SD P FD/SD FD E Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Planstraße 13 Planstraße 11 Ein- und Aus- fahrt TGa Planstraße 12 Ein- und Ausfahrt TGa Fläche für Gemeinbedarf - Kita - Quartiers- platz 2 M1 Planstraße 21Ein- und Ausfahrt TGa Planstraße 16 Straßenbahntrasse Planstraße 15 Planstraße 17 Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Private Grünfläche - Retentions- fläche 2 - Private Grünfläche - Retentions- fläche 3 - Fläche für Gemeinbedarf - Schule - Fläche für Gemeinbedarf - Schule - Öffentliche Grünfläche - Retentionsfläche 1 - Öffentliche Grünfläche - Spielplatz - Öffentliche Grünfläche - Bolzplatz - M3 A8 Öffentliche Grünfläche - Parkanlage - Planstraße 1 Planstraße 14 Ausfahrt TGa Ein- und Private Grünfläche - Wiesen und Weiden - Öffentliche Grünfläche - Parkanlage - Quartiers- platz 1 Mischverkehrsfläche 2 Mischverkehrsfläche 3 Mischverkehrsfläche 1 Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Planstraße 19 G GL G* G G* GFL1 G G G* G G G G* GFL1 GFL2 Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Ausfahrt TGa Ein- und Aus- fahrt Anlieferung M2 M1 (B) (B) (B) (B) (B) (B) (A) (A) (C) (C) (D) (D) (D) (D) (D) WA2 GRZ I 0,5 GRZ II 0,7 GFZ 1,2 -g- -a1.1- III FD Fuß- und Radweg Fuß- und Radweg Fuß- undRadweg GH 67,5 IV GH 60,5 - GH 66,0 GH 60,0 - GH 66,0 GH 60,0 - GH 66,0 SD FD III FD III FD FD/SD GH 65,0 - GH 69,0 WA3 III GRZ I 0,5 GRZ II 0,7 GFZ 1,1 -g- GH 60,0 - GH 66,0 TGa Fuß- undRadweg 2 Fuß- und Radweg Fuß- und Radweg Stellplatz- anlage für Fahrräder Fuß- undRadweg Fuß- und Radweg III II GH 64,6 GH 63,5 GH 60,5 Regelung TA Lärm 1 RegelungTA Lärm 2 RegelungTA Lärm 2 IV Planstraße 18 Ausfahrt TGa Ein- und Öffentliche Grünfläche - Spielplatz* - Öffentliche Grünfläche - Spielplatz* - LPB V LPB IV LPB IV LPB V -a1.2- 3.0 6.0 6.0 3.08.0 10.0 12.0 9.0 14.0 12.07.5 4.5 12.0 18.5 12.0 9.5 6.0 21.0 3.0 28.0 28.5 6.510.0 6.5 29.0 6.5 10.5 2.0 4.0 3.0 15.0 4.0 4.0 10.5 11.0 29.5 5.5 3.0 26.0 88.5 30.5 45.0 5.0 4.0 22.0 0.5 8.5 20.0 33.5 13.0 3.0 6.0 3.02.0 3.0 23.0 10.0 3.0 13.0 14.0 3.5 24.0 13.0 6.0 13.0 6.0 14.0 3.0 13.0 10.0 8.0 3.0 14.0 5.5 8.07.5 12.0 6.0 8.0 5.5 14.0 3.0 12.5 3.0 6.0 13.0 7.5 3.0 15.5 3.03.0 8.0 5.0 5.0 36.0 14.5 8.5 10.5 6.5 17.0 16.5 26.5 2.0 3.0 32.5 11.0 6.0 14.0 13.0 7.0 13.5 4.0 13.0 7.5 18.0 13.0 5.0 25.0 17.0 3.0 14.0 3.0 28.5 10.0 8.0 28.5 3.0 10.0 13.0 3.0 10.0 13.0 3.0 11.0 13.0 10.0 3.0 13.0 3.0 3.0 14.0 13.0 3.0 13.0 3.0 3.0 6.0 3.0 3.0 41.7 52.7 37.5 6.0 1.0 3.0 30.5 5.0 3.0 8.0 3.0 12.0 17.5 3.0 40.0 3.0 14.0 3.0 14.0 3.0 14.0 11.0 29.0 13.0 14.0 14.0 15.5 3.0 3.0 14.0 13.0 1.5 3.0 10.0 7.0 10.0 3.5 17.0 3.0 13.0 13.0 18.0 13.0 13.0 3.0 13.0 13.0 12.0 12.5 16.5 10.0 3.0 14.0 3.0 14.0 13.0 16.5 3.013.0 8.0 6.0 19.5 6.0 31.0 6.0 5.0 3.0 14.0 14.0 13.0 10.0 17.0 16.5 25.0 26.5 3.0 30.0 3.0 13.0 3.0 3.0 2.5 3.0 13.08.517.03.018.0 3.0 13.0 14.0 14.0 24.5 3.03.0 35.0 3.0 3.0 33.0 3.0 13.0 3.0 3.013.0 3.0 13.0 3.5 17.5 11.5 3.0 11.5 3.0 14.0 22.0 14.0 3.0 5.5 34.0 3.0 40.5 3.0 3.013.0 11.0 13.0 13.0 3.0 13.0 7.5 14.0 14.5 14.0 13.0 7.0 14.0 6.0 26.5 3.0 13.0 9.5 6.0 3.0 3.5 9.0 3.0 3.0 6.5 14.0 3.0 3.0 13.0 8.5 16.0 13.0 3.0 3.0 8.0 14.0 7.0 24.0 6.0 30.0 3.0 3.0 14.0 14.0 11.5 13.0 13.0 11.5 11.0 3.0 6.0 26.0 37.0 3.0 3.0 16.5 9.5 13.0 3.0 3.0 13.0 7.0 3.0 9.0 43.0 13.0 6.51.0 8.0 3.0 14.0 15.0 3.0 5.0 3.013.0 7.5 14.0 3.0 13.0 Rondorf Nord-West in Köln-Rondorf Blatt 3 von 5 NNN

• Anlage 3 Textliche Festsetzungen

  PDF

  Ansehen: Anlage 3 Textliche Festsetzungen Text: Anlage 3 Textliche Festsetzungen Herunterladen: Anlage 3 Textliche Festsetzungen

  Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.

  Anlage 3 Textliche Festsetzungen zum Bebauungsplan-Entwurf 66389/03 Arbeitstitel: „Rondorf Nord-West“ in Köln-Rondorf I. Textliche Festsetzungen (gemäß § 9 Abs. 1-3 BauGB) 1. Festsetzungen über die Art und das Maß der baulichen Nutzung (§ 9 Abs. 1 Nr. 1 BauGB) 1.1. Ausschluss von allgemein zulässigen Arten von Nutzungen oder deren Um- wandlung in Ausnahmen (§ 1 Abs. 5 BauNVO) Gemäß § 1 Abs. 5 BauNVO sind in den allgemeinen Wohngebieten (WA) die allge- mein zulässigen Anlagen für sportliche Zwecke nach § 4 Abs. 2 Nr. 3 BauNVO nur ausnahmsweise zulässig. 1.2. Ausschluss von Ausnahmen (§ 1 Abs. 6 BauNVO) Gemäß § 1 Abs. 6 Nr. 1 BauNVO sind die in den allgemeinen Wohngebiet en (WA) ausnahmsweise zulässigen Gartenbaubetriebe und Tankstellen nach § 4 Abs. 3 Nr. 4 und 5 BauNVO nicht Bestandteil des Bebauungsplanes. 1.3. Art der Anlagen (§ 1 Abs. 9 BauNVO und § 11 BauNVO) a) Gemäß § 11 Abs. 2 BauNVO sind im Sondergebiet (SO) – Quartierszentrum – im ersten Vollgeschoss (Erdgeschoss) ausschließlich folgende Nutzungen zulässig: - Einzelhandelsbetriebe [siehe Ziffer 1.3. d)], - Schank- und Speisewirtschaften, - Gebäude und Räume für freiberufliche und der freiberuflichen Berufsausübung ähnliche gewerbliche Tätigkeiten, - nicht störende Handwerksbetriebe und s onstige nicht störende Gewerbebetriebe sowie - Anlagen für kirchliche, kulturelle, soziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke. b) Gemäß § 11 Abs. 2 BauNVO sind im Sondergebiet (SO) – Quartierszentrum – oberhalb des ersten Vollgeschosses (Erdgeschoss) ausschließlich folgende Nutzungen zulässig: - Wohnungen, - Gebäude und Räume für freiberufliche und der freiberuflichen Berufsausübung ähnliche gewerbliche Tätigkeiten - nicht störende Handwerksbetriebe und sonstige nicht störende Gewerbebetriebe sowie - Anlagen für kirchliche, kulturelle, s oziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke. c) Gemäß § 11 Abs. 2 BauNVO sind im Sondergebiet (SO) – Quartierszentrum – in den Untergeschossen ausschließlich folgende Nutzungen zulässig: - Stellplätze sowie - Nebenräume (z. B. Kellerräume, Technikräume) der unter Ziffer 1.3. a) und b) genannten Nutzungen. Seite 2 von 23 d) Gemäß § 11 BauNVO wird festgesetzt, dass ausschließlich folgende Einzelhandelsbetriebe zulässig sind: - Innerhalb der mit (A) und (B) gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksflächen ein Lebensmittelvollsortim enter mit einer maximal zulässigen Verkaufsfläche vom 1.500 m², - innerhalb der mit (C) und (D) gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksflächen ein Drogeriemarkt mit einer maximal zulässigen Verkaufsfläche von 600 m² sowie - innerhalb der mit (B) und (D) gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksflächen neben dem jeweiligen vorstehend genannten Einzelhandelsbetrieb ( Lebensmittelvollsortimenter oder Drogeriemarkt) weitere kleinflächige Einzelhandelsbetriebe mit einer jeweils max imal zulässigen Verkaufsfläche von 200 m². 1.4. Bestimmung des Maßes der baulichen Nutzung (§ 16 BauNVO) Gemäß § 16 Abs. 2 Nr. 4 BauNVO werden die in der Planzeichnung festgesetzten Gebäudehöhen als Höchstgrenze festgesetzt. Als oberer Bezugspunkt gilt bei Flachdächern die Oberkante der Attika, bei Satteldächern der First und bei sonstigen Dachformen die Oberkante des Gebäudes. Die maximale Höhe an der Oberkante eines Gebäudes berücksichtigt bereits ein mögliches Nicht-Vollgeschoss. Gemäß § 16 Abs. 6 BauNVO wird festgesetzt: a) Die festgesetzten Gebäudehöhen können durch untergeordnete Bauteile oder bauliche Anlagen - z.B. Antennen, Aufzugsüberfahrten, Kamine, Lüftungseinrichtungen, Oberlichter , Photovoltaikanlagen - auf den baulich zugeordneten Dachflächen überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitungen beträgt 2,0 m in der Höhe. Der Flächenanteil der Überschreitungen je Dachfläche darf insgesamt 30% nicht übersteigen. Ausgenommen von den Begrenzungen hinsichtlich der Fläche sind Photovoltaikanlagen. Die Dachaufbau ten müssen mit Ausnahme von Photovoltaikanlagen mindestens um das Maß ihrer Höhe von der Gebäudeaußenkante zurücktreten. b) In sämtlichen allgemeinen Wohngebieten sowie im Sondergebiet können bei überbaubaren Grundstücksflächen, in welchen sowohl Flachdächer (FD) als auch Satteldächer (SD) zulässig sind, die in der Planzeichnung festgesetzten maximalen Gebäudehöhen bei Errichtung eines Satteldaches um 3,0 m überschritten werden. c) Die mit GH* 1 festgesetzte Gebäudehöhe kann durch maximal vier Sheddächer überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt 2,5 m in der Höhe auf einer Fläche von jeweils maximal 85 m². d) Die mit GH* 2 festgesetzte Gebäudehöhe kann durch maximal vier Sheddächer überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt 2,5 m in der Höhe auf einer Fläche von jeweils maximal 85 m². e) Die mit GH*3 festgesetzte Gebäudehöhe kann durch ein Sheddach überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt 2,5 m in der Höhe auf einer Fläche von maximal 85 m². f) Die mit GH* 4 festgesetzte Gebäudehöhe kann abweichend zu Punkt a) dieser Festsetzung durch einen Torbogen überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt 1,5 m in der Höhe auf einer Länge von maximal 4,0 m und einer Tiefe von maximal 1,0 m. Seite 3 von 23 1.5. Grundflächenzahl, zulässige Grundfläche (§ 19 BauNVO) Die in der Planzeichnung mit GRZ I festg esetzte Grundflächenzahl ist der Anteil der Fläche des Baugrundstückes, die im Bauland und hinter der im Bebauungsplan fest- gesetzten Straßenbegrenzungslinie bzw. bei nicht festgesetzter Straßenbegren- zungslinie hinter der tatsächlichen Straßengrenze liegt oder die Fläche, die im Be- bauungsplan als maßgebend für die Ermittlung der zulässigen Grundfläche festge- setzt ist und von baulichen Anlagen überdeckt werden darf. Als bauliche Anlagen im vorstehenden Sinne gelten nicht: - Garagen und Stellplätzen mit ihren Zufahrten, - Nebenanlagen im Sinne des § 14 BauNVO - baulichen Anlagen unterhalb der Geländeoberfläche, durch die das Baugrundstück lediglich unterbaut wird. Die in der Planzeichnung mit GRZ II festgesetzte Grundfläche ist die GRZ I, ein- schließlich der Flächen, die von folgenden baulichen Anlagen in Anspruch genommen werden: - Garagen und Stellplätzen mit ihren Zufahrten, - Nebenanlagen im Sinne des § 14 BauNVO - baulichen Anlagen unterhalb der Geländeoberfläche, durch die das Baugrundstück lediglich unterbaut wird. 2. Festsetzung über die Bauweise, die überbaubaren Grundstücksflächen sowie die Stellung der baulichen Anlagen (§ 9 Abs.1 Nr. 2 BauGB) 2.1. Bauweise (§ 22 BauNVO) Gemäß § 22 Abs. 4 BauNVO werden folgende abweichende Bauweisen festgesetzt: a) Grenzen in den allgemeinen Wohngebiet en WA1 überbaubare Grundstücksflächen von Doppelhäusern und / oder Hausgruppen direkt an „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC)“ an, dürfen die Doppelhäuser und / oder Hausgruppen ohne seitliche Grenzabstände zu den „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC) “ errichtet werden, auch wenn diese ein eigenes Grundstück bilden. b) In den allgemeinen Wohngebieten WA1 sind bei der festgesetzten abweichenden Bauweise – a1.1 – Gebäude als Hausgruppen, aber angrenzend an eine festgesetzte geschlossene Bauweise ohne seitlichen Grenzabstand zu errichten. c) In den allgemeinen Wohngebieten WA1 sind bei der festgesetzten abweichenden Bauweise – a1.2 – Gebäude als Hausgruppen oder Doppelhäuser, aber angrenzend an eine festgesetzte geschlossene Bauweise ohne seitlichen Grenzabstand zu errichten. d) In den allgemeinen Wohngebieten WA1 sind bei der festgesetzten abweichenden Bauweise – a2.1 – Gebäude als Hausgruppen zu errichten. Hausgruppen sind dabei bis zu einer Länge von 75,0 m zulässig. e) In den allgemeinen Wohngebieten WA1 sind bei der festgesetzten abweichenden Bauweise – a2.2 – Gebäude als Hausgruppen oder Doppelhäuser zu errichten. Hausgruppen sind dabei bis zu einer Länge von 75,0 m zulässig. f) In den allgemeinen Wohngebiet en WA1 gelten bei der festgesetzten abweichenden Bauweise – a3 – sowohl die Ziffer 2.1. b) wie auch Ziffer 2.1. d). Seite 4 von 23 2.2. Überbaubare Grundstücksfläche (§ 23 BauNVO) a) Gemäß § 23 Abs. 3 Satz 3 in Verbindung mit Abs. 2 Satz 3 BauNVO werden für die überbaubaren Grundstücksflächen folgende Ausnahmen festgesetzt: - Die Baugrenzen in den allgemeinen Wohngebieten sowie im Sondergebiet (SO) dürfen durch Balkone, Vordächer und Terrassen bis max. 2,0 m überschritten werden. Ausgenommen hiervon sind die Bereiche, welche in der Planzeichnung als Vorgartenzone festgesetzt werden sowie die Fassaden des Sondergebietes, welche an die Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung Mischverkehrsfläche 1 und Mischverkehrsfläche 2 sowie an die mit einem Geh- und Leitungsrecht (GL) festgesetzten Flächen angrenzen. Diese Überschreitung darf in der Summe bis zu einem Drittel der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss umfassen. Diese Beschränkung der Überschreitung auf ein Dritt el der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss gilt nicht für Terrassen. - Die Baugrenzen in den allgemeinen Wohngebieten sowie im Sondergebiet (SO) dürfen entlang der festgesetzten Vorgartenzone durch Balkone und Vordächer bis max. 0,5 m überschritten werden. Diese Überschreitung darf in der Summe bis zu einem Drittel der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss umfassen. - Innerhalb des nördlich an die private Grünfläche – Retentionsfläche 3 – angrenzenden allgemeinen Wohngebietes WA1 dürfen die zum Innenhof liegenden festgesetzten Baugrenzen maximal zweimal durch eine Treppe auf einer Länge von jeweils maximal 8,0 m um max imal 1,5 m überschritten werden. b) Gemäß § 23 Abs. 5 BauNVO sind Stellplätze, Carports und Garagen in den in der Planzeichnung festgesetzten Vorgartenzonen nicht zulässig. Ausgenommen hiervon sind innerhalb des allgemeinen Wohngebietes WA4 die Bereiche der Vorgartenzone, welche mit einer Fläche für Tiefgaragen überlagert sind. Hier sind unterirdische Stellplätze (Tiefgarage) abweichend von der vorstehenden Festsetzung zulässig. 3. Flächen für Nebenanlagen, wie Spiel-, Freizeit- und Erholungsflächen sowie Flächen für Stellplätze und Garagen (§ 9 Abs.1 Nr. 4 BauGB) 3.1. Stellplätze, Carports, Garagen und Tiefgaragen (§ 9 Abs.1 Nr. 4 BauGB, § 12 Abs. 6 BauNVO) Gemäß § 12 Abs. 6 BauNVO wird festgesetzt: - In den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten WA 1 sind Stellplätze von Reihenmittelhäusern ausschließlich in den nach § 9 Abs. 1 Nr. 4 BauGB festgesetzten „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC) “, der „Flächen für Gemeinschaftsstellplätze (GSt)“, der „Flächen für Stellplätze (St)“ sowie in Tiefgaragen zulässig. Bei Einzel-, Doppel- bzw. Reihenendhäusern sind Garagen bzw. Stellplätze auch auf dem eigenen Grundstück zulässig. Dabei dürfen die Stellplätze bzw. Garagen außerhalb von den „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC)“ und „Flächen für Gemeinschaftsstellplätze (GSt)“ erst ab einem Mindestabstand von 5,0 m von der jeweiligen Erschließungsstraße errichtet werden. Die Stellplätze und Garagen dürfen dabei entweder in der Gebäudeflucht oder auf der Grundstücksgrenze errichtet werden. Bei Eckgrundstücken gilt die Straße als Erschließungsstraße, zu welcher die Eingangstür ausgerichtet ist. - In den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten WA2, WA3 und WA4 sowie im Sondergebiet (SO) sind Stellplätze nur in Tiefgaragen und in den „Flächen für Stellplätze für Kindertagesstätten“ (St Kita) zulässig. Seite 5 von 23 - In sämtlichen festgesetzten allgemeinen Wohngebieten sowie im Sondergebiet (SO) sind Tiefgaragen nur innerhalb der festgesetzten „Flächen für Tiefgaragen (TGa)“ sowie innerhalb der überbaubaren Grundstücksfläche zulässig. - Innerhalb der Flächen für „ Stellplätze für eine Kindertagesstätte (St Kita)“ sind ausschließlich Stellplätze für die Kita-Nutzung zulässig. - In den Flächen für Gemeinbedarf Kita und Schule sind Stellplätze nur innerhalb der festgesetzten „Flächen für Stellplätze für eine Kindertagesstätte (St Kita)“ sowie innerhalb der überbaubaren Grundstücksfläche zulässig. - Innerhalb der Tiefgaragen sind außerhalb der überbaubaren Grundstücksflächen Lagerflächen, Abstellräume sowie Technik - und Nebenräume bis zu einer maximalen Fläche von 20 % der Tiefgaragenfläche außerhalb der überbaubaren Grundstücksflächen zulässig. 3.2. Nebenanlagen (§ 9 Abs.1 Nr. 4 BauGB, § 14 BauNVO) - Gemäß § 14 Abs. 1 Satz 3 BauNVO sind Nebenanlagen in den in der Planzeichnung festgesetzten Vorgartenzonen unzulässig; Abstellplätze für Müllbehälter und Fahrräder sind hiervon ausgenommen. - Ebenfalls ausgenommen von der vorstehenden Festsetzung sind im WA2, welches westlich an die Mischverkehrsfläche 4 angrenzt, sowie im WA2, welches komplett von der Planstraße 12 und 13 umfasst ist, Paketstationen. 4. Errichtung von Wohngebäuden, die mit Mitteln der sozialen Wohnraum- förderung gefördert werden könnten (§ 9 Abs. 1 Nr. 7 BauGB) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 7 BauGB dürfen innerhalb der allgemeinen Wohngebiete WA3 nur Wohngebäude errichtet werden, die mit Mitteln der sozialen Wohnraumförderung gefördert werden könnten. 5. Verkehrsflächen und Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung, Anschluss anderer Flächen an Verkehrsflächen (§ 9 Abs. 1 Nr. 11 BauGB) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 11 BauGB wird festgesetzt: a) Ein- und Ausfahrtsbereiche von Tiefgaragen sind ausschließlich innerhalb der festgesetzten Ein- und Ausfahrtsbereiche Tiefgarage zulässig. b) Ein- und Ausfahrtsbereiche der Anlieferung sind innerhalb des festgesetzten Sondergebietes (S O) ausschließlich innerhalb des festgesetzten Ein- und Ausfahrtsbereichs Anlieferung zulässig. c) Innerhalb der Verkehrsfläche mit besonderer Zweckbestimmung „Mischverkehrs- fläche 1, 3 und 4“ sind Fußgänger- und Radverkehre der Allgemeinheit, Ver- und Entsorgungsverkehre, Rettungsverkehre sowie Anliegerverkehre der jeweils angrenzenden allgemeinen Wohngebiete zulässig. d) Innerhalb der Verkehrsfläche mit besonderer Zweckbestimmung „Mischverkehrs- fläche 2“ sind Fußgänger - und Radverkehre der Allgemeinheit, Ver - und Entsorgungsverkehre sowie Rettungsverkehre zulässig. 6. Festsetzungen über die öffentlichen Grünflächen (§ 9 Abs. 1 Nr. 15 BauGB) a) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 15 BauGB wird festgesetzt, dass innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkanlage als Ausgleichsfläche Ost – in dem Bereich, welcher mit der Erhaltungsfläche E5 – siehe Ziffer 13 b) – überlagert wird, eine Seite 6 von 23 Aussichtsplattform in einer Größe von max. 50 m² mit einer maximal 2,0 m breiten direkten Zuwegung zulässig ist. b) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 15 BauGB wird festgesetzt, dass innerhalb der beiden öffentlichen Grünflächen – Spielplatz* – jeweils Container für die Lagerung von Kinder- und Jugendspielgeräten mit einer Größe von maximal 40 m² bei der Fläche angrenzend an die fest gesetzte Fläche A8, bzw. von maximal 20 m² angrenzend an die festgesetzte Fläche A7 als bauliche Anlage zulässig sind. Die Befestigungen in den öffentlichen Grünflächen – Spielplatz* – sind teilversiegelt als Schotterrasen anzulegen. 7. Regelung des Niederschlagsabflusses (§ 9 Abs. 1 Nr. 16 b) BauGB) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 16 b) BauGB ist die mit GFL 2 bezeichnete Fläche so auszu- gestalten, dass im Starkregenfall das auf den angrenzenden öffentlichen Straßen an- fallende Niederschlagswasser in die angrenzende private Grünfläche mit der Zweck- bestimmung – Retentionsfläche 2 – geleitet werden kann. 8. Versickerung des Niederschlagswassers (§ 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB in Ver- bindung mit § 44 LWG NRW) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB sind innerhalb der allgemeinen Wohngebiete, des Sondergebietes (SO) sowie der Flächen für den Gemeinbedarf die anfallenden unbe- lasteten Niederschlagswasser gemäß § 44 Landeswassergesetz (LWG) NRW in Ver- bindung mit § 55 Abs. 2 Wasserhaushaltsgesetz (WHG) örtlich zu versickern. Sollte im Einzelfall ausnahmsweise eine Versickerung aus bautechnischen oder bau- rechtlichen Gründen nicht möglich sein, ist bei einer Einleitung von unbelastetem und gering belastetem Niederschlagswasser in die Kanalisation eine Rückhaltung von 20 l/m² versiegelter Fläche auf dem Baugrundstück zu gewährleisten. 9. Geh-, Fahr- und Leitungsrecht (§ 9 Abs. 1 Nr. 21 BauGB) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 21 BauGB werden innerhalb der Allgemeinen Wohngebiete WA1 und WA2, des Sondergebietes (SO) sowie der öffentlichen Grünflächen die fol- genden Geh-, Fahr- und Leitungsrechte festgesetzt: - Die mit G bzw. G* bezeichneten Flächen sind mit einem Gehrecht zugunsten der Anlieger zu belasten. - Die mit GL bezeichnete Fläche ist mit ei nem Gehrecht zugunsten der Allgemeinheit sowie einem Leitungsrecht zugunsten der Versorgungsträger zu belasten. - Die mit GFL 1 und GFL 2 bezeichneten Flächen sind mit einem Geh- und Fahrrecht zugunsten der Anlieger sowie einem Leitungsrecht zugunsten der Versorgungsträger zu belasten. - Die mit L bezeichnete Fläche ist mit einem Leitungsrecht zugunsten der Versorgungsträger zu belasten. 10. Energieversorgung (§ 9 Abs. 1 Nr. 23 b) BauGB) Auf den Dachflächen der Gebäude mit Hauptnutzung in den festgesetzten allgemei- nen Wohngebieten, im Sondergebiet (SO) sowie den Gemeinbedarfsflächen sind Photovoltaikanlagen mit einer Mindestleistung von 1kWp pro Gebäude zu errichten. Seite 7 von 23 11. Lärmschutzmaßnahmen (§ 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB) Lärmschutzwall Die Mindesthöhe der Lärmschutzwälle ist zeichnerisch mittels Höhenpunkten in Me- tern über Normalhöhennull festgesetzt. Zwischen den festgesetzten Höhenpunkten wird als Mindesthöhe die lineare Verbindung zwischen den Einzelpunkten festgesetzt. Schallschutzmaßnahmen an Außenbauteilen Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB sind passive Schallschutzmaßnahmen entspre- chend den in der Planzeichnung dargestellten Lärmpegelbereichen (LPB) an den Au- ßenbauteilen von schutzbedürftigen Räumen zu treffen. Grundlage hierfür sind die maßgeblichen Außenlärmpegel nach DIN 4109- 1 (Schallschutz im Hochbau, Aus- gabe Januar 2018 – Beuth Verlag GmbH, Berlin). Die Zuordnung zwischen den dargestellten Lärmpegelbereichen und den maßgebli- chen Außenlärmpegeln ergibt sich aus der nachfolgenden Tabelle: Lärmpegelbereich Maßgeblicher Außenlärmpe- gel La dB I 55 II 60 III 65 IV 70 V 75 VI 80 VII > 80 a a Für maßgebliche Außenlärmpegel La > 80 dB sind die Anforderungen auf- grund der örtlichen Gegebenheiten festzulegen. Ergänzung: Es handelt sich um dB(A)-Werte Die Minderung der zu treffenden Schallschutzmaßnahmen ist im Einzelfall zulässig, wenn im bauordnungsrechtlichen Verfahren anhand einer schalltechnischen Untersuchung ein niedrigerer Lärmpegelbereich bzw. ein niedrigerer maßg eblicher Außenlärmpegel an den Außenbauteilen von schutzbedürftigen Räumen nachgewiesen wird. Fensterunabhängige Belüftung Bei Schlaf- und Kinderzimmern ist bei einem Beurteilungspegel > 45 dB(A) im Nacht- zeitraum (22:00 bis 6:00 Uhr) eine fensterunabhängige Belüftung durch schallge- dämmte Lüftungseinrichtungen oder gleichwertige Maßnahmen bei geschlossenen Fenstern und Türen sicher zu stellen. Außenwohnbereiche Für Balkone und Loggien, die einen Gesamtbeurteilungspegel aus dem Verkehr (Straßen-, Schienen- und Flugverkehr) > 62 dB(A) im Tagzeitraum (6:00 bis 22:00 Uhr) aufweisen, sind Schallschutzmaßnahmen zu treffen. Durch diese muss sichergestellt werden, dass der vorgenannte Gesamtbeurteilungspegel nicht überschritten wird. Hiervon ausgenommen sind Balkone und Loggien von durchgesteckten Wohnungen, wenn zusätzlich auf der lärmabgewandten Seite ein Balkon oder eine Loggia errichtet wird. Seite 8 von 23 Grundrissgestaltung / Nicht öffenbare Fenster Bei Errichtung einer Pflegeanstalt im Sinne der TA Lärm innerhalb des festgesetzten Sondergebietes sind an den betroffenen Fassaden, die an den in der Planzeichnung mit dem Einschrieb „ Regelung TA Lär m 1 “ und „Regelung TA Lärm 2“ gekennzeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, schutzbedürftige Räume im Sinne der DIN 4109 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 – Beuth Verlag GmbH, Berlin) unzulässig. Bei Errichtung einer Nutzung, die keine Pflegeanstalt im Sinne der TA Lärm ist, sind an Fassaden, die an den in der Planzeichnung mit de m Einschrieb „ Regelung TA Lärm 1“ gekennzeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, sind öffenbare Fenster schutzbedürftiger Räume im Sinne der DIN 4109 -1 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 – Beuth Verlag GmbH, Berlin) unzulässig. Es muss sichergestellt werden, dass bei betroffenen Wohnungen jeweils auch über ein öffenbares Fenster eines schutzbedürftigen Raumes gemäß 3.16 der DIN 4109- 1 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 – Beuth Verlag GmbH, Berlin) ver- fügt, vor dem der Immissionsrichtwert der TA Lärm im Nachtzeitraum im WA von 40 dB(A) und im SO von 45 dB(A) eingehalten wird. 12. Interne Ausgleichsmaßnahmen (§ 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB werden folgende M aßnahmen festgesetzt, welche dauerhaft zu erhalten und bei Verlust zu ersetzen sind: a) In der festgesetzten Fläche A1 das Anpflanzen bzw. Anlegen von - Strauchgruppen, einheimisch und standortgerecht ( BB1/GH51) auf mindestens 20 %, - naturnaher Laubwald mit Saumstrukturen, einheimisch und standortgerecht (AQ1/GH812, BD51/GH4431) auf mindestens 14 %, - Gehölzstreifen an Lärmschutzwällen, geringes Baumholz, einheimisch und standortgerecht (BD71/BR133131) auf mindestens 45 %, - Trespen-Halbtrockenrasen / Sonstige Staudensäume trockener Standorte (DD2/NB622, HC6/BR3132) auf mindestens 8 % sowie - auf den verbleibenden Flächen das Anlegen einer Grasflur an Straßen - und Wegrändern ( HH7/BR132) sowie von Fahr - und Feldwegen, teilversiegelt (HY2.1/VF213) und unversiegelt (HY2.2/VF212). b) In der festgesetzten Fläche A2 (A2.1 und A2.2) das Anpflanzen bzw. Anlegen - einer extensiven Weide ( EB11/LW42111) auf mindestens 98 %, wovon mindestens 16 % der Gesamtfläche A2 als Streuobstwiese mit Hochstämmen (HK21/LW331) anzulegen sind, - von mindestens sechs mittel - bis großkronigen Bäumen ( BF31/GH741) aufgeteilt auf zwei Baumgruppen sowie - auf den verbleibenden Flächen das Anlegen einer Grasflur an Straßen - und Wegrändern ( HH7/BR132) sowie von Fahr - und Feldwegen, unversiegelt (HY2.2VF212). c) In der festgesetzten Fläche A3 (A3.1 bis A3.6) das Anpflanzen bzw. Anlegen - einer Glatthaferwiese (EA1/LW41111) auf mindestens 93 %, - von Strauchgr uppen, einheimisch und standortgerecht ( BB1/GH51) auf mindestens 6 % sowie - von mindestens fünf mittel - bis großkronigen Bäumen ( BF31/GH741) als Baumgruppen. d) In der festgesetzten Fläche A4 das Anpflanzen bzw. Anlegen einer naturnah gestalteten Parkanlage mit Obstbaumlehrpfad (HM1.1/PA112) mit Seite 9 von 23 - einer Glatthaferwiese / artenreiche Wiese (EA1/LW41111) auf mindestens 92 %. Davon ist wegebegleitend ein 2-3 m breiter Streifen als Scherrasen (23 %) zu pflegen. - mindestens 35 Obstbäumen ( BF51/GH743) als lockere wegebegleitende Baumpflanzung (Obstlehrpfad). e) In der festgesetzten Fläche A5 (A5.1 und A5.2) das Anpflanzen bzw. Anlegen - eines Laubholzforstes, einheimisch und standortgerecht (AX11/GH3131). f) In der festgesetzten Fläche A6 das Anpflanzen bzw. Anlegen - von Gehölzstreifen an dem Lärmschutzwall, geringes Baumholz, einheimisch und standortgerecht (BD71/BR133131) auf mindestens 76 %, - von Strauchgruppen, einheimisch und standortgerecht (BB1/GH51) auf mindestens 2 % sowie - auf den verbleibenden Flächen das Anlegen ei ner Grasflur an Straßen - und Wegrändern ( HH7/BR132) sowie von Fahr - und Feldwegen, teilversiegelt (HY2.1/VF213) und unversiegelt (HY2.2/VF212). g) In der festgesetzten Fläche A7 das Anpflanzen bzw. Anlegen einer Parkanlage (HM1/PA112) mit - mindestens 200 mittel - bis großkronigen Bäumen ( BF31/GH741) als lockere Baumgruppen und Einzelbäume sowie - von Rasen (HH7/BR132), ausgenommen sind die in öffentlichen Grünflächen zulässigen baulichen Anlagen. Zulässig sind hier auch Gehölzpflanzungen (BB1/GH51). h) In der festgesetzten Fläche A8 das Anpflanzen bzw. Anlegen einer Parkanlage (HM1/PA112) mit - mindestens 17 mittel- bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) als lockere Baumgruppen und Einzelbäume sowie - von Rasen (HH7/BR132), ausgenommen sind die in öffent lichen Grünflächen zulässigen baulichen Anlagen. Zulässig sind hier auch Gehölzpflanzungen (BB1/GH51). 13. Anpflanzen und Erhalt von Bäumen, Sträuchern und sonstigen Bepflan- zungen (§ 9 Abs. 1 Nr. 25 BauGB) a) Anpflanzen von Bäumen, Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 25 a) BauGB sind im Bebauungsplangebiet folgende Begrü- nungsmaßnahmen durchzuführen. Sämtliche Pflanzungen und sonstige Begrünungs- maßnahmen sind dauerhaft zu erhalten und bei Abgang zu ersetzen: - In den festgesetzten Flächen M1 und M2 das Anpflanzen von Strauchhecken, einheimisch (BB1/GH441) aus standortgerechten Heckenpflanzen. - In der festgesetzten Fläche M3 das Anpflanzen von Strauchgruppen, einheimisch (BB1/GH51) aus standortgerechten Pflanzen in Trupps / lockere Anordnung. - Innerhalb der festgesetzten Fläche M4 die Anlage von Laubmischbeständen (Kürzel AX42/GH3124) und Kiefernforsten (Kürzel AX62/GH3221) im Bereich der bestehenden Wegefläche. Die Entwicklung der Flächen hat durch eine freie Sukzession zu erfolgen. - Die in der Planzeichnung innerhalb der Fläche M5 festgesetzten 3 großkronigen Bäume (Bäume 1. Ordnung) BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). Die Fläche ist ansonsten mindestens mit Rasen (PA122/HM51) Gräsern (HH7/BR132) zu begrünen. Stellplätze, Carports und Garagen sowie Nebenanlagen mit Ausnahme Seite 10 von 23 von Abstellplätzen für Müllbehälter und Fahrräder sind innerhalb der Fläche M5 nicht zulässig. - Innerhalb jedes allgemeinen Wohngebietes WA2 und WA3 mindestens jeweils 2 Bäume BF31 (GH741). Mindestens ein Baum ist dabei mit einem direkten Bodenanschluss vorzusehen. - Innerhalb des allgemeinen Wohngebietes WA4 mindestens 7 Bäume BF31 (GH741) mit Bodenanschluss. - Innerhalb der allgemeinen Wohngebiete sind die nicht mit Gebäuden, oberirdischen Stellplätzen, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Nebenanlagen überbauten Bereiche mindestens mit Rasen (PA122/HM51), Gräsern (HH7/BR132) zu begrünen. - Innerhalb der mit G bezeichneten Flächen (Gehrecht zugunsten der Anl ieger) jeweils mindestens 3 Bäume BF31 (GH741) und/ oder BF41 (GH742) mit einem direkten Bodenanschluss. - Innerhalb der mit G* bezeichneten Flächen (Gehrecht zugunsten der Anlieger) jeweils mindestens ein Baum BF31 (GH741) und/ oder BF41 (GH742) mit einem direkten Bodenanschluss zusätzlich zu den vorstehend festgesetzten Bäumen innerhalb des Allgemeinen Wohngebietes WA2. - Innerhalb der „ Flächen für Gemeinschaftsstellplätze (GSt)“, der „Flächen für Stellplätze für eine Kindertagesstätte (St Kita)“ sowie bei Stellplatzanlagen innerhalb der Flächen für Gemeinbedarf – Schule – mindestens ein Baum BF 31 (GH741) und/ oder BF41 (GH742) je angefangene 4 Stellplätze. Abweichend hiervon ist bei der „ Fläche für Stellplätze für eine Kindertagesstätte (St Kita)“ entlang der Planstraße 20 mindestens ein Baum BF 31 (GH741) und/ oder BF41 (GH742) je angefangene 6 Stellplätze zu pflanzen. - Innerhalb der Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung – Kita – und – Schule – ein Baum BF 31 (GH741) und/ oder BF41 (GH742) je 500 m² Grundstücksfläche. Bei den Flächen für Gemeinbedarf – Kita – und – Schule – sind die Baumpflanzungen außerhalb der Fläche M1 bzw. M2 vorzunehmen. Die in der Planzeichnung innerhalb der Fläche für den Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung – Schule – festgesetzten anzupflanzenden 3 Bäume sowie die Baumpflanzungen auf den Stellplatzanlagen gemäß der vorstehenden Festsetzungen können bei der Ermittlung der notwendigen Baumanzahl herangezogen werden. Ausgenommen von dieser Festsetzung ist die Fläche für den Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung – Schule – auf dem Flurstück 296 (Gemarkung Rondorf-Land, Flur 6). - Innerhalb des Sondergebietes (SO) mindestens 7 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) innerhalb der überbaubaren Grundstücksfläche, welche mit max. einem Vollgeschoss festgesetzt ist . Dieser Bereich ist zu mindestens 50 % zu begrünen und mit Raseneinsaat, Gräsern (HH7/ BR132) Stauden und/ oder Gehölzen (BB1/GH51 oder GH52) zu bepflanzen. Die Vegetationstragschicht ist mit einer Stärke von mindestens 60 cm zuzüglich einer Filter - und Drainschicht herzustellen. Im Bereich von erforderlichen Retentionsmulden darf die Stärke der Vegetationstragschicht auf bis zu 30 cm zuzüglich Filter - und Drainschicht abgesenkt werden. Bei Baumpflanzungen muss die Stärke der Bodensubstratschicht mindestens 120 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht betragen. Der Wurzelraum muss je Baum mindestens 25 m³ betragen. - Die Flachdächer der Gebäude der Hauptnutzungen in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet (SO) , mit Ausnahme der im Sondergebiet mit max. einem Vollgeschoss festgesetzten überbaubaren Grundstücksflächen, sowie in den Flächen für Gemeinbedarf sind mit einer intensiven Dachbegrünung mit Raseneinsaat, Gräsern (HH 7 / BR 132) Stauden Seite 11 von 23 und/oder Gehölzen (BB 1 / GH51) zu bepflanzen. Die Vegetationstragschicht ist mit einer Stärke von mindestens 30 cm zuzüglich einer Filter - und Drainschicht herzustellen. Ausgenommen hiervon sind Dachterrassen und technische Aufbauten, die auf maximal 30 % der jeweiligen Dachfläche zulässig sind. 50% der gemäß diesen Festsetzungen zu erstellenden Dachbegrünung eines zu beantragenden Vorhabens kann statt als intensive Dachbegrünung als extensive Dachbegrünung mit einer Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 15 cm zuzüglich einer Filter - und Drainschicht erfolgen, wenn diese mit Photovoltaikelementen überlagert wird. - Werden in den Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung – Schule – Sporthallen errichtet, ist bei diesen abweichend von der vorstehenden Regelung für die Dachflächen eine Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 50 cm zuzüglich einer Filter - und Drainschicht he rzustellen. Bei einer Baumpflanzung ist eine Vegetationstragschicht von 120 cm Tiefe zuzüglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Der Wurzelraum muss je Baum mindestens 25 m³ betragen. 50% der gemäß diesen Festsetzungen zu erstellenden Dachbegrünung eines zu beantragenden Vorhabens kann statt als intensive Dachbegrünung als extensive Dachbegrünung mit einer Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 15 cm zuzüglich einer Filter - und Drainschicht erfolgen, wenn diese mit Photovoltaikelementen überlagert wird. - Die extensive Dachbegrünung – DC 3 / DC 1 (NB 6244 / NB 6241) der Flachdächer von Garagen und Carports in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten WA1 sowie innerhalb der „ Flächen für Gemeinschaftscarports (GC) “. Die Vegetationstragschicht ist mit einer Stärke von mindestens 8 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. - Die Begrünung des oberen Abschlusses der Tiefgaragen (TGa) und / oder der unterirdischen Gebäudeteile, soweit diese nicht mit Gebäuden, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Nebenanlagen überbaut werden, mindestens mit Rasen, Gräsern (HH7/BR132). Die Vegetationstragschicht ist mit einer mindestens 60 cm tiefen Bodensubstratschicht zuzüglich einer Filter - und Drainschicht auszubilden. - Die Fassadenbegrünung der geschlossenen Wandflächen von Gebäuden ab einer Größe von 30 m² sind zu 100 % innerhalb der festgesetzten Gemeinbedarfsflächen -Schule- und -Kita- mit Ausnahme von Fenstern, Türen und technischen Einrichtungen mit einer Kletterpflanz e je laufendem Meter Wand bei Selbstklimmern mit Bodenanschluss bzw. mit einer Kletterpflanze je 2 laufenden Metern Wand bei Rank- und Schlingpflanzen mit Bodenanschluss. Bei Rank- und Schlingpflanzen ist eine Kletterhilfe vorzusehen. - Die Fassadenbegrünun g der i m Innenbereic h liegenden Wandflächen von Gebäuden innerhalb des Sondergebietes (SO), welche entlang der in der Planzeichnung mit „Fassadenbegrünung“ bezeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, mit Ausnahme von Fenstern, Türen, Balkonen, Loggien und Lüftungseinrichtungen mit Rankpflanzen. Ausgenommen von der Festsetzung sind Wände, denen ein Laubengang vorgesetzt ist. - Ausnahmen von der Fassadenbegrünung von Gebäudefassaden, die der Energiegewinnung dienen, sind zulässig. - Bei Baumpflanzungen auf einer festgesetzten Tiefgarage muss die Stärke der Bodensubstratschicht mindestens 120 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht betragen. Der Wurzelraum muss je Baum mindestens 25 m³ betragen. - Innerhalb der Planstraße 1 mindestens 8 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. Seite 12 von 23 - Innerhalb der Planstraße 2 mindestens 11 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 3 mindestens 38 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 4 mindestens 10 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 5 mindestens 14 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 6 mindestens 7 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Die in der Planzeichnung innerhalb der Planstraße 7 festgesetzten 20 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 8 mindestens 11 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 9 mindestens 8 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 10 mindestens 13 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 11 mindestens 15 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als beidseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 12 mindestens 10 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 13 mindestens 34 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als beidseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 14 mindestens 34 Bäume BF 31 (GH 741) und / oder BF41 (GH742) als beidseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 15 mindestens 9 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 16 mindestens 10 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 17 mindestens 17 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als beidseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 18 mindestens 6 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 19 mindestens 2 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 20 mindestens 53 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. Mindestens 6 weitere Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) sind vor dem Kreuzungsbereich der Planstraße 20 mit dem Weißdornweg zu pflanzen, sodass dort eine beidseitige Baumreihe entsteht. Des Weiteren sind 6 weitere Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) zwischen der festgesetzten Fläche für Bahnanlage und der zukünftigen Fahrbahn zu pflanzen. - Innerhalb der Planstraße 21 mindestens 12 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. Seite 13 von 23 - Innerhalb des Fuß- und Radweges 1 mindestens 17 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. - Innerhalb des Fuß- und Radweges 2 mindestens 4 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb des Fuß- und Radweges 3 mindestens 3 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Die in der Planzeichnung innerhalb der Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung „Quartiersplatz 1“ festgesetzten 6 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) . Die in der Planzeichnung festgesetzten Baumstandorte können um bis zu 5 m verschoben werden. - Die in der Planzeichnung innerhalb der Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung „Quartiersplatz 2“ festgesetzten 3 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Die in der Planzeichnung i nnerhalb der Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung „Mischverkehrsfläche 1“ festgesetzten 3 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung „Mischverkehrsfläche 2“ mindestens 7 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Die in der Planzeichnung innerhalb der Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung „Mischverkehrsfläche 3“ festgesetzten 10 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). Die in der Planzeichnung festgesetzten Baumstandorte können um bis zu 5 m ver- schoben werden. Zur Erläuterung der nachfolgenden Kürzel – siehe Hinweis Nr. 16. b) Bindungen für Bepflanzungen und für die Erhaltung von Bäumen, Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen sowie von Gewässern; Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 25 b) BauGB sind im Bebauungsplangebiet folgende Bäume, Sträucher und sonstige Bepflanzungen dauerhaft zu erhalten und bei Verlust zu er- setzen: - Innerhalb der festgesetzten Flächen E1 die vorhandene Baumreihe mit standorttypischen, geringem Baumholz ( BF31/GH741) inklusive des unterhalb befindlichen ruderalen Wiesenstreifens (HP7.1/BR3117). Der Stammumfang von Ersatzbaumpflanzungen (BF31/GH741) muss dabei mindestens 18/20 cm betragen. - Innerhalb der festgesetzten Flächen E2 die vorhandenen Gebüschflächen (BB1/GH51) sowie die vorhandenen Kiefernforste, mit geringem bis mittlerem Baumholz (AK62/GH3131). - Innerhalb der festgesetzten Flächen E3 die vorhandenen Laubmischbestände (AX42/GH3124) und die vorhandenen Kiefernforste (AK62/GH3131) mit geringem bis mittlerem Baumholz, die vorhandenen Gebüschflächen (BB1/GH51) sowie die vorhandenen Grasflurflächen (HH7/BR132). - Innerhalb der festgesetzten Fläche E4 die vorhandenen Gebüschflächen (BB1/GH51). - Innerhalb der festgesetzten Fläche E5 die vorhandenen Gebüschflächen (BB1/GH51). Seite 14 von 23 - Im Bereich der festgesetzten privaten Grünfläche n mit den Zweckbestimmungen – Wiesen und Weiden – sowie – Ausgleichsmaßnahmen – die vorhandenen Bäume, Sträucher und sonstige Bepflanzungen. Der Stammumfang von Ersatzbaumpflanzungen (BF31/GH741) muss dabei mindestens 18/20 cm betragen. - Innerhalb des Fuß- und Radweges 4 die vorhandene Baumreihe mit standorttypischen, geringem Baumholz ( BF31/GH741). Der Stammumfang von Ersatzbaumpflanzungen (BF31/GH741) muss dabei mindestens 18/20 cm betragen. 14. Zuordnung Ausgleichsmaßnahmen (§ 9 Abs. 1a Satz 2 BauGB i. V. m. § 1a Abs. 3 BauGB) Der Bebauungsplan überplant in anderen rechtsverbindlichen Bebauungsplänen fest- gesetzte Ausgleichsflächen. Gemäß § 9 Abs. 1a Satz 2 BauGB werden diesen über- planten Ausgleichsflächen folgende geplante Ausgleichsflächen im Plangebiet zuge- ordnet: Die geplanten Ausgleichsflächen A3.3, A3.4 und A5.1 werden den aufgrund des Be- bauungsplans Nr. 66380/03 Arbeitstitel: Husarenstraße in Köln- Rondorf zulässigen Eingriffen zugeordnet: - Die Ausgleichsfläche A3.3 ersetzt vollständig die Ausgleichsfläche M2 des ge- nannten Bebauungsplans, - die Ausgleichsfläche A3.4 ersetzt vollständig die Ausgleichsfläche M3 des ge- nannten Bebauungsplans, - die Ausgleichsfläche A5.1 ersetzt vollständig den durch den Bebauungsplan betroffenen Teilbereich (2.086 m²) der Ausgleichsfläche M6 des genannten Bebauungsplans. Die geplante Ausgleichsfläche A3.5 wird den aufgrund des Bebauungsplans Nr. 66382/02 Arbeitstitel: St. George’s School in Köln- Rondorf zulässigen Eingriffen zu- geordnet: - Die Ausgleichsfläche A3.5 ersetzt vollständig den durch den Bebauungsplan be- troffenen Teilbereich (7.240 m²) der Ausgleichsfläche des genannten Bebauungs- planes. 15. Bedingte Festsetzung (§ 9 Abs. 2 BauGB) 15.1. Aufnahme der Nutzung Gemäß § 9 Abs. 2 Satz 1 Nr. 2 BauGB wird festgesetzt, dass die Aufnahme der Nut- zungen in den allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet sowie in den Flächen für Gemeinbedarf erst zulässig ist, wenn beide festgesetzten Lärmschutzwälle im Norden des Plangebietes in ihrer festgesetzten Mindesthöhe errichtet (siehe Ziffer 11) worden sind. 15.2. Querungen der Flächen für Straßenbahn Gemäß § 9 Absatz 2 Satz 1 Nr. 2 BauGB wird festgesetzt , dass die innerhalb der „Flächen für Straßenbahn“ festgesetzten öffentlichen Verkehrsflächen bzw. Verkehrs- flächen besonderer Zweckbestimmung „Fuß- und Radweg“ bis zu der Umsetzung ei- nes Planfeststellungsbeschlusses für eine Straßenbahn innerhalb der „Flächen für Straßenbahn“ zulässig sind. Mit der Umsetzung des Planfeststellungsbeschlusses für eine Straßenbahn gelten die dort getroffenen Regelungen für die Querungen der Flä- chen für die Straßenbahn. 16. Straßenhöhen (§ 9 Abs. 3 BauGB) Gemäß § 9 Abs. 3 BauGB wird festgesetzt: Seite 15 von 23 Innerhalb des Plangebietes werden die Höhen der öffentlichen Verkehrsflächen und öffentlichen Verkehrsflächen mit de n Zweckbestimmungen „Mischverkehrsfläche 1 bis 4“, „Quartiersplatz 1 und 2“ sowie „Fuß- und Radweg“ in der Planzeichnung fest- gesetzt. Die Höhenfestsetzungen beziehen sich auf Meter über Normalhöhennull (NHN) (HST 160) - Deutsches Höhennetz von 1992. Die festgesetzten Höhen der Planstraßen dürfen im Zuge der Ausbauplanung um bis zu 0,3 m über- bzw. unterschritten werden. II. Gestalterische Festsetzungen gemäß § 9 Abs. 4 BauGB Gemäß § 9 Abs. 4 BauGB in Verbindung mit § 89 Abs. 1 und 2 BauO NRW 2018 werden folgende gestalterische Festsetzungen getroffen: 1. Dachform / Dachneigung / Firstrichtung / Dachaufbauten a) Gebäude mit der Festsetzung eines Satteldaches sind mit geneigten Dachflächen von 39 - 45 Grad zu errichten. b) Gebäude mit der Festsetzung eines Satteldaches sind mit gleichseitigem Satteldach und der durch Planzeichen festgesetzten Hauptfirstrichtung zu errichten. c) Bei Doppelhäusern sind beide Doppelhaushälften mit der gleichen Dachform und der gleichen Dachneigung auszuführen. d) Bei Gebäuden mit der Festsetzung eines Flachdaches ist eine Dachneigung bis maximal 5 Grad zulässig. Die Attiken eines Gebäudes müssen dabei die gleiche Höhe ü. NHN aufweisen. 2. Gebäudefassaden a) Eine Hausgruppe darf nur für bis zu fünf aneinandergrenzende Häuser den gleichen sich wiederholenden Fassadenentwurf bezüglich Farbe, Gliederung und First- (bei Satteldächern) bzw. Attikahöhe (bei Flachdächern) aufweisen. b) Gebäudefassaden dürfen nur in Vollklinker, Putz und / oder Holz ausgebildet werden. An untergeordneten Fassadenteilen können auf max. 25 % einer jeweiligen Fassade auch Fassadenmaterialien wie Naturstein, Sichtbeton oder großflächige Glasflächen eingesetzt werden. Als untergeordnet gelten Fassadenteile wie insbesondere Sockel, Eingangsbereiche, Fensterumrandungen, Fassadenbän- der, Dachränder, Erker oder zusammenhängende, gliedernde Fensteröffnungen. c) Rampen von Tiefgaragen sind ausschließlich innerhalb der Gebäude zulässig. 3. Vorgärten a) Die Vorgärten sind vollständig zu begrünen. Davon ausgenommen sind auf max. 40 % der Fläche je Grundstück die notwendigen Zuwegungen, Zufahrten für Stellplätze und Garagen sowie Standflächen für Fahrräder und Sonderfahrrädern sowie für Abfallbehälter. b) Abstellplätze für Müllsammelbehälter in Vorgärten sind in Gestalt von Müllboxen einzuhausen und mit standortgerechten Hecken zu umpflanzen. Die so gestalteten Anlagen können in die Grundstückseinfriedungen integriert werden. In Einfriedungen integrierte Müllboxen dürfen eine Höhe von 1, 6 m nicht überschreiten. Seite 16 von 23 c) Bei Pflanzung einer Hecke ist diese bei zusammenhängenden Hauseinheit en (Doppelhaus, Hausgruppen, Geschosswohnungsbau) durchgängig zu gestalten und darf nur für die notwendigen Hauszugänge bzw. Zufahrten unterbrochen werden. 4. Balkone / Loggien a) In den allgemeinen Wohngebieten sowie im Sondergebiet (SO) sind entlang der Fassaden zu den Vorgartenzonen nur Loggien oder halb eingezogene Balkone (max. 0,5 m Auskragung) zulässig. b) Im Sondergebiet (SO) sind entlang der Fassaden, welche an die Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung Mischverkehrsfläche 1 und 2 sowie an die mit einem Geh- und Leitungsrecht (GL) festgesetzten Flächen angrenzen, Balkone unzulässig. 5. Einfriedungen a) Grundstückseinfriedungen im Vorgartenbereich sind nur als standortgerechte Hecken mit einer Mindesthöhe von 0,6 m und einer Maximalhöhe von 1,6 m über der Geländeoberfläche gemäß § 2 Absatz 4 BauO NRW 2018 zulässig. b) Die Gemeinschaftsstellplätze/ Gemeinschaftscarports sind zum öffentlichen Straßenraum durch standortgerechte Hecken mit einer Maximalhöhe von 1,0 m abzugrenzen. 6. Werbeanlagen Für das festgesetzte Sondergebiet (SO) erfolgen folgende Festsetzungen bzgl. der Werbeanlagen: - Werbeanlagen sind ausschließlich an den Außenwandflächen der straßenseitigen Gebäudefassaden in Form eines Schriftzuges aus Einzelbuchstaben, als Signet oder als Beschil derung zulässig . Die jeweilige Werbeanlage ist nur mit einer maximalen Höhe von 0,6 m auf einer zusammenhängenden Fassadenfläche von maximal 4,0 m² zulässig. Die Werbeanlagen sind ausschließlich zwischen der Oberkante der Fensteröffnung im Erdgeschoss und der Unterkante der Fensteröffnung im ersten Obergeschoss anzubringen. - Werbeanlagen sind nur an Gebäuden zulässig. Einschließlich deren Befestigungen und Beleuchtungen dürfen diese Werbeanlagen maximal 0,2 m von der jeweiligen Wandfläche auskragen und in den Straßenraum hineinragen, wenn jeweils eine Mindesthöhe über der Straßenoberfläche am Anbringungsort von 3,0 m (Verkehrsflächen ohne Kfz-Verkehr) bzw. 4,5 m (Verkehrsflächen mit Kfz - Verkehr) eingehalten wird. Ein Überschreiten der tatsächlichen Wandhöhe durch die Oberkante der Werbeanlage ist nicht zulässig. - Gebäudeübergreifende oder vor Fenstern angeordnete Werbeanlagen sind unzulässig. Die Länge der Werbeanlagen darf höchstens 2/3 der jeweiligen Gebäudefassade überspannen. - Freistehende Werbeträger, Pyl one oder vergleichbare Anlagen sowie Werbeanlagen auf Dachflächen sind nicht zulässig. - Werbeanlagen mit wechselnden oder mit bewegten Sichtflächen sowie akustisch unterstützte beziehungsweise ausschließlich akustische Werbeanlagen sind nicht zulässig. Werb eanlagen mit freiliegenden, sichtbaren Leuchtdioden oder Leuchtmitteln sind nicht zulässig. Werbeanlagen dürfen nur hinterleuchtet und nicht blinkend sein. Senkrecht zur Fassade bzw. senkrecht zur Werbeanlage angeordnete Beleuchtungskörper sind unzulässig. Seite 17 von 23 - Das Bekleben von Schaufensterflächen mit Folien oder Ähnlichem ist zulässig, wenn die verdeckte Fläche nicht mehr als 40 % der jeweiligen Schaufensterfläche einnimmt. 7. Satellitenempfangsanlagen / Mobilfunksendeanlagen a) Parabolantennen für den Satellitenrundfunkempfang sind nur auf den Dachflächen zulässig. b) Mobilfunksendemasten und -anlagen sind auf den Dachflächen der Häuser in den allgemeinen Wohngebieten nicht zulässig. III. Nachrichtliche Übernahmen gemäß § 9 Abs. 6 und 6a BauGB Gemäß § 9 Abs. 6 BauGB werden die nach anderen gesetzlichen Vorschriften ge- troffenen Festsetzungen, gemeindliche Regelungen zum Anschluss - und Benut- zungszwang sowie Denkmäler nach Landesrecht nachrichtlich in den Bebauungsplan übernommen: 1. Wasserschutz Die auf der Grundlage des § 51 Wasserhaushaltsgesetz (WHG) durch Verordnung festgesetzte Wasserschutzzone III des Wasserwerkes Köln-Hochkirchen. 2. Hochwasser Risikogebiet des Rheines Das Plangebiet liegt in Teilen (siehe Planzeichnung) im Hochwasser Risikogebiet des Rheines im Sinne des § 78b Abs. 1 Wasserhaushaltsgesetz (WHG). 3. Planfeststellungsverfahren Galgenbergsee Für den nordöstlichen Bereich des Plangebietes besteht ein Planfeststellungsbe- schluss gemäß § 68 Wasserhaushaltsgesetz (WHO) für eine Gewässerausbaumaß- nahme zur Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln- Rondorf vom 20.07.2021. Wasser- und Böschungsflächen als Teilflächen des Bereichs, für den der Planfest- stellungsbeschluss gilt, werden nachrichtlich in die Planzeichnung übernommen. IV. Hinweise 1. Rechtsfolgen Innerhalb des Plangebietes bestehende Rechtssetzungen aufgrund des Preußischen Fluchtliniengesetzes, des Aufbaugesetzes NW, des Bundesbaugesetzes oder des Baugesetzbuches treten mit der Rechtsverbindlichkeit dieses Bebauungs planes au- ßer Kraft. 2. Rechtsgrundlagen a) Es gilt das Baugesetzbuch (BauGB) in der Fassung der Bekanntmachung vom 3. November 2017 (BGBl. I S. 3634). b) Es gilt die Baunutzungsverordnung (BauNVO) vom 23. Januar 1990 (BGBl. I S. 132) in der Fassung der Bekanntmachung vom 21. November 2017 (BGBl. I S. 3786). c) Es gilt die Planzeichenverordnung (PlanZV) vom 18. Dezember 1990 (BGBl. I S. 58). Seite 18 von 23 d) Es gilt die Bauordnung für das Land Nordrhein- Westfalen - Landesbauordnung 2018 - (BauO NRW 2018) vom 21. Juli 2018 (GV. NRW. S. 421). e) Es gilt jeweils die bei Erlass dieser Satzung geltende Fassung. 3. Anlagenschutzbereich Das Plangebiet liegt im Anlagenschutz nach § 18 LuftVG Anlagenschutzbereich Bau- werke und Windkraft. 4. Artenschutz Laut Artenschutzprüfung (Kölner Büro für Faunistik, April 2023, „Stadt Köln, Bebau- ungsplan ‚Rondorf Nord -West‘ Artenschutzrechtliche Prüfung“ ) ergeben sich keine Verbotstatbestände gemäß § 44 Abs. 1 Bundesnaturschutzgesetz (BNatSchG), wenn insbesondere nachstehende Maßnahmen zur Vermeidung und Mi nderung arten- schutzrelevanter Beeinträchtigungen beachtet werden: a) Folgende CEF-Maßnahmen (vorgezogene Ausgleichsmaßnahmen nach § 44 Abs. 5 S. 3 BNatSchG) werden in Bezug auf sechs Reviere der Feldlerche und ein Revier des Rebhuhns erforderlich: - Gemarkung Rondorf-Land, Flur 006, Flurstück 53 (36.453 qm) : Herstellung einer Fläche für eine Schwarzbrache (1,0 ha), für einen Blühstreifen (1,35 ha) und für eine Acker -Einsaat mit doppelten Saatreihenabstand (1,3 ha) auf insgesamt 3,6 ha. Für die Acker-Einsaat mit doppeltem Saatrei- henabstand (mindestens 20 cm) kann Sommergetreide, Winterweizen oder Triticale ohne Einsatz von Düngemitteln und / oder Pestiziden verwendet werden. - Gemarkung Meschenich, Flur 054, Flurstück 67 (8.743 qm) und Gemarkung Meschenich, Flur 054, Flurstück 111 (10.145 qm) - Gesamtgröße 18.888 qm: Herstellung einer ca. 0,9 ha großen selbstbegrünenden Schwarzbrache so- wie eines ca. 1 ha großen Blühstreifens. Auf beiden Flächen erfolgt kein Ein- satz von Düngemitteln und Pestiziden. - Gemarkung Meschenich, Flur 053, Flurstücke 001 (4.274 qm teilweise), 002 (7.111 qm teilweise), 40/3 (3.813 qm teilweise) und 41/3 (3.813 qm teilweise) – Inanspruchnahme von 18.000 qm von der Gesamtgröße von 19.011 qm: Herstellung von zwei jeweils 0,4 ha großen selbstbegrünenden Schwarzbra- chen sowie von zwei jeweils 0,5 ha großen Blühstreifen. Auf den Flächen erfolgt kein Einsatz von Düngemitteln und Pestiziden. Diese Entwicklungsbereiche liegen in drei ackerbaulich geprägten Freiräumen um Rondorf (Freiraum Nord mit ca. 25 ha , Freiraum Mitte mit ca. 40 ha und Freiraum Süd mit ca. 50 ha). Für diese Freiräume wird unter Bezugnahme zu den konkreten Einzelmaßnahmen bis zum Jahre 2028 ein Monitoring mit Er- folgskontrolle und Risikomanagement gemäß der o.g. Artenschutzprüfung durchgeführt. Die vorstehenden Maßnahmen inklusive dem notwendigen Monitoring und Risi- komanagement werden über vertragliche Vereinbarungen gesichert. b) Maßnahme V1: Bau- und anlagebedingte Eingriffe bzw. Inanspruchnahmen von Gehölzbeständen im Plangebiet sowie im Umfeld des Plangebietes sind zu ver- meiden bzw. zu minimieren. Dies gilt insbesondere für die Gehölzstreifen ent- lang der Autobahn A4 im Norden des Plangebietes („Autobahnböschung“). Hier sollte darauf geachtet werden, dass dieser Bereich möglichst vollständig erhal- ten bleibt, um den Verlust von Lebensräumen der Haselmaus und von Brutplät- zen der dort vorkommenden verbreiteten Vogelarten möglichst gering zu halten. Generell sollten baubedingte Flächeninanspruchnahmen (z. B. Baufeldfreima- Seite 19 von 23 chung, Anlage und Nutzung von Lagerflächen, von Stellflächen für Baumaschi- nen), die über das Plangebiet hinausgehen, vermieden oder auf das unbedingt notwendige Maß beschränkt werden. c) Maßnahme V2: Gemäß § 39 Abs. 5 BNatSchG ist es im Zeitraum zwischen dem 1. März und 30. September eines jeden Jahres verboten, Bäume, Hecken, Ge- büsche und andere Gehölze abzuschneiden, auf den Stock zu setzen oder zu beseitigen; zulässig sind schonende Form - und Pflegeschnitte zur Beseitigung des Zuwachses der Pflanzen oder zur Gesunderhaltung von Bäumen. Sind innerhalb dieses Zeitraumes Rodungsarbeiten erforderlich, ist vor deren Aufnahme in Absprache mit der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt Köln durch einen Fachgutachter nach besetzten Nestern und Fledermausquartieren zu suchen und bei deren Auffinden die Rodungstätigkeit sofort einzustellen. d) Maßnahme V3: Bei der Haselmaus ist von wenigen Einzeltieren in den Strauch- bereichen entlang der Böschung zur Autobahn A4 auszugehen. Der Bereich ent- lang der Autobahn A4 ist von Rodungsmaßnahmen nicht betroffen. Darüber hin- aus gehende Gehölzbereiche sollten, soweit möglich, durch Maßnahme V1 ge- schont werden. Von der Herstellung des östlichen Lärmschutzwalls ist jedoch ein kleiner Gehölzbestand am Fuß- und Radweg „Am Höfchen“ betroffen, in dem der Nac hweis der Haselmaus gelang. F ür diesen Bereich gilt folgende Maß- nahme: Im zu beanspruchenden Gehölzbestand sind mindestens ein Jahr vor der Rodung geeignete Nistkästen (Haselmauskobel) aufzuhängen und zu kon- trollieren. Besetzte Nisthilfen sind dann in Flächen zu verbringen, die von ihrer Habitatstruktur her für die Art geeignet und unbesiedelt oder nur gering besiedelt (erkennbar an vorhandenen Fraßspuren oder Nestern) sind. Für jede umgesie- delte Haselmaus wird eine weitere Nisthilfe im Zielbiotop angebracht, um das Angebot an geeigneten Fortpflanzungsstätten anzureichern. Geeignete Flächen befinden sich in unmittelbarer Nachbarschaft zur Vorhabenfläche, entlang der Böschung der Autobahn A4 oder im Umfeld der westlichen Kleingartenanlagen sowie in bereits aufgeforsteten Bereichen an der neuen Seeböschung des Gal- genbergsees. Eine „umgesiedelte“ Nisthilfe ist unmittelbar durch eine neue zu ersetzen. Bei der Rodung der Gehölze ist die Maßnahme V2 zu berücksichtigen. e) Maßnahme V4: Das Risiko von Vogelschlag ist zu vermindern. Ein Vogelschlag an Gebäuden kann gemindert werden durch die Vermeidung von großflächigen Glasbauteilen, die Verwendung von Glas mit einem Außenreflexionsgrad von max. 15 % zur Reduktion der Spiegelwirkung, die Verwendung von halbtrans- parentem Glas, das Anbringen entsprechender Markierungen (z. B. Streifen- o- der Punktraster, keine Greifvogelsilhouetten) oder die Installation von Sonnen- schutzsystemen an den Außenseiten. Die Umsetzung erfolgt im Baugenehmi- gungsverfahren. 5. Ausgleichsmaßnahmen Alle Flächen bzw. Maßnahmen, die laut Landschaftspflegerischen Fachbeitrag zu ei- ner ökologischen Aufwertung führen, werden für den Ausgleich der Eingriffe durch den vorliegenden Bebauungsplan herangezogen. Hiervon ausgenommen sind die unter I, Ziffer 14 genannten Ausgleichsflächen. Für die Ausgleichsflächen A2.2, A3.1 und A3.6 besteht keine Zuordnung, da sie für das Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord-West nicht benötigt werden. Diese Aus- gleichsflächen können bei anderen Verfahren als Ausgleichsflächen herangezogen werden. Für den Ausgleich von Waldeingriffen im Plangebiet werden Teile der Ausgleichfläche A1, die drei Teilflächen A5.2 sowie Teile der Fläche M4 herangezogen. Seite 20 von 23 6. Denkmalschutz Innerhalb des Plangebietes wurden im Rahmen einer archäologischen Prospektion (Archäologie Team Troll, Abschlussbericht: Köln Rondorf Nordwest, 01.03.2020) ar- chäologische Bodenfunde ermittelt. Plangefährdende Befunde konnten dabei nicht nachgewiesen werden. In Abstimmung mit dem Römisch- Germanischen Museum / Archäologische Denkmalpflege sind folgende Maßnahmen bei Planumsetzung noch erforderlich: - Beim Flurstück 10/1 (Gemarkung Rondorf -Land, Flur 9), beim allgemeinen Wohngebiet WA1 südlich der Planstraße 19, beim allgemeinen Wohngebiet nördlich der privaten Grünfläche – Wiesen und Weiden – sowie innerhalb der Planstraße 14 südlich der Kreuzung mit der Planstraße 19 erfordern über den Bestand hinausgehende Bodeneingriffe beispielsweise für Keller, Tiefgaragen oder Ver- und Entsorgungsleitungen archäologische Bodenuntersuchungen, die vor der Aufnahme entsprechender Baumaßnahmen mit dem Römisch- Germanischen Museum/Archäologische Bodendenkmalpflege der Stadt Köln, abzustimmen sind. - Zum Schutz des innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkanlage mit Obstlehrpfad – und – Ausgleichsfläche - vorhandenen Bodendenkmals – Römischer Gutshof mit zugehöriger Infrastruktur innerhalb des Flurstücks 308 (Gemarkung Rondorf-Land, Flur 7) – bedürfen in dieser Fläche alle Planungen mit Bodeneingriffen, zu denen auch ein Abtrag des humosen Oberbodens gehört, einer gesonderten Abstimmung mit dem Römisch- Germanischen Museum / Archäologische Bodendenkmalpflege und -denkmalschutz. In der Kernzone des Bodendenkmals sind Bodeneingriffe, die in den unterirdischen Denkmalbestand eingreifen, aus Gründen des Bodendenkmalschutzes generell ausgeschlossen. - Bei der Errichtung der öffentlichen Straßen innerhalb der Planstraße 13 und den Bereichen der Planstraßen 14 und 18, die westlich und nördlich das Baufeld WA1 nordwestlich der Öffentlichen Grünfläche „Parkanlage“ umschließen, sind baubegleitende Untersuchungen erforderlich. 7. Baudenkmäler im Umfeld des Plangebietes Folgende Baudenkmäler befinden sich im Umfeld des Plangebietes: - Kapellenstraße 21- 23, Bödinger Hof: vierseitige Hofanlage mit Herrenhaus, Scheune und Stallungen, umgeben von einer Backsteinmauer mit Zaun und Tor, - Kapellenstraße 22- 24, Büchelhof: Hofanlage mit Herrenhaus, Scheune und Stallungen, Toreinfahrt, umfriedet von einer Backsteinmauer (Teile des Grundstücks liegen innerhalb des Plangebietes), - Kapellenstraße 26, Villa (1909) mit ovalem Vorplatz, parkartigem Garten und ehemaligem Backhaus (19. Jh.), eingefasst von einer Backsteineinfriedung mit Tor, - Kapellenstraße 28, Johannishof: vierseitige Hofanlage bestehend aus Herrenhaus, zweigeschossiger Scheune, Wirtschaftsgebäuden und Tordurchfahrt. 8. Baumschutzsatzung a) Es gilt die Satzung zum Schutz des Baumbestandes innerhalb der im Zusammenhang bebauten Ortsteile und des Geltungsbereiches der Bebauungspläne im Gebiet der Stadt Köln (Baumschutzsatzung – BSchS) vom 01. August 2011 (Amtsblatt Nr. 34 vom 17. August 2011). b) Gemäß der Satzung zum Schutz des Baumbestandes innerhalb der im Zusammenhang bebauten Ortsteile und des Geltungsbereiches der Bebauungspläne im Gebiet der Stadt Köln (Baumschutzsatzung – BSchS) vom 01. August 2011 (Amtsblatt Nr. 34 vom 17. August 2011) sind Ersatzpflanzungen Seite 21 von 23 bzw. Ersatzgeldzahlungen für im Zuge der Umsetzung des Bebauungsplanes zu fällende Bäume zu leisten, soweit diese Bäume nicht bereits im Bebauungsplanverfahren bei der Bewertung und Bilanzierung nach der naturschutzrechtlichen Eingriffsregelung nach § 18 BNatSchG in Verbindung mit § 1a Abs. 3 BauGB berücksichtigt wurden. 9. DIN-Vorschriften und sonstige anzuwendende Regelwerke DIN-Vorschriften, sonstige private Regelwerke sowie die Kölner Sortimentsliste, auf die in den textlichen Festsetzungen des Bebauungsplanes verwiesen wird, sind je- weils in der bei Erlass dieser Satzung geltenden Fassung anzuwenden und werden beim Amt für Liegenschaften, Vermessung und Kataster der Stadt Köln Plankammer, Zimmer 06. E 05, Stadthaus Deutz, Willy -Brandt-Platz 2, 50679 Köln, während der Öffnungszeiten zur Einsichtnahme bereitgehalten. 10. Energiekonzept Im Plangebiet wird ein `K altes Nahwärmenetz` (KNWN) mit Grundwasser aus dem Wasserwerk Hochkirchen und gebäude- /blockzentralen Wasser/Wasser -Wärme- pumpen aufgebaut. Über geeignete Sicherungsinstrumente (z. B. Dienstbarkeiten) ist ein Anschluss- und Benutzungszwang vorgesehen. 11. Entwässerung / Starkregen / Hochwasser Entwässerung Die wasserrechtliche Erlaubnis zur Versickerung des Niederschlagswassers (siehe Ziffer 8 der textlichen Festsetzungen) ist bei der Unteren Wasserbehörde bei der Stadt Köln zu beantragen. Vor Erteilung der Ausnahme gemäß Ziffer 8 , Satz 2 der textlichen Festsetzungen sind zusätzlich die Stadtentwässerungsbetriebe Köln einzu- schalten. Starkregen Im Plangebiet liegt punktuell eine mäßig bis hohe Starkregengefährdung bei einem 30-jährlichen und einem 100-jährlichen Starkregenereignis vor. Es sind im Plangebiet zur Starkregenprophylaxe Stauvolumina von 2.430 m³ inner- halb von Verkehrsflächen und innerhalb festgesetzter privater und öffentlicher Grün- flächen mit Zweckbestimmung Retentionsfläche nachgewiesen. Die Sicherung dieser Stauvolumina erfolgt über den städtebaulichen bzw. den Er- schließungsvertrag. Hochwasser Im äußersten Südosten des Plangebietes kann es ab einem 200-jährlichen Hochwas- ser zu Überflutungen durch Rheinhochwasser oder hohe Grundwasserstände kom- men. Im südöstlichen Geltungsbereich ist innerhalb des im Plangebiet dargestellten Hochwasserrisikogebiets eine hochwasserangepasste Bauweise zur Schadensmini- mierung zu wählen. 12. Grundwasser Die wesentlichen Teile des Geltungsbereiches des Bebauungsplanes liegen im Gel- tungsbereich der „Allgemeinverfügung zur Untersagung der Grundwasserförderung und –nutzung in Teilbereichen von Köln-Immendorf und Rondorf sowie der Nutzung von Wasser aus den Oberflächengewässern der Stadtteile Immendorf und Rondorf zu Bewässerungszwecken“ vom 06.05.2020. Ausschließlich die westlichen Bereiche der nordwestlichen öffentlichen Grünfläche – Ausgleichsfläche – (Teilflächen der Flurstücke 132, 155 und 308 – jeweils Gemarkung Rondorf-Land, Flur 7) sowie der öffentlichen Grünfläche – Bolzplatz – bzw. geringfü- gige Teile der angrenzenden öffentlichen Grünfläche – Parkanlage – (Teilfläche des Seite 22 von 23 Flurstücks 246, Gemarkung Rondorf-Land, Flur 6) liegt nicht im Geltungsbereich der Allgemeinverfügung. Mit Allgemeinverfügung der Stadt Köln vom 06.05.2020 sind erlaubnisfreie Nutzun- gen des Grundwassers untersagt. Förderung, Nutzung und Aufbringen von Grund- wasser auf den Boden, z. B. durch Gartenbrunnen, ist unabhängig von Menge und Nutzungsart nicht zulässig. 13. Kampfmittelbeseitigungsdienst Im Plangebiet ist mit Bombenblindgängern / Kampfmitteln zu rechnen. Vor Aufnahme von Bauarbeiten (circa 6 Wochen) ist das Amt für öffentliche Ordnung, Gliederungs- ziffer 322/40 (allgemeine Ordnungsangelegenheiten) unter der Benennung des Ak- tenzeichens 22.5 -3-5315000-3202/22 sowie der Bebauungsplan -Nummer einzu- schalten. Die Anfrage kann per E-Mail an kampfmittel@stadt-koeln.de erfolgen. 14. Lärmimmissionen Das Plangebiet ist durch Lärmimmissionen aus Straßen- und Flugverkehr vorbelastet. Auf das Plangebiet werden nach der Fertigstellung der Stadtbahn ebenfalls Lärmim- missionen aus Schienenverkehr einwirken. Ebenso bestehen aus dem Umfeld Immis- sionen durch Gewerbelärm ohne Einfluss auf das Plangebiet. 15. Öffentlich geförderter Wohnungsbau Gemäß dem Kooperativen Baulandmodell der Stadt Köln in der Fassung der Be- kanntmachung vom 10.05.2017 ist der Vertragspartner des städtebaulichen Vertra- ges verpflichtet, 30 % der Geschossfläche Wohnen im öffentlich geförderten Segment gemäß der jeweils aktuellen Wohnraumförderrichtlinie des Landes NRW zu errichten. 16. Satzung zur Erhebung von Kostenerstattungsbeträgen Die verwendeten Kürzel innerhalb der Begrünungsfestsetzungen beziehen sich auf die Anlage zur Satzung der Stadt Köln zur Erhebung von Kostenerstattungsbeiträgen gemäß §§ 135a bis 135c BauGB vom 15. Dezember 2011 (Amtsblatt der Stadt Köln Nr. 1 vom 04. Januar 2012). In dieser Anlage sind mit der Angabe von Kürzeln allge- mein gültige Qualitätsmaßstäbe für Begrünungsmaßnahmen der Stadt Köln formu- liert. 17. Straßenbahn Innerhalb des Plangebiets liegen Flächen einer zukünftigen Straßenbahn. Bei den Gebäuden, welche in einem Abstand bis zu 30 m von der festgesetzten Fläche für Straßenbahn errichtet werden, sind bauliche oder technische Vorkehrungen (z. B. schwingungsisolierte Lagerung) vorzusehen, die sicherstellen, dass die Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 aus Juni 1999, Tabelle 1, Zeile 4 eingehalten werden. 18. Versorgungsanlagen a) Versorgungsanlagen der RheinEnergie AG / Rheinische Netzgesellschaft mbH In den Straßen Kapellenstraße, Husarenstraße, Am Höfchen sowie an der nord- östlichen Grenze des Plangebietes befinden sich Versorgungsanlagen (u. a. Strom, Nachrichtentechnik) und im Bereich des jetzigen Baggersees zwei Grund- wassermessstellen der RheinEnergie AG / Rheinische Netzgesellschaft mbH. Ggf. notwendige Verlegungen gehen zu Lasten des Verursachers. b) Versorgungsanlagen der Stadtentwässerungsbetriebe Köln AöR Im Plangebiet verläuft der Abwasserkanal DN 1300 / 1450 vom Birkenweg über die Straße „Am Höfchen“ sowie im Wirtschaftsweg in Verlängerung der Straße „An den Höninger Gärten“. Der notwendige Abbruch und Neubau sowie die po- tentielle Werterstattung für den Abwasserkanal aufgrund der Verlegung gehen zu Lasten des Verursachers. Seite 23 von 23 c) Versorgungsanlagen der Gasversorgungsges. mbH Rhein Erft In den Straßen Kapellenstraße, Am Höfchen sowie an der nordöstlichen Grenze des Plangebietes befinden sich Versorgungsanlagen. Ggf. notwendige Verlegun- gen gehen zu Lasten des Verursachers. d) Versorgungsanlagen der Deutschen Telekom AG In den Straßen Kapellenstraße, Husarenstraße, Am Höfchen sowie an der nord- östlichen Grenze des Plangebietes befinden sich Versorgungsanlagen. Ggf. not- wendige Verlegungen gehen zu Lasten des Verursachers. e) Versorgungsanlagen der NetCologne Ges. für Telekommunikation mbH In den Straßen Kapellenstraße, Husarenstraße, Am Höfchen sowie an der nord- östlichen Grenze des Plangebietes befinden sich Versorgungsanlagen. Ggf. not- wendige Verlegungen gehen zu Lasten des Verursachers. f) Trinkwassertransportleitung der Stadtwerke Köln GmbH Im nordwestlichen Bereich des Geltungsbereichs befindet sich auf den Flurstü- cken Gemarkung Rondorf-Land, Flur 7, Flurstücke 110 und 314 eine Transport- wasserleitung (W 500 St/Sw 1993) der Stadtwerke Köln GmbH.

• Anlage 4 Bebauungsplan-Entwurf M_1_1000_Blatt 1

  PDF

  Ansehen: Anlage 4 Bebauungsplan-Entwurf M_1_1000_Blatt 1 Text: Anlage 4 Bebauungsplan-Entwurf M_1_1000_Blatt 1 Herunterladen: Anlage 4 Bebauungsplan-Entwurf M_1_1000_Blatt 1

  Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.

  Blatt 2 Blatt 3 Bebauungsplan Entwurf Der Stadtentwicklungsausschuss hat die Planaufstellung am 14.12.2017 nach § 2 Abs. 1 BauGB beschlossen. Der Beschluss wurde am 24.01.2018 ortsüblich bekannt gemacht. gez. Reker Oberbürgermeisterin Köln, den 09.01.2018 Die frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung hat in der Zeit vom 29.06.2018 bis 16.07.2018 nach § 3 Abs. 1 BauGB stattgefunden. Bezirksbürgermeister/in Köln, den Der Planentwurf hat in der Zeit vom bis nach § 3 Abs. 2 BauGB mit Begründung öffentlich ausgelegen. Die Oberbürgermeisterin Stadtplanungsamt Im Auftrag Köln, den Oberbürgermeisterin Köln, den Der Planentwurf ist nach § 4 a Abs. 3 BauGB durch Beschluss des Rates am geändert worden. Für den Planentwurf Stadtplanungsamt Amtsleiterin Köln, den Beigeordneter Köln, den Für den Planentwurf Dezernat VI, Planen und Bauen Oberbürgermeisterin Köln, den Der Rat hat diesen Bebauungsplan in seiner Sitzung am nach § 10 Abs. 1 BauGB als Satzung mit Begründung nach § 9 Abs. 8 BauGB beschlossen. Oberbürgermeisterin Köln, den Die örtsübliche Bekanntmachung über den Beschluss des Bebauungsplanes durch den Rat einschließlich des Hinweises nach § 10 Abs. 3 BauGB ist am erfolgt. 66389/03 Maßstab 1:1 000 Stand: 04.05.2023 -Offenlage- 0 50 100 Meter0 50 100 Meter Kapellenstraße Rodenkirchener Straße Autobahn A4 Am Höfchen Birkenweg Es wird bescheinigt, dass diese Planunterlage den Bestimmungen des § 1 Abs. 2 Plan ZV entspricht. (Stand 21.03.2023) Vermessungsbüro KDS Graf-Geßler-Str. 5 50679 Köln B. Semler öffentlich bestellter Vermessungsingenieur/in Köln, den Lichte Höhe (LH) in m über Normalhöhennull (NHN) Grenze des räumlichen Geltungs- bereiches des Bebauungsplanes SO Sondergebiet nicht überbaubar I überbaubar Grundflächenzahl -g- -a- E D H ED SD FD Zahl der Vollgeschosse als Höchstmaß Flächen für den Gemeinbedarf nicht überbaubar I überbaubar Straßenbegrenzungslinie auch gegenüber Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung TGa Flächen für Versorgungsanlagen oder für die Verwertung oder Beseitigung von Abwasser oder festen Abfallstoffen sowie für Ablagerungen III GRZ I GFZ LPB IV Grundflächenzahl I, siehe TF I. 1.5 Geschossflächenzahl geschlossene Bauweise abweichende Bauweise (z. B. a.1) nur Einzelhäuser zulässig nur Doppelhäuser zulässig nur Hausgruppen zulässig nur Einzel- und Doppelhäuser zulässig Satteldach Flachdach Hauptfirstrichtung Baugrenze Gemeinschaftsstellplätze Tiefgaragen Straßenverkehrsflächen Öffentliche Grünflächen Private Grünflächen Flächen für Straßenbahn Lärmpegelbereich z.B. IV u. V Ausgleichspflichtiger Eingriffsbereich Bestand Planung Zeichenerklärung WA Allgemeines Wohngebiet nicht überbaubar I überbaubar T Trafo Flächen zum Anpflanzen von Bäumen und Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen, (z.B. M1) Flächen für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Boden, Natur und Landschaft, (z.B. A1) Flächen für besondere Anlagen zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen im Sinne des Bundes-Immissionsschutz- gesetzes Mit Geh-(G), Fahr-(F) und Leitungs- rechten(L) zu belastende Flächen Baum zu erhalten Vorgartenzone Hinweise Flächen mit Bindungen für Be- pflanzungen und für die Erhaltung von Bäumen und Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen (z.B. E1) Grenzen zwischen verschiedenen Nutzungen beziehungsweise Maßen baulicher Nutzung, sowie unterschiedlichen Geländehöhen St Stellplätze Gebäudehöhe in m über Normal- höhennull (NHN) (als Höchstmaß) Gebäudehöhe in m über Normal- höhennull (NHN) (als Mindest- und Höchstmaß) Abgrenzung der Planstraßen 1-21 Ein- und Ausfahrtsbereich 0,0 Oberkante Lärmschutzwall in m über Normalhöhennull (NHN) (0,0) Oberkante Straßendecke in m über Normalhöhennull (NHN) Flächen für Wasserwirtschaft, den Hochwasserschutz und die Regelung des Wasserabflusses Nachrichtliche Übernahme SB Schluckbrunnen Baum zu pflanzen (Standort nachrichtlich) GSt GH GH min. - max. LH LPB V GemeinschaftscarportsGC St Kita Stellplätze für Kindertagesstätte Fassadenbegrünung z.B. Hauptversorgungs- und Haupt- wasserleitungen unterirdisch Schallschutzmaßnahmen Regelung TA Lärm 1/2 Anbauverbotszone 40 m / Anbaubeschränkungszone 100 m Blatt 1 I,III S,W Bahngleise Bordstein topografische Begrenzung Flurstücksgrenze Flurgrenze Dachform Zahl der Vollgeschosse vorhandene Gebäude Baum Durchfahrt 46.71 Gemarkungsgrenze vorhandene Höhenlage über NHN GRZ II Grundflächenzahl II, siehe TF I. 1.5 Flur 6 Flur 7 Husarenstraße 17 130 Auf dem Schneeberg 303 An der Hitzelerstraße Auf dem Schneeberg An der Hitzelerstraße I 99S 38 65 191 308 192 306 132 155 298 245 307 295 237 293 296 223 305 297 249 239 251 253 247 304 243 242 294 246 292 241 238 46 348 114 Auf dem Galgenberg 47 359361 347 Am Höfchen 371 363 362 309 Am Am Rodderpfädchen 312 346 48 110 112 388 II II KW 232 236 311 290 291 235 310 224 Auf der Heidekaul Gemarkung Rondorf-Land Gemarkung Rondorf-Land A 4 Höfchen LPB V LPB VI LPB VII LPB VI LPB VII LPB V LPB IV LPB VI LPB V (50,6) (51,0) (49,4) (49,9) (49,3) (49,7) (49,2) (49,6) (50,2) (50,3) (49,9) (50,0) (49,0) (49,6) (49,2) (49,9) (49,3) (49,8) (49,9) (50,0) (51,1) (51,1) (50,1)(49,9) (50,2) (50,4) (50,0) (49,6) (49,0) (49,4) (49,7) (49,9) (50,1) (50,1) (50,5) (50,9) (50,3) (50,1) (50,5) (50,7) (51,2) (50,9) (50,7) (50,7) (50,6) (50,6) (50,7) (50,8) (50,8) (50,6) (50,6) (50,7) (50,7) (50,6) (50,6) (50,2) (49,9) (50,2) (50,1) (50,3) (50,0) (50,2) (50,3) (50,5) (50,2) (50,3) (50,4) (50,6) (50,3) (50,4) (50,1) (50,3) (50,4) (50,5) (50,2) (50,3) (50,3) (50,4) (50,2) (50,3) (50,1)(49,9) (50,5) (50,3)(50,1) (50,5) (50,6) (50,8) (50,1) (50,3) (50,4) (50,6) (50,8) (50,9) (50,8) (50,8) (50,6) (50,6) (50,3) (50,7) (50,5) (50,3) (50,1) (50,3) (50,8) (51,3) (51,3) (50,3) (50,1) (50,4) (50,5) (50,6) (51,2) (51,6) (50,6) (50,9) (50,8) (50,2) (50,4) (50,6) (50,8) (50,5) (50,6) (50,7) (50,8) (50,8) (51,0) (50,7) (50,8) (50,6) (50,4) (50,2) (50,4) (50,5) (50,7) (50,5) (50,3) (50,7) (50,5) (50,3) (50,5) (50,9) (50,8) (50,9) (50,5) (50,4) (50,6) (50,5) (50,7) (50,2) (50,4) (50,6) (50,5) (50,9) (51,0) (51,9) (51,8) (53,6) (53,2) (54,2) (56,1) 65,1 64,7 64,5 64,3 64,0 63,9 64,7 65,2 65,5 65,8 65,8 65,2 65,0 64,7 65,1 65,0 64,1 64,5 SB SB SB SB SB SB SB T T T T T GRZ I 0,4 GRZ II 0,7 GFZ 0,6 H D WA1 II FD H WA1 II FD WA1 II FD WA1 II FD WA1 II FD WA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,6 GFZ 0,5 FD/SD HWA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,6 GFZ 0,5 FD/SD WA1 II FD/SD H D WA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,6 GFZ 0,5 FD/SD H II FD III SD III FD/ SD III FD II FD II FD III FD III FD/ SD III SD II FDIII FD II FD III FD/ SD III SD II FD GH 68,5 GH 61,0 GH 65,5 GH 65,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 61,0 GH 65,5 GH 65,5 GH 61,0 GH 68,5 D GH 60,0 H H GH 60,0 GH 60,5 GH 60,5 GH 61,0 GH 65,5GH 69,0 GH 66,0 GH 61,0 GH 61,5 GH 60,5 GH 60,0 GH 60,5 II FD GH 61,0 II FD GH 61,0 III FD GH 65,5 GCGC TGa TGa TGa TGa TGa GC GC H D H D -a1.1- II FD III FD II FD III FD/ SD III SD GH 61,0 WA3 GRZ I 0,6 GRZ II 0,7 GFZ 1,5 -g- H D WA2 GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,5 -g- -a1.2- GH 61,0 -a1.2- H D WA2 GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,5 -g- -a1.2- WA2 GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,5 -g- WA2 GRZ I 0,7 GRZ II 0,8 GFZ 1,5 -g- -a1.2- WA1 II FD/SD GH 61,0 GH 61,0 GSt WA1 GH 61,0 III FD III SD III FD GH 65,5 GH 68,5 GH 65,5 WA3 GRZ I 0,6 GRZ II 0,7 GFZ 1,6 -g- TGa St Kita Kita III FD GH 66,0 III SD GH 69,0 II FD GH 61,5 II FD GH 61,5 TGa WA2 GRZ I 0,5 GRZ II 0,7 GFZ 1,0 -g- D H D D GH 61,0 GH 61,0 GH 61,0 H WA1 II FD WA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,6 GFZ 0,4 FD/SD H D WA2 GRZ I 0,5 GRZ II 0,7 GFZ 1,2 -g- WA1 II FD GH 61,0 H GH 61,0 GH 61,0 III SD GH 68,5 III FD GH 65,5 TGa WA1 III GRZ I 0,3 GRZ II 0,4 GFZ 0,6 FD/SD H GC III SD GH 69,5 WA2 GRZ I 0,6 GRZ II 0,7 GFZ 1,4 -g- GH 65,5 III FDIII FD WA1 II GRZ I 0,4 GRZ II 0,5 GFZ 0,6 FD/SD GH 62,0 GH 61,0 TGa III FD GH 68,5 GH 65,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 61,0 GH 61,0 GH 61,0 GH 65,5 III FD/ SD GH 66,0 m GH 60,5 GH 60,5 GH 61,0 III FD/ SD GH 65,5 GH 63,5 III FD/ SD GH 66,0 GH 61,0 -a2.1- -a2.1- -a2.1- -a3- H D H D GH 60,0 - GH 64,0 GH 60,0 - GH 64,0 -a2.2- -a2.2- Nachrichtliche Übernahme: Abgrenzung der Wasserflächen gemäß dem Planfeststellungsverfahren gemäß § 68 Wasserhaushaltsgesetz (WHO) für eine Gewässerausbaumaßnahme zur Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln-Rondorf H D H D H D GRZ I 0,4 GRZ II 0,7 GFZ 0,5 III GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,2 FD GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 GRZ I 0,4 GRZ II 0,6 GFZ 0,6 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 WA1 II FD/SD GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,7 WA1 II FD/SD GRZ I 0,3 GRZ II 0,6 GFZ 0,5 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 Planstraße 2 Planstraße 4 Ein- und Aus- fahrt TGa Planstraße 10 Öffentliche Grünfläche - Spielplatz - Öffentliche Grünfläche - Spielplatz - Öffentliche Grünfläche - Parkanlage mit Retentionsfläche - A7 Planstraße 5 Planstraße 6 Planstraße 7 Planstraße 3 Öffentliche Grünfläche - Parkanlage als Ausgleichsfläche West - A2.1 E1 A5.2 Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Öffentliche Grünfläche - Spielplatz - Fläche für Gemeinbedarf - Schule - M1 G G* G G G G G G A1 A3.3 A3.1 A3.5 A5.1 A3.6 A3.4 A3.2 A2.2 Öffentliche Grünfläche - Parkanlage mit Obstlehrpfad - E4 A4 A3.1 GC GSt Fuß- und Radweg Fuß- und Radweg Fuß- undRadweg 4 Fuß- und Radweg Fuß- und RadwegFuß- und Radweg Fuß- und Radweg GH 64,7 II FD Anbaubeschränkungszone (100 m) Anbauverbotszone (40 m) Öffentliche Grünfläche - Spielplatz* - E5 LPB IV LPB V 27.5 28.0 6.5 3.0 2.01.0 9.0 23.53.0 2.5 2.0 7.5 13.0 3.0 2.0 2.0 6.0 12.5 4.0 10.5 15.0 21.5 6.0 7.5 47.0 42.5 43.5 6.5 22.5 48.5 97.0 13.0 13.0 13.0 13.0 3.0 13.0 3.0 13.0 13.0 14.0 14.5 5.0 14.0 8.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 3.0 8.03.0 13.0 13.0 3.0 3.0 9.0 14.0 5.0 5.0 14.0 13.0 3.0 3.0 13.0 7.0 13.0 13.0 13.0 3.03.0 14.0 7.5 5.0 14.0 14.0 13.0 3.0 3.0 2.0 4.5 13.0 8.0 3.0 13.0 13.0 6.0 3.0 3.0 14.0 14.0 5.0 14.0 13.0 3.03.0 8.0 3.0 3.5 13.013.0 14.0 14.0 7.5 6.0 14.0 3.0 13.0 3.0 10.0 3.0 13.0 4.5 3.0 3.0 6.5 14.0 5.0 13.5 3.02.0 3.0 10.0 6.510.0 8.013.0 3.0 3.07.0 14.0 14.0 11.5 13.0 3.0 3.0 3.0 7.5 13.0 3.0 16.5 9.5 13.0 3.0 3.013.0 5.0 14.0 10.0 3.017.5 5.0 14.0 3.0 3.0 13.0 3.0 13.0 3.0 13.0 6.0 3.0 14.0 11.0 8.0 3.0 5.0 3.0 3.0 16.5 3.0 16.5 13.0 16.5 16.5 5.0 10.5 3.0 3.0 16.0 3.0 52.0 30.5 Bebauungsplan Entwurf Rondorf Nord-West in Köln-Rondorf Blatt 1 von 5 NNN

• Anlage 2 Begründung zum Bebauungsplan

  PDF

  Ansehen: Anlage 2 Begründung zum Bebauungsplan Text: Anlage 2 Begründung zum Bebauungsplan Herunterladen: Anlage 2 Begründung zum Bebauungsplan

  Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.

  1 Anlage 2 Begründung nach § 3 Absatz 2 Baugesetzbuch (BauGB) zum Bebauungsplan-Entwurf Nummer 66389/03 Arbeitstitel: Rondorf Nord-West in Köln Rondorf ______________________________________________________________________________ 1. Anlass, Verfahren und Ziel der Planung 1.1 Anlass der Planung Der Rat der Stadt Köln hat am 11. Februar 2014 das `Stadtentwicklungskonzept Wohnen` (StEK Woh- nen) beschlossen, im dem die Ausgangslage, die Ziele und Leitlinien sowie ein Handlungsprogramm für die Wohnbauentwicklung für die Stadt Köln dargelegt wird. Ziele des Konzeptes sind, für die zuzie- henden und die bereits in Köln wohnenden Menschen ausreichend neue Wohnungen zu bauen und die vorhandenen Wohnungen zu sichern und zu verbessern. Mit diesen Leitzielen wird die Kölner Bevölkerung bis zum Jahre 2029 voraussichtlich auf rund 1.161.000 Mitbürgerinnen und Mitbürger anwachsen. Für diese Menschen soll in Köln Wohnraum in ausreichender Menge und Qualität vor- handen sein. Daher strebt die Kölner Wohnungspolitik den Bau von rund 66.000 neuen Wohnungen an. Das Plangebiet in Köln Rondorf ist Bestandteil des von der Stadt ausgearbeitetem `Wohnungsbaupro- gramms 2015`. Die im Programm dargestellte Fläche (Rondorf Nord-West, Kennzeichnung: W 206- 014) soll einer erstmaligen baulichen Entwicklung für eine Wohnnutzung zugeführt werden. Es wird ein Wohnungsbaupotenzial von c irca 900 Wohneinheiten vorgesehen, welche im Einfamilienhaus - bzw. Geschosswohnungsbau errichtet werden sollen. Die im Wohnungsprogramm dargestellte Flä- chengröße und der Flächenzuschnitt (28 ha) sind weitgehend identisch mit dem vorliegenden Plange- biet, in welchem jedoch Erweiterungen im Norden und im Westen vorgesehen sind. Weitere Flächen werden für die Erschließung und Sicherung einer Stadtbahntrasse notwendig. Das nun dem Bebau- ungsplan-Entwurf zugrundeliegende städtebauliche Konzept sieht die Errichtung von c irca 1.300 bis 1.380 Wohneinheiten in verschiedenen Wohnformen vor. In Abstimmung mit der Stadt Köln hat der Investor "AMELIS Projektentwicklungs GmbH Co. KG" für das Plangebiet "Rondorf Nord-West" in Köln-Rondorf im Jahr 2015 ein städtebauliches Planungskon- zept durch das Büro `West 8 urban design & landscape architecture b.v.` aus Rotterdam, Niederlande erarbeiten lassen. In dem Konzept sind die geplante verkehrliche Erschließung und die Lage der Bau- felder für Wohnungsbau und Flächen für die soziale Infrastruktur dargestellt. Im Laufe der Planung wurde das städtebauliche Konzept durch West 8 in Abstimmung mit der Stadt Köln laufend weiterent- wickelt. Ebenso werden eine geplante und inzwischen durchgeführte Seeverlagerung, eine geplante Stadt- bahntrasse sowie die Errichtung einer Entflechtungsstraße im Süden von Rondorf berücksichtigt. Für die Umsetzung dieser Vorhaben sind eigenständige Planfeststellungsverfahren erforderlich. 1.2 Ziel der Planung Mit der Aufstellung des Bebauungsplanes werden insbesondere folgende Ziele verfolgt: - Schaffung dringend benötigter Wohnbauflächen mit einer bedarfsgerechten Infrastruktur. Hier- für wird ein Neubaugebiet mit circa 1.300 bis 1.380 Wohneinheiten in verschiedenen Wohn- quartieren entwickelt , darunter Mehrfamilienhäuser (Miet - und Eigentumswohnung en) und Einfamilienhäuser - Realisierung von mindestens 30 % des geplanten Wohnraums als öffentlich geförderte Woh- nungen 2 - Erweiterung der bestehenden sozialen Infrastruktur um eine weiterführende Schule, zwei Grundschulen sowie vier Kindertagesstätten - Schaffung öffentlicher Grünflächen und verschieden zugeschnittener öffentlicher Spielplatzflä- chen - Entwicklung und Sicherung von Flächen zur Erweiterung des bestehenden Nahversorgungs- angebots an einem Quartiersplatz mit gleichzeitiger Verknüpfung des alten Ortskerns mit dem neuen Siedlungsgebiet - Schaffung einer neuen Entflechtungsstraße über ein separates Planfeststellungsverfahren zur Regelung des Verkehrs aus dem bestehenden Ort und dem Verkehr des Neubaugebietes - Ausbau des vorhandenen öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) über ein separates Plan- feststellungsverfahren, hierfür Bereitstellung von Flächen für die Verlängerung der Stadtbahn- linie 5 vom Verteilerkreis Süd bis nach Köln-Meschenich - Teilverlegung der ehemaligen Kiesgrubenfläche „Galgenbergsee“. Die Planung war Bestand- teil eines eigenständigen Planfeststellungsverfahrens. Der notwendige Planfeststellungsbe- schluss liegt vor. Die Baumaßnahmen sind bis auf Bepflanzungs- und Auffüllarbeiten in einem kleinen Teilbereich weitestgehend abgeschlossen. Ziel der geplanten Siedlungserweiterung ist, neben der Entwicklung von neuem Wohnraum über die geplanten Infrastruktureinrichtungen und Verkehrsmaßnahmen die bestehende Siedlung von Rondorf zu stärken. So soll für Rondorf die Chance genutzt werden, die vorhandenen Probleme des beste- henden Verkehrsaufkommens neu regeln zu können. Das Erschließungskonzept sieht hierfür südlich der geplanten Wohnbauflächen eine Entflechtungsstraße vor, die sowohl die planbedingten Mehrver- kehre als auch einen Teil der vorhandenen Durchgangsverkehre von Rondorf aufnehmen kann. Die somit erzielte Reduzierung des Verkehrs im alten Ortskern schafft zudem die Möglichkeit, den öffent- lichen Straßenraum des bestehenden Ortes gestalterisch aufzuwerten (siehe Kapitel 5.2 Erschlie- ßungskonzept). Um die Ziele der Planung zu erreichen, soll eine stadträumliche Verzahnung des alten Ortskerns mit dem neuen Siedlungsgebiet und ein damit verbundener Ausbau der verkehrlichen Infrastruktur ge- schaffen werden. Ziel ist, durch die geplante Entflechtungsstraße den bestehenden Straßenraum im Ortskern (insbe- sondere durch eine Verkehrsberuhigung der Rodenkirchener Straße) zu entlasten und durch eine neue Gestaltung aufzuwerten. Diese Planungen stehen im Kontext des geplanten Neubaugebiets „Rondorf Nord-West“, die Umsetzung soll, da der Bereich außerhalb des Bebauungsplangebietes liegt, jedoch unabhängig des Bebauungsplanverfahrens erfolgen. Ebenso sind der Ausbau des vorhandenen öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) und hierfür die Bereitstellung von Flächen für die Verlängerung der Stadtbahnlinie 5 vom Verteilerkreis Süd bis nach Köln-Meschenich Ziel der städtebaulichen Entwicklung. Zur Umsetzung der Planungsziele der Ent- flechtungsstraße und Verlängerung der Stadtbahnlinie sind eigenständige Planfeststellungsverfahren erforderlich. 2. Verfahren Der Stadtentwicklungsausschuss hat in seiner Sitzung am 14.12.2017 den Beschluss zur Aufstellung des Bebauungsplanes Arbeitstitel „Rondorf Nord-West" in Köln-Rondorf gefasst sowie die Durchfüh- rung der frühzeitigen Beteiligung der Öffentlichkeit gemäß § 3 Absatz 1 BauGB nach Modell 3 (mo- derierte Abendveranstaltung) beschlossen. Teil dieses Beschlusses war, dass die frühzeitige Öffent- lichkeitsbeteiligung solange nicht durchgeführt werden sollte, bis die Kosten-/Nutzenanalyse der Ver- längerung der Nord-Süd-Stadtbahn vorlag und dabei der Kosten-/Nutzungsfaktor > 1 betragen muss. Bereits im Vorfeld wurde die Beteiligung der Behörden und sonstiger Träger öffentlicher Belange ge- mäß § 4 Absatz 1 Baugesetzbuch (BauGB) vom 09.10.2017 bis zum 16.11.2017 durchgeführt. 3 Nach Vorlage der Kosten-/Nutzenanalyse wurde die frühzeitige Beteiligung der Öffentlichkeit in einer öffentlichen Veranstaltung in der Aula der Gesamtschule Rodenkirchen am 29.06.2018 durchgeführt. Im Nachgang hatte die Öffentlichkeit zusätzlich im Zeitraum vom 29.06.2018 bis 16.07.2018 weitere Gelegenheit zur Abgabe von Stellungnahmen. In diesem Zeitraum sind 159 Stellungnahmen aus der Öffentlichkeit und bis zum 30.07.2018 sechs weitere Stellungnahmen eingegangen. Weitere Informationsveranstaltungen wurden am 02.03.2020 in der Anne-Frank-Schule in Köln-Ron- dorf sowie am 01. Juli 2021 als digitale Informationsveranstaltung durchgeführt. Der Stadtentwicklungsausschuss beauftragte per Beschluss am 03.09.2020 die Verwaltung, auf der Grundlage des städtebaulichen Planungskonzeptes einen Bebauungsplan- Entwurf auszuarbeiten (Vorgabenbeschluss). Die Träger- und Dienstellenbeteiligung nach § 4 Abs. 2 wurde vom 18.11. bis zum 19.12.2022 durch- geführt. Als nächster Verfahrensschritt steht die öffentliche Auslegung gemäß § 3 Absatz 2 Baugesetzbuch (BauGB) an. 3. Erläuterungen zum Plangebiet 3.1 Abgrenzung des Plangebietes Das Plangebiet befindet sich im Nordwesten des Stadtteils Rondorf und beläuft sich auf eine Größe von circa 686.038 qm. Im Osten reicht das Plangebiet bis an den Weißdornweg heran. Im Südosten bildet der bestehende Ortsrand und im Südwesten die Kapellenstraße die Grenze des Bebauungs- planes, wobei der Büchelhof nicht Teil des Geltungsbereiches ist. Die Grundstücke des Schulcampus der St. George’s School mit den östlich angrenzenden Wohnparzellen sowie die Gemeinbedarfsflä- chen der Bebauungspläne mit dem Arbeitstitel „Internationale Schule St. George’s“ bzw. Husaren- straße“ sind aus dem Geltungsbereich dieses Bebauungsplanes ausgenommen, soweit sie aus dem Kartenwerk ersichtlich weiß dargestellt werden. Im Bereich der Husarenstraße wird der Geltungsbe- reich so gebildet, dass der Geltungsbereich direkt bis an die Geltungsbereiche der Bebauungspläne Nr. 66380/02 „Kapellenstraße in Köln-Rondorf“ und Nr. 66382/02 „St. George`s in Köln-Rondorf“ her- anreicht. Die heutige Husarenstraße ist demnach nur insoweit Teil des Geltungsbereichs, wie diese nicht bereits innerhalb des Bebauungsplanes Nr. 66382/02 „Internationale Schule St. George’s“ liegt. Weiter nach Norden gehend bildet die östliche Grenze der im Bebauungsplan Nr. 66380/03 „Husa- renstraße in Köln-Rondorf“ festgesetzten öffentlichen Verkehrsfläche den Geltungsbereich. Im Wes- ten bilden eine Kleingartenanlage bzw. landwirtschaftliche Flächen die Grenze des Bebauungspla- nes. Im Norden bildet die 40 m Anbauverbotszone der Autobahn BAB 4 bzw. bestehende Flurstücks- grenzen zur Autobahn die Plangebietsgrenze. Großteile des Geltungsbereiches befinden sich in städtischer Hand. Arrondierungsflächen insbeson- dere im Osten, Südosten und Süden des Plangebietes stehen im Eigentum von privaten Dritten. Die im Plangebiet liegenden Flächen sind weitestgehend von der AMELIS Projektentwicklungs GmbH Co. KG angekauft oder vertraglich gesichert worden (s. Kapitel 6.15.4 Bodenordnende Maßnahmen). Folgende Grundstücke liegen innerhalb des Plangebiets: - Stadt Köln, Gemarkung Rondorf-Land, Flur 6, Flurstücke 39 (tlw.) 75 (tlw.), 76 (tlw.), 78 (tlw.), 157, 160, 169, 175, 208, 209, 216, 217, 237, 239 (tlw.), 240 (tlw.), 241, 242, 245 (tlw.), 246 (tlw.), 252, 254, 265 (tlw.), 294 (tlw.), 296, 297, 300, 301, 305 - Stadt Köln, Gemarkung Rondorf-Land, Flur 7, Flurstücke 44, 45, 46, 47, 48, 52, 62, 65, 110, 111, 155, 162, 132, 305 (tlw.), 306 (tlw.), 307 (tlw.), 308 (tlw.), 309 (tlw.), 310, 311, 312, 313, 314, 324, 334, 348, 363, 388, 395 - Stadt Köln, Gemarkung Rondorf-Land, Flur 8, Flurstück 262 (tlw.) - Stadt Köln, Gemarkung Rondorf-Land, Flur 9, Flurstücke 1, 10/1, 127, 128, 151/2, 152/2, 281, 366, 370, 420, 433, 440, 476 (tlw.), 524, 610, 656 (tlw.) 4 - Stadt Köln, Gemarkung Rondorf-Land, Flur 92, Flurstücke 9, 148/32, 149/32, 150/32, 165/32, 168/33 (tlw.), 242/19, 338/32, 339/32, 340/32, 688/34, 1040, 1061, 1062 (tlw.), 1105 Eine genaue Abgrenzung ist der Planzeichnung zu entnehmen. 3.2 Vorhandene Baustruktur und Gebäudenutzung Der Stadtteil Rondorf (mit den Ortsteilen Hochkirchen und Hönningen) hat derzeit circa 9.500 Einwoh- nerinnen und Einwohner und ist überwiegend durch Wohnungsbau in verschiedenen Wohnformen und Dichten geprägt. Hierbei überwiegt in der Fläche die Einfamilienhausbebauung in ein- bis zwei- geschossiger Bauweise. Der historische Ortskern von Rondorf im Bereich der Rodenkirchener Straße und Kapellenstraße zeichnet sich durch eine zwei- bis dreigeschossige Bebauung mit Versorgungs- strukturen im Erdgeschoss aus. In Rondorf liegen eine Grundschule (Anne-Frank-Schule) mit circa 350 Schülerinnen und Schülern, eine englische Schule (St. George’s School) mit circa 850 Schülerinnen und Schülern sowie vier Kin- dertagesstätten im Bestand. Darüber hinaus befinden sich im Ort zwei Lebensmittel-Vollversorger und ein Lebensmitteldiscounter sowie zwei Kleingartenanlagen mit circa 400 Parzellen. Das Plangebiet wird derzeit überwiegend ackerbaulich genutzt. Die Ackerschläge sind von teilweise versiegelten Wirtschaftswegen durchzogen. Nur sehr v ereinzelt wird die Landschaft durch wegebe- gleitende Baumreihen, Gehölze und Gebüsche gegliedert. Neben der ackerbaulichen Nutzung wird das Gebiet von den Anwohnern zur Naherholung genutzt. Eine wichtige Verbindungsachse zum Grün- gürtel zwischen Militärring und der Autobahn BAB 4 im Kölner Süden bildet hierbei der in Nord-Süd- richtung verlaufende Wirtschaftsweg „Am Höfchen“, der im Norden von einer Lindenallee geringen Alters gesäumt wird und mit einer Fuß- und Radfahrerbrücke die Bundesautobahn A4 überquert. Im Nordosten des Bebauungsplanes liegt die Seefläche des Galgenbergsees, einer ehemaligen Zie- gelabbaufläche, die sich im Laufe der Jahre mit Wasser gefüllt hat. Der See ist grundwasserbeein- flusst und weist aufgrund eines Schadens mit perfluorierten Tensiden (PFT) im Grundwasseranstrom eine PFT-Belastung auf. Der See wird von Gehölzen umsäumt und ist für die Öffentlichkeit nicht zu- gänglich. Auf der Grundlage eines Planfeststellungsbeschlusses gemäß § 68 Wasserhaushaltsgesetz (WHO) für eine Gewässerausbaumaßnahme zur Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln-Rondorf vom 20.07.2021 wurde der See verlagert und ökologisch aufgewertet. Zudem befinden sich im Plangebiet ein alter Obstgarten sowie eine im Osten des Geltungsbereiches liegende Wiesenfläche, die interimsmäßig für die Unterbringung von Flüchtlingen genutzt wurde. Im Süden ragen der bebaute Stadtteil von Rondorf sowie Hofflächen und landwirtschaftliche Nutzflächen mit Weidegrünland, Paddockflächen für Pferde und eine Bergehalle in den Geltungsbereich des Be- bauungsplanes herein. Ein Teil der mit alten Bäumen bestandenen Grünlandflächen ist als geschütz- ter Landschaftsbestandteil LB 2.12 ‚Umgebung des Johannes- und Büchelhofs‘ im Landschaftsplan festgesetzt. Zudem befindet sich südwestlich des Bebauungsplanes der Schulkomplex der englisch- internationalen Schule St. George’s School (Gebäudekomplex mit angrenzenden Sportanlagen und Parkplatzflächen) mit seinen Grünflächen (Wiesen), die in das Bebauungsplangebiet hereinreichen und partiell als Retentionsflächen genutzt werden. Östlich des Schulareals schließt sich der „Pater - Prinz-Weg“ an. Hier sind gemäß den Festsetzungen des Bebauungsplans Nr. 66382/02 Doppelhäu- ser, die bereits weitestgehend fertig gestellt sind, und Mehrfamilienhäuser möglich. Die westliche Grenze des Geltungsbereiches wird auf Höhe einer bestehenden Kleingartenanlage durch die Husarenstraße bestimmt, im Norden oberhalb der Kleingartensiedlung verspringt die Grenze des Geltungsbereichs nach Westen bis an die Straße „Auf dem Schneeberg“, an die sich wiederum eine weitere Kleingartensiedlung ‚Kuchenbuch‘ anschließt. Der nördliche Randbereich zur Autobahn BAB 4 wird durch gehölzbestandene Böschungsbereiche bestimmt. 5 3.3 Erschließung Motorisierter Individualverkehr (MIV) Das Plangebiet ist derzeit nicht erschlossen. Anschlusspunkte an das örtliche bzw. regionale Stra- ßenverkehrsnetz sind über die Kapellenstraße sowie den Weißdornweg gegeben. Südöstlich von Rondorf liegt die Autobahnauffahrt Rodenkirchen zur Bundesautobahn A555. Nordöstlich von Ron- dorf befindet sich der Verteilerkreis, über den die Bundesautobahn A4 sowie die Bundesautobahn A555 zu erreichen sind. Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) Rondorf ist mit den Buslinien 131 (von Sürth zur Berrenrather Straße / Gürtel) und 132 (Meschenich zum Breslauer Platz/ Hauptbahnhof) an den öffentlichen Personennahverkehr angeschlossen. Meh- rere Haltestellen befinden sich auf der Kapellen- und Rodenkirchener Straße sowie dem Weißdorn- weg. Ein Anschluss an das KVB-Schienennetz besteht aktuell nicht. Fuß- und Radweg Straßenbegleitende Gehwege sind in den an das Plangebiet angrenzenden Straßenabschnitten, ins- besondere im Bereich des Weißdornwegs sowie der Kapellenstraße vorhanden. Darüber hinaus ver- läuft nördlich des Plangebietes über den Weg „Am Höfchen“, über die Bundesautobahn A4, den Äu- ßeren Grüngürtel in Richtung der Kölner Innenstadt eine Fuß- und Radwegeverbindung. Technische Erschließung Im Bereich des Plangebietes und daran angrenzend verlaufen mehrere Bestandskanäle, an welche das Plangebiet in Zukunft angeschlossen werden soll. Quer durch das Plangebiet befindet sich ein Mischwasserverbindungssammler (Eiprofil 1300/1450 Ortbeton). Dieser soll im Westen des Erschlie- ßungsgebietes teilweise rückgebaut und umgelegt werden. Auf der Ostseite des zentralen Teils des Erschließungsgebietes (Straße „Am Höfchen“) sind mehrere Anschlusspunkte an dieses bestehende Großprofil geplant. Im Süden des Plangebietes (Kapellenstraße) befindet sich ein Steinzeugrohrkanal DN 600, an wel- chen das Plangebiet angeschlossen werden soll. Hier wurde von den Stadtentwässerungsbetriebe Köln AöR eine Einleitbegrenzung von 150 l/s bei einem 3-jährlichen Bemessungsregen vorgegeben. 3.4 Alternativstandorte Mit der Planung soll die im `Wohnungsbauprogramms 2015` dargestellte Fläche (Rondorf Nord-West, Kennzeichnung: W 206-014) umgesetzt werden. Auf eine Untersuchung eventueller Alternativstand- orte kann daher verzichtet werden. 4. Planungsvorgaben 4.1 Landes- und Regionalplanung Bauleitpläne sind gemäß § 1 Abs. 4 BauGB an die Ziele der Raumordnung anzupassen. Das bedeu- tet, dass sowohl die im Parallelverfahren befindliche 226. Änderung des Flächennutzungsplanes als auch der in Aufstellung befindliche Bebauungsplan den Zielen der Landes - und Regionalplanung entsprechen müssen. Landesentwicklungsplan NRW und Regionalplan Köln Der LEP NRW stellt für die Ortslage Rondorf einen Siedlungsraum dar, der sich an der Darstellung des Allgemeinen Siedlungsbereiches (ASB) orientiert, die der gültige Regionalplan für den Regie- rungsbezirk Köln in diesem Bereich ausweist. Die Darstellungen ermöglichen insbesondere im nord- westlichen Bereich von Rondorf eine weitere Wohnbauflächenentwicklung. 6 An die ASB-Darstellung schließen sich im Regionalplan in nördlicher und westlicher Richtung Allge- meine Freiraum- und Agrarbereiche an, die mit den Funktionen „Schutz der Landschaft und land- schaftsorientierten Erholung“, „Grundwasser - und Gewässerschutz“ sowie „Regionaler Grünzug“ überlagert sind. Durch die Planung ist beabsichtigt, die bisher durch die ASB-Darstellung vorgesehene Siedlungsent- wicklung in der Form zu arrondieren, dass am nördlichen Rand des Plangebietes etwa 6,0 ha und am westlichen Rand ca. 3,2 ha Allgemeine Freiraum- und Agrarbereiche sowie Regionaler Grünzug in Anspruch genommen würden. Die Überschreitung im Nordosten betrifft zu großen Teilen den Be- reich des Galgenbergsees in seiner ursprünglichen Lage. Die Inanspruchnahme regionalplanerischen Freiraumes sowie regionaler Grünzüge ist von weiteren Voraussetzungen abhängig. Im vorliegenden Fall betrifft dies vor allem die Ziele 2-3 „Siedlungsraum und Freiraum“ sowie 7.1-5 „Grünzüge“ des LEP NRW. Gleiches gilt für die Ziele D.1.1 „Freiraumsi- cherung und Regionale Grünzüge“ sowie D.3.3 „Bereiche für den Schutz der Landschaft und land- schaftsorientierten Erholung“ (BSLE) des Regionalplanes. Vereinbarkeit der Planung mit den Zielen der Landes- und Regionalplanung Nach der Ausnahme gemäß Ziel 2.3 LEP NRW (1. Spiegelstrich) können im regionalplanerischen Freiraum Baugebiete festgesetzt werden, wenn diese unmittelbar an den Siedlungsraum anschließen und die Festlegung des Siedlungsraumes nicht auf einer deutlich erkennbaren Grenze beruht. Die Planung schließt mit der vorgesehenen Festsetzung der Bauflächen an den vorhandenen regional- planerisch festgelegten Siedlungsraum an. Die Abgrenzung des derzeit dargestellten ASB im Norden orientiert sich in tatsächlicher Hinsicht of- fenbar an der Örtlichkeit des Galgenbergsees sowie einem hier verlaufenden Feldweg. Allerdings ist der Galgenbergsee im Regionalplan nicht als Wasserfläche dargestellt, so dass der Erhalt des Sees in dieser Lage nicht als regionalplanerisches Ziel formuliert worden ist . Zudem sprechen auch bei dem nördlich des ASB gelegenen Feldweg dessen Dimensionierung und Verkehrsbedeutung gegen die Annahme einer regionalplanerisch intendierten Grenzwirkung. Da es für die Festlegung des Sied- lungsraumes im Regionalplan somit an einer deutlich erkennbaren Grenze fehlt, ist die Zielausnahme vom LEP-Ziel 2.3 einschlägig. Die durch den Bebauungsplan vorgesehene Festsetzung der Bauge- biete ist somit mit dem LEP-Ziel 2.3 vereinbar. Eine ausnahmsweise Inanspruchnahme von regionalen Grünzügen gemäß Ziel 7.1 -5 LEP NRW ist nur zulässig, wenn für die siedlungsräumliche Entwicklung keine Alternativen außerhalb des betroffe- nen Grünzuges bestehen und die Funktionsfähigkeit des Grünzuges erhalten bleibt. Hinsichtlich der zur Verfügung stehenden Alternativen ist anzuführen, dass sich im aktuellen Regio- nalplanfortschreibungsverfahren sehr deutlich zeigt, dass die für die Stadt Köln berechneten ASB - Bedarfe im Kölner Stadtgebiet nicht gedeckt werden können. Es besteht eine erhebliche Differenz zwischen den Wohnbauflächenbedarfen und den darstellbaren Flächenreserven. Diese S ituation schließt auch den Kölner Süden und den Bereich Rondorf mit ein. Falls keine Arrondierung der be- stehenden ASB-Reserve möglich wäre, könnte das angestrebte städtebauliche Konzept im Bereich Rondorf-Nordwest nur unzureichend umgesetzt werden und es würden deutlich weniger als die bis- her angestrebten circa 1.300 bis 1.380 Wohneinheiten realisiert werden. Vor diesem Hintergrund sieht auch der bisherige Entwurf des neuen Regionalplanes im Regionalplanfortschreibungsverfah- ren (vgl. Aufstellungsbeschluss des Regionalrats des Regierungsbezirks Köln vom 10.12.2021) eine Arrondierung von ASB-Flächen im Ortsteil Rondorf am nordöstlichen Rand im Bereich der Nassaus- kiesung und im westlichen Bereich vor. Aufgrund dieser Gesamtumstände und des damit zum Ausdruck k ommenden dringenden Wohn- raumbedarfes sowie des dringenden Bedarfes an sozialer Infrastruktur für den Stadtteil Rondorf wird die beschriebene Arrondierung des ASB bereits im parallel durchgeführten FNP-Änderungsverfahren als unverzichtbar eingestuft, da alternative Flächen zur Bedarfsdeckung nicht zur Verfügung stehen. Wegen der nahezu vollständigen Überlagerung der Freiräume im Stadtgebiet mit der Funktion „Re- gionaler Grünzug“ würde sich auch bei einer zur Verfügung stehenden Alternativfläche voraussicht- lich kein Standort außerhalb eines Regionalen Grünzuges entwickeln lassen. Mit der Festsetzung 7 der Baugebiete werden somit die bauleitplanerischen Voraussetzungen konkretisiert, nach denen die bereits im FNP-Änderungsverfahren festzustellende Alternativlosigkeit der siedlungsräumlichen Ent- wicklung im Plangebiet umgesetzt werden darf. Als zweite Voraussetzung der Ausnahme vom LEP-Ziel 7.1-5 ist das Ziel D.1.1 des Regionalplanes von Bedeutung, da hier die Funktionen der Regionalen Grünzüge bestimmt werden. Die wesentlichen Funktionen des regionalen Grünzuges in diesem Bereich sind die siedlungsräumliche Gliederung, der klimaökologische Ausgleich, die Biotoperhaltung- und -vernetzung sowie die freiraumgebundene Erholung. Aufgrund der ökologischen Aufwertung des Galgenbergsees sowie der für den nördlichen Freiraum vorgesehenen Aufwertung durch Kompensationsmaßnahmen und der vorgesehenen Erho- lungsfunktionen für die Bevölkerung ist bereits auf der Ebene des parallel durchgeführten FNP -Än- derungsverfahrens davon auszugehen, dass durch die Planung keine Beeinträchtigung der Funkti- onsfähigkeit des Grünzugs erfolgt (s. Erläuterungen in Kapitel 6.12). Dies gilt unverändert auch für die konkrete Festsetzung der Baugebiete durch den Bebauungsplan. Im Ergebnis werden somit auch durch die Festsetzungen des Bebauungsplans die Voraussetzungen der Ausnahme vom Ziel 7.1 -5 LEP eingehalten, weil für die siedlungsräumliche Entwicklung keine Alternativen außerhalb des be- troffenen Grünzuges bestehen und die Funktionsfähigkeit des Grünzug es erhalten bleibt. Zugleich wird damit auch das Ziel D.1.1 des Regionalplanes erfüllt. Die in Kapitel D.3.3 des Regionalplanes aufgeführten Ziele für die BSLE decken sich in wesentlichen Punkten mit den Zielen für die regionalen Grünzüge. Wie zuvor erläut ert, werden die wesentlichen Funktionen des regionalen Grünzuges auch durch die konkretisierenden Festsetzungen des Bebau- ungsplans nicht beeinträchtigt, sondern insgesamt gestärkt. Durch die obigen Ausführungen ist somit dargelegt worden, dass die beabsichtigte Festsetzung der Baugebiete sowohl mit den Zielen des LEP NRW als auch mit denen des geltenden Regionalplanes vereinbar ist. 4.2 Landschaftsplan Die überwiegenden Teile des Plangebietes sind Bereiche des Landschaftsschutzgebietes L 18: „Frei- räume um Meschenich, Immendorf und Rondorf“. Mit Inkrafttreten des Bebauungsplanes treten die Festsetzungen des Landschaftsplanes außer Kraft, sofern sie den Festsetzungen des Bebauungs- planes widersprechen und der Träger der Landschaftsplanung im zugrundeliegenden FNP-Verfahren nicht widersprochen hat (§ 20 Absatz 4 LNatSchG NRW). Die geplanten Ausgleichsflächen im Nor- den des Plangebietes entsprechenden Schutzzwecken des Landschaftsschutzgebietes L18, so dass für diese Teilbereiche kein Widerspruch vorliegt. Das Landschaftsschutzgebiet wurde mit nachstehenden Schutzzwecken festgesetzt: - zur Erhaltung und Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit des Naturhaushalts, insbesondere durch Sicherung, Entwicklung und Verbindung von naturnahen Le- bensräumen für Pflanzen und Tiere in dem durch Kiesabgrabungen stark geschä- digten Landschaftsraum - wegen der Vielfalt, Eigenart und Schönheit des Landschaftsbildes, insbesondere zur Erhaltung des ländlichen Charakters der Ortsränder als Rest der bäuerlichen Kulturlandschaft und prägender geologischer Strukturen - wegen der besonderen Bedeutung für die Erholung im ländlichen Raum Bezüglich detaillierteren Aussagen zum Landschaftsplan wird auf den Teil B) Umweltbericht, Kapitel 7.5.16 verwiesen. 4.3 Flächennutzungsplan Im Flächennutzungsplan der Stadt Köln wird das Plangebiet überwiegend als Wohnbaufläche darge- stellt. Innerhalb dieser Wohnbauflächen erfolgt die Darstellung von zwei Signets für Kindereinrichtun- gen, jeweils ein Signet für eine Alteneinrichtung sowie für eine Schule. 8 Der nördliche Bereich des Plangebietes wird von Westen aus kommend bis auf Höhe des vorhande- nen Kiesgrubensees in einem Streifen bis zu circa 380 m als Fläche für die Landwirtschaft überlagert mit dem Signet `Kleinmaßnahmen des Naturschutzes und der Landschaftspflege ` dargestellt. Bis zum Weißdornweg wird dieser Streifen anschließend als Grünfläche dargestellt. Innerhalb dieser Grünfläche ist der Galgenbergsee in seiner ursprünglichen Lage als Wasserfläche dargestellt. Inner- halb der Grünfläche erfolgt des Weiteren die Darstellung eines Spielplatzsignets. Im Westen des Plangebietes erfolgt ebenfalls die Darstellung einer Grünfläche, welche in Richtung Süden größtenteils mit einer Vorrangfläche für Kompensationsmaßnahmen überlagert wird. Angrenzend an das Plangebiet erfolgt für die heutigen bebauten bzw. sportlich genutzten Flächen der „St. George‘s School“ im Flächennutzungsplan die Darstellung einer Gemeinbedarfsfläche mit der Zweckbestimmung Schule und Sportplatz. Mit der 213. FNP -Änderung mit Feststellungsbe- schluss vom 22.09.2016 wurde diese Fläche nach Norden erweitert und mit der Zweckbestimmung Sportplatz versehen. Östlich daran angrenzend erfolgt für den südlichen Bereich die Darstellung einer Wohnbaufläche. Die geplanten Festsetzungen von allgemeinen Wohngebieten im Bebauungsplan sind somit nur zum Teil aus dem Flächennutzungsplan entwickelt. Darüber hinaus ist die Errichtung eines großflächigen Lebensmittelmarktes vorgesehen. Hierfür wird im Bebauungsplan die Festsetzung ein es Sondergebietes notwendig, welches ebenfalls aus dem geltenden Flächennutzungsplan nicht entwickelt werden kann . Aus diesem Grund ist parallel zum Bebauungsplanverfahren die 226. Änderung des Flächennutzungsplanes vorgesehen. Der Entwurf der 226. Änderung des Flächennutzungsplanes sieht Änderungen und Anpassungen der bestehenden FNP-Darstellungen „Wohnbaufläche“, „Grünfläche“ und „Wasserfläche“ vor. Insbeson- dere erfolgt eine Ausweitung der Wohnbauflächen, um den Bedarfen an Wohnbauflächen in Köln gerecht zu werden und um eine Ausgewogenheit zu den notwendigen Infrastrukturaufwendungen inklusive der Bildungseinrichtungen zu schaffen. Der Entwurf der FNP-Änderung sieht eine Darstel- lung der Schulstandorte als „Gemeinbedarfsfläche“ mit den entsprechenden Signets vor. Die Signets ‚Kindereinrichtung, Standort unbestimmt` werden anhand des städtebaulichen Konzeptes konkreti- siert. Im Süden des Geltungsbereichs ist eine “Gemischte Baufläche“ vorgesehen, in der das ge- plante Nahversorgungszentrum untergebracht werden soll. Die bestehende FNP-Darstellung „Fläche für die Landwirtschaft“ im Norden soll zukünftig zugunsten von „Wohnbaufläche“ und überwiegend „Grünfläche“ mit der Zweckbestimmung `Vorrangfläche für Kompensationsmaßnahmen` entfallen. Der geplante zentrale Grünzug soll als Grünfläche mit den Signets Parkanlage und Spielplatz darge- stellt werden. Die geplanten Festsetzungen des Bebauungsplanes würden demnach den zukünftigen Darstellun- gen des Flächennutzungsplanes entsprechen. Dies gilt auch im Hinblick auf die für das geplante Quartierszentrum auf Ebene des Flächennutzungsplanes vorgesehene Darstellung einer gemischten Baufläche. Die im Rahmen der 226. Änderung des Flächennutzungsplanes vorgesehene Darstellung einer gemischten Baufläche erfolgt aufgrund der Systematik des Flächennutzungsplanes mit Blick auf das gesamte Stadtgebiet. Bei dem geplanten Sondergebiet im Bebauungsplan handelt es sich insofern um eine typische Nutzungsmischung, als alle vorgesehenen Nutzungen entweder im Misch- gebiet (z. B. das vorgesehene Wohnen) oder im Kerngebiet (z. B. der großflächige Einzelhandel) zulässig sind. Es gibt jedoch kein festzusetzendes Baugebiet, in dem alle geplanten Nutzungen zu- lässig sind, sodass auf Ebene des Bebauungsplanes die Fes tsetzung eines Sondergebietes erfor- derlich wird. Die geplanten Nutzungen können jedoch jeweils einzeln aus einer gemischten Baufläche entwickelt werden. Somit entspricht das geplante Sondergebiet der Grundkonzeption des Flächen- nutzungsplanes und kann aus der dort dargestellten gemischten Baufläche entwickelt werden. 4.4 Bestehendes Planungsrecht Für den überwiegenden Teil des Plangebietes besteht kein rechtsverbindlicher Bebauungsplan. Auch ist bislang in diesem überwiegenden Teil keine zusammenhängende Bebauung im Sinne von § 34 9 BauGB zu erkennen. Nur im Süden des Plangebiets reichen in sehr geringem Umfang die bebauten Flächen nördlich der Kapellenstraße und der Rondorfer Hauptstraße i n das Plangebiet herein. Sie zählen planungsrechtlich zum Innenbereich gemäß § 34 BauGB. Somit ist der überwiegende Teil des Plangebietes zurzeit als Außenbereich im Sinne von § 35 BauGB zu beurteilen. Folgende Bebauungspläne werden zum Teil von dem Geltungsbereich des hier zu behandelnden Bebauungsplanes überlagert: - Bebauungsplan Nr. 66382/02, Arbeitstitel: Internationale Schule St. George’s in Köln-Rondorf (Satzungsbeschluss 14.09.2010, Bekanntmachung 20.10.2010) - Bebauungsplan Nr. 66380/03, Arbeitstitel: Husarenstraße in Köln-Rondorf Sat- zungsbeschluss 26.03.2020, Bekanntmachung 10.06.2020) Durch den Bebauungsplan Nr. 66382/02 mit dem Arbeitstitel: Internationale Schule St. George’s in Köln-Rondorf wurde im Jahr 2010 das Planungsrecht zur Entwicklung der internationalen Schule „St. George’s School“ geschaffen. Der Bebauungsplan setzt insbesondere eine Fläche für Gemeinbedarf „Schule / Internat“ fest. Für diesen Bereich werden folgende Festsetzungen getroffen: maximal zwei Vollgeschosse, nur Satteldach und Walmdach zulässig, maximale GRZ 0,5 sowie eine Hauptfirstrich- tung. Des Weiteren ermöglicht der Bebauungsplan die Errichtung einer Sportfläche. Darüber hinaus erfolgt die Festsetzung eines reinen Wohngebietes östlich der Schule. Hierfür erfolgen folgende Fest- setzungen: maximal zwei Vollgeschosse, nur Satteldach und Walmdach mit einer max. Neigung von 35° zulässig, maximale GRZ 0,4 und maximale GFZ von 0,8, nur Einzelhäuser zulässig. Die Wohn- nutzung befindet sich derzeit in der Umsetzung. Des Weiteren setzt der Bebauungsplan öffentliche Verkehrsflächen, eine Fläche für Versorgungsanlagen sowie private und öffentliche Grünflächen fest. Dabei werden Teile der öffentlichen bzw. privaten Grünfläche überlagert durch die Festsetzung einer Fläche für die Versickerung von Oberflächenwasser. Die privaten und öffentlichen Grünflächen stel- len dabei Flächen für Ausgleichsmaßnahmen dar. Die östliche private Grünfläche, welche mit einer Fläche für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Natur und Landschaft überlagert ist, wird durch den neu aufzustellenden Bebau- ungsplan überlagert. Der Bebauungsplan Nr. 66380/03 mit dem Arbeitstitel: Husarenstraße in Köln-Rondorf überlagert die nördlichen Grünflächen des Bebauungsplanes Nr. 66382/02, Arbeitstitel: Internationale Schule St. George’s in Köln-Rondorf und erweitert die Fläche für den Gemeinbedarf. Als Zweckbestimmung ist hier eine Schulsportanlage (insbesondere Rugbyfeld und Hockeyfeld) festgesetzt. Des Weiteren wer- den öffentliche Straßenverkehrsflächen sowie Flächen für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Boden, Natur und Landschaft festgesetzt. Die Straßenverkehrsflächen sowie die Flächen für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Ent- wicklung von Natur und Landschaft mit der Bezeichnung M2 bzw. M3 werden von dem neu aufzu- stellenden Bebauungsplan überlagert. Neben den beiden vorgenannten Bebauungsplänen bestehen im direkten Umfeld drei weitere Be- bauungspläne. - Bebauungsplan Nr. 66380/02, Arbeitstitel: Kapellenstraße in Köln - Rondorf (Sat- zungsbeschluss 17.11.2016, Bekanntmachung 15.03.2017) - Bebauungsplan Nr. 67385/02, Arbeitstitel: Birkenweg in Köln - Rondorf (Sat- zungsbeschluss 10.12.1996, Bekanntmachung 20.01.1997) - Bebauungsplan Nr. 67385/04, Arbeitstitel: Birkenweg / Am Höfchen (Satzungs- beschluss 03.02.2000, Bekanntmachung 13.03.2000) Der Bebauungsplan Nr. 66380/02 mit dem Arbeitstitel: Kapellenstraße in Köln-Rondorf liegt westlich der St. George’s School. Zwischen dem oben genannten Bebauungsplan 66382/02 , Arbeitstitel: In- ternationale Schule St. George’s in Köln-Rondorf und dem Bebauungsplan Nr. 6380/02, Arbeitstitel: Kapellenstraße in Köln-Rondorf befindet sich ein Abstand von circa 32,5 m. Die Fläche wurde bei der Erstellung dieser Bauleitpläne bewusst freigehalten, um hier zukünftig ggf. eine Stadtbahn-Trasse vorsehen zu können. Dieser Bereich wird Teil des nun aufzustellenden Bebauungsplans. Der östlich 10 liegende Bebauungsplan Nr. 66380/02 sieht die Festsetzung einer öffentlichen Grünfläche mit der Zweckbestimmung „Sportanlage“ sowie Stellplatzflächen, Flächen für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Boden, Natur und Landschaft sowie eine öffentliche Verkehrsfläche vor. Der Bebauungsplan Nr. 67385/02, Arbeitstitel: Birkenweg in Köln - Rondorf grenzt direkt südöstlich an das Plangebiet an. Entlang des Birkenwegs setzt dieser ein allgemeines Wohngebiet, mit einer maximalen GRZ von 0,4 und einer GFZ von 0,8 fest. Des Weiteren erfolgen insbesondere die Fest- setzungen von max. zwei Vollgeschossen, der ausschließlichen Zulässigkeit eines Satteldaches (Dachneigung 40° bis 45°), der Zulässigkeit nur von Einzel- und Doppelhäusern, eine maximale First- höhe von 61,0 m ü. NN sowie Lärmschutzmaßnahmen. Direkt angrenzend an das Plangebiet erfolgt die Festsetzung einer Fläche für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Bo- den, Natur und Landschaft. Der Bebauungsplan Nr. 67385/04, Arbeitstitel: Birkenweg / Am Höfchen grenzt wiederum direkt süd- westlich an den vorstehend genannten Bebauungsplan Nr. 67385/02 mit dem Arbeitstitel: Birkenweg in Köln-Rondorf an und verläuft auch an der Grenze des Geltungsbereiches des Plangebietes . Der Bebauungsplan Nr. 67385/04, Arbeitstitel: Birkenweg / Am Höfchen setzt ebenfalls ein allgemeines Wohngebiet fest. Mit Ausnahme der Firsthöhen erfolgen die gleichen Festsetzungen wie bei dem Bebauungsplan Nr. 67385/02, Arbeitstitel: Birkenweg in Köln - Rondorf. 4.5 Denkmalschutz Bodendenkmäler Für den Geltungsbereich des Bebauungsplangebietes ist bekannt, dass dieser in einer seit der älte- ren Jungsteinzeit (6. Jahrhundert vor Christi) belegten Altsiedellandschaft liegt. Die südlich des Plan- gebiets gelegene historische Ortslage Rondorf wird im Jahr 922 e rstmals erwähnt. Der außerhalb des Plangebiets liegende, heutige Johannishof wurde als mittelalterlicher Fronhof genutzt. Da die Flächen im Plangebiet überwiegend landwirtschaftlich genutzt wurden, ist von günstigen Erhaltungs- bedingungen für archäologisches Kulturgut auszugehen. Daher wurde seitens der Unteren Denkmal- behörde im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens eine Untersuchung des Plangebiets auf Boden- denkmäler angeregt. Es wurde eine Prospektion durch das Archäologie Team Troll (Stand: 01.03.2021) durchgeführt. Die im Zuge der Prospektion durchgeführte Begehung des Geländes mit Einzelfundeinmessung legt die Vermutung nahe, dass sich römische Siedlungsreste unter einem Teil des Plangebietes befinden könnten. Gelände- Anomalien in einem weiteren betroffenen Bereich ließen zudem auf mögliche Überreste einer Motte (mittelalterliche Erdhügelburg) schließen. Im Bereich der römischen Fundkon- zentration wurden 2 m breite und über 500 m lange Suchschnitte angelegt . In Bereichen mit unein- deutigen Ergebnissen der Feldbegehung wurden 5 m breite und 100 m lange Schnitte angelegt. Im Bereich der vermeintlichen Motte wurden 87, jeweils 2 m breite und nur 20 m lange Schnitte in einer standard grid Verteilung gleichmäßig über die Fläche gelegt. Bei der Prospektion konnten, wie die Oberflächenfunde in diesem Bereich bereits hatten vermuten lassen, Reste einer römischen Besiedlung - wahrscheinlich einer Protovilla oder villa rustica- freige- legt werden. Diese Überreste bestanden aus mehreren Gräben, Mauerstickungen und einem einfach gepflasterten Weg. Während die nur 2 m breiten Schnitte keine weiteren Aussagen über die genaue Natur der Befunde zuließen, wurde in einer dritten und vierten Kampagne der Verlauf des Weges weiter untersucht und bestimmt. Die übrigen 5 m breiten und 100 m langen Suchsondagen erbrachten keine archäologisch relevanten Ergebnisse, dennoch erlauben sie die Eingrenzung der römischen Besiedlung. Die Schnitte des `standard grid Verfahrens` zeigten, dass es sich bei der vermuteten Motte lediglich um eine natürliche Geländeanomalie handelte. Darüber hinaus konnten zwei vorgeschichtliche - mut- maßlich eisenzeitliche - Befunde angetroffen werden. 11 In der Gesamtbetrachtung zeigen die durchgeführten Untersuchungen die erwartbaren Hinweise auf die Siedlungshistorie, allerdings ohne Befunde, die der Umsetzung der Planung entgegenstehen. Eine Erfassung der archäologischen Strukturen im Plangebiet ist erfolgt. Die relevanten Strukturen liegen teilweise in den geplanten Grün- und Kompensationsflächen im Norden des Plangebietes und können hier auch erhalten bleiben. Zum Schutz des innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkan- lage mit Obstlehrpfad – und – Ausgleichsfläche - vorhandenen Bodendenkmals – Römischer Gutshof mit zugehöriger Infrastruktur innerhalb des Flurstücks 308 (Gemarkung Rondorf -Land, Flur 7) – be- dürfen in dieser Fläche alle Planungen mit Bodeneingriffen, zu denen auch ein Abtrag des humosen Oberbodens gehört, einer gesonderten Abstimmung mit dem Römisch-Germanischen Museum / Ar- chäologische Bodendenkmalpflege und -denkmalschutz. In der Kernzone des Bodendenkmals sind Bodeneingriffe, die in den unterirdischen Denkmalbestand eingreifen, aus Gründen des Bodendenk- malschutzes generell ausgeschlossen. Für wenige Teilbereiche konnten die Untersuchungen aus verschiedenen Gründen (z. B. aufstehen- der Bewuchs) noch nicht durchgeführt werden. In Abstimmung mit dem Römisch-Germanischen Mu- seum / Archäologische Denkmalpflege sind diese im Rahmen der Planumsetzung nachzuholen. Beim Flurstück 10/1 (Gemarkung Rondorf-Land, Flur 9), beim allgemeinen Wohngebiet WA1 südlich der Planstraße 19, beim allgemeinen Wohngebiet nördlich der privaten Grünfläche – Wiesen und Weiden – sowie innerhalb der Planstraße 14 südlich der Kreuzung mit der Planstraße 19 sind über den Be- stand hinausgehende Bodeneingriffe wie beispielsweise für Keller, Tiefgaragen oder Ver - und Ent- sorgungsleitungen archäologische Bodenuntersuchungen durchzuführen. Die vor der Aufnahme ent- sprechender Baumaßnahmen sind mit dem Römisch -Germanischen Museum/Archäologische Bo- dendenkmalpflege der Stadt Köln, abzustimmen. Bei der Errichtung der öffentlichen Straßen innerhalb der Planstraße 13 und den Bereichen der Plan- straßen 14 und 18, die westlich und nördlich das Baufeld WA1 nordwestlich der Öffentlichen Gr ün- fläche „Parkanlage“ umschließen, sind baubegleitende Untersuchungen erforderlich. Baudenkmäler Im Plangebiet selbst befinden sich keine Baudenkmäler. Südlich des Plangebietes befinden sich je- doch drei Hofanlagen (Bödinger Hof, Büchelhof und Johannishof) und eine Villa aus dem Jahr 1909, die gemäß §§ 2 und 3 DSchG NRW als Baudenkmäler geschützt sind. Sämtliche Baudenkmäler bleiben erhalten, jedoch erfolgt eine Einschränkung ihrer Wirkung aus nörd- licher Blickrichtung. Im Rahmen der Planung werden angemessene Abstände der neuen Bebauung zu den Baudenkmälern berücksichtigt, sodass die Planung als verträglich in Bezug auf die bestehen- den Baudenkmäler außerhalb des Plangebietes eingestuft wird. 4.6 Planvorgaben für den Einzelhandel 4.6.1 Geplante Einzelhandelsvorhaben Innerhalb des Plangebietes sind im Bereich des Quartierszentrums die Errichtung eines Lebensmit- telvollsortimenters mit einer Verkaufsfläche von 1.500 qm, eines Drogeriemarktes mit einer Verkaufs- fläche von 600 qm sowie weiterer kleinteiliger Einzelhandel vorgesehen. Auf Basis dieser Planung wurde die CIMA Beratung + Management GmbH beauftragt, die Auswirkungen der Einzelhandelsan- siedlungen auf die Stadt- und Regionalverträglichkeit zu untersuchen. Die Ergebnisse wurden in den „Gutachterlichen Stellungnahmen zu den geplanten Einzelhandelsnutzungen im neuen Stadtquartier Rondorf Nord-West“ (Stand: 24.03.2023) festgehalten. Dieses Dokument besteht aus der „Gutachter- lichen Stellungnahme zum Nahversorgungszentrum Rondorf und zur Verträglichkeit eines Vollsorti- menters und eines Drogeriemarktes im Wohnquartier Nordwest“ (Stand: 18.06.2018), aus der „Stel- lungnahme zu ergänzenden Nutzungen im Nahversorgungszentrum Rondorf Wohnquartier Nord- west“ (Stand: 29.03.2021) sowie aus der „Ergänzenden Stellungnahme zu der geplanten Ansiedlung von Einzelhandelsnutzungen im neuen Stadtquartier Rondorf Nord- West“ (Stand: 24.03.2023). Die Stellungnahme vom 24.03.2023 ordnet dabei das Projekt in Bezug auf das durch den Rat der Stadt Köln am 09.02.2023 fortgeschriebene Einzelhandels- und Zentrenkonzept der Stadt Köln ein. 12 Im Rahmen der vorliegenden gutachterlichen Stellungnahme war zu prüfen, ob im Wohnquartier die Verträglichkeit für einen Lebensmittelvollsortimenter mit einer Verkaufsfläche von 2.500 qm sowie für einen Drogeriefachmarkt mit einer Verkaufsfläche von 700 qm (diese Verkaufsflächengröße war zu dem Zeitpunkt der Gutachtenerstellung geplant) gegeben ist. Der Einzelhandelsgutachter attestierte nur eine Verträglichkeit für einen Vollsortimenter mit einer Verkaufsfläche von maximal 2.200 qm und für einen Drogeriefachmarkt mit einer Verkaufsfläche von maximal 600 qm. Im Vorfeld der im Juni 2018 durchgeführten frühzeitigen Bürgerbeteiligung wurden durch den „Kon- sultationskreis Einzelhandel“, der als Beratungsgremium in Bezug auf die Begleitung und Umsetzung des Einzelhandels- und Zentrenkonzepts Köln fungiert, Verkaufsflächenobergrenzen von 1.500 qm für den Vollsortimenter und 600 qm für den Drogeriemarkt vereinbart. Diese abgestimmten Werte wurden fortan den weiteren Planungen zugrunde gelegt. 4.6.2 Landesentwicklungsplan NRW, Großflächiger Einzelhandel Der Landesentwicklungsplan NRW sieht im Kapitel 6.5 Ziele und Grundsätze für die Ansiedlung von großflächigem Einzelhandel vor. Die Ziele der Landesplanung sind von den planenden Gemeinden zu beachten und die Grundsätze sind zu berücksichtigen. Dies bedeutet, dass Ziele der Landespla- nung nicht der Abwägung der Gemeinde zugänglich sind. Die Grundsätze hingegen können in die Abwägung durch die Gemeinde aufgenommen werden. Innerhalb des Plangebietes ist ein Quartierszentrum mit einem großflächigen Einzelhandelsbetrieb mit nahversorgungs- und zentrenrelevanten Sortimenten sowie einem Drogeriemarkt geplant. Mit dem Landesentwicklungsplan NRW wurden u. a. die nachstehenden Ziele und Grundsätze der Raumordung definiert. Dabei werden nur die Ziele und Grundsätze aufgeführt, welche für das Ein- zelhandelsvorhaben von Belang sind. Ziel 6.5-1: Standorte des großflächigen Einzelhandels nur in Allgemeinen Sied- lungsbereichen „Kerngebiete und Sondergebiete für Vorhaben im Sinne des § 11 Absatz 3 BauNVO dürfen nur in regionalplanerisch festgelegten Allgemeinen Siedlungsbereichen darge- stellt und festgesetzt werden.“ Der Regionalplan Köln (Teilabschnitt Region Köln) stellt den Vorhabenstandort im geplanten Wohn- quartier Nordwest als Allgemeinen Siedlungsbereich dar. Das vorliegende Planvorhaben entspricht somit dem Ziel 6.5-1 des Landesentwicklungsplans. Ziel 6.5-2: Standorte des großflächigen Einzelhandels mit zentrenrelevanten Kernsortimenten nur in zentralen Versorgungsbereichen „Dabei dürfen Kerngebiete und Sondergebiete für Vorhaben im Sinne des § 11 Absatz 3 Baunutzungsverordnung mit zentrenrelevanten Kernsortimenten nur: - in bestehenden Zentralen Versorgungsbereichen sowie - in neu geplanten zentralen Versorgungsbereichen in städtebaulich integrierten La- gen, die aufgrund ihrer räumlichen Zuordnung sowie verkehrsmäßigen Anbindung für die Versorgung der Bevölkerung zentrale Funktionen des kurz-, mittel- oder lang- fristigen Bedarfs erfüllen sollen, dargestellt und festgesetzt werden. Zentrenrelevant sind - die Sortimente gemäß Anlage 1 und - weitere von der jeweiligen Gemeinde als zentrenrelevant festgelegte Sortimente (ortstypische Sortimentsliste). Ausnahmsweise dürfen Sondergebiete für Vorhaben im Sinne des § 11 Absatz 3 BauNVO mit nahversorgungsrelevanten Kernsortimenten auch außerhalb zentraler Ver- sorgungsbereiche dargestellt und festgesetzt werden, wenn nachweislich: 13 - eine Lage in den zentralen Versorgungsbereichen aus städtebaulichen oder sied- lungsstrukturellen Gründen, insbesondere der Erhaltung gewachsener baulicher Strukturen oder der Rücksichtnahme auf ein historisch wertvolles Ortsbild, nicht mög- lich ist und - die Bauleitplanung der Gewährleistung einer wohnortnahen Versorgung mit nahver- sorgungsrelevanten Sortimenten dient und - Zentrale Versorgungsbereiche von Gemeinden nicht wesentlich beeinträchtigt wer- den. Der Projektstandort für die Standortkombination von Lebensmittelmarkt und Drogeriefachmarkt be- findet sich gemäß der Fortschreibung des Einzelhandels- und Zentrenkonzept Köln (EHZK) mit dem Ratsbeschluss vom 09.02.2023 größtenteils innerhalb des Nahversorgungszentrums Rondorf. Im Vergleich zum EHZK von 2010 wurde das Nahversorgungszentrum Rondorf u. a. um die Potenzial- flächen des Neubaugebietes Rondorf Nord-West unter Einbeziehung des künftigen Quariersplatzes erweitert. Die zeichnerische Abgrenzung des Nahversorgungszentrum Rondorf deckt sich dabei nicht vollständig mit dem festgesetzten Sondergebiet des Bebauungsplanes Rondorf Nord-West. Die süd- lichen Bereiche mit den wesentlichen zukünftigen Eingängen der Einzelhandelsbetriebe zum geplan- ten Quartiersplatz liegen dabei innerhalb des Nahversorgungszentrums. Die rückwärtigen Bereiche mit insbesondere der geplanten Anlieferung liegen außerhalb. Aus der textlichen Beschreibung der Fortschreibung des EHZK zum Nahversorgungszentrums Rondorf kann allerdings abgeleitet werden, dass sich das EHZK nach den Vorstellungen seiner Verfasser ausdrücklich auch auf den Bereich des Platzes beziehen sollte. Die zeichnerisch vom Bebauungsplan abweichende Darstellung ist darau f zurückzuführen, da bei Aufstellung des Entwurfes des EHZK die exakte Abgrenzung noch nicht vor- lag. Mit Blick auf die Überlegungen im Textteil des EHZK bildet der Bebauungsplan aber letztlich gleichwohl das mit EHZK gewollte ab. Das Ziel 6.5-2 wird somit erfüllt. Ziel 6.5-3: Beeinträchtigungsverbot „Durch die Darstellung und Festsetzung von Kerngebieten und Sondergebieten für Vor- haben im Sinne des § 11 Absatz 3 BauNVO mit zentrenrelevanten Sortimenten dürfen zentrale Versorgungsbereiche von Gemeinden nicht wesentlich beeinträchtigt werden.“ Wie aus der durchgeführten Auswirkungsanalyse hervorgeht, sind im Falle einer Gesamtverkaufsflä- che von 2.800 qm (2.200 qm Lebensmittelmarkt, 600 qm Drogeriefachmarkt) keine wesentlichen Be- einträchtigungen Zentraler Versorgungsbereiche zu erwarten. Dies trifft aufgrund der Reduzierung des Lebensmittelmarktes auf 1.500 qm erst recht zu, sodass das Beeinträchtigungsverbot eingehal- ten wird. Ziel 6.5-8: Einzelhandelsagglomerationen „Die Gemeinden haben dem Entstehen neuer sowie der Verfestigung und Erweiterung bestehender Einzelhandelsagglomerationen außerhalb Allgemeiner Siedlungsbereiche entgegenzuwirken. Darüber hinaus haben sie dem Entstehen neuer sowie der Verfesti- gung und Erweiterung bestehender Einzelhandelsagglomerationen mit zentrenrelevan- ten Kernsortimenten außerhalb zentraler Versorgungsbereiche entgegenzuwirken. Sie haben sicherzustellen, dass eine wesentliche Beeinträchtigung zentraler Versorgungs- bereiche von Gemeinden durch Einzelhandelsagglomerationen vermieden wird.“ Der Standort ist im Allgemeinen Siedlungsbereich, jedoch aktuell außerhalb des Zentralen Versor- gungsbereiches gelegen. Nach der Begründung des LEP liegt eine Einzelhandelsagglomeration je- doch nur bei der räumlichen Konzentration kleinflächiger Einzelhandelsbetriebe vor, wohingegen im vorliegenden Fall ein großflächiger Vollsortimenter vorgesehen ist. Daher ist das Ziel nicht unmittel- bar anwendbar bzw. die Planung steht ihm nicht entgegen. Im Gutachten wurde zudem nachgewie- sen, dass bei Reduzierung des Vorhabens eine wesentliche Beeinträchtigung Zentraler Versorgungs- bereiche nicht vorliegt. Damit entspricht das Vorhaben der mit dem Ziel 6.5.8 verfolgten Intentio n, Agglomerationen von kleinflächigen Einzelhandelsbetrieben außerhalb Allgemeiner Siedlungsberei- che bzw. Zentraler Versorgungsbereiche einzudämmen , auch wenn die Erweiterung des Zentralen Versorgungsbereiches bei Satzungsbeschluss noch nicht vollzogen worden ist. 14 4.6.3 Einzelhandels- und Zentrenkonzept Köln Der Rat der Stadt Köln hat das Einzelhandels- und Zentrenkonzept Köln 2010 (EHZK) am 17.12.2013 beschlossen und mit Beschluss vom 09.02.2023 fortgeschrieben. Mit dem EHZK verfügt die Stadt Köln über Steuerungs- und Ansiedlungsregularien hinsichtlich der Einzelhandelsentwicklung im Stadtgebiet. Das EHZK stellt die zentralen Versorgungsbereiche dar und enthält ein detailliertes Prüf- verfahren für relevante Ansiedlungsfälle innerhalb und außerhalb der Zentralen Versorgungsberei- che. Das EHZK sieht für den zentralen Siedlungsbereich der Ortslage Rondorf (Rodenkirchener Straße und Kapellenstraße) ein Nahversorgungszentrum (NVZ) vor. Die Nahversorgungszentren besitzen in Köln eine Versorgungsfunktion für das j eweilige Umfeld (Stadtviertel, Stadtteil); ihr Angebot kon- zentriert sich im Wesentlichen auf Güter des kurzfristigen Bedarfs. Ansiedlungen mit nahversor- gungsrelevanten Kernsortimenten sollten neben den übrigen zentralen Versorgungsbereichen auf diese Zentren gelenkt und konzentriert werden. Das geplante Quartierszentrum von Rondorf Nord- West liegt im Wesentlichen innerhalb des ange- passten Nahversorgungszentrum Rondorf (siehe hierzu auch das vorstehende Kapitel 4.6.2, Ziel 6.5- 2). Das dem Bebauungsplan zugrunde liegende Konzept sieht die Ansiedlung eines großflächigen Le- bensmittelvollsortimenters (1.500 qm) sowie zusätzlich eines Drogeriemarktes (600 qm, nicht groß- flächig) vor. Demnach ist das Einzelhandels- und Zentrenkonzept Köln zu beachten. Das geplante Sondergebiet liegt mit der Änderung des EHZK nun größtenteils innerhalb des Nahver- sorgungszentrums Rondorf. Dabei sind die nördlichen Bereiche des geplanten Sondergebietes nicht in dem ergänzten Nahversorgungszentrum enthalten, da zur Aufstellung des Entwurfes des Einzel- handels- und Zentrenkonzeptes die exakte Abgrenzung noch nicht vorlag. Das Einzelhandels- und Zentrenkonzept enthält ein detailliertes Prüfverfahren für relevante Ansied- lungsfälle innerhalb und außerhalb der Zentralen Versorgungsbereiche. Da der Planstandort nun innerhalb des Zentralen Versorgungsbereichs integriert ist, ist folgende Aus- sage des Einzelhandels- und Zentrenkonzeptes zu berücksichtigen: „Die Nahversorgungszentren besitzen eine Versorgungsfunktion für das jeweilige Umfeld (Stadt- viertel, Stadtteil); ihr Angebot konzentriert sich im Wesentlichen auf Güter des täglichen Bedarfs. Ansiedlungen mit nahversorgungsrelevanten Kernsortimenten sollten außer auf die übrigen zent- ralen Versorgungsbereiche auf diese Zentren gelenkt und konzentriert werden. Gemäß Einzel- handelserlass NRW können Betriebe der Nahversorgung die Grenze der Großflächigkeit über- schreiten, sofern keine Auswirkungen im Sinne von § 11 Absatz 3 BauNVO zu erwarten sind. Dies ist im Rahmen einer Einzelfallprüfung zu untersuchen.“ Die Auswirkungen wurden im vorliegenden Gutachten überprüft. Gutachterlich kann die Ansiedlung des Marktes empfohlen werden, sofern die Verkaufsfläche eine Größe von 2.200 qm für den Lebens- mittelmarkt und 600 qm für den Drogeriefachmarkt nicht überschreitet. Mit der Ansiedlung eines 1.500 qm großen Lebensmittelmarktes sowie eines 600 qm großen Drogeriemarktes wären diese Anforde- rungen demnach erfüllt. Des Weiteren ist anzumerken, dass der Steckbrief der Fortschr eibung des EHZKs für das Nahversorgungszentrum von Rondorf unter dem Punkt Entwicklungsziele und Hand- lungsempfehlungen die Ansiedlung eines Liebensmittelvollsortimenters und eines Drogeriemarktes auf der Potenzialfläche am künftigen Quartiers platz bei Realisierung der Wohnbebauung Rondorf - Nordwest empfiehlt. 4.6.4 Ergänzende Nutzungen im Plangebiet Um die Qualität des geplanten Quartiersplatzes zu stärken und auch die Fassaden entlang des Quar- tiersplatzes aufzuwerten, ist geplant, dass der Platz sowie die Fassaden nicht nur durch die Eingänge des Lebensmittelvollsortimenters sowie des Drogeriemarktes geprägt werden, sondern eine differen- 15 zierte Fassadenstruktur erhalten. Demnach sollen innerhalb des Sondergebietes neben gastronomi- schen Nutzungen etc. auch weitere k leinteilige Einzelhandelbetriebe zulässig sein, auch, um das heutige Nahversorgungszentrum zu stärken. Des Weiteren ist, wie auch in anderen (Nahversorgungs-)Zentren, aufgrund des bundesweit festzu- stellenden Strukturwandels im Einzelhandel auch innerhalb des Zentralen Versorgungsbereiches Rondorf ein Rückgang des Besatzes mit Einzelhandelsbetrieben festzuhalten. Während das Einzel- handels- und Zentrenkonzept Köln (2010) noch insgesamt 21 Einzelhandelsbetriebe im Nahversor- gungszentrum Rondorf ausgewiesen hat, wurden im Rahmen der Fortschreibung des Einzelhandels- und Zentrenkonzept Köln (Beschluss 2023) nur noch 12 Handelsbetriebe ermittelt; dies entspricht einem Betriebsrückgang um 43 %. Die Einzelhandelsbetriebe werden durch 23 Dienstleistungsbe- triebe (gegenüber 26 im Jahr 2010, wobei sieben Dienstleistungsbetriebe nun außerhalb der neuen Abgrenzung des Nahversorgungszentrums liegen) sowie drei gastronomische Einrichtungen (gegen- über sechs im Jahr 2010) ergänzt; zwei Ladeneinheiten standen zum Erhebungs zeitpunkt des Ein- zelhandels- und Zentrenkonzept Köln (2010) leer. Davon liegt nun noch einer innerhalb der neuen Abgrenzung des Nahversorgungszentrums . Entlang der Straßen Rondorfer Hauptstraße und Ro- denkirchener Straße wurden jeweils 20 Versorgungsbetriebe erfasst; im Abschnitt Kapellenstraße sind lediglich drei Betriebe ansässig. Im Einzelhandels- und Zentrenkonzept aus dem Jahr 2010 mit der aktuellen Fortschreibung werden eine Sicherung der Nahversorgungsfunktion des Nahversorgungszentrums Rondorf, die Ergänzung des bestehenden Angebotes um einen Lebensmittelvollsortimenter und einem Drogeriemarkt sowie Angebotsergänzungen im mittelfristigen und zum Teil langfristigen Bedarfsbereich empfohlen. Da zwischenzeitlich einige Betriebe, bspw. mit Sortimentsschwerpunkt bei Drogeriewaren (ehemals Schlecker), Tee-Waren, Zoobedarf, Elektrowaren, Bau - und Gartenmarktartikeln, aufgegeben wur- den, ist weiterhin – auch über den geplanten Vollsortimenter und den Drogeriemarkt hinaus – ein Ausbau der Bestandsstrukturen sinnvoll. In Gegenüberstellung zu typischen Besatzstrukturen in anderen auf die Nahversorgung ausgerichte- ten Zentren sind Ergänzungen in folgenden Bereichen / Sparten denkbar: Einzelhandelsnutzungen - Sanitätshaus - Buchgeschäft - Kleines Bekleidungsgeschäft - Elektrofachbetrieb (z. B. Computer, Telekommunikation, weiße Ware, Klein- elektro) - Fahrradhändler (Reparatur, E-Bikes) Ergänzende Einrichtungen - Ambulante Pflege - Kinderbetreuung (Kleinkinder) - Nachhilfestudio - Eisdiele, Bistro, Café - Fahrschule (nach Bedarf) - Bestattungsunternehmen (nach Bedarf) Um den Charakter und die Funktion des Nahversorgungszentrums zu stärken, werden die Verkaufs- flächen gemäß den Empfehlungen des Gutachters auf 200 qm Verkaufsfläche je Betriebseinheit fest- geschrieben. 4.7 Wasserschutzzone Das Plangebiet liegt in der Wasserschutzzone III des Wasserschutzgebietes Hochkirchen. Zur Be- achtung der entsprechenden Wasserschutzgebiets-Verordnung wurde die Wasserschutzzone nach- richtlich in den Bebauungsplan übernommen. 16 4.8 Hochwasser Risikogebiet des Rheines Das Plangebiet liegt in Teilen (siehe Planzeichnung) im Hochwasser -Risikogebiet des Rheines im Sinne des § 78b Absatz 1 Wasserhaushaltsgesetz (WHG). 4.9 Stadtentwicklungskonzept Wohnen (StEK Wohnen) Der Rat der Stadt Köln hat am 11.02.2014 das Stadtentwicklungskonzept Wohnen (StEK Wohnen) beschlossen. Der im StEK Wohnen ermittelte Wohnungsgesamtbedarf 2010-2029 in Höhe von rund 52.000 Wohnungen basiert auf der städtischen Bevölkerungsprognose 2011. In der aktuellen Bevöl- kerungsprognose mit Stand Mai 2015 wird Ende 2029 von rund 1.161.000 Einwohnern und 609.900 Haushalten ausgegangen. Der Gesamtwohnungsbedarf beläuft sich danach aktuell auf rund 66.000 Wohnungen. Diese Zahlen sind der Beschlussvorlage „Umsetzung STEK Wohnen“ – Ratsbeschluss vom 20.12.2016 – zu entnehmen. Aufgrund gutachterlicher Betrachtung aus dem Jahr 2020 wird der zusätzliche Wohnungsbedarf bis zum Jahr 2040 zwischen 44.000 und 64.000 Wohneinheiten gesehen (s. Mitteilungsvorlage 3435/2020) und auch die aktuelle Bevölkerungsprognose geht in der Basisvariante bis zum Jahr 2050 weiterhin von einem Bevölkerungszuwachs und einem Zuwachs der Haushaltszahlen aus (s. Mittei- lungsvorlage 3926/2022). Köln ist somit weiterhin eine wachsende Stadt mit hohen Flächenbedarfen. Die Stadt Köln hat sich g emäß StEK Wohnen neben der Schaffung von ausreichend Wohnungen zum Ziel gesetzt, auch den qualitativen Ansprüchen an den Wohnraum gerecht zu werden. Zudem wird für Haushalte, die auf mietpreisgünstige Wohnungen angewiesen sind, der Bau von jährlich 1.000 öffentlich geförderten Wohnungen angestrebt. Des Weiteren sollen bei der Inanspruchnahme von Flächen die sozialen und wirtschaftlichen Ansprüche an den Raum in Einklang mit seinen ökolo- gischen Funktionen gebracht werden. Durch das Bebauungsplanverfahren sollen circa 1.300 bis 1.380 Wohnungen für unterschiedliche Zielgruppen, hierunter auch mindestens 30 % der für Wohnen vorgesehenen Geschossfläche für ge- förderten Wohnungsbau, geschaffen werden. 4.10 Kooperatives Baulandmodell Das Kooperative Baulandmodell (KoopBLM) wurde am 17.12.2013 vom Rat der Stadt Köln als Richt- linie zur Förderung des öffentlich geförderten Wohnungsbaus und zur Beteiligung der Planbegüns- tigten an den Folgekosten beschlossen. Als wesentliches Regelungsinstrument leistet es einen wich- tigen Beitrag zu den wohnungspolitischen Zielen der Stadt Köln. Mit Beschluss des Rats der Stadt Köln vom 04.04.2017 wurde die Fortschreibung des Modells veranlasst und am 10.05.2017 im Amts- blatt der Stadt Köln bekanntgemacht. Das Modell ist bei allen Vorhaben anzuwenden, für die die verbindliche Bauleitplanung Vorausset- zung für die Schaffung von Planungsrecht ist und die (unter anderem) die Schaffung von Baurecht für Wohnzwecke zum Ziel haben. Das Kooperative Baulandmodell verpflichtet Bauherrinnen und Bauherren, Investorinnen und Investoren sowie Vorhabenträgerinnen und Vorhabenträger bei Plan- vorhaben, die eine Bebauungsplanung benötigen, unter bestimmten Voraussetzungen bis zu 30 Pro- zent der durch den Bebauungsplan geschaffenen Geschossfläche Wohnen im öffentlich geförderten Segment zu errichten, vorausgesetzt es entstehen mehr als 20 Wohneinheiten bzw. mehr als 1.800 qm Geschossfläche Wohnen. Mit Umsetzung des Bebauungsplans sollen c irca 1.300 bis 1.380 neue Wohneinheiten ent wickelt werden. Damit sind die Voraussetzungen für die Anwendungen des Kooperativen Baulandemodells in seiner fortgeschriebenen Fassung gegeben. 17 Anwendungszustimmung Die Investoren haben am 04.10.2021 die Anwendungszustimmung zur Anwendung des KoopBLM unterzeichnet. Die Übernahme der Verpflichtungen gemäß RL 3 Absatz 1 des KoopBLM wird im Rah- men von städtebaulichen Verträgen mit den Investoren geregelt. Die Anwendung des Kooperativen Baulandmodells erfolgt unter den nachfolgend benannten Aspekten: Gemäß des Kooperativen Baulandmodells sehen die Bedarfe wie folgt aus: Forderung gemäß KoopBLM 2017 Planung Ermittelter ursächlicher Mehrbedarf Wohnen Geschossfläche (GF) Wohnen gesamt (nur Vollgeschosse) gem. §20 BauNVO 158.757 qm Geschossfläche freifinanziert (nur Vollgeschosse), maximal 111.130 qm Geschossfläche gefördert (nur Vollgeschosse), mindestens 47.627 qm Anteil GF Wohnen gefördert an GF Wohnen gesamt 30,0% Anzahl Wohneinheiten (WE) gesamt (Normwohnung 90 qm GF) 1764 WE Freiflächen (Erstbelegungsquote 2,3 EW) Öffentlicher Spielplatz (2 qm pro EW) 10.650 qm 8.114 qm Öffentliche Grünfläche (10 qm pro EW) 41.910 qm 40.572 qm In der Summe erfüllt das Vorhaben die Vorgaben des Kooperativen Baulandmodells. Öffentlich geförderter Wohnungsbau Bei Vorhaben, welche eine Geschossfläche von mindestens 1.800 qm für Wohnzwecke oder min- destens 20 Wohneinheiten vorsehen, sind 30 % der geplanten Geschossfläche für Wohnzwecke im öffentlich geförderten Wohnungsbau zu errichten. Grundlage für die Ermittlung dieses Bedarfs bildet die Anzahl durch das Vorhaben zusätzlich geschaffenen Wohneinheiten. Rechengrundlage bildet die geplante Geschossfläche Wohnen von 90 qm je Wohnung. Daraus ergibt sich für das Plangebiet ein rechnerischer Wert von 1.764 neuen Wohneinheiten. Es handelt sich hier um rein rechnerische Werte, nicht um die tatsächlich geplanten bzw. bestehenden Wohneinheiten. So werden z. B. die geplanten Einfamilien-, Doppel- und Reihenhäuser mit 90 qm in Ansatz gebracht, obwohl diese bei der Realisierung deutlich größer sein werden. Gemäß Kooperativem Baulandmodell wird im Woh- nungsneubau von je 2,3 Einwohnern je Wohneinheit (WE) ausgegangen. Das Plankonzept sieht gemäß dieser Vorgabe öffentlich geförderte Wohnungen in mehreren Baufel- dern vor, welche teilweise auch im Bebauungsplan festgesetzt werden sollen (siehe Kapitel 6.3). Im städtebaulichen Vertrag wird die Planung der geplanten öffentlich geförderten Wohnungen festgelegt. Soziale Infrastruktur- Kindertagesstätte Gemäß dem Kooperativen Baulandmodell ist der aus der Planung resultierende Mehrbedarf an Kin- dertagesstätten von den jeweiligen Planbegünstigten entweder durch Errichtung einer entsprechen- den Kindertagesstätte oder eines gleichwertigen Angebots zu decken. Die Ermittlung des Mehrbe- darfs des geplanten Vorhabens hat ergeben, dass vier Kindertagesstätten mit insgesamt 19 Gruppen benötigt werden. Die Planung ist so ausgelegt, dass die Errichtung von insgesamt 20 Gruppen in den vier geplanten Standorten möglich ist. Diese sind im Plangebiet in den ersten vier Bauabschnitten mit je einer Kindertagesstätte verteilt verortet. Im städtebaulichen Vertrag wird die Planung und Herstel- lung der geplanten Kindertagesstätten festgelegt. 18 Öffentliche Grünflächen Die Planbegünstigte ist verpflichtet, den durch die Planung entstehenden Mehrbedarf an öffentlichen Grünflächen (10 qm je Einwohner) nach den Vorgaben des Kooperativen Baulandmodells zu entwi- ckeln, sofern der Bedarf nicht gedeckt werden kann. Anhand der genannten Werte ergibt sich durch das Plangebiet somit ein Mehrbedarf an öffentlichen Grünflächen von rechnerisch ermittelten 1.764 WE x 2,3 Einwohner/WE x 10 qm = 40.572 qm. Die geplanten öffentlichen Grünflächen in einer Größe von 41. 910 qm werden hauptsächlich inner- halb eines großen zusammenhängenden Grünzuges sowie in den nördlichen Freiflächen, westlich des Galgenbergsees verortet. Die Vorgaben des kooperativen Baulandmodells werden demnach ein- gehalten. Im städtebaulichen Vertrag wird die Planung der öffentlichen Grünflächen festgelegt. Öffentliche Spielplatzflächen Des Weiteren ist die Planbegünstigte zur Schaffung des Mehrbedarfes an öffentlichen Spielflächen (2 qm je Einwohner) gemäß den Vorgaben des Kooperativen Baulandmodells verpflichtet. Vorliegend ergibt sich ein Mehrbedarf in einer Größe von 1.764 WE x 2,3 Einwohner/WE x 2 qm = 8.114,4 qm. Die Planung sieht insgesamt 10.650 qm öffentliche Spielplatzflächen inklusive der Bolzplatzfläche sowie zwei Aufstellflächen für zwei Container zur Lagerung von Kinder- und Jugendspielgeräten vor, Letztere sollen innerhalb des geplanten öffentlichen Grünzuges in der Mitte des Plangebietes, nord- östlich der St. George`s School sowie im Bereich des Husarenparks umgesetzt werden. Im städte- baulichen Vertrag wird die Planung und Herstellung der geplanten Spielflächen festgelegt. Der fertig gestellte Spielplatz am Weißdornweg wird dabei nicht für den Nachweis der notwendigen Spielplatz- flächen herangezogen. Ausgleichsmaßnahmen Die Investoren verpflichten sich, die erforderlichen Ausgleichsmaßnahmen innerhalb des Plangebie- tes herzustellen. Regelungen über entsprechend zu erbringende Ausgleichsmaßnahmen durch die Investoren werden über den Städtebaulichen Vertrag getroffen. Umsetzung Die Investoren verpflichten sich die erforderlichen Maßnahmen (Anlage der sozialen Infrastruktur so- wie der öffentlichen Grün und Spielflächen) auf zukünftig städtischen Grundstücken zu erstellen. Qualifizierungsverfahren Das dem Bebauungsplan- Entwurf zugrundeliegende städtebauliche Konzept wurde im Jahr 2015 durch das renommierte und international vertretende Städtebau und Landschaftsarchitekturbüro `West 8 urban design & landscape architecture b.v.` aus Rotterdam, Niederlande ausgearbeitet. Zu dem Zeitpunkt lag das Kooperative Baulandmodell (KoopBLM) in der Fassung Ratsbeschluss am 17.12.2013 vor. In dieser Fassung wurden zur Sicherung der städtebaulichen Qualität Planungsstan- dards in Abhängigkeit der jeweiligen Verfahren durch Qualifizierungsverfahren (Wettbewerb, Mehr- fachbeauftragung) gefordert. In dem vorliegenden Bebauungsplanverfahren wurde auf ein Qualifizierungsverfahren verzichtet, da das renommierte Städtebau und Landschaftsarchitekturbüro `West 8` ein qualifiziertes und differen- ziertes städtebauliches Entwurfskonzept vorlegte, welches unter der Beteiligung des Dezernates für Stadtentwicklung, Planen und Bauen, Herrn Beigeordneter Franz-Josef Höing (heute Dezernat für Planen und Bauen) und dem Stadtplanungsamt einem Entscheidungsprozess unterzogen wurde. Die Zielfindung ist auch unter Beteiligung der Bezirkspolitik erfolgt, deren Anliegen insbesondere die Errichtung des öffentlich geförderten Wohnungsbaus und die Sicherung der verkehrlichen Infrastruk- tur (Anbindung des Stadtteils Rondorf an die Stadtbahn und die verkehrliche Entlastung des beste- henden Ortskerns) war. Auf dieser Planungsgrundlage wurde der Aufstellungsbeschluss mit Beschluss zur frühzeitigen Öf- fentlichkeitsbeteiligung durch den StEA am 14.12.2017 gefasst und im Vorgabenbeschluss 03.09.2020 bestätigt. 19 Es ist im weiteren Bebauungsplanverfahren geplant, das städtebauliche P lanungskonzept im Rah- men des Gestaltungsbeirats der Stadt Köln vorzustellen und in Bezug auf die geplante Gestaltungs- qualität bestätigen zu lassen. 4.11 Boden / Altstandort Im Plangebiet liegen drei altlastenverdächtige Flächen. Hierbei handelt es sich um die Altlastenver- dachtsfläche Nr. 20407 „Auf der Heidekaul 3-5“, Altlastenverdachtsfläche Nr. 20601 „Rondorf Weiß- dornweg“ sowie die Altlastenverdachtsfläche Nr.20602 „Kapellenstraße“. Dabei liegen von den Alt- lastenverdachtsflächen Nr. 20407 und Nr. 20602 nur sehr geringe Teile innerhalb des eigentlichen Plangebietes. Die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20601 liegt dabei weit überwiegend innerhalb des Plangebietes (im Bereich des Galgenbergsees). Die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20404 „Rondorf, Weißdornweg“ grenzt im Norden an die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20601 an, liegt dabei jedoch außerhalb des Plangebiets. 4.12 Lage innerhalb der Anbauverbotszone (40 m) sowie innerhalb der Anbaubeschränkungszone (100 m) zur Bundesautobahn A4 Das Plangebiet liegt im Norden im Bereich des geplanten Lärmschutzwalls, aber jenseits der für eine Bebauung vorgesehenen Bereiche, teilweise innerhalb der Anbauverbotszone (40 m) sowie inner- halb der Anbaubeschränkungszone (100 m) der Bundesautobahn A4 (siehe Planzeichnung). Längs der Autobahn dürfen gemäß § 9 Abs. 1 FStrG innerhalb der 40 m Anbauverbotszone jegliche Hochbauten und Nebenanlagen als solche nicht errichtet werden. Einer möglichen Unterschreitung der 40-Meter-Grenze wird seitens der Autobahn GmbH nicht zugestimmt. Umfasst sind hiervon auch die Solartische und jegliche damit im Zusammenhang stehenden Anlagen über der Erdgleiche (z.B. Masten etc.). Dies gilt auch für Abgrabungen und Aufschüttungen größeren Umfangs. Gemäß § 9 Abs. 2 FStrG bedürfen konkrete Bauvorhaben (auch baurechtlich verfahrensfreie Vorha- ben) der Zustimmung bzw. Genehmigung des Fernstraßen- Bundesamtes. Dies betrifft Vorhaben, wenn sie längs der Bundesautobahnen in einer Entfernung bis zu 100 Meter, gemessen vom äußeren befestigten Rand der Fahrbahn, errichtet, erheblich geändert oder anders genutzt werden. Werbeanlagen, die den Verkehrsteilnehmer ablenken können und somit geeignet sind die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs zu gefährden, dürfen nicht errichtet werden. Hierbei genügt bereits eine abstrakte Gefährdung der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs. Die Errichtung von Werbe- anlagen unterliegt ebenso der Genehmigung oder Zustimmung des Fernstraßen-Bundesamtes. 5. Städtebauliches Konzept 5.1. Planungs- und Freiraumkonzept Das städtebauliche Planungskonzept von `West 8 urban design & landscape architecture b.v.` aus Rotterdam, Niederlande geht von einer kleinteiligen Gebäudestruktur mit klaren öffentlichen Räumen und Regeln für die Gebäudegestaltung aus. Dabei sieht der Entwurf eine Erweiterung des historisch gewachsenen Ortsteils von Rondorf vor. Das neu geplante Quartier soll bewusst keinen Kontrast zum Bestand aufweisen. Ein wesentliches Merkmal des Entwurfs ist die Verbindung zwischen dem bestehenden Rondorf und dem neuen Plangebiet. So wird im Südosten des Plangebietes ein neuer Quartiersplatz entstehen, welcher sowohl für die heutigen Bewohnerinnen und Bewohner von Rondorf wie auch für die neuen Mitbürgerinnen und Mitbürgern ein zentraler Treffpunkt werden soll. Die Anbindung an Alt -Rondorf und die Erweiterung des bestehenden Nahversorgungsangebots an einem zentralen Quartiersplatz bilden einen integralen Bestandteil des Planungskonzeptes. Ziel ist, dass die neue Ortsmitte aufgrund der räumlichen Nähe zum bestehenden Ort und zur geplanten Stadtbahnhaltestelle sowohl von den neuen Bewohnerinnen und Bewohnern als auch von den Ron- dorfer Bürgerinnen und Bürgern gleichermaßen angenommen und genutzt wird. Bei der Lage des neuen Quartiersplatzes wurde daher darauf geachtet, dass dieser sehr gut von den heutigen Gebieten aus fußläufig bzw. per Fahrrad zu erreichen ist. Um den Platz zu beleben bzw. 20 auch das Einzelhandelsangebot in Rondorf zu stärken soll hier ein Lebensmittelvollsortimenter sowie ein Drogeriemarkt angesiedelt werden. Das Planungskonzept beinhaltet verschiedene Wohnquartiere mit einer gemischten Gebäudestruktur und Baudichte aus Mehrfamilien- und Einfamilienhäusern in Form von Einzel- und Doppelhäusern, Stadthäusern sowie in Geschosswohnungsbauten. In den Bereichen des geplanten inneren Grünzu- ges und des Quartiersplatzes soll eine höhere Gebäudedichte in Form von Mehrfamilienhäusern ent- stehen. Der Siedlungsrand schafft mit zweigeschossigen Hausgruppen einen gegliederten Übergang zum angrenzenden Freiraum. Eine weiterführende Schule und eine Grundschule sind im nördlichen- östlichen, eine weitere Grundschule ist im südlich-westlichen Planbereich vorgesehen. Die geplante Gebäudestruktur orientiert sich an den bestehenden Maßstabsgrößen Rondorfs in Be- zug auf Breite, Höhe, Dachform, Materialität der Gebäude. Entlang des geplanten Quartierparks in der Mitte des Plangebietes sowie entlang der geplanten Straßenbahntrasse, welche von Osten nach Süden durch das Plangebiet verläuft, wird insbesondere der Geschosswohnungsbau angesiedelt. Die davon abgewandten Bereiche sind eher durch Reihen- bzw. Doppelhäuser bzw. vereinzelt auch freistehende Einfamilienhäuser geprägt. Um eine Gebäudevielfalt zu erreichen, wurden Gestaltungsregeln zur Qualitätssicherung aufgestellt. Die Regeln befassen sich u.a. mit der Stellung der Gebäude am Straßenraum, mit Dachformen, Dachüberständen, Fassadengestaltung, Gebäudehöhen und Gebäudetypen und werden in einem Gestaltungshandbuch dargelegt. Das Gestaltungshandbuch soll zum Gegenstand der Grundstücks- kaufverträge gemacht werden, um die darin getroffenen Maßnahmen bei der späteren Realisierung zu sichern. Darüber hinaus ist es ein wesentliches Konzept des Entwurfs, dass die privaten Stellplätze gebündelt abseits der öffentlichen Straßen geschaffen werden soll en. Dabei wird im Bebauungsplan festge- setzt, welche Stellplätze im Blockinneren als Gemeinschaftsstellplätze (diese sind dann mit Bäumen zu begrünen) bzw. als Gemeinschaftscarports (diese sind mit einer Dachbegrünung zu versehen) errichtet werden. Für eine Vielzahl von Baufeldern sind gemeinsame Tiefgaragen vorgesehen. Hier sollen auch die Reihenhäuser ihre Stellplätze nachweisen. 5.1.1. Nutzungskonzept Das Nutzungskonzept für die Stadtteilerweiterung von Rondorf sieht nach derzeitigem Planungsstand im Einzelnen folgende Nutzungen vor: - Schaffung von insgesamt circa 1.300 bis 1.380 Wohneinheiten (entspricht circa 3.000 bis 3.200 neuen Einwohnerinnen und Einwohnern) - Freihaltung einer Trasse für die Verlängerung der Stadtbahnlinie 5 vom Verteilerkreis Süd bis nach Köln-Meschenich - Ein Quartiersplatz mit einem großflächigen Lebensmittelvollversorger und einem Drogerie- markt sowie weiteren kleinteiligen Einzelhandelsangeboten in zentraler Lage im Plangebiet mit einer Haltestelle einer geplanten Stadtbahnlinie bei gleichzeitiger räumlicher Nähe zum bestehenden Stadtteil Rondorf - Eine weiterführende Schule für circa 900 Schülerinnen und Schüler - Zwei Grundschulen für insgesamt circa 480 Schülerinnen und Schüler - Vier Kindertagesstätten - Eine Pflegeeinrichtung - Flächen für Spielplätze, einen Bolzplatz und Aufstellflächen für Container für Kinder- und Ju- gendspielgeräte 5.1.2. Freiraumkonzept Das geplante Freiraumkonzept verfolgt das grundsätzliche Ziel eines begrünten Quartiers mit einer hohen Lebensqualität. Es sollen innerhalb des Siedlungsbereiches grüne Freiräume geschaffen wer- den, die für alle Bewohnerinnen und Bewohner von Rondorf und der Umgebung gleichermaßen nutz- bar werden. Hierbei ist der Quartierspark als eine große, zusammenhängende Parkanlage gestaltet durch Bäume, Sträucher und Rasenflächen das zentrale Element im Plangebiet. Spielflächen sind 21 mit Grünstrukturen in den Park eingebettet. Zudem werden zwei weitere öffentliche Grünflächen durch die Gestaltung des Husarenparks im Südwesten sowie den Einbezug des größten Teils des Geschützten Landschaftsbestandteils im Süden des Plangebiets geschaffen. Des Weiteren wird im Norden des Plangebiets eine weitere Parkanlage mit einem Obstlehrpfad errichtet. Diese wird durch die Anlage extensiver Wiesenstrukturen und die Anpflanzung von Obstbäumen weitestgehend natur- nah gestaltet. Des Weiteren sollen die geplanten Baugebiete durch naturnahe Vorgärten und begrünte Baufeldin- nenbereiche mit Privatgärten sowie begrünte Flachdächer und Tiefgaragen geprägt werden. Es er- folgt darüber hinaus eine durchgehende Begrünung aller Planstraßen mit Bäumen (innerhalb der Sammelstraßen als Alleen und innerhalb der Wohnstraßen als Baumreihen) , eine Begrünung der Gemeinbedarfsflächen durch begrünte Flachdächer sowie durch Baum‐ und Strauchpflanzungen. Die Quartiersplätze werden als zentrale Stadtplätze ebenfalls mit Bäumen bepflanzt. Die Anordnung der Baufelder berücksichtigt, dass fast alle Baufelder an öffentliche Freiräume wie die Park- bzw. Ausgleichsflächen bzw. sonstige Grünflächen angrenzen. Auch die Wohngebäude richten sich mit ihren Hauptzugängen und Schauseiten in Richtung der Grünräume. Darüber hinaus werden im Norden des Plangebietes umfangreiche Ausgleichsflächen geschaffen. Das Ziel ist es, hier einen neuen Gebietsrand am nördlichen Landschaftsraum zu errichten. Der in diesem Bereich befindliche Lärmschutzwall soll durch Gehölze stufig begrünt werden. Die Gehölze verbinden das Plangebiet über die Autobahn hinweg mit dem Äußeren Grüngürtel parallel zum Mili- tärring. Galgenbergsee Innerhalb des Geltungsbereiches des Bebauungsplanes liegt der Galgenbergsee, eine ehemalige Ziegelabbaufläche, die sich im Laufe der Jahre selbstständig mit Wasser gefüllt hat. Im Zuge der Planung wird der See nach Nordwesten verlagert und ökologisch aufgewertet. Hierfür wurde ein se- parates Planfeststellungsverfahren nach dem Wasserhaushaltsgesetz (WHG) durchgeführt und mit dem Planfeststellungsbeschluss vom 20.07.2021 abgeschlossen (Planfeststellungsbeschluss „Teil- verlegung Galgenbergsee in Köln Rondorf -Nordwest“: https://www.uvp-verbund.de/trefferan- zeige?docuuid=938A14EC-7E5C-4CBF-8734-3C9714BD7C8E). Mit der Umsetzung der Planung wurde bereits im Jahre 2021 begonnen, so dass die umgestaltete Seefläche nun vor Ort bereits vor- handen ist. 5.2. Erschließungskonzept 5.2.1. Verkehrliche Erschließung Für die Erschließung des neuen Wohngebietes wurde durch das Büro IPL CONSULT Potthoff + Fürnkranz Ingenieurpartnerschaft in Abstimmung mit West 8 ein Erschließungskonzept erarbeitet. Dieses ist mit der Stadt Köln und hier insbesondere dem Amt für Straßen und Radwegebau und dem Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau eng abgestimmt. Zur Entlastung des Ortskerns von Rondorf und zur Anbindung des neuen Quartiers ist übergeordnet die Realisierung einer neuen Entflechtungsstraße zwischen dem Kreisverkehr am Kiesgrubenweg (Nähe zur Autobahnauffahrt 3 Köln- Rodenkirchen der Bundesautobahn BAB 555) und der Brühler Landstraße mit der Ortsumgehung Meschenich (B51n) mit einer Verbindung über die Husarenstraße ins Plangebiet geplant. Des Weiteren ist die Verlängerung der Stadtbahnlinie 5 vom Verteilerkreis Süd bis nach Köln- Meschenich vorgesehen. Im Plangebiet werden die entsprechenden Flächen der Stadtbahntrasse freigehalten. Zur Umsetzung der Planungsziele der Entflechtungsstraße und Verlängerung der Stadtbahnlinie sind eigenständige Planfeststellungsverfahren erforderlich. Ebenfalls außerhalb des Bebauungsplanverfahrens ist vorgesehen, die Ortsdurchfahrt von Rondorf durch die Umsetzung einer Ortskernberuhigung zu entlasten. 22 Die Erschließung des Plangebietes durch den motorisierten Verkehr erfolgt über eine Sammelstraße von der Husarenstraße (westlich der St. George’s School) im Südwesten des Plangebietes bis zum Weißdornweg in Höhe der Hausnummern 24 und 26 im Nordosten des Plangebietes (Planstraße 1, 2 und 3 gemäß der Planurkunde). Eine weitere Sammelstraße (Planstraße 14) führt von der Kapel- lenstraße westlich des Johannishofes bzw. östlich der Wohnbebauung Pater -Prinz-Weg über die Planstraßen 17 und 20 im Süden des Plangebietes ebenfalls bis zum Weißdornweg im Nordosten auf Höhe des Lindenwegs. Die weiteren umliegenden bestehenden Erschließungsstraßen der Wohngebiete südlich und östlich des Plangebietes sind aufgrund ihrer Dimensionierung und Widmung (teilweise „Spielstraße“) sowie der bestehenden Verkehrsbelastung nicht geeignet, zusätzliche Verkehrsmengen aufzunehmen, so dass diese nicht zur Erschließung des Plangebietes durch den motorisierten Verkehr herangezogen werden. Der bestehende Zustand mit einer ausschließlichen Befahrbarkeit für die heutigen Nutzerin- nen und Nutzer wird demnach beibehalten. Zudem ermöglicht das Konzept durch die oben genann- ten verkehrlichen Anknüpfungspunkte eine enge Anbindung des geplanten Siedlungsteils mit der be- stehenden Bebauung. Des Weiteren liegen dem Erschließungskonzept folgende weitere Grundgedanken zu Grunde: - Ein neuer Nahversorgungsstandort und die geplanten sozialen Infrastruktureinrichtungen sol- len sowohl für den bestehenden Ort als auch für das geplante Neubeugebiet gut per Fahrrad oder zu Fuß erreichbar sein. - Der städtebauliche Entwurf sieht ein Vermeiden von Wiederholung und Monotonie in der Be- bauungsstruktur vor. Dementsprechend sollen Alleinstellungsmerkmale und Vielfalt sowohl im Bereich der Straßenzüge als auch in der Bebauung durch die geplanten Festsetzungen und das Gestaltungshandbuch gefördert und gesichert werden. - Die Ränder der Siedlungserweiterung sollen mit öffentlichen Straßen versehen werden, um eine Öffnung in die angrenzende Landschaft zu ermöglichen. - Die Straßenquerschnitte sollen kleinstädtisch dimensioniert und gestaltet werden und als Auf- enthaltsräume, Treffpunkte und Orte der Begegnung dienen. - Es sollen öffentliche Parkplätze nur in begrenzter Anzahl geschaffen werden, um eine gleich- wertige Nutzung des öffentlichen Raumes zu gewährleisten. - Die privaten Stellplätze werden so verortet, dass sie nach Möglichkeit vom öffentlichen Stra- ßenraum nicht einsehbar sind. Entweder sind die privaten Stellplätze in gemeinschaftlichen Stellplatzanlagen bzw. in Tiefgaragen vorgesehen, oder sie befinden sich neben dem Ge- bäude (nicht im Vorgarten) bzw. in Verlängerung der geplanten Garagenzufahrten hinter den Gebäuden oder auf der Grundstückgrenze. Unter Geschosswohnbauten ist die Errichtung von Tiefgaragen geplant. Motorisierter Individualverkehr (IV) Die geplante Anbindung des eigent lichen Plangebietes an das örtliche Verkehrsnetz erfolgt über mehrere Anknüpfungspunkte. Der Entwurf sieht einen Anschluss des Plangebiets westlich der St. George’s School vor. Von dort führt die geplante Erschließungsstraße (Sammelstraße) entlang des Plangebietes bis zum Weißdornweg. In Höhe der Hausnummern 24 und 26 des Weißdornweges schließt die Planstraße an den Weißdornweg an (Planstraßen 1, 2 und 3). Der Regelquerschnitt sieht hier eine 5,5 m breite Fahrbahn mit teilweise Verengungen auf 4,0 m vor. Auf der zu den Baugebieten liegenden Seite werden zusätzlich Stellplätze (Breite 2,0 m) und Gehwege in einer Breite von 2,5 m vorgesehen. Im Bereich westlich der St. George‘s School befinden sich abweichend hiervon inner- halb der öffentlichen Flächen keine Stellplätze. Der Straßenquerschnitt wird hier aufgrund der höhe- ren Verkehrsbelastung auf 6,0 m erhöht und mit einem 3,5 m breiten Gehweg ergänzt, der auch von Radfahrern genutzt werden kann. Weitere Anknüpfungspunkte für den motorisierten Individualverkehr sind im Bereich des Weißdorn- wegs / Lindenwegs mit einer weiteren Sammelstraße vorgesehen, welche durch das Plangebiet bis 23 zur Kapellenstraße westlich des Johannishofes führt (Planstraßen 20, 17 und 14). Die Sammelstraße ist mit einer Fahrbahn von 5,5 m und beidseitigen öffentlichen Stellplätzen (Breite 2,0) und beidseiti- gen Gehwegen (Breite jeweils 2,5 m) vorgesehen. Abweichend hiervon sind in der Planstraße 20 die Stellplätze nur einseitig vorgehen. Innerhalb des Wohngebiets werden zur Erschließung der Baugebiete weitere Wohnstraßen erforder- lich, welche von den vorstehenden Sammelstraßen ausgehen. Die Wohnstraßen weisen in der Regel ebenfalls eine Breite von 5,5 m auf, hier sind die öffentlichen Stellplätze jedoch einseitig innerhalb dieser Flächen vorgesehen, sodass sich in Teilbereichen eine Fahrbahn in einer Breite von 3,5 m ergibt. Auch die Wohnstraßen werden mit beidseitigen Gehwegen in einer Breite von jeweils 2,5 m ergänzt. Fuß- und Radwege Der Radverkehr wird generell auf der Straße geführt. Für Fußgänger und Radfahrer werden mehrere direkte Anbindungen zu den umliegenden Verkehrsstraßen geschaffen, um eine direkte Verbindung zwischen dem geplanten Wohnquartier und der bestehenden Ortslage von Rondorf und Hochkirchen zu ermöglichen. Ausschließlich für den Fuß- und Radverkehr sind Anschlüsse zu den Straßen „Am Höfchen“ bzw. Lerchenweg sowie zur Rondorfer Hauptstraße vorgesehen. Im Plangebiet ist zusätzlich von Norden kommend über die Brücke „Am Höfchen“ über die Bunde- sautobahn A4 eine Radvorrangroute vorgesehen. Diese verläuft im Plangebiet westlich des Galgen- bergsees und entlang der geplanten Stadtbahntrasse bis zu Kapellenstraße. Die Radvorrangroute weist eine Breite von 4,0 m auf und wird ergänzt durch einen Gehweg in einer Breite von 2,5 m. Im südlichen Bereich des Plangebietes wird die Radvorrangroute über eine Fahrradstraße geführt, da hier auch die Erschließung der angrenzenden Baugebiete erforderlich wird. Öffentlicher Personennahverkehr Derzeit wird der 3. Bauabschnitt der Nord-Süd-Stadtbahn errichtet. Die Nord-Süd Stadtbahn wird von der Haltestelle Marktstraße über die Bonner Straße bis zum Verteilerkreis Süd verlängert. Zukünftig verkehrt hier die Stadtbahnlinie 5. Von der Marktstraße wird die Stadtbahn an das bestehende Stadt- bahnnetz angeschlossen. Nach Inbetriebnahme der unterirdischen Trasse am Waidmarkt wird der Kölner Hauptbahnhof zukünftig innerhalb von 13 Minuten vom Verteilerkreis zu erreichen sein. Perspektivisch soll die Nord-Süd-Stadtbahn nach Süden bis nach Meschenich verlängert werden. und die Ortsteile Rondorf und Meschenich an das Stadtbahnnetz von Köln anschließen. Mit Datum vom 21.03.2023 hat der Rat der Stadt Köln die Vorzugstrassenführung beschlossen. Die geplante Trassenführung verläuft vom Verteilerkreis, die Bundesautobahn A4 kreuzend durch das Plangebiet bis nach Meschenich. Im Plangebiet erfolgt eine Freihaltung der geplanten Trasse. Da die Aufsiedlung des Neubaugebietes vor Inbetriebnahme des Stadtbahnbetriebs erfolgen wird , werden die Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB AG) das bestehende Busliniennetz an den zukünftig erhöhten ÖPNV-Bedarf bis zur Fertigstellung der Stadtbahn anpassen und die Verbindungen zur Stadtbahnendhaltestelle auf der Bonner Straße und zum Stadtteilzentrum Rodenkirchen optimieren. Hierzu soll insbesondere eine neue Erschließungsbuslinie dienen, die das Plangebiet an die Stadt- bahnhaltestellen „Arnoldshöhe“ und „Rodenkirchen Bf.“ anbindet. Weiterhin wird die heutige Buslinie 132 von Meschenich über Rondorf in Richtung Innenstadt weiterhin bzw. dann voraussichtlich nur bis „Arnoldshöhe“ verkehren. Bei Bedarf ist zu prüfen, ob die Taktung dieser Buslinien bis zur Fertig- stellung der Stadtbahn Süd erhöht werden kann. Bei Sperrung der Straße „Am Wasserwerkswäldchen“ ist derzeit davon auszugehen, dass die neue Erschließungsbuslinie den Anschluss an die Stadtbahnhaltestelle „Rodenkirchen Bf.“ herstellen würde. Die Buslinie 132 müsste über die Friedrich-Ebert-Straße / Forstbotanischer Garten umgeleitet werden. Dieses würde zu längeren Fahrzeiten führen, welche jedoch übergangsweise in Kauf ge- nommen werden müssten Mit Inbetriebnahme der Stadtbahn wäre die optimale Erschließung herges tellt, sodass dann nach heutigem Stand beide Buslinien entfallen würden. 24 Mit einem Umstieg in Meschenich ist zudem auch dauerhaft der SPNV-Haltepunkt „Hürth-Kalscheu- ren“ zu erreichen. Die heutige Buslinie 131 in Richtung Rodenkirchen bzw. Sülz wird darüber hinaus - unabhängig von der Stadtbahn - aufrechterhalten. 5.2.2. Technische Erschließung Für das Plangebiet ist i m Rahmen des Bebauungsplanverfahrens durch das Büro IPL CONSULT Potthoff + Fürnkranz Ingenieurpartnerschaft eine umfangreiche Entwässerungsplanung vorgenom- men worden und in einem Erläuterungsbericht dokumentiert (Stand: 20.01.2021) . Gegenstand des Konzeptes ist der hydraulische Kanalentwurf mit einem Starkregenkonzept. In Abstimmung mit der unteren Wasserbehörde der Stadt Köln, den Stadtentwässerungsbetrieben (StEB) AöR und dem Büro IPL CONSULT wurde für das Plangebiet eine dezentrale Regenwasserversickerung gemäß Landeswassergesetz (LWG) NRW und Wasserhaushaltsgesetz (WHG) geplant. Als Entwässerungssystem des Erschließungsgebietes soll ein modifiziertes Mischsystem umgesetzt werden. Schmutzwasser und behandlungsbedü rftiges Niederschlagswasser (z.B. von Straß en und anderen belasteten Flächen) soll in einem Mischwasserkanalsystem gesammelt und der Kläranlage zugeführt werden. Die Straßenflächen werden aufgrund der flächensparenden Ausführung im Regelfall an den Misch- wasserkanal angeschlossen. Ausnahme bildet die im Westen und Norden entlang des Plangebiets verlaufende Verbindungsstraße. Hier wird das Niederschlagswasser über straß enbegleitende Mul- den versickert und dem Wasserkreislauf wieder zugeführt. Gemäß dem Grundsatz einer zukunftsorientierten, wassersensiblen Planung und den o.g. gesetzli- chen Vorgaben des Landeswassergesetzes bzw. des Wasserhaushaltsgesetztes ist n icht behand- lungsbedürftiges Niederschlagswasser (vor allem das Regenwasser der Gebäudedächer) grundsätz- lich dezentral auf den privaten Baufeldern zu versickern. Es ist demnach keine Regenwassersam- melkanalisation im Erschließungsgebiet geplant. Sofern nachweislich im Einzelfall auf einem Baufeld eine Versickerung nicht möglich und/oder zuläs- sig ist und diese Ausnahmesituation von der Unteren Wasserbehörde und den Stadtentwässerungs- betrieben anerkannt wird, kann das Niederschlagswasser aus diesen Grundstücken ebenfalls in den Mischwasserkanal eingeleitet werden, unter der Maßgabe, dass auf diesen Grundstücken ein Rück- haltungsvolumen von 20 l/m² abflusswirksamer Fläche auf dem Baugrundstück zu realisieren ist. Bezüglich der wasserrechtlichen Erlaubnis sind bei einer Versickerung des Niederschlagswassers die Untere Wasserbehörde bei der Stadt Köln sowie vor Erteilung der vorstehenden Ausnahme zu- sätzlich die Stadtentwässerungsbetriebe Köln einzuschalten. Mischwasserkanalisation Das gesamte Erschließungsgebiet soll an die geplante Mischwasserkanalisation angeschlossen wer- den. Hierfür sind insgesamt vier Anschlusspunkte der geplanten Kanalisation an den Bestand vorge- sehen. Der im Nordwesten des Erschließungsgebietes befindliche Verbindungssammler ( Eiprofil 1300/1450 Ortbeton) soll im Zuge der Erschließung im Abschnitt zwischen den Schächten 60062 und 58148 rückgebaut und umgelegt werden. Niederschlagswasser und Versickerung Die Versickerung des anfallenden unbelasteten Niederschlagswassers (z. B. von Dächern auf den privaten Baufeldern) kann je Grundstück, gesammelt von mehreren Grundstücken oder gesammelt je Baufeld erfolgen. Die Regenwasserversickerung erfolgt über die belebte Oberbodenschicht oder gleichwertige technische Lösungen. Nachgeschaltet können auch innerhalb eines Wasserschutzge- bietszone III zur technischen Unterstützung unterirdische Rigolen zum Einsatz kommen. Starkregen und Überflutungsvorsorge Für potenzielle Starkregenereignisse wurden innerhalb des gesamten Plangebietes Retentionsflä- chen festgelegt, die gemäß den aktuellen Vorgaben der Stadtentwässerungsbetriebe Köln AöR 25 (StEB) auf ein 10 -minütiges 100 -jährliches Regenereignis dimensioniert sind. I m Bebauungsplan werden diese Rückhalteflächen festgesetzt. Die geplanten Retentionsräume sind bei der Freiraumgestaltung und Höhenplanung der Gebäude- zugänge und Tiefgaragenzufahrten zu berücksichtigen. Als Einzugsgebiete werden die öffentlichen Flächen sowie der straßenseitige Teil (Grenze ist die Gebäudemitte) der Privatgrundstücke mit ab- flusswirksamer Fläche kleiner 800 qm festgelegt. Für private Grundst ücke größer 800 qm abfluss- wirksamer Fläche müssen separate Überflutungsnachweise für die Retention auf den privaten Bau- feldern erstellt werden. Die Deckenhöhen der öffentlichen Straßen und Wege sind so konzipiert, dass das Niederschlagswasser im Starkregenfall über die Straßenzüge den Retentionsflächen zugeleitet werden kann. Als Retentionsflächen sind in erster Linie separate Grünflächen ausgewiesen, zum Teil sind straßen- begleitende Mulden geplant . Im S üden des Erweiterungsgebietes fungiert der Quartiersplatz im Starkregenfall ebenfalls als Retentionsraum, welcher auch das überschüssige Wasser der umgeben- den Straßen im Starkregenfall aufnimmt. In der Platzfläche sind leistungsfähige Abläufe vorzusehen, um die Einstaudauer zu verkürzen. In zwei Starkregeneinzugsgebieten (Einzugsgebiet 21 sowie 25.1 des Entwässerungskonzeptes) sind keine Retentionsflächen, sondern primär Retentionsvolumen in unterirdischen Speicherräumen vorgesehen. Hier soll das Wasser durch eine erh öhte Anzahl an Sinkk ästen und optional weiteren Entwässerungsvorrichtungen direkt den dort liegenden Stauraumkanälen zugeführt werden. Die einzelnen Baufelder sollen in den Grünflächen in den Innenhöfen sowie neben Feuerwehrzufahr- ten und Zuwegungen leichte Gel ändevertiefungen (Senken) durch eine sanfte Gel ändeprofilierung erhalten, die es ermöglicht, temporär Retentionsraum für das Oberflächenwasser nach Starkregen vorzuhalten. Um den Wassereintritt in zum Beispiel Tiefgaragen und Kellerräume sowie höhengleiche Erdgeschossflächen zu verhindern, muss das Regenwasser möglichst risiko- und schadensarm auf- gestaut und zeitversetzt abgeleitet werden. 5.2.3. Klimaschutz / Energiekonzept Am 17.03.2022 hat der Rat der Stadt Köln die „Leitlinie zum Klimaschutz in der Umsetzung nicht - städtischer Neubauvorhaben in Köln“ beschlossen. Ziel der Leitlinie ist die maximale Reduzierung der CO2 Emissionen bei Neubauvorhanden sowie das Erreichen eines hohen Anteils an erneuerba- ren Energien. Die Ziele gelten für Wohngebäude als auch für Nicht- Wohngebäude. Für die Umsetzung der Anforderungen der Leitlinie und zur Konzeption der Energieversorgung d es Plangebietes ist auf Grundlage des städtebaulichen Entwurfs im Rahmen des Bebauungsplanverfah- rens durch die ebök Gesellschaft mbH ein Energiekonzept erstellt worden („Energiekonzept für das Neubaugebiet Rondorf Nord-West in Köln – Bericht zur energetischen und ökologischen Bewertung“, Stand: 18.06.2021 mit Ergänzung „Stellungnahme zu den geänderten Rahmenbedingungen im Hin- blick auf die Empfehlungen des Energiekonzeptes“, Stand 10.12.2021). Innerhalb des Konzeptes werden – basierend auf dem prognostizierten Energiebedarf der geplanten Neubauten – Optionen für eine klimaschonende Wärme- und Stromversorgung aufgezeigt und be- wertet. Als grundlegender Faktor für die klimaschonende Wärmeversorgung werden die nachfolgenden energetischen Gebäudestandards für das Plangebiet als Mindeststandard verbindlich vereinbart und im Rahmen des städtebaulichen Vertrages vertraglich gesichert: - Effizienzhausstandard 40 mit EE-Klasse für alle Wohngebäude und die privaten Nichtwohn- gebäude (z. B. das Nahversorgungszentrum) - Passivhausstandard für die öffentlichen Nichtwohngebäude (Schulen und Kitas) Mit Ausnahme der wenigen freistehenden Einfamilienhäuser weist der Großteil der geplanten Neu- bauten (die meisten Doppel - und Reihenhäuser sowie die Mehrfami lienhäuser) aus energetischer Sicht eine ausreichende bis sehr gute Kompaktheit auf ( Verhältnis Außenhaut zu Volumen kleiner 0,65). 26 Im Rahmen des Energiekonzeptes wurden insgesamt fünf verschiedene zentrale und dezentrale Konzepte zur Wärmevorsorge untersucht: - Nahwärme mit einem zentralen Blockheizkraftwerk (Zentral) - Kalte Nahwärme mit gebäudezentralen Wärmepumpen (Zentral) - Elektrische Sole/Wasser-Wärmepumpe (Dezentral) - Elektrische Luft/Wasser-Wärmepumpe (Dezentral) - Holzpellet-Kessel mit Solarthermie-Anlage (Dezentral) Kalte Nahwärme mit gebäudezentralen Wärmepumpen (Zentral) Aufgrund der durchgeführten Bewertung ist aus energetischer und ökologischer Sicht die zentrale Wärmeversorgung des Gebiets mittels kalter Nahwärme mit Grundwasser aus dem Wasser werk Hochkirchen und gebäude-/blockzentralen Wasser/Wasser-Wärmepumpen entsprechend dem von der RheinEnergie AG erarbeiteten Konzept zu bevorzugen. Mit der Nutzung des Grundwassers als regenerative Energiequelle wird der für die Wohngebäude vorgegebene Energiestandard Effizienz- haus 40EE geforderte Anteil von Wärme aus den erneuerbaren Energien (EE-Klasse) erreicht. Bei dem kalten Nahwärmekonzept wird im Bereich des Wasserwerks Hochkirchen 12 Grad warmes Grundwasser gefördert und nach einer Reinigung durch Aktivkohlefilter nach Süden in das Plangebiet geleitet. Mittels Wärmepumpen werden dem Wasser dann 4 K entzogen, aus dem die Wärme für die Gebäude gewonnen wird. Das auf 8 Grad abgekühlte Wasser wird anschließend über sogenann te Schluckbrunnen dem Grundwasser wieder zurückgeführt. Mit dem vorliegenden Konzept kann mit Abstand das größte Potenzial lokaler erneuerbarer Energien zur Wärmeversorgung genutzt werden. Dieses Konzept bietet darüber hinaus einen zusätzlichen Mehrwert durch die Abkühlung des Grundwassers und dessen kontinuierliche Aufbereitung und kann darüber hinaus das gesamte Plangebiet mit Wärme versorgen. Die Sicherung dieses Konzeptes erfolgt über den städtebaulichen Vertrag. Die Vorhabenträgerin be- absichtigt die Umsetzung des Konzeptes der kalten Nahwärme mit gebäudezentralen Wärmepumpen und wird zur konkreten Umsetzung einen entsprechenden Vertrag mit der RheinEnergie schließen. Aufgrund der hohen Investitionskosten ist die Umsetzung nur möglich, wenn 100 % der Baufelder – ggf. mit Ausnahme der wenigen freistehenden Einfamilienhäuser – an das kalte Nahwärmenetz an- geschlossen werden. Dies wird im Vorfeld über geeignete Sicherungsinstrumente (z.B. Dienstbarkei- ten) sichergestellt. Im Rahmen des Gutachtens erfolgte zudem der Nachweis, dass mit dem Konzept der kalten Nah- wärme in Verbindung mit der Nutzung von PV-Anlagen für die Wärmepumpen im öffentlich-rechtli- chen Nachweis ein spezifisches CO2-Äquivalent zur Wärmeversorgung von 7,5 kg/(qm a) bezogen auf die Gebäudenutzfläche unterschritten werden kann. Generell wird unabhängig von der Wärmeversorgung im Energiekonzept empfohlen, das vorhandene Potenzial zur Solarenergiegewinnung auf den Dachflächen möglichst gut auszunutzen. Hierzu sollten alle Dächer der öffentlichen Nichtwohngebäude, mindestens 50 % der Flachdächer der Wohnge- bäude sowie alle verbleibenden Satteldächer genutzt werden. Außerdem sollte die Nutzung geeig- neter Fassaden zur Solarenergiegewinnung geprüft werden. Die Vorgabe zur Errichtung von Photo- voltaikanlagen mit einer Mindestleistung von 1 kwp pro Gebäude ist entsprechend in den textlichen Festsetzungen (vgl. Kap. 6.8.7.4) berücksichtigt. Auf der Grundlage der vorgenannten Ausführungen lässt sich feststellen, dass die verbindlichen An- forderungen der Leitlinie zum Klimaschutz im Bereich des Plangebietes Rondorf Nord -West erfüllt werden können: - Einhaltung des Standards KfW -Effizienzhaus 40EE durch die verpflichtende Nutzung des Konzeptes der kalten Nahwärme mit dem regenerativen Energieträger „Grundwasser“ in Ver- bindung mit den Mindestanforderungen an die Gebäudehülle des EFZ 40 Gebäudestandards - Absicherung des verbindlichen Gebäudestandards EFZ 40EE für Wohngebäude im Städte- baulichen Vertrag mit der Verpflichtung zur Weitergabe an die jeweiligen Bauherren, 27 - Umsetzung des Energiekonzeptes „Energiekonzept für das Neubaugebiet Rondorf Nord- West in Köln – Bericht zur energetischen und ökologischen Bewertung“, (Stand: 18.06.2021), welches in Abstimmung mit der Koordinationsstell e Klimaschutz durch das vom Büro ebök, Tübingen erarbeitet und von der Leitstelle Klimaschutz freigegeben wurde. - Einsatz von Photovoltaik (Anlagengroße mind. 1 kWp pro Gebäude) durch die entsprechende textliche Festsetzung (vgl. Kap. 6.8.7.4), Darüber hinaus enthält die Leitlinie Klimaschutz weitergehende Empfehlungen, die ebenfalls weitest- gehend im Plangebiet umgesetzt werden. Der Einsatz von Dach- und Fassadenbegrünung, wobei Photovoltaikelemente über der Dachbegrü- nung möglich sind, ist durch die ents prechenden Textlichen Festsetzungen unter Ziffer 1 3 a) der textlichen Festsetzung abgesichert. Für das Plangebiet wurden mit einem Mobilitätskonzept („Mobilitätskonzept für Rondorf Nord-West. BERNARD-Gruppe ZT GmbH, Stand August 2021) eine Reihe von Maßnahmen für eine Stärkung des ÖPNVs und des Radverkehrs geschaffen. Insbesondere die geplante Anbindung des Plangebie- tes und des bestehenden Ortsteils an das ÖPNV-Netz über die Verlängerung der Stadtbahnlinie stellt eine verkehrsinfrastrukturelle Verbesserung dar. Die Testattabelle, die der Dokumentation der Umsetzung der Klimaschutzleitlinie dient, ist bei VIII/2 Koordinationsstelle Klimaschutz ausgefüllt eingereicht worden. In Anschluss wurde das Klimatestat erteilt. 6. Begründung der Planinhalte (Festsetzungen nach § 9 BauGB) Den vorgenannten Planungszielen folgend bestehen die Inhalte der Planung insbesondere in der Festsetzung der Art und des Maßes der baulichen Nutzung, der Bauweise, der überbaubaren Grund- stücksflächen, der Festsetzung von Grün- und Freiflächen, der Sicherung vielfältiger Wegeverbin- dungen für Fußgänger und Fahrradfahrer, der Festsetzung geeigneter Immissionsschutzmaßnah- men und öffentlicher Straßenverkehrsflächen. 6.1. Art der baulichen Nutzung 6.1.1. Allgemeines Wohngebiet Gemäß den angestrebten Planungszielen für die geplante Wohnbebauung werden im Plangebiet allgemeine Wohngebiete gemäß § 4 Baunutzungsverordnung (BauNVO) festgesetzt. Nach der all- gemeinen Zweckbestimmung dienen allgemeine Wohngebiete vorwiegend dem Wohnen. Der Bebauungsplan sieht dabei die Festsetzung von folgenden allgemeinen Wohngebieten vor: - WA1 - WA2 - WA3 - WA4 Wird in den textlichen Festsetzungen kein Zusatz verwendet, bezieht sich die Festsetzung jeweils auf sämtliche allgemeine Wohngebiete. Sieht die Festsetzung einen Z usatz mit einer Zahl vor (z.B. WA1), gilt die Festsetzung ausschließlich für die in der Planzeichnung entsprechend festgesetzten allgemeinen Wohngebiete. Die Differenzierung der allgemeinen Wohngebiete dient dazu, für einzelne allgemeine Wohngebiete differenzierte Festsetzungen zu treffen, welche sich nicht auf die Art der baulichen Nutzung beziehen. Bei den textlichen Festsetzungen selbst sowie bei den nac hstehenden Begründungen zu den Fest- setzungen wird jeweils Bezug auf die einzelnen WA-Differenzierungen genommen. Die allgemeinen Wohngebiete unterscheiden sich insbesondere in folgenden Festsetzungen: 28 WA1 (Einzel-, Doppel- und Reihenhäuser): - Festsetzung zu abweichenden Bauweisen - Festsetzung zur Überschreitung der überbaubaren Grundstücksfläche bei angrenzenden Flä- chen für Gemeinschaftsstellplätze - Festsetzung zu Stellplätzen von Reihenmittelhäusern - Festsetzung von Geh-, Fahr- und Leitungsrechten - Festsetzung von Dachbegrünungen auf Garagen und Carports WA2 (Geschosswohnungsbau) - Festsetzung zu Stellplätzen ausschließlich in Tiefgaragen - Festsetzung zu Stellplätzen in Flächen für Stellplätze - Festsetzung von Geh-, Fahr- und Leitungsrechten - Festsetzung von anzupflanzenden Bäumen - Festsetzung von weiteren anzupflanzenden Bäumen innerhalb der mit G* gekennzeichneten Flächen WA3 (Geschosswohnungsbau, welcher so zu errichten ist, dass dieser mit Mittel des öffentlich geför- derten Wohnungsbaus gefördert werden könnte) - Festsetzung zu Stellplätzen ausschließlich in Tiefgaragen - Festsetzung zu Errichtung von Wohngebäuden, die mit Mitteln des öffentlich geförderten Wohnungsbaus gefördert werden können - Festsetzung von anzupflanzenden Bäumen WA4 (Geschosswohnungsbau, Sonderform im Osten des Plangebietes – am Weißdornweg) - Festsetzung zu unterirdischen Stellplätzen innerhalb der festgesetzten Vorgartenzone - Festsetzung zu Stellplätzen ausschließlich in Tiefgaragen - Festsetzung von anzupflanzenden Bäumen (unterschiedlich zu WA2 und WA3) In allen allgemeinen Wohngebieten sind nach § 4 Absatz 2 BauNVO Wohngebäude, die der Versor- gung des Gebiets dienenden Läden, Schank - und Speisewirtschaften, nicht störenden Handwerks- betriebe und Anlagen für kirchliche, kulturelle, soziale und gesundheitliche Zwecke allgemein zuläs- sig. Ziel ist es, mit der Zulässigkeit dieser das Wohnen ergänzenden Nutzungen die Möglichkeit zu bieten, die Versorgungsstruktur des Gebiets bedarfsgerecht zu unterstützen und so eine wohnge- bietstypische, aber gleichzeitig auch verträgliche Nutzungsmischung zu ermöglichen. Gemäß § 1 Absatz 5 BauNVO wird festgesetzt, dass die nach § 4 Absatz 2 Nr. 3 BauNVO allgemein zulässigen Anlagen für sportliche Zwecke nur ausnahmsweise zulässig sind. Mit Anlagen für sportli- che Zwecke gehen zum Teil negative städtebauliche Auswirkungen auf Wohngebiete einher (z. B. vermehrter Parkdruck, Lärmbelästigung etc.). In Lagen an Bahnhaltestellen kann sich aber z. B. eine Situation ergeben, bei denen sich die negativen Auswirkungen nicht so stark darstellen, wie beispiels- weise in Randlagen. Um die negativen Auswirkungen auf das allgemeine Wohngebiet zu beschrän- ken, sind demnach die Anlagen für sportliche Zwecke nur ausnahmsweise zulässig. In allen allgemeinen Wohngebieten wird gemäß § 1 Abs atz 6 Nr. 1 BauNVO festgesetzt, dass die nach § 4 Absatz 3 Nr. 4 und 5 BauNVO ausnahmsweise zulässigen Nutzungen Gartenbaubetriebe sowie Tankstellen nicht Bestandteil des Bebauungsplanes werden. Dieser Ausschluss erfolgt, da die genannten Nutzungen innerhalb der Bauflächen nicht realisierbar sind, sie dem angestrebten Ge- bietscharakter widersprechen und zu unerwünschtem Verkehrsaufkommen im Plan gebiet und des- sen Umfeld führen. Nachteile für die Versorgung des Gebiets ergeben sich hieraus nicht, da die aus- geschlossenen Anlagen in der Umgebung vorhanden sind. So befindet sich beispielsweise eine Tankstelle direkt an der Kapellenstraße (Hausnummer 29). Ein Gartencenter mit Baumschule befin- det sich östlich der Bundesautobahn A555 (Bonner Landstraße 100). Die im Plangebiet gemäß städtebaulichem Konzept vorgesehenen Kindertagesstätten gelten als An- lagen für soziale Zwecke gemäß § 4 Absatz 2 Nr. 3 BauNVO und sind somit im allgemeinen Wohn- gebiet allgemein zulässig. Die zwei im allgemeinen Wohngebiet vorgesehenen Kindertagesstätten 29 sorgen zusammen mit den beiden Kindertagesstätten, welche in den beiden Flächen für Gemeinbe- darf mit der Zweckbestimmung -Kita- festgesetzt sind, für eine ausgewogene Verteilung im Plange- biet. Im Plangebiet soll nach Möglichkeit aufgrund des aktuell vorhandenen Bedarfs im Umfeld eine Pfle- geeinrichtung mit ca. 80 Betten realisiert werden. Im Rahmen des Angebotsbebauungsplans konnte die finale Lage des Pflegeheims aufgrund der noch nicht feststehenden Betreiber nicht abschließend geklärt werden. Der Bereich des Quartiersplatzes mit seinen Versorgungseinrichtungen und der ge- planten Stadtbahnhaltestelle wird als der geeignete Bereich für diese Nutzung angesehen. Bevorzugt soll die Pflegeeinrichtung demnach innerhalb des Sondergebietes umgesetzt werden, alternativ wäre aber auch das westlich angrenzende WA-Baufeld denkbar. Weitergehende Regelungen zur Errichtung der Nutzungen `Kita` und `Pflegeheim erfolgen über den städtebaulichen Vertrag. 6.1.2. Sondergebiet (SO) Der städtebauliche Entwurf von West 8 sieht ein Quartierszentrum vor, welches als Sondergebiet mit der Zweckbestimmung -Quartierszentrum- festgesetzt wird. Im Erdgeschoss sollen u. a. ein großflä- chiger Einzelhandel (Lebensmittelvollsortimenter mit 1.500 qm Verkaufsfläche), ein Drogeriemarkt mit 600 qm Verkaufsfläche sowie weitere kleinflächige Einzelhandelsbetriebe errichtet werden. Ferner sollen zur Belebung des Quartiersplatzes weitere Nutzungen wie Gastronomie (zum Beispiel Cafés), freiberufliche Tätigkeiten, nicht störende Handwerksbetriebe und Anlagen für kirchliche, kul- turelle, soziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke innerhalb des Sondergebiets rechtlich möglich sein. Mit Ausnahme des Einzelhandels und der Gastronomie sollen die genannten Nutzungen sowie Wohnungen auch in den Obergeschossen zulässig sein. Im Erdgeschoss ist die Wohnnutzung aus- geschlossen. Für großflächige Einzelhandelsbetriebe ist die Festsetzung eines Sondergebietes gemäß § 11 Absatz 2 BauNVO (Sonstige So ndergebiete) erforderlich. Großflächige Einzelhandelsbetriebe wie der ge- plante Lebensmittelvollsortimenter, sind, mit Ausnahme von Kerngebieten, in den übrigen Bauge- bietsarten der Baunutzungsverordnung ( zum Beispiel Gewerbegebieten) nicht allgemein zulässi g (§ 11 Absatz 3 BauNVO). Die Festsetzung eines Kerngebietes ist jedoch mit der geplanten Wohn- nutzung nicht vereinbar. Zudem ist die Festsetzung von Kerngebieten für Nahversorgungszentren in Köln nicht üblich. Daher wird zur Umsetzung des großflächigen Einzelhandels die Festsetzung eines Sondergebietes erforderlich. Zur Umsetzung der Planungsziele sind in dem gemäß § 11 BauNVO festgesetzten Sondergebiet im ersten Vollgeschoss (Erdgeschoss) ausschließlich folgende nachstehende Nutzungen zulässig: - Einzelhandelsbetriebe, - Schank- und Speisewirtschaften, - Gebäude und Räume für freiberufliche und der freiberuflichen Berufsausübung ähnliche gewerbliche Tätigkeiten, - nicht störende Handwerksbetriebe und sonstige nicht störende Gewerbebetriebe sowie - Anlagen für kirchliche, kulturelle, soziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke. Oberhalb des ersten Vollgeschosses sind ausschließlich folgende Nutzungen zulässig: - Wohnungen, - Gebäude und Räume für freiberufliche und der freiberuflichen Berufsausübung ähnliche gewerbliche Tätigkeiten - nicht störende Handwerksbetriebe und sonstige nicht störende Gewerbebetriebe sowie - Anlagen für kirchliche, kulturelle, soziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke. Für die Untergeschosse (Tiefgarage) erfolgt ergänzend die Festsetzung, dass gemäß § 11 Absatz 2 BauNVO im Sondergebiet (SO) ausschließlich folgende Nutzungen zulässig sind: 30 - Stellplätze sowie - Nebenräume (zum Beispiel Kellerräume, Technikräume) der vorstehend genann- ten Nutzungen. Mittels dieser Festsetzung werden insbesondere die notwendigen Stellplätze planungsrechtlich gesi- chert. Da im Untergeschoss aber nicht nur Stellplätze, sondern auch Nebenanlagen der vorstehen- den Nutzungen notwendig sein werden, werden diese klarstellend ebenfalls in die Festsetzung mit aufgenommen. Begrenzung der Einzelhandelsbetriebe Durch textliche und zeichnerische Festsetzungen wird bestimmt, dass innerhalb der mit SO (A) und SO (B) gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksflächen ein Lebensmittelvollsortimenter mit ei- ner maximal zulässigen Verkaufsfläche vom 1.500 qm zulässig ist. Innerhalb der mit SO (C) und SO (D) gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksflächen ist darüber hinaus ein Drogeriemarkt mit einer maximal zulässigen Verkaufsfläche von 600 qm zulässig. Die Verortung der beiden Einzelhan- delsnutzungen innerhalb des Sondergebietes erfolgt aufgrund der Anforderungen der aktuellen Rechtsprechung, die ein Windhundrennen (Prinzip: Wer zuerst kommt, mahlt zuerst ) um begrenzt zur Verfügung stehende Verkaufsflächen verhindern möchte. Dieses Ziel kann durch eine Verortung der vorgesehenen Einzelhandelsnutzungen bereits auf Ebene des Bebauungsplans erreicht werden. Die Flächengrößen der überbaubaren Grundstücksflächen SO (A), SO (B), von SO (C) und SO (D) ermöglichen dabei unter realistischen Annahmen (unter Berücksichtigung weiterer Flächenbedarfe für zum Beispiel Anlieferung, Lager- und Sozialräume sowie weiterer kleinflächige Einzelhandelsbe- triebe und Schank- und Speisewirtschaften) jeweils nur die Ansiedlung eines entsprechenden Betrie- bes. Um eine Nutzungsvielfalt mit einer entsprechenden differenzierten Fassadengliederung zum Quar- tiersplatz zu ermöglichen, sind weitere kleinflächige Einzelhandelsbetriebe mit einer jeweils maximal zulässigen Verkaufsfläche von 200 qm innerhalb der mit SO (B) und SO (D) gekennzeichneten über- baubaren Grundstücksflächen (diese sind zum Quartiersplatz orientiert) zulässig. Die Beschränkung der Verkaufsflächen für den Lebensmittelvollsortimenter (maximal 1.500 qm), für den Drogeriemarkt (maximal 600 qm) sowie für die weiteren kleinflächigen Einzelhandelsbetriebe (maximal jeweils 200 qm) erfolgt zum Schutz der bestehenden Einzelhandelsbetriebe in Rondorf und spiegelt die Ergebnisse der Einzelhandelsuntersuchungen durch die CIMA Beratung + Management GmbH wider. Aufgrund der Festsetzung der überbaubaren Grundstücksflächen ermöglichen die zur Verfügung stehenden Flächengrößen neben einem Lebensmittelvollsortimenter und einem Drogerie- markt in den zulässigen Größen zwei bis drei weitere kleinflächige Einzelhandelsbetriebe. 6.1.3. Fläche für den Gemeinbedarf In Folge der geplanten Siedlungserweiterung entsteht ein Bedarf an Kindertagesstätten von insge- samt 19 Gruppen. Die in der Umgebung vorhandenen Kindergartenplätze können den durch die Pla- nung entstehenden zusätzlichen Bedarf nicht decken. Im Plangebiet werden daher vier Kindertages- stätten (Kita) mit insgesamt 20 Gruppen vorgesehen. Zwei Kindertagesstätten sind als Solitärge- bäude (jeweils 6 Gruppen) geplant. Die Standorte werden über zwei Flächen für den Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung -Kita- festgesetzt. Die zwei weiteren Kindertagesstätten (jeweils vier Grup- pen) sind in Wohngebäuden innerhalb des allgemeinen Wohngebiets mit dem Einschrieb -Kita- ver- sehen Um eine gute fußläufige Erreichbarkeit der vier Kita-Einrichtungen sowohl für die neuen Bewohnerin- nen und Bewohnern als aber auch für die bestehende Bevölkerung zu ermöglichen, sind die Stand- orte im Plangebiete verteilt verortet. In Rondorf steigt aufgrund der geplanten neuen Wohnbebauung auch der Bedarf an Grundschulplät- zen. Laut Angaben des Amtes für i ntegrierte Jugendhilfe- und Schulentwicklungsplanung löst die Planung einen neuen Bedarf von insgesamt sechs Grundschulzügen aus. Im Plangebiet wird der 31 Bedarf zur besseren Erreichbarkeit durch zwei neue Grundschulen mit je vier und zwei Zügen ge- deckt. Die Standorte werden über Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung – Schule – festgesetzt. Darüber hinaus besteht im Stadtbezirk Rodenkirchen ein dringender Bedarf an einer weiterführenden Schule. Diese soll zukünftig ebenfalls innerhalb des Plangebietes umgesetzt werden. Das städtebau- liche Konzept sieht für die weiterführende Schule eine Größe von circa 31.179 qm (circa 2,5 ha ge- mäß den heutigen Anforderungen mit einer Erweiterungsoption von weiteren circa 0,6 ha ) vor. Für die Schule erfolgt zur Sicherung der Planungsziele ebenfalls die Festsetzung einer Fläche für Ge- meinbedarf mit der Zweckbestimmung -Schule-. Die bestehende St. George’s School an der Kapellenstraße plant östlich ihres Geländes eine Erwei- terung für ihre Schulsportanlage. Die Fläche wird mit in das Plangebiet aufgenommen, und entspre- chend des Planungsziels als Fläche für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung -Schule- festge- setzt. 6.2. Maß der baulichen Nutzung Das Maß der baulichen Nutzung wird gemäß § 16 BauNVO durch die Festsetzung der Grundflächen- zahl (GRZ I und GRZ II), der Geschossflächenzahl (GFZ), die Zahl der Vollgeschosse und durch die Höhe der baulichen Anlagen in Metern über Normalhöhenull (müNHN) bestimmt. D ie festgesetzten Maße orientieren sich an dem städtebaulichen Entwurf von West 8. Um das Plankonzept in seiner städtebaulich differenzierten baulichen Dichte umsetzen zu können, erfolgt je Baufeld ei ne detaillierte Festsetzung der GRZ I und GRZ II (gemäß § 19 Abs. 4 S. 3 BauNVO) in Verbindung mit der Festsetzung der GFZ. Die detaillierten Festsetzungen werden aus nachstehenden Gründen erforderlich: - Die geplanten Baufelder unterscheiden sich jeweils in ihrer Größe, Baudichte und Gebäu- destruktur. Jedes Baufeld weist eine Mischung aus Flächen für Geschosswohnungsbau, für Hausgruppen und Einzelgebäude (Einfamilien- und Doppelhäuser) auf. - Das Stellplatzkonzept sieht die Errichtung von Tiefgaragen und Gemeinschaftsstellplätzen / Gemeinschaftscarports im Blockinneren vor. Hierbei werden teilweise Stellplätze nur in einem Teil eines Baufeldes zusammengefasst, wodurch sich in diesem Teilbereich des Baugebietes die GRZ II erhöht . Gleichzeitig reduziert sich in anderen Teilgebieten des Baugebietes die GRZ II. Gleiches gilt bei der Errichtung von Tiefgaragen, da sich auch hier eine Bündelung von, in diesem Fall, unterirdischen Stellplätzen in einem Teilbereich eines Baugebietes ergibt. - Darüber hinaus soll mit der Festsetzung der GRZ die maximal zulässige Versiegelung gere- gelt werden. So wird es teilweise erforderlich, dass über die Festsetzung einer reduzierten GRZ II die eigentlich zulässige Versiegelung nach § 19 Abs. 4 BauNVO eingeschränkt wird, um die Flächenversiegelung auf das notwendige Maß zu reduzieren. Dies ist insbesondere zum Schutz des Klimas, des Bodens und des Grundwassers erforderlich. Die Bereiche an der öffentlichen Parkanlage, an der Stadtbahntrasse sowie im Umfeld des Quartiers- platzes sind aufgrund ihrer zentralen Lagen grundsätzlich für die Entwicklung verdichteter Baufelder geeignet. Diese Baufelder sehen entsprechend eine kompaktere Bauweise vor. Für diese Bereiche werden die in § 17 Absatz 1 BauNVO genannten Orientierungswerte für die Bestimmung des Maßes der baulichen Nutzung für ein allgemeines Wohngebiet zum Teil überschritten. Dies betrifft insbeson- dere die Geschossflächenzahl. 6.2.1. Grundflächenzahl (GRZ) und Geschossflächenzahl (GFZ) Allgemeines Wohngebiet Die zulässige Grundfläche bzw. GRZ definiert den Teil des Grundstückes, der von baulichen Anlagen überdeckt bzw. unterbaut werden darf, und dient in erster Linie dem Bodenschutz. 32 Bei der Ermittlung der GRZ nach § 19 BauNVO werden die Grundflächen aller baulichen Anlagen, voll angerechnet. Es wird unterschieden zwischen GRZ I und GRZ II. GRZ I umfasst alle überbauten Flächen, welche das Gebäude und die mit dem Gebäude verbundenen Gebäudeteile (z. B. Balkone und Terrassen) betreffen. Die GRZ II umfasst alle Flächen der GRZ I zuzüglich der - Garagen und Stellplätzen mit ihren Zufahrten, - Nebenanlagen im Sinne des § 14 BauNVO - baulichen Anlagen unterhalb der Geländeoberfläche, durch die das Baugrundstück lediglich unterbaut wird. Die zulässige GRZ I darf gemäß § 19 Absatz 4 BauNVO durch die vorgenannten Nebenanlagen im Regelfall um bis zu 50 % überschritten werden (maximal aber nur bis GRZ 0,8). Von der Überschrei- tungsregelung um bis zu 50 % werden gemäß § 19 Abs. 4 S. 3 BauNVO abweichende Festsetzungen getroffen (siehe unten stehende Ausführungen zu den Clustern). Um das Plankonzept in seiner städtebaulich differenzierten baulichen Dichte umsetzen zu können, erfolgt eine detaillierte Festsetzung der GRZ nach GRZ I (Hauptanlagen) gemäß § 19 Absatz 2 BauNVO und GRZ II für die in § 19 Absatz 4 BauNVO genannten Anlagen. Die je Baufeld individuell festgesetzte GRZ II wird erforderlich, da die oben aufgeführten Überschrei- tungswerte nicht für alle Wohngebiete voll umfänglich ermöglicht werden sollen. Die festgesetzte GRZ II ermöglicht zum Teil eine Überschreitung der Regelung, zum Teil schränkt sie die Bebauungs- möglichkeit ein. Ziel ist es, die mit dem städtebaulichen Konzept entwickelte städtebauliche Dichte im Bebauungsplan sichern zu können, jedoch auch keine darüber hinaus gehende Versiegelung pla- nungsrechtlich zu ermöglichen. Die Begrenzung der Grundstücksbebaubarkeit soll die Bodenversie- gelung reduzieren. Insgesamt ergeben sich aufgrund der unterschiedlichen Festsetzungen zur GRZ drei verschiedene Cluster: - Cluster 1: Die Plangeberin unterschreitet in diesem Fall den Orientierungswert der GRZ I, ermöglicht jedoch - insbesondere wegen der Bündelung von Stellplatzbereichen in Gemein- schaftsstellplätzen / Gemeinschaftscarports bzw. in Tiefgaragen - eine über die Regelung des § 19 Abs. 4 S. 2 BauNVO hinausgehende Überschreitung der GFZ II. Dies sind die Bereiche im Plangebiet, in denen Flächen für Stellplätze und die Gemeinschaftsbereiche im Blockinne- ren vorgesehen sind, die ohne eine Überschreitung nicht in dem für die angestrebte Wohn- nutzung erforderlichen Umfang realisiert werden können (z. B. GRZ I 0,3 / GRZ II 0,6 im Bau- feld nördlich der Planstraße 5). In Ausnahmefällen werden auch Festsetzungen mit Überschreitungsmöglichkeiten für die GFZ I und die GFZ II erforderlich, (z. B. GRZ I 0,5 / GRZ II 0,8 oder GRZ I 0,6 /GRZ II 0,9 im Baufeld nördlich der Planstraße 21). - Cluster 2: In diesen Bereichen, werden die Überschreitungsregelungen des § 19 Abs. 4 S. 2 BauNVO nicht komplett ausgenutzt. D.h. in diesen Bereichen ist der Bedarf der notwendigen Nebenfläche geringer, ohne dass sich funktionale oder gestalterische Einbußen ergeben. In diesen Bereichen soll eine Reduzierung der GRZ II erfolgen, um eine über das baulich not- wendige Maß hinausgehende Flächenversiegelung zu minimieren (Beispiel einer Festset- zungskombinationen GRZ I 0,3 / GRZ II 0,4 bzw. GRZ I 0,4 / GRZ II 0,5 oder GRZ I 0,5 / GRZ II 0,6 bzw. 0,7 z. B. in den Baufeldern WA4 (am Weißdornweg), mittleres WA1- Gebiet im Westen zwischen zentralen Grünanlage und der Planstraße 13, nördlichen WA1- Gebiet im Westen zwischen zentraler Grünanlage und Planstraße 3). Auch bei diesem Cluster gibt es demnach bei der Festsetzung der GRZ I Bereiche, in denen der Orientierungswert des § 17 BauNVO unterschritten, eingehalten bzw. überschritten wird, der GRZ II-Wert jedoch jeweils nicht die volle Ausnutzung ermöglicht. - Cluster 3: Des Weiteren gibt es Baufelder, bei denen die Überschreitungsmöglichkeit der GRZ I den Vorgaben des § 19 Abs. 4 Satz 2 BauNVO entspricht (GRZ I 0,2 / GRZ II 0,3, GRZ I 0,4 / GRZ II 0,6, GRZ I 0,6 / GRZ II 0,8 z. B. in den Baufeldern WA1 südlich Planstraße 19, WA1- 33 Gebiet zwischen Planstraße 15 und 17, WA3- Gebiet zwischen Fuß- und Radweg 4 sowie Planstraße 3). Auch in diesem Cluster gibt es demnach Bereiche, bei denen der Orientie- rungswert des § 17 BauNVO für die jeweils gezielt festgesetzte GRZ I unter- bzw. überschrit- ten bzw. eingehalten wird. Rechtlich wäre in diesen Fällen die Festsetzung einer GRZ II nicht erforderlich, da sich diese aus § 19 Abs. 4 Satz 2 BauNVO ergäben . Zur Vereinheitlichung der Festsetzungen setzt die Plangeberin jedoch auch in diesen Bereichen die GRZ II per Planeinschrieb fest. Für die Wohngebiete werd en GRZ I-Werte von 0,2 bis 0,8 festgesetzt. Der Orientierungswert der GRZ liegt für Wohngebiete gemäß § 17 Absatz 1 BauNVO bei einem Wert von 0,4. Somit werden im Plangebiet für Teilbereiche Überschreitungen gemäß § 17 Absatz 2 BauNVO der für Wohngebiete geltenden Orientierungswerte ermöglicht. Ebenso werden Wohngebiete festgesetzt, in denen die Überschreitungsregelungen des § 19 Absatz 4 BauNVO nicht komplett ausnutzt werden. Für die allgemeinen Wohngebiete WA1, welche für Einzel-, Doppel- und Reihenhäuser vorgesehen sind, und WA4 werden eine GRZ I zwischen 0,2 und 0,5 festgesetzt. Die GRZ II liegt in diesen Be- reichen zwischen 0,4 und 0,7. Der Orientierungswert für allgemeine Wohngebiete von 0,4 (GRZ I) und der gemäß § 19 Absatz 4 Satz 2 BauNVO entsprechende Wert von 0,6 (GRZ II) werden demnach sowohl unterschritten, eingehalten wie auch überschritten. Die im WA1 und WA4 vorgesehene GFZ weist einen Wert zwischen 0,4 und 1,0 auf. Der Orientie- rungswert des § 17 BauNVO von 1,2 für allgemeine Wohngebiete wird demnach unterschritten. Für das Baufeld WA1 im Süden des Plangebietes, welches direkt an die Kapellenstraße angrenzt, erfolgt abweichend von den vorstehend genannten Werten die Festsetzung einer GRZ I von 0,6 sowie einer GRZ II von 0,9. Diese hohe bauliche Dichte ist auf die Bestandsnutzung zurückzuführen, welche bestandssichernd festgesetzt werden soll. Hier ist mit Ausnahme der Erweiterungsmöglichkeiten ent- lang der Straße nur innerhalb der heutigen bebauten Bereiche eine bauliche Entwicklung vorgese- hen. Die GFZ wird in diesem Bereich mit 1,0 festgesetzt. Die Festsetzung gibt somit geringfügige Erweiterungsmöglichkeiten im Bereich der Straßenfront und sichert ansonsten den Bestand. Für das Baufeld WA1 östlich des Quartiersplatzes 1 an der Stadtbahntrasse und nördlich der privaten Grünfläche (Zweckbestimmung – Retentionsfläche 3 –) liegt ein konkretes architektonisches kom- paktes Konzept für alternative Wohnformen vor. Zur Umsetzung des Konzeptes wird eine GRZ I von 0,6 sowie eine GRZ II von 0,8 sowie eine GFZ von 1,7 festgesetzt. Dabei ist zu beachten, dass die genannte private Grünfläche nicht zum Bemessungsgrundstück herangezogen worden ist. Diese Grünfläche steht den zukünftigen Bewohnerinnen und Bewohnern zur Verfügung und bildet als be- grünte Freifläche eine bauliche Kompensation zur geplanten Gebäudedichte. Innerhalb der allgemeinen Wohngebiete WA2 und WA3, welche durch eine verdichtete Bebauung mit Mehrgeschosswohnungen geprägt sein sollen, liegt die GRZ I zwischen 0,4 und 0,7 und die GRZ II zwischen 0,6 und 0,8. Somit liegen GRZ I und GRZ II Werte um circa 0,2 höher, als i n den WA1 bzw. WA4 Gebieten. Die GFZ-Werte liegen in einem Bereich zwischen 0,9 und 1,6. Der Orientie- rungswert von 1,2 wird somit in Teilbereichen überschritten. Ziel ist, an den städtebaulich zentralen Bereichen, beispielsweise entlang des öffentlichen Parks bzw. teilweise entlang der Bahntrasse eine höhere bauliche Verdichtung mit Geschosswohnungsbau zu entwickeln. Für das allgemeine Wohngebiet WA 2 südöstlich des Quartiersplatzes 1 ist eine GRZ I von 0,8 mit Überschreitungsmöglichkeiten bis 0,9 (GRZ II) sowie eine GFZ von 2,0 geplant. Diese erhöhten Dich- tewerte werden festgesetzt, um den Quartiersplatz auch im Süden baulich fassen zu können und einen städtischen Charakter zu ermöglichen. Für alle allgemeinen Wohngebiete in Summe ergibt sich bei der zugrunde liegenden Baugebiets- größe mit den festgesetzten GRZ-Werten eine zulässige Grundfläche gemäß § 19 Absatz 2 BauNVO von 81.949 qm sowie eine zulässige Grundfläche einschließlich der Anlagen nach § 19 Absatz 4 BauNVO von 119.332 qm. In Summe weisen die allgemeinen Wohngebiete eine Grundstücksgröße von 188.983 qm auf. Hierdurch ergibt sich auf alle Wohngebiete bezogen eine rechnerisch zulässige GRZ I von 0,43 sowie eine GRZ II von 0,63. Der Orientierungswert der GRZ I des § 17 BauNVO für 34 allgemeine Wohngebiete von 0,4 wird mit der rechnerisch ermittelten durchschnittlichen GRZ von 0,43 demnach geringfügig überschritten. Insgesamt ergibt sich durch die Planung eine Geschossfläche innerhalb der allgemeinen Wohnge- biete gemäß § 20 BauNVO von circa 162. 260 qm (inkl. Kindertagesstätten etc.). Dies ergibt eine rechnerisch ermittelte durchschnittliche Geschossfläche von 0,86. In Summe wird der Orientierungs- wert des § 17 BauNVO für allgemeine Wohngebiete von 1,2 somit unterschritten. Folgende Maßnahmen werden getroffen, um die im Vergleich zur Bestandssituation erhöhte bauliche Dichte sowie die Überschreitung en der Orientierungswerte für GRZ und GFZ (in Summe bzw. in einzelnen Baufeldern) für allgemeine Wohngebiete zu kompensieren und auszugleichen. Ziel ist, ge- sunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse zu ermöglichen sowie nachteilige Auswirkungen auf die Um- welt zu vermeiden: - Ausschluss oberirdischer Stellplätze in vielen Bereichen der allgemeinen Wohngebiete. In diesen Bereichen sind die Stellplätze in Tiefgaragen zu organisieren, sodass die oberirdi- schen Freiräume keinen Emissionen von den Stellplatzverkehren ausgesetzt sind. - Bündelung der oberirdischen Stellplätze in begrünten Gemeinschaftsstellplatzanlagen, - Anpflanzung von Strauchhecken bzw. –gruppen, - Anlage von Laubmischbeständen, - Anpflanzung von Bäumen im Straßenraum sowie auf privaten Flächen, - Begrünung von nicht mit Gebäuden, oberirdischen Stellplätzen, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Nebenanlagen überbauten Bereichen, - Begrünung der Tiefgaragen, - Dachbegrünungen - der Erhalt von vorhandenen Baumreihen, Gebüschflächen sowie Laubmischbeständen. - Darüber hinaus werden innerhalb des Plangebietes eine zentrale öffentliche Parkanlage in einer Größenordnung von circa 3 ha sowie weitere kleinere öffentliche Grünflächen vorge- sehen. - Des Weiteren besteht eine direkte Verbindung zum Äußeren Grüngürtel, welcher ebenfalls zur Erholung zur Verfügung steht. - Die Umsetzung des Mobilitätskonzepts zu r Reduzierung des motorisierten Indivi dualver- kehrs (MIV) und somit zur Verringerung der Verkehrs- und Immissionsbelastung Zum Ausgleich der zuvor beschriebenen Überschreitungen werden im Plangebiet wie vorstehend aufgeführt qualitativ hochwertige Freiflächen vorgesehen. In einem Landschaftspflegerischen Fach- beitrag zum Bebauungsplan Rondorf Nord- West in Köln -Rondorf (Rietmann Beratende Ingenieure PartG mbB, 06.04.2023) werden entsprechende Maßnahmen und Inhalte zur Begrünung beschrie- ben und im städtebaulichen Vertrag gesichert. Insbesondere der zentrale Park in der Mitte des Plan- gebietes, aber auch die Parkanlage mit Obstlehrpfad im Norden, werden im Zusammenhang mit der Nähe zum Äußeren Grüngürtel zu einer hohen Wohnqualität trotz der dargestellten Dichten beitra- gen. Fazit: Die Festsetzungen zum Maß der baulichen Nutzung entsprechen einer wohngebietstypischen städ- tebaulichen Dichte. Die gegenüber den Orientierungswerten des § 17 BauNVO für „Allgemeine Wohngebiete“ erhöhten GRZ und GFZ entsprechen dem städtebaulichen Ziel eines verdichteten Städtebaus und folgt dem Grundsatz, mit Grund und Boden sparsam und schonend umzugehen. Die Überschreitung der für allgemeine Wohngebiete geltenden Orientierungswerte dient der Umset- zung des städtebaulichen Planungskonzeptes. Eine nennenswerte Beeinträchtigung der Belichtung und Besonnung sowie der Belüftung wird hierdurch nicht hervorgerufen. Die allgemeinen Anforde- rungen an gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse bleiben gewahrt. Sondergebiet Das Sondergebiet Quartierszentrum bildet ein zentrales Element des städtebaulichen Entwurfes von West 8. Hier entsteht zukünftig ein urbaner Bereich mit großer Aufenthaltsqualität zum Einkaufen, 35 Arbeiten und Wohnen. Durch die für das SO-Gebiet getroffenen Festsetzung werden die geplanten Nutzungen wie großflächiger Einzelhandel (Lebensmittelvollsortimenter), ein Drogeriemarkt, weitere kleinflächige Einzelhandelsbetriebe sowie Gastronomie, nicht störende Handwerksbetriebe und An- lagen für kirchliche, kulturelle, soziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke und Wohnen in den oberen Geschossen ermöglicht. Zur Umsetzung des Konzeptes wird hier eine GRZ I v on 0,8 erfor- derlich. Der Orientierungswert des § 17 BauNVO entspricht 0,8 und wird für das Sondergebiet somit ausgeschöpft. Demgegenüber wird für das geplante Vorhaben eine GFZ von 2,1 erforderlich, Damit wird die Grund- stücksbebaubarkeit mit dem Orientier ungswert des § 17 BauVNO für Sondergebiete von 2,4 nicht voll ausgeschöpft. Da der gesamte Bereich mit einer Tiefgarage unterbaut werden soll, wird die Festsetzung einer GRZ II von 1,0 erforderlich. Die gesunden Wohn- und Arbeitsverhältnisse bleiben gewahrt, insbesondere, da sämtliche Stellplätze im Bereich des Sondergebietes unterirdisch zu errichten sind. Flächen für Gemeinbedarf Schulen und Kindertagesstätten (Kita): Für die Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung -Schule-, mit Ausnahme der Gemein- bedarfsfläche -Schule-, welche direkt an die bestehende St. George’s School angrenzt, wird die GRZ I auf 0,6 festgesetzt. Für die Gemeinbedarfsflächen mit der Zweckbestimmung -Kita- erfolgt die Festsetzung einer GRZ I von 0,4. Die festgesetzten Werte entsprechen dem notwendigen Flächen- bedarf für die Errichtung von Schulen und Kindertagesstätten. Die Festsetzung der GRZ II entspricht den Vorgaben des § 19 Absatz 4 S. 2 BauNVO, sodass für diese Schulen eine GRZ II von 0,8 und für die Kitas von 0,6 festgesetzt wird. Für die Gemeinbedarfsflächen für diese Schulstandorte wird die GFZ auf 1,2 festgesetzt. Für die Gemeinbedarfsflächen für die Kita-Standorte erfolgt die Festsetzung einer GFZ von 0,8. Diese Werte ermöglichen mit den entsprechend festgesetzten GRZ- Werten eine Dreigeschossigkeit im Bereich der Schulen sowie einer Zweigeschossigkeit im Bereich der Kindertagesstätten. Dies deckt den Flä- chenbedarf für die Errichtung von Schulen und Kindertagesstätten. Schule (Flurstück 296 der Gemarkung Rondorf-Land, Flur 6): Die Fläche für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung - Schule-, welche direkt an die bestehende St. George’s School angrenzt (Flurstück 296 der Gemarkung Rondorf-Land, Flur 6), erhält die Fest- setzung einer GRZ I von 0, 8 bzw. einer GRZ II von 0,9. Mit dieser im Vergleich zu den sonstigen Schulstandorten erhöhten Festsetzung wird auf den notwendigen Flächenbedarf für die Erweiterun- gen der Schulanlagen der St. George`s School reagiert. Die geplante GFZ von 1,9 wiederum sichert die notwendige Geschossfläche für die Erweiterungen der Schulanlagen der St. George`s School. 6.2.2. Zahl der Vollgeschosse, maximale Gebäudehöhen Die Festsetzung der maximal zulässigen Anzahl der Vollgeschosse dient der Steuerung des Maßes der baulichen Nutzung. Die getroffenen Höhenfestsetzungen korrespondieren mit der maximal zuläs- sigen Anzahl der Vollgeschosse und berücksichtigen die jeweilige (geplante) Geländehöhe. Sowohl die Anzahl der Vollgeschosse als auch die festgesetzten Gebäudehöhen orientieren sich unmittelbar an dem zugrundeliegenden städtebaulichen Konzept. Es ist demnach vorgesehen, in den allgemei- nen Wohngebieten für Einfamilien-, Doppel- bzw. Reihenhäuser maximal zwei Vollgeschosse bzw. entlang der Bahntrasse zum Teil maximal drei Vollgeschosse festzusetzten. Für den Geschosswohnungsbau erfolgt hauptsächlich die Festsetzung von maximal drei Vollge- schossen. Im Übergang zu den Einfamilien- , Doppel- bzw. Reihenhäusern wird die zulässige Zahl der Vollgeschosse teilweise auf zwei Vollgeschosse reduziert . Zusätzlich sind in diesen Bereichen Nicht-Vollgeschosse (Staffelgeschosse) bzw. Satteldächer zulässig. 36 Mit der Festsetzung von teilweise maximal vier Vollgeschossen bildet der Quartiersplatz im Sonder- gebiet auch bezüglich der zulässigen Höhe eine Ausnahme. Ziel ist eine städtebauliche Betonung des zukünftigen Platzes. Darüber hinaus sind auch für das allgemeine Wohngebiet nordwestlich der privaten Grünfläche (Zweckbestimmung -Retentionsfläche 3) zur Umsetzung des geplanten architek- tonischen Konzeptes teilweise maximal vier Vollgeschosse vorgesehen. Für die Flächen für den Gemeinbedarf wird ebenfalls die maximal zulässige Anzahl an Vollgeschos- sen vorgegeben. Die Schulen werden dabei mit maximal drei Vollgeschossen und die Kindertages- stätten mit maximal zwei Vollgeschossen festgesetzt. Die Fläche für den Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung -Schule-, welche direkt an die beste- hende St. George’s School angrenzt, wird mit maximal zwei bzw. drei Vollgeschoss en festgesetzt, da die geplante Halle zweigeschossig sowie ein Bereich für Versammlung und Verwaltung bis zu dreigeschossig geplant ist. Die maximal zulässige Gebäudehöhe wird in Metern über Normalhöhen-Null (m ü NHN) festgesetzt. Allgemein erfolgt zur Bestimmtheit der Festsetzungen die Regelung, dass a ls oberer Bezugspunkt die Oberkante der Attika, bei Satteldächern der First und bei sonstigen Dachformen die Oberkante des Gebäudes gilt. Die festgesetzten maximalen Gebäudehöhen berücksichtigen die geplanten Stra- ßenhöhen der jeweils angrenzenden zukünftigen Straßen. Ebenfalls zur Bestimmtheit erfolgt die Festsetzung, dass die maximale Gebäudehöhe an der Oberkante eines Gebäudes bereits ein mög- liches Nicht-Vollgeschoss (insbesondere ein Staffelgeschoss) berücksichtigt. Des Weiteren wurde folgendes Höhenkonzept den Festsetzungen zu Grunde gelegt: - 2 Vollgeschosse zuzüglich Satteldach: bis zu 13,0 m - 3 Vollgeschosse zuzüglich Satteldach: bis zu 16,0 m - 3 Vollgeschosse zuzüglich Satteldach und Hochparterre: bis zu 17,5 m - 4 Vollgeschosse zuzüglich Satteldach im Bereich des Sondergebietes: bis zu 20,5 m - 2 Vollgeschosse zuzüglich Staffelgeschoss bzw. 3 Vollgeschosse (Flach dach): bis zu 10,0 m - 3 Vollgeschosse zuzüglich Staffelgeschoss (Flachdach) mit Hochparterre: bis zu 14,5 m - 4 Vollgeschosse zuzüglich Staffelgeschoss im Bereich des Sondergebietes: bis zu 17,5 m Neben der maximalen Gebäudehöhe wird entlang der geplanten Bahntrasse auch eine Mindestge- bäudehöhe festgesetzt. Hiermit soll sichergestellt werden, dass sich entlang der Bahntrasse städti- schere Strukturen entwickeln. Darüber hinaus wird mit der Festsetzung einer Mindesthöhe der Schall der geplanten Stadtbahntrasse für die rückwärtigen Bereiche reduziert. Die Höhenfestsetzungen bei den Flächen für Gemeinbedarf orientieren sich an den notwendigen Höhen der jeweiligen Nutzungen. Sämtliche Festsetzungen zur Zahl der Vollgeschosse sowie zu den Gebäudehöhen orientieren sich an dem städtebaulichen Konzept und gewährleisten ein städtebaulich harmonisches Einfügen der geplanten Gebäude in die Umgebung. 6.2.3. Überschreitung der festgesetzten Gebäudehöhe Technische Aufbauten Gebäudedächer dienen auch der Unterbringung einer Vielzahl von technischen Anlagen wie bei- spielsweise Antennen, Aufzugsüberfahrten, Kamine, Lüftungseinrichtungen, Oberlichter, Photovolta- ikanlagen. Diese Anlagen sollen im Plangebiet grundsätzlich zulässig sein, ohne das städtebauliche Erscheinungsbild wesentlich zu stören. Daher wird festgesetzt, dass diese Anlagen die maximal zu- lässigen Gebäudehöhen überschreiten dürfen. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung wird auf 2,0 m begrenzt. Der Flächenanteil der Überschreitungen wird, für die Wohngebäude auf 30 % der Dachflächen begrenzt. Im Sinne des Klimaschutzes und der Förderung erneuerbarer Energien 37 werden Photovoltaikanlagen, die in Verbindung mit der festgesetzten Dachbegrünung auf den Dach- flächen aufgebracht werden, von diesen Festsetzungen ausgenommen. Grundsätzlich müssen die Dachaufbauten mindestens um das Maß ihrer Höhe von der Gebäudeaußenkante des jeweiligen darunterliegenden Geschosses zurücktreten. Auch hiervon sind Photovoltaikanlagen ausgenommen, um möglichst viel Dachfläche zur Verfügung stellen zu können. Satteldächer Für die in der Planzeichnung festgesetzten maximalen Gebäudehöhen wurden bei Gebäuden, bei denen sowohl Sattel- als auch Flachdächer zulässig sind, die notwendigen Höhen für ein Flachdach festgesetzt. Diese Höhenfestsetzung für Flachdächer reicht jedoch zur Umsetzung von Gebäuden mit Satteldächern nicht aus, sodass gemäß § 16 Absatz 6 BauNVO in sämtlichen allgemeinen Wohn- gebieten, in welchen sowohl Flachdächer (FD) wie Satteldächer (SD) zulässig sind, sowie im Son- dergebiet die maximal zulässigen Gebäudehöhen bei Errichtung eines Satteldaches um bis zu 3,0 m überschritten werden können. Überschreitungen der Gebäudehöhe Für das allgemeine Wohngebiet WA1 im südöstlichen Bereich des Plangebietes liegt bereits ein de- tailliertes Bebauungskonzept für den sogenannten Hof der Familie vor. Um diese Planung planungs- rechtlich abzusichern, sollen für diesen Bereich weitergehende Überschreitungsmöglichkeiten der festgesetzten Gebäudehöhen erfolgen. Im Bereich der mit GH*1 festgesetzte Gebäudehöhe sollen Sheddächer errichtet werden. Um die Beeinträchtigung durch die Gebäudehöhe auf die Nachbarschaft so gering wie möglich zu halten, wird nicht die Oberkante der Sheddächer, sondern die Oberkante der geplanten Attika als maximale Gebäudekante festgesetzt. Bei Festsetzung der Höhe der Sheddächer als maximale Gebäudehöhe wären deutlich massivere Gebäude zulässig, da die Sheddächer nur in einigen Bereichen vorgese- hen sind. Um die geplanten Sheddächer trotzdem zu ermöglichen, wurde festgesetzt, dass die mit GH*1 festgesetzte Gebäudehöhe durch maximal vier Sheddächer überschritten werden darf. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt 2 ,5 m in der Höhe auf einer Fläche von jeweils maximal 85 qm. Die mit GH*2 festgesetzte Gebäudehöhe kann durch maximal vier Sheddächer überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt auch hier 2,5 m in der Höhe auf einer Fläche von jeweils maximal 85 qm. Auch die mit GH*3 festgesetzte Gebäudehöhe kann durch ein Sheddach überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt hier ebenfalls 2 ,5 m in der Höhe auf einer Fläche von maximal 85 qm. Des Weiteren sieht die Planung vom Hof der Familie im Bereich der mit GH*4 festgesetzten Gebäu- dehöhe einen Torbogen zur Akzentuierung des Eingangsbereichs zum Innenhof vor. Um diesen Tor- bogen zu ermöglichen, wird abweichend zur Ziffer 1.4 a) der textlichen Festsetzung festgesetzt, dass die festgesetzte Gebäudehöhe durch einen Torbogen überschritten werden darf. Das höchstzuläs- sige Maß der Überschreitung beträgt dabei 1,5 m in der Höhe auf einer Länge von maximal 4,0 m und einer Tiefe von maximal 1,0 m. Für diese Festsetzung gilt nicht, dass der Torbogen um das Maß seiner Höhe von der Gebäudeaußenkante zurücktreten muss. 6.3. Wohngebäude, die mit Mitteln der sozialen Wohnraumförderung gefördert werden könnten Es ist vorgesehen, dass ein Anteil von mindestens 30 % der zukünftigen Geschossfläche Wohnen als öffentlich geförderte Wohnungen realisiert werden soll (siehe Kapitel 4.10). Ziel ist es, dass diese nicht gebündelt an einem Ort, sondern im gesamten Plangebiet verteilt umgesetzt werden. Somit wird eine dezentrale Verteilung des geförderten Wohnungsbaus im Plangebiet sichergestellt. In Abstim- mung mit der Investorin sind acht Bereiche im Plangebiet lokalisiert. In der Planzeichnung sind diese mit WA3 gekennzeichnet. 38 Zwei dieser WA3-Gebiete befinden sich direkt an der zentralen, öffentlichen Parkanlage, vier weitere befinden sich entlang der geplanten Stadtbahntrasse, eines im Bereich des Kreuzungspunktes Plan- straße 1 / Planstraße 13 und ein weiteres nördlich des geplanten Sondergebiets. Um planungsrechtlich den geförderten Wohnungsbau vorzubereiten, wird festgesetzt, dass innerhalb der allgemeinen Wohngebiete WA3 nur Wohngebäude errichtet werden dürfen, die mit Mitteln des öffentlich geförderten Wohnungsbaus gefördert werden könnten. Dabei ist zu beachten, dass mittels dieser Festsetzung noch nicht zwangsläufig gesichert ist, dass die Wohnungen öffentlich gefördert werden, aber dass sie in baulicher, gebäudebezogener Hinsicht so errichtet werden, dass sie gemäß den entsprechenden Bestimmungen des Landes förderfähig wären. Das Planungsrecht des BauGB gibt den Städten und Gemeinden aber keine weitergehende Festsetzungsmöglichkeit. Die verbindli- che Sicherung des geförderten Wohnungsbaus erfolgt über den städtebaulichen Vertrag. Zu beachten ist darüber hinaus, dass die in der Planzeichnung festgesetzten Bereiche mit der Kenn- zeichnung WA3 nicht die zu errichtende Geschossfläche im geförderten Wohnungsbau abdecken. In den acht festgesetzten Bereichen können insgesamt 27.107 qm erzielt werden. Bei einer im Plange- biet möglichen Geschossfläche Wohnen von 158.757 qm sind demnach mindestens 47.627 qm Ge- schossfläche im geförderten Wohnungsbau zu errichten. Demnach decken die Festsetzungen einen Anteil von c irca 57 % ab. Die fehlenden Gesch ossflächen Wohnen für den öffentlich geförderten Wohnungsbau werden im städtebaulichen Vertrag verbindlich als zu errichten gesichert. 6.4. Festsetzungen der Höhenlage 6.4.1. Höhenfestsetzung innerhalb der öffentlichen Verkehrsflächen Die Höhenfestsetzungen der geplanten öffentlichen Verkehrsflächen und öffentlichen Verkehrsflä- chen mit den Zweckbestimmungen „Mischverkehrsfläche 1 bis 2“, Quartiersplatz 1 und 2“ sowie „Fuß- und Radweg“ beziehen sich auf die bestehende Geländesituation und berücksichtigen das geplante Entwässerungskonzept. Die Höhenfestsetzungen erfolgen in Metern über Normalhöhennull, welche in der Regel im Grenzbereich zwischen den Baugebieten und den Erschließungsstraßen angegeben werden. Die Gradiente der Verkehrsfläche liegt dann geringfügig unter- bzw. oberhalb dieser Höhen- festsetzung. Um im Zuge der Ausführungsplanung noch auf geringfügige Änderungen der Anforde- rungen reagieren zu können, wird festgesetzt, dass die angegebenen Höhen im Zuge der Ausbau- planung um bis zu 0,3 m über- bzw. unterschritten werden dürfen. 6.4.2. Höhenfestsetzung des Lärmschutzwalls Das Lärmschutzkonzept der Peutz Consult GmbH sieht im Norden des Plangebiets die Errichtung von zwei Lärmschutzwällen vor. Die Berechnungen des Lärmgutachters berücksichtigen diese Lärm- schutzeinrichtungen. Zur Sicherung der im Lärmgutachten berücksichtig ten Höhe der Lärmschutz- wälle wird für diese demnach eine entsprechende Mindesthöhe in Meter über Normalhöhennull fest- gesetzt. Zwischen den f estgesetzten Höhenpunkten wird als Mindesthöhe die lineare Verbindung zwischen den Einzelpunkten festgesetzt. Dabei beträgt die Mindesthöhe des Lärmschutzwalls immer 13,0 m über dem Gelände. 6.5. Überbaubare Grundstücksfläche Die überbaubaren Grundstücksflächen werden durch Baugrenzen bestimmt. In der Gestalt der Bau- grenzen spiegelt sich die Gebäudeanordnung des städtebaulichen Entwurfes wider. Die Baugrenzen werden dabei mit gewissen Spielräumen entlang der geplanten Gebäudekanten festgesetzt, sodass im Zuge der Genehmigungsplanung noch geringfügige Anpassungen zulässig sind. Allgemeines Wohngebiet Für die Bereiche, welche mit einem Einzelhaus, Doppelhaus bzw. einer Hausgruppe festgesetzt sind, wird in der Regel eine Tiefe von 13,0 m für die Baugrenzen in einem Abstand von 3,0 m zur jeweiligen Erschließungsstraße festgesetzt. Für die Bereiche, in denen der Geschosswohnungsbau vorgesehen 39 ist, sind 14,0 m vorgesehen, um verschiedene Grundrissvarianten und Wohntypen realisier en zu können. Abweichend hiervon werden im Bereich des zukünftigen Quartiersplatz 1 mit den angrenzenden Mischverkehrsflächen die überbaubaren Grundstücksflächen teilweise direkt bis an die Straßenbe- grenzungslinie festgesetzt, um hier den Platz städtebaulich zu fassen. Der Abstand der überbaubaren Grundstücksfläche beim WA2 südlich der Mischverkehrsfläche 1 zur Fläche für Bahnanlage wei st einen größeren Abstand als 3,0 m auf, um hier ausreichende Flächen für die Anleiterbarkeit der zu- künftigen Gebäude sicherzustellen. Sondergebiet Im Sondergebiet werden überbaubare die Grundstücksflächen mit einer IV -Geschossigkeit festge- setzt. Der innenliegende Bereich erhält eine Festsetzung mit maximal einem Vollgeschoss, um den Einzelhandel im Erdgeschoss zu ermöglichen. Die überbaubaren Grundstücksflächen werden in die Bereiche (A), (B), (C) und (D) unterteilt, um den geplanten Einzelhandel entsprechend den Vorgaben des Einzelhandelsgutachtens und der aktuel len Rechtsprechung steuern zu können (siehe Kapitel 6.1.2). Fläche für den Gemeinbedarf Die überbaubaren Grundstücksflächen innerhalb der Fläche für den Gemeinbedarf mit der Zweckbe- stimmung -Schule- werden sehr großzügig festgesetzt, da noch keine konkrete Schulgebäudepla- nung vorliegt. Bei der westlichen Schulfläche ist gegenüber dem Quartiersplatz 2 eine Aussparung der überbaubaren Grundstücksfläche für eine Platzgestaltung vorgesehen. Die überbaubaren Grundstücksflächen der Fläche für den Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung -Schule-, welche direkt an die bestehende St. George’s School angrenzt, werden analog zu den wei- teren Schulflächen ebenfalls großzügig festgesetzt und berücksichtigen dabei auch den vorliegenden Entwurf zu den Erweiterungsabsichten der St. George`s School. Gemäß § 23 Abs. 3 Satz 2 BauNVO in Verbindung mit § 23 Abs. 3 Satz 3 BauNVO werden folgende Ausnahmetatbestände bezüglich Überschreitungen von Baugrenzen festgesetzt: Um die Anordnung von Balkonen, Vordächern und Terrassen zu ermöglichen, wird festgesetzt, dass die Baugrenzen in den allgemeinen Wohngebieten und im Sondergebiet durch Balkone, Vordächer und Terrassen um bis zu maximal 2,0 m überschritten werden dürfen. Die Überschreitung darf in der Summe bis zu einem Drittel der jew eiligen Gebäudeseite je Geschoss umfassen. Die vorstehende Beschränkung der Überschreitung auf ein Drittel der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss gilt nicht für Terrassen, da diese insbesondere bei Doppel - und Reihenhäusern, aber auch im Erdgeschoss des Geschosswohnungsbaus die weit überwiegenden Teile des gebäudenahen Gartenbereichs ein- nehmen werden. Von den vorstehenden Überschreitungsmöglichkeiten sind die dem öffentlichen Raum zugewandten Fassaden (Vorgartenzonen) ausgenommen, um eine städtebaulich-architektonische Qualität zu ge- währleisten. In der Vorgartenzone sind Auskragungen durch Balkone und Vordächer um bis zu 50 cm in der Summe bis zu einem Drittel der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss erlaubt. Gebäude- einschneidungen mit einer üblichen Tiefe von circa 2,5 m bis 3,0 m können an diesen Fassaden dann als Loggien bzw. eingezogene Balkone ausgeführt werden. Ausgenommen hiervon sind ebenfalls die Fassaden des Sondergebietes, welche an die Verkehrsflä- chen besonderer Zweckbestimmung Mischverkehrsfläche 1 und Mischverkehrsfläche 2 sowie an die mit einem Geh- und Leitungsrecht (GL) festgesetzten Flächen angrenzen. Die Fassaden, welche an der Mischverkehrsfläche 1 und der Mischverkehrsfläche 2 sowie an den mit einem Geh- und Leitungsrecht (GL) festgesetzten Flächen errichtet werden, sind in dieser Fest- setzung nicht enthalten, da eine Überbauung dieses öffentlichen Raumes bzw. dieses öffentlich wirk- samen Raumes mit Balkonen bzw. Vordächern städtebaulich nicht gewünscht ist. Diese Ausnahmen eröffnen einen gewissen Gestaltungsspielraum, ohne die Zielsetzungen des städ- tebaulichen Entwurfes in Frage zu stellen. 40 Innerhalb des nördlich an die private Grünfläche – Retentionsfläche 3 – angrenzenden allgemeinen Wohngebietes WA1, in welchem der Hof der Familie vorgesehen ist, dürfen die zum Innenhof liegen- den festgesetzten Baugrenzen maximal zweimal durch eine Treppe auf einer Länge von jeweils ma- ximal 8,0 m um maximal 1,5 m überschritten werden. Hiermit sollen die notwendigen Fluch twege gesichert werden. 6.6. Vorgartenbereiche Gemäß § 23 Absatz 5 BauNVO können, wenn im Bebauungsplan nichts anderes festgesetzt ist, auf den nicht überbaubaren Grundstücksflächen Nebenanlagen im Sinne des § 14 BauNVO sowie bau- liche Anlagen, soweit sie nach Landesrecht in den Abstandsflächen zulässig sind, zugelassen wer- den. Die Bereiche zwischen den öffentlichen Straßen und den privaten Gebäuden, in der Planzeichnung mit -Vorgarten- kenntlich gemacht, sollen als grüne Vorgärten errichtet werden und bilden in ihrer Gesamtheit ein zentrales Gestaltungselement des geplanten öffentlichen Raums. Ziel ist mit den städtebaulichen Vorgaben für die Vorg artenbereiche, einen geordneten, grünen und gestalterisch ansprechenden öffentlichen Raum zu entwickeln und gleichzeitig die Flächenversiegelung zu mini- mieren. Es wird deshalb - neben weiteren gestalterischen Festsetzungen (siehe Kapitel 6.13.3) - festgesetzt, dass gemäß § 23 Absatz 5 BauNVO Stellplätze, Carports und Garagen in den in der Planzeichnung festgesetzten Vorgartenzonen nicht zulässig sind. Zufahrten zu Tiefgaragen sind von dieser Festset- zung nicht betroffen. Diese müssen innerhalb der Vorgartenzone errichtet werden, um einen An- schluss der geplanten Tiefgaragen an das öffentliche Straßennetz zu gewährleiten. Ausgenommen hiervon sind innerhalb des allgemeinen Wohngebietes WA4 die Bereiche der Vorgar- tenzone, welche mit einer Fläche für Tiefgaragen überlagert sind. Hier sind unterirdische Stellplätze (Tiefgarage) zulässig. Aufgrund der Zulässigkeit von nur unterirdischen Stellplätzen kann das Ziel von begrünten Vorgärten trotzdem erreicht werden. Darüber hinaus wird zur Verbesserung des zukünftigen Straßenbildes festgesetzt, dass gemäß § 14 Absatz 1 Satz 3 BauNVO Nebenanlagen in den in der Planzeichnung festgesetzten Vorgartenzonen unzulässig sind. Ausgenommen hiervon werden ledi glich Abstellplätze für Müllbehälter und Fahrrä- der, welche in den Vorgartenbereichen weiterhin als notwendig erachtet werden. Ebenfalls ausge- nommen sind im WA2, welches westlich an die Mischverkehrsfläche 4 angrenzt, sowie im WA2, wel- ches komplett von der Planstraße 12 und 13 umfasst ist, Paketstationen. Im WA 2 westlich der Misch- verkehrsfläche 4 sieht das Mobilitätskonzept die Errichtung einer Pakets tation vor. Im Umfeld des WA2, welches von der Planstraße 12 und 13 umfasst ist, soll ebenfalls eine Mobilitätsstation errichtet werden. Hier sieht das Mobilitätskonzept zwar nicht direkt eine Paketstation vor, planerisch soll diese aber zumindest perspektiv ermöglicht werden. Mit der getroffenen Festsetzung soll den zukünftigen Bauträgern ermöglicht werden, die geplanten Paketstationen entweder in die zukünftigen Gebäude zu integrieren, oder diese im Bereich der festgesetzten Vorgartenbereiche zu errichten. Unter einer Paketstation ist eine automatisierte Anlage zur Herausgabe und Abgabe von Paketen und Postsen- dungen zu verstehen. Die Packstationen sind den Empfängern und Adressaten aus dem Plangebiet zugeordnet. 6.7. Bauweise Für das Sondergebiet sowie für die mit Geschosswohnungen geplanten allgemeinen Wohngebiete WA2 und WA3 erfolgt zur Umsetzung der städtebaulichen Grundidee die Festsetzung der geschlos- senen Bauweise. Ferner wird für die allgemeinen Wohngebiete mit Einzelhäusern, Doppelhäusern und / oder Hausgruppen eine offene Bauweise festgesetzt. Eine abweichende Bauweise gemäß § 22 Absatz 4 BauNVO erfolgt für Teilbereiche der allgemeinen Wohngebiete WA1: Wenn überbaubare Grundstücksflächen von Doppelhäusern und / oder Hausgruppen direkt an Flä- chen für Gemeinschaftscarports angrenzen, dürfen die Doppelhäuser und / oder Hausgruppen ohne seitliche Grenzabstände zu den Flächen für Gemeinschaftscarports errichtet werden, auch wenn 41 diese ein eigenes Grundstück bilden. Diesbezüglich ist anzumerken, dass bei einer Inanspruch- nahme dieser Festsetzung bei der Umsetzung des Planvorhabens gemäß § 6 Abs. 1 BauO eine Angrenzerzustimmung, eine Baulast oder eine Abweichung im Antragsverfahren notwendig wird. Die Realisierbarkeit hängt somit ggf. von Dritten ab (Eigentümer der Fläche Gemeinschaftscarports). Da aufgrund des städtebaulichen Konzeptes jedoch keine Einzelvermarktung der jeweiligen einzelnen Baugebiete in Frage kommt (z. B. Gemeinschaftsstellplätze, übergreifende Tiefgarage, zusammen- hängende Entwässerung etc.) ist hier mit keinen Umsetzungsproblemen zu rechnen. Als weitere Besonderheit sieht das vorliegende städtebauliche Konzept von West 8 vor, dass teil- weise Hausgruppen direkt an eine geschlossene Bauweise angebaut werden. Generell wären Haus- gruppen jedoch mit einem seitlichen Grenzabstand (gemäß der offenen Bauweise) zu errichten. Da- her erfolgt für die entsprechend in der Planzeichnung gekennzeichneten Bereiche di e Festsetzung der abweichenden Bauweise – a1.1 –, nach der in den allgemeinen Wohngebieten WA1 Gebäude als Hausgruppen, aber angrenzend an eine festgesetzte geschlossene Bauweise ohne seitlichen Grenzabstand zu errichten sind. Die abweichende Bauweise – a1.1 –, regelt demnach ebenfalls, dass in diesen Bereichen nur Haus- gruppen zulässig sind. Das Konzept sieht jedoch auch Bereiche vor, in denen entweder Hausgruppen oder Doppelhäuser an die geschlossene Bauweise angrenzen können. Analog zur abweichenden Bauweise – a1.1 – ist daher die abweichende Bauweise – a1.2 – zu sehen, nur , dass hier neben Hausgruppen auch Doppelhäuser errichtet werden dürfen. Gemäß § 22 Absatz 2 BauNVO wird die Länge von Hausgruppen auf 50,0 m beschränkt. Der städ- tebauliche Entwurf von West 8 sieht jedoch Bereiche vor, in denen Hausgruppen mit einer Länge von über 50,0 errichtet werden sollen. Für diese Bereiche erfolgt die Festsetzung der abweichenden Bau- weise – a2.1 –. Hier sind in den allgemeinen Wohngebiet en WA1 Gebäude als Hausgruppen zu errichten, dabei darf die Hausgruppe allerdings eine Länge von bis zu 75,0 m aufweisen. Auch hier gibt es Bereiche, in denen zukünftig statt durchgängiger Hausgruppen auch die Errichtung von Dop- pelhäusern ermöglicht werden soll. Daher wird als abweichende Bauweise – a2.2 – definiert, dass in den entsprechend gekennzeichneten Bereichen Gebäude als Hausgruppen oder Doppelhäuser zu errichten sind. Auch hier dürfen die Hausgruppen dabei eine Länge von bis zu 75,0 m aufweisen. Des Weiteren sieht der städtebauliche Entwurf Bereiche vor, in denen sowohl eine Hausgruppe er- richtet werden soll, welche direkt an eine festgesetzte geschlossene Bauweise angrenzen soll, diese aber zusätzlich auch noch eine Länge von über 50 m aufweist. Demnach wird die abweichende Bau- weise – a3 – für die entsprechenden Bereiche festgesetzt, in denen sowohl die Regelungen der ab- weichenden Bauweise – a1.1 – wie – a2.1 – gelten. Bei den Flächen für den Gemeinbedarf wird auf die Festsetzung einer Bauweise verzichtet. 6.8. Erschließung Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde durch das Ing. Büro IPL CONSULT auf der Grund- lage des geplanten städtebaulichen Konzepts ein detailliertes Erschließungskonzept (siehe Kapitel 5.2) ausgearbeitet. Sämtliche Festsetzungen zur Erschließung gehen auf dieses Erschließungskon- zept zurück. 6.8.1. Äußere Erschließung Die Äußere Erschließung des Plangebietes erfolgt von den Hauptverkehrsstraßen Kapellenstraße und Weißdornweg. An beide Straßen schließt das Plangebiet jeweils an zwei Punkten an. Im Bereich der Husarenstraße schließt das Plangebiet zukünftig an die geplante Entflechtungsstraße im Rondorfer Süden an. Das entsprechende Planungsrecht für die Entflechtungsstraße wird über ein separates Planfeststellungsverfahren geschaffen. Teil dieses Planfeststellungsverfahrens ist auch der zukünftige Knotenpunkt Kapellenstraße / Husarenstraße, sodass nur der nördliche Ast dieses Knotenpunktes Teil des Geltungsbereiches des vorliegenden Bebauungsplans ist. Auch werden vom 42 nördlichen Ast die westlichen Bereiche des geplanten Knotenpunktes, welche innerhalb des Bebau- ungsplanes Nr. 66380/02 Kapellenstraße in Köln- Rondorf, liegen, nicht mit in den Bebauungsplan übernommen. Teile der geplanten Erschließungsstraße im Bereich der Husarenstraße liegen im Gel- tungsbereich des Bebauungsplanes Nr. 66382/02. Die für die geplante Erschließungsstraße notwen- digen Flächen werden in den genannten Bebauungsplan bereits als Verkehrsfläche festgesetzt, so- dass in dem Bereich der Husarenstraße nur die neu hinzukommenden Flächen in den Geltungsbe- reich übernommen und als öffentliche Verkehrsfläche festgesetzt werden Im Bereich des Knotenpunktes Plangebiet / Kapellenstraße werden Teile der Kapellenstraße mit in den Geltungsbereich aufgenommen, um die Flächen der Kapellenstraße im Zuge der Errichtung der neuen Kreuzung anpassen zu können . Der Weißdornweg wird im Bereich zwischen den beiden neuen Anbindungen des Plangebiets ebenfalls in den Geltungsbereich aufgenommen, da auch hier Umbaumaßnahmen erforderlich werden. 6.8.2. Innere Erschließung Es ist vorgesehen, die Baugebiete innerhalb des Plangebietes über mehrere Sammel - und Wohn- straßen zu erschließen. Eine durchgehende Befahrbarkeit des Plangebietes ist nur über die Plan- straßen 1 und 3 entlang der westlichen und nördlichen Grenze der Bebauung und parallel zur ge- planten Stadtbahntrasse über die Planstraßen 14, 17 und 20 möglich. Entlang der südlichen und nördlichen Grenze des öffentlichen Quartiersparks ist keine durchgehende Erschließung für den mo- torisierten Individualverkehr vorgesehen. Zur Umsetzung des geplanten Erschließungskonzeptes werden die notwendigen Erschließungsflä- chen für den motorisierten Individualver kehr als öffentliche Verkehrsfläche festgesetzt. Eine Aus- nahme dazu bildet lediglich der Fuß- und Radweg 5 (siehe dazu unter 6.8.2.1). Die detaillierte Aus- gestaltung der Straßenräume erfolgt im Rahmen der Ausführungsplanung. Bereits auf Ebene des Bebauungsplanes erfolgen Festsetzungen zur Begrünung der Straßenräume (siehe Kapitel 6.12), um eine intensive Begrünung innerhalb des Plangebietes sicherzustellen. Die geplanten öffentlichen Verkehrsflächen erhalten die Straßenbezeichnungen (Planstraße 1 bis Planstraße 21). Die Planstraße 21 schließt direkt an die bestehenden Straßen „Am Höfchen“ sowie an den Birkenweg an und wird im Bebauungsplan als öffentliche Verkehrsfläche festgesetzt. Das vorliegende Erschlie- ßungskonzept sieht hier jedoch keine verkehrliche Anbindung für den motorisierten Individualverkehr vor. Die geplanten Maßnahmen zur Verkehrsregelung werden im Erschießungsvertrag getroffen. Das Erschließungskonzept sieht darüber hinaus auch sieben Querungen (bei der weiterführenden Schule sind in einem Bereich zwei Querungsbereiche vorgesehen) der geplanten Stadtbahntrasse für den Fuß- und Radverkehr (als Z-Übergänge) sowie zwei weitere Querungen für den motorisierten Individualverkehr vor. Bis zur Errichtung der Stadtbahntrasse soll ein Übergangskonzept zur Querung der Freihalteflächen errichtet werden. Dieses sieht sieben Übergänge für den Fuß- und Radverkehr in einem geradlinigen Verlauf sowie die zwei Querungen für den motorisierten Verkehr vor. Diese Übergänge werden im Bebauungsplan als Verkehrsfläc he gesichert und mit einer Fläche für Bahn- anlage überlagert. Im Zuge des Planaufstellungsverfahrens sind dann die detaillierten Übergänge zu planen. 6.8.2.1. Fuß- und Radwege Bei dem Erschließungskonzept wurde besonderer Wert auf die Fuß- und Radwegeverbindungen ge- legt. So gibt es im Plangebiet viele Wege, insbesondere entlang der geplanten Parkanlage, welche zukünftig ausschließlich Fußgehenden und Radfahrenden zur Verfügung stehen sollen. Diese wer- den demnach als öffentl iche Verkehrsflächen mit der Zweckbestimmung Fuß- und Radweg festge- setzt, um zukünftig Durchgangsverkehre des motorisierten Individualverkehrs zu vermeiden. Teilweise werden die festgesetzten Fuß- und Radwege mit einem Index (1 bis 4 versehen), um die Regelungen der textlichen Festsetzungen im Plan verorten zu können. Die Fuß- und Radwege mit dem Index 1 bis 4 dienen dabei den Begrünungsfestsetzungen (siehe Kapitel 6.12.2). Ferner plant die Stadt Köln eine Radvorrangroute, welche vom Äußeren Grüngürtel über die Brücke am Höfchen führt und im weiteren südlichen Verlauf das Plangebiet durchzieht . Geplant ist eine 43 Wegeverbindung entlang der neu geplanten Stadtbahntrasse in Richtung Süden. Die geplanten Rad- und Fußwege werden als öffentliche Verkehrsflächen mit der Zweckbestimmung Fuß- und Radweg festgesetzt. 6.8.2.2. Quartiersplätze Das Erschließungskonzept sieht insgesamt die Schaffung von zwei Quartiersplätzen vor. Dem Quar- tiersplatz südlich des geplanten Sondergebietes kommt dabei eine besondere Bedeutung für die Ver- bindung mit dem heutigen Rondorf zu. Um diesen planungsrechtlich zu sichern, erfolgt die Festset- zung einer öffentlichen Verkehrsfläche mit der Zweckbestimmung - Quartiersplatz 1. Bezüglich die- ses Platzes ist anzumerken, dass auch der südliche Bereich des Sondergebietes, welcher nicht mit einer überbaubaren Grundstücksfläche versehen ist, dem Platz zukünftig zuzuordnen ist. Da in die- sem Bereich jedoch eine private Tiefgarage zulässig sein soll, erfolgt auf Bebauungsplanebene eine unterschiedliche Festsetzung. Im Kreuzungsbereich der Planstraßen 11 und 13 soll südlich des geplanten Kita-Standortes ein wei- terer Platz errichtet werden. Hier sollen in unmittelbarer Nähe zu der Kita sowie der südlich angren- zenden Schule Aufenthaltsqualitäten im öffentlichen Raum geschaffen werden, sodass auch hier eine öffentliche Verkehrsfläche mit der Zweckbestimmung - Quartiersplatz 2 - festgesetzt wird. Auf beiden Quartiersflächen ist der motorisierte Individualverkehr (MIV) untersagt. 6.8.2.3. Mischverkehrsflächen Südlich des Sondergebietes bzw. des Quartiersplatzes 1 wird eine Mischverkehrsfläche 1 festge- setzt. Diese Fläche soll ebenfalls dem Quartiersplatz zugeordnet sein. Jedoch muss diese Fläche auch Erschließungsverkehre der südlich angrenzenden allgemeinen Wohngebiete aufnehmen kön- nen, sodass hier die Festsetzung einer Mischverkehrsfläche erfolgt. Zulässig sind hier demnach Fuß- gänger- und Radverkehre der Allgemeinheit, Ver- und Entsorgungsverkehre, Rettungsverkehre so- wie Anliegerverkehre der jeweils angrenzenden allgemeinen Wohngebiete. Östlich des Sondergebietes wird eine Mischverkehrsfläche 2 festgesetzt. Hauptsächlich soll diese Verkehrsfläche dem Fußg änger- bzw. Radverkehr zur Verfügung stehen. Allerdings müssen über diese Flächen auch Ver- und Entsorgungsverkehre geführt werden, sodass auf der Ebene des Be- bauungsplanes hier die Festsetzung einer Mischverkehrsfläche erforderlich wird. Ebenfalls zulässig sind hier Rettungsverkehre. Analog zur Mischverkehrsfläche 1 ist die Mischverkehrsfläche 3 in diesem Bereich östlich der geplan- ten Stadtbahntrasse zu sehen. Diese Fläche soll ebenfalls den zentralen Platz vergrößern, aber auch hier sind Erschließungs- und Rettungsverkehre notwendig. Das Erschließungskonzept sieht u. a. auch im Bereich des Lerchenweges eine Verknüpfung mit dem heutigen Straßennetz vor. Hier soll allerdings nur eine Verbindung für Zuf ußgehende und Radfah- rende geschaffen werden, um keine motorisierten Verkehre durch den Lerchenweg zu führen. Im direkten Anschluss an den heutigen Lerchenweg wird daher ein Fuß- und Radweg festgesetzt. Je- doch sieht das Erschließungskonzept vor, dass die westlich und östlich angrenzenden geplanten Gebäude nicht von der Planstraße 20 erschlossen werden, sondern über die geplante Stichstraße. Hier sind somit bis zu den Tiefgaragenzufahrten auch Anliegerverkehre notwendig. Somit wird der Bereich angrenzend an die Planstraße 20 als Mischverkehrsfläche 4 festgesetzt. Diese Mischver- kehrsfläche soll überwiegend als Fuß - und Radweg fungieren, aber auch Anliegerverkehr der an- grenzenden Wohngebiete aufnehmen können. Zulässig sind hier demnach Fußgänger- und Radver- kehre der Allgemeinheit, Ver- und Entsorgungsverkehre, Rettungsverkehre sowie Anliegerverkehre der jeweils angrenzenden allgemeinen Wohngebiete. Eine Anbindung des motorisierten Individual- verkehrs an den Lerchenweg ist nicht vorgesehen. 6.8.2.4. Stellplatzanlagen für Fahrräder Im Plangebiet sind insgesamt zwei Haltestellen der zukünftigen Stadtbahn vorgesehen. Diese befin- den sich südlich des Quartiersplatzes 1 sowie im Bereich der weiterführenden Schule. Um in der 44 Nähe der Haltepunkte ein ausreichendes Stellplatz-Angebot für Fahrräder zu sichern, werden im Be- bauungsplan zwei Bereiche als Verkehrsfläche mit der besonderen Zweckbestimmung – Stellplatz- anlage für Fahrräder - festgesetzt. 6.8.2.5. Ruhender Verkehr, Stellplätze / Tiefgarage Im Zuge der Aufstellung des städtebaulichen Konzeptes wurde ein umfangreiches Konzept für den ruhenden Verkehr erarbeitet. Ziel ist, den ruhenden Verkehr im öffentlichen Raum soweit wie möglich freizuhalten. Selbstverständlich sind im öffentlichen Raum die öffentlich notwendigen Stellplätze und Car Sharing-Plätze vorzusehen. In den allgemeinen Wohngebieten WA1 sind gemäß § 12 Absatz 6 BauNVO Stellplätze von Reihen- mittelhäusern ausschließlich innerhalb der „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC)“, der „Flächen für Gemeinschaftsstellplätze (GSt)“ bzw. der „Flächen für Stellplätze (St)“ sowie in Tiefgaragen zu- lässig. Bei Einzel- , Doppel- bzw. Reihenendhäusern sind Garagen bzw. Stellplätze auch auf dem eigenen Grundstück zulässig. Dabei dürfen die Stellplätze bzw. Garagen erst ab einem Mindestab- stand von 5,0 m von der jeweiligen Erschließungsstraße errichtet werden. Die Stellplätze und Gara- gen dürfen dabei entweder in der Gebäudeflucht oder auf der Grundstücksgrenze errichtet werden. Bei Eckgrundstücken gilt die Straße als Erschließungsstraße, zu welcher die Eingangstür ausgerich- tet ist. Mit dieser Festsetzung wird sichergestellt, dass private Stellplätze vom öffentlichen Raum nur geringfügig wahrnehmbar sind. Für die übrigen allgemeinen Wohngebiete (WA2, WA3 und WA4) sowie auch für das Sondergebiet (SO) wird festgesetzt, dass Stellplätze nur in Tiefgaragen und in den „Flächen für Stellplätze für Kin- dertagesstätten“ (St Kita) zulässig sind. Um die Inanspruchnahme von Flächen bzw. Böden zu minimieren , erfolgt darüber hinaus die Fest- setzung, dass innerhalb sämtlicher allgemeinen Wohngebiete sowie im Sondergebiet (SO) Tiefgara- gen nur innerhalb der festgesetzten Flächen für Tiefgaragen (TGa) sowie innerhalb der überbaubaren Grundstücksfläche zulässig sind. Für die Tiefgaragen erfolgt darüber hinaus die Festsetzung, dass auch außerhalb der festgesetzten überbaubaren Grundstücksflächen Lagerflächen, Abstellräume so- wie Technik- und Nebenräume bis zu einer maximalen Fläche von 20 % der Tiefgaragenflächen au- ßerhalb der überbaubaren Grundstücksfläche zulässig sind, um im Rahmen der Baugenehmigungs- planung noch Spielräume für die Tiefgaragenplanung sicherzustellen. Für die Kindertagesstätten sind Stellplätze für Hol- und Bringverkehre sowie für die Mitarbeitenden außerhalb der öffentlichen Verkehrsflächen anzuordnen. Für diese Stellplätze erfolgt die Festset- zung, dass gemäß § 12 Absatz 6 BauNVO in den allgemeinen Wohngebieten WA 2 mit dem Ein- schrieb Kita innerhalb der Flächen für „Stellplätze für Kindertagesstätten (St Kita)“ diese ausschließ- lich für die Kita-Nutzung zulässig sind. Diese sind als Fläche für Stellplätze für Kindertagesstätten (St Kita) in der Planzeichnung gekennzeichnet. Die Festsetzung gilt analog für die Flächen für den Ge- meinbedarf Kita und Schule. Dabei ist bei den Schulflächen keine Fläche für Stellplätze (St) bzw. Fläche für Stellplätze für Kindertagesstätten (St Kita) ausgewiesen. Innerhalb der Flächen für die Schulen sind die überbaubaren Grundstücksflächen so großzügig festgesetzt, dass innerhalb dieser Flächen ausreichend Platz für die Stellplätze zur Verfügung steht. 6.8.2.6. Stellplatzreduzierung Aufbauend auf der Verkehrsuntersuchung (siehe Kapitel 6.8.5 Verkehrsuntersuchung) wurde durch die BERNARD Gruppe ZT GmbH ein Mobilitätskonzept Rondorf Nord-West (Stand: 03.04.2023) er- stellt. Bei Umsetzung dieses Konzeptes besteht für diejenigen Bauherren, welche schlussendlich die Bebauung der einzelnen Baufelder realisieren, die Möglichkeit der Stellplatzreduzierung. So könnte bei Umsetzung aller Maßnahmen der ermittelte Pkw-Stellplatz von 1.498 Stellplätze auf 1.166 redu- ziert werden. Bezüglich detaillierter Aussagen wird auf das Kapitel 6.8.6 verwiesen. 6.8.3. Ein- und Ausfahrtsbereiche Gemäß § 9 Absatz 1 Nr. 11 BauGB wird zur Sicherung des Plankonzeptes festgesetzt, dass Ein- und Ausfahrtsbereiche von Tiefgaragen ausschließlich innerhalb der festgesetzten Ein- und Ausfahrtsbe- reiche Tiefgarage zulässig sind. 45 Entlang der nördlichen Fassade des festgesetzten Sondergebietes wird festgesetzt, dass gemäß § 9 Absatz 1 Nr. 11 BauGB Ein- und Ausfahrtsbereiche der Anlieferung innerhalb des festgesetzten Son- dergebietes (SO) ausschließlich innerhalb des festgesetzten Ein- und Ausfahrtsbereichs Anlieferung zulässig sind. Diese Festsetzung ist erforderlich, um die durch die Anlieferung entstehenden Geräu- sche auf die festgesetzten Bereiche zu beschränken, sodass im Zusammenspiel mit den festgesetz- ten Lärmschutzmaßnahmen die Immissionsrichtwerte der TA Lärm eingehalten werden können bzw. Immissionsorte ausgeschlossen werden (siehe Kapitel 6.11.1.2). 6.8.4. Geh-, Fahr- und Leitungsrechte Der städtebauliche Entwurf sieht im Hauptteil der allgemeinen Wohngebiete mit der Kennzeichnung WA1 Gemeinschaftsbereiche im Blockinneren vor. Über diese Gemeinschaftsbereiche können die Gemeinschaftsstellplätze bzw. Gemeinschaftscarports oder Zugänge zu Tiefgaragen erreicht wer- den. Darüber hinaus ermöglichen diese Bereiche auch den gartenseitigen Zugan g zu den Einzel- grundstücken. Die entsprechenden Wege werden im Bebauungsplan gemäß § 9 Absatz 1 Nr. 21 BauGB mit einem Gehrecht (G bzw. G* - bzgl. der Unterscheidung zwischen G und G* wird auf Ka- pitel 6.12.2 verwiesen) zugunsten der Anlieger gemäß Planeintrag festgesetzt. Innerhalb des festgesetzten Sondergebietes wird für die südliche nicht überbaubare Grundstücksflä- che ein Gehrecht zugunsten der Allgemeinheit sowie ein Leitungsrecht zugunsten der Versorgungs- träger gemäß Planeintrag (GL) festgesetzt, um den öffentlichen Charakter dieser Platzf läche Rech- nung getragen und die öffentliche Nutzung sicherzustellen. Die Bereiche des Platzes, welche dem Sondergebiet zugeschlagen werden sollen, sollen zukünftig mit einer Tiefgarage unterbaubar sein, sodass die Fläche zwar im Privateigentum verbleiben soll. Bei den allgemeinen Wohngebieten östlich der Planstraße 20 und südlich der Planstraße 21 sind im rückwärtigen Bereich freistehende Einfamilienhäuser vorgesehen. Um die Erschließung dieser Ge- bäude sicherzustellen erfolgt die Festsetzung von Geh-, Fahr- und Leitungsrechten (GFL 1 und GFL 2). Dabei sind die mit GFL 1 und GFL 2 bezeichneten Flächen mit einem Geh - und Fahrrecht zu- gunsten der Anlieger sowie einem Leitungsrecht zugunsten der Versorgungsträger gemäß Planein- trag zu belasten. Die mit GFL 2 bezeichnete Fläche ist dabei so auszugestalten, dass im Starkregenfall das auf den öffentlichen Straßen anfallende Niederschlagswasser in die angrenzende private Grünfläche mit der Zweckbestimmung – Retentionsfläche 2 – geleitet werden kann. Bei der mit GFL 2 bezeichneten Fläche wird es sich zukünftig um eine private Fläche handeln. Um das Niederschlagswasser dennoch über diese Fläche zur Retentionsfläche führen zu können, erfolgt gemäß § 9 Absatz 1 Nr. 16 b) BauGB eine entsprechende Festsetzung. Ganz im Nordosten des Plangebietes befindet sich innerhalb der festgesetzten öffentlichen Grünflä- che eine bestehende Trinkwassertransportleitung (DN 500) der RheinEnergie AG. Diese ist im Be- bauungsplanverfahren zu sichern. Daher wird für die mit L bezeichnete Fläche festgesetzt, dass diese mit einem Leitungsrecht zugunsten der Versorgungsträger gemäß Planeintrag zu belasten ist. 6.8.5. Verkehrsuntersuchung Um die verkehrlichen Auswirkungen des Vorhabens auf das bestehende Straßennetz zu bewerten, wurde im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens durch die BERNARD Gruppe ZT GmbH eine Ver- kehrsuntersuchung erarbeitet, (Verkehrsuntersuchung zum Bebauungsplan Rondorf Nord- West in Köln-Rondorf, BERNARD Gruppe ZT GmbH, 24.03.2023). Im Zuge der Verkehrsuntersuchung erfolgten zwischen 2017 und 2023 mehrere Verkehrszählungen an verschiedenen Knotenpunkten sowie eine Übernahme von Erhebungsdaten der Stadt Köln und des Landesbetriebs Straßenbau NRW. Im Rahmen der Verkehrsuntersuchung wurden nachstehende Untersuchungsfälle abgeschätzt: - Analysefall Der Analysefall stellt den Zustand zum Zeitpunkt der Verkehrszählungen („heutige Situation“) 46 dar. Es werden im Analysefall dementsprechend weder städtebauliche Aufsiedlungen noch zusätzliche Netzelemente berücksichtigt. - Nullfall Der Nullfall basiert auf dem Analysefall. Es werden insgesamt 31 städtebauliche Aufsiedlun- gen im Umfeld und 15 neue Netzelemente1 (u. a. die geplante Entflechtungsstraße im Süden von Rondorf sowie die Ortskernberuhigung in Rondorf ) eingearbeitet. In der Verkehrsumle- gung werden zudem Verlagerungseffekte vom Kfz-Verkehr auf den ÖPNV und den Radver- kehr durch einzelne neue Netzelemente berücksichtigt. - Planfall Der Planfall basiert auf dem Nullfall und beinhaltet zusätzlich die Veränderungen durch die Realisierung des Plangebiets Rondorf Nord-West. Außerdem wird die StadtBahn Süd mit ent- sprechenden Netzänderungen, insbesondere auch der Sperrung der Straße „Wasser werks- wäldchen“ für den MIV sowie Verlagerungswirkungen vom MIV auf den ÖPNV erst im Planfall berücksichtigt. Dies ist darin begründet, dass der erforderliche Nutzen-Kosten-Faktor für eine Förderung der Stadtbahntrasse nur unter Einbeziehung der zusätzliche n Einwohner durch das Plangebiet Rondorf Nord-West erreicht werden kann. Im Vergleich zum Nullfall werden im Planfall insgesamt sieben weitere Netzelemente berücksichtigt.2 Als Prognosehorizont wurde das Jahr 2030 angesetzt. 6.8.5.1. Neues Verkehrsaufkommen Unter Berücksichtigung der vorliegenden Planung durch West 8 sowie des Mobilitätskonzeptes (siehe Kapitel 6.8.6) sind im Zusammenhang mit dem geplanten Bauvorhaben insgesamt circa 5.593 Kfz-Fahrten je Werktag zu erwarten (als Summe aus Quell- und Zielverkehr). Die entspricht circa 459 Kfz-Fahrten in der Spitzenstunde morgens und circa 456 Kfz-Fahrten in der Spitzenstunde abends. 6.8.5.2. Verkehrsumlegung Mit Hilfe der Umlegung wurden die Verkehrsstärken im Analysefall, im Nullfall sowie im Planfall er- mittelt. Die Verkehrsuntersuchung kommt dabei zu folgenden Querschnittsbelastungen auf folgenden wesentlichen Straßenabschnitten im Tagesverkehr: Querschnitt / Streckenabschnitt Analysefall [Kfz/24 h] Nullfall [Kfz/24 h] Planfall [Kfz/24 h] 1 Bonner Straße (nördlich Verteilerkreis) 28.500 23.700 23.600 2 Im Wasserwerkswäldchen (südlich Militärringstraße) 5.500 4.800 100 3 Bonner Landstraße (südlich Friedrich-Ebert-Straße) 7.600 6.400 7.000 4 Rodenkirchener Straße (westlich Bonner Landstraße) 8.800 4.200 6.300 1 Die 15 neuen Netzelemente sind: Ortsumfahrung Meschenich (B51n), Fortführung B51n bis „Am Eifeltor“, Rückbau Brühler Landstraße, Ortsumfahrung Hürth, 3. Baustufe Nord-Süd-Stadtbahn, P+R-Anlage Arnold- höhe, Ausbau Knotenpunkt Forstbotanischer Garten / Friedrich-Ebert-Straße, Radschnellweg 10, Rad- schnellweg 11, Radschnellweg 12, Radschnellweg 13, Entflechtungsstraße Rondorf, Abbindung Zaunhof- straße, Teilrückbau „Vor dem Dorf“, Ortskernberuhigung Rondorf 2 Die 7 weiteren Netzelemente sind: StadtBahn Süd (1. BA), Rückbau Tankstelle am Verteilerkreis, Sperrung Straße im Wasserwerkswäldchen für den allgemeinen Verkehr, Verlegung Bödinger Straße, Rückbau Bö- dinger Straße (alt), P+R Meschenich Nord, StadtBahn Süd (2. BA) 47 5 Rodenkirchener Straße (zwischen Weißdornweg und Kapellen- straße) 8.500 – 10.600 3.100 – 5.700 2.600 – 6.600 6 Kapellenstraße (westlich Rodenkirchener Straße) 10.300 5.200 7.100 7 Immendorfer Hauptstraße (außerhalb Rondorfs) 4.000 4.300 4.700 8 Kiesgrubenweg (westlich Zufahrt BAB) 6.900 13.600 13.800 9 Bödinger Straße (außerhalb Rondorfs) 2.900 3.500 4.600 10 Kapellenstraße (östlich Brühler Landstraße) 7.600 5.600 7.900 11 Brühler Landstraße (südlich Kalscheurener Straße) 13.800 17.000 16.500 12 Brühler Landstraße (südlich Militärringstraße) 18.600 10.100 11.000 13 Fortführung OU Meschenich (nördlich Kalscheurener Straße) - 11.700 12.500 14 OU Meschenich (nördlich Zufahrt Meschenich-Nord) - 19.800 20.000 15 Entflechtungsstraße (zw. Brühler Landstraße und Kiesgru- benweg) - 6.400 – 10.000 6.900 – 10.400 16 Bödinger Straße (neu) (südlich Entflechtungsstraße) - - 5.600 17 Entflechtungsstraße (zw. Bödinger Straße und Husaren- straße) - 3.500 4.100 18 Brühler Landstraße (Ortsdurchfahrt Meschenich) 19.100 – 20.200 5.500 – 6.800 4.000 – 6.000 Effekte im Nullfall Im Nullfall sind die neuen Netzelemente aktiv und die berücksichtigten städtebaulichen Aufsiedlungen realisiert. Dadurch lassen sich folgende Auswirkungen in der Umlegung feststellen: - Die neu geplante Entflechtungsstraße im Süden von Rondorf zieht Verkehr an und wird in Ost-West-Richtung von bis zu 10.000 Kfz/24 h befahren. Gleichzeitig wird damit die Orts- durchfahrt von Rondorf in Verbindung mit der Umsetzung der Ortskernberuhigung spürbar entlastet. In Kombination mit den Auswirkungen des Modal Shifts erg ibt sich beispielsweise 48 auf der Rodenkirchener Straße eine Abnahme von bis zu -5.500 Kfz/24 h (-64 %). Zusätzliche Verkehrsbelastungen ergeben sich auch an den Anschlusspunkten der Entflechtungs- straße/OU Meschenich B51n im Westen. - Die Ortsumfahrung Meschenich B51n bewirkt einen Rückgang des Verkehrs in der Ortsdurch- fahrt von Meschenich. Insgesamt sinkt die Belastung dort um bis zu - 13.800 Kfz/24 h bzw. etwa -72 %. Durch die Fortführung der Ortsumfahrung Meschenich B51n in Richtung Eifeltor, welche im Nullfall ca. 11.700 Kfz/24 h aufnimmt, wird die B51n Brühler Landstraße zwischen der L92 Kapellenstraße und der B51/L34 Militärringstraße um etwa - 8.700 Kfz/24 h (-47 %) entlastet. Die Ortsumfahrung inklusive Fortführung zieht gegenüber der Ortsdurchfahrt im Analysefall zusätzlichen Verkehr an, da größere Kapazitäten im Straßennetz geschaffen wer- den und höhere Geschwindigkeiten möglich sind. Insbesondere die Relationen der Autobahn A553 ↔ Autobahn A4 (AS Köln-Eifeltor) bzw. Autubahn A553 ↔ Innenstadt werden dadurch für den Kfz-Verkehr attraktiver. - Die Abnahme des Verkehrs auf der Bonner Straße nördlich des Verteilerkreises um - 4.900 Kfz/24 h (-6 %) ist auf den Bau der 3. Baustufe der Nord-Süd Stadtbahn und die Verlagerung von Kfz-Fahrten (Modal Shift) zurückzuführen. - Auf den weiteren Hauptachsen wie der B51 Militärringstraße, der Straßen L300 Zum Forst- botanischen Garten und der L186 Bonner Landstraße sind ebenfalls die Auswirkungen des Modal Shifts mit der Reduktion von Kfz-Fahrten bis zum Prognosehorizont festzustellen. Effekte im Planfall Im Planfall überlagern sich die Effekte durch den Neuverkehr des Plangebiets Rondorf Nord -West und den Bau der StadtBahn Süd. Die ca. 5.600 Kfz -Fahrten pro Tag aus dem Plangebiet verteilen sich der Umlegung gemäß der vorliegenden Verkehrsuntersuchung zufolge großräumig zu etwa 20 % in/aus Richtung Südwesten (Meschenich, Ortsumfahrung Meschenich) sowie zu etwa 2 7 % in/aus Richtung Südosten (Godorf, Anschluss BAB 555). Die Relation L92 Kapellenstraße zur B51 Brühler Landstraße / Fortführung OU Meschenich B51n in/aus Richtung Nordwesten wird von ca. 35 % des Neuverkehrs gewählt. Ca. 18 % des Plangebietsverkehrs verläuft über die L92 Friedrich- Ebert-Straße in/aus Richtung Rodenkirchen. Insgesamt lässt sich festhalten, dass sich die Verkehre aus dem Plangebiete aufgrund der fehlenden Durchlässigkeit“ der Planstrassen im Zentrum des Plan- gebietes in Richtung „Alt Rondorf“ und beiden einzigen Anbindungsmöglichkeiten im Südwesten bzw. Nordosten sich überwiegend auf die westlichen und östlichen Ortsränder konzentrieren und der zent- rale Ortskern nur in geringem Maße neue Verkehre aus dem Plangebiet aufnehmen muss. Es lassen sich die folgenden wesentlichen Schlussfolgerungen treffen: - Die Verlagerung von Fahrten des motorisierten Individualverkehrs auf den ÖPNV durch die Stadtbahn Süd sowie verkürzte Fahrten durch die neue P+R-Anlage Meschenich Nord bewir- ken eine Reduzierung des allgemeinen Verkehrs. Gleichzeitig entsteht Mehrverkehr im Netz durch die Realisierung des Plangebiets Rondorf Nord-West. Durch die Sperrung der Straße Im Wasserwerkswäldchen für den allgemeinen Verkehr wird Verkehr auf alternative Routen verlagert. So ist im Planfall gegenüber dem Nullfall auf einzelnen wenigen Streckenabschnit- ten, wie der L92 Kapellenstraße, der L92 Friedrich-Ebert-Straße und der Brühler Landstraße ein Anstieg der Verkehrsmengen festzustellen, Dem stehen aber signifikante Reduzierungen der Verkehrsmengen im überwiegenden Teil der Ortslage Rondorf gegenüber. - Im Vergleich zum Analysefall (heutige Situation) ergibt sich auf der L92 Kapellenstraße jedoch nur eine geringe Zunahme des Verkehrs um bis zu +400 Kfz/24 h (+5 %). Auf der L92 Fried- rich-Ebert-Straße sinkt die Belastung gegenüber heute um ca. -800 Kfz/24 h (-7 %). Die B51 Brühler Landstraße wird durch die Fortführung der Ortsumfahrung Meschenich deutlich ent- lastet, auch wenn sich Mehrverkehr aus dem Plangebiet überlagert. - Die große Differenz auf der verlegten Bödinger Straße ist darauf zurückzuführen, dass es sich um ein neues Netzelement im Prognosefall handelt, welches im Analysefall noch nicht vor- 49 handen war. Während im Nullfall 6.000 Kfz/Tag auf dem Abschnitt der Bödinger Straße süd- lich der Entflechtungsstraße zu verzeichnen ist, sinkt dieser Wert im Planfall au f 5.600 Kfz/Tag. - Im Bereich der Ortslage Rondorf zeigen sich im Planfall gegenüber dem Analysefall (heutige Situation) deutliche Reduzierungen der Verkehrsmengen. Durch die Führung der Stadtbahn gemeinsam mit dem Kfz-Verkehr auf der Brühler Landstraße in der Ortsdurchfahrt Mesche- nich und dem daraus entstehenden Widerstand wird zusätzlich Verkehr auf die Ortsumfah- rung verdrängt. 6.8.5.3. Leistungsfähigkeitsnachweis Im Rahmen der Verkehrsuntersuchung wurde die Analyse der Leistungsfähigkeit mit Hilfe einer mik- roskopischen Verkehrsflusssimulation durchgeführt. Untersuchungsgebiet Insgesamt wurden im Analysefall 19 Knotenpunkte, im Nullfall 23 Knotenpunkte und im Planfall 28 Knotenpunkte in die Leistungsfähigkeitsuntersuchung eingestellt. Im Analysefall wurden dabei folgende 19 Knotenpunkte untersucht: - Knotenpunkt Brühler Landstraße / B51 Militärringstraße - Knotenpunkt B51 Militärringstraße / Im Wasserwerkswäldchen - Knotenpunkt Verteilerkreis Süd - Knotenpunkt B51 Militärringstraße / L300 Zum Forstbotanischen Garten - Knotenpunkt L300 Zum Forstbotanischen Garten / L92 Friedrich-Ebert-Straße - Knotenpunkt Rodenkirchener Straße / L92 Friedrich-Ebert-Straße / L186 Bonner Landstraße - Knotenpunkt L186 Bonner Landstraße / Hahnenstraße - Knotenpunkt L186 Bonner Landstraße / Autobahn BAB 555 - Knotenpunkt L186 Bonner Landstraße / L150 Kiesgrubenweg / L186 Godorfer Hauptstraße - Knotenpunkt L150 Kiesgrubenweg / Autobahn BAB 555 - Knotenpunkt L150 Kiesgrubenweg / Giesdorfer Allee - Knotenpunkt K15 Immendorfer Hauptstraße / Vor dem Dorf - Knotenpunkt B51 Brühler Landstraße / L92 Kapellenstraße / L92 Kalscheurener Straße - Knotenpunkt L92 Kapellenstraße / Husarenstraße - Knotenpunkt L92 Kapellenstraße / K31 Bödinger Straße - Knotenpunkt Rondorfer Hauptstraße / L92 Kapellenstraße - Knotenpunkt Rondorfer Hauptstraße / Am Höfchen - Knotenpunkt Rodenkirchener Straße / Lerchenweg / Adlerstraße - Knotenpunkt Rodenkirchener Straße / Weißdornweg Im Nullfall wurden zusätzlich untersucht: - Knotenpunkt Entflechtungsstraße / Bödingerstr. - Knotenpunkt Brühler Landstraße / Entflechtungsstraße - Knotenpunkt L92 Kalscheurener Straße / Fortführung Ortsumgehung Meschenich B51n - Knotenpunkt Bödingerstraße / Husarenstraße Bei den Knotenpunkten L150 Kiesgrubenweg / Giesdorfer Allee bzw. Immendorfer Hauptstraße / Vor dem Dorf ist im Nullfall die Entflechtungsstraße zusätzlich Teil dieser Knotenpunkte. Im Planfall wurden darüber hinaus zusätzlich untersucht: - Knotenpunkt Weißdornweg / Sammelstraße 2 (Plangebiet) - Knotenpunkt Weißdornweg / Sammelstraße 1 (Plangebiet) - Knotenpunkt Sammelstraße 5 (Plangebiet) / Sammelstraße 1 (Plangebiet) - Knotenpunkt Kapellenstraße / Sammelstraße 4 (Plangebiet) - Knotenpunkt Kapellenstraße / Querung geplante Straßenbahn 50 Berücksichtige Maßnahmen in den Planfällen Im Nullfall sind dabei folgende Maßnahmen im Gutachten berücksichtigt worden: - Maßnahme 1: An der Lichtsignalanlage (LSA) 0200 am Verteilerkreis Süd soll in der Bauphase zur 3. Bau- stufe der Nord-Süd Stadtbahn in der südlichen Zufahrt von der Bundesautobahn A555 kom- mend ein weiterer Fahrstreifen in die Kreisfahrbahn geführt werden, um die Vorsortierung der Ströme Richtung Bonner Straße und westliche Militärringstraße (B51) zu verbessern. Für den Endzustand ist unklar, ob der Fahrstreifen erhalten bleibt oder der südliche Zufluss zur Kreis- fahrbahn des Verteilerkreises wieder auf zwei Fahrstreifen reduziert wird. Aus diesem Grund wird mit dem ungünstigen Fall einer zweistreifigen Zufahrt in die Kreisfahrbahn gerechnet. - Maßnahme 2: An der LSA 0200 Verteilerkreis Süd tritt im Bestand bereits in der Abendspitze ein langer Rückstau in der Zufahrt der östlichen Militärringstraße auf. Um diesem Defizit entgegenzuwir- ken, wird im Nullfall das Signalprogramm in der Abendspitze so angepasst, dass dieser Strom mehr Freigabezeit erhalten kann. - Maßnahme 3: An der LSA 0201 am Knotenpunkt L300 Zum Forstbotanischen Garten/ L92 Friedrich-Ebert- Straße wird ab dem Nullfall ein Ausbau des Knotenpunktes unterstellt, da der Knotenpunkt bereits im Bestand Leistungsdefizite aufweist. Nach derzeitiger Planung von IPL CONSULT werden die beiden Hauptrichtungen auf der L300 Straße Zum Forstbotanischen Garten mit zwei Fahrstreifen im Knotenbereich geführt, wobei von dem rechten der beiden Fahrstreifen jeweils auch nach rechts abgebogen werden kann. Zielsetzung des Ausbaus ist, dass durch die höhere Kapazität der Hauptrichtung durch diese weniger Grünzeit pro Umlauf verbraucht wird, so dass die Ströme der L92 Friedrich-Ebert-Straße ebenfalls leistungsfähig abfließen können. Der Knoten wird in der Simulation vereinfachend weiterhin mit der heutigen verkehrs- abhängigen Steuerung betrieben, bei der die Parameter auf die Prognosebelastungen im Nullfall angepasst wurden. Da die L300 Zum Forstbotanischen Garten in der Straßenbaulast des Landesbetriebs Straßenbau NRW liegt, erfolgt der Knotenpunktausbau in enger Abstim- mung zwischen der Stadt Köln und dem Landesbetrieb Straßenbau NRW. - Maßnahme 4: An der LSA 0203 am Knotenpunkt L186 Bonner Landstraße/ L150 Kiesgrubenweg/L186 Go- dorfer Hauptstraße wird die erweiterte verkehrsabhängige Steuerung ab dem Nullfall berück- sichtigt, welche für den Rechtsabbiegestrom in der östlichen Zufahrt der L150 Kiesgrubenweg eine Signalisierung zum Schutz der Fußgänger und Radfahrer vorsieht. Die LSA wird mit dem Bau der Entflechtungsstraße errichtet. - Maßnahme 5: Für die Entflechtungsstraße (Vorzugsvariante) wird im Simulationsmodell die Linienführung auf Basis des Übersichtslageplans (IPL CONSULT, Entwurfsplanung vom 08.02.2022, Index a vom 19.09.2022) herangezogen. Die Knotenpunkte der Entflechtungsstraße mit der K31 Bödinger Straße, der Immendorfer Hauptstraße und dem Anschluss an die L150 Kiesgruben- weg werden als Kreisverkehre im Modell angebunden. Der Knotenpunkt Entflechtungs- straße/Giesdorfer Allee und Anschluss an das Gewerbegebiet Claudisstraße wird als fünfar- miger Kreisverkehrsplatz versorgt. Der Anschlussknotenpunkt der Entflechtungsstraße an die Ortsumgehung Meschenich (B51n) wird als signalisierter Knotenpunkt mit einer verkehrsab- hängigen Steuerung implementiert. Dabei ist in der Richtung von Süden nach Norden eine zweistreifige Führung wegen der hohen Belastung vorgesehen, die nach dem Knotenpunkt erst wieder zurück auf einen Fahrstreifen geführt wird. Der Knotenpunkt Husarenstraße/ K31 Bödinger Straße, der im Zuge der Entflechtungsstraße neu entsteht, ist als vorfahrtgeregelte Einmündung versorgt. Der Knotenpunkt L92 Kapellenstraße/Husarenstraße ist ebenfalls als Kreisverkehr vorgesehen. 51 - Maßnahme 6: Für die in Verbindung mit der Entflechtungsstraße entstehende Ortskernberuhigung im Orts- kern von Rondorf lagen dem Gutachter keine weitergehenden Informationen zu den geplan- ten Umbaumaßnahmen vor, so dass im Gutachten lediglich eine geänderte Belastungssitua- tion berücksichtigt werden konnte. - Maßnahme 7: An der LSA 0205 am Knotenpunkt B51n Brühler Landstraße/ L92 Kalscheurener Straße/L92 Kapellenstraße wird ab dem Nullfall wegen der Fortführung der Ortsumgehung Meschenich (B51n) der südliche Ast abgebunden. Wegen der veränderten Belastungen wurde ein Fest- zeitprogramm entwickelt und auf die neue Situation angepasst. - Maßnahme 8: An der LSA 0208 B51n Brühler Landstraße / B 51 Militärringstraße / Brühler Straße werden wegen veränderter Belastungen durch die Ortsumgehung Meschenich (B51n) und die Fort- führung der Ortsumgehung Meschenich Anpassungen der Freigabezeiten erforderlich. - Hinweis 1: Die Ortsumgehung Meschenich B51n und deren Fortführung nach der vom Landesbetrieb Straßenbau NRW kommunizierten Variante sind gemäß Übersichtslageplan „B51n Ortsum- gehung Köln-Meschenich von AS Brühl bis K27 und B51a, 1. Deckblatt zum Feststellungs- entwurf vom 15.03.2010“ (zuletzt geändert 07/2015) eingearbeitet. Aus der zugehörigen Ver- kehrsuntersuchung (erstellt durch BSV Aachen, 21.01.2022) wurde aus dem Anlagenband für den Knotenpunkt L 92/Fortführung (Knoten Fortführung Ortsumgehung Meschenich mit Kalscheurener Straße) das Signalkonzept in Festzeit für die Morgen- und Abendspitze her- angezogen, welches für den Prognose-Planfall C.2 seitens BSV entwickelt wurde. Im Prognoseplanfall ist das Plangebiet Rondorf Nord- West in Verbindung mit der StadtBahn Süd verkehrswirksam. Hier gelten folgende Hinweise: - Hinweis 2: Für das Plangebiet Rondorf Nord-West werden die verkehrlich relevanten Erschließungsstra- ßen versorgt. Grundlage ist die Planung der Erschließungsstraßen von IPL CONSULT. - Hinweis 3: Da im Zusammenhang mit der StadtBahn Süd aus Gründen des Trinkwasserschutzes die Sperrung der Straße Im Wasserwerkswäldchen für den allgemeinen Verkehr vorgesehen ist, bedarf es am Knotenpunkt Weißdornweg/Sammelstraße 2 Ost keines separaten Rechtsab- biegefahrstreifens aus Norden, auch wenn dieser Strom gegenüber der Stadtbahn warte- pflichtig ist. Die Belastung aus Norden ist jedoch vernachlässigbar gering. Aus Süden wird der separate Linksabbieger aufrechterhalten. Die verkehrsabhängige Steuerung wird auf diese Geometrie angepasst. - Hinweis 4: Für die StadtBahn Süd wird gemäß Ratsvorlage 3065-2022, Anlage 6 die Führung der Vor- zugstrasse Nord-Alternative 1.1 Brücke ohne Straße und Süd- Alternative 1 durch Rondorf - Mitte herangezogen. Die Nord- Alternative 1.1 quert den Verteilerkreis planfrei als Brücke. Auch die Entflechtungsstraße wird planfrei gequert. Zudem wird die Bödingerstraße südlich der Entflechtungsstraße parallel zur Gleistrasse geführt und von Norden über die Brühler Landstraße nach Meschenich geführt. Die heute Bödingerstraße zwischen Entflechtungs- straße und Am Kölnberg entfällt. Ergebnisse der untersuchten Knotenpunkte: Analysefall Morgenspitze Im Analysefall weist in der Morgenspitze der überwiegende Teil der untersuchten Knotenpunkte die Qualitätsstufen A bis C auf. Die Knotenpunkte B51n Brühler Landstraße/L92 Kalscheurener 52 Straße/L92 Kapellenstraße sowie L186 Bonner Landstraße/ L150 Kiesgrubenweg/L186 Godorfer Hauptstraße werden morgens wegen der hohen anstehenden Belastungen mit der Qualitätsstufe D bewertet. Mit der Qualitätsstufe E werden die Knotenpunkte L300 Zum Forstbotanischen Garten/L92 Friedrich-Ebert-Straße (signalisiert) sowie L92 Kapellenstraße/K31 Bödinger Straße (vorfahrtgere- gelt) in der Simulation bewertet. Bereits in der heutigen Situation des Analysefalls sind daher nicht alle Knotenpunkte ausreichend leistungsfähig. Abendspitze Im der Abendspitze weist der überwiegende Teil der untersuchten Knotenpunkte die Qualitätsstufen A bis C auf. Einige Knotenpunkte im Nordosten und Süden des Simulationsbereiches werden mit der Qualitätsstufe D bewertet. Mit der Qualitätsstufe E wird der Knotenpunkt Verteilerkreis S üd (signali- siert) in der Abendspitze bewertet, der in der östlichen Zufahrt der B51 Militärringstraße den allgemein bekannten Rückstau aufweist. Bereits in der heutigen Situation des Analysefalls sind daher nicht alle Knotenpunkte ausreichend leistungsfähig. Nullfall Morgenspitze Im Prognosenullfall werden an allen analysierten Knotenpunkten in der Morgenspitze ausreichend leistungsfähige Qualitätsstufen festgestellt. Die in der Verkehrsuntersuchung angesetzte Maßnahme am Knotenpunkt L300 Zum Forstbotanischen Garten/L92 Friedrich-Ebert-Straße (Ausbau des Kno- tenpunktes) wirkt angemessen bei den hohen Belastungen der Morgenspitzenstunde der Knoten wird insgesamt mit Qualitätsstufe C bewertet . Der Knotenpunkt L186 Bonner Landstraße/L150 Kiesgru- benweg/L186 Godorfer Hauptstraße verbleibt ohne weiteren Ausbau mit ausreichender Leistungsfä- higkeit und ohne dass in der stark belasteten westlichen Zufahrt ein maximaler Rückstau ermittelt wird, der Nachbarknotenpunkte beeinträchtigen würde. Die Entflechtungsstraße und Ortskernberuhi- gung wirken sich in Rondorf selbst positiv aus. Sowohl die als Kreisverkehr gestalteten Knotenpunkte als auch die unsignalisierten Knotenpunkte entlang der Entflechtungsstraße selbst sind ausreichend leistungsfähig. Der Knotenpunkt Ortsumfahrung Meschenich B51n /Entflechtungsstraße wird mit der Qualitätsstufe B bewertet, obwohl die Fahrtrichtung nach Norden sehr stark belastet ist. Die zweistreifige Führung des Geradeausstroms von Süden nach Norden mit zusätzlichem Verflechtungsbereich nör dlich ist daher eine angemessene Lösung für diesen Zeitbereich. Der Bau des Knotenpunkts B51n/Entflechtungsstraße erfolgt im Rahmen des Baus der Entflech- tungsstraße. Die Finanzierung des Knotenpunkts erfolgt ebenfalls mit der Finanzierung des Baus der Entflechtungsstraße. Abendspitze Im Prognosenullfall werden alle Knotenpunkte unter Berücksichtigung der Maßnahmen zur Optimie- rung des Verkehrsablaufes mit mindestens der Qualitätsstufe D bewertet. Die Qualitätsstufe D betrifft nur drei der untersuchten Knotenpunkte. Am Verteilerkreis Süd kann die verkehrsabhängige Steuerung so eingestellt werden, dass unter Prognosebelastungen des Nullfalls in der Abendspitze die östliche Zufahrt von der B51 Militärring- straße mit der Qualitätsstufe B abgewickelt wird. Die Zufahrt aus der Bonner Straße weist die Stufe D auf, was jedoch auch an unterschiedlichen Umlaufzeiten zwischen Bonner Straße und Verteiler- kreis Süd liegt. Die in der Verkehrsuntersuchung als eine von insgesamt 15 Netzelementen im Nullfall angesetzte Maßnahme am Knotenpunkt L300 Zum Forstbotanischen Garten/L92 Friedrich-Ebert-Straße (Aus- bau des Knotenpunktes) wirkt angemessen auch in der Abendspitze, so dass dieser Knotenpunkt die Qualitätsstufe C aufweist. 53 Der Knotenpunkt L186 Bonner Landstraße/L150 Kiesgrubenweg/L186 Godorfer Hauptstraße ver- bleibt ohne weiteren Ausbau mit ausreichender Leistungsfähigkeit und ohne dass in der stark belas- teten östlichen Zufahrt ein maximaler Rückstau ermittelt wird, der Nachbarknotenpunkte beeinträch- tigen würde. Die Entflechtungsstraße und die Ortskernberuhigung wirken sich in Rondorf selbst positiv aus. So- wohl die als Kreisverkehr geplanten Knotenpunkte als auch die unsignalisierten Knotenpunkte ent- lang der Entflechtungsstraße selbst sind ausreichend leistungsfähig . Der Knotenpunkt Ortsumge- hung Meschenich B51n/Entflechtungsstraße ist mit der geplanten Signalisierung auch in der Abend- spitze mit Qualitätsstufe B leistungsfähig. Planfall Morgenspitze Im Prognoseplanfall kann für alle Knotenpunkte ein ausreichend leistungsfähiger Verkehrsablauf fest- gestellt werden. In Rondorf selbst werden weitestgehend sehr gute Verkehrsqualitäten erreicht, auch wenn der zusätzliche Verkehr des Bebauungsplangebietes sowie die StadtBahn Süd aktiv sind. Durch das Plangebiet selbst werden in der Morgenspitze keine Unterschreitungen von Qualitätsstu- fen auf ein nicht akzeptables Maß verursacht. Abendspitze Im Prognoseplanfall werden lediglich der Verteilerkreis Süd und der Knoten L186 Bonner Land- straße/L150 Kiesgrubenweg/L186 Godorfer Hauptstraße mit der Qualitätsstufe D bewertet. Alle an- deren Knoten weisen die Qualitätsstufe C oder besser auf. Für den Verteilerkreis Süd gilt die Aussage des Nullfalls analog. Die östliche Zufahrt kann signaltech- nisch verbessert werden, so dass Qualitätsstufe B erreicht wird. In der Bonner Straße wird die Qua- litätsstufe D ermittelt. Die Maßnahme (Ausbau, signaltechnische Anpassung) am Knotenpunkt L300 Zum Forstbotanischen Garten/L92 Friedrich-Ebert-Straße wirkt auch in der Abendspitze angemessen, so dass dieser Kno- tenpunkt in allen Strömen die Qualitätsstufe C oder besser aufweist. Diese Verkehrsqualität zeigt an, dass der durch die Sperrung der Straße Im Wasserwerkswäldchen hierin verlagerte Verkehr ange- messen abgewickelt werden kann. Durch das Plangebiet selbst werden in der Abendspitze keine Unterschreitungen von Qualitätsstufen auf ein nicht akzeptables Maß verursacht. Die StadtBahn Süd steht der Mehrbelastung durch das Plangebiet Rondorf Nord- West entgegen und kompensiert ei nen Teil der Verkehrszunahmen. Die Sperrung der Straße Im Wasserwerkswäldchen führt zwar zu Verlagerungseffekten auf die östliche und westliche Zufahrt von Rondorf, aber die auf diesen Ausweichstrecken befindlichen Knotenpunkte werden weiterhin mit befriedigender Verkehrsqualität betrieben. 6.8.5.4. Verkehrsbelastung im Plangebiet Im Planfall liegen die Verkehrsmengen innerhalb des Plangebietes erwartungsgemäß im Bereich der Anknüpfungspunkte an das bestehende Straßennetz am höchsten. So wird bei den Anschlüssen mit der L92 Kapellenstraße für die Planstraße 1 ein Verkehrsaufkommen von circa 2.500 Kfz/24 h und für den südlichen Bereich der Planstraße 14 bis zur Kreuzung mit der Planstraße 18 ein Verkehrs- aufkommen von circa 2.700 Kfz/24h prognostiziert. Das prognostizierte Verkehrsaufkommen auf der Planstraße 3 liegt im Einfahrtsbereich vom Weißdornweg bei circa 900 Kfz/24 h und auf der Plan- straße 20 ebenfalls im Einfahrtsbereich vom Weißdornweg bei circa 900 Kfz/24 h. Die innenliegenden Sammelstraßen weisen Verkehrsstärken bis max. 1.000 Kfz/24 h auf. Somit liegen innerhalb des Plangebietes gebietsverträgliche Verkehrsstärken vor. 6.8.5.5. Gesamtergebnis der Verkehrsuntersuchung Die vorliegende Verkehrsuntersuchung untersucht die planbedingten verkehrlichen Auswirkungen unter Einbeziehung des Mobilitätskonzepts, welches den Umweltverbund, die Stadtbahnanbindung, die Belange des Fuß- und Radverkehrs sowie eine Reduzierung des MIV-Anteils berücksichtigt. 54 Gegenüber dem Bestand ergeben sich im Nullfall größere Zu- und Abnahmen des Verkehrs durch die geplanten städtebaulichen Aufsiedlungen und die neuen Netzelemente (Entflechtungsstraße in Verbindung mit der Ortskernberuhigung in Rondorf, der Ortsumfahrung Meschenich inkl. Fortführung zur Bundesautobahn A4). Nach Umsetzung des Plangebietes überlagern sich im Planfall die Effekte durch den Neuverkehr des Plangebiets und den Bau der StadtBahn Süd, d. h. die zusätzlichen Belastungen aus dem Plangebiet stehen den Entlastungen durch die Stadtbahn gegenüber . Unter Einbeziehung der Effekte der ge- planten Stadtbahnbahnanbindung, der erhöhten Netzwiderstände und der Maßnahmen des Mobili- tätskonzeptes (Reduzierung des KFZ-Verkehrs) werden durch das geplante Bauvorhaben Rondorf Nord-West insgesamt rund 5.600 Kfz-Fahrten je Werktag als Summe von Quell- und Zielverkehr er- zeugt. Im Vergleich zum Nullfall zeigt sich, dass eine Verkehrszunahme im zentralen Bereich der Rodenkir- chener Straße zwischen Lerchenweg und Weißdornweg vermieden werden kann. In dem westlich angrenzenden Bereich zwischen Kapellenstraße und Lerchenweg (+ 500-1.000 Kfz/Tag) und im wei- teren Verlauf auf der Kapellenstraße zwischen Rondorfer Hauptstraße und Bödinger Straße sowie auf der Rondorfer Hauptstraße (hier circa 600 Kfz/Tag) kommt es zu geringfügigen Verkehrszunah- men. Eine etwas stärkere Verkehrszunahme mit rund 2.100 Kfz/Tag erfolgt auf der Rodenkirchener Straße östlich des Weißdornwegs. Auf dem Weißdornweg kommt es im Gegensatz dazu durch die Sperrung für MIV zu einer deutlichen Verkehrsabnahme von bis zu 3.700 Kfz/Tag. Eine weitere ver- kehrlich vertretbare Zusatzbelastung mit 600-3.000 Kfz/Tag entsteht am westlichen Ortsrand von Rondorf , wo der Verkehr des Plangebietes über die Sammelstraße 4 und die Husarenstraße in Rich- tung Entflechtungsstraße abfließen kann, Im weitläufigeren Umf eld treten keine großräumigen Ver- lagerungseffekte auf, die als nachteilig eingestuft werden müssten. Bei der Betrachtung ist jedoch zu berücksichtigen, dass der Nullfall bereits den Bau der Entflech- tungsstraße beinhaltet, die signfikante Reduzierungen der Verkehrsmengen in der Ortslage induziert. Vergleicht man die Planzahlen mit der aktuellen Belastungssituation so lässt sich festhalten, dass trotz der Zunahme der Verkehrsmengen durch das Plangebiet und die übrigen Aufsiedlungen im Umfeld die Verkehrsmengen innerhalb von Rondorf mit Ausnahme eines kleinen Bereiches der Ka- pellenstraße (+ 200 Kfz/Tag) zukünftig deutlich niedriger liegen werden als heute. Insgesamt bringt die Verkehrsuntersuchung den Nachweis, dass im Plangebiet sowie im Planumfeld eine ausreichende Verkehrsqualität mit keiner negativen Veränderung der Qualität des Verkehrsab- laufs gesichert ist. 6.8.6. Mobilitätskonzept Im Rahmen einer integrierten Planung für Rondorf Nord-West sollen Angebote und Maßnahmen ge- schaffen werden, um die Mobilität der künftigen Bewohnerschaft, der Beschäftigten sowie der Besu- cherinnen und Besucher des Plangebietes klima-, umwelt- und sozialverträglich mit den Verkehrs- mitteln des Umweltverbundes (Fuß- und Radverkehr, ÖPNV) auszugestalten und den Stellplatzbe- darf im Plangebiet zu reduzieren. Vor diesem Hintergrund wurde aufbauend auf der Verkehrsuntersuchung durch die BERNARD Gruppe ZT GmbH ein Mobilitätskonzept Rondorf Nord-West (Stand: 03.04.2023) erstellt. Grundlage der Ermittlung des Pkw -Stellplatzbedarfs bilden die aktuellen Planungsparameter sowie die neue Stellplatzsatzung der Stadt Köln vom 31.05.2022. Die in dem Mobilitätskonzept vorgesehenen Maßnahmen (gleichberechtigte Wegeinfrastruktur, Ver- knüpfung von Verkehrsmitteln, Unterstützung von Rad-und Fußgängerverkehr, erhöhte Stellplatzan- zahl an Fahrrädern sowie sichere und komfortable Fahrradabstellanlagen, ÖPNV-Anbindung, Elekt- romobilität, Carsharing) haben zum Ziel, den Bedarf an privaten Pkw s bei der Bewohnerschaft zu verringern. Es wird angenommen, dass einige derjenigen, die den eigenen Pkw nur zu besonderen Wegezwecken und Motiven nutzen, diesen bei einem wohnungsnahen Carsharing-Angebot abschaf- fen. Somit ist – neben attraktiven Handlungsmaßnahmen im Bereich des Fuß- und Radverkehrs – die Verfügbarkeit eines fußläufig erreichbaren Carsharing-Angebotes von besonderer Bedeutung 55 6.8.6.1. Maßnahmen zur Verbesserung des Umweltverbundes Um die Mobilität mit diesen Verkehrsmitteln zu fördern und zu steuern, wurde im Rahmen des Mobi- litätskonzeptes eine Reihe an Maßnahmen ausgearbeitet, welche im Zuge der Errichtung von Ron- dorf Nord-West umgesetzt werden sollen. Radverkehr Da das Fahrrad innerhalb der Gruppe der nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmer die Fortbewegungs- möglichkeit mit dem weitesten Aktionsradius und damit mit dem größten Verlagerungspotenzial vom motorisierten Individualverkehr (MIV) ist, kommt diesem Verkehrsmittel eine entsprechende Bedeu- tung im Rahmen des Mobilitätskonzepts zu. Im Folgenden werden daher Maßnahmen definiert, die die Verlagerung vom Pkw-Verkehr auf den Radverkehr ermöglichen sollen. D er Fokus wird auf die Wegeinfrastruktur, das Fahrradparken (auch für Sonderfahrräder), auf stationsgebundenes Bikesha- ring sowie auf Lastenrad- und Transportmittelverleihsysteme gesetzt. Um den Radverkehr zu fördern, ist eine geeignete Wegeinfrastruktur von maßgeblicher Bedeutung. Die Führung des Radverkehrs innerhalb des Plangebietes soll größtenteils im Mischverkehr geführt werden. Diese Verkehrsführung kann aufgrund der Erschließungsfunktion dieser Straßen aus ver- kehrsplanerischer Sicht empfohlen werden. Des Weiteren soll der Radverkehr abschnittsweise auf Radwegen sowie in Nord-Süd-Richtung parallel zur Stadtbahnlinie auf einer separat geführten Fahr- radstraße (Teil der Radvorrangroute) erfolgen. Die dem Bebauungsplan zugrunde liegende Erschlie- ßungsplanung berücksichtigt die entsprechenden Planbedarfe. Bezüglich der Fahrradabstellanlagen ermittelt der Gutachter einen Bedarf von 3.176 Fahrradabstell- plätzen, von denen 189 öffentlich zugänglich sein sollen. Des Weiteren sollen 10 % der Fahrradab- stellplätze für Spezialfahrräder, z. B. Lastenräder oder Kinderanhänger vorgesehen werden (insge- samt 318). Bei den beiden geplanten Bahnhaltestellen sollen jeweils 200 allgemein zugängliche Fahr- radabstellplätze vorgesehen werden. Die entsprechenden Flächen werden im Bebauungsplan als öffentliche Verkehrsfläche mit der Zweckbestimmung Stellplatzanlage für Fahrräder gesichert. Der Gutachter empfiehlt darüber hinaus die Erweiterung des KVB-Leihradsystems auf das gesamte Kölner Stadtgebiet durch die KVB und eine Verortung von Bikesharing- Stationen im Rahmen der geplanten Mobilitätsstationen. Das Konzept sieht insgesamt drei Mobilitätsstationen vor (beim Quartiersplatz 1, an der weiterfüh- renden Schule sowie im Südosten des zentralen Quartiersparks). Die notwendigen Flächenbedarfe sind in der dem Bebauungsplan zugrunde liegenden Erschließungsplanung berücksichtigt. Im Rah- men eines Erschließungs- oder städtebaulichen Vertrages wird die Errichtung der geplanten Mobili- tätsstationen durch den Investor verbindlich gesichert. Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) Neben der Errichtung der geplanten 3. Baustufe der Nord-Süd-Stadtbahn sowie der Stadtbahnanbin- dung Rondorf/ Meschenich sollen im Plangebiet zwei Stadtbahnhaltestellen integriert werden. Die Vorhalteflächen für die Stadtbahn sehen die notwendigen Flächenbedarfe bereits vor. Carsharing Aufgrund der Empfehlungen des Gutachters sieht die Erschließungsplanung bereits 20 Stellplätze für die Nutzung von Carsharing vor. Bei Bedarf sollte die Anzahl der Stellplätze auch erhöht werden können. Die Carsharingplätze sind gut erkennbar und öffentlich zugänglich zu gestalten . An jedem dritten Stellplatz soll die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge vorgesehen werden. Ent- sprechende Regelungen sind im Erschließungsvertrag zu treffen. Elektromobilität Im Rahmen der Errichtung der Wohngebäude ist gemäß den Empfehlungen des Verkehrsgutachters bei mindestens 20 % der notwendigen Stellplätze die Vorbereitung der Stromleitung für die Ladung von Elektrofahrzeugen vorzusehen. Bei Büro-, Verwaltungs- und Praxisräume sowie sonstigen ge- werbliche Nutzungen sollten 10 % der notwendigen Stellplätze, mindestens jedoch einer mit einer 56 entsprechenden Vorrichtung versehen werden. Entsprechende Regelungen sind im städtebaulichen Vertrag zu treffen. Zusätzlich sollten allgemein nutzbare Ladesäulen im Plangebiet errichtet werden, welche im Erschlie- ßungsvertrag gesichert werden. Urbane Logistik Bei den geplanten Mobilitätsstationen im Bereich des Quartiersplatzes und der weiterführenden Schule sollte eine Paketstation oder ein Paketshop integriert werden. Im Bereich des Quartiersplat- zes bietet sich ein Paketshop im Erdgeschoss des angrenzenden Gebäudes für den Einzelhandel an. Weitere Mobilitätsangebote Folgende weitere Mobilitätsangebote sollten geschaffen werden, um den Umweltverbund zu stärken: - Mobilitätsinfo, - Schließfachsysteme, - Fahrradreparaturmöglichkeiten sowie - Sitzmöglichkeiten/Bänke im Rahmen der zu errichtenden Mobilitätsstationen Verknüpfung der Mobilitätsangebote in Mobilitätsstationen Wie bereits vorstehend dargestellt, sollen die genannten Maßnahmen insbesondere an drei Mobili- tätsstationen im Plangebiet gebündelt werden, um eine bestmögliche Verknüpfung der einzelnen Verkehrsmittel zu gewährleisten. Die hierfür notwendigen Flächen wurden bei der Erschließungspla- nung bereits berücksichtigt. 6.8.6.2. Auswirkungen der Umsetzung des Mobilitätskonzeptes Bei Umsetzung der dargestellten nahmobil itätsfördernden Maßnahmen ist bei der Bewohnerschaft mit einer Reduzierung des MIV -Anteils am Modal-Split in Hö he von insgesamt 20 % auszugehen, davon 10 % f ür die Erweiterung der Stadtbahn sowie 10 % f ür die Maßnahmen des Mobilitätskon- zeptes. Auch bei den Beschäftigten und Besuchern des Plangebietes ist eine Reduzierung des MIV- Anteils zu erwarten. Zudem ist zu erwarten, dass die Maß nahmen zu einem verringerten Pkw-Stellplatzbedarf bei den künftigen Nutzern des Plangebietes f ühren sowie zum Verzicht auf einen eigenen Pkw bei der Be- wohnerschaft beitragen. Entsprechend ist zu begründen, dass Reduzierungsmöglichkeiten in Bezug auf die Pkw- Stellplatzpflicht angewendet werden können, sofern die genannten Maßnahmen konse- quent umgesetzt werden. Grundlage der Ermittlung des Pkw -Stellplatzbedarfs bilden die aktuellen Planungsparameter sowie die Stellplatzsatzung der Stadt Köln. Gemäß Anlage 1 (Richtzahlenliste) der Stellplatzsatzung wären für das Plangebiet insgesamt 1.498 Pkw-Stellplätze (inkl. aller Reihen -, Doppel- und Stadthäuser) herzustellen. Aufgrund der Erschließung durch den ÖPNV sowie der Maßnahmen des Mobilitätskon- zeptes ergeben sich Reduzierungsmöglichkeiten der Pkw-Stellplatzpflicht. Demnach wären bei kon- sequenter Umsetzung des Mobilitätskonzeptes für das Plangebiet insgesamt nur noch 1. 166 Pkw- Stellplätze (inkl. aller Reihen-, Doppel- und Stadthäuser) herzustellen. 57 Ermittlung des Pkw-Stellplatzbedarfes unter Berücksichtigung der Reduzierungsmöglichkeiten Quelle: Mobilitätskonzept Rondorf Nord-West, Seite 54, BERNARD Gruppe ZT GmbH Da im Zuge der Gebietsentwicklung vier Kindertagesstätten , zwei Grundschulen sowie eine weiter- führende Schule geplant sind, wurde die Abwicklung der hierdurch entstehenden Hol- und Bringver- kehre ebenfalls im Mobilitätskonzept betrachtet. Die sich daraus ergebenden Flächenbedarf e sind bereits in die Planunterlagen eingeflossen. 6.8.7. Ver- und Entsorgung, technische Infrastruktur 6.8.7.1. Flächen für Versorgungsanlagen Versorgung des Plangebietes mit Strom Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde in Abstimmung mit den Versorgungsträgern ein Konzept für die Versorgung des Plangebietes mit Strom abgestimmt. Hierfür werden mehrere Trafo- standorte erforderlich. Im Zuge der Angebotsplanung konnten bereits 15 Standorte definiert werden, bei denen nach der- zeitigem Kenntnisstand eine Trafostation erforderlich wird. Bei sieben dieser Standorte soll der Trafo zukünftig außerhalb von Gebäuden errichtet werden. Zur Sicherung dieser Standorte werden an den 58 notwendigen Standorten Flächen für Versorgungsanlagen mit der Zweckbestimmung Trafo festge- setzt. An acht notwendigen Standorten im Bereich der Geschosswohnungsbauten sollen die Trafos im bzw. am Gebäude errichtet werden. Die exakte Lage kann demnach erst im Zuge der Baugeneh- migung ermittelt werden, sodass in diesen Bereichen lediglich das Signet Trafo festgesetzt wird. Alle derzeitigen im Bebauungsplan getroffenen Annahmen hinsichtlich des Strombedarfs beruhen auf Abschätzungen und Prognosen, welche sich bei der zukünftigen Ausführungsplanung allerdings als nicht zutreffend erweisen könnten. Demnach kann sich die Anzahl der benötigten Trafostationen zur öffentlichen Versorgung noch ändern. Dabei können gegebenenfalls weniger oder mehr Trafosta- tionen erforderlich werden. Dies kann auch Einfluss auf die Standorte haben, da diese im physikali- schen Lastschwerpunkt liegen sollten, um eine bestmögliche Versorgungsqualität zu gewährleisten. Daher wird darauf hingewiesen, dass die derzeit festgesetzten Standorte für Trafostationen sowie Signets gegebenenfalls nicht vollständig mit dem später real umzusetzenden Stromnetzkonzept übereinstimmen werden. Dies ist insbesondere im Geschossbau problematisch, da die Trafostatio- nen dort innerhalb der Gebäude untergebracht werden sollen und die Bauherren somit unnötig Räum- lichkeiten für Trafostationen einplanen bzw. freihalten könnten. Sollten zukünftig Abweichungen von den Trafostationen erforderlich werden, werden hierzu von der Stadt Köln B efreiungen in Aussicht gestellt. Des Weiteren wird darauf hingewiesen, dass Flächen für Trafostationen nur im tatsächlichen Bedarfsfall „vorzuhalten" sind, der sich nur nach den verbindlichen Versorgungsanfragen bzw. der Anschlussbeauftragung richten kann. Darüber hinaus wird darauf hingewiesen, dass j e nach zukünftigem Strombedarf, welcher z. B. ab- hängig ist von dem Anteil der E-Mobilität, einem verstärkten Bedarf an Homeoffice etc. weitere Tra- fostationen erforderlich werden. können Entsprechende Planungen können erst auf Ebene der Bau- genehmigungsplanung erfolgen. Für die zukünftige Stadtbahntrasse wird die Errichtung eines Unterwerks im Bereich der Haltestelle an der geplanten weiterführenden Schule erforderlich. Dieses wurde bei der städtebaulichen Planung bereits berücksichtigt. Die notwendige Fläche wird im Bebauungsplan als Fläche für Versorgungsan- lagen mit der Zweckbestimmung Unterwerk Stadtbahn festgesetzt. Versorgung des Plangebietes mit Wasser Die Versorgung des Plangebiets mit Wasser erfolgt über ein Leitungsnetz innerhalb der festgesetzten öffentlichen Verkehrsflächen, welches durch die RheinEnergie AG der Stadt Köln im Zuge der Er- schließung aufgebaut wird. Diesbezügliche Festsetzungen sind nicht erforderlich, da unterirdische Leitungen innerhalb der Verkehrsflächen allgemein zulässig sind. 6.8.7.2. Schluckbrunnen Wie im Kapitel 5.2.3 erläutert, wird im Plangebiet ein kaltes Nahwärmenetz mit Grundwasser aus dem Wasserwerk Hochkirchen und gebäude-/blockzentralen Wasser/Wasser-Wärmepumpen aufge- baut. Für die Rückführung des Wassers in das Grundwasser sind im Plangebiet mehrere Schluck- brunnen erforderlich. Die notwendigen Standorte werden mittels des entsprechenden Signets im Plangebiet bereits verortet. Bei einem Schluckbrunnen handelt es sich um ein unterirdisches Betonbauwerk mit einem Einstieg, welcher mit einem Deckel aus Edelstahl oder Beton abgedeckt wird. Diese Abdeckung kann rund 10 cm aus dem Boden herausragen. Die Pflege und Kontrolle der Schluckbrunnen wird durch die RheinEnergie AG erfolgen. 6.8.7.3. Entwässerung im Starkregenfall Im Kapitel 5.2.2 wurde bereits die technische Erschließung des Plangebietes erläutert. Aufgrund die- ses Konzeptes wird die Schaffung von Retentionsräumen für Starkregenereignisse erforderlich. Das Entwässerungskonzept sieht dabei Retentionsflächen in öffentlichen Verkehrsflächen sowie in öffent- lichen und privaten Grünflächen vor. 59 Innerhalb der Planstraße 3 ist ein Stauvolumen von mindestens 983 m³, innerhalb der Planstraße 20 ein Stauvolumen von mindestens 58 m³ und innerhalb der Planstraße 21 ein Stauvolumen von min- destens 70 m³ für Niederschläge bei Starkregenereignissen erforderlich. In der Planstraße 3 ist die- ses am nördlichen Rand hin zu den Grünflächen, im Bereich der Planstraße 20 im Bereich der Aus- buchtung der öffentlichen Verkehrsfläche im Kurvenbereich sowie in der Planstraße 21 westlich des heutigen Bereichs der Straße „Am Höfchen“ vorgesehen. Darüber hinaus ist es aufgrund der tieferen Lage auch erforderlich, im Bereich der öffentlichen Verkehrsfläche mit der besonderen Zweckbestim- mung - Quartiersplatz 1 - ein Stauvolumen oberirdisch oder unterirdisch von mindestens 118 m³ für Niederschläge bei Starkregenereignissen zu schaffen. Wie bereits oben erläutert, werden weitere Retentionsräume im Bereich von öffentlichen bzw. priva- ten Grünflächen erforderlich. Aus diesem Grund erfolgt die Festsetzung einer öffentlichen Grünfläche mit der Zweckbestimmung „Parkanlage mit Retentionsfläche“ für den zentralen Bereich, die Festset- zung einer weiteren öffentlichen Grünfläche mit der Zweckbestimmung „Retentionsfläche 1“ sowie zwei weiteren privaten Grünflächen mit der Zweckbestimmung „Retentionsfläche 2 bzw. 3“. Aufgrund der Lage und Größe der Grünfläche mit der Zweckbestimmung „Retentionsfläche 1“ wird diese als öffentliche Grünfläche festgesetzt. Im Nicht-Starkregenfall kann diese zur öffentlichen Erholung ge- nutzt werden. Die Retentionsflächen 2 und 3 werden aufgrund der Lage und der angedachten Nut- zungen abweichend zur Retentionsfläche 1 als private Grünflächen festgesetzt. Dabei sind innerhalb der öffentlichen Grünfläche mit der Zweckbestimmung „Parkanlage mit Re- tentionsflächen“ 632 m³, i nnerhalb der „Retentionsfläche 1“ 346 m³, i nnerhalb der „Retentionsflä- che 2“ 99 m³ und innerhalb der „Retentionsfläche 3“ 117 m³ Retentionsvolumen erforderlich. Bei den Retentionsräumen handelt es sich um flache Mulden (max. 30 bis 40 cm), welche im Normalfall nicht wahrgenommen werden, im Starkregenfall aber das Retentionsvolumen sichern. Die verbindliche Sicherung der Retentionsflächen innerhalb der Straßen sowie Grünflächen erfolgt über den städtebaulichen bzw. den Erschließungsvertrag. Nicht behandlungsbedürftiges Niederschlagswasser der privaten Grundstücke soll, dort wo es der Bebauungsgrad ermöglicht, dezentral, vor allem in Rigolen, versickert werden. Lässt die Bebauung keine Versickerungsmöglichkeit zu, soll das Niederschlagswasser aus diesen Grundstücken eben- falls in den Mischwasserkanal (vgl. Kapitel 5.2.2) eingeleitet werden. Grundsätzlich wird davon aus- gegangen, dass im Mittel nur 20 % des auf den privaten Grundstücken anfallenden Niederschlags- wassers in die Mischwasserkanalisation eingeleitet wird. Für die dezentrale Versickerung wird festgesetzt, dass innerhalb der allgemeinen Wohngebiete, des Sondergebiets (SO) sowie der Flächen für den Gemeinbedarf die anfallenden unbelasteten Nieder- schlagswasser gemäß Landeswassergesetz (LWG) NRW und WHG örtlich zu versickern sind. Er- gänzend wird gemäß § 9 Absatz 1 Nr. 20 BauGB festgesetzt, dass bei einer Einleitung von unbelas- tetem und gering belastetem Niederschlagswasser in die Kanalisation eine Retention von 20 l/qm versiegelter Fläche zu gewährleisten ist, um die Einleitung von Niederschlagswasser in den Misch- wasserkanal zu drosseln. Dies kann bautechnisch durch Grün- und Retentionsdächer oder unterirdi- sche Rückhaltung realisiert werden. Die wasserrechtliche Erlaubnis zur Versickerung des Nieder- schlagswassers ist bei der Unteren Wasserbehörde bei der Stadt Köln zu beantragen. Vor Erteilung der vorstehend genannten Ausnahme sind zusätzlich die Stadtentwässerungsbetriebe Köln einzu- schalten. 6.8.7.4. Photovoltaikanlagen Dem Bebauungsplan liegt ein Energiekonzept zu Grunde. Dieses sieht unter anderem die Errichtung von Photovoltaikanlagen auf Gebäudedächern vor (vgl. Kapitel 5.2.3). Um die Umsetzung des Kon- zeptes planungsrechtlich zu sichern, erfolgt die Festsetzung, dass auf den Dachflächen der Gebäude mit Hauptnutzung in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet (SO) sowie in den Gemeinbedarfsflächen Photovoltaikanlagen mit einer Mindestleistung von 1kwp pro Gebäude zu errichten sind. Diese Festsetzung dient auch dem Klimaschutz. Mit der Beschränkung auf die Ge- bäude mit Hauptnutzung wird sichergestellt, dass die Photovoltaikanlagen z. B. auf den Wohn -, 60 Schul- bzw. gewerblich genutzten Gebäuden, nicht aber beispielsweise auf Garagen, Carports etc. errichtet werden müssen. 6.9. Flächen für Straßenbahn Die Stadtteile Köln-Rondorf und Köln-Meschenich sollen zukünftig an das bestehende Stadtbahnnetz angebunden werden. Dies ist eines der Projekte, die für den Bedarfsplan des Landes Nordrhein - Westfalen für den öffentlichen Personennahverkehr angemeldet sind. Die Trasse wird über die ge- plante Haltestelle der Nord- Süd Stadtbahn Arnoldshöhe ab dem Verteilerkreis Süd bis Ron- dorf/Meschenich im Süden Kölns verlängert. Dies hat der Rat am 27. September 2018 beschlossen und damit die notwendigen Finanzierungsmittel für die Planung freigegeben. Im Rahmen eines separaten Planfeststellungverfahrens wird hierzu parallel zum Bebauungsplanver- fahren der Trassenverlauf ermittelt sowie die detaillierte Planung vorgenommen. Die Stadt Köln verfolgt mit dem Bebauungsplan Rondorf Nord- West das Ziel, den Trassenverlauf durch den geplanten Neubaubereich zu führen. Dementsprechend werden im Bebauungsplan bereits Flächen für die zukünftige Stadtbahntrasse gesichert. Diese werden im Bebauungsplan als Flächen für Straßenbahnanlagen festgesetzt. Der Rat der Stadt Köln hat am 23.03.2023 die Nord- Alternative 1.1a als Vorzugsvariante und als Grundlage für Erarbeitung der Planunterlagen für das entsprechende Planfeststellungsverfahren be- schlossen. Diese Trassenvariante verläuft, wie im städtebaulichen Entwurf aufgenommen, durch das Plangebiet. Sollte im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens eine andere Trasse beschlossen wer- den, ist der Bebauungsplan, sollte er vor dem Planfeststellungsbeschluss zur Rechtskraft kommen, für die für die Stadtbahnnutzung freigehaltenen Flächen ggf. zu ändern. Der geplante Verlauf durch das Plangebiet verläuft wie folgt: Im Nordosten erreicht die Trasse im Bereich des Weißdornwegs des Plangebiet, um dann weiter in südlicher und östlicher Richtung das Plangebiet parallel zur Planstraße 20 zu durch queren. Südlich des Baufeldes der weiterführenden Schule ist eine Haltestelle vorgesehen, die neben der Schule und den angrenzenden Wohnbaufel- dern auch für die Bewohnerinnen und Bewohner von Rondorf bzw. Hochkirchen unter kurzen Wegen gut zu erreichen ist. Mittig im Plangebiet biegt die Trasse dann nach Süden ab, um die Kapellenstraße im Südwesten des Plangebietes zu queren. In diesem Bereich mit direktem Anschluss sowohl an die bestehende Ortslage von Alt -Rondorf als auch den geplanten Quartiersplatz mit dem Nahversor- gungszentrum ist eine weitere Haltestelle vorgesehen. In Verbindung mit dem Quartiersplatz und der Fuß- und Radwegeverbindung stellt dieser H altepunkt ein zentrales Verbindungselement zwischen der bestehenden Ortslage und dem geplanten Wohnquartier dar. Die Querung der Kapellenstraße im Süden bedingt im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens au- ßerhalb des Geltungsbereiches des Bebauungsplanes die Inanspruchnahme insbesondere der Ge- bäude Kapellstraße 5 und 7. Für diesen Bereich wurde im R ahmen der Projektierung einer solchen Stadtbahnlinie eine Variantenuntersuchung durchgeführt, in welcher insgesamt neun verschiedene Trassenvarianten untersucht wurden. Zur Umsetzung der Planungsziele der Verlängerung der Stadt- bahnlinie sind eigenständige Planfeststellungsverfahren erforderlich. Die in der Variantenuntersuchung ermittelte Vorzugsvariante verläuft als geplante Trassenführung durch das Plangebiet Rondorf Nord -West und wurde im Rahmen des Planungsprozesses mit den zuständigen Fachdienststellen (Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung und dem Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau) eng abgestimmt. Im Plangebiet Rondorf Nord- West werden die entsprechenden Flächen der Vor zugsvariante der Stadtbahntrasse freigehalten und sollen als Flächen für Straßenbahn festgesetzt werden. In Folge der Freihaltung der Stadtbahntrasse im Bebauungsplan ist davon auszugehen, dass in Fortführung der Stadtbahntrasse südlich der Kapellenstraße derzeit noch private Grundstücke für den Betrieb einer solchen Bahn benötig werden. Sowohl das Objekt Kapellenstraße 5 als auch die Objekte Ka- pellenstraße 7 und 9 liegen außerhalb des Geltungsbereichs des Bebauungsplanes. Werden diese 61 Grundstücke zum Betrieb der Stadtbahnlinie benötigt, ist im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens zu prüfen, ob auch eine ggf. zwangsweise Inanspruchnahme von Grundstücken erforderlich wird. Eine Planung, die im betreffenden Bereich ohne die Inanspruchnahme von bebauten Grundstücken auskommt und stattdessen die westlich des Objektes Kapellenstraße 9 gelegene Freifläche in An- spruch nimmt, ist gegenüber der im Plan vorgesehenen Linienführung nicht vorzugswürdig. Einer- seits befindet sich in der Fläche ein Pumpwerk der Stadtentwässerungsbetriebe (STEB), dass nur mit großem technischen Aufwand und entsprechenden Investitionen verlegt werden kann. Andererseits stehen auch verschiedene Randbedingungen der Stadtbahnplanung dieser Linienfüh- rung entgegen. Denn um eine aus verkehrlichen Gründen und eine möglichst effektive Umsteigever- bindung zu schaffen, war es eine Vorgabe der KVB, dass die Haltestelle zwischen Kapellenstraße und dem Quartiersplatz liegt. Dies ist auch aus städtebaulichen Gründen gewünscht. Aufgrund des Raumbedürfnisses der Haltestelle auf der einen Seite und der erforderlichen Kurvenradien auf der anderen Seite lässt sich dies bei Führung über den freien Platz aufgrund der baulichen Situation auf der Nordseite der Kapellenstraße (denkmalgeschützte Hofanlage) jedoch nicht realisieren. Daneben kann aus Platzgründen bei dieser Variante auch die zur Vermeidung eines Kreuzungsbauwerks er- forderliche Führung eines Radweges beidseits der Trasse unter räumlichen Gesichtspunkten nicht realisiert werden. Auch eine Führung der Stadtbahntrasse über die Grundstücke Kapellenstraße 7 und 9 wurde unter- sucht. Dies ist grundsätzlich möglich, aber ebenfalls nicht verzugswürdig. Denn bei dieser Variante würde die Stadtbahntrasse sehr nahe an eine denkmalgeschützte Hofanlage heranrücken. Unabhän- gig von der Frage, wie dieser Aspekt denkmalfachlich und denkmalrechtlich zu bewerten ist, ist dies städtebaulich nicht geboten, da Vorteile auf der Südseite der Kapellenstraße hiermit nicht verbunden wären. Denn auch bei dieser Variante müssten bebaute Grundstücke in Anspruch genommen wer- den. Ein signifikanter Unterschied in der Qualität der potentiellen Betroffenheit der Grundstückseigentümer im Süden ist hier nicht erkennbar. Die Stadtbahntrasse wird innerhalb des Plangebietes insgesamt zwei Mal durch den motorisierten Individualverkehr und sieben Mal durch Fuß- und Radverkehr gequert. Bis zur Errichtung der Stadt- bahntrasse sind die sieben Übergänge für den Fuß- und Radverkehr in einem geradlinigen Verlauf sowie die zwei Querungen für den motorisierten Verkehr geplant. Diese Übergänge werden im Be- bauungsplan als Verkehrsfläche für den Fuß - und Radverkehr gesichert und mit einer Fläche für Bahnanlage überlagert. Im Zuge des Planaufstellungsverfahrens sind dann die detaillierten Über- gänge zu planen (z. B. Ausbildung in Z-Form). Die hierfür notwendigen Flächen liegen der Planung ebenfalls schon zu Grunde. Gemäß § 9 Absatz 2 Satz 1 Nr. 2 BauGB wird demnach festgesetzt, dass die innerhalb der „Flächen für Straßenbahn“ festgesetzten öffentlichen Verkehrsflächen bzw. Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung „Fuß- und Radweg“ bis zu der Umsetzung eines Planfeststellungsbeschlusses für eine Straßenbahn innerhalb der „Flächen für Straßenbahn“ zulässig sind. Mit der Umsetzung des Planfeststellungsbeschlusses für eine Stadtbahn gelten die dort getroffenen Regelungen für die Que- rungen der Flächen für die Straßenbahn. 6.10. Fläche mit wasserrechtlichen Festsetzungen Im Zuge der Entwicklung von Rondorf Nord -West wurde planerisch entschieden, den vorhandenen Galgenbergsee in seiner Form anzupassen, um die geplante Stadtbahnführung zur Anbindung des neuen Quartiers zu ermöglichen sowie Raum für Radwege und Erschließungsstraßen sowie den notwendigen Lärmschutz zu schaffen. Außerdem werden zusätzliche Flächen im Nordosten für das neue Wohnquartier für die weiterführende Schule und Wohneinheiten gewonnen. Die städtebauliche Planung sieht demnach als einen Projektbaustein vor, den Galgenbergsee in seiner Größe und Form anzupassen und ökologisch aufzuwerten, ohne seine Größe zu verändern. 62 Hierzu wurde ein Konzept zur Teilverlegung des Galgenbergsees entwickelt, welches im Zuge eines Planfeststellungsverfahrens gemäß § 68 Wasserhaushaltsgesetz (WHG) für eine Gewässerausbau- maßnahme zur Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln-Rondorf behandelt wird (Antragsunterla- gen für das Planfeststellungsverfahren „Teilverlegung Galgenbergsee in Köln Rondorf -Nordwest“: Öffentliche Auslegung 19.11.-31.12.2020 auf www.uvp-verbund.de. Ziel dieses Konzeptes und damit der Planung ist, den See annähernd flächenerhaltend teilzuverlegen und ihn in seiner ökologischen Funktionsfähigkeit aufzuwerten. Die Planung zur Teilverlegung mit Tiefenprofilanpassung und naturnaher Ufergestaltung erstreckt sich in die westlich gelegene Acker- fläche. Durch die Teilverlegung ist eine ökologische Aufwertung des Ökosystems durch Schaffung von lebensraumtypischen Gehölzen und naturnahen Flachwasserbereichen mit typischer Vegetation der Wasserwechselzone und Ermöglichung der Entstehung einer gewässertypischen, stabilen Tie- fenschichtung geplant. Dazu wird die Geometrie des Sees modelliert und die Böschung zum See hin abgeflacht und an die bestehende Geländeoberkante angeschlossen. Zur besseren Entwicklung von Lebensräumen für Amphibien wird eine fischfreie und fischarme Zone mit zwei Kleinstgewässern im Osten des Sees etabliert. Schutzziel ist die Erhaltung des Galgenbergsees, die Entwicklung naturna- her Ufer mit Röhrichten sowie die Erhaltung und Entwicklung naturnaher Laubholzbestände als Rück- zugs- und Rastbiotop für verdrängte Tier- und Pflanzenarten, insbesondere auch für ziehende Was- servögel. Die verbleibende Belastung des Sees mit Schadstoffen, sogenannten perfluorierten Tensi- den (kurz: PFT) wird auch nach der ökologischen Aufwertung eine künftige öffentliche Nutzung, bei- spielsweise als Naherholungsgebiet, nicht zulassen. Um den See auch für die zukünftigen Bewoh- nerinnen und Bewohner erlebbar zu machen, ist vorgesehen, eine Aussichtsplattform zu errichten. Der Galgenbergsee ist als künstlicher See durch Nassauskiesung mit einer Wasserfläche von 5 Hek- tar entstanden. Er liegt auf dem Gebiet der Stadt Köln, in der Gemarkung Rondorf-Land Flur 6. Von dem Vorhaben direkt betroffen sind die Flurstücke 110, 111, 162, 289, 311, 312, 313, 314. Als Gewässerausbau im Sinne des § 67 Absatz 2 Satz 1 WHG bedurfte das oben beschriebene Vorhaben zur Teilverlegung des Galgenbergsees gemäß § 68 WHG der Zulassung durch ein Plan- feststellungsverfahren, welche mit Beschluss vom 20.07.2021 (AZ 572/10_1.009_8034_ 2.22b_220_2020/01) erteilt wurde. Der teilverlagerte S ee sowie die sonstigen Vorgaben des Plan- feststellungsbeschlusses zur Bodennutzung wurden nachrichtlich in den Bebauungsplan übernom- men oder in den Randbereichen überplant. 6.11. Immissionsschutz 6.11.1. Lärm Das Plangebiet ist durch Lärmimmissionen aus Straßen- und Flugverkehr vorbelastet. Auf das Plan- gebiet werden nach der Fertigstellung der Stadtbahn ebenfalls Lärmimmissionen aus Schienenver- kehr einwirken. Ebenso besteht eine Vorbelastung durch Gewerbelärm ohne Einfluss auf das Plan- gebiet. In einer schalltechnischen Untersuchung (Peutz Consult GmbH, Bericht vom 20.03.2023, Ab- zug vom 24.03.2023) wurden nun im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens die auf das Plangebiet einwirkenden bzw. von diesem ausgehenden Lärmarten rechnerisch ermittelt und bewertet. Im Rahmen der schalltechnischen Untersuchung wurden die auf das Plangebiet einwirkenden und vom Plangebiet ausgehenden Verkehrs-, Gewerbe- und Sportlärmimmissionen ermittelt und anhand der Vorgaben für Immissionsbegrenzungen bewertet. Da das Planvorhaben den Neubau mehrerer Straßen vorsieht, waren zudem die Verkehrslärmimmissionen dieser Planstraßen zu ermitteln und hinsichtlich ihrer Einhaltung der Immissionsbegrenzungen der 16. BImSchV zu prüfen. In einem gesonderten Planfeststellungsverfahren wird die Stadtbahnanbindung für Rondorf geplant. Hierfür wird im Bebauungsplan eine Fläche für Stadtbahnanlagen festgesetzt. Im Rahmen der schall- technischen Untersuchung wurden die Schallimmissionen durch die Stadtbahnnutzung berücksich- tigt. Die Verkehrslärmimmissionen der Straßen und Schienen wurden nach dem aktuellen Stand der Technik gemäß den Vorgaben der RLS-90 bzw. der Schall 03 berechnet. Die Fluglärmimmissionen 63 wurden mit einem Beurteilungspegel von 45 dB(A) im Tages- und Nachtzeitraum berücksichtigt. Be- urteilungsgrundlage für Verkehrslärm (Straße/Schiene/Flug) ist die DIN 18005 „Schallschutz im Hochbau“. Die schalltechnischen Orientierungswerte für allgemeine Wohngebiete nach DIN 18005 betragen 55 dB(A) am Tag und 45 dB(A) in der Nacht. Die Orientierungswerte der DIN 18005 sind als planerische Orientierung zur Einordnung von Lärmbelastungen vorgesehen. Die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV (u. a. Straßenneubau) liegen im allgemeinen Wohnge- biet bei 59 dB( A) am Tag und 49 dB(A) in der Nacht. Diese Grenzwerte dienen dem Schutz der Nachbarschaft vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Verkehrsgeräusche beim Bau oder der wesentlichen Änderung von Straßen. Beurteilungsgrundlage für Gewerbelärm im Bebauungsplan ist die DIN 18005 in Verbindung mit der TA-Lärm. Gemäß TA-Lärm sind für allgemeine Wohngebiete die Immissionsrichtwerte 55 dB(A) am Tag und 40 dB(A) in der Nacht einzuhalten. Mit der TA Lärm werden die Gewerbelärmimmissionen reglementiert. Eine Betrachtung etwaiger zu Wohnanlagen gehöriger Tiefgaragen erfolgte in der vorliegenden Un- tersuchung nicht, da die Planung noch nicht die für diese Berechnungen notwendige Detailtiefe er- reicht hat. Eine schalltechnische Betrachtung entsprechender Detailplanungen kann im Rahmen er- gänzender Untersuchungen im Baugenehmigungsverfahren erfolgen. Die zu erwartenden Sportlärmimmissionen durch die Nutzung der bestehenden Sportanlagen der St. George’s School, der durch den Bebauungsplan Nr. 66380/02 geplanten Sportanlagen entlang der Kapellenstraße sowie eines geplanten Bolzplatzes werden mit den allgemeingültigen Emissions- ansätzen der VDI 3770 mit einer Ausbreitungsrechnung auf Grundlage der VDI-Richtlinien 2714 und 2720 ermittelt. Die Beurteilung der Geräuschimmissionen erfolgt gemäß der 18. BImSchV. 6.11.1.1. Verkehrslärm Zur Berechnung der Schallemissionen des Straßenverkehrs auf den geplanten und bestehenden Straßen werden die durch den Verkehrsgutachter zur Verfügung gestellten Verkehrszahlen herange- zogen. In der Verkehrsuntersuchung wird das erwartete Verkehrsaufkommen ohne und mit Realisie- rung der geplanten Bebauung des Plangebietes in den drei Planfällen `Analyse- Fall`, der `Null-Fall` und der `Planfall` berechnet. Der `Analyse-Fall` stellt die heutige Situation ohne weitere städtebauliche Aufsiedlungen und Stra- ßenplanungen dar. Der "Null-Fall" basiert auf dem Analyse-Fall und berücksichtigt zusätzlich die er- mittelten Planungen im Umfeld ohne Realisierung des Planvorhabens. Für den “Null-Fall“ wird im Verkehrs- als auch im Lärmg utachten davon ausgegangen, dass die geplante Entflechtungsstraße südlich von Rondorf und die Ortsumfahrung Köln-Meschenich bereits realisiert sind. Im `Plan-Fall` wird von der Realisierung des `Null-Falls` und zusätzlich von der Realisierung des gesamten Planvorhabens ausgegangen. Ebenso berücksichtigt sind in diesem Fall die Teilverlage- rung des Galgenbergsees sowie die geplanten Lärmschutzwälle östlich und westlich des Weges „Am Höfchen“ sowie die geplante Stadtbahntrasse. Aktive Lärmschutzmaßnahmen: Lärmschutzwälle Das Plangebiet ist insbesondere durch den Verkehrslärm der Bundesautobahn A4 vorbelastet. Ohne Berücksichtigung von Lärmschutzmaßnahmen im Plangebiet würde im nordöstlichen Baufeld allein durch den Straßenverkehr Beurteilungspegel von mehr als 60 dB(A) nachts erreicht und somit die Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 60 dB(A) im Nachtzeitraum überschritten . Die weiteren Baufelder im Norden liegen auch ohne Lärmschutzwälle nur knapp unter 60 dB(A) im Nachtzeitraum. Aus diesem Grund wurde im Planverfahren geprüft, welche Auswirkung die Errichtung von Lärm- schutzwällen im Norden des Plangebietes auf die geplanten Baufelder hat. Unter Berücksichtigung der abschirmenden Wirkung von zwei geplanten Lärmschutzwällen im Norden des Plangebietes mit einer Höhe von 13,0 m über dem vorhandenen Gelände kann insbesondere im westlichen Teil eine deutliche Minderung der Verkehrslärmimmissionen erzielt werden (von circa 59 dB(A) auf ca. 55 64 dB(A) - nachts). Im östlichen Bereich fällt die mindernde Wirkung geringer aus, da hier auch Ver- kehrslärmimmissionen der angrenzenden Straßen einwirken und die Ausdehnung des östlichen Lärmschutzwalles hier endet. Jedoch führt auch hier der Lärmschutzwall zu einer Reduzier ung der Beurteilungspegel. So liegen die überbaubaren Grundstücksflächen innerhalb des nordöstlichsten allgemeinen Wohngebiet nicht mehr in Bereichen > 60 dB(A), sondern geringfügig unterhalb der Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 60 dB(A) im Nachtzeitraum. Aufgrund dieser Berechnungsergebnisse werden die beiden geplanten Lärmschutzwälle in der Plan- zeichnung verbindlich als aktive Lärmschutzmaßnahme festgesetzt. Die Höhe der Lärmschutzwälle orientiert sich an der als noch umsetzbar angesehenen sowie als städtebaulich noch vertretbaren Höhe von circa 13 m. Wie im Lärmgutachten ausgeführt würde eine weitere Erhöhung des Lärmschutzwalles bzw. die Ergänzung einer Lärmschutzwand auf den Wall- kronen keine deutliche Minderung bringen, sodass diese zusätzlichen Maßnahmen in einem schlech- ten Verhältnis von Kosten zu Nutzen liegen. Eine Einhaltung der schalltechnischen Orientierungs- werte der DIN 18005 ist aufgrund der Abstandsverhältnisse zwischen Autobahn und nächstmöglicher Position des Lärmschutzwalles selbst bei deutlicher Erhöhung des Lärmschutzwalles nicht zu errei- chen. Da das Plangebiet von hohen Verkehrslärmimmissionen betroffen ist, die auch unter Berücksichti- gung der abschirmenden Wirkung der geplanten Wälle die schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 für allgemeine Wohngebiete um bis zu 9 dB(A) tags und bis zu 14 dB(A) nachts über- schreiten, empfiehlt der Gutachter, dass von der maximal möglichen Wallhöhe von 13 m nicht nach unten abgewichen werden soll, um hier die bestmögliche Abschirmung der Verkehrslärmimmissionen der Autobahn zu ermöglichen. Aus diesem Grund wird in der Planzeichnung die Mindesthöhe des Lärmschutzwalls verbindlich mittels Höhenpunkten festgesetzt. Zur eindeutigen Definition der Höhe des Lärmschutzwalls auch zwischen den festgesetzten Höhenpunkten wird ergänzend festgesetzt, dass sich die Mindesthöhe zwischen den festgesetzten Höhenpunkten aus einer linearen Verbindung zwischen den Einzelpunkten ergibt. Aus dem Vergleich der Berechnungsergebnisse für den Plan- Fall ohne Lärmschutzwälle und den Plan-Fall mit Lärmschutzwällen wird zudem ersichtlich, dass auch im südlichen Teil des Plangebietes die abschirmende Wirkung der Wälle noch rechnerische Minderungen der Verkehrslärmimmissionen bewirken, wenngleich diese aufgrund der Abstandsverhältnisse deutlich geringer ausfallen als im nördlichen Bereich, wo eine Minderung von c irca 3 dB(A) erreicht werden kann. Es wird zudem si- chergestellt, dass auch in den nördlichen Baufeldern die Werte für Außenwohnbereiche von 62 dB(A) eingehalten werden können. Bedingte Festsetzung Um sicherzustellen, dass die Lärmschutzmaßnahmen errichtet werden, bevor die Nutzung im Plan- gebiet aufgenommen wird, wird gemäß § 9 Absatz 2 Satz 1 Nr. 2 BauGB festgesetzt, dass die Auf- nahme der Nutzungen in den allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet sowie in den Flächen für Gemeinbedarf erst zulässig ist, wenn beide festgesetzten Lärmschutzwälle im Norden des Plange- bietes in ihrer Mindesthöhe errichtet worden sind. Passive Lärmschutzmaßnahmen Unter Berücksichtigung der festgesetzten Lärmschutzwälle liegen bei ansonsten freier Schallausbrei- tung die höchsten Verkehrslärmimmissionen, mit Beurteilungspegeln von bis zu 64 dB(A) tags und 59 dB(A) nachts, an der im äußersten Süden des Plangebietes geplanten Bebauung (Immissionsort 165, tags) bzw. an den im Nordosten des Plangebietes geplanten Gebäuden (Immissionsort 51, nachts) vor. Die schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts werden hier im Tageszeitraum um bis zu 11 dB(A) und im Nachtzeitraum um bis zu 14 dB(A) überschritten. Die hohe Verkehrslärmbelastung im Süden ist auf die unmittelbare Nähe der geplanten Bebauung zur vielbefahrenen Kapellenstraße zurückzuführen. Wesentliche Aspekte für die hohen Verkehrslär- 65 mimmissionen im Nordosten sind die unmittelbare Nähe zur Bundesautobahn A4 sowie dem Weiß- dornweg und den Bahngleisen der geplanten Stadtbahnstrecke. Zudem endet im Nordosten des Plangebietes der geplante Lärmschutzwall zur Autobahn, sodass die Verkehrslärmimmissionen der Autobahn aus nordöstlicher Richtung weitgehend ungehindert auf den nordöstlichen Bereich des Plangebietes einwirken können. In südlicher Richtung des Plangebietes nimmt der Beurteilungspegel aufgrund der größeren Ab- stände zur Bundesautobahn A4 immer weiter ab. Unter Berücksichtigung der reflektierenden und abschirmenden Wirkung der Plangebäude liegen hier, gemeint ist insbesondere der Bereich südlich des geplanten Parks, vorwiegend Beurteilungspegel des Verkehrslärms zwischen 50 und 60 dB(A) tags sowie 45 und 55 dB(A) nachts vor. Ausnahmen bilden die in Richtung der geplanten Straßen und Schienen orientierten Fassaden der Plangebäude, welche Beurteilungspegel von 60 bis maximal 66 dB(A) tags (Immissionsort 165 in Anlage 8.2) und 50 bis maximal 57 dB(A) nachts (Immissionsort 142 in Anlage 8.2) aufweisen. Die schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 für allgemeine Wohngebiete werden hier folglich zum Teil um bis zu 5 dB(A) tags und bis zu 10 dB(A) nachts überschritten. Im Tageszeitraum wird somit jedoch zumindest noch der schalltechnische Orientierungswert für Mischgebiete, in denen Wohnen zulässig und vertretbar ist, von 60 dB(A) tags und an mehreren lärmabgewandten Fassaden auch der angestrebte schalltechnische Orientierungswert für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) eingehalten. Im Nachtzeitraum wird der schalltechnische Orientierungswert für allgemeine Wohnge- biete von 45 dB(A) hingegen an allen Fassaden im Plangebiet überschritten. Auch hier wird an meh- reren lärmabgewandten Fassaden jedoch zumindest der schalltechnische Orientierungswert für Mischgebiete eingehalten. Für die mit der Schutzbedürftigkeit eines Mischgebietes berück sichtigte Bebauung im Bereich der Gemeinbedarfsflächen und des Sondergebietes bedeutet dies dementsprechend, mit Ausnahme ein- zelner Fassaden, eine weitgehende Einhaltung des anzusetzenden schalltechnischen Orientierungs- wertes für Mischgebiete im Tageszeitraum. Auch im Nachtzeitraum ist zumindest an einzelnen Fas- saden eine Einhaltung des schalltechnischen Orientierungswertes von 50 dB(A) für Mischgebiete festzustellen. Im Vergleich zum Tageszeitraum sind hier jedoch deutlich mehr Fassaden von Über- schreitungen betroffen. Zumindest für die voraussichtlich ausschließlich im Tageszeitraum genutzten Schulen bzw. Kindertagesstätten im Bereich der Gemeinbedarfsflächen haben Überschreitungen im Nachtzeitraum jedoch keine Relevanz. - Lärmschutzmaßnahmen an Außenbauteilen Da auch bei Festsetzung der geplanten Lärmschutzwälle größtenteils Überschreitung en der Orien- tierungswerte der DIN 18005 vorliegen, werden zusätzlich passive Lärmschutzmaßnahmen an Au- ßenbauteilen festgesetzt. Die Mindestanforderungen an die Luftschalldämmung von Außenbauteilen gegenüber Außenlärm werden im Bebauungsplan zeichnerisch als Lärmpegelbereiche IV bis VII bei freier Schallausbreitung unter Berücksichtigung der Lärmschutzwälle bei der aus schalltechnischer Sicht ungünstigsten Höhe dargestellt. Die Lärmpegelbereiche VI und VII befinden sich dabei ausschließlich in Bereichen im Norden des Plangebietes, welche nicht bebaut werden können. Die Lärmpegelbereiche stellen auf- grund der freien Schallausbreitung den worst case dar. Als Grundlage der dargestellten Lärmpegel- bereiche sind die maßgeblichen Außenlärmpegel nach DIN 4109:2018 heranzuziehen. Gemäß der DIN 4109:2018 gehen alle Lärmarten (Straßen -, Schienen-, Flugverkehrs und Gewerbelärm) in die Berechnung ein. Textlich festgesetzt wird, dass entsprechend den dargestellten Lärmpegelbereichen Schallschutzmaßnahmen an Außenbauteilen gemäß DIN 4109 zu treffen sind. Anhand dieser im Be- bauungsplan dargestellten Lärmpegelbereiche können im konkreten Einzelfall (Baugenehmigungs- verfahren) gemäß DIN 4109 die Anforderungen an die Luftschalldämmung und das erforderliche re- sultierende Schalldämm-Maß von verschiedenen Wand-/Fensterkombinationen ermittelt werden. Er- gänzend wird textlich festgesetzt, dass die Bauschalldämmmaße einzelner unterschiedlicher Außen- bauteile oder Geschosse im Einzelfall unterschritten werden können, wenn im bauaufsichtlichen Ge- nehmigungsverfahren durch eine schalltechnische Untersuchung ein niedrigerer Lärmpegelbereich bzw. niedrigerer maßgeblicher Außenlärmpegel an den Außenbauteilen nachgewiesen wird. 66 Die in der Planzeichnung dargestellten Lärmpegelbereiche gemäß DIN 4109:2018 beruhen auf der freien Schallausbreitung bei der aus schalltechnischer Sicht ungünstigsten Höhe unter Berücksichti- gung der festgesetzten Lärmschutzwälle. Im Plangebiet sind im nordöstlichen Bereich am Weißdornweg Lärmpegelbereiche von V ermittelt und festgesetzt worden. Für die sonstigen Baugebiete ergibt sich größtenteils der Lärmpegelbereich IV. Nur ein Teil der Nordfassade des Sondergebietes liegt noch im Lärmpegelbereich V. Die Abgren- zung ergibt sich dabei aus den Berechnungsergebnissen des Gutachtens. Der Bemessung der passiven Lärmschutzmaßnahmen an Außenbauteilen liegt dabei unter anderem die Annahme zu Grunde, dass die Straße „Im Wasserwerkswäldchen“ 2030 für den motorisierten Individualverkehr nicht mehr nutzbar sein wird. Zwar wird durch den städtebaulichen Vertrag gewähr- leistet, dass die Aufsiedlung des Plangebietes von Süden nach Norden vorgenommen wird und damit die Nutzung in den Baufeldern im Einflussbereich der Straße „Im Wasserwerkswäldchen“ erst gegen Ende des dem Schallgutachten bzw. der Verkehrsuntersuchung zu Grunde liegenden Prognosehori- zontes (2030) erfolgt. Gleichwohl kann nicht ausgeschlossen werden, dass einzelne Gebäude in Nut- zung gehen, obwohl die Straße „Im Wasserwerkswäldchen“ für den für den MIV noch nutzbar ist und die festgesetzten Lärmpegelbereiche aus diesem Grund für einen vorübergehenden Zeitraum unzu- treffend niedrig sind. Vor dem Hintergrund, dass es den Erwerbern der Grundstücke im Plangebiet freisteht, die festgesetzten Mindestanforderungen an den Schallschutz zu überschreiten, der in Rede stehende Zeitraum kurz ist und der isolierte Einfluss des Verkehrs, der über die Straße „Im Wasser- werkswäldchen“ in das Plangebiet fließt auf Grund der eher niedrigen Frequenz gering ist, wird dies hingenommen. - Fensterunabhängige Belüftung An allen Fassaden im Plangebiet treten nachts Beurteilungspegel > 45 dB(A) durch den Verkehrslärm auf. Zur Sicherung von gesunden Wohnverhältnissen und um ein ungestörtes Schlafen zu ermögli- chen, erfolgt aufgrund der Überschreitung des Nachtpegels von 45 dB(A) die Festsetzung, dass bei Schlaf- und Kinderzimmern ein ausreichender Luftaustausch bei geschlossenen Fenstern und Türen durch schallgedämmte Lüftungseinrichtungen oder gleichwertige Maßnahmen sicher zu stellen ist. - Balkone und Loggien Das vorliegende Gutachten untersucht des Weiteren die Lärmsituationen in den Außenwohnberei- chen. Diesbezüglich ist anzumerken, dass die Rechtsprechung davon ausgeht, dass eine angemes- sene Nutzung der Freibereiche gewährleistet ist, wenn diese keinem Dauerschallpegel ausgesetzt sind. Hierbei markiert der Wert von 62 dB (A) die Schwelle, bis zu der unzumutbare Störungen der Kommunikation und der Erholung nicht zu erwarten sind. An einem überwiegenden Teil der Fassaden liegen Beurteilungspegel von weniger als 62 dB(A) tags vor, sodass hi er Außenwohnbereiche ohne zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen möglich sind. Je- doch liegen insbesondere im nordöstlichen Bereich des Plangebietes sowie an einigen den Straßen und Schienen zugewandten Fassaden im südlichen Bereich Beurteilungspegel von mehr als 62 dB(A) vor, sodass hier, bei etwaiger Errichtung von Außenwohnbereichen, zusätzliche Lärmschutz- maßnahmen erforderlich sind. Bei Ausstattung der Außenwohnbereiche mit einer geschlossenen Brüstung und einer absorbierenden Unterdecke werden die Beurteilungspegel für diese Bereiche um bis zu 3 dB gemindert. Unter Berücksichtigung dieser Maßnahmen können Loggien in Bereichen mit Beurteilungspegeln des Verkehrslärms von bis zu 65 dB(A) tags umgesetzt werden, da durch eine Pegelminderung um 3 dB, Beurteilungspegel des Verkehrslärms von maximal 62 dB(A) erzielt wer- den. Fassaden mit Beurteilungspegeln von mehr als 65 dB(A) werden im Lärmgutachten nicht ausgewie- sen. Aufgrund der vorliegenden Untersuchungsergebnisse wird festgesetzt, dass i m Plangebiet zum Schutz der Außenwohnbereiche für Balkone und Loggien, die einen Beurteilungspegel > 62 dB(A) im Tagzeitraum aufweisen, Schallschutzmaßnahmen zu treffen sind. Durch Schallschutzmaßnahmen 67 – wie beispielsweise entsprechende Verglasungen mit schallabschirmender Wirkung – soll sicherge- stellt werden, dass der Beurteilungspegel von 62 dB(A) nicht überschritten wird. Von der Festsetzung sollen nur Balkone und Loggien von durchgesteckten Wohnungen ausgenommen sein, die zusätzlich auf der lärmabgewandten Seite einen Balkon oder eine Loggia aufweisen. - Tiefgaragenzufahrten Eine Überprüfung der geplanten Tiefgaragenzufahrten der allgemeinen Wohngebiete in Bezug auf Lärmimmissionen erfolgt im Rahmen der jeweiligen Baugenehmigungen. Das gilt auch für mögliche Tiefgaragen im Bereich der Gemeinbedarfsflächen. 6.11.1.2. Gewerbelärm Einwirkende Gewerbelärmimmissionen Hinsichtlich der auf das Plangebiet einwirkenden Gewerbelärmimmissionen ist keine Detailbetrach- tung der Immissionen der in weiterer Entfernung (Shell Deutschland Oil GmbH ca. 1.900m südöstlich, Orion Engineered Carbons GmbH ca. 1.700m südwestlich) zum Plangebiet gelegenen größeren Ge- werbebetriebe -auch in Abstimmung mit der Bezirksregierung Köln- mehr notwendig, da die Betriebe bereits im Bestand durch näherliegende schutzbedürftige Nutzungen eingeschränkt sind. Gleiches gilt auch für die Betriebe im direkten Umfeld des Plangebietes. Auch hier werden die gewerblichen Nutzungen durch anliegende Wohngebäude bereits im Bestand in ihren Immissionen beschränkt. Vom Planvorhaben ausgehender Gewerbelärm – Anlieferung Einzelhandel Im Sondergebiet soll ein Nahversorgungszentrum realisiert werden. Von diesem ist mit Gewerbelär- mimmissionen durch Anliefern, Technik und Kunden zu rechnen. Das Nahversorgungszentrum soll unter anderem einen Vollsortimenter und einen Drogeriemarkt enthalten und über eine Tiefgarage verfügen. Für die vorliegende Lärmuntersuchung wurde davon ausgegangen, dass sowohl die Anlie- ferung des Nahversorgers als auch die Zuf ahrt zur Tiefgarage über die nördliche Gebäudeseite er- folgt. Entsprechende Festsetzungen sind im Bebauungsplan enthalten (siehe Kapitel 6.8. 3). Eine Nachtnutzung ist ausgeschlossen worden. Für die Anlieferungszone wird von einer vollständigen Einhausung ausgegangen. Die in der vorlie- genden Untersuchung berücksichtigten Anlieferungsbewegungen des Nahversorgers basiert auf An- nahmen und orientiert sich an Erfahrungswerten aus anderen Projekten mit vergleichbaren Nutzun- gen. Für die Frequentierung der Tiefgarage werden gemäß Angabe in der Verkehrsuntersuchung insgesamt 1411 Pkw-Bewegungen pro Tag für den geplanten Vollsortimenter und den Drogeriemarkt berücksichtigt. Eine etwaige Nutzung der Tiefgarage durch Bewohnerinnen und Bewohner der in den oberen Geschossen geplanten Wohnungen wird in der vorliegenden Untersuchung nicht berücksich- tigt, da diese Fahrzeugbewegungen keine gewerbliche Nutzung darstellen. Wie dem Gutachten entnommen werden kann, liegen an der Südfassade des gegenüber der Anlie- ferung und der Tiefgaragenzufahrt gelegenen Gebäudes im allgemeinen Wohngebiet maximale Be- urteilungspegel des Gewerbelärms von 60,7 dB(A) tags vor. Der hier zu berücksichtigende Immissi- onsrichtwert der TA Lärm für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) tags wird folglich um bis zu 5,7 dB(A) überschritten. An Immissionsorten unmittelbar oberhalb der geplanten Anlieferung und Tiefgarage sind ebenfalls Überschreitungen des hier heranzuziehenden Immissionsrichtwertes der TA Lärm für Mischgebiete von 60 dB(A) tags um bis zu 10,1 dB(A) festzustellen. Bei Vorliegen der konkreten Planung und konkreter Nutzungsansätze der Anlieferzone, könnte gegebenenfalls durch geeignete Maßnahmen, wie z.B. einer absorbierenden Auskleidung der Decken im Anlieferungsbereich, oder einer Verklei- nerung der Öffnungsflächen, eine Minderung der Gewerbelärmimmissionen, aber sicherlich keine Einhaltung der Immissionsrichtwerte der TA Lärm erzielt werden. Diese prognostizierten Überschreitungen der Immissionsrichtwerte der TA Lärm beschränken sich jedoch allein auf die Fassade, an der die Anlieferung und Tiefgaragenzufahrt liegt, sowie auf die Südfassade des gegenüberliegenden Gebäudes. Weitere Fassaden von Plangebäuden im Umfeld 68 des Nahversorgers sind unter Berücksichtigung der hier zugrunde gelegten Nutzungs - und Emissi- onsansätze nicht betroffen. Aufgrund der festgestellten Überschreitungen der Immissionsrichtwerte der TA Lärm sind an Fassa- den, die an den in der Planzeichnung mit dem Einschrieb „ Regelung TA Lärm 1“ gekennzeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, öffenbare Fenster schutzbedürftiger Räume (bzgl. schutzwürdiger Räume bei einer Pflegeanstalt im Sondergebiet siehe nächsten Absatz) im Sinne der DIN 4109 unzulässig. Dabei werden die komplette Nordfassade des Sondergebietes sowie die komplette Südfassade des nördlich angrenzenden allgemeinen Wohngebietes mit dem Ein- schrieb „Regelung TA Lärm 1“ festgesetzt. Um gesunde Wohnverhältnisse sicherzustellen, wird des Weiteren festgesetzt, dass die betroffenen Wohnungen jeweils auch über ein öffenbares Fenster ei- nes schutzbedürftigen Raumes verfügen müssen, vor dem der Immissionsrichtwert der TA Lärm im Nachtzeitraum im WA von 40 dB(A) und im SO von 45 dB(A) eingehalten wird. Das Sondergebiet (SO) wird immissionsschutzrechtlich hinsichtlich seiner Schutzbedürftigkeit vergleichbar einem Mischgebiet (MI) gemäß TA Lärm beurteilt, sodass der genannte Immissionsrichtwert von 45 dB(A) herangezogen wird. Des Weiteren soll im Sondergebiet eine Pflegeanstalt mit 80 Betten errichtet werden. Für diese gelten strengere Immissionsrichtwerte, sodass die Pflegeanstalt im Gutachten ebenfalls detailliert unter- sucht wurde. Die Untersuchungsergebnisse zeigen, dass neben den Nordfassaden des Sonderge- bietes auch an den nördlichen Bereichen der Ost - und Westfassen Überschreitungen der Immissi- onsrichtwerte der TA Lärm für eine Pflegeanstalt vorliegen. Daher wird festgesetzt, dass bei der Er- richtung einer Pflegeanstalt innerhalb des festgesetzten Sondergebietes an Fassaden, die an den in der Planzeichnung mit dem Einschrieb „Regelung TA Lärm 1“ sowie „Regelung TA Lärm 2“ gekenn- zeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, schutzbedürftige Räume im Sinne der DIN 4109 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 – Beuth Verlag GmbH, Berlin) unzu- lässig sind. Im Rahmen der Genehmigungsplanung sind hier Konzepte möglich, welche die schutz- bedürftigen Räume so anordnen, dass diese in Bereichen liegen, bei denen der Immissionsrichtwert der TA Lärm eingehalten wird. Im Vergleich zu den Wohnungen erfolgt bei der Pflegeanstalt mit dem Ausschluss von schutzbedürf- tigen Räumen eine schärfere Festsetzung, da bei Pflegeanstalten die schutzbedürftigen Räume im Wesentlichen aus den Zimmern der pflegebedürftigen Personen bestehen, welche in der Regel nur zu einer Seite Fenster aufweisen und nicht zu einer lärmberuhigten Seite durchgesteckt werden kön- nen. Sofern die Pflegeinrichtung innerhalb eines an das Sondergebiet angrenzenden allgemeinen Wohn- gebietes errichtet werden würde, sind auch die entsprechenden strengen Immissionswerte bei der Bebauungskonzeption und Grundrissgestaltung zu berücksichtigen. 6.11.1.3. Sportlärm Die St. George‘s School besitzt südwestlich des Plangebiets mehrere Sportanlagen. Darüber hinaus ist im Westen des Plangebietes ein Bolzplatz geplant. Südlich davon sind weitere Sportanlagen ge- mäß dem Bebauungsplan Nr. 66380/02 geplant. Die Auswirkungen dieser Sporteinrichtungen auf die geplante Bebauung werden ebenfalls im Lärmgutachten gemäß der 18. BImSchV untersucht. Bei der Betrachtung der auf das Planvorhaben einwirkenden Sportlärmimmissionen der vorstehend genannten Sportanlagen werden gemäß § 5 Absatz 3 der 18. BImSchV nur die nicht dem Schulsport zuzuordnenden Nutzungen berücksichtigt. Im vorliegenden Fall sind dies in erster Linie die werktäg- liche Nutzung der Sportanlagen nach dem Unterricht und Turniere am Wochenende. Diese seltenen Sportereignisse, welche auf der Anlage der St. George’s School n ur zweimal pro Jahr stattfinden, sind als seltenes Ereignis im Sinne der 18. BImSchV anzusehen. Die außerschulische Nutzung be- schränkt sich auf die Fußball- und Rugbyfelder sowie auf die Tennisplätze. Bezüglich der Nutzungs- und Emissionsansätze der gemäß Bebauungsplan Nr. 66380/02 der Stadt Köln westlich der St. George’s School geplanten Sportanlagen wird im Wesentlichen auf die schall- technische Untersuchung zu dien Anlagen zurückgegriffen. Berücksichtigt wird hierbei eine werktäg- liche und sonntägliche Nutzung der Anlagen für Fußballtraining und –spiele. 69 Die Ermittlung der Emissionsgrößen des geplanten Bolzplatzes erfolgt auf Grundlage der Prognose- ansätze der VDI 3770 Emissionskennwerte von Schallquellen, Sport- und Freizeitanlagen, Ausgabe September 2012 unter Annahme einer typischen Nutzung (Spiel „4-gegen-4“) sowohl im Tages- als auch im Nachtzeitraum. Für die Sportlärmberechnungen werden im Gutachten je ein werktägliches Nutzungsszenario und ein sonntägliches Nutzungsszenario betrachtet. Das werktägliche Nutzungsszenario berücksichtigt die außerschulische Nutzung der Sportanlagen der Schule, den Betrieb der geplanten Sportanlagen an der Kapellenstraße sowie eine durchgehende Nutzung des geplanten Bolzplatzes im Tageszeitraum von 6:00 Uhr bis 22:00 Uhr. Das erste, reguläre sonntägliche Nutzungsszenario berücksichtigt die Nutzung der geplanten Sport- anlagen an der Kapellenstraße sowie eine durchgehende Nutzung des geplanten Bolzplatzes im Zeitraum zwischen 6:00 Uhr und 22:00 Uhr. Hierbei ist zu beachten, das s der Tageszeitraum an Sonn- und Feiertagen gemäß 18. BImSchV um 7:00 Uhr und nicht wie an Werktagen um 6:00 Uhr beginnt. Der im Gutachten berücksichtigte Nutzungsbeginn des Bolzplatzes um 6:00 Uhr liegt an Sonn- und Feiertagen somit formal im Nachtzeitraum. Ein zweites sonntägliches Nutzungsszenario berücksichtigt allein den als seltenes Ereignis im Sinne der 18. BImSchV anzusehenden Turnierbetrieb (< 4 Stunden) auf den Sportanlagen der St. Geroge’s School. Wie dem Gutachten entnommen werden kann, werden die Anforderungen der 18. BImSchV unter Berücksichtigung der aufgeführten Nutzungs- und Emissionsansätze, an nahezu allen betrachteten Immissionsorten im Tageszeitraum für die geplante Nutzung als allgemeines Wohngebiet eingehal- ten. Eine Ausnahme stellt ein Immissionsort am nordwestlichsten Baufeld des Pater-Prinz-Weges dar, an dem eine Überschreitung des Immissionsgrenzwertes innerhalb der morgendlichen Ruhezeit vorliegt. Zudem ist hier auch eine geringfügige Überschreitung der kurzzeitigen Geräuschspitzen außerhalb der Ruhezeiten festzustellen. Die geringfügige Überschreitung der kurzzeitigen zulässigen Geräusch- spitzen ist jedoch alleine auf die bereits bestehende Nutzung der Sportanlagen der St. George’s School zurückzuführen. Der geplante Bolzplatz hat hier keinen relevanten Einfluss. Die festgestellte Überschreitung der Anforderungen der 18. BImSchV innerhalb der morgendlichen Ruhezeit ist auf die angesetzte durchgehende Nutzung des Bolzplatzes im Tageszeitraum zurückzu- führen. Zur Einhaltung der Anforderungen der 18. BImSchV ist daher eine Nutzungsbeschränkung des ge- planten Bolzplatzes werktags (Montag bis Samstag) zwischen 7:00 Uhr und 22:00 Uhr sowie sonn- und feiertags zwischen 8:00 Uhr und 22:00 Uhr erforderlich. Die unterschiedlichen Nutzungszeiten ergeben sich aus den unterschiedlichen morgendlichen Ruhezeiten der 18. BImSchV (werktags von 6:00 Uhr bis 8:00 Uhr und sonntags von 7:00 Uhr bis 9:00 Uhr). Das Gutachten weist nach, dass ab der Hälfte der morgendlichen Ruhezeit eine Nutzung zulässig ist. Eine durchgängige Nutzung inner- halb der morgendlichen Ruhezeiten oder im Nachtzeitraum würde zu einer Überschreitung des Im- missionsrichtwertes der 18. BImSchV für die morgendliche Ruhezeit bzw. den Nachtzeitraum führen. Alternativ zu einer Nutzungsbeschränkung müssten im vorliegenden Fall aufwendige Lärmschutz- maßnahmen in Form einer Umhausung des Bolzplatzes mit Lärmschutzwänden getroffen werden, um eine Einhaltung der Anforderungen der 18. BImSchV, insbesondere im Nachtzeitraum, zu erzie- len. Die Stadt Köln wird bei Errichtung des Bolzplatzes die Nutzungszeit auf den Tageszeitraum zwischen 7:00 Uhr und 22:00 Uhr werktags sowie zwischen 8:00 Uhr und 22:00 Uhr sonn- und feiertags be- schränken (Beschilderung des Bolzplatzes). 6.11.1.4. Auswirkung des Planvorhabens auf die Umgebung Mit der Umsetzung der geplanten Bebauung sind grundsätzlich auch immer Auswirkungen auf die schalltechnische Situation im Umfeld möglich, diese werden im Folgenden dargestellt: 70 Änderungen der Verkehrslärmimmissionen auf die Umgebung des Plangebietes durch die Lärm- schutzwälle Ein Vergleich der flächenhaften Berechnungen der Verkehrslärmimmissionen im Null-Fall (Situation nach Umsetzung aller umliegenden Planung ohne Plangebiet ) sowie im Plan -Fall (Situation nach Umsetzung aller umliegenden Planung inklusive des Plangebietes) mit Berücksichtigung der abschir- menden und reflektierenden Wirkung der Lärmschutzwälle zeigt, dass die festgesetzten Lärmschutz- wälle keinen negativen Effekt auf die an das Planvorhaben angrenzende Bestandsbebauung haben. Auch bei Berücksichtigung der Lärmimmissionen aller neu geplanten Verkehrswege ergeben sich an der angrenzenden Bestandsbebauung Verkehrslärmimmissionen, die mit dem Null-Fall vergleichbar sind bzw. aufgrund der Verminderung der Ver kehrsbelastung auf dem Weißdornweg im Plan- Fall sogar geringer ausfallen. Änderungen der Verkehrslärmimmissionen im Umfeld des Plangebietes durch vorhabenbedingten Neuverkehr gemäß 16. BImSchV Die Beurteilung der Änderungen der Verkehrslärmimmissionen im Umfeld des Plangebietes durch den vorhabenbedingten Neuverkehr erfolgt anhand der Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV, wo- bei diese hier, in Ermangelung rechtsverbindlicher Grenzwerte zur Beurteilung der durch das Plan- vorhaben bedingten Verkehrslärmänderungen, nur hilfsweise herangezogen werden können. An den insgesamt 24 untersuchten Immissionsorten liegt die maximale Pegeldifferenz zwischen Null- Fall und Plan-Fall bei 3,2 dB (Kapellenstraße 28) und somit geringfügig über dem Auslösewert der hilfsweise zur Bewertung herangezogenen 16. BImSchV von 3 dB. Begründet ist dies in einer prog- nostizierten deutlichen Minderung des Verkehrsaufkommens für den Null-Fall in diesem Bereich. Ver- glichen mit dem Analyse-Fall (Bestand) ergeben sich hier durch das Planvorhaben deutlich geringere Pegelerhöhungen von maximal 1,4 dB. Die kritische Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts wird hier im Plan-Fall weder im Tages- (maximal 62 dB(A)) noch im Nachzeitraum (maximal 52 dB(A)) erreicht oder überschritten. An den übrigen betrachteten Immissionsorten liegen geringere Pegelerhöhungen von maximal 1 bis 2 dB vor, wobei im Bereich des Weißdornwegs, aufgrund des im Plan- Fall zu berücksichtigenden Entfalls der Straße Im Wasserwerks wäldchen für den allgemeinen Kfz -Verkehr, sogar mit deutlich geringeren Beurteilungspegeln als im Analyse- und Null-Fall zu rechnet ist. Ebenfalls festgestellte Reduktionen der Verkehrslärmimmissionen im Plan-Fall im Bereich der Bödin- ger Straße und Am Höfc hen sind auf ein vermindertes Verkehrsaufkommen im Plan- Fall bzw. eine bessere Abschirmung der Verkehrslärmimmissionen durch den geplanten Wall und die Plangebäude zurückzuführen. Am Immissionsort „Weißdornweg 24“ wird bereits Analyse- und im Null-Fall (Situation nach Umset- zung der umliegenden Planungen ohne Plangebiet) die Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts im Nachtzeitraum erreicht. Aufgrund der im Plan-Fall zu berücksich- tigenden deutlichen Reduzierung des Verkehrsauf kommens im Bereich Weißdornweg, ist hier zu- künftig mit einer deutlichen Verbesserung der Lärmsituation zu rechnen. Von maximal 60 dB(A) im Analyse- wie Null-Fall reduziert sich der Beurteilungspegel nachts im Plan-Fall auf maximal 57 dB(A). Im Vergleich zum Analyse-Fall (Bestandssituation) ist im Plan-Fall an einem Großteil der betrachteten Immissionsorten eine Minderung der Verkehrslärmimmissionen festzustellen. Die höchsten Minde- rungen liegen hier bei bis zu gut 6 dB(A) an Immissionsorten im Bereich des Weißdornwegs. Auch die Immissionsorte im Bereich des Lindenwegs, der Rodenkirchener Straße, der Rondorfer Haupt- straße und der Bödinger Straße erfahren eine Reduzierung des Beurteilungspegels. Zurückzuführen ist dies auf die deutliche Minderung der Verk ehrsbelastung auf diesen Straßen aufgrund der Reali- sierung der Entflechtungsstraße. Im Bereich der Kapellenstraße kommt es zu maximalen Erhöhun- gen des Beurteilungspegels von 1,4 dB(A) tags bzw. 1,3 dB(A) nachts aufgrund der prognostizierten Zunahmen des Verkehrs in diesem Bereich. Im Bereich der Kolberger Straße treten Erhöhungen des Beurteilungspegels bis zu 0,8 dB(A) auf 71 Verkehrslärmimmissionen der geplanten Erschließungsstraßen gemäß 16. BImSchV Das vorliegende Gutachten bewertet ebenfalls die Verkehrslärmimmissionen der geplanten Erschlie- ßungsstraßen gemäß der 16. BImSchV an der Bestandsbebauung . Im Umfeld der geplanten Er- schließungsstraßen liegen maximale Beurteilungspegel von ca. 57 dB(A) tags und ca. 48 dB(A) nachts vor ( Kapellenstraße 28). Demnach werden die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV für Wohngebiete von 59 dB(A) tags und 49 dB(A) nachts an allen betrachteten Immissionsorten sowohl im Tages- als auch im Nachtzeitraum alleine aus den Straßenneubauabschnitten eingehalten. Für den Anschluss der Erschließung am Weißdornweg ist eine Anpassung der vorhandenen Fahr- bahn erforderlich. Eine Erweiterung in Richtung der vorhandenen Wohnbebauung ist nicht geplant. Die Veränderung der Verkehrsführung beschränkt sich auf die westliche Fahrbahn, di e hierdurch etwas von der bestehenden Bebauung abrückt. Gemäß den Berechnungsergebnissen liegt im Plan- Fall eine deutliche Minderung der Verkehrslärmimmissionen um bis zu 7,2 dB(A) vor. Dies ist auf die deutliche Reduktion der Verkehrsbelastung im Plan- Fall aufgrund des Entfalls der Straße Im Was- serwerkswäldchen für den allgemeinen Kfz-Verkehr zurückzuführen. An keinem der betrachteten Immissionsorte wird ein Beurteilung spegel von 70 dB(A) tags oder 60 dB(A) nachts erreicht bzw. überschritten. Durch die geplanten baulichen Anpassungen an der Straße liegt demnach keine wesentliche Änderung im Sinne der 16.BImSchV vor , ein Anspruch auf Lärm- schutzmaßnahmen ergibt sich dementsprechend nicht 6.11.1.5. Abwägung Das Plangebiet ist insbesondere durch Straßenverkehrslärm erheblich vorbelastet. Für die Realisie- rung von circa 1.300 bis 1.380 Wohneinheiten im Nordwesten von Köln-Rondorf sind umfangreiche Lärmschutzmaßnahmen erforderlich. Ziel ist, die städtebauliche infrastrukturelle Weiterentwicklung in Rondorf umzusetzen und dem aktuellen Wohnraumbedarf gerecht zu werden. Die Lärmimmissionen der Bundesautobahn A4 werden zukünftig durch zwei Lärmschutzwälle für das Plangebiet verringert. Trotzdem bestehen noch Überschreitungen der Orientierungswerte der DIN 18005 für ein allgemeines Wohngebiet bezogen auf die Gesamtlärmimmissionen aus Straßen- , Schienen- und Flugverkehrslärm. Daher werden weitere passive Schallschutzmaßnahmen festge- setzt (Lärmpegelbereiche, fensterunabhängige Belüftung, Schallschutzmaßnahmen bei Balkonen und Loggien). Des Weiteren erfolgt aufgrund der Vorbelastung die Festsetzung, dass eine Aufnahme von schutzbedürftigen Nutzungen erst zulässig ist, wenn die beiden Lärmschutzwälle errichtet sind. Bezüglich des Gewerbelärms erfolgt für zwei kleinere Bereiche der Ausschluss von öffenbaren Fens- tern. Mit den vorgenannten Festsetzungen wurden alle zu Gebote stehenden baulichen und technischen Möglichkeiten ausgeschöpft. Die Festsetzungen gewährleisten trotz der erheblichen Vorbelastungen gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse. Wie im vorstehenden Kapitel dargestellt, besteht am Immissionsort „Kapellenstraße 28“ in Bezug auf den vorhabenbedingten Mehrverkehr eine Pegeldifferenz zwischen Null -Fall und Plan- Fall von 3,2 dB. Diese geringfügige Überschreitung des Auslösewerts der hilfsweise zur Bewertung herange- zogenen 16. BImSchV von 3 dB wird seitens der Stadt Köln abwägend in Kauf gekommen, da der Null-Fall insbesondere die geplante Entflechtungsstraße im Süden von Rondorf berücksichtigt, d. h. die davon ausgehenden Verkehrsverlagerungen sind bereits aktiv, obwohl das Neubaugebiet Ron- dorf Nord-West bei diesem Fall noch nicht am Netz ist. Die Entwicklung von Rondorf Nord-West und der Entflechtungsstraße sind jedoch in einem engen Zusammenhang zu sehen. Im Vergleich zu m Analyse-Fall (heutige Verkehrssituation) liegt an der Kapellenstraße 28 mit 1,4 dB eine deutlich ge- ringere Pegelerhöhung vor. Auch wird die kritische Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts im Plan-Fall weder im Tages- (maximal 62 dB(A)) noch im Nach- zeitraum (maximal 52 dB(A)) erreicht oder überschritten. Mit der Umsetzung der geplanten Bebauung ergeben sich keine wesentlichen Auswirkungen auf die schalltechnische Situation im Umfeld. 72 6.11.2. Erschütterungen Innerhalb des Plangebietes wird eine Fläche für die zukünftige Stadtbahn freigehalten. Mit Aufnahme des Betriebs der Stadtbahn ist neben den Lärmimmissionen auch mit Erschütterungen und Sekun- därschallimmissionen im Umfeld zu rechnen. Diese Auswirkungen wurden durch die Peutz Consult GmbH im Rahmen der Schalltechnischen Untersuchung (siehe Kapitel 6.11.1) mit untersucht. Die Anforderungen hinsichtlich Erschütterungen sind in der DIN 4150, Teil 2 „Erschütterungen im Bauwesen, Einwirkungen auf Menschen in Gebäude“ definiert. Mit Erschütterungen sind in der Regel auch Sekundarluftschallimmissionen in Gebäuden durch tieffrequenten Schall abstrahlende Bauteile verbunden. Für die Anforderungen an Sekundärluftschallimmissionen existiert keine verbindliche Re- gelung. Zumutbare Innenpegel sind aus einer Reihe von Richtlinien und Normen abzuleiten. Innen- pegel in schützenswerten Räumen sollten dabei Werte von 35 dB(A) tags und 25 dB(A) nachts als Mittelwerte nicht überschreiten. Da Erschütterungen und Immissionen von einer Reihe von Faktoren abhängig sind (z. B. Abstand der Gebäude, Oberbauform, Wagenmaterial, Zuggeschwindigkeit, Bauweise der Gebäude) kann eine konkrete Prognose erst im Planfeststellungsverfahren zur Stadtbahn erfolgen. Bereits zum jetzigen Zeitpunkt kann jedoch prognostiziert werden, dass in Teilbereichen an den Glei- sen Erschütterungsmaßnahmen am Oberbau erforderlich werden. Bei Abständen von 30 m und grö- ßer zwischen dem Gleis und den Gebäudefassaden ist jedoch von einer Einhaltung der Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 auszugehen. Wesentlich dafür allerdings ist die Bauweise der Gebäude. Um der bereits heute bestehenden Erkenntnis zur Notwendigkeit von Erschütterungsmaßnahmen Rechnung zu tragen, wird auf der Ebene des Bebauungsplans darauf hingewiesen, dass bei Gebäuden, welche innerhalb des 30 m-Abstandes von der festgesetzten Stadtbahnfläche errichtet werden, bauliche o- der technische Vorkehrungen (z. B. schwingungsisolierte Lagerung) vorzusehen sind, die sicherstel- len, dass die Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 aus Juni 1999, Tabelle 1, Zeile 4 eingehalten werden. Generell ist anzumerken, dass aufgrund der Abstände der geplanten Gebäude zu den geplanten Gleistrassen (mindestens ca. > 8,0 m, in der Regel > 10,0 m) sowohl die Errichtung der Gebäude als auch die StadtBahn Süd möglich sind. 6.11.3. Luftschadstoffe Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde von der Peutz Consult GmbH ein Luftschad- stoffgutachten erstellt (Stand: 31.03.2023). In Anlehnung an die 39. BImSchV wurde untersucht, wie hoch die Konzentrationen der Luftschadstoffe Feinstaub (PM 10 und PM2,5) und Stickstoffdioxid (NO2) im Plangebiet und im Bereich der Bestandsbebauung im Saum des Plangebietes sind. Dabei wurden folgende Fälle untersucht: Analysefall 2021: Bebauungssituation im Jahr 2021; Verkehrsmengen gemäß dem Szenario „Analysefall“ der Verkehrsuntersuchung; Emissionsfaktoren für das Jahr 2021 Prognosenullfall 2026: Bestandsbebauungssituation im Jahr 2026, definiert als die derzeitige Be- standsbebauungssituation zuzüglich der vollständigen Realisierung der rechtskräftigen Bebauungspläne „Pastoratsstraße“, „Internationale Schule St. George’s“ und „Husarenstraße“ sowie des Vorhabens „Entflechtungs- straße“; Verkehrsmengen gemäß dem Szenario „Nullfall“ der Verkehrsun- tersuchung; Emissionsfaktoren für das Jahr 2026 Planfall 2026: geplante Bebauungssituation im Jahr 2026 , definiert wie die Bestandsbe- bauungssituation im Jahr 2026 zuzüglich der Realisierung des Planvorha- bens „Quartiersentwicklung Rondorf Nord- West“ gemäß dem städtebauli- chen Entwurf; Verkehrsmengen gemäß dem Szenario „Planfall“ der Ver- kehrsuntersuchung; Emissionsfaktoren für das Jahr 2026 73 Planfall 2030: geplante Bebauungssituation im Jahr 2030, definiert wie die B estandsbe- bauungssituation im Jahr 2026 zuzüglich der Realisierung des Planvorha- bens „Quartiersentwicklung Rondorf Nord- West gemäß dem städtebauli- chen Entwurf; Verkehrsmengen gemäß dem Szenario „Planfall“ der Ver- kehrsuntersuchung; Emissionsfaktoren für das Jahr 2030 Stickstoffdioxid (NO2) Die Ergebnisse der Ausbreitungsberechnungen zeigen, dass der nach 39. BImSchV zulässige NO2- Jahresmittelwert in allen beurteilungsrelevanten Bereichen des Untersuchungsgebietes und in allen untersuchten Fällen eingehalten wird. Des Weiteren zeigt sich, dass die jahresmittlere NO2-Belastung mit Fortschreiten des Prognosehorizonts an allen Immissionsorten deutlich abnimmt. Während der nach 39. BImSchV zulässige NO 2-Jahresmittelwert (40 µg/m³) im Jahre 2021 an den Gebäuden ent- lang der Rondorfer Hauptstraße im Bereich der Einmündung Hahnenstraße (z. B. 39,9 µg/m³ bei der Rondorfer Hauptstraße 6) bzw. entlang der Rodenkirchener Straße im Nahbereich der Bundesautob- ahn A555 und der Bundesautobahn A4 (z. B. 37,4 µg/m³ bei der Rodenkirchener Straße 17 ) nur knapp eingehalten wird, fällt die Grenzwertunterschreitung in den Jahren 2026 und 2030 deutlicher aus. 2026 liegt der Jahresmittelwert bei der Rondorfer Hauptstraße 6 bei 28,1 µg/m³ im Prognose- nullfall 2026 bzw. bei 28,8 µg/m³ im Planfall 2026. Im Planfall 2030 liegt der Wert dann bei 26,7 µg/m³. Das gleiche Bild zeigt sich bei der Rodenkirchener Straße 17. Hier fällt der Wert auf 28,1 µg/m³ im Prognosenullfall 2026 bzw. auf 28,6 µg/m³ im Planfall 2026 und 26,3 µg/m³ im Planfall 2030. Dieses wird zurückgeführt auf die sich verbessernde Abgasreinigung neuer Fahrzeugmodelle und der damit bedingten Abnahme des mittleren Emissionsausstoßes. Zum anderen verringern sich durch den Bau der Entflechtungsstraße die Verkehrsmengen innerhalb der Ortslage von Rondorf. Neben den jahresmittleren NO 2-Belastungen ist in der 39. BImSchV zusätzlich ein Grenzwert für kurzzeitige NO2-Belastungsspitzen definiert. Demnach darf ein Stundenmittelwert von 200 µg/m³ an nicht mehr als 18 Stunden im Jahr überschritten werden. Ausgehend von den berechneten NO X- Gesamtbelastungen beträgt die Wahrscheinlichkeit, dass dieser Grenzwert nicht eingehalten wird, in den untersuchten Fällen Prognosenullfall 2026 und Planfall 2026 maximal 1,8 %. Auswertungen von Messergebnissen an Verkehrsstationen des Landesamtes für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW (LANUV NRW) zeigen, dass in den letzten Jahren auch bei NO2-Jahresmittelwerten mit deutlich höheren Konzentrationen als im vorliegenden Fall das Kurzzeitkriterium der 39. BImSchV eingehalten wurde. Daher kann davon ausgegangen werden, dass in der Realität das Kurzzeitkriterium der 39. BImSchV im gesamten Untersuchungsgebiet sicher eingehalten wird. Feinstaub (PM10 und PM2,5) Im Prognosenullfall 2026 werden die in der 39. BImSchV vorgegebenen Grenzwerte der Jahresmit- telwerte PM10 (40 µg/m³) und PM2,5 (25 µg/m³) sowie der Kurzzeitgrenzwerte für PM10 in allen beur- teilungsrelevanten Bereichen des Untersuchungsgebietes eingehalten. Besonders entlang der zuvor stark belasteten Abschnitte der Rondorfer Hauptstraße, Rodenkirchener Straße und Kapellenstraße wird durch die verkehrliche Entlastung der Entflechtungsstraße eine deutliche Verbesserung der Luft- qualität erreicht. Die höchsten S chadstoffbelastungen treten aufgrund der Nähe zu den Bundesau- tobahnen A4 und A555 südlich der Überführung des Weißdornwegs (z. B. Großrotter Weg 1 mit 17,1 µg/m³ bei PM 10 bzw. 11,5 µg/m³ bei PM2,5) und südwestlich der Unterführung der Rodenkirche- ner Straße (z. B. Rodenkirchener Straße 17 mit 16,9 µg/m³ bei PM10 bzw. 11,5 µg/m³ bei PM2,5) auf. Im Vergleich zum Prognosenullfall ändern sich im Planfall die Verkehrsmengen und hiermit auch die freigesetzten Luftschadsto ff-Emissionsmengen. Des Weiteren verändern sich durch die Plange- bäude sowie den Lärmschutzwall die Belüftungsverhältnisse. Durch diese Veränderungen steigen die Luftschadstoffkonzentrationen an Bestandsgebäuden in Teilbereichen des Untersuchungsgebie- tes (Teile der Rodenkirchener Straße, Rondorfer Hauptstraße und Kapellenstraße) leicht an, ohne dass es an einem der Immissionsorten zu einer Überschreitung der Grenzwerte der 39 . BImSchV kommt. Die Zunahme beträgt beispielsweise bei der Rodenkrichener Straße 17 0,2 µg/m³ bei PM10. Bei der Rodenkirchener Straße 54 liegt die Zunahme von 0,3 µg/m³ bei PM 10 bzw. 0,1 µg/m³ bei PM2,5. Bei der Rondorfer Hauptstraße 12 ergibt sich eine Zunahme von 0,8 µg/m³ bei PM 10 bzw 0,2 µg/m³ bei PM2,5 und bei der Kapellenstraße 22 v on 1,0 µg/m³ bei PM10 bzw. von 0,2 µg/m³ bei 74 PM2,5. Beim vorgenannten Großrotter Weg 11 ergibt sich bei PM 10 eine Reduzierung um 0,1 µg/m³. Der Wert für PM2,5 verbleibt unverändert. Eine Verbesserung der Luftqualität hingegen ist aufgrund der Abnahme der dortigen Verkehrsmengen insbesondere entlang des Weißdornweges sowie, in geringeren Maße, entlang der Rodenkrichener Straße zwischen Weißdornweg und Lerchenweg zu erwarten (bis zu einer Abnahme um 1,4 µg/m³ bei PM10 bzw. 0,5 µg/m³ bei PM2,5 beim Weißdornweg 10). An den Plangebäuden des Vorhabens Rondorf Nord-West werden die Grenzwerte der 39. BImSchV in beiden untersuchten Planfällen 2026 bis 2030 deutlich eingehalten. Die 39. BImSchV sieht ebenfalls vor, dass an maximal 35 Tagen im Jahr der PM 10-Tagesmittelwert größer 50 µg/m³ sein darf (Kurzzeitgrenzwert). Diese liegen im Prognosenullfall 2026 sowie im Plan- fall 2026 bei 2 bis 5 Tagen. Im Umfeld des Plangebiets verbleibt die Anzahl der betroffenen Tage an den betrachteten Immissionsorten im Wesentlichen unverändert. Bei der Rondorfer Straße 12 sowie bei der Kapellenstraße 22 ist ein Tag mehr betroffen, bei den Immissionsorten am Weißdornweg ein Tag weniger. Im Plangebiet selbst sind zukünftig zwei Tage betroffen (2 5 Tage mit einem PM 10- Tagesmittelwert > 50 µg/m³). Fazit Die in der 39. BImSchV definierten Grenzwerte (Jahresmittelwerte NO 2, PM10 und PM2,5, Kurzzeit- grenzwerte für PM10 und NO2) werden gemäß den Luftschadstoffuntersuchungen auch nach Reali- sierung des Planvorhabens in allen beurteilungsrelevanten Bereichen des Untersuchungsgebietes eingehalten. Demnach sind keine Maßnahmen erforderlich. 6.12. Maßnahmen des Naturschutzes und der Landschaftspflege Durch Realisierung der im Bebauungsplan vorgesehenen Baumaßnahmen findet ein Eingriff in Natur und Landschaft statt. Laut Bundesnaturschutzgesetz müssen die mit dem Eingriff einhergehenden Beeinträchtigungen durch geeignete Maßnahmen vermieden bzw. kompensiert werden. Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde eine Vegetationsaufnahme zur Bestandsbiotoperhebung (Sommer 2016 und 2017 sowie ergänzend Herbst 2020 und Winter 2021) durchgeführt und textlich im Landschaftspflegerischen Fachbeitrag (Rietmann Ber atende Ingenieure PartG mbB , Stand: 06.04.2023) dargestellt . Der zum Bebauungsplan gefertigte Landschaftspflegeris che Fachbeitrag enthält eine Beschreibung und Bewertung der Biotoptypen im Plangebiet. Durch die geplante Bebauung entstehen durch Baumaßnahmen Eingriff e in Vegetationsstrukturen, welche kompensiert werden müssen (siehe Kapitel 6.12.4 Ausgleichspflichtiger Eingriffsbereich und Kapitel 6.12. 6 Zuordnung von Ausgleichsmaßnahmen). Die Kompensationsforde rungen werden durch Festsetzungen im Bebauungsplan und in einem städtebaulichen Ver trag fixiert. Dieser ist vor dem Satzungsbeschluss abzuschließen, so dass der Ausgleich als Folge der Planung gesichert ist. Folgende erforderlichen Ausgleichs- und Begrünungsmaßnahmen - Maßnahmen des Naturschutzes und der Landschaftspflege - werden festgesetzt: 6.12.1. Öffentliche und private Grünflächen Städtebauliches Ziel ist es, ein neues Quartier mit umfangreichen Grünstrukturen im gesamten Plan- gebiet zu schaffen sowie die erforderlichen Ausgleichsflächen in räumlicher Nähe zum Plangebiet umzusetzen. Des Weiteren erfolgt eine umfangreiche Begrünung der Planstraßen und Baugebiete. Öffentliche Grünflächen mit den jeweiligen Zweckbestimmungen „Parkanlage mit Retentionsfläche“, „Parkanlage mit Obstbaumlehrpfad“, „Parkanlage“ , „Retentionsfläche“ und „ Parkanlage als Aus- gleichsfläche West bzw. Ost“ Die öffentliche Grünfläche `Parkanlage mit Retentionsfläche` dient zukünftig insbesondere als zent- raler Quartierspark der Erholung der Einwohnerinnen und Einwohner. Da die Fläche auch einen öko- logischen Ausgleich schafft, wird die Fläche mit der Ausgleichsmaßnahme A7 überlagert (siehe Ka- pitel 6.12.5). 75 Darüber hinaus dient die Parkanlage als Überflutungsfläche im Starkregenereignis mit einem Retenti- onsvolumen von 632 m³. Im Starkregenfall wird diese Fläche mit Regenwasser der öffentlichen Stra- ßen sowie –untergeordnet- von den privaten Vorgärten eingestaut. Insgesamt weist die `Parkanlage mit Retentionsfläche` eine Größe von 23.289 qm (ohne die innen- liegenden Spielplätze) auf. Mit den Spielflächen zusammen beläuft sich die Größe des gesamten Quartierparks auf 31.484 qm. Im Bereich des Freiraums zwischen den nördlichen Wohnquartieren und der Bundesautobahn A4 soll ein circa 10. 757 qm großer Bereich als öffentliche Grünfläche „ Parkanlage mit Obstbaumlehr- pfad“ mit einem Wegenetz und Obstbaumlehrpfad für die Bevölkerung gestaltet werden. Diese Nah- erholungsfläche erstreckt sich westlich der Radvorrangroute von der Wohnbebauung bis zum Lärm- schutzwall. Da die Fläche auch dem Ausgleich dient, wird die Fläche mit der Ausgleichsmaßnahme A4 überlagert (siehe Kapitel 6.12.5) Westlich der westlichen Erschließungsstraße wird eine weitere Parkanlage (Husarenpark) im Über- gang zu den außerhalb des Plangebietes liegenden zukünftigen Sportplätzen vorgesehen. Diese weist eine Größe von 4.888 qm auf. Da auch diese als Ausgleichsmaßnahme fungiert, wird sie mit der Ausgleichsmaßnahme A8 überlagert (siehe Kapitel 6.12.5). Das Freiraumkonzept sieht südlich der westlichen Fläche für Gemeinbedarf – Schule – neben einem Spielplatz entlang der Planstraße 14 eine 1. 051 qm große öffentliche Grünfläche mit der Zweckbe- stimmung – Retentionsfläche 1 – vor. Die Flä che stellt im Normalfall ebenfalls eine zur Erholung nutzbare Parkanlage dar. Auch diese Fläche wird nur im Starkregenfall mit Regenwasser von –über- wiegend- den öffentlichen Straßen sowie von – untergeordnet- den privaten Vorgärten eingestaut. Hier wird ein Retentionsvolumen von 346 m³ vorgesehen. Östlich der Planstraße 19 sieht die Frei- raumplanung angrenzend an eine private Grünfläche eine weitere öffentliche Grünfläche in einer Größe von 1.926 qm vor. Insgesamt sichern die Festsetzungen des Bebauungsplanes öffentliche Grünflächen in einer Größe von 41.910 qm. Nicht in diese Berechnung eingeflossen sind die übrigen öffentlichen Grünflächen mit der Zweckbe- stimmung – Parkanlage als Ausgleichsfläche West bzw. Ost – im Norden des Plangebietes. Diese werden insbesondere zum Ausgleich der Eingriffe in die Natur und Landschaft und in Bezug auf den Artenschutz festgesetzt. Die Flächen sind zukünftig nur in Teilbereichen für die Öffentlichkeit zugäng- lich, um einen angemessenen, möglichst störungsfreien und ökologisch wertvollen Ausgleich in Be- zug auf Biotope und Artenschutz sicherstellen zu können. Die Ausgleichsfläche West weist dabei eine Größe von 133.833 qm und die Ausgleichsfläche Ost eine Größe von 47.917 qm auf. Innerhalb der Parkanlage als Ausgleichsfläche Ost wird über das Planfeststellungsverfahren zum Galgenbergsee eine Aussichtsplattform vorgesehen. Um diese auch planungsrechtlich über den Be- bauungsplan zu sichern wird festgesetzt, dass gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 15 BauGB innerhalb der öffent- lichen Grünfläche – Ausgleichsfläche 2 – eine Aussichtsplattform mit den entsprechenden Maßen zulässig ist. Um diese innerhalb der Ausgleichsfläche genauer zu verorten, wird erfolgt die Einschrän- kung, dass diese nur in dem Bereich der öffentlichen Grünfläche zulässig ist, welche mit der Erhal- tungsfläche E5 überlagert ist. Ein Widerspruch zur Erhaltungsfestsetzung gibt es dabei nicht. Die Aussichtsplattform ist bereits Teil des Planfeststellungfahrens. Über die Erhaltungsfestsetzung wer- den die gemäß dem Planfeststellungsverfahren anzupflanzenden Gebüschflächen gesichert, welche ebenfalls die Aussichtsplattform schon berücksichtigen. Öffentliche Grünfläche „Spielplatz“ bzw. „Bolzplatz“ Die Planung sieht innerhalb der zentral gelegenen öffentlichen Grünfläche die Festsetzung von ins- gesamt drei Spielplätzen in einer Größe von zusammen 8.094 qm vor. Ein weiterer Spielplatz mit 803 qm wird im Westen südlich der Fläche für Gemeinbedarf - Schule – festgesetzt. Darüber hinaus soll im westlichen Bereich des Plangebietes ein Bolzplatz mit einer Fläche von 1.350 qm festgesetzt werden. 76 Des Weiteren wird im zentralen Park eine 101 qm große Fläche für die Aufstellung eines dauerhaften Containers in einer Größe von maximal 20 qm für die Lagerung von Kinder- und Jugendspielgeräten und weiteren Utensilien vorgesehen, um die Kinder- und Jugendarbeit im Ortsteil Rondorf neben dem normalen Spielplatzangebot zu stärken. Zu festen Zeiten sollen hier die Spielgeräte an die interes- sierten Kinder- und Jugendlichen ausgegeben werden. Die den Container umgebenden Flächen sind als Schotterrasen anzulegen, um die Flächen auch für einzelne Überfahrungen bzw. Veranstaltungen nutzbar zu machen. Diese Fläche wird ebenfalls als Spielplatz festgesetzt. Um diese in den textlichen Festsetzungen ansprechen zu können, wird diese mit einem *-Index versehen. Eine weitere Aufstell- fläche für einen Container wird im Bereich des Husarenpark s in der direkten Nähe zum Bolzplatz vorgesehen. Hier sollen tageweise Angebote für die Kinder - und Jugendlichen durch das Amt für Kinder- und Jugendinteressen stattfinden, so dass an dieser Stelle eine größere Fläche von circa sogar 301 qm mit einer maximalen Containerfläche von 40 m² vorgesehen ist. Auch diese Fläche wird als Spielplatz* festgesetzt. Sämtliche vorstehenden Anlagen sollen das notwendige Spielangebot für Kinder und Jugendliche sichern. Insgesamt belaufen sich die entsprechend festgesetzten Flächen auf 10.650 qm. Diese Flä- chen sind darüber hinaus nicht Teil der Retentionsflächen. Private Grünflächen Neben öffentlichen Grünflächen werden im Bebauungsplan fünf private Grünflächen festgesetzt. Die private Grünfläche mit der Zweckbestimmung – Wiesen und Weiden – (6.034 qm) sichert dabei den Erhalt von heutigen Grünstrukturen im Bereich der angrenzenden Hofanlagen und wird größten- teils vom bestehenden geschützten Landschaftsbestandteil überlagert. Hier sollen auch zukünftig Grünbereiche für die Pferdenutzung zur Verfügung stehen (Koppeln). Im südöstlichen Geltungsbereich erfolgt die Festsetzung von zwei privaten Grünflächen mit der Zweckbestimmung – Retentionsfläche 2 – (780 qm) bzw. – Retentionsfläche 3 – (1.043 qm). Wie die öffentliche Grünfläche mit der Zweckbestimmung – Retentionsfläche 1 – stellen diese Flächen im Normalfall ebenfalls eine normale Grünfläche dar. Nur im Starkregenfall werden diese Flächen mit Regenwasser von – überwiegend – den öffentlichen Straßen sowie von -untergeordnet- den privaten Vorgärten eingestaut. Das Retentionsvolumen in der Fläche 2 liegt bei 99 m³ und in der Fläche 3 bei 117 m³. Aufgrund der jeweils zurückgesetzten Lage und der geringen Größe sind diese Flächen je- doch nicht als öffentliche Grünflächen geeignet. Die private Grünfläche – Retentionsfläche 2 – wird dabei dem nördlich angrenzenden Wohngebiet (Einzelhaus) zugeordnet. Die private Grünfläche – Retentionsfläche 3 – soll zukünftig von dem Hof der Familie betreut werden. In beiden Fällen ist die Sicherstellung der Retentionsfähigkeit vertraglich mit dem privaten Eigentümer abzusichern. 6.12.2. Begrünungsmaßnahmen im Plangebiet Maßnahmenflächen M1 bis M5 Die Maßnahmenfläche M1 dient der Eingrünung des Plangebiets im Osten und Süden zum beste- henden Ortsrand und darüber hinaus auch als Sichtschutz für die heutigen Bewohnerinnen und Be- wohner. Auch die Maßnahmenfläche M2 zwischen der Fläche für Gemeinbedarf – Schule –, welche direkt an die bestehende St. George’s School angrenzt, und der weiteren Gemeinbedarfsfläche – Schule – soll als Abschirmung zwischen den zwei unterschiedlichen Nutzungen dienen. Die Maß- nahmenfläche M3 dient wiederum als Abschirmung des geplanten Bolzplatzes in die angrenzende Landschaft. Innerhalb der Maßnahmenfläche M4, zwischen dem geplanten Lärmschutzwall und der Bundesautobahn A4 gelegen, befinden sich bereits im Bestand Laubmischbestände, Kiefernforste und Gebüschflächen mit einer Grasflur. Diese sollen vor Ort verbleiben (Erhaltungsfläche E3), dar- über hinaus auf den heutigen Wegeflächen aber auch mit den entsprechenden Anpflanzungen er- gänzt werden, sodass für diese Fläche sowohl eine Erhaltungs - wie auch eine Maßnahmenfläche festgesetzt wird. Die überbaubaren Grundstücksflächen im nordöstlichsten allgemeinen Wohngebiet werden, wie im Kapitel 6.5 dargestellt, im Osten aus städtebaulichen sowie aus Lärmschutzgründen von der öffent- 77 lichen Erschließungsstraße zurückgesetzt. Der Vorbereich soll aus klimaschutz- sowie aus stadtge- stalterischen Gründen begrünt werden, sodass hier innerhalb der festgesetzten Maßnahmenfläche M5 3 großkronige Bäume mit Bodenanschluss zu pflanzen sind. Aufgrund der städtebaulichen Be- deutung im Eingangsgebiet zum Plangebiet werden diese Bäume ergänzend auch in der Planzeich- nung als anzupflanzende Einzelbäume festgesetzt. Ansonsten ist die Fläche mindestens mit Rasen- einsaaten bzw. Gräsern zu begrünen. Auch Nebenanlagen sowie Stellplätze, Carports und Garagen sind in dieser Fläche mit Ausnahme von Abstellplätzen für Müllbehälter und Fahrräder nicht zulässig. Pflanzmaßnahmen WA-Gebiete Innerhalb jedes allgemeinen Wohngebietes WA2 und WA3 (diese stellen den geplanten Geschoss- wohnungsbau) sind mindestens jeweils zwei Bäume zu pflanzen, von denen bei mindestens einem Baum ein direkter Bodenanschluss vorzusehen ist. Innerhalb des allgemeinen Wohngebietes WA 4 (zwischen Weißdornweg, geplanter Stadtbahntrasse und Planstraße 20 gelegen) sind mindestens sieben Bäume zu pflanzen. Hiermit soll insbesondere der übermäßigen Erwärmung in den Innenbe- reichen des Geschosswohnungsbaus entgegengewirkt werden. Um die Versiegelung innerhalb der allgemeinen Wohngebiete so gering wie möglich zu halten und zum Beispiel klimaschädliche steinerne Vorgärten etc. zu vermeiden, erfolgt des Weiteren die Fest- setzung, dass innerhalb der allgemeinen Wohngebiete sämtliche Flächen (auch die Vorgartenzonen), die nicht mit Gebäuden, oberirdischen Stellplätzen, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Nebenanla- gen überplant sind, mindestens mit Rasen und Gräsern zu begrünen sind. In den Blockinnenbereichen der allgemeinen Wohngebiete befinden sich überwiegend gemeinschaft- lich genutzte Flächen, welche im Bebauungsplan mit einem Gehrecht (G bzw. G*) gesichert werden. Um auch in diesen Bereichen eine Mindestbegrünung sicherzustellen, erfolgt die Festsetzung, dass innerhalb der mit G bezeichneten Flächen (Gehrecht zugunsten der Anlieger) jeweils mindestens 3 Bäume mit einem direkten Bodenanschluss zu pflanzen sind. Bei den mit G* gekennzeichneten Flä- chen handelt es sich um kleinere Flächen, so dass in diesen Bereichen die Mindestanzahl an z u pflanzenden Bäumen auf einen mit Bodenanschluss festgesetzt wird. Die mit einem Gehrecht (G) festgesetzten Flächen liegen alle innerhalb der mit WA1 festgesetzten Flächen. Eine der mit G* fest- gesetzten Gehrechtsfläche liegt innerhalb eines mit WA 2 festgesetzten allgemeinen Wohngebietes (Baugebiet zwischen Planstraße 12 und 13), so dass klarstellend festgesetzt wird, dass der innerhalb der G*-Fläche anzupflanzende Baum zusätzlich zu den anderweitig festgesetzten Bäumen innerhalb des allgemeinen Wohngebietes WA2 zu pflanzen ist. Im Blockinneren der allgemeinen Wohngebiete befinden sich darüber hinaus teilweise auch oberiri- sche Stellplatzanlagen, welche als Gemeinschaftsstellplätze (GSt) ausgeführt werden, sowie weitere Flächen für Stellplätze bzw. für Stellplätze für Kindertagesstätten. Um auch in diesen Bereichen eine Mindestbegrünung sicherzustellen und die Stellplatzanlagen zu gliedern, erfolgt die Festsetzung, dass innerhalb der „Flächen für Gemeinschaftsstellplätze (GSt)“, der „Flächen für Stellplätze für eine Kindertagesstätte (St Kita)“ sowie bei Stellplatzanlagen innerhalb der Flächen für Gemeinbedarf – Schule – mindestens ein Baum je angefangene 4 Stellplätze zu pflanzen ist. Abweichend hiervon ist bei der „Fläche für Stellplätze für eine Kindertagesstätte (St Kita)“ entlang der Planstraße 20 mindes- tens ein Baum je angefangene 6 Stellplätze zu pflanzen. Hiervon ausgenommen ist die „Fläche für Stellplatzanlagen“ im WA 1 direkt angrenzend an den Kreuzungsbereich Rondorfer Hauptstraße / Kapellenstraße, da es sich hier um einen Bestandsbereich mit engen Grundstücksverhältnissen han- delt. Demnach besteht hier keine Verpflichtung zur Anpflanzung von Bäumen. Flächen für Gemeinbedarf Innerhalb der Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung – Kita – und – Schule – (die Fläche mit der Zweckbestimmung – Schule – welche direkt an die bestehende St. George’s School angrenzt (Flurstück 296 der Gemarkung Rondorf -Land, Flur 6 ) ist explizit ausgenommen) ist ein Baum je 500 qm Grundstücksfläche vorzusehen. Bei den Flächen für Gemeinbedarf – Schule – mit Ausnahme der Gemeinbedarfsfläche auf dem Flurstück 296 sind die Baumpflanzungen außerhalb 78 der Fläche M1 bzw. M2 vorzunehmen, das heißt, dass die Bäume ergänzend zu den Maßnahmen- flächen M1 und M2 zu pflanzen sind. Bei der westlich gelegenen geplanten Schule werden in der Planzeichnung drei Einzelbäume als zu p flanzen festgesetzt, um sicherzustellen, dass in dem ge- planten Platzbereich eine entsprechende Verschattung erfolgt und dieser eine städtebauliche Einheit mit dem gegenüberliegenden öffentlichen Platz bildet. Die in der Planzeichnung festgesetzten anzu- pflanzenden drei Bäume sowie die Baumpflanzungen auf den Stellplatzanlagen können bei der Er- mittlung der notwendigen Baumanzahl aufgrund der Festsetzung von einem Baum je 500 qm heran- gezogen werden. Sondergebiet In dem Klimagutachten werden auch für das geplante Sondergebiet Bereiche ermittelt, welche stärker erhitzt werden. Um der Erhitzung entgegen zu wirken, wird festgesetzt, dass auf dem Dach der für Einzelhandel vorgesehenen überbaubaren Grundstücksfläche mit der Festsetzung von max. einem Vollgeschoss mindestens sieben Bäume zu pflanzen sind. Bezüglich einer festgesetzten Fassaden- begrünung wird auf den Unterpunkt zur Fassadenbegrünung in diesem Kapitel verwiesen. Dachbegrünung Aus Gesichtspunkten des Wasserhaushalts (Rückhaltung von Niederschlagswasser) und des Klima- schutzes wird festgesetzt, dass die Flachdächer der Gebäude der Hauptnutzungen in den festge- setzten allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet (SO) (mit Ausnahme der mit max. einem Voll- geschoss festgesetzten überbaubaren Grundstücksfläche) sowie in den Flächen für Gemeinbedarf mit einer intensiven Dachbegrünung mit Raseneinsaat / Gräsern, Stauden und/oder Gehölzen zu bepflanzen sind. Die Vegetationstragschicht ist dabei mit einer Stärke von mindestens 30 cm zuzüg- lich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Für die im Sondergebiet mit max. einem Vollgeschoss festgesetzten überbaubaren Grundstücksflä- chen erfolgen die vorgenannten, gesonderten Begrünungsfestsetzungen, da dieser Bereich zukünftig auch begehbar sein soll. So sind in diesem Bereich neben den anzupflanzenden sieben Bäume min- destens 50 % zu begrünen und mit Raseneinsaat, Gräsern (HH7/BR132) Stauden und/ oder Gehöl- zen (BB1/GH51 oder GH52) zu bepflanzen. Die Vegetationstragschicht ist dabei mit einer Stärke von mindestens 60 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Im Bereich von erforderlichen Retentionsmulden darf die Stärke der Vegetationstragschicht auf bis zu 30 cm zuzüglich Filter - und Drainschicht abgesenkt werden. Bei Baumpflanzungen muss die Stärke der Bodensubstratschicht mindestens 120 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht betragen. Der Wurzelraum muss je Baum mindestens 25 m³ betragen. Ziel dieser Festsetzung ist es, dem Baum ausreichenden Wurzelraum zur Verfügung zu stellen. Ausgenommen von der Dachflächenbegrünung sind Dachterrassen und tec hnische Aufbauten, die in Summe auf maximal 30 % der jeweiligen Dachfläche zulässig sind. 50% der gemäß diesen Fest- setzungen zu erstellenden Dachbegrünung eines zu beantragenden Vorhabens kann statt als inten- sive Dachbegrünung als extensive Dachbegrünung mit einer Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 15 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht erfolgen, wenn diese mit Photovoltai- kelementen überlagert wird. Photovoltaikelemente sollen zulässig sein, um ein zukunftsweisendes Energiekonzept für die Gebäude zu ermöglichen. Werden in den Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung – Schule – Sporthallen errichtet, ist bei diesen abweichend von den allgemeinen Festsetzungen zur Dachbegrünung eine Vegetati- onstragschicht mit einer Stärke v on mindestens 50 cm zuzüglich einer Filter - und Drainschicht her- zustellen. Auch hier ist bei einer Baumpflanzung eine Vegetationstragschicht von 120 cm Tiefe zu- züglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Der Wurzelraum muss je Baum auch hier mindes- tens 25 m³ betragen. Sporthallen zeichnen sich durch große Dachflächen aus. Diese sollen eine Vorbildfunktion für klimagerechtes Bauen haben, sodass die Vegetationstragschicht hier erhöht wurde. Auch für diesen Bereich wird festgesetzt, dass 50% der gemäß diesen Festsetzungen zu erstellenden Dachbegrünung eines zu beantragenden Vorhabens statt als intensive Dachbegrünung als extensive Dachbegrünung mit einer Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 15 79 cm zuzüglich einer Filter - und Drainschicht erfolgen kann, wenn diese mit Photovoltaikelementen überlagert wird. Neben den Hauptgebäuden sind die Flachdächer von Garagen und Carports in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten (WA1) sowie innerhalb der „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC)“ mit einer extensiven Dachbegrünung zu versehen. Die Vegetationstragschicht ist mit einer Stärke von mindestens 8 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Aus statischen Gründen wird für die Nebengebäude von einer intensiven Dachbegrünung abgesehen. Die allgemeinen Wohnge- biete WA2, WA3 und WA4 sind bei dieser Festsetzung nicht aufgeführt, da hi er die Stellplätze in Tiefgaragen unterzubringen sind. Des Weiteren wird festgesetzt, dass der obere Abschluss der Tiefgaragen (TGa) und / oder der un- terirdischen Gebäudeteile, soweit diese nicht mit Gebäuden, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Ne- benanlagen überbaut werden, mindestens mit Raseneinsaaten und Gräsern zu begrünen ist . Die Vegetationstragschicht ist dabei mit einer mindestens 60 cm tiefen Bodensubstratschicht zuzüglich einer Filter- und Drainschicht auszubilden. Zur Schaffung eines angemessenen Wurzelraumes muss, falls Bäume auf der festgesetzten Tiefgarage gepflanzt werden, eine Bodensubstratschicht von min- destens 120 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht aufgetragen werden. Der Wurzelraum muss auch hier je Baum mindestens 25 m³ betragen. Fassadenbegrünung Für die Flächen mit Gemeinbedarf – Schule – und – Gemeinbedarf Kita – sowie für die im Innenbe- reich liegenden Wände im Sondergebiet erfolgt die Festsetzung einer Fassadenbegrünung. Insbesondere der Innenbereich des Sondergebietes stellt gemäß dem erstellten Klimagutachten als ein Bereich mit sehr geringen Windgeschwindigkeiten und schlechten Austauschbedingungen dar. Über die verpflichtende Anpflanzung von sieben Bäumen, die schon einen spürbaren Minderungsef- fekt haben, hinaus, ist hier eine Fassadenbegrünung im Innenbereich geboten, die über die textliche Festsetzung entsprechend abgesichert ist. Darüber hinaus zeigt das Klimagutachten, dass insbesondere begrünte Fassaden der Schul - und Kitagebäude im Nordosten des Plangebietes sich spürbar auf die Umgebungstemperatur auswirken. Der kühlende Effekt zieht sich hierbei bis in die angrenzenden Bestandslagen hinein. Insofern wird für die Schul- und Kitagebäude eine Fassadenbegrünung festgesetzt. Die Stadt Köln möchte darüber hinaus mit der Festsetzung von Fassadenbegrünung en an den geplanten öffentlichen Gebäuden auch eine Anstoßwirkung zur Umsetzung von Klimaanpassungsmaßnahmen erzielen. Im Klimagutachten wurde im optimierten Planfall II zusätzlich zu den Baumpflanzungen (Optimierter Planfall II) auch eine Fassadenbegrünung in den Innenhöfen des Geschosswohnungsbaus unter- sucht. Hier zeigt sich jedoch, dass nur noch eine sehr geringe kaum spürbare Temperaturminderung durch eine Fassadenbegrünung erfolgen würde. Insofern wird hier auf eine verpflichtende Festset- zung in diesen Bereichen verzichtet, da mit der Festsetzung von mindestens zwei anzupflanzenden Bäumen in diesen Bereichen bereits konkrete und wirksame Minderungsmaßnahmen durch den Be- bauungsplan vorgegeben werden, welche eine stärkere Wirkungen entfalten, als die Fassadenbe- grünung. Um zusätzliches Potenzial zur regenerativen Energiegewinnung nutzen zu können, erfolgt darüber hinaus die Festsetzung, dass Ausnahmen von der Fassadenbegrünung für Fassaden, die der Ener- giegewinnung dienen, zulässig sind. Begrünung der öffentlichen Verkehrsflächen Für sämtliche Planstraßen (Planstraßen 1 bis 21) werden Mindestanzahlen von anzupflanzenden Bäumen festgesetzt. Auf den Planstraßen werden insgesamt mindestens 354 Bäume als zu pflanzen festgesetzt, wobei keine konkreten Baumstandorte festgesetzt werden, um eine ausreichende Flexi- bilisierung in der Umsetzung zu ermöglichen. Die im Vergleich zum städtebaulichen Entwurf darge- stellten Bäume werden um 10 % reduziert, um auf zukünftige Einfahrten, Stellplatzangebote für Car- Sharing etc. flexibel reagieren zu können. Lediglich die in ihrer städtebaulichen Lage bedeutsamen Bäume werden in der Planzeichnung durch konkrete Standorte festgesetzt. 80 Analog zu den Planstraßen sollen auch die festgesetzten Fuß- und Radwege 1 bis 3 begrünt werden. Zusammen sind innerhalb dieser Flächen mindestens weitere 24 Bäume zu pflanzen. Auch die beiden Quartiersplätze (Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung Quartiersplatz 1 und Quartiersplatz 2) sowie die Mischverkehrsflächen 1 bis 3 im Bereich des Quartiersplatzes 1 sollen mit Bäumen bepflanzt werden. Wegen der städtebaulich bedeutsamen Lage sollen die Bäume inner- halb der beiden Quartiersplätze (Quartiersplatz 1 und Quartiersplatz 2) sowie der beiden Mischver- kehrsflächen 1 und 3 an konkreten Standorten festgesetzt w erden. Insgesamt sind in den fünf ge- nannten Bereichen weitere 29 Bäume zu pflanzen. Die zeichnerisch und textlich festgesetzten Bäume werden dabei nicht aufaddiert. Die in der Planzeichnung festgesetzten Baumstandorte können gemäß den Festsetzungen um bis zu 5 m verschoben werden, um auf zukünftige Anforderungen an den Stadtraum flexibel reagieren zu können. 6.12.3. Erhaltungsmaßnahmen im Plangebiet Einzelbäume zum Erhalt Innerhalb der öffentlichen Verkehrsfläche der Kapellenstraße, im Bereich des geplanten Fuß- und Radweges im Anschluss an die Rondorfer Hauptstraße sowie innerhalb des geschützten Land- schaftsbestandteils befinden sich insgesamt vier Bäume, welche einen prägenden Charakter aufwei- sen. Diese werden daher innerhalb der Planurkunde als zu erhalten festgesetzt. Darüber hinaus befinden sich im Bereich der nördlichen Verlängerung der Straße am Am Höfchen bis zur Brücke und über die Bundesautobahn A4 insgesamt 45 Bäume, welche ebenfalls erhaltens- wert sind. Diese werden daher innerhalb der Planurkunde als zu erhalten festgesetzt. Insgesamt 22 dieser Bäume liegen dabei innerhalb der festgesetzten Erhaltungsfläche 1 (E1). Er- gänzend zur Planzeichnung wird hier textlich fes tgesetzt, dass innerhalb dieser Fläche die vorhan- dene Baumreihe mit standorttypischen, geringem Baumholz inklusive des unterhalb befindlichen ru- deralen Wiesenstreifens dauerhaft zu erhalten ist. Sollte ungeachtet dieser Festsetzung ein Verlust von Bäumen erfolgen, sind diese zu ersetzen. Der Stammumfang von Ersatzbaumpflanzungen muss dabei mindestens 18/20 cm betragen. Die weiteren 23 Bäume in diesem Bereich liegen innerhalb des festgesetzten Fuß- und Radweges 6. Auch hier wird die zeichnerische Festsetzung ergänzt, dass innerhalb dieser Fläche die vorhandene Baumreihe mit standorttypischem, geringem Baumholz dau- erhaft zu erhalten und bei Verlust zu ersetzen ist. Erhaltungsflächen Im Bereich der öffentlichen Grünflächen mit der Zweckbestimmung – Ausgleichsflächen Ost – gibt es Bereiche, welche mit Gebüschflächen und Kiefernforsten bzw. mit Laubmischbeständen, Kiefernfors- ten, Gebüschflächen und Grasflurflächen bestückt sind. Diese sollen nach dem vorliegenden Frei- raumkonzept erhalten bleiben, sodass für diese Bereiche die Erhaltungsflächen E2, E4 und E5 fest- gesetzt werden. Für die Erhaltungsflächen E2 und E5 ergibt sich dabei die Besonderheit, dass ins- besondere die Gebüschflächen in der Realität größtenteils noch nicht vorhanden sind. Diese sind aber gemäß dem Planfeststellungsverfahren gemäß § 68 Wasserhaushaltsgesetz (WHO) für eine Gewässerausbaumaßnahme zur Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln-Rondorf anzulegen, so- dass im Bebauungsplanverfahren davon ausgegangen wird, dass diese schon vorhanden und dem- nach zu erhalten sind. Im Zuge des Ausbaus des Weges ‚Am Höfchen‘ (Verbreiterung des vorhandenen asphaltierten We- ges nach Osten) müssen ggf. auch die Böschungsflächen mit den darauf befindlichen Gehölzbestän- den angepasst werden. Sollte im Zuge der Umsetzung der Planung der zu erhaltende Bewuchs in- nerhalb der Erhaltungsfläche E5 entfernt werden, ist dieser gemäß der getroffenen Festsetzung bei Verlust wieder zu ersetzen. Bezüglich der Erhaltungsfläche E3 wird auf das Kapitel 6.12.2, Maßnahmenflächen M1 bis M5 (hier M4) verwiesen. 81 Erhaltungsmaßnahmen in den privaten Grünflächen mit den Zweckbestimmungen – Wiesen und Weiden – und – Ausgleichsmaßnahmen – Die vorhandenen Bäume, Sträucher und sonstigen Bepflanzungen innerhalb der privaten Grünflä- chen mit den Zweckbestimmungen – Wiesen und Weiden – und – Ausgleichsmaßnahmen –sollen ebenfalls erhalten bleiben, sodass hier eine entsprechende textliche Festsetzung erfolgt. Sollte ein Baum in diesen Flächen abgängig sein, muss der Stammumfang von Ersatzbaumpflanzungen min- destens 18/20 cm betragen, um eine angemessene Größe der Ersatzbäume direkt bei der Pflanzung zu sichern. 6.12.4. Ausgleichspflichtiger Eingriffsbereich Der im Bebauungsplan festgesetzte ausgleichspflichtige Eingriffsbereich zeigt den Bereich des Plan- gebiets, für den gemäß § 1a Absatz 3 Satz 6 BauGB ein ökologischer Ausgleich aufgrund der Pla- nung erforderlich ist. Der Ausgleichsbereich umfasst alle Flächen, für die die Planung erstmalig einen Eingriff vorbereitet und deren Biotopwerte aufgrund der Planung geringer sind als im Bestand. In der vorliegenden Planung findet eine Verschlechterung im Biotopwert statt , sodass die überwie- genden Flächen des Plangebietes, als ausgleichspflichtiger Eingriffsbereich zu betrachten sind. Hier- von ausgenommen sind die nordwestlichen Bereiche mit den geplanten Ausgleichsflächen und der Parkanlage mit Obstbaumlehrpfad, die Bereiche der Seeverlagerung im Nordosten sowie der große Quartierspark im Zentrum. Es ist gemäß § 1a Absatz 3 Satz 6 BauGB kein Ausgleich erforderlich, soweit die Eingriffe bereits vor der planerischen Entscheidung erfolgt sind oder zulässig waren. Demnach bereitet die Überplanung von bereits vorhandenen überbauten und versiegelten Flächen (wie z. B. Gebäude- und vollversie- gelte Wegeflächen) keinen ausgleichspflichtigen Eingriff vor. Alle übrigen Flächen, die eine Überplanung im Sinne eines Eingriffes erfahren, gehören zum aus- gleichspflichtigen Eingriffsbereich. Ausgenommen davon sind die vorhandenen Grünstrukturen, die erhalten oder aufgewertet werden. Bereiche, die eine Aufwertung erfahren, fließen als Ausgleich in die Bilanzierung ein. Flächen, deren Strukturen erhalten werden, durchlaufen die Bilanz mit ei nem Null-Wert. Des Weiteren gibt es Flächen im Plangebiet, welchen im Zuge der Überplanung zwar eine Veränderung in der Biotopstruktur widerfährt, deren Biotopwert sich dabei aber nicht verändert. Es findet also weder eine Verschlechterung noch eine Verbesserung statt. Hier handelt es sich um Flä- chen, die eine Umwandlung erfahren. Diese Flächen durchlaufen die Bilanz ebenfalls mit einem Null- Wert. 6.12.5. Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Boden, Natur und Landschaft, Ausgleichsmaßnahmen Die Überplanung des ausgleichspflichtigen Eingriffsbereichs erfordert einen gleichwertigen Aus- gleich. Die Bewertung erfolgt anhand des Biotopwertverfahrens von Ludwig/Sporbeck mit weiterer Differenzierung der von Ludwig/Sporbeck formulierten Biotoptypen durch den sogenannten Köln- Code. Die Bewertung ergibt für den ausgleichspflichtigen Eingriffsbereich des Plangebiets im Bestand (Ist- Zustand) eine ökologische Wertigkeit von 4.250.894 Biotopwert-Punkten (BW-Punkte). Der ermittelte Wert des Planzustands (Soll-Zustand) für die ausgleichspflichtigen Eingriffsbereiche beläuft sich auf 4.606.792 BW-Punkte. Somit ergibt sich, dass der Eingriff nach Umsetzung der Planung inklusive der Aufwertungen und Ausgleichsmaßnahmen vollständig im Plangebiet ausgeglichen werden kann. Es verbleibt ein Kompensationsüberschuss von 355.898 BW-Punkten. Neben den Aufwertungen werden zur Kompensation des Eingriffs innerhalb des ausgleichspflichtigen Eingriffsbereiches folgende Ausgleichsflächen herangezogen: - A1: Anpflanzen bzw. Anlegen von Strauchgruppen (BB1/GH51), einem naturnahen Laubwald mit Saumstrukturen (AQ1/GH812, BD51/GH4431) , Gehöl zstreifen an Lärmschutzwällen (BD71/BR133131), Trespen- Halbtrockenrasen (DD2/NB622, HC6 /BR3132) und Grasflur 82 (HH7/BR132) innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkanlage als Ausgleichsfläche West –. - A2: Anpflanzen bzw. Anlegen einer extensiven Weide (EB11/LW42111) mit einer Streuobst- wiese mit Hochstämmen (HK21/LW331) sowie mit mittel- bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) und einer Grasflur (HH7/BR132) innerhalb der westlichen öffentlichen Grün- fläche – Ausgleichsfläche -. - A3: Anpflanzen bzw. Anlegen einer Glatthaferwiese (EA1/LW41111), von Strauchgruppen (BB1/GH51) und mittel- bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) innerhalb der westlichen öffentlichen Grünfläche – Ausgleichsfläche -. - A4: Anlegen einer naturnahen Parkanlage mit Obstbaumlehrpfad (HM1.1/PA112) mit Anpflan- zen einer Glatthafterwiese (EA1/LW41111) mit mindestens 35 Obstbäumen ( BF51/GH743) innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkanlage mit Obstbaumlehrpfad -. - A5: Anpflanzen bzw. Anlegen eines Laubholzforstes ( AX11/GH3131) innerhalb der öffentli- chen Grünfläche – Parkanlage als Ausgleichsfläche Ost –. - A6: Anpflanzen bzw. Anlegen von Gehölzstreifen an Lärmschutzwällen (BD71/BR133131), von Strauchgruppen (BB1/GH51) sowie das Anlegen einer Grasflur (HH7/BR132) innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkanlage als Ausgleichsfläche Ost –. - A7: Anpflanzen bzw. Anlegen einer Parkanlage (HM1/PA112) mit mindestens 200 mittel- bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) und Rasen (HH7/BR132) innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkanlage mit Retentionsfläche –. - A8: Anpflanzen bzw. Anlegen einer Parkanlage mit mindestens 17 mittel - bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) und Rasen (HH7/BR132) innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkanlage –. Die in den textlichen Festsetzungen angegebenen Flächengrößen bzw. angegebene Anzahl der zu pflanzenden Bäume gehen auf das vorliegende Freiraumkonzept zurück, welches auch die Ansprü- che an den notwendigen ökologischen Ausgleich berücksichtigt. Die ebenfalls in den textlichen Fest- setzungen angegebenen Prozente beziehen sich jeweils auf die festgesetzte Ausgleichsfläche, z. B. A1 (Flächen-Prozent). Ausgleichsflächen aus rechtskräftigen Bebauungsplänen im Plangebiet Im Geltungsbereich des im Verfahren befindlichen Bebauungsplanentwurfs Nr. 66389/03 mit dem Arbeitstitel: „Rondorf Nord-West“ in Köln Rondorf werden Ausgleichsflächen aus den nachstehenden rechtskräftigen Bebauungsplänen überplant: - Bebauungsplans Nr. 66380/03 Arbeitstitel: Husarenstraße in Köln-Rondorf - Bebauungsplans Nr. 66382/02 Arbeitstitel: Internationale Schule St. George’s in Köln-Rondorf Durch den vorliegenden Bebauungsplan wird in diese Ausgleichsflächen eingegriffen. Daraus resul- tiert die Verpflichtung, die Eingriffe in diese Flächen im Rahmen der Eingriffsregelung zu kompensie- ren. Dabei ist die Aufwertung des ursprünglich geplanten Ausgleichs 1:1 an anderer Stelle auszuglei- chen. Diese Verlagerung des in einem anderen Planverfahren festgesetzten Ausgleichs ist nicht Ge- genstand einer erneuten Abwägung. Im aktuellen Planverfahren ist die Fläche im Bestand zu bewer- ten, welche hier in die Abwägung eingeht. Dieser sog. „doppelte Ausgleich“ besteht also einerseits in der zu verlagernden Aufwertung durch die zu überplanende Ausgleichsfläche und andererseits in der Bilanzierung des heutigen Bestandes zur zukünftigen Planung. Der Kompensationsbedarf des nicht abwägbaren Ausgleichsumfangs für diese beiden oben genann- ten rechtsverbindlichen Bebauungspläne beläuft sich zusammen auf 118.317 BW-Punkte. Somit ergibt sich bei einem derzeitigen Kompensationsüberschuss von 355.898 BW-Punkten nach Abzug des nicht abwägbaren Ausgleichsumfangs durch Eingriff in festgesetzte Ausg leichsflächen anderer Bebauungspläne ein Biotopwert-Überschuss von insgesamt 237.581 BW-Punkten. 83 Zuweisung von Kompensationsflächen Im Geltungsbereich des hier zu betrachtenden Bebauungsplanes befinden sich, wie im vorstehenden Kapitel bereits dargestellt, Ausgleichsflächen aus den Bebauungsplänen Nr. 66380/03 Arbeitstitel: Husarenstraße in Köln-Rondorf sowie Nr. 66382/02 Arbeitstitel: Internationale Schule St. George’s in Köln-Rondorf. Bei Umsetzung des hier zu bewertenden Bebauungsplanes wird in diese Ausgleichs- flächen eingegriffen. Demnach sind die Eingriffe im Rahmen der Eingriffsregelung zu kompensieren und der Verlust der Ausgleichsflächen somit „doppelt“ zu kompensieren (Ausgleich des überplanten Ausgleichs). Das bedeutet, dass die Aufwertung des in dem anderen Bebauungsplan geplanten Aus- gleichs, nun an anderer Stelle ausgeglichen werden muss. Diese Verlagerung des in einem anderen Planverfahren festgesetzten Ausgleichs ist nicht Gegenstand einer erneuten Abwägung. Des Weite- ren ist die Fläche im Bestand zu bewerten. Diese Bewertung (Fläche wird bewertet, wie sie ist, ohne Ausgleich) fließt dann in die Abwägung mit ein. Der „doppelte Ausgleich“ besteht also einerseits in der zu verlagernden Aufwertung und andererseits in der Bilanzierung des heutigen Ist-Zustands. Dies ist bei den dargestellten Werten im vorstehenden Kapitel 6.12.5 bereits berücksichtigt. Der verlagerte Ausgleich soll vom Ausgleich der Eingriffe dieses Bebauungsplans separat geführt und den ursprünglichen Eingriffen aus den bereits in Kraft getretenen Bebauungsplänen zugeordnet werden können. Daher erfolgen nachstehende Zuordnungsfestsetzungen: - Gemäß § 9 Absatz 1a Satz 2 BauGB werden die geplanten Ausgleichsflächen A3.3, A3.4 und A5.1 den aufgrund des Bebauungsplans Nr. 66380/03 Arbeitstitel: Husarenstraße in Köln- Rondorf auftretenden Eingriffen zugeordnet. Die Ausgleichsfläche A3.3 ersetzt vollständig die Ausgleichsfläche M2 des genannten Bebauungsplans, die Ausgleichsfläche A3.4 ersetzt voll- ständig die Ausgleichsfläche M3 des genannten Bebauungsplans, und die Ausgleichsfläche A5.1 ersetzt vollständig den durch den Bebauungsplan betroffenen Teilbereich (2.086 qm) der Ausgleichsfläche M6 des genannten Bebauungsplans. - Gemäß § 9 Absatz 1a Satz 2 BauGB wird die Ausgleichsfläche A3.5 den aufgrund des Be- bauungsplans Nr. 66382/02 Arbeitstitel: Internationale Schule St. George’s in Köln -Rondorf auftretenden Eingriffen zugeordnet. Die Ausgleichsfläche A3.5 ersetzt vollständig den durch den Bebauungsplan betroffenen Teilbereich (7.240 m²) der Ausgleichsfläche des genannten Bebauungsplanes. Die den vorgenannten rechtsverbindlichen Bebauungsplänen entnommenen Maßnahmenflächen entsprechen somit nun den im aktuellen Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord-West zugeordneten Ausgleichsflächen A3.3, A3.4, A3.5 sowie A5.1. Diese sind innerhalb der Planzeichnung verortet und somit eindeutig definiert. Wie den vorstehenden Ausführungen zu entnehmen ist, besteht ein Biotopwert-Überschuss von ins- gesamt 237.581 BW-Punkten. Um diesen Überschuss für zukünftige Bauleitplanverfahren verwen- den zu können, sind im Rahmen des Landschaftspflegerischen Fachbeitrages die Flächen bzw. Maß- nahmen dargestellt, welche für den Ausgleich der Eingriffe aufgrund des vorliegenden Bebauungs- plans heranzuziehen sind. Diese sind im Landschaftspflegerischen Fachbeitrag, Plan Nr. 2 mit „Grenze Zuordnung Ausgleichsumfang – den verursachten Eingriffen des Bebauungsplanes durch den Vorhabenträger“ genau definiert. Fazit: Unter Berücksichtigung aller Flächen bzw. Maßnahmen, die gemäß des Landschaftspflegerischen Fachbeitrags zu einer ökologischen Aufwertung führen, werden fast alle Ausgleichsflächen für den Ausgleich der Eingriffe durch den vorliegenden Bebauungsplan herangezogen. Ausnahmen bilden die Ausgleichsflächen A3.3, A3.4, A3.5 sowie A5.1, welche als Zuordnungsfest- setzungen für die vorgenannten rechtverbindlichen Bebauungspläne stehen. Die Ausgleichsflächen A2.2, A3.1 und A3.6 werden für den Ausgleich des vorliegenden Bebauungs- plans nicht benötigt. Ausschließlich für diese Ausgleichsflächen erfolgt keine Zuordnung. Diese Aus- 84 gleichsflächen A2.2, A3.1 und A3.6 stehen demnach noch für zukünftige externe Ausgleichsmaßnah- men anderer Bauleitplanverfahren zur Verfügung. Ein entsprechender Hinweis wird auf die Planur- kunde übernommen. 6.12.6. Waldausgleich Im Geltungsbereich des Bebauungsplanes befinden sich Waldflächen im Sinne des § 2 Bundeswald- gesetz. Hierbei handelt es sich um Restbestände der Einfassung des inzwischen verlagerten Gal- genbergsees und zu einem kleineren Anteil dem Gehölzgürtel entlang der Bundesautobahn A4. Durch die Planung w erden diese Waldflächen in Anspruch genommen, einer anderen Nutzung zu- geführt und damit nach § 39 Landesforstgesetz NRW (LFoG) umgewandelt. Für den entstehenden Waldflächenverlust ist daher ein forstrechtlicher Ausgleich zu erbringen. Durch die festgesetzten Erstaufforstungen im Plangebiet innerhalb der Flächen A5.2 sowie in Teilen der Flächen A1 und M4 können insgesamt circa 1,14 ha Waldflächen geschaffen werden. Ein Aus- gleich im Flächenverhältnis 1:1 ist somit im Plangebiet gesichert. Durch die Verlegung des Galgen- bergsees und die Bepflanzung der Böschungsbereiche kam es im Zuge des Planfeststellungsverfah- rens im selben Planungsraum zu einer Waldmehrung von 1,79 ha. Ohne die Verlagerung des Gal- genbergsees kann der Bebauungsplan nicht umgesetzt werden, so dass die bereits umgesetzte See- verlagerung in ursächlichem Zusammenhang zur Realisierung des Bebauungsplanes steht und die Flächen nachrichtlich in den Bebauungsplan aufgenommen werden. Im gesamten Planbereich der beiden verbundenen Vorhaben entsteht somit ein Waldbestand von ca. 2,93 ha (Ausgleichsverhältnis 1:2,61). 6.12.7. Klimaschutz / Anpassung an den Klimawandel Das Plangebiet ist klimatisch nur sehr wenig vorbelastet, da der Anteil an Versiegelung und Bebau- ung im Bestand sehr gering ist. Nach der Klimafunktionskarte der Stadt Köln ist das Plangebiet über- wiegend als „Freilandklima I“ ausgewiesen. Der Galgenbergsee ist dem Klimatoptyp „Gewässer- klima“ zugeordnet, dessen Flächen thermisch ausgleichend wirken, eine hohe Feuchtigkeit aufwei- sen und windoffen sind. Lediglich der bebaute, äußerste Süden des Plangebiets ist dem Klimatoptyp „Stadtklima II“ zugeordnet. Im Zuge des Bebauungsplanverfahrens wurde ein „Klimagutachten zur Entwicklung von Rondorf - Nordwest in Köln Rondorf“ durch die Peutz Consult GmbH (Stand: 30.07.2021) erstellt, um aufzuzei- gen, welche Auswirkungen das Vorhaben auf die lokalen und regionalen Kaltluftströmungen und die sommerliche Wärmebelastung im Plangebiet selbst und in den angrenzenden Wohnquartieren hat. Die Ergebnisse des Gutachtens werden im Umweltbericht detailliert und hier zusammenfassend er- läutert: Bei Umsetzung des geplanten Bauvorhabens werden in dem Klimagutachten insgesamt folgende Erkenntnisse hinsichtlich der prognostizierten Wärmebelastung formuliert: - In den nachmittäglichen Zeiten der größten Hitzebelastung führt das Planvorhaben innerhalb der Plangebietsgrenzen und teilweise auch in den angrenzenden bebauten Bereichen zu einer leichten Abkühlung. Dieser Effekt ist vor allem auf die Verschattung der neuen Gebäude und Bäume zurück zuführen. Die prognostizierte Abkühlung dringt bei westlichen Windrichtungen bis zu 300 m in die angrenzende Wohnbebauung von Rondorf ein. - Veränderungen der bioklimatischen Belastungssituation ausgedrückt durch den PET-Wert (physiologisch äquivalente Temperatur - physiological equivalent temperature – der PET -Wert beschreibt das thermische Empfinden bei wechselnden Umgebungsbedingungen) beschränken sich auf das Plangebiet. - Allerdings entstehen innerhalb des Plangebietes in Bereichen mit un günstigen Belüftungsverhältnissen (Innenbereiche des Geschosswohnungsbaus) HotSpots mit starker nachmittäglicher Hitzebelastung. Durch die verbindliche Festsetzung zur Anpflanzung von mindestens zwei Bäumen in den WA2 und WA3 Baufeldern soll eine Verbesserung der K limabedingungen geschaffen werden. Im Innenbereich des im SO festgesetzten Gebäudes, das aufgrund seiner allseitigen 85 Umschlossenheit überdurchschnittlich betroffen ist, soll die Vorgabe zur Fassadenbegrünung günstige Klimabedingungen schaffen. - Abends und nachts resultieren aus dem Planvorhaben Erwärmungen, die bei westlichen Anströmungen auch die angrenzenden Siedlungsbereiche von Rondorf betreffen. Bei den nachts und hier insbesondere in den späten Nachtstunden deutlich häufiger auftretenden südöstlichen A nströmungen sind von den Erwärmungen hingegen keine Bereiche mit sensiblen Nutzungen außerhalb des Plangebietes betroffen. Die Erwärmung resultiert aus den im Tagesverlauf aufgeheizten Gebäuden und versiegelten Flächen, die die gespeicherte Wärme nach Sonnenuntergang an die Umgebung abgeben, während unversiegelte Ackerflächen im Bestand deutlich effektiver auskühlen. - Temperaturerhöhungen von bis zu 0,2° C sind bei westlichen Windrichtungen maximal bis zu einer Entfernung von 300 m östlich des Planvorhabens nachzuweisen. Der Großteil der Siedlungsfläche von Rondorf wird daher nicht von nächtlichen Temperaturerhöhungen betroffen sein. - Stärkere Temperaturerhöhungen von bis zu 0,8° C werden an den direkt an das Plangebiet angrenzenden Gebäuden des Weißdornwegs aufgrund der Verlagerung des kühlenden Galgenbergsees prognostiziert. Trotz des relativ starken Temperaturanstiegs wird sich hier ein Temperaturniveau wie in den bebauten Bereichen des Plangebiets sowie in einem Großteil der bestehenden Siedlungsfläche von Rondorf einstellen. Die Ausbildung einer aus der Umgebung herausstechenden Hitzeinsel im Bereich des Weißdornwegs kann daher ausgeschlossen werden. - Die Auswirkungen auf die Durchlüftungssituation beschränken sich weitestgehend auf das Plangebiet. Signifikante Verschlechterungen im Umfeld sind anhand der Rechenergebnisse nicht festzustellen. Um die positive klimatische Bestandssituation auch bei Umsetzung der Planung weitestgehend zu erhalten, wurden im städtebaulichen Konzept zahlreiche Maßnahmen eingeplant . Hierzu gehören insbesondere die Planung eines großen öffentlichen Grünzuges, weitere öffentliche und private Grün- flächen, Ausgleichsflächen sowie die Festsetzungen der anzupflanzenden Bäume innerhalb der Stra- ßen und Bauflächen und Fassadenbegrünungen. Aufgrund der Ergebnisse des Klimagutachtens wurden zusätzlich zum Erhalt der klimatischen Situa- tion folgende Maßnahmen entwickelt und folgende Festsetzungen getroffen: - Ergänzungen von verbindlichen Baumpflanzungen auf den Freiflächen der Schulen, in den Innenhöfen des geplanten Geschosswohnungsbaus, im Innenhof des Nahversorgers sowie im allgemeinen Wohngebiet WA4, wodurch eine spürbare Reduzierung der nachmittäglichen Hitzebelastung in diesen Bereichen erzielt werden soll. - Umfangreiche Festsetzung der intensiven Dachbegrünung auf Flachdächern. Zur Erhöhung des Anteils intensiv begrünter Dachflächen durch Flachdachvorgaben für alle Häuser entlang der nördlichen Erschließung und der Stadtbahntrasse mit Ausnahme der aus gestalterischen Gründen festgelegten Satteldachbereiche - Festsetzung einer extensiven Dachbegrünung auf Garagen und ggf. unter Photovoltaikanlagen - Fassadenbegrünung von geschlossenen Wandteilen von Gebäuden innerhalb der festgesetzten Gemeinbedarfsflächen, die insbesondere im Nordosten des Plangebietes kühlende Wirkung entfalten. - Fassadenbegrünung im Innenhof des Sondergebietes Sämtliche Begrünungsmaßnahmen dienen der Reduzierung der durch die Bebauung hervorrufenden klimatischen Veränderungen (hier insbesondere die Wärmebelastung). 86 Zusammenfassend kann festgehalten werden, dass bei Umsetzung der Planung es bei der Bestands- bebauung bei Berücksichtigung der festgesetzten Maßnahmen des Naturschutzes und Landschafts- planung es zu keinen signifikanten Temperaturveränderungen kommt. Ebenfalls sind keine wesent- lichen Änderungen bei der Durchlüftungssituation zu erkennen. Weitere Maßnahmen zum Klimaschutz sind dem Kapitel 5.2.3 `Klimaschutz/ Energiekonzept` zu ent- nehmen. Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde ein Energiekonzept erstellt. Die Umset- zung dieses Konzeptes fördert die Nutzung erneuerbarer Energien und trägt somit ebenfalls wesent- lich zum Klimaschutz bei. 6.13. Altstandort, Boden Altlasten Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde durch die Ingenieurgesellschafft Mull & Partner eine „Nutzungs- und Planungsorientierte Gefährdungsabschätzung für die Altlastenverdachtsflächen im gesamten Plangebiet Rondorf Nord-West“ erarbeitet (Stand: 07.01.2021). Im Plangebiet liegen drei Altlastenverdachtsflächen: • Nr. 20601 „Rondorf Weißdornweg“ (im Bereich des Galgenbergsees) • Nr. 20407 „Auf der Heidekaul 3-5“, • Nr. 20602 „Kapellenstraße“. Die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20601 liegt überwiegend innerhalb des Plangebietes (im Bereich des Galgenbergsees). Die Altlastenverdachtsflächen Nr. 20407 und Nr. 20602 liegen nur mit sehr geringen Teilen innerhalb des Plangebietes. Die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20404 „Rondorf, Weiß- dornweg“ grenzt im Norden an die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20601 an, liegt dabei jedoch außer- halb des Plangebiets. Für die beiden innerhalb des Plangebietes liegenden Altlastenverdachtsflächen attestiert das Gut- achten zur Gefährdungsabschätzung, dass auf Basis der vorliegenden Untersuchungsergebnisse der Altlastenverdacht für die zu betrachtenden Altablagerungen nicht bestätigt werden konnte. Sanie- rungspflichten bestehen somit für diese Verdachtsflächen nicht. Daher konnte auch auf eine Kenn- zeichnung im Plan verzichtet werden. Für die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20602 ist gemäß der Auskunft des Umwelt - und Verbraucher- schutzamtes der Stadt Köln der Altlastenverdacht ausgeräumt, da sich hier offenbar nie eine Altab- lagerung befand. Bezüglich der abfalltechnischen Beurteilung ist anzumerken, dass das untersuchte Material gemäß den vorliegenden chemischen Analysen den Anforderungen für eine Z 0 / Z 0* Einstufung nach LAGA TR Boden (2004) genügt. Für Z 0 Material (MP -01) ist der uneingeschränkte Einbau bzw. die Ver- wertung von Bodenmaterial in bodenähnlichen Anwendungen zugelassen. Material der Güte Z 0* (MP-02, MP-03 und MP-04) ist für die Verfüllung von Abgrabungen unter Einhaltung bestimmter Be- dingungen nach LAGA TR Boden (2004) geeignet. Gegebenenfalls geplante Erdarbeiten sollten im Hinblick auf eine fachgerechte Separation und ordnungsgemäße Deklaration der Aushubmassen un- ter gutachterlicher Begleitung ausgeführt werden. Die dann anfallenden Aushubmassen sind gemäß einer begleitenden Deklarationsanalytik einer ordnungsgemäßen Verwertung/Beseitigung zuzufüh- ren. Entsprechende Auflagen erfolgen im Rahmen der Baugenehmigung gemäß den gesetzlichen Regelungen. Boden Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde ein Bodenschutzkonzept durch die Mull & Partner Ingenieurgesellschaft erarbeitet (Stand: 30.03.2023). Dieses basiert auf eine ebenfalls in diesem Bo- denschutzkonzept dargestellte Bodenfunktionsbewertung (Stand: 20.04.2021). Im gesamten Plange- biet wurden dabei insgesamt sechs ver schiedene Bodentypen kartiert (Braunerde, Braunerden-Pa- rarendzina, Pararendzina, Gley-Pararendzina, Braunerde-Parabraunerde und Kolluvium-Braunerde). Dabei stellt die Braunerde mit 92 % den vorherrschenden Bodentyp dar. 87 Zusammenfassend wird gutachterlich bewertet, dass der Grad der Bodenfunktionserfüllung „Gesamt“ für das Plangebiet überwiegend als „hoch“ eingestuft wird. Des Weiteren führt die Bodenfunktions- bewertung aus, dass im Plangebiet keine „sehr schützenswerten Standorte“ vorhanden sind, die für eine Bebauung als ungeeignet zu bewerten wären. Gleichzeitig weisen die Böden im Plangebiet ver- breitet eine hohe Funktionalität auf, die es im Sinne des BBodSchG zu schützen und ggf. auszuglei- chen gilt. Grundsätzlich geht mit der Umsetzung des Planungskonzeptes eine Beeinträchtigung der Boden- funktionen der bislang unversiegelten und landwirtschaftlich genutzten Bereiche einher. Eine Vielzahl der zu erwartenden Beeinträchtigungen lässt sich jedoch mithilfe der im Konzept dargestellten Bo- denschutzmaßnahmen (insbesondere Ausweisung von Tabuflächen, Lage und Dimensionierung der Baubedarfsflächen, Baufeldfreimachung bzw. - vorbereitung, Errichtung von Bodenzwischenlage- rungsflächen, Anlage von Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen, Anforderungen an die Be- fahrung und die Durchführung von Erdarbeiten, Anforderungen an die Verwertung des Bodenmate- rials) vermeiden bzw. vermindern. Dies betrifft insbesondere die Baubedarfsflächen (Baustraße, Baustelleneinrichtungs-Fläche, Zwischenlagerungsflächen). Zusätzlich lässt sich auch die Verdich- tungsgefahr innerhalb der Abgrabungsfläche durch die geplanten Bodenschutzmaßnahmen minimie- ren. Im Bereich der Aushubflächen für die Baukörper und Erschließungsstraßen zu einem vorhabenbe- dingt unvermeidbaren Verlust von Böden und ihrer Funktionen. Dieser bedarf einer entsprechenden Kompensation. Hierfür wurde im Rahmen des Bebauungsplanerfahrens ebenfalls durch die Mull & Partner Ingenieurgesellschaft ein Bodenkompensationskonzept (Stand: 31.03.2023) erstellt. Insbe- sondere die Abgrabun g der Böden stellt einen intensiven, unvermeidbaren Eingriff dar, der einen Verlust von natürlich gewachsenem Boden mit verbreitet „hoher Bodenfunktionserfüllung“ bedeutet. Das Bodenkompensationskonzept ermittelt gemäß dem Steinfurter Modell den vorhabenbedingten Kompensationsbedarf auf rund 129,4 ha-Wertpunkte. Zuzüglich eines verbliebenen Kompensations- bedarfs aus der Realisierung der Seeverlegung von 0,8 ha- Wertpunkten ergibt sich ein Gesamt- Kompensationsbedarf von 130,2 ha-Wertpunkten. Daher sollen Bodenkompensationsmaßnahmen innerhalb als auch außerhalb des Eingriffsraums re- alisiert werden. Zu Kompensationsmaßnahmen innerhalb des Eingriffsraums zählen die Anlage einer Parkanlage, die intensive und extensive Dachbegrünung von Flachdächern der Gebäude und Gara- gen sowie die Herstellung von Versickerungselementen innerhalb der Verkehrsflächen sowie Stra- ßenbegleitgrün. Wesentlich sind jedoch die Bodenverbesserungen, die mit der Realisierung der groß- flächigen naturschutzfachlichen Ausgleichsflächen im Norden des Plangebietes einhergehen. Auch die Umsetzung der CEF-Maßnahmen für die Ersatzhabitate der Feldlerchen auf drei Standorten au- ßerhalb des Plangebietes bedeutet für diese Flächen eine deutliche Bodenverbesserung. Diese Flä- chen werden aufgrund von Nutzungsextensivierung landwirtschaftlicher Flächen als schutzgutüber- greifende Kompensationsmaßnahmen gewertet. Insgesamt führen die Kompensationsmaßnahmen zu einer Kompensation von 132,01 ha-Wertpunk- ten. Der durch die Eingriffe entstehende Gesamt -Kompensationsbedarf von 130,2 ha-Wertpunkten (inkl. verbliebener Kompensationsbedarf Seeverlegung) kann demnach durch die Summe der Kom- pensationsmaßnahmen innerhalb und außerhalb der Eingriffsfläche ausgeglichen werden. Es ist so- gar ein geringer Kompensationsüberschuss von 1,81 ha-Wertpunkten zu verzeichnen. Bezüglich detaillierterer Aussagen wird auf das Kapitel 7.5.4 verwiesen 6.14. Bauordnungsrechtliche Festsetzungen Durch den vorliegenden Bebauungsplan sollen örtliche Bauvorschriften (gestalterische Festsetzun- gen gemäß § 89 Absatz 1 Nr. 1 und 5 sowie Absatz 2 BauO NRW) erlassen werden. Diese dienen dazu, eine einheitliche und harmonische Gestaltung des Plangebietes zu erreichen. Die Festsetzungen basieren insbesondere auf dem durch das Büro `West 8 urban design & lands- cape architecture b.v. ` erarbeitete Gestaltungshandbuch zum Bebauungsplan Rondorf Nord -West 88 (06.04.2023). In dem Gestaltungshandbuch werden Regelungen zur Dachform / Dachneigung / First- richtung / Dachaufbauten, zu Gebäudefassaden, zu Vorgärten, zu Balkonen und Loggien, zur Ein- friedung, zu Werbeanlagen, zu Satellitenschüsseln bzw. Mobilfunkanlagen sowie zu Nicht -Vollge- schossen getroffen. 6.14.1. Dachform / Dachneigung / Firstrichtung / Dachaufbauten Das Erscheinungsbild von Baugebieten wird wesentlich durch die Ausprägung der Dachflächen be- stimmt. Innerhalb des gesamten Plangebietes sind mit Ausnahme des sogenannten Hofes der Fami- lie (allgemeines Wohngebiet nordwestlich der Retentionsfläche 3) ausschließlich Flachdächer oder Satteldächer zulässig. Aus stadtgestalterischen Gründen werden Bereiche festgesetzt, in welchen Gebäude mit ausschließ- lich Satteldächer oder Flachdach zulässig sind. Mit der Festsetzung der Flachdächer soll eine hohe Anzahl an Dachbegrünung ermöglicht werden. In den übrigen Bereichen sind beide Dachformen - Flachdach oder Satteldach – möglich, um auch eine flexible Architekturlandschaft zu gewährleisten. Die Festsetzung der Satteldächer mit geneigten Dach flächen von 39 - 45 Grad mit gleichseitigen Schenkeln und festgelegter Hauptfirstrichtung soll darüber hinaus ein geordnetes Stadtbild sicherzu- stellen. Des Weiteren wird aus stadtgestalterischen Gründen festgesetzt, dass bei Doppelhäusern beide Doppelhaushälften mit der gleichen Dachform und der gleichen Dachneigung auszuführen sind. Bei Gebäuden mit der Festsetzung eines Flachdaches ist eine Dachneigung bis maximal 5 Grad zulässig. Die Attiken eines Gebäudes müssen dabei die gleiche Höhe in Meter ü. NHN aufweisen. 6.14.2. Gebäudefassaden Gemäß den Festsetzungen des Bebauungsplanes sind teilweise Hausgruppen bis 75,0 m zulässig, wobei festgesetzt wird, dass eine Hausgruppe nur für bis zu fünf aneinandergrenzende Häuser den gleichen sich wiederholenden Fassadenentwurf bezüglich Farbe, Gliederung und First - (bei Sattel- dächern) bzw. Attikahöhe (bei Flachdächern) aufweisen darf. Auch die Festsetzungen zu den Fassadenmaterialien sowie die Festsetzung, dass Rampen von Tief- garagen ausschließlich innerhalb der Gebäude zulässig sind, dienen der Sicherung eines angemes- senen Erscheinungsbildes der zukünftigen Gebäude. 6.14.3. Vorgärten Die Bereiche zwischen den geplanten Gebäudefassaden und den öffentlichen Erschließungsstraßen (als Vorgärten definiert) sollen zukünftig insbesondere zu einem begrünten Stadtbild beitragen. Aus diesem Grund wird festgesetzt, dass die zeichnerisch festgesetzten Vorgartenbereiche vollständig zu begrünen sind. Davon ausgenommen sind auf max. 40 % der Fläche je Grundstück die notwen- digen Zuwegungen, Zufahrten für Stellplätze und Garagen sowie Standflächen für Fahrräder und Sonderfahrrädern sowie Abfallbehälter. Unter Sonderfahrräder sind insbesondere auch E-Bikes, Las- tenräder zu verstehen Die Abstellplätze für Müllsammelbehälter in Vorgärten sind in Gestalt von Müll- boxen einzuhausen und mit standortgerechten Hecken zu umpflanzen. Die so gestalteten Anlagen können in die Grundstückseinfriedungen integriert werden. In Einfriedungen integrierte Mül lboxen dürfen eine Höhe von 1,20 m nicht überschreiten. Auch diese Festsetzung zur Einhausung der Müll- boxen dient dazu, ein begrüntes Erscheinungsbild zu sichern. Um ein einheitliches Bild zu erzeugen, ist bei der Pflanzung einer Hecke diese bei zusammenhängenden Hauseinheiten (Doppelhaus, Hausgruppen, Geschosswohnungsbau) durchgängig zu gestalten und darf nur für die notwendigen Hauszugänge bzw. Zufahrten unterbrochen werden. 6.14.4. Balkone / Loggien Eine gestalterisch ansprechende Integration von weit vorstehenden Balkonplatten bleibt eine Her- ausforderung und entspricht im Ergebnis selten dem gewünschten Erscheinungsbild für die Außen- kanten von Baufeldern. Vor diesem Hintergrund sind in den allgemeinen Wohngebieten sowie im Sondergebiet (SO) auf den dem öffentlichen Raum zugewandten Gebäudeseiten (Vorgartenzonen) nur Auskragungen einzelner 89 Gebäudeteile von maximal 0,5 m zulässig. Private Freiflächen mit einer üblichen Tiefe von beispiels- weise 2,5 m bis 3,0 m können an diesen Seiten als Loggien, bzw. eingezogene B alkone ausgeführt werden. Im Sondergebiet (SO) sind entlang der Fassaden, welche an die Verkehrsfläche besonderer Zweck- bestimmung Mischverkehrsfläche 1 und 2 sowie an die mit einem Geh- und Leitungsrecht (GL) fest- gesetzten Flächen angrenzen, Balkone unzulässig. Hiermit soll eine Auskragung auf öffentliche Ver- kehrsflächen bzw. öffentlich zugängliche Flächen ausgeschlossen und in den oberen Geschossen ein ruhiges Erscheinungsbild gesichert werden. 6.14.5. Einfriedungen Die Festsetzungen bezüglich der Einfriedungen sollen wie bereits die Festsetzungen zu den Vorgar- tenbereichen zu einem begrünten städtebaulichen Erscheinungsbild beitragen. 6.14.6. Werbeanlagen Innerhalb des Sondergebietes sind Einzelhandelsbetriebe sowie weitere gewerbliche Betriebe zuläs- sig, mit welchen in der Regel Werbeanlagen einhergehen. Um den stadträumlich wichtigen Bereich des gesamten zukünftigen Quartiersplatzes nicht mit Werbeanlagen zu überlasten, werden Festset- zungen zur Regulierung der Werbeanlagen getroffen, welche den zukünftigen Betrieben jedoch Wer- bung in einem angemessenen Rahmen ermöglichen. 6.14.7. Satellitenempfangsanlagen / Mobilfunksendeanlagen Des Weiteren wird festgesetzt, dass Satellitenschüsseln nur auf dem Dach zulässig sind. In den all- gemeinen Wohngebieten sind Mobilfunkanlagen auf dem Dach nicht zulässig. Die Festsetzungen dienen ebenfalls der Sicherung eines angemessenen Erscheinungsbildes des neuen Quartiers. In- nerhalb der Flächen für Gemeinbedarf sowie dem Sondergebiet sind demnach Mobilf unkanlagen zulässig. Hiermit sollen insbesondere Möglichkeiten für 5G-Antennen aufrechterhalten werden. 6.15. Nachrichtliche Übernahmen Neben der nachrichtlichen Übernahme der vom Planfeststellungsbeschluss zur Teilverlegung des Galgenbergsees umfassten Fläche mit wasserrechtlichen Festsetzungen (siehe Kapitel 6.10) erfol- gen nachrichtliche Übernahmen zum Wasserschutz (Wasserschutzzone sowie Hochwasser -Risiko- gebiet). 6.15.1. Wasserschutzzone Das Plangebiet liegt innerhalb der festgesetzten Wasserschutzzone III des Wasserwerkes Köln- Hochkirchen. Die Anforderungen an das Bauen innerhalb der Wasserschutzzonen sind demnach zu beachten. 6.15.2. Hochwasser Risikogebiet des Rheines Das Plangebiet liegt in Teilen (siehe Planzeichnung) im Hochwasser -Risikogebiet des Rheines im Sinne des § 78b Absatz 1 Wasserhaushaltsgesetz (WHG). Um zukünftige Bauherren auf dieses hin- zuweisen, erfolgt eine nachrichtliche Übernahme. 6.16. Auswirkungen der Planung In den nachstehenden Ausführungen werden die wesentlichen Auswirkungen der Planung erläutert. Die Auswirkungen auf die Umweltbelange Artenschutz, Bodenfunktion und Altlasten werden im Rah- men des Umweltberichtes beschrieben und hier nicht erneut aufgeführt. Bezüglich dieser Themen wird demnach auf den Umweltbericht verwiesen. 90 6.16.1. Gemeinbedarf Die neuen Wohneinheiten im Plangebiet führen gemäß den Berechnungen des Amtes für integrierte Jugendhilfe- und Schulentwicklungsplanung zu einem Bedarf von insgesamt 19 neuen Kita-Zügen. Der Flächenbedarf wird im Plangebiet für 20 Kindertagesstätten über entsprechende Festsetzungen bereitgestellt und über den städtebaulichen Vertrag gesichert. Des Weiteren meldet das Amt einen Bedarf von mindestens 15.000 qm Grundstücksfläche für insge- samt sechs Züge für notwendige Grundschulplätze an. Auch diese Flächen werden im Bebauungs- plan gesichert. Für den Stadtbezirk Rodenkirchen besteht darüber hinaus ein Bedarf für den Neubau einer weiter- führenden Schule mit einer G rundstücksgröße von 25.000 qm . Dieser Bedarf ergibt sich aus dem Neubaugebiet und dem Bestand. Im Plangebiet wird die benötigte Schulgrundstücksf läche aus- kömmlich zur Verfügung gestellt. Somit können die vom Plangebiet hervorgerufenen Bedarfe durch die Fe stsetzungen gedeckt wer- den. Des Weiteren werden Möglichkeiten für die Erweiterung der Sportplätze der St. George`s School geschaffen 6.16.2. Einzelhandel Vor dem Hintergrund der aktuell unterdurchschnittlichen Ausstattung mit Nahversorgungsangeboten innerhalb des Stadtteils Rondorf und der im Zuge der Neubautätigkeiten wachsenden Einwohnerzah- len ist eine städtebaulich verträgliche Ausweitung im Segment Nahrungs - und Genussmittel sowie Drogerie- und Parfümeriewaren durch die Ansiedlung einer Standortkombination v on Lebensmittel- vollsortimenter und Drogeriefachmarkt wünschenswert. Verstärkt wird der Bedarf auch dadurch, weil die bestehenden Lebensmittelmärkte nur unterdurchschnittlich große Betriebseinheiten aufweisen und seit dem Rückzug des ehemaligen ansässigen Drogeriemarktes im Einzugsgebiet kein Droge- riefachmarkt mehr ansässig ist. Gegenwärtig ist davon auszugehen, dass ein bedeutender Teil der nahversorgungsrelevanten Kaufkraft aus dem Stadtteil Rondorf abfließt. Der Zentrale Versorgungsbereich von Rondorf weist zwar nur einen begrenzten Besatz mit nahver- sorgungsrelevanten Sortimenten und eine mäßige Konzentration von Einzelhandelsbetrieben auf. Jedoch werden die wesentlichen nahversorgungsrelevanten Angebote (Lebensmittel, inkl. Backwa- ren und Fleischwaren, Schreibwaren, Zeitschriften, Apothekenwaren) sowie ergänzende Bedarfe (z. B. Optik) abgedeckt und durch weitere dienstleistungs - und gastronomiebezogene Angebote (z. B. Post, Friseur, Banken) ergänzt, sodass das Nahversorgungszentrum Rondorf wei terhin den Mindestanforderungen an einen Zentralen Versorgungsbereich entspricht. Vor diesem Hintergrund wurde der Zentrale Versorgungsbereich Rondorf gemäß der Bewertung der CIMA Beratung + Management GmbH im Rahmen der mit Datum vom 09.02.2023 vom Rat der Stadt Köln beschlossenen Fortschreibung des Einzelhandels- und Zentrenkonzeptes der Stadt Köln erwei- tert. Die Flächen des geplanten Standorts zur Ansiedlung des Vollsortimenters und eines Drogerie- fachmarktes sind somit nun in den Zentralen Versorgungsbereich einbezogen. Voraussetzung hierfür war die Schaffung einer städtebaulich- funktionalen Anbindung des Planvorhabens an die Versor- gungseinrichtungen innerhalb des bisherigen Zentralen Versorgungsbereiches Rondorf. Hierzu wurde in der Planung des städtebaulichen Konzeptes von West 8 eine direkte Verbindung zwischen dem geplanten Einzelhandelsstandort und dem heutigen Nahversorgungszentrum geschaffen. Die vorliegende Auswirkungsanalyse hat ergeben, dass bei einer Größenordnung des geplanten Voll- sortimenters von 2.500 qm Verkaufsfläche eine Gefährdung der Wettbewerber innerhalb des Nah- versorgungszentrums Rondorf nicht grundsätzlich ausgeschlossen werden kann. Bei Ansiedlung ei- nes Drogeriefachmarktes mit einer Verkaufsfläche von 700 qm sind demgegenüber Auswirkungen in den Zentralen Versorgungsbereichen außerhalb des Einzugsgebietes nicht mehr grundsätzlich aus- zuschließen. Daher wird seitens des Gutachters empfohlen, die Verkaufsfläche der geplanten Märkte zu reduzieren. Unter Berücksichtigung des Kaufkraftpot enzials im 700- Meter-Radius und der örtli- chen Versorgungsstrukturen sind nach gutachterlicher Sicht ein Vollsortimenter mit ca. 2.200 qm 91 Verkaufsfläche und ein Drogeriefachmarkt mit ca. 600 qm Verkaufsfläche zentrumsverträglich. Auch bei dieser Größenordnung ist jedoch nicht grundsätzlich auszuschließen, dass sich mittelfristig einer der beiden Vollsortimenter in Rondorf die jeweils unterdurchschnittlich großen Betriebseinheiten und damit deutliche Wettbewerbsnachteile aufweisen, vom Markt zurückziehen wird. Wenn auch die bei- den Märkte aufgrund ihrer Standorte außerhalb Zentraler Versorgungsbereiche nicht schützenswert im Sinne des Bau- und Planungsrechts sind, erfüllen sie dennoch wichtige Nahversorgungsfunktio- nen für die Wohnbevölkerung. Ggf. kann eine Verlagerung eines der beiden Märkte an den Plan- standort umgesetzt werden. So stünde den Bewohnern des Stadtteils Rondorf ein moderner Vollsor- timenter als Nahversorger zur Verfügung und der entsprechende Markt könnte seine Wettbewerbs- position deutlich ausbauen. Die beschriebenen, möglichen Wettbewerbswirkungen werden sich durch die deutliche Reduzierung der Verkaufsfläche von 2.200 qm auf 1.500 qm , welche aufgrund der Empfehlung des Konsultationskreises Einzelhandel“ erfolgt, im Vergleich zu der durchgeführten Auswirkungsanalyse deutlich verringern. Durch die Einbindung des Standortes in das Nahversorgungszentrum Rondorf entspricht das Vorha- ben in der geplanten Größenordnung den Vorgaben des LEP NRW sowie den Prüfkriterien des Ein- zelhandels- und Zentrenkonzeptes Köln. 6.16.3. Verkehr Die vorliegende Verkehrsuntersuchung (vgl. Kapitel 6.8.5) hat die planbedingten verkehrlichen Aus- wirkungen untersucht. Ergänzend wurde ein Mobilitätskonzept (vgl. Kapitel 6.8.6) erarbeitet, welches den Umweltverbund, moderne komplementäre Angebote und damit insbesondere die Belange von Fußgängern und Radfahrern sowie eine Reduzierung des MIV -Verkehrs und privaten Stellplatzbe- darfs in den Foku s rückt. Gleichzeitig wird mit Umsetzung der Gebietserweiterung Rondorf Nord- West die ÖPNV-Anbindung von Rondorf über eine Stadtbahnerweiterung Rondorf-Meschenich ge- plant. Unter Einbeziehung der geplanten StadtBahn Süd und der Maßnahmen des Mobilitätskonz eptes (Reduzierung des MIV -Verkehrs) werden durch das geplante Bauvorhaben insgesamt rund 5.600 Kfz-Fahrten je Werktag als Summe von Quell- und Zielverkehr erzeugt. Unter Berücksichtigung der im Kapitel 6.8.5 dargestellten Maßnahmen soll sichergestellt werden, dass im Plangebiet sowie im Planumfeld eine ausreichende Verkehrsqualität mit keiner negativen Veränderung der Qualität des Verkehrsablaufs gesichert ist. 6.16.4. Bodenordnende Maßnahmen Es ist vorgesehen, dass die Grundstücke zwischen der neuen Erschließungsstraße im Norden, den Plangebietsgrenzen im Osten und Süden sowie den Flächen bis zur Erschließungsstraße im Westen von dem Investor, der "AMELIS Projektentwicklungs GmbH Co. KG" erworben werden. Der Erwerb betrifft auch die im Plangebiet liegenden, städtischen Flächen. Die in diesem Bereich liegenden, zu- künftig öffentlichen Verkehrs- und Grün- sowie Retentionsflächen (soweit diese nicht den privaten Grundstücken zugeordnet werden können), werden nach Realisierung der Planung von der Amelis an die Stadt zurückübertragen. Die zukünftigen Ausgleichsflächen im Norden sowie der westliche Teil der neuen Seefläche sind und bleiben im Eigentum der Stadt Köln. Die Amelis wird hier ein Nutzungsentgelt zahlen und legt die Ausgleichsflächen an. Der See ist bereits verlagert, die nicht im Eigentum der Stadt stehende Teilflä- che wird nach Umsetzung der Planung an die Stadt übertragen. Das Grundstück westlich der Husarenstraße, auf der der Bolzplatz entstehen wird, und die in Planung einbezogenen bestehenden Straßenf lächen werden nicht von Amelis erworben, sondern von der Stadt zur Verfügung gestellt. Für den geplanten Fußweg, der Alt-Rondorf mit dem Plangebiet verbindet, wird das Grundstück Ron- dorf-Land, Flur 9, Flurstück 242/19 ganz und das Flurstück 1040 (Gemarkung Rondorf-Land, Flur 92) mit einer Teilfläche von 225 qm in Anspruch genommen. Über einen Tauschvertrag wird die verblei- bende Fläche des Flurstücks 1040 arrondiert und verbleibt im privaten Eigentum. 92 6.16.5. Klimaschutz / Anpassung an den Klimawandel Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde ein „Klimagutachten zur Entwicklung von Rondorf- Nordwest in Köln Rondorf“ durch die Peutz Consult GmbH (Stand: 30.07.2021) erstellt, um aufzuzei- gen, welche Auswirkungen das Vorhaben auf die lokalen und regionalen Kaltluftströmungen und die sommerliche Wärmebelastung im Plangebiet selbst und in den angrenzenden Wohnquartieren hat (siehe Kapitel 6.12.6). Zusammenfassend kann festgehalten werden, dass bei Umsetzung der Pla- nung und unter Berücksichtigung der festgesetzten Maßnahmen des Naturschutzes und Land- schaftsplanung es bei der Bestandsbebauung zu keinen signifikanten Temperaturveränderungen kommt. Ebenfalls sind keine wesentlichen Änderungen bei der Durchlüftungssituation zu erkennen. 6.16.6. Verlust von landwirtschaftlichen Flächen Gemäß §1a Absatz 2 BauGB besteht eine Begründungs- und Abwägungspflicht hinsichtlich der In- anspruchnahme landwirtschaftlicher Flächen und Waldflächen sowie eines sparsamen und schonen- den Umgangs mit Grund und Boden. Durch die Planung sollen c irca 55 ha derzeit landwirtschaftlich genutzter Flächen in Anspruch ge- nommen werden. Die betroffenen Flächen sind für eine bauliche Inanspruchnahme, für die Nutzung von Kompensationsmaßnahmen und für öffentliche Grünflächen (großer öffentlicher Grünzug) vor- gesehen. Die Situation auf dem Kölner Wohnungsmarkt ist an gespannt. Ein Kernproblem ist der Mangel an baureifen Flächen in der Stadt. Es besteht ein enormer Wohnraumbedarf, der durch die derzeit ver- fügbaren Flächenreserven nicht gedeckt werden kann. Die Bedarfsberechnungen und Reserveflä- chenübersichten, die für die Überarbeitung des Regionalplanes durch die Regionalplanungsbehörde erstellt worden sind, verdeutlichen, dass die für Köln berechneten Bedarfe aufgrund mangelnder Flä- chenreserven bei weitem nicht gedeckt werden können. Die Stadt Köln begegnet diesem Handlungsbedarf durch ein Bündel von Maßnahmen. So hat der Rat der Stadt Köln unter anderem am 29. Januar 2008 das `Wohnungsbauprogramm 2015` beschlossen. Aufgabe des Wohnungsbauprogramms ist es, ein ausreichendes und vielfältiges Wohnungsangebot sicherzustellen. Hierzu wurden unter anderem geeignete Potentialflächen in Köln geprüft und identi- fiziert. Das Plangebiet in Köln Rondorf ist Bestandteil `Wohnungsbauprogramms 2015`. Die im Programm dargestellte Fläche (Rondorf Nord-West, Kennzeichnung: W 206-014) wurde als eine der Potential- flächen für Wohnungsbau benannt. Das Entwicklungsgebiet soll gemäß der Zielsetzung des Woh- nungsbauprogramms einer erstmaligen baulichen Entwicklung für eine Wohnnutzung zugeführt wer- den. Die Stadt Köln hat durch Beschluss des Stadtentwicklungsausschusses am 14.12.2017 zur Aufstel- lung des Bebauungsplanes Arbeitstitel „ Rondorf Nord-West" in Köln -Rondorf die Zielsetzung, das Entwicklungsgebiet einer zukünftigen Wohnnutzung zuzuführen, bestätigt. Zur Umsetzung des be- schriebenen Entwicklungsziels ist die Inanspruchnahme der landwirtschaftlichen Flächen im Bereich Rondorf daher zur Bedarfsdeckung für Wohn- und Gemeinbedarfsflächen dringend erforderlich. Der Forderung der Landwirtschaftskammer, die erforderlichen Ausgleichsmaßnahmen nach Möglich- keit innerhalb des Plangebietes zu realisieren, wird entsprochen. 6.16.7. Geschützter Landschaftsbestandteil Teilbereiche des im Landschaftsplan der Stadt Köln festgesetzten geschützten Landschaftsbestand- teils LB 2.12 „Umgebung des Johannes- und Büchelhofs, Rondorf“ liegen innerhalb des Plangebie- tes. Klarstellend wird im Landschaftsplan (Textteil zu LB 2.12) darauf hingewiesen, dass die Schutz- ausweisung eine Teilfläche der im FNP dargestellten Wohnbaureservefläche umfasst , und auf das Entwicklungsziel 8 des Landschaftsplans verwiesen. Im Textteil des Landschaftsplans heißt es hierzu (S. 50): „Mit diesem Entwicklungsziel sind Flächen belegt, die im FNP als Bauflächen dargestellt sind, jedoch die Umsetzung bzw. Konkretisierung durch die verbindliche Bauleitplanung noch nicht 93 absehbar ist oder der Satzungsbeschluss zu einem Bebauungsplan noch nicht gefasst wurde. […] Schutzausweisungen gemäß §§ 19 - 23 LG gelten lediglich zeitbegrenzt bis zur Realisierung der Bauleitplanung und treten dann in den Verbindlichkeitsgrad der Empfehlung (Abwägungsbelang) zurück. Die aufgrund des Landschaftsgesetzes im Landschaftsplan getroffenen Darstellungen und Festsetzungen konkretisieren die öffentlichen Belange von Natur und Landschaft und sind bei der Abwägung im Rahmen des verbindlichen Bauleitplanverfahrens […] zu berücksichtigen.“ Das geltende Landesnaturschutzgesetz regelt befristete Festsetzungen des Landschaftsplans in § 20 Absatz 3 S. 1 LNatSchG NRW. Enthält ein Landschaftsplan demnach Festsetzungen mit Befris- tung in Bereichen eines Flächennutzungsplans, für die dieser eine bauliche Nutzung vorsieht, tritt der Landschaftsplan für diese Bereiche außer Kraft, sobald ein Bebauungsplan in Kraft tritt. Der Flächennutzungsplan wird parallel zu diesem Bebauungsplanverfahren geändert. Dann sieht der Flächennutzungsplan im Bereich des geschützten Landschaftsbestandteils 2.12 nur in Teilbereichen eine bauliche Nutzung vor. Nur für diese Teilbereiche tritt die Ausweisung des geschützten Land- schaftsbestandteils im Landschaftsplan nach § 20 Abs. 3 S. 1 LNatSchG NRW mit Inkrafttreten des Bebauungsplans außer Kraft. Die für diese Teilbereiche nur bis zur Realisierung der Bauleitplanung geltende und anschließend in der bauleitplanerischen Abwägung zu berücksichtigende Schutzfestsetzung des LB 2.12 verdeutlicht das besondere Interesse aus der Sicht des Landschaftsplans an einer Erhaltung des Ortsrandes von Rondorf zumindest in diesem Bereich. Die Festsetzung erfolgt „zur Belebung und Pflege des Orts- rand- und Landschaftsbildes durch Erhaltung der Ensemblewirkung der Hofanlagen, auc h als Rest der bäuerlichen Kulturlandschaft.“ Die Erläuterungen zum Landschaftsplan führen weiter aus: „Die von altem Baumbestand, Gärten und hofnahen Weideland umgebenen Hofanlagen werden inzwi- schen nur noch zu Wohnzwecken genutzt. Durch die Schutzfestsetzung für den Bereich der hofnahen Weiden und Wiesen sollen andere Zwischennutzungen bis zur Realisierung der Bauleitplanung ver- hindert werden, um die Ensemblewirkung zu erhalten.“ Diese Angaben werden in der Abwägung berücksichtigt. Die heutigen Baumbestände werden voll- umfänglich erhalten. Erhebliche Anteile des ursprünglich im Landschaftsplan ausgewiesenen ge- schützten Landschaftsbestandteils werden auch zukünftig nicht versiegelt. Diese Flächen werden als private bzw. in geringen Teilen als öffentliche Grünfläche festgesetzt und können daher dem Schutz- zweck des geschützten Landschaftsbestandteils weiterhin dienen. Hierzu soll die bestehende Pfer- dehaltung auf den Weiden weitergeführt werden. Insbesondere kann auch der Ensemblecharakter der Hofanlagen aufrechterhalten werden. 7. Umweltbericht A Einleitung Für das Bebauungsplanverfahren wird eine Umweltprüfung gemäß § 2 Absatz 4 Baugesetzbuch (BauGB) für die Belange nach § 1 Absatz 6 Nummer 7 und § 1a BauGB durchgeführt. Die Ergebnisse werden in einem Umweltbericht gemäß § 2a S. 1 Nr. 2 BauGB und der Anlage 1 zum BauGB darge- stellt. 7.1. Darstellung des Inhalts und wichtigster Ziele des Bauleitplanes Ziel des Bebauungsplanes Nr. 666389/03 „Rondorf Nord-West“ ist die Schaffung dringend benötigter Wohnbauflächen durch die Entwicklung eines Neubaugebietes mit ca. 1.300 Wohneinheiten mit einer bedarfsgerechten Infrastruktur und einer guten Durchgrünung. Zukünftig sollen verschiedene Wohnquartiere mit einer gemischten Gebäudestruktur aus Geschoss- wohnungsbauten und Einfamilienhäusern verschiedener Typen entstehen und als Allgemeine Wohn- 94 gebiete festgesetzt werden. Im Bereich der geplanten Haupterschließungsstraßen sind Mehrfamili- enhäuser, die sozialen Infrastruktureinrichtungen und ein Lebensmittelmarkt vorgesehen Die soziale Infrastruktur beinhaltet eine weiterführende Schule im nordöstlichen Bereich, die notwendigen Grund- schulplätze an zwei Standorten sowie vier Kindertagesstätten (Fläche für Gemeinbedarf). Darüber hinaus ist auch die Verknüpfung des alten Ortskernes von Rondorf mit dem Neubaugebiet durch die Gestaltung eines ‚Quartiersplatzes‘ mit Nahversorgungsangeboten (Sondergebiet) ein integraler Be- standteil des Planungskonzeptes. Eine zentrale öffentliche Parkanlage, der sogenannte ‚Quartiers- park‘, sowie mehrere Grünachsen sorgen für eine gute Durchgrünung der neuen Siedlungsbereiche sowie eine gute Verbindung zum bestehenden Ort und zum nahegelegenen Freiraum. Im Norden des Plangebietes werden zudem auf einer Fläche von ca. 26 ha Ausgleichsflächen angelegt, die den Landschaftsraum ökologisch sowie landschaftlich bereichern. Darin enthalten ist die Umlegung des Galgenbergsees, für die ein eigenständigens Planfeststellungverfahren innerhalb des Plangebiets durchgeführt wurde und in der Umsetzung ist. Am nördlichen Rand der Ausgleichsflächen ist die Errichtung eines 13 m hohen Lärmschutzwalles gegenüber der Bundesautobahn (BAB) 4 geplant. Die Erschließung des Bebauungsplangebiets erfolgt über ein Netz aus verschiedenen Planstraßen (Haupterschließung mit Stadtbahn sowie Wohn- und Sammelstraßen), einem Radschnellweg in Nord-Süd-Richtung sowie einer neu geplanten Entflechtungsstraße außerhalb des Plangebietes, die den Verkehr aus dem bestehenden Ort Alt-Rondorf sowie aus dem B-Plangebiet aufnimmt und nach Süden hin abführt. Das Neubaugebiet wird im Westen über die Husarenstraße an die geplante Ent- flechtungsstraße angebunden. Die äußere Erschließung des Plangebietes wird zudem über den Weißdornweg und die Kapellenstraße erfolgen. Die Anbindung des Neubaugebietes an den öffentli- chen Personennahverkehr erfolgt durch die Bereitstellung von Flächen für die Verlängerung der Stadtbahnlinie 5 vom Verteilerkreis Süd (Bonner Straße) bis nach Köln-Meschenich. Zur Umsetzung der Planungsziele der Entflechtungsstraße und Verlängerung der Stadtbahnlinie wer- den eigenständige Planfeststellungsverfahren durchgeführt. Die Nahmobilität zu Fuß und mit dem Rad hat im gesamten Quartier Priorität. Der private ruhende Verkehr wird in Tiefgaragen sowie in gemeinschaftlichen Parkplatzkoffern innerhalb der Wohngebiete untergebracht. Ausführlich sind die Inhalte des Bebauungsplanes in Kapitel 6 beschrieben. 7.2. Bedarf an Grund und Boden Die Größe des Geltungsbereiches des Bebauungsplanes beträgt 686. 038 m² (ca. 69 ha). Die Flä- chennutzungen im Geltungsbereich des Bebauungsplanes sind wie folgt gegliedert: Tabelle 1: Flächenangaben zur Bestandsnutzung und Planung Bestandsnutzung in m² geplante Vorhaben in m² Versiegelte Flächen/ Gebäude 11.852 Allgemeine Wohngebiete 188.984 Flächen für Gemeinbedarf 56.221 Sondergebiet 6.905 Öffentliche Verkehrsflächen 86.633 Verkehrsflächen bes. Zweckbe- stimmung und Versorgungsanla- gen 22.319 95 Teilversiegelte Flächen 14.595 Fläche für Bahnanlagen (Stadt- bahn) 16.477 Vegetationsflächen 606.146 Grünflächen 242.168 davon Ackerflächen 526.627 davon öffentliche Grünfläche Parkanlagen, Spielplatzflächen/ Bolzplatz und Retentionsflächen/ Versickerung 52.561 davon Sonstige Vegetationsstrukturen 82.712 davon öffentliche Grünfläche Ausgleichsflächen (A1, A2, A3, A5, A6) 181.750 davon Private Grünfläche 7.857 Seefläche 53.670 Seefläche (Planfeststellungsbeschluss ge- mäß § 68 Wasserhaushaltsge- setzt (WHO) zur Teilverlegung des Galgenbergsees vom 20.07.2021; nachrichtliche Über- nahme der Wasser- und Bö- schungsflächen in die Planzeich- nung) 66.331 Summe 686.263 Summe (ohne Dachbegrü- nung) 685.038 7.3. Darstellung der in einschlägigen Fachgesetzen und Fachplänen festgelegten Ziele des Umweltschutzes Als Ziele des Umweltschutzes werden die einschlägigen Gesetze, Rechtsverordnungen, Erlasse, Verwaltungsvorschriften und "Technischen Anleitungen" zugrunde gelegt, die für die jeweiligen Schutzgüter in Bauleitplan-Verfahren anzuwenden sind. Die EU-Schutzziele finden sich im Wesent- lichen umgesetzt im deutschen Bundesimmissionsschutzgesetz (BImSchG, Luftreinhalteplanung, Lärmminderung) und seinen Verordnungen, dem Bundesnaturschutzgesetz (BNatschG – Arten-, Landschafts- und Biotopschutz), dem Bundesbodenschutz gesetz (BBodSchG – Bodenschutz, Schutz vor bzw. Umgang mit schädlichen Bodenveränderungen) und seiner Verordnung, dem Was- serhaushaltsgesetz (WHG) sowie dem Denkmalschutzgesetz (DSchG). Auf Landesebene greifen weitere Regelungen wie das Landesnaturschutzges etz Nordrhein-Westfalen (LNatSchG NW), das Landeswassergesetz Nordrhein-Westfalen (LWG NRW – Schutz des Grundwasserdargebotes), die Geruchsrichtlinie Nordrhein-Westfalen (GIRL – Beurteilung von Gerüchen) sowie Verordnungen auf Ebene der Bezirksregierungen wie Wasserschutzgebietsverordnung und der Luftreinhalteplan. Auf kommunaler Ebene werden die Baumschutzsatzung und der Landschaftsplan der Stadt Köln berücksichtigt. Die Ziele des Umweltschutzes werden bei der Beschreibung und Bewertung der ein- zelnen Schutzgüter näher beschrieben. Grenzüberschreitende Auswirkungen von Bebauungsplänen oder Flächennutzungsplan-Änderun- gen sind in Köln aufgrund der Lage in großem Abstand zu Landesgrenzen nicht zu erwarten. Raumbedeutsame Planungen werden mit den angrenzenden Gemeinden abgestimmt. Im Einzelnen siehe dazu die folgende Tabelle 2. 96 Tabelle 2: Ziele des Umweltschutzes Umweltbelang Fachgesetz / Vorschrift Ziel des Umweltschutzes Gebiete von gemeinschaftli- cher Bedeutung / europäi- sche Vogelschutzgebiete BNatSchG, FFH-RL Schutz prioritärer Arten, Beachtung der Schutzziele Landschaft Landschaftsplan BauGB, BNatSchG, DSchG; LNatSchG NRW Schutzziele der LP-Schutzausweisung, Entwicklungsziele umsetzen; Schutz, Pflege und Entwicklung der Vielfalt, Eigenart, Schönheit und Erho- lungswert von Natur und Landschaft Pflanzen BNatSchG, LNatSchG NRW Baumschutzsatzung Stadt Köln Schutz, Erhalt und Weiterentwicklung geschützter Biotope und Naturbe- stände, Vermeidung von Eingriffen; Tiere BauGB, BNatSchG, FFH- RL, VRL, LNatSchG NRW Vermeidung Verschlechterung Erhal- tungszustand; Schutz wild-lebender Tiere und Lebensgemeinschaften, Ver- meidung Tötung (Tötungsverbot) Biologische Vielfalt BauGB, BNatSchG, FFH- RL, VRL, LNatSchG NRW Erhalt wildlebender Tier- und Pflanzen- arten, Erhalt von Lebensräumen, Stär- kung der Biotopvernetzung, Entwick- lung und Wiederherstellung der Tier- und Pflanzenwelt z.B. bei Eingriffe; Schutz der natürlichen Lebensgrundla- gen Eingriff/Ausgleich Baugesetzbuch, BNatSchG, LNatSchG Ausgleich von Eingriffen in den Natur- haushalt ; Ausgleich bzw. Ersatzmaß- nahmen nachhaltig und standortge- recht Landschaft/Ortsbild Baugesetzbuch, BNatSchG, LNatSchG Ausgleich von Eingriffen in das Land- schaftsbild; Wahrung und Entwicklung der Vielfalt, Eigenart, Schönheit und dem Erholungswert von Landschaft- und Ortsbild; Wahrung des Charakters der Kulturlandschaft Boden BauGB; BBoSchG, BBoSchV, LBoSchG NRW sparsamer Umgang mit Grund und Bo- den, Innenentwicklung; Entsiegelung; Sicherung und Entwick- lung von Bodenfunktionen, Abwendung schädlicher Bodenveränderungen und Einträge, Oberflächenwasser WHG, Wasserrahmenrichtli- nie, HWRM-RL naturnahe Gestaltung von Fließgewäs- sern; Reinhaltung, Schutz und Pflege von Gewässern; Deckung Wasserbe- darf; Vermeidung negativer Verände- rungen; Sanierung; naturnaher Aus- bzw. Rückbau Grundwasser WHG, Landeswassergesetz NW, Wasserschutzgebiets- verordnung Versickerung von Niederschlagswas- ser, Berücksichtigung der Ge- und Ver- bote; Vermeidung von Einträgen; Grundwasserneubildung erhalten und verbessern Klima, Kaltluft/Ventilation Klimaschutzgesetz NRW, Klimaschutzkonzept Köln BNatSchG, LNatSchG, BWaldG, LFoG NRW Vermeidung bioklimatisch belasteter Wohngebiete, Erhalt bioklimatischer Entlastungsbereiche und Bereiche mit Kaltluftentstehung; Erhalt und Planung von Frischluftzufuhr durch Grünflä- chen; Verbesserung des Mikroklimas 97 durch Baumpflanzungen und Grünflä- chen; Maßnahmen zur Klimawandelan- passung Luftschadstoffe – Emissio- nen/Immissionen Bundesimmissionsschutz- gesetz; BauGB, 39. BIm- SchV, TA Luft; Zielwerte der LAI Schaffung und Erhalt gesunder Wohn- und Arbeitsverhältnisse; Vermeiden von Emissionen und Konflikten; Erhalt und Verbesserung der Luftgüte; Einhal- tung Grenzwerte der 39. BImSchV Erhaltung der bestmöglichen Luftqualität in Gebieten, in denen die durch Rechtsver- ordnung zur Er-füllung von bindenden Beschlüssen der Europäischen Gemeinschaft festgelegten Immissions- grenzwerte nicht überschrit- ten werden BauGB; Bundesimmissions- schutzgesetz; Luftreinhalte- plan Köln 2021 Einhaltung Grenzwerte der 39. BIm- SchV Vermeidung von Emissionen (nicht Lärm/Luft, insbeson- dere Licht, Gerüche), sach- gerechter Umgang mit Abfäl- len und Abwässern Bundesimmissionsschutz- gesetz; Lichterlass NW; LAI Hinweise; GIRL; LWG NRW; Vermeidung von Emissionen; Konflikt- bewältigung; Sicherstellung der sach- und fachgerechten Entsorgung Erneuerbare Energien/Ener- gieeffizienz BauGB; Beschluss Stadt- entwicklungsausschuss zur solaren Optimierung; EEG, DIN 5034; Energieein- sparVO, Beschluss des Ra- tes der Stadt Köln zur Kli- maneutralität bis 2035 (06/2021), Leitlinien Klima- schutz der Stadt Köln Energieeffizient Planen, Verringerung / Vermeidung von Klimagas-Emissionen, energetisch optimierte Baustandards Lärm Bundesimmissionsschutz- gesetz; TA Lärm; DIN 4109; DIN 18005; DIN 45691; 16. BImSchV; Freizeitlärmer- lass; 18. BImSchV, BauGB; Lärmaktionsplan Stufe III Einhaltung der Orientierungs-, Richt- und Grenzwerte; Konfliktvermeidung durch Planung; Trennungsgrundsatz; Einhalt und Sicherung gesunder Wohn- und Arbeitsverhältnisse Altlasten BauGB; BBoSchG, BBoSchV, LBoSchG NRW, LAWA-Richtlinie, LAGA An- forderungen Vermeidung von Gefährdung durch die Wirkpfade Boden-Mensch, Boden-Luft, Boden-Grundwasser; Sanierung; Erschütterungen Bundesimmissionsschutz- gesetz; Abstandserlass; DIN 4150 Teil 1 und 2 Einhaltung der Werte der DIN 4150 Teil 2; Konfliktvermeidung Gefahrenschutz: - Hochwasserschutz - Störfallrecht - Magnetfeldbelastung - Starkregenvorsorge WHG, LWG NRW, HWRW- RL; HochwasserschutzG II Seveso-III-Richtlinie; KAS- 18, BImSchG; 12. BImSchV Bundesimmissionsschutz- gesetz, Abstandserlass NW, städtischer Vorsorge- wert WHG Hochwassersichere Baugebiete, Hin- weis auf Hochwasserrisikogebiete; Hochwasserrisikoprophylaxe Einhaltung von Achtungs- und ange- messenen Sicherheitsabständen Einhaltung ausreichender Abstände zu sensiblen Nutzungen Hinweis auf Starkregenbetroffenheit; Ableitung von Niederschlagswasser; Verhindern von Starkregengefahren 98 Besonnung / Belichtung Positionspapier „Versor- gung mit Tageslicht / Be- sonnung“ im Stadtplanungs- amt Köln, 10/2021 Sicherung gesunder Wohnverhältnisse Kultur- und sonstige Sach- güter BauGB, Denkmalschutzge- setz; BNatSchG Vermeidung der Beeinträchtigung von Bau,- Klein und Bodendenkmälern; Na- turdenkmalen, Resten historischer Kul- turlandschaften oder deren Bestandtei- len Fläche §1 Abs. 6 Nr. 7 a) BauGB Schonender Umgang mit Boden, In- nenentwicklung vor Außenentwicklung, Revitalisierung vorgenutzter Flächen B Beschreibung und Bewertung der erheblichen Umweltauswir- kungen 7.4. Grundlagen Die Untersuchungstiefe der Umweltprüfung orientiert sich in Übereinstimmung mit der Formulierung in § 2 Abs. 4 Satz 3 BauGB an den Festsetzungen des Bebauungsplanes „Rondorf Nord- West“. Geprüft wird, welche erheblichen Auswirkungen durch die Umsetzung des Bebauungsplanes auf die Umweltbelange entstehen können und inwiefern auf die geplanten Nutzungen im Geltungsbereich aus der Umgebung erheblich eingewirkt wird. Hierzu werden vernünftigerweise regelmäßig bzw. dau- erhaft erhebliche anzunehmende Einwirkungen geprüft, nicht jedoch außerg ewöhnliche und nicht vorhersehbare Ereignisse. Für die konkrete Umsetzung des Vorhabens werden Regelungen zur Bauphase gemäß den einschlä- gigen Vorschriften und Normen im nachfolgenden Baugenehmigungsverfahren getroffen. Entspre- chend beinhaltet diese Prüfung nicht die Untersuchung von Auswirkungen der Bauphase. Es werden durch die Umsetzung der Planung keine Techniken oder Stoffe eingesetzt und verwendet, die zu erheblichen nachteiligen Umweltauswirkungen führen werden. Weiterhin werden bei Vorliegen mehrerer Planungen in räumlicher Nähe kumulierende Umweltaus- wirkungen beschrieben. 7.4.1. Beschreibung derzeitiger Umweltzustand (Basisszenario) Das Bebauungsplangebiet liegt im Süden von Köln im Kölner Stadtbezirk Rodenkirchen nordwestlich des jetzigen Stadtteils Rondorf und umfasst eine Fläche von ca. 69 ha. Der Geltungsbereich erstreckt sich über Offenlandflächen zwischen der im Norden liegenden Bundesautobahn BAB 4 und der Ka- pellenstraße im Süden. Nach Westen wird das Gebiet durch die Straße „Auf dem Schneeberg“ und die „Husarenstraße“ begrenzt. Den östlichen Rand bilden der Weißdornweg sowie die bebaute Orts- lage von Rondorf. Der Entwicklung des Bebauungsplans Rondorf Nordwest liegt die Prämisse zu Grunde, dass die im Geltungsbereich des Bebauungsplanes liegende Seefläche des Galgenbergsees verlagert werden sollte. Die Seeverlagerung steht in ursächlichem Zusammenhang zur Realisierung des Bebauungs- planes, da erst mit Verlagerung des Sees eine sinnvolle Flächenarrondierung für den Bebauungsplan geschaffen werden kann. Die Seeverlagerung wurde parallel zur Aufstellung des Bebauungsplanes auf der Grundlage eines vorgelagerten Planfeststellungsverfahrens nach Wasserhaushaltsgesetz (WHG) durchgeführt. Der Planfeststellungsbeschluss wurde am 20.07.2021 erteilt. Die Umlegung des Sees und die damit ein- hergehenden Veränderungen im Plangebiet wurden im Zeitraum August 2021 bis April 2022 und damit vor dem Satzungsbeschluss des Bebauungsplanes vollzogen und vollständig abgeschlossen. Im Umweltbericht werden aufgrund dieser tiefgreifenden Veränderungen im Plangebiet beide Umset- zungsschritte betrachtet. Einerseits wird die Bestandssituation vor der Seeverlagerung beschrieben, 99 da einige der Gutachten auf diesem Ausgangszustand basieren. Andererseits wird der Bestand nach der Seeverlagerung beschrieben, da dieser heute Fakt ist und die dauerhafte zukünftige Nutzung der Fläche darstellt. Nutzung im Bestand vor Seeverlagerung Das Plangebiet wird derzeit überwiegend ackerbaulich genutzt. Die Ackerschläge sind von Wirt- schaftswegen, die teilweise versiegelt sind, durchzogen. Vereinzelt wird die Landschaft durch wege- begleitende Baumreihen, Gehölze und Gebüsche gegliedert. Neben der ackerbaulichen Nutzung wird das Gebiet von den Anwohnern zur Naherholung genutzt. Eine wichtige Verbindungsachse zum Grüngürtel zwischen Militärring und BAB 4 im Kölner Süden bildet hierbei der in Nord -Südrichtung verlaufende Wirtschaftsweg „Am Höfchen“, der im Norden von einer Lindenallee geringen Alters ge- säumt wird. Im Nordosten des Bebauungsplanes lag die Seefläche des Galgenbergsees, einer ehemaligen Zie- gelabbaufläche, die sich im Laufe der Jahre mit Wasser gefüllt hatte. Der See wurde von Gehölzen umsäumt und war für die Öffentlichkeit nicht zugänglich. Der bestehende Stadtteil Rondorf grenzt im Osten und im Süden des Bebauungsplangebietes an. Der westliche Ortsrand Rondorfs wird vornehmlich durch Einzel- und Reihenhäuser mit relativ großen Gärten charakterisiert, die vereinzelt in den Geltungsbereich hereinreichen. Zudem befinden sich ein alter Obstgarten sowie eine Wiesenfläche im Osten des Geltungsbereiches, die interimsmäßig für die Unterbringung von Flüchtlingen genutzt wurde. Im Süden ragt der bebaute Ortsteil Rondorfs sowie Hofflächen und landwirtschaftliche Nutzflächen mit Weidegrünland, Paddockflächen für Pferde und einer Bergehalle in den Geltungsbereich des Bebauungsplanes herein. Ein Teil der mit alten Bäumen bestandenen Grünlandflächen ist als geschützter Landschaftsbestandteil LB 2.12 ‚Umgebung des Johannes- und Büchelhofs‘ im Landschaftsplan festgesetzt. Zudem befindet sich im Südwesten des Bebauungsplanes der Schulkomplex der Internationalen Schule St. George’s School (Gebäudekom- plex mit angrenzenden Sportanlagen und Parkplatzflächen) mit seinen Grünflächen (Wiesen), die teilweise in das Bebauungsplangebiet hereinreichen. Östlich des Schulareals schließt sich der „Pater- Prinz-Weg“ an, der derzeit mit Doppel - und Mehrfamilienhäusern entsprechend einem Bebauungs- plan bebaut wird. Die westliche Grenze des Geltungsbereiches wird auf Höhe einer bestehenden Kleingartenanlage durch die Husarenstraße bestimmt, im Norden oberhalb der Kleingartensiedlung verspringt die Grenze des Gelt ungsbereichs nach Westen bis an die Straße „Auf dem Schneeberg“, an die sich wiederum eine weitere Kleingartensiedlung ‚Kuchenbuch‘ anschließt. Der nördliche Randbereich zur Autobahn BAB 4 wird durch gehölzbestandene Böschungsbereiche bestimmt. Nutzung im Bestand nach Seeverlagerung Der verlagerte See ist im nordöstlichen Bereich des Bebauungsplangebiets als lang gestreckter See zu liegen gekommen. Die Dimensionierung der Wasserfläche ist in etwa gleichgeblieben. Neben ei- ner offenen Wasserfläche wurden mehrere Feuchtbiotope und mit Wald und Gehölzen bestandene Böschungsbereiche gemäß dem Maßnahmenplan des Landschaftspflegerischen Begleitplanes (Pla- nungsbüro Koenzen) angelegt. Grundsätzlich wird aus dem Planfeststellungsverfahren deutlich, dass die Seeumlegung zu einer ökologischen Aufwertung des Gewässers führt. Neben der ökologischen Aufwertung kann durch die Umlegung des Sees am Ortsrand von Rondorf Fläche gewonnen werden, die durch den Bebauungsplan als Bauland genutzt werden soll. Vorberei- tend wurden di ese Flächen als kurzlebige Ruderalfluren und Ackerflächen angelegt, da sie einen Zwischenzustand bis zur Bebauung abbilden. Gleiches gilt für die nördlich der neuen Seefläche ge- legenen Flächen, die als Aufstellflächen f ür den geplanten Lärmschutzwall bevorratet werden. Für die Umsetzung der Baumaßnahmen ist eine Baustraße eingerichtet worden. Um erforderliche Ein- griffe zu bündeln, wurde die Baustraße auf den westlich gelegenen Ackerflächen an der Stelle ein- gerichtet, wo nach Umsetzung des Bebauungsplanes die versiegelte Planstraße 3 verlaufen soll. Im Norden der Seefläche bleiben die bestehenden Forst- und Gehölzflächen erhalten. 100 Planungsrechtliche Situation Der überwiegende Teil des Plangebietes ist gemäß § 35 BauGB als Außenbereich zu beurteilen. Im Süden des Plangebiets reichen in sehr geringem Umfang die bebauten Flächen nördlich der Kapel- lenstraße und der Rondorfer Hauptstraße in das Plangebiet herein. Sie zählen planungsrechtlich zum Innenbereich gemäß § 34 BauGB. Am südwestlichen Rand des Geltungsbereichs reicht der Bebau- ungsplan Nr. 66380/03 „Husarenstraße“ mit 2 Ausgleichsflächen in das Plangebiet herein. Hier sind Heckenstrukturen (M2) sowie die Anlage einer extensiven Fettwiese mit Bäumen (M3) festgesetzt, die nicht vollständig umgesetzt wurden. Weiter unterhalb reicht eine Private Grünfläche des Bebau- ungsplans Nr. 66382/02 „St. George‘s School“ in das Bebauungsplangebiet herein, die Funktionen zum Ausgleich übernimmt. Zudem befindet sich im Norden des Bebauungsplangebiets, westlich der Straße ‚Am Höfchen‘ eine Ausgleichsfläche für den Bebauungsplan Nr. 66380/03 „Husarenstraße“, die als Aufforstungsfläche angelegt worden ist. Ein Teil der mit alten Bäumen bestandenen Grün- landflächen im Süden ist als geschützter Landschaftsbestandteil LB 2.12 ‚Umgebung des Johannes- und Büchelhofs‘ im Landschaftsplan festgesetzt. Die Wasser- und Böschungsflächen als Teilflächen des Bereichs, für den der Planfeststellungsbe- schluss gilt, werden nachrichtlich in die Planzeichnung des Bebauungsplanes übernommen. 7.4.2. Beschreibung des Umweltzustandes bei Nichtdurchführung der Pla- nung (Nullvariante) Bei Nichtdurchführung der Planung werden sich keine derzeit erkennbaren Veränderungen des Um- weltzustandes ergeben. Der überwiegende Teil des Plangebietes wird gemäß § 35 BauGB als Au- ßenbereich beurteilt und landwirtschaftlich genutzt. Die landwirtschaftlic hen Flächen, aber auch die anderen Nutzungsformen (Grünland, Wegeflächen und Randstrukturen) bleiben erhalten. Die Aus- gleichsfläche westlich der Straße ‚Am Höfchen‘, die derzeit eine junge Aufforstungsfläche darstellt, würde sich bei Nichtdurchführung der Planung zu einem Wald entwickeln. Ebenso würden weitere Gehölzbestände im Plangebiet mit fortschreitendem Entwicklungsprozess an Alter, Reife und Größe zunehmen. Die Flächen, die gemäß dem Planfeststellungsbeschluss für den Ausbau eines Gewäs- sers durch Teilverlegung des Galgenbergsees umgewandelt wurden, würden sich gemäß ihres Ziel- biotopes entwickeln. Die Gehölz- und Waldbestände würden mit fortschreitendem Entwicklungspro- zess an Alter, Reife und Größe zunehmen. Die zum Erhalt festgesetzten Kieferwälder würden mittel- fristig ihr Klimaxstadium erreichen und in die Zerfallsphase übergehen. Die als kurzlebige Ruderal- fluren angelegten Bereiche würden nicht bebaut werden, so dass sich auch hier unterschiedliche Sukzessionsstadien bis hin zum Wald einstellen könnten. Aufgrund des hohen Drucks auf die land- wirtschaftliche Nutzfläche im Landschaftsraum wäre eine erneute Inkulturnahme als landwirtschaftli- che Flächen mittel- und langfristig eher wahrscheinlich. Für die im Zuge der Verlegung des Galgenbergsees angelegte Baustraße auf den westlich gelegenen Ackerflächen besteht eine Rückbauverpflichtung, so dass bei Nichtumsetzung der Planung hier wie- der Acker entstehen würde. Neben den natürlichen Veränderungen des Plangebietes lässt das bestehende Planungsrecht privi- legierte Vorhaben im Außenbereich (§ 35 BauGB) jederzeit zu. Eine Prognose über die damit ver- bundenen Auswirkungen ist aber nur an einem konkreten Vorhaben möglich und wäre im Rahmen eines entsprechenden Genehmigungsverfahrens zu überprüfen. Die planungsrechtlich gemäß § 34 BauGB zum Innenbereich gehörenden Flächen im Süden des Geltungsbereiches sind bereits weitestgehend bebaut. Eine Nachverdichtung wäre in Teilbereichen ggf. möglich. Die verfassten Gutachten zur Beschreibung der Umweltauswirkungen für die Schutzgüter Luft und Lärm gehen im Null-Fall davon aus, dass die geplante Entflechtungsstraße bereits realisiert ist. Die Umsetzung der Planungsziele der Entflechtungsstraße wird in einem eigenständigen Planfeststel- lungsverfahren durchgeführt. 101 7.4.3. Prognose üb er die Entwicklung des Umweltzustands bei Durchfüh- rung der Planung Seeverlagerung (Prognose-Nullfall) Die Umsetzung der Planung schafft neue Siedlungsflächen im nordwestlichen Landschaftsraum von Rondorf und somit auch einen neuen Dorfrand. Die Entwicklung neuer Wohnquartiere einschließlich der notwendigen Infrastruktur für Bildung (Schulen und Kindertageseinrichtungen), Nahversorgung und Verkehr (Erschließungsstraßen) führt zu einer Versiegelung. 55 % des Plangebiets werden durch Bebauung und Verkehrsflächen überprägt. Die bislang intensiv landwirtschaftlich genutzten Ackerflä- chen (ca. 52,69 ha) innerhalb des Bebauungsplangebietes entfallen komplett, wodurch ein Stück der charakteristischen Bördelandschaft verloren geht. Gleichzeitig kann durch die Festsetzung und Ge- staltung von Ausgleichsflächen im Norden des Geltungsbereichs auf insgesamt ca. 26 ha eine hohe Biodiversität geschaffen werden. Die umgestaltete Seefläche des Galgenbergsees wird ebenfalls in die Ausgleichsflächen integriert. Innerhalb der allg emeinen Wohngebiete werden die einzelnen Baufelder durch gemischte Gebäu- destrukturen aus Ein- und Mehrfamilienhäusern (Einzel -, Doppel - und Reihenhäuser sowie Ge- schosswohnungsbau) mit zwei bis dreigeschossiger Bebauung geprägt. Die geplanten Innenhöfe sollen möglichst wenig versiegelte Flächen aufweisen. Dies spiegelt sich auch in der festgesetzten GRZ I wider, die zwischen den Baufeldern von 0,2 bis 0,7 variiert. Ähnlich sieht es im Bereich der Flächen für den Gemeinbedarf wie Schulen und Kindergärten aus. Im Bereich des neuen Quartiers- platzes ist die Unterbringung eines Nahversorgungszentrums mit Einzelhandel (Sondergebiet) mit einer höheren Verdichtung geplant. Die Planung erfolgt unter der Zielsetzung, eine möglichst hohe Durchgrünung im Plangebiet zu errei- chen. Zentraler Baustein ist dabei eine öffentliche Parkanlage, der circa 31.685 m² große „Quartiers- park“, der in Verbindung mit weiteren Grünachsen (Husarenpark, Baumreihen und Alleen) Grün- räume im Plangebiet schafft. Daneben tragen Vorgärten mit Heckenstrukturen, Privatgärten, be- grünte Innenhöfe sowie öffentliche und private Grünflächen zur Realisierung der Durchgrünung bei. Auf den Flachdächern der geplanten Bebauung ist eine Mischung aus intensiver und extensiver Dachbegrünung vorgesehen. Die einzelnen Wohnstraßen sowie übergeordnete Planstraßen werden zur Schaffung eines hohen Wiedererkennungswertes mit quartiersspezifischen Baumarten durch- grünt. Nördlich des geplanten Wohngebietes wird ein großer Teil des Bebauungsplangebietes für die An- lage von Ausgleichsflächen genutzt. Diese sollen im westlichen Teil als extensiv genutzte Grünland- strukturen (Wiesen und Weiden) entwickelt werden, in die eine Streuobstwiese als Element der alt - bäuerlichen Kulturlandschaft eingestreut wird. In der anliegenden naturnah gestalteten öffentlichen Grünfläche wird das Thema der Streuobstwiese durch die Gestaltung eines Obstbaumlehrpfads wie- der aufgenommen. Eingebettet in blütenreiche, extensiv bewirtschaftete Wiesen wird hier ein neuer Ortsrand als Erlebnisraum für die Bev ölkerung geschaffen. Die Einrahmung der Ausgleichsflächen erfolgt durch unterschiedliche Gehölzstrukturen. In Ergänzung beinhalten die nördlich gelegenen Ausgleichsflächen die neu angelegte Wasserfläche des Galgenbergsees. Der Ausgleichsflächenkomplex int egriert zudem den geplanten, mit Gehölzen bestandenen Lärm- schutzwall. Dieser ist im Norden des Plangebiets parallel zur Autobahn mit einer Höhe von 13 m geplant. Neben einer Veränderung des Landschaftsbilds wird der aktive Lärmschutz positive Wirkun- gen bezüglich der Schallausbreitung der Autobahn auf Rondorf und das Neubaugebiet haben. Ein Erhalt vorhandener Strukturen ist nur in einem gewissen Umfang möglich. Diese umfassen Grün- landflächen im Süden, die den geschützten Landschaftsbestandteil (GLB) beinhalten, sowie Gehölz- flächen im Norden des Bebauungsplangebietes. Einzelbäume im GLB und eine Lindenallee an der Straße ‚Am Höfchen‘ werden ebenfalls zum Erhalt festgesetzt. Insgesamt erfolgt durch die Planung eine grundsätzliche Wesensänderung des mittigen und südli- chen Plangebietes von Offenlandflächen hin zu Siedlungsflächen. 102 7.5. Umweltbelange gemäß §1 Abs. 6 Nr. 7 Buchstaben a – j und §1a BauGB 7.5.1. Tiere (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): In den Jahren 2016, 2017, 2018 und 2019 wurden durch das Kölner Büro für Faunistik (2023) faunis- tische Erhebungen durchgeführt mit den in der Tabelle 3 im Anhang aufgeführten Ergebnissen. Der Untersuchungsraum umfasst den Geltungsbereich des aufzustellenden Bebauungsplanes (Vor- habenbereich) und eine 100 m große Pufferzone. Die Abgrenzung des Untersuchungsraums wurde aufgrund der zu erwartenden Störfaktoren, des potenziellen Artenspektrums und der bestehenden Vorbelastungen gewählt. Die Untersuchungen in den unterschiedlichen Erfassungszeiträumen wur- den auf verschiedenen Teilgebieten durchgeführt. Erfasst wurden die Artengruppe der Amphibien, der Vögel sowie Fledermäuse und die Haselmaus. Neben den zuvor genannten Arten bzw. Artengruppen wurden auch alle weiteren artenschutzrecht- lich relevanten Arten erfasst, für die es zu Lebensraumverlusten durch Rodungen oder Flächeninan- spruchnahmen kommen könnte. Die Ergebnisse des Gutachtens werden im Folgenden zusammen- fassend dargestellt. Vögel Insgesamt konnten in den Untersuchungsjahren 2016 bis 2018 im Untersuchungsgebiet 64 Vogelar- ten nachgewiesen werden, von denen 21 Arten als planungsrelevant und 40 Arten als Brutvögel er- fasst wurden. Planungsrelevante Brutvögel sind die Arten Bluthänfling, Feldlerche, Mäusebussard, Rebhuhn, Rauchschwalbe, Star und Neuntöter. Fitis, Gimpel, Haussperling, Sumpfrohrsänger und Wacholder- drossel werden aufgrund der Lage des Untersuchungsraums im Kölner Stadtgebiet und der Einstu- fung als „gefährdet“ in der Roten Liste für den Naturraum „Niederrheinische Bucht“ vorsorglich eben- falls als artenschutzrechtlich relevant betrachtet. Die Feldlerche ist mit insgesamt 11 Revieren im Untersuchungsgebiet eine häufige Brutvogelart. Als ursprünglicher Steppenbewohner ist die Feldlerche eine Charakterart der offenen Feldflur und findet als Bodenbrüter innerhalb der Ackerflächen Fortpflanzungs- und Ruhestätten. Allein 9 Reviere liegen innerhalb der Ackerflächen im Geltungsbereich des B -Plangebietes. Für das Rebhuhn konnte auf zwei Ackerschlägen im Südwesten des Bebauungsplangebietes ein dringender Brutverdacht festge- stellt werden, der auf abendlichen Klangatrappenuntersuchungen basiert. Während Bluthänfling, Mäusebussard, Neuntöter, Fitis, Gimpel, Sumpfrohrsänger, Wacholderdrossel ihre Reviere in der ehemaligen Kiesgrube an der Husarenstraße außerhalb des Geltungsbereiches haben, tritt der Haussperling außerdem noch in der Kleingartenanlage westlich des Geltungsberei- ches sowie an den Wohngebäuden unmittelbar südlich der Kapellenstraße (Hofanlage Johannishof) und westlich der Bödinger St raße auf. Der Star hat seine Verbreitungsschwerpunkte ebenfalls im Umfeld des südlichen Bebauungsplangebiets, im Bereich des Wohnhauses „Am Steinneuerhof 3“, in einem Höhlenbaum südlich des Kreuzungsbereichs Husarenstraße/ Kapellenstraße sowie vermutlich an der ehemaligen Hofanlage Johannishof. Ebenso haben die als Kulturfolger lebenden Rauch- schwalben Brutvorkommen in der Hofanlage des Büchelhofs (Kapellenstraße 24) sowie in den Stal- lungen östlich der Straße „Am Steinneuerhof“, außerhalb des Bebauungsplangebietes. Für den Stein- kauz wurde im Bereich eines Scheunendaches außerhalb des Plangebietes eine künstliche Nisthilfe nachgewiesen, die keinen Besatz zeigte. Unter den nachgewiesenen Brutvogelarten des Vorhaben- bereichs befinden sich ferner häufige und ungefährdete Arten, wie Amsel, Blaumeise, Elster, etc. Neben den Brutvogelarten wurden mit Girlitz, Graureiher, Kormoran, Mehlschwalbe, Rostgans, Saat- krähe, Silbermöwe, Steinschmätzer, Sturmmöwe, Turmfalke, Waldohreule, Wespenbussard und 103 Wiesenpieper weitere 13 planungsrelevante Vogelarten kartiert, die den Vorhabenbereich als Nah- rungsgast /Gastvögel nutzen, hier aber keine Fortpflanzungs- und Ruhestätten aufweisen. Fledermäuse Die Erfassung der Fledermäuse erfolgte nur im Jahr 2016 im Umfeld des Galgenbergsees. Im Rah- men der drei Begehungen wurde eine mäßige Fledermausaktivität der Arten Zwergfledermaus, Was- serfledermaus und Großer Abendsegler festgestellt. Die Rufe der Arten Rauhautfledermaus und Braunes oder Graues Langohr wurden nur mit wenigen Sequenzen aufgezeichnet. Weiterhin wurden an drei Horchboxstandorten Aufnahmen der Gattung Myotis gemacht, die nicht auf Artniveau be- stimmt werden konnten. Das nachgewiesene Artenspektrum mit insgesamt 5 Arten ist als nur mäßig vielfältig zu bezeichnen. Ein konkreter Nachweis von Fledermausquartieren wurde nicht erbracht. Damit ist die derzeitige Le- bensraumfunktion des Gebiets auf die potentielle Nutzung insbesondere des Galgenbergsees und seiner gehölzreichen Uferbereiche zur Nahrungssuche und ggf. ein Aufsuchen von Einzelquartieren durch gebäudebewohnende Fledermausarten zu beschränken. Mit Wochenstuben oder gar Winter- quartieren ist im Bereich des zu erwartenden Eingriffs nicht zu rechnen. Haselmaus Zur Erfassung möglicher Haselmausvorkommen wurden in den Jahren 2016 bis 2018 Nisthilfen in geeigneten Lebensraumstrukturen (z.B. Böschungsbereiche an der Autobahn, Gehölzstrukturen an der ehemaligen Kiesgrube sowie in der Kleingartenanlage im Westen des Untersuchungsgebietes) ausgebracht. Entlang der Böschungsbereiche der BAB 4 konnte so eine sich reproduzierende Haselmauspopula- tion bestätigt werden. Insgesamt konnte die Besiedlung mit Haselmäusen hier durch zwei Kobel so- wie einen Nachweis adulter Haselmäuse in Haselmaustubes nachgewiesen werden. Die Funde lie- gen in den gehölzbestandenen Böschungsbereichen der BAB 4 östlich der Straße ‚Am Höfchen‘ und westlich des Weißdornwegs auf der Grenze des Geltungsbereichs des Bebauungsplans. Ein zweiter Nachweis der Haselmäuse wurde östlich der Straße ‚Am Höfchen‘, im Böschungsbereich der Straße am Ende der Lindenallee in Richtung Autobahn erbracht. Zudem wurde ein Kobel der Haselmaus westlich der Straße ‚Am Höfchen‘ gefunden, der am Rand einer neu angelegten Aufforstungsfläche innerhalb der Gebüsche liegt. Im restlichen Untersuchungsraum konnten keine Hinweise auf Hasel- mäuse erfasst werden. Amphibien Eine flächendeckende Erfassung der Amphibien erfolgte im nordöstlichen Teil des Bebauungsplan- gebietes, im Bereich des Galgenbergsees durch Sichtkontrollen, Verhören und Fangen von Indivi- duen in 5 Untersuchungsdurchgängen zwischen Ende März und Anfang Juli 2016. 2017 und 2018 erfolgte eine Kontrolle mittels Sichtung und Verhören. Im Jahr 2018 wurde zudem die ehemalige Kiesgrube an der Husarenstraße und deren Umfeld auf Vorkommen von Amphibien untersucht. Im nordöstlichen Geltungsbereich (Galgenbergsee) wurden keine planungsrelevanten Amphibienar- ten festgestellt, obwohl der Galgenbergsee einen potenziell geeigneten Lebensraum darstellt. Im Be- reich der ehemaligen Kiesgrube an der Husarenstraße im westlichen Untersuchungsraum, außerhalb des Bebauungsplangebietes, wurden vereinzelt Individuen der artenschutzrechtlich relevanten Am- phibienarten Kreuz- und Wechselkröte festgestellt. Die Tiere wurden im Zuge einer CEF -Maßnah- menplanung für die Erweiterung des Güterverkehrszentrums Eifeltor auf der ehemaligen Meliadepo- nie geborgen und hierhin verbracht. Für beide Arten wurden zu diesem Zweck vorab geeignete Laich- gewässer und Landlebensräume hergestellt. Die Untersuchungen im Jahr 2018 bestätigen eine vitale Population im Bereich der ehemaligen Kiesgrube. Weitere Artengruppen Für planungsrelevante und besonders geschützte Reptilienarten wie die Zauneidechse fehlen im Un- tersuchungsraum geeignete Lebensräume. 104 Geeignete Saum- und Wiesenstrukturen wurden auf Vorkommen von Nachtkerze, Weidenröschen und Blutweiderich kontrolliert, die dem planungsrelevanten Nachtkerzenschwärmer als Futterpflanze dienen. Es wurden keine Vorkommen der zuvor genannten Pflanzenarten festgestellt. Tabelle 3: Kartierte Tierarten: Darstellung der Ergebnisse der im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens durchgeführten faunisti- schen Erhebung im Untersuchungsraum (Artenschutzrechtliche Prüfung, Kölner Büro für Faunistik, April 2023). Es bedeuten: + = planungsrelevant und – = besonders geschützte Arten, VSRL bzw. FFH = Art nach Vogel- schutzrichtlinie bzw. Art des Anhangs der Flora Fauna Habitat Richtlinie, RL NB = Rote Liste Niederrheinische Bucht, RL NW = Rote Liste Nordrhein-Westfalen, RL D = Rote Liste Deutschland: 1 = vom Aussterben bedroht, 2 = stark gefährdet, 3 = gefährdet, V = Vorwarnliste, S= von Schutzmaßnahmen abhängig, k. E. = keine Ein- stufung, k. A. = keine Angaben. Die Bewertung der Tierarten erfolgt gemäß Fachinformationssystem Ge- schützte Arten in NRW des Landesamtes für Natur, Umwelt- und Verbraucherschutz NRW. Planungsrelevante Arten nach KIEL (2005) und MKULNV (2015) i.V.m. GRÜNEBERG et al. (2016) sind fett hervorgehoben. Re- gional gefährdete Arten sind ebenfalls fett hervorgehoben. Vogelarten Art Status pla- nungs- relevant VSRL RL NB RL NW RL D Amsel Brutvogel - Bachstelze Brutvogel mit 2 Revieren im Untersuchungsgebiet - Blässhuhn Brutvogel - Blaumeise Brutvogel im Untersu- chungsraum - Bluthänfling Brutvogel - /+ 2 3 3 Buchfink Brutvogel im Untersu- chungsraum außerhalb des Plangebietes - Buntspecht Nahrungsgast - Dorngrasmücke Brutvogel - Eichelhäher Nahrungsgast - Elster Brutvogel - Erlenzeisig Nahrungsgast - Feldlerche Brutvogel im Untersu- chungsraum -/+ 3 3S 3 Fitis Brutvogel -/+ 3 V Gartenbaumläufer seltener Brutvogel - Gartengrasmücke seltener Brutvogel - Gimpel sehr seltener Brutvogel im Untersuchungsraum außerhalb des Plange- bietes -/+ 3 Girlitz Überflieger -/+ 1 2 Graureiher Überflieger/ Nahrungs- gast -/+ Grünfink Brutvogel im Untersu- chungsraum außerhalb des Plangebietes - Grünspecht Brutvogel / häufiger Nah- rungsgast - 105 Art Status pla- nungs- relevant VSRL RL NB RL NW RL D Halsbandsittich Überflieger /Brutvogel im Untersuchungsraum au- ßerhalb des Plangebietes - k. E. k. E. k. E. Hausrotschwanz Brutvogel im Untersu- chungsraum außerhalb des Plangebietes - Haussperling Brutvogel im Untersu- chungsraum außerhalb Geltungsbereichs -/+ V V V Heckenbraunelle Brutvogel - Jagdfasen Brutvogel - n.b. n.b. n.b. Kanadagans Brutvogel/ Nahrungsgast - n.b. n.b. n.b. Kernbeißer Überflieger/ Nahrungsgast - Klappergrasmücke Durchzügler/ Brutvogel - V V Kleiber Nahrungsgast - Kohlmeise Brutvogel - Kormoran Nahrungsgast -/+ Mauersegler Nahrungsgast - V Mäusebussard Nahrungsgast -/+ Mehlschwalbe Nahrungsgast - 2 3S 3 Mönchsgrasmücke Brutvogel - Neuntöter sehr seltener Brutvogel - FFH Anh. I V V Nilgans Nahrungsgast n.b. n.b. n.b. Rabenkrähe Nahrungsgast/ Brutvogel im Untersuchungsraum außerhalb des Plangebie- tes - Rauchschwalbe Nahrungsgast/ Brutvogel im Untersuchungsraum außerhalb Geltungsbe- reichs -/+ 2 3 3 Rebhuhn dringender Brutverdacht -/+ 1 2S 2 Ringeltaube Brutvogel - Rostgans Durchzügler/ Nahrungs- gast -/+ FFH Anh. I n.b . n.b . n.b. Rotkehlchen Brutvogel - Saatkrähe Nahrungsgast -/+ V Schwanzmeise Brutvogel im Untersu- chungsraum - Silbermöwe Überflieger / Nahrungs- gast -/+ Singdrossel Brutvogel - Star Brutvogel im Untersu- chungsraum außerhalb Geltungsbereichs -/+ 3 3 3 Steinkauz potenziell vorkommend (künstliche Nisthilfe) -/+ 1 3S 3 106 Art Status pla- nungs- relevant VSRL RL NB RL NW RL D Steinschmätzer Durchzügler -/+ VSRL Art. 4(2) 1 1 1 Stieglitz Brutvogel - Stockente Nahrungsgast - Straßentaube Nahrungsgast - Sturmmöwe Nahrungsgast -/+ Sumpfrohrsänger Brutvogel -/+ 3 V Turmfalke Nahrungsgast -/+ 3 V Wacholderdros- sel Nahrungsgast -/+ 2 V Waldohreule Nahrungsgast -/+ 2 3 Wespenbussard Überflieger -/+ FFH Anh. I 1 2 3 Wiesenpieper Durchzügler -/+ VSRL Art. 4 (2) 1 2S 2 Wiesenschafstelze Brutvogel - Wintergoldhähn- chen Nahrungsgast - Zaunkönig Brutvogel im Untersu- chungsraum - Zilpzalp Brutvogel - Säugetiere Art Status pla- nungs- relevant FFH RL NB RL NW RL D Fledermäuse Braunes/ Graues Langorh einmaliger Horch- boxnachweis / potentielle Quartiere möglich -/+ Anh IV k.A. G/1 V/2 Großer Abendseg- ler regelmäßig auftre- tende Art / keine Hinweise auf Quartiere -/+ Anh IV k. A. R V Rauhautfledermaus unregelmäßig auf- tretende Art / keine Hinweise auf Quartiere -/+ Anh IV k. A. R R Wasserfledermaus häufige Art im Unter- suchungsraum Nahrungshabitat / keine Hinweise auf Quartiere -/+ Anh IV k. A. G Zwergfledermaus Flächendeckend im Untersuchungsraum/ Jagd- und Nahrungs- -/+ Anh IV k. A. 107 Art Status pla- nungs- relevant FFH RL NB RL NW RL D Fledermäuse Braunes/ Graues Langorh einmaliger Horch- boxnachweis / potentielle Quartiere möglich -/+ Anh IV k.A. G/1 V/2 Großer Abendseg- ler regelmäßig auftre- tende Art / keine Hinweise auf Quartiere -/+ Anh IV k. A. R V Rauhautfledermaus unregelmäßig auf- tretende Art / keine Hinweise auf Quartiere -/+ Anh IV k. A. R R Wasserfledermaus häufige Art im Unter- suchungsraum Nahrungshabitat / keine Hinweise auf Quartiere -/+ Anh IV k. A. G habitat/ keine Nach- weise von Quartie- ren, aber im Sied- lungsbereich denk- bar Weitere Haselmaus 3 Nachweis durch Kobel und 2 Nach- weise adulter Hasel- mäuse G V Amphibien Art Status pla- nungs- relevant FFH RL NB RL NW RL D Kreuzkröte Population im Be- reich der ehemaligen Kiesgrube außerhalb des Plangebietes -/+ Anh IV k.A. V 3 Wechselkröte Population im Be- reich der ehemaligen Kiesgrube außerhalb des Plangebietes -/+ Anh IV k. A. 3 2 Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Im Bereich der Seeverlagerungsflächen wurde durch das Kölner Büro für Faunistik der Nachweis von drei Fortpflanzungs- und Ruhestätten der Feldlerchen erbracht. Sie lagen innerhalb der Ackerflächen, die durch die Einrichtung der Baustellenlager westlich des Weges ‚Am Höfchen‘ in Anspruch genom- men wurden, sowie im Süden des neu geplanten Sees, auf Flächen die einer baulichen Nutzung zugeführt werden sollen. Um den Verlust dieser Brutstätten auszugleichen, mussten vorgezogene Ausgleichsmaßnahmen durchgeführt werden mit dem Ziel, ökologisch wirksame Zusatzstrukturen in der offenen Feldflur anzulegen, die zu einer Steigerung der Dichte der Zielart Feldlerche führen und 108 rechtzeitig einen geeigneten Ausweichlebensraum schaff ten. Die CEF-Maßnahmen wurden außer- halb des Geltungsbereichs des Bebauungsplanes auf einer Fläche von 1,5 ha im Südosten von Ron- dorf in der Gemarkung Rondorf, Flur 12, Flurstück 100 (bei den Giesdorfer Höfen) realisiert. Für 3 Feldlerchenreviere wurden CEF-Maßnahmen umgesetzt. Weitere planungsrelevante Brutvogelarten konnten im Bereich der Seeverlagerung nicht gefunden werden. Bei der Haselmaus ist von wenigen Einzeltieren in den Strauchbereichen entlang der Böschung zur BAB4 und östlich der Straße ‚Am Höfchen‘ auszugehen. Diese Bereiche waren von Rodungsmaß- nahmen im Zuge der Seeverlagerung nicht betroffen. Für die ansässigen Fledermausarten sind Kompensationsmaßnahmen für potenziell verlustig ge- hende Fledermausquartiere im Zuge der Rodung von Gehölzen vorgesehen worden. Dazu wurden im Umkreis von ca. 500 m des Eingriffsraumes 10-12 Spaltenkästen als Sommerquartiere an ökolo- gisch gleichwertigen Standorten mit Zugang zu einem Gewässer angebracht. Details zu der Anzahl und der Platzierung erfolgten im Rahmen der ökologischen Baubegleitung zur Seeverlagerung. Die entsprechenden CEF-Maßnahmen für den Verlust von Quartiermöglichkeiten für Fledermäuse und Fortpflanzungsstätten für Feldlerchen aus dem Planfeststellungsbeschluss gemäß § 68 Wasser- haushaltsgesetz (WHO) für eine Gewässerausbaumaßnahme zur Teilverlegung des Galgenberg- sees in Köln- Rondorf vom 20.07.2021 wurden im Frühjahr 2022 vollständig umgesetzt. Durch die Umsetzung von funktionserhaltenden Maßnahmen (CEF-Maßnahmen) konnten Konflikte im Hinblick auf den Verlust von Lebensstätten artenschutzrechtlich relevanter Arten vermeiden werden. Insgesamt wird durch die Umlagerung der Seefläche eine ökologische Aufwertung erreicht, die posi- tive Auswirkungen auf die Fauna hat. Es wird erwartet, dass sich die Nahrungssi tuation der Fleder- mäuse aufgrund der ökologisch ausgerichteten Gewässergestaltung zukünftig verbessert. Die hohe Struktur- und Artenvielfalt und die verbesserte Biotopqualität schaffen ungestörte Nahrungs- und Le- bensräume auch für viele weitere Artengruppen, wie z.B. Amphibien, Fische, Vögel, Säugetiere. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Der vorliegende Bebauungsplan sieht eine Umnutzung des Plangebiets vor, wodurch es zum Verlust der Vegetationsstrukturen, den sukzessiven Neubau von Gebäuden mit einer entsprechenden Infra- struktur (z.B. Straßen, Schulen, etc.) und einen zu erwartenden Betrieb durch die entstehende Wohn- nutzung kommt. Vorhabenbedingt könnten für die im Plangebiet auftretenden Vogel - und Fleder- mausarten sowie die Haselmaus Verbotstatbestände des § 44 Abs. 1 Nr. 1 bis Nr. 3 BNatSchG ein- treten. Unter den planungsrelevanten Vogelarten konnten Feldlerche und Rebhuhn als Brutvögel im Unter- suchungsraum festgestellt werden. Beide Arten besitzen innerhalb des Geltungsbereiches Fortpflan- zungs- und Ruhestätten, so dass eine sukzessive Entwicklung der Baugebiete zum Verlust von Brut- plätzen (9 Revierzentren der Feldlerche sowie ein Revierzentrum des Rebhuhns) führt. Aufgrund der Inanspruchnahme dieser Fortpflanzungs - und Ruhestätten sind vorgezogene Ausgleichsmaßnah- men durchzuführen mit dem Ziel, ökologisch wirksame Zusatzstrukturen in der offenen Feldflur an- zulegen, die zu einer Steigerung der Dichte der Zielarten Feldlerche und Rebhuhn führen und recht- zeitig einen geeigneten Ausweichlebensraum schaffen. Von den 9 Revierzentren der Feldlerche sind 3 Reviere bereits durch das Planfeststellungsverfahren zur Seeverlagerung kompensiert worden. Für den Bebauungsplan sind somit 6 Reviere der Feldlerche und ein Revier des Rebhuhns zu kompen- sieren. Innerhalb des Bebauungsplangebietes konnten keine geeigneten Offenlandflächen gefunden wer- den, weil die Ackerflächen innerhalb der zukünftig nördlich gelegenen Ausgleichsflächen aufgrund der Kulissenwirkung der umliegenden Gehölze von Vogelarten des Offenl andes gemieden werden und daher als Maßnahmenflächen ausscheiden. Die funktionserhaltenden Maßnahmen sind daher 109 außerhalb des Geltungsbereiches im Umfeld von Köln-Rondorf zu treffen. Hier soll durch die beson- dere Herrichtung von sogenannten Kernflächen (CEF-Maßnahmenflächen) eine Aufwertung der um- gebenden Ackerflächen erfolgen. Es konnten drei Freiräume identifiziert werden. Beim Freiraum Rondorf Nord handelt es sich um ackerbaulich genutzte Bereiche zwischen Rondorf und Höningen in einer Größenordnung von ca. 25 ha. Nördlich an den Freiraum grenzt eine Klein- gartensiedlung an. Die westliche Begrenzung wird von der B 51 (Brühler Landstraße) gebildet. Für den Freiraum Rondorf Nord stehen Kernflächen in einer Größenordnung von 3,65 ha zur Verfügung. Es handelt sich hierbei um die Fläche Gemarkung Rondorf-Land, Flur 006, Flurstück 53. Auf dieser Fläche soll eine Kombination von Maßnahmen (Anlage von Blühstreifen ca. 1,3 ha, Schwarzbrache ca. 1 ha und doppelter Saatreihenabstand auf ca. 1,3 ha) umgesetzt werden. Der Freiraum Rondorf Mitte weist eine Größe von ca. 40 ha auf, wovon ca. 1,9 ha als Maßnahmen- flächen zur Verfügung stehen. Dabei handelt es sich um die Flächen Gemarkung Meschenich, Flur 054, Flurstück 67 und 111. Auch auf diesen Flächen soll eine Kombination von Maßnahmen (Schwarzbrache ca. 0,9 ha, Blühstreifen ca. 1,0 ha) umgesetzt werden. Beim Freiraum Rondorf Süd handelt es sich um ackerbaulich genutzte Bereiche zwischen Mesche- nich und Immendorf in einer Größenordnung von ca. 50 ha. Nördlich an den Freiraum grenzt die Trasse der zukünftigen Entflechtungsstraße an. Die südliche Begrenzung wird von Flächen für die Kiesgewinnung gebildet. Für den Maßnahmenraum Rondorf Süd stehen Flächen in einer Größen- ordnung von 1,8 ha zur Verfügung. Es handelt sich hierbei um die Fläche Gemarkung Meschenich, Flur 053, Flurstücke 001 tlw., 002 tlw., 40/3 tlw. und 41/3 tlw.. Auf dieser Fläche soll eine Kombination mit selbstbegrünenden Ackerbrachen (Schwarzbrachen 0,8 ha) und Anlage von Blühstreifen (1,0 ha) umgesetzt werden. Auf den Maßnahmenflächen findet kein Einsatz von Düngemitteln und Pestiziden statt. Für die planungsrelevanten oder regional gefährdeten Brutvogelarten (Bluthänfling, Fitis, Gimpel, Mäusebussard, Neuntöter, Rauchschwalbe, Sumpfrohrsänger, Haussperling und Star) sowie für die Gastvögel (Girlitz, Graureiher, Kormoran, Mehlschwalbe, Rostgans, Saatkrähe, Silbermöwe, Stein- schmätzer, Sturmmöwe, Turmfalke, Wacholderdrossel, Waldohreule, Wespenbussard und Wiesen- pieper) kann das Eintreten der artenschutzrechtlic hen Tötungs- und Schädigungstatbestände (§ 44 Abs. 1 Nrn. 1 und 3 BNatSchG) ausgeschlossen werden, da keine Eingriffe in ihre Brutplätze erfolgen und die geplante Bebauung auch nicht mit sonstigen Gefährdungen von Entwicklungsstadien oder Individuen einhergeht. Viele der planungsrelevanten und regional gefährdeten Brutvogelarten besie- deln die ehemalige Kiesgrube im Südwesten Rondorfs deutlich außerhalb des Bebauungsplange- biets. Es kommt also weder zu einer direkten Beanspruchung von Brutplätzen noch ist zu befürchten, dass diese durch Störungen aufgegeben werden. Auch Betroffenheiten essentieller Nahrungsräume sind nicht gegeben. Zudem bleiben im nördlichen Bereich des B -Plangebiets weiterhin ausreichend Nahrungsräume erhalten oder werden im Rahmen der Ausgleichsflächengestaltung neu geschaffen. Im Plangebiet und seiner Umgebung sind Brutvorkommen verschiedener nicht -planungsrelevanter Brutvogelarten nachgewiesen worden. Bei diesen Arten treten im Regelfall keine Verbotstatbestände des § 44 Abs. 1 BNatSchG ein, so auch im vorliegenden Fall, da für evtl. von Lebensraumverlusten betroffene einzelne Vorkommen solcher Vogelarten Ausweichmöglichkeiten in der Umgebung vor- handen sind und das Vorhaben lediglich mit räumlich begrenzten Störwirkungen verbunden ist. Eine unmittelbare Gefährdung von Individuen durch eine eingriffsbedingte Tötung gem. § 44 Abs. 1 Nr. 1 BNatSchG wird für die Vogelarten durch die Maßnahmen ASP-V1 (Minimierung bau- und anlagebe- dingter Inanspruchnahme von Gehölzen) und ASP-V2 (Beschränkung des Zeitraums für Fällung, Ro- dung, Räumung) vermieden. Damit sind erhebliche Störungen der Arten (§ 44 Abs. 1 Nr. 2 BNatSchG) ebenfalls auszuschließen. Eine signifikante Steigerung des Tötungsrisikos durch Vogel- schlag nach Bebauung der Flächen kann für die au fgelisteten Vogelarten durch die in der Arten- schutzrechtlichen Prüfung benannte Vermeidungsmaßnahme ASP-V4 (Vermeidung von Vogelschlag bei Verwendung von Glaselementen an Gebäuden) vermieden werden. Für die Fledermausarten liegen keine artenschutzrechtlichen Betroffenheiten vor, da keine Quartiere in den beanspruchten Strukturen (Gebäude oder Baumhöhlen als mögliche Quartierstandorte) nach- gewiesen wurden. Zur Absicherung dieser Feststellung ist bei einem Eingriff in einen Gehölzbestand 110 während der Aktivitätszeit der Fledermäuse eine ökologische Baubegleitung einzurichten (ASP-V2), die dann über eine Kontrolle von Baumhöhlen sicherzustellen hat, dass diese unbesetzt sind. Die Arten sind im Bebauungsplangebiet also nur überfliegend auf der Nahrungssuche zu finden, so dass potenziell betroffene Individuen aktiv im Falle einer Flächeninanspruchnahme fliehen können. Eine Zerschneidung von Flugkorridoren wird aufgrund der geringen Fledermaus-Aktivitäten ausgeschlos- sen. Es wird erwartet, dass sich die Nahrungssituat ion der Fledermäuse aufgrund der ökologisch ausgerichteten Kompensationsplanung und Gewässergestaltung innerhalb der nördlichen Aus- gleichsflächen zukünftig verbessert. Als Lebensraum der artenschutzrechtlich relevanten Haselmaus ist von der Herstellung des östlichen Lärmschutzwalls voraussichtlich ein kleiner Gehölzbestand am Fuß- und Radweg „Am Höfchen“ be- troffen, in dem der Nachweis der Haselmaus gelang. Zum Schutz der Haselmaus muss diese an einen geeigneten Ausweichlebensraum in der direkten Nachbarschaft umgesiedelt werden (ASP - V3), bevor mit der Rodung der Gehölze begonnen wird. Die Umsetzung einzelner Tiere hat ein Jahr vor Beginn der Baumaßnahmen zu erfolgen. Die Vorkommen und Lebensraum-Bereiche entlang der BAB 4 sind nicht betroffen, da hier keine Gehölzrodungen oder eine Überprägung vorgesehen sind. Für die Haselmaus werden im Bereich des Lärmschutzwalls, aber auch im restlichen Ausgleichsflä- chen wertvolle neue Strukturen geschaffen, die ihren Lebensraum bereichern und essentiell erwei- tern. Für die im Bereich der ehemaligen Kiesgrube südwestlich von Rondorf, circa 200 m weit entfernt vom Plangebiet, nachgewiesenen Amphibienarten Kreuz- und Wechselkröte ist das Eintreten artenschutz- rechtlicher Verbotstatbestände auszuschließen, da im Geltungsbereich des Bebauungsplanes keine Laichgewässer oder relevante Lebensräume beansprucht oder überbaut werden. Daher treten auch keine Zerschneidungswirkungen, die mit Störungen von Wanderkorridoren einhergehen, auf. Sons- tige Störwirkungen auf die Vorkommen innerhalb der ehemaligen Kiesgrube sind nicht zu erkennen. Durch die Festsetzung von öffentlichen und privaten Grünflächen, die Pflanzung von Laubbäumen entlang der Straßen und die Begrünung der Innenhöfe und Dachflächen innerhalb der Quartiere wer- den Strukturen in das Plangebiet eingebracht, die v.a. den ubiquitären Arten (z.B. Amsel, Meise, etc.) einen Lebensraum bieten können. Anspruchsvollere Arten mit differenzierteren Lebensraumansprü- chen, können in den geplanten Ausgleichsflächen, die eine Fläche von ca. 26 ha einnehmen werden, neue Lebens- und Nahrungsräume finden. Die Vielfalt der angelegten Biotope (extensive Wiesen- und Weiden, Magerrasen, Gebüsche und Gehölzstrukturen sowie die verlagerte Seefläche) schafft für eine Vielzahl von Tierarten neue Habitat e, was sich dauerhaft positiv auf die gesamte Fauna auswirken kann. Zudem wird eine Streuobstwiese angelegt, die z.B. auf die artspezifischen Ansprü- che des Steinkauzes ausgerichtet ist. Da der Steinkauz eher lockere Obstgehölzpflanzungen mit um- liegenden kurzrasigen Beständen benötigt, sollen die Streuobstwiesen in einem lockeren Raster (10 x 15 m) aufgebaut werden. Die geplante Weidefläche wird mit einem ortsüblichen, festen Weidezaun umgeben (z.B. Eichenholzpfähle), der dem Steinkauz als Ansitzwarte dienen kann und die Anwohner aus einem Großteil der Flächen heraushält. Diese „natürliche“ Beruhigung des Weidekomplexes kann für die unterschiedlichen Arten dienlich sein, da Störwirkungen durch den Menschen vermieden werden und neue Rückzugsräume in einem ansonsten intensiv genutzten Raum geschaffen werden. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: Um direkte Gefährdungen, Lebensraumverluste und Störungen artenschutzrechtlich relevanter Vo- gel- und Fledermausarten sowie der Haselmaus zu vermeiden bzw. zu reduzieren, werden innerhalb der ASP Vermeidungs - und Minderungsmaßnahmen dargestellt (siehe Kapitel 6, K ölner Büro für Faunistik 2023). - ASP-V1 / Minimierung bau- und anlagebedingter Inanspruchnahme von Gehölzen: Bau- und anlagebedingte Eingriffe in bzw. Inanspruchnahmen von Gehölzbeständen im Plan- gebiet sowie im Umfeld des Plangebietes sind zu vermeiden bzw. zu minimieren. Dies gilt insbesondere für die Gehölzstreifen entlang der Autobahn A4 im Norden des Plangebietes („Autobahnböschung“). Hier sollte darauf geachtet werden, dass dieser Bereich möglichst 111 vollständig erhalten bleibt, um den Verlust von Lebensräumen der Haselmaus und von Brut- plätzen der dort vorkommenden verbreiteten Vogelarten möglichst gering zu halten. - ASP-V2 / Beschränkung des Zeitraums für Fällung, Rodung, Räumung: Die Freimachung des Baufeldes und weitere Eingriffe in bzw. Inanspruchnahmen von Vege- tationsflächen und - strukturen (Gehölze und Brach- bzw. Saumvegetation) im Zusammen- hang mit dem Vorhaben sind außerhalb der Brutzeit wildlebender Vogelarten durchzuführen. Die Inanspruchnahme von Flächen sollte deshalb zwischen dem 1. Oktober und dem 28. Februar erfolgen. Ist eine Beschränkung der Flächeninanspruchnahme auf den Zeitraum 1. Oktober bis 28. Februar nicht möglich, wäre eine ökologische Baubegleitung einzurichten, die durch Kontrol- len auf aktuell bebrütete Nester sicherstellt, dass Brutvorkommen rechtzeitig identifiziert und geschützt werden können. Die ökologische Baubeglei tung hat dann auch sicherzustellen, dass bei Inanspruchnahmen von Gehölzen während der Aktivitätszeit der Fledermäuse eine Kontrolle von Baumhöhlen durchgeführt wird, um sicherzustellen, dass diese unbesetzt sind. - ASP-V3 / Umsiedlungsmaßnahmen für die Haselmaus: Im zu beanspruchenden Gehölzbestand sind mindestens ein Jahr vor der Rodung geeignete Nistkästen (Haselmauskobel) aufzuhängen und zu kontrollieren. Besetzte Nisthilfen sind dann in Flächen zu verbringen, die von ihrer Habitatstruktur her für die Art geeignet und unbesiedelt oder nur gering besiedelt (erkennbar an vorhandenen Fraßspuren oder Nestern) sind. Für jede umgesiedelte Haselmaus wird eine weitere Nisthilfe im Zielbiotop angebracht, um das Angebot an geeigneten Fortpflanzungsstätten anzureichern. Hierbei handelt es sich um eine fachlich anerkannte und erprobte Methode, die quantitativ sehr gut funktioniert. Geeignete Flächen befinden sich in unmittelbarer Nachbarschaft zur Vorhabenfläche, entlang der Bö- schung der A4 oder im Umfeld der Kleingar tenanlage sowie in bereits aufgeforsteten Berei- chen an der neuen Seeböschung des Galgenbergsees . Eine „umgesiedelte“ Nisthilfe ist un- mittelbar durch eine neue zu ersetzen. Bei der Rodung der Gehölze ist die Maßnahme ASP- V2 zu berücksichtigen. - ASP-V4 / Vermeidung von Vogelschlag im Rahmen der Baugenehmigung: Die Anlage großer Glasflächen kann aufgrund ihrer Transparenz oder wegen Spiegelungen zur Steigerung der Tötungsgefahr für Vögel führen. Sollten größere Glaselemente verwendet werden, ist zu empfehlen, vor Baubeginn durch einen Fachmann (z.B. Biologe) in Form einer schriftlichen Stellungnahme abschließend bestätigen zu lassen, dass die vorgesehenen Gla- selemente und Scheiben im Hinblick auf Vogelschlag zu keinem erhöhten Kollisionsrisiko füh- ren. Sollte nicht ausgeschlossen werden können, dass die Verwendung von Glas am geplanten Gebäudebestand zu einer signifikanten Steigerung des Tötungsrisikos für Vogelarten führt, könnten artenschutzrechtliche Konflikte umgangen werden, indem entspiegelte Gläser mit ei- nem geringen Außenreflexionsgrad oder mit Markierungen versehene Vogelschutzgläser ver- wendet werden. Die Vermeidungsmaßnahmen werden als Hinweise in den Bebauungsplan aufgenommen. Die im Folgenden beschriebene funktionserhaltende Maßnahme (CEF-Maßnahme ASP-CEF1) dient dazu, für die Arten Feldlerche und Rebhuhn das Eintreten von Verbotstatbeständen nach § 44 Abs.1 Nr. 3 BNatSchG zu vermeiden: - ASP-CEF1 / Funktionserhaltende Maßnahmen (CEF- Maßnahme) – Maßnahmen für Arten der offenen Feldflur (Feldlerche und Rebhuhn): Die Revierverluste von Feldlerche und Reb- huhn können nach MKULNV (2013) durch Maßnahmen in der offenen Feldflur ausgeglichen werden mit dem Ziel, in diesen Maßnahmenbereichen eine Steigerung der Dichte der Zielar- ten Feldlerche und Rebhuhn zu erreichen. Zur Optimierung der Feldflur werden in Bezug auf sechs* Reviere der Feldlerche und ein Revier des Rebhuhns Maßnahmen, wie die Anlage 112 von Blühstreifen, Stilllegungstreifen (Schwarz brachen) und Acker-Einsaat mit doppeltem Saatreihenabstand (mind. 20cm) umgesetzt. Drei Freiräume konnten für die Umsetzung der CEF-Maßnahmen identifiziert werden: (1) Für den Freiraum Rondorf Nord stehen Kernflächen in einer Größenordnung von 3,65 ha für die Umsetzung von Maßnahmen zur Verfügung (Gemarkung Rondorf-Land, Flur 006, Flurstück 53). Damit könnten in dem Maßnahmenraum 3 Reviere der Feldlerche aus dem Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord-West kompensiert werden. (2) Im Freiraum Rondorf Mitte werden auf ca. 1,9 ha Gesamtfläche funktionserhaltende Maßnahmen umgesetzt (Gemarkung Meschenich, Flur 054, Flurstück 67 und 111). Damit könnten in dem Maßnahmenraum 1-3 Reviere der Feldlerche aus dem Bebau- ungsplanverfahren Rondorf Nord-West kompensiert werden. (3) Im Freiraum Rondorf Süd werden auf einer Fläche von 1,8 ha (Fläche Gemarkung Meschenich, Flur 053, Flurstücke 001, 002, 40/3 und 41/3) funktionserhaltende Maß- nahmen umgesetzt. Damit könnten in dem Maßnahmenraum ebenfalls mi nd. 3 Re- viere der Feldlerche aus dem Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord-West kompen- siert werden. - Wesentlicher Baustein des Konzepts ist zudem ein Monitoring und Risikomanagement, wel- ches den Erfolg der Maßnahmen überprüfen und Fehlentwicklungen entgegenwirken soll. Eine Beschreibung der geplanten Maßnahmen und die getroffenen Annahmen zur Besied- lungsdichte der Freiräume können dem Kap. 7.7 entnommen werden. * Anmerkung: Von den insgesamt 9 Revieren der Feldlerche im Plangebiet wurden 3 Reviere durch die Verlagerung des Galgenbergsees beansprucht und im Zuge des Planfeststellungs- verfahrens ausgeglichen. In Abstimmung mit der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt Köln wurden die CEF-Maßnahmen im März 2022 auf Flächen im Südosten von Rondorf umgesetzt. Der Maßnahmenumfang beträgt insgesamt 1,5 ha. Auf die CEF-Maßnahme wird im Bebauungsplan hingewiesen. weitere Vermeidungsmaßnahmen: - Schaffung neuer Vegetationsstrukturen als Lebensraum für zahlreiche Vogel -, Fledermaus- und Insektenarten sowie Säugetiere innerhalb der geplanten Ausgleichflächen. Für die soge- nannten Allerweltsarten können die Durchgrünungs maßnahmen im bebauten Raum (Grün- flächen und Straßenbäume, Dachbegrünung) ebenfalls von Bedeutung sein. Bewertung: Durch die Beanspruchung der Ackerflächen gehen Freiräume, die speziell für die Offenlandarten (Feldlerche und Rebhuhn) von Bedeutung sind, v erloren, so dass CEF-Maßnahmen durchzuführen sind. Die Umsetzung erfolgt in drei Maßnahmenräumen westlich und südlich von Rondorf, in denen auf einer Kernfläche von insgesamt ca. 7,35 ha Kombinationen von Maßnahmen zur Aufwertung der Lebensräume umgesetzt werden. Durch die Festsetzungen zur Durchgrünung des Bebauungsplangebietes innerhalb der Wohn- und Gemeinbedarfsflächen werden Strukturen eingebracht, die v.a. den ubiquitären Arten (z.B. Amsel, Meise, etc.) einen Lebensraum bieten. Anspruchsvollere Arten mit differenzierteren Lebensrauman- sprüchen werden durch die großflächig angelegten, strukturreichen Ausgleichsflächen qualitativ hochwertige und vielfältige Lebens - und Nahrungsräume finden, was sich dauerhaft positiv auf die Fauna auswirkt. Artenschutzrechtliche Verbotstatbestände nach § 44 Abs. 1 Nr. 1 bis Nr. 4 BNatSchG treten nicht ein, weshalb die Umsetzung des Bebauungsplans Rondorf Nord -West unter Berücksichtigung der dargestellten Vermeidungs - und Minderungsmaßnahmen sowie der funktionserhaltenden Maß- nahme (CEF-Maßnahmen) aus artenschutzrechtlicher Sicht als zulässig einzustufen ist. 113 7.5.2. Pflanzen (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurden mehrere Biotoptypenkartierungen (September 2016, August 2017, Mai 2018, Januar und Februar 2021) durchgeführt. Floristische Besonderheiten oder geschützte Pflanzenarten wurden nicht erfasst. Eine differenzierte Beschreibung der Biotopty- pen ist dem Landschaftspflegerischen Fachbeitrag (Rietmann Beratende Ingenieure 2023b) zu ent- nehmen. Das Plangebiet setzt sich überwiegend aus großen Ackerflächen zusammen, die von teilversiegelten und versiegelten Wirtschaftswegen unterbrochen werden. Wegebegleitend finden sich schmale Saumstrukturen, die zumeist von Gräsern geprägt werden. Vereinzelt wird die Landschaft durch we- gebegleitende Baumreihen, Gehölze und Gebüsche gegliedert. Grünlandflächen (Wiesen und Weiden) haben nur einen geringen Anteil im Bebauungsplangebiet und sind vor allem südlich innerhalb des Geschützten Landschaftsbestandteils (LB 2.12 'Umgebung des Johannes- und Büchelhofs, Rondorf') vorzufinden. Die Weideflächen werden von Pferden bewei- det und sind relativ artenarm. Innerhalb der Weideflächen stocken mehrere Bäume, von denen zwei Bäume durch ihr hohes Alter ökologisch besonders wertvoll sind. Im Südwesten des Bebauungspl- angebietes befinden sich eine Grünfläche der St. George’s School, die z.T. als verbrachte Fettwiese ausgeprägt ist und durch eine Obstbaumreihe gegenüber der Ackerfläche abgegrenzt wird. Im Nord- osten des Bebauungsplangebietes liegt zudem ein alter Obstgarten, der durch unterschiedliche Obst- bäume geprägt wird. Im Nordosten des Plangebiets lag der Galgenbergsee, der über eine circa 5 ha große Wasserfläche verfügte und gehölzumstanden war. Der See war in seiner Form und Ausprägung nach gutachterli- chem Befund (Planungsbüro Koenzen, Hilden) ökologisch in einem eher mäßigen bis schlechten Zustand. Insgesamt handelt es sich um einen Landschaftsraum, der einer intensiven landwirtschaftlichen Nut- zung unterliegt und in dem nur wenige wertvolle und artenreiche Strukturen vorzufinden sind. Der Anteil der landwirtschaftlich genutzten Offenlandflächen (Acker, Grünland, etc.) ist mit 80 % hoch. Die Seefläche nimmt ca. 8 % der Gesamtfläche ein. Gehölzflächen sind zu 6 % vertreten. Die bebau- ten Bereiche im Süden des Bebauungsplanes und die Straßen spielen mit ca. 2 % nur eine unterge- ordnete Rolle. Bei der im Jahr 2021 durchgeführten Baumbestandsbewertung wurden innerhalb des Geltungsberei- ches des Bebauungsplanes 123 Bäume erfasst, von denen 6 Bäume durch die Baumschutzsatzung geschützt sind. Die restlichen Bäume liegen nach § 35 BauGB im Außenbereich. Im Nord-Osten und im Süden befinden sich auf einzelnen Privatgrundstücken und entl ang von Straßen überwiegend heimische sowie vereinzelt nicht-heimische Laubbäume (Berg-Ahorn, Gemeine Esche, Winter-Linde, Rosskastanie, Kanadische Pappel, Vogel-Kirsche, Götterbaum, Weißdorn), Obstbäume (Apfel, Holz- Apfel, Esskastanie, Holz -Birne, Walnuss) und ein einzelner Nadelbaum (Gemeine Kiefer). 12 der Bäume stocken auf den Weiden - und Gartenflächen des geschützten Landschaftsbestandteils ‚Jo- hannes- und Büchelshof‘. Die Allee mit 50 Winterlinden an der Straße ‚Am Höfchen‘ im Norden des Plangebietes wurde als Regio- Grün-Maßnahme angepflanzt. Zudem wurden kleinere Obstgehölze als Ausgleichspflanzung zum Bebauungsplan der St. George’s School (BP66382/02) angepflanzt. Eine ausführliche Dokumentation aller Bäume (Erfassungsblätter und Bestandsplan) ist der Baum- bestandsbewertung (Rietmann Beratende Ingenieure PartG mbB 2023a) zu entnehmen. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Verfüllung und Umgestaltung des Galgenbergsees wurde im Zeitraum August 2021 bis April 2022 durchgeführt und abgeschlossen. Die Vegetation ist gemäß dem Maßnahmenplan des Landschafts- pflegerischen Begleitplanes (Planungsbüro Koenzen) angelegt. Die Seeverlagerung ging mit umfang- reichen Rodungsmaßnahmen, Bodenbewegungen und Neuanlagen einher, sodass temporär starke 114 Beeinträchtigungen der Vegetationsstrukturen bestanden. Eine Neugestaltung des Uferbereichs sowie eine größere maximale Tiefe von bis zu zehn Metern können die Lebensbedingungen von Flora und Fauna deutlich verbessern. Die eigentliche Wasserfläche ist um Flachwasserbereiche, stehende Kleingewässer und Großröhrichte ergänzt worden. Die Böschungsflächen werden durch Ufergehölze bestimmt, die in Eichen-Hainbuchenwälder und gebüschreiche Gehölzstrukturen übergehen. Mit der Zeit wird sich das ökologische Potenzial der Flächen insgesamt erhöhen und das ökologische Gleich- gewicht des Sees verbessert werden. Die neu angelegten Strukturen tragen mittel - bis langfristig zu einer höheren Struktur- und Artenvielfalt im Plangebiet bei. Im Planfeststellungsverfahren ist der Wert der ökologischen Aufwertung im Rahmen des Landschaftspflegerischen Begleitplanes ermittelt wor- den. Durch die Bepflanzung der Böschungsbereiche kam es zudem zu einer Waldmehrung von 1,7906 ha innerhalb des Geltungsbereiches für das Planfeststell ungsverfahren. (s. hierzu im Planfeststel- lungsbeschluss „Ausbau eines Gewässers durch Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln Rondorf Nord-West“ vom 20.07.2021). Der See wird dem Biotop- und Artenschutz zugeführt und ist daher nicht öffentlich zugänglich. Neben der ökologischen Aufwertung kann durch die Umlegung des Sees am Ortsrand von Rondorf Fläche gewonnen werden, die durch den Bebauungsplan als Bauland genutzt werden soll. Vorberei- tend werden diese Flächen als kurzlebige Ruderalfluren eingestuft, da sie einen Zwischenzustand bis zur Bebauung abbilden. Gleiches gilt für die nördlich der neuen Seefläche gelegenen Flächen, die als Aufstellflächen für den geplanten Lärmschutzwall bevorratet werden. Ein Teil der nördlich gelegenen Gehölze zur BAB 4 sind im Zuge der Umwandlung erhalten worden. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Umsetzung der Planung führt auf ca. 55 % der Fläche zu einer Überbauung der bestehenden Vegetationsstrukturen im Plangebiet. Neben den Ackerflächen werden alle bestehenden Biotopstruk- turen überprägt. Lediglich im Bereich des Geschützten Landschaftsbestandteils werden die Grün- landflächen und einzelne, sehr alte Bäume erhalten. Ebenso wird die Lindenallee entlang des Wirt- schaftswegs ‚Am Höfchen‘ zum Erhalt festgesetzt. Insgesamt können 49 Bäume in ihrem Bestand gemäß der planungsrechtlichen Sicherung schützenswerter Bäume erhalten werden. Im Rahmen der Neuplanung werden neue Grünstrukturen in das Plangebiet eingebracht. Von Be- deutung ist die Festsetzung einer ca. 3,1 ha großen Öffentlichen Grünfläche (’Quartierspark‘), die durch die Pflanzung von Laubbäumen ein zentrales Grünelement darstellt. Die Bepflanzung der neu gestalteten Straßen und Plätze mit Laubbäumen, die Begrünung der privaten Grundstücksflächen innerhalb der einzelnen Wohngebiete mit Rasen, Sträuchern und Bäumen und die Gestaltung der Freiflächen innerhalb der Gemeinbedarfsflächen (Schulen und Kindertageseinrichtungen) und des Sondergebietes u.a. mit Fassadenbegrünung sowie die intensive bzw. anteilig extensive Dachbegrü- nung der Flachdächer mit Gräsern, Stauden und Gehölzen führen zu einer Durchgrünung des Plan- gebietes. Im Norden des Bebauungsplangebietes werden auf ca. 38 % der Gesamtfläche des Bebauungspla- nes Ausgleichsflächen festgesetzt, die mit einer Aufwertung der bestehenden Flächen einhergehen. Darin enthalten ist die naturnah gestaltete öffentliche Grünfläche Parkanlage mit ‚Obstbaumlehrpfad‘ sowie der verlagerte See. Das Ausgleichskonzept sieht die Anlage von extensiven Grünlandstruktu- ren vor, die von Gehölzen eingerahmt werden. Es wird ein großflächiger Weidekomplex hergestellt, der mit einzelnen, großkronigen Hutebäumen bepflanzt wird. Zudem werden die alt-bäuerlichen Kul- turlandschaftsstrukturen der Streuobstwiesen aufgenommen, die unter anderem dem Artenschutz (Steinkauz) dienlich sind und auf der Weidefläche angelegt werden. Zudem soll innerhalb der für die Anwohner zugänglichen naturnah gestalteten Parkanlage das Thema des Streuobstes wieder aufge- nommen werden und ein lockerer Obstbaumlehrpfad angelegt werden. Dieser ist in blütenreiche, 115 extensiv bewirtschaftete Wiesen eingebettet. Randlich wird der Ausgleichsflächenkomplex durch Ge- büsch- und Waldstrukturen unterschiedlicher Größen eingerahmt. Die Gebüsche sollen vornehmlich durch niedrigwachsende, blütenreiche Gebüsche, wie Rosen- oder Schlehengebüsche aufgebaut werden. Die größeren Gehölzbestände werden nach Norden und Westen hin verortet. Der geplante Lärmschutzwall soll ebenfalls durch Gehölze stufig begrünt werden. Auf der südlichen Böschungs- seite sollen Übergänge zu kurzrasigen, artenreichen Magerrasen entwickelt werden, die als Wär- meinseln für die Pflanzen- und Tierwelt wichtige ökologische Nischen darstellen. Durch die Umsetzung des Bebauungsplans werden Waldflächen überprägt, die insbesondere den Restbeständen der Einfassung des ehemaligen Galgenbergsees und zu einem kleineren Anteil dem Gehölzgürtel entlang der BAB 4 zuzuordnen sind. Aus der Inanspruchnahme dieser Waldflächen resultiert nach § 39 Landesforstgesetz NRW (LFoG) eine Verpflichtung zum Waldausgleich. Für den entstehenden Waldflächenverlust von insgesamt ca. 1,12 ha werden im Plangebiet 1,13 ha Fläche neu aufgeforstet. Zwei Ersatzflächen befinden sich im Norden der verlagerten Seefläche und sind heute als kurzlebige Ruderalfluren angelegt (Flächengröße: 3.152 m² und 3.279 m²). Auf diesen Flächen soll Laubwald angepflanzt werden. Die Bestände ergänzen die vorhandenen Laubmischbestände und Kiefernforste und bilden gemeinsam mit den Waldbeständen entlang der Autobahn ein zusammenhängenden Waldkomplex aus. Auf einer bisher landwirtschaftlich genutzte Fläche im Westen des Plangebietes soll auf insgesamt ca. 0,5 ha naturnaher Wald entwickelt werden. Diese Waldfläche steht in engen Zusammenhang mit den waldächliche Strukturen, die auf dem Lärmschutzwall ausgebildet werden und stehen ebenfalls mit den autobahnbegleitenden Waldflächen im engen räumlichen Zusammenhang. Zudem konnte durch die Verlegung des Galgenbergsees und die Bepflanzung der Böschungsbereiche im selben Planungsraum eine Waldmehrung von 1,7906 ha geschaffen werden. Im gesamten Planbereich der beiden verbundenen V orhaben entsteht somit ein Waldbestand von ca. 2,9263 ha. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblich nachteiliger Umweltauswirkungen: - Erhalt schutzwürdiger Bäume: 49 Bestandsbäume werden im Bebauungsplan zum Erhalt fest- gesetzt. Im Bereich des Wirtschaftsweges ‚Am Höfchen‘ soll die Lindenallee erhalten bleiben, im Geschützten Landschaftsbestandteil sind zwei Einzelbäume sowie in der Kapellenstraße und der Rondorfer Hauptstraße jeweils 1 Einzelbaum zu erhalten. - Erhalt von Gehölzflächen (E2 und E3, E5) im nordöstlichen Geltungsbereich. - Festsetzung von Begrünungsmaßnahmen im Bereich von öffentlichen Grünflächen: o Innerhalb der öffentlichen Grünanlagen werden die Parkanlage ‚Quartierspark‘ und ‚Husarenpark‘ qualitativ hochwertig mit mindestens 217 mittel- bis großkronigen Laub- bäumen, Sträuchern und begrünten Freiflächen gestaltet. Die öffentliche Grünfläche Parkanlage mit ‚Obstbaumlehrpfad‘ im nördlichen Plangebiet wird durch die Anlage extensiver Wiesenstrukturen und die Anpflanzung von Obstbäumen (mindestens 35 Gehölze) weitestgehend naturnah gestaltet und ist in das Ausgleichsflächenkonzept eingebunden. - Festsetzung von Begrünungsmaßnahmen o Im Bereich der privaten Grünflächen und der Gemeinbedarfsflächen (M1, M2 und M3) sind Strauchhecken als Abstandsgrün zur Bestandsbebauung und als Gestaltungs- elemente zu pflanzen. o Die Vorgärten, die Baufeldinnenbereiche (Flächen mit Bodenanschluss) sowie die Tiefgaragenflächen sind zu begrünen. Die Vorgärten und Baufeldinnenbereich sind durch Hecken zur Abgrenzung / Einfriedung zu gestalten. - Festsetzung zur Pflanzung einer Mindestanzahl von Bäumen: o Im Bereich der Innenhöfe / Vorgartenbereich der allgemeinen Wohngebiete, der Flä- che M5, des Sondergebiet s sowie innerhalb der Flächen für Gemeinbedarf mit der 116 Zweckbestimmung Kita und Schule sind eine festgesetzte Anzahl von Einzelbäumen zu pflanzen, um eine Durchgrünung zu gewährleiten. o Im Bereich der Quartiersplätze und der Straßenverkehrsflächen ist die Pflanzung von mindestens 417 mittel- oder großkronigen Laubbäumen vorgesehen. - Festsetzung zur intensiven und extensiven Begrünung von Dachflächen und Tiefgaragen: Die Flachdächer der Gebäude der Hauptnutzungen in den festgesetzten allgemeinen Wohnge- bieten, im Sondergebiet (SO) mit Ausnahme der im Sondergebiet mit max. einem Vollge- schoss festgesetzten überbaubaren Grundstücksflächen sowie in den Flächen für Gemeinbe- darf sind mit einer intensiven Dachbegrünung (Substratstärke von 30 cm) mit Raseneinsaat, Gräsern, Stauden und/oder Gehölzen zu begrünen. Werden in den Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung – Schule – Sporthallen errichtet ist bei diesen abweichend von der vorstehenden Regelung eine intensive Dachbegrünung mit 50 cm Vegetationstragschicht her- zustellen. 50% der gemäß diesen Festsetzungen zu erstellenden Dachbegrünung eines zu beantragenden Vorhabens kann statt als intensive Dachbegrünung als extensive Dachbegrü- nung mit einer Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 15 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht erfolgen, wenn diese mit Photovoltaikelementen überlagert werden. Die Flachdächer von Garagen und Carports im festgesetzten allgemeinen Wohngebiet (WA1) sowie innerhalb der Flächen für Gemeinschaftscarports (GC) sind mit einer extensiven Dach- begrünung zu begrünen. Die Tiefgaragen sind mit Rasen und Gräsern zu begrünen. Die Ve- getationstragschicht ist mit einer mindestens 60 cm tiefen Bodensubstratschicht zuzüglich ei- ner Filter- und Drainschicht auszubilden. - Festsetzung zur Fassadenbegrünung: Die Fassadenbegrünung der geschlossenen Wandflä- chen von Gebäuden ab einer Größe von 30 m² sind zu 100 % innerhalb der festgesetzten Gemeinbedarfsflächen -Schule- und -Kita- mit Ausnahme von Fenstern, Türen und techni- schen Einrichtungen mit einer Kletterpflanze je laufendem Meter Wand bei Selbstklimmern mit Bodenanschluss bzw. mit einer Kletterpflanze je 2 laufenden Metern Wand bei Rank- und Schlingpflanzen mit Bodenanschluss. Bei Rank- und Schlingpflanzen ist eine Kletterhilfe vor- zusehen. Die Fassadenbegrünung der im Innenbereich liegenden Wandflächen von Gebäu- den innerhalb des Sondergebietes (SO), welche entlang der in der Planzeichnung mit „Fas- sadenbegrünung“ bezeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, mit Ausnahme von Fenstern, Türen, Balkonen, Loggien und Lüftungseinrichtungen mit Rank- pflanzen. Ausgenommen von der Festsetzung sind Wände, denen ein Laubengang vorgesetzt ist. Ausnahmen von der Fassadenbegrünung von Gebäudefassaden, die der Energiegewin- nung dienen, sind zulässig. - Festsetzungen zur Gestaltung einer circa 26 ha großen Ausgleichsfläche im nördlichen Plan- gebiet durch die Anlage eines extensiv gepflegten Wiesen- und Weidekomplexes mit Hu- tebäumen und Streuobstwiese, eingerahmt von unterschiedlichen Gehölz- und Waldstruktu- ren. Zudem wird die Begrünung des Lärmschutzwalls durch magere Grünlandstrukturen so- wie Gebüsch- und Gehölzstrukturen und die Anlage von Aufforstungen vorgesehen. In diese Flächen werden Waldflächen, die zum Erhalt festgesetzt sind, sowie die Seefläche integriert. - Erbringung eines Waldausgleichs von 11.357 m² im Plangebiet, der durch die Waldumwand- lung ausgelöst wird (Ausgleich im Verhältnis 1:1). Die neuen Waldflächen stehen in engen Zusammenhang mit den nachrichtlich in den Bebauungsplan übernommenen Böschungsflä- chen des neuen Galgenbergsees, die eine Waldmehrung von 1,7906 ha im Plangebiet erzeu- gen. Bewertung: Das Plangebiet erfährt durch die Quartiersentwicklung eine verstärkte anthropogene Beeinflussung und durch die Bebauung eine Überprägung der Vegetation, die zu einem Eingriff in Natur und Land- schaft führt. Die Ackerflächen entfallen komplett, auch alle anderen Strukturen werden weitestgehend überplant. Die geplanten Festsetzungen / Maßnahmen zur Schaffung einer Durchgrünung im Plange- biet sind positiv zu bewerten und führen z. B. im Bereich des Quartierparks zu einer Aufwertung im 117 Plangebiet. Auch die geplante Begrünung der unbebauten Freiflächen in den Quartieren und den Ge- meinschaftseinrichtungen von Schule und Kindergärten, die geplante intensive Dachbegrünung sowie die Laubbaumpflanzungen in Straßen und auf Plätzen können den Anteil an Grünstruktur im Plange- biet insgesamt erhöhen. Einen wertvollen Beitrag zur Kompensation der Beeinträchtigungen leisten die geplanten Ausgleichsflächen im Norden des Plangebietes, die eine naturnah gestaltete öffentliche Grünfläche Parkanlage mit ‚Obstbaumlehrpfad‘ integrieren. Durch die Schaffung hochwertiger Grün- landflächen (extensive Wiesen und -säume, Weiden und Streuobstwiese) mit einrahm enden Wald- und Gehölzstrukturen auch auf dem Lärmschutzwall können neue wertgebende Biotopstrukturen in die Landschaft eingebracht werden. Zudem wird ein Waldausgleich im Plangebiet erbracht. Zusätzlich erhöht die ökologisch aufgewertete, verlagerte Seefläche die Biotopvielfalt im Plangebiet. Im Vergleich zu den bestehenden Ackerflächen führen die Ausgleichsmaßnahmen zu einer Diversifizierung der Pflanzenarten und Vegetationsstrukturen. 7.5.3. Fläche (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Im Plangebiet befinden sich überwiegend unbebaute, unversiegelte und mit Vegetation bestandene Flächen (96 % der Gesamtfläche). Der Anteil landwirtschaftlich genutzter Fläche liegt bei ca. 80 % (davon 77 % Ackernutzung). Der Versiegelungsgrad innerhalb des Plangebietes beträgt weniger als 2 %. Weitere 2 % werden durch die semiversiegelten Wirtschaftswege geprägt. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Nach Umlegung des Sees wird die Seefläche mit ihren umlaufenden Bereichen und den nördlich anliegenden Flächen dauerhaft als naturnaher Lebensraum zur Verfügung stehen (ca. 44.000 m²). Die südlichen Flächen bleiben bis zu ihrer Bebauung als kurzlebige Ruderalfluren und Ackerflächen erhalten. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Bei Nichtdurchführung der Planung würde die vorliegende Flächennutzung innerhalb des Geltungs- bereiches erhalten bleiben. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Notwendigkeit der Umwandlung ackerbaulich genutzter Flächen ist der extremen Wohnraum- knappheit der Stadt Köln geschuldet. Die im Bereich von Rondorf liegenden Möglichkeiten der Innen- entwicklung wie Gebäudeleerstand, Baulücken und Nachverdichtungsmöglichkeiten sind nicht aus- reichend vorhanden, um eine Aufsiedelung in der geplanten Größenordnung von bis zu 3.000 Men- schen zu ermöglichen. Mit Eintritt der Rechtskraft des Bebauungsplans werden die Freiflächen (vorrangig landwirtschaftliche Nutzfläche) im Plangebiet überplant. Die Flächennutzung sieht vornehmlich eine Wohnnutzung mit Einrichtung einer entsprechenden verkehrlichen und sozialen Infrastruktur vor. Erst durch die Ver- größerung der Ortslage und eine entsprechende Aufsiedelung von Menschen ist die in Rondorf noch fehlende Infrastruktur der Ansiedlung einer weiterführenden Schule und die Rentabilität einer Stadt- bahn gegeben. Die Zunahme der Versiegelung im Bebauungsplangebiet beträgt je nach GRZ I zwischen 30 und 70 % innerhalb der Allgemeinen Wohngebiete und der Gemeinbedarfsflächen sowie 100 % im Son- dergebiet. 55 % der Gesamtfläche des Plangebietes werden durch Siedlungsfläche (Bebauung und Verkehrsflächen) überprägt, 9 % der Fläche werden als öffentliche und private Grünflächen (Parkan- lagen, Spielplätze und Retentionsflächen) und 36 % als Ausgleichsflächen (inkl. der nachrichtlich übernommenen Fläche des Galgenbergsees) angelegt. Innerhalb der bebauten Flächen ist die Re- versibilität der Nutzung nicht realistisch. 118 Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Die Festsetzungen von Ausgleichsflächen und öffentlichen Grünflächen tragen zu einem dau- erhaften Erhalt von Freiflächen bei. Bewertung: Im Sinne des § 1a Abs. 2 BauGB ist mit Grund und Boden sparsam und schonend umzugehen. Die Notwendigkeit der Umwandlung ackerbaulich genutzter Flächen ist vor dem Hintergrund zu bewer- ten, dass Wohnraum in der Stadt Köln extrem knapp ist. Der größte Bereich des Plangebietes ist im derzeit rechtskräftigen Flächennutzungsplan für eine Wohnbebauung vorgesehen. Der Anschluss der Bebauung an den Ortskern von Rondorf scheint in diesem Bereich sinnvoll und ergänzt Alt -Rondorf optimal, auch durch die Versorgung mit fehlender Infrastruktur. Im Plangebiet erfolgt eine Aufsiede- lung von ca. 3.000 Menschen. Die Flächenneuinanspruchnahme für die geplante Siedlungsfläche ist irreversibel. Im Plangebiet ist eine ackerbauliche Nutzung somit zukünftig nicht mehr möglich. 36 % des Plangebietes bleiben dauerhaft als Fläche für Natur und Landschaft erhalten. 7.5.4. Boden (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Für die Aufstellung des Bebauungsplans wurde eine Bodenfunktionsbewertung (2021a), ein Bodenschutzkonzept sowie ein Bodenkompensationsk onzept (2023a+b) durch das Büro Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH erarbeitet. Die Ergebnisse der Untersuchungen werden nachfolgend dargestellt. Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Der geologische Untergrund des Plangebiets wird von kiesig -sandigen Terrassenablagerungen mit Gesamtmächtigkeiten von 20-25 m aufgebaut, die von bis zu wenigen Metern mächtigen Hochflut- ablagerungen (wechselnde Lagen Hochflutlehm, -schluff und –sand) überlagert sind. Im Rahmen einer Bodenfunktionsbewertung (Mull und Partner Ingenieurgesellschaft 2021a) wurden insgesamt sechs verschiedene Bodentypen kartiert (Braunerde, Braunerden- Pararendzina, Pa- rarendzina, Gley-Pararendzina, Braunerde-Parabraunerde und Kolluvium-Braunerde). Der im Plan- gebiet vorherrschende Bodentyp ist die Braunerde. Sie kommt auf ca. 92 % der untersuchten Fläche vor und wird im Plangebiet durch eine gute Durchwurzelbarkeit, eine gute Stabilität und Belüftung und gute Wasserhaushalts-bedingungen charakterisiert. Auffällig ist die tief braune Farbe der Böden, die geogen bedingt ist, sowie die mit 35 bis 40 cm besonders tief entwickelten A-Horizonte (Standard- Pflugtiefe: 30 cm). Zudem treten untergeordnet anthropogen beeinflusste Böden wie Braunerde-Pa- rarendzinen (3,5 %), Pararendzinen (4%) und Gley-Pararendzinen (0,5 %) auf. Die Braunerden-Pa- rarendzina ist auf den Bereich des ehemaligen Kiesabbaugewässers begrenzt und liegt östlich sowie südlich der Seefläche. Diese Standorte sind künstlich entstanden. An den Uferböschungen des Sees stehen Pararendzinen an. Zudem liegt mittig im Plangebiet ein kreisrunder Krater, der als Gley -Pa- rarendzina eingestuft wird. Bodenkundlich betrachtet handelt es sich um eine mit Baugrubenaushub verfüllte kreisrunde Senke anthropogenen Ursprungs. Es wird vermutet, dass es sich um einen ver- füllten Bombentrichter oder eine verfüllte Grube zur Gewinnung von Kies handelt. Im nordwestlichen Plangebiet, zur Autobahn BAB 4 hin, stehen Braunerde- Parabraunerden an. Zudem liegt hier eine Kolluvium-Braunerde, die durch eine Akkumulation von Oberbodenmaterial geprägt wird. Ebenso steht im Bereich des geplanten Bolzplatzes Kolluvium-Braunerde an. Die Böden im Plangebiet verfügen überwiegend über eine mittlere bis hohe natürliche Fruchtbarkeit des Bodens, eine gute bis sehr gute Wasserleitungs - und Speichereigenschaft und eine sehr gute Kationenaustauschkapazität. Die fruchtbaren Böden wurden spätestens seit der römischen Eisenzeit, vermutlich aber seit dem Neolithikum ackerbaulich genutzt. Bezüglich ihrer Lebensraumfunktion wei- sen die Böden im Plangebiet nur im Bereich der Steilböschung des ehemaligen Galgenbergsees Ext- remstandorte auf, ansonsten ist das Biotopentwicklungspotenzial aufgrund der relativ homogenen Bo- denverhältnisse mi t gering bewertet. Die Flächen im südlichen und mittigen Plangebiet (geplante 119 Wohnbauflächen) weisen eine sehr hohe Versickerungsleistung für Niederschlagswasser auf (Stufe 1). Die nördlichen Flächen werden größtenteils mit einer hohen Versickerungsleistung eingestuft. Das Rückhaltevermögen für nicht sorbierbare Stoffe ist mit gut bis sehr gut bewertet. Im Böschungsbereich des Galgenbergsees ist das Rückhaltevermögen für nicht sorbierbare Stoffe hingegen besonders ge- ring. Die Archivfunktion der Böden im Plangebiet ergibt ein weitgehend homogenes Bild und wird mit „mittel“ bewertet. Der Grad der Bodenfunktionserfüllung ‚Gesamt‘ wird für das Plangebiet überwiegend als „hoch“ eingestuft. Die Kühlleistungsfunktion der Böden ist relativ heterogen verteilt und reicht von besonders gut im Süden und Osten des Plangebiets über mittel bis schlecht zu besonders schlecht im Nord des Plangebiets. Die Böden übernehmen zudem eine Klimafunktion, indem sie Kohlenstoff im Boden speichern. Die Menge an organisch gebundenem Kohlenstoff kann bei landwirtschaftlicher Nut- zung, besonders unter Ackernutzung, höher sein als in naturnahen Böden. Die besondere Krumentiefe von ca. 35 cm (natürlich wäre ein Ah-Horizont von ca. 10 cm zu erwarten) sorgt im Untersuchungsraum für einen vergleichsweise hohen Kohlenstoffvorrat und eine dementsprechend hoch ausgeprägte Kli- mafunktion der Böden. Die zusammenfassende Bodenfunktionsbewertung kommt zu dem Schluss, dass der Grad der Bodenfunktionserfüllung überwiegend hoch ist. Demnach sind im Plangebiet keine „sehr schützenswerten Standorte“ vorhanden, die für eine Bebauung als ungeeignet zu bewerten wä- ren. Gleichzeitig weisen die Böden im Plangebiet verbreitet eine hohe Funktionalität auf, die es im Sinne des BBodSchG zu schützen und ggf. auszugleichen gilt. Die für das Plangebiet angegebenen Bodentypen sind, abgesehen von den durch Straßen, Wege und randliche Bebauung überprägten Flächen, großflächig ungestört anzutreffen. Sie werden weit- gehend ackerbaulich genutzt. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die anstehenden Böden umliegend zur Seefläche sind durch ihre Historie in ihren natürlichen Filter -, Puffer- und Lebensraumfunktionen teilweise gestört und anthropogen beeinflusst, so dass es hier zu einer Beanspruchung bereits vorbelaste ter Böden kam . Durch die Seeverlagerung wurde sehr viel Boden umgelagert und bewegt. Ein Teil der Flächen wurde als Seefläche neugestaltet, während die nördlichen und südlichen Seebereiche neu verfüllt und rekultiviert wurden. Die Bereiche, in denen die heutige Seefläche liegt, waren vornehmlich als Braunerden und Pararendzinen ausgebildet und sind im Zuge der Anlage der neuen Wasserfläche dauerhaft verloren gegangen . Folgende prozentuale Verteilung der Böden liegt heute im gesamten Plangebiet vor: Insgesamt kommen die Braunerden weiterhin auf rund 92 % der Fläche vor, untergeordnet sind Braunerde- Pararendzinen mit 3,5 %, Braunerde-Parabraunerden 3,2 % und Kolluvium -Braunerden 1,4 % der Fläche. Es zeigt sich, dass der Anteil der Pararendzinen im Plangebiet gesunken ist, während sich der Anteil der Braunerde-Pa- rabraunerden erhöht hat. Zur Sicherstellung des ordnungsgemäßen Umgangs mit dem Boden wurde durch den Planfeststel- lungsbeschluss das Bodenschutz- und das Bodenkompensationskonzept des Büros Mull und Partner Ingenieursgesellschaft sowie die Beteiligung einer bodenkundlichen Baubegleitung verbindlich als Ne- benbestimmungen geregelt. Zudem wurde bei der Planung und Ausführung die Untere Bodenschutz- behörde der Stadt Köln beteiligt. Bei der Berechnung des Kompensationsbedarfs wurde ein Defizit von 0,8 ha-Wertpunkten berechnet, die im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens ausgeglichen werden sollen. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Im Zuge der Bebauung kommt es zu einer deutlichen Zunahme des Versiegelungsgrades im Bebau- ungsplangebiet und infolgedessen zu einem vollständigen, dauerhaften Verlust an offener Bodenflä- che. Es werden überwiegend natürlich anstehende Böden überprägt, deren Multifunktionalität als Fil- ter, Puffer und Lebensraum innerhalb der versiegelten Flächen für immer verloren geht. Innerhalb der Flächen für den Lärmschutzwall werden die Bodenfunktionen durch mögliche Bodenverdichtung, Bo- denumlagerung (Abtrag und Auftrag) belastet und eingeschränkt. Im Bereich der Ausgleichsflächen, 120 der zu erhaltenden Grünland- und Gehölzflächen sowie der privaten und öffentlichen Grünfläche und der künftigen Gartenflächen bleibt der Anschluss an den natürlich gewachsenen Boden erhalten. Die Umwandlung von 26 ha bislang sehr intensiv genutzter Ackerflächen in dauerhaftes extensiv genutz- tes Grünland mit naturnah gestalteten Gehölzflächen innerhalb der Ausgleichsflächen wird die Rege- lungs- und Lebensraumfunktion des Bodens langfristig positiv beeinflusst. Der Verlust der natürlichen Bodenfunktionen bedarf einer entsprechenden Kompensation. Für die Er- mittlung des vorhabenbedingten Kompensationsbedarfes werden die zu erwartenden Auswirkungen der anlage- und betriebsbedingten Bodeneingriffe (Vollversiegelung, Teilversiegelung, Substrataus- tausch (Spielpatz) und Modellierung (Retentionsflächen)) im Bodenkompensationskonzept (Mull und Partner Ingenieurgesellschaft 2023b) quantifizier t. Der vorhabenbedingte Kompensationsbedarf be- läuft sich hiernach bei Aufsummierung aller Bodeneingriffe und Teilfunktionsverluste auf 129,40 ha- Wertpunkte. Innerhalb des Geltungsbereichs entfalten die Anlage einer Parkanlage, die extensive Dachbegrünung von Flachdächern der Gebäude und Garagen sowie die Herstellung von Versickerungselementen und Straßenbegleitgrün Ausgleichswirkung auf die Bodenteilfunktionen, die rechnerisch auf 12,97 ha- Wertpunkte aufsummiert werden. Zudem können die Anlage der Ausgleic hsflächen im nördlichen Plangebiet aufgrund der Nutzungsextensivierung und Bepflanzung von Gehölz - und Waldstrukturen positive Effekte auf den Boden und seine Funktionen erzielen und diesen aufwerten, so dass die Be- wertung der Kompensationsmaßnahmen weiter e 85,02 ha -Wertpunkte ergeben. Im Ergebnis zeigt sich, dass durch die Summe der Kompensationsmaßnahmen innerhalb des Geltungsbereichs des Be- bauungsplanes ca. 76 % der Kompensationsleistung für den Boden erbracht werden kann. Zusätzlich werden die CEF-Maßnahmenflächen zur Kompensation von Verlusten von Lebensstätten der Feldler- che und des Rebhuhns (Anlage von Blühstreifen und Schwarzbrache) in der Bodenkompensationsbi- lanz als Nutzungsextensivierung gewertet. Der Verzicht von Düngemitteln und Pestiziden und eine Bewirtschaftung des Ackers mit doppeltem Saatreihenabstand fließt ebenfalls positiv in die Bilanz ein, so dass weitere 34,03 ha- Wertpunkte generiert werden können. Insgesamt wird durch die Summe der geplanten Kompensationsmaßnahmen innerhalb und außerhalb des Bebauungsplangebietes eine Kompensationsleistung von insgesamt 132,01 ha -Wertpunkten er- zielt, so dass der durch die Eingriffe entstehende Gesamtkompensationsbedarf von 130,20 ha- Wert- punkten (inkl. verbliebener Kompensationsbedarf aus der Seeverla gerung vom 0,8 ha-Wertpunkten) vollständig ausgeglichen werden kann. Es entsteht ein Überschuss von 1,8 ha- Wertpunkten, der für weitere Verfahren herangezogen werden kann. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltausw irkun- gen: - Grundsätzlich wird der Erhalt der natürlich anstehenden Böden durch die Herstellung und den Erhalt von unversiegelter und mit Vegetation bewachsener Fläche im Plangebiet über fol- gende Festsetzungen gesichert: o Festsetzung privater und öffentlicher Grünflächen (mit einer Flächengröße von ca. 60.418 m²) und nicht überbaubarer Grundstücksflächen (Gartenflächen). o Festsetzung zur Erhaltung von Gehölzen im nordöstlichen Plangebiet und von Grün- landflächen im südlichen Plangebiet innerhalb des geschützten Landschaftsbestand- teils. o Festsetzung der Ausgleichsflächen und der öffentlichen ‚Parkanlage mit Obstbaum- lehrpfad‘ im nördlichen Plangebiet mit einer Flächengröße von insgesamt ca. 26 ha, abzüglich der Flächen für den Lärmschutzwall und der Seeverlagerung. Die natürlich anstehenden Böden werden in ihrer Funktion erhalten und nachhaltig gesichert bei Reduzierung des Sto ffeintrages. Das Bodenkompensationskonzept wird bodenver- bessernde Maßnahmen beschreiben, die die biologische Aktivität der Böden fördern und die Struktur der Böden verbessern wird. 121 - Um schädliche Bodenveränderungen während der Bauphase, insbesondere in den Flächen mit natürlichem Bodenanschluss zu vermeiden bzw. zu reduzieren, wurde ein Bodenschutz- konzept (Mull und Partner Ingenieurgesellschaft 2023a, Kapitel 4) erarbeitet, indem Vermei- dungs- und Minderungsmaßnahmen insbesondere für die Bauphase aufgeführt werden. Hier- bei handelt es sich um Maßnahmen, wie z.B. Vermeidung schädlicher Bodenverdichtung, Ab- grenzung von Tabuflächen, Baustraßen, Baustelleneinrichtungsflächen, Anforderungen an die Zwischenlagerung von Boden, etc. Dem Bodenschutzkonzept liegt als Anlage ein Bodenschutzplan bei, der die Bodenschutzmaßnahmen räumlich konkretisiert. So werden die öffentlichen Grünflächen sowie die Ausgleichsflächen im Norden als Tabuflächen, die Planstraßen als Baustraße, der Lärmschutzwall als Baustelleneinrichtung sowie die Flächen für Gemeinbedarf ‚Schule‘ im östlichen Plangebiet als mögliche Zwischnlagerflächen festgelegt. (M ULL & PARTNER INGENIEURGESELLSCHAFT 2023a). - Die Eingriffe durch die Umsetzung der Planung (Versiegelung, Bebauung, Teilversiegelung, Modellierung, etc.) und ihre Wirkung auf das Schutzgut Boden und die Bodenfunktion wurden in einem Bodenkompensationskonzept quantitativ ermittelt und den bodenbezogenen Maß- nahmen zur Kompensation der Eingriffe flächendifferenziert gegenübergestellt. Es ergibt sich ein Kompensationsbedarf von 129,40 ha-Wertpunkte im Plangebiet. Die Eingriffe können durch eine Verbesserung der Bodenfunktionen zu mehr als 76 % im Plangebiet selbst ausge- glichen werden. Zudem erbringen die bevorrateten CEF- Maßnahmenflächen für Feldlerche und Rebhuhn weitere Kompensationsleistungen, so dass die Eingriffe in den Boden vollstän- dig kompensiert werden können. Es verbleibt ein Überschuss von 1,8 ha-Wertpunkten. Bewertung: Die Neuversiegelung von natürlich anstehendem Boden, wie im Plangebiet weitestgehend gegeben, ist generell negativ zu bewerten, da Boden ein Schutzgut ist, welches sich nur sehr langsam erneuert und seine Versiegelung aufgrund der vielfältigen Funktionen zu einer Belastung des Naturhaushaltes führt. Im Norden sowie kleinflächig im Süden des Plangebietes können durch Erhalt und Neuanlage von Biotoptypen die natürlich anstehenden Böden in ihrer Funktion bei reduziertem Stoffeintrag nachhal- tig gesichert und erhalten bleiben. Zudem wird durch die Festsetzung von Grünflächen und begrünten Innenhöfen der natürliche Boden oder der Anschluss an den gewachsenen Boden bewahrt. Dies wurde in einem Bodenkompensationskonzept im Rahmen der planerischen Eingriffsregelung nach § 1 a (3) BauGB bilanziert. Die Bodenkompensationsbilanzen zeigen, dass über die bodenfunktiona- len Kompensationsmaßnahmen die Eingriffe in den Boden vollständig kompensiert werden können. 7.5.5. Wasser (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) 7.5.5.1. Oberflächenwasser Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Im Nordosten des Bebauungsplangebiets lag der ca. 5 ha große Galgenbergsee. Ein künstlich ge- schaffenes ehemaliges Abgrabungsgewässer zur Gewinnung von Baukies, welches durch Grund- wassereinstrom entstanden ist. Aufgrund seiner geringen Größe ist der See als nicht berichtspflichti- ger Wasserkörper nach EG-Wasserrahmenrichtlinie einzustufen. Durch den Kiesabbau ohne Rekul- tivierung verfügte der See über ausgeprägte Steilufer. Nach gutachterlicher Bewertung befand sich der See ökologisch in einem mäßigen bis schlechten Zustand. Der See war grundwasserbeeinflusst und wies aufgrund eines Schadens mit perflourierten Tensiden (PFT) im Grundwasseranstrom eine PFT-Belastung auf. Die einzige Nutzung, welcher der See unterlag, war eine fischereiliche Nutzung durch einen Angelverein. 122 Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Der See ist im nordöstlichen Bereich des Plangebiets, als lang gestreckter See zu liegen gekommen. Neben einer offenen Wasserfläche wurden Feuchtbiotope und mit Gehölzen bestandene Böschungs- bereiche geschaffen. Ziel der Planung ist eine ökologische und morphologische Verbesserung des Gewässers. Die Wasserfläche wurde in ihrer Flächengröße erhalten. Der See wurde durch eine grö- ßere maximale Tiefe (bis zu 10 m) und die Neugestaltung der Uferbereiche optimiert. Die PFT -Be- lastung des Gewässers bleibt aufgrund des Grundwasseranschlusses bestehen. Für diesen Bereich des Plangebietes besteht ein Planfeststellungsbeschluss gemäß § 68 Wasserhaushaltsgesetz (WHO) für eine Gewässerausbaumaßnahme zur Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln-Rondorf vom 20.07.2021. Wasser- und Böschungsflächen als Teilflächen des Bereichs, für den der Planfest- stellungsbeschluss gilt, werden nachrichtlich in die Planzeichnung übernommen. Die nördlichen und südlichen Flächen des ehemaligen Galgenbergsees, die im Zuge der Verlagerung heute keine Seefläche mehr darstellen, wurden rekultiviert und temporär als kurzlebige Ruderalfluren und Ackerflächen angelegt, um sie später als Bauland und als Aufstellfläche für den Lärmschutzwall zu nutzen. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Im Plangebiet befindet sich der durch die Seeverlagerung angelegte Galgenbergsee, mit seinen ge- hölzbestandenen Böschungen. Als Planungsziel ist der dauerhafte Erhalt und die Sicherung der See- fläche für den Biotop- und Artenschutz vorgesehen. Seine Wasser - und Böschungsflächen werden nachrichtlich in die Planzeichnung des Bebauungsplanes übernommen. Die PFT-Belastung des Gewässers bleibt aufgrund des Grundwasseranschlusses bestehen. Der See wird nicht öffentlich zugänglich sein. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Es sind keine Maßnahmen erforderlich. Im Planfeststellungsbeschluss für den Ausbau eines Gewässers durch Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln Rondorf -Nordwest vom 20.07.2021 wurden umfangreiche Maßnahmen zur Sicherung des Schutzgutes Wasser für die Zeit der Umlegung des Sees vorgesehen. Bewertung: Die Seeverlagerung führt durch eine Neugestaltung des Uferbereichs sowie eine größere maximale Tiefe zu einer Verbesserung der morphologischen Merkmale des Oberflächengewässers. Die Opti- mierung des Gewässers nimmt positiven Einfluss auf die Lebensbedingungen von Flora und Fauna, sodass die Festsetzung als Ausgleichsfläche und der Erhalt der neu angelegten Strukturen das Plan- gebiet aufwertet und positiv für das Schutzgut Wasser zu bewerten ist. 7.5.5.2. Grundwasser Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Der Geltungsbereich befindet sich im Grundwasserkörper ‚Niederung des Rheins‘ (27_22) mit einem schlechten mengenmäßigen Zustand und aufgrund einer signifikanten Belastung mit perflourierten Tensiden (PFT) in ei nem schlechten chemischen Zustand. Der Galgenbergsee wird - wie andere Kölner Gewässer auch - von belastetem Grundwasser durchströmt. Alle bisher bekannten und zuzu- ordnenden Schadstofffahnen im Stadtgebiet haben ihre Ursache im Umgang mit Löschschäumen, die bei Feuerwehreinsätzen verwendet worden sind und anschließend in den Boden und das Grund- 123 wasser gelangten. Ein großer Teil des Geltungsbereiches des B -Planes liegt daher im Geltungsbe- reich der „Allgemeinverfügung zur Untersagung der erlaubnisfreien Nutzung des Grundwassers und des Wassers aus Oberflächengewässern“ der Stadt Köln. Die Niederterrassenschotter bilden den obersten Grundwasserleiter mit freier Grundwasseroberflä- che und guten Durchlässigkeiten (kf-Wert ca. 10-4 m/s). Die Tertiärfläche fungiert als Grundwasser- geringleiter bis -stauer. Die übergeordnete Grundwasserfließrichtung ist nach Nordosten bis Osten, zum Vorfluter Rhein bzw. zum Wasserwerk Hochkirchen ausgerichtet. Das Bebauungsplangebiet liegt in der Wasserschutzzone III des festgesetzten Trinkwasserschutzgebietes für das nördlich be- findliche Wasserwerk ‚Hochkirchen‘ und grenzt unmittelbar nördlich an die Wasserschutzzone II des Einzugsgebietes Wasserwerk Hochkirchen. (Mull und Partner Ingenieurgesellschaft 2021a). Für die untersuchten Boden- und Auffüllungsmaterialien lässt sich laut der Aussage des Gutachtens zur Gefahrenabschätzung für die Altlastenverdachtsflächen im gesamten Plangebiet ausweislich der vorliegenden Gehalte und Konzentrationen keine Gefährdung des Grundwassers ableiten, s o dass Auswirkungen auf dem Wirkungspfad Boden – Grundwasser nicht bestehen (Mull und Partner Inge- nieurgesellschaft 2021b). Der mittlere Grundwasserstand liegt an der Grundwassermessstelle GEW KOELN 565 (073536910) im Plangebiet bei 40,14 m ü NHN (Stand: 01.09.2021). Der Flurabstand beträgt 11,33 m (elwas web: MULNV NRW). Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Der neu angelegte See wird ebenfalls von dem belasteten Grundwasser durchströmt, so dass die PFT-Belastung des Gewässers bestehen bleibt. Die Verunreinigung des Grundwassers wird in den kommenden Jahren kontinuierlich abnehmen und - allerdings erst in einigen Jahrzehnten - gänzlich verschwunden sein. Im Planfeststellungsverfahren wurde detailliert geprüft, dass negative Auswirkungen durch die See- verlagerung auf bislang unbelastete Bereiche des Grundwassers auszuschließen sind. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Durch die Errichtung von Gebäuden, Straßen, etc. kommt es zu einer Versiegelung / Bebauung der Freiflächen im Plangebiet. Als Folge kann eine Einschränkung der Grundwasserneubildung entste- hen, weil Regenwasser nicht oder nur erschwert dem Boden zugeführt werden kann und daher über Kanalsysteme abgeleitet werden muss, was sich negativ auf den natürlichen Wasserkreislauf aus- wirkt. Durch entsprechende Vermeidungsmaßnahmen, wie eine dezentrale Versickerung wird ver- sucht, möglichst viel Niederschlagswasser im Plangebiet rückzuhalten und vor Ort zu versickern. In den Bereichen, die in ihrem Bestand gesichert oder als Freiflächen planungsrechtlich festgesetzt werden, wie z.B. die öffentlichen und privaten Grünflächen oder die Ausgleichsflächen, wird über versickerndes Niederschlagswasser die Grundwasserneubildung zukünftig weiterhin möglich sein. (siehe Kapitel 7.5.12.4 Unterpunkt Starkregen). Im Rahmen des erarbeiteten Energiekonzepts der ebök Gesellschaft mbH wird zur Wärmeversor- gung das von der RheinEnergie AG erarbeitete Konzept zur Nutzung der kalten Nahwärme mit Grundwasser aus dem Wasserwerk Hochkirchen vertraglich gesichert. Bei diesem Prinzip wird das im Wasserwerk Hochkirchen von 22 Saugbrunnen (Rohwasserbrunnen) geförderte aufbereitete Grundwasser (kein Trinkwasser) mittels einer Druckerhöhungsanlage durch eine Transportleitung (DA 400) ins Plangebiet gepumpt. „Dort wird es durch die Vorlaufleitungen eines kalten Nahwärme- netzes an die Abnehmer verteilt, von denen das Grundwasser mittels gebäudezentraler Wasser/Was- ser-Wärmepumpen um maximal vier Kelvin abgekühlt wird. Durch parallel verlaufende Rücklauflei- tungen wird das abgekühlte Grundwasser schließlich in mehreren im Plangebiet verteilte Schluck- brunnen wieder in den Grundwasserleiter eingeleitet. Über di esen positiven Effekt der Absenkung der Grundwassertemperatur hinaus hat dieses Konzept den Vorteil, dass durch die Aufbereitung im 124 Wasserwerk langfristig eine Reduktion der Chemikalien-Belastung des Grundwassers im Plangebiet zu erwarten ist.“ (ebök Gesellschaft mbH 2021a: 32). Nach Aussage der RheinEnergie AG ist Wasser in ausreichender Menge vorhanden und das Konzept unkritisch in Bezug auf den Trinkwasserschutz zu bewerten. Für die Rückführung des Grundwassers in den Grundwasserleiter sind Bohrungen von 25-30 m Tiefe vorzunehmen, wobei die Sicherheit des Grundwassers gewährleitet werden kann. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Festsetzung von Retentionsflächen im Bereich der öffentlichen und privaten Grünflächen so- wie Hinweis auf die Retentionsvolumina innerhalb von Straßenverkehrsflächen und im Be- reich des Quartiersplatzes. - Festsetzung zur Versickerung des Niederschlagwassers innerhalb der allgemeinen Wohnge- biete, des Sondergebietes (SO) sowie der Flächen für den Gemeinbedarf. Sollte im Einzelfall ausnahmsweise eine Versickerung aus bautechnischen oder baurechtlichen Gründen nicht möglich sein, ist bei einer Einleitung von unbelastetem und gering belastetem Niederschlags- wasser in die Kanalisation eine Retention von 20 l/m² versiegelter Fläche zu gewährleisten - Festsetzungen zur intensiven und extensiven Begrünung von Dachflächen (siehe Kapitel 7.5.2): Begrünte Dächer tragen zu ei ner Rückhaltung von Niederschlagswasser bei. Diese Verzögerung des Abflusses entlastet die Kanalisation bei Starkregen und ermöglicht gleich- zeitig ein Wiedereinbringen des Wassers in den natürlichen Kreislauf durch Verdunstung. - Festsetzung von Grünflächen und Ausgleichsflächen, in der das Niederschlagswasser durch unbelastete Böden versickert und somit zur Grundwasserneubildung beiträgt. - Die geplante zentrale Wärmeversorgung mittels kalter Nahwärme mit Grundwasser aus dem Wasserwerk Hochkirchen, entsprechend dem von der RheinEnergie AG erarbeiteten und im Energiegutachten dargelegten Konzept, führt zu einer nützlichen Abkühlung der Grundwas- sertemperatur und kann dauerhaft zu einer Verbesserung des chemischen Grundwasserzu- stands beitragen. Bei der Umsetzung des Konzeptes ist die Sicherheit des Grund- und Trink- wasserschutzes zu gewährleisten und in einem nachgelagerten Genehmigungsverfahren zu prüfen. Anmerkung: Die Empfehlung der ebök Gesellschaft mbH, Grundwasser auch für eine Kühlung der Gebäude im Sommer zu nutzen, wird seitens der RheinEnergie AG geprüft, da es innerhalb eines Wasserschutzgebietes prinzipiell nicht erlaubt ist, erwärmtes Wasser rück- zuführen. Bewertung: Durch die geplante Bebauung im Rahmen des vorliegenden Bebauungsplans kommt es zu einer Versiegelung von Freifläche, die mit einer Reduzierung der Grundwasserneubildungsrate im Plange- biet einhergeht. Der großflächige Erhalt von Freiflächen im Plangebiet , die Verpflichtung zur Versi- ckerung des Niederschlagswassers vor Ort sowie die Nutzungsextensivierung von Ackerflächen ver- ringern die Beeinträchtigungen auf das Schutzgut Grundwasser. Die Umsetzung des von der ebök Gesellschaft mbH empfohlenen und von der RheinEnergie AG erarbeiteten Energiekonzeptes zur Nutzung der kalten Nahwärme mit Grundwasser aus dem Was- serwerk Hochkirchen führt langfristig zu einer Reduktion der Chemikalien-Belastung sowie eine Ab- kühlung des Grundwassers im Plangebiet. 125 7.5.6. Luft (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) 7.5.6.1. Luftschadstoffe – Emissionen, auch Treibhausgase Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Emissionen aus dem Plangebiet werden durch den KFZ- Verkehr sowie Gebäudeheizung und -küh- lung hervorgerufen. Das Plangebiet ist bereits heute durch Luftschadstoffe aus der aktuellen verkehrlichen Situation vor- belastet. Im Plangebiet trägt vorwiegend der Straßenverkehr der Bundesautobahn BAB 4 und BAB 555 über die Emissionen aus der Verbrennung (v.a. Stickstoffoxide und Kohlenmonoxid), dem Schwerlastverkehr und dem Reifen - und Bremsabrieb (v.a. Stäube) zu den Gesamtemissionen im Plangebiet bei. Mit ca. 5.900 bis 10.060 Kfz-Fahrten pro Tag sind die Hauptachsen, besonders zwi- schen Rodenkirchener Straße und Kapellenstraße/Bödinger Straße, z.T. stark belastet. Rondorf weist ferner an diesen Verkehrsachsen auch spürbaren Durchgangsverkehr in der Hauptrelation zwi- schen Rodenkirchen und Meschenich/BAB 553 auf. Als meistbelastete Netzelemente stellen sich im Umfeld des Plangebietes der Streckenzug Bonner Straße nör dlich des Verteilerkreises (28.500 Kfz/24 h) sowie die Brühler Landstraße (18.600 Kfz/24 h) südlich der Militärringstraße dar. (BER- NARD Gruppe ZT GmbH 2023a). Die Gebäude innerhalb des Plangebiets werden vorwiegend als Wohngebäude genutzt. Eine ge- werbliche Nutzung liegt nicht vor. Kleinfeuerungsanlagen der Privathaushalte können Kohlenmono- xid und Feinstäube produzieren. Weiterhin kann Hausbrand aus der umliegenden Bebauung als Emissionsquelle auf das Plangebiet einwirken. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Seeverlagerung wurde im Luftschadstoffgutachten nicht als eigener Planfall untersucht. Da sich durch die Seeverlagerung keine verkehrlichen Änderungen im Plangebiet oder angrenzend ergeben, sind die vorherrschenden Emissionsbelastungen gleichgeblieben. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Im Falle der Nichtdurchführung der Planung ist zunächst nicht von einer Änderung der jetzigen Emis- sionsbelastung durch Emittenten im Plangebiet auszugehen. Zulässige, privilegierte Vorhaben im Plangebiet können zu weiteren Emissionsquellen und damit einer geringfügig höheren Emissionsbe- lastung im Plangebiet führen. Gutachterlich werden im Prognose-Nullfall die zu erwartenden verkehrlichen Mehrbelastungen, die ohne Umsetzung des Planvorhabens auf das Plangebiet einwirken, betrachtet. Prognose-Nullfall : Im Prognose-Nullfall ergeben sich größere Zu- und Abnahmen des Verkehrs im Netz durch die städ- tebaulichen Aufsiedlungen und die neuen aktiven Netzelemente, wie der Entflechtungsstraße in Ver- bindung mit der Ortskernberuhigung in Rondorf, der Ortsumfahrung Meschenich inkl. Fortführung zur BAB 4, der Ortsumfahrung Hürth und dem Ausbau des Knotenpunkts Zum Forstbotanischen Garten/ Friedrich-Ebert-Straße. Zudem ist die Nachfrage aufgrund von der Verlagerung von Kfz-Fahrten auf den Umweltverbund reduziert. Dieser Fall dient als Vergleichsbasis für den Planfall. Die neue Entflechtungsstraße zieht Verkehr an und wird in Ost -West-Richtung von bis zu 10.000 Kfz/24 h befahren. Gleichzeitig wird die Ortsdurchfahrt von Rondorf durch die Umsetzung der Orts- kernberuhigung spürbar entlastet. So sinken die Werte für den Tagesverkehr auf der Rodenkirchener Straße auf bis zu -5.500 Kfz/24 h bzw. um -64 % je Werktag (a ls Summe aus Quell - und Zielver- kehr).Ebenso nimmt der Verkehr auf der Kapellenstraße südlich der Internationalen Schule auf 5.200 Kfz/24 h um fast die Hälfte ab. Die Ortsumfahrung Meschenich bewirkt einen Rückgang des Verkehrs in der Ortsdurchfahrt von Meschenich. Insgesamt sinkt die Belastung dort um bis zu -13.800 Kfz/24 126 h bzw. etwa -72 %. Durch die Fortführung der Ortsumfahrung Meschenich in Richtung Eifeltor wird die Brühler Landstraße zwischen Kapellenstraße und Militärringstraße um etwa -8.700 Kfz/24 h (-47 %) entlastet. Der Verkehr auf der Bonner Straße nördlich des Verteilerkreises nimmt um 4.900 Kfz/24 h ab, was auf den Bau der 3. Baustufe der Nord-Süd Stadtbahn zurückzuführen ist. Zusätzliche Verkehrsbelastungen ergeben sich an den Anschlusspunkten der Entflechtungsstraße /OU Meschenich im Westen und Kiesgrubenweg/Brühler Landstraße im Osten. Auch auf den weite- ren Hauptachsen wie der Militärringstraße, der Straße Zum Forstbotanischen Garten und der Bonner Landstraße nimmt der Kfz-Verkehr im Prognose-Nullfall ab, da Fahrten auf den öffentlichen Nahver- kehr verlagert werden (BERNARD Gruppe ZT GmbH 2023a). Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Im Planfall ändern sich gegenüber dem Prognose-Nullfall die Verkehrsmengen und hiermit auch die freigesetzten Luftschadstoff-Emissionsmengen nur wenig. Die Verlagerung von MIV-Fahrten auf den ÖPNV durch die StadtBahn Süd sowie verkürzte Fahrten durch die neue P+R -Anlage Meschenich Nord überlagern die Effekte durch den Mehrverkehr im Netz durch die Realisierung des Plangebiets Rondorf Nord-West. Zudem bewirkt die Sperrung der Straße im Wasserwerkswäldchen für den all- gemeinen Verkehr Verlagerungswirkungen. Unter Einbeziehung der aus den Entwicklungen der Stadtbahnanbindung und der Maßnahmen des Mobilitätskonzeptes möglichen Effekte zur Reduzierung des MIV-Anteils werden durch das geplante Bauvorhaben Rondorf Nord-West insgesamt ca. 5.600 Kfz-Fahrten je Werktag als Summe von Quell- und Zielverkehr erzeugt. Dies entspricht ca. 459 Kfz-Fahrten in der Spitzenstunde morgens und ca. 456 Kfz-Fahrten in der Spitzenstunde abends. Die ca. 5.600 Kfz-Fahrten pro Tag aus dem Plangebiet verteilen sich der Umlegung zufolge großräumig zu etwa 20 % in/aus Richtung Südwesten (Mesche- nich, Ortsumfahrung Meschenich) sowie zu etwa 27 % in/aus Richtung Südosten (Godorf, Anschluss BAB 555). Die Verbindung Kapellenstraße zur Brühler Landstraße / Fortführung OU Meschenich in/aus Richtung Nordwesten wird von ca. 35 % des Neuverkehrs gewählt. Ca. 18 % des Plangebiets- verkehrs verläuft über die Friedrich-Ebert-Straße in/aus Richtung Rodenkirchen. Im Plangebiet Rondorf Nord-West selbst überschreiten die Tagesbelastungen eine Verkehrsmenge von 2.700 Kfz/Tag nicht. Belastungen von 2.500- 2.700 Kfz/Tag entstehen im Westen des Plange- biets, wo der Verkehr über die Planstraße 1 und die Planstraße 14 in Ric htung Entflechtungsstraße und zu westlichen Zielen abfließt. Die Aufsiedlung im Plangebiet belastet einzelne Strecken, wie die Kapellenstraße südlich der Internationalen Schule (Belastung im Planfall 7.400 Kfz/24 h), die Ent- flechtungsstraße (Belastung im P lanfall 6.900-10.400 Kfz/24 h) sowie Weißdornweg (Belastung im Planfall 1.000-2.600 Kfz/24 h) und Rodenkirchener Straße östlich des Weißdornwegs (Belastung im Planfall 6.300 Kfz/24 h). Die Verkehrsbelastungen auf der Rodenkirchener Straße zwischen Weißdor nweg und Kapellen- straße (2.600 -6.600 Kfz/24 h), auf dem Weißdornweg (1.000- 2.600 Kfz/24 h), auf der Rondorfer Hauptstraße (1.800-4.700 Kfz/24 h), auf der Kapellenstraße zwischen Rondorfer Hauptstraße und Bödinger Straße (7.100 Kfz/24 h) und auf der Bödinger Straße (1.800 Kfz/24 h) nehmen gegenüber der heutigen Bestandsbelastung ab, was u. a. auf die Ortskernberuhigung in Rondorf, die Verlage- rung des MIV auf den ÖPNV und die Verlagerung der Verkehrsströme insgesamt zurückzuführen ist. Durch die Sperrung der Straße Im Wasserwerkswäldchen für den allgemeinen Verkehr wird Verkehr auf alternative Routen verlagert. So ist im Planfall gegenüber dem Nullfall insgesamt ein Anstieg der Belastungen auf einzelnen Strecken festzustellen, wie der Kapellenstraße, der Friedrich -Ebert- Straße und der Brühler Landstraße. Im Vergleich zum Analysefall ergibt sich auf der Kapellenstraße jedoch nur eine geringe Zunahme des Verkehrs um bis zu 400 Kfz/24 h (+5 %). Auf der Friedrich- Ebert-Straße sinkt die Belastung um ca. 800 Kfz/24 h (-7 %). Im weitläufigeren Umfeld sind keine großräumigen Verlagerungseffekte zu erwarten, die als nachtei- lig eingestuft werden müssten (BERNARD Gruppe ZT GmbH 2023a). Bei Umsetzung der Planung kommt es zu einer Zunahme der Emission aus Gebäudeheizung durch die Entwicklung von Wohnbaufläche. 127 Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Für das Bebauungsplangebiet wurde durch das Büro BERNARD Gruppe ZT GmbH (2023 b) ein Mobilitätskonzept erstellt. Darin werden Handlungsmaßnahmen formuliert, die zu einer umweltfreundlicheren Mobilität mit möglichst geringer PKW-Nutzung beitragen. Zukünftig wird das ÖPNV-Angebot mit der 3. Baustufe der Nord-Süd-Stadtbahn sowie der Stadtbahnanbin- dung Rondorf/Meschenich deutlich attraktiver werden, so dass die Förderung des öffentlichen Nahverkehrs zu einer Verminderung der Emissionen beiträgt. Auch die Infrastruktur für den Fuß- und Radverkehr soll durch ein Netz aus kurzen, direkten und angenehm zu benutzenden Wegebeziehungen im Plangebiet und nach Alt-Rondorf sowie einen Radschnellweg verbes- sert werden. Zudem wird das Angebot an Car - und Bikesharing ausgebaut und durch La- destationen für Elektroautos ergänzt. Die Standorte für Mobilitätsangebote werden am Quar- tiersplatz 1, am südöstlichen Rand des Quartiersparks und an der Weiterführenden Schule verortet. Die Maßnahmen aus dem Mobilitätskonzept werden über den städtebaulichen Ver- trag gesichert. Bei Umsetzung der dargestellten nahmobilit ätsfördernden Maßnahmen aus dem Mobilitätskonzept ist von einem verringerten Pkw-Stellplatzbedarf auszugehen. Die Min- derung des Stellplatzbedarfs für private Pkws durch einen reduzierten Stellplatzfaktor trägt ebenfalls dazu bei, Emissionen einzudämmen. Ob konkrete Reduzierungsmöglichkeiten für die absolute Anzahl der PKW-Stellplätze möglich sind, ist im Rahmen der jeweiligen Bauge- nehmigungsverfahren mit der Stadt Köln abzustimmen (BERNARD Gruppe ZT GmbH 2023b). - Die Freisetzung von Treibhausgasen und Lufts chadstoffen (energiebedingte Emissionen) kann durch die Umsetzung eines ressourcen- und klimaschonenden Energiekonzepts vermin- dert werden. Vor diesem Hintergrund wurde durch die ebök Gesellschaft mbH (2021a+b) ein Energiekonzept erarbeitet, welches Empfehlungen zur Reduktion der Wärme- und Strommen- gen durch eine verbindliche Festlegung des Effizienzhausstandards 40 EE als energetischer Mindeststandard für alle Neubauten sowie des Passivhausstandards für alle öffentlichen Nichtwohngebäude vorsieht. Die Umset zung einer gebietszentralen Wärmeversorgung mit- tels kalter Nahwärme mit Grundwasser als regenerativer Energiequelle aus dem Wasserwerk Hochkirchen in Verbindung mit gebäudezentralen Wasser/Wasser -Wärmepumpen stellt ei- nen Baustein zur ressourcen- und klimaschonenden Bereitstellung der benötigten Energie- mengen dar. - Darüber hinaus wird verpflichtend festgesetzt, dass pro Hausdach Photovoltaikanlagen mit einer Mindestleistung von 1 kWp pro Haus errichtet werden müssen. Bewertung: Für das Plangebiet Rondorf Nord-West selbst kann bezogen auf die Analyse der Leistungsfähigkeit im Vergleich zum Prognose- Nullfall keine negative Veränderung der Qualität des Verkehrsablaufs festgestellt werden, sodass nicht mit Staubildung und damit verbundenen Emissionen zu rechnen ist. Im Prognose-Planfall überlagern sich die Effekte durch den Neuverkehr des Plangebiets Rondorf Nord-West und den Bau der Stadtbahnanbindung Rondorf/Meschenich mit Verlagerung von Kfz - Fahrten auf den ÖPNV und erhöhten Netzwiderständen durch die berücks ichtigte Trassenführung der Stadtbahn. Die Anbindung Rondorfs an den öffentlichen Personennahverkehr durch die Stadtbahnlinie Süd kann eine Reduktion von Emissionen von Treibhausgasen und Luftschadstoffen bewirken und stellt eine klimafreundliche Art der Mobilität dar. PKWs haben im Mittel zwei - bis dreimal höhere spezifische Treibhausgas-Emissionen je Personenkilometer als Busse und Bahnen. (Umweltbundesamt, 2021). 7.5.6.2. Luftschadstoffe – Immissionen Im Zuge des Planverfahrens wurde eine Luftschadstoffuntersuc hung zum Bebauungsplan ‚Rondorf Nord-West‘ durch Peutz Consult GmbH (2023b) erarbeitet. In diesem Zusammenhang wurden für die relevanten Luftschadstoffe Feinstaub (PM 10 und PM 2,5) und Stickstoffdioxid (NO 2) Berechnungen durchgeführt. Im Analysefall geschieht dies für den Schadstoff NOx und das Bezugsjahr der Emissi- 128 onsdaten 2021, im Prognosenullfall 2026 für die Schadstoffe NOx, PM10 und PM2,5 und das Progno- sejahr mit Emissionsdaten von 2026 und im Planfall zum einen für NOx, PM 10 und PM2,5 und das Prognosejahr mit Emissionsdaten von 2026 sowie zum anderen für NOx und das Prognosejahr zum Vergleich mit Emissionsdaten von 2030. Als Bezugsjahr für die Emissionsdatenbasis wurde das Jahr 2026 gewählt, als frühestmöglicher Realisierungszeitpunkt des gesamten Vorhabens. Grundlage der Prognosen bilden die Daten der Verkehrsuntersuchung der BERNARD Gruppe ZT GmbH Köln (2023a). Die Emissionen der verkehrsbedingten Luftschadstoffe wurden in der lufthygie- nischen Untersuchung mit Hilfe der aktuellen Datenbank HBEFA in der Version 4.2 (Umweltbundes- amt) aus den Verkehrsdaten der Verkehrsuntersuchung für die einzelnen Straßen- und Streckenab- schnitte berechnet. Maßgebliche auf das Plangebiet einwirkende Luftschadstoffimmissionen sind die Autobahn A4 im Norden sowie die angrenzenden Straßen Weißdornweg, Kapellenstraße, Am Höfchen. Es handelt sich hier um den Eintrag von NOx. Die in der Umgebung vorhandene Industrie stellt ausschließlich eine Hintergrundbelastung dar. Die Konzentration weiterer Luftverunreinigungen aus dem Verkehrs- bereich, wie Benzol (C 6H6), Blei (Pb), Schwefeldioxid (SO 2) und Kohlenmonoxid (CO) liegen heute bereits deutlich unterhalb gesundheitsbezogener Grenz- und Richtwerte und werden daher nicht wei- ter betrachtet. Zur Bestimmung der Hintergrundbelastungen wurden die letzten drei vollständig vorliegenden Mess- jahre 2019 bis 2021 an der LUQS-Messstation des LANUV NRW herangezogen. Zur Berücksichti- gung des Einflusses der Corona-Pandemie wird der Jahresmittelwert von Stickstoffdioxid (NO2) des Jahres 2020 um 1 µg/m³ angehoben. In Zukunft ist aufgrund von politischen Vorgaben zur Emissi- onsminderung von einer weiter allmählich zurückgehenden Hintergrundbelastung auszugehen. Für die Berechnungen wurde die zu erwartende Reduktion der Hintergrundbelastung nicht eingerechnet und somit ein pessimaler Ansatz verfolgt. Tabellarische Übersicht der Immissionsbeurteilungswerte gemäß 39. BImSchV zum Schutz der menschlichen Gesundheit: Schadstoff Konzentrationswert Statistische Definition NO2 40 µg/m³ Jahresmittelwert 200 µg/m³ 99,8 %-Wert; Schwelle, die von maximal 18 Stundenmittel- werten pro Jahr überschritten werden darf PM10 40 µg/m³ Jahresmittelwert 50 µg/m³ 35 zulässige Überschreitungstage des Tagesmittelwertes pro Jahr PM2,5 25 µg/m³ Jahresmittelwert Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Die Schadstoffkonzentrationen an einem Immissionsort setzen sich aus der großräumig vorhandenen sogenannten Hintergrundbelastung und der Zusatzbelastung aus dem lokalen Verkehr zusammen. Die Hintergrundbelastung im Plangebiet wurde anhand von Messwerten umliegender Hintergrund- messstationen ermittelt. Entsprechend der Luftschadstoffuntersuchung wird im Plangebiet für die Jahre 2019 -2021 eine ur- bane Hintergrundbelastung mit einem NO 2-Mittelwert von 23,3 µg/m³ und einem PM10-Mittelwert von 14,0 µg/m³ angenommen. Die Hintergrundbelastung wurde anhand von Messwerten der Station Köln-Rodenkirchen (LUQS-Messstationen des LANUV NRW) ca. 420 m östlich des inneren Untersu- chungsgebietes arithmetisch gemittelt. Für die Ermittlung der PM2,5- Belastung wurden als nächstge- legene Messstelle die Messwerte der Station Köln-Chorweiler genutzt, die einen arithmetischen Mit- telwert von 10,3 µg/m³ (Messjahre 2019-2021) ergeben. Der Analysefall für das Jahr 2021 der Luftschadstoffuntersuchung betrachtet für den Schadstoff NOx die derzeitige Bebauungssituation im Plangebiet mit den aktuellen Verkehrsmengen und den Emis- sionsfaktoren für das Jahr 2021. Hierbei zeigt sich, dass an den Bestandsgebäuden im unmittelbaren Umfeld des Plangebietes relativ hohe Immissionsbelastungen durch den Schadstoff NO 2 vorliegen. 129 Die Jahresmittelwerte an den Aufnahmepunkten entlang der Rondorfer Hauptstraße, des Weißdorn- wegs, des Großrotter Wegs 1 sowie der Kapellenstraße liegen oberhalb von 30,0 µg/m³. Die höchsten NO2-Jahresmittelwerte treten dabei mit einer Maximalkonzentration von 39,9 µg/m³ an der Rondorfer Hauptstraße 6 im Einmündungsbereich zur Hahnenstraße und mit 38,6 µg/m³ an der Kapellenstraße 22 auf. Als Ursache werden die enge Straßengeometrie sowie die dichte Randbebauung benannt. Aufgrund der starken verkehrlichen Belastung liegen zudem hohe Immissionsbelastungen im Nah- bereich zu den Autobahnen BAB 555 und BAB 4 vor. Die höchsten verkehrlichen Immissionsbelas- tungen treten an den Immissionsorten Großrotter Weg 1 nahe der Überführung des Weißdornwegs über die BAB 4, mit 34,9 µg/m³ sowie an der Rodenkirchener Straße 17 und 54 südwestlich der Unterführung unter der BAB 555 mit Jahresmittelwerten von 37,4 µg/m³ auf. Der maximal zulässige NO 2-Jahresmittelwert von 40 µg/m³ gemäß der 39. BImSchV wird an den benannten Immissionsorten nur knapp eingehalten. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Seeverlagerung wird im erarbeiteten Luftschadstoffgutachten nicht als eigener Fall untersuc ht, da sie keine Relevanz für die Luftschadstoff-Immissionen hat. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Bei Nichtdurchführung der Planung würde es im Plangebiet prinzipiell nicht zu einer Änderung der Luftgüte im Plangebiet komm en. Durch die Umsetzung von zulässigen, privilegierten Vorhaben im Außenbereich könnte jedoch eine Zunahme von Luftschadstoff-Immissionen erfolgen. Prognose-Nullfall 2026: Der Prognose-Nullfall 2026 betrachtet die Bestandssituation, definiert als die derzeitige Bebauungs- situation zuzüglich der vollständigen Realisierung der rechtskräftigen Bebauungspläne „Pastorats- straße“, „Internationale Schule St. George’s“ und „Husarenstraße“ sowie des Vorhaben s „Entflech- tungsstraße“ deren Verkehrsmengen (gemäß dem Szenario „Nullfall“ der Verkehrsuntersuchung) be- zogen auf die Emissionsdatenbasis für das Prognosejahr 2026. NO2 Die höchsten Immissionsbelastungen treten an den Immissionsorten Großrotter Weg 1 nahe der Überführung des Weißdornwegs über die Bundesautobahnen BAB 4 sowie am Weißdornweg 10 und an der Rodenkirchener Straße 17südwestlich der Unterführung unter der BAB 555 auf. Die Jahres- mittelwerte NO2 liegen in den benannten Straßenabschnitten an den jeweiligen Aufpunkten bei 28,3 µg/m³, 27,5 µg/m³ und 28,1 µg/m³. Auch die Werte entlang und an der Rondorfer Hauptstraße 6 im Einmündungsbereich zur Hahnenstraße liegen bei 28,1 µg/m³ und niedriger und an der Kapellen- straße 22 bei 26,7 µg/m³. Gegenüber dem Analysefall 2021 zeigt sich, dass die NO 2-Belastung an allen Immissionsorten abgenommen hat. Einerseits beruht die Reduzierung der NO 2-Jahresmittel- werte auf einer verbesserten Abgasreinigung neuer Fahrzeugmodelle und des dadurch geringeren mittleren Emissionsausstoßes im Jahr 2026. Andererseits wird mit dem Bau der Entflechtungsstraße die Verkehrsmenge innerhalb der Ortslage von Rondorf verringert und damit die Abschnitte der Ron- dorfer Hauptstraße, Rodenkirchener Straße und Kapellenstraße so entlastet, dass es zu einer deut- lichen Verbesserung der Luftqualität kommt. Die Immissionssimulation über verkehrsbedingte NO 2- Konzentrationen im Prognose-Nullfall 2026 zeigt, dass der Grenzwert von 40 µg/m³ des NO2-Jahres- mittelwertes gemäß 39. BImSchV im gesamten Untersuchungsraum eingehalten wird. Auch der Grenzwert für kurzzeitige NO 2-Belastungsspitzen mit einem Stundenmittelwert von 200 µg/m³ an nicht mehr als 18 h im Jahr wird gemäß der 39. BImSchV eingehalten. Die höchste Wahrscheinlichkeit, dass dieser Grenzwert nicht eingehalten wird, beträgt im Prognose-Nullfall 2026 max. 1,8 % und wird für die Immissionsorte Rodenkirchener Straße 17 sowie Rondorfer Hauptstraße 6 und 12 angegeben. Nach gutachterlicher Einschätzung ist dieser Wert ein unkritisches Ergebnis. 130 PM10 und PM2,5 Die Ergebnisse der Immissionsberechnung für Feinstaub (PM10 und PM2,5) zeigen, dass im Progno- senullfall die Grenzwerte (Jahresmittelwerte und Kurzzeitgrenzwerte) der 39. BImSchV an allen Be- urteilungsorten deutlich eingehalten werden. Die mit 17,1 µg/m³ höchste PM10-Belastung im gesam- ten Untersuchungsgebiet tritt infolge der Nähe zur Autobahn am Immissionsort Großrotter Weg 1 auf. Der Grenzwert der 39. BImSchV zum PM 10-Jahresmittelwert liegt bei 40 µg/m³. Aufgrund der insge- samt geringen jahresmittleren PM10-Belastung wird auch die maximal zulässige Anzahl von 35 Über- schreitungstagen mit PM 10-Tagesmittelwerten > 50 µg/m³ mit maximal 4 Überschreitungstagen im Jahr 2026 nicht überschritten. Die Ergebnisse der Immissionsberechnung der Jahresmittelwerte für Feinstaub (PM2,5) zeigen, dass der Grenzwert von 25 µg/m³ mit einer maximalen Konzentration von 11,6 µg/m³ an der Rondorfer Hauptstraße 6 und 12 deutlich eingehalten wird (Peutz Consult GmbH 2023b). Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung (Planfall 2026 und Planfall 2030): Der Planfall 2026 betrachtet die zukünftige Bebauungssituation und Ausgestaltung des Plangebietes beruhend auf dem städtebaulichen Konzept inklusive der Errichtung des Lärmschutzwalles sowie die vollständige Realisierun g der Vorhaben „Entflechtungsstraße“ und „B51 Ortsumgehung Köln- Meschenich“ sowie das Vorhaben „Galgenbergsee“ und den daraus resultierenden Verkehrsmengen bezogen auf das Prognosejahr 2026 und die Emissionsfaktoren für das Jahr 2026. Der Planfall 2030 ist dem Planfall 2026 identisch, berücksichtigt jedoch die Emissionsfaktoren für das Jahr 2030. Planfall: Emissionsfaktoren 2026 NO2 Durch die geplante Aufsiedlung kommt es lokal zu einer Erhöhung der Verkehrsmenge. Die geplante Bebauung sowie die Errichtung des Lärmschutzwalles führen zudem zu einer Veränderung der Be- lüftungsverhältnisse im Untersuchungsgebiet. Durch diese Veränderung nehmen die Luftschadstoff- konzentrationen an den Immissionsorten Rodenkirchener Straße 17, 36, 54, 115, 143 und 153, an der Rondorfer Hauptstraße 1, 6 und 12 sowie an der Kapellenstraße 22 leicht um maximal 1,0 µg/m³ im Vergleich zum Prognosenullfall 2026 zu. Die Zunahmen werden primär durch den Verkehr auf der Autobahn in Verbindung mit den durch den Lärmschutzwall und die Plangebäude veränderten Belüf- tungsverhältnissen verursacht. Der durch das Planvorhaben im Plangebiet entstehende Anliegerver- kehr trägt hingegen nicht zu einer relevanten Erhöhung der Luftschadstoffkonzentrationen bei. Entlang der Rodenkirchener Straße zwischen Weißdornweg und Lerchenweg, am Großrotter Weg 1 und an den Immissionsorten am Weißdornweg konnten sinkende NO2-Werte von bis zu 3, 0 µg/m³ festgestellt werden, was durch eine Minderung der lokalen Verkehrsmengen zu erklären ist. Im Be- reich der Immissionsorte am Weißdornwegsind die abnehmenden Belastungen auch auf die abschir- mende Wirkung des Lärmschutzwalls sowie der Plangebäude zurückzuführen. Hier liegt die NO 2- Belastung bei Werten zwischen 24,5 und 25,8 µg/m³ und somit geringer als im Prognosenullfall 2026. Gemäß Luftschadstoffprognose werden die Grenzwerte der 39. BImSchV des Jahresmittelwertes von NO2 (40 µg/m³) mit maximal 28,8 µg/m³ (Immissionsort Rondorfer Hauptstraße 6) an allen beur- teilungsrelevanten Fassaden innerhalb des Untersuchungsgebietes und an den Fassaden der Plan- gebäude mit einer maximalen NO2-Belastung von 25,6 µg/m³ im Jahresmittel (Immissionsort 20 ge- genüber der geplanten weiterführenden Schule) für den Planfall 2026 eingehalten. Auch der Grenz- wert für kurzzeitige NO2-Belastungsspitzen mit einem Stundenmittelwert von 200 µg/m³ an nicht mehr als 18 h im Jahr wird gemäß der 39. BImSchV eingehalten. Die höchste Wahrscheinlichkeit, dass dieser Grenzwert nicht eingehalten wird, beträgt im Planfall 2026 max. 1,8 % und wird für die Immis- sionsorte Rodenkirchener Straße 17 sowie Rondorfer Hauptstraße 6 und 12 angegeben. Nach gut- achterlicher Einschätzung ist dieser Wert ein unkritisches Ergebnis. 131 Planfall: Emissionsfaktoren 2030 NO2 Die Ergebnisse der Immissionsberechnung der Jahresmittelwerte für NO2 zeigen, dass die NO2-Be- lastungen an allen Immissionsorten deutlich abgenommen haben und eine weitere Verbesserung gegenüber dem Planfall 2026 eintritt. Dies ist auf eine verbesserte Abgasreinigung neuer Fahrzeug- modelle und des dadurch geringeren mittleren Emissionsausstoßes zurückzuführen. Die höchste Im- missionsbelastung an Bestandsgebäuden liegt mit einem Wert von 26,7 µg/m³ weiterhin an der Ron- dorfer Hauptstraße 6. An den neu geplanten Gebäuden im Plangebiet beträgt die höchste NO2-Kon- zentration 24,6 µg/m³. Der Grenzwert von 40 µg/m³ zum NO2-Mittelwert wird somit in allen beurtei- lungsrelevanten Bereichen des Untersuchungsgebietes eingehalten. PM10 und PM2,5 Durch die Bebauung (Veränderung der Belüftungssituation) und Nutzung (lokale Erhöhung des Ver- kehrsaufkommens) des Plangebietes ergeben sich an den Bestandsgebäuden der meisten Immissi- onsorte entlang der Rodenkirchener Straße sowie der Kapellenstraße im Ver gleich zum Prognose- Nullfall Erhöhungen der jahresmittleren PM 10-Belastung, um maximal 1,0 µg/m³. Der Höchstwert von 17,6 µg/m³ wurde am Immissionsort Rondorfer Hauptstraße 12 außerhalb des Bebauungsplange- biets berechnet. An den Bestandgebäuden der Imissionsorte Rodenkirchener Straße 65, 73 und 91 sowie am Großrotter Weg 1 und am Weißdornweg treten Abnahmen bis zu 0,4 µg/m³ auf, was auf die lokalen Abnahmen der Verkehrsmengen zurückzuführen ist. Der höchste Wert innerhalb des Gel- tungsbereichs wird mit 15,4 µg/m³ für den Immissionsort gegenüber der geplanten weiterführenden Schule berechnet. Der in der 39. BImSchV definierte Grenzwert von 40 µg/m³ für Feinstaub (PM 10) wird nach Realisierung des Planvorhabens an allen Bestands- sowie Plangebäuden eingehalten. Nach Realisierung der Planung ist für den Kurzzeitgrenzwert Feinstaub PM 10 weiterhin mit maximal 5 Überschreitungstagen größer 50 µg/m³ am Immissionsort Rondorfer Hauptstraße 12 zu rechnen. Innerhalb des Bebauungsplangebiets ergeben sich maximal 2 Überschreitungstage an den Plange- bäuden, so dass die maximal zulässige Anzahl von 35 Tagen im Jahr gemäß der 39. BImSchV nicht überschritten wird. Die Ergebnisse der Immissionsberechnung der Jahresmittelwerte für Feinstaub (PM 2,5) zeigen, dass der Grenzwert von 25 µg/m³ mit einer maximalen Konzentration von 11,9 µg/m³ an der Rondorfer Hauptstraße 6 außerhalb des Geltungsbereichs und einem maximalen Wert von 10,9 µg/m³ innerhalb des Geltungsbereichs deutlich eingehalten wird (Peutz Consult GmbH 2023b). Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Grundsätzlich sind im Luftreinhalteplan der Stadt Köln (3. Fortschreibung 2021; Kapitel 5- 7) diverse Maßnahmen aufgeführt, die geeignet sein können, die lokale und regionale Luftschad- stoff-Immissionssituation im Rahmen der Luftreinhalteplanung zu mindern bzw. zu verbes- sern. - Die vorgesehenen Begrünungsmaßnahmen (Anlage von privaten und öffentlichen Grünflä- chen, Baumpflanzungen, intensive Dachbegrünung, Flächen für den Arten- und Biotopschutz, Begrünung des Lärmschutzwalls mit Gehölzen) im Plangebiet können zur Reduktion der all- gemeinen Schadstoffbelastung der Luft beitragen. In Abhängigkeit der ausgewählten Arten können Bäume und andere Formen von Grün durch ihre Filterwirkung Staub und gasförmige Luftverunreinigungen (Feinstaub, Stickoxide und flüchtige organische Stoffe) filtern. - Das Plangebiet wird durch die Lärmschutzwälle gegenüber der Autobahn abgeschirmt, so dass die Ausbreitung von Schadstoffen eingedämmt wird und der Bewuchs zusätzlich Schad- stoffe bindet. - Das Mobilitätskonzept formuliert Maßnahmen, die zu einer umweltfreundlicheren Mobilität mit möglichst geringer PKW -Nutzung beitragen. Auch die geplante Stadtbahnanbindung Ron- dorf/Meschenich geht mit einer Förderung des öffentlichen Nahverkehrs einher und trägt zu einer Verringerung der Luftschadstoffbelastungen, die auf den Menschen einwirken, bei. 132 Bewertung: Der Grenzwert der 39. BImSchV des Jahresmittelwertes von NO2 (40 µg/m³) wird nach Realisierung des Planvorhabens in allen beurteilungsrelevanten Bereichen des Untersuchungsgebietes eingehal- ten. Dies gilt ebenso für den Grenzwert der Überschreitungshäufigkeiten der 200 µg/m³-Schwelle durch die Stundenmittelwerte von NO2 (Kurzzeitwert für NO2). Es zeigt sich, dass die jahresmittlere NO2-Belastung mit Fortschreiten des Prognosehorizontes an allen Immissionsorten deutlich ab- nimmt. Die in der 39. BImSchV definierten Grenzwerte für Feinstaub (PM10 und PM2,5) werden ebenfalls nach Realisierung des Planvorhabens an allen Bestands- sowie Plangebäuden eingehalten (Peutz Consult GmbH 2023b). 7.5.7. Klima (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Im Zuge des Planverfahrens wurde ein Klimagutachten durch Peutz Consult GmbH (2021) erstellt, um aufzuzeigen, welche Auswirkungen die Planung auf die lokalen und regionalen Kaltluftströmun- gen („Rheintalwind“) und die sommerliche Wärmebelastung im Plangebiet selbst und in den angren- zenden Wohnquartieren hat. Die Kaltluftberechnungen wurden mit der aktuellen Version des vom Deutschen Wetterdienst entwi- ckelten Kaltluftabflussmodells KLAM_21 durchgeführt. Die zu erwartenden Auswirkungen wurden in Bezug auf Überhitzung und Durchlüftung mit dem mik- roskaligen Stadtklimamodell ENVI-met in der aktuellen Version 4.4.5 berechnet. Das Modell simuliert die Wechselwirkungen zwischen Oberflächen, Pflanzen und der Luft. Als Initialisierungsparamet er wurde ein modellhafter Sommertag mit einer Maximaltemperatur von 30°C am Nachmittag und mor- gendlichen Temperaturen von 22°C gewählt. Es sei darauf hingewiesen, dass die Wahl des Initiali- sierungsparameters nichts über die tatsächliche Häufigkeit derartig er Temperaturen im Plangebiet aussagt, sondern ausschließlich der Verdeutlichung etwaiger Auswirkungen in Form von Tempera- turveränderungen durch das Projekt Rondorf Nord-West im Plangebiet und den angrenzenden Flä- chen dient. Neben der am häufigsten vorkommenden Windrichtung aus Südost wurden auch die deutlich selte- neren auftretenden Windrichtungen aus westlicher Richtung betrachtet. Die Beurteilung der klimatischen Veränderungen erfolgte anhand der simulierten Temperaturverhält- nisse, welche zu drei Uhrzeiten (16 Uhr heißeste Tagstunde, 22 Uhr – typische Einschlafzeit und 5 Uhr – kälteste Nachtstunde) ausgewertet wurden sowie anhand der bioklimatischen Kenngröße des PET-Wertes, welcher um 16:00 Uhr ausgewertet wurde. Zusätzlich wurden die Windverhältnisse in einer Auswertehöhe von 1,5 m und in 15 m ausgewertet und dargestellt. Die PET beschreibt das thermische Empfinden bei wechselnden Umgebungsbedingungen. Nachts und abends ist für die Be- wertung des Bioklimas insbesondere die Lufttemperatur von Bedeutung, da bei hohen nächtlichen Lufttemperaturen die Erholung durch das Schlafen deutlich eingeschränkt wird. Die Simulationsrechnungen wurden jeweils für den Ist- und Planfall durchgeführt. Ein Null-Fall wurde gutachterlich nicht definiert. Für die Untersuchungen zum Themenkomplex sommerliche Überwär- mung wurden zwei weitere optimierte Planfälle berechnet. Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Das Plangebiet ist klimatisch nur sehr gering vorbelastet, da der Anteil von Versiegelung und Bebau- ung sehr gering ist. Es liegen verschiedene Hinweiskarten zum Klima im Plangebiet vor, die insge- samt eine überwiegend übereinstimmende Bestandssituation darstellen. Gemäß der Planungshinweiskarte zur zukünftigen Wärmebelastung der Stadt Köln (LANUV und DWD 2013) werden die Flächen im Plangebiet überwiegend als klimaaktiv und stark klimaaktiv der Klassen 4 und 5 eingestuft. Die bereits bebauten Flächen im Süden des Plangebiets werden als belastete Siedlungsfläche der Klasse 3 dargestellt. 133 In der Karte der klimaaktiven Flächen in den FNP Freiräumen der Stadt Köln sind Teile des Plange- bietes als klimaaktive Fläche dargestellt. Ausgenommen sind die im FNP bereits vor dieser Planung als Wohnbauflächen dargestellten Flächen und die Seefläche. Das Plangebiet wird in der landesweiten Klimaanalysekarte des LANUV (2020) überwiegend als Frei- land-Klimatop charakterisiert. Das Freiland-Klimatop weist einen extremen Tages - und Jahresgang der Temperatur und Feuchte sowie sehr geringe Windströmungsveränderungen auf. Damit ist eine intensive nächtliche Frisch- und Kaltluftproduktion verbunden. Der Galgenbergsee wird in der lan- desweiten Analysekarte des LANUV als Gewässerklimatop mit umliegendem Waldrandklima inner- halb der Böschungsbereiche dargestellt. Die nordöstlich an das Plangebiet angrenzenden, bebauten Flächen werden als Stadtrandklimatop eingestuft. Die südöstlich angrenzenden Siedlungsflächen von Rondorf im und angrenzend zum Plangebiet erhalten die Klimatop-Einstufung „Vorstadtklima“. Kaltluft Die Produktionsrate von Kaltluft hängt st ark von der Landnutzung ab. Während Freilandflächen die höchsten Kaltluftproduktionsraten aufweisen, verhalten sich besiedelte, versiegelte Gebiete neutral bis kontraproduktiv (städtische Wärmeinsel) bezüglich der Kaltluftproduktion. Die Berechnungsergebnisse des Klimagutachtens von Peutz Consult GmbH (2021) zeigen, dass im Plangebiet nachts mit zwei unterschiedlichen Kaltluftgeschehen zu rechnen ist. Während in der ers- ten Nachthälfte lokal wirksame Hangabwinde aus der Ville und dem Bergischen Land zum Tra gen kommen und Kaltluftströmungen aus südwestlicher Richtung bei einer Kaltluftmächtigkeit von 40 bis 50 m und einem Kaltluftvolumenstrom von 10 bis 20 m³/m*s auftreten, wird in der zweiten Nachthälfte die Kaltluftströmung mit Eintreffen des Rheintalwindes verstärkt. Die größte Mächtigkeit erlangt der Rheintalwind zum Ende der Nacht, bei Kaltluftmächtigkeiten von 100 und 120 m und einem Kaltluft- volumenstrom von 50 und 75 m³/m*s, im Süden des Plangebietes sogar > 75 m³/m*s. Zudem ändert sich die Strömungsrichtung des Windes. Der Rheintalwind tritt vorwiegend mit südlichen und südöst- lichen Strömungen auf und übernimmt somit eine wichtige Belüftungsfunktion für das gesamte Kölner Stadtgebiet. Überhitzung und Durchlüftung Für die Berechnung des Ist-Falls werden die Bestandsbebauung, der aktuelle Baumbestand und die aktuelle Oberflächenbeschaffenheit zu Grunde gelegt. In den nachmittäglichen Zeiten (16 Uhr) der größten Hitzebelastung wird für das Plangebiet ein relativ einheitliches Temperaturniveau von ca. 30° C aufgrund der homogenen Landnutzung (Acker) ohne schattenspendende Bäume prognostiziert. Geringfügig niedrigere Temperaturen werden für den östlich an das Plangebiet angrenzenden Sied- lungsbereich von Rondorf simuliert. Hierbei führt die Verschattung von G ebäuden und Bäumen zu einer Abnahme von ca. 0,5° C gegenüber den landwirtschaftlich genutzten Flächen. Im Bereich des ehemaligen Galgenbergsees liegen mit 28,5° C die niedrigsten Temperaturen im Plangebiet vor, weil die Wasserfläche sowie der dichte Uferbewuchs kühlend auf den Bereich einwirken. Außerhalb des Plangebietes ergeben sich für die Kunstrasenplätze der St. George’s School mit über 30,5° C die höchsten Werte, die sich aus dem thermisch ungünstigen Belag ergeben. Zur typischen Einschlafzeit (22 Uhr) wird deutlich, dass sich das Temperaturgefüge umkehrt und in den bestehenden Siedlungs- gebieten von Rondorf am Abend ein höheres Temperaturniveau vorliegt als in den Ackerflächen des Plangebietes, da die unversiegelten Ackerflächen deutlich effektiver aus kühlen. Die Temperaturdif- ferenzen betragen für beide Anströmungsrichtungen (Südost und West) bis zu 1° C. Aufgrund der geringen Geländerauigkeit herrscht im Plangebiet ein weitgehend ungestörtes Windfeld mit Windgeschwindigkeiten von 1,2 m/s vor. Klimarelevante Bodenfunktionen Unversiegelte Böden haben als Wasserspeicher und Wasserlieferant für die Pflanzen einen bedeut- samen Einfluss auf das Stadtklima, weil mit der Verdunstung von Wasser durch die Pflanze und von der Bodenoberfläche eine fühlbare Abkühl ung der umgebenden Luft verbunden ist. Bezüglich der 134 Kühlleistung der Böden im Plangebiet fasst die Bodenfunktionsbewertung (M&P Ingenieurgesell- schaft 2021a) zusammen, dass aufgrund der verbreitet hohen bis sehr hohen nutzbaren Feldkapazi- tät im effektiven Wurzelraum die Kühlleistung des Bodens für den Untersuchungsraum und v.a. für die angrenzenden Siedlungsbereiche von Rondorf von großer Bedeutung ist. Auch die Klimafunktion „Kohlenstoffspeicher Boden“ wurde im Rahmen der Bodenfunktionsbewer- tung untersucht und zeigt, dass Böden unter Ackernutzung einen vergleichsweise hohen Kohlenstoff- vorrat besitzen. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Seeverlagerung wurde im erarbeiteten Klimagutachten nicht als eigener Fall untersucht, so dass keine Werte vorliegen. Der Galgenbergsee ist als Gewässer-Klimatop eingestuft. Die umliegenden mit Gehölzen bestande- nen Flächen sind als Wald- Klimatop charakterisiert. Nach Umlegung des Sees finden sich die Be- standsklimatope in ähnlicher Flächengröße, nur in einer anderen Lage im Plangebiet wieder, so dass grundsätzlich keine Veränderungen zu erwarten sind. Da Wasserflächen eine stark kühlende Wir- kung haben, können sich durch die Seeverlagerung für die angrenzende Wohnbebauung östlich des Weißdornweges geringfügige V eränderungen ergeben. Die beanspruchten umliegenden Flächen werden als Gehölzflächen (Waldklimatop) und Offenlandflächen (Freilandklima) angelegt, so dass insgesamt keine negativen Auswirkungen zu erwarten sind. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Ein Null-Fall wurde gutachterlich nicht definiert. Bei Nichtdurchführung der Planung entspricht die Nullvariante dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung (Planfall und optimierter Planfall I und Planfall II): Durch die zusätzliche Versiegelung und Bebauung im Plangebiet nimmt der Anteil der klimaaktiven Vegetationsflächen ab. Für das Plangebiet werden sich ähnliche klimatische Verhältnisse einstellen wie in dem östlich an das Plangebiet angrenzenden Stadtteil Rondorf. Dies bedeutet, dass innerhalb der bebauten Bereiche Vorstadt - beziehungsweise Stadtrand-Klimatope vorherrschen werden. Der Quartierspark wird ein Klimatop der innerstädtischen Grünflächen werden. Innerhalb der nördlich ge- legenen Ausgleichsflächen und der öffentlichen Grünanlage bleiben die Funktionen des Freiland- , Wald- und Gewässerklimas erhalten (Peutz Consult GmbH, 2021). Für die klimaaktiven Freiflächen in den FNP Freiräumen wird sich durch die Erweiterung der Bauflä- chen über die vor der Planung bereits ausgewiesenen Wohnbauflächen des Flächennutzungsplanes hinaus eine Reduzierung der klimaaktiven Flächen nach Norden ergeben. Ein weiterer Verlust von klimaaktiver Fläche ergibt sich im Bereich des Korridors, der sich von Westen nach Osten zur O rts- lage hin erstreckt. Teile der Reduzierung klimaaktiver Fläche in diesem Bereich geht allerdings nicht auf das Baugebiet Rondorf NW, sondern auf die Sportanlage nördlich der St. George‘s School zurück. Kaltluft Die Landnutzung für den Plan-Fall der Kaltluftberechnung wurde auf Grundlage des städtebaulichen Konzeptes Stand 20.10.2020 abgeleitet. Die Kaltluftuntersuchung ergab, dass durch die Realisierung der Planung die Kaltluftproduktion innerhalb des Plangebietes sinkt. Innerhalb der bebauten und ver- siegelten Flächen verringert sich der Kaltluftvolumenstrom von 10 bis 20 m³/m*s (landwirtschaftlich genutzte Fläche) auf Werte zwischen 5 bis 10 m³/m*s zum Zeitpunkt 4 Stunden nach Sonnenunter- gang, weil die bebauten Flächen eine deutlich niedrigere Kaltluftproduktionsrate aufweisen. Zudem erhöhen die Bebauung und die Veränderungen in der Geländestruktur (Errichtung des Lärmschutz- walls) die Rauigkeit (Strömungswiderstand) im Plangebiet, wodurch die Strömungsgeschwindigkeit reduziert und der Kaltluftvolumenstrom prozentual um mehr als 10 % innerhalb des Plangebietes sowie im Luv und Lee des Plangebietes abnimmt (4 Stunden nach Sonnenuntergang). Der erhöhte Strömungswiderstand im Plangebiet führt zudem zu Umlenkungseffekten, was zu einer prozentualen 135 Zunahme des Kaltluftvolumenstroms von mehr als 10 % in den östlich des Plangebietes gelegenen Stadtteil von Rondorf zur A555 hin sowie westlich des Vorhabens bis zur Brühler Landstraße führt. Die Simulationsergebnisse für den Zeitpunkt 8 Stunden nach Sonnenuntergang zeigen, dass bei ein- setzendem Rheintalwind infolge der erhöhten Rauigkeit sowie den Veränderungen der Geländestruk- tur im Norden des Untersuchungsgebietes (Lärmschutzwall) der Kaltluftdurchfluss innerhalb des Plangebietes um mehr als 10 % sinkt. Ein Abnehmen des Kaltluftvolumenstroms ist im gleichen Aus- maß auch nördlich und südlich außerhalb des Bebauungsplangebietes zu erkennen. Dabei beschrän- ken sich die hohen planbedingten Auswirkungen auf einen etwa 200 m breiten Streifen entlang der A4 sowie auf das direk te Umfeld südlich der südlichen Plangebietsgrenze. An den westlichen und östlichen Rändern des Plangebietes ergibt sich infolge der Umströmung des Plangebietes eine Zu- nahme des Kaltluftvolumenstroms um mehr als 10 %. Diese Zunahme ergibt sich für die Freiflächen und die Schrebergartensiedlung westlich des Plangebietes sowie für die Siedlungsflächen zwischen Rodenkirchener Hauptstraße, Weißdornweg und dem Autobahnkreuz Köln Süd. In Bezug auf die Mächtigkeit der Kaltluftschicht 8 Stunden nach Sonnenuntergang wächst die Kaltluftschichtdicke deutlich infolge des Rheintalwindes an. Die zu erwartenden Veränderungen der Kaltluftmächtigkeit durch Umsetzung der Planung beschränken sich auf den Bereich des neu erbauten Lärmschutzwalls, hier kommt es zu einer Abnahme der Höhe der Kaltluftschicht von 100 bis 120 m auf 75 bis 100 m sowie auf den Bereich der neu angelegten Seefläche, wo eine Zunahme der Kaltluftmächtigkeit von 100 bis 110 m auf mehr als 120 m erwartet wird. Insgesamt ergeben sich aufgrund der stabilen und hochreichenden Mächtigkeit des Kaltluftstromes keine signifikanten Änderungen gemäß dem Klassifizierungsschema der VDI-Richtlinie 3787 Blatt 5 für außerhalb des Plangebietes gelegene Bereiche. Ein Abbruch der Kaltluftströmung durch die ge- plante Bebauung mit negativen Folgen für die Belüftung der Kölner Innenstadt kann ausgeschlossen werden (Peutz Consult GmbH, 2021). Überhitzung und Durchlüftung Die Realisierung der Planung (Planfall) wird im berechneten Modell aus dem städtebaulichen Kon- zept Stand 20.10.2020 unter Berücksichtigung der Verlagerung des Galgenbergsees, der Realisie- rung eines 13 m hohen Lärmschutzwalls sowie einer extensiven Teilbegrünung aller Flachdächer - außer der Garagen- innerhalb des Plangebiets abgeleitet. Darüber hinaus wurden zwei optimierte Planvarianten berechnet, bei denen ein deutlich erhöhter Grünanteil in Form von Bäumen, zusätzli- cher intensiver Dachbegrünung („Optimierter Planfall I“) sowie einer Fassadenbegrünung in Teilbe- reichen des Vorhabens („Optimierter Planfall II“) zum Tragen kommen. Die Ergebnisse des optimier- ten Planfalls II stellen die Summationswirkung aller Minderungsmaßnahmen dar. Die Realisierung des Planvorhabens führt innerhalb des Geltungsbereiches und teilweise auch in den angrenzenden bebauten Bereichen im Nachmittagsbereich (16 Uhr Situation) zu einer leichten Ab- kühlung von bis zu 0,8° C. Dieser Effekt ist vor allem auf die Verschattungen durch die neuen Ge- bäude und Bäume zurückzuführen. Die prognostizierte Abkühlung dringt bei westlicher Windrichtung bis zu 300 m in die angrenzende Wohnbebauung von Rondorf ein. Lediglich im nordöstlichen Plan- gebiet erhöhen sich für die drei geplanten Wohngebiete an der Planstraße 8 und 9 die Temperaturen um bis zu 0,8 °C. Diese Erhöhung der Temperaturdifferenz resultiert vor allem aus der Verlegung des Galgenbergsees. Da große Wasserflächen eine kühlende Wirkung haben, wird dementspre- chend im Bereich der verlagerten Seefläche eine deutliche Abkühlung von etwa 1,0° C prognostiziert. Die Berechnungsergebnisse des Planfalls zeigen in Bezug auf den PET-Wert, der die bioklimatische Belastungssituation ausdrückt, dass sich innerhalb des Plangebiets für die nachmittägliche Situation für beide Anströmungsrichtungen (südöstlich und westlich) je nach Baufeld kritische Situationen er- geben. Aufgrund von ungünstigen Belüftungsverhältnissen durch die Bebauung lassen sich soge- nannte HotSpots lokalisieren, die starken Hitzebelastungen ausgesetzt sind. So zum Beispiel in den südlichen Innenhöfen des Geschosswohnungsbaus und im Innenhofbereich des Nahversorgungs- zentrums, in denen die Hitzebelastung um mehr als 15° C steigt. Auch zur typischen Einschlafzeit 136 (22 Uhr) wird der Wärmeeintrag, den die bebauten und versiegelten Flächen im Plangebiet verursa- chen, spürbar. Gegenüber der Ist-Situation erhöhen sich die Lufttemperaturen im Plangebiet bei bei- den Anströmungsrichtungen um bis zu 1°C. Fernwirkungen auf die Nachbarbebauung werden für den Nachmittag nicht festgestellt. Erst in den Abendstunden zeigen sich die Auswirkungen der Bebauung und Versiegelung. Da sich diese Flächen im Tagesverlauf aufheizen und die gespeicherte Wärme nach Sonnenuntergang an die Umgebungs- luft abgeben, werden abends und nachts Erwärmungen berechnet, die bei westlichen Anströmungen auch in einem geringen Umfang die angrenzenden Siedlungsbereiche von Rondorf betreffen. Am stärksten von den nächtlichen Aufwärmungstendenzen betroffen ist das Wohngebiet am Weißdorn- weg. Bei den nachts und hier insbesondere in den späten Nachtstunden deutlich häufiger auftreten- den südöstlichen Anströmungen sind von den Erwärmungen hingegen keine Bereiche mit sensiblen Nutzungen außerhalb des Plangebietes betroffen. Temperaturerhöhungen von bis zu 0,2 °C sind bei westlicher Windrichtung maximal bis zu einer Entfernung vom 300 m östlich des Planvorhabens nach- zuweisen. Der Großteil der Siedlungsflächen von Rondorf wird daher nicht von nächtlichen Tempe- raturerhöhungen betroffen sein. Die Bebauung des Plangebietes hat zur Folge, dass sich das Durchlüftungspotenzial im Plangebiet deutlich verringert. Aufgrund der abbremsenden Wirkung der geplanten Gebäude werden die Wind- geschwindigkeiten reduziert. Besonders ungünstige Durchlüftungsbedingungen ergeben sich in den südlichen Innenhofbereichen des Geschosswohnungsbaus der Allgemeinen Wohngebiete sowie im Innenhofbereich des Nahversorgungszentrums. Diese Bereiche decken sich mit den Bereichen mit erhöhter Hitzebelastung, da die erwärmte Luft nicht abtransportiert werden kann. Bereiche mit güns- tigen Durchlüftungsbedingungen sind die in Nord -Süd-Richtung verlaufenden Haupterschließungs- achsen, der geplante Quartierspark sowie die Freiflächen auf dem Grundstück der weiterführenden Schule im nordöstlichen Plangebiet. Bei westlicher Anströmung dient der Quartierspark als Ventilati- onsbahn. Die Auswirkungen auf die Durchlüftungssituation beschränken sich weitestgehend auf das Plangebiet. Signifikante Verschlechterungen im Umfeld sind anhand der Rechenergebnisse nicht festzustellen. Zur Verbesserung der klimatischen Situation innerhalb der oben benannten Hotspots und für da s gesamte Plangebiet wurden Planoptimierungen entwickelt mit dem Ziel, die negativen klimatischen Entwicklungen weitestgehend zu minimieren. Die Wirksamkeit dieser Vermeidungsmaßnahmen wurde in einer weiteren Simulationsberechnung, dem „Optimierten Planfall I“ gutachterlich überprüft. Die Ergebnisse zeigen, dass für die prognostizierten abendlichen Lufttemperaturen im optimierten Planfall insbesondere im Umfeld der Baumpflanzungen eine leichte Abkühlung von bis zu 0,1°C zu erwarten ist. Dieser Effekt beruht auf der Verschattungs- und Transpirationswirkung der zusätzlichen Bäume. Die positiven Effekte wirken lokal und nicht über das Plangebiet in die angrenzenden Wohn- gebiete hinaus. So kann die Ausbildung von nachmittäglichen HotSpots innerhalb des Plangebietes mit hohen PET-Werten (bioklimatische Belastung) durch die Pflanzung der zusätzlichen Bäume bei westlicher Anströmung deutlich reduziert werden (zum Teil um mehr als 15°C) und ein großer Teil der extrem wärmebelasteten Bereiche mit PET -Werten > 55°C entf allen. Bei südöstlichen Anströ- mungen verbleiben extreme Wärmebelastungen in den Innenhofbereichen des Geschosswohnungs- baus der beiden allgemeinen Wohngebiete nördlich der Planstraße 8 im östlichen Plangebiet. Die vorgesehene intensive Dachbegrünung ist ein wichtiger Baustein zur Verbesserung des Klimas bei zukünftigen Hitzeperioden, da die Pflanzen die Dachflächen effektiv abkühlen und in der Lage sind, Niederschlagswasser zwischenzuspeichern und Hitzeperioden durch Verdunstung dieses Wassers abzudämpfen. Aufgrund der messbaren Verbesserung sind die entwickelten Maßnahmen des opti- mierten Planfalls I in den Bebauungsplan als Festsetzungen aufgenommen worden. Die Berechnungen zum optimierten Planfall II zeigen, dass mit der Fassadenbegrünung an ausge- wählten Gebäuden (Schulen, Nahversorgungszentrum) eine stärkere Temperaturminderung als im optimierten Planfall I zu erreichen ist. „Die Fassadenbegrünungen wirken hierbei im bodennahen Ni- veau besser als Dachbegrünungen, da die Abkühlung im Auswerteraum entsteht und nicht erst aus größeren Höhen heruntergemischt werden muss. Allerdings können auch bei Berücksichtigung der Fassadenbegrünung die abendlichen Temperaturen nur in wenigen Bereichen um mehr als 0,1°C reduziert werden. Besonders wirkungsvoll stellt sich die Fassadenbegrünung in Bereichen mit sehr 137 geringen Windgeschwindigkeiten und schlechten Austauschbedingungen dar, wie z.B. im Innenhof des Nahversorgungszentrums sowie im Umfeld von Gebäuden mit einer großen begrünten Fassa- denfläche, wie z.B. an den Schulgebäuden der weiterführenden Schule. Von der stärkeren Abkühlung innerhalb des Baufeldes der weiterführenden Schule (Fläche für Gemeinbedarf) profitieren im opti- mierten Planfall auch Bestandsgebäude entlang des Birkenweges, an denen gegenüber dem Planfall eine leichte Abkühlung ausgewiesen wird.“ Für die nachmittägliche bioklimatische Belastungssitua- tion (PET-Werte) zeigen sich keine signifikanten Verbesserungen (Peutz Consult GmbH, 2021: 55). Zur Reduzierung der Wärmebelastung wird eine Fassadenbegrünung für die Flächen festgesetzt, in denen wirkungsvolle Effekte durch die Berechnungen zum Optimierten Planfall II abgebildet wurden. Die Auswirkungen auf die Durchlüftungssituation beschränken sich weitestgehend auf das Plange- biet. Signifikante Verschlechterungen im Umfeld sind anhand der Rechenergebnisse nicht festzustel- len. Klimarelevante Bodenfunktionen Durch die geplante Versiegelung und Bebauung gehen die Böden im Plangebiet und damit auch ihre klimawirksamen Funktionen (Kühlleistung des Bodens) verloren (Siehe Kapitel 7.5.4 Boden). Der Humusanteil des Bodens speichert Kohlenstoff, der damit der Atmosphäre entzogen wird und somit als Kohlenstoffsenke dient. Der Humusgehalt von Grünland ist insgesamt höher als der von Ackerland und konzentriert sich stark in der obersten Bodenschicht. Infolge der vorgesehenen Nut- zungsänderung wird es durch den Verlust der landwirtschaftlichen Nutzflächen innerhalb der bebau- ten Bereiche zu Kohlenstoffverlusten kommen. Bei einer völligen Versiegelung von Flächen und dem Wegfall des gesamten Kohlenstoffspeichers wird in der Bodenfunktionsbewertung (M&P Ingenieur- gesellschaft 2021a) von einer CO2 -Emission von 257 t/ha ausgegangen. Im gesamten nordwestli- chen Teilbereich des Bebauungsplanes sollen die vorhandenen Ackerflächen in Dauergrünland um- gewandelt werden. Diese Nutzungsänderung wirkt sich positiv auf den Humusgehalt des Bodens aus (Humusaufbau) und ist ein geeignetes Mittel, um Treibhausgasmengen zu reduzieren. Ebenso bin- den Bäume bei ihrem Wachstum enorme Mengen Kohlenstoffdioxid aus der Atmosphäre. Die anzu- legenden Gehölzflächen und die Pflanzung von Bäumen tragen zu einem Ausgleich der CO2-Emis- sionen bei. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Zur Minimierung negativer lokalklimatischer Auswirkungen wurden Maßnahmen entwickelt, deren Wirksamkeit in zwei weiteren Simulationsberechnungen (Optimierter Planfall I und II) im Rahmen des Klimagutachtens belegt wurde. Folgende Maßnahmen, die Grundlage der Berechnung des Optimierten Planfalls I sind, wurden empfohlen, weiterentwickelt und im Be- bauungsplan festgesetzt: Aufgrund der positiven Eigenschaften wird die intensive Dachbegrünung umfangreich im Plangebiet festgesetzt, so dass die Flachdächer der G ebäude der Hauptnutzungen in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet (SO) mit Ausnahme der im Son- dergebiet mit max. einem Vollgeschoss festgesetzten überbaubaren Grundstücksflächen so- wie in den Flächen für Gemeinbedarf mit einer intensiven Dachbegrünung mit einer Substrat- stärke von 30 cm zu begrünen sind. In den Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestim- mung – Schule –wird auf den Sporthallen eine intensive Dachbegrünung mit einer Substrat- stärke von 50 cm festgelegt. 50% der gemäß diesen Festsetzungen zu erstellenden Dachbe- grünung eines zu beantragenden Vorhabens kann statt als intensive Dachbegrünung als ex- tensive Dachbegrünung mit einer Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 15 cm zuzüglich einer Filter - und Drainschicht erfolgen, wenn diese mit Photovoltaikelementen überlagert wird. Eine extensive Dachbegrünung auf allen Garagen und Carportdächern in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten (WA1). 138 Erhöhung des Anteils intensiv begrünter Dachflächen durch eine Flachdachvorgabe im Be- bauungsplan für alle Häuser entlang der nördlichen Erschließung und der Stadtbahntrasse mit Ausnahme der aus gestalterischen Gründen festgelegten Satteldachbereiche. - Festsetzung von Baumpflanzungen auf den Schulfreiflächen, so dass innerhalb der Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung Kita und Schule ein Baum je 500 m² Grund- stücksfläche zu pflanzen ist. - Festsetzung von Baumpflanzungen in den hitzebelasteten Innenhöfen des Geschosswoh- nungsbaus sowie im Innenhof des Nahversorgungszentrums: Innerhalb des Sondergebietes (SO) ist die Pflanzung von mindestens 7 Bäumen innerhalb der überbaubaren Grundstücks- fläche festgesetzt. Dieser Bereich ist zu mindestens 50 % zu begrünen und mit Raseneinsaat, Gräsern (HH7/BR132) Stauden und/ oder Gehölzen (BB1/GH51 oder GH52) zu bepflanzen. Innerhalb der allgemeinen Wohngebiete sind innerhalb der mit G bezeichneten Flächen (Geh- recht zugunsten der Anlieger) innerhalb der Innenhöfe jeweils mindestens 3 Bäume zu pflan- zen. Innerhalb des allgemeinen Wohngebietes WA4 ist angrenzend zum Weißdornweg eine Pflanzung von mindestens 7 Bäumen durchzuführen und die Maßnahmenfläche M5 durch 3 großkronige Bäume aufzuwerten. Innerhalb der allgemeinen Wohngebiete WA2 und WA3 sind mindestens jeweils 2 Bäume zu pflanzen. - Festsetzung von Fassadenbegrünung im Bereich der Flächen für Gemeinbedarf ‚Schule und Kita‘ sowie im Innenhof des Sondergebiets: Innerhalb der festgesetzten Gemeinbedarfsflä- chen – Schule – und – Kita – mit Ausnahme von Fenstern, Türen und technischen Einrichtun- gen mit einer Kletterpflanze je laufendem Meter Wand bei Selbstklimmern mit Bodenan- schluss bzw. mit einer Kletterpflanze je 2 laufenden Metern Wand bei Rank- und Schlingpflan- zen mit Bodenanschluss. Bei Rank- und Schlingpflanzen ist eine Kletterhilfe vorzusehen. Die Fassadenbegrünung der im Innenbereich liegenden Wandflächen von Gebäuden innerhalb des Sondergebietes (SO), welche entlang der in der Planzeichnung mit „Fassadenbegrünung“ bezeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, mit Ausnahme von Fens- tern, Türen, Balkonen, Loggien und Lüftungseinrichtungen mit Rankpflanzen. Ausgenommen von der Festsetzung sind Wände, denen ein Laubengang vorgesetzt ist. Ausnahmen von der Fassadenbegrünung sind für Fassaden, die der Energiegewinnung dienen, zulässig. - Stärkere Minderungseffekte der Belastungssituation können zudem von Bäumen mit einem sehr dichten Belaubungsgrad ausgehen. Für die Berechnungen wurde bisher ein mittlerer Belaubungsgrad angesetzt. Die Auswahl zur Art der Bäume findet im Rahmen des Land- schaftspflegerischen Fachbeitrags Berücksichtigung. Stärkere Abkühlungseffekte ließen sich mit bewässerten, wandgebundenen Begrünungssystemen erzielen. Die im Gutachten aufgezeigten weiteren Maßnahmen zur Senkung der thermischen Belastung w ie die Verwendung geeigneter Baumaterialien und Farben, die Schaffung von Wasserflächen in den Innenhofbereichen, die Bewässerung der Grünflächen mit zwischengespeichertem Regenwasser werden als separate Planungsempfehlungen in das Gestaltungshandbuch Rondorf Nord-West auf- genommen. Klimarelevante Bodenfunktionen Bei der nachträglichen Wiederherstellung der Oberböden ist auf eine geringe Verdichtung, hohe Hu- musgehalte und eine Begrünung der Flächen Wert zu legen. Bewertung: Kaltluft Zur Bilanzierung der dargelegten Veränderungen wurde der Kaltluftvolumenstrom in Bereichen, in denen eine signifikante Minderung oder Zunahme von mehr als 5 % durch das Planvorhaben erfolgte, für den Ist- und den Planfall aufsummiert und anschließend die prozentuale Veränderung ermittelt. Insgesamt ergibt sich eine Minderung des Kaltluftvolumenstroms von 2,5 % für den Zeitpunkt 4 Stun- den nach Sonnenuntergang. Gemäß dem vorgeschlagenen Klassifizierungsschema der VDI 3787 139 Blatt 5 sind die bilanzierten planerischen Auswirkungen als gering zu bewerten. Für den Zeitpunkt 8 Stunden nach Sonnenuntergang ergibt sich ein Rückgang des Kaltluftvolumenstroms von 6,7 %, der gemäß der VDI 3787 Blatt 5 als mäßig klassifiziert wird. Trotz des mäßigen Rückgangs werden auch im Planfall alle Wohngebiete im Umfeld des Plangebietes aufgrund der insgesamt stabilen und hoch- reichenden Strömung mit Kaltluft versorgt. Bestehende Wohngebiete östlich des Plangebiets in Ron- dorf profitieren sogar von der Umsetzung der Planung in Bezug auf die Versorgung mit Kaltluft auf- grund des Umlenkungseffekts des Kaltluftvolumenstroms. Ein Abriss der Kaltluftströmung mit nega- tiven Folgen für die Belüftung der überwärmten Kölner Innenstadt kann aufgrund der Rechenergeb- nisse ausgeschlossen werden. Überhitzung und Durchlüftung Durch die Berechnungen und den Vergleich zwischen Ist - und Planfall konnten zwei als kritisch zu bewertende Tendenzen aufgezeigt werden. Einerseits die Ausbildung von nachmittäglichen HotSpots innerhalb des Plangebietes in Bereichen mit ungünstigen Belüftungsverhältnissen mit hohen PET- Werten und entsprechend ungünstigen bioklimatischen Bedingungen sowie die abendliche bzw. nächtliche Erwärmung in der bestehenden Ortslage von Rondorf bei westlicher Anströmung. Zur Ver- besserung der klimatischen Situation werden Maßnahmen berücksichtigt, die den Grünanteil im Plan- gebiet in Form von Bäumen, intensiver Dachbegrünung sowie zusätzlichen Fassadenbegrünungen deutlich erhöhen und damit einer Überhitzung im Plangebiet entgegenwirken und den PET-Wert lokal wirkungsvoll reduzieren. Fernwirkungen, die zu einer Entlastung in den angrenzenden bestehenden Wohngebieten führen, sind nicht zu erkennen. Auf Ebene der Baugenehmigung können weitere Maßnahmen vorgesehen werden, die die Belas- tungssituationen verbessern. Klimarelevante Bodenfunktionen Ein Teil der Böden im Plangebiet wird versiegelt oder überprägt, so dass die klimawirksamen Funk- tionen (Kühlleistung des Bodens, CO2- Speicher) dauerhaft verloren gehen. Im Bereich der Aus- gleichsflächen sowie der Parkanlagen bleiben die natürlich anstehenden Böden erhalten. Die Um- wandlung von Ackerflächen in Biotope mit dauerhafter Vegetationsdecke verbessert die klimawirksa- men Eigenschaften der Böden. 7.5.8. Wirkungsgefüge zwischen Tieren, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima, (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Das Plangebiet ist vorwiegend durch Ackerschläge mit wenig strukturierenden Elementen geprägt. Der fruchtbare Boden wird seit Jahrhunderten ackerbaulich genutzt, so dass das Zusammenwirken der Schutzgüter Tiere, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser, Luft und Kl ima anthropogenen Einflüssen unterliegt, die dieses Wirkungsgefüge belasten. Die Art der intensiven Nutzung nimmt Einfluss auf den Boden (z.B. Bodenverdichtung), Wasser und Luft (Einträge), Klima sowie die Artenvielfalt im Plangebiet, die für Flora sowie Fauna eher gering ist und die die charakteristischen Arten der offenen Feldflur begünstigt. Im Bereich des Galgenbergsees war eine höhere Naturnähe in der Biotopaus- stattung gegeben, obwohl der See anthropogenen Ursprungs war und deutliche ökologische Defizite aufwies. Eine negative Beeinflussung des Wirkungsgefüges hat im Süden des Plangebietes durch die Bebauung stattgefunden. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Seeverlagerung nimmt positiven Einfluss auf das Wirkungsgefüge. Eine Neugestaltung des Ufer- bereichs sowie eine größere maximale Tiefe des Sees können die Lebensbedingungen von Flora und Fauna deutlich verbessern. 140 Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Durch die geplante Bebauung eines großen Teils des Plangebiets wird das Wirkungsgefüge der Um- weltbelange Tiere, Pflanzen, Boden, Fläche, Klima und Grundwasser stark betroffen sein. Die Beein- flussung durch eine Versiegelung ist als irreversibler Eingriff zu werten, der das gesamte Zusammen- spiel zwischen den einzelnen Schutzgütern zum Erliegen bringt. Die Planung sieht eine Überprägung von Fläche von 62,3 % vor. Lebensräume für Tiere und Pflanzen, Kaltluftbildungs-flächen und versi- ckerungsfähige Bodenoberflächen werden innerhalb der neu gestalteten Siedlungsbereiche nur in geringem Umfang hergestellt. Die Anpflanzung von Bäumen und der geplante Grünzug ermöglichen eine Verbesserung der Hitzebelastungen des Plangebiets und angrenzender Bereiche. Die geplanten Vegetationsflächen bieten neuen Lebensraum für Tiere und Pflanzen. Die geplanten Flachdächer der Neubauten werden mit einer teils intensiven Dachbegrünung versehen, was die negativen Auswir- kungen auf das Kleinklima und die Regenwasserabführung abmildert Im Bereich der nördlich gelegenen Ausgleichsflächen befindet sich der Galgenbergsee, dessen Ver- legung und Neugestaltung mit positiven Effekten auf das Wirkungsgefüge einhergeht. Die neu anzu- legenden Ausgleichsflächen wirken aufgrund der vielfältigen Biotope und deren extensiver Nutzung ebenfalls positiv auf das Wirkungsgefüge ein und verbessern dauerhaft die Situation des Naturhaus- haltes vor Ort. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger U mweltauswirkun- gen: Um negative Auswirkungen auf die einzelnen Schutzgüter und ihr Wirkungsgefüge zu vermeiden, sind die zu den einzelnen Umweltbelangen genannten Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen zu berücksichtigen. Bewertung: Das Planvorhaben bewirkt Veränderungen der bestehenden Wirkungsgefüge. Die Art und die Schwere der Veränderungen sind abhängig von der jeweiligen zukünftigen Nutzung. So gehen in den bebauten und versiegelten Bereichen die Funktionen der jeweiligen Umweltgüter dauerhaft verloren, so dass auch die gegenseitigen Wirkungsbeziehungen zum Erliegen kommen und ein Wirkungsge- füge nicht mehr vorhanden ist. Durch Begrünungsmaßnahmen im Plangebiet können die Auswirkun- gen innerhalb des Siedlungsraums vermindert werden und einzelne Wechselbeziehungen neu ge- schaffen werden. Die Anlage der Ausgleichsflächen im nördlichen Plangebiet nimmt aufgrund der Erhöhung der Biotop- und Strukturvielfalt positiven Einfluss auf die Artenvielfalt im Plangebiet. Die extensive Nutzung der Flächen ist für die Schutzgüter Boden, Wasser, Luft und Klima förderlich, da Belastungen, Einträge und Eutrophierungen vermieden werden. Der Erhalt des neu angelegten Gal- genbergsees bereichert zudem das Zusammenspiel der Schutzgüter, so dass innerhalb der nördli- chen Ausgleichsflächen insgesamt positive Effekte auf das Wirkungsgefüge zu erwarten sind. 7.5.9. Landschaft (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Die Landschaft ist als typische Bördelandschaft charakterisiert, die vornehmlich durch Ackerschläge geprägt wird und nur vereinzelt durch Strukturelemente eine Auflockerung erfährt. Zu den prägenden Landschaftselementen gehört der Galgenbergsee im Nordosten des Plangebiets. Der eigentliche See lag jedoch tiefer im Gelände und war von außerhalb aufgrund der starken Eingrünung mit hoch- gewachsenen Laub- und Nadelgehölzen als Gewässerfläche kaum wahrnehmbar. Ein weiteres wert- volles Landschaftselement ist die Wi nterlinden-Allee im Norden, die beidseitig die Straße ‚Am Höf- 141 chen‘ begleitet, welche über die BAB 4 in den Grüngürtel führt. Die Allee ist eine „Regiogrün- Maß- nahme“ und Bestandteil der Radwanderroute „Erlebnisroute Süd (E5)“ zwischen dem Kölner Volks- garten und dem Hofgarten in Bonn. In den östlichen und südlichen Randbereichen des Plangebiets befinden sich kleinere, zum Teil brachgefallene Gärten mit Laub- und Obstbäumen sowie der Ge- schützte Landschaftsbestandteil, in dem zwei bis zu 250 Jahre alte Laubbäum e (Bergahorn und Linde) stocken. Das Bebauungsplangebiet erstreckt sich am westlichen Stadtrand von Rondorf und grenzt an die Wohnbebauung Rondorf an. Diese wird durch Einzelhäuser und Doppelhaushälften mit Gärten, die zum Acker hin abgeschirmt sind, bestimmt. Im Süden prägen die Gebäude der bestehenden Hofan- lage in rotem Backstein das Ortsbild. Südwestlich des Plangebiets fallen die hellen Gebäude der Sankt George`s School ins Auge. Westlich des Geltungsbereichs schließen Kleingartensiedlungen mit Hecken und Gehölzstrukturen an das Plangebiet an. Nach Norden erstreckt sich die Gehölzku- lisse der BAB 4 und des weiter nördlich gelegenen äußeren Grüngürtels der Stadt Köln. Im weithin sichtbaren Umfeld ist nach Südosten die starke industriell-gewerbliche Nutzung von Wes- seling wahrnehmbar. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Gewässerfläche des Galgenbergsees bereichert den Landschaftsraum, obwohl die Wasserfläche weiterhin durch Gehölze eingerahmt wird und daher nur in den ersten Jahren sichtbar sein wird. Durch die planfestgestellte Errichtung einer Aussichtsplattform soll die Wasserfläche des Sees wei- terhin für die Bevölkerung erlebbar bleiben. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Umsetzung der Planung verändert den Charakter des Plangebiets grundlegend, da eine We- sensänderung des mittigen und südlichen Gebietes von Offenlandflächen hin zu Siedlungsflächen erfolgt und somit nicht mehr von Landschaftsbild, sondern von Ortsbild gesprochen werden muss. Die bestehenden weitläufigen Sichtbeziehungen gehen verloren. Die Planung sieht eine Weiterentwicklung Rondorfs in nordwestliche Richtung vor. Es soll ein an die bestehende Bebauung angepasstes, modernes Wohnquartier entwickelt werden, welches als eine Erweiterung des historisch gewachsenen Dorfes fungieren soll. Das neue Wohnviertel lehnt sich in städtebaulicher Körnung, Material, Dachformen und Farbe an die Gebäude der Kapellenstraße, Ro- denkirchener Straße und der Rondorfer Hauptstraße an. Der zentrale Quartiersplatz befindet sich so nah wie möglich am Dorfkern, um als Marktplatz für ganz Rondorf funktionieren zu können. Die städ- tebauliche Qualität einzelner Baublöcke soll dur ch das Gestaltungshandbuch Rondorf Nord -West, ein Regelwerk für die Entwicklung und Erstellung der Gebäude in Rondorf Nordwest, gesichert wer- den. Das Gestaltungshandbuch Rondorf Nord-West soll durch entsprechende Verträge verbindlich gemacht werden. Im Plangebiet wird eine zentrale Parkanlage (Quartierspark) entwickelt und damit die Wohnqualität innerhalb des Plangebiets erhöht. Die Anlage von öffentlichen Grünflächen (Quartierspark und Hu- sarenpark) und Plätzen (Quartiersplatz) mit hohen Aufenthaltsqualitäten, die Pflanzung von Straßen- bäumen sowie die Eingrünung der Ortsränder beeinflussen das Ortsbild positiv. Das Plangebiet wird zukünftig auch für die Bevölkerung der Bestandsquartiere zugänglich. Der geplante Quartiersplatz wird hierbei ein wichtiges Bindeglied darstellen. Die geplanten Ausgleichsflächen im Norden gliedern sich, trotz der Trennung durch die BAB 4, an den äußeren Grüngürtel an und bereichern und beleben das Landschaftsbild. Für den Erholungssu- chenden haben Streuobstbestände, blütenreiche Wiesen wie auch die voraussichtlich extensiv mit Tieren bewirtschaftete Weidefläche einen hohen Erlebniswert und stellen die abwechslungsreichste Form landwirtschaftlicher Flächennutzung dar. Durch die Anlage eines Obstbaumlehrpfads wird den 142 Anwohnern ein typisches Element der bäuerlich/ dörflichen Kulturlandschaft und dessen vielseitiger ökologischer Nutzen nähergebracht. Die Obstbäume korrespondieren mit den Bäumen auf der Weide und können von der geplanten Kita oder der naheliegenden Schule für Projekte und AG’s (zum Bei- spiel Saftpressen) genutzt werden, so dass die neuen Erlebnisräume nicht nur visuell, sondern ganz- heitlich erlebbar gemacht werden können. Am Westufer der Seefläche an der Straße ‚Am Höfchen‘ soll eine Aussichtsplattform errichtet werden, um den See, der für die Öffentlichkeit nicht zugänglich ist, optisch erlebbar zu machen. Die Planung hat den Erhalt landschaftsbildprägender Elemente berücksichtigt und diese durch ent- sprechende Festsetzungen in die Planung integriert. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Erhaltungsfestsetzungen für die landschaftsbildprägenden Elemente wie die Lindenallee an der Straße ‚Am Höfchen‘, die alten Bäume im geschützten Landschaftsbestandteil, zwei Stra- ßenbäume sowie die Gehölzflächen im nördlichen Plangebiet. - Die Anlage von öffentlichen Grünflächen (Quartierspark und Husarenpark) und Plätzen, die Pflanzung von Straßenbäumen sowie die Eingrünung der Ortsränder beeinflussen das Orts- bild positiv. Das P langebiet wird zukünftig auch für die Bevölkerung der Bestandsquartiere zugänglich. Der geplante Quartiersplatz wird hierbei ein wichtiges Bindeglied darstellen. - Die Gestaltung der Ausgleichsflächen im Norden des Plangebiets in Verbindung mit der An- lage der öffentlichen Parkanlage mit Obstbaumlehrpfad dienen der Bereicherung des Land- schaftsbildes und können durch die Bevölkerung als Erlebnisraum entdeckt werden. - Innerhalb der festgesetzten Fläche E5 ist unter Erhaltung der vorhandenen Gebüschstruktu- ren der Bau einer Aussichtsplattform zulässig. - Die Umsetzung der Vorgaben aus dem Gestaltungshandbuch Rondorf Nord-West dient einer qualitativ hochwertigen und passenden Entwicklung des Quartiers und Weiterentwicklung von Rondorf. Das Gestaltunghandbuch beinhalt et verbindliche Vorgaben zur städtebaulichen Grundstruktur und gibt einen gestalterischen Rahmen für die Gebäude von Rondorf Nordwest. Bewertung: Die Umsetzung der Planung führt zu einer deutlichen Veränderung des lokalen Landschafts - bzw. Ortsbildes. In großen Teilen des Plangebietes weicht der Offenlandcharakter zugunsten von Sied- lungsfläche. Die Planung setzt die Ziele des Städtebaulichen Entwurfs um und trägt damit zu einer qualitativen Quartiersentwicklung bei. Die Begrünungsmaßnahmen im Siedlungsbereich sowie die Gestaltung der Ausgleichsflächen und die damit einhergehende Ortsrandeingrünung im Norden des Plangebiets schaffen vielfältig strukturierte Erlebnisräume, die eine Bereicherung des Landschafts - und Ortsbildes darstellen. Landschaftsbildprägende Strukturen werden in die Planung integriert und erhalten. 7.5.10. Biologische Vielfalt (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Das Plangebiet wird intensiv landwirtschaftlich als Ackerflächen genutzt. Wertvolle Biotopstrukturen und Rückzugsräume für wildlebende Tiere und Pflanzen sind in dieser ausgeräumten Landschaft nur eingeschränkt vorhanden, was sich negativ auf den Artenreichtum im Plangebiet auswirkt. Charakte- ristische Offenlandarten, wie zum Beispiel die Feldlerche, die weiträumige Habitate beanspruchen, finden im Plangebiet einen Lebensraum. Ebenso beherbergen die strukturreicheren Biotope im Plan- gebiet, wie der Galgenbergsee und die umliegenden Gehölzstrukturen wie z.B. die Gehölzstrukturen entlang der Autobahn als auch die Garten- und Grünlandflächen eine Vielzahl an Arten. 143 Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Durch die Seeverlagerung wird der Galgenbergsee ökol ogisch aufgewertet. Die Anreicherung der Biotopfunktionen mit naturnahen stillgewässertypischen Standorten führt mittel- und langfristig nach Aussage des UVP -Berichtes zur Teilverlegung Galgenbergsee in Köln Rondorf Nord -West (Pla- nungsbüro Koenzen, 2021) zu einer deutlichen Aufwertung der biologischen Vielfalt. Es ist von einer Zunahme hinsichtlich der Biotopvielfalt (enge Verzahnung von Gewässer und Ufer durch eine fla- chere Wasserwechselzone mit vielfältigen Vegetationsstrukturen) und damit auch des Artens pekt- rums auszugehen. Kurzfristig können entstehende Pionierstandorte Habitatstrukturen für speziali- sierte Arten der Feuchtgebiete, insbesondere Amphibien und Wasservögel, darstellen. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Der Bebauungsplan sieht eine bauliche Überprägung von ca. 62 % des Plangebietes vor. Innerhalb der bebauten Bereiche können sich die geplanten Begrünungsmaßnahmen im Bebauungsplangebiet (begrünte Dachflächen, Tiefgaragenflächen und Innenhöfe, Straßenbäume) positiv auf die biologi- sche Vielfalt auswirken, auch wenn deren Natürlichkeit und Entwicklungspotenzial eingeschränkt ist. Größere Grünflächen, wie die Parkanlagen, verfügen über ein höheres Potenzial, vielfältige biologi- sche Nischen zu schaffen. Stadt und Artenvielfalt schließen sich nicht aus, allerdings unterscheidet sich die städtische Artenzusammensetzung sehr von natürlichen Biotope. Wertvolle Biotopstrukturen und Rückzugsräume für wildlebende Tiere und Pflanzen können innerhalb der Ausgleichsflächen im nördlichen Plangebiet geschaffen und erhalten werden. Die geplanten Maßnahmen beinhalten eine hohe Diversität bezüglich ihrer Biotopausstattung, was für die biologische Vielfalt besonders wichtig ist und diese erhöht. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Festsetzung von Begrünungsmaßnahmen: Die Anlage öffentlicher Grünflächen und die Ge- währleistung einer Mind estbegrünung im Plangebiet durch Baumpflanzungen, gärtnerische Gestaltungsmaßnahmen oder die Anlage von Dachbegrünungen. Das Einbringen von Blüh- horizonten und einer hohen Diversität einheimischer Pflanzenarten fördert die biologische Vielfalt im Plangebiet. Eine entsprechende Artenauswahl kann im Rahmen der Ausführungs- planung Berücksichtigung finden. - Festsetzung der Ausgleichsmaßnahmen: Anlage eines Komplexes aus vielfältigen Biotopen (Extensiv genutzten Wiesen- und Weidenflächen mit eingestreuten Streuobstwiesen und tro- ckenen Magerrasensäumen, die von unterschiedlichen Gebüsch- und Gehölzstrukturen ein- gerahmt werden). Zudem der Erhalt des umgelegten Galgenbergsees und der angrenzenden Gehölzstrukturen. Bewertung: Aufgrund der urbanen Prägung des Plangebiets als Wohnstandort ist der Nutzen für die biologische Vielfalt innerhalb der geplanten Siedlungsbereiche als eher gering zu bewerten. Eine Verschlechte- rung der Bestandssituation tritt aufgrund der geplanten Durchgrünung jedoch nicht flächendeckend ein, da neue ökologische Nischen geschaffen werden können. Durch das Einbringen von Blühhori- zonten und einer hohen Diversität heimischer Pflanzenarten kann die biologische Vielfalt im Plange- biet gefördert werden. Die Gestaltung und Umsetzung der Ausgleichsflächen im Norden des Plange- biets in Kombination mit dem Galgenbergsee nimmt positiven Einfluss auf die biologische Vielfalt, da die Maßnahmen eine hohe Diversität bezüglich ihrer Biotopausstattung beinhalten und dadurch einer Vielzahl unterschiedlicher Pflanzen- und Tierarten Lebensraum bieten. Im Gegensatz zur bestehen- den intensiven Ackernutzung wird sich die Biologische Vielfalt im gesamten nördlichen Plangebiet erhöhen. 144 7.5.11. Erhaltungsziele und Schutzzweck der Natura 2000 -Gebiete (Gebiete von gemeinschaftlicher Bedeutung/europäische Vogelschutzgebiete) (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 b BauGB) Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Es befinden sich keine europäischen Schutzgebiete im Umfeld des Plangebietes. Das nächstgele- gene FFH-Gebiet befindet sich in circa 3,2- 6,6 km Entfernung in der Rheinschleife zwischen Ro- denkirchen und Weiß und gehört zu dem FFH-Gebiet „Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad Honnef“ DE-4405-301. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Planung nimmt keinen Einfluss auf ein bestehendes Natura 2000-Gebiet. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: Die Benennung von Maßnahmen ist nicht erforderlich, da keine Betroffenheit vorliegt. Bewertung: Auswirkungen der Planung auf ein bestehendes Natura 2000-Gebiet sind nicht zu erkennen. 7.5.12. Mensch, Gesundheit, Bevölkerung (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 c BauGB) 7.5.12.1. Lärm Für die Aufstellung des Bebauungsplans Rondorf Nord -West wurde eine schalltechnische Untersu- chung zu den auf das Plangebiet einwirkenden beziehungsweise vom Plangebiet ausgehenden Ver- kehrs- (Straßen- und Schienenwege sowie Fluglärm), Gewerbe- und Sportlärmimmissionen durch das Büro Peutz Consult GmbH (2023a) durchgeführt. Die Untersuchungen berücksichtigen die Schal- limmissionen durch eine zukünftige Nutzung der geplanten Stadtbahn-Trasse der KVB im Plangebiet. Zur Berechnung der Schallemissionen aus dem Straßenverkehr wurden die Emissionspegel gemäß RLS 90 berechnet und folgende Emittenten berücksichtigt: A4, A555, Weißdornweg, Rodenkirchener Straße, Rondorfer Hauptstraße, Kapellenstraße, Am Höfchen, Husarenstraße, Bödinger Straße, Brühler Landstraße, OU Meschenich, Immendorfer Hauptstraße, Giesdorfer Allee, GE Claudius- straße, Kiesgrubenweg, Entflechtungsstraße, Planstraßen im Plangebiet. Hierbei wurden drei Fälle (Analyse-, Null- und Plan-Fall) untersucht. Die hierzu nachfolgend dargestellten Ergebnisse sind dem Wortlaut nach der schalltechnischen Untersuchung entnommen. Zur Beurteilung der Beurteilungspegel wurden unter anderem die nachfolgend aufgeführten Orientie- rungswerte, Immissionsgrenzwerte, Immissionsrichtwerte herangezogen: Grundlage für die Beurteilung von Schallimmissionen im Städtebau ist die DIN 18005 (Schallschutz im Städtebau – Teil 1). Die Einhaltung der schalltechnischen Orientierungswerte ist anzustreben. Die Orientierungswerte beziehen sich auf 16 Stunden am Tag (06:00- 22:00 Uhr) und 8 Stunden i n der Nacht (22:00-06:00 Uhr). 145 Tabelle 4: Orientierungswerte der DIN 18005 für Verkehr (Beiblatt1) Gebietsausweisung Orientierungswerte in dB [A] Straßen-/Schienenverkehr Tag Nacht Reine Wohngebiete (WR) 50 40 Allgemeine Wohngebiete (WA) 55 45 Mischgebiete (MI), Dorfgebiete (MD) 60 50 Gewerbegebiete (GE), Kerngebiete (MK) 65 55 Die Beurteilung von Lärm durch gewerbliche Geräusche in der Nachbarschaft wird in der TA Lärm geregelt. Die Immissionsrichtwerte beziehen sich auf einen Bezugszeitraum von 16 Stunden am Tag (06:00-22:00 Uhr) und 8 Stunden in der Nacht (22:00-06:00 Uhr). Tabelle 5: Immissionsrichtwerte der TA-Lärm Gebietsausweisung Immissionsrichtwerte in dB[A] Tag Nacht Reine Wohngebiete (WR) 50 35 Allgemeine Wohngebiete (WA) 55 40 Kerngebiete, Mischgebiete (MK, MI) 60 45 Urbane Gebiete (MU) 63 45 Gewerbegebiete (GE) 65 50 Zum Schutz der Nachbarschaft vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Verkehrsgeräusche ist bei dem Bau oder der wesentlichen Änderung öffentlicher Straßen sowie von Schienenwegen der Eisenbahn und Straßenbahnen sicherzustellen, dass die Beurteilungspegel der Immissionsgrenz- werte gemäß der 16. BImSchV nicht überschritten werden. Tabelle 6: Immissionsgrenzwerte gemäß 16. BImSchV Gebietsausweisung Immissionsrichtwerte in dB[A] Tag Nacht Krankenhäuser, Schulen, Kur- und Altenheime 57 47 Reine und Allgemeine Wohngebiete 59 49 Dorfgebiete, Kerngebiete, Mischgebiete 64 54 Gewerbegebiete 69 59 Zur Bewertung durch vorhabenbedingten Zusatzverkehr existieren keine rechtlichen Vorgaben in Form von Richt- oder Grenzwerten. Hinsichtlich der Belastung durch Verkehrslärm beginnt der aus grundrechtlicher Sicht kritische Wert in Wohngebieten bei einer Gesamtbelastung durch Dauerschall- pegel oberhalb der Werte von 70 dB(A) am Tag und 60 dB(A) in der Nacht (OVG Münster, Urt. v. 30.05.2017 – 2 D 27/15, Rn. 111). Hat die Verkehrslärmbelastung bereits ein Maß erreicht, bei dem eine Gesundheitsgefährdung angenommen werden muss (bei einem Lärm von mindestens 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts), dann genügt eine Bauleitplanung, die eine derartige Verkehrslärmbelas- tung weiter erhöht, nur dann dem Gebot gerechter Abwägung, wenn sie die Verkehrslärmerhöhung - gegebenenfalls durch die Regelung passiven Schallschutzes – ausgleicht (OVG Koblenz, Urt. vom 25.03.1999 – 1 C 11636/98, 2. Ls.). Als Orientierung der Erheblichkeit von Erhöhungen unterhalb dieser Werte von 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts kann der Auslösewert von 3 dB(A) als Zunahme in Anlehnung an die 16. BImSchV herangezogen werden. Ebenso können die Grenzwerte der 16. BImSchV als Maßstab, ab welcher Höhe der Immissionen überhaupt Erhöhungen zu erheblichen Beeinträchtigungen führen können, herangezogen werden (siehe Kapitel 4.2, Peutz Consult GmbH (2023a). Die Beurteilung der zu erwartenden Sportlärmimmissionen durch die Nutzung der bestehenden Sportanlagen an der St. George`s School sowie durch den geplanten Bolzplatz werden auf Grund- lage der 18. BImSchV (Sportanlagenlärmschutzverordnung) beurteilt. 146 Tabelle 7: Immissionsrichtwerte der 18. BImSchV Wochentag Beurteilungszeitraum [Stunden] Beurteilungszeit [Stunden] Immissionsrichtwert IRW WR WA MI GE [dB(A)] werktags 08:00 - 20:00 Uhr 12 (außerhalb der Ru- hezeiten) 50 55 60 65 06:00 - 08:00 Uhr 2 (innerhalb der Ru- hezeiten) 45 50 55 60 20:00 – 22:00 Uhr 2 (Innerhalb der Ru- hezeiten) 50 55 60 65 22:00 – 06:00 Uhr 1 (lauteste Nacht- stunde) 35 40 45 50 sonn- und feiertags 09:00 – 13:00 Uhr 15:00 – 20:00 Uhr 9 (außerhalb der Ru- hezeiten) 50 55 60 65 07:00 – 09:00 Uhr 2 (innerhalb der Ru- hezeiten) 45 50 55 60 13:00 – 15:00 Uhr 2 (Innerhalb der Ru- hezeiten) 50 55 60 65 20:00 – 22:00 Uhr 2 (Innerhalb der Ru- hezeiten) 50 55 60 65 22:00 – 07:00 Uhr 1 (lauteste Nacht- stunde) 35 40 45 50 Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Verkehrslärm: Das Plangebiet ist durch Verkehrslärm stark vorbelastet. Die Lärmsituation im Plangebiet wird durch den Verkehr auf den Bundesautobahnen BAB 4 und BAB 555 und folgenden öffentlichen Straßen bestimmt: Weißdornweg, Rodenkirchener Straße, Rondorfer Hauptstraße, Bödinger Str aße, Husa- renstraße und Kapellenstraße in unmittelbarer Nähe zum Plangebiet sowie den übergeordneten Stra- ßen B 51 (Brühler Landstraße) und der Ortumgehung Meschenich. Die Berechnungen des Analyse- Falls, definiert als derzeitige Bebauungssituation unter Berücksichtigung der im Rahmen der Ver- kehrszählung erhobenen, aktuellen Verkehrsmengen, für den Straßenverkehr dienen dem Vergleich mit den anderen Planfällen. Im Bestand (Analysefall) können in den vom Verkehrslärm (Straße) beeinflussten Randbereichen des Plangebietes folgende Beurteilungspegel ermittelt werden. Im Bereich des Johannishof s liegen die Beurteilungspegel entlang der Kapellenstraße zwischen 66 dB(A) tags und 55 dB(A) nachts (Immis- sionspunkt 14 in Anlage 9.2) und 61 dB(A) tags und 51 dB(A) nachts (Immissionspunkt 15 in Anlage 9.2). Die Orientierungswerte der DIN 18005 für ein allgemeines Wohngebiet von 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts werden hier um maximal 11 dB(A) tags und 10 dB(A) nachts überschritten. Die höchsten Beurteilungspegel im Plangebi et liegen im Norden entlang der BAB mit Werten über 70 dB(A) im Tag und Nachtzeitraum. Am Weißdornweg liegen die Beurteilungspegel am Tag bei maxi- mal 67 dB(A) und in der Nacht bei maximal 60 dB(A) (Immissionsort 2, Anlage 9.2), so dass die Orientierungswerte hier um 12 dB(A) am Tag und 15 dB(A) in der Nacht überschritten werden. Im Nachtzeitraum wird demnach die verwaltungsrechtliche Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts erreicht, jedoch nicht überschritten. Im nördlichen Teil des Weißdornweges überlagern die Immissionen des Autobahnlärms die des Weißdornweges. Weiter südlich geht dieser Einfluss zunehmend zurück. Das gilt auch für den Ein- fluss der Immissionen der Autobahn auf den gesamten Bereich des Plangebietes. 147 Lärmrelevante Streckenabschnitte öffentlicher Schienenwege sind in unmittelbarer Umgebung des Plangebiets nicht vorhanden. Die in großer Entfernung, westlich des Plangebiets gelegenen Schie- nenwege der Strecken 2630, 2631, 2640 und der Rangierbahnhof der DB AG wurden in der schall- technischen Untersuchung mit betrachtet. Für die Fluglärmimmissionen wird gemäß Abstimmung mit dem Umweltamt der Stadt Köln ein Beur- teilungspegel von 45 dB(A) für den Tages- und Nachtzeitraum berücksichtigt. Gewerbelärm: Hinsichtlich der auf das Plangebiet einwirkenden Gewerbelärmimmissionen ist in Abstimmung mit der Bezirksregierung Köln keine Betrachtung der Immissionen der in weiter Entfernung zum Plange- biet gelegenen größeren Gewerbebetriebe notwendig, da diese bereits im Bestand in ihren Immissi- onen beschränkt sind. Gleiches gilt für die im direkten Umfeld des Plangebietes durch die Stadt Köln identifizierten Gewerbebetriebe. Sportlärm: Auf das Plangebiet wirken Sportlärmimmissionen der Sportanlagen der im Südwesten des Plange- biets gelegenen internationalen Schule ein. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Zur Verringerung der Verkehrslärmimmissionen sind aktive Lärmschutzmaßnahmen notwendig, um die alten und neuen Anwohner Rondorfs vor Verkehrslärm, insbesondere der angrenzenden Auto- bahn zu schützen. Durch die Seeverlagerung wurden die Voraussetzungen geschaffen, die Errich- tung eines Lärmschutzwalls im Norden des Plangebietes in unmittelbarer Nähe zur Autobahn zu re- alisieren. Durch die Verlagerung des Sees wurden Flächen gewonnen, die als Aufstellflächen für den Wall dienen. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Gutachterlich wird der Null -Fall für den Straßenverkehrslärm als das Verkehrsaufkommen und die sich daraus ergebenden Schallimmissionspegel in der Bestandssituation definiert. Zusätzlich wird davon ausgegangen, dass die Ent flechtungsstraße und die Ortsumgehung Mechernich vollständig realisiert sind. Die höchsten Beurteilungspegel liegen im Plangebiet bezogen auf den Gesamtverkehrslärm im Nor- den entlang der BAB mit Werten über 70 dB(A) im Tag- und Nachtzeitraum. Auch an der nördlichen Wohnbebauung östlich des Weißdornweges außerhalb des Plangebietes liegen am Tag 67 dB(A) vor, in der Nacht 60 dB(A). Die Orientierungswerte der DIN 18005 für ein allgemeines Wohngebiet von 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts werden hier um 12 dB(A) am Tag und 15 dB(A) in der Nacht überschritten (Immissionsort 2 in Anlage 9.2) Entlang des Weißdornwegs finden sich auch die höchs- ten Beurteilungspegel im Plangebiet. Im südlichen Bereich des Plangebietes und an der angrenzenden Bebauung der Ortslage Rondorf herrschen Beurteilungspegel von 57,5 bis 60 dB(A) am Tag und um 52,5 bis 57,5 dB(A) in der Nacht vor (Anlage16.2). Die Überschreitung der Orientierungswerte der DIN 18005 liegen demnach maxi- mal bei 5 dB(A) tags und 12,5 dB(A) nachts (Anlage 16.2). Entlang der Kapellenstraße westlich der Husarenstraße werden auch 66 dB(A) am Tag und 55 dB(A) in der Nacht (Immissionspunkt 20 in Anlage 9.1) erreicht. Die Überschreitung der Orientierungswerte der DIN 18005 für ein allgemeines Wohngebiet liegt bei maximal 11 dB(A) tags und 10 dB(A) nachts. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Durch den Bebauungsplan wird die Umsetzung eines Wohnquartiers mit der entsprechenden Erwei- terung der sozialen Infrastruktur um Schulen und Kindergärten sowie der E rrichtung eines Nahver- sorgers ermöglicht. Entsprechend weist das Plangebiet in großen Teilen den Schutzcharakter eines allgemeinen Wohngebietes (WA) auf. Für die Gemeinbedarfsflächen und das Sondergebiet wird die Schutzwürdigkeit eines Mischgebietes (MI) berücksichtigt. Die an das Plangebiet angrenzenden 148 Wohngebiete sind mit der Schutzwürdigkeit eines reinen bzw. allgemeinen Wohngebietes (WA, WR) zu betrachten. Im Nordosten und Süden liegen zudem kleinere Bereiche, die als Mischgebiet bzw. Dorfgebiet zu berücksichtigen sind. Die Einstufung als WR, WA oder Mischgebiet ist im Rahmen des Lärmgutachtens bestimmt worden und liegt der Beurteilung zugrunde. Verkehrslärm: Mit Umsetzung der geplanten Bebauung und dem Neubau der nötigen Erschließungsstraßen sind aus den Zusatzbelastungen im Straßenverkehr auf das Plangebiet selbst sowie auf das Umfeld des Plangebiets grundsätzlich Auswirkungen auf die schalltechnische Situation zu erwarten. Zur Berech- nung der Schallemissionen des Straßenverkehrs wird das zukünftige Verkehrsaufkommen, bei Rea- lisierung des Planvorhabens, unter Berücksichtigung einer vollständigen Realisierung der Vorhaben Entflechtungsstraße, Ortsumgehung Meschenich, Teilverlegung Galgenbergsee und die zukünftige Stadtbahnanbindung Rondorf/Meschenich sowi e die abschirmende Wirkung der Lärmschutzwälle, herangezogen. Gesamtverkehrslärm im Plangebiet und aktiver Lärmschutz gegenüber der Autobahn: Aufgrund der hohen Lärmbelastungen im Einflussbereich der Autobahn, die mit deutlichen Über- schreitungen der Orientierungswerte der DIN 18005 bis in das geplante Wohngebiet einhergehen, wurde ein aktiver Schallschutz entlang der Autobahn BAB 4 als Lärmschutzwall in Verbindung mit den zur Verfügung stehenden Aushubmassen des Galgenbergsees in die Planung einbezogen. Ohne Berücksichtigung aktiver Lärmschutzmaßnahmen würden in dem nordöstlichsten Baufeld am Weißdornweg Beurteilungspegel von 60 dB(A) nachts (siehe Anlage 16.3 ) erreicht und somit die verwaltungsrechtliche Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 60 dB(A) nachts erreicht werden. Unter Berücksichtigung der abschirmenden Wirkung zweier 13 m hoher Lärmschutzwälle liegt an der Baugrenze keine Überschreitung der verwaltungstechnischen Schwelle zur Gesundheitsgefährdung mehr vor. Zudem kann insbesondere im westlichen Teil eine deutliche Minderung der Verkehrslärm- immissionen erzielt werden. Im östlichen Teil fällt die mindernde Wirkung geringer aus, da hier auch Verkehrslärmimmissionen bestehender Straßen im Osten des Plangebietes einwirken und die Aus- dehnung des östlichen Lärmschutzwalles hier zudem durch den östlich des Plangebiets verlaufenden weißdornweg begrenzt wird. Aus dem Vergleich der Berechnungsergebnisse für den Plan-Fall ohne Lärmschutzwälle und den Plan-Fall mit Lärmschutzwällen wird zudem ersichtlich, dass die abschir- mende Wirkung der Wälle auch im südlichen Teil des Plangebiets noch rechnerische Minderungen der Verkehrslärmimmissionen bewirken, wenngleich diese aufgrund der Abstandsverhältnisse deut- lich geringer ausfallen als im nördlichen Berei ch. Zudem zeigen die vergleichenden Berechnungen, dass die Lärmschutzwälle keinen negativen Effekt auf die an das Plangebiet angrenzende Bestands- bebauung haben. Die Ausgleichsflächen und der Erholungsbereich zwischen der geplanten Bebauung und der BAB profitieren ebenfalls von den geplanten Lärmschutzwällen und werden deutlich von Lärm entlastet. Die Minderung durch den Lärmschutzwall liegt bei bis zu 5 dB(A). Die höchsten Verkehrslärmimmissionen, mit Beurteilungspegeln von 66 dB(A) tags und 59 dB(A) nachts, liegen an der im äußersten Süden des Plangebiets, unmittelbar an der Kapellenstraße ge- planten Bebauung (Immissionsort 165, tags) bzw. an den Plangebäuden im nordöstlichen Teil des Plangebietes (Immissionsort 51, nachts) vor. Die hier anzusetzenden schalltechnischen Orientie- rungswerte der DIN 18005 für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts wer- den hier im Tageszeitraum um 11 dB und im Nachtzeitraum um 14 dB überschritten. Die hohen Ver- kehrslärmimmissionen im Süden sind durch die unmittelbare Nähe der geplanten Bebauung zur viel befahrenen Kappellenstraße bedingt. Gründe für die hohen Verkehrslärmbelastungen im Nordosten sind auf die unmittelbare Nähe zur Autobahn sowie dem Weißdornweg und den Bahngleisen der geplanten Stadtbahnlinie zurückzuführen. Zudem endet in diesem Bereich der geplante Lärmschutz- wall zur Autobahn, so dass die Verkehrslärmimmissionen weitgehend ungehindert auf den nordöstli- chen Bereich des Plangebiets einwirken können. 149 Im inneren, südlichen Bereich des Plangebietes liegen größtenteils niedrigere Beurteilungspegel vor. Unter Berücksichtigung der abschirmenden Wirkung der Plangebäude werden in diesem Bereich vorwiegend Beurteilungspegel des Verkehrslärms zwischen 50 und 60 dB(A) tags sowie 45 und 55 dB(A) nachts prognostiziert (siehe Anlage 6.1.3 und 6.2.3). Die schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 für allgemeine Wohngebiete werden hier um bis zu 5 dB (A) tags und bis zu 10 dB(A) nachts überschritten. Im Tageszeitraum wird jedoch zumindest der schalltechnische Orientierungs- wert für Mischgebiete von 60 dB(A) eingehalten. Im südlichen Plangebiet, welches einen größeren Abstand zur Autobahn aufweist, liegen die Beur- teilungspegel des Gesamtverkehrslärms niedriger. Eine Ausnahme bilden die in Richtung der geplan- ten Schienen und Straßen orientierten Fassaden der Plangebäude, die Pegeln von 60 bis 66 dB(A)) tags (Immissionsort 165 in Anlage 8.2) und 50 bis 57 dB(A) (Immissionsort 142 in Anlage 8.2) nachts ausgesetzt sind. Ansonsten werden im südlichen Bereich des Plangebiets vorwiegend Beurteilungs- pegel zwischen 50 und 60 dB(A) im Tages - und 45 bis 55 dB(A) im Nachtzeitraum erreicht. Damit werden die schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 für allgemeine Wohngebietes von 55 dB(A) tags zum Teil um bis zu 5 dB(A) überschritten. Im Tageszeitraum wird zumindest der schall- technische Orientierungswert für Mischgebiete von 60 dB(A) tags und an mehreren lärmabgewand- ten Fassaden auch der angestrebte schalltechnische Orientierungswert für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) eingehalten. Im Nachtzeitraum wird der schalltechnische Orientierungswert für allge- meine Wohngebiete von 45 dB(A) hingegen an allen Fassaden im Plangebiet überschritten. An den nach Norden ausgerichteten Gebäudefassaden entlang der Planstraße 3 liegen maximale Über- schreitungen von bis zu 10,0 dB(A) vor. Die höchsten Überschreitungen mit 13,3 dB(A) werden an der Planstraße 9 (WA 1) an den zur Stadtbahn und dem Weißdornweg ausgerichteten Fassade im nordöstlichen Plangebiet erreicht. An mehreren lärmabgewandten Fassaden kann jedoch zumindest der schalltechnische Orientierungswert für Mischgebiete eingehalten werden. Für die Gemeinbedarfsflächen und das Sondergebiet werden die anzusetzenden schalltechnischen Orientierungswerte für Mischgebiete im Ta geszeitraum weitestgehend eingehalten. Im Nachtzeit- raum ist zumindest an einzelnen Fassaden eine Einhaltung des schalltechnischen Orientierungswer- tes von 50 dB(A) für Mischgebiete festzustellen. Für die voraussichtlich ausschließlich im Tageszeit- raum genutzten Schulen und Kindertagesstätten im Bereich der Gemeinbedarfsflächen haben diese Überschreitungen nachts jedoch keine Relevanz. Außenwohnbereiche sind bei einem Beurteilungspegel über 62 dB(A) im Tagzeitraum (6:00 bis 22:00 Uhr) durch Schallschutzmaßnahmen zu schützen. An einem überwiegenden Teil der Fassaden lie- gen Beurteilungspegel von weniger als 62 dB(A) vor. Im nördlichen und nordöstlichen Bereich des Plangebiets sowie an einigen den Straßen und der Stadtbahnlinie zugewandten Fassaden im südli- chen Plangebiet liegen Beurteilungspegel von mehr als 62 dB(A) tags vor, so dass bei etwaiger Er- richtung von Außenwohnbereichen an diesen Fassaden zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen erfor- derlich sind. Planbedingter Mehrverkehr: Bezüglich der Auswirkungen des Planvorhabens auf die Verkehrsimmis- sionen im Umfeld des Plangebiets wird gutachterlich festgehalten, dass die maximale Pegeldifferenz zwischen Null-Fall und Plan- Fall bei 3,2 dB(A) (Immissionsort 15, 2. OG in Anlage 9.2) und somit geringfügig oberhalb des Auslösewertes der 16. BImSchV von 3 dB liegt. Der Immissionspunkt 15 befindet sich im Bereich der Kapellenstraße 28, am Kreuzungsbereich zur Planstraße 14. Die Pe- gelerhöhung am Tag von 59 dB(A) im Null-Fall auf 62 dB(A) im Plan-Fall ist auf eine prognostizierte deutliche Minderung des Verkehrsaufkommens für den Null-Fall in diesem Bereich zurückzuführen. Verglichen mit der Bestandssituation (Analyse-Fall: 61 dB(A) tags) ergeben sich durch das Planvor- haben deutlich geringere Pegelerhöhungen von maximal 1,4 dB. Die kritische Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts wird hier weder im Tages - noch im Nachtzeitraum erreicht oder überschritten. An den übrigen betrachteten Immissionsorten liegen geringere Pegelerhöhungen von maximal 1 bis 2 dB vor, wobei im Bereich des Weißdornwegs, aufgrund des im Plan-Fall zu berücksichtigenden Entfalls der Straße im Wasser- werkswäldchen für den allgemeinen Kfz -Verkehr, sogar mit deutlich geringeren Beurteilungspegeln und einer deutlichen Verbesserung der Lärmsituation als im Analyse- und Null-Fall zu rechnen ist. 150 Die höchsten Pegeldifferenzen zwischen Plan-Fall und Analyse-Fall betragen am Weißdornweg -6,4 dB am Tag und zwischen Plan-Fall und Null-Fall -5,9 dB am Tag (Immissionsort 6 in Anlage 9.2). Der Vergleich zeigt zudem, dass die verwaltungsrechtliche Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 70 dB(A) und 60 dB(A) nachts im Nachtzeitraum im Weißdornweg am Immissionsort 2 (nördlichster Punkt) nicht mehr erreicht wird (Anlage 9.2). Eine deutliche Minderung der Verkehrslärmimmissionen werden zudem im Bereich der Bödinger Straße und der Husarenstraße mit Pegelabnahmen von 4,5 dB(A) bis 5,2 dB(A) im Vergleich zum Null-Fall (Immissionsort 17 und 19) festgestellt. (Peutz Consult GmbH 2023a). Überprüfung nach 16. BImSchV: Hinsichtlich der Verkehrslärmimmissionen der geplanten Erschlie- ßungsstraßen durch Neubau sowie der Änderung der Verkehrsführung im Bereich der Anbindung des Plangebietes an den Weißdornweg sind an keinem der betrachteten Immissionsorte Überschrei- tungen der Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV für die Bestandsbebauung festzustellen. Im Um- feld der geplanten Erschließungsstraßen liegen die maximalen Beurteilungspegel bei 57 dB(A) tags und 48 dB(A) nachts (Kapellenstraße 22), so dass die Im missionsgrenzwerte der 16. BImSchV für Wohngebiete an allen betrachteten Immissionsorten tags und nachts durch die Immissionen alleine aus den Straßenneubauabschnitten deutlich eingehalten werden. Ein Schallschutzanspruch nach 16. BImSchV besteht daher dem Grunde nach an keinem der betrachteten Bestandsgebäude. In den vorliegenden Untersuchungen gemäß 16. BImSchV wird die geplante Stadtbahntrasse nicht berücksichtigt. Inwiefern sich diese Ansprüche auf Schallschutzmaßnahmen auslösen, ist bei Vorlie- gen der konkreten Planung in dem gesonderten Planfeststellungsverfahren zu ermitteln. Gewerbelärm: Im Sondergebiet ‚Quartierszentrum‘ soll ein Nahversorgungszentrum mit einem Vollsortimenter und einem Drogeriemarkt angesiedelt werden. Zudem soll das Nahversorgungszentrum über eine Tief- garage verfügen. Eine Nachtnutzung ist ausgeschlossen worden. Sowohl die Anlieferung des Nah- versorgers wie auch die Zu- und Ausfahrt zur Tiefgarage sollen auf der nördlichen Gebäudeseite über die Planstraße 17 erfolgen. Die Ergebnisse der Immissionsberechnung bezüglich des Gewerbelärms zeigen, dass an der Südfassade des gegenüber der Anlieferung und der Tiefgaragenzufahrt gelege- nen Gebäudes maximale Beurteilungspegel des Gewerbelärms von 60,7 dB(A) tags zu erw arten sind. Der Immissionsrichtwert der TA Lärm für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) tags wird über- schritten. Ebenso liegen Überschreitungen der Werte der TA Lärm für Mischgebiete (60 dB(A) tags) an der Fassade, an der die Anlieferung und Tiefgaragenzufahrt liegt, von bis zu 10,1 dB(A) vor. Wei- tere Fassaden von Plangebäuden im Umfeld des Nahversorgers sind nicht betroffen. Sportlärm: Durch die Sportanlagen der Internationalen Schule (St. George’s School) können Sportlärmimmissi- onen durch werktägliche N utzung der Sportanlagen nach dem Unterricht sowie durch Turniere am Wochenende auf das Plangebiet einwirken. Die außerschulische Nutzung beschränkt sich auf die Fußball- und Rugbyfelder sowie die Tennisplätze. Zudem kann eine werktägliche und sonntägliche Nutzung der Anlagen für Fußballtraining und -spiele gemäß der zu erwartenden Bebauung aus dem Bebauungsplan Nr. 66380/02 westlich der Husarenstraße (Planstraße 1) an der Kapellenstraße zu Sportlärmimmissionen führen. Die Planung sieht im Westen des Plangebietes zudem die Anlage ei- nes Bolzplatzes vor. Die Schalltechnische Untersuchung kommt zu dem Ergebnis, dass an nahezu allen betrachteten Im- missionsorten im Tageszeitraum die Werte der 18. BImSchV eingehalten werden. Eine Ausnahme bildet der Immissionsort 7, der an den Neubauten am Pater -Prinz-Weg liegt und innerhalb der mor- gendlichen Ruhezeiten eine Überschreitung erfährt. Zur Einhaltung der Anforderungen der 18. BIm- SchV ist eine Nutzungsbeschränkung des geplanten Bolzplatzes auf den Tageszeitraum zwischen 7:00 und 22:00 Uhr erforderlich. Die Überschreitung der kurzzeitig zulässigen Geräuschspitzen au- ßerhalb der Ruhezeiten ist auf die bestehende Nutzung der Sportanlagen der britischen Schule zu- rückzuführen und somit für das vorliegende Planverfahren irrelev ant. Für die reguläre sonntägliche 151 Nutzung ergibt sich ebenfalls eine Überschreitung des Immissionsrichtwertes der 18. BImSchV in- nerhalb der morgendlichen Ruhezeit am Immissionsort 7 sowie im Nachtzeitraum an mehreren Im- missionsorten, so dass für Sonn- und Feiertage eine Nutzungszeitenbeschränkung des Bolzplatzes auf den Zeitraum zwischen 8:00 und 22:00 Uhr vorzusehen ist. Für den ebenfalls betrachteten sonn- und feiertäglichen Turnierbetrieb der britischen Schule, welcher ein seltenes Ereignis im Sinne der 18. BImSchV darstellt, ergibt sich an dem Immissionsort 7 eine Überschreitung der kurzzeitig zulässigen Geräuschspitzen. Im Plangebiet selbst werden die Anfor- derungen der 18. BImSchV an allen betrachteten Immissionsorten eingehalten, so dass sich aus der festgestellten Überschreitung durch eine bestehende Nutzung, kein Handlungsbedarf für das Plan- vorhaben ergibt. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Festsetzung von aktiven Schallschutzmaßnahmen zum Schutz vor Verkehrslärm: Zur Verrin- gerung der von Norden einwirkenden Verkehrslärmimmissionen der Bundesautobahn BAB 4 ist als aktive Lärmschutzmaßnahme die Errichtung zweier Lärmschutzwälle (mit ca. 13 m Höhe) im Bebauungsplan festgesetzt. Die Lärmsc hutzwälle sollen im nördlichen Plangebiet entlang der Autobahn BAB 4 zu liegen kommen. Die Notwendigkeit dieser aktiven Lärm- schutzmaßnahme wurde bereits in einer frühen Phase der Planung durch entsprechende Vor- untersuchungen aufgezeigt. Die Minderungsmaßnahme wirkt sich sowohl auf die Bestands- gebäude wie auch auf die Plangebäude positiv aus. Berechnungen zu Verkehrslärmimmissi- onen mit und ohne Lärmschutzwälle zeigen, dass durch die abschirmende Wirkung der Wälle eine deutliche Minderung der Verkehrslärmimmissionen erzielt werden kann. Im östlichen Be- reich fällt die mindernde Wirkung geringer aus, da hier auch Verkehrslärmimmissionen der bestehenden Straßen im Osten des Plangebietes einwirken und die Ausdehnung des östli- chen Lärmschutzwalles hier zudem durch den östlich des Plangebietes verlaufenden Weiß- dornweg begrenzt wird. Negative Effekte auf die an das Plangebiet angrenzende Bestands- bebauung konnten nicht festgestellt werden. Gemäß textlicher Festsetzung ist die Aufnahme von schutzbedürftigen Nutzungen in den allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet sowie in den Flächen für Gemeinbedarf jedoch erst zulässig, wenn beide Lärmschutzwälle im Nor- den des Plangebietes in ihrer Mindesthöhe errichtet sind. Die Höhe der Lärmschutzwälle von 13 m ist hierbei als eine realistische Maximalhöhe anzu- sehen. Weiterführende Berechnungen haben gezeigt, dass eine Erhöhung des Lärmschutz- walles bzw. die Ergänzung einer Lärmschutzwand auf der Wallkrone zu keiner deutlichen Minderung der Immissionswerte führen. Von einer Einhaltung der schalltechnischen Orientie- rungswerte ist, aufgrund der Abstandsverhältnisse zwischen Autobahn und nächstmöglicher Position des Lärmschutzwalles, selbst bei deutlicher Erhöhung des Lärmschutzwalles nicht auszugehen. Zusätzlich werden die Ausgleichsflächen und der Erholungsbereich zwischen der geplanten Bebauung und der BAB noch deutlich von Lärm entlastet. - Festsetzung von aktiven Schallschutzmaßnahmen zum Schutz vor Gewerbelärm: Aufgrund der festgestellten Überschreitungen der Immissionswerte der TA Lärm sind aktive Schall- schutzmaßnahmen im Bereich des Nahversorgers zu treffen. Im Bebauungsplan wird der be- troffene Fassadenbereich durch eine zeichnerische Festsetzung im Bebauungsplan gekenn- zeichnet und der Ausschluss öffenbarer Fenster zu schutzbedürfti gen Räumen festgesetzt. Zudem kann durch die Grundrissplanung der TG-Zufahrten gegenüberliegenden Wohnungen Einfluss genommen werden, indem möglichst nur Nebenräume wie Badezimmer, WC, Funk- tionsküchen oder Treppenhäuser/Flure nach außen angeordnet werden. Die Maßnahmen zur Minderung müssen auf Ebene der Baugenehmigung getroffen werden. - Sportlärm – Bolzplatz: Durch eine Nutzungszeitenregelung des geplanten Bolzplatzes auf den Tageszeitraum zwischen werktags (Mo.- Sa.) 7:00 Uhr bis 22:00 Uhr und sonn- und feiertags 152 von 8:00 Uhr bis 22:00 Uhr können mögliche Überschreitungen der Immissionsrichtwerte der 18. BImSchV verhindert werden. - Festsetzung von passiven Schallschutzmaßnahmen: o Aufgrund der Überschreitung der Orientierungswerte der DIN 18005 sind zum Schutz vor Verkehrslärm gemäß der aktuell baurechtlich eingeführten Fassung der DIN 4109- 1 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 – Beuth Verlag GmbH, Berlin) Maßnahmen festzusetzten. Gemäß den Berechnungsergebnissen liegen die höchs- ten berechneten maßgeblichen Außenlärmpegel mit bis zu 72 dB(A) nachts an den straßenzugewandten Fassaden der im nordöstlichen Bereich des Plangebiets geplan- ten Gebäude vor. Überschlägig berechnet ergibt sich hieraus ein mindestens einzu- haltendes Schalldämmmaß der Außenbauteile bei einer Wohnnutzung von R‘ w,res = 42 dB. Im südlichen Bereich des Plangebietes ergeben sich niedrigere maßgebliche Außenlärmpegel von bis zu 70 dB(A) (Immissionsort 165) und folglich, überschlägig berechnet, ein mindestens einzuhaltendes Schalldämmmaß der Außenbauteile bei ei- ner Wohnnutzung von R‘ w,res = 40 dB. Entsprechend den maßgeblichen Außenlärm- pegeln werden die unterschiedlichen Lärmpegelbereiche von III, IV und V im Bebau- ungsplan als Planzeichnung voneinander abgegrenzt. o Festsetzung zum Schutz der Nachtruhe: Bei Schlaf- und Kinderzimmern ist bei einem Beurteilungspegel von > 45 dB(A) im Nachtzeitraum (22:00 bis 6:00 Uhr) eine fenster- unabhängige Belüftung durch schallgedämmte Lüftungseinrichtungen oder gleichwer- tige Maßnahmen bei geschlossenen Fenstern und Türen sicher zu stellen. ( o Festsetzung zum Schutz von Außenwohnbereichen: Für Balkone und Loggien, die einen Gesamtbeurteilungspegel aus dem Verkehr (Straßen-, Schienen- und Flugver- kehr) > 62 dB(A) im Tagzeitraum (6:00 bis 22:00 Uhr) aufweisen, sind Schallschutz- maßnahmen zu treffen. Durch diese muss sichergestellt werden, dass der vorge- nannte Beurteilungspegel nicht überschritten wird. Hiervon ausgenommen sind Bal- kone und Loggien von durchgesteckten Wohnungen, wenn zusätzlich auf der lärmab- gewandten Seite ein Balkon oder eine Loggia errichtet wird. o Grundrissgestaltung/ Ausschluss von öffenbaren Fenstern zu Aufenthaltsräumen von Wohnungen: An Fassaden, die an den in der Planzeichnung mit dem Einschrieb „Re- gelung TA Lärm 1“ und „Regelung TA Lärm 2“ gekennzeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, sind schutzbedürftiger Räume im Sinne der DIN 4109 unzulässig. Es muss sichergestellt werden, dass die betroffenen Wohnungen jeweils auch über ein öffenbares Fenster eines schutzbedürfti gen Raumes gemäß 3.16 der DIN 4109- 1 verfügen, vor dem der Immissions -richtwert der TA Lärm im Nachtzeitraum im WA von 40 dB(A) und im SO von 45 dB(A) eingehalten wird. Bewertung: Das Plangebiet ist insbesondere durch Lärmimmissionen aus dem Straßenverkehr vorbelastet. An fast allen Fassaden der geplanten Gebäude sind zum Teil deutliche Überschreitungen der Beurtei- lungspegel der DIN 18005 für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts zu erwarten. Im Tageszeitraum wird zumindest der schalltechnische Orientierungswert des Gesamtver- kehrslärms für Mischgebiete von 60 dB(A) tags unter Berücksichtigung des Lärmschutzwalles weit- gehend eingehalten, der Nachtwert von 50 dB(A) wird nur an wenigen Immissionsorten eingehalten. Aufgrund der Überschrei tung der schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 sind aktive und passive Schallschutzmaßnahmen zum Schutz vor Verkehrslärm festgesetzt worden. Hinsichtlich der Auswirkungen des Planvorhabens auf die Verkehrslärmimmissionen im Umfeld des Plangebiets liegen die maximalen Pegeldifferenzen zwischen Null -Fall und Plan-Fall unterhalb des Auslösewertes der 16. BImSchV von 3 dB. 153 Bezüglich der geplanten Erschließungsstraßen (Straßenneubau und Anbindung des Plangebietes) sind keine Überschreitungen der Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV festzustellen. Auch liegen keine wesentlichen Änderungen im Sinne der 16. BImSchV vor. Die Immissionsrichtwerte der TA Lärm für allgemeine Wohngebiete und Mischgebiete werden auf der nördlichen Gebäudeseite des Nahversorgerzentrums sowie an der Südfassade des nördlich angren- zenden allgemeinen Wohngebietes überschritten. Auf die Überschreitung wird mit der Festsetzung zum Ausschluss von Immissionsorten (Grundrissgestaltung/ Ausschluss öffenbarer Fenster schutz- bedürftiger Räume) reagiert. Durch eine Nutzungsbeschränkung des geplanten Bolzplatzes auf den Tageszeitraum sind keine Überschreitungen der 18. BImSchV zu erwarten. A uch liegen durch die Nutzung der Sportanlagen der internationalen Schule hinsichtlich des sonn- und feier täglichen Turnierbetriebes keine Über- schreitungen der 18. BImSchV im Plangebiet vor. Insgesamt ist festzustellen, dass Lärmbelastungen im Bebauungsplangebiet gegeben sind. Aktive und passive Lärmschutzmaßnahmen sind im Bebauungsplan festgesetzt und tragen zu einer Minde- rung der Lärmimmissionen bei , sodass gesunde Wohn- und Arbeitsbedinungen hergestellt werden können. Insbesondere die Festsetzungen zum passiven Schallschutz müssen auf Ebene der Bauge- nehmigung zur Umsetzung gelangen. 7.5.12.2. Altlasten Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Im Geltungsbereich des Bebauungsplans liegen drei altlastenverdächtige Flächen, die im Fachinfor- mationssystem für Altlasten und schädliche Bodenveränderungen des LANUV sowie im Altlastenka- taster der Stadt Köln geführt werden. Die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20407 „Auf der Heidekaul 3- 5“ (FisAlBo, Risikostatus 3) reicht mit ihrer unteren Spitze im Norden in das Plangebiet herein. Dabei handelt es sich vermutlich um eine Tonabgrabung mit dazugehöriger Ziegelei. Die im Geltungsbereich liegende Spitze südlich der BAB 4 wurde bis mindestens 1998 als Ackerland genutzt und ist heute mit Gehölzen bewachsen. Die Fläche Nr. 20601 „Rondorf Weißdornweg“ (FisAlBo, Risikostatus 2) liegt fast vollständig im Plan- gebiet und umfasst die ursprüngliche Seefläche des Galgenbergsees mit umliegenden Uferberei- chen. Das Gelände wurde früher als Ziegelei und später als Kiesgrube genutzt. Nach der Auskiesung der Fläche hat der See als Anglergewässer gedient, wobei für den Verzehr der Fische aufgrund der PFT-Belastung ein Verbot bestand. Im Südwesten des Geltungsbereiches reicht im Kreuzungsbereich Husarenstraße / Kapellenstraße die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20602 „Kapellenstraße“ (FisAlBo, Risikostatus 4) in das Plangebiet herein. Gemäß Auskunft des Umwelt - und Verbraucherschutzamtes der Stadt Köln mit Schreiben vom 21.12.2017 (Frühzeitige Beteiligung der Dienststellen, Stellungnahme zum Städtebaulichen Pla- nungskonzept, Arbeitstitel: Rondorf Nord-West in Köln-Rodenkirchen) ist der Altlastverdacht für diese Fläche generell ausgeräumt, da sich hier offenbar nie eine Altablagerung befand. Die Fläche wird dem FisAlBo-Status 4 zugeordnet und ist somit m ultifunktional nutzbar, bleibt aber nachrichtlich im Altlastenkataster registriert. Für die Altablagerung Nr. 20407 „Auf der Heidekaul“ und Nr. 20601 „Rondorf, Weißdornweg“ (ehem. Kiesgrube) wurde mit dem Umweltamt der Stadt Köln ein weitergehender Bedarf für die Durchführung einer orientierenden Altlastenuntersuchung abgeleitet. Mittels Bodensondierungen wurden 2018 die Untergrundverhältnisse im Bereich der genannten Altablagerungen sowie der geplanten Seeerwei- terungsfläche erkundet und in einer Gefährdungsabschätzung durch die Ingenieurgesellschaft mbH Mull und Partner (2021) bewertet. Für die Untersuchung der Altlastenverdachtsflächen „Altablagerung Nr. 20407 - Auf der Heidekaul 3- 5“ und „Altablagerung Nr. 20601 - Rondorf, Weißdornweg (ehem. Kiesgrube)“ wurden 13 Kleinramm- bohrungen bis zu einer Tiefe von maximal 10 m unter Geländeoberkante bis in unauffällige geogene Schichten durchgeführt. Unter der Geländeoberfläche der Altlastenverdachtsfläche „Altablagerung 154 Nr. 20407 - Auf der Heidekaul 3-5“ findet sich unter dem 20 – 40 cm starken humosen Oberboden ein Hochflutlehm, der als stark sandiger, schwach kiesiger Schluff ausgebildet ist. Darunter wurde Terrassenmaterial des Rheins vorgefunden, das als Kies mit sandigen Anteilen vorliegt. Der Auffüllungs - bzw. Umlagerungshorizont der Fläche Nr. 20601 „Rondorf Weißdornweg“ wies Mächtigkeiten zwischen 0,7 m und 3,2 m auf. Aufgrund unterschiedlicher Wasserstände des Galgen- bergsees wurden auch Bereiche beprobt, die normalerweise in der Wasserfläche des Sees lieg en. Unter dem Auffüllungshorizont liegen natürlich vorhandene Terrassenkiese und – sande. Der übli- cherweise hier vorhandene, darüber lagernde Hochflutlehm fehlt aufgrund der historischen Aus- kiesung. Bis auf die geringen anthropogenen Beimengungen (Ziegelbruch, Aschen, Schlacken) wurden in den Altlastenverdachtsflächen keine sogenannten organoleptischen Auffälligkeiten festgestellt. Für die untersuchten Materialien liegen keine Überschreitungen der nutzungsbezogenen Prüfwerte nach BBodSchV vor. Das Gutachten zur Gefährdungsabschätzung für die Altlastenverdachtsflächen kommt zu dem Schluss, dass auf Basis der vorliegenden Untersuchungsergebnisse der Altlastenverdacht für die zu betrachtenden Altablagerungen nicht bestätigt werden kann (Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH 2021b). Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Fläche „Altablagerung Nr. 20601 - Rondorf, Weißdornweg (ehem. Kiesgrube)“ (FisAlBo, Risi- kostatus 2) umfasst die ursprüngliche Seefläche des Galgenbergsees mit umliegenden Uferberei- chen. Da bei den Untersuchungsergebnissen der Mull und Partner Ingenieur sgesellschaft mbH (2021b) keine Auffälligkeiten in der Altlastenverdachtsfläche bestätigt werden konnten, lag grund- sätzlich keine Sanierungsverpflichtung für den Boden vor. Daher war durch die geplante Umlegung der Transferpfad Boden-Mensch nicht betroffen. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Der Altlastenverdacht für die betrachteten Altlastenverdachtsflächen Nr. 20601 und 20407 wurde gut- achterlich nicht bestätigt. Die Gefährdungsabschätzung zeigt für die untersuchten Boden- und Auffül- lungsmaterialien bzw. das Geogen keine Gefährdung für das Schutzgut Mensch oder das Grundwas- ser. Die abfalltechnische Beurteilung hat ergeben, dass das untersuchte Material gemäß vorliegenden chemischen Analysen den Anforderungen für eine Z 0 / Z 0* – Einstufung nach LAGA TR Boden genügt. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Die Altlastenverdachtsflächen / Altstandorte Nr. 20601 und 20407 gemäß dem Altlastenka- taster der Stadt Köln werden nicht weiter im Bebauungsplan dargestellt, da der Altlastenver- dacht im Plangebiet gutachterlich nicht bestätigt wurde. Sanierungspflichten bestehen somit für diese Verdachtsflächen nicht. Daher konnte auch auf eine Kennzeichnung im Plan ver- zichtet werden. - Für die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20602 ist gemäß der Auskunft des Umwelt- und Verbrau- cherschutzamtes der Stadt Köln der Altlastenverdacht ausgeräumt, da sic h hier offenbar nie eine Altablagerung befand. Weitergehende Maßnahmen werden daher nicht erforderlich Bewertung: Für die beiden innerhalb des Plangebietes liegenden Altlastenverdachtsflächen Nr. 20601 und 20407 konnte der Altlastenverdacht gutachterlich nicht bestätigt werden. Sanierungspflichten bestehen somit 155 für diese Verdachtsflächen nicht. Für die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20602 ist der Altlastenverdacht ausgeräumt. Die Gefährdungsabschätzung durch die Ingenieurgesellschaft Mull und Partner mbH kommt zu dem Schluss, dass für die untersuchten Materialien aus Auffüllung und Geogen ausweislich der vorliegen- den Ergebnisse keine Überschreitung der nutzungsbezogenen Prüfwerte nach BBodSchV (Wir- kungspfad Boden - Mensch) vorliegt, sodass eine Gefährdung des Schutzgutes Mensch nicht zu besorgen ist (Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH, 2021b). 7.5.12.3. Erschütterungen Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Im Bebauungsplangebiet selbst liegen keine Erschütterungsquellen vor. Durch die im Norden an- grenzende Autobahn BAB 4 sind zwar Erschütterungen entlang einer größeren Strecke in den Erd- boden (Linienquelle) zu erwarten, diese wirken jedoch aufgrund des Abstands (40 m Anbauverbots- zone) nicht auf das Plangebiet ein. Eine Gefährdung des Schutzgutes Mensch liegt nicht vor. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Im Osten des Plangebietes wird eine Fläche für eine Stadtbahnlinie vorgehalten, in der zukünftig die Stadtbahn fahren soll. Mit ihrem Betrieb sind Erschütterungen und Sekundärluftschallimmissionen im Umfeld der Trasse zu erwarten. Die Anforderungen hinsichtlich Erschütterungen sind in der DIN 4150 Teil 2 „Erschütterungen im Bauwesen, Einwirkungen auf Menschen in Gebäuden“ definiert. Mit Er- schütterungen sind in der Regel auch Sekundärluftschallimmissionen in den Gebäuden verbunden. Sekundärschall ist ein von Straßenbahnen ausgehender, tieffrequenter Körperschall, der durch den Oberboden, Unterbau, Brücken, den umgebenden Boden und Gebäudewände in die jeweiligen Räume eines Gebäudes übertragen wird. Für die Anforderungen an Sekundärschallim missionen existiert keine verbindliche Regelung. Zumutbare Innenpegel sind aus einer Reihe von Richtlinien und Normen abzuleiten. Innenpegel in schützenswerten Räumen sollten dabei Werte von 35 dB(A) tags und 25 dB(A) nachts als Mittelwerte nicht überschreiten. Die Planung für die Stadtbahn ist noch nicht hinreichend konkretisiert, um eine Festsetzung zu Vor- kehrungen gegen Sekundärluftschallimmissionen aufnehmen zu können. Eine Prognose über die mit dem Stadtbahnbetrieb verbundenen Auswirkungen ist erst anhand einer konkreten Planung, also im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens zur Stadtbahn, möglich. Bei Abständen von 30 m und größer vom Gleis zu Fassaden ist von einer Einhaltung der Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 auszugehen. Bei Gebäuden, welche in einem Abstand bis zu 30 m von der festgesetzten Bahnfläche errichtet werden, sind bauliche oder technische Vorkehrungen (z.B. schwingungsisolierte Lagerung) vorzusehen, die sicherstellen, dass die Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 aus Juni 1999, Tabelle 1, Zeile 4 eingehalten werden (Peutz Consult GmbH 2023a). Erschütterungseinwirkungen durch den Straßenverkehr (Autobahn) wirken auf das Plangebiet ein. Durch den großen Abstand der Bebauung zur Autobahn (165m) sind keine Auswirkungen zu erwar- ten. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Bei Gebäuden, welche in einem Abstand bis zu 30 m von der festgesetzten Bahnfläche er- richtet werden, sind bauliche oder technische Vorkehrungen (z. B. schwingungsisolierte La- gerung) vorzusehen, die sicherstellen, dass die Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 aus Juni 1999, Tabelle 1, Zeile 4 eingehalten werden. 156 Bewertung: Die Nutzung der geplanten Stadtbahntrasse wird Erschütterungen und Sekundärluftschall-immissio- nen verursachen. Bei Gebäuden, welche in einem Abstand bis zu 30 m von der festgesetzten Bahn- fläche errichtet werden, sind bauliche oder technische Vorkehrungen (z. B. schwingungsisolierte La- gerung) vorzusehen, die sicherstellen, dass die Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 aus Juni 1999, Tabelle 1, Zeile 4 eingehalten werden. Festsetzungen zu Vorkehrungen gegen Sekundärluftschal- limmissionen können nicht aufgenommen werden, da die Planung für die Stadtbahn nicht hinreichend konkretisiert ist. Erschütterungen von der Autobahn können aufgrund der Entfernung ausgeschlossen werden. 7.5.12.4. sonstige Gesundheitsbelange / Risiken zum Beispiel Hochwasser, Magnetfeldbelastung, Störfallrisiko, Starkregen (Klimawandelfolgen) Kampfmittel Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Luftbilder aus den Jahren 1939- 1945 und andere historische Unterlagen liefern Hinweise auf ver- mehrte Bombenabwürfe und Kampfhandlungen im Bebauungsplangebiet. Konkrete Verdachte auf Kampfmittel des 2. W eltkrieges wie Bombenblindgänger liegen für Flächen innerhalb der Acker- schläge im nördlichen Plangebiet, auf den nördlichen Böschungsbereichen der Seefläche sowie westlich und östlich der St. George’s School vor. Laufgräben und Schützenlöcher lagen am südlichen Rand sowie im Nordosten des Galgenbergsees (Bezirksregierung Düsseldorf, Kampfmittelbeseiti- gungsdienst). Die Sondierungen wurden bei der Bezirksregierung beantragt und wurden im Jahr 2021 durchgeführt. Im Geltungsbereich des Bebauungsplanes wurden i nsgesamt 505.480 m² der Fläche und die Bom- benblindgänger Nr. 2274, 2275, 2276, 2351, 3099, 3100, 3101, 3102, 3103, 3104, 3105, 3106, 3107, 3845, 3846, 3847, 3848, 3884, 3885, 3886, 3887, 3888 und 3889 und 3890 überprüft. Dabei sind 102 Bomben, 9 Erdkampfmittel und 107 kg Munitionsteile geborgen worden. Ein Blindgängerverdacht (Nr. 3082) bleibt zwischen dem umgestalteten Galgenbergsee und der Autobahn A4 aufgrund der schwie- rigen Zugänglichkeit und dem vorhandenen Baumbestand erhalten und liegt im Bereich der Anbau- verbotszone . Lediglich auf einzelnen schmalen Flächen entlang der vorhandenen Wirtschaftswege und Straßen war eine Detektion nicht möglich. Es ist nicht auszuschließen, dass noch weitere Kampf- mittel im Boden vorhanden sind. Daher kann eine Garantie der Freiheit von Kampfmitteln nicht gege- ben werden. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Bei Nichtdurchführung der Planung bleiben die Verdachtspunkte erhalten. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Der Bericht der Kampfmittelüberprüfung und -beseitigung der Bezirksregierung Düsseldorf zeigt, dass die bekannten Verdachtspunkte im Plangebiet überprüft und die Blindgänger sowie der über- wiegende Teil des Plangebietes beräumt wurden. Da eine vollständige Garantie auf Kampfmittelfrei- heit seitens der Bezirksregierung Düsseldorf nicht gewährt werden kann, sind die zu erwartenden Erdarbeiten mit entsprechender Vorsicht auszuführen. Zudem steht für kleinere Teilflächen im Plan- gebiet eine Überprüfung auf Kampfmi ttel noch aus. Diese erfolgen vor Beginn der Bauarbeiten. Es ist somit davon auszugehen, dass sich im Zuge der Umsetzung der Planung keine Unfälle oder Stör- fälle aus diesem Sachverhalt ergeben. Der verbleibende Blindgängerverdacht (Nr. 3082) zwischen dem umgestalteten Galgenbergsee und der Autobahn A4 bleibt erhalten. Da im Bereich der Anbauverbotszone keine Bautätigkeiten vorgese- hen sind und der bestehende Baumbestand erhalten werden soll, sind hier keine weiteren Maßnahmen notwendig. 157 Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen: - Vor Aufnahme von Bauarbeiten (circa 6 Wochen) ist das Amt für öffentliche Ord -nung, Glie- derungsziffer 322/40 (allgemeine Ordnungsangelegenheiten) unter der Benennung des Ak- tenzeichens 22.5-3-5315000-3202/22 sowie der Bebauungsplan-Nummer einzuschalten. Die Anfrage kann per E -Mail an kampfmittel@stadt -koeln.de erfolgen.Bei einem Ortstermin mit Bezirksregierung Düsseldorf, einem Unternehmen der Kampfmittelräumung und dem Ord- nungsamt der Stadt Köln wurde auf die weitere Untersuchung des Verdachtspunktes Nr. 3082 verzichtet, da bei diesem Punkt keine Arbeiten zu erwarten sind. In einem Gefährdungsband von 15 m um den bestehenden Verdachtspunkt Nr. 3082 dürfen bis zur erfolgten Überprüfung und ohne Rücksprache mit dem Fachamt, keine Bauarbeiten durchgeführt werden. - Auf bisher nicht geräumten oder sondierten Flächen erfolgt eine Überprüfung der zu überbau- enden Fläche auf Kampfmittel. Falls Spezialtiefbauarbeiten mit erheblichen mechanischen Belastungen wie Rammarbeiten, Pfahl- gründungen, Verbauarbeiten etc. erfolgen, wird eine Bohrlochdetektion empfohlen und das Merkblatt für Baugrundeingriffe auf unserer Internetseite der Bezirksregierung ist zu beachten. Bewertung: Die Flächen im Geltungsbereich des Bebauungsplanes wurden fast vollständig geräumt und eine Vielzahl von Kampfmitteln geborgen. Es ist aber nicht auszuschließen, dass noch weitere Kampfmit- tel vorhanden sind, so dass eine Überprüfung auf Kampfmittel der zu bebauenden Flächen für klei- nere Teilbereiche noch aussteht. Gemäß der Untersuchung des Kampfmittelbeseitigungsdienstes verbleibt zudem ein Blindgängerver- dacht Nr. 3082 zwischen dem umgestalteten Galgenbergsee und der Autobahn A4 und liegt somit im Bereich der Anbauverbotszone. Eine Gefährdung des Schutzgutes Mensch ist nach Räumung des Plangebietes nicht mehr gegeben. Magnetfeldbelastung Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Im Plangebiet sind keine Belastungen durch elektrische oder magnetische Felder bekannt, die zum Beispiel von Stromtrassen, Oberleitungen, Trafos oder Funkanlagen ausgehen. Hochspannungslei- tungen liegen in einem Abstand von 1.200m westlich der Ortslage Meschenich. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Im Nullfall würde die derzeitige Nutzung erhalten bleiben. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Im Bebauungsplan wird eine Bahntrasse für die zukünftige Stadtbahn der KVB der Stadt Köln freige- halten. Die Bahnen der Kölner Verkehrsbetriebe fahren mit Gleichstrom der Nennspannung 750 V. Der Gleichstrombetrieb ist die Ursache für die im Vergleich zum Wechselstrombetrieb wesentlich schwächere biologische Wirkung der entlang einer Straßenbahntrasse auftretenden elektromagneti- schen Immissionen. Für die Anwohner an Stadtbahntrassen sind daher keine erhöhten gesundheitli- chen Risiken zu erwarten. Es entstehen im Bereich einer Stadtbahntrasse hauptsächlich biologisch kaum aktive statische Gleichfelder, vergleichbar dem natürlichen Magnetfeld bzw. dem natürlichen elektrischen Feld der Erde. Für die zukünftige Stadtbahntrasse wird die Errichtung eines Unterwerks im Bereich der Haltestelle an der geplanten weiterführenden Schule er forderlich. Ein Unterwerk ist eine Energieversorgungsanlage für die Straßenbahn, in der aus Wechselstrom Gleichstrom erzeugt wird. Die notwendige Fläche wird im Bebauungsplan als Fläche für Versorgungsanlagen mit der Zweckbestimmung Unterwerk Stadtbahn festgesetzt. Mit den Versorgungsträgern wurde ein Konzept für die Versorgung des Plangebietes mit Strom ab- gestimmt, wofür mehrere Trafostandorte erforderlich werden. 15 Standorte konnten bereits im Zuge der Angebotsplanung definiert werden. Bei sieben dieser Standorte soll der Trafo zukünftig außerhalb 158 von Gebäuden errichtet werden. Zur Sicherung dieser Standorte werden an den notwendigen Stand- orten Flächen für Versorgungsanlagen mit der Zweckbestimmung Trafo festgesetzt (Flächengröße 4 x 6 m). Für die geplanten Trafostationen wird von einer der angrenzenden Wohnbebauung angemes- senen maximalen Nennleistung von 630 KVA ausgegangen. Aufgrund der eingehaltenen Abstände von 3-4 m zur angrenzenden Bebauung bei der Standortwahl ist davon auszugehen, dass die Grenz- werte der 26. BImschV eingehalten werden. Negative Auswirkungen sind nicht zu erwarten. An acht notwendigen Standorten im Bereich der Geschosswohnungsbauten sollen die Trafos im bzw. am Gebäude errichtet werden. Die exakte Lage kann demnach erst im Zuge der Baugenehmigung er- mittelt werden, sodass in diesen Bereichen lediglich das Signet Trafo festgesetzt wird. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Im Rahmen der Planung ist dafür Sorge zu tragen, dass über geeignete Abstände zu Tra- fostationen die Einhaltung des stadtinternen Vorsorgewertes für die magnetische Flussdichte von 1 µT sichergestellt werden kann. In Wohngebieten haben Trafostationen in der Regel Nennleistungen von 630 KVA. Hier reicht im Allgemeinen ein Abstand von 3 – 4 Metern zu Räumen für den dauerhaften Aufenthalt von Menschen aus. Im Rahmen der Baugenehmi- gungen werden die Vorsorgewerte berücksichtigt. - Eine Bewertung der elektromagnetischen Verträglichkeit hinsichtlich der Grenzwerte der 26. BImSchV anhand pauschaler Annahmen erfolgt im Zuge des Planfeststellungsverfahrens der Stadtbahn Rondorf-Meschenich. Bewertung: Das Konzept für die Versorgung des Plangebietes mit Strom berücksichtigt bei den bereits geplanten Trafostationen außerhalb von Gebäuden die Einhaltung der entsprechenden Sicherheitsabstände zur Wohnbebauung, so dass keine gesundheitsschädigenden Einwirkungen auf Menschen zu erwar- ten sind. Die zukünftig im Plangebiet fahrenden Straßenbahnen werden mit Gleichstrom betrieben, folglich entstehen magnetische Gleichfelder. Eine Gefährdung geht von diesen magnetischen Gleich- feldern in der Regel nicht aus. Störfallrisiko Die Shell Deutschland Oil GmbH liegt in ca. 1.700 m Entfernung südöstlich des Geltungsbereichs des Bebauungsplanes. Der angemessene Sicherheitsabstand (nach § 3 Abs. 5c BImSchG) für die Shell Deutschland Oil GmbH beträgt gemäß Gutachten der TÜV Rheinland Industrie Service GmbH (08.08.2017) 200 m. Für die Firma Orion Engineered Carbons GmbH wird aufgrund des Umgangs mit Distickstofftetroxid von einem Achtungsabstand ohne Detailkenntnisse nach Leitfaden KAS-18 (nach § 3 Abs. 5a BImSchG) von 900 m ausgegangen. Der Betriebsbereich der Orion Engineered Carbons GmbH befindet sich ca. 1.400 m südwestlich des Geltungsbereichs des Bebauungsplanes. Der Geltungsbereich des Bebauungsplans liegt somit außerhalb von Achtungsabstände oder ange- messenen Sicherheitsabständen zu Betriebsbereichen gemäß StörfallVO/Seveso III-RL. Hochwasser Das Plangebiet liegt außerhalb des gesetzlich festgesetzten Überschwemmungsgebietes des Rheins. Gemäß der Hochwassergefahrenkarte (StEB Köln) ist das Plangebiet bei einem 200 -jährli- chen Hochwasser (Kölner Pegel KP 11,90 m) und bei einem Extremhochwasser (KP 12,90 m) größ- tenteils nicht betr offen. Ab einem 200- jährlichen Hochwasser (Kölner Pegel KP 11,90 m) sind im etwas tiefer liegenden, äußersten Südosten zwischen der ‚Kapellenstraße‘ und der Straße ‚Am Höf- chen‘ entlang der ‚Rondorfer Hauptstraße‘ Überflutungstiefen von 2 bis 4 m im Plangebiet möglich. (Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft und Verbraucherschutz des Landes NRW, Auswertung der Hochwassergefahren und Hochwasserrisikokarten, Stand: 29.06.21). Bei einem Extremhochwasser werden Überflutungstiefen zwischen 2 bis >4m erreicht. Räumlich unterscheiden sich 200-jährliches 159 und das Extremhochwasser nur geringfügig. Im Bereich der Überflutungsflächen im Süden des Plan- gebietes kann es zu hohen Grundwasserständen insbesondere bei andauernd hohen Rheinwasser- ständen kommen. Mit einer plötzlichen Überflutung ist aufgrund der Entfernung von >2.500m zum Rhein nicht zu rechnen. Aufgrund des Hochwasserschutzkonzeptes der StEB und der Stadt Köln kann die Hochwasserschutzzentrale rechtzeitige Warnungen vor steigenden Rheinpegeln ausspre- chen. Um Gebäudeschäden durch mögliche Hochwasserüberflutungen zu minimieren wird eine hochwasserangepasste Bauweise im südöstlichen Geltungsbereich empfohlen. Starkregen Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Die Starkregengefahrenkarten (StEB Köln) zei gen im gesamten Plangebiet nur punktuell kleinere Bereiche mit einer mäßigen bis hohen Starkregengefährdung. Aufgrund des geringen Versiegelungs- grad können aktuell die anfallenden Niederschläge im Plangebiet versickern. Nur im Bereich der be- stehenden Bebauung im Süden wird ein kleiner Teil des anfallenden Niederschlagswassers über die Bestandskanäle abgeführt. Die Versickerungsleistung für Niederschlagswasser wird im Rahmen der Bodenfunktionsbewertung der Mull und Partner Ingenieurgesellschaft (2021a) im s üdlichen Bereich des Plangebietes als „schlecht“ und im nördlichen Plangebiet als „mittel“ bewertet. In kleineren Teilräumen im Südwesten sowie innerhalb der ehemaligen Böschungsflächen am Galgenbergsee ergeben sich „gute“ Funkti- onserfüllungen. Auch innerhalb der neuen Seefläche ist die Versickerungsfähigkeit gegeben. Gut versickerungsfähige Schichten wie die Sande und Kiese der Rheinterrasse stehen im Plangebiet zwischen 47,0 und 49,0 m ü. NHN an, was einer Tiefenlage von 0,5 m bis 2,7 m unter GOK entspricht. Für Versickerungseinrichtungen müssten die darüber befindlichen Lagen aus Schluff durchstoßen werden. Die Möglichkeit, Regenwasser einem Bach oder Graben zuzuführen, ist im Plangebiet nicht gegeben (IPL Consult, 2021). Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Entwässerung des Plangebietes erfolgt in einem modifizierten Mischsystem. Schmutzwasser und behandlungsbedürftiges Niederschlagswasser (z.B. von Straßen) soll in einem Mischwasserkanal- system gesammelt und der Kläranlage zugeführt werden. Die neu zu erstellenden Mischwasserka- näle werden an die vorhandene Mischwasserkanalisation in der Straße ‚Am Höfchen‘ und der ‚Ka- pellenstraße‘ angeschlossen. Das anfallende unbelastete Niederschlagswasser (z.B. der Dachflä- chen) soll dezentral beziehungsweise je Baugrundstück gesammelt und über die belebte Oberbo- denschicht oder gleichwertige technische Lösungen versickert werden. Sollte im Einzelfall aus- nahmsweise eine Versickerung aus bautechnischen oder baurechtlichen Gründen nicht möglich sein, ist bei einer Einleitung von unbelastetem und gering belastetem Niederschlagswasser in die Kanali- sation eine Retention von 20 l/m² versiegelter Fläche zu gewährleisten. Dieses kann über leichte Geländevertiefungen (Senken) in den Grünflächen der Innenhöfe sowie neben den Feuerwehrzu- fahrten und Zuwegungen innerhalb der einzelnen Wohngebiete erfolgen, um temporäre Retentions- räume für das Oberflächenwasser nach Starkregen vorzuhalten, oder über Sinkkästen oder andere Vorrichtungen, die den Stauraumkanälen vorgeschaltet werden. Zudem werden auf den Grundstü- cken Maßnahmen zur Abflussvermeidung wie Dachbegrünung umgesetzt. Zur schadlosen Sammlung und A bführung des Oberflächenwassers bei Starkregen (10- minütiges 100-jährliches Regenereignis) werden im gesamten Plangebiet Retentionsflächen (Geländevertie- fungen), die als Überflutungsfläche bei Starkregen fungieren, sowohl in den öffentlichen und privaten Grünflächen als auch in den Verkehrsflächen vorgesehen. 160 Neben den Randbereichen der zentralen Parkfläche (Quartierspark), die durch Muldenbildung mit < 30 cm Tiefe eine Retentionsfunktion wahrnehmen, sind drei separate Grünflächen mit der Zweckbe- stimmung Retentionsfläche 1 bis 3 im Plangebiet verstreut angeordnet. Innerhalb der Verkehrsflä- chen der Planstraßen 3, 20 und 21 sind straßenbegleitend Stauvolumina nachgewiesen. Zudem soll der Quartiersplatz als Retentionsraum fungieren. Bei einem 30-jährlichen Regenereignis kommt es an keinem der Schächte zu Überstau und weitrei- chend, an 66 Schächten zu Einstau. Bei 3-jährlichem Regen besteht bei sieben Schächten geringer Einstau, vor allem aufgrund der bestehenden Einleitbegrenzung von 150 l/s im Süden des Plange- bietes an der Kappellenstraße (IPL Consult 2021). Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Die hydraulischen Auswirkungen auf die vorhandene Kanalisation sind in Abstimmung mit den Stadtentwässerungsbetrieben der Stadt Köln bewertet worden. - Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB sind innerhalb der allgemeinen Wohngebiete, des Sonder- gebietes (SO) sowie der Flächen für den Gemeinbedarf die anfallenden unbelasteten Nieder- schlagswasser gemäß Landeswassergesetz (LWG) NRW und WHG örtlich zu versickern. Sollte im Einzelfall ausnahmsweise eine Versickerung aus bautechnischen oder baurechtli- chen Gründen nicht möglich sein, ist bei einer Einleitung von unbelastetem und gering belas- tetem Niederschlagswasser in die Kanalisation eine Retention von 20 l/m² versiegelter Fläche zu gewährleisten. - Hinweis zur Vorbeugung von Schäden durch Starkregen: Es sind im Plangebiet zur Starkre- genprophylaxe Stauvolumina von 2.430 m³ innerhalb von Verkehrsflächen und innerhalb fest- gesetzter privater und öffentlicher Grünflächen mit Zweckbestimmung Retentionsfläche nach- gewiesen. - Gemäß dem Entwässerungskonzept von IPL (2021) werden innerhalb des Quartierspark Re- tentionsflächen für Niederschläge bei Starkregenereignissen mit einem Stauvolumen von bis zu 630 m³ berücksichtigt. Innerhalb der öffentlichen Grünfläche mit der Zweckbestimmung Retentionsfläche 1 ist ein Stauvolumen von bis zu 345 m³ unterzubringen. Innerhalb zweier privater Grünflächen mit der Zweckbestimmung Retentionsfläche 2 und Retentionsfläche 3 sind weitere 220 m³ für Niederschläge bei Starkregenereignissen zulässig. Im Bereich des Quartiersplatz 1 sind ober- und unterirdisch 120 m³ zu versickern. Innerhalb der Planstraße 3 ist ein Stauvolumen von 985 m³ für Niederschläge bei Starkregenereignissen zu schaffen. Innerhalb der Planstraße 20 ist ein Stauvolumen von 60 m³, innerhalb der Planstraße 21 ist ein Stauvolumen von 70 m³ für Niederschläge bei Starkregenereignissen zu schaffen. Zudem sind separate Überflutungsnachweise für jedes Grundstück (>800 m² abflusswirksame Flä- che) zu erbringen. Die Grundstücke (<800 m²), welche straßenseitig liegen, wurden mit ihrem Flächenanteil in die öffentlichen Retentionsflächen miteingerechnet. - Reduzierung und Pufferung der Oberflächenwasserabflussspitzen durch die Festsetzung von extensiver und intensiver Dachbegrünung auf den Flach- und Carportdächern. - In der vorgesehenen Planung werden innerhalb des Plangebietes Überflutungen durch eine kontinuierliche Gefälleausbildung der Straßen vermieden. - Es wird empfohlen, bei der Festlegung der OKFF- Höhen der jeweiligen Häuser sowie der Planung von Tiefgaragen und Kellergeschossen durch die Architekten die jeweiligen Rück- stauebenen auf der öffentlichen Straße zu berücksichtigen und ggfls. Entsprechende Maß- nahmen zur Vermeidung von Rückstau vorzusehen. Bewertung: Die Planung beinhaltet eine Regenwassermanagementkonzeption, die zahlreiche Maßnahmen und Flächen zur Versickerung, zur Rückhaltung im Starkregenfall festsetzt bzw. vorhält und die schadlose und konfliktfreie Entsorgung garantiert. 161 Der Nachweis der schadlosen Sammlung und Abführung des Oberflächenwassers im Starkregenfall wurde im Rahmen einer Berechnung durch das Büro IPL Consult (2021) nachgewiesen. Der Stark- regennachweis hat aufgezeigt, dass keine Gefährdungsrisiken durch die Planung bestehen. Besonnung/ Belichtung Zur Einschätzung gesunder Wohn- und Arbeitsverhältnisse gemäß § 1 Abs. 6 Nr. 1 BauGB wird zur Beurteilung der Besonnung von geplanten Wohngebäuden als Orientierungshilfe die Angabe zur Be- sonnungsdauer in der DIN „Tageslicht in Innenräumen“ (DIN 5034) herangezogen. Im Sinne dieser Empfehlung gilt eine Wohnung als ausreichend besonnt, wenn ein Aufenthaltsraum einer Wohnung mindestens 4 h am 21.03. (Tag- und Nachtgleiche) eines Kalenderjahres besonnt ist. Dessen unge- achtet kann in Einzelfällen eine Besonnungsdauer von 2 h noch als ausreichend angesehen werden. Derzeit wird die Besonnung / Belichtung der angrenzenden Wohnbebauung durch das Plangebiet aufgrund der fehlenden Bebauung nicht eingeschränkt. Die neuen Plangebäude in den einzelnen Baufeldern werden überwiegend im Karree angeordnet. Innerhalb der einzelnen Karrees entstehen gr oßzügige, begrünte Innenhöfe. Durch die Anordnung der Gebäude im Karree ist eine Verschattung über Eck gegeben. Jedes Gebäude verfügt jedoch über mindestens einen unverschatteten Fassadenbereich, so dass davon ausgegangen werden kann, dass die Mindestanforderungen zur Besonnung / Belichtung weitestgehend erfüllt und durch die Um- setzung der Planung gesunde Wohnverhältnisse für den Menschen geschaffen werden. Auch wenn innerhalb des Plangebietes die Orientierungswerte der BauNVO für die Bestimmung des Maßes der baulichen Nutzung für ein allgemeines Wohngebiet (WA), insbesondere die Geschossflächenzahl, zum Teil überschritten werden, ist eine ausreichende Belichtung gegeben. Die abweichende Fest- setzung geht auf den vorliegenden städtebaulichen Entwurf von West 8 zurück, welcher eine Ent- wicklung von höher verdichteten Wohngebieten im Bereich der Parkanlage, der geplanten Stadt- bahntrasse sowie im Umfeld des Quartiersplatzes vorsieht, mit dem Ziel der optimalen Ausnutzung der im Stadtgebiet nur begrenzt zur Verfügung stehenden Wohnbauflächen. Diese verdichteten Bau- felder liegen in Bereichen, denen großzügig angelegte Plätze, Straßen oder Parkanlagen gegenüber- stehen, so dass trotz der Verdichtung eine ausreichende Belichtung gewährleistet werden kann. Die Umsetzung der vorgesehenen Planung löst voraussichtlich auch keine Verringerung der Beson- nungsdauer an Bestandsfassaden der Umgebung aus. Da sich das Plangebiet nordwestlich von Ron- dorf erstreckt ist eine Verschattung durch neue Gebäude nicht oder nur in einem unter geordneten Maß an westlich oder nördlich ausgerichteten Fassaden gegeben. Eine ausreichende Belichtung der Bestandsgebäude wird daher weiterhin gewährleistet. 7.5.13. Kultur- und sonstige Sachgüter (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 d BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Baudenkmäler Im Plangebiet liegen keine Baudenkmäler. Südlich des Plangebietes befinden sich drei Hofanlagen (Bödinger Hof, Büchelhof und Johannishof) und eine Villa aus dem Jahr 1909, die gemäß § 5 DSchG NRW al s Baudenkmäler geschützt sind. Die drei Hofanlagen sind bis ins Mittelalter nachweisbar, wobei die Gebäudekörper selber aus dem 17., 18. und 19. Jahrhundert stammen. Die Fundamente und Keller sind vermutlich älteren Ur- sprungs. Alle Hofanlagen sind in der T ranchotkarte, der Preußischen Uraufnahme und der Neuauf- nahme dargestellt. Die Hofanlagen sind eng mit der Entstehungsgeschichte von Rondorf verbunden und prägen bis heute mit ihren freistehenden Anlagen und den Gärten das Ortsbild. Die 1909 errich- tete Villa mit parkartiger Gartenanlage zwischen Johannishof und Büchelhof wurde für die drei Töch- ter des Johannishofs errichtet. Sie dokumentiert die siedlungsgeschichtliche Entwicklung von Ron- dorf im frühen 20. Jahrhundert. 162 Bodendenkmäler Für den Geltungsbereich des Bebauungsplangebietes ist bekannt, dass dieser in einer seit der älte- ren Jungsteinzeit (6. Jahrhundert vor Christi) belegten Altsiedellandschaft liegt. Die südlich des Plan- gebiets gelegene historische Ortslage Rondorf wird im Jahr 922 erstmals erwähnt. Der außerhalb des Plangebiets liegende, heutige Johannishof wurde als mittelalterlicher Fronhof genutzt. Da die Flächen im Plangebiet überwiegend landwirtschaftlich genutzt wurden, ist von günstigen Erhaltungs- bedingungen für archäologisches Kulturgut auszugehen. Bisher geborgene Funde lieferten Hinweise auf vorgeschichtliche, römische und mittelalterliche Nutzungen des Gebietes. Im Nordwesten ist durch Oberflächenfunde eine römische Trümmerstelle bekannt. Östlich der Fundstelle zeugt der Flur- name „Auf dem Galgenberg“ von einer mittelalterlichen bis neuzeitlichen Richtstätte mit zugehörigem Schindanger. Zur Erfassung des archäologischen Potenzials im Plangebiet wurde durch das Archäologie Team Troll (2020) eine qualifizierte Prospektion in großen Teilen des Plangebietes (ausgenommen der Seefläche und Bereichen nordöstlich des Plangebiets) durchgeführt. Aufgrund der Begehungen des Geländes mit Einzelfundeinmessung und der Auswertung bodenkundlicher Bohrungen verfestigte sich die Annahme, dass sich römische Siedlungsreste und die zuvor genannte Richtstätte im nördli- chen Teil des Plangebiets befinden könnten. Gelände- Anomalien östlich der Straße ‚Am Höfchen‘ ließen auf mögliche Überreste einer Motte schließen. Zur weiteren Untersuchung und Dokumentation vorhandener Bodendenkmäler wurden im Bereich der römischen Fundkonzentrationen verschieden große Suchschnitte (Baggerschürfe) als soge- nannte Kreuzschnitte und als gleichmäßig verteilte Suchsondagen angelegt. Im Ergebnis konnten Reste einer römischen Besiedlung freigelegt werden. Diese Überreste bestan- den aus mehreren Gräben, Mauerstickungen und einem einfach gepflasterten Weg. Der Gutachter vermutet, dass die Funde als römisches Landgut (eine sogenannte Protovilla oder villa rustica) ein- zuordnen sind. Dafür sprechen auch mehrere vorgefundene römische Gräben. Bei der Wegfläche handelt es sich um einen Wirtschaftsweg. Darüber hinaus wurden Keramikscherben, vermutlich aus der Eisenzeit aufgefunden. Insgesamt ist daher von einer länger andauernden Siedlungskontinuität in diesem Bereich auszugehen. Bei der vermuteten Motte im Plangebiet handelte es sich lediglich um eine Geländeanomalie. Sonstige Sachgüter Im südlichen Änderungsbereich befinden sich einzelne Wohnhäuser. Im weiteren Plangebiet sind keine sonstigen Sachgüter vorhanden, die eine hohe funktionale oder gestalterische Bedeutung auf- weisen. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Im Bereich der Wasserfläche wurden keine Prospektionen durchgeführt. Die Ackerfläche, auf die die Seefläche teilweise umgelagert wird, verfügt über eine deutliche Konzentration römischer Befunde, die im Rahmen der oben erwähnten Prospektionen durch das Archäologie Team Troll (2020) doku- mentiert und beschrieben worden sind. Die Ergebnisse sind der Bestandsbeschreibung zu entneh- men. Durch die Anlage der Seefläche und die damit verbundenen Bodenaushubarbeiten ist mit einem Verlust des anstehenden Bodens und damit auch der Bodendenkmäler zu rechnen. Ihre Dokumen- tation ist im Rahmen der Sondage durch eine sachkundige Firma (Archäologie Tea m Troll) im Jahr 2020 erfolgt. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Nach Umsetzung der Planung ist mit einer weitestgehenden Überbauung der Bodendenkmäler im Bereich der Wohnbau- , Gemeinbedarfs- und Sonderbauflächen zu rechnen. Die nachgewiesenen 163 archäologischen Funde werden im Vorfeld der Bebauung über eine bauvorgreifende Sachverhalts- ermittlung in Abstimmung mit der Unteren Denkmalbehörden dokumentiert und gesichert. In den ge- planten Grün- und Kompensationsflächen können die archäologischen Funde erhalten bleiben. Die Baudenkmäler südlich des Plangebietes an der Kapellenstraße bleiben bestehen, werden in ihrer Wirkung aus nördlicher Blickrichtung jedoch eingeschränkt und liegen nicht mehr am Ortsrand mit Anbindung an die Feldflur. Die geplante Bebauung stellt für die Hofanlage Johannishof eine heran- rückende Wohnbebauung dar . Im Verlauf der Planung wurde der Übergang von der bestehenden Ortslage im Süden in das Plangebiet städtebaulich angepasst und optimiert. Insbesondere ist die gesamte Bebauung deutlich nach Norden gerückt. Im Bereich nördlich des Büchelhofes wurde neben der öffentlichen Grünfläche bewusst eine sehr lockere Bebauung mit freistehenden Einfamilienhäu- sern platziert, die mit großzügigen Gärten einen angemessenen Übergang zur Hofanlage darstellen. Die aufgelockerte Bebauung wird nach Osten fortgesetzt, hier werden zudem die bestehenden Grün- bereiche planungsrechtlich abgesichert. Die Bebauung nördlich des Johannishofes stellt die südliche Begrenzung des geplanten Quartiersplatzes, einem zentralen Punkt des gesamten städtebaulichen Konzeptes, dar und weist insofern eine höhere aber städtebaulich sinnvolle Dichte auf. Der Ostflügel der geplanten Bebauung grenzt unmittelbar an die Stadtbahn-haltestelle und schützt somit auch den gesamten Bereich im Westen vor möglichen Auswirkungen der Stadtbahn. Die Bestandsgebäude im Plangebiet können mit Durchführung der Planung erhalten bleiben. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Den Anregungen der Untere Denkmalschutzbehörde wurde gefolgt, so dass im Rahmen einer Prospektion das archäologische Potenzial des Plangebietes in Absprache mit der Unteren Denkmalschutzbehörde erfasst und dokumentiert wurde. Im Bereich mit Befunden, wie z.B. dem römischen Weg wird eine bauvorgreifende Sachverhaltsermittlung in Abstimmung mit der Unteren Denkmalschutzbehörde durchgeführt. Funde, die im Boden verbleiben, sind durch Vlies abgedeckt und geschützt worden. - Berücksichtigung der Baudenkmäler durch ein Abrücken der geplanten Bebauung nach Nor- den und Auflockerung der Bebauung im unmittelbaren Umfeld der Baudenkmäler. - Vergrößerung des Abstands zwischen der niedrigen nordöstlichen Ecke des denkmal ge- schützten Büchelhofs und der geplanten Bebauung entlang der geplanten Stadtbahntrasse durch geringfügige Zurücknahme der überbaubaren Grundstücksflächen. - Es wird zwischen der Stadt Köln und der Projektentwicklerin vereinbart, dass die Bebauung der an die Denkmäler angrenzenden Baufelder bzw. Baugrundstücke der Abstimmung mit dem für das Plangebiet vorgesehen Gestaltungsgremium bedarf, um der besonderen Sensi- bilität der denkmalgeschützten Hofanlagen gerecht zu werden. Dies wird entsprechend im Städtebaulichen Vertrag verankert. Bewertung: Durch die geplante Bebauung kommt es nicht zu unmittelbaren negativen Auswirkungen auf Bau - oder Bodendenkmäler oder sonstige Sachgüter. Mögliche Beeinträchtigungen der Baudenkmäler Bö- dinger Hof, Büchelhof und Johannishof werden durch eine angepasste städtebauliche Planung mini- miert. Insgesamt werden angemessene Abstände der neuen Bebauung zu den Baudenkmälern be- rücksichtigt, sodass die Planung als verträglich in Bezug auf die bestehenden Baudenkmäler außer- halb des Plangebietes eingestuft wird. Eine Erfassung der archäologischen Strukturen im Plangebiet ist erfolgt. Die überplanten Bodendenkmale sind bzw. werden fac hgerecht dokumentiert. Die Be- standsgebäude im Südosten des Geltungsbereichs können erhalten bleiben. 164 7.5.14. Vermeidung von Emissionen (insbesondere Licht, Gerüche, Strahlung, Wärme), sachgerechter Umgang mit Abfällen und Abwässern (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 e BauGB) Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Im Plangebiet liegen keine erheblichen Emissionen von Licht, Gerüchen, Strahlung oder Wärme vor. Kurzfristig können durch die landwirtschaftliche Nutzung (zum Beispiel Düngung mit Mist oder Gülle) Gerüche entstehen. Abfälle und Abwässer fallen innerhalb der bebauten Flächen im Süden des Plan- gebiets an und werden regelgerecht entsorgt. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Durch die Ansiedelung neuer Wohnbebauung mit der entsprechenden Infrastruktur kommt es zu ei- ner Zunahme künstlicher Lichtquellen im Plangebiet. Es sind jedoch keine erheblichen Lichtemissio- nen gemäß Lichterlass NW zu erwarten. Eine regelgerechte Entsorgung der Hausabfälle wird durch die Abfallwirtschaftsbetriebe Köln GmbH sichergestellt. Geruchsemissionen sind durch die geplante Nutzung nicht zu erwarten. Eine Abstrah- lung von erheblichen Wärme- oder Strahlungsemissionen wird mit der Umsetzung der Planung nicht einhergehen (siehe u.a. Kapitel 7.5.7). Das anfallende Abwasser wird in die öffentliche Kanalisation abgeleitet und somit schadlos und sicher aus der Wasserschutzzone geführt. Der durch IPL Consult durchgeführte hydraulische Kanalentwurf zeigt auf, dass das Erschließungsgebiet Plangebiet an die bestehende Mischwasserkanalisation angeschlossen werden und die bestehende Mischwasserka- nalisation die Wassermengen aufnehmen kann. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblich nachteiliger Umweltauswirkungen: - Erhebliche nachteilige Auswirkungen durch Lichtemissionen, Gerüche, Strahlung und/ oder Wärme sind nicht zu erwarten, so dass keine Maßnahmen erforderlich sind. Bewertung: Geruchs-, Wärme- und Strahlungsemissionen sind durch die geplante Nutzung nicht zu erwarten. Lichtemissionen werden durch die geplante Aufsiedelung zunehmen, führen aber keine erheblichen Nachteile oder Belästigungen für die Allgemeinheit oder die Nachbarschaft herbei. Abfälle und Ab- wässer werden regelgerecht entsorgt. 7.5.15. Nutzung erneuerbarer Energien / sparsame und effiziente Nutzung von Energie (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 f BauGB) Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Das Plangebiet hat derzeit keine Bedeutung für die Gewinnung oder Nutzung erneuerbarer Energie. Die Nutzung der Wasserfläche für schwimmende Solarmodule kommt aufgrund des hohen Flächen- bedarfs (Abdeckung der gesamten Seefläche) nicht in Frage, da die Ausgleichsflächen vorrangig der ökologischen Aufwertung des Gebietes dienen sollen und sich die „Abdeckung“ der Seefläche nega- tiv auswirken würde. Die Nutzung einer Teilfläche wäre hingegen nicht wirtschaftlich. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. 165 Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Für das Neubaugebiet wurde durch die ebök GmbH ein Energiekonzept (Stand: April 2021), basie- rend auf dem prognostizierten Energiebedarf der geplanten Neubauten erarbeitet und Optionen für eine klimaschonende Wärme- und Stromversorgung aufgezeigt. Aufgrund sich ändernder politischer Rahmenbedingungen im Laufe des Jahres 2021 (Ratsbeschluss der Stadt Köln zur Klimaneutralität 2035 am 24. Juni 2021; Verschärfung der geplanten Leitlinie zum Klimaschutz bei Konversions- und Neubaugebieten der Stadt Köln und Weiterentwicklung der Bundesförderung für effiziente Gebäude (BEG) für Energiestandards zum 01.07.2022) wurden die Empfehlungen des Energiekonzeptes durch eine Stellungnahme (Stand: Dezember 2021) ergänzt. Die Schlussfolgerungen sind nachfol- gend dargestellt. In Übereinstimmung mit der Leitlinie zum Klimaschutz der Stadt Köln und im Sinne einer möglichst klimaschonenden Wärmeversorgung des Gebietes mit lokalen erneuerbaren Energien soll der Ener- giebedarf der neuen Häuser durch die verbindliche Festlegung des Energiestandards Effizienzhaus 40 mit EE (erneuerbare Energien) -Klasse als energetischer Mindeststandard für alle geplanten Wohngebäude gemindert werden. Außerdem wird die Ausführung aller öffentl ichen Nichtwohnge- bäude als Passivhaus empfohlen. Ergänzend reduziert die Festsetzung einer intensiven Dachbegrü- nung den Energiebedarf der neuen Häuser (Kühlung im Sommer, Wärmeschutz im Winter, Bindung von Feinstaub und Kohlendioxid). Für die gebietszentrale Wärmeversorgung wird ein kaltes Nahwärmenetz entsprechend dem Konzept der RheinEnergie AG mit der Nutzung der regenerativen Energiequelle „Grundwasser aus dem Was- serwerk Hochkirchen“ in Kombination mit gebäudezentralen Wasser/Wasser-Wärmepumpen umge- setzt (siehe dazu auch Kapitel 7.5.5.2.). Mit diesem Wärmeversorgungskonzept wird der für die EE- Klasse geforderte Anteil von Wärme aus erneuerbaren Energien erreicht. Es sind keine zusätzlichen gebäudetechnischen Maßnahmen zur Erreichung der EE-Klasse notwendig. Im Plangebiet wird gutachterlich die Nutzung möglichst vieler (Dach- ) Flächen zur Solarenergiege- winnung empfohlen. Die Nutzung von Solarenergie ist grundsätzlich im Rahmen der Umsetzung des Bebauungsplans möglich und wird mit einer Mindestleistung von 1 kwp pro Gebäude verpflichtend festgesetzt. Das Energiegutachten empfiehlt, das vorhandene Potenzial zur Solarenergiegewinnung auf den Dachflächen möglichst optimal auszunutzen. Dazu sollten alle Dächer der öffentlichen Nicht- wohngebäude, mindestens 50 % der Flachdächer der Wohngebäude sowie alle verbleibenden Sat- teldächer genutzt werden. Bei einer Nutzung aller geeigneten Dachflächen ergibt sich eine Gesamt- fläche von etwa 21.500 m² bzw. eine Peakleistung von etwa 3.550 kW, welche 47 % des prognosti- zierten Strombedarfs des Quartiers decken kann. Darüber hinaus wird empfohlen, die Nutzung ge- eigneter Fassaden zur Solarenergiegewinnung zu prüfen. Durch den notwendigen Betrieb der Wär- mepumpen steigt der Strombedarf für das Plangebiet insgesamt an, so dass für d as Erreichen der Vorgaben zum Energiestandard die Kombination mit der lokalen Stromproduktion mittels PV-Anlagen benötigt wird. Für alle Baufelder, die nicht an die gebietszentrale Wärmeversorgung angeschlossen werden, kann eine dezentrale Versorgung mit W ärmepumpe oder Holz(pellet) -Kessel vorgesehen werden (ebök Gesellschaft mbH 2021a). Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Festlegung des Energiestandards Effizienzhaus 40 als verbindliche Vorgabe an Stelle des Effizienzhaus 55. Bei den geplanten Nichtwohngebäuden wird die Ausführung im Passivhaus- Standard empfohlen. - Die gebietsspezifische Wärmeversorgung soll zentral über die Nutzung kalter Nahwärme er- folgen, wodurch die Erreichung der EE-Klasse möglich ist. Im Plangebiet wird ein kaltes Nah- wärmenetz mit Grundwasser aus dem Wasserwerk Hochkirchen und gebäude- /blockzentra- len Wasser/Wasser-Wärmepumpen aufgebaut. Über geeignete Sicherungsinstrumente (z. B. Dienstbarkeiten) ist ein Anschluss- und Benutzungszwang sicherzustellen. 166 - Auf den Dachflächen der Gebäude mit Hauptnutzung in den festgesetzten allgemeinen Wohn- gebieten, im Sondergebiet (SO) sowie den Gemeinbedarfsflächen sind Photovoltaikanlagen mit einer Mindestleistung von 1kwp pro Gebäude zu errichten. Die Nutzung der Dachflächen für Photovoltaikelemente wird mit den textlichen Festsetzungen in Kombination mit einer ex- tensiven Dachbegrünung ermöglicht und gutachterlich dringend empfohlen, um das vorhan- dene Potenzial zur Solarenergiegewinnung auf den Dachflächen möglichst gut auszunutzen. - Festsetzung einer intensiven Dachbegrünung auf den Flachdächern der Gebäude der Haupt- nutzungen in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten (Ausnahmen für PV-Anlage siehe vorhergehenden Aufzählungspunkt), im Sondergebiet (SO) mit Ausnahme der im Sonderge- biet mit max. einem Vollgeschoss festgesetzten überbaubaren Grundstücksflächen sowie in den Flächen für Gemeinbedarf. Die Dachbegrünung wirkt wärmedämmend und kann dadurch zur Reduzierung des Energiebedarfs beitragen. Bewertung: Mit der verbindlichen Festlegung des Energiestandards Effizienzhaus 40 mit EE-Klasse wird der Leit- linie zum Klimaschutz der Stadt Köln entsprochen und ein energetisch hoher Effizienzstatus im Plan- gebiet erreicht. Die geplante Umsetzung des Konzeptes der kalten Nahwärme entsprechend dem Konzept der RheinEnergie AG zur Nutzung der regenerativen Energiequelle „Grundwasser“ in Kom- bination mit gebäudezentralen Wasser/ Wasser -Wärmepumpen erreicht den geforderten Anteil für die EE-Klasse von Wärme aus erneuerbaren Energien. Im Plangebiet wird die Nutzung möglichst vieler (Dach- ) Flächen zur Solarenergiegewinnung ange- strebt und durch entsprechende Festsetzungen zur Mindestleistung verbindlich gemacht. Durch die Anlage intensiver Dachbegrünung erfolgt eine Optimierung der Energiebilanz neuer Gebäude. 7.5.16. Darstellungen von Landschaftsplänen und sonstigen Plänen, insbe- sondere des Wasser-, Abfall-, Immissionsschutzrechtes (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 g BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Das Plangebiet liegt gemäß den Festsetzungen des Landschaftsplans der Stadt Köln (digitale Ver- sion, Stand 28.04.1991) fast vollständig im Landschaftsschutzgebiet (L 18) „Freiräume um Mesche- nich, Immendorf und Rondorf“. Ausgenommen davon sind im Südosten unmittelbar an die Bebauung angrenzende Teilflächen sowie die nach § 34 BauGB bebauten Bereiche. Als Schutzzweck formuliert der Landschaftsplan die Erhaltung und Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit des Naturhaushalts, insbesondere durch Sicherung, Entwicklung und Verbindung naturnaher Lebensräume, die Schön- heit des Landschaftsbildes, insbesondere zum Erhalt des ländlichen Charakters der Ortsränder und betont die besondere Bedeutung des ländlichen Raums für die Erholung. Des Weiteren weist der Landschaftsplan den geschützten Landschaftsbestandteil LB 2.12 „Umgebung des Johannes - und Büchelhofs, Rondorf“ aus. Zudem wurden die Entwicklungs-, Pflege- und Erschließungsmaßnahmen 2.2-8 (Pflanzung von min- destens zwei Baumgruppen aus Winterlinden und Stieleichen am Johannishof), 2.2 -10 (Pflanzung von Feldgehölzgruppen an der Südseite des Feldweges zwischen Hochkirchen und der Kleingarten- anlage Auf dem Schneeberg) und 2.2-11 (Pflanzung einer Baumreihe an der Westseite des Weges Am Höfchen zwischen A4 und Ortsrand von Hochkirchen) festgesetzt. Als Entwicklungsziel ist für das östliche Plangebiet der Seefläche des Galgenbergsees und die süd- lich gelegenen Flächen die „Erhaltung und Weiterentwicklung einer weitgehend naturnahen Land- schaft“ (EZ 1) vorgesehen. Für den südlichen und westlichen Teil des Plangebietes ist als Entwick- lungsziel die „Ausgestaltung und Entwicklung der Landschaft mit naturnahen Lebensräumen und gliedernden und belebenden Elementen“ (EZ 3) formuliert. Für den Bereich des geschützten Land- schaftsbestandteils sowie die östlich angrenzende Ackerfläche ist das Entwicklungsziel (EZ 8) „Zeit- lich begrenzte Erhaltung bis zur Realisierung der Bauleitplanung“ festgesetzt. 167 Das Plangebiet liegt innerhalb des Wasserschutzgebiets ‚Hochkirchen‘ in der Wasserschutzzone III. Gemäß aktuellem Luft reinhalteplan für das Stadtgebiet Köln, Dritte Fortschreibung 2021 befinden sich im näheren Umfeld des Plangebiets zwei große Stickstoffoxid- Emittenten der nach dem BIm- SchG genehmigungspflichtigen Anlagen der Industrie. Die Shell Deutschland Oil GmbH liegt in ca. 1.700 m Entfernung südöstlich des Plangebiets und erzeugt eine durchschnittliche Menge von 1.128 t Stickstoffoxid pro Jahr. Die Orion Engineered Carbons GmbH befindet sich ca. 1.400 m südwestlich des Plangebiets und liegt mit 856 t Stickstoffoxid pro Jahr darunter. Eine Beeinträchtigung der Luft- qualität ergibt sich außerdem durch die hohen Verkehrsbelastungen der umliegenden Straßen sowie die hohen Verkehrsanteile schwerer Nutzfahrzeuge auf der BAB 4 und BAB 555. Das Plangebiet liegt außerhalb der erweiterten Umweltzone, die im Luftreinhalteplan der Bezirksregierung Köln für das Stadtgebiet Köln ausgewiesen wurde. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens wurden die übergeordneten Schutzausweisungen nicht tangiert und es gelten die unter Bestand dargestellten Inhalte des Landschaftsplanes, Regionalpla- nes und Luftreinhalteplans. Die Flächennutzungsplanänderung erfolgt parallel zur Aufstellung des Bebauungsplans, wobei auch eine Anpassung der Darstellung der ‚Fläche für Gewässer‘ an die ver- lagerte Seefläche erfolgt. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Nutzungen im Bebauungsplan w idersprechen weitestgehend den Festsetzungen des Land- schaftsplanes. Mit Rechtskraft des Bebauungsplans treten die widersprechenden Darstellungen und Festsetzungen des Landschaftsplans außer Kraft, sofern der Träger der Landschaftsplanung der Än- derung des Flächennutzungsplans nicht widersprochen hat. Der Flächennutzungsplan wird im Paral- lelverfahren geändert, um die planungsrechtliche Grundlage für eine Weiterentwicklung von Wohn- bebauung zu schaffen. Durch den Bebauungsplan wird das Landschaftsschutzgebiet verändert und nach Rechtskraft des Planes auf den „neuen“ Außenbereich zurückgedrängt. Die geplanten Ausgleichsflächen im Norden des Plangebietes entsprechen den Schutzzwecken des Landschaftsschutzgebietes L18 (‚Erhaltung und Wiederherstellung der Leistung sfähigkeit des Naturhaushalts, insbesondere durch Sicherung, Entwicklung und Verbindung von naturnahen Lebensräumen für Pflanzen und Tiere in dem durch Kiesabgrabungen stark geschädigten Landschaftsraum‘; Vielfalt, Eigenart und Schönheit des Land- schaftsbildes, insbesondere zur Erhaltung des ländlichen Charakters der Ortsränder als Rest der bäuerlichen Kulturlandschaft und prägender geologischer Strukturen‘ und ‚besondere Bedeutung für die Erholung im ländlichen Raum‘), so dass die Schutzgebietsausweisung weiterhin für diese Flächen gilt. Die Schutzausweisung des geschützten Landschaftsbestandteils LB 2.12 „Umgebung des Johannes- und Büchelhofs, Rondorf“ gilt gemäß Entwicklungsziel 8 des Landschaftsplans zeitbegrenzt bis zur Realisierung der Bauleitplanung und tritt dann in den Verbindlichkeitsgrad der Empfehlung (Abwä- gungsbelang) zurück. Dort wo der aktualisierte FNP eine bauliche Nutzung (deckungsgleich mit dem Bebauungsplan) vorsieht, tritt der geschützte Landschaftsbestandteil außer Kraft. In Teilbereichen , die als private und öffentliche Grünfläche im FNP dargestellt und im Bebauungsplan festgesetzt wer- den, bleibt der geschützte Landschaftsbestandteil erhalten. Eine nachrichtliche Übernahme der Schutzgebietsausweisungen in die Planzeichnung erfolgt nicht. Der Luftreinhalteplan ist in Form der Umweltzone nicht betroffen. Die Festsetzungen und Darstellun- gen des Bebauungsplans widersprechen den Regelungen des Luftreinhalteplans nicht. Durch die Zunahme der Wohnbebauung kommt es insgesamt zu einem erhöhten Verk ehrsaufkommen sowie Emissionen aus Hausbrand. (siehe Kapitel 7.5.6) 168 Die Auflagen der Wasserschutzgebietsverordnung müssen beachtet werden. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Es sind keine Maßnahmen erforderlich. Bewertung: Die Nutzungen im Bebauungsplan widersprechen weitestgehend den Festsetzungen des Land- schaftsplanes. Im Geltungsbereich des Landschaftsplans treten widersprechende Darstellungen und Festsetzungen des Landschaftsplans mit dem Inkrafttreten des Bebauungsplans außer Kraft, sofern der Träger der Landschaftsplanung der Änderung des Flächennutzungsplans nicht widersprochen hat. Der Luftreinhalteplan ist in Form der Umweltzone nicht betroffen und wird im Kapitel 7.5.6.1 mit be- trachtet. Durch die Aufsiedlung im Plangebiet sind keine Überschreitungen der Grenzwerte der 39. BImSchV zu erwarten. Das Plangebiet liegt in der Wasserschutzzone III des Wasserschutzgebiets ‚Hochkirchen‘. Die dar- aus resultierenden Auflagen zum Schutz des Grundwassers sind bei der Realisierung der Wohnge- bäude im Rahmen des Bauantragsverfahrens zu beachten. 7.5.17. Erhaltung der bestmöglichen Luftqualität in Gebieten, in denen die durch Rechtsverordnung zur Erfüllung von bindenden Beschlüssen der Europäischen Gemeinschaft festgelegten Immissionsgrenzwerte nicht überschritten werden (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 h BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Das Plangebiet liegt außerhalb der Umweltzone des Luftreinhalteplanes der Stadt Köln (Abgrenzung der Kölner Umweltzone 01.10.2019). Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Bei Nichtdurchführung der Planung wären privilegierte Vorhaben nach § 35 Abs. 1 oder Abs. 2 BauGB im Außenbereich zulässig. Je nach Art des Vorhabens wären zusätzliche Belastungen der Luftqualität möglich. Dies wäre im entsprechenden Genehmigungsverfahren zu prüfen. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Umsetzung der Seeverlagerung widerspricht nicht den Regelungen des Luftreinhalteplans. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Festsetzungen und Darstellungen des Bebauungsplans widersprechen den Regelungen des Luftreinhalteplans nicht. Vergleiche hierzu auch Kap. 7.5.6 Luft. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Grundsätzlich sind im Luftreinhalteplan der Stadt Köln (3. Fortschreibung 2021; Kapitel 5- 7) diverse Maßnahmen aufgeführt, die geeignet sein können, die lokale Luftschadstoff-Immissi- onssituation im Rahmen der Luftreinhalteplanung zu mindern bzw. zu verbessern. 169 Bewertung: Das Plangebiet liegt außerhalb der Umweltzone des Luftreinhalteplanes der Stadt Köln. Es kommt zu keiner erheblichen Zunahme von Immissionen durch Verkehr oder Gebäudeheizungen / Haus- bränden. Die Grenzwerte der 39. BImSchV können im Plangebiet und in den angrenzenden Straßen sicher eingehalten werden. Dies ist über das Luftschadstoffgutachten belegt. (Vergleiche hierzu auch Kap. 7.5.6 Luft) 7.5.18. Wechselwirkungen zwischen den einzelnen Belangen des Umweltschutzes nach den Buchstaben a bis d des § 1 Abs. 6 Nr. 7 BauGB - Tiere, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima, Landschaft, biologische Vielfalt, Natura 2000-Gebiete, Mensch, Gesundheit und Bevölkerung, Kultur- und Sachgüter (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 i BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Bei der Beurteilung von Umweltauswirkungen sind auch die Wechselwirkungen zwischen den Schutzgütern zu berücksichtigen, da sich die Schutzgüter nicht immer eindeutig voneinander trennen lassen. Die Freifläche dient als Lebensraum für Tiere und Pflanzen, die dort vorhandenen Böden übernehmen eine natürliche Filterfunktion für Niederschlagswasser, das durch die hohe Durchlässig- keit der Böden gut in tiefere Bodenschichten gelangen kann und zur Grundwasseranreicherung bei- trägt. Damit haben die bestehenden Offenlandflächen klimatische und luftreinigende Funktionen. Eine Beeinflussung von Wirkungsgefügen zwischen den Belangen des Naturhaushaltes (Tiere, Pflan- zen, Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima) hat im Süden des Plangebietes durch die Bebauung bereits stattgefunden. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Mit dem Erhalt der Offenlandflächen bleibt das Bodengefüge unberührt, somit bleiben Bodenfunktio- nen wie Retention, Wasserhaushalt und Klimafunktionen wie Kaltluftproduktion erhalten. Der Vege- tationsbestand dient weiterhin als potenzieller Lebensraum für Tiere. Es wären privilegierte Vorhaben nach § 35 Abs. 1 oder Abs. 2 BauGB im Außenbereich zulässig. Je nach Art des Vorhabens erfolgen erhebliche Eingriffe in die Wirkungsgefüge. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Durch die Seeverlagerung werden die Wechselwirkungen zwischen den Schutzgütern beeinflusst. Die Auswirkungen auf den jeweiligen Umweltbelang werden im entsprechenden Kapitel beschrieben. Siehe hierzu Kapitel 7.5.1 bis 7.5.13. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Mit der Umsetzung des Bebauungsplanes wird das Plangebiet grundlegend verändert. Zugunsten des Menschen werden gesunde Wohnmöglichkeiten in einem neu gestalteten durchgrünten Umfeld geschaffen. Durch die Nähe zur bestehenden Siedlung wird das Plangebiet an eine bestehende Inf- rastruktur angegliedert und erweitert diese. Für den Naturhaushalt gehen mit der Versiegelung von Fläche negative Folgen einher. Der Vegetationsverlust und zunehmende Flächenversiegelungsgrad reduzieren das Lebensraumangebot für Tiere und Pflanzen, verändern den Boden- und Wasserhaus- halt, auch durch eine Reduzierung der Grundwasserneubildungsrate. Die neuen Gebäudestrukturen erhöhen die Barrierewirkung für wandernde Tierarten und verringern den lokalen Luftaustausch. Be- einträchtigungen der Luft sind durch zusätzliche Immissionen gegeben. Auch wird das Klima durch den Verlust der Kaltluftproduktion verändert. Das bestehende Wirkungsgefüge wird beeinträchtigt. Die geplanten Begrünungsmaßnahmen können die Auswirkungen auf die Umwelt abmildern. Insbe- sondere in den nördlichen Ausgleichsflächen bleiben Lebensräume für Tiere und Pflanzen, Kaltluf- tentstehungsfläche und versickerungsfähige Bodenoberfläche erhalten und werden ökologisch auf- gewertet, was für alle Umweltgüter eine Verbesserung darstellt. 170 Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: Es erfolgen Maßnahmen zur Minderung der Auswirkungen auf die einzelnen Umweltbelange. Siehe hierzu Kapitel 7.5.1 bis 7.5.13. Bewertung: Das Planvorhaben bewirkt Veränderungen der bestehenden Wechselwirkungen. Die Art und die Schwere der Veränderungen sind bei den jeweiligen Umweltbelangen beschrieben und bewertet. Es ergeben sich keine Wechselwirkungen, die eine erhebliche Auswirkung bei einem Schutzgut auslö- sen würden. 7.5.19. Anfälligkeit für die Auswirkungen schwerer Unfälle und Katastrophen auf die Belange des Umweltschutzes nach den Buchstaben a bis d und i des § 1 Abs. 6 Nr. 7 B auGB - Tiere, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima, Landschaft, biologische Vielfalt, Natura 2000 -Gebiete, Mensch, Ge- sundheit und Bevölkerung, Kultur - und Sachgüter, Wechselwirkungen, z. B. Seveso-III-RL, 12. BImSchV, KAS 18 (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 j BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Eine Anfälligkeit des Plangebiets gegenüber schweren Unfällen und Katastrophen ist als sehr un- wahrscheinlich anzunehmen. Äußere Einwirkungen, aufgrund derer das Plangebiet gefährdet sein könnte, beschränken sich nach aktuellem Kenntnisstand auf die folgenden Punkte: Das Planungsgebiet liegt in der Stadt Köln und ist der Erdbebenzone 1 sowie der geologischen Un- tergrundklasse T zuzuordnen. Demnach können in Köln leichte Erdbeben auftreten mit der Folge von leichten Beschädigungen an Gebäuden. Die übergeordneten Verkehrswege, die Autobahnen im Norden und Osten des Plangebiets (BAB 4 und BAB 555 mit dem Kreuz Köln-Süd) sowie die westlich gelegene Bundesstraße B51 und die süd- westlich verlaufende L92 (Abs. Nr. 11) sind im Gefahrgutnetz 2020 von Straßen NRW als klassische Straßen geführt, so dass mit möglichen Gefahrguttransporten gerechnet werden muss. Mit der Shell Deutschland Oil GmbH (ca. 1,7 km Entfernung) südöstlich des Plangebiets und der Orion Engineered Carbons GmbH (ca. 1,4 km Entfernung) südwestlich des Plangebiets liegen Be- triebe in der Umgebung, bei denen die Möglichkeit für Chemieunfälle gegeben ist. Der angemessene Sicherheitsabstand (nach § 3 Abs. 5c BImSchG) für die Shell Deutschland Oil GmbH beträgt gemäß Gutachten der TÜV Rheinland Industrie Service GmbH (08.08.2017) 200 m. Für die Firma Orion Engineered Carbons GmbH wird von einem Achtungsabstand ohne Detailkenntnisse nach Leitfaden KAS-18 (nach § 3 Abs. 5a BImSchG) von 900 m ausgegangen . Das Plangebiet liegt somit deutlich außerhalb von Achtungsabständen oder angemessenen Sicherheitsabständen zu Betriebsbereichen gemäß StörfallVO/Seveso III-RL. (siehe auch Kap.7.5.12.4.). Im äußersten Südosten des Plangebietes besteht eine Betroffenheit bei einen 200-jährlichen Hoch- wasser (Kölner Pegel KP 11,90 m) und einem Extremhochwasser (KP 12,90 m) mit Überflutungstie- fen von 2 bis 4 m und 2 bis >4 m Überflutungstiefen. Hochspannungsleitungen verlaufen in einem Abstand von 1.200 m vom Änderungsbereich und las- sen keine schweren Unfälle oder Katastrophen erwarten, die Auswirkungen auf den Änderungsbe- reich haben könnten. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. 171 Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Eine Anfälligkeit des Plangebiets für schwere Unfälle und Katastrophen ist durch die Seeverlagerung nicht erhöht worden. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Hochbauten im Plangebiet sind unter Beachtung der Technischen Baubestimmungen des Lan- des NRW mit DIN 4149:2005-04 „Bauten in deutschen Erdbebengebieten“ zu erreichten. Der Anteil an sensibler Wohnnutzung wird im Plangebiet erhöht. Die Anforderungen an Rettungswege und Zu- gänglichkeit von Gebäuden für Rettungskräfte werden berücksichtigt. Insofern erhöht sich die geringe Anfälligkeit des Plangebietes für schwere Unfälle oder Katastrophen nicht. Eine Anfälligkeit für schwere Unfälle oder Katastrophen ist nach der zulässigen Art der bauli chen Nutzung im Bebauungsplan nicht vorhanden. Erhebliche nachteilige Auswirkungen auf Tiere, Pflan- zen, Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima, Landschaft, Biologische Vielfalt, Natura 2000 -Gebiete, Mensch, Gesundheit, Bevölkerung sowie kulturelles Erbe und sonstige Sachgüter durch schwere Unfälle oder Katastrophen sind nicht zu erwarten. Eventuelle Stör- und Unfälle in Chemiebetrieben, die in der Umgebung des Plangebiets angesiedelt sind, könnten zu Einträgen von Schadstoffen ins Plangebiet führen. Die Ansiedelung von Menschen in dem Plangebiet ist vor dem Hintergrund der gegebenen Abstände zu den potentiellen Gefahren- quellen jedoch als unproblematisch zu bewerten. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: Eine potentielle Gefährdung durch Unfälle insbesondere mit Gefahrguttransporten auf der BAB 4 wird durch die Anlage der Lärmschutzwälle ggf. gemindert. Bewertung: Mit Ausnahme leichter Erdbeben sind sonstige schwere Unfälle oder Katastrophen für das Plangebiet als sehr unwahrscheinlich anzunehmen. Nach Umsetzung der Planung erhöht sich die geringe An- fälligkeit des Plangebietes für schwere Unfälle oder Katastrophen nicht. Auswirkungen auf die Wohn- bevölkerung sind nicht zu erwarten. 7.5.20. Eingriffsregelung (§ 1a Abs. 3 BauGB) Die Vermeidung und der Ausgleich voraussichtlich erheblicher Beeinträchtigungen des Landschafts- bildes sowie der Leistungs- und Funktionsfähigkeit des Naturhaushaltes in seinen in § 1 Abs. 6 Nr. 7a BauGB bezeichneten Bestandteilen (Eingriffsregelung nach dem Bundesnaturschutzgesetz) sind in der Abwägung nach § 1 Abs. 7 BauGB zu berücksichtigen (§ 1a Abs. 3 BauGB). Voraussetzung für eine angemessene abwägende Berücksichtigung ist eine sachgerechte Bewertung von Eingriffen und Ausgleichsmaßnahmen. Die Bewertung erfolgt in Köln durchgängig auf Grundlage der Methode zur ökologischen Bewertung von Biotoptypen von Ludwig/Sporbeck (1991) (LÖBF- Code), ergänzt durch die Biotoptypenliste des sogenannten „Köln-Codes“. Bewertungskriterien sind dabei Natürlich- keit, Wiederherstellbarkeit, Gefährdungsgrad, Maturität, Struktur- und Artenvielfalt und Häufigkeit. Die Bewertung des Eingriffs erfolgt im Rahmen des Landschaftspflegerischen Fachbeitrages (Riet- mann Beratende Ingenieure PartG mbB 2023b) für das Bauleitplanverfahren, indem die Ausgangs- biotope der vorliegenden Biotoptypenkartierung gemäß Bestandsplan (Plan- Nr. 1 LFB) den Zielbio- topen gemäß den zeichnerischen und textlichen Festsetzungen des Bebauungsplanes (Plan- Nr. 2 LFB) gegenübergestellt werden. Die Ausgangs- bzw. Zielbiotope sind hierbei nicht ausschließlich als Biotope im Sinne von § 7 Absatz 2 Nr. 4 BNatSchG zu verstehen, da es sich teilweise um bereits bebaute/versiegelte Flächen handelt. Bei der Gegenüberstellung wird grundsätzlich als Ausgangsbi- otop der Biotopzustand (reale Vegetation) zugrunde gelegt. Für Flächen, die im Geltungsbereich ei- nes rechtskräftigen Bebauungsplanes liegen, werden die Aussagen des Bebauungsplanes zu 172 Grunde gelegt. Für die planfestgestellten Bereiche der Seeverlagerung werden die Aussagen aus dem Maßnahmenplan zum Landschaftspflegerischen Begleitplan von Büro Koenzen, Stand Septem- ber 2020 (s. hierzu im Planfeststellungsbeschluss „Ausbau eines Gewässers durch Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln Rondorf N ord-West“ vom 20.07.2021) zur Umlegung des Galgenbergsees übernommen. Die detaillierte Ableitung und Begründung des potenziell ausgleichspflichtigen Eingriffsbereichs er- folgte in enger Abstimmung mit dem Stadtplanungsamt und ist dem Plan zur Darstellung der Ein- griffsbereiche (Plan-Nr. 3 LFB) zu entnehmen. Flächen, die im Innenbereich gemäß § 34 BauGB liegen, die planfestgestellte Seefläche sowie Flächen, die heute bereits überprägt sind (versiegelte Straßen und Wege) und in ihrer Form und Ausprägung so erhalten bleiben sollen, zählen nicht zum ausgleichspflichtigen Eingriffsbereich. Alle künftigen Bauflächen (Wohnbebauung, Nahversorger, Gemeinbedarfsflächen) sowie die neu versiegelten Verkehrsflächen sind den ausgleichspflichtigen Eingriffsflächen zuzuordnen. Nicht Bestandteil der ausgleichspflichtigen Eingriffsfläche sind Vegeta- tionsflächen, die nicht verändert werden und somit erhalten bleiben oder aufgewertet werden. Im Landschaftspflegerischen Fachbeitrag für das Bauleitplanverfahren erfolgte eine detai llierte Be- wertung der Eingriffe und Ausgleichsmaßnahmen, die in einer Bilanz zusammenfassend dargestellt sind. In der Anlage zum Umweltbericht wird ein Überblick zum Bestandswert im Plangebiet (Umweltzu- stand vor Beginn der Umsetzung des Bebauungsplanes und vor Beginn der Seeverlagerung) gege- ben und der Planwert nach Umsetzung der Inhalte aus dem Bebauungsplan dargestellt. Des Weiteren wurde im Rahmen der planerischen Eingriffsregelung nach § 1a (3) BauGB ein Bo- denkompensationskonzept durch das Büro Mull & Partner Ingenieurgesellschaft mbH (2023b) er- stellt, in dem der Eingriff in den Boden in Anlehnung an das „Steinfurter Modell“ ermittelt und bewertet wurde. Eine detaillierte Beschreibung ist unter Kap. 7.5.4. „Boden“ dargestellt. Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Das Bebauungsplangebiet liegt zum überwiegenden Teil im Außenbereich (§ 35 BauGB). Nur wenige und kleine Flächen im Südosten des Geltungsbereiches sind als Innenbereich gemäß § 34 Bauge- setzbuch dargestellt und zählen somit nicht zum ausgleichpflichtigen Eingriffsbereich. Der Bestandswert für das gesamte Plangebiet ( 686.038 m²) beträgt 5.920.827 Biotopwertpunkte (siehe Tabelle 8). Der Bestandswert des ausgleichspflichtigen Eingriffsbereichs (603.244 m²) beträgt gemäß den Angaben des Landschaftspflegerischen Fachbeitrages 4.250.894 Biotopwertpunkte. Innerhalb des Plangebietes liegen festgesetzte Ausgleichsflächen aus rechtskräftigen Bebauungs- plänen. Tabelle 8: Bilanz zum Bestandswert im gesamten Plangebiet Bestandswert gesamter Planbereich - zur Information Biotoptyp Ludwig Code Köln Code Biotopwert [P/m²] Fläche [m²] Gesamtwert [P] Kiefernforste, geringes bis mitt- leres Baumholz AK62 GH3221 15 15.242,00 228.630 Laubforste, junges Stangen- holz, einheimisch und standort- gerecht AX11 GH3131 16 2.087,00 33.392 Laubmischbestände, mittleres Baumholz, teils einheimisch, teils fremdländisch AX42 GH3124 16 20.556,00 328.896 Kiefernforste, geringes bis mitt- leres Baumholz BB1 GH51 17 5.304,00 90.168 Baumgruppen, Einzelbäume, Baumreihen, mit geringem Baumholz, standorttypisch BF31 GH741 12 1.560,00 18.720 173 Bestandswert gesamter Planbereich - zur Information Biotoptyp Ludwig Code Köln Code Biotopwert [P/m²] Fläche [m²] Gesamtwert [P] Baumgruppen, Einzelbäume, Baumreihen, mit mittlerem Baumholz, standorttypisch BF32 GH731 15 301,00 4.515 Baumgruppen, Einzelbäume Baumreihen, mit starkem Baumholz, standorttypisch BF33 GH721 17 270,00 4.590 Baumgruppen, Einzelbäume, Baumreihen, mit starkem Baumholz, standortfremd BF43 GH722 15 240,00 3.600 Obstbaum, geringes Baumholz, standorttypisch BF51 GH743 11 148,00 1.628 Großröhrichte CF NB31 23 474,00 10.902 Fettwiese, artenarm, mäßig tro- cken bis frisch EA31 LW41112 10 5.058,00 50.580 Fettwiese, artenarm, mäßig tro- cken bis frisch (Ausgleichsflä- chen im BP 66380/03 + BP 66382/02) EA31 LW41112 14 8.334,00 116.676 Fettweide, mäßig trocken bis frisch, stark gedüngt EB31 LW42112 10 9.293,00 92.930 Abgrabungsgewässer mit Steil- ufer, eutroph, >3m tief FGA32 GW3421222 18 51.484,00 926.712 Kieshang GD12 GR12 19 1.712,00 32.528 Ackerflächen HA0 LW1 6 526.588,00 3.159.528 Vegetation an Dämmen, Bö- schungen, Straßenrändern, ge- hölzarm HH7 BR132 12 4.171,00 50.052 Kleingartenanlage mit gerin- gem Gehölzanteil HJ5 GA12 6 423,00 2.538 Kleingartenanlage mit hohem Gehölzanteil HJ6 GA11 11 3.023,00 33.253 Scherrasen ohne Baumbe- stand HM51 PA122 6 207,00 1.242 Scherrasen ohne Baumbe- stand (Ausgleichsflächen im BP 66382/02) HM51 PA122 6 2.230,00 13.380 Blockbebauung, offen HN21 SB122 3 3.207,00 9.621 sonstige ausdauernde Ruderal- fluren HP7.1 BR3117 13 1.063,00 13.819 sonstige ausdauernde Ruderal- fluren, fortgeschrittene Sukzes- sion HP7.2 BR32 13 31,00 403 Fahr- und Feldwege, versiegelt HY1 VF211 0 8.610,00 0 Fahr- und Feldwege, teilversie- gelt, mit < 50% Bewuchs HY2.1 VF213 3 4.708,00 14.124 Fahr- und Feldwege, teilversie- gelt, mit > 50% Bewuchs HY2.2 VF212 5 9.884,00 49.420 Summe 686.038,00 5.920.827 Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Bei Beibehaltung des Status quo der jetzigen Nutzung würden sich grundsätzlich keine Änderungen oder Auswirkungen zum derzeitigen Umweltzustand ergeben. Es wären nach § 35 BauGB privile- gierte Vorhaben zulässig. Es greift die Eingriffsregelung nach BauGB beziehungsweise BNatSchG und LNatSchG und dauerhafte Eingriffe wären auszugleichen. Festgesetzte Ausgleichsmaßnahmen aus bestehenden Bebauungsplänen wären umzusetzen. 174 Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Nach Umsetzung der Planung ergibt sich für den gesamten Planbereich des Planfeststellungsverfah- rens zur Seeverlagerung gemäß den Angaben im Planfeststellungsbeschluss vom 20. Juli 2021 eine Aufwertung von 406.503 Biotopwertpunkten. Der Aufwertungsüberschuss in Höhe von 406.503 BWP kann für den Ausgleich anderer Eingriffe herangezogen werden. Die planfestgestellten Zielbiotope im Maßnahmenplan des Landschaftspflegerischen Begleitplans zur Umlagerung des Galgenbergsees sind in den Bestandsplan zum Bebauungsplan deckungsgleich übernommen. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Nach Umsetzung der Planung ergibt sich für den gesamten Planbereich des Bebauungsplans (686.038 m²) ein Planwert von 5.994.314 Biotopwertpunkten (siehe Tabelle 9). Tabelle 9: Bilanz zum Planwert im gesamten Plangebiet Planwert gesamter Planbereich - zur Information Biotoptyp Ludwig Code Köln Code Biotopwert [P/m²] Fläche [m²] Gesamtwert [P] Ufergehölze, Weiden und Erlen AE2/BB1 GH12/GH51 17 15.001,00 255.017 Kiefernforste, geringes bis mitt- leres Baumholz AK62 GH3221 15 2.239,00 35.585 Eichen-Hainbuchenwald auf magerem Standort, gebüsch- reich AQ1/BD51 GH821/ GH4431 17 22.220,00 377.740 Laubforste, junges Stangen- holz, einheimisch und standort- gerecht AX11 GH3131 16 8.430,00 134.880 Laubmischbestände, mittleres Baumholz, teils einheimisch, teils fremdländisch AX42 GH3124 16 5.617,00 89.872 Naturnaher Laubwald mit Saumstrukturen AQ1/BD51 GH821/ GH4431 20 4.925,00 98.500 Gebüsch mit überwiegend standorttypischen Gehölzen BB1 GH411/GH51 17 14.730,00 250.410 Feldgehölz, standorttypisch, mittleres Baumholz BD72 BR133121 15 36.485,00 547.275 Baumgruppen, Einzelbäume, Baumreihen, mit geringem Baumholz, standorttypisch BF31 GH741 12 1.410 16.920 Baumreihen, mit geringem Baumholz, standorttypisch (Straßenbäume) BF31.1 GH741 12 2.490,00 29.880 Baumgruppen, Einzelbäume, Baumreihen, mit mittlerem Baumholz, standorttypisch BF32 GH731 15 550,00 8.250 Baumgruppen, Einzelbäume Baumreihen, mit starkem Baumholz, standorttypisch BF33 GH721 17 180,00 3.060 Großröhrichte CF NB31 23 934,00 21.482 Trespen-Halbtrockenrasen / Sonstige Staudensäume tro- ckener Standorte DD2/HC6 NB622/ BR3132 19 2.762,00 52.478 Glatthaferwiesen EA1 *1 LW41111 17 22.069,00 375.173 Extensiv genutzte Weide, mä- ßig trocken bis frisch, schwach gedüngt EB11 LW42111 19 59.949,00 1.139.031 Fettweide, mäßig trocken bis frisch, stark gedüngt EB31 LW42112 10 5.299,00 52.990 175 Planwert gesamter Planbereich - zur Information Biotoptyp Ludwig Code Köln Code Biotopwert [P/m²] Fläche [m²] Gesamtwert [P] Stehende permanente Ge-wäs- ser bis zu 3m Wassertiefe, eu- troph mit Flachufer FB31 GW33131 24 260,00 6.240 stehende Kleingewässer, stän- dig oder zeitweise wasserfüh- rend, oligotroph FD2 GW3113/ GW3122 22 94,00 2.068 Abgrabungsgewässer stillge- legt mit Flachufer, Sukzession, eutroph, >3m tief FGA31 GW3421122 23 27.794,00 639.262 Bahnanlagen, Verladerampen HD4 VF1 3 15.582,00 46.746 Vegetation an Dämmen, Bö- schungen, Straßenrändern, ge- hölzarm HH7 BR132 12 5.407,00 64.884 Kleingartenanlage mit hohem Gehölzanteil – ERHALT HJ6 GA11 11 738,00 8.118 Streuobstwiesen und extensiv bewirtschaftete Obstwiesen mit Hochstämmen HK22 LW332 20 11.985,00 239.700 Parkanlage ohne alten Baum- bestand HM1 PA112 9 30.109,00 270.981 Parkanlage ohne alten Baum- bestand HM1.1 PA112 14 10.744,00 150.416 Scherrasen ohne Baumbe- stand HM51 PA122 6 1.051,00 6.306 Spielplatz mit Rasenbelag HM51 PA311 6 10.409,00 62.454 Siedlungsbereich; City HN1 SB11 1 6.902,00 6.902 Öffentliche Gebäude mit Frei- flächen, hoher Versieglungs- grad HN1 SB171 1 5.157,00 5.157 Einzel- und Reihenhaus-be- bauung mit kleinen Gärten - inkl. Dachbegrünung HN21 *2 SB151 4 188.405,00 753.620 Öffentliche Gebäude mit Frei- flächen, geringer Versieglungs- grad, mit Baumbestand oder Wildwiese HN22 SB1721 4 51.265,00 205.060 sonstige ausdauernde Ruderal- fluren – ERHALT HP7.1 BR3117 13 894,00 11.622 Fahr- und Feldwege, versiegelt HY1 VF211 0 106.097,00 0 Sportanlagen/ Spielplätze, mit sonstigem Belag HY2 PA312 3 1.402,00 4.206 Fahr- und Feldwege, teilver- siegelt, mit < 50% Bewuchs HY2.1 VF213 3 3.975,00 11.925 Fahr- und Feldwege, teilver- siegelt, mit > 50% Bewuchs HY2.2 VF212 5 2.504,00 12.520 Summe 686.038,00 5.994.314 *1 Abwertung des ursprünglichen Biotopwertes (19 BW) um je 1 BW im Kriterium Natürlichkeit sowie Arten- und Strukturvielfalt, aufgrund der zu erwartenden Nutzung/Störung durch die Bevölkerung (Spaziergänger mit Hund) *2 Aufwertung des ursprünglichen Biotopwertes (3 BW) um 1 BW im Kriterium Arten + Strukturvielfalt, aufgrund der Anlage von extensiver Dachbegrünung auf den Flachdächern der Wohngebäude sowie der intensiven Vegetationsflä- chen auf unterirdischen Gebäudeteilen (Tiefgarage) 176 Planwert gesamter Planbereich - zur Information Biotoptyp Ludwig Code Köln Code Biotopwert [P/m²] Fläche [m²] Gesamtwert [P] Für den ausgleichspflichtigen Eingriffsbereich ergibt sich gemäß den Angaben des Landschaftspfle- gerischen Fachbeitrages ein Planwert von 4.606.792 Biotopwertpunkten (Rietmann Beratende Inge- nieure PartG mbB 2023b). Nach § 1a Abs. 3 BauGB sind die Vermeidung und der Ausgleich voraus- sichtlich erheblicher Beeinträchtigungen des Landschaftsbildes sowie der Leistungs- und Funktions- fähigkeit des Naturhaushalts, also die Eingriffsregelung nach Bundesnaturschutzgesetz in der Abwä- gung zu berücksichtigen. Zudem liegen im Geltungsbereich des Bebauungsplanes „Rondorf NW“ Ausgleichsflächen anderer Bebauungspläne, die durch die geplanten Festsetzungen im Bebauungs- plan überplant werden und somit ebenfalls verlagert und ausgeglichen werden müssen. Der Eingriffswert für die ausgleichspflichtigen Eingriffsflächen kann gemäß den Angabe n des Land- schaftspflegerischen Fachbeitrages im Plangebiet selbst vollständig ausgeglichen werden. Es ent- steht ein Kompensationsüberschuss von 355.898 Biotopwertpunkten, der für den zu erbringenden „doppelten Ausgleich“ für die im Plangebiet befindlichen Ausgleichsflächen der Bebauungspläne BP66830/03 und BP66832/02 herangezogen wird, so dass letztlich ein Kompensationsüberschuss von 237.581 Biotopwertpunkten nach Umsetzung der Planung bestehen bleibt. Die für das Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord- West nicht benötigten Ausgleichsflächen A2.2, A3.1, und A3.6 (dargestellt im Plan Nr. 2 des Landschaftspflegerischen Fachbeitrags), können bei anderen Verfahren herangezogen werden. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Innerhalb des Plangebiets sind durch die Anlage von Öffentlichen Grünflächen (insbesondere die Parkanlagen), die Gewährleistung einer Mi ndestbegrünung der Straßen und Plätze, die Eingrünung der neuen Wohngebiete mit Sträuchern und Hecken, die Begrünung von Dach- flächen und Tiefgaragen, den Erhalt vorhandener Gehölze und Bäume sowie die Anlage eines großen, vielseitig strukturierten Ausgleichsflächenkomplexes, in die die aufgewertete Fläche der Seeverlagerung integriert wird, umfangreiche Minderungs - und Ausgleichsmaßnahmen vorgesehen. Hierdurch können die verursachten Eingriffe vollständig kompensiert werden. - Alle Flächen bzw. Maßnahmen, die laut Landschaftspflegerischen Fachbeitrag zu einer öko- logischen Aufwertung führen, werden im Plan Nr. 3 des Landschaftspflegerischen Fachbei- trags dargestellt und im Rahmen des Bebauungsplanes für den Ausgleich der Eingriffe durch den vorliegenden Bebauungsplan 66389/03 „Rondorf Nord -West“ herangezogen. Hiervon ausgenommen sind die unter I, Ziffer 14 innerhalb der textlichen Festsetzungen zugeordneten Ausgleichsflächen. Da der Bebauungsplan Ausgleichsflächen der Bebauungspläne BP66830/03 und BP66832/02 überplant, werden den Eingriffen durch diese Bebauungspläne Ausgleichsflächen im Plangebiet zugeordnet. Das durch den Eingriff verursachte Defizit im Plangebiet wird über interne Ausgleichsmaßnahmen vollständig ausgeglichen. Es verbleibt ein Kompensationsüberschuss von insgesamt 237.581 Biotopwertpunkten. - Der Bodeneingriff wird im Plangebiet und auf den geplanten CEF- Maßnahmenflächen voll- ständig ausgeglichen. Es verbleibt ein Überschuss von 1,8 ha-Wertpunkten (vgl. Kap. 7.5.4.). - Alle Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen, die durch den Vorhabenträger umzusetzen sind, werden im städtebaulichen Vertrag gesichert. Bewertung: Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens findet die naturschutzrechtliche Eingriffsregelung Ein- gang in die Abwägung. Die Abarbeitung der Eingriffsregelung erfolgte im Landschaftspflegerischen Fachbeitrag. Im Bebauungsplan werden Minderungs -/ sowie umfangreiche Ausgleichsmaßnahmen innerhalb des Plangebiets festgesetzt, die den Eingriff in den Naturhaushalt vollständig im Plangebiet 177 ausgleichen. Der Bebauungsplan überplant Ausgleichsflächen von rechtskräftigen Bebauungsplä- nen. Gemäß § 9 Abs. 1a Satz 2 BauGB werden den Eingriffen durch diese Bebauungspläne Aus- gleichsflächen im Plangebiet zugeordnet. Der Aufwertungsüberschuss in Höhe von 237.581 BWP kann für den Ausgleich anderer Eingriffe herangezogen werden. Sinnvoll erscheint eine Verwendung der Überschusspunkt e im Rahmen der übrigen mit der Entwicklung des Wohngebietes zusammenhängenden Planverfahren, wie insbeson- dere dem Planfeststellungsverfahrens Entflechtungsstraß e, da hier ein räumlicher und funktionaler Zusammenhang besteht. Die Bodenkompensationsbilanzen zeigen, dass über die bodenfunktionalen Kompensationsmaßnah- men die Eingriffe in den Boden vollständig kompensiert werden können (vgl. Kap. 7.5.4. „Boden“). 7.5.21. Kumulierung mit den Auswirkungen von Vorhaben benachbarter Plan- gebiete (Anlage 1 zum BauGB, 2. b) ff) Im engen Zusammenhang mit der Realisierung des städtebaulichen Konzeptes (Gestaltung des Wohngebietes mit dem Bau der Schulen) stehen der Bau einer Entflechtungsstraße und der Ausbau der Stadtbahn Süd über jeweils eigenständige Planfeststellungsverfahren. Die geplante Entflech- tungsstraße soll im Süden Rondorfs gebaut und über die Husarenstraße/ Kapellenstraße an das Neubaugebiet und Rondorf angebunden werden. Im Herbst 2022 wird voraussichtlich der Planfest- stellungsantrag gestellt. Die Entflechtungsstraße soll vor Beginn der Hochbauarbeiten des Bebau- ungsplanes erstellt sein. Zusammen mit den geplanten Verkehrsberuhigungsmaßnahmen kann die Entflechtungsstraße die Verkehrssituation im Ortskern von Rondorf deutlich verbessern und diesen verkehrlich entlasten. Die Stadtbahnanbindung soll von der Bonner Straße über den Verteiler nach Rondorf und durch das Neubaugebiet weiter nach Meschenich-Süd führen. Das neue Wohnquartier Rondorf Nord- West ist wesentliche Voraussetzung für die Gewährung von Fördermitteln zur Anbindung von Rondorf und Meschenich an die Stadtbahn. Eine Überlagerung der Einwirkungsbereiche ist durch die enge Verzahnung der Projekte gegeben. In beiden Planverfahren stehen Abstimmungen über die genaue Lage der Trassenführung noch aus, so dass Aussagen über die Nutzung von natürlichen Ressourcen (Boden, Wasser, Fläche) nur ein- geschränkt getroffen werden können. Absehbar ist, dass beide Projekte linienhafte Eingriffe in die Landschaft verursachen, wodurch Lebensräume zerschnitten und Barrieren errichtet werden können. Der Bau der Entflechtungsstraße greift in weitere Ackerlebensräume ein, wodurch nicht nur Produk- tionsfläche, sondern auch Lebensraum für Offenlandarten verloren gehen wird. Inwiefern diese zu- sätzlichen Belastungen für die Avifauna durch neue Ausweichlebensräume kompensiert werden kön- nen, ist Gegenstand des Planfeststellungsverfahrens zur Entflechtungsstraße. Gebiete mit besonderer Umweltrelevanz wie die Wasserschutzzone rund um das Wasserwerk Hoch- kirchen im Äußeren Grüngürtel werden durch die verschiedenen Projekte (B -Plan, Seeverlagerung, Stadtbahn) unterschiedlich stark berührt, und durch einen erhöhten Prüfungs- und Abstimmungsbe- darf (Stadtbahn) werden die verschiedenen Planverfahren jeweils gegenseitig berücksichtigt. Ebenso werden die Betroffenheiten des tangierten Landschaftsschutzgebietes, der Biotopkatasterflächen und der geschützten Landschaftsbestandteile bewertet. Weitere nach nationalem Naturschutzrecht geschützte Gebiete oder Natura 2000-Gebiete sind von den Planungen nicht betroffen. Weiterer Bestandteil des städtebaulichen Konzeptes ist die Integration des geplanten Radschnellwe- ges. Der geplante Radschnellweg wird von Süden, aus Immendorf kommend, das Plangebiet Rich- tung Norden durchlaufen, die Brücke an der A4 queren und durc h den äußeren Grüngürtel für eine Anbindung in Richtung Südstadt und Kölner City sorgen. Negative kumulierende Auswirkungen kön- nen durch die Umsetzung der Planungen nicht festgestellt werden. Weitere städtebaulichen Aufsiedelungen sind gemäß der Verkehrsuntersuchung (BERNARD Gruppe ZT GmbH 2023a) in unmittelbarer Nähe für den Pater -Prinz-Weg, die Pastoralstraße und den Fal- kenweg in Rondorf geplant. In der weiteren Umgebung liegen die Bebauungspläne Gewerbegebiet 178 ‚Claudiusstraße‘ und Gewerbegebiet ‚Melia-Deponie‘. Negative kumulierende Auswirkungen können durch die Umsetzung der Planungen nicht festgestellt werden. 7.5.22. eingesetzte Stoffe und Techniken (Anlage 1 zum BauGB, 2. b) hh) Durch die Aufstellung des Bebauungsplans sind keine erheblichen Auswirkungen aufgrund einge- setzter Techniken und Stoffe zu erwarten. Die durch den Baustellenbetrieb verursachten Auswirkun- gen können bei Gewährleistung einer ordnungsgemäßen Entsorgung der Bau- und Betriebsstoffe, sachgerechtem Umgang mit Öl und Treibstoffen, regelmäßiger Wartung der Baufahrzeuge sowie ordnungsgemäßer Lagerung wassergefährdender Stoffe als unerheblich eingestuft werden. Auch von der durch den Bebauungsplan ermöglichten Wohnnutzung werden bei sachgerechtem Umgang mit umweltschädlichen Stoffen keine erheblichen nachteiligen Umweltauswirkungen erwartet. 7.5.23. In Betracht kommende anderweitige Planungsmöglichkeiten (Alter- nativen) und die Angabe der wesentlichen Gründe für die getroffene Wahl (Anlage 1 zum BauGB, 2. d) Nach derzeitigem Kenntnisstand bestehen im Stadtgebiet von Köln keine entsprechenden Standort- alternativen mit vergleichbaren Flächenumfang und in ähnlicher Qualität, die gleichzeitig den quanti- tativen Bedarf an Wohnflächen mit entsprechender sozialer Infrastruktur, aber gleichzeitig auch den Bedarf an ökologischer Ausgleichsfläche in dieser Größenordnung decken können. Um insbesondere den zukünftigen Bedarf an Wohnflächen zu decken, wird der Bereich dringend zusätzlich benötigt. Aus diesen Gründen wird dem Plangebiet eine hohe Priorität bei der Flächenentwicklung eingeräumt. Der Mangel an Standortalternativen beruht gerade auch darauf, dass Rondorf Nord -West zu einem erheblichen Flächenanteil (21 ha) bereits als Wohnbauflächen im Flächennutzungsplan dargestellte Flächen betrifft. Die Planung und Realisierung des städtebaulichen Konzeptes von Rondorf Nord-West bedeutet die Umsetzung eines infrastrukturellen Großprojektes. Entsprechend sind drei Planfeststellungsverfah- ren (für den Bau der Entflechtungsstraße, die Seeverlagerung sowie den Ausbau der Stadtbahn) und ein Bebauungsplanverfahren (für die Gestaltung des Wohngebietes mit dem Bau der Schulen) notwendig, um das Gesamtprojekt umzusetzen. C Zusätzliche Angaben 7.6. Technische Verfahren bei der Umweltprüfung beziehungsweise Hinweise auf Schwierigkeiten bei der Zusammenstellung der Angaben Die umweltbezogenen und für das Vorhaben relevanten Informationen erlauben eine belastbare Ein- schätzung der zu erwartenden Umweltfolgen und der Wirkung von Minderungs- und Ausgleichsmaß- nahmen. Neben der Auswertung der zum Verfahren angefertigten Gutachten beruhen die Einschät- zungen im Umweltbericht untergeordnet auf Erfahrungswerten und Abschätzungen. 7.7. Geplante Maßnahmen zur Überwachung der erheblichen Aus- wirkungen (Monitoring) Im Rahmen des Monitorings sollten folgende Aspekte untersucht werden: - Die artenschutzrechtlichen Maßnahmen sind in ihrer Umsetzung und Funktionalität zu kon- trollieren. Die Umsiedelung der Haselmaus hat 1 Jahr vor Inanspruchnahme der besiedelten Gehölze/ Beginn der Baumaßnahme zu erfolgen. Bei den funktionserhaltenden Maßnahmen (CEF- Maßnahme ASP -M1) für Feldlerche und Rebhuhn ist die Funktionserfüllung der neu angelegten Habitate vor Inanspruchnahme der 179 derzeitigen Lebensräume nachzuweisen. (siehe hierzu: Vermeidung- und Verminderungs- maßnahmen: ASP-V3 und ASP-M1 Kap. 7.5.1) Für den Frei raum Rondorf Nord (25ha) wurde folgende Annahme zu Grunde gelegt: „Aus vorangegangenen Untersuchungen ist auf eine Feldlerchendichte von ca. 1 bis 1,5 BP pro 10 ha zu schließen. Das würde bedeuten, dass in dem Raum (rechnerisch) mit dem Vorkommen von 2,5 bis 3,75 BP zu rechnen ist. Dies ist 2023 zu verifizieren. Als Zielerreichung in dem Maßnahmenraum wird die Erhöhung der Feldlerchendichte auf 2,5 BP pro 10 ha angestrebt (bis 2025). Dies würde zu einem Feldlerchenvorkommen von (rechnerisch) 6,25 BP im Maß- nahmenraum führen. Damit könnten in dem Maßnahmenraum 3 Reviere der Feldlerche aus dem Bebauungsplan-verfahren Rondorf Nord-West kompensiert werden.“ Für den Freiraum Rondorf Mitte (40 ha) wurde folgende Annahmen zu Grunde gelegt: “ Im Freiraum Rondorf Mitte wurde in 2022 bereits eine Bestandserfassung der Feldvogelarten durchgeführt. Dabei konnte eine Feldlerchendichte von 1,4 BP / 10 ha ermittelt werden (7 Reviere). Als Zielerreichung in dem Freiraum wird die Erhöhung der Feldlerchendichte auf 2 bis 2,5 BP pro 10 ha angestrebt (bis 2025). Dies würde zu einem Feldlerchenvorkommen von (rechnerisch) 8 bis 10 BP im Freiraum führen. Damit könnten in dem Freiraum 1- 3 Reviere der Feldlerche aus dem Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord-West kompensiert werden.“ Für den Frei raum Rondorf Süd (50 ha) wurde folgende Annahmen zu Grunde gelegt: „ Aus vorangegangenen Untersuchungen ist hier auf eine Feldlerchendichte von ca. 1,5 bis 2 BP pro 10 ha zu schließen. Das würde bedeuten, dass in dem Raum (rechnerisch) mit dem Vor- kommen von 7,5 bis 10 BP (im Mittel 8,75) zu rechnen ist. Dies ist 2023 zu verifizieren. Als Zielerreichung in dem Maßnahmenraum wird die Erhöhung der Feldlerchendichte auf 2,5 BP pro 10 ha angestrebt (bis 2025). Dies würde zu einem Feldlerchenvorkommen von (rechne- risch) 12,5 BP im Maßnahmenraum führen. Damit könnten in dem Maßnahmenraum ebenfalls mind. 3 Reviere der Feldlerche aus dem Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord- West kom- pensiert werden.“ Die drei Freiräume Rondorf Nord, Rondorf Mitte und Rondorf Süd sollen einem Monitoring und Risikomanagement unterworfen werden, um die obenstehenden Annahmen zu verifizie- ren. Hierbei ist zunächst der Status-quo im Jahre 2023 (vor Durchführung der CEF-Maßnah- men) zu ermitteln (für den Freiraum Mitte ist dies 2022 bereits durchgeführt worden) . Dies erfolgt auf der Basis von mind. 2 abendlichen Kartierungen des Rebhuhns mittels Klangattrappe im Zeitraum März bis April und mind. 3 morgendlichen Kartierungen der Feld- lerche im Zeitraum April bis Mai in den Maßnahmenräumen Nord (25 ha) , Mitte (40 ha) und Süd (50 ha). Die Ergebnisse der Kartierungen werden ausgewertet und in einem jährlichen Bericht bis Ende Juni eines jeden Jahres der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt Köln vorgelegt. Der Bericht enthält die kartographisch dargestellten Kartierergebnisse und die für die Untersuchungsräume ermittelten Dichten der Zielarten. Die Umsetzung der Maßnahmen erfolgt im Herbst 2023 (spätestens im Frühjahr 2024 vor Beginn der Brutsaison). In den Jah- ren 2024 bis 2028 erfolgen Untersuchungen mit dem gleichen Untersuchungsaufwand und Methodik in den Maßnahmenräumen. Sollten spätestens im Jahre 2025 die formulierten Ziele hinsichtlich der Steigerung der Brutdichten in den Maßnahmenräumen nicht erreicht werden, sind in Rücksprache mit der Unteren Naturschutzbehörde Anpassungen oder Veränderungen im Maßnahmenkonzept zu vereinbaren. Diese Veränderungen / Anpassungen können die Maßnahmen an sich, die Lage der Maßnahmen oder die Größenordnung der Maßnahmen beinhalten. das veränderte Maßnahmenkonzept wird sodann erneut über mindestens 5 Jahre einem Monitoring unterzogen. Die Betreuung der Maßnahmen erfolgt durch das Kölner Büro für Faunistik im Auftrag der Amelis in Abstimmung mit der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt Köln. Gemäß § 4 c BauGB sind erhebliche Umweltauswirkungen, die sich aus der Durchführung von Bau- leitplänen ergeben, von der Gemeinde zu überwachen. Durch die Überwachung soll sichergestellt werden, dass nachteilige Auswirkungen frühzeitig ermittelt und entsprechende Maßnahmen zur Ab- hilfe getroffen werden können. 180 7.8. Zusammenfassung Die Umweltauswirkungen auf die Schutzgüter „Flora und Fauna“, „Fläche“, „Landschaft/Ortsbild“, „Boden“, „Wasser“, „Klima und Luft“, „Mensch, Gesundheit, Bevölkerung“ und „Kultur und sonstige Sachgüter“ wurden beschrieben und bewertet. Dazu erfolgte eine Bestandsaufnahme. Folgende Um- weltbelange werden im Umweltbericht erläutert: Tiere: Durch die Beanspruchung der Ackerflächen gehen Freiräume, die speziell für die Offenland- arten (Feldlerche und Rebhuhn) von Bedeutung sind, verloren. Die Revierverluste von Feldlerche und Rebhuhn sind durch funktionserhaltende Maßnahmen (CEF- Maßnahmen), das sind Maßnah- men die die Bedingungen für die Arten in der offenen Feldflur optimieren, auszugleichen. Die Umset- zung erfolgt in drei Maßnahmenräumen westlich und südlich von Rondorf, in denen auf einer Kern- fläche von insgesamt ca. 7,35 ha Kombinationen von Maßnahmen zur Aufwertung der Lebensräume umgesetzt werden. Durch die Festsetzungen zur Durchgrünung des Bebauungsplangebietes inner- halb der Wohn- und Gemeinbedarfsflächen werden Strukturen eingebracht, die v.a. den ubiquitären Arten (z.B. Amsel, Meise, etc.) einen Lebensraum bieten. Anspruchsvollere Arten mit differenzierte- ren Lebensraumansprüchen werden durch die großflächig angelegten, strukturreichen Ausgleichs- flächen qualitativ hochwertige und vielfältige Lebens- und Nahrungsräume finden, was sich dauerhaft positiv auf die Fauna auswirkt. Artenschutzrechtliche Verbotstatbestände nach § 44 Abs. 1 Nr. 1 bis Nr. 4 BNatSchG treten nicht ein, weshalb die Umsetzung des Bebauungsplans Rondorf Nord -West unter Berücksichtigung der dargestellten Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen sowie der funk- tionserhaltenden Maßnahme aus artenschutzrechtlicher Sicht als zulässig einzustufen ist. Pflanzen: Das Plangebiet erfährt durch die Quartiersentwicklung eine verstärkte anthropogene Be- einflussung und durch die Bebauung eine Überprägung der Vegetation. Die Ackerflächen entfallen komplett, auch alle anderen Strukturen werden weitestgehend überplant. Die geplanten Festsetzun- gen / Maßnahmen zur Schaffung einer Durchgrünung im Plangebiet sind positiv zu bewerten und führen z.B. im Bereich des Quartierparks zu einer Aufwertung im Plangebiet. Auch die geplante Be- grünung der unbebauten Freiflächen in den Quartieren und den Gemeinschaftseinrichtungen von Schule und Kindergärten, die geplante teilweise intensive Dachbegrünung sowie die Laubbaumpflan- zungen in Straßen und auf Plät zen können den Anteil an Grünstruktur im Plangebiet insgesamt er- höhen. Einen wertvollen Beitrag zur Kompensation der Beeinträchtigungen leisten die geplanten Aus- gleichsflächen im Norden des Plangebietes, die eine naturnah gestaltete öffentliche Grünfläche Park- anlage mit ‚Ostbaumlehrpfad‘ integrieren. Durch die Schaffung hochwertiger Grünlandflächen (exten- sive Wiesen und -säume, Weiden und Streuobstwiese) mit einrahmenden Wald- und Gehölzstruktu- ren, unter anderem auch auf dem Lärmschutzwall, können neue wertgebende Biotopstrukturen in die Landschaft eingebracht werden. Zudem wird ein Waldausgleich im Plangebiet erbracht. Zusätzlich erhöht die ökologische aufgewertete, verlagerte Seefläche die Biotopvielfalt im Plangebiet. Im Ver- gleich zu den bestehenden Ackerflächen führen die Ausgleichsmaßnahmen zu einer Diversifizierung der Pflanzenarten. Fläche: Im Sinne des § 1a Abs. 2 BauGB ist mit Grund und Boden sparsam und schonend umzuge- hen. Die Notwendigkeit der Umwandlung ackerbaulich genutzter Flächen ist vor dem Hintergrund zu bewerten, dass Wohnraum in der Stadt Köln extrem knapp ist. Teilbereiche des Plangebietes sind im derzeit rechtskräftigen Flächennutzungsplan für eine Wohnbebauung vorgesehen. Der Anschluss der Bebauung an den Ortskern von Rondorf scheint in diesem Bereich sinnvoll und ergänzt Alt-Rondorf optimal, auch durch die Versorgung mit fehlender Infrastruktur. Im Plangebiet erfolgt eine Aufsiede- lung von ca. 3.000 Menschen. Die Flächenneuinanspruchnahme für die geplante Siedlungsfläche ist irreversibel. Im Plangebiet ist eine ackerbauliche Nutzung somit zukünftig nicht mehr möglich. 36 % des Plangebietes bleiben dauerhaft als Fläche für Natur und Landschaft erhalten. Boden: Die Neuversiegelung von natürlich anstehendem Boden, wie im Plangebiet weitestgehend gegeben, ist generell negativ zu bewerten, da Boden ein Schutzgut ist, welches sich nur sehr langsam erneuert und seine Versiegelung aufgrund der vielfältigen Funktionen zu einer Belastung des Natur- haushaltes führt. 181 Im Norden sowie kleinflächig im Süden des Plangebietes können durch Erhalt und Neuanlage von Biotoptypen die natürlichen anstehenden Böden in ihrer Funktion bei reduziertem Stoffeintrag nach- haltig gesichert und erhalten bleiben. Zudem wird durch die Festsetzung von Grün- und Ausgleichs- flächen auf heutigen Ackerflächen und begrünten Innenhöfen der natürliche Boden oder der An- schluss an den gewachsenen Boden bewahrt. Dies wurde in einem Bodenkompensationskonzept im Rahmen der planerischen Eingriffsregelung nach § 1 a (3) BauGB bilanziert. Die Bodenkompensati- onsbilanzen zeigen, dass über die bodenfunktionalen Kompensationsmaßnahmen die Eingriffe in den Boden vollständig kompensiert werden können. Wasser: Oberflächenwasser: Die Seeverlagerung führt durch eine Neugestaltung des Uferbereichs so- wie eine größere maximale Tiefe zu einer Verbesserung der morphologischen Merkmale des Oberflächengewässers. Die Optimierung des Gewässers nimmt positiven Einfluss auf die Le- bensbedingungen von Flora und Fauna, sodass die Festsetzung als Ausgleichsfläche und der Erhalt der neu angelegten Strukturen das Plangebiet aufwertet und positiv für das Schutzgut Wasser zu bewerten ist. Grundwasser: Durch die geplante Bebauung im Rahmen des vorliegenden Bebauungsplans kommt es zu einer Versiegelung von Freifläche, die mit einer Reduzierung der Grundwasser- neubildungsrate im Plangebiet einhergeht. Der großflächige Erhalt von Freiflächen im Plange- biet sowie die Verpflichtung zur Versickerung des Niederschlagswassers vor Ort verringern die Beeinträchtigungen des Schutzgutes Grundwasser. Durch die Umsetzung des Energiekonzeptes zur Nutzung der kalten Nahwärme mit Grundwas- ser aus dem Wasserwerk Hochkirchen ist. Vor dem Hintergrund der sich erwärmenden Grund- wassertemperatur ist der zusätzliche Effekt einer Absenkung der Grundwassertemperatur po- sitiv zu bewerten. Luft: Luftschadstoffe – Emissionen, auch Treibhausgase: Das Plangebiet ist insbesondere durch den Straßenverkehr der anliegenden Autobahnen vorbelastet. Im Zuge der Realisierung der Wohnbebauung werden die Emissionen von Luftschadstoffen im Plangebiet durch die Gebäu- deheizungen gegenüber dem Bestand erhöht. In Bezug auf den Mehrverkehr kann gutachter- lich keine negative Veränderung der Qualität des Verkehrsablaufs festgestellt werden, sodass nicht mit Staubildung und damit verbundenen Emissionen zu rechnen ist. Im Prognose-Planfall überlagern sich die Effekte durch den Neuverkehr des Plangebiets Rondorf Nord-West und den Bau der Stadtbahnanbindung Rondorf/Meschenich mit Verlagerung von Kfz -Fahrten auf den ÖPNV und erh öhten Netzwiderständen durch die berücksichtigte Trassenführung der Stadt- bahn. Luftschadstoffe – Immissionen: Im Plangebiet trägt der Straßenverkehr der Bundesautobahn BAB 4 sowie der Hauptverkehrsachsen zu den Gesamtimmissionen im Plangebiet bei, wobei die Grenzwerte der 39. BImSchV (Jahresmittelwert NO 2, PM10 und PM2,5) im gesamten Unter- suchungsraum nicht überschritten werden. Einzelne Abschnitte sind jedoch hoch belastet. Nach Realisierung des Planvorhabens wird der Grenzwert der 39. BImSchV des Jahresmittel- wertes von NO2 (40 µg/m) in allen beurteilungsrelevanten Bereichen des Untersuchungsgebie- tes eingehalten. Dies gilt ebenso für den Grenzwert der Überschreitungshäufigkeiten der 200 µg/m³-Schwelle durch die Stundenmittelwerte von NO 2 (Kurzzeitwert für NO 2). Es zeigt sich, dass die jahresmittlere NO2-Belastung mit Fortschreiten des Prognosehorizontes an allen Immissionsorten deutlich abnimmt. Die in der 39. BImSchV definierten Grenzwerte für Feinstaub (PM 10 und PM2,5) werden eben- falls nach Realisierung des Planvorhabens an allen Bestands- sowie Plangebäuden eingehal- ten. (Peutz Consult GmbH 2023b). 182 Klima: Mit Umsetzung des Bebauungsplans verändert sich die klimatische Ausgangssituation im Plangebiet. Der Anteil an klimaaktiven Flächen wird durch die vorgesehene Planung stark reduziert. Das vorherrschende Freilandklima wird innerhalb der bebauten Bereiche zum Vorstadt-Klimatop und in den Randbereichen zum Stadtrand-Klimatop. In den nördlich gelegenen Grün- und Ausgleichsflä- chen können die Funktionen des Freiland-, Wald- und Gewässerklimas erhalten bleiben. Die Kaltluftuntersuchung ergab, dass durch die Realisierung der Planung die Kaltluftproduktion in- nerhalb des Plangebietes sinkt. Insgesamt ergibt sich eine Minderung des Kaltluftvolumenstroms von 2,5 % für den Zeitpunkt 4 Stunden nach Sonnenuntergang. Gemäß dem vorgeschlagenen Klassifi- zierungsschema der VDI 3787 Blatt 5 sind die bilanzierten planerischen Auswirkungen als gering zu bewerten. Für den Zeitpunkt 8 Stunden nach Sonnenuntergang ergibt sic h ein Rückgang des Kalt- luftvolumenstroms von 6,7 %, der gemäß der VDI 3787 Blatt 5 als mäßig klassifiziert wird. Trotz des mäßigen Rückgangs werden auch im Planfall alle Wohngebiete im Umfeld des Plangebietes auf- grund der insgesamt stabilen und hochreichenden Strömung mit Kaltluft versorgt. Ein Abriss der Kalt- luftströmung mit negativen Folgen für die Belüftung der überwärmten Kölner Innenstadt kann auf- grund der Rechenergebnisse ausgeschlossen werden. Zum Thema Überhitzung/ Durchlüftung zeigen die durchgeführten Simulationen, dass es zu nachmit- täglichen HotSpots innerhalb des Plangebietes mit hohen PET -Werten und entsprechend ungünsti- gen bioklimatischen Bedingungen sowie zu einer nächtlichen Erwärmung in der bestehenden Orts- lage von Rondorf bei westlicher Anströmung kommen kann. Durch die Umsetzung der festgesetzten Vermeidungsmaßnahmen kann der PET-Wert lokal, insbesondere im Nahbereich von Bäumen deut- lich reduziert werden. Ein Teil der Böden im Plangebiet wird versiegelt oder überprägt, so dass die klimawirksamen Funk- tionen (Kühlleistung des Bodens, CO2- Speicher) dauerhaft verloren gehen. Im Bereich der Aus- gleichsflächen sowie der Parkanlagen bleiben die natürlich anstehenden Böden erhalten. Die Um- wandlung von Ackerflächen in Biotope mit dauerhafter Vegetationsdecke verbessert die klimawirksa- men Eigenschaften der Böden. Wirkungsgefüge zwischen Tieren, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima: Das Plange- biet ist vorwiegend durch Ackerschläge mit wenig strukturierenden Elementen geprägt. Der frucht- bare Boden wird seit Jahrhunderten ackerbaulich genutzt, so dass das Zusammenwirken der Schutz- güter Tiere, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser, Luft und Klima anthropogenen Einflüssen unterliegt, die dieses Wirkungsgefüge belasten. Das Planvorhaben bewirkt weitere Ver änderungen im Wir- kungsgefüge. Die Art und die Schwere der Veränderungen sind abhängig von der jeweiligen zukünf- tigen Nutzung. So gehen in den bebauten und versiegelten Bereichen die Funktionen der jeweiligen Umweltgüter dauerhaft verloren, so dass auch die gegenseitigen Wirkungsbeziehungen zum Erliegen kommen und ein Wirkungsgefüge nicht mehr vorhanden ist. Durch Begrünungsmaßnahmen im Plan- gebiet können die Auswirkungen innerhalb des Siedlungsraums vermindert werden und einzelne Wechselbeziehungen neu geschaffen werden. Die Anlage der Ausgleichsflächen im nördlichen Plan- gebiet nimmt aufgrund der Erhöhung der Biotop- und Strukturvielfalt positiven Einfluss auf die Arten- vielfalt im Plangebiet. Die extensive Nutzung der Flächen ist für die Schutzgüter Boden, Wasser, Luft und Klima förderlich, da Belastungen, Einträge und Eutrophierungen vermieden werden. Der Erhalt des neu angelegten Galgenbergsees bereichert zudem das Zusammenspiel der Schutzgüter, so dass innerhalb der nördlichen Ausgleichsflächen insgesamt positive Effekte auf das Wirkungsgefüge zu erwarten sind. Landschaft: Die Landschaft ist als typische Bördelandschaft charakterisiert, die vornehmlich durch Ackerschläge geprägt wird und nur vereinzelt durch Strukturelemente eine Auflockerung erfährt. Die Umsetzung der Planung führt zu einer deutlichen Veränderung des lokalen Landschafts- bzw. Orts- bildes. In großen Teilen des Plangebietes weicht der Offenlandcharakter zugunsten von Siedlungs- fläche. Die Planung setzt die Ziele des Städtebaulichen Entwurfs um und trägt damit zu einer quali- tativen Quartiersentwicklung bei. Die Begrünungsmaßnahmen im Siedlungsbereich sowie die Aus- 183 gleichsflächen und die damit einhergehende Ortsrandeingrünung im Norden des Plangebiets schaf- fen vielfältig strukturierte Erlebnisräume, die eine Bereicherung des Landschafts- und Ortsbildes dar- stellen. Landschaftsbildprägende Strukturen werden in die Planung integriert und erhalten. Biologische Vielfalt : Das Plangebiet wird intensiv landwirtschaftlich als Ackerflächen genutzt, wodurch die Struktur- und Artenvielfalt gemindert ist. Der Bebauungsplan sieht eine bauliche Über- prägung des Plangebietes vor. Aufgrund der zukünftigen, urbanen Prägung des Plangebiets als Wohnstandort ist der Nutzen für die biologische Vielfalt innerhalb der zukün ftigen Siedlungsflächen als eher gering zu bewerten. Eine Verschlechterung der Bestandssituation tritt aufgrund der geplan- ten Durchgrünung jedoch nicht flächendeckend ein, da neue ökologische Nischen geschaffen werden können. Durch das Einbringen von Blühhorizonten und einer hohen Diversität heimischer Pflanzen- arten kann die biologische Vielfalt im Plangebiet gefördert werden. Die Gestaltung und Umsetzung der Ausgleichsflächen im Norden des Plangebiets nimmt positiven Einfluss auf die biologische Viel- falt, da die Maßnahmen eine hohe Diversität bezüglich ihrer Biotopausstattung beinhalten. Erhaltungsziele und Schutzzweck der Natura 2000-Gebiete (Gebiete von gemeinschaftlicher Be- deutung/europäische Vogelschutzgebiete): Die Planung nimmt keinen Einfluss auf ein bestehendes Natura 2000 -Gebiet. Direkte oder indirekte Auswirkungen auf das nächstgelegene FFH -Gebiet „Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad Honnef“ sind aufgrund der großen Entfernung (>3000 m) nicht zu erkennen. Mensch, Gesundheit, Bevölkerung Lärm: Das Plangebiet ist durch Lärmimmissionen aus dem Straßenverkehr vorbelastet. An fast allen Fassaden der geplanten Gebäude sind Überschreitungen der Beurteilungspegel der DIN 18005 für allgemeine Wohngebietes von 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts zu erwar ten. Im Tageszeitraum wird zumindest der schalltechnische Orientierungswert für Mischgebiete von 60 dB(A) tags eingehalten. Aufgrund der Überschreitung der schalltechnischen Orientierungs- werte der DIN 18005 sind aktive und passive Schallschutzmaßnahmen zum Schutz vor Ver- kehrslärm festgesetzt worden. Durch einen 13 m hohen Lärmschutzwall entlang der BAB kann insbesondere im nordwestlichen Teil des Plangebiets eine deutliche Minderung der Verkehrs- lärmimmissionen erzielt werden. Hinsichtlich der Auswirkungen des Planvorhabens auf die Ver- kehrslärmimmissionen im Umfeld des Plangebiets liegen die maximalen Pegeldifferenzen zwi- schen Null-Fall und Plan-Fall unterhalb des Auslösewertes der 16. BImSchV von 3 dB. Bezüg- lich der geplanten Erschließungsstraßen (Straßenneubau und Anbindung des Plangebietes) sind keine Überschreitungen der Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV festzustellen. Auch liegen keine wesentlichen Änderungen im Sinne der 16. BImSchV vor. Die Immissionsricht- werte der TA Lärm für allgemeine Wohngebiete und Mischgebiete werden auf der nördlichen Gebäudeseite des Nahversorgungszentrums sowie an der Südfassade des nördlich angren- zenden allgemeinen Wohngebietes überschritten. Auf die Überschreitung wird mit der Festset- zung des Ausschlusses von Immissionsorten ( Grundrissgestaltung/ Ausschluss öffenbarer Fenster schutzbedürftiger Räume) reagiert. Durch eine Nutzungsbeschränkung des geplanten Bolzplatzes auf den Tageszeitraum sind keine Überschreitungen der 18. BImSchV zu erwarten. Auch liegen durch die Nutzung der Sportanlagen der internationalen Schule hinsichtlich des sonn- und feiertäglichen Turnierbetriebes keine Überschreitungen der 18. BImSchV im Plange- biet vor. Insgesamt ist festzustellen, dass Lärmbelastungen im Bebauungsplangebiet gegeben sind. Aktive und passive Lärmschutzmaßnahmen sind im Bebauungsplan festgesetzt und tra- gen zu einer Minderung der Lärmimmissionen bei. Insbesondere die Festsetzungen zum pas- siven Schallschutz müssen auf Ebene der Baugenehmigung zur Umsetzung gelangen. Altlasten: Für die beiden innerhalb des Plangebietes liegenden Altlastenverdachtsflächen Nr. 20601 und 20407 konnte der Altlastenverdacht gutachterlich nicht bestätigt werden. Sanie- rungspflichten bestehen somit für diese Verdachtsflächen nicht. Für die Altlastenverdachtsflä- che Nr. 20602 ist der Altlastenverdacht ausgeräumt. Die Gefährdungsabschätzung zeigt für die 184 untersuchten Boden- und Auffüllungsmaterialien bzw. das Geogen keine Gefährdung für das Schutzgut Mensch oder das Grundwasser. Erschütterungen: Im Osten des Plangebietes wird eine Fläche für die Stadtbahnlinie vorge- halten, in der zukünftig die Stadtbahn fahren soll. Mit ihrem Betrieb sind Erschütterungen und Sekundärluftschallimmissionen im Umfeld der Trasse zu erwarten. Die Planung für die Stad t- bahn ist noch nicht hinreichend konkretisiert, um eine Festsetzung zu Vorkehrungen gegen Sekundärluftschallimmissionen aufnehmen zu können. Bei Gebäuden, welche in einem Ab- stand bis zu 30 m von der festgesetzten Bahnfläche errichtet werden, sind bauliche oder tech- nische Vorkehrungen (z.B. schwingungsisolierte Lagerung) zu Lasten der Bauherren der Ge- bäude vorzusehen, die sicherstellen, dass die Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 aus Juni 1999, Tabelle 1, Zeile 4 eingehalten werden. sonstige Gesundheitsbelange / Risiken: Kampfmittel: Die Flächen im Geltungsbereich des Bebauungsplanes wurden fast vollständig geräumt und eine Vielzahl von Kampfmitteln geborgen. Es ist aber nicht auszuschließen, dass noch weitere Kampfmittel vorhanden sind, so dass eine Überprü fung auf Kampfmittel der zu bebauenden Flächen für kleinere Teilbereiche noch aussteht. Gemäß der Untersuchung des Kampfmittelbeseitigungsdienstes verbleibt zudem ein Blindgängerverdacht Nr. 3082 zwischen dem umgestalteten Galgenbergsee und der Autobahn A4 und liegt somit im Bereich der An- bauverbotszone. Eine Gefährdung des Schutzgutes Mensch durch Kampfmittel ist nach der geplanten Räumung des Plangebietes nicht mehr gegeben. Magnetfeldbelastung: Im Plangebiet sind keine Belastungen durch elektrische oder magneti- sche Felder bekannt. Die bisher geplanten Trafostationen im Plangebiet halten die entspre- chenden Sicherheitsabstände zur Wohnbebauung ein, so dass keine gesundheitsschädigen- den Einwirkungen auf Menschen zu erwarten sind. Von der geplanten Stadtbahn geht in der Regel keine Gefährdung aus. Im Zuge des Planfeststellungsverfahrens zur Stadtbahn erfolgt eine Bewertung der elektromagnetischen Verträglichkeit. Störfallrisiko: Der Geltungsbereich des Bebauungsplans liegt außerhalb von Achtungsabstände oder angemessenen Sicherheitsabständen zu Betriebsbereichen gemäß StörfallVO/Seveso III- RL. Hochwasser: Das Plangebiet liegt außerhalb des gesetzlich festgesetzten Überschwemmungs- gebietes des Rheins. Gemäß der Hochwassergefahrenkarte (StEB Köln) ist das Plangebiet bei einem 200-jährlichen Hochwasser (Kölner Pegel KP 11,90 m) und bei einem Extremhochwas- ser (KP 12,90 m) größtenteils nicht betroffen. Ab einem 200 -jährlichen Hochwasser (Kölner Pegel KP 11,90 m), sind im etwas tiefer liegenden, äußersten Südosten zwis chen der ‚Kapel- lenstraße‘ und der Straße ‚Am Höfchen‘ entlang der ‚Rondorfer Hauptstraße‘ Überflutungstiefen von 2 bis 4 m im Plangebiet möglich. Bei einem Extremhochwasser wird der betroffene Bereich im Bebauungsplan dargestellt. In diesem Bereich werden Überflutungstiefen zwischen 2 bis >4m erreicht. Im Bereich der Überflutungsflächen im Süden des Plangebietes kann es zu hohen Grundwasserständen insbesondere bei andauernd hohen Rheinwasserständen kommen. Mit einer plötzlichen Überflutung ist nicht zu rechnen. Aufgrund des Hochwasserschutzkonzeptes der StEB und der Stadt Köln kann die Hochwasserschutzzentrale rechtzeitige Warnungen vor steigenden Rheinpegeln aussprechen. Um Gebäudeschäden durch mögliche Hochwasser- überflutungen zu minimieren wird eine hochwasserangepasste Bauweise im südöstlichen Gel- tungsbereich empfohlen. Starkregen: Die Planung beinhaltet eine Regenwassermanagementkonzeption, die zahlreiche Maßnahmen und Flächen zur Versickerung, zur Rückhaltung im Starkregenfall festsetzt bzw. vorhält und die schadlose und konfliktfreie Entsorgung garantiert. Der Starkregennachweis zeigt auf, dass keine Gefährdungsrisiken durch die Planung bestehen. 185 Besonnung/Belichtung: Aufgrund der Anordnung der geplanten Gebäude sowie der Schaffung großzügiger begrünter Baufeldinnenbereiche kann davon ausgegangen werden, dass die Min- destanforderungen zur Besonnung / Belichtung weitestgehend erfüllt und durch die Umsetzung der Planung gesunde Wohnverhältnisse für den Menschen geschaffen werden. Die Umsetzung der vorgesehenen Planung löst aufgrund der Ausrichtung des Plangebietes (nordwestlich der Bestandsgebäude von Alt -Rondorf) vermutlich keine Verringerung der Besonnungsdauer an Bestandsfassaden der Umgebung aus. Kultur- und sonstige Sachgüter: Im Plangebiet liegen keine Baudenkmäler. Südlich des Plange- bietes befinden sich drei Hofanlagen (Bödinger Hof, Büchelhof und Johannishof) und eine Villa aus dem Jahr 1909, die als Baudenkmäler geschützt sind. Die geplante Bebauung stellt für die Hofanlage Johannishof eine heranrückende Wohnbebauung dar . Insgesamt werden angemessene Abstände der neuen Bebauung zu den Baudenkmälern berücksichtigt, sodass die Planung als verträglich in Bezug auf die bestehenden Baudenkmäler außerhalb des Plangebietes eingestuft wird. Die Be- standsgebäude im Südosten des Geltungsbereichs können erhalten bleiben. Das archäologische Potenzial des Plangebietes wird und wurde im Rahmen einer Prospektion in Absprache mit der Un- teren Denkmalschutzbehörde erfasst und fachgerecht dokumentiert. Archäologische Funde werden vor Beginn der Baumaßnahmen aufgenommen, so dass es durch die geplante Bebauung nicht zu unmittelbaren negativen Auswirkungen auf Bau - oder Bodendenkmäler oder sonstige Sachgüter kommt. Vermeidung von Emissionen (insbesondere Licht, Gerüche, Strahlung, Wärme), sachgerechter Umgang mit Abfällen und Abwässern: Geruchs -, Wärme- und Strahlungsemissionen sind durch die geplante Nutzung nicht zu erwarten. Lichtemissionen werden durch die geplante Aufsiedelung zunehmen, führen aber keine erhebli chen Nachteile oder Belästigungen für die Allgemeinheit oder die Nachbarschaft herbei. Abfälle und Abwässer werden regelgerecht entsorgt. Nutzung erneuerbarer Energien / sparsame und effiziente Nutzung von Energie: Mit der ver- bindlichen Festlegung des Energiestandards Effizienzhaus 40 mit EE -Klasse wird der Leitlinie zum Klimaschutz der Stadt Köln entsprochen und ein energetisch hoher Effizienzstatus im Plangebiet er- reicht. Die Umsetzung des Konzeptes der kalten Nahwärme mit der RheinEnergie AG zur Nutzung der regenerativen Energiequelle „Grundwasser“ in Kombination mit gebäudezentralen Wasser/Was- ser-Wärmepumpen erreicht den geforderten Anteil für die EE -Klasse von Wärme aus erneuerbaren Energien. Im Plangebiet wird die Nutzung möglichst vieler (Dach- ) Flächen zur Solarenergiegewin- nung angestrebt und durch entsprechende Festsetzungen zur Mindestleistung verbindlich geregelt. Zudem trägt die Anlage intensiver Dachbegrünung zu einer Optimierung der Energiebilanz neuer Gebäude bei. Darstellungen von Landschaftsplänen und sonstigen Plänen, insbesondere des Wasser-, Ab- fall-, Immissionsschutzrechtes: Die Nutzungen im Bebauungsplan widersprechen den Festsetzun- gen des Landschaftsplanes. Im Geltungsbereich des Landschaftsplans treten widersprechende Dar- stellungen und Festsetzungen des Landschaftsplans mit dem Inkrafttreten des Bebauungsplans au- ßer Kraft, sofern der Träger der Landschaftsplanung der Änderung des Flächennutzungsplans nicht widersprochen hat. Der Luftreinhalteplan ist in Form der Umweltzone nicht betroffen. Durch die Auf- siedlung im Plangebiet sind keine Überschreitungen der Grenzwerte der 39. BImSchV zu erwarten. Das Plangebiet liegt in der Wasserschutzzone III des Wasserschutzgebiets ‚Hochkirchen‘. Die daraus resultieren Auflagen zum Schutz des Grundwassers sind bei der Realisierung der Wohngebäude im Rahmen des Bauantragsverfahrens zu beachten. Erhaltung der bestmöglichen Luftqualität in Gebieten, in denen die durch Rechtsverordnung zur Erfüllung von bindenden Beschlüssen der Europäischen Gemeinschaft festgelegten Immissions- grenzwerte nicht überschritten werden: Das Plangebiet liegt außerhalb der Umweltzone des Luftrein- halteplanes der Stadt Köln. Es kommt zu keiner erheblichen Zunahme von Immissionen durch Ver- kehr oder Gebäudeheizungen / Hausbränden. Die Grenzwerte der 39. BImSchV können im Plange- biet und in den angrenzenden Straßen sicher eingehalten werden. 186 Wechselwirkungen: Das Planvorhaben bewirkt Veränderungen der bestehenden Wechselwirkun- gen. Die Art und die Schwere der Veränderungen sind bei den jeweiligen Umweltbelangen beschrie- ben und bewertet. Es ergibt sich keine negative Wirkungsverstärkung durch eine Wechselwirkung. Anfälligkeit für die Auswirkungen schwerer Unfälle und Katastrophen: Mit Ausnahme leichter Erdbeben sind sonstige schwere Unfälle oder Katastrophen für das Plangebiet als sehr unwahrscheinlich anzunehmen. Nach Umsetzung der Planung erhöht sich die geringe An- fälligkeit des Plangebietes für schwere Unfälle oder Katastrophen nicht. Auswirkungen auf die Wohn- bevölkerung sind nicht zu erwarten. Eingriffsregelung: Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens findet die naturschutzrechtliche Eingriffsregelung Ein- gang in die Abwägung. Die Abarbeitung der Eingriffsregelung erfolgte im Landschaftspflegerischen Fachbeitrag. Im Bebauungsplan werden Minderungs-/ sowie umfangreiche Ausgleichsmaßnahmen innerhalb des Plangebiets festgesetzt, die den Eingriff in den Naturhaushalt vollständig im Plangebiet selbst ausgleichen. Es entsteht ein Aufwertungsüberschuss in Höhe von 237.581 BWP. Kumulierung mit den Auswirkungen von Vorhaben benachbarter Plangebiete, eingesetzte Stoffe und Techniken, Alternativen, Monitoring (falls erforderlich): Negative kumulierende Auswirkungen können durch die Umsetzung der benachbarten Planfeststel- lungsverfahren „Entflechtungsstraße“ und „Stadtbahn“ derzeit nicht festgestellt werden. 7.9. Referenzliste der Quellen Fachgutachten - Archäologie Team Troll (2020): Abschlussbericht FB 2018.050 Projekt Bebauungsplanverfah- ren Köln Rondorf „Nordwest“, Stand 01.03.2020, Weilerswist. - BERNARD Gruppe ZT GmbH (2023a): Verkehrsuntersuchung zum Bebauungsplan Rondorf Nord-West in Köln-Rondorf, Bericht vom 24.03.2023, Köln. - BERNARD Gruppe ZT GmbH (2023 b): Mobilitätskonzept Rondorf Nord- West, 1. Fertigung, 03.04.2023, Köln. - ebök Gesellschaft mbH (2021a): Energiekonzept für das Neubaugebiet Rondorf Nord -West in Kö ln, Bericht zur energetischen und ökologischen Bewertung, Endfassung Stand: 18.06.2021, Tübingen. - ebök Gesellschaft mbH (2021b): Energiekonzept für das Neubaugebiet Rondorf Nord -West in Köln, Stellungnahme zu den geänderten Rahmenbedingungen im Hinblick auf die Empfeh- lungen des Energiekonzepts, Datum: 10.12.2021, Tübingen. - Gfm-umwelttechnik GmbH & Co. KG (2022): Baugrunduntersuchung für die Erschließung des Wohnquartiers „Rondorf-Nord-West“ in Köln Rondorf, Stand 12.04.2022, Wesseling. - IPL CONSULT Potthoff + Fürnkranz Ingenieurpartnerschaft (2021): Entwässerungskonzept im Zuge der Erschließung Köln-Rondorf Nord-West, Version 1, Stand: 20.01.2021, Köln. - Kölner Büro für Faunistik (2023 ): Stadt Köln Bebauungsplan „Rondorf Nord- West“ Arten- schutzrechtliche Prüfung, Stand April 2023, Köln. - Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH (2021a): Bodenfunktionsbewertung für das Bau- vorhaben „Köln- Rondorf Nordwest“ - Untersuchungsgebiet 2019 mit Erweiterung 2020 – Stand: 20.04.2021, Hannover. 187 - Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH (2021b): Nutzungs- und Planungsorientierte Ge- fährdungsabschätzung für die Altlastenverdachtsflächen im gesamten Plangebiet Rondorf Nord-West, Stand: 07.01.2021, Köln - Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH (2023 a): Bodenschutzkonzept - BV Köln-Ron- dorf-Nordwest – B-Plangebiet. Stand: 30.03.2023, Köln. - Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH (2023b ): BV Köln -Rondorf-Nordwest – B-Plan- gebiet - Bodenkompensationskonzept -. Stand: 31.03.2023, Köln. - Peutz Consult GmbH (2021): Klimagutachten zur Entwicklung von Rondorf-Nordwest in Köln Rondorf, Bericht VL 74742 vom 30.07.2021, Köln. - Peutz Consult GmbH (2023a): Schalltechnische Untersuchung zum Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord-West in Köln-Rondorf, vom 20.03.2023, Köln. - Keine Erschütterungsuntersuchung = Kap. 10 Lärmgutachten - Peutz Consult GmbH (2023b): Luftschadstoffuntersuchung zum Bebauungsplan „Rondorf Nord-West“ in Köln-Rondorf, Stand: 31.03.2023, Köln. - Rietmann Beratende Ingenieure PartG mbB (2023a): Baumbestandsbewertung – Bestands- aufnahme der Bäume zum Bebauungsplan Rondorf Nord -West in Köln, Stand: 05.04.2023, Königswinter. - Rietmann Beratende Ingenieure PartG mbB (2023b): Landschaftspflegerischer Fachbeitrag zum Bebauungsplan Rondorf Nord-West in Köln, Stand: 06.04.2023, Königswinter. Weitere Unterlagen - Geologischer Dienst NW: Bodenkarte 1:50.000, Krefeld, o. J.; - LANUV NRW - Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW: Auszug aus der Planungshinweiskarte „Zukünftige Wärmebelastung“ aus: Klimawandelgerechte Metropole Köln, Abschlussbericht, LANUV Fachbericht Nr. 50, Recklinghausen, 2013; - LANUV NRW - Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW: Kartografische Abbildung von Betriebsbereichen und Anlagen nach Störfall-Verordnung (KABAS) - MUNLV NRW - Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz NRW, elwas web: Grundwasserdaten, Düsseldorf, 2013 - Stadt Köln: Landschaftsplan, jeweils aktueller Stand; - Stadt Köln, Umwelt- und Verbraucherschutzamt Klimaaktive Freiflächen in den FNP-Freiräu- men, Anpassung an den Klimawandel in Köln, Datengrundlage: Muklimo_3-Berechnung für das Modell CLM des DWD, - Stadt Köln, Köln GIS: Luftbilder und Schrägluftbilder, Köln, 2014 und 2016; - Stadt Köln: Altlastenkataster, Köln, 2018; - Stadt Köln, Stadtentwässerungsbetriebe (StEB) AÖR: Hochwassergefahrenkarte, Köln, o. J.; - Stadt Köln, Hochwasserrisikogebiet, Quelle: Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucher- schutz Nordrhein-Westfalen o.J - Stadt Köln: Überflutungshöhen bei verschiedenen Starkregenereignissen, aus StEB, Köln, 2020; - Umweltbundesamt (2021): Fachbr oschüre Umweltfreundlich mobile! Ein ökologischer Ver- kehrsartenvergleich für den Personen- und Güterverkehr in Deutschland, Stand: März 2021, Dessau-Roßlau 188 - Planfeststellungsbeschluss „Teilverlegung Galgenbergsee in Köln Rondorf-Nordwest“: https://www.uvp-verbund.de/trefferanzeige?docuuid=938A14EC-7E5C-4CBF-8734- 3C9714BD7C8E 8. Städtebauliche Kennziffern Größe des Plangebiets ca. 686.038 qm Grünflächen ca. 242.168 qm* davon öffentliche Grünflächen – Ausgleichsflächen ca. 181.750 qm davon öffentliche Grünflächen – Parkanlagen ca. 41.910 qm davon öffentliche Grünflächen – Spielplatz / Bolzplatz ca. 10.650 qm davon private Grünflächen ca. 7.857 qm Verkehrsflächen (ohne Überlag. mit Fl. f. Bahnanlagen) ca. 108.514 qm davon öffentliche Verkehrsflächen ca. 86.633 qm plus Überlagerung mit Fläche für Bahnanlangen ca. 229 qm davon öffentl. Verkehrsfl. bes. Zweckbestimmung ca. 21.881 qm plus Überlagerung mit Fläche für Bahnanlangen ca. 653 qm Flächen für Bahnanlage ca. 16.477 qm davon überlagert mit Verkehrsflächen ca. 882 qm Flächen für Versorgungsanlagen ca. 438 qm Fläche nachrichtliche Übernahme Galgenbergsee ca. 66.331 qm „Baugebiete“ Allgemeines Wohngebiet ca. 188.984 qm Flächen für Gemeinbedarf ca. 56.221 qm Sondergebiet ca. 6.905 qm GF über alle Baufelder ca. 244.401 qm − GF Wohnen ca. 158.757 qm − GF Gemeinbedarf (Schulen inkl. Sporthalle) ca. 64.684 qm − GF Gemeinbedarf (Kita) ca. 6.459 qm − GF Nahversorgungszentrum (SO) ca. 14.501 qm Anzahl der geplanten WE ca. 1.384 WE davon in Einfamilienhäuser ca. 491 WE davon in Mehrfamilienhäusern ca. 893 WE davon öffentlich gefördert ca. 532 WE Überlagernde Flächen Maßnahmenflächen (M1-M5) – überlagert allgemeine Wohnge- biete, Grünflächen und Flächen für den Gemeinbedarf ca. 11.732 qm * Rundungsdifferenz von 1 m² 9. Planverwirklichung Der Stadtentwicklungsausschuss des Rates der Stadt Köln hat in seiner Sitzung am 09.11.2017 den Beschluss zur Aufstellung des Bebauungsplans – Arbeitstitel: Rondorf Nord-West in Köln-Rondorf – gefasst. Zur Realisierung der Ziele des Bebauungsplanes innerhalb angemessener Frist sowie zu Kostenübernahmen sollen Regelungen in einem städtebaulichen Vertrag und in einem Erschlie- ßungsvertrag mit den Investorinnen getroffen werden. 189 10. Städtebaulicher Vertrag und Erschließungsvertrag In einem städtebaulichen Vertrag werden zwischen der Stadt Köln und der Investorin weitergehende Regelungen zur Umsetzung getroffen. Dies betrifft unter anderem die Errichtung der Kindertages- stätten, Regelungen zum öffentlich geförderten Wohnungsbau, zur Sicherung der Gestaltungsquali- tät, zur Einhaltung der Klimaleitlinie, der Umsetzung der Ausgleichs- und Artenschutzmaßnahmen sowie von Carsharing. Die Planung und Herstellung der Planstraßen sowie der öffentlichen Grünflächen werden über einen Erschließungsvertrag gesichert. 11. Kosten der Stadt Köln Die Planungskosten werden von der Investorin übernommen. Bezüglich des Umgangs mit den Grundstücken, einige Grundstücke stehen in städtischem Eigentum, wird auf das Kapitel 6.15.4 ver- wiesen.

• Anlage 8 Textliche Festsetzungen_Blatt 5

  PDF

  Ansehen: Anlage 8 Textliche Festsetzungen_Blatt 5 Text: Anlage 8 Textliche Festsetzungen_Blatt 5 Herunterladen: Anlage 8 Textliche Festsetzungen_Blatt 5

  Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.

  Bebauungsplan Entwurf Der Stadtentwicklungsausschuss hat die Planaufstellung am 14.12.2017 nach § 2 Abs. 1 BauGB beschlossen. Der Beschluss wurde am 24.01.2018 ortsüblich bekannt gemacht. gez. Reker Oberbürgermeisterin Köln, den 09.01.2018 Die frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung hat in der Zeit vom 29.06.2018 bis 16.07.2018 nach § 3 Abs. 1 BauGB stattgefunden. Bezirksbürgermeister/in Köln, den Der Planentwurf hat in der Zeit vom bis nach § 3 Abs. 2 BauGB mit Begründung öffentlich ausgelegen. Die Oberbürgermeisterin Stadtplanungsamt Im Auftrag Köln, den Oberbürgermeisterin Köln, den Der Planentwurf ist nach § 4 a Abs. 3 BauGB durch Beschluss des Rates am geändert worden. Für den Planentwurf Stadtplanungsamt Amtsleiterin Köln, den Beigeordneter Köln, den Für den Planentwurf Dezernat VI, Planen und Bauen Oberbürgermeisterin Köln, den Der Rat hat diesen Bebauungsplan in seiner Sitzung am nach § 10 Abs. 1 BauGB als Satzung mit Begründung nach § 9 Abs. 8 BauGB beschlossen. Oberbürgermeisterin Köln, den Die örtsübliche Bekanntmachung über den Beschluss des Bebauungsplanes durch den Rat einschließlich des Hinweises nach § 10 Abs. 3 BauGB ist am erfolgt. 66389/03 Maßstab 1:1 000 Stand: 04.05.2023 -Offenlage- 0 50 100 Meter0 50 100 Meter Kapellenstraße Rodenkirchener Straße Autobahn A4 Am Höfchen Birkenweg Es wird bescheinigt, dass diese Planunterlage den Bestimmungen des § 1 Abs. 2 Plan ZV entspricht. (Stand 21.03.2023) Vermessungsbüro KDS Graf-Geßler-Str. 5 50679 Köln B. Semler öffentlich bestellter Vermessungsingenieur/in Köln, den Bebauungsplan Entwurf Rondorf Nord-West in Köln-Rondorf Blatt 5 von 5 - Innerhalb der Planstraße 3 mindestens 38 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 4 mindestens 10 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 5 mindestens 14 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 6 mindestens 7 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Die in der Planzeichnung innerhalb der Planstraße 7 festgesetzten 20 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 8 mindestens 11 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 9 mindestens 8 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 10 mindestens 13 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 11 mindestens 15 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als beidseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 12 mindestens 10 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 13 mindestens 34 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als beidseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 14 mindestens 34 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als beidseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 15 mindestens 9 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 16 mindestens 10 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 17 mindestens 17 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als beidseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 18 mindestens 6 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 19 mindestens 2 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Planstraße 20 mindestens 53 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. Mindestens 6 weitere Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) sind vor dem Kreuzungsbereich der Planstraße 20 mit dem Weißdornweg zu pflanzen, sodass dort eine beidseitige Baumreihe entsteht. Des Weiteren sind 6 weitere Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) zwischen der festgesetzten Fläche für Bahnanlage und der zukünftigen Fahrbahn zu pflanzen. - Innerhalb der Planstraße 21 mindestens 12 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. - Innerhalb des Fuß- und Radweges 1 mindestens 17 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. - Innerhalb des Fuß- und Radweges 2 mindestens 4 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb des Fuß- und Radweges 3 mindestens 3 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Die in der Planzeichnung innerhalb der Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung „Quartiersplatz 1“ festgesetzten 6 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). Die in der Planzeichnung festgesetzten Baumstandorte können um bis zu 5 m verschoben werden. - Die in der Planzeichnung innerhalb der Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung „Quartiersplatz 2“ festgesetzten 3 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Die in der Planzeichnung innerhalb der Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung „Mischverkehrsfläche 1“ festgesetzten 3 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Innerhalb der Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung „Mischverkehrsfläche 2“ mindestens 7 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). - Die in der Planzeichnung innerhalb der Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung „Mischverkehrsfläche 3“ festgesetzten 10 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). Die in der Planzeichnung festgesetzten Baumstandorte können um bis zu 5 m verschoben werden. Zur Erläuterung der nachfolgenden Kürzel - siehe Hinweis Nr. 16. b) Bindungen für Bepflanzungen und für die Erhaltung von Bäumen, Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen sowie von Gewässern; Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 25 b) BauGB sind im Bebauungsplangebiet folgende Bäume, Sträucher und sonstige Bepflanzungen dauerhaft zu erhalten und bei Verlust zu ersetzen: - Innerhalb der festgesetzten Flächen E1 die vorhandene Baumreihe mit standorttypischen, geringem Baumholz (BF31/GH741) inklusive des unterhalb befindlichen ruderalen Wiesenstreifens (HP7.1/BR3117). Der Stammumfang von Ersatzbaumpflanzungen (BF31/GH741) muss dabei mindestens 18/20 cm betragen. - Innerhalb der festgesetzten Flächen E2 die vorhandenen Gebüschflächen (BB1/GH51) sowie die vorhandenen Kiefernforste, mit geringem bis mittlerem Baumholz (AK62/GH3131). - Innerhalb der festgesetzten Flächen E3 die vorhandenen Laubmischbestände (AX42/GH3124) und die vorhandenen Kiefernforste (AK62/GH3131) mit geringem bis mittlerem Baumholz, die vorhandenen Gebüschflächen (BB1/GH51) sowie die vorhandenen Grasflurflächen (HH7/BR132). - Innerhalb der festgesetzten Fläche E4 die vorhandenen Gebüschflächen (BB1/GH51). - Innerhalb der festgesetzten Fläche E5 die vorhandenen Gebüschflächen (BB1/GH51). - Im Bereich der festgesetzten privaten Grünflächen mit den Zweckbestimmungen - Wiesen und Weiden - sowie - Ausgleichsmaßnahmen - die vorhandenen Bäume, Sträucher und sonstige Bepflanzungen. Der Stammumfang von Ersatzbaumpflanzungen (BF31/GH741) muss dabei mindestens 18/20 cm betragen. - Innerhalb des Fuß- und Radweges 4 die vorhandene Baumreihe mit standorttypischen, geringem Baumholz (BF31/GH741). Der Stammumfang von Ersatzbaumpflanzungen (BF31/GH741) muss dabei mindestens 18/20 cm betragen. 14. Zuordnung Ausgleichsmaßnahmen (§ 9 Abs. 1a Satz 2 BauGB i. V. m. § 1a Abs. 3 BauGB) Der Bebauungsplan überplant in anderen rechtsverbindlichen Bebauungsplänen festgesetzte Ausgleichsflächen. Gemäß § 9 Abs. 1a Satz 2 BauGB werden diesen überplanten Ausgleichsflächen folgende geplante Ausgleichsflächen im Plangebiet zugeordnet: Die geplanten Ausgleichsflächen A3.3, A3.4 und A5.1 werden den aufgrund des Bebauungsplans Nr. 66380/03 Arbeitstitel: Husarenstraße in Köln-Rondorf zulässigen Eingriffen zugeordnet: - Die Ausgleichsfläche A3.3 ersetzt vollständig die Ausgleichsfläche M2 des genannten Bebauungsplans, - die Ausgleichsfläche A3.4 ersetzt vollständig die Ausgleichsfläche M3 des genannten Bebauungsplans, - die Ausgleichsfläche A5.1 ersetzt vollständig den durch den Bebauungsplan betroffenen Teilbereich (2.086 m²) der Ausgleichsfläche M6 des genannten Bebauungsplans. Die geplante Ausgleichsfläche A3.5 wird den aufgrund des Bebauungsplans Nr. 66382/02 Arbeitstitel: St. George's School in Köln-Rondorf zulässigen Eingriffen zugeordnet: - Die Ausgleichsfläche A3.5 ersetzt vollständig den durch den Bebauungsplan betroffenen Teilbereich (7.240 m²) der Ausgleichsfläche des genannten Bebauungsplanes. 15. Bedingte Festsetzung (§ 9 Abs. 2 BauGB) 15.1. Aufnahme der Nutzung Gemäß § 9 Abs. 2 Satz 1 Nr. 2 BauGB wird festgesetzt, dass die Aufnahme der Nutzungen in den allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet sowie in den Flächen für Gemeinbedarf erst zulässig ist, wenn beide festgesetzten Lärmschutzwälle im Norden des Plangebietes in ihrer festgesetzten Mindesthöhe errichtet (siehe Ziffer 11) worden sind. 15.2. Querungen der Flächen für Straßenbahn Gemäß § 9 Absatz 2 Satz 1 Nr. 2 BauGB wird festgesetzt, dass die innerhalb der „Flächen für Straßenbahn“ festgesetzten öffentlichen Verkehrsflächen bzw. Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung „Fuß- und Radweg“ bis zu der Umsetzung eines Planfeststellungsbeschlusses für eine Straßenbahn innerhalb der „Flächen für Straßenbahn“ zulässig sind. Mit der Umsetzung des Planfeststellungsbeschlusses für eine Straßenbahn gelten die dort getroffenen Regelungen für die Querungen der Flächen für die Straßenbahn. 16. Straßenhöhen (§ 9 Abs. 3 BauGB) Gemäß § 9 Abs. 3 BauGB wird festgesetzt: Innerhalb des Plangebietes werden die Höhen der öffentlichen Verkehrsflächen und öffentlichen Verkehrsflächen mit den Zweckbestimmungen „Mischverkehrsfläche 1 bis 4“, „Quartiersplatz 1 und 2“ sowie „Fuß- und Radweg“ in der Planzeichnung festgesetzt. Die Höhenfestsetzungen beziehen sich auf Meter über Normalhöhennull (NHN) (HST 160) - Deutsches Höhennetz von 1992. Die festgesetzten Höhen der Planstraßen dürfen im Zuge der Ausbauplanung um bis zu 0,3 m über- bzw. unterschritten werden. II. Gestalterische Festsetzungen gemäß § 9 Abs. 4 BauGB Gemäß § 9 Abs. 4 BauGB in Verbindung mit § 89 Abs. 1 und 2 BauO NRW 2018 werden folgende gestalterische Festsetzungen getroffen: 1. Dachform / Dachneigung / Firstrichtung / Dachaufbauten a) Gebäude mit der Festsetzung eines Satteldaches sind mit geneigten Dachflächen von 39 - 45 Grad zu errichten. b) Gebäude mit der Festsetzung eines Satteldaches sind mit gleichseitigem Satteldach und der durch Planzeichen festgesetzten Hauptfirstrichtung zu errichten. c) Bei Doppelhäusern sind beide Doppelhaushälften mit der gleichen Dachform und der gleichen Dachneigung auszuführen. d) Bei Gebäuden mit der Festsetzung eines Flachdaches ist eine Dachneigung bis maximal 5 Grad zulässig. Die Attiken eines Gebäudes müssen dabei die gleiche Höhe ü. NHN aufweisen. 2. Gebäudefassaden a) Eine Hausgruppe darf nur für bis zu fünf aneinandergrenzende Häuser den gleichen sich wiederholenden Fassadenentwurf bezüglich Farbe, Gliederung und First- (bei Satteldächern) bzw. Attikahöhe (bei Flachdächern) aufweisen. b) Gebäudefassaden dürfen nur in Vollklinker, Putz und / oder Holz ausgebildet werden. An untergeordneten Fassadenteilen können auf max. 25 % einer jeweiligen Fassade auch Fassadenmaterialien wie Naturstein, Sichtbeton oder großflächige Glasflächen eingesetzt werden. Als untergeordnet gelten Fassadenteile wie insbesondere Sockel, Eingangsbereiche, Fensterumrandungen, Fassadenbänder, Dachränder, Erker oder zusammenhängende, gliedernde Fensteröffnungen. c) Rampen von Tiefgaragen sind ausschließlich innerhalb der Gebäude zulässig. 3. Vorgärten a) Die Vorgärten sind vollständig zu begrünen. Davon ausgenommen sind auf max. 40 % der Fläche je Grundstück die notwendigen Zuwegungen, Zufahrten für Stellplätze und Garagen sowie Standflächen für Fahrräder und Sonderfahrrädern sowie für Abfallbehälter. b) Abstellplätze für Müllsammelbehälter in Vorgärten sind in Gestalt von Müllboxen einzuhausen und mit standortgerechten Hecken zu umpflanzen. Die so gestalteten Anlagen können in die Grundstückseinfriedungen integriert werden. In Einfriedungen integrierte Müllboxen dürfen eine Höhe von 1,6 m nicht überschreiten. c) Bei Pflanzung einer Hecke ist diese bei zusammenhängenden Hauseinheiten (Doppelhaus, Hausgruppen, Geschosswohnungsbau) durchgängig zu gestalten und darf nur für die notwendigen Hauszugänge bzw. Zufahrten unterbrochen werden. 4. Balkone / Loggien a) In den allgemeinen Wohngebieten sowie im Sondergebiet (SO) sind entlang der Fassaden zu den Vorgartenzonen nur Loggien oder halb eingezogene Balkone (max. 0,5 m Auskragung) zulässig. b) Im Sondergebiet (SO) sind entlang der Fassaden, welche an die Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung Mischverkehrsfläche 1 und 2 sowie an die mit einem Geh- und Leitungsrecht (GL) festgesetzten Flächen angrenzen, Balkone unzulässig. 5. Einfriedungen a) Grundstückseinfriedungen im Vorgartenbereich sind nur als standortgerechte Hecken mit einer Mindesthöhe von 0,6 m und einer Maximalhöhe von 1,6 m über der Geländeoberfläche gemäß § 2 Absatz 4 BauO NRW 2018 zulässig. b) Die Gemeinschaftsstellplätze/ Gemeinschaftscarports sind zum öffentlichen Straßenraum durch standortgerechte Hecken mit einer Maximalhöhe von 1,0 m abzugrenzen. 6. Werbeanlagen Für das festgesetzte Sondergebiet (SO) erfolgen folgende Festsetzungen bzgl. der Werbeanlagen: - Werbeanlagen sind ausschließlich an den Außenwandflächen der straßenseitigen Gebäudefassaden in Form eines Schriftzuges aus Einzelbuchstaben, als Signet oder als Beschilderung zulässig. Die jeweilige Werbeanlage ist nur mit einer maximalen Höhe von 0,6 m auf einer zusammenhängenden Fassadenfläche von maximal 4,0 m² zulässig. Die Werbeanlagen sind ausschließlich zwischen der Oberkante der Fensteröffnung im Erdgeschoss und der Unterkante der Fensteröffnung im ersten Obergeschoss anzubringen. - Werbeanlagen sind nur an Gebäuden zulässig. Einschließlich deren Befestigungen und Beleuchtungen dürfen diese Werbeanlagen maximal 0,2 m von der jeweiligen Wandfläche auskragen und in den Straßenraum hineinragen, wenn jeweils eine Mindesthöhe über der Straßenoberfläche am Anbringungsort von 3,0 m (Verkehrsflächen ohne Kfz-Verkehr) bzw. 4,5 m (Verkehrsflächen mit Kfz-Verkehr) eingehalten wird. Ein Überschreiten der tatsächlichen Wandhöhe durch die Oberkante der Werbeanlage ist nicht zulässig. - Gebäudeübergreifende oder vor Fenstern angeordnete Werbeanlagen sind unzulässig. Die Länge der Werbeanlagen darf höchstens 2/3 der jeweiligen Gebäudefassade überspannen. - Freistehende Werbeträger, Pylone oder vergleichbare Anlagen sowie Werbeanlagen auf Dachflächen sind nicht zulässig. - Werbeanlagen mit wechselnden oder mit bewegten Sichtflächen sowie akustisch unterstützte beziehungsweise ausschließlich akustische Werbeanlagen sind nicht zulässig. Werbeanlagen mit freiliegenden, sichtbaren Leuchtdioden oder Leuchtmitteln sind nicht zulässig. Werbeanlagen dürfen nur hinterleuchtet und nicht blinkend sein. Senkrecht zur Fassade bzw. senkrecht zur Werbeanlage angeordnete Beleuchtungskörper sind unzulässig. - Das Bekleben von Schaufensterflächen mit Folien oder Ähnlichem ist zulässig, wenn die verdeckte Fläche nicht mehr als 40 % der jeweiligen Schaufensterfläche einnimmt. 7. Satellitenempfangsanlagen / Mobilfunksendeanlagen a) Parabolantennen für den Satellitenrundfunkempfang sind nur auf den Dachflächen zulässig. b) Mobilfunksendemasten und -anlagen sind auf den Dachflächen der Häuser in den allgemeinen Wohngebieten nicht zulässig. III. Nachrichtliche Übernahmen gemäß § 9 Abs. 6 und 6a BauGB Gemäß § 9 Abs. 6 BauGB werden die nach anderen gesetzlichen Vorschriften getroffenen Festsetzungen, gemeindliche Regelungen zum Anschluss- und Benutzungszwang sowie Denkmäler nach Landesrecht nachrichtlich in den Bebauungsplan übernommen: 1. Wasserschutz Die auf der Grundlage des § 51 Wasserhaushaltsgesetz (WHG) durch Verordnung festgesetzte Wasserschutzzone III des Wasserwerkes Köln-Hochkirchen. 2. Hochwasser Risikogebiet des Rheines Das Plangebiet liegt in Teilen (siehe Planzeichnung) im Hochwasser Risikogebiet des Rheines im Sinne des § 78b Abs. 1 Wasserhaushaltsgesetz (WHG). 3. Planfeststellungsverfahren Galgenbergsee Für den nordöstlichen Bereich des Plangebietes besteht ein Planfeststellungsbeschluss gemäß § 68 Wasserhaushaltsgesetz (WHO) für eine Gewässerausbaumaßnahme zur Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln-Rondorf vom 20.07.2021. Wasser- und Böschungsflächen als Teilflächen des Bereichs, für den der Planfeststellungsbeschluss gilt, werden nachrichtlich in die Planzeichnung übernommen. IV. Hinweise 1. Rechtsfolgen Innerhalb des Plangebietes bestehende Rechtssetzungen aufgrund des Preußischen Fluchtliniengesetzes, des Aufbaugesetzes NW, des Bundesbaugesetzes oder des Baugesetzbuches treten mit der Rechtsverbindlichkeit dieses Bebauungsplanes außer Kraft. 2. Rechtsgrundlagen a) Es gilt das Baugesetzbuch (BauGB) in der Fassung der Bekanntmachung vom 3. November 2017 (BGBl. I S. 3634). b) Es gilt die Baunutzungsverordnung (BauNVO) vom 23. Januar 1990 (BGBl. I S. 132) in der Fassung der Bekanntmachung vom 21. November 2017 (BGBl. I S. 3786). c) Es gilt die Planzeichenverordnung (PlanZV) vom 18. Dezember 1990 (BGBl. I S. 58). d) Es gilt die Bauordnung für das Land Nordrhein-Westfalen - Landesbauordnung 2018 - (BauO NRW 2018) vom 21. Juli 2018 (GV. NRW. S. 421). e) Es gilt jeweils die bei Erlass dieser Satzung geltende Fassung. 3. Anlagenschutzbereich Das Plangebiet liegt im Anlagenschutz nach § 18 LuftVG Anlagenschutzbereich Bauwerke und Windkraft. 4. Artenschutz Laut Artenschutzprüfung (Kölner Büro für Faunistik, April 2023, „Stadt Köln, Bebauungsplan ‚Rondorf Nord-West' Artenschutzrechtliche Prüfung“) ergeben sich keine Verbotstatbestände gemäß § 44 Abs. 1 Bundesnaturschutzgesetz (BNatSchG), wenn insbesondere nachstehende Maßnahmen zur Vermeidung und Minderung artenschutzrelevanter Beeinträchtigungen beachtet werden: a) Folgende CEF-Maßnahmen (vorgezogene Ausgleichsmaßnahmen nach § 44 Abs. 5 S. 3 BNatSchG) werden in Bezug auf sechs Reviere der Feldlerche und ein Revier des Rebhuhns erforderlich: - Gemarkung Rondorf-Land, Flur 006, Flurstück 53 (36.453 qm): Herstellung einer Fläche für eine Schwarzbrache (1,0 ha), für einen Blühstreifen (1,35 ha) und für eine Acker-Einsaat mit doppelten Saatreihenabstand (1,3 ha) auf insgesamt 3,6 ha. Für die Acker-Einsaat mit doppeltem Saatreihenabstand (mindestens 20 cm) kann Sommergetreide, Winterweizen oder Triticale ohne Einsatz von Düngemitteln und / oder Pestiziden verwendet werden. - Gemarkung Meschenich, Flur 054, Flurstück 67 (8.743 qm) und Gemarkung Meschenich, Flur 054, Flurstück 111 (10.145 qm) - Gesamtgröße 18.888 qm: Herstellung einer ca. 0,9 ha großen selbstbegrünenden Schwarzbrache sowie eines ca. 1 ha großen Blühstreifens. Auf beiden Flächen erfolgt kein Einsatz von Düngemitteln und Pestiziden. - Gemarkung Meschenich, Flur 053, Flurstücke 001 (4.274 qm teilweise), 002 (7.111 qm teilweise), 40/3 (3.813 qm teilweise) und 41/3 (3.813 qm teilweise) - Inanspruchnahme von 18.000 qm von der Gesamtgröße von 19.011 qm: Herstellung von zwei jeweils 0,4 ha großen selbstbegrünenden Schwarzbrachen sowie von zwei jeweils 0,5 ha großen Blühstreifen. Auf den Flächen erfolgt kein Einsatz von Düngemitteln und Pestiziden. Diese Entwicklungsbereiche liegen in drei ackerbaulich geprägten Freiräumen um Rondorf (Freiraum Nord mit ca. 25 ha, Freiraum Mitte mit ca. 40 ha und Freiraum Süd mit ca. 50 ha). Für diese Freiräume wird unter Bezugnahme zu den konkreten Einzelmaßnahmen bis zum Jahre 2028 ein Monitoring mit Erfolgskontrolle und Risikomanagement gemäß der o.g. Artenschutzprüfung durchgeführt. Die vorstehenden Maßnahmen inklusive dem notwendigen Monitoring und Risikomanagement werden über vertragliche Vereinbarungen gesichert. b) Maßnahme V1: Bau- und anlagebedingte Eingriffe bzw. Inanspruchnahmen von Gehölzbeständen im Plangebiet sowie im Umfeld des Plangebietes sind zu vermeiden bzw. zu minimieren. Dies gilt insbesondere für die Gehölzstreifen entlang der Autobahn A4 im Norden des Plangebietes („Autobahnböschung“). Hier sollte darauf geachtet werden, dass dieser Bereich möglichst vollständig erhalten bleibt, um den Verlust von Lebensräumen der Haselmaus und von Brutplätzen der dort vorkommenden verbreiteten Vogelarten möglichst gering zu halten. Generell sollten baubedingte Flächeninanspruchnahmen (z. B. Baufeldfreimachung, Anlage und Nutzung von Lagerflächen, von Stellflächen für Baumaschinen), die über das Plangebiet hinausgehen, vermieden oder auf das unbedingt notwendige Maß beschränkt werden. c) Maßnahme V2: Gemäß § 39 Abs. 5 BNatSchG ist es im Zeitraum zwischen dem 1. März und 30. September eines jeden Jahres verboten, Bäume, Hecken, Gebüsche und andere Gehölze abzuschneiden, auf den Stock zu setzen oder zu beseitigen; zulässig sind schonende Form- und Pflegeschnitte zur Beseitigung des Zuwachses der Pflanzen oder zur Gesunderhaltung von Bäumen. Sind innerhalb dieses Zeitraumes Rodungsarbeiten erforderlich, ist vor deren Aufnahme in Absprache mit der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt Köln durch einen Fachgutachter nach besetzten Nestern und Fledermausquartieren zu suchen und bei deren Auffinden die Rodungstätigkeit sofort einzustellen. d) Maßnahme V3: Bei der Haselmaus ist von wenigen Einzeltieren in den Strauchbereichen entlang der Böschung zur Autobahn A4 auszugehen. Der Bereich entlang der Autobahn A4 ist von Rodungsmaßnahmen nicht betroffen. Darüber hinaus gehende Gehölzbereiche sollten, soweit möglich, durch Maßnahme V1 geschont werden. Von der Herstellung des östlichen Lärmschutzwalls ist jedoch ein kleiner Gehölzbestand am Fuß- und Radweg „Am Höfchen“ betroffen, in dem der Nachweis der Haselmaus gelang. Für diesen Bereich gilt folgende Maßnahme: Im zu beanspruchenden Gehölzbestand sind mindestens ein Jahr vor der Rodung geeignete Nistkästen (Haselmauskobel) aufzuhängen und zu kontrollieren. Besetzte Nisthilfen sind dann in Flächen zu verbringen, die von ihrer Habitatstruktur her für die Art geeignet und unbesiedelt oder nur gering besiedelt (erkennbar an vorhandenen Fraßspuren oder Nestern) sind. Für jede umgesiedelte Haselmaus wird eine weitere Nisthilfe im Zielbiotop angebracht, um das Angebot an geeigneten Fortpflanzungsstätten anzureichern. Geeignete Flächen befinden sich in unmittelbarer Nachbarschaft zur Vorhabenfläche, entlang der Böschung der Autobahn A4 oder im Umfeld der westlichen Kleingartenanlagen sowie in bereits aufgeforsteten Bereichen an der neuen Seeböschung des Galgenbergsees. Eine „umgesiedelte“ Nisthilfe ist unmittelbar durch eine neue zu ersetzen. Bei der Rodung der Gehölze ist die Maßnahme V2 zu berücksichtigen. e) Maßnahme V4: Das Risiko von Vogelschlag ist zu vermindern. Ein Vogelschlag an Gebäuden kann gemindert werden durch die Vermeidung von großflächigen Glasbauteilen, die Verwendung von Glas mit einem Außenreflexionsgrad von max. 15 % zur Reduktion der Spiegelwirkung, die Verwendung von halbtransparentem Glas, das Anbringen entsprechender Markierungen (z. B. Streifen- oder Punktraster, keine Greifvogelsilhouetten) oder die Installation von Sonnenschutzsystemen an den Außenseiten. Die Umsetzung erfolgt im Baugenehmigungsverfahren. 5. Ausgleichsmaßnahmen Alle Flächen bzw. Maßnahmen, die laut Landschaftspflegerischen Fachbeitrag zu einer ökologischen Aufwertung führen, werden für den Ausgleich der Eingriffe durch den vorliegenden Bebauungsplan herangezogen. Hiervon ausgenommen sind die unter I, Ziffer 14 genannten Ausgleichsflächen. Für die Ausgleichsflächen A2.2, A3.1 und A3.6 besteht keine Zuordnung, da sie für das Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord-West nicht benötigt werden. Diese Ausgleichsflächen können bei anderen Verfahren als Ausgleichsflächen herangezogen werden. Für den Ausgleich von Waldeingriffen im Plangebiet werden Teile der Ausgleichfläche A1, die drei Teilflächen A5.2 sowie Teile der Fläche M4 herangezogen. 6. Denkmalschutz Innerhalb des Plangebietes wurden im Rahmen einer archäologischen Prospektion (Archäologie Team Troll, Abschlussbericht: Köln Rondorf Nordwest, 01.03.2020) archäologische Bodenfunde ermittelt. Plangefährdende Befunde konnten dabei nicht nachgewiesen werden. In Abstimmung mit dem Römisch-Germanischen Museum / Archäologische Denkmalpflege sind folgende Maßnahmen bei Planumsetzung noch erforderlich: - Beim Flurstück 10/1 (Gemarkung Rondorf-Land, Flur 9), beim allgemeinen Wohngebiet WA1 südlich der Planstraße 19, beim allgemeinen Wohngebiet nördlich der privaten Grünfläche - Wiesen und Weiden - sowie innerhalb der Planstraße 14 südlich der Kreuzung mit der Planstraße 19 erfordern über den Bestand hinausgehende Bodeneingriffe beispielsweise für Keller, Tiefgaragen oder Ver- und Entsorgungsleitungen archäologische Bodenuntersuchungen, die vor der Aufnahme entsprechender Baumaßnahmen mit dem Römisch-Germanischen Museum/Archäologische Bodendenkmalpflege der Stadt Köln, abzustimmen sind. - Zum Schutz des innerhalb der öffentlichen Grünfläche - Parkanlage mit Obstlehrpfad - und - Ausgleichsfläche - vorhandenen Bodendenkmals - Römischer Gutshof mit zugehöriger Infrastruktur innerhalb des Flurstücks 308 (Gemarkung Rondorf-Land, Flur 7) - bedürfen in dieser Fläche alle Planungen mit Bodeneingriffen, zu denen auch ein Abtrag des humosen Oberbodens gehört, einer gesonderten Abstimmung mit dem Römisch-Germanischen Museum / Archäologische Bodendenkmalpflege und -denkmalschutz. In der Kernzone des Bodendenkmals sind Bodeneingriffe, die in den unterirdischen Denkmalbestand eingreifen, aus Gründen des Bodendenkmalschutzes generell ausgeschlossen. - Bei der Errichtung der öffentlichen Straßen innerhalb der Planstraße 13 und den Bereichen der Planstraßen 14 und 18, die westlich und nördlich das Baufeld WA1 nordwestlich der Öffentlichen Grünfläche „Parkanlage“ umschließen, sind baubegleitende Untersuchungen erforderlich. 7. Baudenkmäler im Umfeld des Plangebietes Folgende Baudenkmäler befinden sich im Umfeld des Plangebietes: - Kapellenstraße 21-23, Bödinger Hof: vierseitige Hofanlage mit Herrenhaus, Scheune und Stallungen, umgeben von einer Backsteinmauer mit Zaun und Tor, - Kapellenstraße 22-24, Büchelhof: Hofanlage mit Herrenhaus, Scheune und Stallungen, Toreinfahrt, umfriedet von einer Backsteinmauer (Teile des Grundstücks liegen innerhalb des Plangebietes), - Kapellenstraße 26, Villa (1909) mit ovalem Vorplatz, parkartigem Garten und ehemaligem Backhaus (19. Jh.), eingefasst von einer Backsteineinfriedung mit Tor, - Kapellenstraße 28, Johannishof: vierseitige Hofanlage bestehend aus Herrenhaus, zweigeschossiger Scheune, Wirtschaftsgebäuden und Tordurchfahrt. 8. Baumschutzsatzung a) Es gilt die Satzung zum Schutz des Baumbestandes innerhalb der im Zusammenhang bebauten Ortsteile und des Geltungsbereiches der Bebauungspläne im Gebiet der Stadt Köln (Baumschutzsatzung - BSchS) vom 01. August 2011 (Amtsblatt Nr. 34 vom 17. August 2011). b) Gemäß der Satzung zum Schutz des Baumbestandes innerhalb der im Zusammenhang bebauten Ortsteile und des Geltungsbereiches der Bebauungspläne im Gebiet der Stadt Köln (Baumschutzsatzung - BSchS) vom 01. August 2011 (Amtsblatt Nr. 34 vom 17. August 2011) sind Ersatzpflanzungen bzw. Ersatzgeldzahlungen für im Zuge der Umsetzung des Bebauungsplanes zu fällende Bäume zu leisten, soweit diese Bäume nicht bereits im Bebauungsplanverfahren bei der Bewertung und Bilanzierung nach der naturschutzrechtlichen Eingriffsregelung nach § 18 BNatSchG in Verbindung mit § 1a Abs. 3 BauGB berücksichtigt wurden. 9. DIN-Vorschriften und sonstige anzuwendende Regelwerke DIN-Vorschriften, sonstige private Regelwerke sowie die Kölner Sortimentsliste, auf die in den textlichen Festsetzungen des Bebauungsplanes verwiesen wird, sind jeweils in der bei Erlass dieser Satzung geltenden Fassung anzuwenden und werden beim Amt für Liegenschaften, Vermessung und Kataster der Stadt Köln Plankammer, Zimmer 06. E 05, Stadthaus Deutz, Willy-Brandt-Platz 2, 50679 Köln, während der Öffnungszeiten zur Einsichtnahme bereitgehalten. 10. Energiekonzept Im Plangebiet wird ein `Kaltes Nahwärmenetz` (KNWN) mit Grundwasser aus dem Wasserwerk Hochkirchen und gebäude-/blockzentralen Wasser/Wasser-Wärmepumpen aufgebaut. Über geeignete Sicherungsinstrumente (z. B. Dienstbarkeiten) ist ein Anschluss- und Benutzungszwang vorgesehen. 11. Entwässerung / Starkregen / Hochwasser Entwässerung Die wasserrechtliche Erlaubnis zur Versickerung des Niederschlagswassers (siehe Ziffer 8 der textlichen Festsetzungen) ist bei der Unteren Wasserbehörde bei der Stadt Köln zu beantragen. Vor Erteilung der Ausnahme gemäß Ziffer 8, Satz 2 der textlichen Festsetzungen sind zusätzlich die Stadtentwässerungsbetriebe Köln einzuschalten. Starkregen Im Plangebiet liegt punktuell eine mäßig bis hohe Starkregengefährdung bei einem 30-jährlichen und einem 100-jährlichen Starkregenereignis vor. Es sind im Plangebiet zur Starkregenprophylaxe Stauvolumina von 2.430 m³ innerhalb von Verkehrsflächen und innerhalb festgesetzter privater und öffentlicher Grünflächen mit Zweckbestimmung Retentionsfläche nachgewiesen. Die Sicherung dieser Stauvolumina erfolgt über den städtebaulichen bzw. den Erschließungsvertrag. Hochwasser Im äußersten Südosten des Plangebietes kann es ab einem 200-jährlichen Hochwasser zu Überflutungen durch Rheinhochwasser oder hohe Grundwasserstände kommen. Im südöstlichen Geltungsbereich ist innerhalb des im Plangebiet dargestellten Hochwasserrisikogebiets eine hochwasserangepasste Bauweise zur Schadensminimierung zu wählen. 12. Grundwasser Die wesentlichen Teile des Geltungsbereiches des Bebauungsplanes liegen im Geltungsbereich der „Allgemeinverfügung zur Untersagung der Grundwasserförderung und -nutzung in Teilbereichen von Köln-Immendorf und Rondorf sowie der Nutzung von Wasser aus den Oberflächengewässern der Stadtteile Immendorf und Rondorf zu Bewässerungszwecken“ vom 06.05.2020. Ausschließlich die westlichen Bereiche der nordwestlichen öffentlichen Grünfläche - Ausgleichsfläche - (Teilflächen der Flurstücke 132, 155 und 308 - jeweils Gemarkung Rondorf-Land, Flur 7) sowie der öffentlichen Grünfläche - Bolzplatz - bzw. geringfügige Teile der angrenzenden öffentlichen Grünfläche - Parkanlage - (Teilfläche des Flurstücks 246, Gemarkung Rondorf-Land, Flur 6) liegt nicht im Geltungsbereich der Allgemeinverfügung. Mit Allgemeinverfügung der Stadt Köln vom 06.05.2020 sind erlaubnisfreie Nutzungen des Grundwassers untersagt. Förderung, Nutzung und Aufbringen von Grundwasser auf den Boden, z. B. durch Gartenbrunnen, ist unabhängig von Menge und Nutzungsart nicht zulässig. 13. Kampfmittelbeseitigungsdienst Im Plangebiet ist mit Bombenblindgängern / Kampfmitteln zu rechnen. Vor Aufnahme von Bauarbeiten (circa 6 Wochen) ist das Amt für öffentliche Ordnung, Gliederungsziffer 322/40 (allgemeine Ordnungsangelegenheiten) unter der Benennung des Aktenzeichens 22.5-3-5315000-3202/22 sowie der Bebauungsplan-Nummer einzuschalten. Die Anfrage kann per E-Mail an kampfmittel@stadt-koeln.de erfolgen. 14. Lärmimmissionen Das Plangebiet ist durch Lärmimmissionen aus Straßen- und Flugverkehr vorbelastet. Auf das Plangebiet werden nach der Fertigstellung der Stadtbahn ebenfalls Lärmimmissionen aus Schienenverkehr einwirken. Ebenso bestehen aus dem Umfeld Immissionen durch Gewerbelärm ohne Einfluss auf das Plangebiet. 15. Öffentlich geförderter Wohnungsbau Gemäß dem Kooperativen Baulandmodell der Stadt Köln in der Fassung der Bekanntmachung vom 10.05.2017 ist der Vertragspartner des städtebaulichen Vertrages verpflichtet, 30 % der Geschossfläche Wohnen im öffentlich geförderten Segment gemäß der jeweils aktuellen Wohnraumförderrichtlinie des Landes NRW zu errichten. 16. Satzung zur Erhebung von Kostenerstattungsbeträgen Die verwendeten Kürzel innerhalb der Begrünungsfestsetzungen beziehen sich auf die Anlage zur Satzung der Stadt Köln zur Erhebung von Kostenerstattungsbeiträgen gemäß §§ 135a bis 135c BauGB vom 15. Dezember 2011 (Amtsblatt der Stadt Köln Nr. 1 vom 04. Januar 2012). In dieser Anlage sind mit der Angabe von Kürzeln allgemein gültige Qualitätsmaßstäbe für Begrünungsmaßnahmen der Stadt Köln formuliert. 17. Straßenbahn Innerhalb des Plangebiets liegen Flächen einer zukünftigen Straßenbahn. Bei den Gebäuden, welche in einem Abstand bis zu 30 m von der festgesetzten Fläche für Straßenbahn errichtet werden, sind bauliche oder technische Vorkehrungen (z. B. schwingungsisolierte Lagerung) vorzusehen, die sicherstellen, dass die Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 aus Juni 1999, Tabelle 1, Zeile 4 eingehalten werden. 18. Versorgungsanlagen a) Versorgungsanlagen der RheinEnergie AG / Rheinische Netzgesellschaft mbH In den Straßen Kapellenstraße, Husarenstraße, Am Höfchen sowie an der nordöstlichen Grenze des Plangebietes befinden sich Versorgungsanlagen (u. a. Strom, Nachrichtentechnik) und im Bereich des jetzigen Baggersees zwei Grundwassermessstellen der RheinEnergie AG / Rheinische Netzgesellschaft mbH. Ggf. notwendige Verlegungen gehen zu Lasten des Verursachers. b) Versorgungsanlagen der Stadtentwässerungsbetriebe Köln AöR Im Plangebiet verläuft der Abwasserkanal DN 1300 / 1450 vom Birkenweg über die Straße „Am Höfchen“ sowie im Wirtschaftsweg in Verlängerung der Straße „An den Höninger Gärten“. Der notwendige Abbruch und Neubau sowie die potentieller Werterstattung für den Abwasserkanal aufgrund der Verlegung gehen zu Lasten des Verursachers. c) Versorgungsanlagen der Gasversorgungsges. mbH Rhein Erft In den Straßen Kapellenstraße, Am Höfchen sowie an der nordöstlichen Grenze des Plangebietes befinden sich Versorgungsanlagen. Ggf. notwendige Verlegungen gehen zu Lasten des Verursachers. d) Versorgungsanlagen der Deutschen Telekom AG In den Straßen Kapellenstraße, Husarenstraße, Am Höfchen sowie an der nordöstlichen Grenze des Plangebietes befinden sich Versorgungsanlagen. Ggf. notwendige Verlegungen gehen zu Lasten des Verursachers. e) Versorgungsanlagen der NetCologne Ges. für Telekommunikation mbH In den Straßen Kapellenstraße, Husarenstraße, Am Höfchen sowie an der nordöstlichen Grenze des Plangebietes befinden sich Versorgungsanlagen. Ggf. notwendige Verlegungen gehen zu Lasten des Verursachers. f) Trinkwassertransportleitung der Stadtwerke Köln GmbH Im nordwestlichen Bereich des Geltungsbereichs befindet sich auf den Flurstücken Gemarkung Rondorf-Land, Flur 7, Flurstücke 110 und 314 eine Transportwasserleitung (W 500 St/Sw 1993) der Stadtwerke Köln GmbH.

• Anlage 1 Geltungsbereich

  PDF

  Ansehen: Anlage 1 Geltungsbereich Text: Anlage 1 Geltungsbereich Herunterladen: Anlage 1 Geltungsbereich

  Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.

  Planwirkungsbereich der Vorlage zur Orientierung von Mitgliedern des Rates, der Ausschüsse und der Bezirksver- tretungen, die wegen Befangenheit an den Beratungen zu diesem Tagesordnungspunkt nicht teilnehmen dürfen. Anlage 1 N Stadtplanungsamt Geltungsbereich des Bebauungsplanes 66389/03 Rondorf Nord-West in Köln - Rondorf Maßstab 1 : 7 500 Rodenkirchener Straße Bödingerstraße A4 0 100100 500 m200

• Anlage 5 Bebauungsplan-Entwurf M_1_1000_Blatt 2

  PDF

  Ansehen: Anlage 5 Bebauungsplan-Entwurf M_1_1000_Blatt 2 Text: Anlage 5 Bebauungsplan-Entwurf M_1_1000_Blatt 2 Herunterladen: Anlage 5 Bebauungsplan-Entwurf M_1_1000_Blatt 2

  Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.

  Blatt 2 Blatt 3 Bebauungsplan Entwurf Der Stadtentwicklungsausschuss hat die Planaufstellung am 14.12.2017 nach § 2 Abs. 1 BauGB beschlossen. Der Beschluss wurde am 24.01.2018 ortsüblich bekannt gemacht. gez. Reker Oberbürgermeisterin Köln, den 09.01.2018 Die frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung hat in der Zeit vom 29.06.2018 bis 16.07.2018 nach § 3 Abs. 1 BauGB stattgefunden. Bezirksbürgermeister/in Köln, den Der Planentwurf hat in der Zeit vom bis nach § 3 Abs. 2 BauGB mit Begründung öffentlich ausgelegen. Die Oberbürgermeisterin Stadtplanungsamt Im Auftrag Köln, den Oberbürgermeisterin Köln, den Der Planentwurf ist nach § 4 a Abs. 3 BauGB durch Beschluss des Rates am geändert worden. Für den Planentwurf Stadtplanungsamt Amtsleiterin Köln, den Beigeordneter Köln, den Für den Planentwurf Dezernat VI, Planen und Bauen Oberbürgermeisterin Köln, den Der Rat hat diesen Bebauungsplan in seiner Sitzung am nach § 10 Abs. 1 BauGB als Satzung mit Begründung nach § 9 Abs. 8 BauGB beschlossen. Oberbürgermeisterin Köln, den Die örtsübliche Bekanntmachung über den Beschluss des Bebauungsplanes durch den Rat einschließlich des Hinweises nach § 10 Abs. 3 BauGB ist am erfolgt. 66389/03 Maßstab 1:1 000 Stand: 04.05.2023 -Offenlage- 0 50 100 Meter0 50 100 Meter Kapellenstraße Rodenkirchener Straße Autobahn A4 Am Höfchen Birkenweg Es wird bescheinigt, dass diese Planunterlage den Bestimmungen des § 1 Abs. 2 Plan ZV entspricht. (Stand 21.03.2023) Vermessungsbüro KDS Graf-Geßler-Str. 5 50679 Köln B. Semler öffentlich bestellter Vermessungsingenieur/in Köln, den Lichte Höhe (LH) in m über Normalhöhennull (NHN) Grenze des räumlichen Geltungs- bereiches des Bebauungsplanes SO Sondergebiet nicht überbaubar I überbaubar Grundflächenzahl -g- -a- E D H ED SD FD Zahl der Vollgeschosse als Höchstmaß Flächen für den Gemeinbedarf nicht überbaubar I überbaubar Straßenbegrenzungslinie auch gegenüber Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung TGa Flächen für Versorgungsanlagen oder für die Verwertung oder Beseitigung von Abwasser oder festen Abfallstoffen sowie für Ablagerungen III GRZ I GFZ LPB IV Grundflächenzahl I, siehe TF I. 1.5 Geschossflächenzahl geschlossene Bauweise abweichende Bauweise (z. B. a.1) nur Einzelhäuser zulässig nur Doppelhäuser zulässig nur Hausgruppen zulässig nur Einzel- und Doppelhäuser zulässig Satteldach Flachdach Hauptfirstrichtung Baugrenze Gemeinschaftsstellplätze Tiefgaragen Straßenverkehrsflächen Öffentliche Grünflächen Private Grünflächen Flächen für Straßenbahn Lärmpegelbereich z.B. IV u. V Ausgleichspflichtiger Eingriffsbereich Bestand Planung Zeichenerklärung WA Allgemeines Wohngebiet nicht überbaubar I überbaubar T Trafo Flächen zum Anpflanzen von Bäumen und Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen, (z.B. M1) Flächen für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Boden, Natur und Landschaft, (z.B. A1) Flächen für besondere Anlagen zum Schutz vor schädlichen Umwelteinwirkungen im Sinne des Bundes-Immissionsschutz- gesetzes Mit Geh-(G), Fahr-(F) und Leitungs- rechten(L) zu belastende Flächen Baum zu erhalten Vorgartenzone Hinweise Flächen mit Bindungen für Be- pflanzungen und für die Erhaltung von Bäumen und Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen (z.B. E1) Grenzen zwischen verschiedenen Nutzungen beziehungsweise Maßen baulicher Nutzung, sowie unterschiedlichen Geländehöhen St Stellplätze Gebäudehöhe in m über Normal- höhennull (NHN) (als Höchstmaß) Gebäudehöhe in m über Normal- höhennull (NHN) (als Mindest- und Höchstmaß) Abgrenzung der Planstraßen 1-21 Ein- und Ausfahrtsbereich 0,0 Oberkante Lärmschutzwall in m über Normalhöhennull (NHN) (0,0) Oberkante Straßendecke in m über Normalhöhennull (NHN) Flächen für Wasserwirtschaft, den Hochwasserschutz und die Regelung des Wasserabflusses Nachrichtliche Übernahme SB Schluckbrunnen Baum zu pflanzen (Standort nachrichtlich) GSt GH GH min. - max. LH LPB V GemeinschaftscarportsGC St Kita Stellplätze für Kindertagesstätte Fassadenbegrünung z.B. Hauptversorgungs- und Haupt- wasserleitungen unterirdisch Schallschutzmaßnahmen Regelung TA Lärm 1/2 Anbauverbotszone 40 m / Anbaubeschränkungszone 100 m I,III S,W Bahngleise Bordstein topografische Begrenzung Flurstücksgrenze Flurgrenze Dachform Zahl der Vollgeschosse vorhandene Gebäude Baum Durchfahrt 46.71 Gemarkungsgrenze vorhandene Höhenlage über NHN GRZ II Grundflächenzahl II, siehe TF I. 1.5 Flur 6 Flur 7 65 308 245 307 237 293 239247 243 242 246 292 241 238 Rodenkirchener Straße 18 46 46 317 324 419 28 331 348 114 395 613 106 335 104 321 17 14 55 56 30 Erlengrund 48 72 52 82 186 320 52 594 332 21 a 492 44839978 418 66 337 206 396 151 2 345 Birkenweg 34 Auf dem Galgenberg 62 94 524 427 632 67 90 15 313 216 203 330 420 183343 634 50 281 336 I 333 633 463 205 366 323 47 359361 347 497 59 397 21 51 102 Am Höfchen [61] 19 512 100 Lerchenweg 371 444 363 362 433 63 47 339 57 88 396 67a 309 80 127 338 65 490 162 588 Am 406 401 610 394 217 523 128 49 511 45 Am Rodderpfädchen 378 44 397 152 2 10 1 393 58 312 54 76 334 408 611 439 346 318 209 322 210 392 385 445 438 370 111 48 437 389 74 68 316 60 62 432 110 92 400 112 Am Rodderpfädchen 635 32 70 1 415 440 398 388 42 64 319 219 215 86 409S I 53 S S S KW I P F II P I I S S I II II II I II II S I KW I S I KW I II I P I I KW I II S I S II S S P KW II P KW I F II S S II I II I I S KW S S S P S III II II II S II I KW II III II II S S II II S I II I II S II II W II P F I S II KW S II W II KW F F S P II S KW I KW W P I S II S F KW II I I KW F F II F 442 13 8 21 Flur 9 32 638 43 31 626 495 474 45 23 595 21 248 486 20 27 100 98 37 15 17 10 9 29 12 7 19 329 505 45 a 477 14 41 5 40 33 21 a 506 659 18 656 35 34 Weißdornweg 17 658 410 262 454 381 443 639 476 478 473 648 457 277 43 36 496 19 280 11 475 371 660 17 a 647 16 12 504 171 342 510 45 249 I 458 291 657 21 c 382 7 a 509 488 6 209 596 494 4 21 b 484 627 38 330 290 571 S III 331 I 26 39 I I 493 S S I I S I KW S F F I W S F W SII I I I I I F I I F S S I II II II I I S S I II I I S F F S III I F III II I II I I S S S II II SI I I II F I S W S I S F S S II I S I I F III I I S II I II S II S I S S II II II II S I F S S I I I II II F S II I II I S S S I F S I F 232 229 236 314311 230 290 288 233 291 235 289 222 234 310 231 224 46 46 191 54 3 210 F 34 229 279 II 226 28 286 247 189 219 261 228 230 280 179 215 241 181 20 178 24 339 22 152 216 277 232 I 183 233 220 275 227 217 188 54 212 26 214 185 18 52 50 221 211 287 60 62 48 278 235 242 213 148 274 30 2 182 281 F 184 56 231 110 340 222 II II I F S 58 32 180 I F I II I I S F I 108 F I 187 48 190 S P II II I S I II F 257 186 S S I S II S 258 S F F I I I I I I MM I S I II F F I S II II S F F II S S F I II F S I S II S F I II I F F I S I F F F I I I Auf der Heidekaul Gemarkung Rondorf-Land Gemarkung Rondorf-Land Gemarkung Rondorf-Land A 4 A 4 Höfchen F F F IIII LPB V LPB VI LPB V LPB VI LPB VII LPB V LPB IV LPB V LPB IV LPB VII LPB VI LPB V LPB V LPB IV LPB IV LPB IV (50,1)(49,9) (50,2) (50,4) (50,0) (49,6) (49,0) (49,4) (49,7) (49,9) (50,1) (50,1) (49,4) (49,6) (49,8) (50,1) (50,2) (50,3) (50,5) (51,1) (51,1) (51,9) (52,1) (52,2) (51,9) (51,4) (50,5) (50,9) (52,0) (51,8) (50,3) (50,1) (50,5) (50,7) (51,2) (50,0) (50,7) (50,9) (51,3) (51,7) (51,0) (50,9) (50,7) (50,7) (50,6) (50,6) (50,1) (50,6) (50,7) (51,9) (52,0) (51,9) (52,1) (51,4) (51,2) (51,3) (51,5) (51,1) (51,3) (51,3) (51,4) (50,9) (50,6) (50,7) (50,8) (50,8) (50,6) (50,6) (50,7) (50,7) (50,6) (50,6) (50,2) (49,9) (50,2) (50,1) (50,3) (50,0) (50,2) (50,3) (50,5) (50,2) (50,3) (50,4) (50,6) (50,3) (50,4) (50,1) (50,3) (50,4) (50,5) (50,2) (50,3) (50,3) (50,4) (50,2) (50,3) (50,1)(49,9) (50,5) (50,3)(50,1) (50,5) (50,6) (50,8) (50,1) (50,3) (50,1) (50,3) (50,3) (50,1) (50,4) (50,5) (50,6) (50,6) (50,3) (50,3) (50,1) (50,1) (49,8) (50,2) (50,3) (49,8) (50,4) (50,4) (50,3) (50,3) (50,5) (50,4) (50,4) (50,6) (50,7) (50,6) (50,5) (51,0) (51,0) (51,0) (50,8) (50,9) (51,0) (50,7) (50,9) (51,1) (51,1) (50,5) (51,2) (51,2) (51,5) (51,4) (50,9) (50,8) (50,7) (50,5) (50,3) (50,5) (50,9) (50,8) (50,9) (50,5) (50,4) (50,6) (50,5) (50,7) (51,8) (52,0) (51,6) (51,8) (51,0) (51,2) (50,4) (50,6) (49,9) (50,2) (50,2) (50,5) (50,7) (50,9) (50,2) (50,4) (50,6) (50,5) (50,9) (51,0) (50,2) (50,3) (50,2) (51,9) (51,8) (53,6) (53,2) (54,2) (56,1) 64,7 65,2 65,5 65,8 65,8 65,2 65,0 64,7 64,2 64,0 63,7 63,5 63,2 62,8 62,6 64,5 SB SB SB SB SB T T T T Fuß- und Radweg GRZ I 0,4 GRZ II 0,7 GFZ 0,6 H D WA1 II FD H WA1 II FD WA1 II FD WA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,6 GFZ 0,5 FD/SD HWA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,6 GFZ 0,5 FD/SD H D II FD III SD III FD/ SD III FD II FD II FD III FD III FD/ SD III SD II FD III FD/ SD III SD II FD GH 68,5 GH 61,0 GH 65,5 GH 65,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 60,5 GH 61,0 GH 65,5 GH 65,5 GH 61,0 GH 68,5 H TGa TGa GC GC -a1.2- H D GRZ II 0,8 -a1.2- WA2 GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,5 -g- WA2 GRZ I 0,7 GRZ II 0,8 GFZ 1,5 -g- -a1.2- III FD III SD GH 68,5 GH 65,5 WA1 II FD TGa WA1 II GRZ I 0,4 GRZ II 0,5 GFZ 0,6 H III FD III SD H WA2 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 1,2 -g- St Kita Kita III FD GH 66,0 III SD GH 69,0 II FD GH 61,5 II FD GH 61,5 TGa WA2 GRZ I 0,5 GRZ II 0,7 GFZ 1,0 -g- D H D D GH 61,0 GH 61,0 GH 61,0 H WA1 II FD WA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,6 GFZ 0,4 FD/SD H D WA2 GRZ I 0,5 GRZ II 0,7 GFZ 1,2 -g- WA1 II FD GH 61,0 H GH 61,0 GH 61,0 III SD GH 68,5 III FD GH 65,5 TGa WA1 II FD WA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,7 GFZ 0,5 FD/SD H GStD GH 60,5 GH 61,0 - GH 64,5 WA3 FD WA1 II FD GH 61,5 GC TGa III SD II FD GH 62,5 III FD II FD GH 62,5 WA1 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,6 GFZ 0,4 FD/SD H D WA3 GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,4 -g- WA1 III GRZ I 0,3 GRZ II 0,4 GFZ 0,6 FD/SD H WA2 II GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,9 FD -g- GC GC TGa St Kita GC III SD II FD II GRZ I 0,4 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 FD GH 58,0 WA1 III FD/SD WA2 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 1,2 -g- GH 62,0 WA4 II GRZ I 0,3 GRZ II 0,4 GFZ 0,4 FD TGa III FD GH 68,5 GH 60,5 GH 61,0 GH 61,0 GH 65,5 III FD/ SD GH 66,0 m GH 60,5 GH 60,5 GH 61,0 III FD/ SD GH 65,5 GH 60,5 GH 61,0 GH 61,0 GH 61,0 GH 61,5 GH 61,0 III FD/ SD GH 61,5 FD GH 61,5 TGa Straßenbahntrasse -a2.1- -a2.1- -a2.1- a3 GH 61,0 - GH 64,5 GH 65,0 - GH 69,0 GH 61,0 - GH 66,0 GH 66,0 - GH 70,0 GH 61,5 - GH 67,0 GH 61,5 - GH 63,0 GH 61,0 - GH 64,5 GH 61,0 - GH 64,5 GH 59,5 - GH 60,5 GH 64,0 - GH 68,0GH 60,0 - GH 61,0 GH 60,0 - GH 64,0 GH 60,0 - GH 64,0 GH 60,0 - GH 64,0 Nachrichtliche Übernahme: Abgrenzung der Wasserflächen gemäß dem Planfeststellungsverfahren gemäß § 68 Wasserhaushaltsgesetz (WHO) für eine Gewässerausbaumaßnahme zur Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln-Rondorf GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,4 -g- H D H D H GRZ I 0,4 GRZ II 0,7 GFZ 0,5 III GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,2 FD FD/SD II GRZ I 0,6 GRZ II 0,8 GFZ 1,2 FD GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 WA1 II FD/SD GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,7 WA1 II FD/SD GRZ I 0,3 GRZ II 0,6 GFZ 0,5 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,7 GRZ I 0,5 GRZ II 0,6 GFZ 0,8 GRZ I 0,4 GRZ II 0,5 GFZ 0,6 GRZ I 0,4 GRZ II 0,6 GFZ 1,0 Öffentliche Grünfläche - Spielplatz - Öffentliche Grünfläche - Parkanlage mit Retentionsfläche - A7 Planstraße 5 Planstraße 6 Planstraße 7 Planstraße 3 E1 A5.2 A6 E3 M4 E2 Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Ein- und Aus- fahrt TGa Öffentliche Grünfläche - Spielplatz - Öffentliche Grünfläche - Parkanlage als Ausgleichsfläche Ost - L Planstraße 9 Ein- und Aus- fahrt TGa Fuß- undRadweg 3 Fuß- und Radweg 1 Stellplatzanlage für Fahrräder Fläche für Gemeinbedarf - Schule - Fläche für Gemeinbedarf - Schule - Fläche für Gemeinbedarf - Kita - Ein- undAusfahrt TGa M1 M1 M1 M1 M1 Planstraße 8 Planstraße 20 Unterwerk Stadtbahn M1 G G G G* G G G G -a1.2- GH 61,5 - GH 63,0 M5 A3.5 A5.1 A3.6 A3.4 A2.2 Öffentliche Grünfläche - Parkanlage mit Obstlehrpfad - E4 A4 GC GSt Fuß- und Radweg Fuß- und Radweg Fuß- und Radweg TGa II II GH 62,5 GH 62,5 III Fuß- undRadweg 4 Fuß- und Radweg Fuß- und Radweg Fuß- und Radweg Fuß- undRadweg GH 60,0 Misch-verkehrs- fläche 4 GH 64,7 Fuß- und Rad- weg II FD Anbaubeschränkungszone (100 m) Anbauverbotszone (40 m) Öffentliche Grünfläche - Spielplatz* - E5 A5.2 A5.2 A5.2 LPB IV LPB V 21.5 6.0 7.5 47.0 42.5 43.5 6.5 22.5 3.0 12.5 11.5 13.0 41.5 26.0 25.0 8.5 5.0 5.0 38.0 55.0 47.0 44.5 8.5 12.5 48.5 97.0 13.0 3.0 8.0 13.0 5.0 5.0 14.0 13.0 3.0 3.0 13.0 7.0 13.0 13.0 13.0 3.0 3.0 14.0 7.5 5.0 14.0 14.0 13.0 3.0 3.0 2.0 4.5 13.0 8.0 3.0 13.0 13.0 6.0 3.0 3.0 14.0 14.0 5.0 14.0 13.0 3.03.0 8.0 3.0 3.5 13.013.0 14.0 14.0 7.5 6.0 14.0 3.0 13.0 3.0 10.0 3.0 13.0 4.5 3.0 3.0 6.5 14.0 5.0 13.5 3.02.0 3.0 22.0 13.0 3.0 3.0 13.0 5.0 3.0 13.0 9.0 3.0 6.0 13.0 13.0 3.0 8.0 5.0 13.0 6.0 14.0 5.5 3.0 13.0 8.0 3.0 13.0 13.0 3.0 3.0 14.0 14.0 13.0 13.0 13.0 3.0 13.0 3.0 3.0 13.0 14.0 14.0 3.0 3.0 19.0 5.0 12.0 17.0 9.0 13.0 3.0 13.0 3.0 8.5 10.0 4.5 18.06.0 8.5 11.0 4.5 3.0 6.0 6.0 22.5 11.0 5.0 3.0 13.0 20.0 14.0 3.0 3.0 3.0 14.0 3.0 3.0 3.0 14.0 3.0 13.0 3.0 5.5 10.0 8.5 8.0 13.0 10.0 6.510.0 8.013.0 3.0 3.0 14.0 16.5 16.5 5.0 10.5 3.0 3.0 16.0 3.0 52.0 30.5 Rondorf Nord-West in Köln-Rondorf Blatt 2 von 5 NNN

• Anlage 7 Textliche Festsetzungen Blatt 4

  PDF

  Ansehen: Anlage 7 Textliche Festsetzungen Blatt 4 Text: Anlage 7 Textliche Festsetzungen Blatt 4 Herunterladen: Anlage 7 Textliche Festsetzungen Blatt 4

  Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.

  Bebauungsplan Entwurf Der Stadtentwicklungsausschuss hat die Planaufstellung am 14.12.2017 nach § 2 Abs. 1 BauGB beschlossen. Der Beschluss wurde am 24.01.2018 ortsüblich bekannt gemacht. gez. Reker Oberbürgermeisterin Köln, den 09.01.2018 Die frühzeitige Öffentlichkeitsbeteiligung hat in der Zeit vom 29.06.2018 bis 16.07.2018 nach § 3 Abs. 1 BauGB stattgefunden. Bezirksbürgermeister/in Köln, den Der Planentwurf hat in der Zeit vom bis nach § 3 Abs. 2 BauGB mit Begründung öffentlich ausgelegen. Die Oberbürgermeisterin Stadtplanungsamt Im Auftrag Köln, den Oberbürgermeisterin Köln, den Der Planentwurf ist nach § 4 a Abs. 3 BauGB durch Beschluss des Rates am geändert worden. Für den Planentwurf Stadtplanungsamt Amtsleiterin Köln, den Beigeordneter Köln, den Für den Planentwurf Dezernat VI, Planen und Bauen Oberbürgermeisterin Köln, den Der Rat hat diesen Bebauungsplan in seiner Sitzung am nach § 10 Abs. 1 BauGB als Satzung mit Begründung nach § 9 Abs. 8 BauGB beschlossen. Oberbürgermeisterin Köln, den Die örtsübliche Bekanntmachung über den Beschluss des Bebauungsplanes durch den Rat einschließlich des Hinweises nach § 10 Abs. 3 BauGB ist am erfolgt. 66389/03 Maßstab 1:1 000 Stand: 04.05.2023 -Offenlage- 0 50 100 Meter0 50 100 Meter Kapellenstraße Rodenkirchener Straße Autobahn A4 Am Höfchen Birkenweg Es wird bescheinigt, dass diese Planunterlage den Bestimmungen des § 1 Abs. 2 Plan ZV entspricht. (Stand 21.03.2023) Vermessungsbüro KDS Graf-Geßler-Str. 5 50679 Köln B. Semler öffentlich bestellter Vermessungsingenieur/in Köln, den Bebauungsplan Entwurf Rondorf Nord-West in Köln-Rondorf Blatt 4 von 5 I. Textliche Festsetzungen (gemäß § 9 Abs. 1-3 BauGB) 1. Festsetzungen über die Art und das Maß der baulichen Nutzung (§ 9 Abs. 1 Nr. 1 BauGB) 1.1. Ausschluss von allgemein zulässigen Arten von Nutzungen oder deren Umwandlung in Ausnahmen (§ 1 Abs. 5 BauNVO) Gemäß § 1 Abs. 5 BauNVO sind in den allgemeinen Wohngebieten (WA) die allgemein zulässigen Anlagen für sportliche Zwecke nach § 4 Abs. 2 Nr. 3 BauNVO nur ausnahmsweise zulässig. 1.2. Ausschluss von Ausnahmen (§ 1 Abs. 6 BauNVO) Gemäß § 1 Abs. 6 Nr. 1 BauNVO sind die in den allgemeinen Wohngebieten (WA) ausnahmsweise zulässigen Gartenbaubetriebe und Tankstellen nach § 4 Abs. 3 Nr. 4 und 5 BauNVO nicht Bestandteil des Bebauungsplanes. 1.3. Art der Anlagen (§ 1 Abs. 9 BauNVO und § 11 BauNVO) a) Gemäß § 11 Abs. 2 BauNVO sind im Sondergebiet (SO) - Quartierszentrum - im ersten Vollgeschoss (Erdgeschoss) ausschließlich folgende Nutzungen zulässig: - Einzelhandelsbetriebe [siehe Ziffer 1.3. d)], - Schank- und Speisewirtschaften, - Gebäude und Räume für freiberufliche und der freiberuflichen Berufsausübung ähnliche gewerbliche Tätigkeiten, - nicht störende Handwerksbetriebe und sonstige nicht störende Gewerbebetriebe sowie - Anlagen für kirchliche, kulturelle, soziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke. b) Gemäß § 11 Abs. 2 BauNVO sind im Sondergebiet (SO) - Quartierszentrum - oberhalb des ersten Vollgeschosses (Erdgeschoss) ausschließlich folgende Nutzungen zulässig: - Wohnungen, - Gebäude und Räume für freiberufliche und der freiberuflichen Berufsausübung ähnliche gewerbliche Tätigkeiten - nicht störende Handwerksbetriebe und sonstige nicht störende Gewerbebetriebe sowie - Anlagen für kirchliche, kulturelle, soziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke. c) Gemäß § 11 Abs. 2 BauNVO sind im Sondergebiet (SO) - Quartierszentrum - in den Untergeschossen ausschließlich folgende Nutzungen zulässig: - Stellplätze sowie - Nebenräume (z. B. Kellerräume, Technikräume) der unter Ziffer 1.3. a) und b) genannten Nutzungen. d) Gemäß § 11 BauNVO wird festgesetzt, dass ausschließlich folgende Einzelhandelsbetriebe zulässig sind: - Innerhalb der mit (A) und (B) gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksflächen ein Lebensmittelvollsortimenter mit einer maximal zulässigen Verkaufsfläche vom 1.500 m², - innerhalb der mit (C) und (D) gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksflächen ein Drogeriemarkt mit einer maximal zulässigen Verkaufsfläche von 600 m² sowie - innerhalb der mit (B) und (D) gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksflächen neben dem jeweiligen vorstehend genannten Einzelhandelsbetrieb (Lebensmittelvollsortimenter oder Drogeriemarkt) weitere kleinflächige Einzelhandelsbetriebe mit einer jeweils maximal zulässigen Verkaufsfläche von 200 m². 1.4 Bestimmung des Maßes der baulichen Nutzung (§ 16 BauNVO) Gemäß § 16 Abs. 2 Nr. 4 BauNVO werden die in der Planzeichnung festgesetzten Gebäudehöhen als Höchstgrenze festgesetzt. Als oberer Bezugspunkt gilt bei Flachdächern die Oberkante der Attika, bei Satteldächern der First und bei sonstigen Dachformen die Oberkante des Gebäudes. Die maximale Höhe an der Oberkante eines Gebäudes berücksichtigt bereits ein mögliches Nicht-Vollgeschoss. Gemäß § 16 Abs. 6 BauNVO wird festgesetzt: a) Die festgesetzten Gebäudehöhen können durch untergeordnete Bauteile oder bauliche Anlagen - z.B. Antennen, Aufzugsüberfahrten, Kamine, Lüftungseinrichtungen, Oberlichter, Photovoltaikanlagen - auf den baulich zugeordneten Dachflächen überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitungen beträgt 2,0 m in der Höhe. Der Flächenanteil der Überschreitungen je Dachfläche darf insgesamt 30% nicht übersteigen. Ausgenommen von den Begrenzungen hinsichtlich der Fläche sind Photovoltaikanlagen. Die Dachaufbauten müssen mit Ausnahme von Photovoltaikanlagen mindestens um das Maß ihrer Höhe von der Gebäudeaußenkante zurücktreten. b) In sämtlichen allgemeinen Wohngebieten sowie im Sondergebiet können bei überbaubaren Grundstücksflächen, in welchen sowohl Flachdächer (FD) als auch Satteldächer (SD) zulässig sind, die in der Planzeichnung festgesetzten maximalen Gebäudehöhen bei Errichtung eines Satteldaches um 3,0 m überschritten werden. c) Die mit GH*1 festgesetzte Gebäudehöhe kann durch maximal vier Sheddächer überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt 2,5 m in der Höhe auf einer Fläche von jeweils maximal 85 m². d) Die mit GH*2 festgesetzte Gebäudehöhe kann durch maximal vier Sheddächer überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt 2,5 m in der Höhe auf einer Fläche von jeweils maximal 85 m². e) Die mit GH*3 festgesetzte Gebäudehöhe kann durch ein Sheddach überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt 2,5 m in der Höhe auf einer Fläche von maximal 85 m². f) Die mit GH* 4 festgesetzte Gebäudehöhe kann abweichend zu Punkt a) dieser Festsetzung durch einen Torbogen überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt 1,5 m in der Höhe auf einer Länge von maximal 4,0 m und einer Tiefe von maximal 1,0 m. 1.5 Grundflächenzahl, zulässige Grundfläche (§ 19 BauNVO) Die in der Planzeichnung mit GRZ I festgesetzte Grundflächenzahl ist der Anteil der Fläche des Baugrundstückes, die im Bauland und hinter der im Bebauungsplan festgesetzten Straßenbegrenzungslinie bzw. bei nicht festgesetzter Straßenbegrenzungslinie hinter der tatsächlichen Straßengrenze liegt oder die Fläche, die im Bebauungsplan als maßgebend für die Ermittlung der zulässigen Grundfläche festgesetzt ist und von baulichen Anlagen überdeckt werden darf. Als bauliche Anlagen im vorstehenden Sinne gelten nicht: - Garagen und Stellplätzen mit ihren Zufahrten, - Nebenanlagen im Sinne des § 14 BauNVO - baulichen Anlagen unterhalb der Geländeoberfläche, durch die das Baugrundstück lediglich unterbaut wird. Die in der Planzeichnung mit GRZ II festgesetzte Grundfläche ist die GRZ I, einschließlich der Flächen, die von folgenden baulichen Anlagen in Anspruch genommen werden: - Garagen und Stellplätzen mit ihren Zufahrten, - Nebenanlagen im Sinne des § 14 BauNVO - baulichen Anlagen unterhalb der Geländeoberfläche, durch die das Baugrundstück lediglich unterbaut wird. 2. Festsetzung über die Bauweise, die überbaubaren Grundstücksflächen sowie die Stellung der baulichen Anlagen (§ 9 Abs.1 Nr. 2 BauGB) 2.1. Bauweise (§ 22 BauNVO) Gemäß § 22 Abs. 4 BauNVO werden folgende abweichende Bauweisen festgesetzt: a) Grenzen in den allgemeinen Wohngebieten WA1 überbaubare Grundstücksflächen von Doppelhäusern und / oder Hausgruppen direkt an „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC)“ an, dürfen die Doppelhäuser und / oder Hausgruppen ohne seitliche Grenzabstände zu den „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC)“ errichtet werden, auch wenn diese ein eigenes Grundstück bilden. b) In den allgemeinen Wohngebieten WA1 sind bei der festgesetzten abweichenden Bauweise - a1.1 - Gebäude als Hausgruppen, aber angrenzend an eine festgesetzte geschlossene Bauweise ohne seitlichen Grenzabstand zu errichten. c) In den allgemeinen Wohngebieten WA1 sind bei der festgesetzten abweichenden Bauweise - a1.2 - Gebäude als Hausgruppen oder Doppelhäuser, aber angrenzend an eine festgesetzte geschlossene Bauweise ohne seitlichen Grenzabstand zu errichten. d) In den allgemeinen Wohngebieten WA1 sind bei der festgesetzten abweichenden Bauweise - a2.1 - Gebäude als Hausgruppen zu errichten. Hausgruppen sind dabei bis zu einer Länge von 75,0 m zulässig. e) In den allgemeinen Wohngebieten WA1 sind bei der festgesetzten abweichenden Bauweise - a2.2 - Gebäude als Hausgruppen oder Doppelhäuser zu errichten. Hausgruppen sind dabei bis zu einer Länge von 75,0 m zulässig. f) In den allgemeinen Wohngebieten WA1 gelten bei der festgesetzten abweichenden Bauweise - a3 - sowohl die Ziffer 2.1. b) wie auch Ziffer 2.1. d). 2.2 Überbaubare Grundstücksfläche (§ 23 BauNVO) a) Gemäß § 23 Abs. 3 Satz 3 in Verbindung mit Abs. 2 Satz 3 BauNVO werden für die überbaubaren Grundstücksflächen folgende Ausnahmen festgesetzt: - Die Baugrenzen in den allgemeinen Wohngebieten sowie im Sondergebiet (SO) dürfen durch Balkone, Vordächer und Terrassen bis max. 2,0 m überschritten werden. Ausgenommen hiervon sind die Bereiche, welche in der Planzeichnung als Vorgartenzone festgesetzt werden sowie die Fassaden des Sondergebietes, welche an die Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung Mischverkehrsfläche 1 und Mischverkehrsfläche 2 sowie an die mit einem Geh- und Leitungsrecht (GL) festgesetzten Flächen angrenzen. Diese Überschreitung darf in der Summe bis zu einem Drittel der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss umfassen. Diese Beschränkung der Überschreitung auf ein Drittel der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss gilt nicht für Terrassen. - Die Baugrenzen in den allgemeinen Wohngebieten sowie im Sondergebiet (SO) dürfen entlang der festgesetzten Vorgartenzone durch Balkone und Vordächer bis max. 0,5 m überschritten werden. Diese Überschreitung darf in der Summe bis zu einem Drittel der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss umfassen. - Innerhalb des nördlich an die private Grünfläche - Retentionsfläche 3 - angrenzenden allgemeinen Wohngebietes WA1 dürfen die zum Innenhof liegenden festgesetzten Baugrenzen maximal zweimal durch eine Treppe auf einer Länge von jeweils maximal 8,0 m um maximal 1,5 m überschritten werden. b) Gemäß § 23 Abs. 5 BauNVO sind Stellplätze, Carports und Garagen in den in der Planzeichnung festgesetzten Vorgartenzonen nicht zulässig. Ausgenommen hiervon sind innerhalb des allgemeinen Wohngebietes WA4 die Bereiche der Vorgartenzone, welche mit einer Fläche für Tiefgaragen überlagert sind. Hier sind unterirdische Stellplätze (Tiefgarage) abweichend von der vorstehenden Festsetzung zulässig. 3. Flächen für Nebenanlagen, wie Spiel-, Freizeit- und Erholungsflächen sowie Flächen für Stellplätze und Garagen (§ 9 Abs.1 Nr. 4 BauGB) 3.1. Stellplätze, Carports, Garagen und Tiefgaragen (§ 9 Abs.1 Nr. 4 BauGB, § 12 Abs. 6 BauNVO) Gemäß § 12 Abs. 6 BauNVO wird festgesetzt: - In den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten WA1 sind Stellplätze von Reihenmittelhäusern ausschließlich in den nach § 9 Abs. 1 Nr. 4 BauGB festgesetzten „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC)“, der „Flächen für Gemeinschaftsstellplätze (GSt)“, der „Flächen für Stellplätze (St)“ sowie in Tiefgaragen zulässig. Bei Einzel-, Doppel- bzw. Reihenendhäusern sind Garagen bzw. Stellplätze auch auf dem eigenen Grundstück zulässig. Dabei dürfen die Stellplätze bzw. Garagen außerhalb von den „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC)“ und „Flächen für Gemeinschaftsstellplätze (GSt)“ erst ab einem Mindestabstand von 5,0 m von der jeweiligen Erschließungsstraße errichtet werden. Die Stellplätze und Garagen dürfen dabei entweder in der Gebäudeflucht oder auf der Grundstücksgrenze errichtet werden. Bei Eckgrundstücken gilt die Straße als Erschließungsstraße, zu welcher die Eingangstür ausgerichtet ist. - In den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten WA2, WA3 und WA4 sowie im Sondergebiet (SO) sind Stellplätze nur in Tiefgaragen und in den „Flächen für Stellplätze für Kindertagesstätten“ (St Kita) zulässig. - In sämtlichen festgesetzten allgemeinen Wohngebieten sowie im Sondergebiet (SO) sind Tiefgaragen nur innerhalb der festgesetzten „Flächen für Tiefgaragen (TGa)“ sowie innerhalb der überbaubaren Grundstücksfläche zulässig. - Innerhalb der Flächen für „Stellplätze für eine Kindertagesstätte (St Kita)“ sind ausschließlich Stellplätze für die Kita-Nutzung zulässig. - In den Flächen für Gemeinbedarf Kita und Schule sind Stellplätze nur innerhalb der festgesetzten „Flächen für Stellplätze für eine Kindertagesstätte (St Kita)“ sowie innerhalb der überbaubaren Grundstücksfläche zulässig. - Innerhalb der Tiefgaragen sind außerhalb der überbaubaren Grundstücksflächen Lagerflächen, Abstellräume sowie Technik- und Nebenräume bis zu einer maximalen Fläche von 20 % der Tiefgaragenfläche außerhalb der überbaubaren Grundstücksflächen zulässig. 3.2 Nebenanlagen (§ 9 Abs.1 Nr. 4 BauGB, § 14 BauNVO) - Gemäß § 14 Abs. 1 Satz 3 BauNVO sind Nebenanlagen in den in der Planzeichnung festgesetzten Vorgartenzonen unzulässig; Abstellplätze für Müllbehälter und Fahrräder sind hiervon ausgenommen. - Ebenfalls ausgenommen von der vorstehenden Festsetzung sind im WA2, welches westlich an die Mischverkehrsfläche 4 angrenzt, sowie im WA2, welches komplett von der Planstraße 12 und 13 umfasst ist, Paketstationen. 4. Errichtung von Wohngebäuden, die mit Mitteln der sozialen Wohnraumförderung gefördert werden könnten (§ 9 Abs. 1 Nr. 7 BauGB) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 7 BauGB dürfen innerhalb der allgemeinen Wohngebiete WA3 nur Wohngebäude errichtet werden, die mit Mitteln der sozialen Wohnraumförderung gefördert werden könnten. 5. Verkehrsflächen und Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung, Anschluss anderer Flächen an Verkehrsflächen (§ 9 Abs. 1 Nr. 11 BauGB) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 11 BauGB wird festgesetzt: a) Ein- und Ausfahrtsbereiche von Tiefgaragen sind ausschließlich innerhalb der festgesetzten Ein- und Ausfahrtsbereiche Tiefgarage zulässig. b) Ein- und Ausfahrtsbereiche der Anlieferung sind innerhalb des festgesetzten Sondergebietes (SO) ausschließlich innerhalb des festgesetzten Ein- und Ausfahrtsbereichs Anlieferung zulässig. c) Innerhalb der Verkehrsfläche mit besonderer Zweckbestimmung „Mischverkehrsfläche 1, 3 und 4“ sind Fußgänger- und Radverkehre der Allgemeinheit, Ver- und Entsorgungsverkehre, Rettungsverkehre sowie Anliegerverkehre der jeweils angrenzenden allgemeinen Wohngebiete zulässig. d) Innerhalb der Verkehrsfläche mit besonderer Zweckbestimmung „Mischverkehrsfläche 2“ sind Fußgänger- und Radverkehre der Allgemeinheit, Ver- und Entsorgungsverkehre sowie Rettungsverkehre zulässig. 6. Festsetzungen über die öffentlichen Grünflächen (§ 9 Abs. 1 Nr. 15 BauGB) a) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 15 BauGB wird festgesetzt, dass innerhalb der öffentlichen Grünfläche - Parkanlage als Ausgleichsfläche Ost - in dem Bereich, welcher mit der Erhaltungsfläche E5 - siehe Ziffer 13 b) - überlagert wird, eine Aussichtsplattform in einer Größe von max. 50 m² mit einer maximal 2,0 m breiten direkten Zuwegung zulässig ist. b) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 15 BauGB wird festgesetzt, dass innerhalb der beiden öffentlichen Grünflächen - Spielplatz* - jeweils Container für die Lagerung von Kinder- und Jugendspielgeräten mit einer Größe von maximal 40 m² bei der Fläche angrenzend an die festgesetzte Fläche A8, bzw. von maximal 20 m² angrenzend an die festgesetzte Fläche A7 als bauliche Anlage zulässig sind. Die Befestigungen in den öffentlichen Grünflächen - Spielplatz* - sind teilversiegelt als Schotterrasen anzulegen. 7. Regelung des Niederschlagsabflusses (§ 9 Abs. 1 Nr. 16 b) BauGB) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 16 b) BauGB ist die mit GFL 2 bezeichnete Fläche so auszugestalten, dass im Starkregenfall das auf den angrenzenden öffentlichen Straßen anfallende Niederschlagswasser in die angrenzende private Grünfläche mit der Zweckbestimmung - Retentionsfläche 2 - geleitet werden kann. 8. Versickerung des Niederschlagswassers (§ 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB in Verbindung mit § 44 LWG NRW) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB sind innerhalb der allgemeinen Wohngebiete, des Sondergebietes (SO) sowie der Flächen für den Gemeinbedarf die anfallenden unbelasteten Niederschlagswasser gemäß § 44 Landeswassergesetz (LWG) NRW in Verbindung mit § 55 Abs. 2 Wasserhaushaltsgesetz (WHG) örtlich zu versickern. Sollte im Einzelfall ausnahmsweise eine Versickerung aus bautechnischen oder baurechtlichen Gründen nicht möglich sein, ist bei einer Einleitung von unbelastetem und gering belastetem Niederschlagswasser in die Kanalisation eine Rückhaltung von 20 l/m² versiegelter Fläche auf dem Baugrundstück zu gewährleisten. 9. Geh-, Fahr- und Leitungsrecht (§ 9 Abs. 1 Nr. 21 BauGB) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 21 BauGB werden innerhalb der Allgemeinen Wohngebiete WA1 und WA2, des Sondergebietes (SO) sowie der öffentlichen Grünflächen die folgenden Geh-, Fahr- und Leitungsrechte festgesetzt: - Die mit G bzw. G* bezeichneten Flächen sind mit einem Gehrecht zugunsten der Anlieger zu belasten. - Die mit GL bezeichnete Fläche ist mit einem Gehrecht zugunsten der Allgemeinheit sowie einem Leitungsrecht zugunsten der Versorgungsträger zu belasten. - Die mit GFL 1 und GFL 2 bezeichneten Flächen sind mit einem Geh- und Fahrrecht zugunsten der Anlieger sowie einem Leitungsrecht zugunsten der Versorgungsträger zu belasten. - Die mit L bezeichnete Fläche ist mit einem Leitungsrecht zugunsten der Versorgungsträger zu belasten. 10. Energieversorgung (§ 9 Abs. 1 Nr. 23 b) BauGB) Auf den Dachflächen der Gebäude mit Hauptnutzung in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet (SO) sowie den Gemeinbedarfsflächen sind Photovoltaikanlagen mit einer Mindestleistung von 1kWp pro Gebäude zu errichten. 11. Lärmschutzmaßnahmen (§ 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB) Lärmschutzwall Die Mindesthöhe der Lärmschutzwälle ist zeichnerisch mittels Höhenpunkten in Metern über Normalhöhennull festgesetzt. Zwischen den festgesetzten Höhenpunkten wird als Mindesthöhe die lineare Verbindung zwischen den Einzelpunkten festgesetzt. Schallschutzmaßnahmen an Außenbauteilen Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 24 BauGB sind passive Schallschutzmaßnahmen entsprechend den in der Planzeichnung dargestellten Lärmpegelbereichen (LPB) an den Außenbauteilen von schutzbedürftigen Räumen zu treffen. Grundlage hierfür sind die maßgeblichen Außenlärmpegel nach DIN 4109-1 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 - Beuth Verlag GmbH, Berlin). Die Zuordnung zwischen den dargestellten Lärmpegelbereichen und den maßgeblichen Außenlärmpegeln ergibt sich aus der nachfolgenden Tabelle: Lärmpegelbereich Maßgeblicher Außenlärmpegel La dB I 55 II 60 III 65 IV 70 V 75 VI 80 VII > 80a aFür maßgebliche Außenlärmpegel La > 80 dB sind die Anforderungen aufgrund der örtlichen Gegebenheiten festzulegen. Ergänzung: Es handelt sich um dB(A)-Werte Die Minderung der zu treffenden Schallschutzmaßnahmen ist im Einzelfall zulässig, wenn im bauordnungsrechtlichen Verfahren anhand einer schalltechnischen Untersuchung ein niedrigerer Lärmpegelbereich bzw. ein niedrigerer maßgeblicher Außenlärmpegel an den Außenbauteilen von schutzbedürftigen Räumen nachgewiesen wird. Fensterunabhängige Belüftung Bei Schlaf- und Kinderzimmern ist bei einem Beurteilungspegel > 45 dB(A) im Nachtzeitraum (22:00 bis 6:00 Uhr) eine fensterunabhängige Belüftung durch schallgedämmte Lüftungseinrichtungen oder gleichwertige Maßnahmen bei geschlossenen Fenstern und Türen sicher zu stellen. Außenwohnbereiche Für Balkone und Loggien, die einen Gesamtbeurteilungspegel aus dem Verkehr (Straßen-, Schienen- und Flugverkehr) > 62 dB(A) im Tagzeitraum (6:00 bis 22:00 Uhr) aufweisen, sind Schallschutzmaßnahmen zu treffen. Durch diese muss sichergestellt werden, dass der vorgenannte Gesamtbeurteilungspegel nicht überschritten wird. Hiervon ausgenommen sind Balkone und Loggien von durchgesteckten Wohnungen, wenn zusätzlich auf der lärmabgewandten Seite ein Balkon oder eine Loggia errichtet wird. Grundrissgestaltung / Nicht öffenbare Fenster Bei Errichtung einer Pflegeanstalt im Sinne der TA Lärm innerhalb des festgesetzten Sondergebietes sind an den betroffenen Fassaden, die an den in der Planzeichnung mit dem Einschrieb „Regelung TA Lärm 1“ und „Regelung TA Lärm 2“ gekennzeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, schutzbedürftige Räume im Sinne der DIN 4109 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 - Beuth Verlag GmbH, Berlin) unzulässig. Bei Errichtung einer Nutzung, die keine Pflegeanstalt im Sinne der TA Lärm ist, sind an Fassaden, die an den in der Planzeichnung mit dem Einschrieb „Regelung TA Lärm 1“ gekennzeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, sind öffenbare Fenster schutzbedürftiger Räume im Sinne der DIN 4109-1 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 - Beuth Verlag GmbH, Berlin) unzulässig. Es muss sichergestellt werden, dass bei betroffenen Wohnungen jeweils auch über ein öffenbares Fenster eines schutzbedürftigen Raumes gemäß 3.16 der DIN 4109-1 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 - Beuth Verlag GmbH, Berlin) verfügt, vor dem der Immissionsrichtwert der TA Lärm im Nachtzeitraum im WA von 40 dB(A) und im SO von 45 dB(A) eingehalten wird. 12. Interne Ausgleichsmaßnahmen (§ 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB) Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB werden folgende Maßnahmen festgesetzt, welche dauerhaft zu erhalten und bei Verlust zu ersetzen sind: a) In der festgesetzten Fläche A1 das Anpflanzen bzw. Anlegen von - Strauchgruppen, einheimisch und standortgerecht (BB1/GH51) auf mindestens 20 %, - naturnaher Laubwald mit Saumstrukturen, einheimisch und standortgerecht (AQ1/GH812, BD51/GH4431) auf mindestens 14 %, - Gehölzstreifen an Lärmschutzwällen, geringes Baumholz, einheimisch und standortgerecht (BD71/BR133131) auf mindestens 45 %, - Trespen-Halbtrockenrasen / Sonstige Staudensäume trockener Standorte (DD2/NB622, HC6/BR3132) auf mindestens 8 % sowie - auf den verbleibenden Flächen das Anlegen einer Grasflur an Straßen- und Wegrändern (HH7/BR132) sowie von Fahr- und Feldwegen, teilversiegelt (HY2.1/VF213) und unversiegelt (HY2.2/VF212). b) In der festgesetzten Fläche A2 (A2.1 und A2.2) das Anpflanzen bzw. Anlegen - einer extensiven Weide (EB11/LW42111) auf mindestens 98 %, wovon mindestens 16 % der Gesamtfläche A2 als Streuobstwiese mit Hochstämmen (HK21/LW331) anzulegen sind, - von mindestens sechs mittel- bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) aufgeteilt auf zwei Baumgruppen sowie - auf den verbleibenden Flächen das Anlegen einer Grasflur an Straßen- und Wegrändern (HH7/BR132) sowie von Fahr- und Feldwegen, unversiegelt (HY2.2VF212). c) In der festgesetzten Fläche A3 (A3.1 bis A3.6) das Anpflanzen bzw. Anlegen - einer Glatthaferwiese (EA1/LW41111) auf mindestens 93 %, - von Strauchgruppen, einheimisch und standortgerecht (BB1/GH51) auf mindestens 6 % sowie - von mindestens fünf mittel- bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) als Baumgruppen. d) In der festgesetzten Fläche A4 das Anpflanzen bzw. Anlegen einer naturnah gestalteten Parkanlage mit Obstbaumlehrpfad (HM1.1/PA112) mit - einer Glatthaferwiese / artenreiche Wiese (EA1/LW41111) auf mindestens 92 %. Davon ist wegebegleitend ein 2-3 m breiter Streifen als Scherrasen (23 %) zu pflegen. - mindestens 35 Obstbäumen (BF51/GH743) als lockere wegebegleitende Baumpflanzung (Obstlehrpfad). e) In der festgesetzten Fläche A5 (A5.1 und A5.2) das Anpflanzen bzw. Anlegen - eines Laubholzforstes, einheimisch und standortgerecht (AX11/GH3131). f) In der festgesetzten Fläche A6 das Anpflanzen bzw. Anlegen - von Gehölzstreifen an dem Lärmschutzwall, geringes Baumholz, einheimisch und standortgerecht (BD71/BR133131) auf mindestens 76 %, - von Strauchgruppen, einheimisch und standortgerecht (BB1/GH51) auf mindestens 2 % sowie - auf den verbleibenden Flächen das Anlegen einer Grasflur an Straßen- und Wegrändern (HH7/BR132) sowie von Fahr- und Feldwegen, teilversiegelt (HY2.1/VF213) und unversiegelt (HY2.2/VF212). g) In der festgesetzten Fläche A7 das Anpflanzen bzw. Anlegen einer Parkanlage (HM1/PA112) mit - mindestens 200 mittel- bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) als lockere Baumgruppen und Einzelbäume sowie - von Rasen (HH7/BR132), ausgenommen sind die in öffentlichen Grünflächen zulässigen baulichen Anlagen. Zulässig sind hier auch Gehölzpflanzungen (BB1/GH51). h) In der festgesetzten Fläche A8 das Anpflanzen bzw. Anlegen einer Parkanlage (HM1/PA112) mit - mindestens 17 mittel- bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) als lockere Baumgruppen und Einzelbäume sowie - von Rasen (HH7/BR132), ausgenommen sind die in öffentlichen Grünflächen zulässigen baulichen Anlagen. Zulässig sind hier auch Gehölzpflanzungen (BB1/GH51). 13. Anpflanzen und Erhalt von Bäumen, Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen (§ 9 Abs. 1 Nr. 25 BauGB) a) Anpflanzen von Bäumen, Sträuchern und sonstigen Bepflanzungen Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 25 a) BauGB sind im Bebauungsplangebiet folgende Begrünungsmaßnahmen durchzuführen. Sämtliche Pflanzungen und sonstige Begrünungsmaßnahmen sind dauerhaft zu erhalten und bei Abgang zu ersetzen: - In den festgesetzten Flächen M1 und M2 das Anpflanzen von Strauchhecken, einheimisch (BB1/GH441) aus standortgerechten Heckenpflanzen. - In der festgesetzten Fläche M3 das Anpflanzen von Strauchgruppen, einheimisch (BB1/GH51) aus standortgerechten Pflanzen in Trupps / lockere Anordnung. - Innerhalb der festgesetzten Fläche M4 die Anlage von Laubmischbeständen (Kürzel AX42/GH3124) und Kiefernforsten (Kürzel AX62/GH3221) im Bereich der bestehenden Wegefläche. Die Entwicklung der Flächen hat durch eine freie Sukzession zu erfolgen. - Die in der Planzeichnung innerhalb der Fläche M5 festgesetzten 3 großkronigen Bäume (Bäume 1. Ordnung) BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742). Die Fläche ist ansonsten mindestens mit Rasen (PA122/HM51) Gräsern (HH7/BR132) zu begrünen. Stellplätze, Carports und Garagen sowie Nebenanlagen mit Ausnahme von Abstellplätzen für Müllbehälter und Fahrräder sind innerhalb der Fläche M5 nicht zulässig. - Innerhalb jedes allgemeinen Wohngebietes WA2 und WA3 mindestens jeweils 2 Bäume BF31 (GH741). Mindestens ein Baum ist dabei mit einem direkten Bodenanschluss vorzusehen. - Innerhalb des allgemeinen Wohngebietes WA4 mindestens 7 Bäume BF31 (GH741) mit Bodenanschluss. - Innerhalb der allgemeinen Wohngebiete sind die nicht mit Gebäuden, oberirdischen Stellplätzen, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Nebenanlagen überbauten Bereiche mindestens mit Rasen (PA122/HM51), Gräsern (HH7/BR132) zu begrünen. - Innerhalb der mit G bezeichneten Flächen (Gehrecht zugunsten der Anlieger) jeweils mindestens 3 Bäume BF31 (GH741) und/ oder BF41 (GH742) mit einem direkten Bodenanschluss. - Innerhalb der mit G* bezeichneten Flächen (Gehrecht zugunsten der Anlieger) jeweils mindestens ein Baum BF31 (GH741) und/ oder BF41 (GH742) mit einem direkten Bodenanschluss zusätzlich zu den vorstehend festgesetzten Bäumen innerhalb des Allgemeinen Wohngebietes WA2. - Innerhalb der „Flächen für Gemeinschaftsstellplätze (GSt)“, der „Flächen für Stellplätze für eine Kindertagesstätte (St Kita)“ sowie bei Stellplatzanlagen innerhalb der Flächen für Gemeinbedarf - Schule - mindestens ein Baum BF 31 (GH741) und/ oder BF41 (GH742) je angefangene 4 Stellplätze. Abweichend hiervon ist bei der „Fläche für Stellplätze für eine Kindertagesstätte (St Kita)“ entlang der Planstraße 20 mindestens ein Baum BF 31 (GH741) und/ oder BF41 (GH742) je angefangene 6 Stellplätze zu pflanzen. - Innerhalb der Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung - Kita - und - Schule - ein Baum BF 31 (GH741) und/ oder BF41 (GH742) je 500 m² Grundstücksfläche. Bei den Flächen für Gemeinbedarf - Kita - und - Schule - sind die Baumpflanzungen außerhalb der Fläche M1 bzw. M2 vorzunehmen. Die in der Planzeichnung innerhalb der Fläche für den Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung - Schule - festgesetzten anzupflanzenden 3 Bäume sowie die Baumpflanzungen auf den Stellplatzanlagen gemäß der vorstehenden Festsetzungen können bei der Ermittlung der notwendigen Baumanzahl herangezogen werden. Ausgenommen von dieser Festsetzung ist die Fläche für den Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung - Schule - auf dem Flurstück 296 (Gemarkung Rondorf-Land, Flur 6). - Innerhalb des Sondergebietes (SO) mindestens 7 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) innerhalb der überbaubaren Grundstücksfläche, welche mit max. einem Vollgeschoss festgesetzt ist. Dieser Bereich ist zu mindestens 50 % zu begrünen und mit Raseneinsaat, Gräsern (HH7/BR132) Stauden und/ oder Gehölzen (BB1/GH51 oder GH52) zu bepflanzen. Die Vegetationstragschicht ist mit einer Stärke von mindestens 60 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Im Bereich von erforderlichen Retentionsmulden darf die Stärke der Vegetationstragschicht auf bis zu 30 cm zuzüglich Filter- und Drainschicht abgesenkt werden. Bei Baumpflanzungen muss die Stärke der Bodensubstratschicht mindestens 120 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht betragen. Der Wurzelraum muss je Baum mindestens 25 m³ betragen. - Die Flachdächer der Gebäude der Hauptnutzungen in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet (SO), mit Ausnahme der im Sondergebiet mit max. einem Vollgeschoss festgesetzten überbaubaren Grundstücksflächen, sowie in den Flächen für Gemeinbedarf sind mit einer intensiven Dachbegrünung mit Raseneinsaat, Gräsern (HH 7 / BR 132) Stauden und/oder Gehölzen (BB 1 / GH51) zu bepflanzen. Die Vegetationstragschicht ist mit einer Stärke von mindestens 30 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Ausgenommen hiervon sind Dachterrassen und technische Aufbauten, die auf maximal 30 % der jeweiligen Dachfläche zulässig sind. 50% der gemäß diesen Festsetzungen zu erstellenden Dachbegrünung eines zu beantragenden Vorhabens kann statt als intensive Dachbegrünung als extensive Dachbegrünung mit einer Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 15 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht erfolgen, wenn diese mit Photovoltaikelementen überlagert wird. - Werden in den Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung - Schule - Sporthallen errichtet, ist bei diesen abweichend von der vorstehenden Regelung für die Dachflächen eine Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 50 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Bei einer Baumpflanzung ist eine Vegetationstragschicht von 120 cm Tiefe zuzüglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Der Wurzelraum muss je Baum mindestens 25 m³ betragen. 50% der gemäß diesen Festsetzungen zu erstellenden Dachbegrünung eines zu beantragenden Vorhabens kann statt als intensive Dachbegrünung als extensive Dachbegrünung mit einer Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 15 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht erfolgen, wenn diese mit Photovoltaikelementen überlagert wird. - Die extensive Dachbegrünung - DC 3 / DC 1 (NB 6244 / NB 6241) der Flachdächer von Garagen und Carports in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten WA1 sowie innerhalb der „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC)“. Die Vegetationstragschicht ist mit einer Stärke von mindestens 8 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. - Die Begrünung des oberen Abschlusses der Tiefgaragen (TGa) und / oder der unterirdischen Gebäudeteile, soweit diese nicht mit Gebäuden, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Nebenanlagen überbaut werden, mindestens mit Rasen, Gräsern (HH7/BR132). Die Vegetationstragschicht ist mit einer mindestens 60 cm tiefen Bodensubstratschicht zuzüglich einer Filter- und Drainschicht auszubilden. - Die Fassadenbegrünung der geschlossenen Wandflächen von Gebäuden ab einer Größe von 30 m² sind zu 100 % innerhalb der festgesetzten Gemeinbedarfsflächen -Schule- und -Kita- mit Ausnahme von Fenstern, Türen und technischen Einrichtungen mit einer Kletterpflanze je laufendem Meter Wand bei Selbstklimmern mit Bodenanschluss bzw. mit einer Kletterpflanze je 2 laufenden Metern Wand bei Rank- und Schlingpflanzen mit Bodenanschluss. Bei Rank- und Schlingpflanzen ist eine Kletterhilfe vorzusehen. - Die Fassadenbegrünung der im Innenbereich liegenden Wandflächen von Gebäuden innerhalb des Sondergebietes (SO), welche entlang der in der Planzeichnung mit „Fassadenbegrünung“ bezeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, mit Ausnahme von Fenstern, Türen, Balkonen, Loggien und Lüftungseinrichtungen mit Rankpflanzen. Ausgenommen von der Festsetzung sind Wände, denen ein Laubengang vorgesetzt ist. - Ausnahmen von der Fassadenbegrünung von Gebäudefassaden, die der Energiegewinnung dienen, sind zulässig. - Bei Baumpflanzungen auf einer festgesetzten Tiefgarage muss die Stärke der Bodensubstratschicht mindestens 120 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht betragen. Der Wurzelraum muss je Baum mindestens 25 m³ betragen. - Innerhalb der Planstraße 1 mindestens 8 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe. - Innerhalb der Planstraße 2 mindestens 11 Bäume BF 31 (GH 741) und/ oder BF41 (GH742) als einseitige Baumreihe.

• zu Anlage 2 URKUNDE

  PDF

  Ansehen: zu Anlage 2 URKUNDE Text: zu Anlage 2 URKUNDE Herunterladen: zu Anlage 2 URKUNDE

  Automatisch aus dem PDF ausgelesen, Lesefehler sind möglich.

  1 Begründung nach § 3 Absatz 2 Baugesetzbuch (BauGB) zum Bebauungsplan-Entwurf Nummer 66389/03 Arbeitstitel: Rondorf Nord-West in Köln Rondorf ______________________________________________________________________________ 1. Anlass, Verfahren und Ziel der Planung 1.1 Anlass der Planung Der Rat der Stadt Köln hat am 11. Februar 2014 das `Stadtentwicklungskonzept Wohnen` (StEK Woh- nen) beschlossen, im dem die Ausgangslage, die Ziele und Leitlinien sowie ein Handlungsprogramm für die Wohnbauentwicklung für die Stadt Köln dargelegt wird. Ziele des Konzeptes sind, für die zuzie- henden und die bereits in Köln wohnenden Menschen ausreichend neue Wohnungen zu bauen und die vorhandenen Wohnungen zu sichern und zu verbessern. Mit diesen Leitzielen wird die Kölner Bevölkerung bis zum Jahre 2029 voraussichtlich auf rund 1.161.000 Mitbürgerinnen und Mitbürger anwachsen. Für diese Menschen soll in Köln Wohnraum in ausreichender Menge und Qualität vor- handen sein. Daher strebt die Kölner Wohnungspolitik den Bau von rund 66.000 neuen Wohnungen an. Das Plangebiet in Köln Rondorf ist Bestandteil des von der Stadt ausgearbeitetem `Wohnungsbaupro- gramms 2015`. Die im Programm dargestellte Fläche (Rondorf Nord-West, Kennzeichnung: W 206- 014) soll einer erstmaligen baulichen Entwicklung für eine Wohnnutzung zugeführt werden. Es wird ein Wohnungsbaupotenzial von c irca 900 Wohneinheiten vorgesehen, welche im Einfamilienhaus - bzw. Geschosswohnungsbau errichtet werden sollen. Die im Wohnungsprogramm dargestellte Flä- chengröße und der Flächenzuschnitt (28 ha) sind weitgehend identisch mit dem vorliegenden Plange- biet, in welchem jedoch Erweiterungen im Norden und im Westen vorgesehen sind. Weitere Flächen werden für die Erschließung und Sicherung einer Stadtbahntrasse notwendig. Das nun dem Bebau- ungsplan-Entwurf zugrundeliegende städtebauliche Konzept sieht die Errichtung von c irca 1.300 bis 1.380 Wohneinheiten in verschiedenen Wohnformen vor. In Abstimmung mit der Stadt Köln hat der Investor "AMELIS Projektentwicklungs GmbH Co. KG" für das Plangebiet "Rondorf Nord-West" in Köln-Rondorf im Jahr 2015 ein städtebauliches Planungskon- zept durch das Büro `West 8 urban design & landscape architecture b.v.` aus Rotterdam, Niederlande erarbeiten lassen. In dem Konzept sind die geplante verkehrliche Erschließung und die Lage der Bau- felder für Wohnungsbau und Flächen für die soziale Infrastruktur dargestellt. Im Laufe der Planung wurde das städtebauliche Konzept durch West 8 in Abstimmung mit der Stadt Köln laufend weiterent- wickelt. Ebenso werden eine geplante und inzwischen durchgeführte Seeverlagerung, eine geplante Stadt- bahntrasse sowie die Errichtung einer Entflechtungsstraße im Süden von Rondorf berücksichtigt. Für die Umsetzung dieser Vorhaben sind eigenständige Planfeststellungsverfahren erforderlich. 1.2 Ziel der Planung Mit der Aufstellung des Bebauungsplanes werden insbesondere folgende Ziele verfolgt: - Schaffung dringend benötigter Wohnbauflächen mit einer bedarfsgerechten Infrastruktur. Hier- für wird ein Neubaugebiet mit circa 1.300 bis 1.380 Wohneinheiten in verschiedenen Wohn- quartieren entwickelt , darunter Mehrfamilienhäuser (Miet - und Eigentumswohnung en) und Einfamilienhäuser - Realisierung von mindestens 30 % des geplanten Wohnraums als öffentlich geförderte Woh- nungen 2 - Erweiterung der bestehenden sozialen Infrastruktur um eine weiterführende Schule, zwei Grundschulen sowie vier Kindertagesstätten - Schaffung öffentlicher Grünflächen und verschieden zugeschnittener öffentlicher Spielplatzflä- chen - Entwicklung und Sicherung von Flächen zur Erweiterung des bestehenden Nahversorgungs- angebots an einem Quartiersplatz mit gleichzeitiger Verknüpfung des alten Ortskerns mit dem neuen Siedlungsgebiet - Schaffung einer neuen Entflechtungsstraße über ein separates Planfeststellungsverfahren zur Regelung des Verkehrs aus dem bestehenden Ort und dem Verkehr des Neubaugebietes - Ausbau des vorhandenen öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) über ein separates Plan- feststellungsverfahren, hierfür Bereitstellung von Flächen für die Verlängerung der Stadtbahn- linie 5 vom Verteilerkreis Süd bis nach Köln-Meschenich - Teilverlegung der ehemaligen Kiesgrubenfläche „Galgenbergsee“. Die Planung war Bestand- teil eines eigenständigen Planfeststellungsverfahrens. Der notwendige Planfeststellungsbe- schluss liegt vor. Die Baumaßnahmen sind bis auf Bepflanzungs- und Auffüllarbeiten in einem kleinen Teilbereich weitestgehend abgeschlossen. Ziel der geplanten Siedlungserweiterung ist, neben der Entwicklung von neuem Wohnraum über die geplanten Infrastruktureinrichtungen und Verkehrsmaßnahmen die bestehende Siedlung von Rondorf zu stärken. So soll für Rondorf die Chance genutzt werden, die vorhandenen Probleme des beste- henden Verkehrsaufkommens neu regeln zu können. Das Erschließungskonzept sieht hierfür südlich der geplanten Wohnbauflächen eine Entflechtungsstraße vor, die sowohl die planbedingten Mehrver- kehre als auch einen Teil der vorhandenen Durchgangsverkehre von Rondorf aufnehmen kann. Die somit erzielte Reduzierung des Verkehrs im alten Ortskern schafft zudem die Möglichkeit, den öffent- lichen Straßenraum des bestehenden Ortes gestalterisch aufzuwerten (siehe Kapitel 5.2 Erschlie- ßungskonzept). Um die Ziele der Planung zu erreichen, soll eine stadträumliche Verzahnung des alten Ortskerns mit dem neuen Siedlungsgebiet und ein damit verbundener Ausbau der verkehrlichen Infrastruktur ge- schaffen werden. Ziel ist, durch die geplante Entflechtungsstraße den bestehenden Straßenraum im Ortskern (insbe- sondere durch eine Verkehrsberuhigung der Rodenkirchener Straße) zu entlasten und durch eine neue Gestaltung aufzuwerten. Diese Planungen stehen im Kontext des geplanten Neubaugebiets „Rondorf Nord-West“, die Umsetzung soll, da der Bereich außerhalb des Bebauungsplangebietes liegt, jedoch unabhängig des Bebauungsplanverfahrens erfolgen. Ebenso sind der Ausbau des vorhandenen öffentlichen Personennahverkehrs (ÖPNV) und hierfür die Bereitstellung von Flächen für die Verlängerung der Stadtbahnlinie 5 vom Verteilerkreis Süd bis nach Köln-Meschenich Ziel der städtebaulichen Entwicklung. Zur Umsetzung der Planungsziele der Ent- flechtungsstraße und Verlängerung der Stadtbahnlinie sind eigenständige Planfeststellungsverfahren erforderlich. 2. Verfahren Der Stadtentwicklungsausschuss hat in seiner Sitzung am 14.12.2017 den Beschluss zur Aufstellung des Bebauungsplanes Arbeitstitel „Rondorf Nord-West" in Köln-Rondorf gefasst sowie die Durchfüh- rung der frühzeitigen Beteiligung der Öffentlichkeit gemäß § 3 Absatz 1 BauGB nach Modell 3 (mo- derierte Abendveranstaltung) beschlossen. Teil dieses Beschlusses war, dass die frühzeitige Öffent- lichkeitsbeteiligung solange nicht durchgeführt werden sollte, bis die Kosten-/Nutzenanalyse der Ver- längerung der Nord-Süd-Stadtbahn vorlag und dabei der Kosten-/Nutzungsfaktor > 1 betragen muss. Bereits im Vorfeld wurde die Beteiligung der Behörden und sonstiger Träger öffentlicher Belange ge- mäß § 4 Absatz 1 Baugesetzbuch (BauGB) vom 09.10.2017 bis zum 16.11.2017 durchgeführt. 3 Nach Vorlage der Kosten-/Nutzenanalyse wurde die frühzeitige Beteiligung der Öffentlichkeit in einer öffentlichen Veranstaltung in der Aula der Gesamtschule Rodenkirchen am 29.06.2018 durchgeführt. Im Nachgang hatte die Öffentlichkeit zusätzlich im Zeitraum vom 29.06.2018 bis 16.07.2018 weitere Gelegenheit zur Abgabe von Stellungnahmen. In diesem Zeitraum sind 159 Stellungnahmen aus der Öffentlichkeit und bis zum 30.07.2018 sechs weitere Stellungnahmen eingegangen. Weitere Informationsveranstaltungen wurden am 02.03.2020 in der Anne-Frank-Schule in Köln-Ron- dorf sowie am 01. Juli 2021 als digitale Informationsveranstaltung durchgeführt. Der Stadtentwicklungsausschuss beauftragte per Beschluss am 03.09.2020 die Verwaltung, auf der Grundlage des städtebaulichen Planungskonzeptes einen Bebauungsplan- Entwurf auszuarbeiten (Vorgabenbeschluss). Die Träger- und Dienstellenbeteiligung nach § 4 Abs. 2 wurde vom 18.11. bis zum 19.12.2022 durch- geführt. Als nächster Verfahrensschritt steht die öffentliche Auslegung gemäß § 3 Absatz 2 Baugesetzbuch (BauGB) an. 3. Erläuterungen zum Plangebiet 3.1 Abgrenzung des Plangebietes Das Plangebiet befindet sich im Nordwesten des Stadtteils Rondorf und beläuft sich auf eine Größe von circa 686.038 qm. Im Osten reicht das Plangebiet bis an den Weißdornweg heran. Im Südosten bildet der bestehende Ortsrand und im Südwesten die Kapellenstraße die Grenze des Bebauungs- planes, wobei der Büchelhof nicht Teil des Geltungsbereiches ist. Die Grundstücke des Schulcampus der St. George’s School mit den östlich angrenzenden Wohnparzellen sowie die Gemeinbedarfsflä- chen der Bebauungspläne mit dem Arbeitstitel „Internationale Schule St. George’s“ bzw. Husaren- straße“ sind aus dem Geltungsbereich dieses Bebauungsplanes ausgenommen, soweit sie aus dem Kartenwerk ersichtlich weiß dargestellt werden. Im Bereich der Husarenstraße wird der Geltungsbe- reich so gebildet, dass der Geltungsbereich direkt bis an die Geltungsbereiche der Bebauungspläne Nr. 66380/02 „Kapellenstraße in Köln-Rondorf“ und Nr. 66382/02 „St. George`s in Köln-Rondorf“ her- anreicht. Die heutige Husarenstraße ist demnach nur insoweit Teil des Geltungsbereichs, wie diese nicht bereits innerhalb des Bebauungsplanes Nr. 66382/02 „Internationale Schule St. George’s“ liegt. Weiter nach Norden gehend bildet die östliche Grenze der im Bebauungsplan Nr. 66380/03 „Husa- renstraße in Köln-Rondorf“ festgesetzten öffentlichen Verkehrsfläche den Geltungsbereich. Im Wes- ten bilden eine Kleingartenanlage bzw. landwirtschaftliche Flächen die Grenze des Bebauungspla- nes. Im Norden bildet die 40 m Anbauverbotszone der Autobahn BAB 4 bzw. bestehende Flurstücks- grenzen zur Autobahn die Plangebietsgrenze. Großteile des Geltungsbereiches befinden sich in städtischer Hand. Arrondierungsflächen insbeson- dere im Osten, Südosten und Süden des Plangebietes stehen im Eigentum von privaten Dritten. Die im Plangebiet liegenden Flächen sind weitestgehend von der AMELIS Projektentwicklungs GmbH Co. KG angekauft oder vertraglich gesichert worden (s. Kapitel 6.15.4 Bodenordnende Maßnahmen). Folgende Grundstücke liegen innerhalb des Plangebiets: - Stadt Köln, Gemarkung Rondorf-Land, Flur 6, Flurstücke 39 (tlw.) 75 (tlw.), 76 (tlw.), 78 (tlw.), 157, 160, 169, 175, 208, 209, 216, 217, 237, 239 (tlw.), 240 (tlw.), 241, 242, 245 (tlw.), 246 (tlw.), 252, 254, 265 (tlw.), 294 (tlw.), 296, 297, 300, 301, 305 - Stadt Köln, Gemarkung Rondorf-Land, Flur 7, Flurstücke 44, 45, 46, 47, 48, 52, 62, 65, 110, 111, 155, 162, 132, 305 (tlw.), 306 (tlw.), 307 (tlw.), 308 (tlw.), 309 (tlw.), 310, 311, 312, 313, 314, 324, 334, 348, 363, 388, 395 - Stadt Köln, Gemarkung Rondorf-Land, Flur 8, Flurstück 262 (tlw.) - Stadt Köln, Gemarkung Rondorf-Land, Flur 9, Flurstücke 1, 10/1, 127, 128, 151/2, 152/2, 281, 366, 370, 420, 433, 440, 476 (tlw.), 524, 610, 656 (tlw.) 4 - Stadt Köln, Gemarkung Rondorf-Land, Flur 92, Flurstücke 9, 148/32, 149/32, 150/32, 165/32, 168/33 (tlw.), 242/19, 338/32, 339/32, 340/32, 688/34, 1040, 1061, 1062 (tlw.), 1105 Eine genaue Abgrenzung ist der Planzeichnung zu entnehmen. 3.2 Vorhandene Baustruktur und Gebäudenutzung Der Stadtteil Rondorf (mit den Ortsteilen Hochkirchen und Hönningen) hat derzeit circa 9.500 Einwoh- nerinnen und Einwohner und ist überwiegend durch Wohnungsbau in verschiedenen Wohnformen und Dichten geprägt. Hierbei überwiegt in der Fläche die Einfamilienhausbebauung in ein- bis zwei- geschossiger Bauweise. Der historische Ortskern von Rondorf im Bereich der Rodenkirchener Straße und Kapellenstraße zeichnet sich durch eine zwei- bis dreigeschossige Bebauung mit Versorgungs- strukturen im Erdgeschoss aus. In Rondorf liegen eine Grundschule (Anne-Frank-Schule) mit circa 350 Schülerinnen und Schülern, eine englische Schule (St. George’s School) mit circa 850 Schülerinnen und Schülern sowie vier Kin- dertagesstätten im Bestand. Darüber hinaus befinden sich im Ort zwei Lebensmittel-Vollversorger und ein Lebensmitteldiscounter sowie zwei Kleingartenanlagen mit circa 400 Parzellen. Das Plangebiet wird derzeit überwiegend ackerbaulich genutzt. Die Ackerschläge sind von teilweise versiegelten Wirtschaftswegen durchzogen. Nur sehr v ereinzelt wird die Landschaft durch wegebe- gleitende Baumreihen, Gehölze und Gebüsche gegliedert. Neben der ackerbaulichen Nutzung wird das Gebiet von den Anwohnern zur Naherholung genutzt. Eine wichtige Verbindungsachse zum Grün- gürtel zwischen Militärring und der Autobahn BAB 4 im Kölner Süden bildet hierbei der in Nord-Süd- richtung verlaufende Wirtschaftsweg „Am Höfchen“, der im Norden von einer Lindenallee geringen Alters gesäumt wird und mit einer Fuß- und Radfahrerbrücke die Bundesautobahn A4 überquert. Im Nordosten des Bebauungsplanes liegt die Seefläche des Galgenbergsees, einer ehemaligen Zie- gelabbaufläche, die sich im Laufe der Jahre mit Wasser gefüllt hat. Der See ist grundwasserbeein- flusst und weist aufgrund eines Schadens mit perfluorierten Tensiden (PFT) im Grundwasseranstrom eine PFT-Belastung auf. Der See wird von Gehölzen umsäumt und ist für die Öffentlichkeit nicht zu- gänglich. Auf der Grundlage eines Planfeststellungsbeschlusses gemäß § 68 Wasserhaushaltsgesetz (WHO) für eine Gewässerausbaumaßnahme zur Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln-Rondorf vom 20.07.2021 wurde der See verlagert und ökologisch aufgewertet. Zudem befinden sich im Plangebiet ein alter Obstgarten sowie eine im Osten des Geltungsbereiches liegende Wiesenfläche, die interimsmäßig für die Unterbringung von Flüchtlingen genutzt wurde. Im Süden ragen der bebaute Stadtteil von Rondorf sowie Hofflächen und landwirtschaftliche Nutzflächen mit Weidegrünland, Paddockflächen für Pferde und eine Bergehalle in den Geltungsbereich des Be- bauungsplanes herein. Ein Teil der mit alten Bäumen bestandenen Grünlandflächen ist als geschütz- ter Landschaftsbestandteil LB 2.12 ‚Umgebung des Johannes- und Büchelhofs‘ im Landschaftsplan festgesetzt. Zudem befindet sich südwestlich des Bebauungsplanes der Schulkomplex der englisch- internationalen Schule St. George’s School (Gebäudekomplex mit angrenzenden Sportanlagen und Parkplatzflächen) mit seinen Grünflächen (Wiesen), die in das Bebauungsplangebiet hereinreichen und partiell als Retentionsflächen genutzt werden. Östlich des Schulareals schließt sich der „Pater - Prinz-Weg“ an. Hier sind gemäß den Festsetzungen des Bebauungsplans Nr. 66382/02 Doppelhäu- ser, die bereits weitestgehend fertig gestellt sind, und Mehrfamilienhäuser möglich. Die westliche Grenze des Geltungsbereiches wird auf Höhe einer bestehenden Kleingartenanlage durch die Husarenstraße bestimmt, im Norden oberhalb der Kleingartensiedlung verspringt die Grenze des Geltungsbereichs nach Westen bis an die Straße „Auf dem Schneeberg“, an die sich wiederum eine weitere Kleingartensiedlung ‚Kuchenbuch‘ anschließt. Der nördliche Randbereich zur Autobahn BAB 4 wird durch gehölzbestandene Böschungsbereiche bestimmt. 5 3.3 Erschließung Motorisierter Individualverkehr (MIV) Das Plangebiet ist derzeit nicht erschlossen. Anschlusspunkte an das örtliche bzw. regionale Stra- ßenverkehrsnetz sind über die Kapellenstraße sowie den Weißdornweg gegeben. Südöstlich von Rondorf liegt die Autobahnauffahrt Rodenkirchen zur Bundesautobahn A555. Nordöstlich von Ron- dorf befindet sich der Verteilerkreis, über den die Bundesautobahn A4 sowie die Bundesautobahn A555 zu erreichen sind. Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) Rondorf ist mit den Buslinien 131 (von Sürth zur Berrenrather Straße / Gürtel) und 132 (Meschenich zum Breslauer Platz/ Hauptbahnhof) an den öffentlichen Personennahverkehr angeschlossen. Meh- rere Haltestellen befinden sich auf der Kapellen- und Rodenkirchener Straße sowie dem Weißdorn- weg. Ein Anschluss an das KVB-Schienennetz besteht aktuell nicht. Fuß- und Radweg Straßenbegleitende Gehwege sind in den an das Plangebiet angrenzenden Straßenabschnitten, ins- besondere im Bereich des Weißdornwegs sowie der Kapellenstraße vorhanden. Darüber hinaus ver- läuft nördlich des Plangebietes über den Weg „Am Höfchen“, über die Bundesautobahn A4, den Äu- ßeren Grüngürtel in Richtung der Kölner Innenstadt eine Fuß- und Radwegeverbindung. Technische Erschließung Im Bereich des Plangebietes und daran angrenzend verlaufen mehrere Bestandskanäle, an welche das Plangebiet in Zukunft angeschlossen werden soll. Quer durch das Plangebiet befindet sich ein Mischwasserverbindungssammler (Eiprofil 1300/1450 Ortbeton). Dieser soll im Westen des Erschlie- ßungsgebietes teilweise rückgebaut und umgelegt werden. Auf der Ostseite des zentralen Teils des Erschließungsgebietes (Straße „Am Höfchen“) sind mehrere Anschlusspunkte an dieses bestehende Großprofil geplant. Im Süden des Plangebietes (Kapellenstraße) befindet sich ein Steinzeugrohrkanal DN 600, an wel- chen das Plangebiet angeschlossen werden soll. Hier wurde von den Stadtentwässerungsbetriebe Köln AöR eine Einleitbegrenzung von 150 l/s bei einem 3-jährlichen Bemessungsregen vorgegeben. 3.4 Alternativstandorte Mit der Planung soll die im `Wohnungsbauprogramms 2015` dargestellte Fläche (Rondorf Nord-West, Kennzeichnung: W 206-014) umgesetzt werden. Auf eine Untersuchung eventueller Alternativstand- orte kann daher verzichtet werden. 4. Planungsvorgaben 4.1 Landes- und Regionalplanung Bauleitpläne sind gemäß § 1 Abs. 4 BauGB an die Ziele der Raumordnung anzupassen. Das bedeu- tet, dass sowohl die im Parallelverfahren befindliche 226. Änderung des Flächennutzungsplanes als auch der in Aufstellung befindliche Bebauungsplan den Zielen der Landes - und Regionalplanung entsprechen müssen. Landesentwicklungsplan NRW und Regionalplan Köln Der LEP NRW stellt für die Ortslage Rondorf einen Siedlungsraum dar, der sich an der Darstellung des Allgemeinen Siedlungsbereiches (ASB) orientiert, die der gültige Regionalplan für den Regie- rungsbezirk Köln in diesem Bereich ausweist. Die Darstellungen ermöglichen insbesondere im nord- westlichen Bereich von Rondorf eine weitere Wohnbauflächenentwicklung. 6 An die ASB-Darstellung schließen sich im Regionalplan in nördlicher und westlicher Richtung Allge- meine Freiraum- und Agrarbereiche an, die mit den Funktionen „Schutz der Landschaft und land- schaftsorientierten Erholung“, „Grundwasser - und Gewässerschutz“ sowie „Regionaler Grünzug“ überlagert sind. Durch die Planung ist beabsichtigt, die bisher durch die ASB-Darstellung vorgesehene Siedlungsent- wicklung in der Form zu arrondieren, dass am nördlichen Rand des Plangebietes etwa 6,0 ha und am westlichen Rand ca. 3,2 ha Allgemeine Freiraum- und Agrarbereiche sowie Regionaler Grünzug in Anspruch genommen würden. Die Überschreitung im Nordosten betrifft zu großen Teilen den Be- reich des Galgenbergsees in seiner ursprünglichen Lage. Die Inanspruchnahme regionalplanerischen Freiraumes sowie regionaler Grünzüge ist von weiteren Voraussetzungen abhängig. Im vorliegenden Fall betrifft dies vor allem die Ziele 2-3 „Siedlungsraum und Freiraum“ sowie 7.1-5 „Grünzüge“ des LEP NRW. Gleiches gilt für die Ziele D.1.1 „Freiraumsi- cherung und Regionale Grünzüge“ sowie D.3.3 „Bereiche für den Schutz der Landschaft und land- schaftsorientierten Erholung“ (BSLE) des Regionalplanes. Vereinbarkeit der Planung mit den Zielen der Landes- und Regionalplanung Nach der Ausnahme gemäß Ziel 2.3 LEP NRW (1. Spiegelstrich) können im regionalplanerischen Freiraum Baugebiete festgesetzt werden, wenn diese unmittelbar an den Siedlungsraum anschließen und die Festlegung des Siedlungsraumes nicht auf einer deutlich erkennbaren Grenze beruht. Die Planung schließt mit der vorgesehenen Festsetzung der Bauflächen an den vorhandenen regional- planerisch festgelegten Siedlungsraum an. Die Abgrenzung des derzeit dargestellten ASB im Norden orientiert sich in tatsächlicher Hinsicht of- fenbar an der Örtlichkeit des Galgenbergsees sowie einem hier verlaufenden Feldweg. Allerdings ist der Galgenbergsee im Regionalplan nicht als Wasserfläche dargestellt, so dass der Erhalt des Sees in dieser Lage nicht als regionalplanerisches Ziel formuliert worden ist . Zudem sprechen auch bei dem nördlich des ASB gelegenen Feldweg dessen Dimensionierung und Verkehrsbedeutung gegen die Annahme einer regionalplanerisch intendierten Grenzwirkung. Da es für die Festlegung des Sied- lungsraumes im Regionalplan somit an einer deutlich erkennbaren Grenze fehlt, ist die Zielausnahme vom LEP-Ziel 2.3 einschlägig. Die durch den Bebauungsplan vorgesehene Festsetzung der Bauge- biete ist somit mit dem LEP-Ziel 2.3 vereinbar. Eine ausnahmsweise Inanspruchnahme von regionalen Grünzügen gemäß Ziel 7.1 -5 LEP NRW ist nur zulässig, wenn für die siedlungsräumliche Entwicklung keine Alternativen außerhalb des betroffe- nen Grünzuges bestehen und die Funktionsfähigkeit des Grünzuges erhalten bleibt. Hinsichtlich der zur Verfügung stehenden Alternativen ist anzuführen, dass sich im aktuellen Regio- nalplanfortschreibungsverfahren sehr deutlich zeigt, dass die für die Stadt Köln berechneten ASB - Bedarfe im Kölner Stadtgebiet nicht gedeckt werden können. Es besteht eine erhebliche Differenz zwischen den Wohnbauflächenbedarfen und den darstellbaren Flächenreserven. Diese S ituation schließt auch den Kölner Süden und den Bereich Rondorf mit ein. Falls keine Arrondierung der be- stehenden ASB-Reserve möglich wäre, könnte das angestrebte städtebauliche Konzept im Bereich Rondorf-Nordwest nur unzureichend umgesetzt werden und es würden deutlich weniger als die bis- her angestrebten circa 1.300 bis 1.380 Wohneinheiten realisiert werden. Vor diesem Hintergrund sieht auch der bisherige Entwurf des neuen Regionalplanes im Regionalplanfortschreibungsverfah- ren (vgl. Aufstellungsbeschluss des Regionalrats des Regierungsbezirks Köln vom 10.12.2021) eine Arrondierung von ASB-Flächen im Ortsteil Rondorf am nordöstlichen Rand im Bereich der Nassaus- kiesung und im westlichen Bereich vor. Aufgrund dieser Gesamtumstände und des damit zum Ausdruck k ommenden dringenden Wohn- raumbedarfes sowie des dringenden Bedarfes an sozialer Infrastruktur für den Stadtteil Rondorf wird die beschriebene Arrondierung des ASB bereits im parallel durchgeführten FNP-Änderungsverfahren als unverzichtbar eingestuft, da alternative Flächen zur Bedarfsdeckung nicht zur Verfügung stehen. Wegen der nahezu vollständigen Überlagerung der Freiräume im Stadtgebiet mit der Funktion „Re- gionaler Grünzug“ würde sich auch bei einer zur Verfügung stehenden Alternativfläche voraussicht- lich kein Standort außerhalb eines Regionalen Grünzuges entwickeln lassen. Mit der Festsetzung 7 der Baugebiete werden somit die bauleitplanerischen Voraussetzungen konkretisiert, nach denen die bereits im FNP-Änderungsverfahren festzustellende Alternativlosigkeit der siedlungsräumlichen Ent- wicklung im Plangebiet umgesetzt werden darf. Als zweite Voraussetzung der Ausnahme vom LEP-Ziel 7.1-5 ist das Ziel D.1.1 des Regionalplanes von Bedeutung, da hier die Funktionen der Regionalen Grünzüge bestimmt werden. Die wesentlichen Funktionen des regionalen Grünzuges in diesem Bereich sind die siedlungsräumliche Gliederung, der klimaökologische Ausgleich, die Biotoperhaltung- und -vernetzung sowie die freiraumgebundene Erholung. Aufgrund der ökologischen Aufwertung des Galgenbergsees sowie der für den nördlichen Freiraum vorgesehenen Aufwertung durch Kompensationsmaßnahmen und der vorgesehenen Erho- lungsfunktionen für die Bevölkerung ist bereits auf der Ebene des parallel durchgeführten FNP -Än- derungsverfahrens davon auszugehen, dass durch die Planung keine Beeinträchtigung der Funkti- onsfähigkeit des Grünzugs erfolgt (s. Erläuterungen in Kapitel 6.12). Dies gilt unverändert auch für die konkrete Festsetzung der Baugebiete durch den Bebauungsplan. Im Ergebnis werden somit auch durch die Festsetzungen des Bebauungsplans die Voraussetzungen der Ausnahme vom Ziel 7.1 -5 LEP eingehalten, weil für die siedlungsräumliche Entwicklung keine Alternativen außerhalb des be- troffenen Grünzuges bestehen und die Funktionsfähigkeit des Grünzug es erhalten bleibt. Zugleich wird damit auch das Ziel D.1.1 des Regionalplanes erfüllt. Die in Kapitel D.3.3 des Regionalplanes aufgeführten Ziele für die BSLE decken sich in wesentlichen Punkten mit den Zielen für die regionalen Grünzüge. Wie zuvor erläut ert, werden die wesentlichen Funktionen des regionalen Grünzuges auch durch die konkretisierenden Festsetzungen des Bebau- ungsplans nicht beeinträchtigt, sondern insgesamt gestärkt. Durch die obigen Ausführungen ist somit dargelegt worden, dass die beabsichtigte Festsetzung der Baugebiete sowohl mit den Zielen des LEP NRW als auch mit denen des geltenden Regionalplanes vereinbar ist. 4.2 Landschaftsplan Die überwiegenden Teile des Plangebietes sind Bereiche des Landschaftsschutzgebietes L 18: „Frei- räume um Meschenich, Immendorf und Rondorf“. Mit Inkrafttreten des Bebauungsplanes treten die Festsetzungen des Landschaftsplanes außer Kraft, sofern sie den Festsetzungen des Bebauungs- planes widersprechen und der Träger der Landschaftsplanung im zugrundeliegenden FNP-Verfahren nicht widersprochen hat (§ 20 Absatz 4 LNatSchG NRW). Die geplanten Ausgleichsflächen im Nor- den des Plangebietes entsprechenden Schutzzwecken des Landschaftsschutzgebietes L18, so dass für diese Teilbereiche kein Widerspruch vorliegt. Das Landschaftsschutzgebiet wurde mit nachstehenden Schutzzwecken festgesetzt: - zur Erhaltung und Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit des Naturhaushalts, insbesondere durch Sicherung, Entwicklung und Verbindung von naturnahen Le- bensräumen für Pflanzen und Tiere in dem durch Kiesabgrabungen stark geschä- digten Landschaftsraum - wegen der Vielfalt, Eigenart und Schönheit des Landschaftsbildes, insbesondere zur Erhaltung des ländlichen Charakters der Ortsränder als Rest der bäuerlichen Kulturlandschaft und prägender geologischer Strukturen - wegen der besonderen Bedeutung für die Erholung im ländlichen Raum Bezüglich detaillierteren Aussagen zum Landschaftsplan wird auf den Teil B) Umweltbericht, Kapitel 7.5.16 verwiesen. 4.3 Flächennutzungsplan Im Flächennutzungsplan der Stadt Köln wird das Plangebiet überwiegend als Wohnbaufläche darge- stellt. Innerhalb dieser Wohnbauflächen erfolgt die Darstellung von zwei Signets für Kindereinrichtun- gen, jeweils ein Signet für eine Alteneinrichtung sowie für eine Schule. 8 Der nördliche Bereich des Plangebietes wird von Westen aus kommend bis auf Höhe des vorhande- nen Kiesgrubensees in einem Streifen bis zu circa 380 m als Fläche für die Landwirtschaft überlagert mit dem Signet `Kleinmaßnahmen des Naturschutzes und der Landschaftspflege ` dargestellt. Bis zum Weißdornweg wird dieser Streifen anschließend als Grünfläche dargestellt. Innerhalb dieser Grünfläche ist der Galgenbergsee in seiner ursprünglichen Lage als Wasserfläche dargestellt. Inner- halb der Grünfläche erfolgt des Weiteren die Darstellung eines Spielplatzsignets. Im Westen des Plangebietes erfolgt ebenfalls die Darstellung einer Grünfläche, welche in Richtung Süden größtenteils mit einer Vorrangfläche für Kompensationsmaßnahmen überlagert wird. Angrenzend an das Plangebiet erfolgt für die heutigen bebauten bzw. sportlich genutzten Flächen der „St. George‘s School“ im Flächennutzungsplan die Darstellung einer Gemeinbedarfsfläche mit der Zweckbestimmung Schule und Sportplatz. Mit der 213. FNP -Änderung mit Feststellungsbe- schluss vom 22.09.2016 wurde diese Fläche nach Norden erweitert und mit der Zweckbestimmung Sportplatz versehen. Östlich daran angrenzend erfolgt für den südlichen Bereich die Darstellung einer Wohnbaufläche. Die geplanten Festsetzungen von allgemeinen Wohngebieten im Bebauungsplan sind somit nur zum Teil aus dem Flächennutzungsplan entwickelt. Darüber hinaus ist die Errichtung eines großflächigen Lebensmittelmarktes vorgesehen. Hierfür wird im Bebauungsplan die Festsetzung ein es Sondergebietes notwendig, welches ebenfalls aus dem geltenden Flächennutzungsplan nicht entwickelt werden kann . Aus diesem Grund ist parallel zum Bebauungsplanverfahren die 226. Änderung des Flächennutzungsplanes vorgesehen. Der Entwurf der 226. Änderung des Flächennutzungsplanes sieht Änderungen und Anpassungen der bestehenden FNP-Darstellungen „Wohnbaufläche“, „Grünfläche“ und „Wasserfläche“ vor. Insbeson- dere erfolgt eine Ausweitung der Wohnbauflächen, um den Bedarfen an Wohnbauflächen in Köln gerecht zu werden und um eine Ausgewogenheit zu den notwendigen Infrastrukturaufwendungen inklusive der Bildungseinrichtungen zu schaffen. Der Entwurf der FNP-Änderung sieht eine Darstel- lung der Schulstandorte als „Gemeinbedarfsfläche“ mit den entsprechenden Signets vor. Die Signets ‚Kindereinrichtung, Standort unbestimmt` werden anhand des städtebaulichen Konzeptes konkreti- siert. Im Süden des Geltungsbereichs ist eine “Gemischte Baufläche“ vorgesehen, in der das ge- plante Nahversorgungszentrum untergebracht werden soll. Die bestehende FNP-Darstellung „Fläche für die Landwirtschaft“ im Norden soll zukünftig zugunsten von „Wohnbaufläche“ und überwiegend „Grünfläche“ mit der Zweckbestimmung `Vorrangfläche für Kompensationsmaßnahmen` entfallen. Der geplante zentrale Grünzug soll als Grünfläche mit den Signets Parkanlage und Spielplatz darge- stellt werden. Die geplanten Festsetzungen des Bebauungsplanes würden demnach den zukünftigen Darstellun- gen des Flächennutzungsplanes entsprechen. Dies gilt auch im Hinblick auf die für das geplante Quartierszentrum auf Ebene des Flächennutzungsplanes vorgesehene Darstellung einer gemischten Baufläche. Die im Rahmen der 226. Änderung des Flächennutzungsplanes vorgesehene Darstellung einer gemischten Baufläche erfolgt aufgrund der Systematik des Flächennutzungsplanes mit Blick auf das gesamte Stadtgebiet. Bei dem geplanten Sondergebiet im Bebauungsplan handelt es sich insofern um eine typische Nutzungsmischung, als alle vorgesehenen Nutzungen entweder im Misch- gebiet (z. B. das vorgesehene Wohnen) oder im Kerngebiet (z. B. der großflächige Einzelhandel) zulässig sind. Es gibt jedoch kein festzusetzendes Baugebiet, in dem alle geplanten Nutzungen zu- lässig sind, sodass auf Ebene des Bebauungsplanes die Fes tsetzung eines Sondergebietes erfor- derlich wird. Die geplanten Nutzungen können jedoch jeweils einzeln aus einer gemischten Baufläche entwickelt werden. Somit entspricht das geplante Sondergebiet der Grundkonzeption des Flächen- nutzungsplanes und kann aus der dort dargestellten gemischten Baufläche entwickelt werden. 4.4 Bestehendes Planungsrecht Für den überwiegenden Teil des Plangebietes besteht kein rechtsverbindlicher Bebauungsplan. Auch ist bislang in diesem überwiegenden Teil keine zusammenhängende Bebauung im Sinne von § 34 9 BauGB zu erkennen. Nur im Süden des Plangebiets reichen in sehr geringem Umfang die bebauten Flächen nördlich der Kapellenstraße und der Rondorfer Hauptstraße i n das Plangebiet herein. Sie zählen planungsrechtlich zum Innenbereich gemäß § 34 BauGB. Somit ist der überwiegende Teil des Plangebietes zurzeit als Außenbereich im Sinne von § 35 BauGB zu beurteilen. Folgende Bebauungspläne werden zum Teil von dem Geltungsbereich des hier zu behandelnden Bebauungsplanes überlagert: - Bebauungsplan Nr. 66382/02, Arbeitstitel: Internationale Schule St. George’s in Köln-Rondorf (Satzungsbeschluss 14.09.2010, Bekanntmachung 20.10.2010) - Bebauungsplan Nr. 66380/03, Arbeitstitel: Husarenstraße in Köln-Rondorf Sat- zungsbeschluss 26.03.2020, Bekanntmachung 10.06.2020) Durch den Bebauungsplan Nr. 66382/02 mit dem Arbeitstitel: Internationale Schule St. George’s in Köln-Rondorf wurde im Jahr 2010 das Planungsrecht zur Entwicklung der internationalen Schule „St. George’s School“ geschaffen. Der Bebauungsplan setzt insbesondere eine Fläche für Gemeinbedarf „Schule / Internat“ fest. Für diesen Bereich werden folgende Festsetzungen getroffen: maximal zwei Vollgeschosse, nur Satteldach und Walmdach zulässig, maximale GRZ 0,5 sowie eine Hauptfirstrich- tung. Des Weiteren ermöglicht der Bebauungsplan die Errichtung einer Sportfläche. Darüber hinaus erfolgt die Festsetzung eines reinen Wohngebietes östlich der Schule. Hierfür erfolgen folgende Fest- setzungen: maximal zwei Vollgeschosse, nur Satteldach und Walmdach mit einer max. Neigung von 35° zulässig, maximale GRZ 0,4 und maximale GFZ von 0,8, nur Einzelhäuser zulässig. Die Wohn- nutzung befindet sich derzeit in der Umsetzung. Des Weiteren setzt der Bebauungsplan öffentliche Verkehrsflächen, eine Fläche für Versorgungsanlagen sowie private und öffentliche Grünflächen fest. Dabei werden Teile der öffentlichen bzw. privaten Grünfläche überlagert durch die Festsetzung einer Fläche für die Versickerung von Oberflächenwasser. Die privaten und öffentlichen Grünflächen stel- len dabei Flächen für Ausgleichsmaßnahmen dar. Die östliche private Grünfläche, welche mit einer Fläche für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Natur und Landschaft überlagert ist, wird durch den neu aufzustellenden Bebau- ungsplan überlagert. Der Bebauungsplan Nr. 66380/03 mit dem Arbeitstitel: Husarenstraße in Köln-Rondorf überlagert die nördlichen Grünflächen des Bebauungsplanes Nr. 66382/02, Arbeitstitel: Internationale Schule St. George’s in Köln-Rondorf und erweitert die Fläche für den Gemeinbedarf. Als Zweckbestimmung ist hier eine Schulsportanlage (insbesondere Rugbyfeld und Hockeyfeld) festgesetzt. Des Weiteren wer- den öffentliche Straßenverkehrsflächen sowie Flächen für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Boden, Natur und Landschaft festgesetzt. Die Straßenverkehrsflächen sowie die Flächen für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Ent- wicklung von Natur und Landschaft mit der Bezeichnung M2 bzw. M3 werden von dem neu aufzu- stellenden Bebauungsplan überlagert. Neben den beiden vorgenannten Bebauungsplänen bestehen im direkten Umfeld drei weitere Be- bauungspläne. - Bebauungsplan Nr. 66380/02, Arbeitstitel: Kapellenstraße in Köln - Rondorf (Sat- zungsbeschluss 17.11.2016, Bekanntmachung 15.03.2017) - Bebauungsplan Nr. 67385/02, Arbeitstitel: Birkenweg in Köln - Rondorf (Sat- zungsbeschluss 10.12.1996, Bekanntmachung 20.01.1997) - Bebauungsplan Nr. 67385/04, Arbeitstitel: Birkenweg / Am Höfchen (Satzungs- beschluss 03.02.2000, Bekanntmachung 13.03.2000) Der Bebauungsplan Nr. 66380/02 mit dem Arbeitstitel: Kapellenstraße in Köln-Rondorf liegt westlich der St. George’s School. Zwischen dem oben genannten Bebauungsplan 66382/02 , Arbeitstitel: In- ternationale Schule St. George’s in Köln-Rondorf und dem Bebauungsplan Nr. 6380/02, Arbeitstitel: Kapellenstraße in Köln-Rondorf befindet sich ein Abstand von circa 32,5 m. Die Fläche wurde bei der Erstellung dieser Bauleitpläne bewusst freigehalten, um hier zukünftig ggf. eine Stadtbahn-Trasse vorsehen zu können. Dieser Bereich wird Teil des nun aufzustellenden Bebauungsplans. Der östlich 10 liegende Bebauungsplan Nr. 66380/02 sieht die Festsetzung einer öffentlichen Grünfläche mit der Zweckbestimmung „Sportanlage“ sowie Stellplatzflächen, Flächen für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Boden, Natur und Landschaft sowie eine öffentliche Verkehrsfläche vor. Der Bebauungsplan Nr. 67385/02, Arbeitstitel: Birkenweg in Köln - Rondorf grenzt direkt südöstlich an das Plangebiet an. Entlang des Birkenwegs setzt dieser ein allgemeines Wohngebiet, mit einer maximalen GRZ von 0,4 und einer GFZ von 0,8 fest. Des Weiteren erfolgen insbesondere die Fest- setzungen von max. zwei Vollgeschossen, der ausschließlichen Zulässigkeit eines Satteldaches (Dachneigung 40° bis 45°), der Zulässigkeit nur von Einzel- und Doppelhäusern, eine maximale First- höhe von 61,0 m ü. NN sowie Lärmschutzmaßnahmen. Direkt angrenzend an das Plangebiet erfolgt die Festsetzung einer Fläche für Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Bo- den, Natur und Landschaft. Der Bebauungsplan Nr. 67385/04, Arbeitstitel: Birkenweg / Am Höfchen grenzt wiederum direkt süd- westlich an den vorstehend genannten Bebauungsplan Nr. 67385/02 mit dem Arbeitstitel: Birkenweg in Köln-Rondorf an und verläuft auch an der Grenze des Geltungsbereiches des Plangebietes . Der Bebauungsplan Nr. 67385/04, Arbeitstitel: Birkenweg / Am Höfchen setzt ebenfalls ein allgemeines Wohngebiet fest. Mit Ausnahme der Firsthöhen erfolgen die gleichen Festsetzungen wie bei dem Bebauungsplan Nr. 67385/02, Arbeitstitel: Birkenweg in Köln - Rondorf. 4.5 Denkmalschutz Bodendenkmäler Für den Geltungsbereich des Bebauungsplangebietes ist bekannt, dass dieser in einer seit der älte- ren Jungsteinzeit (6. Jahrhundert vor Christi) belegten Altsiedellandschaft liegt. Die südlich des Plan- gebiets gelegene historische Ortslage Rondorf wird im Jahr 922 e rstmals erwähnt. Der außerhalb des Plangebiets liegende, heutige Johannishof wurde als mittelalterlicher Fronhof genutzt. Da die Flächen im Plangebiet überwiegend landwirtschaftlich genutzt wurden, ist von günstigen Erhaltungs- bedingungen für archäologisches Kulturgut auszugehen. Daher wurde seitens der Unteren Denkmal- behörde im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens eine Untersuchung des Plangebiets auf Boden- denkmäler angeregt. Es wurde eine Prospektion durch das Archäologie Team Troll (Stand: 01.03.2021) durchgeführt. Die im Zuge der Prospektion durchgeführte Begehung des Geländes mit Einzelfundeinmessung legt die Vermutung nahe, dass sich römische Siedlungsreste unter einem Teil des Plangebietes befinden könnten. Gelände- Anomalien in einem weiteren betroffenen Bereich ließen zudem auf mögliche Überreste einer Motte (mittelalterliche Erdhügelburg) schließen. Im Bereich der römischen Fundkon- zentration wurden 2 m breite und über 500 m lange Suchschnitte angelegt . In Bereichen mit unein- deutigen Ergebnissen der Feldbegehung wurden 5 m breite und 100 m lange Schnitte angelegt. Im Bereich der vermeintlichen Motte wurden 87, jeweils 2 m breite und nur 20 m lange Schnitte in einer standard grid Verteilung gleichmäßig über die Fläche gelegt. Bei der Prospektion konnten, wie die Oberflächenfunde in diesem Bereich bereits hatten vermuten lassen, Reste einer römischen Besiedlung - wahrscheinlich einer Protovilla oder villa rustica- freige- legt werden. Diese Überreste bestanden aus mehreren Gräben, Mauerstickungen und einem einfach gepflasterten Weg. Während die nur 2 m breiten Schnitte keine weiteren Aussagen über die genaue Natur der Befunde zuließen, wurde in einer dritten und vierten Kampagne der Verlauf des Weges weiter untersucht und bestimmt. Die übrigen 5 m breiten und 100 m langen Suchsondagen erbrachten keine archäologisch relevanten Ergebnisse, dennoch erlauben sie die Eingrenzung der römischen Besiedlung. Die Schnitte des `standard grid Verfahrens` zeigten, dass es sich bei der vermuteten Motte lediglich um eine natürliche Geländeanomalie handelte. Darüber hinaus konnten zwei vorgeschichtliche - mut- maßlich eisenzeitliche - Befunde angetroffen werden. 11 In der Gesamtbetrachtung zeigen die durchgeführten Untersuchungen die erwartbaren Hinweise auf die Siedlungshistorie, allerdings ohne Befunde, die der Umsetzung der Planung entgegenstehen. Eine Erfassung der archäologischen Strukturen im Plangebiet ist erfolgt. Die relevanten Strukturen liegen teilweise in den geplanten Grün- und Kompensationsflächen im Norden des Plangebietes und können hier auch erhalten bleiben. Zum Schutz des innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkan- lage mit Obstlehrpfad – und – Ausgleichsfläche - vorhandenen Bodendenkmals – Römischer Gutshof mit zugehöriger Infrastruktur innerhalb des Flurstücks 308 (Gemarkung Rondorf -Land, Flur 7) – be- dürfen in dieser Fläche alle Planungen mit Bodeneingriffen, zu denen auch ein Abtrag des humosen Oberbodens gehört, einer gesonderten Abstimmung mit dem Römisch-Germanischen Museum / Ar- chäologische Bodendenkmalpflege und -denkmalschutz. In der Kernzone des Bodendenkmals sind Bodeneingriffe, die in den unterirdischen Denkmalbestand eingreifen, aus Gründen des Bodendenk- malschutzes generell ausgeschlossen. Für wenige Teilbereiche konnten die Untersuchungen aus verschiedenen Gründen (z. B. aufstehen- der Bewuchs) noch nicht durchgeführt werden. In Abstimmung mit dem Römisch-Germanischen Mu- seum / Archäologische Denkmalpflege sind diese im Rahmen der Planumsetzung nachzuholen. Beim Flurstück 10/1 (Gemarkung Rondorf-Land, Flur 9), beim allgemeinen Wohngebiet WA1 südlich der Planstraße 19, beim allgemeinen Wohngebiet nördlich der privaten Grünfläche – Wiesen und Weiden – sowie innerhalb der Planstraße 14 südlich der Kreuzung mit der Planstraße 19 sind über den Be- stand hinausgehende Bodeneingriffe wie beispielsweise für Keller, Tiefgaragen oder Ver - und Ent- sorgungsleitungen archäologische Bodenuntersuchungen durchzuführen. Die vor der Aufnahme ent- sprechender Baumaßnahmen sind mit dem Römisch -Germanischen Museum/Archäologische Bo- dendenkmalpflege der Stadt Köln, abzustimmen. Bei der Errichtung der öffentlichen Straßen innerhalb der Planstraße 13 und den Bereichen der Plan- straßen 14 und 18, die westlich und nördlich das Baufeld WA1 nordwestlich der Öffentlichen Gr ün- fläche „Parkanlage“ umschließen, sind baubegleitende Untersuchungen erforderlich. Baudenkmäler Im Plangebiet selbst befinden sich keine Baudenkmäler. Südlich des Plangebietes befinden sich je- doch drei Hofanlagen (Bödinger Hof, Büchelhof und Johannishof) und eine Villa aus dem Jahr 1909, die gemäß §§ 2 und 3 DSchG NRW als Baudenkmäler geschützt sind. Sämtliche Baudenkmäler bleiben erhalten, jedoch erfolgt eine Einschränkung ihrer Wirkung aus nörd- licher Blickrichtung. Im Rahmen der Planung werden angemessene Abstände der neuen Bebauung zu den Baudenkmälern berücksichtigt, sodass die Planung als verträglich in Bezug auf die bestehen- den Baudenkmäler außerhalb des Plangebietes eingestuft wird. 4.6 Planvorgaben für den Einzelhandel 4.6.1 Geplante Einzelhandelsvorhaben Innerhalb des Plangebietes sind im Bereich des Quartierszentrums die Errichtung eines Lebensmit- telvollsortimenters mit einer Verkaufsfläche von 1.500 qm, eines Drogeriemarktes mit einer Verkaufs- fläche von 600 qm sowie weiterer kleinteiliger Einzelhandel vorgesehen. Auf Basis dieser Planung wurde die CIMA Beratung + Management GmbH beauftragt, die Auswirkungen der Einzelhandelsan- siedlungen auf die Stadt- und Regionalverträglichkeit zu untersuchen. Die Ergebnisse wurden in den „Gutachterlichen Stellungnahmen zu den geplanten Einzelhandelsnutzungen im neuen Stadtquartier Rondorf Nord-West“ (Stand: 24.03.2023) festgehalten. Dieses Dokument besteht aus der „Gutachter- lichen Stellungnahme zum Nahversorgungszentrum Rondorf und zur Verträglichkeit eines Vollsorti- menters und eines Drogeriemarktes im Wohnquartier Nordwest“ (Stand: 18.06.2018), aus der „Stel- lungnahme zu ergänzenden Nutzungen im Nahversorgungszentrum Rondorf Wohnquartier Nord- west“ (Stand: 29.03.2021) sowie aus der „Ergänzenden Stellungnahme zu der geplanten Ansiedlung von Einzelhandelsnutzungen im neuen Stadtquartier Rondorf Nord- West“ (Stand: 24.03.2023). Die Stellungnahme vom 24.03.2023 ordnet dabei das Projekt in Bezug auf das durch den Rat der Stadt Köln am 09.02.2023 fortgeschriebene Einzelhandels- und Zentrenkonzept der Stadt Köln ein. 12 Im Rahmen der vorliegenden gutachterlichen Stellungnahme war zu prüfen, ob im Wohnquartier die Verträglichkeit für einen Lebensmittelvollsortimenter mit einer Verkaufsfläche von 2.500 qm sowie für einen Drogeriefachmarkt mit einer Verkaufsfläche von 700 qm (diese Verkaufsflächengröße war zu dem Zeitpunkt der Gutachtenerstellung geplant) gegeben ist. Der Einzelhandelsgutachter attestierte nur eine Verträglichkeit für einen Vollsortimenter mit einer Verkaufsfläche von maximal 2.200 qm und für einen Drogeriefachmarkt mit einer Verkaufsfläche von maximal 600 qm. Im Vorfeld der im Juni 2018 durchgeführten frühzeitigen Bürgerbeteiligung wurden durch den „Kon- sultationskreis Einzelhandel“, der als Beratungsgremium in Bezug auf die Begleitung und Umsetzung des Einzelhandels- und Zentrenkonzepts Köln fungiert, Verkaufsflächenobergrenzen von 1.500 qm für den Vollsortimenter und 600 qm für den Drogeriemarkt vereinbart. Diese abgestimmten Werte wurden fortan den weiteren Planungen zugrunde gelegt. 4.6.2 Landesentwicklungsplan NRW, Großflächiger Einzelhandel Der Landesentwicklungsplan NRW sieht im Kapitel 6.5 Ziele und Grundsätze für die Ansiedlung von großflächigem Einzelhandel vor. Die Ziele der Landesplanung sind von den planenden Gemeinden zu beachten und die Grundsätze sind zu berücksichtigen. Dies bedeutet, dass Ziele der Landespla- nung nicht der Abwägung der Gemeinde zugänglich sind. Die Grundsätze hingegen können in die Abwägung durch die Gemeinde aufgenommen werden. Innerhalb des Plangebietes ist ein Quartierszentrum mit einem großflächigen Einzelhandelsbetrieb mit nahversorgungs- und zentrenrelevanten Sortimenten sowie einem Drogeriemarkt geplant. Mit dem Landesentwicklungsplan NRW wurden u. a. die nachstehenden Ziele und Grundsätze der Raumordung definiert. Dabei werden nur die Ziele und Grundsätze aufgeführt, welche für das Ein- zelhandelsvorhaben von Belang sind. Ziel 6.5-1: Standorte des großflächigen Einzelhandels nur in Allgemeinen Sied- lungsbereichen „Kerngebiete und Sondergebiete für Vorhaben im Sinne des § 11 Absatz 3 BauNVO dürfen nur in regionalplanerisch festgelegten Allgemeinen Siedlungsbereichen darge- stellt und festgesetzt werden.“ Der Regionalplan Köln (Teilabschnitt Region Köln) stellt den Vorhabenstandort im geplanten Wohn- quartier Nordwest als Allgemeinen Siedlungsbereich dar. Das vorliegende Planvorhaben entspricht somit dem Ziel 6.5-1 des Landesentwicklungsplans. Ziel 6.5-2: Standorte des großflächigen Einzelhandels mit zentrenrelevanten Kernsortimenten nur in zentralen Versorgungsbereichen „Dabei dürfen Kerngebiete und Sondergebiete für Vorhaben im Sinne des § 11 Absatz 3 Baunutzungsverordnung mit zentrenrelevanten Kernsortimenten nur: - in bestehenden Zentralen Versorgungsbereichen sowie - in neu geplanten zentralen Versorgungsbereichen in städtebaulich integrierten La- gen, die aufgrund ihrer räumlichen Zuordnung sowie verkehrsmäßigen Anbindung für die Versorgung der Bevölkerung zentrale Funktionen des kurz-, mittel- oder lang- fristigen Bedarfs erfüllen sollen, dargestellt und festgesetzt werden. Zentrenrelevant sind - die Sortimente gemäß Anlage 1 und - weitere von der jeweiligen Gemeinde als zentrenrelevant festgelegte Sortimente (ortstypische Sortimentsliste). Ausnahmsweise dürfen Sondergebiete für Vorhaben im Sinne des § 11 Absatz 3 BauNVO mit nahversorgungsrelevanten Kernsortimenten auch außerhalb zentraler Ver- sorgungsbereiche dargestellt und festgesetzt werden, wenn nachweislich: 13 - eine Lage in den zentralen Versorgungsbereichen aus städtebaulichen oder sied- lungsstrukturellen Gründen, insbesondere der Erhaltung gewachsener baulicher Strukturen oder der Rücksichtnahme auf ein historisch wertvolles Ortsbild, nicht mög- lich ist und - die Bauleitplanung der Gewährleistung einer wohnortnahen Versorgung mit nahver- sorgungsrelevanten Sortimenten dient und - Zentrale Versorgungsbereiche von Gemeinden nicht wesentlich beeinträchtigt wer- den. Der Projektstandort für die Standortkombination von Lebensmittelmarkt und Drogeriefachmarkt be- findet sich gemäß der Fortschreibung des Einzelhandels- und Zentrenkonzept Köln (EHZK) mit dem Ratsbeschluss vom 09.02.2023 größtenteils innerhalb des Nahversorgungszentrums Rondorf. Im Vergleich zum EHZK von 2010 wurde das Nahversorgungszentrum Rondorf u. a. um die Potenzial- flächen des Neubaugebietes Rondorf Nord-West unter Einbeziehung des künftigen Quariersplatzes erweitert. Die zeichnerische Abgrenzung des Nahversorgungszentrum Rondorf deckt sich dabei nicht vollständig mit dem festgesetzten Sondergebiet des Bebauungsplanes Rondorf Nord-West. Die süd- lichen Bereiche mit den wesentlichen zukünftigen Eingängen der Einzelhandelsbetriebe zum geplan- ten Quartiersplatz liegen dabei innerhalb des Nahversorgungszentrums. Die rückwärtigen Bereiche mit insbesondere der geplanten Anlieferung liegen außerhalb. Aus der textlichen Beschreibung der Fortschreibung des EHZK zum Nahversorgungszentrums Rondorf kann allerdings abgeleitet werden, dass sich das EHZK nach den Vorstellungen seiner Verfasser ausdrücklich auch auf den Bereich des Platzes beziehen sollte. Die zeichnerisch vom Bebauungsplan abweichende Darstellung ist darau f zurückzuführen, da bei Aufstellung des Entwurfes des EHZK die exakte Abgrenzung noch nicht vor- lag. Mit Blick auf die Überlegungen im Textteil des EHZK bildet der Bebauungsplan aber letztlich gleichwohl das mit EHZK gewollte ab. Das Ziel 6.5-2 wird somit erfüllt. Ziel 6.5-3: Beeinträchtigungsverbot „Durch die Darstellung und Festsetzung von Kerngebieten und Sondergebieten für Vor- haben im Sinne des § 11 Absatz 3 BauNVO mit zentrenrelevanten Sortimenten dürfen zentrale Versorgungsbereiche von Gemeinden nicht wesentlich beeinträchtigt werden.“ Wie aus der durchgeführten Auswirkungsanalyse hervorgeht, sind im Falle einer Gesamtverkaufsflä- che von 2.800 qm (2.200 qm Lebensmittelmarkt, 600 qm Drogeriefachmarkt) keine wesentlichen Be- einträchtigungen Zentraler Versorgungsbereiche zu erwarten. Dies trifft aufgrund der Reduzierung des Lebensmittelmarktes auf 1.500 qm erst recht zu, sodass das Beeinträchtigungsverbot eingehal- ten wird. Ziel 6.5-8: Einzelhandelsagglomerationen „Die Gemeinden haben dem Entstehen neuer sowie der Verfestigung und Erweiterung bestehender Einzelhandelsagglomerationen außerhalb Allgemeiner Siedlungsbereiche entgegenzuwirken. Darüber hinaus haben sie dem Entstehen neuer sowie der Verfesti- gung und Erweiterung bestehender Einzelhandelsagglomerationen mit zentrenrelevan- ten Kernsortimenten außerhalb zentraler Versorgungsbereiche entgegenzuwirken. Sie haben sicherzustellen, dass eine wesentliche Beeinträchtigung zentraler Versorgungs- bereiche von Gemeinden durch Einzelhandelsagglomerationen vermieden wird.“ Der Standort ist im Allgemeinen Siedlungsbereich, jedoch aktuell außerhalb des Zentralen Versor- gungsbereiches gelegen. Nach der Begründung des LEP liegt eine Einzelhandelsagglomeration je- doch nur bei der räumlichen Konzentration kleinflächiger Einzelhandelsbetriebe vor, wohingegen im vorliegenden Fall ein großflächiger Vollsortimenter vorgesehen ist. Daher ist das Ziel nicht unmittel- bar anwendbar bzw. die Planung steht ihm nicht entgegen. Im Gutachten wurde zudem nachgewie- sen, dass bei Reduzierung des Vorhabens eine wesentliche Beeinträchtigung Zentraler Versorgungs- bereiche nicht vorliegt. Damit entspricht das Vorhaben der mit dem Ziel 6.5.8 verfolgten Intentio n, Agglomerationen von kleinflächigen Einzelhandelsbetrieben außerhalb Allgemeiner Siedlungsberei- che bzw. Zentraler Versorgungsbereiche einzudämmen , auch wenn die Erweiterung des Zentralen Versorgungsbereiches bei Satzungsbeschluss noch nicht vollzogen worden ist. 14 4.6.3 Einzelhandels- und Zentrenkonzept Köln Der Rat der Stadt Köln hat das Einzelhandels- und Zentrenkonzept Köln 2010 (EHZK) am 17.12.2013 beschlossen und mit Beschluss vom 09.02.2023 fortgeschrieben. Mit dem EHZK verfügt die Stadt Köln über Steuerungs- und Ansiedlungsregularien hinsichtlich der Einzelhandelsentwicklung im Stadtgebiet. Das EHZK stellt die zentralen Versorgungsbereiche dar und enthält ein detailliertes Prüf- verfahren für relevante Ansiedlungsfälle innerhalb und außerhalb der Zentralen Versorgungsberei- che. Das EHZK sieht für den zentralen Siedlungsbereich der Ortslage Rondorf (Rodenkirchener Straße und Kapellenstraße) ein Nahversorgungszentrum (NVZ) vor. Die Nahversorgungszentren besitzen in Köln eine Versorgungsfunktion für das j eweilige Umfeld (Stadtviertel, Stadtteil); ihr Angebot kon- zentriert sich im Wesentlichen auf Güter des kurzfristigen Bedarfs. Ansiedlungen mit nahversor- gungsrelevanten Kernsortimenten sollten neben den übrigen zentralen Versorgungsbereichen auf diese Zentren gelenkt und konzentriert werden. Das geplante Quartierszentrum von Rondorf Nord- West liegt im Wesentlichen innerhalb des ange- passten Nahversorgungszentrum Rondorf (siehe hierzu auch das vorstehende Kapitel 4.6.2, Ziel 6.5- 2). Das dem Bebauungsplan zugrunde liegende Konzept sieht die Ansiedlung eines großflächigen Le- bensmittelvollsortimenters (1.500 qm) sowie zusätzlich eines Drogeriemarktes (600 qm, nicht groß- flächig) vor. Demnach ist das Einzelhandels- und Zentrenkonzept Köln zu beachten. Das geplante Sondergebiet liegt mit der Änderung des EHZK nun größtenteils innerhalb des Nahver- sorgungszentrums Rondorf. Dabei sind die nördlichen Bereiche des geplanten Sondergebietes nicht in dem ergänzten Nahversorgungszentrum enthalten, da zur Aufstellung des Entwurfes des Einzel- handels- und Zentrenkonzeptes die exakte Abgrenzung noch nicht vorlag. Das Einzelhandels- und Zentrenkonzept enthält ein detailliertes Prüfverfahren für relevante Ansied- lungsfälle innerhalb und außerhalb der Zentralen Versorgungsbereiche. Da der Planstandort nun innerhalb des Zentralen Versorgungsbereichs integriert ist, ist folgende Aus- sage des Einzelhandels- und Zentrenkonzeptes zu berücksichtigen: „Die Nahversorgungszentren besitzen eine Versorgungsfunktion für das jeweilige Umfeld (Stadt- viertel, Stadtteil); ihr Angebot konzentriert sich im Wesentlichen auf Güter des täglichen Bedarfs. Ansiedlungen mit nahversorgungsrelevanten Kernsortimenten sollten außer auf die übrigen zent- ralen Versorgungsbereiche auf diese Zentren gelenkt und konzentriert werden. Gemäß Einzel- handelserlass NRW können Betriebe der Nahversorgung die Grenze der Großflächigkeit über- schreiten, sofern keine Auswirkungen im Sinne von § 11 Absatz 3 BauNVO zu erwarten sind. Dies ist im Rahmen einer Einzelfallprüfung zu untersuchen.“ Die Auswirkungen wurden im vorliegenden Gutachten überprüft. Gutachterlich kann die Ansiedlung des Marktes empfohlen werden, sofern die Verkaufsfläche eine Größe von 2.200 qm für den Lebens- mittelmarkt und 600 qm für den Drogeriefachmarkt nicht überschreitet. Mit der Ansiedlung eines 1.500 qm großen Lebensmittelmarktes sowie eines 600 qm großen Drogeriemarktes wären diese Anforde- rungen demnach erfüllt. Des Weiteren ist anzumerken, dass der Steckbrief der Fortschr eibung des EHZKs für das Nahversorgungszentrum von Rondorf unter dem Punkt Entwicklungsziele und Hand- lungsempfehlungen die Ansiedlung eines Liebensmittelvollsortimenters und eines Drogeriemarktes auf der Potenzialfläche am künftigen Quartiers platz bei Realisierung der Wohnbebauung Rondorf - Nordwest empfiehlt. 4.6.4 Ergänzende Nutzungen im Plangebiet Um die Qualität des geplanten Quartiersplatzes zu stärken und auch die Fassaden entlang des Quar- tiersplatzes aufzuwerten, ist geplant, dass der Platz sowie die Fassaden nicht nur durch die Eingänge des Lebensmittelvollsortimenters sowie des Drogeriemarktes geprägt werden, sondern eine differen- 15 zierte Fassadenstruktur erhalten. Demnach sollen innerhalb des Sondergebietes neben gastronomi- schen Nutzungen etc. auch weitere k leinteilige Einzelhandelbetriebe zulässig sein, auch, um das heutige Nahversorgungszentrum zu stärken. Des Weiteren ist, wie auch in anderen (Nahversorgungs-)Zentren, aufgrund des bundesweit festzu- stellenden Strukturwandels im Einzelhandel auch innerhalb des Zentralen Versorgungsbereiches Rondorf ein Rückgang des Besatzes mit Einzelhandelsbetrieben festzuhalten. Während das Einzel- handels- und Zentrenkonzept Köln (2010) noch insgesamt 21 Einzelhandelsbetriebe im Nahversor- gungszentrum Rondorf ausgewiesen hat, wurden im Rahmen der Fortschreibung des Einzelhandels- und Zentrenkonzept Köln (Beschluss 2023) nur noch 12 Handelsbetriebe ermittelt; dies entspricht einem Betriebsrückgang um 43 %. Die Einzelhandelsbetriebe werden durch 23 Dienstleistungsbe- triebe (gegenüber 26 im Jahr 2010, wobei sieben Dienstleistungsbetriebe nun außerhalb der neuen Abgrenzung des Nahversorgungszentrums liegen) sowie drei gastronomische Einrichtungen (gegen- über sechs im Jahr 2010) ergänzt; zwei Ladeneinheiten standen zum Erhebungs zeitpunkt des Ein- zelhandels- und Zentrenkonzept Köln (2010) leer. Davon liegt nun noch einer innerhalb der neuen Abgrenzung des Nahversorgungszentrums . Entlang der Straßen Rondorfer Hauptstraße und Ro- denkirchener Straße wurden jeweils 20 Versorgungsbetriebe erfasst; im Abschnitt Kapellenstraße sind lediglich drei Betriebe ansässig. Im Einzelhandels- und Zentrenkonzept aus dem Jahr 2010 mit der aktuellen Fortschreibung werden eine Sicherung der Nahversorgungsfunktion des Nahversorgungszentrums Rondorf, die Ergänzung des bestehenden Angebotes um einen Lebensmittelvollsortimenter und einem Drogeriemarkt sowie Angebotsergänzungen im mittelfristigen und zum Teil langfristigen Bedarfsbereich empfohlen. Da zwischenzeitlich einige Betriebe, bspw. mit Sortimentsschwerpunkt bei Drogeriewaren (ehemals Schlecker), Tee-Waren, Zoobedarf, Elektrowaren, Bau - und Gartenmarktartikeln, aufgegeben wur- den, ist weiterhin – auch über den geplanten Vollsortimenter und den Drogeriemarkt hinaus – ein Ausbau der Bestandsstrukturen sinnvoll. In Gegenüberstellung zu typischen Besatzstrukturen in anderen auf die Nahversorgung ausgerichte- ten Zentren sind Ergänzungen in folgenden Bereichen / Sparten denkbar: Einzelhandelsnutzungen - Sanitätshaus - Buchgeschäft - Kleines Bekleidungsgeschäft - Elektrofachbetrieb (z. B. Computer, Telekommunikation, weiße Ware, Klein- elektro) - Fahrradhändler (Reparatur, E-Bikes) Ergänzende Einrichtungen - Ambulante Pflege - Kinderbetreuung (Kleinkinder) - Nachhilfestudio - Eisdiele, Bistro, Café - Fahrschule (nach Bedarf) - Bestattungsunternehmen (nach Bedarf) Um den Charakter und die Funktion des Nahversorgungszentrums zu stärken, werden die Verkaufs- flächen gemäß den Empfehlungen des Gutachters auf 200 qm Verkaufsfläche je Betriebseinheit fest- geschrieben. 4.7 Wasserschutzzone Das Plangebiet liegt in der Wasserschutzzone III des Wasserschutzgebietes Hochkirchen. Zur Be- achtung der entsprechenden Wasserschutzgebiets-Verordnung wurde die Wasserschutzzone nach- richtlich in den Bebauungsplan übernommen. 16 4.8 Hochwasser Risikogebiet des Rheines Das Plangebiet liegt in Teilen (siehe Planzeichnung) im Hochwasser -Risikogebiet des Rheines im Sinne des § 78b Absatz 1 Wasserhaushaltsgesetz (WHG). 4.9 Stadtentwicklungskonzept Wohnen (StEK Wohnen) Der Rat der Stadt Köln hat am 11.02.2014 das Stadtentwicklungskonzept Wohnen (StEK Wohnen) beschlossen. Der im StEK Wohnen ermittelte Wohnungsgesamtbedarf 2010-2029 in Höhe von rund 52.000 Wohnungen basiert auf der städtischen Bevölkerungsprognose 2011. In der aktuellen Bevöl- kerungsprognose mit Stand Mai 2015 wird Ende 2029 von rund 1.161.000 Einwohnern und 609.900 Haushalten ausgegangen. Der Gesamtwohnungsbedarf beläuft sich danach aktuell auf rund 66.000 Wohnungen. Diese Zahlen sind der Beschlussvorlage „Umsetzung STEK Wohnen“ – Ratsbeschluss vom 20.12.2016 – zu entnehmen. Aufgrund gutachterlicher Betrachtung aus dem Jahr 2020 wird der zusätzliche Wohnungsbedarf bis zum Jahr 2040 zwischen 44.000 und 64.000 Wohneinheiten gesehen (s. Mitteilungsvorlage 3435/2020) und auch die aktuelle Bevölkerungsprognose geht in der Basisvariante bis zum Jahr 2050 weiterhin von einem Bevölkerungszuwachs und einem Zuwachs der Haushaltszahlen aus (s. Mittei- lungsvorlage 3926/2022). Köln ist somit weiterhin eine wachsende Stadt mit hohen Flächenbedarfen. Die Stadt Köln hat sich g emäß StEK Wohnen neben der Schaffung von ausreichend Wohnungen zum Ziel gesetzt, auch den qualitativen Ansprüchen an den Wohnraum gerecht zu werden. Zudem wird für Haushalte, die auf mietpreisgünstige Wohnungen angewiesen sind, der Bau von jährlich 1.000 öffentlich geförderten Wohnungen angestrebt. Des Weiteren sollen bei der Inanspruchnahme von Flächen die sozialen und wirtschaftlichen Ansprüche an den Raum in Einklang mit seinen ökolo- gischen Funktionen gebracht werden. Durch das Bebauungsplanverfahren sollen circa 1.300 bis 1.380 Wohnungen für unterschiedliche Zielgruppen, hierunter auch mindestens 30 % der für Wohnen vorgesehenen Geschossfläche für ge- förderten Wohnungsbau, geschaffen werden. 4.10 Kooperatives Baulandmodell Das Kooperative Baulandmodell (KoopBLM) wurde am 17.12.2013 vom Rat der Stadt Köln als Richt- linie zur Förderung des öffentlich geförderten Wohnungsbaus und zur Beteiligung der Planbegüns- tigten an den Folgekosten beschlossen. Als wesentliches Regelungsinstrument leistet es einen wich- tigen Beitrag zu den wohnungspolitischen Zielen der Stadt Köln. Mit Beschluss des Rats der Stadt Köln vom 04.04.2017 wurde die Fortschreibung des Modells veranlasst und am 10.05.2017 im Amts- blatt der Stadt Köln bekanntgemacht. Das Modell ist bei allen Vorhaben anzuwenden, für die die verbindliche Bauleitplanung Vorausset- zung für die Schaffung von Planungsrecht ist und die (unter anderem) die Schaffung von Baurecht für Wohnzwecke zum Ziel haben. Das Kooperative Baulandmodell verpflichtet Bauherrinnen und Bauherren, Investorinnen und Investoren sowie Vorhabenträgerinnen und Vorhabenträger bei Plan- vorhaben, die eine Bebauungsplanung benötigen, unter bestimmten Voraussetzungen bis zu 30 Pro- zent der durch den Bebauungsplan geschaffenen Geschossfläche Wohnen im öffentlich geförderten Segment zu errichten, vorausgesetzt es entstehen mehr als 20 Wohneinheiten bzw. mehr als 1.800 qm Geschossfläche Wohnen. Mit Umsetzung des Bebauungsplans sollen c irca 1.300 bis 1.380 neue Wohneinheiten ent wickelt werden. Damit sind die Voraussetzungen für die Anwendungen des Kooperativen Baulandemodells in seiner fortgeschriebenen Fassung gegeben. 17 Anwendungszustimmung Die Investoren haben am 04.10.2021 die Anwendungszustimmung zur Anwendung des KoopBLM unterzeichnet. Die Übernahme der Verpflichtungen gemäß RL 3 Absatz 1 des KoopBLM wird im Rah- men von städtebaulichen Verträgen mit den Investoren geregelt. Die Anwendung des Kooperativen Baulandmodells erfolgt unter den nachfolgend benannten Aspekten: Gemäß des Kooperativen Baulandmodells sehen die Bedarfe wie folgt aus: Forderung gemäß KoopBLM 2017 Planung Ermittelter ursächlicher Mehrbedarf Wohnen Geschossfläche (GF) Wohnen gesamt (nur Vollgeschosse) gem. §20 BauNVO 158.757 qm Geschossfläche freifinanziert (nur Vollgeschosse), maximal 111.130 qm Geschossfläche gefördert (nur Vollgeschosse), mindestens 47.627 qm Anteil GF Wohnen gefördert an GF Wohnen gesamt 30,0% Anzahl Wohneinheiten (WE) gesamt (Normwohnung 90 qm GF) 1764 WE Freiflächen (Erstbelegungsquote 2,3 EW) Öffentlicher Spielplatz (2 qm pro EW) 10.650 qm 8.114 qm Öffentliche Grünfläche (10 qm pro EW) 41.910 qm 40.572 qm In der Summe erfüllt das Vorhaben die Vorgaben des Kooperativen Baulandmodells. Öffentlich geförderter Wohnungsbau Bei Vorhaben, welche eine Geschossfläche von mindestens 1.800 qm für Wohnzwecke oder min- destens 20 Wohneinheiten vorsehen, sind 30 % der geplanten Geschossfläche für Wohnzwecke im öffentlich geförderten Wohnungsbau zu errichten. Grundlage für die Ermittlung dieses Bedarfs bildet die Anzahl durch das Vorhaben zusätzlich geschaffenen Wohneinheiten. Rechengrundlage bildet die geplante Geschossfläche Wohnen von 90 qm je Wohnung. Daraus ergibt sich für das Plangebiet ein rechnerischer Wert von 1.764 neuen Wohneinheiten. Es handelt sich hier um rein rechnerische Werte, nicht um die tatsächlich geplanten bzw. bestehenden Wohneinheiten. So werden z. B. die geplanten Einfamilien-, Doppel- und Reihenhäuser mit 90 qm in Ansatz gebracht, obwohl diese bei der Realisierung deutlich größer sein werden. Gemäß Kooperativem Baulandmodell wird im Woh- nungsneubau von je 2,3 Einwohnern je Wohneinheit (WE) ausgegangen. Das Plankonzept sieht gemäß dieser Vorgabe öffentlich geförderte Wohnungen in mehreren Baufel- dern vor, welche teilweise auch im Bebauungsplan festgesetzt werden sollen (siehe Kapitel 6.3). Im städtebaulichen Vertrag wird die Planung der geplanten öffentlich geförderten Wohnungen festgelegt. Soziale Infrastruktur- Kindertagesstätte Gemäß dem Kooperativen Baulandmodell ist der aus der Planung resultierende Mehrbedarf an Kin- dertagesstätten von den jeweiligen Planbegünstigten entweder durch Errichtung einer entsprechen- den Kindertagesstätte oder eines gleichwertigen Angebots zu decken. Die Ermittlung des Mehrbe- darfs des geplanten Vorhabens hat ergeben, dass vier Kindertagesstätten mit insgesamt 19 Gruppen benötigt werden. Die Planung ist so ausgelegt, dass die Errichtung von insgesamt 20 Gruppen in den vier geplanten Standorten möglich ist. Diese sind im Plangebiet in den ersten vier Bauabschnitten mit je einer Kindertagesstätte verteilt verortet. Im städtebaulichen Vertrag wird die Planung und Herstel- lung der geplanten Kindertagesstätten festgelegt. 18 Öffentliche Grünflächen Die Planbegünstigte ist verpflichtet, den durch die Planung entstehenden Mehrbedarf an öffentlichen Grünflächen (10 qm je Einwohner) nach den Vorgaben des Kooperativen Baulandmodells zu entwi- ckeln, sofern der Bedarf nicht gedeckt werden kann. Anhand der genannten Werte ergibt sich durch das Plangebiet somit ein Mehrbedarf an öffentlichen Grünflächen von rechnerisch ermittelten 1.764 WE x 2,3 Einwohner/WE x 10 qm = 40.572 qm. Die geplanten öffentlichen Grünflächen in einer Größe von 41. 910 qm werden hauptsächlich inner- halb eines großen zusammenhängenden Grünzuges sowie in den nördlichen Freiflächen, westlich des Galgenbergsees verortet. Die Vorgaben des kooperativen Baulandmodells werden demnach ein- gehalten. Im städtebaulichen Vertrag wird die Planung der öffentlichen Grünflächen festgelegt. Öffentliche Spielplatzflächen Des Weiteren ist die Planbegünstigte zur Schaffung des Mehrbedarfes an öffentlichen Spielflächen (2 qm je Einwohner) gemäß den Vorgaben des Kooperativen Baulandmodells verpflichtet. Vorliegend ergibt sich ein Mehrbedarf in einer Größe von 1.764 WE x 2,3 Einwohner/WE x 2 qm = 8.114,4 qm. Die Planung sieht insgesamt 10.650 qm öffentliche Spielplatzflächen inklusive der Bolzplatzfläche sowie zwei Aufstellflächen für zwei Container zur Lagerung von Kinder- und Jugendspielgeräten vor, Letztere sollen innerhalb des geplanten öffentlichen Grünzuges in der Mitte des Plangebietes, nord- östlich der St. George`s School sowie im Bereich des Husarenparks umgesetzt werden. Im städte- baulichen Vertrag wird die Planung und Herstellung der geplanten Spielflächen festgelegt. Der fertig gestellte Spielplatz am Weißdornweg wird dabei nicht für den Nachweis der notwendigen Spielplatz- flächen herangezogen. Ausgleichsmaßnahmen Die Investoren verpflichten sich, die erforderlichen Ausgleichsmaßnahmen innerhalb des Plangebie- tes herzustellen. Regelungen über entsprechend zu erbringende Ausgleichsmaßnahmen durch die Investoren werden über den Städtebaulichen Vertrag getroffen. Umsetzung Die Investoren verpflichten sich die erforderlichen Maßnahmen (Anlage der sozialen Infrastruktur so- wie der öffentlichen Grün und Spielflächen) auf zukünftig städtischen Grundstücken zu erstellen. Qualifizierungsverfahren Das dem Bebauungsplan- Entwurf zugrundeliegende städtebauliche Konzept wurde im Jahr 2015 durch das renommierte und international vertretende Städtebau und Landschaftsarchitekturbüro `West 8 urban design & landscape architecture b.v.` aus Rotterdam, Niederlande ausgearbeitet. Zu dem Zeitpunkt lag das Kooperative Baulandmodell (KoopBLM) in der Fassung Ratsbeschluss am 17.12.2013 vor. In dieser Fassung wurden zur Sicherung der städtebaulichen Qualität Planungsstan- dards in Abhängigkeit der jeweiligen Verfahren durch Qualifizierungsverfahren (Wettbewerb, Mehr- fachbeauftragung) gefordert. In dem vorliegenden Bebauungsplanverfahren wurde auf ein Qualifizierungsverfahren verzichtet, da das renommierte Städtebau und Landschaftsarchitekturbüro `West 8` ein qualifiziertes und differen- ziertes städtebauliches Entwurfskonzept vorlegte, welches unter der Beteiligung des Dezernates für Stadtentwicklung, Planen und Bauen, Herrn Beigeordneter Franz-Josef Höing (heute Dezernat für Planen und Bauen) und dem Stadtplanungsamt einem Entscheidungsprozess unterzogen wurde. Die Zielfindung ist auch unter Beteiligung der Bezirkspolitik erfolgt, deren Anliegen insbesondere die Errichtung des öffentlich geförderten Wohnungsbaus und die Sicherung der verkehrlichen Infrastruk- tur (Anbindung des Stadtteils Rondorf an die Stadtbahn und die verkehrliche Entlastung des beste- henden Ortskerns) war. Auf dieser Planungsgrundlage wurde der Aufstellungsbeschluss mit Beschluss zur frühzeitigen Öf- fentlichkeitsbeteiligung durch den StEA am 14.12.2017 gefasst und im Vorgabenbeschluss 03.09.2020 bestätigt. 19 Es ist im weiteren Bebauungsplanverfahren geplant, das städtebauliche P lanungskonzept im Rah- men des Gestaltungsbeirats der Stadt Köln vorzustellen und in Bezug auf die geplante Gestaltungs- qualität bestätigen zu lassen. 4.11 Boden / Altstandort Im Plangebiet liegen drei altlastenverdächtige Flächen. Hierbei handelt es sich um die Altlastenver- dachtsfläche Nr. 20407 „Auf der Heidekaul 3-5“, Altlastenverdachtsfläche Nr. 20601 „Rondorf Weiß- dornweg“ sowie die Altlastenverdachtsfläche Nr.20602 „Kapellenstraße“. Dabei liegen von den Alt- lastenverdachtsflächen Nr. 20407 und Nr. 20602 nur sehr geringe Teile innerhalb des eigentlichen Plangebietes. Die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20601 liegt dabei weit überwiegend innerhalb des Plangebietes (im Bereich des Galgenbergsees). Die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20404 „Rondorf, Weißdornweg“ grenzt im Norden an die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20601 an, liegt dabei jedoch außerhalb des Plangebiets. 4.12 Lage innerhalb der Anbauverbotszone (40 m) sowie innerhalb der Anbaubeschränkungszone (100 m) zur Bundesautobahn A4 Das Plangebiet liegt im Norden im Bereich des geplanten Lärmschutzwalls, aber jenseits der für eine Bebauung vorgesehenen Bereiche, teilweise innerhalb der Anbauverbotszone (40 m) sowie inner- halb der Anbaubeschränkungszone (100 m) der Bundesautobahn A4 (siehe Planzeichnung). Längs der Autobahn dürfen gemäß § 9 Abs. 1 FStrG innerhalb der 40 m Anbauverbotszone jegliche Hochbauten und Nebenanlagen als solche nicht errichtet werden. Einer möglichen Unterschreitung der 40-Meter-Grenze wird seitens der Autobahn GmbH nicht zugestimmt. Umfasst sind hiervon auch die Solartische und jegliche damit im Zusammenhang stehenden Anlagen über der Erdgleiche (z.B. Masten etc.). Dies gilt auch für Abgrabungen und Aufschüttungen größeren Umfangs. Gemäß § 9 Abs. 2 FStrG bedürfen konkrete Bauvorhaben (auch baurechtlich verfahrensfreie Vorha- ben) der Zustimmung bzw. Genehmigung des Fernstraßen- Bundesamtes. Dies betrifft Vorhaben, wenn sie längs der Bundesautobahnen in einer Entfernung bis zu 100 Meter, gemessen vom äußeren befestigten Rand der Fahrbahn, errichtet, erheblich geändert oder anders genutzt werden. Werbeanlagen, die den Verkehrsteilnehmer ablenken können und somit geeignet sind die Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs zu gefährden, dürfen nicht errichtet werden. Hierbei genügt bereits eine abstrakte Gefährdung der Sicherheit und Leichtigkeit des Verkehrs. Die Errichtung von Werbe- anlagen unterliegt ebenso der Genehmigung oder Zustimmung des Fernstraßen-Bundesamtes. 5. Städtebauliches Konzept 5.1. Planungs- und Freiraumkonzept Das städtebauliche Planungskonzept von `West 8 urban design & landscape architecture b.v.` aus Rotterdam, Niederlande geht von einer kleinteiligen Gebäudestruktur mit klaren öffentlichen Räumen und Regeln für die Gebäudegestaltung aus. Dabei sieht der Entwurf eine Erweiterung des historisch gewachsenen Ortsteils von Rondorf vor. Das neu geplante Quartier soll bewusst keinen Kontrast zum Bestand aufweisen. Ein wesentliches Merkmal des Entwurfs ist die Verbindung zwischen dem bestehenden Rondorf und dem neuen Plangebiet. So wird im Südosten des Plangebietes ein neuer Quartiersplatz entstehen, welcher sowohl für die heutigen Bewohnerinnen und Bewohner von Rondorf wie auch für die neuen Mitbürgerinnen und Mitbürgern ein zentraler Treffpunkt werden soll. Die Anbindung an Alt -Rondorf und die Erweiterung des bestehenden Nahversorgungsangebots an einem zentralen Quartiersplatz bilden einen integralen Bestandteil des Planungskonzeptes. Ziel ist, dass die neue Ortsmitte aufgrund der räumlichen Nähe zum bestehenden Ort und zur geplanten Stadtbahnhaltestelle sowohl von den neuen Bewohnerinnen und Bewohnern als auch von den Ron- dorfer Bürgerinnen und Bürgern gleichermaßen angenommen und genutzt wird. Bei der Lage des neuen Quartiersplatzes wurde daher darauf geachtet, dass dieser sehr gut von den heutigen Gebieten aus fußläufig bzw. per Fahrrad zu erreichen ist. Um den Platz zu beleben bzw. 20 auch das Einzelhandelsangebot in Rondorf zu stärken soll hier ein Lebensmittelvollsortimenter sowie ein Drogeriemarkt angesiedelt werden. Das Planungskonzept beinhaltet verschiedene Wohnquartiere mit einer gemischten Gebäudestruktur und Baudichte aus Mehrfamilien- und Einfamilienhäusern in Form von Einzel- und Doppelhäusern, Stadthäusern sowie in Geschosswohnungsbauten. In den Bereichen des geplanten inneren Grünzu- ges und des Quartiersplatzes soll eine höhere Gebäudedichte in Form von Mehrfamilienhäusern ent- stehen. Der Siedlungsrand schafft mit zweigeschossigen Hausgruppen einen gegliederten Übergang zum angrenzenden Freiraum. Eine weiterführende Schule und eine Grundschule sind im nördlichen- östlichen, eine weitere Grundschule ist im südlich-westlichen Planbereich vorgesehen. Die geplante Gebäudestruktur orientiert sich an den bestehenden Maßstabsgrößen Rondorfs in Be- zug auf Breite, Höhe, Dachform, Materialität der Gebäude. Entlang des geplanten Quartierparks in der Mitte des Plangebietes sowie entlang der geplanten Straßenbahntrasse, welche von Osten nach Süden durch das Plangebiet verläuft, wird insbesondere der Geschosswohnungsbau angesiedelt. Die davon abgewandten Bereiche sind eher durch Reihen- bzw. Doppelhäuser bzw. vereinzelt auch freistehende Einfamilienhäuser geprägt. Um eine Gebäudevielfalt zu erreichen, wurden Gestaltungsregeln zur Qualitätssicherung aufgestellt. Die Regeln befassen sich u.a. mit der Stellung der Gebäude am Straßenraum, mit Dachformen, Dachüberständen, Fassadengestaltung, Gebäudehöhen und Gebäudetypen und werden in einem Gestaltungshandbuch dargelegt. Das Gestaltungshandbuch soll zum Gegenstand der Grundstücks- kaufverträge gemacht werden, um die darin getroffenen Maßnahmen bei der späteren Realisierung zu sichern. Darüber hinaus ist es ein wesentliches Konzept des Entwurfs, dass die privaten Stellplätze gebündelt abseits der öffentlichen Straßen geschaffen werden soll en. Dabei wird im Bebauungsplan festge- setzt, welche Stellplätze im Blockinneren als Gemeinschaftsstellplätze (diese sind dann mit Bäumen zu begrünen) bzw. als Gemeinschaftscarports (diese sind mit einer Dachbegrünung zu versehen) errichtet werden. Für eine Vielzahl von Baufeldern sind gemeinsame Tiefgaragen vorgesehen. Hier sollen auch die Reihenhäuser ihre Stellplätze nachweisen. 5.1.1. Nutzungskonzept Das Nutzungskonzept für die Stadtteilerweiterung von Rondorf sieht nach derzeitigem Planungsstand im Einzelnen folgende Nutzungen vor: - Schaffung von insgesamt circa 1.300 bis 1.380 Wohneinheiten (entspricht circa 3.000 bis 3.200 neuen Einwohnerinnen und Einwohnern) - Freihaltung einer Trasse für die Verlängerung der Stadtbahnlinie 5 vom Verteilerkreis Süd bis nach Köln-Meschenich - Ein Quartiersplatz mit einem großflächigen Lebensmittelvollversorger und einem Drogerie- markt sowie weiteren kleinteiligen Einzelhandelsangeboten in zentraler Lage im Plangebiet mit einer Haltestelle einer geplanten Stadtbahnlinie bei gleichzeitiger räumlicher Nähe zum bestehenden Stadtteil Rondorf - Eine weiterführende Schule für circa 900 Schülerinnen und Schüler - Zwei Grundschulen für insgesamt circa 480 Schülerinnen und Schüler - Vier Kindertagesstätten - Eine Pflegeeinrichtung - Flächen für Spielplätze, einen Bolzplatz und Aufstellflächen für Container für Kinder- und Ju- gendspielgeräte 5.1.2. Freiraumkonzept Das geplante Freiraumkonzept verfolgt das grundsätzliche Ziel eines begrünten Quartiers mit einer hohen Lebensqualität. Es sollen innerhalb des Siedlungsbereiches grüne Freiräume geschaffen wer- den, die für alle Bewohnerinnen und Bewohner von Rondorf und der Umgebung gleichermaßen nutz- bar werden. Hierbei ist der Quartierspark als eine große, zusammenhängende Parkanlage gestaltet durch Bäume, Sträucher und Rasenflächen das zentrale Element im Plangebiet. Spielflächen sind 21 mit Grünstrukturen in den Park eingebettet. Zudem werden zwei weitere öffentliche Grünflächen durch die Gestaltung des Husarenparks im Südwesten sowie den Einbezug des größten Teils des Geschützten Landschaftsbestandteils im Süden des Plangebiets geschaffen. Des Weiteren wird im Norden des Plangebiets eine weitere Parkanlage mit einem Obstlehrpfad errichtet. Diese wird durch die Anlage extensiver Wiesenstrukturen und die Anpflanzung von Obstbäumen weitestgehend natur- nah gestaltet. Des Weiteren sollen die geplanten Baugebiete durch naturnahe Vorgärten und begrünte Baufeldin- nenbereiche mit Privatgärten sowie begrünte Flachdächer und Tiefgaragen geprägt werden. Es er- folgt darüber hinaus eine durchgehende Begrünung aller Planstraßen mit Bäumen (innerhalb der Sammelstraßen als Alleen und innerhalb der Wohnstraßen als Baumreihen) , eine Begrünung der Gemeinbedarfsflächen durch begrünte Flachdächer sowie durch Baum‐ und Strauchpflanzungen. Die Quartiersplätze werden als zentrale Stadtplätze ebenfalls mit Bäumen bepflanzt. Die Anordnung der Baufelder berücksichtigt, dass fast alle Baufelder an öffentliche Freiräume wie die Park- bzw. Ausgleichsflächen bzw. sonstige Grünflächen angrenzen. Auch die Wohngebäude richten sich mit ihren Hauptzugängen und Schauseiten in Richtung der Grünräume. Darüber hinaus werden im Norden des Plangebietes umfangreiche Ausgleichsflächen geschaffen. Das Ziel ist es, hier einen neuen Gebietsrand am nördlichen Landschaftsraum zu errichten. Der in diesem Bereich befindliche Lärmschutzwall soll durch Gehölze stufig begrünt werden. Die Gehölze verbinden das Plangebiet über die Autobahn hinweg mit dem Äußeren Grüngürtel parallel zum Mili- tärring. Galgenbergsee Innerhalb des Geltungsbereiches des Bebauungsplanes liegt der Galgenbergsee, eine ehemalige Ziegelabbaufläche, die sich im Laufe der Jahre selbstständig mit Wasser gefüllt hat. Im Zuge der Planung wird der See nach Nordwesten verlagert und ökologisch aufgewertet. Hierfür wurde ein se- parates Planfeststellungsverfahren nach dem Wasserhaushaltsgesetz (WHG) durchgeführt und mit dem Planfeststellungsbeschluss vom 20.07.2021 abgeschlossen (Planfeststellungsbeschluss „Teil- verlegung Galgenbergsee in Köln Rondorf -Nordwest“: https://www.uvp-verbund.de/trefferan- zeige?docuuid=938A14EC-7E5C-4CBF-8734-3C9714BD7C8E). Mit der Umsetzung der Planung wurde bereits im Jahre 2021 begonnen, so dass die umgestaltete Seefläche nun vor Ort bereits vor- handen ist. 5.2. Erschließungskonzept 5.2.1. Verkehrliche Erschließung Für die Erschließung des neuen Wohngebietes wurde durch das Büro IPL CONSULT Potthoff + Fürnkranz Ingenieurpartnerschaft in Abstimmung mit West 8 ein Erschließungskonzept erarbeitet. Dieses ist mit der Stadt Köln und hier insbesondere dem Amt für Straßen und Radwegebau und dem Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau eng abgestimmt. Zur Entlastung des Ortskerns von Rondorf und zur Anbindung des neuen Quartiers ist übergeordnet die Realisierung einer neuen Entflechtungsstraße zwischen dem Kreisverkehr am Kiesgrubenweg (Nähe zur Autobahnauffahrt 3 Köln- Rodenkirchen der Bundesautobahn BAB 555) und der Brühler Landstraße mit der Ortsumgehung Meschenich (B51n) mit einer Verbindung über die Husarenstraße ins Plangebiet geplant. Des Weiteren ist die Verlängerung der Stadtbahnlinie 5 vom Verteilerkreis Süd bis nach Köln- Meschenich vorgesehen. Im Plangebiet werden die entsprechenden Flächen der Stadtbahntrasse freigehalten. Zur Umsetzung der Planungsziele der Entflechtungsstraße und Verlängerung der Stadtbahnlinie sind eigenständige Planfeststellungsverfahren erforderlich. Ebenfalls außerhalb des Bebauungsplanverfahrens ist vorgesehen, die Ortsdurchfahrt von Rondorf durch die Umsetzung einer Ortskernberuhigung zu entlasten. 22 Die Erschließung des Plangebietes durch den motorisierten Verkehr erfolgt über eine Sammelstraße von der Husarenstraße (westlich der St. George’s School) im Südwesten des Plangebietes bis zum Weißdornweg in Höhe der Hausnummern 24 und 26 im Nordosten des Plangebietes (Planstraße 1, 2 und 3 gemäß der Planurkunde). Eine weitere Sammelstraße (Planstraße 14) führt von der Kapel- lenstraße westlich des Johannishofes bzw. östlich der Wohnbebauung Pater -Prinz-Weg über die Planstraßen 17 und 20 im Süden des Plangebietes ebenfalls bis zum Weißdornweg im Nordosten auf Höhe des Lindenwegs. Die weiteren umliegenden bestehenden Erschließungsstraßen der Wohngebiete südlich und östlich des Plangebietes sind aufgrund ihrer Dimensionierung und Widmung (teilweise „Spielstraße“) sowie der bestehenden Verkehrsbelastung nicht geeignet, zusätzliche Verkehrsmengen aufzunehmen, so dass diese nicht zur Erschließung des Plangebietes durch den motorisierten Verkehr herangezogen werden. Der bestehende Zustand mit einer ausschließlichen Befahrbarkeit für die heutigen Nutzerin- nen und Nutzer wird demnach beibehalten. Zudem ermöglicht das Konzept durch die oben genann- ten verkehrlichen Anknüpfungspunkte eine enge Anbindung des geplanten Siedlungsteils mit der be- stehenden Bebauung. Des Weiteren liegen dem Erschließungskonzept folgende weitere Grundgedanken zu Grunde: - Ein neuer Nahversorgungsstandort und die geplanten sozialen Infrastruktureinrichtungen sol- len sowohl für den bestehenden Ort als auch für das geplante Neubeugebiet gut per Fahrrad oder zu Fuß erreichbar sein. - Der städtebauliche Entwurf sieht ein Vermeiden von Wiederholung und Monotonie in der Be- bauungsstruktur vor. Dementsprechend sollen Alleinstellungsmerkmale und Vielfalt sowohl im Bereich der Straßenzüge als auch in der Bebauung durch die geplanten Festsetzungen und das Gestaltungshandbuch gefördert und gesichert werden. - Die Ränder der Siedlungserweiterung sollen mit öffentlichen Straßen versehen werden, um eine Öffnung in die angrenzende Landschaft zu ermöglichen. - Die Straßenquerschnitte sollen kleinstädtisch dimensioniert und gestaltet werden und als Auf- enthaltsräume, Treffpunkte und Orte der Begegnung dienen. - Es sollen öffentliche Parkplätze nur in begrenzter Anzahl geschaffen werden, um eine gleich- wertige Nutzung des öffentlichen Raumes zu gewährleisten. - Die privaten Stellplätze werden so verortet, dass sie nach Möglichkeit vom öffentlichen Stra- ßenraum nicht einsehbar sind. Entweder sind die privaten Stellplätze in gemeinschaftlichen Stellplatzanlagen bzw. in Tiefgaragen vorgesehen, oder sie befinden sich neben dem Ge- bäude (nicht im Vorgarten) bzw. in Verlängerung der geplanten Garagenzufahrten hinter den Gebäuden oder auf der Grundstückgrenze. Unter Geschosswohnbauten ist die Errichtung von Tiefgaragen geplant. Motorisierter Individualverkehr (IV) Die geplante Anbindung des eigent lichen Plangebietes an das örtliche Verkehrsnetz erfolgt über mehrere Anknüpfungspunkte. Der Entwurf sieht einen Anschluss des Plangebiets westlich der St. George’s School vor. Von dort führt die geplante Erschließungsstraße (Sammelstraße) entlang des Plangebietes bis zum Weißdornweg. In Höhe der Hausnummern 24 und 26 des Weißdornweges schließt die Planstraße an den Weißdornweg an (Planstraßen 1, 2 und 3). Der Regelquerschnitt sieht hier eine 5,5 m breite Fahrbahn mit teilweise Verengungen auf 4,0 m vor. Auf der zu den Baugebieten liegenden Seite werden zusätzlich Stellplätze (Breite 2,0 m) und Gehwege in einer Breite von 2,5 m vorgesehen. Im Bereich westlich der St. George‘s School befinden sich abweichend hiervon inner- halb der öffentlichen Flächen keine Stellplätze. Der Straßenquerschnitt wird hier aufgrund der höhe- ren Verkehrsbelastung auf 6,0 m erhöht und mit einem 3,5 m breiten Gehweg ergänzt, der auch von Radfahrern genutzt werden kann. Weitere Anknüpfungspunkte für den motorisierten Individualverkehr sind im Bereich des Weißdorn- wegs / Lindenwegs mit einer weiteren Sammelstraße vorgesehen, welche durch das Plangebiet bis 23 zur Kapellenstraße westlich des Johannishofes führt (Planstraßen 20, 17 und 14). Die Sammelstraße ist mit einer Fahrbahn von 5,5 m und beidseitigen öffentlichen Stellplätzen (Breite 2,0) und beidseiti- gen Gehwegen (Breite jeweils 2,5 m) vorgesehen. Abweichend hiervon sind in der Planstraße 20 die Stellplätze nur einseitig vorgehen. Innerhalb des Wohngebiets werden zur Erschließung der Baugebiete weitere Wohnstraßen erforder- lich, welche von den vorstehenden Sammelstraßen ausgehen. Die Wohnstraßen weisen in der Regel ebenfalls eine Breite von 5,5 m auf, hier sind die öffentlichen Stellplätze jedoch einseitig innerhalb dieser Flächen vorgesehen, sodass sich in Teilbereichen eine Fahrbahn in einer Breite von 3,5 m ergibt. Auch die Wohnstraßen werden mit beidseitigen Gehwegen in einer Breite von jeweils 2,5 m ergänzt. Fuß- und Radwege Der Radverkehr wird generell auf der Straße geführt. Für Fußgänger und Radfahrer werden mehrere direkte Anbindungen zu den umliegenden Verkehrsstraßen geschaffen, um eine direkte Verbindung zwischen dem geplanten Wohnquartier und der bestehenden Ortslage von Rondorf und Hochkirchen zu ermöglichen. Ausschließlich für den Fuß- und Radverkehr sind Anschlüsse zu den Straßen „Am Höfchen“ bzw. Lerchenweg sowie zur Rondorfer Hauptstraße vorgesehen. Im Plangebiet ist zusätzlich von Norden kommend über die Brücke „Am Höfchen“ über die Bunde- sautobahn A4 eine Radvorrangroute vorgesehen. Diese verläuft im Plangebiet westlich des Galgen- bergsees und entlang der geplanten Stadtbahntrasse bis zu Kapellenstraße. Die Radvorrangroute weist eine Breite von 4,0 m auf und wird ergänzt durch einen Gehweg in einer Breite von 2,5 m. Im südlichen Bereich des Plangebietes wird die Radvorrangroute über eine Fahrradstraße geführt, da hier auch die Erschließung der angrenzenden Baugebiete erforderlich wird. Öffentlicher Personennahverkehr Derzeit wird der 3. Bauabschnitt der Nord-Süd-Stadtbahn errichtet. Die Nord-Süd Stadtbahn wird von der Haltestelle Marktstraße über die Bonner Straße bis zum Verteilerkreis Süd verlängert. Zukünftig verkehrt hier die Stadtbahnlinie 5. Von der Marktstraße wird die Stadtbahn an das bestehende Stadt- bahnnetz angeschlossen. Nach Inbetriebnahme der unterirdischen Trasse am Waidmarkt wird der Kölner Hauptbahnhof zukünftig innerhalb von 13 Minuten vom Verteilerkreis zu erreichen sein. Perspektivisch soll die Nord-Süd-Stadtbahn nach Süden bis nach Meschenich verlängert werden. und die Ortsteile Rondorf und Meschenich an das Stadtbahnnetz von Köln anschließen. Mit Datum vom 21.03.2023 hat der Rat der Stadt Köln die Vorzugstrassenführung beschlossen. Die geplante Trassenführung verläuft vom Verteilerkreis, die Bundesautobahn A4 kreuzend durch das Plangebiet bis nach Meschenich. Im Plangebiet erfolgt eine Freihaltung der geplanten Trasse. Da die Aufsiedlung des Neubaugebietes vor Inbetriebnahme des Stadtbahnbetriebs erfolgen wird , werden die Kölner Verkehrs-Betriebe AG (KVB AG) das bestehende Busliniennetz an den zukünftig erhöhten ÖPNV-Bedarf bis zur Fertigstellung der Stadtbahn anpassen und die Verbindungen zur Stadtbahnendhaltestelle auf der Bonner Straße und zum Stadtteilzentrum Rodenkirchen optimieren. Hierzu soll insbesondere eine neue Erschließungsbuslinie dienen, die das Plangebiet an die Stadt- bahnhaltestellen „Arnoldshöhe“ und „Rodenkirchen Bf.“ anbindet. Weiterhin wird die heutige Buslinie 132 von Meschenich über Rondorf in Richtung Innenstadt weiterhin bzw. dann voraussichtlich nur bis „Arnoldshöhe“ verkehren. Bei Bedarf ist zu prüfen, ob die Taktung dieser Buslinien bis zur Fertig- stellung der Stadtbahn Süd erhöht werden kann. Bei Sperrung der Straße „Am Wasserwerkswäldchen“ ist derzeit davon auszugehen, dass die neue Erschließungsbuslinie den Anschluss an die Stadtbahnhaltestelle „Rodenkirchen Bf.“ herstellen würde. Die Buslinie 132 müsste über die Friedrich-Ebert-Straße / Forstbotanischer Garten umgeleitet werden. Dieses würde zu längeren Fahrzeiten führen, welche jedoch übergangsweise in Kauf ge- nommen werden müssten Mit Inbetriebnahme der Stadtbahn wäre die optimale Erschließung herges tellt, sodass dann nach heutigem Stand beide Buslinien entfallen würden. 24 Mit einem Umstieg in Meschenich ist zudem auch dauerhaft der SPNV-Haltepunkt „Hürth-Kalscheu- ren“ zu erreichen. Die heutige Buslinie 131 in Richtung Rodenkirchen bzw. Sülz wird darüber hinaus - unabhängig von der Stadtbahn - aufrechterhalten. 5.2.2. Technische Erschließung Für das Plangebiet ist i m Rahmen des Bebauungsplanverfahrens durch das Büro IPL CONSULT Potthoff + Fürnkranz Ingenieurpartnerschaft eine umfangreiche Entwässerungsplanung vorgenom- men worden und in einem Erläuterungsbericht dokumentiert (Stand: 20.01.2021) . Gegenstand des Konzeptes ist der hydraulische Kanalentwurf mit einem Starkregenkonzept. In Abstimmung mit der unteren Wasserbehörde der Stadt Köln, den Stadtentwässerungsbetrieben (StEB) AöR und dem Büro IPL CONSULT wurde für das Plangebiet eine dezentrale Regenwasserversickerung gemäß Landeswassergesetz (LWG) NRW und Wasserhaushaltsgesetz (WHG) geplant. Als Entwässerungssystem des Erschließungsgebietes soll ein modifiziertes Mischsystem umgesetzt werden. Schmutzwasser und behandlungsbedü rftiges Niederschlagswasser (z.B. von Straß en und anderen belasteten Flächen) soll in einem Mischwasserkanalsystem gesammelt und der Kläranlage zugeführt werden. Die Straßenflächen werden aufgrund der flächensparenden Ausführung im Regelfall an den Misch- wasserkanal angeschlossen. Ausnahme bildet die im Westen und Norden entlang des Plangebiets verlaufende Verbindungsstraße. Hier wird das Niederschlagswasser über straß enbegleitende Mul- den versickert und dem Wasserkreislauf wieder zugeführt. Gemäß dem Grundsatz einer zukunftsorientierten, wassersensiblen Planung und den o.g. gesetzli- chen Vorgaben des Landeswassergesetzes bzw. des Wasserhaushaltsgesetztes ist n icht behand- lungsbedürftiges Niederschlagswasser (vor allem das Regenwasser der Gebäudedächer) grundsätz- lich dezentral auf den privaten Baufeldern zu versickern. Es ist demnach keine Regenwassersam- melkanalisation im Erschließungsgebiet geplant. Sofern nachweislich im Einzelfall auf einem Baufeld eine Versickerung nicht möglich und/oder zuläs- sig ist und diese Ausnahmesituation von der Unteren Wasserbehörde und den Stadtentwässerungs- betrieben anerkannt wird, kann das Niederschlagswasser aus diesen Grundstücken ebenfalls in den Mischwasserkanal eingeleitet werden, unter der Maßgabe, dass auf diesen Grundstücken ein Rück- haltungsvolumen von 20 l/m² abflusswirksamer Fläche auf dem Baugrundstück zu realisieren ist. Bezüglich der wasserrechtlichen Erlaubnis sind bei einer Versickerung des Niederschlagswassers die Untere Wasserbehörde bei der Stadt Köln sowie vor Erteilung der vorstehenden Ausnahme zu- sätzlich die Stadtentwässerungsbetriebe Köln einzuschalten. Mischwasserkanalisation Das gesamte Erschließungsgebiet soll an die geplante Mischwasserkanalisation angeschlossen wer- den. Hierfür sind insgesamt vier Anschlusspunkte der geplanten Kanalisation an den Bestand vorge- sehen. Der im Nordwesten des Erschließungsgebietes befindliche Verbindungssammler ( Eiprofil 1300/1450 Ortbeton) soll im Zuge der Erschließung im Abschnitt zwischen den Schächten 60062 und 58148 rückgebaut und umgelegt werden. Niederschlagswasser und Versickerung Die Versickerung des anfallenden unbelasteten Niederschlagswassers (z. B. von Dächern auf den privaten Baufeldern) kann je Grundstück, gesammelt von mehreren Grundstücken oder gesammelt je Baufeld erfolgen. Die Regenwasserversickerung erfolgt über die belebte Oberbodenschicht oder gleichwertige technische Lösungen. Nachgeschaltet können auch innerhalb eines Wasserschutzge- bietszone III zur technischen Unterstützung unterirdische Rigolen zum Einsatz kommen. Starkregen und Überflutungsvorsorge Für potenzielle Starkregenereignisse wurden innerhalb des gesamten Plangebietes Retentionsflä- chen festgelegt, die gemäß den aktuellen Vorgaben der Stadtentwässerungsbetriebe Köln AöR 25 (StEB) auf ein 10 -minütiges 100 -jährliches Regenereignis dimensioniert sind. I m Bebauungsplan werden diese Rückhalteflächen festgesetzt. Die geplanten Retentionsräume sind bei der Freiraumgestaltung und Höhenplanung der Gebäude- zugänge und Tiefgaragenzufahrten zu berücksichtigen. Als Einzugsgebiete werden die öffentlichen Flächen sowie der straßenseitige Teil (Grenze ist die Gebäudemitte) der Privatgrundstücke mit ab- flusswirksamer Fläche kleiner 800 qm festgelegt. Für private Grundst ücke größer 800 qm abfluss- wirksamer Fläche müssen separate Überflutungsnachweise für die Retention auf den privaten Bau- feldern erstellt werden. Die Deckenhöhen der öffentlichen Straßen und Wege sind so konzipiert, dass das Niederschlagswasser im Starkregenfall über die Straßenzüge den Retentionsflächen zugeleitet werden kann. Als Retentionsflächen sind in erster Linie separate Grünflächen ausgewiesen, zum Teil sind straßen- begleitende Mulden geplant . Im S üden des Erweiterungsgebietes fungiert der Quartiersplatz im Starkregenfall ebenfalls als Retentionsraum, welcher auch das überschüssige Wasser der umgeben- den Straßen im Starkregenfall aufnimmt. In der Platzfläche sind leistungsfähige Abläufe vorzusehen, um die Einstaudauer zu verkürzen. In zwei Starkregeneinzugsgebieten (Einzugsgebiet 21 sowie 25.1 des Entwässerungskonzeptes) sind keine Retentionsflächen, sondern primär Retentionsvolumen in unterirdischen Speicherräumen vorgesehen. Hier soll das Wasser durch eine erh öhte Anzahl an Sinkk ästen und optional weiteren Entwässerungsvorrichtungen direkt den dort liegenden Stauraumkanälen zugeführt werden. Die einzelnen Baufelder sollen in den Grünflächen in den Innenhöfen sowie neben Feuerwehrzufahr- ten und Zuwegungen leichte Gel ändevertiefungen (Senken) durch eine sanfte Gel ändeprofilierung erhalten, die es ermöglicht, temporär Retentionsraum für das Oberflächenwasser nach Starkregen vorzuhalten. Um den Wassereintritt in zum Beispiel Tiefgaragen und Kellerräume sowie höhengleiche Erdgeschossflächen zu verhindern, muss das Regenwasser möglichst risiko- und schadensarm auf- gestaut und zeitversetzt abgeleitet werden. 5.2.3. Klimaschutz / Energiekonzept Am 17.03.2022 hat der Rat der Stadt Köln die „Leitlinie zum Klimaschutz in der Umsetzung nicht - städtischer Neubauvorhaben in Köln“ beschlossen. Ziel der Leitlinie ist die maximale Reduzierung der CO2 Emissionen bei Neubauvorhanden sowie das Erreichen eines hohen Anteils an erneuerba- ren Energien. Die Ziele gelten für Wohngebäude als auch für Nicht- Wohngebäude. Für die Umsetzung der Anforderungen der Leitlinie und zur Konzeption der Energieversorgung d es Plangebietes ist auf Grundlage des städtebaulichen Entwurfs im Rahmen des Bebauungsplanverfah- rens durch die ebök Gesellschaft mbH ein Energiekonzept erstellt worden („Energiekonzept für das Neubaugebiet Rondorf Nord-West in Köln – Bericht zur energetischen und ökologischen Bewertung“, Stand: 18.06.2021 mit Ergänzung „Stellungnahme zu den geänderten Rahmenbedingungen im Hin- blick auf die Empfehlungen des Energiekonzeptes“, Stand 10.12.2021). Innerhalb des Konzeptes werden – basierend auf dem prognostizierten Energiebedarf der geplanten Neubauten – Optionen für eine klimaschonende Wärme- und Stromversorgung aufgezeigt und be- wertet. Als grundlegender Faktor für die klimaschonende Wärmeversorgung werden die nachfolgenden energetischen Gebäudestandards für das Plangebiet als Mindeststandard verbindlich vereinbart und im Rahmen des städtebaulichen Vertrages vertraglich gesichert: - Effizienzhausstandard 40 mit EE-Klasse für alle Wohngebäude und die privaten Nichtwohn- gebäude (z. B. das Nahversorgungszentrum) - Passivhausstandard für die öffentlichen Nichtwohngebäude (Schulen und Kitas) Mit Ausnahme der wenigen freistehenden Einfamilienhäuser weist der Großteil der geplanten Neu- bauten (die meisten Doppel - und Reihenhäuser sowie die Mehrfami lienhäuser) aus energetischer Sicht eine ausreichende bis sehr gute Kompaktheit auf ( Verhältnis Außenhaut zu Volumen kleiner 0,65). 26 Im Rahmen des Energiekonzeptes wurden insgesamt fünf verschiedene zentrale und dezentrale Konzepte zur Wärmevorsorge untersucht: - Nahwärme mit einem zentralen Blockheizkraftwerk (Zentral) - Kalte Nahwärme mit gebäudezentralen Wärmepumpen (Zentral) - Elektrische Sole/Wasser-Wärmepumpe (Dezentral) - Elektrische Luft/Wasser-Wärmepumpe (Dezentral) - Holzpellet-Kessel mit Solarthermie-Anlage (Dezentral) Kalte Nahwärme mit gebäudezentralen Wärmepumpen (Zentral) Aufgrund der durchgeführten Bewertung ist aus energetischer und ökologischer Sicht die zentrale Wärmeversorgung des Gebiets mittels kalter Nahwärme mit Grundwasser aus dem Wasser werk Hochkirchen und gebäude-/blockzentralen Wasser/Wasser-Wärmepumpen entsprechend dem von der RheinEnergie AG erarbeiteten Konzept zu bevorzugen. Mit der Nutzung des Grundwassers als regenerative Energiequelle wird der für die Wohngebäude vorgegebene Energiestandard Effizienz- haus 40EE geforderte Anteil von Wärme aus den erneuerbaren Energien (EE-Klasse) erreicht. Bei dem kalten Nahwärmekonzept wird im Bereich des Wasserwerks Hochkirchen 12 Grad warmes Grundwasser gefördert und nach einer Reinigung durch Aktivkohlefilter nach Süden in das Plangebiet geleitet. Mittels Wärmepumpen werden dem Wasser dann 4 K entzogen, aus dem die Wärme für die Gebäude gewonnen wird. Das auf 8 Grad abgekühlte Wasser wird anschließend über sogenann te Schluckbrunnen dem Grundwasser wieder zurückgeführt. Mit dem vorliegenden Konzept kann mit Abstand das größte Potenzial lokaler erneuerbarer Energien zur Wärmeversorgung genutzt werden. Dieses Konzept bietet darüber hinaus einen zusätzlichen Mehrwert durch die Abkühlung des Grundwassers und dessen kontinuierliche Aufbereitung und kann darüber hinaus das gesamte Plangebiet mit Wärme versorgen. Die Sicherung dieses Konzeptes erfolgt über den städtebaulichen Vertrag. Die Vorhabenträgerin be- absichtigt die Umsetzung des Konzeptes der kalten Nahwärme mit gebäudezentralen Wärmepumpen und wird zur konkreten Umsetzung einen entsprechenden Vertrag mit der RheinEnergie schließen. Aufgrund der hohen Investitionskosten ist die Umsetzung nur möglich, wenn 100 % der Baufelder – ggf. mit Ausnahme der wenigen freistehenden Einfamilienhäuser – an das kalte Nahwärmenetz an- geschlossen werden. Dies wird im Vorfeld über geeignete Sicherungsinstrumente (z.B. Dienstbarkei- ten) sichergestellt. Im Rahmen des Gutachtens erfolgte zudem der Nachweis, dass mit dem Konzept der kalten Nah- wärme in Verbindung mit der Nutzung von PV-Anlagen für die Wärmepumpen im öffentlich-rechtli- chen Nachweis ein spezifisches CO2-Äquivalent zur Wärmeversorgung von 7,5 kg/(qm a) bezogen auf die Gebäudenutzfläche unterschritten werden kann. Generell wird unabhängig von der Wärmeversorgung im Energiekonzept empfohlen, das vorhandene Potenzial zur Solarenergiegewinnung auf den Dachflächen möglichst gut auszunutzen. Hierzu sollten alle Dächer der öffentlichen Nichtwohngebäude, mindestens 50 % der Flachdächer der Wohnge- bäude sowie alle verbleibenden Satteldächer genutzt werden. Außerdem sollte die Nutzung geeig- neter Fassaden zur Solarenergiegewinnung geprüft werden. Die Vorgabe zur Errichtung von Photo- voltaikanlagen mit einer Mindestleistung von 1 kwp pro Gebäude ist entsprechend in den textlichen Festsetzungen (vgl. Kap. 6.8.7.4) berücksichtigt. Auf der Grundlage der vorgenannten Ausführungen lässt sich feststellen, dass die verbindlichen An- forderungen der Leitlinie zum Klimaschutz im Bereich des Plangebietes Rondorf Nord -West erfüllt werden können: - Einhaltung des Standards KfW -Effizienzhaus 40EE durch die verpflichtende Nutzung des Konzeptes der kalten Nahwärme mit dem regenerativen Energieträger „Grundwasser“ in Ver- bindung mit den Mindestanforderungen an die Gebäudehülle des EFZ 40 Gebäudestandards - Absicherung des verbindlichen Gebäudestandards EFZ 40EE für Wohngebäude im Städte- baulichen Vertrag mit der Verpflichtung zur Weitergabe an die jeweiligen Bauherren, 27 - Umsetzung des Energiekonzeptes „Energiekonzept für das Neubaugebiet Rondorf Nord- West in Köln – Bericht zur energetischen und ökologischen Bewertung“, (Stand: 18.06.2021), welches in Abstimmung mit der Koordinationsstell e Klimaschutz durch das vom Büro ebök, Tübingen erarbeitet und von der Leitstelle Klimaschutz freigegeben wurde. - Einsatz von Photovoltaik (Anlagengroße mind. 1 kWp pro Gebäude) durch die entsprechende textliche Festsetzung (vgl. Kap. 6.8.7.4), Darüber hinaus enthält die Leitlinie Klimaschutz weitergehende Empfehlungen, die ebenfalls weitest- gehend im Plangebiet umgesetzt werden. Der Einsatz von Dach- und Fassadenbegrünung, wobei Photovoltaikelemente über der Dachbegrü- nung möglich sind, ist durch die ents prechenden Textlichen Festsetzungen unter Ziffer 1 3 a) der textlichen Festsetzung abgesichert. Für das Plangebiet wurden mit einem Mobilitätskonzept („Mobilitätskonzept für Rondorf Nord-West. BERNARD-Gruppe ZT GmbH, Stand August 2021) eine Reihe von Maßnahmen für eine Stärkung des ÖPNVs und des Radverkehrs geschaffen. Insbesondere die geplante Anbindung des Plangebie- tes und des bestehenden Ortsteils an das ÖPNV-Netz über die Verlängerung der Stadtbahnlinie stellt eine verkehrsinfrastrukturelle Verbesserung dar. Die Testattabelle, die der Dokumentation der Umsetzung der Klimaschutzleitlinie dient, ist bei VIII/2 Koordinationsstelle Klimaschutz ausgefüllt eingereicht worden. In Anschluss wurde das Klimatestat erteilt. 6. Begründung der Planinhalte (Festsetzungen nach § 9 BauGB) Den vorgenannten Planungszielen folgend bestehen die Inhalte der Planung insbesondere in der Festsetzung der Art und des Maßes der baulichen Nutzung, der Bauweise, der überbaubaren Grund- stücksflächen, der Festsetzung von Grün- und Freiflächen, der Sicherung vielfältiger Wegeverbin- dungen für Fußgänger und Fahrradfahrer, der Festsetzung geeigneter Immissionsschutzmaßnah- men und öffentlicher Straßenverkehrsflächen. 6.1. Art der baulichen Nutzung 6.1.1. Allgemeines Wohngebiet Gemäß den angestrebten Planungszielen für die geplante Wohnbebauung werden im Plangebiet allgemeine Wohngebiete gemäß § 4 Baunutzungsverordnung (BauNVO) festgesetzt. Nach der all- gemeinen Zweckbestimmung dienen allgemeine Wohngebiete vorwiegend dem Wohnen. Der Bebauungsplan sieht dabei die Festsetzung von folgenden allgemeinen Wohngebieten vor: - WA1 - WA2 - WA3 - WA4 Wird in den textlichen Festsetzungen kein Zusatz verwendet, bezieht sich die Festsetzung jeweils auf sämtliche allgemeine Wohngebiete. Sieht die Festsetzung einen Z usatz mit einer Zahl vor (z.B. WA1), gilt die Festsetzung ausschließlich für die in der Planzeichnung entsprechend festgesetzten allgemeinen Wohngebiete. Die Differenzierung der allgemeinen Wohngebiete dient dazu, für einzelne allgemeine Wohngebiete differenzierte Festsetzungen zu treffen, welche sich nicht auf die Art der baulichen Nutzung beziehen. Bei den textlichen Festsetzungen selbst sowie bei den nac hstehenden Begründungen zu den Fest- setzungen wird jeweils Bezug auf die einzelnen WA-Differenzierungen genommen. Die allgemeinen Wohngebiete unterscheiden sich insbesondere in folgenden Festsetzungen: 28 WA1 (Einzel-, Doppel- und Reihenhäuser): - Festsetzung zu abweichenden Bauweisen - Festsetzung zur Überschreitung der überbaubaren Grundstücksfläche bei angrenzenden Flä- chen für Gemeinschaftsstellplätze - Festsetzung zu Stellplätzen von Reihenmittelhäusern - Festsetzung von Geh-, Fahr- und Leitungsrechten - Festsetzung von Dachbegrünungen auf Garagen und Carports WA2 (Geschosswohnungsbau) - Festsetzung zu Stellplätzen ausschließlich in Tiefgaragen - Festsetzung zu Stellplätzen in Flächen für Stellplätze - Festsetzung von Geh-, Fahr- und Leitungsrechten - Festsetzung von anzupflanzenden Bäumen - Festsetzung von weiteren anzupflanzenden Bäumen innerhalb der mit G* gekennzeichneten Flächen WA3 (Geschosswohnungsbau, welcher so zu errichten ist, dass dieser mit Mittel des öffentlich geför- derten Wohnungsbaus gefördert werden könnte) - Festsetzung zu Stellplätzen ausschließlich in Tiefgaragen - Festsetzung zu Errichtung von Wohngebäuden, die mit Mitteln des öffentlich geförderten Wohnungsbaus gefördert werden können - Festsetzung von anzupflanzenden Bäumen WA4 (Geschosswohnungsbau, Sonderform im Osten des Plangebietes – am Weißdornweg) - Festsetzung zu unterirdischen Stellplätzen innerhalb der festgesetzten Vorgartenzone - Festsetzung zu Stellplätzen ausschließlich in Tiefgaragen - Festsetzung von anzupflanzenden Bäumen (unterschiedlich zu WA2 und WA3) In allen allgemeinen Wohngebieten sind nach § 4 Absatz 2 BauNVO Wohngebäude, die der Versor- gung des Gebiets dienenden Läden, Schank - und Speisewirtschaften, nicht störenden Handwerks- betriebe und Anlagen für kirchliche, kulturelle, soziale und gesundheitliche Zwecke allgemein zuläs- sig. Ziel ist es, mit der Zulässigkeit dieser das Wohnen ergänzenden Nutzungen die Möglichkeit zu bieten, die Versorgungsstruktur des Gebiets bedarfsgerecht zu unterstützen und so eine wohnge- bietstypische, aber gleichzeitig auch verträgliche Nutzungsmischung zu ermöglichen. Gemäß § 1 Absatz 5 BauNVO wird festgesetzt, dass die nach § 4 Absatz 2 Nr. 3 BauNVO allgemein zulässigen Anlagen für sportliche Zwecke nur ausnahmsweise zulässig sind. Mit Anlagen für sportli- che Zwecke gehen zum Teil negative städtebauliche Auswirkungen auf Wohngebiete einher (z. B. vermehrter Parkdruck, Lärmbelästigung etc.). In Lagen an Bahnhaltestellen kann sich aber z. B. eine Situation ergeben, bei denen sich die negativen Auswirkungen nicht so stark darstellen, wie beispiels- weise in Randlagen. Um die negativen Auswirkungen auf das allgemeine Wohngebiet zu beschrän- ken, sind demnach die Anlagen für sportliche Zwecke nur ausnahmsweise zulässig. In allen allgemeinen Wohngebieten wird gemäß § 1 Abs atz 6 Nr. 1 BauNVO festgesetzt, dass die nach § 4 Absatz 3 Nr. 4 und 5 BauNVO ausnahmsweise zulässigen Nutzungen Gartenbaubetriebe sowie Tankstellen nicht Bestandteil des Bebauungsplanes werden. Dieser Ausschluss erfolgt, da die genannten Nutzungen innerhalb der Bauflächen nicht realisierbar sind, sie dem angestrebten Ge- bietscharakter widersprechen und zu unerwünschtem Verkehrsaufkommen im Plan gebiet und des- sen Umfeld führen. Nachteile für die Versorgung des Gebiets ergeben sich hieraus nicht, da die aus- geschlossenen Anlagen in der Umgebung vorhanden sind. So befindet sich beispielsweise eine Tankstelle direkt an der Kapellenstraße (Hausnummer 29). Ein Gartencenter mit Baumschule befin- det sich östlich der Bundesautobahn A555 (Bonner Landstraße 100). Die im Plangebiet gemäß städtebaulichem Konzept vorgesehenen Kindertagesstätten gelten als An- lagen für soziale Zwecke gemäß § 4 Absatz 2 Nr. 3 BauNVO und sind somit im allgemeinen Wohn- gebiet allgemein zulässig. Die zwei im allgemeinen Wohngebiet vorgesehenen Kindertagesstätten 29 sorgen zusammen mit den beiden Kindertagesstätten, welche in den beiden Flächen für Gemeinbe- darf mit der Zweckbestimmung -Kita- festgesetzt sind, für eine ausgewogene Verteilung im Plange- biet. Im Plangebiet soll nach Möglichkeit aufgrund des aktuell vorhandenen Bedarfs im Umfeld eine Pfle- geeinrichtung mit ca. 80 Betten realisiert werden. Im Rahmen des Angebotsbebauungsplans konnte die finale Lage des Pflegeheims aufgrund der noch nicht feststehenden Betreiber nicht abschließend geklärt werden. Der Bereich des Quartiersplatzes mit seinen Versorgungseinrichtungen und der ge- planten Stadtbahnhaltestelle wird als der geeignete Bereich für diese Nutzung angesehen. Bevorzugt soll die Pflegeeinrichtung demnach innerhalb des Sondergebietes umgesetzt werden, alternativ wäre aber auch das westlich angrenzende WA-Baufeld denkbar. Weitergehende Regelungen zur Errichtung der Nutzungen `Kita` und `Pflegeheim erfolgen über den städtebaulichen Vertrag. 6.1.2. Sondergebiet (SO) Der städtebauliche Entwurf von West 8 sieht ein Quartierszentrum vor, welches als Sondergebiet mit der Zweckbestimmung -Quartierszentrum- festgesetzt wird. Im Erdgeschoss sollen u. a. ein großflä- chiger Einzelhandel (Lebensmittelvollsortimenter mit 1.500 qm Verkaufsfläche), ein Drogeriemarkt mit 600 qm Verkaufsfläche sowie weitere kleinflächige Einzelhandelsbetriebe errichtet werden. Ferner sollen zur Belebung des Quartiersplatzes weitere Nutzungen wie Gastronomie (zum Beispiel Cafés), freiberufliche Tätigkeiten, nicht störende Handwerksbetriebe und Anlagen für kirchliche, kul- turelle, soziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke innerhalb des Sondergebiets rechtlich möglich sein. Mit Ausnahme des Einzelhandels und der Gastronomie sollen die genannten Nutzungen sowie Wohnungen auch in den Obergeschossen zulässig sein. Im Erdgeschoss ist die Wohnnutzung aus- geschlossen. Für großflächige Einzelhandelsbetriebe ist die Festsetzung eines Sondergebietes gemäß § 11 Absatz 2 BauNVO (Sonstige So ndergebiete) erforderlich. Großflächige Einzelhandelsbetriebe wie der ge- plante Lebensmittelvollsortimenter, sind, mit Ausnahme von Kerngebieten, in den übrigen Bauge- bietsarten der Baunutzungsverordnung ( zum Beispiel Gewerbegebieten) nicht allgemein zulässi g (§ 11 Absatz 3 BauNVO). Die Festsetzung eines Kerngebietes ist jedoch mit der geplanten Wohn- nutzung nicht vereinbar. Zudem ist die Festsetzung von Kerngebieten für Nahversorgungszentren in Köln nicht üblich. Daher wird zur Umsetzung des großflächigen Einzelhandels die Festsetzung eines Sondergebietes erforderlich. Zur Umsetzung der Planungsziele sind in dem gemäß § 11 BauNVO festgesetzten Sondergebiet im ersten Vollgeschoss (Erdgeschoss) ausschließlich folgende nachstehende Nutzungen zulässig: - Einzelhandelsbetriebe, - Schank- und Speisewirtschaften, - Gebäude und Räume für freiberufliche und der freiberuflichen Berufsausübung ähnliche gewerbliche Tätigkeiten, - nicht störende Handwerksbetriebe und sonstige nicht störende Gewerbebetriebe sowie - Anlagen für kirchliche, kulturelle, soziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke. Oberhalb des ersten Vollgeschosses sind ausschließlich folgende Nutzungen zulässig: - Wohnungen, - Gebäude und Räume für freiberufliche und der freiberuflichen Berufsausübung ähnliche gewerbliche Tätigkeiten - nicht störende Handwerksbetriebe und sonstige nicht störende Gewerbebetriebe sowie - Anlagen für kirchliche, kulturelle, soziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke. Für die Untergeschosse (Tiefgarage) erfolgt ergänzend die Festsetzung, dass gemäß § 11 Absatz 2 BauNVO im Sondergebiet (SO) ausschließlich folgende Nutzungen zulässig sind: 30 - Stellplätze sowie - Nebenräume (zum Beispiel Kellerräume, Technikräume) der vorstehend genann- ten Nutzungen. Mittels dieser Festsetzung werden insbesondere die notwendigen Stellplätze planungsrechtlich gesi- chert. Da im Untergeschoss aber nicht nur Stellplätze, sondern auch Nebenanlagen der vorstehen- den Nutzungen notwendig sein werden, werden diese klarstellend ebenfalls in die Festsetzung mit aufgenommen. Begrenzung der Einzelhandelsbetriebe Durch textliche und zeichnerische Festsetzungen wird bestimmt, dass innerhalb der mit SO (A) und SO (B) gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksflächen ein Lebensmittelvollsortimenter mit ei- ner maximal zulässigen Verkaufsfläche vom 1.500 qm zulässig ist. Innerhalb der mit SO (C) und SO (D) gekennzeichneten überbaubaren Grundstücksflächen ist darüber hinaus ein Drogeriemarkt mit einer maximal zulässigen Verkaufsfläche von 600 qm zulässig. Die Verortung der beiden Einzelhan- delsnutzungen innerhalb des Sondergebietes erfolgt aufgrund der Anforderungen der aktuellen Rechtsprechung, die ein Windhundrennen (Prinzip: Wer zuerst kommt, mahlt zuerst ) um begrenzt zur Verfügung stehende Verkaufsflächen verhindern möchte. Dieses Ziel kann durch eine Verortung der vorgesehenen Einzelhandelsnutzungen bereits auf Ebene des Bebauungsplans erreicht werden. Die Flächengrößen der überbaubaren Grundstücksflächen SO (A), SO (B), von SO (C) und SO (D) ermöglichen dabei unter realistischen Annahmen (unter Berücksichtigung weiterer Flächenbedarfe für zum Beispiel Anlieferung, Lager- und Sozialräume sowie weiterer kleinflächige Einzelhandelsbe- triebe und Schank- und Speisewirtschaften) jeweils nur die Ansiedlung eines entsprechenden Betrie- bes. Um eine Nutzungsvielfalt mit einer entsprechenden differenzierten Fassadengliederung zum Quar- tiersplatz zu ermöglichen, sind weitere kleinflächige Einzelhandelsbetriebe mit einer jeweils maximal zulässigen Verkaufsfläche von 200 qm innerhalb der mit SO (B) und SO (D) gekennzeichneten über- baubaren Grundstücksflächen (diese sind zum Quartiersplatz orientiert) zulässig. Die Beschränkung der Verkaufsflächen für den Lebensmittelvollsortimenter (maximal 1.500 qm), für den Drogeriemarkt (maximal 600 qm) sowie für die weiteren kleinflächigen Einzelhandelsbetriebe (maximal jeweils 200 qm) erfolgt zum Schutz der bestehenden Einzelhandelsbetriebe in Rondorf und spiegelt die Ergebnisse der Einzelhandelsuntersuchungen durch die CIMA Beratung + Management GmbH wider. Aufgrund der Festsetzung der überbaubaren Grundstücksflächen ermöglichen die zur Verfügung stehenden Flächengrößen neben einem Lebensmittelvollsortimenter und einem Drogerie- markt in den zulässigen Größen zwei bis drei weitere kleinflächige Einzelhandelsbetriebe. 6.1.3. Fläche für den Gemeinbedarf In Folge der geplanten Siedlungserweiterung entsteht ein Bedarf an Kindertagesstätten von insge- samt 19 Gruppen. Die in der Umgebung vorhandenen Kindergartenplätze können den durch die Pla- nung entstehenden zusätzlichen Bedarf nicht decken. Im Plangebiet werden daher vier Kindertages- stätten (Kita) mit insgesamt 20 Gruppen vorgesehen. Zwei Kindertagesstätten sind als Solitärge- bäude (jeweils 6 Gruppen) geplant. Die Standorte werden über zwei Flächen für den Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung -Kita- festgesetzt. Die zwei weiteren Kindertagesstätten (jeweils vier Grup- pen) sind in Wohngebäuden innerhalb des allgemeinen Wohngebiets mit dem Einschrieb -Kita- ver- sehen Um eine gute fußläufige Erreichbarkeit der vier Kita-Einrichtungen sowohl für die neuen Bewohnerin- nen und Bewohnern als aber auch für die bestehende Bevölkerung zu ermöglichen, sind die Stand- orte im Plangebiete verteilt verortet. In Rondorf steigt aufgrund der geplanten neuen Wohnbebauung auch der Bedarf an Grundschulplät- zen. Laut Angaben des Amtes für i ntegrierte Jugendhilfe- und Schulentwicklungsplanung löst die Planung einen neuen Bedarf von insgesamt sechs Grundschulzügen aus. Im Plangebiet wird der 31 Bedarf zur besseren Erreichbarkeit durch zwei neue Grundschulen mit je vier und zwei Zügen ge- deckt. Die Standorte werden über Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung – Schule – festgesetzt. Darüber hinaus besteht im Stadtbezirk Rodenkirchen ein dringender Bedarf an einer weiterführenden Schule. Diese soll zukünftig ebenfalls innerhalb des Plangebietes umgesetzt werden. Das städtebau- liche Konzept sieht für die weiterführende Schule eine Größe von circa 31.179 qm (circa 2,5 ha ge- mäß den heutigen Anforderungen mit einer Erweiterungsoption von weiteren circa 0,6 ha ) vor. Für die Schule erfolgt zur Sicherung der Planungsziele ebenfalls die Festsetzung einer Fläche für Ge- meinbedarf mit der Zweckbestimmung -Schule-. Die bestehende St. George’s School an der Kapellenstraße plant östlich ihres Geländes eine Erwei- terung für ihre Schulsportanlage. Die Fläche wird mit in das Plangebiet aufgenommen, und entspre- chend des Planungsziels als Fläche für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung -Schule- festge- setzt. 6.2. Maß der baulichen Nutzung Das Maß der baulichen Nutzung wird gemäß § 16 BauNVO durch die Festsetzung der Grundflächen- zahl (GRZ I und GRZ II), der Geschossflächenzahl (GFZ), die Zahl der Vollgeschosse und durch die Höhe der baulichen Anlagen in Metern über Normalhöhenull (müNHN) bestimmt. D ie festgesetzten Maße orientieren sich an dem städtebaulichen Entwurf von West 8. Um das Plankonzept in seiner städtebaulich differenzierten baulichen Dichte umsetzen zu können, erfolgt je Baufeld ei ne detaillierte Festsetzung der GRZ I und GRZ II (gemäß § 19 Abs. 4 S. 3 BauNVO) in Verbindung mit der Festsetzung der GFZ. Die detaillierten Festsetzungen werden aus nachstehenden Gründen erforderlich: - Die geplanten Baufelder unterscheiden sich jeweils in ihrer Größe, Baudichte und Gebäu- destruktur. Jedes Baufeld weist eine Mischung aus Flächen für Geschosswohnungsbau, für Hausgruppen und Einzelgebäude (Einfamilien- und Doppelhäuser) auf. - Das Stellplatzkonzept sieht die Errichtung von Tiefgaragen und Gemeinschaftsstellplätzen / Gemeinschaftscarports im Blockinneren vor. Hierbei werden teilweise Stellplätze nur in einem Teil eines Baufeldes zusammengefasst, wodurch sich in diesem Teilbereich des Baugebietes die GRZ II erhöht . Gleichzeitig reduziert sich in anderen Teilgebieten des Baugebietes die GRZ II. Gleiches gilt bei der Errichtung von Tiefgaragen, da sich auch hier eine Bündelung von, in diesem Fall, unterirdischen Stellplätzen in einem Teilbereich eines Baugebietes ergibt. - Darüber hinaus soll mit der Festsetzung der GRZ die maximal zulässige Versiegelung gere- gelt werden. So wird es teilweise erforderlich, dass über die Festsetzung einer reduzierten GRZ II die eigentlich zulässige Versiegelung nach § 19 Abs. 4 BauNVO eingeschränkt wird, um die Flächenversiegelung auf das notwendige Maß zu reduzieren. Dies ist insbesondere zum Schutz des Klimas, des Bodens und des Grundwassers erforderlich. Die Bereiche an der öffentlichen Parkanlage, an der Stadtbahntrasse sowie im Umfeld des Quartiers- platzes sind aufgrund ihrer zentralen Lagen grundsätzlich für die Entwicklung verdichteter Baufelder geeignet. Diese Baufelder sehen entsprechend eine kompaktere Bauweise vor. Für diese Bereiche werden die in § 17 Absatz 1 BauNVO genannten Orientierungswerte für die Bestimmung des Maßes der baulichen Nutzung für ein allgemeines Wohngebiet zum Teil überschritten. Dies betrifft insbeson- dere die Geschossflächenzahl. 6.2.1. Grundflächenzahl (GRZ) und Geschossflächenzahl (GFZ) Allgemeines Wohngebiet Die zulässige Grundfläche bzw. GRZ definiert den Teil des Grundstückes, der von baulichen Anlagen überdeckt bzw. unterbaut werden darf, und dient in erster Linie dem Bodenschutz. 32 Bei der Ermittlung der GRZ nach § 19 BauNVO werden die Grundflächen aller baulichen Anlagen, voll angerechnet. Es wird unterschieden zwischen GRZ I und GRZ II. GRZ I umfasst alle überbauten Flächen, welche das Gebäude und die mit dem Gebäude verbundenen Gebäudeteile (z. B. Balkone und Terrassen) betreffen. Die GRZ II umfasst alle Flächen der GRZ I zuzüglich der - Garagen und Stellplätzen mit ihren Zufahrten, - Nebenanlagen im Sinne des § 14 BauNVO - baulichen Anlagen unterhalb der Geländeoberfläche, durch die das Baugrundstück lediglich unterbaut wird. Die zulässige GRZ I darf gemäß § 19 Absatz 4 BauNVO durch die vorgenannten Nebenanlagen im Regelfall um bis zu 50 % überschritten werden (maximal aber nur bis GRZ 0,8). Von der Überschrei- tungsregelung um bis zu 50 % werden gemäß § 19 Abs. 4 S. 3 BauNVO abweichende Festsetzungen getroffen (siehe unten stehende Ausführungen zu den Clustern). Um das Plankonzept in seiner städtebaulich differenzierten baulichen Dichte umsetzen zu können, erfolgt eine detaillierte Festsetzung der GRZ nach GRZ I (Hauptanlagen) gemäß § 19 Absatz 2 BauNVO und GRZ II für die in § 19 Absatz 4 BauNVO genannten Anlagen. Die je Baufeld individuell festgesetzte GRZ II wird erforderlich, da die oben aufgeführten Überschrei- tungswerte nicht für alle Wohngebiete voll umfänglich ermöglicht werden sollen. Die festgesetzte GRZ II ermöglicht zum Teil eine Überschreitung der Regelung, zum Teil schränkt sie die Bebauungs- möglichkeit ein. Ziel ist es, die mit dem städtebaulichen Konzept entwickelte städtebauliche Dichte im Bebauungsplan sichern zu können, jedoch auch keine darüber hinaus gehende Versiegelung pla- nungsrechtlich zu ermöglichen. Die Begrenzung der Grundstücksbebaubarkeit soll die Bodenversie- gelung reduzieren. Insgesamt ergeben sich aufgrund der unterschiedlichen Festsetzungen zur GRZ drei verschiedene Cluster: - Cluster 1: Die Plangeberin unterschreitet in diesem Fall den Orientierungswert der GRZ I, ermöglicht jedoch - insbesondere wegen der Bündelung von Stellplatzbereichen in Gemein- schaftsstellplätzen / Gemeinschaftscarports bzw. in Tiefgaragen - eine über die Regelung des § 19 Abs. 4 S. 2 BauNVO hinausgehende Überschreitung der GFZ II. Dies sind die Bereiche im Plangebiet, in denen Flächen für Stellplätze und die Gemeinschaftsbereiche im Blockinne- ren vorgesehen sind, die ohne eine Überschreitung nicht in dem für die angestrebte Wohn- nutzung erforderlichen Umfang realisiert werden können (z. B. GRZ I 0,3 / GRZ II 0,6 im Bau- feld nördlich der Planstraße 5). In Ausnahmefällen werden auch Festsetzungen mit Überschreitungsmöglichkeiten für die GFZ I und die GFZ II erforderlich, (z. B. GRZ I 0,5 / GRZ II 0,8 oder GRZ I 0,6 /GRZ II 0,9 im Baufeld nördlich der Planstraße 21). - Cluster 2: In diesen Bereichen, werden die Überschreitungsregelungen des § 19 Abs. 4 S. 2 BauNVO nicht komplett ausgenutzt. D.h. in diesen Bereichen ist der Bedarf der notwendigen Nebenfläche geringer, ohne dass sich funktionale oder gestalterische Einbußen ergeben. In diesen Bereichen soll eine Reduzierung der GRZ II erfolgen, um eine über das baulich not- wendige Maß hinausgehende Flächenversiegelung zu minimieren (Beispiel einer Festset- zungskombinationen GRZ I 0,3 / GRZ II 0,4 bzw. GRZ I 0,4 / GRZ II 0,5 oder GRZ I 0,5 / GRZ II 0,6 bzw. 0,7 z. B. in den Baufeldern WA4 (am Weißdornweg), mittleres WA1- Gebiet im Westen zwischen zentralen Grünanlage und der Planstraße 13, nördlichen WA1- Gebiet im Westen zwischen zentraler Grünanlage und Planstraße 3). Auch bei diesem Cluster gibt es demnach bei der Festsetzung der GRZ I Bereiche, in denen der Orientierungswert des § 17 BauNVO unterschritten, eingehalten bzw. überschritten wird, der GRZ II-Wert jedoch jeweils nicht die volle Ausnutzung ermöglicht. - Cluster 3: Des Weiteren gibt es Baufelder, bei denen die Überschreitungsmöglichkeit der GRZ I den Vorgaben des § 19 Abs. 4 Satz 2 BauNVO entspricht (GRZ I 0,2 / GRZ II 0,3, GRZ I 0,4 / GRZ II 0,6, GRZ I 0,6 / GRZ II 0,8 z. B. in den Baufeldern WA1 südlich Planstraße 19, WA1- 33 Gebiet zwischen Planstraße 15 und 17, WA3- Gebiet zwischen Fuß- und Radweg 4 sowie Planstraße 3). Auch in diesem Cluster gibt es demnach Bereiche, bei denen der Orientie- rungswert des § 17 BauNVO für die jeweils gezielt festgesetzte GRZ I unter- bzw. überschrit- ten bzw. eingehalten wird. Rechtlich wäre in diesen Fällen die Festsetzung einer GRZ II nicht erforderlich, da sich diese aus § 19 Abs. 4 Satz 2 BauNVO ergäben . Zur Vereinheitlichung der Festsetzungen setzt die Plangeberin jedoch auch in diesen Bereichen die GRZ II per Planeinschrieb fest. Für die Wohngebiete werd en GRZ I-Werte von 0,2 bis 0,8 festgesetzt. Der Orientierungswert der GRZ liegt für Wohngebiete gemäß § 17 Absatz 1 BauNVO bei einem Wert von 0,4. Somit werden im Plangebiet für Teilbereiche Überschreitungen gemäß § 17 Absatz 2 BauNVO der für Wohngebiete geltenden Orientierungswerte ermöglicht. Ebenso werden Wohngebiete festgesetzt, in denen die Überschreitungsregelungen des § 19 Absatz 4 BauNVO nicht komplett ausnutzt werden. Für die allgemeinen Wohngebiete WA1, welche für Einzel-, Doppel- und Reihenhäuser vorgesehen sind, und WA4 werden eine GRZ I zwischen 0,2 und 0,5 festgesetzt. Die GRZ II liegt in diesen Be- reichen zwischen 0,4 und 0,7. Der Orientierungswert für allgemeine Wohngebiete von 0,4 (GRZ I) und der gemäß § 19 Absatz 4 Satz 2 BauNVO entsprechende Wert von 0,6 (GRZ II) werden demnach sowohl unterschritten, eingehalten wie auch überschritten. Die im WA1 und WA4 vorgesehene GFZ weist einen Wert zwischen 0,4 und 1,0 auf. Der Orientie- rungswert des § 17 BauNVO von 1,2 für allgemeine Wohngebiete wird demnach unterschritten. Für das Baufeld WA1 im Süden des Plangebietes, welches direkt an die Kapellenstraße angrenzt, erfolgt abweichend von den vorstehend genannten Werten die Festsetzung einer GRZ I von 0,6 sowie einer GRZ II von 0,9. Diese hohe bauliche Dichte ist auf die Bestandsnutzung zurückzuführen, welche bestandssichernd festgesetzt werden soll. Hier ist mit Ausnahme der Erweiterungsmöglichkeiten ent- lang der Straße nur innerhalb der heutigen bebauten Bereiche eine bauliche Entwicklung vorgese- hen. Die GFZ wird in diesem Bereich mit 1,0 festgesetzt. Die Festsetzung gibt somit geringfügige Erweiterungsmöglichkeiten im Bereich der Straßenfront und sichert ansonsten den Bestand. Für das Baufeld WA1 östlich des Quartiersplatzes 1 an der Stadtbahntrasse und nördlich der privaten Grünfläche (Zweckbestimmung – Retentionsfläche 3 –) liegt ein konkretes architektonisches kom- paktes Konzept für alternative Wohnformen vor. Zur Umsetzung des Konzeptes wird eine GRZ I von 0,6 sowie eine GRZ II von 0,8 sowie eine GFZ von 1,7 festgesetzt. Dabei ist zu beachten, dass die genannte private Grünfläche nicht zum Bemessungsgrundstück herangezogen worden ist. Diese Grünfläche steht den zukünftigen Bewohnerinnen und Bewohnern zur Verfügung und bildet als be- grünte Freifläche eine bauliche Kompensation zur geplanten Gebäudedichte. Innerhalb der allgemeinen Wohngebiete WA2 und WA3, welche durch eine verdichtete Bebauung mit Mehrgeschosswohnungen geprägt sein sollen, liegt die GRZ I zwischen 0,4 und 0,7 und die GRZ II zwischen 0,6 und 0,8. Somit liegen GRZ I und GRZ II Werte um circa 0,2 höher, als i n den WA1 bzw. WA4 Gebieten. Die GFZ-Werte liegen in einem Bereich zwischen 0,9 und 1,6. Der Orientie- rungswert von 1,2 wird somit in Teilbereichen überschritten. Ziel ist, an den städtebaulich zentralen Bereichen, beispielsweise entlang des öffentlichen Parks bzw. teilweise entlang der Bahntrasse eine höhere bauliche Verdichtung mit Geschosswohnungsbau zu entwickeln. Für das allgemeine Wohngebiet WA 2 südöstlich des Quartiersplatzes 1 ist eine GRZ I von 0,8 mit Überschreitungsmöglichkeiten bis 0,9 (GRZ II) sowie eine GFZ von 2,0 geplant. Diese erhöhten Dich- tewerte werden festgesetzt, um den Quartiersplatz auch im Süden baulich fassen zu können und einen städtischen Charakter zu ermöglichen. Für alle allgemeinen Wohngebiete in Summe ergibt sich bei der zugrunde liegenden Baugebiets- größe mit den festgesetzten GRZ-Werten eine zulässige Grundfläche gemäß § 19 Absatz 2 BauNVO von 81.949 qm sowie eine zulässige Grundfläche einschließlich der Anlagen nach § 19 Absatz 4 BauNVO von 119.332 qm. In Summe weisen die allgemeinen Wohngebiete eine Grundstücksgröße von 188.983 qm auf. Hierdurch ergibt sich auf alle Wohngebiete bezogen eine rechnerisch zulässige GRZ I von 0,43 sowie eine GRZ II von 0,63. Der Orientierungswert der GRZ I des § 17 BauNVO für 34 allgemeine Wohngebiete von 0,4 wird mit der rechnerisch ermittelten durchschnittlichen GRZ von 0,43 demnach geringfügig überschritten. Insgesamt ergibt sich durch die Planung eine Geschossfläche innerhalb der allgemeinen Wohnge- biete gemäß § 20 BauNVO von circa 162. 260 qm (inkl. Kindertagesstätten etc.). Dies ergibt eine rechnerisch ermittelte durchschnittliche Geschossfläche von 0,86. In Summe wird der Orientierungs- wert des § 17 BauNVO für allgemeine Wohngebiete von 1,2 somit unterschritten. Folgende Maßnahmen werden getroffen, um die im Vergleich zur Bestandssituation erhöhte bauliche Dichte sowie die Überschreitung en der Orientierungswerte für GRZ und GFZ (in Summe bzw. in einzelnen Baufeldern) für allgemeine Wohngebiete zu kompensieren und auszugleichen. Ziel ist, ge- sunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse zu ermöglichen sowie nachteilige Auswirkungen auf die Um- welt zu vermeiden: - Ausschluss oberirdischer Stellplätze in vielen Bereichen der allgemeinen Wohngebiete. In diesen Bereichen sind die Stellplätze in Tiefgaragen zu organisieren, sodass die oberirdi- schen Freiräume keinen Emissionen von den Stellplatzverkehren ausgesetzt sind. - Bündelung der oberirdischen Stellplätze in begrünten Gemeinschaftsstellplatzanlagen, - Anpflanzung von Strauchhecken bzw. –gruppen, - Anlage von Laubmischbeständen, - Anpflanzung von Bäumen im Straßenraum sowie auf privaten Flächen, - Begrünung von nicht mit Gebäuden, oberirdischen Stellplätzen, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Nebenanlagen überbauten Bereichen, - Begrünung der Tiefgaragen, - Dachbegrünungen - der Erhalt von vorhandenen Baumreihen, Gebüschflächen sowie Laubmischbeständen. - Darüber hinaus werden innerhalb des Plangebietes eine zentrale öffentliche Parkanlage in einer Größenordnung von circa 3 ha sowie weitere kleinere öffentliche Grünflächen vorge- sehen. - Des Weiteren besteht eine direkte Verbindung zum Äußeren Grüngürtel, welcher ebenfalls zur Erholung zur Verfügung steht. - Die Umsetzung des Mobilitätskonzepts zu r Reduzierung des motorisierten Indivi dualver- kehrs (MIV) und somit zur Verringerung der Verkehrs- und Immissionsbelastung Zum Ausgleich der zuvor beschriebenen Überschreitungen werden im Plangebiet wie vorstehend aufgeführt qualitativ hochwertige Freiflächen vorgesehen. In einem Landschaftspflegerischen Fach- beitrag zum Bebauungsplan Rondorf Nord- West in Köln -Rondorf (Rietmann Beratende Ingenieure PartG mbB, 06.04.2023) werden entsprechende Maßnahmen und Inhalte zur Begrünung beschrie- ben und im städtebaulichen Vertrag gesichert. Insbesondere der zentrale Park in der Mitte des Plan- gebietes, aber auch die Parkanlage mit Obstlehrpfad im Norden, werden im Zusammenhang mit der Nähe zum Äußeren Grüngürtel zu einer hohen Wohnqualität trotz der dargestellten Dichten beitra- gen. Fazit: Die Festsetzungen zum Maß der baulichen Nutzung entsprechen einer wohngebietstypischen städ- tebaulichen Dichte. Die gegenüber den Orientierungswerten des § 17 BauNVO für „Allgemeine Wohngebiete“ erhöhten GRZ und GFZ entsprechen dem städtebaulichen Ziel eines verdichteten Städtebaus und folgt dem Grundsatz, mit Grund und Boden sparsam und schonend umzugehen. Die Überschreitung der für allgemeine Wohngebiete geltenden Orientierungswerte dient der Umset- zung des städtebaulichen Planungskonzeptes. Eine nennenswerte Beeinträchtigung der Belichtung und Besonnung sowie der Belüftung wird hierdurch nicht hervorgerufen. Die allgemeinen Anforde- rungen an gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse bleiben gewahrt. Sondergebiet Das Sondergebiet Quartierszentrum bildet ein zentrales Element des städtebaulichen Entwurfes von West 8. Hier entsteht zukünftig ein urbaner Bereich mit großer Aufenthaltsqualität zum Einkaufen, 35 Arbeiten und Wohnen. Durch die für das SO-Gebiet getroffenen Festsetzung werden die geplanten Nutzungen wie großflächiger Einzelhandel (Lebensmittelvollsortimenter), ein Drogeriemarkt, weitere kleinflächige Einzelhandelsbetriebe sowie Gastronomie, nicht störende Handwerksbetriebe und An- lagen für kirchliche, kulturelle, soziale, gesundheitliche und sportliche Zwecke und Wohnen in den oberen Geschossen ermöglicht. Zur Umsetzung des Konzeptes wird hier eine GRZ I v on 0,8 erfor- derlich. Der Orientierungswert des § 17 BauNVO entspricht 0,8 und wird für das Sondergebiet somit ausgeschöpft. Demgegenüber wird für das geplante Vorhaben eine GFZ von 2,1 erforderlich, Damit wird die Grund- stücksbebaubarkeit mit dem Orientier ungswert des § 17 BauVNO für Sondergebiete von 2,4 nicht voll ausgeschöpft. Da der gesamte Bereich mit einer Tiefgarage unterbaut werden soll, wird die Festsetzung einer GRZ II von 1,0 erforderlich. Die gesunden Wohn- und Arbeitsverhältnisse bleiben gewahrt, insbesondere, da sämtliche Stellplätze im Bereich des Sondergebietes unterirdisch zu errichten sind. Flächen für Gemeinbedarf Schulen und Kindertagesstätten (Kita): Für die Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung -Schule-, mit Ausnahme der Gemein- bedarfsfläche -Schule-, welche direkt an die bestehende St. George’s School angrenzt, wird die GRZ I auf 0,6 festgesetzt. Für die Gemeinbedarfsflächen mit der Zweckbestimmung -Kita- erfolgt die Festsetzung einer GRZ I von 0,4. Die festgesetzten Werte entsprechen dem notwendigen Flächen- bedarf für die Errichtung von Schulen und Kindertagesstätten. Die Festsetzung der GRZ II entspricht den Vorgaben des § 19 Absatz 4 S. 2 BauNVO, sodass für diese Schulen eine GRZ II von 0,8 und für die Kitas von 0,6 festgesetzt wird. Für die Gemeinbedarfsflächen für diese Schulstandorte wird die GFZ auf 1,2 festgesetzt. Für die Gemeinbedarfsflächen für die Kita-Standorte erfolgt die Festsetzung einer GFZ von 0,8. Diese Werte ermöglichen mit den entsprechend festgesetzten GRZ- Werten eine Dreigeschossigkeit im Bereich der Schulen sowie einer Zweigeschossigkeit im Bereich der Kindertagesstätten. Dies deckt den Flä- chenbedarf für die Errichtung von Schulen und Kindertagesstätten. Schule (Flurstück 296 der Gemarkung Rondorf-Land, Flur 6): Die Fläche für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung - Schule-, welche direkt an die bestehende St. George’s School angrenzt (Flurstück 296 der Gemarkung Rondorf-Land, Flur 6), erhält die Fest- setzung einer GRZ I von 0, 8 bzw. einer GRZ II von 0,9. Mit dieser im Vergleich zu den sonstigen Schulstandorten erhöhten Festsetzung wird auf den notwendigen Flächenbedarf für die Erweiterun- gen der Schulanlagen der St. George`s School reagiert. Die geplante GFZ von 1,9 wiederum sichert die notwendige Geschossfläche für die Erweiterungen der Schulanlagen der St. George`s School. 6.2.2. Zahl der Vollgeschosse, maximale Gebäudehöhen Die Festsetzung der maximal zulässigen Anzahl der Vollgeschosse dient der Steuerung des Maßes der baulichen Nutzung. Die getroffenen Höhenfestsetzungen korrespondieren mit der maximal zuläs- sigen Anzahl der Vollgeschosse und berücksichtigen die jeweilige (geplante) Geländehöhe. Sowohl die Anzahl der Vollgeschosse als auch die festgesetzten Gebäudehöhen orientieren sich unmittelbar an dem zugrundeliegenden städtebaulichen Konzept. Es ist demnach vorgesehen, in den allgemei- nen Wohngebieten für Einfamilien-, Doppel- bzw. Reihenhäuser maximal zwei Vollgeschosse bzw. entlang der Bahntrasse zum Teil maximal drei Vollgeschosse festzusetzten. Für den Geschosswohnungsbau erfolgt hauptsächlich die Festsetzung von maximal drei Vollge- schossen. Im Übergang zu den Einfamilien- , Doppel- bzw. Reihenhäusern wird die zulässige Zahl der Vollgeschosse teilweise auf zwei Vollgeschosse reduziert . Zusätzlich sind in diesen Bereichen Nicht-Vollgeschosse (Staffelgeschosse) bzw. Satteldächer zulässig. 36 Mit der Festsetzung von teilweise maximal vier Vollgeschossen bildet der Quartiersplatz im Sonder- gebiet auch bezüglich der zulässigen Höhe eine Ausnahme. Ziel ist eine städtebauliche Betonung des zukünftigen Platzes. Darüber hinaus sind auch für das allgemeine Wohngebiet nordwestlich der privaten Grünfläche (Zweckbestimmung -Retentionsfläche 3) zur Umsetzung des geplanten architek- tonischen Konzeptes teilweise maximal vier Vollgeschosse vorgesehen. Für die Flächen für den Gemeinbedarf wird ebenfalls die maximal zulässige Anzahl an Vollgeschos- sen vorgegeben. Die Schulen werden dabei mit maximal drei Vollgeschossen und die Kindertages- stätten mit maximal zwei Vollgeschossen festgesetzt. Die Fläche für den Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung -Schule-, welche direkt an die beste- hende St. George’s School angrenzt, wird mit maximal zwei bzw. drei Vollgeschoss en festgesetzt, da die geplante Halle zweigeschossig sowie ein Bereich für Versammlung und Verwaltung bis zu dreigeschossig geplant ist. Die maximal zulässige Gebäudehöhe wird in Metern über Normalhöhen-Null (m ü NHN) festgesetzt. Allgemein erfolgt zur Bestimmtheit der Festsetzungen die Regelung, dass a ls oberer Bezugspunkt die Oberkante der Attika, bei Satteldächern der First und bei sonstigen Dachformen die Oberkante des Gebäudes gilt. Die festgesetzten maximalen Gebäudehöhen berücksichtigen die geplanten Stra- ßenhöhen der jeweils angrenzenden zukünftigen Straßen. Ebenfalls zur Bestimmtheit erfolgt die Festsetzung, dass die maximale Gebäudehöhe an der Oberkante eines Gebäudes bereits ein mög- liches Nicht-Vollgeschoss (insbesondere ein Staffelgeschoss) berücksichtigt. Des Weiteren wurde folgendes Höhenkonzept den Festsetzungen zu Grunde gelegt: - 2 Vollgeschosse zuzüglich Satteldach: bis zu 13,0 m - 3 Vollgeschosse zuzüglich Satteldach: bis zu 16,0 m - 3 Vollgeschosse zuzüglich Satteldach und Hochparterre: bis zu 17,5 m - 4 Vollgeschosse zuzüglich Satteldach im Bereich des Sondergebietes: bis zu 20,5 m - 2 Vollgeschosse zuzüglich Staffelgeschoss bzw. 3 Vollgeschosse (Flach dach): bis zu 10,0 m - 3 Vollgeschosse zuzüglich Staffelgeschoss (Flachdach) mit Hochparterre: bis zu 14,5 m - 4 Vollgeschosse zuzüglich Staffelgeschoss im Bereich des Sondergebietes: bis zu 17,5 m Neben der maximalen Gebäudehöhe wird entlang der geplanten Bahntrasse auch eine Mindestge- bäudehöhe festgesetzt. Hiermit soll sichergestellt werden, dass sich entlang der Bahntrasse städti- schere Strukturen entwickeln. Darüber hinaus wird mit der Festsetzung einer Mindesthöhe der Schall der geplanten Stadtbahntrasse für die rückwärtigen Bereiche reduziert. Die Höhenfestsetzungen bei den Flächen für Gemeinbedarf orientieren sich an den notwendigen Höhen der jeweiligen Nutzungen. Sämtliche Festsetzungen zur Zahl der Vollgeschosse sowie zu den Gebäudehöhen orientieren sich an dem städtebaulichen Konzept und gewährleisten ein städtebaulich harmonisches Einfügen der geplanten Gebäude in die Umgebung. 6.2.3. Überschreitung der festgesetzten Gebäudehöhe Technische Aufbauten Gebäudedächer dienen auch der Unterbringung einer Vielzahl von technischen Anlagen wie bei- spielsweise Antennen, Aufzugsüberfahrten, Kamine, Lüftungseinrichtungen, Oberlichter, Photovolta- ikanlagen. Diese Anlagen sollen im Plangebiet grundsätzlich zulässig sein, ohne das städtebauliche Erscheinungsbild wesentlich zu stören. Daher wird festgesetzt, dass diese Anlagen die maximal zu- lässigen Gebäudehöhen überschreiten dürfen. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung wird auf 2,0 m begrenzt. Der Flächenanteil der Überschreitungen wird, für die Wohngebäude auf 30 % der Dachflächen begrenzt. Im Sinne des Klimaschutzes und der Förderung erneuerbarer Energien 37 werden Photovoltaikanlagen, die in Verbindung mit der festgesetzten Dachbegrünung auf den Dach- flächen aufgebracht werden, von diesen Festsetzungen ausgenommen. Grundsätzlich müssen die Dachaufbauten mindestens um das Maß ihrer Höhe von der Gebäudeaußenkante des jeweiligen darunterliegenden Geschosses zurücktreten. Auch hiervon sind Photovoltaikanlagen ausgenommen, um möglichst viel Dachfläche zur Verfügung stellen zu können. Satteldächer Für die in der Planzeichnung festgesetzten maximalen Gebäudehöhen wurden bei Gebäuden, bei denen sowohl Sattel- als auch Flachdächer zulässig sind, die notwendigen Höhen für ein Flachdach festgesetzt. Diese Höhenfestsetzung für Flachdächer reicht jedoch zur Umsetzung von Gebäuden mit Satteldächern nicht aus, sodass gemäß § 16 Absatz 6 BauNVO in sämtlichen allgemeinen Wohn- gebieten, in welchen sowohl Flachdächer (FD) wie Satteldächer (SD) zulässig sind, sowie im Son- dergebiet die maximal zulässigen Gebäudehöhen bei Errichtung eines Satteldaches um bis zu 3,0 m überschritten werden können. Überschreitungen der Gebäudehöhe Für das allgemeine Wohngebiet WA1 im südöstlichen Bereich des Plangebietes liegt bereits ein de- tailliertes Bebauungskonzept für den sogenannten Hof der Familie vor. Um diese Planung planungs- rechtlich abzusichern, sollen für diesen Bereich weitergehende Überschreitungsmöglichkeiten der festgesetzten Gebäudehöhen erfolgen. Im Bereich der mit GH*1 festgesetzte Gebäudehöhe sollen Sheddächer errichtet werden. Um die Beeinträchtigung durch die Gebäudehöhe auf die Nachbarschaft so gering wie möglich zu halten, wird nicht die Oberkante der Sheddächer, sondern die Oberkante der geplanten Attika als maximale Gebäudekante festgesetzt. Bei Festsetzung der Höhe der Sheddächer als maximale Gebäudehöhe wären deutlich massivere Gebäude zulässig, da die Sheddächer nur in einigen Bereichen vorgese- hen sind. Um die geplanten Sheddächer trotzdem zu ermöglichen, wurde festgesetzt, dass die mit GH*1 festgesetzte Gebäudehöhe durch maximal vier Sheddächer überschritten werden darf. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt 2 ,5 m in der Höhe auf einer Fläche von jeweils maximal 85 qm. Die mit GH*2 festgesetzte Gebäudehöhe kann durch maximal vier Sheddächer überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt auch hier 2,5 m in der Höhe auf einer Fläche von jeweils maximal 85 qm. Auch die mit GH*3 festgesetzte Gebäudehöhe kann durch ein Sheddach überschritten werden. Das höchstzulässige Maß der Überschreitung beträgt hier ebenfalls 2 ,5 m in der Höhe auf einer Fläche von maximal 85 qm. Des Weiteren sieht die Planung vom Hof der Familie im Bereich der mit GH*4 festgesetzten Gebäu- dehöhe einen Torbogen zur Akzentuierung des Eingangsbereichs zum Innenhof vor. Um diesen Tor- bogen zu ermöglichen, wird abweichend zur Ziffer 1.4 a) der textlichen Festsetzung festgesetzt, dass die festgesetzte Gebäudehöhe durch einen Torbogen überschritten werden darf. Das höchstzuläs- sige Maß der Überschreitung beträgt dabei 1,5 m in der Höhe auf einer Länge von maximal 4,0 m und einer Tiefe von maximal 1,0 m. Für diese Festsetzung gilt nicht, dass der Torbogen um das Maß seiner Höhe von der Gebäudeaußenkante zurücktreten muss. 6.3. Wohngebäude, die mit Mitteln der sozialen Wohnraumförderung gefördert werden könnten Es ist vorgesehen, dass ein Anteil von mindestens 30 % der zukünftigen Geschossfläche Wohnen als öffentlich geförderte Wohnungen realisiert werden soll (siehe Kapitel 4.10). Ziel ist es, dass diese nicht gebündelt an einem Ort, sondern im gesamten Plangebiet verteilt umgesetzt werden. Somit wird eine dezentrale Verteilung des geförderten Wohnungsbaus im Plangebiet sichergestellt. In Abstim- mung mit der Investorin sind acht Bereiche im Plangebiet lokalisiert. In der Planzeichnung sind diese mit WA3 gekennzeichnet. 38 Zwei dieser WA3-Gebiete befinden sich direkt an der zentralen, öffentlichen Parkanlage, vier weitere befinden sich entlang der geplanten Stadtbahntrasse, eines im Bereich des Kreuzungspunktes Plan- straße 1 / Planstraße 13 und ein weiteres nördlich des geplanten Sondergebiets. Um planungsrechtlich den geförderten Wohnungsbau vorzubereiten, wird festgesetzt, dass innerhalb der allgemeinen Wohngebiete WA3 nur Wohngebäude errichtet werden dürfen, die mit Mitteln des öffentlich geförderten Wohnungsbaus gefördert werden könnten. Dabei ist zu beachten, dass mittels dieser Festsetzung noch nicht zwangsläufig gesichert ist, dass die Wohnungen öffentlich gefördert werden, aber dass sie in baulicher, gebäudebezogener Hinsicht so errichtet werden, dass sie gemäß den entsprechenden Bestimmungen des Landes förderfähig wären. Das Planungsrecht des BauGB gibt den Städten und Gemeinden aber keine weitergehende Festsetzungsmöglichkeit. Die verbindli- che Sicherung des geförderten Wohnungsbaus erfolgt über den städtebaulichen Vertrag. Zu beachten ist darüber hinaus, dass die in der Planzeichnung festgesetzten Bereiche mit der Kenn- zeichnung WA3 nicht die zu errichtende Geschossfläche im geförderten Wohnungsbau abdecken. In den acht festgesetzten Bereichen können insgesamt 27.107 qm erzielt werden. Bei einer im Plange- biet möglichen Geschossfläche Wohnen von 158.757 qm sind demnach mindestens 47.627 qm Ge- schossfläche im geförderten Wohnungsbau zu errichten. Demnach decken die Festsetzungen einen Anteil von c irca 57 % ab. Die fehlenden Gesch ossflächen Wohnen für den öffentlich geförderten Wohnungsbau werden im städtebaulichen Vertrag verbindlich als zu errichten gesichert. 6.4. Festsetzungen der Höhenlage 6.4.1. Höhenfestsetzung innerhalb der öffentlichen Verkehrsflächen Die Höhenfestsetzungen der geplanten öffentlichen Verkehrsflächen und öffentlichen Verkehrsflä- chen mit den Zweckbestimmungen „Mischverkehrsfläche 1 bis 2“, Quartiersplatz 1 und 2“ sowie „Fuß- und Radweg“ beziehen sich auf die bestehende Geländesituation und berücksichtigen das geplante Entwässerungskonzept. Die Höhenfestsetzungen erfolgen in Metern über Normalhöhennull, welche in der Regel im Grenzbereich zwischen den Baugebieten und den Erschließungsstraßen angegeben werden. Die Gradiente der Verkehrsfläche liegt dann geringfügig unter- bzw. oberhalb dieser Höhen- festsetzung. Um im Zuge der Ausführungsplanung noch auf geringfügige Änderungen der Anforde- rungen reagieren zu können, wird festgesetzt, dass die angegebenen Höhen im Zuge der Ausbau- planung um bis zu 0,3 m über- bzw. unterschritten werden dürfen. 6.4.2. Höhenfestsetzung des Lärmschutzwalls Das Lärmschutzkonzept der Peutz Consult GmbH sieht im Norden des Plangebiets die Errichtung von zwei Lärmschutzwällen vor. Die Berechnungen des Lärmgutachters berücksichtigen diese Lärm- schutzeinrichtungen. Zur Sicherung der im Lärmgutachten berücksichtig ten Höhe der Lärmschutz- wälle wird für diese demnach eine entsprechende Mindesthöhe in Meter über Normalhöhennull fest- gesetzt. Zwischen den f estgesetzten Höhenpunkten wird als Mindesthöhe die lineare Verbindung zwischen den Einzelpunkten festgesetzt. Dabei beträgt die Mindesthöhe des Lärmschutzwalls immer 13,0 m über dem Gelände. 6.5. Überbaubare Grundstücksfläche Die überbaubaren Grundstücksflächen werden durch Baugrenzen bestimmt. In der Gestalt der Bau- grenzen spiegelt sich die Gebäudeanordnung des städtebaulichen Entwurfes wider. Die Baugrenzen werden dabei mit gewissen Spielräumen entlang der geplanten Gebäudekanten festgesetzt, sodass im Zuge der Genehmigungsplanung noch geringfügige Anpassungen zulässig sind. Allgemeines Wohngebiet Für die Bereiche, welche mit einem Einzelhaus, Doppelhaus bzw. einer Hausgruppe festgesetzt sind, wird in der Regel eine Tiefe von 13,0 m für die Baugrenzen in einem Abstand von 3,0 m zur jeweiligen Erschließungsstraße festgesetzt. Für die Bereiche, in denen der Geschosswohnungsbau vorgesehen 39 ist, sind 14,0 m vorgesehen, um verschiedene Grundrissvarianten und Wohntypen realisier en zu können. Abweichend hiervon werden im Bereich des zukünftigen Quartiersplatz 1 mit den angrenzenden Mischverkehrsflächen die überbaubaren Grundstücksflächen teilweise direkt bis an die Straßenbe- grenzungslinie festgesetzt, um hier den Platz städtebaulich zu fassen. Der Abstand der überbaubaren Grundstücksfläche beim WA2 südlich der Mischverkehrsfläche 1 zur Fläche für Bahnanlage wei st einen größeren Abstand als 3,0 m auf, um hier ausreichende Flächen für die Anleiterbarkeit der zu- künftigen Gebäude sicherzustellen. Sondergebiet Im Sondergebiet werden überbaubare die Grundstücksflächen mit einer IV -Geschossigkeit festge- setzt. Der innenliegende Bereich erhält eine Festsetzung mit maximal einem Vollgeschoss, um den Einzelhandel im Erdgeschoss zu ermöglichen. Die überbaubaren Grundstücksflächen werden in die Bereiche (A), (B), (C) und (D) unterteilt, um den geplanten Einzelhandel entsprechend den Vorgaben des Einzelhandelsgutachtens und der aktuel len Rechtsprechung steuern zu können (siehe Kapitel 6.1.2). Fläche für den Gemeinbedarf Die überbaubaren Grundstücksflächen innerhalb der Fläche für den Gemeinbedarf mit der Zweckbe- stimmung -Schule- werden sehr großzügig festgesetzt, da noch keine konkrete Schulgebäudepla- nung vorliegt. Bei der westlichen Schulfläche ist gegenüber dem Quartiersplatz 2 eine Aussparung der überbaubaren Grundstücksfläche für eine Platzgestaltung vorgesehen. Die überbaubaren Grundstücksflächen der Fläche für den Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung -Schule-, welche direkt an die bestehende St. George’s School angrenzt, werden analog zu den wei- teren Schulflächen ebenfalls großzügig festgesetzt und berücksichtigen dabei auch den vorliegenden Entwurf zu den Erweiterungsabsichten der St. George`s School. Gemäß § 23 Abs. 3 Satz 2 BauNVO in Verbindung mit § 23 Abs. 3 Satz 3 BauNVO werden folgende Ausnahmetatbestände bezüglich Überschreitungen von Baugrenzen festgesetzt: Um die Anordnung von Balkonen, Vordächern und Terrassen zu ermöglichen, wird festgesetzt, dass die Baugrenzen in den allgemeinen Wohngebieten und im Sondergebiet durch Balkone, Vordächer und Terrassen um bis zu maximal 2,0 m überschritten werden dürfen. Die Überschreitung darf in der Summe bis zu einem Drittel der jew eiligen Gebäudeseite je Geschoss umfassen. Die vorstehende Beschränkung der Überschreitung auf ein Drittel der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss gilt nicht für Terrassen, da diese insbesondere bei Doppel - und Reihenhäusern, aber auch im Erdgeschoss des Geschosswohnungsbaus die weit überwiegenden Teile des gebäudenahen Gartenbereichs ein- nehmen werden. Von den vorstehenden Überschreitungsmöglichkeiten sind die dem öffentlichen Raum zugewandten Fassaden (Vorgartenzonen) ausgenommen, um eine städtebaulich-architektonische Qualität zu ge- währleisten. In der Vorgartenzone sind Auskragungen durch Balkone und Vordächer um bis zu 50 cm in der Summe bis zu einem Drittel der jeweiligen Gebäudeseite je Geschoss erlaubt. Gebäude- einschneidungen mit einer üblichen Tiefe von circa 2,5 m bis 3,0 m können an diesen Fassaden dann als Loggien bzw. eingezogene Balkone ausgeführt werden. Ausgenommen hiervon sind ebenfalls die Fassaden des Sondergebietes, welche an die Verkehrsflä- chen besonderer Zweckbestimmung Mischverkehrsfläche 1 und Mischverkehrsfläche 2 sowie an die mit einem Geh- und Leitungsrecht (GL) festgesetzten Flächen angrenzen. Die Fassaden, welche an der Mischverkehrsfläche 1 und der Mischverkehrsfläche 2 sowie an den mit einem Geh- und Leitungsrecht (GL) festgesetzten Flächen errichtet werden, sind in dieser Fest- setzung nicht enthalten, da eine Überbauung dieses öffentlichen Raumes bzw. dieses öffentlich wirk- samen Raumes mit Balkonen bzw. Vordächern städtebaulich nicht gewünscht ist. Diese Ausnahmen eröffnen einen gewissen Gestaltungsspielraum, ohne die Zielsetzungen des städ- tebaulichen Entwurfes in Frage zu stellen. 40 Innerhalb des nördlich an die private Grünfläche – Retentionsfläche 3 – angrenzenden allgemeinen Wohngebietes WA1, in welchem der Hof der Familie vorgesehen ist, dürfen die zum Innenhof liegen- den festgesetzten Baugrenzen maximal zweimal durch eine Treppe auf einer Länge von jeweils ma- ximal 8,0 m um maximal 1,5 m überschritten werden. Hiermit sollen die notwendigen Fluch twege gesichert werden. 6.6. Vorgartenbereiche Gemäß § 23 Absatz 5 BauNVO können, wenn im Bebauungsplan nichts anderes festgesetzt ist, auf den nicht überbaubaren Grundstücksflächen Nebenanlagen im Sinne des § 14 BauNVO sowie bau- liche Anlagen, soweit sie nach Landesrecht in den Abstandsflächen zulässig sind, zugelassen wer- den. Die Bereiche zwischen den öffentlichen Straßen und den privaten Gebäuden, in der Planzeichnung mit -Vorgarten- kenntlich gemacht, sollen als grüne Vorgärten errichtet werden und bilden in ihrer Gesamtheit ein zentrales Gestaltungselement des geplanten öffentlichen Raums. Ziel ist mit den städtebaulichen Vorgaben für die Vorg artenbereiche, einen geordneten, grünen und gestalterisch ansprechenden öffentlichen Raum zu entwickeln und gleichzeitig die Flächenversiegelung zu mini- mieren. Es wird deshalb - neben weiteren gestalterischen Festsetzungen (siehe Kapitel 6.13.3) - festgesetzt, dass gemäß § 23 Absatz 5 BauNVO Stellplätze, Carports und Garagen in den in der Planzeichnung festgesetzten Vorgartenzonen nicht zulässig sind. Zufahrten zu Tiefgaragen sind von dieser Festset- zung nicht betroffen. Diese müssen innerhalb der Vorgartenzone errichtet werden, um einen An- schluss der geplanten Tiefgaragen an das öffentliche Straßennetz zu gewährleiten. Ausgenommen hiervon sind innerhalb des allgemeinen Wohngebietes WA4 die Bereiche der Vorgar- tenzone, welche mit einer Fläche für Tiefgaragen überlagert sind. Hier sind unterirdische Stellplätze (Tiefgarage) zulässig. Aufgrund der Zulässigkeit von nur unterirdischen Stellplätzen kann das Ziel von begrünten Vorgärten trotzdem erreicht werden. Darüber hinaus wird zur Verbesserung des zukünftigen Straßenbildes festgesetzt, dass gemäß § 14 Absatz 1 Satz 3 BauNVO Nebenanlagen in den in der Planzeichnung festgesetzten Vorgartenzonen unzulässig sind. Ausgenommen hiervon werden ledi glich Abstellplätze für Müllbehälter und Fahrrä- der, welche in den Vorgartenbereichen weiterhin als notwendig erachtet werden. Ebenfalls ausge- nommen sind im WA2, welches westlich an die Mischverkehrsfläche 4 angrenzt, sowie im WA2, wel- ches komplett von der Planstraße 12 und 13 umfasst ist, Paketstationen. Im WA 2 westlich der Misch- verkehrsfläche 4 sieht das Mobilitätskonzept die Errichtung einer Pakets tation vor. Im Umfeld des WA2, welches von der Planstraße 12 und 13 umfasst ist, soll ebenfalls eine Mobilitätsstation errichtet werden. Hier sieht das Mobilitätskonzept zwar nicht direkt eine Paketstation vor, planerisch soll diese aber zumindest perspektiv ermöglicht werden. Mit der getroffenen Festsetzung soll den zukünftigen Bauträgern ermöglicht werden, die geplanten Paketstationen entweder in die zukünftigen Gebäude zu integrieren, oder diese im Bereich der festgesetzten Vorgartenbereiche zu errichten. Unter einer Paketstation ist eine automatisierte Anlage zur Herausgabe und Abgabe von Paketen und Postsen- dungen zu verstehen. Die Packstationen sind den Empfängern und Adressaten aus dem Plangebiet zugeordnet. 6.7. Bauweise Für das Sondergebiet sowie für die mit Geschosswohnungen geplanten allgemeinen Wohngebiete WA2 und WA3 erfolgt zur Umsetzung der städtebaulichen Grundidee die Festsetzung der geschlos- senen Bauweise. Ferner wird für die allgemeinen Wohngebiete mit Einzelhäusern, Doppelhäusern und / oder Hausgruppen eine offene Bauweise festgesetzt. Eine abweichende Bauweise gemäß § 22 Absatz 4 BauNVO erfolgt für Teilbereiche der allgemeinen Wohngebiete WA1: Wenn überbaubare Grundstücksflächen von Doppelhäusern und / oder Hausgruppen direkt an Flä- chen für Gemeinschaftscarports angrenzen, dürfen die Doppelhäuser und / oder Hausgruppen ohne seitliche Grenzabstände zu den Flächen für Gemeinschaftscarports errichtet werden, auch wenn 41 diese ein eigenes Grundstück bilden. Diesbezüglich ist anzumerken, dass bei einer Inanspruch- nahme dieser Festsetzung bei der Umsetzung des Planvorhabens gemäß § 6 Abs. 1 BauO eine Angrenzerzustimmung, eine Baulast oder eine Abweichung im Antragsverfahren notwendig wird. Die Realisierbarkeit hängt somit ggf. von Dritten ab (Eigentümer der Fläche Gemeinschaftscarports). Da aufgrund des städtebaulichen Konzeptes jedoch keine Einzelvermarktung der jeweiligen einzelnen Baugebiete in Frage kommt (z. B. Gemeinschaftsstellplätze, übergreifende Tiefgarage, zusammen- hängende Entwässerung etc.) ist hier mit keinen Umsetzungsproblemen zu rechnen. Als weitere Besonderheit sieht das vorliegende städtebauliche Konzept von West 8 vor, dass teil- weise Hausgruppen direkt an eine geschlossene Bauweise angebaut werden. Generell wären Haus- gruppen jedoch mit einem seitlichen Grenzabstand (gemäß der offenen Bauweise) zu errichten. Da- her erfolgt für die entsprechend in der Planzeichnung gekennzeichneten Bereiche di e Festsetzung der abweichenden Bauweise – a1.1 –, nach der in den allgemeinen Wohngebieten WA1 Gebäude als Hausgruppen, aber angrenzend an eine festgesetzte geschlossene Bauweise ohne seitlichen Grenzabstand zu errichten sind. Die abweichende Bauweise – a1.1 –, regelt demnach ebenfalls, dass in diesen Bereichen nur Haus- gruppen zulässig sind. Das Konzept sieht jedoch auch Bereiche vor, in denen entweder Hausgruppen oder Doppelhäuser an die geschlossene Bauweise angrenzen können. Analog zur abweichenden Bauweise – a1.1 – ist daher die abweichende Bauweise – a1.2 – zu sehen, nur , dass hier neben Hausgruppen auch Doppelhäuser errichtet werden dürfen. Gemäß § 22 Absatz 2 BauNVO wird die Länge von Hausgruppen auf 50,0 m beschränkt. Der städ- tebauliche Entwurf von West 8 sieht jedoch Bereiche vor, in denen Hausgruppen mit einer Länge von über 50,0 errichtet werden sollen. Für diese Bereiche erfolgt die Festsetzung der abweichenden Bau- weise – a2.1 –. Hier sind in den allgemeinen Wohngebiet en WA1 Gebäude als Hausgruppen zu errichten, dabei darf die Hausgruppe allerdings eine Länge von bis zu 75,0 m aufweisen. Auch hier gibt es Bereiche, in denen zukünftig statt durchgängiger Hausgruppen auch die Errichtung von Dop- pelhäusern ermöglicht werden soll. Daher wird als abweichende Bauweise – a2.2 – definiert, dass in den entsprechend gekennzeichneten Bereichen Gebäude als Hausgruppen oder Doppelhäuser zu errichten sind. Auch hier dürfen die Hausgruppen dabei eine Länge von bis zu 75,0 m aufweisen. Des Weiteren sieht der städtebauliche Entwurf Bereiche vor, in denen sowohl eine Hausgruppe er- richtet werden soll, welche direkt an eine festgesetzte geschlossene Bauweise angrenzen soll, diese aber zusätzlich auch noch eine Länge von über 50 m aufweist. Demnach wird die abweichende Bau- weise – a3 – für die entsprechenden Bereiche festgesetzt, in denen sowohl die Regelungen der ab- weichenden Bauweise – a1.1 – wie – a2.1 – gelten. Bei den Flächen für den Gemeinbedarf wird auf die Festsetzung einer Bauweise verzichtet. 6.8. Erschließung Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde durch das Ing. Büro IPL CONSULT auf der Grund- lage des geplanten städtebaulichen Konzepts ein detailliertes Erschließungskonzept (siehe Kapitel 5.2) ausgearbeitet. Sämtliche Festsetzungen zur Erschließung gehen auf dieses Erschließungskon- zept zurück. 6.8.1. Äußere Erschließung Die Äußere Erschließung des Plangebietes erfolgt von den Hauptverkehrsstraßen Kapellenstraße und Weißdornweg. An beide Straßen schließt das Plangebiet jeweils an zwei Punkten an. Im Bereich der Husarenstraße schließt das Plangebiet zukünftig an die geplante Entflechtungsstraße im Rondorfer Süden an. Das entsprechende Planungsrecht für die Entflechtungsstraße wird über ein separates Planfeststellungsverfahren geschaffen. Teil dieses Planfeststellungsverfahrens ist auch der zukünftige Knotenpunkt Kapellenstraße / Husarenstraße, sodass nur der nördliche Ast dieses Knotenpunktes Teil des Geltungsbereiches des vorliegenden Bebauungsplans ist. Auch werden vom 42 nördlichen Ast die westlichen Bereiche des geplanten Knotenpunktes, welche innerhalb des Bebau- ungsplanes Nr. 66380/02 Kapellenstraße in Köln- Rondorf, liegen, nicht mit in den Bebauungsplan übernommen. Teile der geplanten Erschließungsstraße im Bereich der Husarenstraße liegen im Gel- tungsbereich des Bebauungsplanes Nr. 66382/02. Die für die geplante Erschließungsstraße notwen- digen Flächen werden in den genannten Bebauungsplan bereits als Verkehrsfläche festgesetzt, so- dass in dem Bereich der Husarenstraße nur die neu hinzukommenden Flächen in den Geltungsbe- reich übernommen und als öffentliche Verkehrsfläche festgesetzt werden Im Bereich des Knotenpunktes Plangebiet / Kapellenstraße werden Teile der Kapellenstraße mit in den Geltungsbereich aufgenommen, um die Flächen der Kapellenstraße im Zuge der Errichtung der neuen Kreuzung anpassen zu können . Der Weißdornweg wird im Bereich zwischen den beiden neuen Anbindungen des Plangebiets ebenfalls in den Geltungsbereich aufgenommen, da auch hier Umbaumaßnahmen erforderlich werden. 6.8.2. Innere Erschließung Es ist vorgesehen, die Baugebiete innerhalb des Plangebietes über mehrere Sammel - und Wohn- straßen zu erschließen. Eine durchgehende Befahrbarkeit des Plangebietes ist nur über die Plan- straßen 1 und 3 entlang der westlichen und nördlichen Grenze der Bebauung und parallel zur ge- planten Stadtbahntrasse über die Planstraßen 14, 17 und 20 möglich. Entlang der südlichen und nördlichen Grenze des öffentlichen Quartiersparks ist keine durchgehende Erschließung für den mo- torisierten Individualverkehr vorgesehen. Zur Umsetzung des geplanten Erschließungskonzeptes werden die notwendigen Erschließungsflä- chen für den motorisierten Individualver kehr als öffentliche Verkehrsfläche festgesetzt. Eine Aus- nahme dazu bildet lediglich der Fuß- und Radweg 5 (siehe dazu unter 6.8.2.1). Die detaillierte Aus- gestaltung der Straßenräume erfolgt im Rahmen der Ausführungsplanung. Bereits auf Ebene des Bebauungsplanes erfolgen Festsetzungen zur Begrünung der Straßenräume (siehe Kapitel 6.12), um eine intensive Begrünung innerhalb des Plangebietes sicherzustellen. Die geplanten öffentlichen Verkehrsflächen erhalten die Straßenbezeichnungen (Planstraße 1 bis Planstraße 21). Die Planstraße 21 schließt direkt an die bestehenden Straßen „Am Höfchen“ sowie an den Birkenweg an und wird im Bebauungsplan als öffentliche Verkehrsfläche festgesetzt. Das vorliegende Erschlie- ßungskonzept sieht hier jedoch keine verkehrliche Anbindung für den motorisierten Individualverkehr vor. Die geplanten Maßnahmen zur Verkehrsregelung werden im Erschießungsvertrag getroffen. Das Erschließungskonzept sieht darüber hinaus auch sieben Querungen (bei der weiterführenden Schule sind in einem Bereich zwei Querungsbereiche vorgesehen) der geplanten Stadtbahntrasse für den Fuß- und Radverkehr (als Z-Übergänge) sowie zwei weitere Querungen für den motorisierten Individualverkehr vor. Bis zur Errichtung der Stadtbahntrasse soll ein Übergangskonzept zur Querung der Freihalteflächen errichtet werden. Dieses sieht sieben Übergänge für den Fuß- und Radverkehr in einem geradlinigen Verlauf sowie die zwei Querungen für den motorisierten Verkehr vor. Diese Übergänge werden im Bebauungsplan als Verkehrsfläc he gesichert und mit einer Fläche für Bahn- anlage überlagert. Im Zuge des Planaufstellungsverfahrens sind dann die detaillierten Übergänge zu planen. 6.8.2.1. Fuß- und Radwege Bei dem Erschließungskonzept wurde besonderer Wert auf die Fuß- und Radwegeverbindungen ge- legt. So gibt es im Plangebiet viele Wege, insbesondere entlang der geplanten Parkanlage, welche zukünftig ausschließlich Fußgehenden und Radfahrenden zur Verfügung stehen sollen. Diese wer- den demnach als öffentl iche Verkehrsflächen mit der Zweckbestimmung Fuß- und Radweg festge- setzt, um zukünftig Durchgangsverkehre des motorisierten Individualverkehrs zu vermeiden. Teilweise werden die festgesetzten Fuß- und Radwege mit einem Index (1 bis 4 versehen), um die Regelungen der textlichen Festsetzungen im Plan verorten zu können. Die Fuß- und Radwege mit dem Index 1 bis 4 dienen dabei den Begrünungsfestsetzungen (siehe Kapitel 6.12.2). Ferner plant die Stadt Köln eine Radvorrangroute, welche vom Äußeren Grüngürtel über die Brücke am Höfchen führt und im weiteren südlichen Verlauf das Plangebiet durchzieht . Geplant ist eine 43 Wegeverbindung entlang der neu geplanten Stadtbahntrasse in Richtung Süden. Die geplanten Rad- und Fußwege werden als öffentliche Verkehrsflächen mit der Zweckbestimmung Fuß- und Radweg festgesetzt. 6.8.2.2. Quartiersplätze Das Erschließungskonzept sieht insgesamt die Schaffung von zwei Quartiersplätzen vor. Dem Quar- tiersplatz südlich des geplanten Sondergebietes kommt dabei eine besondere Bedeutung für die Ver- bindung mit dem heutigen Rondorf zu. Um diesen planungsrechtlich zu sichern, erfolgt die Festset- zung einer öffentlichen Verkehrsfläche mit der Zweckbestimmung - Quartiersplatz 1. Bezüglich die- ses Platzes ist anzumerken, dass auch der südliche Bereich des Sondergebietes, welcher nicht mit einer überbaubaren Grundstücksfläche versehen ist, dem Platz zukünftig zuzuordnen ist. Da in die- sem Bereich jedoch eine private Tiefgarage zulässig sein soll, erfolgt auf Bebauungsplanebene eine unterschiedliche Festsetzung. Im Kreuzungsbereich der Planstraßen 11 und 13 soll südlich des geplanten Kita-Standortes ein wei- terer Platz errichtet werden. Hier sollen in unmittelbarer Nähe zu der Kita sowie der südlich angren- zenden Schule Aufenthaltsqualitäten im öffentlichen Raum geschaffen werden, sodass auch hier eine öffentliche Verkehrsfläche mit der Zweckbestimmung - Quartiersplatz 2 - festgesetzt wird. Auf beiden Quartiersflächen ist der motorisierte Individualverkehr (MIV) untersagt. 6.8.2.3. Mischverkehrsflächen Südlich des Sondergebietes bzw. des Quartiersplatzes 1 wird eine Mischverkehrsfläche 1 festge- setzt. Diese Fläche soll ebenfalls dem Quartiersplatz zugeordnet sein. Jedoch muss diese Fläche auch Erschließungsverkehre der südlich angrenzenden allgemeinen Wohngebiete aufnehmen kön- nen, sodass hier die Festsetzung einer Mischverkehrsfläche erfolgt. Zulässig sind hier demnach Fuß- gänger- und Radverkehre der Allgemeinheit, Ver- und Entsorgungsverkehre, Rettungsverkehre so- wie Anliegerverkehre der jeweils angrenzenden allgemeinen Wohngebiete. Östlich des Sondergebietes wird eine Mischverkehrsfläche 2 festgesetzt. Hauptsächlich soll diese Verkehrsfläche dem Fußg änger- bzw. Radverkehr zur Verfügung stehen. Allerdings müssen über diese Flächen auch Ver- und Entsorgungsverkehre geführt werden, sodass auf der Ebene des Be- bauungsplanes hier die Festsetzung einer Mischverkehrsfläche erforderlich wird. Ebenfalls zulässig sind hier Rettungsverkehre. Analog zur Mischverkehrsfläche 1 ist die Mischverkehrsfläche 3 in diesem Bereich östlich der geplan- ten Stadtbahntrasse zu sehen. Diese Fläche soll ebenfalls den zentralen Platz vergrößern, aber auch hier sind Erschließungs- und Rettungsverkehre notwendig. Das Erschließungskonzept sieht u. a. auch im Bereich des Lerchenweges eine Verknüpfung mit dem heutigen Straßennetz vor. Hier soll allerdings nur eine Verbindung für Zuf ußgehende und Radfah- rende geschaffen werden, um keine motorisierten Verkehre durch den Lerchenweg zu führen. Im direkten Anschluss an den heutigen Lerchenweg wird daher ein Fuß- und Radweg festgesetzt. Je- doch sieht das Erschließungskonzept vor, dass die westlich und östlich angrenzenden geplanten Gebäude nicht von der Planstraße 20 erschlossen werden, sondern über die geplante Stichstraße. Hier sind somit bis zu den Tiefgaragenzufahrten auch Anliegerverkehre notwendig. Somit wird der Bereich angrenzend an die Planstraße 20 als Mischverkehrsfläche 4 festgesetzt. Diese Mischver- kehrsfläche soll überwiegend als Fuß - und Radweg fungieren, aber auch Anliegerverkehr der an- grenzenden Wohngebiete aufnehmen können. Zulässig sind hier demnach Fußgänger- und Radver- kehre der Allgemeinheit, Ver- und Entsorgungsverkehre, Rettungsverkehre sowie Anliegerverkehre der jeweils angrenzenden allgemeinen Wohngebiete. Eine Anbindung des motorisierten Individual- verkehrs an den Lerchenweg ist nicht vorgesehen. 6.8.2.4. Stellplatzanlagen für Fahrräder Im Plangebiet sind insgesamt zwei Haltestellen der zukünftigen Stadtbahn vorgesehen. Diese befin- den sich südlich des Quartiersplatzes 1 sowie im Bereich der weiterführenden Schule. Um in der 44 Nähe der Haltepunkte ein ausreichendes Stellplatz-Angebot für Fahrräder zu sichern, werden im Be- bauungsplan zwei Bereiche als Verkehrsfläche mit der besonderen Zweckbestimmung – Stellplatz- anlage für Fahrräder - festgesetzt. 6.8.2.5. Ruhender Verkehr, Stellplätze / Tiefgarage Im Zuge der Aufstellung des städtebaulichen Konzeptes wurde ein umfangreiches Konzept für den ruhenden Verkehr erarbeitet. Ziel ist, den ruhenden Verkehr im öffentlichen Raum soweit wie möglich freizuhalten. Selbstverständlich sind im öffentlichen Raum die öffentlich notwendigen Stellplätze und Car Sharing-Plätze vorzusehen. In den allgemeinen Wohngebieten WA1 sind gemäß § 12 Absatz 6 BauNVO Stellplätze von Reihen- mittelhäusern ausschließlich innerhalb der „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC)“, der „Flächen für Gemeinschaftsstellplätze (GSt)“ bzw. der „Flächen für Stellplätze (St)“ sowie in Tiefgaragen zu- lässig. Bei Einzel- , Doppel- bzw. Reihenendhäusern sind Garagen bzw. Stellplätze auch auf dem eigenen Grundstück zulässig. Dabei dürfen die Stellplätze bzw. Garagen erst ab einem Mindestab- stand von 5,0 m von der jeweiligen Erschließungsstraße errichtet werden. Die Stellplätze und Gara- gen dürfen dabei entweder in der Gebäudeflucht oder auf der Grundstücksgrenze errichtet werden. Bei Eckgrundstücken gilt die Straße als Erschließungsstraße, zu welcher die Eingangstür ausgerich- tet ist. Mit dieser Festsetzung wird sichergestellt, dass private Stellplätze vom öffentlichen Raum nur geringfügig wahrnehmbar sind. Für die übrigen allgemeinen Wohngebiete (WA2, WA3 und WA4) sowie auch für das Sondergebiet (SO) wird festgesetzt, dass Stellplätze nur in Tiefgaragen und in den „Flächen für Stellplätze für Kin- dertagesstätten“ (St Kita) zulässig sind. Um die Inanspruchnahme von Flächen bzw. Böden zu minimieren , erfolgt darüber hinaus die Fest- setzung, dass innerhalb sämtlicher allgemeinen Wohngebiete sowie im Sondergebiet (SO) Tiefgara- gen nur innerhalb der festgesetzten Flächen für Tiefgaragen (TGa) sowie innerhalb der überbaubaren Grundstücksfläche zulässig sind. Für die Tiefgaragen erfolgt darüber hinaus die Festsetzung, dass auch außerhalb der festgesetzten überbaubaren Grundstücksflächen Lagerflächen, Abstellräume so- wie Technik- und Nebenräume bis zu einer maximalen Fläche von 20 % der Tiefgaragenflächen au- ßerhalb der überbaubaren Grundstücksfläche zulässig sind, um im Rahmen der Baugenehmigungs- planung noch Spielräume für die Tiefgaragenplanung sicherzustellen. Für die Kindertagesstätten sind Stellplätze für Hol- und Bringverkehre sowie für die Mitarbeitenden außerhalb der öffentlichen Verkehrsflächen anzuordnen. Für diese Stellplätze erfolgt die Festset- zung, dass gemäß § 12 Absatz 6 BauNVO in den allgemeinen Wohngebieten WA 2 mit dem Ein- schrieb Kita innerhalb der Flächen für „Stellplätze für Kindertagesstätten (St Kita)“ diese ausschließ- lich für die Kita-Nutzung zulässig sind. Diese sind als Fläche für Stellplätze für Kindertagesstätten (St Kita) in der Planzeichnung gekennzeichnet. Die Festsetzung gilt analog für die Flächen für den Ge- meinbedarf Kita und Schule. Dabei ist bei den Schulflächen keine Fläche für Stellplätze (St) bzw. Fläche für Stellplätze für Kindertagesstätten (St Kita) ausgewiesen. Innerhalb der Flächen für die Schulen sind die überbaubaren Grundstücksflächen so großzügig festgesetzt, dass innerhalb dieser Flächen ausreichend Platz für die Stellplätze zur Verfügung steht. 6.8.2.6. Stellplatzreduzierung Aufbauend auf der Verkehrsuntersuchung (siehe Kapitel 6.8.5 Verkehrsuntersuchung) wurde durch die BERNARD Gruppe ZT GmbH ein Mobilitätskonzept Rondorf Nord-West (Stand: 03.04.2023) er- stellt. Bei Umsetzung dieses Konzeptes besteht für diejenigen Bauherren, welche schlussendlich die Bebauung der einzelnen Baufelder realisieren, die Möglichkeit der Stellplatzreduzierung. So könnte bei Umsetzung aller Maßnahmen der ermittelte Pkw-Stellplatz von 1.498 Stellplätze auf 1.166 redu- ziert werden. Bezüglich detaillierter Aussagen wird auf das Kapitel 6.8.6 verwiesen. 6.8.3. Ein- und Ausfahrtsbereiche Gemäß § 9 Absatz 1 Nr. 11 BauGB wird zur Sicherung des Plankonzeptes festgesetzt, dass Ein- und Ausfahrtsbereiche von Tiefgaragen ausschließlich innerhalb der festgesetzten Ein- und Ausfahrtsbe- reiche Tiefgarage zulässig sind. 45 Entlang der nördlichen Fassade des festgesetzten Sondergebietes wird festgesetzt, dass gemäß § 9 Absatz 1 Nr. 11 BauGB Ein- und Ausfahrtsbereiche der Anlieferung innerhalb des festgesetzten Son- dergebietes (SO) ausschließlich innerhalb des festgesetzten Ein- und Ausfahrtsbereichs Anlieferung zulässig sind. Diese Festsetzung ist erforderlich, um die durch die Anlieferung entstehenden Geräu- sche auf die festgesetzten Bereiche zu beschränken, sodass im Zusammenspiel mit den festgesetz- ten Lärmschutzmaßnahmen die Immissionsrichtwerte der TA Lärm eingehalten werden können bzw. Immissionsorte ausgeschlossen werden (siehe Kapitel 6.11.1.2). 6.8.4. Geh-, Fahr- und Leitungsrechte Der städtebauliche Entwurf sieht im Hauptteil der allgemeinen Wohngebiete mit der Kennzeichnung WA1 Gemeinschaftsbereiche im Blockinneren vor. Über diese Gemeinschaftsbereiche können die Gemeinschaftsstellplätze bzw. Gemeinschaftscarports oder Zugänge zu Tiefgaragen erreicht wer- den. Darüber hinaus ermöglichen diese Bereiche auch den gartenseitigen Zugan g zu den Einzel- grundstücken. Die entsprechenden Wege werden im Bebauungsplan gemäß § 9 Absatz 1 Nr. 21 BauGB mit einem Gehrecht (G bzw. G* - bzgl. der Unterscheidung zwischen G und G* wird auf Ka- pitel 6.12.2 verwiesen) zugunsten der Anlieger gemäß Planeintrag festgesetzt. Innerhalb des festgesetzten Sondergebietes wird für die südliche nicht überbaubare Grundstücksflä- che ein Gehrecht zugunsten der Allgemeinheit sowie ein Leitungsrecht zugunsten der Versorgungs- träger gemäß Planeintrag (GL) festgesetzt, um den öffentlichen Charakter dieser Platzf läche Rech- nung getragen und die öffentliche Nutzung sicherzustellen. Die Bereiche des Platzes, welche dem Sondergebiet zugeschlagen werden sollen, sollen zukünftig mit einer Tiefgarage unterbaubar sein, sodass die Fläche zwar im Privateigentum verbleiben soll. Bei den allgemeinen Wohngebieten östlich der Planstraße 20 und südlich der Planstraße 21 sind im rückwärtigen Bereich freistehende Einfamilienhäuser vorgesehen. Um die Erschließung dieser Ge- bäude sicherzustellen erfolgt die Festsetzung von Geh-, Fahr- und Leitungsrechten (GFL 1 und GFL 2). Dabei sind die mit GFL 1 und GFL 2 bezeichneten Flächen mit einem Geh - und Fahrrecht zu- gunsten der Anlieger sowie einem Leitungsrecht zugunsten der Versorgungsträger gemäß Planein- trag zu belasten. Die mit GFL 2 bezeichnete Fläche ist dabei so auszugestalten, dass im Starkregenfall das auf den öffentlichen Straßen anfallende Niederschlagswasser in die angrenzende private Grünfläche mit der Zweckbestimmung – Retentionsfläche 2 – geleitet werden kann. Bei der mit GFL 2 bezeichneten Fläche wird es sich zukünftig um eine private Fläche handeln. Um das Niederschlagswasser dennoch über diese Fläche zur Retentionsfläche führen zu können, erfolgt gemäß § 9 Absatz 1 Nr. 16 b) BauGB eine entsprechende Festsetzung. Ganz im Nordosten des Plangebietes befindet sich innerhalb der festgesetzten öffentlichen Grünflä- che eine bestehende Trinkwassertransportleitung (DN 500) der RheinEnergie AG. Diese ist im Be- bauungsplanverfahren zu sichern. Daher wird für die mit L bezeichnete Fläche festgesetzt, dass diese mit einem Leitungsrecht zugunsten der Versorgungsträger gemäß Planeintrag zu belasten ist. 6.8.5. Verkehrsuntersuchung Um die verkehrlichen Auswirkungen des Vorhabens auf das bestehende Straßennetz zu bewerten, wurde im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens durch die BERNARD Gruppe ZT GmbH eine Ver- kehrsuntersuchung erarbeitet, (Verkehrsuntersuchung zum Bebauungsplan Rondorf Nord- West in Köln-Rondorf, BERNARD Gruppe ZT GmbH, 24.03.2023). Im Zuge der Verkehrsuntersuchung erfolgten zwischen 2017 und 2023 mehrere Verkehrszählungen an verschiedenen Knotenpunkten sowie eine Übernahme von Erhebungsdaten der Stadt Köln und des Landesbetriebs Straßenbau NRW. Im Rahmen der Verkehrsuntersuchung wurden nachstehende Untersuchungsfälle abgeschätzt: - Analysefall Der Analysefall stellt den Zustand zum Zeitpunkt der Verkehrszählungen („heutige Situation“) 46 dar. Es werden im Analysefall dementsprechend weder städtebauliche Aufsiedlungen noch zusätzliche Netzelemente berücksichtigt. - Nullfall Der Nullfall basiert auf dem Analysefall. Es werden insgesamt 31 städtebauliche Aufsiedlun- gen im Umfeld und 15 neue Netzelemente1 (u. a. die geplante Entflechtungsstraße im Süden von Rondorf sowie die Ortskernberuhigung in Rondorf ) eingearbeitet. In der Verkehrsumle- gung werden zudem Verlagerungseffekte vom Kfz-Verkehr auf den ÖPNV und den Radver- kehr durch einzelne neue Netzelemente berücksichtigt. - Planfall Der Planfall basiert auf dem Nullfall und beinhaltet zusätzlich die Veränderungen durch die Realisierung des Plangebiets Rondorf Nord-West. Außerdem wird die StadtBahn Süd mit ent- sprechenden Netzänderungen, insbesondere auch der Sperrung der Straße „Wasser werks- wäldchen“ für den MIV sowie Verlagerungswirkungen vom MIV auf den ÖPNV erst im Planfall berücksichtigt. Dies ist darin begründet, dass der erforderliche Nutzen-Kosten-Faktor für eine Förderung der Stadtbahntrasse nur unter Einbeziehung der zusätzliche n Einwohner durch das Plangebiet Rondorf Nord-West erreicht werden kann. Im Vergleich zum Nullfall werden im Planfall insgesamt sieben weitere Netzelemente berücksichtigt.2 Als Prognosehorizont wurde das Jahr 2030 angesetzt. 6.8.5.1. Neues Verkehrsaufkommen Unter Berücksichtigung der vorliegenden Planung durch West 8 sowie des Mobilitätskonzeptes (siehe Kapitel 6.8.6) sind im Zusammenhang mit dem geplanten Bauvorhaben insgesamt circa 5.593 Kfz-Fahrten je Werktag zu erwarten (als Summe aus Quell- und Zielverkehr). Die entspricht circa 459 Kfz-Fahrten in der Spitzenstunde morgens und circa 456 Kfz-Fahrten in der Spitzenstunde abends. 6.8.5.2. Verkehrsumlegung Mit Hilfe der Umlegung wurden die Verkehrsstärken im Analysefall, im Nullfall sowie im Planfall er- mittelt. Die Verkehrsuntersuchung kommt dabei zu folgenden Querschnittsbelastungen auf folgenden wesentlichen Straßenabschnitten im Tagesverkehr: Querschnitt / Streckenabschnitt Analysefall [Kfz/24 h] Nullfall [Kfz/24 h] Planfall [Kfz/24 h] 1 Bonner Straße (nördlich Verteilerkreis) 28.500 23.700 23.600 2 Im Wasserwerkswäldchen (südlich Militärringstraße) 5.500 4.800 100 3 Bonner Landstraße (südlich Friedrich-Ebert-Straße) 7.600 6.400 7.000 4 Rodenkirchener Straße (westlich Bonner Landstraße) 8.800 4.200 6.300 1 Die 15 neuen Netzelemente sind: Ortsumfahrung Meschenich (B51n), Fortführung B51n bis „Am Eifeltor“, Rückbau Brühler Landstraße, Ortsumfahrung Hürth, 3. Baustufe Nord-Süd-Stadtbahn, P+R-Anlage Arnold- höhe, Ausbau Knotenpunkt Forstbotanischer Garten / Friedrich-Ebert-Straße, Radschnellweg 10, Rad- schnellweg 11, Radschnellweg 12, Radschnellweg 13, Entflechtungsstraße Rondorf, Abbindung Zaunhof- straße, Teilrückbau „Vor dem Dorf“, Ortskernberuhigung Rondorf 2 Die 7 weiteren Netzelemente sind: StadtBahn Süd (1. BA), Rückbau Tankstelle am Verteilerkreis, Sperrung Straße im Wasserwerkswäldchen für den allgemeinen Verkehr, Verlegung Bödinger Straße, Rückbau Bö- dinger Straße (alt), P+R Meschenich Nord, StadtBahn Süd (2. BA) 47 5 Rodenkirchener Straße (zwischen Weißdornweg und Kapellen- straße) 8.500 – 10.600 3.100 – 5.700 2.600 – 6.600 6 Kapellenstraße (westlich Rodenkirchener Straße) 10.300 5.200 7.100 7 Immendorfer Hauptstraße (außerhalb Rondorfs) 4.000 4.300 4.700 8 Kiesgrubenweg (westlich Zufahrt BAB) 6.900 13.600 13.800 9 Bödinger Straße (außerhalb Rondorfs) 2.900 3.500 4.600 10 Kapellenstraße (östlich Brühler Landstraße) 7.600 5.600 7.900 11 Brühler Landstraße (südlich Kalscheurener Straße) 13.800 17.000 16.500 12 Brühler Landstraße (südlich Militärringstraße) 18.600 10.100 11.000 13 Fortführung OU Meschenich (nördlich Kalscheurener Straße) - 11.700 12.500 14 OU Meschenich (nördlich Zufahrt Meschenich-Nord) - 19.800 20.000 15 Entflechtungsstraße (zw. Brühler Landstraße und Kiesgru- benweg) - 6.400 – 10.000 6.900 – 10.400 16 Bödinger Straße (neu) (südlich Entflechtungsstraße) - - 5.600 17 Entflechtungsstraße (zw. Bödinger Straße und Husaren- straße) - 3.500 4.100 18 Brühler Landstraße (Ortsdurchfahrt Meschenich) 19.100 – 20.200 5.500 – 6.800 4.000 – 6.000 Effekte im Nullfall Im Nullfall sind die neuen Netzelemente aktiv und die berücksichtigten städtebaulichen Aufsiedlungen realisiert. Dadurch lassen sich folgende Auswirkungen in der Umlegung feststellen: - Die neu geplante Entflechtungsstraße im Süden von Rondorf zieht Verkehr an und wird in Ost-West-Richtung von bis zu 10.000 Kfz/24 h befahren. Gleichzeitig wird damit die Orts- durchfahrt von Rondorf in Verbindung mit der Umsetzung der Ortskernberuhigung spürbar entlastet. In Kombination mit den Auswirkungen des Modal Shifts erg ibt sich beispielsweise 48 auf der Rodenkirchener Straße eine Abnahme von bis zu -5.500 Kfz/24 h (-64 %). Zusätzliche Verkehrsbelastungen ergeben sich auch an den Anschlusspunkten der Entflechtungs- straße/OU Meschenich B51n im Westen. - Die Ortsumfahrung Meschenich B51n bewirkt einen Rückgang des Verkehrs in der Ortsdurch- fahrt von Meschenich. Insgesamt sinkt die Belastung dort um bis zu - 13.800 Kfz/24 h bzw. etwa -72 %. Durch die Fortführung der Ortsumfahrung Meschenich B51n in Richtung Eifeltor, welche im Nullfall ca. 11.700 Kfz/24 h aufnimmt, wird die B51n Brühler Landstraße zwischen der L92 Kapellenstraße und der B51/L34 Militärringstraße um etwa - 8.700 Kfz/24 h (-47 %) entlastet. Die Ortsumfahrung inklusive Fortführung zieht gegenüber der Ortsdurchfahrt im Analysefall zusätzlichen Verkehr an, da größere Kapazitäten im Straßennetz geschaffen wer- den und höhere Geschwindigkeiten möglich sind. Insbesondere die Relationen der Autobahn A553 ↔ Autobahn A4 (AS Köln-Eifeltor) bzw. Autubahn A553 ↔ Innenstadt werden dadurch für den Kfz-Verkehr attraktiver. - Die Abnahme des Verkehrs auf der Bonner Straße nördlich des Verteilerkreises um - 4.900 Kfz/24 h (-6 %) ist auf den Bau der 3. Baustufe der Nord-Süd Stadtbahn und die Verlagerung von Kfz-Fahrten (Modal Shift) zurückzuführen. - Auf den weiteren Hauptachsen wie der B51 Militärringstraße, der Straßen L300 Zum Forst- botanischen Garten und der L186 Bonner Landstraße sind ebenfalls die Auswirkungen des Modal Shifts mit der Reduktion von Kfz-Fahrten bis zum Prognosehorizont festzustellen. Effekte im Planfall Im Planfall überlagern sich die Effekte durch den Neuverkehr des Plangebiets Rondorf Nord -West und den Bau der StadtBahn Süd. Die ca. 5.600 Kfz -Fahrten pro Tag aus dem Plangebiet verteilen sich der Umlegung gemäß der vorliegenden Verkehrsuntersuchung zufolge großräumig zu etwa 20 % in/aus Richtung Südwesten (Meschenich, Ortsumfahrung Meschenich) sowie zu etwa 2 7 % in/aus Richtung Südosten (Godorf, Anschluss BAB 555). Die Relation L92 Kapellenstraße zur B51 Brühler Landstraße / Fortführung OU Meschenich B51n in/aus Richtung Nordwesten wird von ca. 35 % des Neuverkehrs gewählt. Ca. 18 % des Plangebietsverkehrs verläuft über die L92 Friedrich- Ebert-Straße in/aus Richtung Rodenkirchen. Insgesamt lässt sich festhalten, dass sich die Verkehre aus dem Plangebiete aufgrund der fehlenden Durchlässigkeit“ der Planstrassen im Zentrum des Plan- gebietes in Richtung „Alt Rondorf“ und beiden einzigen Anbindungsmöglichkeiten im Südwesten bzw. Nordosten sich überwiegend auf die westlichen und östlichen Ortsränder konzentrieren und der zent- rale Ortskern nur in geringem Maße neue Verkehre aus dem Plangebiet aufnehmen muss. Es lassen sich die folgenden wesentlichen Schlussfolgerungen treffen: - Die Verlagerung von Fahrten des motorisierten Individualverkehrs auf den ÖPNV durch die Stadtbahn Süd sowie verkürzte Fahrten durch die neue P+R-Anlage Meschenich Nord bewir- ken eine Reduzierung des allgemeinen Verkehrs. Gleichzeitig entsteht Mehrverkehr im Netz durch die Realisierung des Plangebiets Rondorf Nord-West. Durch die Sperrung der Straße Im Wasserwerkswäldchen für den allgemeinen Verkehr wird Verkehr auf alternative Routen verlagert. So ist im Planfall gegenüber dem Nullfall auf einzelnen wenigen Streckenabschnit- ten, wie der L92 Kapellenstraße, der L92 Friedrich-Ebert-Straße und der Brühler Landstraße ein Anstieg der Verkehrsmengen festzustellen, Dem stehen aber signifikante Reduzierungen der Verkehrsmengen im überwiegenden Teil der Ortslage Rondorf gegenüber. - Im Vergleich zum Analysefall (heutige Situation) ergibt sich auf der L92 Kapellenstraße jedoch nur eine geringe Zunahme des Verkehrs um bis zu +400 Kfz/24 h (+5 %). Auf der L92 Fried- rich-Ebert-Straße sinkt die Belastung gegenüber heute um ca. -800 Kfz/24 h (-7 %). Die B51 Brühler Landstraße wird durch die Fortführung der Ortsumfahrung Meschenich deutlich ent- lastet, auch wenn sich Mehrverkehr aus dem Plangebiet überlagert. - Die große Differenz auf der verlegten Bödinger Straße ist darauf zurückzuführen, dass es sich um ein neues Netzelement im Prognosefall handelt, welches im Analysefall noch nicht vor- 49 handen war. Während im Nullfall 6.000 Kfz/Tag auf dem Abschnitt der Bödinger Straße süd- lich der Entflechtungsstraße zu verzeichnen ist, sinkt dieser Wert im Planfall au f 5.600 Kfz/Tag. - Im Bereich der Ortslage Rondorf zeigen sich im Planfall gegenüber dem Analysefall (heutige Situation) deutliche Reduzierungen der Verkehrsmengen. Durch die Führung der Stadtbahn gemeinsam mit dem Kfz-Verkehr auf der Brühler Landstraße in der Ortsdurchfahrt Mesche- nich und dem daraus entstehenden Widerstand wird zusätzlich Verkehr auf die Ortsumfah- rung verdrängt. 6.8.5.3. Leistungsfähigkeitsnachweis Im Rahmen der Verkehrsuntersuchung wurde die Analyse der Leistungsfähigkeit mit Hilfe einer mik- roskopischen Verkehrsflusssimulation durchgeführt. Untersuchungsgebiet Insgesamt wurden im Analysefall 19 Knotenpunkte, im Nullfall 23 Knotenpunkte und im Planfall 28 Knotenpunkte in die Leistungsfähigkeitsuntersuchung eingestellt. Im Analysefall wurden dabei folgende 19 Knotenpunkte untersucht: - Knotenpunkt Brühler Landstraße / B51 Militärringstraße - Knotenpunkt B51 Militärringstraße / Im Wasserwerkswäldchen - Knotenpunkt Verteilerkreis Süd - Knotenpunkt B51 Militärringstraße / L300 Zum Forstbotanischen Garten - Knotenpunkt L300 Zum Forstbotanischen Garten / L92 Friedrich-Ebert-Straße - Knotenpunkt Rodenkirchener Straße / L92 Friedrich-Ebert-Straße / L186 Bonner Landstraße - Knotenpunkt L186 Bonner Landstraße / Hahnenstraße - Knotenpunkt L186 Bonner Landstraße / Autobahn BAB 555 - Knotenpunkt L186 Bonner Landstraße / L150 Kiesgrubenweg / L186 Godorfer Hauptstraße - Knotenpunkt L150 Kiesgrubenweg / Autobahn BAB 555 - Knotenpunkt L150 Kiesgrubenweg / Giesdorfer Allee - Knotenpunkt K15 Immendorfer Hauptstraße / Vor dem Dorf - Knotenpunkt B51 Brühler Landstraße / L92 Kapellenstraße / L92 Kalscheurener Straße - Knotenpunkt L92 Kapellenstraße / Husarenstraße - Knotenpunkt L92 Kapellenstraße / K31 Bödinger Straße - Knotenpunkt Rondorfer Hauptstraße / L92 Kapellenstraße - Knotenpunkt Rondorfer Hauptstraße / Am Höfchen - Knotenpunkt Rodenkirchener Straße / Lerchenweg / Adlerstraße - Knotenpunkt Rodenkirchener Straße / Weißdornweg Im Nullfall wurden zusätzlich untersucht: - Knotenpunkt Entflechtungsstraße / Bödingerstr. - Knotenpunkt Brühler Landstraße / Entflechtungsstraße - Knotenpunkt L92 Kalscheurener Straße / Fortführung Ortsumgehung Meschenich B51n - Knotenpunkt Bödingerstraße / Husarenstraße Bei den Knotenpunkten L150 Kiesgrubenweg / Giesdorfer Allee bzw. Immendorfer Hauptstraße / Vor dem Dorf ist im Nullfall die Entflechtungsstraße zusätzlich Teil dieser Knotenpunkte. Im Planfall wurden darüber hinaus zusätzlich untersucht: - Knotenpunkt Weißdornweg / Sammelstraße 2 (Plangebiet) - Knotenpunkt Weißdornweg / Sammelstraße 1 (Plangebiet) - Knotenpunkt Sammelstraße 5 (Plangebiet) / Sammelstraße 1 (Plangebiet) - Knotenpunkt Kapellenstraße / Sammelstraße 4 (Plangebiet) - Knotenpunkt Kapellenstraße / Querung geplante Straßenbahn 50 Berücksichtige Maßnahmen in den Planfällen Im Nullfall sind dabei folgende Maßnahmen im Gutachten berücksichtigt worden: - Maßnahme 1: An der Lichtsignalanlage (LSA) 0200 am Verteilerkreis Süd soll in der Bauphase zur 3. Bau- stufe der Nord-Süd Stadtbahn in der südlichen Zufahrt von der Bundesautobahn A555 kom- mend ein weiterer Fahrstreifen in die Kreisfahrbahn geführt werden, um die Vorsortierung der Ströme Richtung Bonner Straße und westliche Militärringstraße (B51) zu verbessern. Für den Endzustand ist unklar, ob der Fahrstreifen erhalten bleibt oder der südliche Zufluss zur Kreis- fahrbahn des Verteilerkreises wieder auf zwei Fahrstreifen reduziert wird. Aus diesem Grund wird mit dem ungünstigen Fall einer zweistreifigen Zufahrt in die Kreisfahrbahn gerechnet. - Maßnahme 2: An der LSA 0200 Verteilerkreis Süd tritt im Bestand bereits in der Abendspitze ein langer Rückstau in der Zufahrt der östlichen Militärringstraße auf. Um diesem Defizit entgegenzuwir- ken, wird im Nullfall das Signalprogramm in der Abendspitze so angepasst, dass dieser Strom mehr Freigabezeit erhalten kann. - Maßnahme 3: An der LSA 0201 am Knotenpunkt L300 Zum Forstbotanischen Garten/ L92 Friedrich-Ebert- Straße wird ab dem Nullfall ein Ausbau des Knotenpunktes unterstellt, da der Knotenpunkt bereits im Bestand Leistungsdefizite aufweist. Nach derzeitiger Planung von IPL CONSULT werden die beiden Hauptrichtungen auf der L300 Straße Zum Forstbotanischen Garten mit zwei Fahrstreifen im Knotenbereich geführt, wobei von dem rechten der beiden Fahrstreifen jeweils auch nach rechts abgebogen werden kann. Zielsetzung des Ausbaus ist, dass durch die höhere Kapazität der Hauptrichtung durch diese weniger Grünzeit pro Umlauf verbraucht wird, so dass die Ströme der L92 Friedrich-Ebert-Straße ebenfalls leistungsfähig abfließen können. Der Knoten wird in der Simulation vereinfachend weiterhin mit der heutigen verkehrs- abhängigen Steuerung betrieben, bei der die Parameter auf die Prognosebelastungen im Nullfall angepasst wurden. Da die L300 Zum Forstbotanischen Garten in der Straßenbaulast des Landesbetriebs Straßenbau NRW liegt, erfolgt der Knotenpunktausbau in enger Abstim- mung zwischen der Stadt Köln und dem Landesbetrieb Straßenbau NRW. - Maßnahme 4: An der LSA 0203 am Knotenpunkt L186 Bonner Landstraße/ L150 Kiesgrubenweg/L186 Go- dorfer Hauptstraße wird die erweiterte verkehrsabhängige Steuerung ab dem Nullfall berück- sichtigt, welche für den Rechtsabbiegestrom in der östlichen Zufahrt der L150 Kiesgrubenweg eine Signalisierung zum Schutz der Fußgänger und Radfahrer vorsieht. Die LSA wird mit dem Bau der Entflechtungsstraße errichtet. - Maßnahme 5: Für die Entflechtungsstraße (Vorzugsvariante) wird im Simulationsmodell die Linienführung auf Basis des Übersichtslageplans (IPL CONSULT, Entwurfsplanung vom 08.02.2022, Index a vom 19.09.2022) herangezogen. Die Knotenpunkte der Entflechtungsstraße mit der K31 Bödinger Straße, der Immendorfer Hauptstraße und dem Anschluss an die L150 Kiesgruben- weg werden als Kreisverkehre im Modell angebunden. Der Knotenpunkt Entflechtungs- straße/Giesdorfer Allee und Anschluss an das Gewerbegebiet Claudisstraße wird als fünfar- miger Kreisverkehrsplatz versorgt. Der Anschlussknotenpunkt der Entflechtungsstraße an die Ortsumgehung Meschenich (B51n) wird als signalisierter Knotenpunkt mit einer verkehrsab- hängigen Steuerung implementiert. Dabei ist in der Richtung von Süden nach Norden eine zweistreifige Führung wegen der hohen Belastung vorgesehen, die nach dem Knotenpunkt erst wieder zurück auf einen Fahrstreifen geführt wird. Der Knotenpunkt Husarenstraße/ K31 Bödinger Straße, der im Zuge der Entflechtungsstraße neu entsteht, ist als vorfahrtgeregelte Einmündung versorgt. Der Knotenpunkt L92 Kapellenstraße/Husarenstraße ist ebenfalls als Kreisverkehr vorgesehen. 51 - Maßnahme 6: Für die in Verbindung mit der Entflechtungsstraße entstehende Ortskernberuhigung im Orts- kern von Rondorf lagen dem Gutachter keine weitergehenden Informationen zu den geplan- ten Umbaumaßnahmen vor, so dass im Gutachten lediglich eine geänderte Belastungssitua- tion berücksichtigt werden konnte. - Maßnahme 7: An der LSA 0205 am Knotenpunkt B51n Brühler Landstraße/ L92 Kalscheurener Straße/L92 Kapellenstraße wird ab dem Nullfall wegen der Fortführung der Ortsumgehung Meschenich (B51n) der südliche Ast abgebunden. Wegen der veränderten Belastungen wurde ein Fest- zeitprogramm entwickelt und auf die neue Situation angepasst. - Maßnahme 8: An der LSA 0208 B51n Brühler Landstraße / B 51 Militärringstraße / Brühler Straße werden wegen veränderter Belastungen durch die Ortsumgehung Meschenich (B51n) und die Fort- führung der Ortsumgehung Meschenich Anpassungen der Freigabezeiten erforderlich. - Hinweis 1: Die Ortsumgehung Meschenich B51n und deren Fortführung nach der vom Landesbetrieb Straßenbau NRW kommunizierten Variante sind gemäß Übersichtslageplan „B51n Ortsum- gehung Köln-Meschenich von AS Brühl bis K27 und B51a, 1. Deckblatt zum Feststellungs- entwurf vom 15.03.2010“ (zuletzt geändert 07/2015) eingearbeitet. Aus der zugehörigen Ver- kehrsuntersuchung (erstellt durch BSV Aachen, 21.01.2022) wurde aus dem Anlagenband für den Knotenpunkt L 92/Fortführung (Knoten Fortführung Ortsumgehung Meschenich mit Kalscheurener Straße) das Signalkonzept in Festzeit für die Morgen- und Abendspitze her- angezogen, welches für den Prognose-Planfall C.2 seitens BSV entwickelt wurde. Im Prognoseplanfall ist das Plangebiet Rondorf Nord- West in Verbindung mit der StadtBahn Süd verkehrswirksam. Hier gelten folgende Hinweise: - Hinweis 2: Für das Plangebiet Rondorf Nord-West werden die verkehrlich relevanten Erschließungsstra- ßen versorgt. Grundlage ist die Planung der Erschließungsstraßen von IPL CONSULT. - Hinweis 3: Da im Zusammenhang mit der StadtBahn Süd aus Gründen des Trinkwasserschutzes die Sperrung der Straße Im Wasserwerkswäldchen für den allgemeinen Verkehr vorgesehen ist, bedarf es am Knotenpunkt Weißdornweg/Sammelstraße 2 Ost keines separaten Rechtsab- biegefahrstreifens aus Norden, auch wenn dieser Strom gegenüber der Stadtbahn warte- pflichtig ist. Die Belastung aus Norden ist jedoch vernachlässigbar gering. Aus Süden wird der separate Linksabbieger aufrechterhalten. Die verkehrsabhängige Steuerung wird auf diese Geometrie angepasst. - Hinweis 4: Für die StadtBahn Süd wird gemäß Ratsvorlage 3065-2022, Anlage 6 die Führung der Vor- zugstrasse Nord-Alternative 1.1 Brücke ohne Straße und Süd- Alternative 1 durch Rondorf - Mitte herangezogen. Die Nord- Alternative 1.1 quert den Verteilerkreis planfrei als Brücke. Auch die Entflechtungsstraße wird planfrei gequert. Zudem wird die Bödingerstraße südlich der Entflechtungsstraße parallel zur Gleistrasse geführt und von Norden über die Brühler Landstraße nach Meschenich geführt. Die heute Bödingerstraße zwischen Entflechtungs- straße und Am Kölnberg entfällt. Ergebnisse der untersuchten Knotenpunkte: Analysefall Morgenspitze Im Analysefall weist in der Morgenspitze der überwiegende Teil der untersuchten Knotenpunkte die Qualitätsstufen A bis C auf. Die Knotenpunkte B51n Brühler Landstraße/L92 Kalscheurener 52 Straße/L92 Kapellenstraße sowie L186 Bonner Landstraße/ L150 Kiesgrubenweg/L186 Godorfer Hauptstraße werden morgens wegen der hohen anstehenden Belastungen mit der Qualitätsstufe D bewertet. Mit der Qualitätsstufe E werden die Knotenpunkte L300 Zum Forstbotanischen Garten/L92 Friedrich-Ebert-Straße (signalisiert) sowie L92 Kapellenstraße/K31 Bödinger Straße (vorfahrtgere- gelt) in der Simulation bewertet. Bereits in der heutigen Situation des Analysefalls sind daher nicht alle Knotenpunkte ausreichend leistungsfähig. Abendspitze Im der Abendspitze weist der überwiegende Teil der untersuchten Knotenpunkte die Qualitätsstufen A bis C auf. Einige Knotenpunkte im Nordosten und Süden des Simulationsbereiches werden mit der Qualitätsstufe D bewertet. Mit der Qualitätsstufe E wird der Knotenpunkt Verteilerkreis S üd (signali- siert) in der Abendspitze bewertet, der in der östlichen Zufahrt der B51 Militärringstraße den allgemein bekannten Rückstau aufweist. Bereits in der heutigen Situation des Analysefalls sind daher nicht alle Knotenpunkte ausreichend leistungsfähig. Nullfall Morgenspitze Im Prognosenullfall werden an allen analysierten Knotenpunkten in der Morgenspitze ausreichend leistungsfähige Qualitätsstufen festgestellt. Die in der Verkehrsuntersuchung angesetzte Maßnahme am Knotenpunkt L300 Zum Forstbotanischen Garten/L92 Friedrich-Ebert-Straße (Ausbau des Kno- tenpunktes) wirkt angemessen bei den hohen Belastungen der Morgenspitzenstunde der Knoten wird insgesamt mit Qualitätsstufe C bewertet . Der Knotenpunkt L186 Bonner Landstraße/L150 Kiesgru- benweg/L186 Godorfer Hauptstraße verbleibt ohne weiteren Ausbau mit ausreichender Leistungsfä- higkeit und ohne dass in der stark belasteten westlichen Zufahrt ein maximaler Rückstau ermittelt wird, der Nachbarknotenpunkte beeinträchtigen würde. Die Entflechtungsstraße und Ortskernberuhi- gung wirken sich in Rondorf selbst positiv aus. Sowohl die als Kreisverkehr gestalteten Knotenpunkte als auch die unsignalisierten Knotenpunkte entlang der Entflechtungsstraße selbst sind ausreichend leistungsfähig. Der Knotenpunkt Ortsumfahrung Meschenich B51n /Entflechtungsstraße wird mit der Qualitätsstufe B bewertet, obwohl die Fahrtrichtung nach Norden sehr stark belastet ist. Die zweistreifige Führung des Geradeausstroms von Süden nach Norden mit zusätzlichem Verflechtungsbereich nör dlich ist daher eine angemessene Lösung für diesen Zeitbereich. Der Bau des Knotenpunkts B51n/Entflechtungsstraße erfolgt im Rahmen des Baus der Entflech- tungsstraße. Die Finanzierung des Knotenpunkts erfolgt ebenfalls mit der Finanzierung des Baus der Entflechtungsstraße. Abendspitze Im Prognosenullfall werden alle Knotenpunkte unter Berücksichtigung der Maßnahmen zur Optimie- rung des Verkehrsablaufes mit mindestens der Qualitätsstufe D bewertet. Die Qualitätsstufe D betrifft nur drei der untersuchten Knotenpunkte. Am Verteilerkreis Süd kann die verkehrsabhängige Steuerung so eingestellt werden, dass unter Prognosebelastungen des Nullfalls in der Abendspitze die östliche Zufahrt von der B51 Militärring- straße mit der Qualitätsstufe B abgewickelt wird. Die Zufahrt aus der Bonner Straße weist die Stufe D auf, was jedoch auch an unterschiedlichen Umlaufzeiten zwischen Bonner Straße und Verteiler- kreis Süd liegt. Die in der Verkehrsuntersuchung als eine von insgesamt 15 Netzelementen im Nullfall angesetzte Maßnahme am Knotenpunkt L300 Zum Forstbotanischen Garten/L92 Friedrich-Ebert-Straße (Aus- bau des Knotenpunktes) wirkt angemessen auch in der Abendspitze, so dass dieser Knotenpunkt die Qualitätsstufe C aufweist. 53 Der Knotenpunkt L186 Bonner Landstraße/L150 Kiesgrubenweg/L186 Godorfer Hauptstraße ver- bleibt ohne weiteren Ausbau mit ausreichender Leistungsfähigkeit und ohne dass in der stark belas- teten östlichen Zufahrt ein maximaler Rückstau ermittelt wird, der Nachbarknotenpunkte beeinträch- tigen würde. Die Entflechtungsstraße und die Ortskernberuhigung wirken sich in Rondorf selbst positiv aus. So- wohl die als Kreisverkehr geplanten Knotenpunkte als auch die unsignalisierten Knotenpunkte ent- lang der Entflechtungsstraße selbst sind ausreichend leistungsfähig . Der Knotenpunkt Ortsumge- hung Meschenich B51n/Entflechtungsstraße ist mit der geplanten Signalisierung auch in der Abend- spitze mit Qualitätsstufe B leistungsfähig. Planfall Morgenspitze Im Prognoseplanfall kann für alle Knotenpunkte ein ausreichend leistungsfähiger Verkehrsablauf fest- gestellt werden. In Rondorf selbst werden weitestgehend sehr gute Verkehrsqualitäten erreicht, auch wenn der zusätzliche Verkehr des Bebauungsplangebietes sowie die StadtBahn Süd aktiv sind. Durch das Plangebiet selbst werden in der Morgenspitze keine Unterschreitungen von Qualitätsstu- fen auf ein nicht akzeptables Maß verursacht. Abendspitze Im Prognoseplanfall werden lediglich der Verteilerkreis Süd und der Knoten L186 Bonner Land- straße/L150 Kiesgrubenweg/L186 Godorfer Hauptstraße mit der Qualitätsstufe D bewertet. Alle an- deren Knoten weisen die Qualitätsstufe C oder besser auf. Für den Verteilerkreis Süd gilt die Aussage des Nullfalls analog. Die östliche Zufahrt kann signaltech- nisch verbessert werden, so dass Qualitätsstufe B erreicht wird. In der Bonner Straße wird die Qua- litätsstufe D ermittelt. Die Maßnahme (Ausbau, signaltechnische Anpassung) am Knotenpunkt L300 Zum Forstbotanischen Garten/L92 Friedrich-Ebert-Straße wirkt auch in der Abendspitze angemessen, so dass dieser Kno- tenpunkt in allen Strömen die Qualitätsstufe C oder besser aufweist. Diese Verkehrsqualität zeigt an, dass der durch die Sperrung der Straße Im Wasserwerkswäldchen hierin verlagerte Verkehr ange- messen abgewickelt werden kann. Durch das Plangebiet selbst werden in der Abendspitze keine Unterschreitungen von Qualitätsstufen auf ein nicht akzeptables Maß verursacht. Die StadtBahn Süd steht der Mehrbelastung durch das Plangebiet Rondorf Nord- West entgegen und kompensiert ei nen Teil der Verkehrszunahmen. Die Sperrung der Straße Im Wasserwerkswäldchen führt zwar zu Verlagerungseffekten auf die östliche und westliche Zufahrt von Rondorf, aber die auf diesen Ausweichstrecken befindlichen Knotenpunkte werden weiterhin mit befriedigender Verkehrsqualität betrieben. 6.8.5.4. Verkehrsbelastung im Plangebiet Im Planfall liegen die Verkehrsmengen innerhalb des Plangebietes erwartungsgemäß im Bereich der Anknüpfungspunkte an das bestehende Straßennetz am höchsten. So wird bei den Anschlüssen mit der L92 Kapellenstraße für die Planstraße 1 ein Verkehrsaufkommen von circa 2.500 Kfz/24 h und für den südlichen Bereich der Planstraße 14 bis zur Kreuzung mit der Planstraße 18 ein Verkehrs- aufkommen von circa 2.700 Kfz/24h prognostiziert. Das prognostizierte Verkehrsaufkommen auf der Planstraße 3 liegt im Einfahrtsbereich vom Weißdornweg bei circa 900 Kfz/24 h und auf der Plan- straße 20 ebenfalls im Einfahrtsbereich vom Weißdornweg bei circa 900 Kfz/24 h. Die innenliegenden Sammelstraßen weisen Verkehrsstärken bis max. 1.000 Kfz/24 h auf. Somit liegen innerhalb des Plangebietes gebietsverträgliche Verkehrsstärken vor. 6.8.5.5. Gesamtergebnis der Verkehrsuntersuchung Die vorliegende Verkehrsuntersuchung untersucht die planbedingten verkehrlichen Auswirkungen unter Einbeziehung des Mobilitätskonzepts, welches den Umweltverbund, die Stadtbahnanbindung, die Belange des Fuß- und Radverkehrs sowie eine Reduzierung des MIV-Anteils berücksichtigt. 54 Gegenüber dem Bestand ergeben sich im Nullfall größere Zu- und Abnahmen des Verkehrs durch die geplanten städtebaulichen Aufsiedlungen und die neuen Netzelemente (Entflechtungsstraße in Verbindung mit der Ortskernberuhigung in Rondorf, der Ortsumfahrung Meschenich inkl. Fortführung zur Bundesautobahn A4). Nach Umsetzung des Plangebietes überlagern sich im Planfall die Effekte durch den Neuverkehr des Plangebiets und den Bau der StadtBahn Süd, d. h. die zusätzlichen Belastungen aus dem Plangebiet stehen den Entlastungen durch die Stadtbahn gegenüber . Unter Einbeziehung der Effekte der ge- planten Stadtbahnbahnanbindung, der erhöhten Netzwiderstände und der Maßnahmen des Mobili- tätskonzeptes (Reduzierung des KFZ-Verkehrs) werden durch das geplante Bauvorhaben Rondorf Nord-West insgesamt rund 5.600 Kfz-Fahrten je Werktag als Summe von Quell- und Zielverkehr er- zeugt. Im Vergleich zum Nullfall zeigt sich, dass eine Verkehrszunahme im zentralen Bereich der Rodenkir- chener Straße zwischen Lerchenweg und Weißdornweg vermieden werden kann. In dem westlich angrenzenden Bereich zwischen Kapellenstraße und Lerchenweg (+ 500-1.000 Kfz/Tag) und im wei- teren Verlauf auf der Kapellenstraße zwischen Rondorfer Hauptstraße und Bödinger Straße sowie auf der Rondorfer Hauptstraße (hier circa 600 Kfz/Tag) kommt es zu geringfügigen Verkehrszunah- men. Eine etwas stärkere Verkehrszunahme mit rund 2.100 Kfz/Tag erfolgt auf der Rodenkirchener Straße östlich des Weißdornwegs. Auf dem Weißdornweg kommt es im Gegensatz dazu durch die Sperrung für MIV zu einer deutlichen Verkehrsabnahme von bis zu 3.700 Kfz/Tag. Eine weitere ver- kehrlich vertretbare Zusatzbelastung mit 600-3.000 Kfz/Tag entsteht am westlichen Ortsrand von Rondorf , wo der Verkehr des Plangebietes über die Sammelstraße 4 und die Husarenstraße in Rich- tung Entflechtungsstraße abfließen kann, Im weitläufigeren Umf eld treten keine großräumigen Ver- lagerungseffekte auf, die als nachteilig eingestuft werden müssten. Bei der Betrachtung ist jedoch zu berücksichtigen, dass der Nullfall bereits den Bau der Entflech- tungsstraße beinhaltet, die signfikante Reduzierungen der Verkehrsmengen in der Ortslage induziert. Vergleicht man die Planzahlen mit der aktuellen Belastungssituation so lässt sich festhalten, dass trotz der Zunahme der Verkehrsmengen durch das Plangebiet und die übrigen Aufsiedlungen im Umfeld die Verkehrsmengen innerhalb von Rondorf mit Ausnahme eines kleinen Bereiches der Ka- pellenstraße (+ 200 Kfz/Tag) zukünftig deutlich niedriger liegen werden als heute. Insgesamt bringt die Verkehrsuntersuchung den Nachweis, dass im Plangebiet sowie im Planumfeld eine ausreichende Verkehrsqualität mit keiner negativen Veränderung der Qualität des Verkehrsab- laufs gesichert ist. 6.8.6. Mobilitätskonzept Im Rahmen einer integrierten Planung für Rondorf Nord-West sollen Angebote und Maßnahmen ge- schaffen werden, um die Mobilität der künftigen Bewohnerschaft, der Beschäftigten sowie der Besu- cherinnen und Besucher des Plangebietes klima-, umwelt- und sozialverträglich mit den Verkehrs- mitteln des Umweltverbundes (Fuß- und Radverkehr, ÖPNV) auszugestalten und den Stellplatzbe- darf im Plangebiet zu reduzieren. Vor diesem Hintergrund wurde aufbauend auf der Verkehrsuntersuchung durch die BERNARD Gruppe ZT GmbH ein Mobilitätskonzept Rondorf Nord-West (Stand: 03.04.2023) erstellt. Grundlage der Ermittlung des Pkw -Stellplatzbedarfs bilden die aktuellen Planungsparameter sowie die neue Stellplatzsatzung der Stadt Köln vom 31.05.2022. Die in dem Mobilitätskonzept vorgesehenen Maßnahmen (gleichberechtigte Wegeinfrastruktur, Ver- knüpfung von Verkehrsmitteln, Unterstützung von Rad-und Fußgängerverkehr, erhöhte Stellplatzan- zahl an Fahrrädern sowie sichere und komfortable Fahrradabstellanlagen, ÖPNV-Anbindung, Elekt- romobilität, Carsharing) haben zum Ziel, den Bedarf an privaten Pkw s bei der Bewohnerschaft zu verringern. Es wird angenommen, dass einige derjenigen, die den eigenen Pkw nur zu besonderen Wegezwecken und Motiven nutzen, diesen bei einem wohnungsnahen Carsharing-Angebot abschaf- fen. Somit ist – neben attraktiven Handlungsmaßnahmen im Bereich des Fuß- und Radverkehrs – die Verfügbarkeit eines fußläufig erreichbaren Carsharing-Angebotes von besonderer Bedeutung 55 6.8.6.1. Maßnahmen zur Verbesserung des Umweltverbundes Um die Mobilität mit diesen Verkehrsmitteln zu fördern und zu steuern, wurde im Rahmen des Mobi- litätskonzeptes eine Reihe an Maßnahmen ausgearbeitet, welche im Zuge der Errichtung von Ron- dorf Nord-West umgesetzt werden sollen. Radverkehr Da das Fahrrad innerhalb der Gruppe der nichtmotorisierten Verkehrsteilnehmer die Fortbewegungs- möglichkeit mit dem weitesten Aktionsradius und damit mit dem größten Verlagerungspotenzial vom motorisierten Individualverkehr (MIV) ist, kommt diesem Verkehrsmittel eine entsprechende Bedeu- tung im Rahmen des Mobilitätskonzepts zu. Im Folgenden werden daher Maßnahmen definiert, die die Verlagerung vom Pkw-Verkehr auf den Radverkehr ermöglichen sollen. D er Fokus wird auf die Wegeinfrastruktur, das Fahrradparken (auch für Sonderfahrräder), auf stationsgebundenes Bikesha- ring sowie auf Lastenrad- und Transportmittelverleihsysteme gesetzt. Um den Radverkehr zu fördern, ist eine geeignete Wegeinfrastruktur von maßgeblicher Bedeutung. Die Führung des Radverkehrs innerhalb des Plangebietes soll größtenteils im Mischverkehr geführt werden. Diese Verkehrsführung kann aufgrund der Erschließungsfunktion dieser Straßen aus ver- kehrsplanerischer Sicht empfohlen werden. Des Weiteren soll der Radverkehr abschnittsweise auf Radwegen sowie in Nord-Süd-Richtung parallel zur Stadtbahnlinie auf einer separat geführten Fahr- radstraße (Teil der Radvorrangroute) erfolgen. Die dem Bebauungsplan zugrunde liegende Erschlie- ßungsplanung berücksichtigt die entsprechenden Planbedarfe. Bezüglich der Fahrradabstellanlagen ermittelt der Gutachter einen Bedarf von 3.176 Fahrradabstell- plätzen, von denen 189 öffentlich zugänglich sein sollen. Des Weiteren sollen 10 % der Fahrradab- stellplätze für Spezialfahrräder, z. B. Lastenräder oder Kinderanhänger vorgesehen werden (insge- samt 318). Bei den beiden geplanten Bahnhaltestellen sollen jeweils 200 allgemein zugängliche Fahr- radabstellplätze vorgesehen werden. Die entsprechenden Flächen werden im Bebauungsplan als öffentliche Verkehrsfläche mit der Zweckbestimmung Stellplatzanlage für Fahrräder gesichert. Der Gutachter empfiehlt darüber hinaus die Erweiterung des KVB-Leihradsystems auf das gesamte Kölner Stadtgebiet durch die KVB und eine Verortung von Bikesharing- Stationen im Rahmen der geplanten Mobilitätsstationen. Das Konzept sieht insgesamt drei Mobilitätsstationen vor (beim Quartiersplatz 1, an der weiterfüh- renden Schule sowie im Südosten des zentralen Quartiersparks). Die notwendigen Flächenbedarfe sind in der dem Bebauungsplan zugrunde liegenden Erschließungsplanung berücksichtigt. Im Rah- men eines Erschließungs- oder städtebaulichen Vertrages wird die Errichtung der geplanten Mobili- tätsstationen durch den Investor verbindlich gesichert. Öffentlicher Personennahverkehr (ÖPNV) Neben der Errichtung der geplanten 3. Baustufe der Nord-Süd-Stadtbahn sowie der Stadtbahnanbin- dung Rondorf/ Meschenich sollen im Plangebiet zwei Stadtbahnhaltestellen integriert werden. Die Vorhalteflächen für die Stadtbahn sehen die notwendigen Flächenbedarfe bereits vor. Carsharing Aufgrund der Empfehlungen des Gutachters sieht die Erschließungsplanung bereits 20 Stellplätze für die Nutzung von Carsharing vor. Bei Bedarf sollte die Anzahl der Stellplätze auch erhöht werden können. Die Carsharingplätze sind gut erkennbar und öffentlich zugänglich zu gestalten . An jedem dritten Stellplatz soll die Installation von Ladestationen für Elektrofahrzeuge vorgesehen werden. Ent- sprechende Regelungen sind im Erschließungsvertrag zu treffen. Elektromobilität Im Rahmen der Errichtung der Wohngebäude ist gemäß den Empfehlungen des Verkehrsgutachters bei mindestens 20 % der notwendigen Stellplätze die Vorbereitung der Stromleitung für die Ladung von Elektrofahrzeugen vorzusehen. Bei Büro-, Verwaltungs- und Praxisräume sowie sonstigen ge- werbliche Nutzungen sollten 10 % der notwendigen Stellplätze, mindestens jedoch einer mit einer 56 entsprechenden Vorrichtung versehen werden. Entsprechende Regelungen sind im städtebaulichen Vertrag zu treffen. Zusätzlich sollten allgemein nutzbare Ladesäulen im Plangebiet errichtet werden, welche im Erschlie- ßungsvertrag gesichert werden. Urbane Logistik Bei den geplanten Mobilitätsstationen im Bereich des Quartiersplatzes und der weiterführenden Schule sollte eine Paketstation oder ein Paketshop integriert werden. Im Bereich des Quartiersplat- zes bietet sich ein Paketshop im Erdgeschoss des angrenzenden Gebäudes für den Einzelhandel an. Weitere Mobilitätsangebote Folgende weitere Mobilitätsangebote sollten geschaffen werden, um den Umweltverbund zu stärken: - Mobilitätsinfo, - Schließfachsysteme, - Fahrradreparaturmöglichkeiten sowie - Sitzmöglichkeiten/Bänke im Rahmen der zu errichtenden Mobilitätsstationen Verknüpfung der Mobilitätsangebote in Mobilitätsstationen Wie bereits vorstehend dargestellt, sollen die genannten Maßnahmen insbesondere an drei Mobili- tätsstationen im Plangebiet gebündelt werden, um eine bestmögliche Verknüpfung der einzelnen Verkehrsmittel zu gewährleisten. Die hierfür notwendigen Flächen wurden bei der Erschließungspla- nung bereits berücksichtigt. 6.8.6.2. Auswirkungen der Umsetzung des Mobilitätskonzeptes Bei Umsetzung der dargestellten nahmobil itätsfördernden Maßnahmen ist bei der Bewohnerschaft mit einer Reduzierung des MIV -Anteils am Modal-Split in Hö he von insgesamt 20 % auszugehen, davon 10 % f ür die Erweiterung der Stadtbahn sowie 10 % f ür die Maßnahmen des Mobilitätskon- zeptes. Auch bei den Beschäftigten und Besuchern des Plangebietes ist eine Reduzierung des MIV- Anteils zu erwarten. Zudem ist zu erwarten, dass die Maß nahmen zu einem verringerten Pkw-Stellplatzbedarf bei den künftigen Nutzern des Plangebietes f ühren sowie zum Verzicht auf einen eigenen Pkw bei der Be- wohnerschaft beitragen. Entsprechend ist zu begründen, dass Reduzierungsmöglichkeiten in Bezug auf die Pkw- Stellplatzpflicht angewendet werden können, sofern die genannten Maßnahmen konse- quent umgesetzt werden. Grundlage der Ermittlung des Pkw -Stellplatzbedarfs bilden die aktuellen Planungsparameter sowie die Stellplatzsatzung der Stadt Köln. Gemäß Anlage 1 (Richtzahlenliste) der Stellplatzsatzung wären für das Plangebiet insgesamt 1.498 Pkw-Stellplätze (inkl. aller Reihen -, Doppel- und Stadthäuser) herzustellen. Aufgrund der Erschließung durch den ÖPNV sowie der Maßnahmen des Mobilitätskon- zeptes ergeben sich Reduzierungsmöglichkeiten der Pkw-Stellplatzpflicht. Demnach wären bei kon- sequenter Umsetzung des Mobilitätskonzeptes für das Plangebiet insgesamt nur noch 1. 166 Pkw- Stellplätze (inkl. aller Reihen-, Doppel- und Stadthäuser) herzustellen. 57 Ermittlung des Pkw-Stellplatzbedarfes unter Berücksichtigung der Reduzierungsmöglichkeiten Quelle: Mobilitätskonzept Rondorf Nord-West, Seite 54, BERNARD Gruppe ZT GmbH Da im Zuge der Gebietsentwicklung vier Kindertagesstätten , zwei Grundschulen sowie eine weiter- führende Schule geplant sind, wurde die Abwicklung der hierdurch entstehenden Hol- und Bringver- kehre ebenfalls im Mobilitätskonzept betrachtet. Die sich daraus ergebenden Flächenbedarf e sind bereits in die Planunterlagen eingeflossen. 6.8.7. Ver- und Entsorgung, technische Infrastruktur 6.8.7.1. Flächen für Versorgungsanlagen Versorgung des Plangebietes mit Strom Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde in Abstimmung mit den Versorgungsträgern ein Konzept für die Versorgung des Plangebietes mit Strom abgestimmt. Hierfür werden mehrere Trafo- standorte erforderlich. Im Zuge der Angebotsplanung konnten bereits 15 Standorte definiert werden, bei denen nach der- zeitigem Kenntnisstand eine Trafostation erforderlich wird. Bei sieben dieser Standorte soll der Trafo zukünftig außerhalb von Gebäuden errichtet werden. Zur Sicherung dieser Standorte werden an den 58 notwendigen Standorten Flächen für Versorgungsanlagen mit der Zweckbestimmung Trafo festge- setzt. An acht notwendigen Standorten im Bereich der Geschosswohnungsbauten sollen die Trafos im bzw. am Gebäude errichtet werden. Die exakte Lage kann demnach erst im Zuge der Baugeneh- migung ermittelt werden, sodass in diesen Bereichen lediglich das Signet Trafo festgesetzt wird. Alle derzeitigen im Bebauungsplan getroffenen Annahmen hinsichtlich des Strombedarfs beruhen auf Abschätzungen und Prognosen, welche sich bei der zukünftigen Ausführungsplanung allerdings als nicht zutreffend erweisen könnten. Demnach kann sich die Anzahl der benötigten Trafostationen zur öffentlichen Versorgung noch ändern. Dabei können gegebenenfalls weniger oder mehr Trafosta- tionen erforderlich werden. Dies kann auch Einfluss auf die Standorte haben, da diese im physikali- schen Lastschwerpunkt liegen sollten, um eine bestmögliche Versorgungsqualität zu gewährleisten. Daher wird darauf hingewiesen, dass die derzeit festgesetzten Standorte für Trafostationen sowie Signets gegebenenfalls nicht vollständig mit dem später real umzusetzenden Stromnetzkonzept übereinstimmen werden. Dies ist insbesondere im Geschossbau problematisch, da die Trafostatio- nen dort innerhalb der Gebäude untergebracht werden sollen und die Bauherren somit unnötig Räum- lichkeiten für Trafostationen einplanen bzw. freihalten könnten. Sollten zukünftig Abweichungen von den Trafostationen erforderlich werden, werden hierzu von der Stadt Köln B efreiungen in Aussicht gestellt. Des Weiteren wird darauf hingewiesen, dass Flächen für Trafostationen nur im tatsächlichen Bedarfsfall „vorzuhalten" sind, der sich nur nach den verbindlichen Versorgungsanfragen bzw. der Anschlussbeauftragung richten kann. Darüber hinaus wird darauf hingewiesen, dass j e nach zukünftigem Strombedarf, welcher z. B. ab- hängig ist von dem Anteil der E-Mobilität, einem verstärkten Bedarf an Homeoffice etc. weitere Tra- fostationen erforderlich werden. können Entsprechende Planungen können erst auf Ebene der Bau- genehmigungsplanung erfolgen. Für die zukünftige Stadtbahntrasse wird die Errichtung eines Unterwerks im Bereich der Haltestelle an der geplanten weiterführenden Schule erforderlich. Dieses wurde bei der städtebaulichen Planung bereits berücksichtigt. Die notwendige Fläche wird im Bebauungsplan als Fläche für Versorgungsan- lagen mit der Zweckbestimmung Unterwerk Stadtbahn festgesetzt. Versorgung des Plangebietes mit Wasser Die Versorgung des Plangebiets mit Wasser erfolgt über ein Leitungsnetz innerhalb der festgesetzten öffentlichen Verkehrsflächen, welches durch die RheinEnergie AG der Stadt Köln im Zuge der Er- schließung aufgebaut wird. Diesbezügliche Festsetzungen sind nicht erforderlich, da unterirdische Leitungen innerhalb der Verkehrsflächen allgemein zulässig sind. 6.8.7.2. Schluckbrunnen Wie im Kapitel 5.2.3 erläutert, wird im Plangebiet ein kaltes Nahwärmenetz mit Grundwasser aus dem Wasserwerk Hochkirchen und gebäude-/blockzentralen Wasser/Wasser-Wärmepumpen aufge- baut. Für die Rückführung des Wassers in das Grundwasser sind im Plangebiet mehrere Schluck- brunnen erforderlich. Die notwendigen Standorte werden mittels des entsprechenden Signets im Plangebiet bereits verortet. Bei einem Schluckbrunnen handelt es sich um ein unterirdisches Betonbauwerk mit einem Einstieg, welcher mit einem Deckel aus Edelstahl oder Beton abgedeckt wird. Diese Abdeckung kann rund 10 cm aus dem Boden herausragen. Die Pflege und Kontrolle der Schluckbrunnen wird durch die RheinEnergie AG erfolgen. 6.8.7.3. Entwässerung im Starkregenfall Im Kapitel 5.2.2 wurde bereits die technische Erschließung des Plangebietes erläutert. Aufgrund die- ses Konzeptes wird die Schaffung von Retentionsräumen für Starkregenereignisse erforderlich. Das Entwässerungskonzept sieht dabei Retentionsflächen in öffentlichen Verkehrsflächen sowie in öffent- lichen und privaten Grünflächen vor. 59 Innerhalb der Planstraße 3 ist ein Stauvolumen von mindestens 983 m³, innerhalb der Planstraße 20 ein Stauvolumen von mindestens 58 m³ und innerhalb der Planstraße 21 ein Stauvolumen von min- destens 70 m³ für Niederschläge bei Starkregenereignissen erforderlich. In der Planstraße 3 ist die- ses am nördlichen Rand hin zu den Grünflächen, im Bereich der Planstraße 20 im Bereich der Aus- buchtung der öffentlichen Verkehrsfläche im Kurvenbereich sowie in der Planstraße 21 westlich des heutigen Bereichs der Straße „Am Höfchen“ vorgesehen. Darüber hinaus ist es aufgrund der tieferen Lage auch erforderlich, im Bereich der öffentlichen Verkehrsfläche mit der besonderen Zweckbestim- mung - Quartiersplatz 1 - ein Stauvolumen oberirdisch oder unterirdisch von mindestens 118 m³ für Niederschläge bei Starkregenereignissen zu schaffen. Wie bereits oben erläutert, werden weitere Retentionsräume im Bereich von öffentlichen bzw. priva- ten Grünflächen erforderlich. Aus diesem Grund erfolgt die Festsetzung einer öffentlichen Grünfläche mit der Zweckbestimmung „Parkanlage mit Retentionsfläche“ für den zentralen Bereich, die Festset- zung einer weiteren öffentlichen Grünfläche mit der Zweckbestimmung „Retentionsfläche 1“ sowie zwei weiteren privaten Grünflächen mit der Zweckbestimmung „Retentionsfläche 2 bzw. 3“. Aufgrund der Lage und Größe der Grünfläche mit der Zweckbestimmung „Retentionsfläche 1“ wird diese als öffentliche Grünfläche festgesetzt. Im Nicht-Starkregenfall kann diese zur öffentlichen Erholung ge- nutzt werden. Die Retentionsflächen 2 und 3 werden aufgrund der Lage und der angedachten Nut- zungen abweichend zur Retentionsfläche 1 als private Grünflächen festgesetzt. Dabei sind innerhalb der öffentlichen Grünfläche mit der Zweckbestimmung „Parkanlage mit Re- tentionsflächen“ 632 m³, i nnerhalb der „Retentionsfläche 1“ 346 m³, i nnerhalb der „Retentionsflä- che 2“ 99 m³ und innerhalb der „Retentionsfläche 3“ 117 m³ Retentionsvolumen erforderlich. Bei den Retentionsräumen handelt es sich um flache Mulden (max. 30 bis 40 cm), welche im Normalfall nicht wahrgenommen werden, im Starkregenfall aber das Retentionsvolumen sichern. Die verbindliche Sicherung der Retentionsflächen innerhalb der Straßen sowie Grünflächen erfolgt über den städtebaulichen bzw. den Erschließungsvertrag. Nicht behandlungsbedürftiges Niederschlagswasser der privaten Grundstücke soll, dort wo es der Bebauungsgrad ermöglicht, dezentral, vor allem in Rigolen, versickert werden. Lässt die Bebauung keine Versickerungsmöglichkeit zu, soll das Niederschlagswasser aus diesen Grundstücken eben- falls in den Mischwasserkanal (vgl. Kapitel 5.2.2) eingeleitet werden. Grundsätzlich wird davon aus- gegangen, dass im Mittel nur 20 % des auf den privaten Grundstücken anfallenden Niederschlags- wassers in die Mischwasserkanalisation eingeleitet wird. Für die dezentrale Versickerung wird festgesetzt, dass innerhalb der allgemeinen Wohngebiete, des Sondergebiets (SO) sowie der Flächen für den Gemeinbedarf die anfallenden unbelasteten Nieder- schlagswasser gemäß Landeswassergesetz (LWG) NRW und WHG örtlich zu versickern sind. Er- gänzend wird gemäß § 9 Absatz 1 Nr. 20 BauGB festgesetzt, dass bei einer Einleitung von unbelas- tetem und gering belastetem Niederschlagswasser in die Kanalisation eine Retention von 20 l/qm versiegelter Fläche zu gewährleisten ist, um die Einleitung von Niederschlagswasser in den Misch- wasserkanal zu drosseln. Dies kann bautechnisch durch Grün- und Retentionsdächer oder unterirdi- sche Rückhaltung realisiert werden. Die wasserrechtliche Erlaubnis zur Versickerung des Nieder- schlagswassers ist bei der Unteren Wasserbehörde bei der Stadt Köln zu beantragen. Vor Erteilung der vorstehend genannten Ausnahme sind zusätzlich die Stadtentwässerungsbetriebe Köln einzu- schalten. 6.8.7.4. Photovoltaikanlagen Dem Bebauungsplan liegt ein Energiekonzept zu Grunde. Dieses sieht unter anderem die Errichtung von Photovoltaikanlagen auf Gebäudedächern vor (vgl. Kapitel 5.2.3). Um die Umsetzung des Kon- zeptes planungsrechtlich zu sichern, erfolgt die Festsetzung, dass auf den Dachflächen der Gebäude mit Hauptnutzung in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet (SO) sowie in den Gemeinbedarfsflächen Photovoltaikanlagen mit einer Mindestleistung von 1kwp pro Gebäude zu errichten sind. Diese Festsetzung dient auch dem Klimaschutz. Mit der Beschränkung auf die Ge- bäude mit Hauptnutzung wird sichergestellt, dass die Photovoltaikanlagen z. B. auf den Wohn -, 60 Schul- bzw. gewerblich genutzten Gebäuden, nicht aber beispielsweise auf Garagen, Carports etc. errichtet werden müssen. 6.9. Flächen für Straßenbahn Die Stadtteile Köln-Rondorf und Köln-Meschenich sollen zukünftig an das bestehende Stadtbahnnetz angebunden werden. Dies ist eines der Projekte, die für den Bedarfsplan des Landes Nordrhein - Westfalen für den öffentlichen Personennahverkehr angemeldet sind. Die Trasse wird über die ge- plante Haltestelle der Nord- Süd Stadtbahn Arnoldshöhe ab dem Verteilerkreis Süd bis Ron- dorf/Meschenich im Süden Kölns verlängert. Dies hat der Rat am 27. September 2018 beschlossen und damit die notwendigen Finanzierungsmittel für die Planung freigegeben. Im Rahmen eines separaten Planfeststellungverfahrens wird hierzu parallel zum Bebauungsplanver- fahren der Trassenverlauf ermittelt sowie die detaillierte Planung vorgenommen. Die Stadt Köln verfolgt mit dem Bebauungsplan Rondorf Nord- West das Ziel, den Trassenverlauf durch den geplanten Neubaubereich zu führen. Dementsprechend werden im Bebauungsplan bereits Flächen für die zukünftige Stadtbahntrasse gesichert. Diese werden im Bebauungsplan als Flächen für Straßenbahnanlagen festgesetzt. Der Rat der Stadt Köln hat am 23.03.2023 die Nord- Alternative 1.1a als Vorzugsvariante und als Grundlage für Erarbeitung der Planunterlagen für das entsprechende Planfeststellungsverfahren be- schlossen. Diese Trassenvariante verläuft, wie im städtebaulichen Entwurf aufgenommen, durch das Plangebiet. Sollte im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens eine andere Trasse beschlossen wer- den, ist der Bebauungsplan, sollte er vor dem Planfeststellungsbeschluss zur Rechtskraft kommen, für die für die Stadtbahnnutzung freigehaltenen Flächen ggf. zu ändern. Der geplante Verlauf durch das Plangebiet verläuft wie folgt: Im Nordosten erreicht die Trasse im Bereich des Weißdornwegs des Plangebiet, um dann weiter in südlicher und östlicher Richtung das Plangebiet parallel zur Planstraße 20 zu durch queren. Südlich des Baufeldes der weiterführenden Schule ist eine Haltestelle vorgesehen, die neben der Schule und den angrenzenden Wohnbaufel- dern auch für die Bewohnerinnen und Bewohner von Rondorf bzw. Hochkirchen unter kurzen Wegen gut zu erreichen ist. Mittig im Plangebiet biegt die Trasse dann nach Süden ab, um die Kapellenstraße im Südwesten des Plangebietes zu queren. In diesem Bereich mit direktem Anschluss sowohl an die bestehende Ortslage von Alt -Rondorf als auch den geplanten Quartiersplatz mit dem Nahversor- gungszentrum ist eine weitere Haltestelle vorgesehen. In Verbindung mit dem Quartiersplatz und der Fuß- und Radwegeverbindung stellt dieser H altepunkt ein zentrales Verbindungselement zwischen der bestehenden Ortslage und dem geplanten Wohnquartier dar. Die Querung der Kapellenstraße im Süden bedingt im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens au- ßerhalb des Geltungsbereiches des Bebauungsplanes die Inanspruchnahme insbesondere der Ge- bäude Kapellstraße 5 und 7. Für diesen Bereich wurde im R ahmen der Projektierung einer solchen Stadtbahnlinie eine Variantenuntersuchung durchgeführt, in welcher insgesamt neun verschiedene Trassenvarianten untersucht wurden. Zur Umsetzung der Planungsziele der Verlängerung der Stadt- bahnlinie sind eigenständige Planfeststellungsverfahren erforderlich. Die in der Variantenuntersuchung ermittelte Vorzugsvariante verläuft als geplante Trassenführung durch das Plangebiet Rondorf Nord -West und wurde im Rahmen des Planungsprozesses mit den zuständigen Fachdienststellen (Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung und dem Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau) eng abgestimmt. Im Plangebiet Rondorf Nord- West werden die entsprechenden Flächen der Vor zugsvariante der Stadtbahntrasse freigehalten und sollen als Flächen für Straßenbahn festgesetzt werden. In Folge der Freihaltung der Stadtbahntrasse im Bebauungsplan ist davon auszugehen, dass in Fortführung der Stadtbahntrasse südlich der Kapellenstraße derzeit noch private Grundstücke für den Betrieb einer solchen Bahn benötig werden. Sowohl das Objekt Kapellenstraße 5 als auch die Objekte Ka- pellenstraße 7 und 9 liegen außerhalb des Geltungsbereichs des Bebauungsplanes. Werden diese 61 Grundstücke zum Betrieb der Stadtbahnlinie benötigt, ist im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens zu prüfen, ob auch eine ggf. zwangsweise Inanspruchnahme von Grundstücken erforderlich wird. Eine Planung, die im betreffenden Bereich ohne die Inanspruchnahme von bebauten Grundstücken auskommt und stattdessen die westlich des Objektes Kapellenstraße 9 gelegene Freifläche in An- spruch nimmt, ist gegenüber der im Plan vorgesehenen Linienführung nicht vorzugswürdig. Einer- seits befindet sich in der Fläche ein Pumpwerk der Stadtentwässerungsbetriebe (STEB), dass nur mit großem technischen Aufwand und entsprechenden Investitionen verlegt werden kann. Andererseits stehen auch verschiedene Randbedingungen der Stadtbahnplanung dieser Linienfüh- rung entgegen. Denn um eine aus verkehrlichen Gründen und eine möglichst effektive Umsteigever- bindung zu schaffen, war es eine Vorgabe der KVB, dass die Haltestelle zwischen Kapellenstraße und dem Quartiersplatz liegt. Dies ist auch aus städtebaulichen Gründen gewünscht. Aufgrund des Raumbedürfnisses der Haltestelle auf der einen Seite und der erforderlichen Kurvenradien auf der anderen Seite lässt sich dies bei Führung über den freien Platz aufgrund der baulichen Situation auf der Nordseite der Kapellenstraße (denkmalgeschützte Hofanlage) jedoch nicht realisieren. Daneben kann aus Platzgründen bei dieser Variante auch die zur Vermeidung eines Kreuzungsbauwerks er- forderliche Führung eines Radweges beidseits der Trasse unter räumlichen Gesichtspunkten nicht realisiert werden. Auch eine Führung der Stadtbahntrasse über die Grundstücke Kapellenstraße 7 und 9 wurde unter- sucht. Dies ist grundsätzlich möglich, aber ebenfalls nicht verzugswürdig. Denn bei dieser Variante würde die Stadtbahntrasse sehr nahe an eine denkmalgeschützte Hofanlage heranrücken. Unabhän- gig von der Frage, wie dieser Aspekt denkmalfachlich und denkmalrechtlich zu bewerten ist, ist dies städtebaulich nicht geboten, da Vorteile auf der Südseite der Kapellenstraße hiermit nicht verbunden wären. Denn auch bei dieser Variante müssten bebaute Grundstücke in Anspruch genommen wer- den. Ein signifikanter Unterschied in der Qualität der potentiellen Betroffenheit der Grundstückseigentümer im Süden ist hier nicht erkennbar. Die Stadtbahntrasse wird innerhalb des Plangebietes insgesamt zwei Mal durch den motorisierten Individualverkehr und sieben Mal durch Fuß- und Radverkehr gequert. Bis zur Errichtung der Stadt- bahntrasse sind die sieben Übergänge für den Fuß- und Radverkehr in einem geradlinigen Verlauf sowie die zwei Querungen für den motorisierten Verkehr geplant. Diese Übergänge werden im Be- bauungsplan als Verkehrsfläche für den Fuß - und Radverkehr gesichert und mit einer Fläche für Bahnanlage überlagert. Im Zuge des Planaufstellungsverfahrens sind dann die detaillierten Über- gänge zu planen (z. B. Ausbildung in Z-Form). Die hierfür notwendigen Flächen liegen der Planung ebenfalls schon zu Grunde. Gemäß § 9 Absatz 2 Satz 1 Nr. 2 BauGB wird demnach festgesetzt, dass die innerhalb der „Flächen für Straßenbahn“ festgesetzten öffentlichen Verkehrsflächen bzw. Verkehrsflächen besonderer Zweckbestimmung „Fuß- und Radweg“ bis zu der Umsetzung eines Planfeststellungsbeschlusses für eine Straßenbahn innerhalb der „Flächen für Straßenbahn“ zulässig sind. Mit der Umsetzung des Planfeststellungsbeschlusses für eine Stadtbahn gelten die dort getroffenen Regelungen für die Que- rungen der Flächen für die Straßenbahn. 6.10. Fläche mit wasserrechtlichen Festsetzungen Im Zuge der Entwicklung von Rondorf Nord -West wurde planerisch entschieden, den vorhandenen Galgenbergsee in seiner Form anzupassen, um die geplante Stadtbahnführung zur Anbindung des neuen Quartiers zu ermöglichen sowie Raum für Radwege und Erschließungsstraßen sowie den notwendigen Lärmschutz zu schaffen. Außerdem werden zusätzliche Flächen im Nordosten für das neue Wohnquartier für die weiterführende Schule und Wohneinheiten gewonnen. Die städtebauliche Planung sieht demnach als einen Projektbaustein vor, den Galgenbergsee in seiner Größe und Form anzupassen und ökologisch aufzuwerten, ohne seine Größe zu verändern. 62 Hierzu wurde ein Konzept zur Teilverlegung des Galgenbergsees entwickelt, welches im Zuge eines Planfeststellungsverfahrens gemäß § 68 Wasserhaushaltsgesetz (WHG) für eine Gewässerausbau- maßnahme zur Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln-Rondorf behandelt wird (Antragsunterla- gen für das Planfeststellungsverfahren „Teilverlegung Galgenbergsee in Köln Rondorf -Nordwest“: Öffentliche Auslegung 19.11.-31.12.2020 auf www.uvp-verbund.de. Ziel dieses Konzeptes und damit der Planung ist, den See annähernd flächenerhaltend teilzuverlegen und ihn in seiner ökologischen Funktionsfähigkeit aufzuwerten. Die Planung zur Teilverlegung mit Tiefenprofilanpassung und naturnaher Ufergestaltung erstreckt sich in die westlich gelegene Acker- fläche. Durch die Teilverlegung ist eine ökologische Aufwertung des Ökosystems durch Schaffung von lebensraumtypischen Gehölzen und naturnahen Flachwasserbereichen mit typischer Vegetation der Wasserwechselzone und Ermöglichung der Entstehung einer gewässertypischen, stabilen Tie- fenschichtung geplant. Dazu wird die Geometrie des Sees modelliert und die Böschung zum See hin abgeflacht und an die bestehende Geländeoberkante angeschlossen. Zur besseren Entwicklung von Lebensräumen für Amphibien wird eine fischfreie und fischarme Zone mit zwei Kleinstgewässern im Osten des Sees etabliert. Schutzziel ist die Erhaltung des Galgenbergsees, die Entwicklung naturna- her Ufer mit Röhrichten sowie die Erhaltung und Entwicklung naturnaher Laubholzbestände als Rück- zugs- und Rastbiotop für verdrängte Tier- und Pflanzenarten, insbesondere auch für ziehende Was- servögel. Die verbleibende Belastung des Sees mit Schadstoffen, sogenannten perfluorierten Tensi- den (kurz: PFT) wird auch nach der ökologischen Aufwertung eine künftige öffentliche Nutzung, bei- spielsweise als Naherholungsgebiet, nicht zulassen. Um den See auch für die zukünftigen Bewoh- nerinnen und Bewohner erlebbar zu machen, ist vorgesehen, eine Aussichtsplattform zu errichten. Der Galgenbergsee ist als künstlicher See durch Nassauskiesung mit einer Wasserfläche von 5 Hek- tar entstanden. Er liegt auf dem Gebiet der Stadt Köln, in der Gemarkung Rondorf-Land Flur 6. Von dem Vorhaben direkt betroffen sind die Flurstücke 110, 111, 162, 289, 311, 312, 313, 314. Als Gewässerausbau im Sinne des § 67 Absatz 2 Satz 1 WHG bedurfte das oben beschriebene Vorhaben zur Teilverlegung des Galgenbergsees gemäß § 68 WHG der Zulassung durch ein Plan- feststellungsverfahren, welche mit Beschluss vom 20.07.2021 (AZ 572/10_1.009_8034_ 2.22b_220_2020/01) erteilt wurde. Der teilverlagerte S ee sowie die sonstigen Vorgaben des Plan- feststellungsbeschlusses zur Bodennutzung wurden nachrichtlich in den Bebauungsplan übernom- men oder in den Randbereichen überplant. 6.11. Immissionsschutz 6.11.1. Lärm Das Plangebiet ist durch Lärmimmissionen aus Straßen- und Flugverkehr vorbelastet. Auf das Plan- gebiet werden nach der Fertigstellung der Stadtbahn ebenfalls Lärmimmissionen aus Schienenver- kehr einwirken. Ebenso besteht eine Vorbelastung durch Gewerbelärm ohne Einfluss auf das Plan- gebiet. In einer schalltechnischen Untersuchung (Peutz Consult GmbH, Bericht vom 20.03.2023, Ab- zug vom 24.03.2023) wurden nun im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens die auf das Plangebiet einwirkenden bzw. von diesem ausgehenden Lärmarten rechnerisch ermittelt und bewertet. Im Rahmen der schalltechnischen Untersuchung wurden die auf das Plangebiet einwirkenden und vom Plangebiet ausgehenden Verkehrs-, Gewerbe- und Sportlärmimmissionen ermittelt und anhand der Vorgaben für Immissionsbegrenzungen bewertet. Da das Planvorhaben den Neubau mehrerer Straßen vorsieht, waren zudem die Verkehrslärmimmissionen dieser Planstraßen zu ermitteln und hinsichtlich ihrer Einhaltung der Immissionsbegrenzungen der 16. BImSchV zu prüfen. In einem gesonderten Planfeststellungsverfahren wird die Stadtbahnanbindung für Rondorf geplant. Hierfür wird im Bebauungsplan eine Fläche für Stadtbahnanlagen festgesetzt. Im Rahmen der schall- technischen Untersuchung wurden die Schallimmissionen durch die Stadtbahnnutzung berücksich- tigt. Die Verkehrslärmimmissionen der Straßen und Schienen wurden nach dem aktuellen Stand der Technik gemäß den Vorgaben der RLS-90 bzw. der Schall 03 berechnet. Die Fluglärmimmissionen 63 wurden mit einem Beurteilungspegel von 45 dB(A) im Tages- und Nachtzeitraum berücksichtigt. Be- urteilungsgrundlage für Verkehrslärm (Straße/Schiene/Flug) ist die DIN 18005 „Schallschutz im Hochbau“. Die schalltechnischen Orientierungswerte für allgemeine Wohngebiete nach DIN 18005 betragen 55 dB(A) am Tag und 45 dB(A) in der Nacht. Die Orientierungswerte der DIN 18005 sind als planerische Orientierung zur Einordnung von Lärmbelastungen vorgesehen. Die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV (u. a. Straßenneubau) liegen im allgemeinen Wohnge- biet bei 59 dB( A) am Tag und 49 dB(A) in der Nacht. Diese Grenzwerte dienen dem Schutz der Nachbarschaft vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Verkehrsgeräusche beim Bau oder der wesentlichen Änderung von Straßen. Beurteilungsgrundlage für Gewerbelärm im Bebauungsplan ist die DIN 18005 in Verbindung mit der TA-Lärm. Gemäß TA-Lärm sind für allgemeine Wohngebiete die Immissionsrichtwerte 55 dB(A) am Tag und 40 dB(A) in der Nacht einzuhalten. Mit der TA Lärm werden die Gewerbelärmimmissionen reglementiert. Eine Betrachtung etwaiger zu Wohnanlagen gehöriger Tiefgaragen erfolgte in der vorliegenden Un- tersuchung nicht, da die Planung noch nicht die für diese Berechnungen notwendige Detailtiefe er- reicht hat. Eine schalltechnische Betrachtung entsprechender Detailplanungen kann im Rahmen er- gänzender Untersuchungen im Baugenehmigungsverfahren erfolgen. Die zu erwartenden Sportlärmimmissionen durch die Nutzung der bestehenden Sportanlagen der St. George’s School, der durch den Bebauungsplan Nr. 66380/02 geplanten Sportanlagen entlang der Kapellenstraße sowie eines geplanten Bolzplatzes werden mit den allgemeingültigen Emissions- ansätzen der VDI 3770 mit einer Ausbreitungsrechnung auf Grundlage der VDI-Richtlinien 2714 und 2720 ermittelt. Die Beurteilung der Geräuschimmissionen erfolgt gemäß der 18. BImSchV. 6.11.1.1. Verkehrslärm Zur Berechnung der Schallemissionen des Straßenverkehrs auf den geplanten und bestehenden Straßen werden die durch den Verkehrsgutachter zur Verfügung gestellten Verkehrszahlen herange- zogen. In der Verkehrsuntersuchung wird das erwartete Verkehrsaufkommen ohne und mit Realisie- rung der geplanten Bebauung des Plangebietes in den drei Planfällen `Analyse- Fall`, der `Null-Fall` und der `Planfall` berechnet. Der `Analyse-Fall` stellt die heutige Situation ohne weitere städtebauliche Aufsiedlungen und Stra- ßenplanungen dar. Der "Null-Fall" basiert auf dem Analyse-Fall und berücksichtigt zusätzlich die er- mittelten Planungen im Umfeld ohne Realisierung des Planvorhabens. Für den “Null-Fall“ wird im Verkehrs- als auch im Lärmg utachten davon ausgegangen, dass die geplante Entflechtungsstraße südlich von Rondorf und die Ortsumfahrung Köln-Meschenich bereits realisiert sind. Im `Plan-Fall` wird von der Realisierung des `Null-Falls` und zusätzlich von der Realisierung des gesamten Planvorhabens ausgegangen. Ebenso berücksichtigt sind in diesem Fall die Teilverlage- rung des Galgenbergsees sowie die geplanten Lärmschutzwälle östlich und westlich des Weges „Am Höfchen“ sowie die geplante Stadtbahntrasse. Aktive Lärmschutzmaßnahmen: Lärmschutzwälle Das Plangebiet ist insbesondere durch den Verkehrslärm der Bundesautobahn A4 vorbelastet. Ohne Berücksichtigung von Lärmschutzmaßnahmen im Plangebiet würde im nordöstlichen Baufeld allein durch den Straßenverkehr Beurteilungspegel von mehr als 60 dB(A) nachts erreicht und somit die Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 60 dB(A) im Nachtzeitraum überschritten . Die weiteren Baufelder im Norden liegen auch ohne Lärmschutzwälle nur knapp unter 60 dB(A) im Nachtzeitraum. Aus diesem Grund wurde im Planverfahren geprüft, welche Auswirkung die Errichtung von Lärm- schutzwällen im Norden des Plangebietes auf die geplanten Baufelder hat. Unter Berücksichtigung der abschirmenden Wirkung von zwei geplanten Lärmschutzwällen im Norden des Plangebietes mit einer Höhe von 13,0 m über dem vorhandenen Gelände kann insbesondere im westlichen Teil eine deutliche Minderung der Verkehrslärmimmissionen erzielt werden (von circa 59 dB(A) auf ca. 55 64 dB(A) - nachts). Im östlichen Bereich fällt die mindernde Wirkung geringer aus, da hier auch Ver- kehrslärmimmissionen der angrenzenden Straßen einwirken und die Ausdehnung des östlichen Lärmschutzwalles hier endet. Jedoch führt auch hier der Lärmschutzwall zu einer Reduzier ung der Beurteilungspegel. So liegen die überbaubaren Grundstücksflächen innerhalb des nordöstlichsten allgemeinen Wohngebiet nicht mehr in Bereichen > 60 dB(A), sondern geringfügig unterhalb der Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 60 dB(A) im Nachtzeitraum. Aufgrund dieser Berechnungsergebnisse werden die beiden geplanten Lärmschutzwälle in der Plan- zeichnung verbindlich als aktive Lärmschutzmaßnahme festgesetzt. Die Höhe der Lärmschutzwälle orientiert sich an der als noch umsetzbar angesehenen sowie als städtebaulich noch vertretbaren Höhe von circa 13 m. Wie im Lärmgutachten ausgeführt würde eine weitere Erhöhung des Lärmschutzwalles bzw. die Ergänzung einer Lärmschutzwand auf den Wall- kronen keine deutliche Minderung bringen, sodass diese zusätzlichen Maßnahmen in einem schlech- ten Verhältnis von Kosten zu Nutzen liegen. Eine Einhaltung der schalltechnischen Orientierungs- werte der DIN 18005 ist aufgrund der Abstandsverhältnisse zwischen Autobahn und nächstmöglicher Position des Lärmschutzwalles selbst bei deutlicher Erhöhung des Lärmschutzwalles nicht zu errei- chen. Da das Plangebiet von hohen Verkehrslärmimmissionen betroffen ist, die auch unter Berücksichti- gung der abschirmenden Wirkung der geplanten Wälle die schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 für allgemeine Wohngebiete um bis zu 9 dB(A) tags und bis zu 14 dB(A) nachts über- schreiten, empfiehlt der Gutachter, dass von der maximal möglichen Wallhöhe von 13 m nicht nach unten abgewichen werden soll, um hier die bestmögliche Abschirmung der Verkehrslärmimmissionen der Autobahn zu ermöglichen. Aus diesem Grund wird in der Planzeichnung die Mindesthöhe des Lärmschutzwalls verbindlich mittels Höhenpunkten festgesetzt. Zur eindeutigen Definition der Höhe des Lärmschutzwalls auch zwischen den festgesetzten Höhenpunkten wird ergänzend festgesetzt, dass sich die Mindesthöhe zwischen den festgesetzten Höhenpunkten aus einer linearen Verbindung zwischen den Einzelpunkten ergibt. Aus dem Vergleich der Berechnungsergebnisse für den Plan- Fall ohne Lärmschutzwälle und den Plan-Fall mit Lärmschutzwällen wird zudem ersichtlich, dass auch im südlichen Teil des Plangebietes die abschirmende Wirkung der Wälle noch rechnerische Minderungen der Verkehrslärmimmissionen bewirken, wenngleich diese aufgrund der Abstandsverhältnisse deutlich geringer ausfallen als im nördlichen Bereich, wo eine Minderung von c irca 3 dB(A) erreicht werden kann. Es wird zudem si- chergestellt, dass auch in den nördlichen Baufeldern die Werte für Außenwohnbereiche von 62 dB(A) eingehalten werden können. Bedingte Festsetzung Um sicherzustellen, dass die Lärmschutzmaßnahmen errichtet werden, bevor die Nutzung im Plan- gebiet aufgenommen wird, wird gemäß § 9 Absatz 2 Satz 1 Nr. 2 BauGB festgesetzt, dass die Auf- nahme der Nutzungen in den allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet sowie in den Flächen für Gemeinbedarf erst zulässig ist, wenn beide festgesetzten Lärmschutzwälle im Norden des Plange- bietes in ihrer Mindesthöhe errichtet worden sind. Passive Lärmschutzmaßnahmen Unter Berücksichtigung der festgesetzten Lärmschutzwälle liegen bei ansonsten freier Schallausbrei- tung die höchsten Verkehrslärmimmissionen, mit Beurteilungspegeln von bis zu 64 dB(A) tags und 59 dB(A) nachts, an der im äußersten Süden des Plangebietes geplanten Bebauung (Immissionsort 165, tags) bzw. an den im Nordosten des Plangebietes geplanten Gebäuden (Immissionsort 51, nachts) vor. Die schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts werden hier im Tageszeitraum um bis zu 11 dB(A) und im Nachtzeitraum um bis zu 14 dB(A) überschritten. Die hohe Verkehrslärmbelastung im Süden ist auf die unmittelbare Nähe der geplanten Bebauung zur vielbefahrenen Kapellenstraße zurückzuführen. Wesentliche Aspekte für die hohen Verkehrslär- 65 mimmissionen im Nordosten sind die unmittelbare Nähe zur Bundesautobahn A4 sowie dem Weiß- dornweg und den Bahngleisen der geplanten Stadtbahnstrecke. Zudem endet im Nordosten des Plangebietes der geplante Lärmschutzwall zur Autobahn, sodass die Verkehrslärmimmissionen der Autobahn aus nordöstlicher Richtung weitgehend ungehindert auf den nordöstlichen Bereich des Plangebietes einwirken können. In südlicher Richtung des Plangebietes nimmt der Beurteilungspegel aufgrund der größeren Ab- stände zur Bundesautobahn A4 immer weiter ab. Unter Berücksichtigung der reflektierenden und abschirmenden Wirkung der Plangebäude liegen hier, gemeint ist insbesondere der Bereich südlich des geplanten Parks, vorwiegend Beurteilungspegel des Verkehrslärms zwischen 50 und 60 dB(A) tags sowie 45 und 55 dB(A) nachts vor. Ausnahmen bilden die in Richtung der geplanten Straßen und Schienen orientierten Fassaden der Plangebäude, welche Beurteilungspegel von 60 bis maximal 66 dB(A) tags (Immissionsort 165 in Anlage 8.2) und 50 bis maximal 57 dB(A) nachts (Immissionsort 142 in Anlage 8.2) aufweisen. Die schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 für allgemeine Wohngebiete werden hier folglich zum Teil um bis zu 5 dB(A) tags und bis zu 10 dB(A) nachts überschritten. Im Tageszeitraum wird somit jedoch zumindest noch der schalltechnische Orientierungswert für Mischgebiete, in denen Wohnen zulässig und vertretbar ist, von 60 dB(A) tags und an mehreren lärmabgewandten Fassaden auch der angestrebte schalltechnische Orientierungswert für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) eingehalten. Im Nachtzeitraum wird der schalltechnische Orientierungswert für allgemeine Wohnge- biete von 45 dB(A) hingegen an allen Fassaden im Plangebiet überschritten. Auch hier wird an meh- reren lärmabgewandten Fassaden jedoch zumindest der schalltechnische Orientierungswert für Mischgebiete eingehalten. Für die mit der Schutzbedürftigkeit eines Mischgebietes berück sichtigte Bebauung im Bereich der Gemeinbedarfsflächen und des Sondergebietes bedeutet dies dementsprechend, mit Ausnahme ein- zelner Fassaden, eine weitgehende Einhaltung des anzusetzenden schalltechnischen Orientierungs- wertes für Mischgebiete im Tageszeitraum. Auch im Nachtzeitraum ist zumindest an einzelnen Fas- saden eine Einhaltung des schalltechnischen Orientierungswertes von 50 dB(A) für Mischgebiete festzustellen. Im Vergleich zum Tageszeitraum sind hier jedoch deutlich mehr Fassaden von Über- schreitungen betroffen. Zumindest für die voraussichtlich ausschließlich im Tageszeitraum genutzten Schulen bzw. Kindertagesstätten im Bereich der Gemeinbedarfsflächen haben Überschreitungen im Nachtzeitraum jedoch keine Relevanz. - Lärmschutzmaßnahmen an Außenbauteilen Da auch bei Festsetzung der geplanten Lärmschutzwälle größtenteils Überschreitung en der Orien- tierungswerte der DIN 18005 vorliegen, werden zusätzlich passive Lärmschutzmaßnahmen an Au- ßenbauteilen festgesetzt. Die Mindestanforderungen an die Luftschalldämmung von Außenbauteilen gegenüber Außenlärm werden im Bebauungsplan zeichnerisch als Lärmpegelbereiche IV bis VII bei freier Schallausbreitung unter Berücksichtigung der Lärmschutzwälle bei der aus schalltechnischer Sicht ungünstigsten Höhe dargestellt. Die Lärmpegelbereiche VI und VII befinden sich dabei ausschließlich in Bereichen im Norden des Plangebietes, welche nicht bebaut werden können. Die Lärmpegelbereiche stellen auf- grund der freien Schallausbreitung den worst case dar. Als Grundlage der dargestellten Lärmpegel- bereiche sind die maßgeblichen Außenlärmpegel nach DIN 4109:2018 heranzuziehen. Gemäß der DIN 4109:2018 gehen alle Lärmarten (Straßen -, Schienen-, Flugverkehrs und Gewerbelärm) in die Berechnung ein. Textlich festgesetzt wird, dass entsprechend den dargestellten Lärmpegelbereichen Schallschutzmaßnahmen an Außenbauteilen gemäß DIN 4109 zu treffen sind. Anhand dieser im Be- bauungsplan dargestellten Lärmpegelbereiche können im konkreten Einzelfall (Baugenehmigungs- verfahren) gemäß DIN 4109 die Anforderungen an die Luftschalldämmung und das erforderliche re- sultierende Schalldämm-Maß von verschiedenen Wand-/Fensterkombinationen ermittelt werden. Er- gänzend wird textlich festgesetzt, dass die Bauschalldämmmaße einzelner unterschiedlicher Außen- bauteile oder Geschosse im Einzelfall unterschritten werden können, wenn im bauaufsichtlichen Ge- nehmigungsverfahren durch eine schalltechnische Untersuchung ein niedrigerer Lärmpegelbereich bzw. niedrigerer maßgeblicher Außenlärmpegel an den Außenbauteilen nachgewiesen wird. 66 Die in der Planzeichnung dargestellten Lärmpegelbereiche gemäß DIN 4109:2018 beruhen auf der freien Schallausbreitung bei der aus schalltechnischer Sicht ungünstigsten Höhe unter Berücksichti- gung der festgesetzten Lärmschutzwälle. Im Plangebiet sind im nordöstlichen Bereich am Weißdornweg Lärmpegelbereiche von V ermittelt und festgesetzt worden. Für die sonstigen Baugebiete ergibt sich größtenteils der Lärmpegelbereich IV. Nur ein Teil der Nordfassade des Sondergebietes liegt noch im Lärmpegelbereich V. Die Abgren- zung ergibt sich dabei aus den Berechnungsergebnissen des Gutachtens. Der Bemessung der passiven Lärmschutzmaßnahmen an Außenbauteilen liegt dabei unter anderem die Annahme zu Grunde, dass die Straße „Im Wasserwerkswäldchen“ 2030 für den motorisierten Individualverkehr nicht mehr nutzbar sein wird. Zwar wird durch den städtebaulichen Vertrag gewähr- leistet, dass die Aufsiedlung des Plangebietes von Süden nach Norden vorgenommen wird und damit die Nutzung in den Baufeldern im Einflussbereich der Straße „Im Wasserwerkswäldchen“ erst gegen Ende des dem Schallgutachten bzw. der Verkehrsuntersuchung zu Grunde liegenden Prognosehori- zontes (2030) erfolgt. Gleichwohl kann nicht ausgeschlossen werden, dass einzelne Gebäude in Nut- zung gehen, obwohl die Straße „Im Wasserwerkswäldchen“ für den für den MIV noch nutzbar ist und die festgesetzten Lärmpegelbereiche aus diesem Grund für einen vorübergehenden Zeitraum unzu- treffend niedrig sind. Vor dem Hintergrund, dass es den Erwerbern der Grundstücke im Plangebiet freisteht, die festgesetzten Mindestanforderungen an den Schallschutz zu überschreiten, der in Rede stehende Zeitraum kurz ist und der isolierte Einfluss des Verkehrs, der über die Straße „Im Wasser- werkswäldchen“ in das Plangebiet fließt auf Grund der eher niedrigen Frequenz gering ist, wird dies hingenommen. - Fensterunabhängige Belüftung An allen Fassaden im Plangebiet treten nachts Beurteilungspegel > 45 dB(A) durch den Verkehrslärm auf. Zur Sicherung von gesunden Wohnverhältnissen und um ein ungestörtes Schlafen zu ermögli- chen, erfolgt aufgrund der Überschreitung des Nachtpegels von 45 dB(A) die Festsetzung, dass bei Schlaf- und Kinderzimmern ein ausreichender Luftaustausch bei geschlossenen Fenstern und Türen durch schallgedämmte Lüftungseinrichtungen oder gleichwertige Maßnahmen sicher zu stellen ist. - Balkone und Loggien Das vorliegende Gutachten untersucht des Weiteren die Lärmsituationen in den Außenwohnberei- chen. Diesbezüglich ist anzumerken, dass die Rechtsprechung davon ausgeht, dass eine angemes- sene Nutzung der Freibereiche gewährleistet ist, wenn diese keinem Dauerschallpegel ausgesetzt sind. Hierbei markiert der Wert von 62 dB (A) die Schwelle, bis zu der unzumutbare Störungen der Kommunikation und der Erholung nicht zu erwarten sind. An einem überwiegenden Teil der Fassaden liegen Beurteilungspegel von weniger als 62 dB(A) tags vor, sodass hi er Außenwohnbereiche ohne zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen möglich sind. Je- doch liegen insbesondere im nordöstlichen Bereich des Plangebietes sowie an einigen den Straßen und Schienen zugewandten Fassaden im südlichen Bereich Beurteilungspegel von mehr als 62 dB(A) vor, sodass hier, bei etwaiger Errichtung von Außenwohnbereichen, zusätzliche Lärmschutz- maßnahmen erforderlich sind. Bei Ausstattung der Außenwohnbereiche mit einer geschlossenen Brüstung und einer absorbierenden Unterdecke werden die Beurteilungspegel für diese Bereiche um bis zu 3 dB gemindert. Unter Berücksichtigung dieser Maßnahmen können Loggien in Bereichen mit Beurteilungspegeln des Verkehrslärms von bis zu 65 dB(A) tags umgesetzt werden, da durch eine Pegelminderung um 3 dB, Beurteilungspegel des Verkehrslärms von maximal 62 dB(A) erzielt wer- den. Fassaden mit Beurteilungspegeln von mehr als 65 dB(A) werden im Lärmgutachten nicht ausgewie- sen. Aufgrund der vorliegenden Untersuchungsergebnisse wird festgesetzt, dass i m Plangebiet zum Schutz der Außenwohnbereiche für Balkone und Loggien, die einen Beurteilungspegel > 62 dB(A) im Tagzeitraum aufweisen, Schallschutzmaßnahmen zu treffen sind. Durch Schallschutzmaßnahmen 67 – wie beispielsweise entsprechende Verglasungen mit schallabschirmender Wirkung – soll sicherge- stellt werden, dass der Beurteilungspegel von 62 dB(A) nicht überschritten wird. Von der Festsetzung sollen nur Balkone und Loggien von durchgesteckten Wohnungen ausgenommen sein, die zusätzlich auf der lärmabgewandten Seite einen Balkon oder eine Loggia aufweisen. - Tiefgaragenzufahrten Eine Überprüfung der geplanten Tiefgaragenzufahrten der allgemeinen Wohngebiete in Bezug auf Lärmimmissionen erfolgt im Rahmen der jeweiligen Baugenehmigungen. Das gilt auch für mögliche Tiefgaragen im Bereich der Gemeinbedarfsflächen. 6.11.1.2. Gewerbelärm Einwirkende Gewerbelärmimmissionen Hinsichtlich der auf das Plangebiet einwirkenden Gewerbelärmimmissionen ist keine Detailbetrach- tung der Immissionen der in weiterer Entfernung (Shell Deutschland Oil GmbH ca. 1.900m südöstlich, Orion Engineered Carbons GmbH ca. 1.700m südwestlich) zum Plangebiet gelegenen größeren Ge- werbebetriebe -auch in Abstimmung mit der Bezirksregierung Köln- mehr notwendig, da die Betriebe bereits im Bestand durch näherliegende schutzbedürftige Nutzungen eingeschränkt sind. Gleiches gilt auch für die Betriebe im direkten Umfeld des Plangebietes. Auch hier werden die gewerblichen Nutzungen durch anliegende Wohngebäude bereits im Bestand in ihren Immissionen beschränkt. Vom Planvorhaben ausgehender Gewerbelärm – Anlieferung Einzelhandel Im Sondergebiet soll ein Nahversorgungszentrum realisiert werden. Von diesem ist mit Gewerbelär- mimmissionen durch Anliefern, Technik und Kunden zu rechnen. Das Nahversorgungszentrum soll unter anderem einen Vollsortimenter und einen Drogeriemarkt enthalten und über eine Tiefgarage verfügen. Für die vorliegende Lärmuntersuchung wurde davon ausgegangen, dass sowohl die Anlie- ferung des Nahversorgers als auch die Zuf ahrt zur Tiefgarage über die nördliche Gebäudeseite er- folgt. Entsprechende Festsetzungen sind im Bebauungsplan enthalten (siehe Kapitel 6.8. 3). Eine Nachtnutzung ist ausgeschlossen worden. Für die Anlieferungszone wird von einer vollständigen Einhausung ausgegangen. Die in der vorlie- genden Untersuchung berücksichtigten Anlieferungsbewegungen des Nahversorgers basiert auf An- nahmen und orientiert sich an Erfahrungswerten aus anderen Projekten mit vergleichbaren Nutzun- gen. Für die Frequentierung der Tiefgarage werden gemäß Angabe in der Verkehrsuntersuchung insgesamt 1411 Pkw-Bewegungen pro Tag für den geplanten Vollsortimenter und den Drogeriemarkt berücksichtigt. Eine etwaige Nutzung der Tiefgarage durch Bewohnerinnen und Bewohner der in den oberen Geschossen geplanten Wohnungen wird in der vorliegenden Untersuchung nicht berücksich- tigt, da diese Fahrzeugbewegungen keine gewerbliche Nutzung darstellen. Wie dem Gutachten entnommen werden kann, liegen an der Südfassade des gegenüber der Anlie- ferung und der Tiefgaragenzufahrt gelegenen Gebäudes im allgemeinen Wohngebiet maximale Be- urteilungspegel des Gewerbelärms von 60,7 dB(A) tags vor. Der hier zu berücksichtigende Immissi- onsrichtwert der TA Lärm für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) tags wird folglich um bis zu 5,7 dB(A) überschritten. An Immissionsorten unmittelbar oberhalb der geplanten Anlieferung und Tiefgarage sind ebenfalls Überschreitungen des hier heranzuziehenden Immissionsrichtwertes der TA Lärm für Mischgebiete von 60 dB(A) tags um bis zu 10,1 dB(A) festzustellen. Bei Vorliegen der konkreten Planung und konkreter Nutzungsansätze der Anlieferzone, könnte gegebenenfalls durch geeignete Maßnahmen, wie z.B. einer absorbierenden Auskleidung der Decken im Anlieferungsbereich, oder einer Verklei- nerung der Öffnungsflächen, eine Minderung der Gewerbelärmimmissionen, aber sicherlich keine Einhaltung der Immissionsrichtwerte der TA Lärm erzielt werden. Diese prognostizierten Überschreitungen der Immissionsrichtwerte der TA Lärm beschränken sich jedoch allein auf die Fassade, an der die Anlieferung und Tiefgaragenzufahrt liegt, sowie auf die Südfassade des gegenüberliegenden Gebäudes. Weitere Fassaden von Plangebäuden im Umfeld 68 des Nahversorgers sind unter Berücksichtigung der hier zugrunde gelegten Nutzungs - und Emissi- onsansätze nicht betroffen. Aufgrund der festgestellten Überschreitungen der Immissionsrichtwerte der TA Lärm sind an Fassa- den, die an den in der Planzeichnung mit dem Einschrieb „ Regelung TA Lärm 1“ gekennzeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, öffenbare Fenster schutzbedürftiger Räume (bzgl. schutzwürdiger Räume bei einer Pflegeanstalt im Sondergebiet siehe nächsten Absatz) im Sinne der DIN 4109 unzulässig. Dabei werden die komplette Nordfassade des Sondergebietes sowie die komplette Südfassade des nördlich angrenzenden allgemeinen Wohngebietes mit dem Ein- schrieb „Regelung TA Lärm 1“ festgesetzt. Um gesunde Wohnverhältnisse sicherzustellen, wird des Weiteren festgesetzt, dass die betroffenen Wohnungen jeweils auch über ein öffenbares Fenster ei- nes schutzbedürftigen Raumes verfügen müssen, vor dem der Immissionsrichtwert der TA Lärm im Nachtzeitraum im WA von 40 dB(A) und im SO von 45 dB(A) eingehalten wird. Das Sondergebiet (SO) wird immissionsschutzrechtlich hinsichtlich seiner Schutzbedürftigkeit vergleichbar einem Mischgebiet (MI) gemäß TA Lärm beurteilt, sodass der genannte Immissionsrichtwert von 45 dB(A) herangezogen wird. Des Weiteren soll im Sondergebiet eine Pflegeanstalt mit 80 Betten errichtet werden. Für diese gelten strengere Immissionsrichtwerte, sodass die Pflegeanstalt im Gutachten ebenfalls detailliert unter- sucht wurde. Die Untersuchungsergebnisse zeigen, dass neben den Nordfassaden des Sonderge- bietes auch an den nördlichen Bereichen der Ost - und Westfassen Überschreitungen der Immissi- onsrichtwerte der TA Lärm für eine Pflegeanstalt vorliegen. Daher wird festgesetzt, dass bei der Er- richtung einer Pflegeanstalt innerhalb des festgesetzten Sondergebietes an Fassaden, die an den in der Planzeichnung mit dem Einschrieb „Regelung TA Lärm 1“ sowie „Regelung TA Lärm 2“ gekenn- zeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, schutzbedürftige Räume im Sinne der DIN 4109 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 – Beuth Verlag GmbH, Berlin) unzu- lässig sind. Im Rahmen der Genehmigungsplanung sind hier Konzepte möglich, welche die schutz- bedürftigen Räume so anordnen, dass diese in Bereichen liegen, bei denen der Immissionsrichtwert der TA Lärm eingehalten wird. Im Vergleich zu den Wohnungen erfolgt bei der Pflegeanstalt mit dem Ausschluss von schutzbedürf- tigen Räumen eine schärfere Festsetzung, da bei Pflegeanstalten die schutzbedürftigen Räume im Wesentlichen aus den Zimmern der pflegebedürftigen Personen bestehen, welche in der Regel nur zu einer Seite Fenster aufweisen und nicht zu einer lärmberuhigten Seite durchgesteckt werden kön- nen. Sofern die Pflegeinrichtung innerhalb eines an das Sondergebiet angrenzenden allgemeinen Wohn- gebietes errichtet werden würde, sind auch die entsprechenden strengen Immissionswerte bei der Bebauungskonzeption und Grundrissgestaltung zu berücksichtigen. 6.11.1.3. Sportlärm Die St. George‘s School besitzt südwestlich des Plangebiets mehrere Sportanlagen. Darüber hinaus ist im Westen des Plangebietes ein Bolzplatz geplant. Südlich davon sind weitere Sportanlagen ge- mäß dem Bebauungsplan Nr. 66380/02 geplant. Die Auswirkungen dieser Sporteinrichtungen auf die geplante Bebauung werden ebenfalls im Lärmgutachten gemäß der 18. BImSchV untersucht. Bei der Betrachtung der auf das Planvorhaben einwirkenden Sportlärmimmissionen der vorstehend genannten Sportanlagen werden gemäß § 5 Absatz 3 der 18. BImSchV nur die nicht dem Schulsport zuzuordnenden Nutzungen berücksichtigt. Im vorliegenden Fall sind dies in erster Linie die werktäg- liche Nutzung der Sportanlagen nach dem Unterricht und Turniere am Wochenende. Diese seltenen Sportereignisse, welche auf der Anlage der St. George’s School n ur zweimal pro Jahr stattfinden, sind als seltenes Ereignis im Sinne der 18. BImSchV anzusehen. Die außerschulische Nutzung be- schränkt sich auf die Fußball- und Rugbyfelder sowie auf die Tennisplätze. Bezüglich der Nutzungs- und Emissionsansätze der gemäß Bebauungsplan Nr. 66380/02 der Stadt Köln westlich der St. George’s School geplanten Sportanlagen wird im Wesentlichen auf die schall- technische Untersuchung zu dien Anlagen zurückgegriffen. Berücksichtigt wird hierbei eine werktäg- liche und sonntägliche Nutzung der Anlagen für Fußballtraining und –spiele. 69 Die Ermittlung der Emissionsgrößen des geplanten Bolzplatzes erfolgt auf Grundlage der Prognose- ansätze der VDI 3770 Emissionskennwerte von Schallquellen, Sport- und Freizeitanlagen, Ausgabe September 2012 unter Annahme einer typischen Nutzung (Spiel „4-gegen-4“) sowohl im Tages- als auch im Nachtzeitraum. Für die Sportlärmberechnungen werden im Gutachten je ein werktägliches Nutzungsszenario und ein sonntägliches Nutzungsszenario betrachtet. Das werktägliche Nutzungsszenario berücksichtigt die außerschulische Nutzung der Sportanlagen der Schule, den Betrieb der geplanten Sportanlagen an der Kapellenstraße sowie eine durchgehende Nutzung des geplanten Bolzplatzes im Tageszeitraum von 6:00 Uhr bis 22:00 Uhr. Das erste, reguläre sonntägliche Nutzungsszenario berücksichtigt die Nutzung der geplanten Sport- anlagen an der Kapellenstraße sowie eine durchgehende Nutzung des geplanten Bolzplatzes im Zeitraum zwischen 6:00 Uhr und 22:00 Uhr. Hierbei ist zu beachten, das s der Tageszeitraum an Sonn- und Feiertagen gemäß 18. BImSchV um 7:00 Uhr und nicht wie an Werktagen um 6:00 Uhr beginnt. Der im Gutachten berücksichtigte Nutzungsbeginn des Bolzplatzes um 6:00 Uhr liegt an Sonn- und Feiertagen somit formal im Nachtzeitraum. Ein zweites sonntägliches Nutzungsszenario berücksichtigt allein den als seltenes Ereignis im Sinne der 18. BImSchV anzusehenden Turnierbetrieb (< 4 Stunden) auf den Sportanlagen der St. Geroge’s School. Wie dem Gutachten entnommen werden kann, werden die Anforderungen der 18. BImSchV unter Berücksichtigung der aufgeführten Nutzungs- und Emissionsansätze, an nahezu allen betrachteten Immissionsorten im Tageszeitraum für die geplante Nutzung als allgemeines Wohngebiet eingehal- ten. Eine Ausnahme stellt ein Immissionsort am nordwestlichsten Baufeld des Pater-Prinz-Weges dar, an dem eine Überschreitung des Immissionsgrenzwertes innerhalb der morgendlichen Ruhezeit vorliegt. Zudem ist hier auch eine geringfügige Überschreitung der kurzzeitigen Geräuschspitzen außerhalb der Ruhezeiten festzustellen. Die geringfügige Überschreitung der kurzzeitigen zulässigen Geräusch- spitzen ist jedoch alleine auf die bereits bestehende Nutzung der Sportanlagen der St. George’s School zurückzuführen. Der geplante Bolzplatz hat hier keinen relevanten Einfluss. Die festgestellte Überschreitung der Anforderungen der 18. BImSchV innerhalb der morgendlichen Ruhezeit ist auf die angesetzte durchgehende Nutzung des Bolzplatzes im Tageszeitraum zurückzu- führen. Zur Einhaltung der Anforderungen der 18. BImSchV ist daher eine Nutzungsbeschränkung des ge- planten Bolzplatzes werktags (Montag bis Samstag) zwischen 7:00 Uhr und 22:00 Uhr sowie sonn- und feiertags zwischen 8:00 Uhr und 22:00 Uhr erforderlich. Die unterschiedlichen Nutzungszeiten ergeben sich aus den unterschiedlichen morgendlichen Ruhezeiten der 18. BImSchV (werktags von 6:00 Uhr bis 8:00 Uhr und sonntags von 7:00 Uhr bis 9:00 Uhr). Das Gutachten weist nach, dass ab der Hälfte der morgendlichen Ruhezeit eine Nutzung zulässig ist. Eine durchgängige Nutzung inner- halb der morgendlichen Ruhezeiten oder im Nachtzeitraum würde zu einer Überschreitung des Im- missionsrichtwertes der 18. BImSchV für die morgendliche Ruhezeit bzw. den Nachtzeitraum führen. Alternativ zu einer Nutzungsbeschränkung müssten im vorliegenden Fall aufwendige Lärmschutz- maßnahmen in Form einer Umhausung des Bolzplatzes mit Lärmschutzwänden getroffen werden, um eine Einhaltung der Anforderungen der 18. BImSchV, insbesondere im Nachtzeitraum, zu erzie- len. Die Stadt Köln wird bei Errichtung des Bolzplatzes die Nutzungszeit auf den Tageszeitraum zwischen 7:00 Uhr und 22:00 Uhr werktags sowie zwischen 8:00 Uhr und 22:00 Uhr sonn- und feiertags be- schränken (Beschilderung des Bolzplatzes). 6.11.1.4. Auswirkung des Planvorhabens auf die Umgebung Mit der Umsetzung der geplanten Bebauung sind grundsätzlich auch immer Auswirkungen auf die schalltechnische Situation im Umfeld möglich, diese werden im Folgenden dargestellt: 70 Änderungen der Verkehrslärmimmissionen auf die Umgebung des Plangebietes durch die Lärm- schutzwälle Ein Vergleich der flächenhaften Berechnungen der Verkehrslärmimmissionen im Null-Fall (Situation nach Umsetzung aller umliegenden Planung ohne Plangebiet ) sowie im Plan -Fall (Situation nach Umsetzung aller umliegenden Planung inklusive des Plangebietes) mit Berücksichtigung der abschir- menden und reflektierenden Wirkung der Lärmschutzwälle zeigt, dass die festgesetzten Lärmschutz- wälle keinen negativen Effekt auf die an das Planvorhaben angrenzende Bestandsbebauung haben. Auch bei Berücksichtigung der Lärmimmissionen aller neu geplanten Verkehrswege ergeben sich an der angrenzenden Bestandsbebauung Verkehrslärmimmissionen, die mit dem Null-Fall vergleichbar sind bzw. aufgrund der Verminderung der Ver kehrsbelastung auf dem Weißdornweg im Plan- Fall sogar geringer ausfallen. Änderungen der Verkehrslärmimmissionen im Umfeld des Plangebietes durch vorhabenbedingten Neuverkehr gemäß 16. BImSchV Die Beurteilung der Änderungen der Verkehrslärmimmissionen im Umfeld des Plangebietes durch den vorhabenbedingten Neuverkehr erfolgt anhand der Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV, wo- bei diese hier, in Ermangelung rechtsverbindlicher Grenzwerte zur Beurteilung der durch das Plan- vorhaben bedingten Verkehrslärmänderungen, nur hilfsweise herangezogen werden können. An den insgesamt 24 untersuchten Immissionsorten liegt die maximale Pegeldifferenz zwischen Null- Fall und Plan-Fall bei 3,2 dB (Kapellenstraße 28) und somit geringfügig über dem Auslösewert der hilfsweise zur Bewertung herangezogenen 16. BImSchV von 3 dB. Begründet ist dies in einer prog- nostizierten deutlichen Minderung des Verkehrsaufkommens für den Null-Fall in diesem Bereich. Ver- glichen mit dem Analyse-Fall (Bestand) ergeben sich hier durch das Planvorhaben deutlich geringere Pegelerhöhungen von maximal 1,4 dB. Die kritische Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts wird hier im Plan-Fall weder im Tages- (maximal 62 dB(A)) noch im Nachzeitraum (maximal 52 dB(A)) erreicht oder überschritten. An den übrigen betrachteten Immissionsorten liegen geringere Pegelerhöhungen von maximal 1 bis 2 dB vor, wobei im Bereich des Weißdornwegs, aufgrund des im Plan- Fall zu berücksichtigenden Entfalls der Straße Im Wasserwerks wäldchen für den allgemeinen Kfz -Verkehr, sogar mit deutlich geringeren Beurteilungspegeln als im Analyse- und Null-Fall zu rechnet ist. Ebenfalls festgestellte Reduktionen der Verkehrslärmimmissionen im Plan-Fall im Bereich der Bödin- ger Straße und Am Höfc hen sind auf ein vermindertes Verkehrsaufkommen im Plan- Fall bzw. eine bessere Abschirmung der Verkehrslärmimmissionen durch den geplanten Wall und die Plangebäude zurückzuführen. Am Immissionsort „Weißdornweg 24“ wird bereits Analyse- und im Null-Fall (Situation nach Umset- zung der umliegenden Planungen ohne Plangebiet) die Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts im Nachtzeitraum erreicht. Aufgrund der im Plan-Fall zu berücksich- tigenden deutlichen Reduzierung des Verkehrsauf kommens im Bereich Weißdornweg, ist hier zu- künftig mit einer deutlichen Verbesserung der Lärmsituation zu rechnen. Von maximal 60 dB(A) im Analyse- wie Null-Fall reduziert sich der Beurteilungspegel nachts im Plan-Fall auf maximal 57 dB(A). Im Vergleich zum Analyse-Fall (Bestandssituation) ist im Plan-Fall an einem Großteil der betrachteten Immissionsorten eine Minderung der Verkehrslärmimmissionen festzustellen. Die höchsten Minde- rungen liegen hier bei bis zu gut 6 dB(A) an Immissionsorten im Bereich des Weißdornwegs. Auch die Immissionsorte im Bereich des Lindenwegs, der Rodenkirchener Straße, der Rondorfer Haupt- straße und der Bödinger Straße erfahren eine Reduzierung des Beurteilungspegels. Zurückzuführen ist dies auf die deutliche Minderung der Verk ehrsbelastung auf diesen Straßen aufgrund der Reali- sierung der Entflechtungsstraße. Im Bereich der Kapellenstraße kommt es zu maximalen Erhöhun- gen des Beurteilungspegels von 1,4 dB(A) tags bzw. 1,3 dB(A) nachts aufgrund der prognostizierten Zunahmen des Verkehrs in diesem Bereich. Im Bereich der Kolberger Straße treten Erhöhungen des Beurteilungspegels bis zu 0,8 dB(A) auf 71 Verkehrslärmimmissionen der geplanten Erschließungsstraßen gemäß 16. BImSchV Das vorliegende Gutachten bewertet ebenfalls die Verkehrslärmimmissionen der geplanten Erschlie- ßungsstraßen gemäß der 16. BImSchV an der Bestandsbebauung . Im Umfeld der geplanten Er- schließungsstraßen liegen maximale Beurteilungspegel von ca. 57 dB(A) tags und ca. 48 dB(A) nachts vor ( Kapellenstraße 28). Demnach werden die Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV für Wohngebiete von 59 dB(A) tags und 49 dB(A) nachts an allen betrachteten Immissionsorten sowohl im Tages- als auch im Nachtzeitraum alleine aus den Straßenneubauabschnitten eingehalten. Für den Anschluss der Erschließung am Weißdornweg ist eine Anpassung der vorhandenen Fahr- bahn erforderlich. Eine Erweiterung in Richtung der vorhandenen Wohnbebauung ist nicht geplant. Die Veränderung der Verkehrsführung beschränkt sich auf die westliche Fahrbahn, di e hierdurch etwas von der bestehenden Bebauung abrückt. Gemäß den Berechnungsergebnissen liegt im Plan- Fall eine deutliche Minderung der Verkehrslärmimmissionen um bis zu 7,2 dB(A) vor. Dies ist auf die deutliche Reduktion der Verkehrsbelastung im Plan- Fall aufgrund des Entfalls der Straße Im Was- serwerkswäldchen für den allgemeinen Kfz-Verkehr zurückzuführen. An keinem der betrachteten Immissionsorte wird ein Beurteilung spegel von 70 dB(A) tags oder 60 dB(A) nachts erreicht bzw. überschritten. Durch die geplanten baulichen Anpassungen an der Straße liegt demnach keine wesentliche Änderung im Sinne der 16.BImSchV vor , ein Anspruch auf Lärm- schutzmaßnahmen ergibt sich dementsprechend nicht 6.11.1.5. Abwägung Das Plangebiet ist insbesondere durch Straßenverkehrslärm erheblich vorbelastet. Für die Realisie- rung von circa 1.300 bis 1.380 Wohneinheiten im Nordwesten von Köln-Rondorf sind umfangreiche Lärmschutzmaßnahmen erforderlich. Ziel ist, die städtebauliche infrastrukturelle Weiterentwicklung in Rondorf umzusetzen und dem aktuellen Wohnraumbedarf gerecht zu werden. Die Lärmimmissionen der Bundesautobahn A4 werden zukünftig durch zwei Lärmschutzwälle für das Plangebiet verringert. Trotzdem bestehen noch Überschreitungen der Orientierungswerte der DIN 18005 für ein allgemeines Wohngebiet bezogen auf die Gesamtlärmimmissionen aus Straßen- , Schienen- und Flugverkehrslärm. Daher werden weitere passive Schallschutzmaßnahmen festge- setzt (Lärmpegelbereiche, fensterunabhängige Belüftung, Schallschutzmaßnahmen bei Balkonen und Loggien). Des Weiteren erfolgt aufgrund der Vorbelastung die Festsetzung, dass eine Aufnahme von schutzbedürftigen Nutzungen erst zulässig ist, wenn die beiden Lärmschutzwälle errichtet sind. Bezüglich des Gewerbelärms erfolgt für zwei kleinere Bereiche der Ausschluss von öffenbaren Fens- tern. Mit den vorgenannten Festsetzungen wurden alle zu Gebote stehenden baulichen und technischen Möglichkeiten ausgeschöpft. Die Festsetzungen gewährleisten trotz der erheblichen Vorbelastungen gesunde Wohn- und Arbeitsverhältnisse. Wie im vorstehenden Kapitel dargestellt, besteht am Immissionsort „Kapellenstraße 28“ in Bezug auf den vorhabenbedingten Mehrverkehr eine Pegeldifferenz zwischen Null -Fall und Plan- Fall von 3,2 dB. Diese geringfügige Überschreitung des Auslösewerts der hilfsweise zur Bewertung herange- zogenen 16. BImSchV von 3 dB wird seitens der Stadt Köln abwägend in Kauf gekommen, da der Null-Fall insbesondere die geplante Entflechtungsstraße im Süden von Rondorf berücksichtigt, d. h. die davon ausgehenden Verkehrsverlagerungen sind bereits aktiv, obwohl das Neubaugebiet Ron- dorf Nord-West bei diesem Fall noch nicht am Netz ist. Die Entwicklung von Rondorf Nord-West und der Entflechtungsstraße sind jedoch in einem engen Zusammenhang zu sehen. Im Vergleich zu m Analyse-Fall (heutige Verkehrssituation) liegt an der Kapellenstraße 28 mit 1,4 dB eine deutlich ge- ringere Pegelerhöhung vor. Auch wird die kritische Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts im Plan-Fall weder im Tages- (maximal 62 dB(A)) noch im Nach- zeitraum (maximal 52 dB(A)) erreicht oder überschritten. Mit der Umsetzung der geplanten Bebauung ergeben sich keine wesentlichen Auswirkungen auf die schalltechnische Situation im Umfeld. 72 6.11.2. Erschütterungen Innerhalb des Plangebietes wird eine Fläche für die zukünftige Stadtbahn freigehalten. Mit Aufnahme des Betriebs der Stadtbahn ist neben den Lärmimmissionen auch mit Erschütterungen und Sekun- därschallimmissionen im Umfeld zu rechnen. Diese Auswirkungen wurden durch die Peutz Consult GmbH im Rahmen der Schalltechnischen Untersuchung (siehe Kapitel 6.11.1) mit untersucht. Die Anforderungen hinsichtlich Erschütterungen sind in der DIN 4150, Teil 2 „Erschütterungen im Bauwesen, Einwirkungen auf Menschen in Gebäude“ definiert. Mit Erschütterungen sind in der Regel auch Sekundarluftschallimmissionen in Gebäuden durch tieffrequenten Schall abstrahlende Bauteile verbunden. Für die Anforderungen an Sekundärluftschallimmissionen existiert keine verbindliche Re- gelung. Zumutbare Innenpegel sind aus einer Reihe von Richtlinien und Normen abzuleiten. Innen- pegel in schützenswerten Räumen sollten dabei Werte von 35 dB(A) tags und 25 dB(A) nachts als Mittelwerte nicht überschreiten. Da Erschütterungen und Immissionen von einer Reihe von Faktoren abhängig sind (z. B. Abstand der Gebäude, Oberbauform, Wagenmaterial, Zuggeschwindigkeit, Bauweise der Gebäude) kann eine konkrete Prognose erst im Planfeststellungsverfahren zur Stadtbahn erfolgen. Bereits zum jetzigen Zeitpunkt kann jedoch prognostiziert werden, dass in Teilbereichen an den Glei- sen Erschütterungsmaßnahmen am Oberbau erforderlich werden. Bei Abständen von 30 m und grö- ßer zwischen dem Gleis und den Gebäudefassaden ist jedoch von einer Einhaltung der Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 auszugehen. Wesentlich dafür allerdings ist die Bauweise der Gebäude. Um der bereits heute bestehenden Erkenntnis zur Notwendigkeit von Erschütterungsmaßnahmen Rechnung zu tragen, wird auf der Ebene des Bebauungsplans darauf hingewiesen, dass bei Gebäuden, welche innerhalb des 30 m-Abstandes von der festgesetzten Stadtbahnfläche errichtet werden, bauliche o- der technische Vorkehrungen (z. B. schwingungsisolierte Lagerung) vorzusehen sind, die sicherstel- len, dass die Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 aus Juni 1999, Tabelle 1, Zeile 4 eingehalten werden. Generell ist anzumerken, dass aufgrund der Abstände der geplanten Gebäude zu den geplanten Gleistrassen (mindestens ca. > 8,0 m, in der Regel > 10,0 m) sowohl die Errichtung der Gebäude als auch die StadtBahn Süd möglich sind. 6.11.3. Luftschadstoffe Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde von der Peutz Consult GmbH ein Luftschad- stoffgutachten erstellt (Stand: 31.03.2023). In Anlehnung an die 39. BImSchV wurde untersucht, wie hoch die Konzentrationen der Luftschadstoffe Feinstaub (PM 10 und PM2,5) und Stickstoffdioxid (NO2) im Plangebiet und im Bereich der Bestandsbebauung im Saum des Plangebietes sind. Dabei wurden folgende Fälle untersucht: Analysefall 2021: Bebauungssituation im Jahr 2021; Verkehrsmengen gemäß dem Szenario „Analysefall“ der Verkehrsuntersuchung; Emissionsfaktoren für das Jahr 2021 Prognosenullfall 2026: Bestandsbebauungssituation im Jahr 2026, definiert als die derzeitige Be- standsbebauungssituation zuzüglich der vollständigen Realisierung der rechtskräftigen Bebauungspläne „Pastoratsstraße“, „Internationale Schule St. George’s“ und „Husarenstraße“ sowie des Vorhabens „Entflechtungs- straße“; Verkehrsmengen gemäß dem Szenario „Nullfall“ der Verkehrsun- tersuchung; Emissionsfaktoren für das Jahr 2026 Planfall 2026: geplante Bebauungssituation im Jahr 2026 , definiert wie die Bestandsbe- bauungssituation im Jahr 2026 zuzüglich der Realisierung des Planvorha- bens „Quartiersentwicklung Rondorf Nord- West“ gemäß dem städtebauli- chen Entwurf; Verkehrsmengen gemäß dem Szenario „Planfall“ der Ver- kehrsuntersuchung; Emissionsfaktoren für das Jahr 2026 73 Planfall 2030: geplante Bebauungssituation im Jahr 2030, definiert wie die B estandsbe- bauungssituation im Jahr 2026 zuzüglich der Realisierung des Planvorha- bens „Quartiersentwicklung Rondorf Nord- West gemäß dem städtebauli- chen Entwurf; Verkehrsmengen gemäß dem Szenario „Planfall“ der Ver- kehrsuntersuchung; Emissionsfaktoren für das Jahr 2030 Stickstoffdioxid (NO2) Die Ergebnisse der Ausbreitungsberechnungen zeigen, dass der nach 39. BImSchV zulässige NO2- Jahresmittelwert in allen beurteilungsrelevanten Bereichen des Untersuchungsgebietes und in allen untersuchten Fällen eingehalten wird. Des Weiteren zeigt sich, dass die jahresmittlere NO2-Belastung mit Fortschreiten des Prognosehorizonts an allen Immissionsorten deutlich abnimmt. Während der nach 39. BImSchV zulässige NO 2-Jahresmittelwert (40 µg/m³) im Jahre 2021 an den Gebäuden ent- lang der Rondorfer Hauptstraße im Bereich der Einmündung Hahnenstraße (z. B. 39,9 µg/m³ bei der Rondorfer Hauptstraße 6) bzw. entlang der Rodenkirchener Straße im Nahbereich der Bundesautob- ahn A555 und der Bundesautobahn A4 (z. B. 37,4 µg/m³ bei der Rodenkirchener Straße 17 ) nur knapp eingehalten wird, fällt die Grenzwertunterschreitung in den Jahren 2026 und 2030 deutlicher aus. 2026 liegt der Jahresmittelwert bei der Rondorfer Hauptstraße 6 bei 28,1 µg/m³ im Prognose- nullfall 2026 bzw. bei 28,8 µg/m³ im Planfall 2026. Im Planfall 2030 liegt der Wert dann bei 26,7 µg/m³. Das gleiche Bild zeigt sich bei der Rodenkirchener Straße 17. Hier fällt der Wert auf 28,1 µg/m³ im Prognosenullfall 2026 bzw. auf 28,6 µg/m³ im Planfall 2026 und 26,3 µg/m³ im Planfall 2030. Dieses wird zurückgeführt auf die sich verbessernde Abgasreinigung neuer Fahrzeugmodelle und der damit bedingten Abnahme des mittleren Emissionsausstoßes. Zum anderen verringern sich durch den Bau der Entflechtungsstraße die Verkehrsmengen innerhalb der Ortslage von Rondorf. Neben den jahresmittleren NO 2-Belastungen ist in der 39. BImSchV zusätzlich ein Grenzwert für kurzzeitige NO2-Belastungsspitzen definiert. Demnach darf ein Stundenmittelwert von 200 µg/m³ an nicht mehr als 18 Stunden im Jahr überschritten werden. Ausgehend von den berechneten NO X- Gesamtbelastungen beträgt die Wahrscheinlichkeit, dass dieser Grenzwert nicht eingehalten wird, in den untersuchten Fällen Prognosenullfall 2026 und Planfall 2026 maximal 1,8 %. Auswertungen von Messergebnissen an Verkehrsstationen des Landesamtes für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW (LANUV NRW) zeigen, dass in den letzten Jahren auch bei NO2-Jahresmittelwerten mit deutlich höheren Konzentrationen als im vorliegenden Fall das Kurzzeitkriterium der 39. BImSchV eingehalten wurde. Daher kann davon ausgegangen werden, dass in der Realität das Kurzzeitkriterium der 39. BImSchV im gesamten Untersuchungsgebiet sicher eingehalten wird. Feinstaub (PM10 und PM2,5) Im Prognosenullfall 2026 werden die in der 39. BImSchV vorgegebenen Grenzwerte der Jahresmit- telwerte PM10 (40 µg/m³) und PM2,5 (25 µg/m³) sowie der Kurzzeitgrenzwerte für PM10 in allen beur- teilungsrelevanten Bereichen des Untersuchungsgebietes eingehalten. Besonders entlang der zuvor stark belasteten Abschnitte der Rondorfer Hauptstraße, Rodenkirchener Straße und Kapellenstraße wird durch die verkehrliche Entlastung der Entflechtungsstraße eine deutliche Verbesserung der Luft- qualität erreicht. Die höchsten S chadstoffbelastungen treten aufgrund der Nähe zu den Bundesau- tobahnen A4 und A555 südlich der Überführung des Weißdornwegs (z. B. Großrotter Weg 1 mit 17,1 µg/m³ bei PM 10 bzw. 11,5 µg/m³ bei PM2,5) und südwestlich der Unterführung der Rodenkirche- ner Straße (z. B. Rodenkirchener Straße 17 mit 16,9 µg/m³ bei PM10 bzw. 11,5 µg/m³ bei PM2,5) auf. Im Vergleich zum Prognosenullfall ändern sich im Planfall die Verkehrsmengen und hiermit auch die freigesetzten Luftschadsto ff-Emissionsmengen. Des Weiteren verändern sich durch die Plange- bäude sowie den Lärmschutzwall die Belüftungsverhältnisse. Durch diese Veränderungen steigen die Luftschadstoffkonzentrationen an Bestandsgebäuden in Teilbereichen des Untersuchungsgebie- tes (Teile der Rodenkirchener Straße, Rondorfer Hauptstraße und Kapellenstraße) leicht an, ohne dass es an einem der Immissionsorten zu einer Überschreitung der Grenzwerte der 39 . BImSchV kommt. Die Zunahme beträgt beispielsweise bei der Rodenkrichener Straße 17 0,2 µg/m³ bei PM10. Bei der Rodenkirchener Straße 54 liegt die Zunahme von 0,3 µg/m³ bei PM 10 bzw. 0,1 µg/m³ bei PM2,5. Bei der Rondorfer Hauptstraße 12 ergibt sich eine Zunahme von 0,8 µg/m³ bei PM 10 bzw 0,2 µg/m³ bei PM2,5 und bei der Kapellenstraße 22 v on 1,0 µg/m³ bei PM10 bzw. von 0,2 µg/m³ bei 74 PM2,5. Beim vorgenannten Großrotter Weg 11 ergibt sich bei PM 10 eine Reduzierung um 0,1 µg/m³. Der Wert für PM2,5 verbleibt unverändert. Eine Verbesserung der Luftqualität hingegen ist aufgrund der Abnahme der dortigen Verkehrsmengen insbesondere entlang des Weißdornweges sowie, in geringeren Maße, entlang der Rodenkrichener Straße zwischen Weißdornweg und Lerchenweg zu erwarten (bis zu einer Abnahme um 1,4 µg/m³ bei PM10 bzw. 0,5 µg/m³ bei PM2,5 beim Weißdornweg 10). An den Plangebäuden des Vorhabens Rondorf Nord-West werden die Grenzwerte der 39. BImSchV in beiden untersuchten Planfällen 2026 bis 2030 deutlich eingehalten. Die 39. BImSchV sieht ebenfalls vor, dass an maximal 35 Tagen im Jahr der PM 10-Tagesmittelwert größer 50 µg/m³ sein darf (Kurzzeitgrenzwert). Diese liegen im Prognosenullfall 2026 sowie im Plan- fall 2026 bei 2 bis 5 Tagen. Im Umfeld des Plangebiets verbleibt die Anzahl der betroffenen Tage an den betrachteten Immissionsorten im Wesentlichen unverändert. Bei der Rondorfer Straße 12 sowie bei der Kapellenstraße 22 ist ein Tag mehr betroffen, bei den Immissionsorten am Weißdornweg ein Tag weniger. Im Plangebiet selbst sind zukünftig zwei Tage betroffen (2 5 Tage mit einem PM 10- Tagesmittelwert > 50 µg/m³). Fazit Die in der 39. BImSchV definierten Grenzwerte (Jahresmittelwerte NO 2, PM10 und PM2,5, Kurzzeit- grenzwerte für PM10 und NO2) werden gemäß den Luftschadstoffuntersuchungen auch nach Reali- sierung des Planvorhabens in allen beurteilungsrelevanten Bereichen des Untersuchungsgebietes eingehalten. Demnach sind keine Maßnahmen erforderlich. 6.12. Maßnahmen des Naturschutzes und der Landschaftspflege Durch Realisierung der im Bebauungsplan vorgesehenen Baumaßnahmen findet ein Eingriff in Natur und Landschaft statt. Laut Bundesnaturschutzgesetz müssen die mit dem Eingriff einhergehenden Beeinträchtigungen durch geeignete Maßnahmen vermieden bzw. kompensiert werden. Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde eine Vegetationsaufnahme zur Bestandsbiotoperhebung (Sommer 2016 und 2017 sowie ergänzend Herbst 2020 und Winter 2021) durchgeführt und textlich im Landschaftspflegerischen Fachbeitrag (Rietmann Ber atende Ingenieure PartG mbB , Stand: 06.04.2023) dargestellt . Der zum Bebauungsplan gefertigte Landschaftspflegeris che Fachbeitrag enthält eine Beschreibung und Bewertung der Biotoptypen im Plangebiet. Durch die geplante Bebauung entstehen durch Baumaßnahmen Eingriff e in Vegetationsstrukturen, welche kompensiert werden müssen (siehe Kapitel 6.12.4 Ausgleichspflichtiger Eingriffsbereich und Kapitel 6.12. 6 Zuordnung von Ausgleichsmaßnahmen). Die Kompensationsforde rungen werden durch Festsetzungen im Bebauungsplan und in einem städtebaulichen Ver trag fixiert. Dieser ist vor dem Satzungsbeschluss abzuschließen, so dass der Ausgleich als Folge der Planung gesichert ist. Folgende erforderlichen Ausgleichs- und Begrünungsmaßnahmen - Maßnahmen des Naturschutzes und der Landschaftspflege - werden festgesetzt: 6.12.1. Öffentliche und private Grünflächen Städtebauliches Ziel ist es, ein neues Quartier mit umfangreichen Grünstrukturen im gesamten Plan- gebiet zu schaffen sowie die erforderlichen Ausgleichsflächen in räumlicher Nähe zum Plangebiet umzusetzen. Des Weiteren erfolgt eine umfangreiche Begrünung der Planstraßen und Baugebiete. Öffentliche Grünflächen mit den jeweiligen Zweckbestimmungen „Parkanlage mit Retentionsfläche“, „Parkanlage mit Obstbaumlehrpfad“, „Parkanlage“ , „Retentionsfläche“ und „ Parkanlage als Aus- gleichsfläche West bzw. Ost“ Die öffentliche Grünfläche `Parkanlage mit Retentionsfläche` dient zukünftig insbesondere als zent- raler Quartierspark der Erholung der Einwohnerinnen und Einwohner. Da die Fläche auch einen öko- logischen Ausgleich schafft, wird die Fläche mit der Ausgleichsmaßnahme A7 überlagert (siehe Ka- pitel 6.12.5). 75 Darüber hinaus dient die Parkanlage als Überflutungsfläche im Starkregenereignis mit einem Retenti- onsvolumen von 632 m³. Im Starkregenfall wird diese Fläche mit Regenwasser der öffentlichen Stra- ßen sowie –untergeordnet- von den privaten Vorgärten eingestaut. Insgesamt weist die `Parkanlage mit Retentionsfläche` eine Größe von 23.289 qm (ohne die innen- liegenden Spielplätze) auf. Mit den Spielflächen zusammen beläuft sich die Größe des gesamten Quartierparks auf 31.484 qm. Im Bereich des Freiraums zwischen den nördlichen Wohnquartieren und der Bundesautobahn A4 soll ein circa 10. 757 qm großer Bereich als öffentliche Grünfläche „ Parkanlage mit Obstbaumlehr- pfad“ mit einem Wegenetz und Obstbaumlehrpfad für die Bevölkerung gestaltet werden. Diese Nah- erholungsfläche erstreckt sich westlich der Radvorrangroute von der Wohnbebauung bis zum Lärm- schutzwall. Da die Fläche auch dem Ausgleich dient, wird die Fläche mit der Ausgleichsmaßnahme A4 überlagert (siehe Kapitel 6.12.5) Westlich der westlichen Erschließungsstraße wird eine weitere Parkanlage (Husarenpark) im Über- gang zu den außerhalb des Plangebietes liegenden zukünftigen Sportplätzen vorgesehen. Diese weist eine Größe von 4.888 qm auf. Da auch diese als Ausgleichsmaßnahme fungiert, wird sie mit der Ausgleichsmaßnahme A8 überlagert (siehe Kapitel 6.12.5). Das Freiraumkonzept sieht südlich der westlichen Fläche für Gemeinbedarf – Schule – neben einem Spielplatz entlang der Planstraße 14 eine 1. 051 qm große öffentliche Grünfläche mit der Zweckbe- stimmung – Retentionsfläche 1 – vor. Die Flä che stellt im Normalfall ebenfalls eine zur Erholung nutzbare Parkanlage dar. Auch diese Fläche wird nur im Starkregenfall mit Regenwasser von –über- wiegend- den öffentlichen Straßen sowie von – untergeordnet- den privaten Vorgärten eingestaut. Hier wird ein Retentionsvolumen von 346 m³ vorgesehen. Östlich der Planstraße 19 sieht die Frei- raumplanung angrenzend an eine private Grünfläche eine weitere öffentliche Grünfläche in einer Größe von 1.926 qm vor. Insgesamt sichern die Festsetzungen des Bebauungsplanes öffentliche Grünflächen in einer Größe von 41.910 qm. Nicht in diese Berechnung eingeflossen sind die übrigen öffentlichen Grünflächen mit der Zweckbe- stimmung – Parkanlage als Ausgleichsfläche West bzw. Ost – im Norden des Plangebietes. Diese werden insbesondere zum Ausgleich der Eingriffe in die Natur und Landschaft und in Bezug auf den Artenschutz festgesetzt. Die Flächen sind zukünftig nur in Teilbereichen für die Öffentlichkeit zugäng- lich, um einen angemessenen, möglichst störungsfreien und ökologisch wertvollen Ausgleich in Be- zug auf Biotope und Artenschutz sicherstellen zu können. Die Ausgleichsfläche West weist dabei eine Größe von 133.833 qm und die Ausgleichsfläche Ost eine Größe von 47.917 qm auf. Innerhalb der Parkanlage als Ausgleichsfläche Ost wird über das Planfeststellungsverfahren zum Galgenbergsee eine Aussichtsplattform vorgesehen. Um diese auch planungsrechtlich über den Be- bauungsplan zu sichern wird festgesetzt, dass gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 15 BauGB innerhalb der öffent- lichen Grünfläche – Ausgleichsfläche 2 – eine Aussichtsplattform mit den entsprechenden Maßen zulässig ist. Um diese innerhalb der Ausgleichsfläche genauer zu verorten, wird erfolgt die Einschrän- kung, dass diese nur in dem Bereich der öffentlichen Grünfläche zulässig ist, welche mit der Erhal- tungsfläche E5 überlagert ist. Ein Widerspruch zur Erhaltungsfestsetzung gibt es dabei nicht. Die Aussichtsplattform ist bereits Teil des Planfeststellungfahrens. Über die Erhaltungsfestsetzung wer- den die gemäß dem Planfeststellungsverfahren anzupflanzenden Gebüschflächen gesichert, welche ebenfalls die Aussichtsplattform schon berücksichtigen. Öffentliche Grünfläche „Spielplatz“ bzw. „Bolzplatz“ Die Planung sieht innerhalb der zentral gelegenen öffentlichen Grünfläche die Festsetzung von ins- gesamt drei Spielplätzen in einer Größe von zusammen 8.094 qm vor. Ein weiterer Spielplatz mit 803 qm wird im Westen südlich der Fläche für Gemeinbedarf - Schule – festgesetzt. Darüber hinaus soll im westlichen Bereich des Plangebietes ein Bolzplatz mit einer Fläche von 1.350 qm festgesetzt werden. 76 Des Weiteren wird im zentralen Park eine 101 qm große Fläche für die Aufstellung eines dauerhaften Containers in einer Größe von maximal 20 qm für die Lagerung von Kinder- und Jugendspielgeräten und weiteren Utensilien vorgesehen, um die Kinder- und Jugendarbeit im Ortsteil Rondorf neben dem normalen Spielplatzangebot zu stärken. Zu festen Zeiten sollen hier die Spielgeräte an die interes- sierten Kinder- und Jugendlichen ausgegeben werden. Die den Container umgebenden Flächen sind als Schotterrasen anzulegen, um die Flächen auch für einzelne Überfahrungen bzw. Veranstaltungen nutzbar zu machen. Diese Fläche wird ebenfalls als Spielplatz festgesetzt. Um diese in den textlichen Festsetzungen ansprechen zu können, wird diese mit einem *-Index versehen. Eine weitere Aufstell- fläche für einen Container wird im Bereich des Husarenpark s in der direkten Nähe zum Bolzplatz vorgesehen. Hier sollen tageweise Angebote für die Kinder - und Jugendlichen durch das Amt für Kinder- und Jugendinteressen stattfinden, so dass an dieser Stelle eine größere Fläche von circa sogar 301 qm mit einer maximalen Containerfläche von 40 m² vorgesehen ist. Auch diese Fläche wird als Spielplatz* festgesetzt. Sämtliche vorstehenden Anlagen sollen das notwendige Spielangebot für Kinder und Jugendliche sichern. Insgesamt belaufen sich die entsprechend festgesetzten Flächen auf 10.650 qm. Diese Flä- chen sind darüber hinaus nicht Teil der Retentionsflächen. Private Grünflächen Neben öffentlichen Grünflächen werden im Bebauungsplan fünf private Grünflächen festgesetzt. Die private Grünfläche mit der Zweckbestimmung – Wiesen und Weiden – (6.034 qm) sichert dabei den Erhalt von heutigen Grünstrukturen im Bereich der angrenzenden Hofanlagen und wird größten- teils vom bestehenden geschützten Landschaftsbestandteil überlagert. Hier sollen auch zukünftig Grünbereiche für die Pferdenutzung zur Verfügung stehen (Koppeln). Im südöstlichen Geltungsbereich erfolgt die Festsetzung von zwei privaten Grünflächen mit der Zweckbestimmung – Retentionsfläche 2 – (780 qm) bzw. – Retentionsfläche 3 – (1.043 qm). Wie die öffentliche Grünfläche mit der Zweckbestimmung – Retentionsfläche 1 – stellen diese Flächen im Normalfall ebenfalls eine normale Grünfläche dar. Nur im Starkregenfall werden diese Flächen mit Regenwasser von – überwiegend – den öffentlichen Straßen sowie von -untergeordnet- den privaten Vorgärten eingestaut. Das Retentionsvolumen in der Fläche 2 liegt bei 99 m³ und in der Fläche 3 bei 117 m³. Aufgrund der jeweils zurückgesetzten Lage und der geringen Größe sind diese Flächen je- doch nicht als öffentliche Grünflächen geeignet. Die private Grünfläche – Retentionsfläche 2 – wird dabei dem nördlich angrenzenden Wohngebiet (Einzelhaus) zugeordnet. Die private Grünfläche – Retentionsfläche 3 – soll zukünftig von dem Hof der Familie betreut werden. In beiden Fällen ist die Sicherstellung der Retentionsfähigkeit vertraglich mit dem privaten Eigentümer abzusichern. 6.12.2. Begrünungsmaßnahmen im Plangebiet Maßnahmenflächen M1 bis M5 Die Maßnahmenfläche M1 dient der Eingrünung des Plangebiets im Osten und Süden zum beste- henden Ortsrand und darüber hinaus auch als Sichtschutz für die heutigen Bewohnerinnen und Be- wohner. Auch die Maßnahmenfläche M2 zwischen der Fläche für Gemeinbedarf – Schule –, welche direkt an die bestehende St. George’s School angrenzt, und der weiteren Gemeinbedarfsfläche – Schule – soll als Abschirmung zwischen den zwei unterschiedlichen Nutzungen dienen. Die Maß- nahmenfläche M3 dient wiederum als Abschirmung des geplanten Bolzplatzes in die angrenzende Landschaft. Innerhalb der Maßnahmenfläche M4, zwischen dem geplanten Lärmschutzwall und der Bundesautobahn A4 gelegen, befinden sich bereits im Bestand Laubmischbestände, Kiefernforste und Gebüschflächen mit einer Grasflur. Diese sollen vor Ort verbleiben (Erhaltungsfläche E3), dar- über hinaus auf den heutigen Wegeflächen aber auch mit den entsprechenden Anpflanzungen er- gänzt werden, sodass für diese Fläche sowohl eine Erhaltungs - wie auch eine Maßnahmenfläche festgesetzt wird. Die überbaubaren Grundstücksflächen im nordöstlichsten allgemeinen Wohngebiet werden, wie im Kapitel 6.5 dargestellt, im Osten aus städtebaulichen sowie aus Lärmschutzgründen von der öffent- 77 lichen Erschließungsstraße zurückgesetzt. Der Vorbereich soll aus klimaschutz- sowie aus stadtge- stalterischen Gründen begrünt werden, sodass hier innerhalb der festgesetzten Maßnahmenfläche M5 3 großkronige Bäume mit Bodenanschluss zu pflanzen sind. Aufgrund der städtebaulichen Be- deutung im Eingangsgebiet zum Plangebiet werden diese Bäume ergänzend auch in der Planzeich- nung als anzupflanzende Einzelbäume festgesetzt. Ansonsten ist die Fläche mindestens mit Rasen- einsaaten bzw. Gräsern zu begrünen. Auch Nebenanlagen sowie Stellplätze, Carports und Garagen sind in dieser Fläche mit Ausnahme von Abstellplätzen für Müllbehälter und Fahrräder nicht zulässig. Pflanzmaßnahmen WA-Gebiete Innerhalb jedes allgemeinen Wohngebietes WA2 und WA3 (diese stellen den geplanten Geschoss- wohnungsbau) sind mindestens jeweils zwei Bäume zu pflanzen, von denen bei mindestens einem Baum ein direkter Bodenanschluss vorzusehen ist. Innerhalb des allgemeinen Wohngebietes WA 4 (zwischen Weißdornweg, geplanter Stadtbahntrasse und Planstraße 20 gelegen) sind mindestens sieben Bäume zu pflanzen. Hiermit soll insbesondere der übermäßigen Erwärmung in den Innenbe- reichen des Geschosswohnungsbaus entgegengewirkt werden. Um die Versiegelung innerhalb der allgemeinen Wohngebiete so gering wie möglich zu halten und zum Beispiel klimaschädliche steinerne Vorgärten etc. zu vermeiden, erfolgt des Weiteren die Fest- setzung, dass innerhalb der allgemeinen Wohngebiete sämtliche Flächen (auch die Vorgartenzonen), die nicht mit Gebäuden, oberirdischen Stellplätzen, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Nebenanla- gen überplant sind, mindestens mit Rasen und Gräsern zu begrünen sind. In den Blockinnenbereichen der allgemeinen Wohngebiete befinden sich überwiegend gemeinschaft- lich genutzte Flächen, welche im Bebauungsplan mit einem Gehrecht (G bzw. G*) gesichert werden. Um auch in diesen Bereichen eine Mindestbegrünung sicherzustellen, erfolgt die Festsetzung, dass innerhalb der mit G bezeichneten Flächen (Gehrecht zugunsten der Anlieger) jeweils mindestens 3 Bäume mit einem direkten Bodenanschluss zu pflanzen sind. Bei den mit G* gekennzeichneten Flä- chen handelt es sich um kleinere Flächen, so dass in diesen Bereichen die Mindestanzahl an z u pflanzenden Bäumen auf einen mit Bodenanschluss festgesetzt wird. Die mit einem Gehrecht (G) festgesetzten Flächen liegen alle innerhalb der mit WA1 festgesetzten Flächen. Eine der mit G* fest- gesetzten Gehrechtsfläche liegt innerhalb eines mit WA 2 festgesetzten allgemeinen Wohngebietes (Baugebiet zwischen Planstraße 12 und 13), so dass klarstellend festgesetzt wird, dass der innerhalb der G*-Fläche anzupflanzende Baum zusätzlich zu den anderweitig festgesetzten Bäumen innerhalb des allgemeinen Wohngebietes WA2 zu pflanzen ist. Im Blockinneren der allgemeinen Wohngebiete befinden sich darüber hinaus teilweise auch oberiri- sche Stellplatzanlagen, welche als Gemeinschaftsstellplätze (GSt) ausgeführt werden, sowie weitere Flächen für Stellplätze bzw. für Stellplätze für Kindertagesstätten. Um auch in diesen Bereichen eine Mindestbegrünung sicherzustellen und die Stellplatzanlagen zu gliedern, erfolgt die Festsetzung, dass innerhalb der „Flächen für Gemeinschaftsstellplätze (GSt)“, der „Flächen für Stellplätze für eine Kindertagesstätte (St Kita)“ sowie bei Stellplatzanlagen innerhalb der Flächen für Gemeinbedarf – Schule – mindestens ein Baum je angefangene 4 Stellplätze zu pflanzen ist. Abweichend hiervon ist bei der „Fläche für Stellplätze für eine Kindertagesstätte (St Kita)“ entlang der Planstraße 20 mindes- tens ein Baum je angefangene 6 Stellplätze zu pflanzen. Hiervon ausgenommen ist die „Fläche für Stellplatzanlagen“ im WA 1 direkt angrenzend an den Kreuzungsbereich Rondorfer Hauptstraße / Kapellenstraße, da es sich hier um einen Bestandsbereich mit engen Grundstücksverhältnissen han- delt. Demnach besteht hier keine Verpflichtung zur Anpflanzung von Bäumen. Flächen für Gemeinbedarf Innerhalb der Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung – Kita – und – Schule – (die Fläche mit der Zweckbestimmung – Schule – welche direkt an die bestehende St. George’s School angrenzt (Flurstück 296 der Gemarkung Rondorf -Land, Flur 6 ) ist explizit ausgenommen) ist ein Baum je 500 qm Grundstücksfläche vorzusehen. Bei den Flächen für Gemeinbedarf – Schule – mit Ausnahme der Gemeinbedarfsfläche auf dem Flurstück 296 sind die Baumpflanzungen außerhalb 78 der Fläche M1 bzw. M2 vorzunehmen, das heißt, dass die Bäume ergänzend zu den Maßnahmen- flächen M1 und M2 zu pflanzen sind. Bei der westlich gelegenen geplanten Schule werden in der Planzeichnung drei Einzelbäume als zu p flanzen festgesetzt, um sicherzustellen, dass in dem ge- planten Platzbereich eine entsprechende Verschattung erfolgt und dieser eine städtebauliche Einheit mit dem gegenüberliegenden öffentlichen Platz bildet. Die in der Planzeichnung festgesetzten anzu- pflanzenden drei Bäume sowie die Baumpflanzungen auf den Stellplatzanlagen können bei der Er- mittlung der notwendigen Baumanzahl aufgrund der Festsetzung von einem Baum je 500 qm heran- gezogen werden. Sondergebiet In dem Klimagutachten werden auch für das geplante Sondergebiet Bereiche ermittelt, welche stärker erhitzt werden. Um der Erhitzung entgegen zu wirken, wird festgesetzt, dass auf dem Dach der für Einzelhandel vorgesehenen überbaubaren Grundstücksfläche mit der Festsetzung von max. einem Vollgeschoss mindestens sieben Bäume zu pflanzen sind. Bezüglich einer festgesetzten Fassaden- begrünung wird auf den Unterpunkt zur Fassadenbegrünung in diesem Kapitel verwiesen. Dachbegrünung Aus Gesichtspunkten des Wasserhaushalts (Rückhaltung von Niederschlagswasser) und des Klima- schutzes wird festgesetzt, dass die Flachdächer der Gebäude der Hauptnutzungen in den festge- setzten allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet (SO) (mit Ausnahme der mit max. einem Voll- geschoss festgesetzten überbaubaren Grundstücksfläche) sowie in den Flächen für Gemeinbedarf mit einer intensiven Dachbegrünung mit Raseneinsaat / Gräsern, Stauden und/oder Gehölzen zu bepflanzen sind. Die Vegetationstragschicht ist dabei mit einer Stärke von mindestens 30 cm zuzüg- lich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Für die im Sondergebiet mit max. einem Vollgeschoss festgesetzten überbaubaren Grundstücksflä- chen erfolgen die vorgenannten, gesonderten Begrünungsfestsetzungen, da dieser Bereich zukünftig auch begehbar sein soll. So sind in diesem Bereich neben den anzupflanzenden sieben Bäume min- destens 50 % zu begrünen und mit Raseneinsaat, Gräsern (HH7/BR132) Stauden und/ oder Gehöl- zen (BB1/GH51 oder GH52) zu bepflanzen. Die Vegetationstragschicht ist dabei mit einer Stärke von mindestens 60 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Im Bereich von erforderlichen Retentionsmulden darf die Stärke der Vegetationstragschicht auf bis zu 30 cm zuzüglich Filter - und Drainschicht abgesenkt werden. Bei Baumpflanzungen muss die Stärke der Bodensubstratschicht mindestens 120 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht betragen. Der Wurzelraum muss je Baum mindestens 25 m³ betragen. Ziel dieser Festsetzung ist es, dem Baum ausreichenden Wurzelraum zur Verfügung zu stellen. Ausgenommen von der Dachflächenbegrünung sind Dachterrassen und tec hnische Aufbauten, die in Summe auf maximal 30 % der jeweiligen Dachfläche zulässig sind. 50% der gemäß diesen Fest- setzungen zu erstellenden Dachbegrünung eines zu beantragenden Vorhabens kann statt als inten- sive Dachbegrünung als extensive Dachbegrünung mit einer Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 15 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht erfolgen, wenn diese mit Photovoltai- kelementen überlagert wird. Photovoltaikelemente sollen zulässig sein, um ein zukunftsweisendes Energiekonzept für die Gebäude zu ermöglichen. Werden in den Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung – Schule – Sporthallen errichtet, ist bei diesen abweichend von den allgemeinen Festsetzungen zur Dachbegrünung eine Vegetati- onstragschicht mit einer Stärke v on mindestens 50 cm zuzüglich einer Filter - und Drainschicht her- zustellen. Auch hier ist bei einer Baumpflanzung eine Vegetationstragschicht von 120 cm Tiefe zu- züglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Der Wurzelraum muss je Baum auch hier mindes- tens 25 m³ betragen. Sporthallen zeichnen sich durch große Dachflächen aus. Diese sollen eine Vorbildfunktion für klimagerechtes Bauen haben, sodass die Vegetationstragschicht hier erhöht wurde. Auch für diesen Bereich wird festgesetzt, dass 50% der gemäß diesen Festsetzungen zu erstellenden Dachbegrünung eines zu beantragenden Vorhabens statt als intensive Dachbegrünung als extensive Dachbegrünung mit einer Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 15 79 cm zuzüglich einer Filter - und Drainschicht erfolgen kann, wenn diese mit Photovoltaikelementen überlagert wird. Neben den Hauptgebäuden sind die Flachdächer von Garagen und Carports in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten (WA1) sowie innerhalb der „Flächen für Gemeinschaftscarports (GC)“ mit einer extensiven Dachbegrünung zu versehen. Die Vegetationstragschicht ist mit einer Stärke von mindestens 8 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht herzustellen. Aus statischen Gründen wird für die Nebengebäude von einer intensiven Dachbegrünung abgesehen. Die allgemeinen Wohnge- biete WA2, WA3 und WA4 sind bei dieser Festsetzung nicht aufgeführt, da hi er die Stellplätze in Tiefgaragen unterzubringen sind. Des Weiteren wird festgesetzt, dass der obere Abschluss der Tiefgaragen (TGa) und / oder der un- terirdischen Gebäudeteile, soweit diese nicht mit Gebäuden, Wegen, Spielplätzen und sonstigen Ne- benanlagen überbaut werden, mindestens mit Raseneinsaaten und Gräsern zu begrünen ist . Die Vegetationstragschicht ist dabei mit einer mindestens 60 cm tiefen Bodensubstratschicht zuzüglich einer Filter- und Drainschicht auszubilden. Zur Schaffung eines angemessenen Wurzelraumes muss, falls Bäume auf der festgesetzten Tiefgarage gepflanzt werden, eine Bodensubstratschicht von min- destens 120 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht aufgetragen werden. Der Wurzelraum muss auch hier je Baum mindestens 25 m³ betragen. Fassadenbegrünung Für die Flächen mit Gemeinbedarf – Schule – und – Gemeinbedarf Kita – sowie für die im Innenbe- reich liegenden Wände im Sondergebiet erfolgt die Festsetzung einer Fassadenbegrünung. Insbesondere der Innenbereich des Sondergebietes stellt gemäß dem erstellten Klimagutachten als ein Bereich mit sehr geringen Windgeschwindigkeiten und schlechten Austauschbedingungen dar. Über die verpflichtende Anpflanzung von sieben Bäumen, die schon einen spürbaren Minderungsef- fekt haben, hinaus, ist hier eine Fassadenbegrünung im Innenbereich geboten, die über die textliche Festsetzung entsprechend abgesichert ist. Darüber hinaus zeigt das Klimagutachten, dass insbesondere begrünte Fassaden der Schul - und Kitagebäude im Nordosten des Plangebietes sich spürbar auf die Umgebungstemperatur auswirken. Der kühlende Effekt zieht sich hierbei bis in die angrenzenden Bestandslagen hinein. Insofern wird für die Schul- und Kitagebäude eine Fassadenbegrünung festgesetzt. Die Stadt Köln möchte darüber hinaus mit der Festsetzung von Fassadenbegrünung en an den geplanten öffentlichen Gebäuden auch eine Anstoßwirkung zur Umsetzung von Klimaanpassungsmaßnahmen erzielen. Im Klimagutachten wurde im optimierten Planfall II zusätzlich zu den Baumpflanzungen (Optimierter Planfall II) auch eine Fassadenbegrünung in den Innenhöfen des Geschosswohnungsbaus unter- sucht. Hier zeigt sich jedoch, dass nur noch eine sehr geringe kaum spürbare Temperaturminderung durch eine Fassadenbegrünung erfolgen würde. Insofern wird hier auf eine verpflichtende Festset- zung in diesen Bereichen verzichtet, da mit der Festsetzung von mindestens zwei anzupflanzenden Bäumen in diesen Bereichen bereits konkrete und wirksame Minderungsmaßnahmen durch den Be- bauungsplan vorgegeben werden, welche eine stärkere Wirkungen entfalten, als die Fassadenbe- grünung. Um zusätzliches Potenzial zur regenerativen Energiegewinnung nutzen zu können, erfolgt darüber hinaus die Festsetzung, dass Ausnahmen von der Fassadenbegrünung für Fassaden, die der Ener- giegewinnung dienen, zulässig sind. Begrünung der öffentlichen Verkehrsflächen Für sämtliche Planstraßen (Planstraßen 1 bis 21) werden Mindestanzahlen von anzupflanzenden Bäumen festgesetzt. Auf den Planstraßen werden insgesamt mindestens 354 Bäume als zu pflanzen festgesetzt, wobei keine konkreten Baumstandorte festgesetzt werden, um eine ausreichende Flexi- bilisierung in der Umsetzung zu ermöglichen. Die im Vergleich zum städtebaulichen Entwurf darge- stellten Bäume werden um 10 % reduziert, um auf zukünftige Einfahrten, Stellplatzangebote für Car- Sharing etc. flexibel reagieren zu können. Lediglich die in ihrer städtebaulichen Lage bedeutsamen Bäume werden in der Planzeichnung durch konkrete Standorte festgesetzt. 80 Analog zu den Planstraßen sollen auch die festgesetzten Fuß- und Radwege 1 bis 3 begrünt werden. Zusammen sind innerhalb dieser Flächen mindestens weitere 24 Bäume zu pflanzen. Auch die beiden Quartiersplätze (Verkehrsfläche besonderer Zweckbestimmung Quartiersplatz 1 und Quartiersplatz 2) sowie die Mischverkehrsflächen 1 bis 3 im Bereich des Quartiersplatzes 1 sollen mit Bäumen bepflanzt werden. Wegen der städtebaulich bedeutsamen Lage sollen die Bäume inner- halb der beiden Quartiersplätze (Quartiersplatz 1 und Quartiersplatz 2) sowie der beiden Mischver- kehrsflächen 1 und 3 an konkreten Standorten festgesetzt w erden. Insgesamt sind in den fünf ge- nannten Bereichen weitere 29 Bäume zu pflanzen. Die zeichnerisch und textlich festgesetzten Bäume werden dabei nicht aufaddiert. Die in der Planzeichnung festgesetzten Baumstandorte können gemäß den Festsetzungen um bis zu 5 m verschoben werden, um auf zukünftige Anforderungen an den Stadtraum flexibel reagieren zu können. 6.12.3. Erhaltungsmaßnahmen im Plangebiet Einzelbäume zum Erhalt Innerhalb der öffentlichen Verkehrsfläche der Kapellenstraße, im Bereich des geplanten Fuß- und Radweges im Anschluss an die Rondorfer Hauptstraße sowie innerhalb des geschützten Land- schaftsbestandteils befinden sich insgesamt vier Bäume, welche einen prägenden Charakter aufwei- sen. Diese werden daher innerhalb der Planurkunde als zu erhalten festgesetzt. Darüber hinaus befinden sich im Bereich der nördlichen Verlängerung der Straße am Am Höfchen bis zur Brücke und über die Bundesautobahn A4 insgesamt 45 Bäume, welche ebenfalls erhaltens- wert sind. Diese werden daher innerhalb der Planurkunde als zu erhalten festgesetzt. Insgesamt 22 dieser Bäume liegen dabei innerhalb der festgesetzten Erhaltungsfläche 1 (E1). Er- gänzend zur Planzeichnung wird hier textlich fes tgesetzt, dass innerhalb dieser Fläche die vorhan- dene Baumreihe mit standorttypischen, geringem Baumholz inklusive des unterhalb befindlichen ru- deralen Wiesenstreifens dauerhaft zu erhalten ist. Sollte ungeachtet dieser Festsetzung ein Verlust von Bäumen erfolgen, sind diese zu ersetzen. Der Stammumfang von Ersatzbaumpflanzungen muss dabei mindestens 18/20 cm betragen. Die weiteren 23 Bäume in diesem Bereich liegen innerhalb des festgesetzten Fuß- und Radweges 6. Auch hier wird die zeichnerische Festsetzung ergänzt, dass innerhalb dieser Fläche die vorhandene Baumreihe mit standorttypischem, geringem Baumholz dau- erhaft zu erhalten und bei Verlust zu ersetzen ist. Erhaltungsflächen Im Bereich der öffentlichen Grünflächen mit der Zweckbestimmung – Ausgleichsflächen Ost – gibt es Bereiche, welche mit Gebüschflächen und Kiefernforsten bzw. mit Laubmischbeständen, Kiefernfors- ten, Gebüschflächen und Grasflurflächen bestückt sind. Diese sollen nach dem vorliegenden Frei- raumkonzept erhalten bleiben, sodass für diese Bereiche die Erhaltungsflächen E2, E4 und E5 fest- gesetzt werden. Für die Erhaltungsflächen E2 und E5 ergibt sich dabei die Besonderheit, dass ins- besondere die Gebüschflächen in der Realität größtenteils noch nicht vorhanden sind. Diese sind aber gemäß dem Planfeststellungsverfahren gemäß § 68 Wasserhaushaltsgesetz (WHO) für eine Gewässerausbaumaßnahme zur Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln-Rondorf anzulegen, so- dass im Bebauungsplanverfahren davon ausgegangen wird, dass diese schon vorhanden und dem- nach zu erhalten sind. Im Zuge des Ausbaus des Weges ‚Am Höfchen‘ (Verbreiterung des vorhandenen asphaltierten We- ges nach Osten) müssen ggf. auch die Böschungsflächen mit den darauf befindlichen Gehölzbestän- den angepasst werden. Sollte im Zuge der Umsetzung der Planung der zu erhaltende Bewuchs in- nerhalb der Erhaltungsfläche E5 entfernt werden, ist dieser gemäß der getroffenen Festsetzung bei Verlust wieder zu ersetzen. Bezüglich der Erhaltungsfläche E3 wird auf das Kapitel 6.12.2, Maßnahmenflächen M1 bis M5 (hier M4) verwiesen. 81 Erhaltungsmaßnahmen in den privaten Grünflächen mit den Zweckbestimmungen – Wiesen und Weiden – und – Ausgleichsmaßnahmen – Die vorhandenen Bäume, Sträucher und sonstigen Bepflanzungen innerhalb der privaten Grünflä- chen mit den Zweckbestimmungen – Wiesen und Weiden – und – Ausgleichsmaßnahmen –sollen ebenfalls erhalten bleiben, sodass hier eine entsprechende textliche Festsetzung erfolgt. Sollte ein Baum in diesen Flächen abgängig sein, muss der Stammumfang von Ersatzbaumpflanzungen min- destens 18/20 cm betragen, um eine angemessene Größe der Ersatzbäume direkt bei der Pflanzung zu sichern. 6.12.4. Ausgleichspflichtiger Eingriffsbereich Der im Bebauungsplan festgesetzte ausgleichspflichtige Eingriffsbereich zeigt den Bereich des Plan- gebiets, für den gemäß § 1a Absatz 3 Satz 6 BauGB ein ökologischer Ausgleich aufgrund der Pla- nung erforderlich ist. Der Ausgleichsbereich umfasst alle Flächen, für die die Planung erstmalig einen Eingriff vorbereitet und deren Biotopwerte aufgrund der Planung geringer sind als im Bestand. In der vorliegenden Planung findet eine Verschlechterung im Biotopwert statt , sodass die überwie- genden Flächen des Plangebietes, als ausgleichspflichtiger Eingriffsbereich zu betrachten sind. Hier- von ausgenommen sind die nordwestlichen Bereiche mit den geplanten Ausgleichsflächen und der Parkanlage mit Obstbaumlehrpfad, die Bereiche der Seeverlagerung im Nordosten sowie der große Quartierspark im Zentrum. Es ist gemäß § 1a Absatz 3 Satz 6 BauGB kein Ausgleich erforderlich, soweit die Eingriffe bereits vor der planerischen Entscheidung erfolgt sind oder zulässig waren. Demnach bereitet die Überplanung von bereits vorhandenen überbauten und versiegelten Flächen (wie z. B. Gebäude- und vollversie- gelte Wegeflächen) keinen ausgleichspflichtigen Eingriff vor. Alle übrigen Flächen, die eine Überplanung im Sinne eines Eingriffes erfahren, gehören zum aus- gleichspflichtigen Eingriffsbereich. Ausgenommen davon sind die vorhandenen Grünstrukturen, die erhalten oder aufgewertet werden. Bereiche, die eine Aufwertung erfahren, fließen als Ausgleich in die Bilanzierung ein. Flächen, deren Strukturen erhalten werden, durchlaufen die Bilanz mit ei nem Null-Wert. Des Weiteren gibt es Flächen im Plangebiet, welchen im Zuge der Überplanung zwar eine Veränderung in der Biotopstruktur widerfährt, deren Biotopwert sich dabei aber nicht verändert. Es findet also weder eine Verschlechterung noch eine Verbesserung statt. Hier handelt es sich um Flä- chen, die eine Umwandlung erfahren. Diese Flächen durchlaufen die Bilanz ebenfalls mit einem Null- Wert. 6.12.5. Maßnahmen zum Schutz, zur Pflege und zur Entwicklung von Boden, Natur und Landschaft, Ausgleichsmaßnahmen Die Überplanung des ausgleichspflichtigen Eingriffsbereichs erfordert einen gleichwertigen Aus- gleich. Die Bewertung erfolgt anhand des Biotopwertverfahrens von Ludwig/Sporbeck mit weiterer Differenzierung der von Ludwig/Sporbeck formulierten Biotoptypen durch den sogenannten Köln- Code. Die Bewertung ergibt für den ausgleichspflichtigen Eingriffsbereich des Plangebiets im Bestand (Ist- Zustand) eine ökologische Wertigkeit von 4.250.894 Biotopwert-Punkten (BW-Punkte). Der ermittelte Wert des Planzustands (Soll-Zustand) für die ausgleichspflichtigen Eingriffsbereiche beläuft sich auf 4.606.792 BW-Punkte. Somit ergibt sich, dass der Eingriff nach Umsetzung der Planung inklusive der Aufwertungen und Ausgleichsmaßnahmen vollständig im Plangebiet ausgeglichen werden kann. Es verbleibt ein Kompensationsüberschuss von 355.898 BW-Punkten. Neben den Aufwertungen werden zur Kompensation des Eingriffs innerhalb des ausgleichspflichtigen Eingriffsbereiches folgende Ausgleichsflächen herangezogen: - A1: Anpflanzen bzw. Anlegen von Strauchgruppen (BB1/GH51), einem naturnahen Laubwald mit Saumstrukturen (AQ1/GH812, BD51/GH4431) , Gehöl zstreifen an Lärmschutzwällen (BD71/BR133131), Trespen- Halbtrockenrasen (DD2/NB622, HC6 /BR3132) und Grasflur 82 (HH7/BR132) innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkanlage als Ausgleichsfläche West –. - A2: Anpflanzen bzw. Anlegen einer extensiven Weide (EB11/LW42111) mit einer Streuobst- wiese mit Hochstämmen (HK21/LW331) sowie mit mittel- bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) und einer Grasflur (HH7/BR132) innerhalb der westlichen öffentlichen Grün- fläche – Ausgleichsfläche -. - A3: Anpflanzen bzw. Anlegen einer Glatthaferwiese (EA1/LW41111), von Strauchgruppen (BB1/GH51) und mittel- bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) innerhalb der westlichen öffentlichen Grünfläche – Ausgleichsfläche -. - A4: Anlegen einer naturnahen Parkanlage mit Obstbaumlehrpfad (HM1.1/PA112) mit Anpflan- zen einer Glatthafterwiese (EA1/LW41111) mit mindestens 35 Obstbäumen ( BF51/GH743) innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkanlage mit Obstbaumlehrpfad -. - A5: Anpflanzen bzw. Anlegen eines Laubholzforstes ( AX11/GH3131) innerhalb der öffentli- chen Grünfläche – Parkanlage als Ausgleichsfläche Ost –. - A6: Anpflanzen bzw. Anlegen von Gehölzstreifen an Lärmschutzwällen (BD71/BR133131), von Strauchgruppen (BB1/GH51) sowie das Anlegen einer Grasflur (HH7/BR132) innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkanlage als Ausgleichsfläche Ost –. - A7: Anpflanzen bzw. Anlegen einer Parkanlage (HM1/PA112) mit mindestens 200 mittel- bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) und Rasen (HH7/BR132) innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkanlage mit Retentionsfläche –. - A8: Anpflanzen bzw. Anlegen einer Parkanlage mit mindestens 17 mittel - bis großkronigen Bäumen (BF31/GH741) und Rasen (HH7/BR132) innerhalb der öffentlichen Grünfläche – Parkanlage –. Die in den textlichen Festsetzungen angegebenen Flächengrößen bzw. angegebene Anzahl der zu pflanzenden Bäume gehen auf das vorliegende Freiraumkonzept zurück, welches auch die Ansprü- che an den notwendigen ökologischen Ausgleich berücksichtigt. Die ebenfalls in den textlichen Fest- setzungen angegebenen Prozente beziehen sich jeweils auf die festgesetzte Ausgleichsfläche, z. B. A1 (Flächen-Prozent). Ausgleichsflächen aus rechtskräftigen Bebauungsplänen im Plangebiet Im Geltungsbereich des im Verfahren befindlichen Bebauungsplanentwurfs Nr. 66389/03 mit dem Arbeitstitel: „Rondorf Nord-West“ in Köln Rondorf werden Ausgleichsflächen aus den nachstehenden rechtskräftigen Bebauungsplänen überplant: - Bebauungsplans Nr. 66380/03 Arbeitstitel: Husarenstraße in Köln-Rondorf - Bebauungsplans Nr. 66382/02 Arbeitstitel: Internationale Schule St. George’s in Köln-Rondorf Durch den vorliegenden Bebauungsplan wird in diese Ausgleichsflächen eingegriffen. Daraus resul- tiert die Verpflichtung, die Eingriffe in diese Flächen im Rahmen der Eingriffsregelung zu kompensie- ren. Dabei ist die Aufwertung des ursprünglich geplanten Ausgleichs 1:1 an anderer Stelle auszuglei- chen. Diese Verlagerung des in einem anderen Planverfahren festgesetzten Ausgleichs ist nicht Ge- genstand einer erneuten Abwägung. Im aktuellen Planverfahren ist die Fläche im Bestand zu bewer- ten, welche hier in die Abwägung eingeht. Dieser sog. „doppelte Ausgleich“ besteht also einerseits in der zu verlagernden Aufwertung durch die zu überplanende Ausgleichsfläche und andererseits in der Bilanzierung des heutigen Bestandes zur zukünftigen Planung. Der Kompensationsbedarf des nicht abwägbaren Ausgleichsumfangs für diese beiden oben genann- ten rechtsverbindlichen Bebauungspläne beläuft sich zusammen auf 118.317 BW-Punkte. Somit ergibt sich bei einem derzeitigen Kompensationsüberschuss von 355.898 BW-Punkten nach Abzug des nicht abwägbaren Ausgleichsumfangs durch Eingriff in festgesetzte Ausg leichsflächen anderer Bebauungspläne ein Biotopwert-Überschuss von insgesamt 237.581 BW-Punkten. 83 Zuweisung von Kompensationsflächen Im Geltungsbereich des hier zu betrachtenden Bebauungsplanes befinden sich, wie im vorstehenden Kapitel bereits dargestellt, Ausgleichsflächen aus den Bebauungsplänen Nr. 66380/03 Arbeitstitel: Husarenstraße in Köln-Rondorf sowie Nr. 66382/02 Arbeitstitel: Internationale Schule St. George’s in Köln-Rondorf. Bei Umsetzung des hier zu bewertenden Bebauungsplanes wird in diese Ausgleichs- flächen eingegriffen. Demnach sind die Eingriffe im Rahmen der Eingriffsregelung zu kompensieren und der Verlust der Ausgleichsflächen somit „doppelt“ zu kompensieren (Ausgleich des überplanten Ausgleichs). Das bedeutet, dass die Aufwertung des in dem anderen Bebauungsplan geplanten Aus- gleichs, nun an anderer Stelle ausgeglichen werden muss. Diese Verlagerung des in einem anderen Planverfahren festgesetzten Ausgleichs ist nicht Gegenstand einer erneuten Abwägung. Des Weite- ren ist die Fläche im Bestand zu bewerten. Diese Bewertung (Fläche wird bewertet, wie sie ist, ohne Ausgleich) fließt dann in die Abwägung mit ein. Der „doppelte Ausgleich“ besteht also einerseits in der zu verlagernden Aufwertung und andererseits in der Bilanzierung des heutigen Ist-Zustands. Dies ist bei den dargestellten Werten im vorstehenden Kapitel 6.12.5 bereits berücksichtigt. Der verlagerte Ausgleich soll vom Ausgleich der Eingriffe dieses Bebauungsplans separat geführt und den ursprünglichen Eingriffen aus den bereits in Kraft getretenen Bebauungsplänen zugeordnet werden können. Daher erfolgen nachstehende Zuordnungsfestsetzungen: - Gemäß § 9 Absatz 1a Satz 2 BauGB werden die geplanten Ausgleichsflächen A3.3, A3.4 und A5.1 den aufgrund des Bebauungsplans Nr. 66380/03 Arbeitstitel: Husarenstraße in Köln- Rondorf auftretenden Eingriffen zugeordnet. Die Ausgleichsfläche A3.3 ersetzt vollständig die Ausgleichsfläche M2 des genannten Bebauungsplans, die Ausgleichsfläche A3.4 ersetzt voll- ständig die Ausgleichsfläche M3 des genannten Bebauungsplans, und die Ausgleichsfläche A5.1 ersetzt vollständig den durch den Bebauungsplan betroffenen Teilbereich (2.086 qm) der Ausgleichsfläche M6 des genannten Bebauungsplans. - Gemäß § 9 Absatz 1a Satz 2 BauGB wird die Ausgleichsfläche A3.5 den aufgrund des Be- bauungsplans Nr. 66382/02 Arbeitstitel: Internationale Schule St. George’s in Köln -Rondorf auftretenden Eingriffen zugeordnet. Die Ausgleichsfläche A3.5 ersetzt vollständig den durch den Bebauungsplan betroffenen Teilbereich (7.240 m²) der Ausgleichsfläche des genannten Bebauungsplanes. Die den vorgenannten rechtsverbindlichen Bebauungsplänen entnommenen Maßnahmenflächen entsprechen somit nun den im aktuellen Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord-West zugeordneten Ausgleichsflächen A3.3, A3.4, A3.5 sowie A5.1. Diese sind innerhalb der Planzeichnung verortet und somit eindeutig definiert. Wie den vorstehenden Ausführungen zu entnehmen ist, besteht ein Biotopwert-Überschuss von ins- gesamt 237.581 BW-Punkten. Um diesen Überschuss für zukünftige Bauleitplanverfahren verwen- den zu können, sind im Rahmen des Landschaftspflegerischen Fachbeitrages die Flächen bzw. Maß- nahmen dargestellt, welche für den Ausgleich der Eingriffe aufgrund des vorliegenden Bebauungs- plans heranzuziehen sind. Diese sind im Landschaftspflegerischen Fachbeitrag, Plan Nr. 2 mit „Grenze Zuordnung Ausgleichsumfang – den verursachten Eingriffen des Bebauungsplanes durch den Vorhabenträger“ genau definiert. Fazit: Unter Berücksichtigung aller Flächen bzw. Maßnahmen, die gemäß des Landschaftspflegerischen Fachbeitrags zu einer ökologischen Aufwertung führen, werden fast alle Ausgleichsflächen für den Ausgleich der Eingriffe durch den vorliegenden Bebauungsplan herangezogen. Ausnahmen bilden die Ausgleichsflächen A3.3, A3.4, A3.5 sowie A5.1, welche als Zuordnungsfest- setzungen für die vorgenannten rechtverbindlichen Bebauungspläne stehen. Die Ausgleichsflächen A2.2, A3.1 und A3.6 werden für den Ausgleich des vorliegenden Bebauungs- plans nicht benötigt. Ausschließlich für diese Ausgleichsflächen erfolgt keine Zuordnung. Diese Aus- 84 gleichsflächen A2.2, A3.1 und A3.6 stehen demnach noch für zukünftige externe Ausgleichsmaßnah- men anderer Bauleitplanverfahren zur Verfügung. Ein entsprechender Hinweis wird auf die Planur- kunde übernommen. 6.12.6. Waldausgleich Im Geltungsbereich des Bebauungsplanes befinden sich Waldflächen im Sinne des § 2 Bundeswald- gesetz. Hierbei handelt es sich um Restbestände der Einfassung des inzwischen verlagerten Gal- genbergsees und zu einem kleineren Anteil dem Gehölzgürtel entlang der Bundesautobahn A4. Durch die Planung w erden diese Waldflächen in Anspruch genommen, einer anderen Nutzung zu- geführt und damit nach § 39 Landesforstgesetz NRW (LFoG) umgewandelt. Für den entstehenden Waldflächenverlust ist daher ein forstrechtlicher Ausgleich zu erbringen. Durch die festgesetzten Erstaufforstungen im Plangebiet innerhalb der Flächen A5.2 sowie in Teilen der Flächen A1 und M4 können insgesamt circa 1,14 ha Waldflächen geschaffen werden. Ein Aus- gleich im Flächenverhältnis 1:1 ist somit im Plangebiet gesichert. Durch die Verlegung des Galgen- bergsees und die Bepflanzung der Böschungsbereiche kam es im Zuge des Planfeststellungsverfah- rens im selben Planungsraum zu einer Waldmehrung von 1,79 ha. Ohne die Verlagerung des Gal- genbergsees kann der Bebauungsplan nicht umgesetzt werden, so dass die bereits umgesetzte See- verlagerung in ursächlichem Zusammenhang zur Realisierung des Bebauungsplanes steht und die Flächen nachrichtlich in den Bebauungsplan aufgenommen werden. Im gesamten Planbereich der beiden verbundenen Vorhaben entsteht somit ein Waldbestand von ca. 2,93 ha (Ausgleichsverhältnis 1:2,61). 6.12.7. Klimaschutz / Anpassung an den Klimawandel Das Plangebiet ist klimatisch nur sehr wenig vorbelastet, da der Anteil an Versiegelung und Bebau- ung im Bestand sehr gering ist. Nach der Klimafunktionskarte der Stadt Köln ist das Plangebiet über- wiegend als „Freilandklima I“ ausgewiesen. Der Galgenbergsee ist dem Klimatoptyp „Gewässer- klima“ zugeordnet, dessen Flächen thermisch ausgleichend wirken, eine hohe Feuchtigkeit aufwei- sen und windoffen sind. Lediglich der bebaute, äußerste Süden des Plangebiets ist dem Klimatoptyp „Stadtklima II“ zugeordnet. Im Zuge des Bebauungsplanverfahrens wurde ein „Klimagutachten zur Entwicklung von Rondorf - Nordwest in Köln Rondorf“ durch die Peutz Consult GmbH (Stand: 30.07.2021) erstellt, um aufzuzei- gen, welche Auswirkungen das Vorhaben auf die lokalen und regionalen Kaltluftströmungen und die sommerliche Wärmebelastung im Plangebiet selbst und in den angrenzenden Wohnquartieren hat. Die Ergebnisse des Gutachtens werden im Umweltbericht detailliert und hier zusammenfassend er- läutert: Bei Umsetzung des geplanten Bauvorhabens werden in dem Klimagutachten insgesamt folgende Erkenntnisse hinsichtlich der prognostizierten Wärmebelastung formuliert: - In den nachmittäglichen Zeiten der größten Hitzebelastung führt das Planvorhaben innerhalb der Plangebietsgrenzen und teilweise auch in den angrenzenden bebauten Bereichen zu einer leichten Abkühlung. Dieser Effekt ist vor allem auf die Verschattung der neuen Gebäude und Bäume zurück zuführen. Die prognostizierte Abkühlung dringt bei westlichen Windrichtungen bis zu 300 m in die angrenzende Wohnbebauung von Rondorf ein. - Veränderungen der bioklimatischen Belastungssituation ausgedrückt durch den PET-Wert (physiologisch äquivalente Temperatur - physiological equivalent temperature – der PET -Wert beschreibt das thermische Empfinden bei wechselnden Umgebungsbedingungen) beschränken sich auf das Plangebiet. - Allerdings entstehen innerhalb des Plangebietes in Bereichen mit un günstigen Belüftungsverhältnissen (Innenbereiche des Geschosswohnungsbaus) HotSpots mit starker nachmittäglicher Hitzebelastung. Durch die verbindliche Festsetzung zur Anpflanzung von mindestens zwei Bäumen in den WA2 und WA3 Baufeldern soll eine Verbesserung der K limabedingungen geschaffen werden. Im Innenbereich des im SO festgesetzten Gebäudes, das aufgrund seiner allseitigen 85 Umschlossenheit überdurchschnittlich betroffen ist, soll die Vorgabe zur Fassadenbegrünung günstige Klimabedingungen schaffen. - Abends und nachts resultieren aus dem Planvorhaben Erwärmungen, die bei westlichen Anströmungen auch die angrenzenden Siedlungsbereiche von Rondorf betreffen. Bei den nachts und hier insbesondere in den späten Nachtstunden deutlich häufiger auftretenden südöstlichen A nströmungen sind von den Erwärmungen hingegen keine Bereiche mit sensiblen Nutzungen außerhalb des Plangebietes betroffen. Die Erwärmung resultiert aus den im Tagesverlauf aufgeheizten Gebäuden und versiegelten Flächen, die die gespeicherte Wärme nach Sonnenuntergang an die Umgebung abgeben, während unversiegelte Ackerflächen im Bestand deutlich effektiver auskühlen. - Temperaturerhöhungen von bis zu 0,2° C sind bei westlichen Windrichtungen maximal bis zu einer Entfernung von 300 m östlich des Planvorhabens nachzuweisen. Der Großteil der Siedlungsfläche von Rondorf wird daher nicht von nächtlichen Temperaturerhöhungen betroffen sein. - Stärkere Temperaturerhöhungen von bis zu 0,8° C werden an den direkt an das Plangebiet angrenzenden Gebäuden des Weißdornwegs aufgrund der Verlagerung des kühlenden Galgenbergsees prognostiziert. Trotz des relativ starken Temperaturanstiegs wird sich hier ein Temperaturniveau wie in den bebauten Bereichen des Plangebiets sowie in einem Großteil der bestehenden Siedlungsfläche von Rondorf einstellen. Die Ausbildung einer aus der Umgebung herausstechenden Hitzeinsel im Bereich des Weißdornwegs kann daher ausgeschlossen werden. - Die Auswirkungen auf die Durchlüftungssituation beschränken sich weitestgehend auf das Plangebiet. Signifikante Verschlechterungen im Umfeld sind anhand der Rechenergebnisse nicht festzustellen. Um die positive klimatische Bestandssituation auch bei Umsetzung der Planung weitestgehend zu erhalten, wurden im städtebaulichen Konzept zahlreiche Maßnahmen eingeplant . Hierzu gehören insbesondere die Planung eines großen öffentlichen Grünzuges, weitere öffentliche und private Grün- flächen, Ausgleichsflächen sowie die Festsetzungen der anzupflanzenden Bäume innerhalb der Stra- ßen und Bauflächen und Fassadenbegrünungen. Aufgrund der Ergebnisse des Klimagutachtens wurden zusätzlich zum Erhalt der klimatischen Situa- tion folgende Maßnahmen entwickelt und folgende Festsetzungen getroffen: - Ergänzungen von verbindlichen Baumpflanzungen auf den Freiflächen der Schulen, in den Innenhöfen des geplanten Geschosswohnungsbaus, im Innenhof des Nahversorgers sowie im allgemeinen Wohngebiet WA4, wodurch eine spürbare Reduzierung der nachmittäglichen Hitzebelastung in diesen Bereichen erzielt werden soll. - Umfangreiche Festsetzung der intensiven Dachbegrünung auf Flachdächern. Zur Erhöhung des Anteils intensiv begrünter Dachflächen durch Flachdachvorgaben für alle Häuser entlang der nördlichen Erschließung und der Stadtbahntrasse mit Ausnahme der aus gestalterischen Gründen festgelegten Satteldachbereiche - Festsetzung einer extensiven Dachbegrünung auf Garagen und ggf. unter Photovoltaikanlagen - Fassadenbegrünung von geschlossenen Wandteilen von Gebäuden innerhalb der festgesetzten Gemeinbedarfsflächen, die insbesondere im Nordosten des Plangebietes kühlende Wirkung entfalten. - Fassadenbegrünung im Innenhof des Sondergebietes Sämtliche Begrünungsmaßnahmen dienen der Reduzierung der durch die Bebauung hervorrufenden klimatischen Veränderungen (hier insbesondere die Wärmebelastung). 86 Zusammenfassend kann festgehalten werden, dass bei Umsetzung der Planung es bei der Bestands- bebauung bei Berücksichtigung der festgesetzten Maßnahmen des Naturschutzes und Landschafts- planung es zu keinen signifikanten Temperaturveränderungen kommt. Ebenfalls sind keine wesent- lichen Änderungen bei der Durchlüftungssituation zu erkennen. Weitere Maßnahmen zum Klimaschutz sind dem Kapitel 5.2.3 `Klimaschutz/ Energiekonzept` zu ent- nehmen. Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde ein Energiekonzept erstellt. Die Umset- zung dieses Konzeptes fördert die Nutzung erneuerbarer Energien und trägt somit ebenfalls wesent- lich zum Klimaschutz bei. 6.13. Altstandort, Boden Altlasten Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde durch die Ingenieurgesellschafft Mull & Partner eine „Nutzungs- und Planungsorientierte Gefährdungsabschätzung für die Altlastenverdachtsflächen im gesamten Plangebiet Rondorf Nord-West“ erarbeitet (Stand: 07.01.2021). Im Plangebiet liegen drei Altlastenverdachtsflächen: • Nr. 20601 „Rondorf Weißdornweg“ (im Bereich des Galgenbergsees) • Nr. 20407 „Auf der Heidekaul 3-5“, • Nr. 20602 „Kapellenstraße“. Die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20601 liegt überwiegend innerhalb des Plangebietes (im Bereich des Galgenbergsees). Die Altlastenverdachtsflächen Nr. 20407 und Nr. 20602 liegen nur mit sehr geringen Teilen innerhalb des Plangebietes. Die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20404 „Rondorf, Weiß- dornweg“ grenzt im Norden an die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20601 an, liegt dabei jedoch außer- halb des Plangebiets. Für die beiden innerhalb des Plangebietes liegenden Altlastenverdachtsflächen attestiert das Gut- achten zur Gefährdungsabschätzung, dass auf Basis der vorliegenden Untersuchungsergebnisse der Altlastenverdacht für die zu betrachtenden Altablagerungen nicht bestätigt werden konnte. Sanie- rungspflichten bestehen somit für diese Verdachtsflächen nicht. Daher konnte auch auf eine Kenn- zeichnung im Plan verzichtet werden. Für die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20602 ist gemäß der Auskunft des Umwelt - und Verbraucher- schutzamtes der Stadt Köln der Altlastenverdacht ausgeräumt, da sich hier offenbar nie eine Altab- lagerung befand. Bezüglich der abfalltechnischen Beurteilung ist anzumerken, dass das untersuchte Material gemäß den vorliegenden chemischen Analysen den Anforderungen für eine Z 0 / Z 0* Einstufung nach LAGA TR Boden (2004) genügt. Für Z 0 Material (MP -01) ist der uneingeschränkte Einbau bzw. die Ver- wertung von Bodenmaterial in bodenähnlichen Anwendungen zugelassen. Material der Güte Z 0* (MP-02, MP-03 und MP-04) ist für die Verfüllung von Abgrabungen unter Einhaltung bestimmter Be- dingungen nach LAGA TR Boden (2004) geeignet. Gegebenenfalls geplante Erdarbeiten sollten im Hinblick auf eine fachgerechte Separation und ordnungsgemäße Deklaration der Aushubmassen un- ter gutachterlicher Begleitung ausgeführt werden. Die dann anfallenden Aushubmassen sind gemäß einer begleitenden Deklarationsanalytik einer ordnungsgemäßen Verwertung/Beseitigung zuzufüh- ren. Entsprechende Auflagen erfolgen im Rahmen der Baugenehmigung gemäß den gesetzlichen Regelungen. Boden Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde ein Bodenschutzkonzept durch die Mull & Partner Ingenieurgesellschaft erarbeitet (Stand: 30.03.2023). Dieses basiert auf eine ebenfalls in diesem Bo- denschutzkonzept dargestellte Bodenfunktionsbewertung (Stand: 20.04.2021). Im gesamten Plange- biet wurden dabei insgesamt sechs ver schiedene Bodentypen kartiert (Braunerde, Braunerden-Pa- rarendzina, Pararendzina, Gley-Pararendzina, Braunerde-Parabraunerde und Kolluvium-Braunerde). Dabei stellt die Braunerde mit 92 % den vorherrschenden Bodentyp dar. 87 Zusammenfassend wird gutachterlich bewertet, dass der Grad der Bodenfunktionserfüllung „Gesamt“ für das Plangebiet überwiegend als „hoch“ eingestuft wird. Des Weiteren führt die Bodenfunktions- bewertung aus, dass im Plangebiet keine „sehr schützenswerten Standorte“ vorhanden sind, die für eine Bebauung als ungeeignet zu bewerten wären. Gleichzeitig weisen die Böden im Plangebiet ver- breitet eine hohe Funktionalität auf, die es im Sinne des BBodSchG zu schützen und ggf. auszuglei- chen gilt. Grundsätzlich geht mit der Umsetzung des Planungskonzeptes eine Beeinträchtigung der Boden- funktionen der bislang unversiegelten und landwirtschaftlich genutzten Bereiche einher. Eine Vielzahl der zu erwartenden Beeinträchtigungen lässt sich jedoch mithilfe der im Konzept dargestellten Bo- denschutzmaßnahmen (insbesondere Ausweisung von Tabuflächen, Lage und Dimensionierung der Baubedarfsflächen, Baufeldfreimachung bzw. - vorbereitung, Errichtung von Bodenzwischenlage- rungsflächen, Anlage von Baustraßen und Baustelleneinrichtungsflächen, Anforderungen an die Be- fahrung und die Durchführung von Erdarbeiten, Anforderungen an die Verwertung des Bodenmate- rials) vermeiden bzw. vermindern. Dies betrifft insbesondere die Baubedarfsflächen (Baustraße, Baustelleneinrichtungs-Fläche, Zwischenlagerungsflächen). Zusätzlich lässt sich auch die Verdich- tungsgefahr innerhalb der Abgrabungsfläche durch die geplanten Bodenschutzmaßnahmen minimie- ren. Im Bereich der Aushubflächen für die Baukörper und Erschließungsstraßen zu einem vorhabenbe- dingt unvermeidbaren Verlust von Böden und ihrer Funktionen. Dieser bedarf einer entsprechenden Kompensation. Hierfür wurde im Rahmen des Bebauungsplanerfahrens ebenfalls durch die Mull & Partner Ingenieurgesellschaft ein Bodenkompensationskonzept (Stand: 31.03.2023) erstellt. Insbe- sondere die Abgrabun g der Böden stellt einen intensiven, unvermeidbaren Eingriff dar, der einen Verlust von natürlich gewachsenem Boden mit verbreitet „hoher Bodenfunktionserfüllung“ bedeutet. Das Bodenkompensationskonzept ermittelt gemäß dem Steinfurter Modell den vorhabenbedingten Kompensationsbedarf auf rund 129,4 ha-Wertpunkte. Zuzüglich eines verbliebenen Kompensations- bedarfs aus der Realisierung der Seeverlegung von 0,8 ha- Wertpunkten ergibt sich ein Gesamt- Kompensationsbedarf von 130,2 ha-Wertpunkten. Daher sollen Bodenkompensationsmaßnahmen innerhalb als auch außerhalb des Eingriffsraums re- alisiert werden. Zu Kompensationsmaßnahmen innerhalb des Eingriffsraums zählen die Anlage einer Parkanlage, die intensive und extensive Dachbegrünung von Flachdächern der Gebäude und Gara- gen sowie die Herstellung von Versickerungselementen innerhalb der Verkehrsflächen sowie Stra- ßenbegleitgrün. Wesentlich sind jedoch die Bodenverbesserungen, die mit der Realisierung der groß- flächigen naturschutzfachlichen Ausgleichsflächen im Norden des Plangebietes einhergehen. Auch die Umsetzung der CEF-Maßnahmen für die Ersatzhabitate der Feldlerchen auf drei Standorten au- ßerhalb des Plangebietes bedeutet für diese Flächen eine deutliche Bodenverbesserung. Diese Flä- chen werden aufgrund von Nutzungsextensivierung landwirtschaftlicher Flächen als schutzgutüber- greifende Kompensationsmaßnahmen gewertet. Insgesamt führen die Kompensationsmaßnahmen zu einer Kompensation von 132,01 ha-Wertpunk- ten. Der durch die Eingriffe entstehende Gesamt -Kompensationsbedarf von 130,2 ha-Wertpunkten (inkl. verbliebener Kompensationsbedarf Seeverlegung) kann demnach durch die Summe der Kom- pensationsmaßnahmen innerhalb und außerhalb der Eingriffsfläche ausgeglichen werden. Es ist so- gar ein geringer Kompensationsüberschuss von 1,81 ha-Wertpunkten zu verzeichnen. Bezüglich detaillierterer Aussagen wird auf das Kapitel 7.5.4 verwiesen 6.14. Bauordnungsrechtliche Festsetzungen Durch den vorliegenden Bebauungsplan sollen örtliche Bauvorschriften (gestalterische Festsetzun- gen gemäß § 89 Absatz 1 Nr. 1 und 5 sowie Absatz 2 BauO NRW) erlassen werden. Diese dienen dazu, eine einheitliche und harmonische Gestaltung des Plangebietes zu erreichen. Die Festsetzungen basieren insbesondere auf dem durch das Büro `West 8 urban design & lands- cape architecture b.v. ` erarbeitete Gestaltungshandbuch zum Bebauungsplan Rondorf Nord -West 88 (06.04.2023). In dem Gestaltungshandbuch werden Regelungen zur Dachform / Dachneigung / First- richtung / Dachaufbauten, zu Gebäudefassaden, zu Vorgärten, zu Balkonen und Loggien, zur Ein- friedung, zu Werbeanlagen, zu Satellitenschüsseln bzw. Mobilfunkanlagen sowie zu Nicht -Vollge- schossen getroffen. 6.14.1. Dachform / Dachneigung / Firstrichtung / Dachaufbauten Das Erscheinungsbild von Baugebieten wird wesentlich durch die Ausprägung der Dachflächen be- stimmt. Innerhalb des gesamten Plangebietes sind mit Ausnahme des sogenannten Hofes der Fami- lie (allgemeines Wohngebiet nordwestlich der Retentionsfläche 3) ausschließlich Flachdächer oder Satteldächer zulässig. Aus stadtgestalterischen Gründen werden Bereiche festgesetzt, in welchen Gebäude mit ausschließ- lich Satteldächer oder Flachdach zulässig sind. Mit der Festsetzung der Flachdächer soll eine hohe Anzahl an Dachbegrünung ermöglicht werden. In den übrigen Bereichen sind beide Dachformen - Flachdach oder Satteldach – möglich, um auch eine flexible Architekturlandschaft zu gewährleisten. Die Festsetzung der Satteldächer mit geneigten Dach flächen von 39 - 45 Grad mit gleichseitigen Schenkeln und festgelegter Hauptfirstrichtung soll darüber hinaus ein geordnetes Stadtbild sicherzu- stellen. Des Weiteren wird aus stadtgestalterischen Gründen festgesetzt, dass bei Doppelhäusern beide Doppelhaushälften mit der gleichen Dachform und der gleichen Dachneigung auszuführen sind. Bei Gebäuden mit der Festsetzung eines Flachdaches ist eine Dachneigung bis maximal 5 Grad zulässig. Die Attiken eines Gebäudes müssen dabei die gleiche Höhe in Meter ü. NHN aufweisen. 6.14.2. Gebäudefassaden Gemäß den Festsetzungen des Bebauungsplanes sind teilweise Hausgruppen bis 75,0 m zulässig, wobei festgesetzt wird, dass eine Hausgruppe nur für bis zu fünf aneinandergrenzende Häuser den gleichen sich wiederholenden Fassadenentwurf bezüglich Farbe, Gliederung und First - (bei Sattel- dächern) bzw. Attikahöhe (bei Flachdächern) aufweisen darf. Auch die Festsetzungen zu den Fassadenmaterialien sowie die Festsetzung, dass Rampen von Tief- garagen ausschließlich innerhalb der Gebäude zulässig sind, dienen der Sicherung eines angemes- senen Erscheinungsbildes der zukünftigen Gebäude. 6.14.3. Vorgärten Die Bereiche zwischen den geplanten Gebäudefassaden und den öffentlichen Erschließungsstraßen (als Vorgärten definiert) sollen zukünftig insbesondere zu einem begrünten Stadtbild beitragen. Aus diesem Grund wird festgesetzt, dass die zeichnerisch festgesetzten Vorgartenbereiche vollständig zu begrünen sind. Davon ausgenommen sind auf max. 40 % der Fläche je Grundstück die notwen- digen Zuwegungen, Zufahrten für Stellplätze und Garagen sowie Standflächen für Fahrräder und Sonderfahrrädern sowie Abfallbehälter. Unter Sonderfahrräder sind insbesondere auch E-Bikes, Las- tenräder zu verstehen Die Abstellplätze für Müllsammelbehälter in Vorgärten sind in Gestalt von Müll- boxen einzuhausen und mit standortgerechten Hecken zu umpflanzen. Die so gestalteten Anlagen können in die Grundstückseinfriedungen integriert werden. In Einfriedungen integrierte Mül lboxen dürfen eine Höhe von 1,20 m nicht überschreiten. Auch diese Festsetzung zur Einhausung der Müll- boxen dient dazu, ein begrüntes Erscheinungsbild zu sichern. Um ein einheitliches Bild zu erzeugen, ist bei der Pflanzung einer Hecke diese bei zusammenhängenden Hauseinheiten (Doppelhaus, Hausgruppen, Geschosswohnungsbau) durchgängig zu gestalten und darf nur für die notwendigen Hauszugänge bzw. Zufahrten unterbrochen werden. 6.14.4. Balkone / Loggien Eine gestalterisch ansprechende Integration von weit vorstehenden Balkonplatten bleibt eine Her- ausforderung und entspricht im Ergebnis selten dem gewünschten Erscheinungsbild für die Außen- kanten von Baufeldern. Vor diesem Hintergrund sind in den allgemeinen Wohngebieten sowie im Sondergebiet (SO) auf den dem öffentlichen Raum zugewandten Gebäudeseiten (Vorgartenzonen) nur Auskragungen einzelner 89 Gebäudeteile von maximal 0,5 m zulässig. Private Freiflächen mit einer üblichen Tiefe von beispiels- weise 2,5 m bis 3,0 m können an diesen Seiten als Loggien, bzw. eingezogene B alkone ausgeführt werden. Im Sondergebiet (SO) sind entlang der Fassaden, welche an die Verkehrsfläche besonderer Zweck- bestimmung Mischverkehrsfläche 1 und 2 sowie an die mit einem Geh- und Leitungsrecht (GL) fest- gesetzten Flächen angrenzen, Balkone unzulässig. Hiermit soll eine Auskragung auf öffentliche Ver- kehrsflächen bzw. öffentlich zugängliche Flächen ausgeschlossen und in den oberen Geschossen ein ruhiges Erscheinungsbild gesichert werden. 6.14.5. Einfriedungen Die Festsetzungen bezüglich der Einfriedungen sollen wie bereits die Festsetzungen zu den Vorgar- tenbereichen zu einem begrünten städtebaulichen Erscheinungsbild beitragen. 6.14.6. Werbeanlagen Innerhalb des Sondergebietes sind Einzelhandelsbetriebe sowie weitere gewerbliche Betriebe zuläs- sig, mit welchen in der Regel Werbeanlagen einhergehen. Um den stadträumlich wichtigen Bereich des gesamten zukünftigen Quartiersplatzes nicht mit Werbeanlagen zu überlasten, werden Festset- zungen zur Regulierung der Werbeanlagen getroffen, welche den zukünftigen Betrieben jedoch Wer- bung in einem angemessenen Rahmen ermöglichen. 6.14.7. Satellitenempfangsanlagen / Mobilfunksendeanlagen Des Weiteren wird festgesetzt, dass Satellitenschüsseln nur auf dem Dach zulässig sind. In den all- gemeinen Wohngebieten sind Mobilfunkanlagen auf dem Dach nicht zulässig. Die Festsetzungen dienen ebenfalls der Sicherung eines angemessenen Erscheinungsbildes des neuen Quartiers. In- nerhalb der Flächen für Gemeinbedarf sowie dem Sondergebiet sind demnach Mobilf unkanlagen zulässig. Hiermit sollen insbesondere Möglichkeiten für 5G-Antennen aufrechterhalten werden. 6.15. Nachrichtliche Übernahmen Neben der nachrichtlichen Übernahme der vom Planfeststellungsbeschluss zur Teilverlegung des Galgenbergsees umfassten Fläche mit wasserrechtlichen Festsetzungen (siehe Kapitel 6.10) erfol- gen nachrichtliche Übernahmen zum Wasserschutz (Wasserschutzzone sowie Hochwasser -Risiko- gebiet). 6.15.1. Wasserschutzzone Das Plangebiet liegt innerhalb der festgesetzten Wasserschutzzone III des Wasserwerkes Köln- Hochkirchen. Die Anforderungen an das Bauen innerhalb der Wasserschutzzonen sind demnach zu beachten. 6.15.2. Hochwasser Risikogebiet des Rheines Das Plangebiet liegt in Teilen (siehe Planzeichnung) im Hochwasser -Risikogebiet des Rheines im Sinne des § 78b Absatz 1 Wasserhaushaltsgesetz (WHG). Um zukünftige Bauherren auf dieses hin- zuweisen, erfolgt eine nachrichtliche Übernahme. 6.16. Auswirkungen der Planung In den nachstehenden Ausführungen werden die wesentlichen Auswirkungen der Planung erläutert. Die Auswirkungen auf die Umweltbelange Artenschutz, Bodenfunktion und Altlasten werden im Rah- men des Umweltberichtes beschrieben und hier nicht erneut aufgeführt. Bezüglich dieser Themen wird demnach auf den Umweltbericht verwiesen. 90 6.16.1. Gemeinbedarf Die neuen Wohneinheiten im Plangebiet führen gemäß den Berechnungen des Amtes für integrierte Jugendhilfe- und Schulentwicklungsplanung zu einem Bedarf von insgesamt 19 neuen Kita-Zügen. Der Flächenbedarf wird im Plangebiet für 20 Kindertagesstätten über entsprechende Festsetzungen bereitgestellt und über den städtebaulichen Vertrag gesichert. Des Weiteren meldet das Amt einen Bedarf von mindestens 15.000 qm Grundstücksfläche für insge- samt sechs Züge für notwendige Grundschulplätze an. Auch diese Flächen werden im Bebauungs- plan gesichert. Für den Stadtbezirk Rodenkirchen besteht darüber hinaus ein Bedarf für den Neubau einer weiter- führenden Schule mit einer G rundstücksgröße von 25.000 qm . Dieser Bedarf ergibt sich aus dem Neubaugebiet und dem Bestand. Im Plangebiet wird die benötigte Schulgrundstücksf läche aus- kömmlich zur Verfügung gestellt. Somit können die vom Plangebiet hervorgerufenen Bedarfe durch die Fe stsetzungen gedeckt wer- den. Des Weiteren werden Möglichkeiten für die Erweiterung der Sportplätze der St. George`s School geschaffen 6.16.2. Einzelhandel Vor dem Hintergrund der aktuell unterdurchschnittlichen Ausstattung mit Nahversorgungsangeboten innerhalb des Stadtteils Rondorf und der im Zuge der Neubautätigkeiten wachsenden Einwohnerzah- len ist eine städtebaulich verträgliche Ausweitung im Segment Nahrungs - und Genussmittel sowie Drogerie- und Parfümeriewaren durch die Ansiedlung einer Standortkombination v on Lebensmittel- vollsortimenter und Drogeriefachmarkt wünschenswert. Verstärkt wird der Bedarf auch dadurch, weil die bestehenden Lebensmittelmärkte nur unterdurchschnittlich große Betriebseinheiten aufweisen und seit dem Rückzug des ehemaligen ansässigen Drogeriemarktes im Einzugsgebiet kein Droge- riefachmarkt mehr ansässig ist. Gegenwärtig ist davon auszugehen, dass ein bedeutender Teil der nahversorgungsrelevanten Kaufkraft aus dem Stadtteil Rondorf abfließt. Der Zentrale Versorgungsbereich von Rondorf weist zwar nur einen begrenzten Besatz mit nahver- sorgungsrelevanten Sortimenten und eine mäßige Konzentration von Einzelhandelsbetrieben auf. Jedoch werden die wesentlichen nahversorgungsrelevanten Angebote (Lebensmittel, inkl. Backwa- ren und Fleischwaren, Schreibwaren, Zeitschriften, Apothekenwaren) sowie ergänzende Bedarfe (z. B. Optik) abgedeckt und durch weitere dienstleistungs - und gastronomiebezogene Angebote (z. B. Post, Friseur, Banken) ergänzt, sodass das Nahversorgungszentrum Rondorf wei terhin den Mindestanforderungen an einen Zentralen Versorgungsbereich entspricht. Vor diesem Hintergrund wurde der Zentrale Versorgungsbereich Rondorf gemäß der Bewertung der CIMA Beratung + Management GmbH im Rahmen der mit Datum vom 09.02.2023 vom Rat der Stadt Köln beschlossenen Fortschreibung des Einzelhandels- und Zentrenkonzeptes der Stadt Köln erwei- tert. Die Flächen des geplanten Standorts zur Ansiedlung des Vollsortimenters und eines Drogerie- fachmarktes sind somit nun in den Zentralen Versorgungsbereich einbezogen. Voraussetzung hierfür war die Schaffung einer städtebaulich- funktionalen Anbindung des Planvorhabens an die Versor- gungseinrichtungen innerhalb des bisherigen Zentralen Versorgungsbereiches Rondorf. Hierzu wurde in der Planung des städtebaulichen Konzeptes von West 8 eine direkte Verbindung zwischen dem geplanten Einzelhandelsstandort und dem heutigen Nahversorgungszentrum geschaffen. Die vorliegende Auswirkungsanalyse hat ergeben, dass bei einer Größenordnung des geplanten Voll- sortimenters von 2.500 qm Verkaufsfläche eine Gefährdung der Wettbewerber innerhalb des Nah- versorgungszentrums Rondorf nicht grundsätzlich ausgeschlossen werden kann. Bei Ansiedlung ei- nes Drogeriefachmarktes mit einer Verkaufsfläche von 700 qm sind demgegenüber Auswirkungen in den Zentralen Versorgungsbereichen außerhalb des Einzugsgebietes nicht mehr grundsätzlich aus- zuschließen. Daher wird seitens des Gutachters empfohlen, die Verkaufsfläche der geplanten Märkte zu reduzieren. Unter Berücksichtigung des Kaufkraftpot enzials im 700- Meter-Radius und der örtli- chen Versorgungsstrukturen sind nach gutachterlicher Sicht ein Vollsortimenter mit ca. 2.200 qm 91 Verkaufsfläche und ein Drogeriefachmarkt mit ca. 600 qm Verkaufsfläche zentrumsverträglich. Auch bei dieser Größenordnung ist jedoch nicht grundsätzlich auszuschließen, dass sich mittelfristig einer der beiden Vollsortimenter in Rondorf die jeweils unterdurchschnittlich großen Betriebseinheiten und damit deutliche Wettbewerbsnachteile aufweisen, vom Markt zurückziehen wird. Wenn auch die bei- den Märkte aufgrund ihrer Standorte außerhalb Zentraler Versorgungsbereiche nicht schützenswert im Sinne des Bau- und Planungsrechts sind, erfüllen sie dennoch wichtige Nahversorgungsfunktio- nen für die Wohnbevölkerung. Ggf. kann eine Verlagerung eines der beiden Märkte an den Plan- standort umgesetzt werden. So stünde den Bewohnern des Stadtteils Rondorf ein moderner Vollsor- timenter als Nahversorger zur Verfügung und der entsprechende Markt könnte seine Wettbewerbs- position deutlich ausbauen. Die beschriebenen, möglichen Wettbewerbswirkungen werden sich durch die deutliche Reduzierung der Verkaufsfläche von 2.200 qm auf 1.500 qm , welche aufgrund der Empfehlung des Konsultationskreises Einzelhandel“ erfolgt, im Vergleich zu der durchgeführten Auswirkungsanalyse deutlich verringern. Durch die Einbindung des Standortes in das Nahversorgungszentrum Rondorf entspricht das Vorha- ben in der geplanten Größenordnung den Vorgaben des LEP NRW sowie den Prüfkriterien des Ein- zelhandels- und Zentrenkonzeptes Köln. 6.16.3. Verkehr Die vorliegende Verkehrsuntersuchung (vgl. Kapitel 6.8.5) hat die planbedingten verkehrlichen Aus- wirkungen untersucht. Ergänzend wurde ein Mobilitätskonzept (vgl. Kapitel 6.8.6) erarbeitet, welches den Umweltverbund, moderne komplementäre Angebote und damit insbesondere die Belange von Fußgängern und Radfahrern sowie eine Reduzierung des MIV -Verkehrs und privaten Stellplatzbe- darfs in den Foku s rückt. Gleichzeitig wird mit Umsetzung der Gebietserweiterung Rondorf Nord- West die ÖPNV-Anbindung von Rondorf über eine Stadtbahnerweiterung Rondorf-Meschenich ge- plant. Unter Einbeziehung der geplanten StadtBahn Süd und der Maßnahmen des Mobilitätskonz eptes (Reduzierung des MIV -Verkehrs) werden durch das geplante Bauvorhaben insgesamt rund 5.600 Kfz-Fahrten je Werktag als Summe von Quell- und Zielverkehr erzeugt. Unter Berücksichtigung der im Kapitel 6.8.5 dargestellten Maßnahmen soll sichergestellt werden, dass im Plangebiet sowie im Planumfeld eine ausreichende Verkehrsqualität mit keiner negativen Veränderung der Qualität des Verkehrsablaufs gesichert ist. 6.16.4. Bodenordnende Maßnahmen Es ist vorgesehen, dass die Grundstücke zwischen der neuen Erschließungsstraße im Norden, den Plangebietsgrenzen im Osten und Süden sowie den Flächen bis zur Erschließungsstraße im Westen von dem Investor, der "AMELIS Projektentwicklungs GmbH Co. KG" erworben werden. Der Erwerb betrifft auch die im Plangebiet liegenden, städtischen Flächen. Die in diesem Bereich liegenden, zu- künftig öffentlichen Verkehrs- und Grün- sowie Retentionsflächen (soweit diese nicht den privaten Grundstücken zugeordnet werden können), werden nach Realisierung der Planung von der Amelis an die Stadt zurückübertragen. Die zukünftigen Ausgleichsflächen im Norden sowie der westliche Teil der neuen Seefläche sind und bleiben im Eigentum der Stadt Köln. Die Amelis wird hier ein Nutzungsentgelt zahlen und legt die Ausgleichsflächen an. Der See ist bereits verlagert, die nicht im Eigentum der Stadt stehende Teilflä- che wird nach Umsetzung der Planung an die Stadt übertragen. Das Grundstück westlich der Husarenstraße, auf der der Bolzplatz entstehen wird, und die in Planung einbezogenen bestehenden Straßenf lächen werden nicht von Amelis erworben, sondern von der Stadt zur Verfügung gestellt. Für den geplanten Fußweg, der Alt-Rondorf mit dem Plangebiet verbindet, wird das Grundstück Ron- dorf-Land, Flur 9, Flurstück 242/19 ganz und das Flurstück 1040 (Gemarkung Rondorf-Land, Flur 92) mit einer Teilfläche von 225 qm in Anspruch genommen. Über einen Tauschvertrag wird die verblei- bende Fläche des Flurstücks 1040 arrondiert und verbleibt im privaten Eigentum. 92 6.16.5. Klimaschutz / Anpassung an den Klimawandel Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurde ein „Klimagutachten zur Entwicklung von Rondorf- Nordwest in Köln Rondorf“ durch die Peutz Consult GmbH (Stand: 30.07.2021) erstellt, um aufzuzei- gen, welche Auswirkungen das Vorhaben auf die lokalen und regionalen Kaltluftströmungen und die sommerliche Wärmebelastung im Plangebiet selbst und in den angrenzenden Wohnquartieren hat (siehe Kapitel 6.12.6). Zusammenfassend kann festgehalten werden, dass bei Umsetzung der Pla- nung und unter Berücksichtigung der festgesetzten Maßnahmen des Naturschutzes und Land- schaftsplanung es bei der Bestandsbebauung zu keinen signifikanten Temperaturveränderungen kommt. Ebenfalls sind keine wesentlichen Änderungen bei der Durchlüftungssituation zu erkennen. 6.16.6. Verlust von landwirtschaftlichen Flächen Gemäß §1a Absatz 2 BauGB besteht eine Begründungs- und Abwägungspflicht hinsichtlich der In- anspruchnahme landwirtschaftlicher Flächen und Waldflächen sowie eines sparsamen und schonen- den Umgangs mit Grund und Boden. Durch die Planung sollen c irca 55 ha derzeit landwirtschaftlich genutzter Flächen in Anspruch ge- nommen werden. Die betroffenen Flächen sind für eine bauliche Inanspruchnahme, für die Nutzung von Kompensationsmaßnahmen und für öffentliche Grünflächen (großer öffentlicher Grünzug) vor- gesehen. Die Situation auf dem Kölner Wohnungsmarkt ist an gespannt. Ein Kernproblem ist der Mangel an baureifen Flächen in der Stadt. Es besteht ein enormer Wohnraumbedarf, der durch die derzeit ver- fügbaren Flächenreserven nicht gedeckt werden kann. Die Bedarfsberechnungen und Reserveflä- chenübersichten, die für die Überarbeitung des Regionalplanes durch die Regionalplanungsbehörde erstellt worden sind, verdeutlichen, dass die für Köln berechneten Bedarfe aufgrund mangelnder Flä- chenreserven bei weitem nicht gedeckt werden können. Die Stadt Köln begegnet diesem Handlungsbedarf durch ein Bündel von Maßnahmen. So hat der Rat der Stadt Köln unter anderem am 29. Januar 2008 das `Wohnungsbauprogramm 2015` beschlossen. Aufgabe des Wohnungsbauprogramms ist es, ein ausreichendes und vielfältiges Wohnungsangebot sicherzustellen. Hierzu wurden unter anderem geeignete Potentialflächen in Köln geprüft und identi- fiziert. Das Plangebiet in Köln Rondorf ist Bestandteil `Wohnungsbauprogramms 2015`. Die im Programm dargestellte Fläche (Rondorf Nord-West, Kennzeichnung: W 206-014) wurde als eine der Potential- flächen für Wohnungsbau benannt. Das Entwicklungsgebiet soll gemäß der Zielsetzung des Woh- nungsbauprogramms einer erstmaligen baulichen Entwicklung für eine Wohnnutzung zugeführt wer- den. Die Stadt Köln hat durch Beschluss des Stadtentwicklungsausschusses am 14.12.2017 zur Aufstel- lung des Bebauungsplanes Arbeitstitel „ Rondorf Nord-West" in Köln -Rondorf die Zielsetzung, das Entwicklungsgebiet einer zukünftigen Wohnnutzung zuzuführen, bestätigt. Zur Umsetzung des be- schriebenen Entwicklungsziels ist die Inanspruchnahme der landwirtschaftlichen Flächen im Bereich Rondorf daher zur Bedarfsdeckung für Wohn- und Gemeinbedarfsflächen dringend erforderlich. Der Forderung der Landwirtschaftskammer, die erforderlichen Ausgleichsmaßnahmen nach Möglich- keit innerhalb des Plangebietes zu realisieren, wird entsprochen. 6.16.7. Geschützter Landschaftsbestandteil Teilbereiche des im Landschaftsplan der Stadt Köln festgesetzten geschützten Landschaftsbestand- teils LB 2.12 „Umgebung des Johannes- und Büchelhofs, Rondorf“ liegen innerhalb des Plangebie- tes. Klarstellend wird im Landschaftsplan (Textteil zu LB 2.12) darauf hingewiesen, dass die Schutz- ausweisung eine Teilfläche der im FNP dargestellten Wohnbaureservefläche umfasst , und auf das Entwicklungsziel 8 des Landschaftsplans verwiesen. Im Textteil des Landschaftsplans heißt es hierzu (S. 50): „Mit diesem Entwicklungsziel sind Flächen belegt, die im FNP als Bauflächen dargestellt sind, jedoch die Umsetzung bzw. Konkretisierung durch die verbindliche Bauleitplanung noch nicht 93 absehbar ist oder der Satzungsbeschluss zu einem Bebauungsplan noch nicht gefasst wurde. […] Schutzausweisungen gemäß §§ 19 - 23 LG gelten lediglich zeitbegrenzt bis zur Realisierung der Bauleitplanung und treten dann in den Verbindlichkeitsgrad der Empfehlung (Abwägungsbelang) zurück. Die aufgrund des Landschaftsgesetzes im Landschaftsplan getroffenen Darstellungen und Festsetzungen konkretisieren die öffentlichen Belange von Natur und Landschaft und sind bei der Abwägung im Rahmen des verbindlichen Bauleitplanverfahrens […] zu berücksichtigen.“ Das geltende Landesnaturschutzgesetz regelt befristete Festsetzungen des Landschaftsplans in § 20 Absatz 3 S. 1 LNatSchG NRW. Enthält ein Landschaftsplan demnach Festsetzungen mit Befris- tung in Bereichen eines Flächennutzungsplans, für die dieser eine bauliche Nutzung vorsieht, tritt der Landschaftsplan für diese Bereiche außer Kraft, sobald ein Bebauungsplan in Kraft tritt. Der Flächennutzungsplan wird parallel zu diesem Bebauungsplanverfahren geändert. Dann sieht der Flächennutzungsplan im Bereich des geschützten Landschaftsbestandteils 2.12 nur in Teilbereichen eine bauliche Nutzung vor. Nur für diese Teilbereiche tritt die Ausweisung des geschützten Land- schaftsbestandteils im Landschaftsplan nach § 20 Abs. 3 S. 1 LNatSchG NRW mit Inkrafttreten des Bebauungsplans außer Kraft. Die für diese Teilbereiche nur bis zur Realisierung der Bauleitplanung geltende und anschließend in der bauleitplanerischen Abwägung zu berücksichtigende Schutzfestsetzung des LB 2.12 verdeutlicht das besondere Interesse aus der Sicht des Landschaftsplans an einer Erhaltung des Ortsrandes von Rondorf zumindest in diesem Bereich. Die Festsetzung erfolgt „zur Belebung und Pflege des Orts- rand- und Landschaftsbildes durch Erhaltung der Ensemblewirkung der Hofanlagen, auc h als Rest der bäuerlichen Kulturlandschaft.“ Die Erläuterungen zum Landschaftsplan führen weiter aus: „Die von altem Baumbestand, Gärten und hofnahen Weideland umgebenen Hofanlagen werden inzwi- schen nur noch zu Wohnzwecken genutzt. Durch die Schutzfestsetzung für den Bereich der hofnahen Weiden und Wiesen sollen andere Zwischennutzungen bis zur Realisierung der Bauleitplanung ver- hindert werden, um die Ensemblewirkung zu erhalten.“ Diese Angaben werden in der Abwägung berücksichtigt. Die heutigen Baumbestände werden voll- umfänglich erhalten. Erhebliche Anteile des ursprünglich im Landschaftsplan ausgewiesenen ge- schützten Landschaftsbestandteils werden auch zukünftig nicht versiegelt. Diese Flächen werden als private bzw. in geringen Teilen als öffentliche Grünfläche festgesetzt und können daher dem Schutz- zweck des geschützten Landschaftsbestandteils weiterhin dienen. Hierzu soll die bestehende Pfer- dehaltung auf den Weiden weitergeführt werden. Insbesondere kann auch der Ensemblecharakter der Hofanlagen aufrechterhalten werden. 7. Umweltbericht A Einleitung Für das Bebauungsplanverfahren wird eine Umweltprüfung gemäß § 2 Absatz 4 Baugesetzbuch (BauGB) für die Belange nach § 1 Absatz 6 Nummer 7 und § 1a BauGB durchgeführt. Die Ergebnisse werden in einem Umweltbericht gemäß § 2a S. 1 Nr. 2 BauGB und der Anlage 1 zum BauGB darge- stellt. 7.1. Darstellung des Inhalts und wichtigster Ziele des Bauleitplanes Ziel des Bebauungsplanes Nr. 666389/03 „Rondorf Nord-West“ ist die Schaffung dringend benötigter Wohnbauflächen durch die Entwicklung eines Neubaugebietes mit ca. 1.300 Wohneinheiten mit einer bedarfsgerechten Infrastruktur und einer guten Durchgrünung. Zukünftig sollen verschiedene Wohnquartiere mit einer gemischten Gebäudestruktur aus Geschoss- wohnungsbauten und Einfamilienhäusern verschiedener Typen entstehen und als Allgemeine Wohn- 94 gebiete festgesetzt werden. Im Bereich der geplanten Haupterschließungsstraßen sind Mehrfamili- enhäuser, die sozialen Infrastruktureinrichtungen und ein Lebensmittelmarkt vorgesehen Die soziale Infrastruktur beinhaltet eine weiterführende Schule im nordöstlichen Bereich, die notwendigen Grund- schulplätze an zwei Standorten sowie vier Kindertagesstätten (Fläche für Gemeinbedarf). Darüber hinaus ist auch die Verknüpfung des alten Ortskernes von Rondorf mit dem Neubaugebiet durch die Gestaltung eines ‚Quartiersplatzes‘ mit Nahversorgungsangeboten (Sondergebiet) ein integraler Be- standteil des Planungskonzeptes. Eine zentrale öffentliche Parkanlage, der sogenannte ‚Quartiers- park‘, sowie mehrere Grünachsen sorgen für eine gute Durchgrünung der neuen Siedlungsbereiche sowie eine gute Verbindung zum bestehenden Ort und zum nahegelegenen Freiraum. Im Norden des Plangebietes werden zudem auf einer Fläche von ca. 26 ha Ausgleichsflächen angelegt, die den Landschaftsraum ökologisch sowie landschaftlich bereichern. Darin enthalten ist die Umlegung des Galgenbergsees, für die ein eigenständigens Planfeststellungverfahren innerhalb des Plangebiets durchgeführt wurde und in der Umsetzung ist. Am nördlichen Rand der Ausgleichsflächen ist die Errichtung eines 13 m hohen Lärmschutzwalles gegenüber der Bundesautobahn (BAB) 4 geplant. Die Erschließung des Bebauungsplangebiets erfolgt über ein Netz aus verschiedenen Planstraßen (Haupterschließung mit Stadtbahn sowie Wohn- und Sammelstraßen), einem Radschnellweg in Nord-Süd-Richtung sowie einer neu geplanten Entflechtungsstraße außerhalb des Plangebietes, die den Verkehr aus dem bestehenden Ort Alt-Rondorf sowie aus dem B-Plangebiet aufnimmt und nach Süden hin abführt. Das Neubaugebiet wird im Westen über die Husarenstraße an die geplante Ent- flechtungsstraße angebunden. Die äußere Erschließung des Plangebietes wird zudem über den Weißdornweg und die Kapellenstraße erfolgen. Die Anbindung des Neubaugebietes an den öffentli- chen Personennahverkehr erfolgt durch die Bereitstellung von Flächen für die Verlängerung der Stadtbahnlinie 5 vom Verteilerkreis Süd (Bonner Straße) bis nach Köln-Meschenich. Zur Umsetzung der Planungsziele der Entflechtungsstraße und Verlängerung der Stadtbahnlinie wer- den eigenständige Planfeststellungsverfahren durchgeführt. Die Nahmobilität zu Fuß und mit dem Rad hat im gesamten Quartier Priorität. Der private ruhende Verkehr wird in Tiefgaragen sowie in gemeinschaftlichen Parkplatzkoffern innerhalb der Wohngebiete untergebracht. Ausführlich sind die Inhalte des Bebauungsplanes in Kapitel 6 beschrieben. 7.2. Bedarf an Grund und Boden Die Größe des Geltungsbereiches des Bebauungsplanes beträgt 686. 038 m² (ca. 69 ha). Die Flä- chennutzungen im Geltungsbereich des Bebauungsplanes sind wie folgt gegliedert: Tabelle 1: Flächenangaben zur Bestandsnutzung und Planung Bestandsnutzung in m² geplante Vorhaben in m² Versiegelte Flächen/ Gebäude 11.852 Allgemeine Wohngebiete 188.984 Flächen für Gemeinbedarf 56.221 Sondergebiet 6.905 Öffentliche Verkehrsflächen 86.633 Verkehrsflächen bes. Zweckbe- stimmung und Versorgungsanla- gen 22.319 95 Teilversiegelte Flächen 14.595 Fläche für Bahnanlagen (Stadt- bahn) 16.477 Vegetationsflächen 606.146 Grünflächen 242.168 davon Ackerflächen 526.627 davon öffentliche Grünfläche Parkanlagen, Spielplatzflächen/ Bolzplatz und Retentionsflächen/ Versickerung 52.561 davon Sonstige Vegetationsstrukturen 82.712 davon öffentliche Grünfläche Ausgleichsflächen (A1, A2, A3, A5, A6) 181.750 davon Private Grünfläche 7.857 Seefläche 53.670 Seefläche (Planfeststellungsbeschluss ge- mäß § 68 Wasserhaushaltsge- setzt (WHO) zur Teilverlegung des Galgenbergsees vom 20.07.2021; nachrichtliche Über- nahme der Wasser- und Bö- schungsflächen in die Planzeich- nung) 66.331 Summe 686.263 Summe (ohne Dachbegrü- nung) 685.038 7.3. Darstellung der in einschlägigen Fachgesetzen und Fachplänen festgelegten Ziele des Umweltschutzes Als Ziele des Umweltschutzes werden die einschlägigen Gesetze, Rechtsverordnungen, Erlasse, Verwaltungsvorschriften und "Technischen Anleitungen" zugrunde gelegt, die für die jeweiligen Schutzgüter in Bauleitplan-Verfahren anzuwenden sind. Die EU-Schutzziele finden sich im Wesent- lichen umgesetzt im deutschen Bundesimmissionsschutzgesetz (BImSchG, Luftreinhalteplanung, Lärmminderung) und seinen Verordnungen, dem Bundesnaturschutzgesetz (BNatschG – Arten-, Landschafts- und Biotopschutz), dem Bundesbodenschutz gesetz (BBodSchG – Bodenschutz, Schutz vor bzw. Umgang mit schädlichen Bodenveränderungen) und seiner Verordnung, dem Was- serhaushaltsgesetz (WHG) sowie dem Denkmalschutzgesetz (DSchG). Auf Landesebene greifen weitere Regelungen wie das Landesnaturschutzges etz Nordrhein-Westfalen (LNatSchG NW), das Landeswassergesetz Nordrhein-Westfalen (LWG NRW – Schutz des Grundwasserdargebotes), die Geruchsrichtlinie Nordrhein-Westfalen (GIRL – Beurteilung von Gerüchen) sowie Verordnungen auf Ebene der Bezirksregierungen wie Wasserschutzgebietsverordnung und der Luftreinhalteplan. Auf kommunaler Ebene werden die Baumschutzsatzung und der Landschaftsplan der Stadt Köln berücksichtigt. Die Ziele des Umweltschutzes werden bei der Beschreibung und Bewertung der ein- zelnen Schutzgüter näher beschrieben. Grenzüberschreitende Auswirkungen von Bebauungsplänen oder Flächennutzungsplan-Änderun- gen sind in Köln aufgrund der Lage in großem Abstand zu Landesgrenzen nicht zu erwarten. Raumbedeutsame Planungen werden mit den angrenzenden Gemeinden abgestimmt. Im Einzelnen siehe dazu die folgende Tabelle 2. 96 Tabelle 2: Ziele des Umweltschutzes Umweltbelang Fachgesetz / Vorschrift Ziel des Umweltschutzes Gebiete von gemeinschaftli- cher Bedeutung / europäi- sche Vogelschutzgebiete BNatSchG, FFH-RL Schutz prioritärer Arten, Beachtung der Schutzziele Landschaft Landschaftsplan BauGB, BNatSchG, DSchG; LNatSchG NRW Schutzziele der LP-Schutzausweisung, Entwicklungsziele umsetzen; Schutz, Pflege und Entwicklung der Vielfalt, Eigenart, Schönheit und Erho- lungswert von Natur und Landschaft Pflanzen BNatSchG, LNatSchG NRW Baumschutzsatzung Stadt Köln Schutz, Erhalt und Weiterentwicklung geschützter Biotope und Naturbe- stände, Vermeidung von Eingriffen; Tiere BauGB, BNatSchG, FFH- RL, VRL, LNatSchG NRW Vermeidung Verschlechterung Erhal- tungszustand; Schutz wild-lebender Tiere und Lebensgemeinschaften, Ver- meidung Tötung (Tötungsverbot) Biologische Vielfalt BauGB, BNatSchG, FFH- RL, VRL, LNatSchG NRW Erhalt wildlebender Tier- und Pflanzen- arten, Erhalt von Lebensräumen, Stär- kung der Biotopvernetzung, Entwick- lung und Wiederherstellung der Tier- und Pflanzenwelt z.B. bei Eingriffe; Schutz der natürlichen Lebensgrundla- gen Eingriff/Ausgleich Baugesetzbuch, BNatSchG, LNatSchG Ausgleich von Eingriffen in den Natur- haushalt ; Ausgleich bzw. Ersatzmaß- nahmen nachhaltig und standortge- recht Landschaft/Ortsbild Baugesetzbuch, BNatSchG, LNatSchG Ausgleich von Eingriffen in das Land- schaftsbild; Wahrung und Entwicklung der Vielfalt, Eigenart, Schönheit und dem Erholungswert von Landschaft- und Ortsbild; Wahrung des Charakters der Kulturlandschaft Boden BauGB; BBoSchG, BBoSchV, LBoSchG NRW sparsamer Umgang mit Grund und Bo- den, Innenentwicklung; Entsiegelung; Sicherung und Entwick- lung von Bodenfunktionen, Abwendung schädlicher Bodenveränderungen und Einträge, Oberflächenwasser WHG, Wasserrahmenrichtli- nie, HWRM-RL naturnahe Gestaltung von Fließgewäs- sern; Reinhaltung, Schutz und Pflege von Gewässern; Deckung Wasserbe- darf; Vermeidung negativer Verände- rungen; Sanierung; naturnaher Aus- bzw. Rückbau Grundwasser WHG, Landeswassergesetz NW, Wasserschutzgebiets- verordnung Versickerung von Niederschlagswas- ser, Berücksichtigung der Ge- und Ver- bote; Vermeidung von Einträgen; Grundwasserneubildung erhalten und verbessern Klima, Kaltluft/Ventilation Klimaschutzgesetz NRW, Klimaschutzkonzept Köln BNatSchG, LNatSchG, BWaldG, LFoG NRW Vermeidung bioklimatisch belasteter Wohngebiete, Erhalt bioklimatischer Entlastungsbereiche und Bereiche mit Kaltluftentstehung; Erhalt und Planung von Frischluftzufuhr durch Grünflä- chen; Verbesserung des Mikroklimas 97 durch Baumpflanzungen und Grünflä- chen; Maßnahmen zur Klimawandelan- passung Luftschadstoffe – Emissio- nen/Immissionen Bundesimmissionsschutz- gesetz; BauGB, 39. BIm- SchV, TA Luft; Zielwerte der LAI Schaffung und Erhalt gesunder Wohn- und Arbeitsverhältnisse; Vermeiden von Emissionen und Konflikten; Erhalt und Verbesserung der Luftgüte; Einhal- tung Grenzwerte der 39. BImSchV Erhaltung der bestmöglichen Luftqualität in Gebieten, in denen die durch Rechtsver- ordnung zur Er-füllung von bindenden Beschlüssen der Europäischen Gemeinschaft festgelegten Immissions- grenzwerte nicht überschrit- ten werden BauGB; Bundesimmissions- schutzgesetz; Luftreinhalte- plan Köln 2021 Einhaltung Grenzwerte der 39. BIm- SchV Vermeidung von Emissionen (nicht Lärm/Luft, insbeson- dere Licht, Gerüche), sach- gerechter Umgang mit Abfäl- len und Abwässern Bundesimmissionsschutz- gesetz; Lichterlass NW; LAI Hinweise; GIRL; LWG NRW; Vermeidung von Emissionen; Konflikt- bewältigung; Sicherstellung der sach- und fachgerechten Entsorgung Erneuerbare Energien/Ener- gieeffizienz BauGB; Beschluss Stadt- entwicklungsausschuss zur solaren Optimierung; EEG, DIN 5034; Energieein- sparVO, Beschluss des Ra- tes der Stadt Köln zur Kli- maneutralität bis 2035 (06/2021), Leitlinien Klima- schutz der Stadt Köln Energieeffizient Planen, Verringerung / Vermeidung von Klimagas-Emissionen, energetisch optimierte Baustandards Lärm Bundesimmissionsschutz- gesetz; TA Lärm; DIN 4109; DIN 18005; DIN 45691; 16. BImSchV; Freizeitlärmer- lass; 18. BImSchV, BauGB; Lärmaktionsplan Stufe III Einhaltung der Orientierungs-, Richt- und Grenzwerte; Konfliktvermeidung durch Planung; Trennungsgrundsatz; Einhalt und Sicherung gesunder Wohn- und Arbeitsverhältnisse Altlasten BauGB; BBoSchG, BBoSchV, LBoSchG NRW, LAWA-Richtlinie, LAGA An- forderungen Vermeidung von Gefährdung durch die Wirkpfade Boden-Mensch, Boden-Luft, Boden-Grundwasser; Sanierung; Erschütterungen Bundesimmissionsschutz- gesetz; Abstandserlass; DIN 4150 Teil 1 und 2 Einhaltung der Werte der DIN 4150 Teil 2; Konfliktvermeidung Gefahrenschutz: - Hochwasserschutz - Störfallrecht - Magnetfeldbelastung - Starkregenvorsorge WHG, LWG NRW, HWRW- RL; HochwasserschutzG II Seveso-III-Richtlinie; KAS- 18, BImSchG; 12. BImSchV Bundesimmissionsschutz- gesetz, Abstandserlass NW, städtischer Vorsorge- wert WHG Hochwassersichere Baugebiete, Hin- weis auf Hochwasserrisikogebiete; Hochwasserrisikoprophylaxe Einhaltung von Achtungs- und ange- messenen Sicherheitsabständen Einhaltung ausreichender Abstände zu sensiblen Nutzungen Hinweis auf Starkregenbetroffenheit; Ableitung von Niederschlagswasser; Verhindern von Starkregengefahren 98 Besonnung / Belichtung Positionspapier „Versor- gung mit Tageslicht / Be- sonnung“ im Stadtplanungs- amt Köln, 10/2021 Sicherung gesunder Wohnverhältnisse Kultur- und sonstige Sach- güter BauGB, Denkmalschutzge- setz; BNatSchG Vermeidung der Beeinträchtigung von Bau,- Klein und Bodendenkmälern; Na- turdenkmalen, Resten historischer Kul- turlandschaften oder deren Bestandtei- len Fläche §1 Abs. 6 Nr. 7 a) BauGB Schonender Umgang mit Boden, In- nenentwicklung vor Außenentwicklung, Revitalisierung vorgenutzter Flächen B Beschreibung und Bewertung der erheblichen Umweltauswir- kungen 7.4. Grundlagen Die Untersuchungstiefe der Umweltprüfung orientiert sich in Übereinstimmung mit der Formulierung in § 2 Abs. 4 Satz 3 BauGB an den Festsetzungen des Bebauungsplanes „Rondorf Nord- West“. Geprüft wird, welche erheblichen Auswirkungen durch die Umsetzung des Bebauungsplanes auf die Umweltbelange entstehen können und inwiefern auf die geplanten Nutzungen im Geltungsbereich aus der Umgebung erheblich eingewirkt wird. Hierzu werden vernünftigerweise regelmäßig bzw. dau- erhaft erhebliche anzunehmende Einwirkungen geprüft, nicht jedoch außerg ewöhnliche und nicht vorhersehbare Ereignisse. Für die konkrete Umsetzung des Vorhabens werden Regelungen zur Bauphase gemäß den einschlä- gigen Vorschriften und Normen im nachfolgenden Baugenehmigungsverfahren getroffen. Entspre- chend beinhaltet diese Prüfung nicht die Untersuchung von Auswirkungen der Bauphase. Es werden durch die Umsetzung der Planung keine Techniken oder Stoffe eingesetzt und verwendet, die zu erheblichen nachteiligen Umweltauswirkungen führen werden. Weiterhin werden bei Vorliegen mehrerer Planungen in räumlicher Nähe kumulierende Umweltaus- wirkungen beschrieben. 7.4.1. Beschreibung derzeitiger Umweltzustand (Basisszenario) Das Bebauungsplangebiet liegt im Süden von Köln im Kölner Stadtbezirk Rodenkirchen nordwestlich des jetzigen Stadtteils Rondorf und umfasst eine Fläche von ca. 69 ha. Der Geltungsbereich erstreckt sich über Offenlandflächen zwischen der im Norden liegenden Bundesautobahn BAB 4 und der Ka- pellenstraße im Süden. Nach Westen wird das Gebiet durch die Straße „Auf dem Schneeberg“ und die „Husarenstraße“ begrenzt. Den östlichen Rand bilden der Weißdornweg sowie die bebaute Orts- lage von Rondorf. Der Entwicklung des Bebauungsplans Rondorf Nordwest liegt die Prämisse zu Grunde, dass die im Geltungsbereich des Bebauungsplanes liegende Seefläche des Galgenbergsees verlagert werden sollte. Die Seeverlagerung steht in ursächlichem Zusammenhang zur Realisierung des Bebauungs- planes, da erst mit Verlagerung des Sees eine sinnvolle Flächenarrondierung für den Bebauungsplan geschaffen werden kann. Die Seeverlagerung wurde parallel zur Aufstellung des Bebauungsplanes auf der Grundlage eines vorgelagerten Planfeststellungsverfahrens nach Wasserhaushaltsgesetz (WHG) durchgeführt. Der Planfeststellungsbeschluss wurde am 20.07.2021 erteilt. Die Umlegung des Sees und die damit ein- hergehenden Veränderungen im Plangebiet wurden im Zeitraum August 2021 bis April 2022 und damit vor dem Satzungsbeschluss des Bebauungsplanes vollzogen und vollständig abgeschlossen. Im Umweltbericht werden aufgrund dieser tiefgreifenden Veränderungen im Plangebiet beide Umset- zungsschritte betrachtet. Einerseits wird die Bestandssituation vor der Seeverlagerung beschrieben, 99 da einige der Gutachten auf diesem Ausgangszustand basieren. Andererseits wird der Bestand nach der Seeverlagerung beschrieben, da dieser heute Fakt ist und die dauerhafte zukünftige Nutzung der Fläche darstellt. Nutzung im Bestand vor Seeverlagerung Das Plangebiet wird derzeit überwiegend ackerbaulich genutzt. Die Ackerschläge sind von Wirt- schaftswegen, die teilweise versiegelt sind, durchzogen. Vereinzelt wird die Landschaft durch wege- begleitende Baumreihen, Gehölze und Gebüsche gegliedert. Neben der ackerbaulichen Nutzung wird das Gebiet von den Anwohnern zur Naherholung genutzt. Eine wichtige Verbindungsachse zum Grüngürtel zwischen Militärring und BAB 4 im Kölner Süden bildet hierbei der in Nord -Südrichtung verlaufende Wirtschaftsweg „Am Höfchen“, der im Norden von einer Lindenallee geringen Alters ge- säumt wird. Im Nordosten des Bebauungsplanes lag die Seefläche des Galgenbergsees, einer ehemaligen Zie- gelabbaufläche, die sich im Laufe der Jahre mit Wasser gefüllt hatte. Der See wurde von Gehölzen umsäumt und war für die Öffentlichkeit nicht zugänglich. Der bestehende Stadtteil Rondorf grenzt im Osten und im Süden des Bebauungsplangebietes an. Der westliche Ortsrand Rondorfs wird vornehmlich durch Einzel- und Reihenhäuser mit relativ großen Gärten charakterisiert, die vereinzelt in den Geltungsbereich hereinreichen. Zudem befinden sich ein alter Obstgarten sowie eine Wiesenfläche im Osten des Geltungsbereiches, die interimsmäßig für die Unterbringung von Flüchtlingen genutzt wurde. Im Süden ragt der bebaute Ortsteil Rondorfs sowie Hofflächen und landwirtschaftliche Nutzflächen mit Weidegrünland, Paddockflächen für Pferde und einer Bergehalle in den Geltungsbereich des Bebauungsplanes herein. Ein Teil der mit alten Bäumen bestandenen Grünlandflächen ist als geschützter Landschaftsbestandteil LB 2.12 ‚Umgebung des Johannes- und Büchelhofs‘ im Landschaftsplan festgesetzt. Zudem befindet sich im Südwesten des Bebauungsplanes der Schulkomplex der Internationalen Schule St. George’s School (Gebäudekom- plex mit angrenzenden Sportanlagen und Parkplatzflächen) mit seinen Grünflächen (Wiesen), die teilweise in das Bebauungsplangebiet hereinreichen. Östlich des Schulareals schließt sich der „Pater- Prinz-Weg“ an, der derzeit mit Doppel - und Mehrfamilienhäusern entsprechend einem Bebauungs- plan bebaut wird. Die westliche Grenze des Geltungsbereiches wird auf Höhe einer bestehenden Kleingartenanlage durch die Husarenstraße bestimmt, im Norden oberhalb der Kleingartensiedlung verspringt die Grenze des Gelt ungsbereichs nach Westen bis an die Straße „Auf dem Schneeberg“, an die sich wiederum eine weitere Kleingartensiedlung ‚Kuchenbuch‘ anschließt. Der nördliche Randbereich zur Autobahn BAB 4 wird durch gehölzbestandene Böschungsbereiche bestimmt. Nutzung im Bestand nach Seeverlagerung Der verlagerte See ist im nordöstlichen Bereich des Bebauungsplangebiets als lang gestreckter See zu liegen gekommen. Die Dimensionierung der Wasserfläche ist in etwa gleichgeblieben. Neben ei- ner offenen Wasserfläche wurden mehrere Feuchtbiotope und mit Wald und Gehölzen bestandene Böschungsbereiche gemäß dem Maßnahmenplan des Landschaftspflegerischen Begleitplanes (Pla- nungsbüro Koenzen) angelegt. Grundsätzlich wird aus dem Planfeststellungsverfahren deutlich, dass die Seeumlegung zu einer ökologischen Aufwertung des Gewässers führt. Neben der ökologischen Aufwertung kann durch die Umlegung des Sees am Ortsrand von Rondorf Fläche gewonnen werden, die durch den Bebauungsplan als Bauland genutzt werden soll. Vorberei- tend wurden di ese Flächen als kurzlebige Ruderalfluren und Ackerflächen angelegt, da sie einen Zwischenzustand bis zur Bebauung abbilden. Gleiches gilt für die nördlich der neuen Seefläche ge- legenen Flächen, die als Aufstellflächen f ür den geplanten Lärmschutzwall bevorratet werden. Für die Umsetzung der Baumaßnahmen ist eine Baustraße eingerichtet worden. Um erforderliche Ein- griffe zu bündeln, wurde die Baustraße auf den westlich gelegenen Ackerflächen an der Stelle ein- gerichtet, wo nach Umsetzung des Bebauungsplanes die versiegelte Planstraße 3 verlaufen soll. Im Norden der Seefläche bleiben die bestehenden Forst- und Gehölzflächen erhalten. 100 Planungsrechtliche Situation Der überwiegende Teil des Plangebietes ist gemäß § 35 BauGB als Außenbereich zu beurteilen. Im Süden des Plangebiets reichen in sehr geringem Umfang die bebauten Flächen nördlich der Kapel- lenstraße und der Rondorfer Hauptstraße in das Plangebiet herein. Sie zählen planungsrechtlich zum Innenbereich gemäß § 34 BauGB. Am südwestlichen Rand des Geltungsbereichs reicht der Bebau- ungsplan Nr. 66380/03 „Husarenstraße“ mit 2 Ausgleichsflächen in das Plangebiet herein. Hier sind Heckenstrukturen (M2) sowie die Anlage einer extensiven Fettwiese mit Bäumen (M3) festgesetzt, die nicht vollständig umgesetzt wurden. Weiter unterhalb reicht eine Private Grünfläche des Bebau- ungsplans Nr. 66382/02 „St. George‘s School“ in das Bebauungsplangebiet herein, die Funktionen zum Ausgleich übernimmt. Zudem befindet sich im Norden des Bebauungsplangebiets, westlich der Straße ‚Am Höfchen‘ eine Ausgleichsfläche für den Bebauungsplan Nr. 66380/03 „Husarenstraße“, die als Aufforstungsfläche angelegt worden ist. Ein Teil der mit alten Bäumen bestandenen Grün- landflächen im Süden ist als geschützter Landschaftsbestandteil LB 2.12 ‚Umgebung des Johannes- und Büchelhofs‘ im Landschaftsplan festgesetzt. Die Wasser- und Böschungsflächen als Teilflächen des Bereichs, für den der Planfeststellungsbe- schluss gilt, werden nachrichtlich in die Planzeichnung des Bebauungsplanes übernommen. 7.4.2. Beschreibung des Umweltzustandes bei Nichtdurchführung der Pla- nung (Nullvariante) Bei Nichtdurchführung der Planung werden sich keine derzeit erkennbaren Veränderungen des Um- weltzustandes ergeben. Der überwiegende Teil des Plangebietes wird gemäß § 35 BauGB als Au- ßenbereich beurteilt und landwirtschaftlich genutzt. Die landwirtschaftlic hen Flächen, aber auch die anderen Nutzungsformen (Grünland, Wegeflächen und Randstrukturen) bleiben erhalten. Die Aus- gleichsfläche westlich der Straße ‚Am Höfchen‘, die derzeit eine junge Aufforstungsfläche darstellt, würde sich bei Nichtdurchführung der Planung zu einem Wald entwickeln. Ebenso würden weitere Gehölzbestände im Plangebiet mit fortschreitendem Entwicklungsprozess an Alter, Reife und Größe zunehmen. Die Flächen, die gemäß dem Planfeststellungsbeschluss für den Ausbau eines Gewäs- sers durch Teilverlegung des Galgenbergsees umgewandelt wurden, würden sich gemäß ihres Ziel- biotopes entwickeln. Die Gehölz- und Waldbestände würden mit fortschreitendem Entwicklungspro- zess an Alter, Reife und Größe zunehmen. Die zum Erhalt festgesetzten Kieferwälder würden mittel- fristig ihr Klimaxstadium erreichen und in die Zerfallsphase übergehen. Die als kurzlebige Ruderal- fluren angelegten Bereiche würden nicht bebaut werden, so dass sich auch hier unterschiedliche Sukzessionsstadien bis hin zum Wald einstellen könnten. Aufgrund des hohen Drucks auf die land- wirtschaftliche Nutzfläche im Landschaftsraum wäre eine erneute Inkulturnahme als landwirtschaftli- che Flächen mittel- und langfristig eher wahrscheinlich. Für die im Zuge der Verlegung des Galgenbergsees angelegte Baustraße auf den westlich gelegenen Ackerflächen besteht eine Rückbauverpflichtung, so dass bei Nichtumsetzung der Planung hier wie- der Acker entstehen würde. Neben den natürlichen Veränderungen des Plangebietes lässt das bestehende Planungsrecht privi- legierte Vorhaben im Außenbereich (§ 35 BauGB) jederzeit zu. Eine Prognose über die damit ver- bundenen Auswirkungen ist aber nur an einem konkreten Vorhaben möglich und wäre im Rahmen eines entsprechenden Genehmigungsverfahrens zu überprüfen. Die planungsrechtlich gemäß § 34 BauGB zum Innenbereich gehörenden Flächen im Süden des Geltungsbereiches sind bereits weitestgehend bebaut. Eine Nachverdichtung wäre in Teilbereichen ggf. möglich. Die verfassten Gutachten zur Beschreibung der Umweltauswirkungen für die Schutzgüter Luft und Lärm gehen im Null-Fall davon aus, dass die geplante Entflechtungsstraße bereits realisiert ist. Die Umsetzung der Planungsziele der Entflechtungsstraße wird in einem eigenständigen Planfeststel- lungsverfahren durchgeführt. 101 7.4.3. Prognose üb er die Entwicklung des Umweltzustands bei Durchfüh- rung der Planung Seeverlagerung (Prognose-Nullfall) Die Umsetzung der Planung schafft neue Siedlungsflächen im nordwestlichen Landschaftsraum von Rondorf und somit auch einen neuen Dorfrand. Die Entwicklung neuer Wohnquartiere einschließlich der notwendigen Infrastruktur für Bildung (Schulen und Kindertageseinrichtungen), Nahversorgung und Verkehr (Erschließungsstraßen) führt zu einer Versiegelung. 55 % des Plangebiets werden durch Bebauung und Verkehrsflächen überprägt. Die bislang intensiv landwirtschaftlich genutzten Ackerflä- chen (ca. 52,69 ha) innerhalb des Bebauungsplangebietes entfallen komplett, wodurch ein Stück der charakteristischen Bördelandschaft verloren geht. Gleichzeitig kann durch die Festsetzung und Ge- staltung von Ausgleichsflächen im Norden des Geltungsbereichs auf insgesamt ca. 26 ha eine hohe Biodiversität geschaffen werden. Die umgestaltete Seefläche des Galgenbergsees wird ebenfalls in die Ausgleichsflächen integriert. Innerhalb der allg emeinen Wohngebiete werden die einzelnen Baufelder durch gemischte Gebäu- destrukturen aus Ein- und Mehrfamilienhäusern (Einzel -, Doppel - und Reihenhäuser sowie Ge- schosswohnungsbau) mit zwei bis dreigeschossiger Bebauung geprägt. Die geplanten Innenhöfe sollen möglichst wenig versiegelte Flächen aufweisen. Dies spiegelt sich auch in der festgesetzten GRZ I wider, die zwischen den Baufeldern von 0,2 bis 0,7 variiert. Ähnlich sieht es im Bereich der Flächen für den Gemeinbedarf wie Schulen und Kindergärten aus. Im Bereich des neuen Quartiers- platzes ist die Unterbringung eines Nahversorgungszentrums mit Einzelhandel (Sondergebiet) mit einer höheren Verdichtung geplant. Die Planung erfolgt unter der Zielsetzung, eine möglichst hohe Durchgrünung im Plangebiet zu errei- chen. Zentraler Baustein ist dabei eine öffentliche Parkanlage, der circa 31.685 m² große „Quartiers- park“, der in Verbindung mit weiteren Grünachsen (Husarenpark, Baumreihen und Alleen) Grün- räume im Plangebiet schafft. Daneben tragen Vorgärten mit Heckenstrukturen, Privatgärten, be- grünte Innenhöfe sowie öffentliche und private Grünflächen zur Realisierung der Durchgrünung bei. Auf den Flachdächern der geplanten Bebauung ist eine Mischung aus intensiver und extensiver Dachbegrünung vorgesehen. Die einzelnen Wohnstraßen sowie übergeordnete Planstraßen werden zur Schaffung eines hohen Wiedererkennungswertes mit quartiersspezifischen Baumarten durch- grünt. Nördlich des geplanten Wohngebietes wird ein großer Teil des Bebauungsplangebietes für die An- lage von Ausgleichsflächen genutzt. Diese sollen im westlichen Teil als extensiv genutzte Grünland- strukturen (Wiesen und Weiden) entwickelt werden, in die eine Streuobstwiese als Element der alt - bäuerlichen Kulturlandschaft eingestreut wird. In der anliegenden naturnah gestalteten öffentlichen Grünfläche wird das Thema der Streuobstwiese durch die Gestaltung eines Obstbaumlehrpfads wie- der aufgenommen. Eingebettet in blütenreiche, extensiv bewirtschaftete Wiesen wird hier ein neuer Ortsrand als Erlebnisraum für die Bev ölkerung geschaffen. Die Einrahmung der Ausgleichsflächen erfolgt durch unterschiedliche Gehölzstrukturen. In Ergänzung beinhalten die nördlich gelegenen Ausgleichsflächen die neu angelegte Wasserfläche des Galgenbergsees. Der Ausgleichsflächenkomplex int egriert zudem den geplanten, mit Gehölzen bestandenen Lärm- schutzwall. Dieser ist im Norden des Plangebiets parallel zur Autobahn mit einer Höhe von 13 m geplant. Neben einer Veränderung des Landschaftsbilds wird der aktive Lärmschutz positive Wirkun- gen bezüglich der Schallausbreitung der Autobahn auf Rondorf und das Neubaugebiet haben. Ein Erhalt vorhandener Strukturen ist nur in einem gewissen Umfang möglich. Diese umfassen Grün- landflächen im Süden, die den geschützten Landschaftsbestandteil (GLB) beinhalten, sowie Gehölz- flächen im Norden des Bebauungsplangebietes. Einzelbäume im GLB und eine Lindenallee an der Straße ‚Am Höfchen‘ werden ebenfalls zum Erhalt festgesetzt. Insgesamt erfolgt durch die Planung eine grundsätzliche Wesensänderung des mittigen und südli- chen Plangebietes von Offenlandflächen hin zu Siedlungsflächen. 102 7.5. Umweltbelange gemäß §1 Abs. 6 Nr. 7 Buchstaben a – j und §1a BauGB 7.5.1. Tiere (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): In den Jahren 2016, 2017, 2018 und 2019 wurden durch das Kölner Büro für Faunistik (2023) faunis- tische Erhebungen durchgeführt mit den in der Tabelle 3 im Anhang aufgeführten Ergebnissen. Der Untersuchungsraum umfasst den Geltungsbereich des aufzustellenden Bebauungsplanes (Vor- habenbereich) und eine 100 m große Pufferzone. Die Abgrenzung des Untersuchungsraums wurde aufgrund der zu erwartenden Störfaktoren, des potenziellen Artenspektrums und der bestehenden Vorbelastungen gewählt. Die Untersuchungen in den unterschiedlichen Erfassungszeiträumen wur- den auf verschiedenen Teilgebieten durchgeführt. Erfasst wurden die Artengruppe der Amphibien, der Vögel sowie Fledermäuse und die Haselmaus. Neben den zuvor genannten Arten bzw. Artengruppen wurden auch alle weiteren artenschutzrecht- lich relevanten Arten erfasst, für die es zu Lebensraumverlusten durch Rodungen oder Flächeninan- spruchnahmen kommen könnte. Die Ergebnisse des Gutachtens werden im Folgenden zusammen- fassend dargestellt. Vögel Insgesamt konnten in den Untersuchungsjahren 2016 bis 2018 im Untersuchungsgebiet 64 Vogelar- ten nachgewiesen werden, von denen 21 Arten als planungsrelevant und 40 Arten als Brutvögel er- fasst wurden. Planungsrelevante Brutvögel sind die Arten Bluthänfling, Feldlerche, Mäusebussard, Rebhuhn, Rauchschwalbe, Star und Neuntöter. Fitis, Gimpel, Haussperling, Sumpfrohrsänger und Wacholder- drossel werden aufgrund der Lage des Untersuchungsraums im Kölner Stadtgebiet und der Einstu- fung als „gefährdet“ in der Roten Liste für den Naturraum „Niederrheinische Bucht“ vorsorglich eben- falls als artenschutzrechtlich relevant betrachtet. Die Feldlerche ist mit insgesamt 11 Revieren im Untersuchungsgebiet eine häufige Brutvogelart. Als ursprünglicher Steppenbewohner ist die Feldlerche eine Charakterart der offenen Feldflur und findet als Bodenbrüter innerhalb der Ackerflächen Fortpflanzungs- und Ruhestätten. Allein 9 Reviere liegen innerhalb der Ackerflächen im Geltungsbereich des B -Plangebietes. Für das Rebhuhn konnte auf zwei Ackerschlägen im Südwesten des Bebauungsplangebietes ein dringender Brutverdacht festge- stellt werden, der auf abendlichen Klangatrappenuntersuchungen basiert. Während Bluthänfling, Mäusebussard, Neuntöter, Fitis, Gimpel, Sumpfrohrsänger, Wacholderdrossel ihre Reviere in der ehemaligen Kiesgrube an der Husarenstraße außerhalb des Geltungsbereiches haben, tritt der Haussperling außerdem noch in der Kleingartenanlage westlich des Geltungsberei- ches sowie an den Wohngebäuden unmittelbar südlich der Kapellenstraße (Hofanlage Johannishof) und westlich der Bödinger St raße auf. Der Star hat seine Verbreitungsschwerpunkte ebenfalls im Umfeld des südlichen Bebauungsplangebiets, im Bereich des Wohnhauses „Am Steinneuerhof 3“, in einem Höhlenbaum südlich des Kreuzungsbereichs Husarenstraße/ Kapellenstraße sowie vermutlich an der ehemaligen Hofanlage Johannishof. Ebenso haben die als Kulturfolger lebenden Rauch- schwalben Brutvorkommen in der Hofanlage des Büchelhofs (Kapellenstraße 24) sowie in den Stal- lungen östlich der Straße „Am Steinneuerhof“, außerhalb des Bebauungsplangebietes. Für den Stein- kauz wurde im Bereich eines Scheunendaches außerhalb des Plangebietes eine künstliche Nisthilfe nachgewiesen, die keinen Besatz zeigte. Unter den nachgewiesenen Brutvogelarten des Vorhaben- bereichs befinden sich ferner häufige und ungefährdete Arten, wie Amsel, Blaumeise, Elster, etc. Neben den Brutvogelarten wurden mit Girlitz, Graureiher, Kormoran, Mehlschwalbe, Rostgans, Saat- krähe, Silbermöwe, Steinschmätzer, Sturmmöwe, Turmfalke, Waldohreule, Wespenbussard und 103 Wiesenpieper weitere 13 planungsrelevante Vogelarten kartiert, die den Vorhabenbereich als Nah- rungsgast /Gastvögel nutzen, hier aber keine Fortpflanzungs- und Ruhestätten aufweisen. Fledermäuse Die Erfassung der Fledermäuse erfolgte nur im Jahr 2016 im Umfeld des Galgenbergsees. Im Rah- men der drei Begehungen wurde eine mäßige Fledermausaktivität der Arten Zwergfledermaus, Was- serfledermaus und Großer Abendsegler festgestellt. Die Rufe der Arten Rauhautfledermaus und Braunes oder Graues Langohr wurden nur mit wenigen Sequenzen aufgezeichnet. Weiterhin wurden an drei Horchboxstandorten Aufnahmen der Gattung Myotis gemacht, die nicht auf Artniveau be- stimmt werden konnten. Das nachgewiesene Artenspektrum mit insgesamt 5 Arten ist als nur mäßig vielfältig zu bezeichnen. Ein konkreter Nachweis von Fledermausquartieren wurde nicht erbracht. Damit ist die derzeitige Le- bensraumfunktion des Gebiets auf die potentielle Nutzung insbesondere des Galgenbergsees und seiner gehölzreichen Uferbereiche zur Nahrungssuche und ggf. ein Aufsuchen von Einzelquartieren durch gebäudebewohnende Fledermausarten zu beschränken. Mit Wochenstuben oder gar Winter- quartieren ist im Bereich des zu erwartenden Eingriffs nicht zu rechnen. Haselmaus Zur Erfassung möglicher Haselmausvorkommen wurden in den Jahren 2016 bis 2018 Nisthilfen in geeigneten Lebensraumstrukturen (z.B. Böschungsbereiche an der Autobahn, Gehölzstrukturen an der ehemaligen Kiesgrube sowie in der Kleingartenanlage im Westen des Untersuchungsgebietes) ausgebracht. Entlang der Böschungsbereiche der BAB 4 konnte so eine sich reproduzierende Haselmauspopula- tion bestätigt werden. Insgesamt konnte die Besiedlung mit Haselmäusen hier durch zwei Kobel so- wie einen Nachweis adulter Haselmäuse in Haselmaustubes nachgewiesen werden. Die Funde lie- gen in den gehölzbestandenen Böschungsbereichen der BAB 4 östlich der Straße ‚Am Höfchen‘ und westlich des Weißdornwegs auf der Grenze des Geltungsbereichs des Bebauungsplans. Ein zweiter Nachweis der Haselmäuse wurde östlich der Straße ‚Am Höfchen‘, im Böschungsbereich der Straße am Ende der Lindenallee in Richtung Autobahn erbracht. Zudem wurde ein Kobel der Haselmaus westlich der Straße ‚Am Höfchen‘ gefunden, der am Rand einer neu angelegten Aufforstungsfläche innerhalb der Gebüsche liegt. Im restlichen Untersuchungsraum konnten keine Hinweise auf Hasel- mäuse erfasst werden. Amphibien Eine flächendeckende Erfassung der Amphibien erfolgte im nordöstlichen Teil des Bebauungsplan- gebietes, im Bereich des Galgenbergsees durch Sichtkontrollen, Verhören und Fangen von Indivi- duen in 5 Untersuchungsdurchgängen zwischen Ende März und Anfang Juli 2016. 2017 und 2018 erfolgte eine Kontrolle mittels Sichtung und Verhören. Im Jahr 2018 wurde zudem die ehemalige Kiesgrube an der Husarenstraße und deren Umfeld auf Vorkommen von Amphibien untersucht. Im nordöstlichen Geltungsbereich (Galgenbergsee) wurden keine planungsrelevanten Amphibienar- ten festgestellt, obwohl der Galgenbergsee einen potenziell geeigneten Lebensraum darstellt. Im Be- reich der ehemaligen Kiesgrube an der Husarenstraße im westlichen Untersuchungsraum, außerhalb des Bebauungsplangebietes, wurden vereinzelt Individuen der artenschutzrechtlich relevanten Am- phibienarten Kreuz- und Wechselkröte festgestellt. Die Tiere wurden im Zuge einer CEF -Maßnah- menplanung für die Erweiterung des Güterverkehrszentrums Eifeltor auf der ehemaligen Meliadepo- nie geborgen und hierhin verbracht. Für beide Arten wurden zu diesem Zweck vorab geeignete Laich- gewässer und Landlebensräume hergestellt. Die Untersuchungen im Jahr 2018 bestätigen eine vitale Population im Bereich der ehemaligen Kiesgrube. Weitere Artengruppen Für planungsrelevante und besonders geschützte Reptilienarten wie die Zauneidechse fehlen im Un- tersuchungsraum geeignete Lebensräume. 104 Geeignete Saum- und Wiesenstrukturen wurden auf Vorkommen von Nachtkerze, Weidenröschen und Blutweiderich kontrolliert, die dem planungsrelevanten Nachtkerzenschwärmer als Futterpflanze dienen. Es wurden keine Vorkommen der zuvor genannten Pflanzenarten festgestellt. Tabelle 3: Kartierte Tierarten: Darstellung der Ergebnisse der im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens durchgeführten faunisti- schen Erhebung im Untersuchungsraum (Artenschutzrechtliche Prüfung, Kölner Büro für Faunistik, April 2023). Es bedeuten: + = planungsrelevant und – = besonders geschützte Arten, VSRL bzw. FFH = Art nach Vogel- schutzrichtlinie bzw. Art des Anhangs der Flora Fauna Habitat Richtlinie, RL NB = Rote Liste Niederrheinische Bucht, RL NW = Rote Liste Nordrhein-Westfalen, RL D = Rote Liste Deutschland: 1 = vom Aussterben bedroht, 2 = stark gefährdet, 3 = gefährdet, V = Vorwarnliste, S= von Schutzmaßnahmen abhängig, k. E. = keine Ein- stufung, k. A. = keine Angaben. Die Bewertung der Tierarten erfolgt gemäß Fachinformationssystem Ge- schützte Arten in NRW des Landesamtes für Natur, Umwelt- und Verbraucherschutz NRW. Planungsrelevante Arten nach KIEL (2005) und MKULNV (2015) i.V.m. GRÜNEBERG et al. (2016) sind fett hervorgehoben. Re- gional gefährdete Arten sind ebenfalls fett hervorgehoben. Vogelarten Art Status pla- nungs- relevant VSRL RL NB RL NW RL D Amsel Brutvogel - Bachstelze Brutvogel mit 2 Revieren im Untersuchungsgebiet - Blässhuhn Brutvogel - Blaumeise Brutvogel im Untersu- chungsraum - Bluthänfling Brutvogel - /+ 2 3 3 Buchfink Brutvogel im Untersu- chungsraum außerhalb des Plangebietes - Buntspecht Nahrungsgast - Dorngrasmücke Brutvogel - Eichelhäher Nahrungsgast - Elster Brutvogel - Erlenzeisig Nahrungsgast - Feldlerche Brutvogel im Untersu- chungsraum -/+ 3 3S 3 Fitis Brutvogel -/+ 3 V Gartenbaumläufer seltener Brutvogel - Gartengrasmücke seltener Brutvogel - Gimpel sehr seltener Brutvogel im Untersuchungsraum außerhalb des Plange- bietes -/+ 3 Girlitz Überflieger -/+ 1 2 Graureiher Überflieger/ Nahrungs- gast -/+ Grünfink Brutvogel im Untersu- chungsraum außerhalb des Plangebietes - Grünspecht Brutvogel / häufiger Nah- rungsgast - 105 Art Status pla- nungs- relevant VSRL RL NB RL NW RL D Halsbandsittich Überflieger /Brutvogel im Untersuchungsraum au- ßerhalb des Plangebietes - k. E. k. E. k. E. Hausrotschwanz Brutvogel im Untersu- chungsraum außerhalb des Plangebietes - Haussperling Brutvogel im Untersu- chungsraum außerhalb Geltungsbereichs -/+ V V V Heckenbraunelle Brutvogel - Jagdfasen Brutvogel - n.b. n.b. n.b. Kanadagans Brutvogel/ Nahrungsgast - n.b. n.b. n.b. Kernbeißer Überflieger/ Nahrungsgast - Klappergrasmücke Durchzügler/ Brutvogel - V V Kleiber Nahrungsgast - Kohlmeise Brutvogel - Kormoran Nahrungsgast -/+ Mauersegler Nahrungsgast - V Mäusebussard Nahrungsgast -/+ Mehlschwalbe Nahrungsgast - 2 3S 3 Mönchsgrasmücke Brutvogel - Neuntöter sehr seltener Brutvogel - FFH Anh. I V V Nilgans Nahrungsgast n.b. n.b. n.b. Rabenkrähe Nahrungsgast/ Brutvogel im Untersuchungsraum außerhalb des Plangebie- tes - Rauchschwalbe Nahrungsgast/ Brutvogel im Untersuchungsraum außerhalb Geltungsbe- reichs -/+ 2 3 3 Rebhuhn dringender Brutverdacht -/+ 1 2S 2 Ringeltaube Brutvogel - Rostgans Durchzügler/ Nahrungs- gast -/+ FFH Anh. I n.b . n.b . n.b. Rotkehlchen Brutvogel - Saatkrähe Nahrungsgast -/+ V Schwanzmeise Brutvogel im Untersu- chungsraum - Silbermöwe Überflieger / Nahrungs- gast -/+ Singdrossel Brutvogel - Star Brutvogel im Untersu- chungsraum außerhalb Geltungsbereichs -/+ 3 3 3 Steinkauz potenziell vorkommend (künstliche Nisthilfe) -/+ 1 3S 3 106 Art Status pla- nungs- relevant VSRL RL NB RL NW RL D Steinschmätzer Durchzügler -/+ VSRL Art. 4(2) 1 1 1 Stieglitz Brutvogel - Stockente Nahrungsgast - Straßentaube Nahrungsgast - Sturmmöwe Nahrungsgast -/+ Sumpfrohrsänger Brutvogel -/+ 3 V Turmfalke Nahrungsgast -/+ 3 V Wacholderdros- sel Nahrungsgast -/+ 2 V Waldohreule Nahrungsgast -/+ 2 3 Wespenbussard Überflieger -/+ FFH Anh. I 1 2 3 Wiesenpieper Durchzügler -/+ VSRL Art. 4 (2) 1 2S 2 Wiesenschafstelze Brutvogel - Wintergoldhähn- chen Nahrungsgast - Zaunkönig Brutvogel im Untersu- chungsraum - Zilpzalp Brutvogel - Säugetiere Art Status pla- nungs- relevant FFH RL NB RL NW RL D Fledermäuse Braunes/ Graues Langorh einmaliger Horch- boxnachweis / potentielle Quartiere möglich -/+ Anh IV k.A. G/1 V/2 Großer Abendseg- ler regelmäßig auftre- tende Art / keine Hinweise auf Quartiere -/+ Anh IV k. A. R V Rauhautfledermaus unregelmäßig auf- tretende Art / keine Hinweise auf Quartiere -/+ Anh IV k. A. R R Wasserfledermaus häufige Art im Unter- suchungsraum Nahrungshabitat / keine Hinweise auf Quartiere -/+ Anh IV k. A. G Zwergfledermaus Flächendeckend im Untersuchungsraum/ Jagd- und Nahrungs- -/+ Anh IV k. A. 107 Art Status pla- nungs- relevant FFH RL NB RL NW RL D Fledermäuse Braunes/ Graues Langorh einmaliger Horch- boxnachweis / potentielle Quartiere möglich -/+ Anh IV k.A. G/1 V/2 Großer Abendseg- ler regelmäßig auftre- tende Art / keine Hinweise auf Quartiere -/+ Anh IV k. A. R V Rauhautfledermaus unregelmäßig auf- tretende Art / keine Hinweise auf Quartiere -/+ Anh IV k. A. R R Wasserfledermaus häufige Art im Unter- suchungsraum Nahrungshabitat / keine Hinweise auf Quartiere -/+ Anh IV k. A. G habitat/ keine Nach- weise von Quartie- ren, aber im Sied- lungsbereich denk- bar Weitere Haselmaus 3 Nachweis durch Kobel und 2 Nach- weise adulter Hasel- mäuse G V Amphibien Art Status pla- nungs- relevant FFH RL NB RL NW RL D Kreuzkröte Population im Be- reich der ehemaligen Kiesgrube außerhalb des Plangebietes -/+ Anh IV k.A. V 3 Wechselkröte Population im Be- reich der ehemaligen Kiesgrube außerhalb des Plangebietes -/+ Anh IV k. A. 3 2 Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Im Bereich der Seeverlagerungsflächen wurde durch das Kölner Büro für Faunistik der Nachweis von drei Fortpflanzungs- und Ruhestätten der Feldlerchen erbracht. Sie lagen innerhalb der Ackerflächen, die durch die Einrichtung der Baustellenlager westlich des Weges ‚Am Höfchen‘ in Anspruch genom- men wurden, sowie im Süden des neu geplanten Sees, auf Flächen die einer baulichen Nutzung zugeführt werden sollen. Um den Verlust dieser Brutstätten auszugleichen, mussten vorgezogene Ausgleichsmaßnahmen durchgeführt werden mit dem Ziel, ökologisch wirksame Zusatzstrukturen in der offenen Feldflur anzulegen, die zu einer Steigerung der Dichte der Zielart Feldlerche führen und 108 rechtzeitig einen geeigneten Ausweichlebensraum schaff ten. Die CEF-Maßnahmen wurden außer- halb des Geltungsbereichs des Bebauungsplanes auf einer Fläche von 1,5 ha im Südosten von Ron- dorf in der Gemarkung Rondorf, Flur 12, Flurstück 100 (bei den Giesdorfer Höfen) realisiert. Für 3 Feldlerchenreviere wurden CEF-Maßnahmen umgesetzt. Weitere planungsrelevante Brutvogelarten konnten im Bereich der Seeverlagerung nicht gefunden werden. Bei der Haselmaus ist von wenigen Einzeltieren in den Strauchbereichen entlang der Böschung zur BAB4 und östlich der Straße ‚Am Höfchen‘ auszugehen. Diese Bereiche waren von Rodungsmaß- nahmen im Zuge der Seeverlagerung nicht betroffen. Für die ansässigen Fledermausarten sind Kompensationsmaßnahmen für potenziell verlustig ge- hende Fledermausquartiere im Zuge der Rodung von Gehölzen vorgesehen worden. Dazu wurden im Umkreis von ca. 500 m des Eingriffsraumes 10-12 Spaltenkästen als Sommerquartiere an ökolo- gisch gleichwertigen Standorten mit Zugang zu einem Gewässer angebracht. Details zu der Anzahl und der Platzierung erfolgten im Rahmen der ökologischen Baubegleitung zur Seeverlagerung. Die entsprechenden CEF-Maßnahmen für den Verlust von Quartiermöglichkeiten für Fledermäuse und Fortpflanzungsstätten für Feldlerchen aus dem Planfeststellungsbeschluss gemäß § 68 Wasser- haushaltsgesetz (WHO) für eine Gewässerausbaumaßnahme zur Teilverlegung des Galgenberg- sees in Köln- Rondorf vom 20.07.2021 wurden im Frühjahr 2022 vollständig umgesetzt. Durch die Umsetzung von funktionserhaltenden Maßnahmen (CEF-Maßnahmen) konnten Konflikte im Hinblick auf den Verlust von Lebensstätten artenschutzrechtlich relevanter Arten vermeiden werden. Insgesamt wird durch die Umlagerung der Seefläche eine ökologische Aufwertung erreicht, die posi- tive Auswirkungen auf die Fauna hat. Es wird erwartet, dass sich die Nahrungssi tuation der Fleder- mäuse aufgrund der ökologisch ausgerichteten Gewässergestaltung zukünftig verbessert. Die hohe Struktur- und Artenvielfalt und die verbesserte Biotopqualität schaffen ungestörte Nahrungs- und Le- bensräume auch für viele weitere Artengruppen, wie z.B. Amphibien, Fische, Vögel, Säugetiere. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Der vorliegende Bebauungsplan sieht eine Umnutzung des Plangebiets vor, wodurch es zum Verlust der Vegetationsstrukturen, den sukzessiven Neubau von Gebäuden mit einer entsprechenden Infra- struktur (z.B. Straßen, Schulen, etc.) und einen zu erwartenden Betrieb durch die entstehende Wohn- nutzung kommt. Vorhabenbedingt könnten für die im Plangebiet auftretenden Vogel - und Fleder- mausarten sowie die Haselmaus Verbotstatbestände des § 44 Abs. 1 Nr. 1 bis Nr. 3 BNatSchG ein- treten. Unter den planungsrelevanten Vogelarten konnten Feldlerche und Rebhuhn als Brutvögel im Unter- suchungsraum festgestellt werden. Beide Arten besitzen innerhalb des Geltungsbereiches Fortpflan- zungs- und Ruhestätten, so dass eine sukzessive Entwicklung der Baugebiete zum Verlust von Brut- plätzen (9 Revierzentren der Feldlerche sowie ein Revierzentrum des Rebhuhns) führt. Aufgrund der Inanspruchnahme dieser Fortpflanzungs - und Ruhestätten sind vorgezogene Ausgleichsmaßnah- men durchzuführen mit dem Ziel, ökologisch wirksame Zusatzstrukturen in der offenen Feldflur an- zulegen, die zu einer Steigerung der Dichte der Zielarten Feldlerche und Rebhuhn führen und recht- zeitig einen geeigneten Ausweichlebensraum schaffen. Von den 9 Revierzentren der Feldlerche sind 3 Reviere bereits durch das Planfeststellungsverfahren zur Seeverlagerung kompensiert worden. Für den Bebauungsplan sind somit 6 Reviere der Feldlerche und ein Revier des Rebhuhns zu kompen- sieren. Innerhalb des Bebauungsplangebietes konnten keine geeigneten Offenlandflächen gefunden wer- den, weil die Ackerflächen innerhalb der zukünftig nördlich gelegenen Ausgleichsflächen aufgrund der Kulissenwirkung der umliegenden Gehölze von Vogelarten des Offenl andes gemieden werden und daher als Maßnahmenflächen ausscheiden. Die funktionserhaltenden Maßnahmen sind daher 109 außerhalb des Geltungsbereiches im Umfeld von Köln-Rondorf zu treffen. Hier soll durch die beson- dere Herrichtung von sogenannten Kernflächen (CEF-Maßnahmenflächen) eine Aufwertung der um- gebenden Ackerflächen erfolgen. Es konnten drei Freiräume identifiziert werden. Beim Freiraum Rondorf Nord handelt es sich um ackerbaulich genutzte Bereiche zwischen Rondorf und Höningen in einer Größenordnung von ca. 25 ha. Nördlich an den Freiraum grenzt eine Klein- gartensiedlung an. Die westliche Begrenzung wird von der B 51 (Brühler Landstraße) gebildet. Für den Freiraum Rondorf Nord stehen Kernflächen in einer Größenordnung von 3,65 ha zur Verfügung. Es handelt sich hierbei um die Fläche Gemarkung Rondorf-Land, Flur 006, Flurstück 53. Auf dieser Fläche soll eine Kombination von Maßnahmen (Anlage von Blühstreifen ca. 1,3 ha, Schwarzbrache ca. 1 ha und doppelter Saatreihenabstand auf ca. 1,3 ha) umgesetzt werden. Der Freiraum Rondorf Mitte weist eine Größe von ca. 40 ha auf, wovon ca. 1,9 ha als Maßnahmen- flächen zur Verfügung stehen. Dabei handelt es sich um die Flächen Gemarkung Meschenich, Flur 054, Flurstück 67 und 111. Auch auf diesen Flächen soll eine Kombination von Maßnahmen (Schwarzbrache ca. 0,9 ha, Blühstreifen ca. 1,0 ha) umgesetzt werden. Beim Freiraum Rondorf Süd handelt es sich um ackerbaulich genutzte Bereiche zwischen Mesche- nich und Immendorf in einer Größenordnung von ca. 50 ha. Nördlich an den Freiraum grenzt die Trasse der zukünftigen Entflechtungsstraße an. Die südliche Begrenzung wird von Flächen für die Kiesgewinnung gebildet. Für den Maßnahmenraum Rondorf Süd stehen Flächen in einer Größen- ordnung von 1,8 ha zur Verfügung. Es handelt sich hierbei um die Fläche Gemarkung Meschenich, Flur 053, Flurstücke 001 tlw., 002 tlw., 40/3 tlw. und 41/3 tlw.. Auf dieser Fläche soll eine Kombination mit selbstbegrünenden Ackerbrachen (Schwarzbrachen 0,8 ha) und Anlage von Blühstreifen (1,0 ha) umgesetzt werden. Auf den Maßnahmenflächen findet kein Einsatz von Düngemitteln und Pestiziden statt. Für die planungsrelevanten oder regional gefährdeten Brutvogelarten (Bluthänfling, Fitis, Gimpel, Mäusebussard, Neuntöter, Rauchschwalbe, Sumpfrohrsänger, Haussperling und Star) sowie für die Gastvögel (Girlitz, Graureiher, Kormoran, Mehlschwalbe, Rostgans, Saatkrähe, Silbermöwe, Stein- schmätzer, Sturmmöwe, Turmfalke, Wacholderdrossel, Waldohreule, Wespenbussard und Wiesen- pieper) kann das Eintreten der artenschutzrechtlic hen Tötungs- und Schädigungstatbestände (§ 44 Abs. 1 Nrn. 1 und 3 BNatSchG) ausgeschlossen werden, da keine Eingriffe in ihre Brutplätze erfolgen und die geplante Bebauung auch nicht mit sonstigen Gefährdungen von Entwicklungsstadien oder Individuen einhergeht. Viele der planungsrelevanten und regional gefährdeten Brutvogelarten besie- deln die ehemalige Kiesgrube im Südwesten Rondorfs deutlich außerhalb des Bebauungsplange- biets. Es kommt also weder zu einer direkten Beanspruchung von Brutplätzen noch ist zu befürchten, dass diese durch Störungen aufgegeben werden. Auch Betroffenheiten essentieller Nahrungsräume sind nicht gegeben. Zudem bleiben im nördlichen Bereich des B -Plangebiets weiterhin ausreichend Nahrungsräume erhalten oder werden im Rahmen der Ausgleichsflächengestaltung neu geschaffen. Im Plangebiet und seiner Umgebung sind Brutvorkommen verschiedener nicht -planungsrelevanter Brutvogelarten nachgewiesen worden. Bei diesen Arten treten im Regelfall keine Verbotstatbestände des § 44 Abs. 1 BNatSchG ein, so auch im vorliegenden Fall, da für evtl. von Lebensraumverlusten betroffene einzelne Vorkommen solcher Vogelarten Ausweichmöglichkeiten in der Umgebung vor- handen sind und das Vorhaben lediglich mit räumlich begrenzten Störwirkungen verbunden ist. Eine unmittelbare Gefährdung von Individuen durch eine eingriffsbedingte Tötung gem. § 44 Abs. 1 Nr. 1 BNatSchG wird für die Vogelarten durch die Maßnahmen ASP-V1 (Minimierung bau- und anlagebe- dingter Inanspruchnahme von Gehölzen) und ASP-V2 (Beschränkung des Zeitraums für Fällung, Ro- dung, Räumung) vermieden. Damit sind erhebliche Störungen der Arten (§ 44 Abs. 1 Nr. 2 BNatSchG) ebenfalls auszuschließen. Eine signifikante Steigerung des Tötungsrisikos durch Vogel- schlag nach Bebauung der Flächen kann für die au fgelisteten Vogelarten durch die in der Arten- schutzrechtlichen Prüfung benannte Vermeidungsmaßnahme ASP-V4 (Vermeidung von Vogelschlag bei Verwendung von Glaselementen an Gebäuden) vermieden werden. Für die Fledermausarten liegen keine artenschutzrechtlichen Betroffenheiten vor, da keine Quartiere in den beanspruchten Strukturen (Gebäude oder Baumhöhlen als mögliche Quartierstandorte) nach- gewiesen wurden. Zur Absicherung dieser Feststellung ist bei einem Eingriff in einen Gehölzbestand 110 während der Aktivitätszeit der Fledermäuse eine ökologische Baubegleitung einzurichten (ASP-V2), die dann über eine Kontrolle von Baumhöhlen sicherzustellen hat, dass diese unbesetzt sind. Die Arten sind im Bebauungsplangebiet also nur überfliegend auf der Nahrungssuche zu finden, so dass potenziell betroffene Individuen aktiv im Falle einer Flächeninanspruchnahme fliehen können. Eine Zerschneidung von Flugkorridoren wird aufgrund der geringen Fledermaus-Aktivitäten ausgeschlos- sen. Es wird erwartet, dass sich die Nahrungssituat ion der Fledermäuse aufgrund der ökologisch ausgerichteten Kompensationsplanung und Gewässergestaltung innerhalb der nördlichen Aus- gleichsflächen zukünftig verbessert. Als Lebensraum der artenschutzrechtlich relevanten Haselmaus ist von der Herstellung des östlichen Lärmschutzwalls voraussichtlich ein kleiner Gehölzbestand am Fuß- und Radweg „Am Höfchen“ be- troffen, in dem der Nachweis der Haselmaus gelang. Zum Schutz der Haselmaus muss diese an einen geeigneten Ausweichlebensraum in der direkten Nachbarschaft umgesiedelt werden (ASP - V3), bevor mit der Rodung der Gehölze begonnen wird. Die Umsetzung einzelner Tiere hat ein Jahr vor Beginn der Baumaßnahmen zu erfolgen. Die Vorkommen und Lebensraum-Bereiche entlang der BAB 4 sind nicht betroffen, da hier keine Gehölzrodungen oder eine Überprägung vorgesehen sind. Für die Haselmaus werden im Bereich des Lärmschutzwalls, aber auch im restlichen Ausgleichsflä- chen wertvolle neue Strukturen geschaffen, die ihren Lebensraum bereichern und essentiell erwei- tern. Für die im Bereich der ehemaligen Kiesgrube südwestlich von Rondorf, circa 200 m weit entfernt vom Plangebiet, nachgewiesenen Amphibienarten Kreuz- und Wechselkröte ist das Eintreten artenschutz- rechtlicher Verbotstatbestände auszuschließen, da im Geltungsbereich des Bebauungsplanes keine Laichgewässer oder relevante Lebensräume beansprucht oder überbaut werden. Daher treten auch keine Zerschneidungswirkungen, die mit Störungen von Wanderkorridoren einhergehen, auf. Sons- tige Störwirkungen auf die Vorkommen innerhalb der ehemaligen Kiesgrube sind nicht zu erkennen. Durch die Festsetzung von öffentlichen und privaten Grünflächen, die Pflanzung von Laubbäumen entlang der Straßen und die Begrünung der Innenhöfe und Dachflächen innerhalb der Quartiere wer- den Strukturen in das Plangebiet eingebracht, die v.a. den ubiquitären Arten (z.B. Amsel, Meise, etc.) einen Lebensraum bieten können. Anspruchsvollere Arten mit differenzierteren Lebensraumansprü- chen, können in den geplanten Ausgleichsflächen, die eine Fläche von ca. 26 ha einnehmen werden, neue Lebens- und Nahrungsräume finden. Die Vielfalt der angelegten Biotope (extensive Wiesen- und Weiden, Magerrasen, Gebüsche und Gehölzstrukturen sowie die verlagerte Seefläche) schafft für eine Vielzahl von Tierarten neue Habitat e, was sich dauerhaft positiv auf die gesamte Fauna auswirken kann. Zudem wird eine Streuobstwiese angelegt, die z.B. auf die artspezifischen Ansprü- che des Steinkauzes ausgerichtet ist. Da der Steinkauz eher lockere Obstgehölzpflanzungen mit um- liegenden kurzrasigen Beständen benötigt, sollen die Streuobstwiesen in einem lockeren Raster (10 x 15 m) aufgebaut werden. Die geplante Weidefläche wird mit einem ortsüblichen, festen Weidezaun umgeben (z.B. Eichenholzpfähle), der dem Steinkauz als Ansitzwarte dienen kann und die Anwohner aus einem Großteil der Flächen heraushält. Diese „natürliche“ Beruhigung des Weidekomplexes kann für die unterschiedlichen Arten dienlich sein, da Störwirkungen durch den Menschen vermieden werden und neue Rückzugsräume in einem ansonsten intensiv genutzten Raum geschaffen werden. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: Um direkte Gefährdungen, Lebensraumverluste und Störungen artenschutzrechtlich relevanter Vo- gel- und Fledermausarten sowie der Haselmaus zu vermeiden bzw. zu reduzieren, werden innerhalb der ASP Vermeidungs - und Minderungsmaßnahmen dargestellt (siehe Kapitel 6, K ölner Büro für Faunistik 2023). - ASP-V1 / Minimierung bau- und anlagebedingter Inanspruchnahme von Gehölzen: Bau- und anlagebedingte Eingriffe in bzw. Inanspruchnahmen von Gehölzbeständen im Plan- gebiet sowie im Umfeld des Plangebietes sind zu vermeiden bzw. zu minimieren. Dies gilt insbesondere für die Gehölzstreifen entlang der Autobahn A4 im Norden des Plangebietes („Autobahnböschung“). Hier sollte darauf geachtet werden, dass dieser Bereich möglichst 111 vollständig erhalten bleibt, um den Verlust von Lebensräumen der Haselmaus und von Brut- plätzen der dort vorkommenden verbreiteten Vogelarten möglichst gering zu halten. - ASP-V2 / Beschränkung des Zeitraums für Fällung, Rodung, Räumung: Die Freimachung des Baufeldes und weitere Eingriffe in bzw. Inanspruchnahmen von Vege- tationsflächen und - strukturen (Gehölze und Brach- bzw. Saumvegetation) im Zusammen- hang mit dem Vorhaben sind außerhalb der Brutzeit wildlebender Vogelarten durchzuführen. Die Inanspruchnahme von Flächen sollte deshalb zwischen dem 1. Oktober und dem 28. Februar erfolgen. Ist eine Beschränkung der Flächeninanspruchnahme auf den Zeitraum 1. Oktober bis 28. Februar nicht möglich, wäre eine ökologische Baubegleitung einzurichten, die durch Kontrol- len auf aktuell bebrütete Nester sicherstellt, dass Brutvorkommen rechtzeitig identifiziert und geschützt werden können. Die ökologische Baubeglei tung hat dann auch sicherzustellen, dass bei Inanspruchnahmen von Gehölzen während der Aktivitätszeit der Fledermäuse eine Kontrolle von Baumhöhlen durchgeführt wird, um sicherzustellen, dass diese unbesetzt sind. - ASP-V3 / Umsiedlungsmaßnahmen für die Haselmaus: Im zu beanspruchenden Gehölzbestand sind mindestens ein Jahr vor der Rodung geeignete Nistkästen (Haselmauskobel) aufzuhängen und zu kontrollieren. Besetzte Nisthilfen sind dann in Flächen zu verbringen, die von ihrer Habitatstruktur her für die Art geeignet und unbesiedelt oder nur gering besiedelt (erkennbar an vorhandenen Fraßspuren oder Nestern) sind. Für jede umgesiedelte Haselmaus wird eine weitere Nisthilfe im Zielbiotop angebracht, um das Angebot an geeigneten Fortpflanzungsstätten anzureichern. Hierbei handelt es sich um eine fachlich anerkannte und erprobte Methode, die quantitativ sehr gut funktioniert. Geeignete Flächen befinden sich in unmittelbarer Nachbarschaft zur Vorhabenfläche, entlang der Bö- schung der A4 oder im Umfeld der Kleingar tenanlage sowie in bereits aufgeforsteten Berei- chen an der neuen Seeböschung des Galgenbergsees . Eine „umgesiedelte“ Nisthilfe ist un- mittelbar durch eine neue zu ersetzen. Bei der Rodung der Gehölze ist die Maßnahme ASP- V2 zu berücksichtigen. - ASP-V4 / Vermeidung von Vogelschlag im Rahmen der Baugenehmigung: Die Anlage großer Glasflächen kann aufgrund ihrer Transparenz oder wegen Spiegelungen zur Steigerung der Tötungsgefahr für Vögel führen. Sollten größere Glaselemente verwendet werden, ist zu empfehlen, vor Baubeginn durch einen Fachmann (z.B. Biologe) in Form einer schriftlichen Stellungnahme abschließend bestätigen zu lassen, dass die vorgesehenen Gla- selemente und Scheiben im Hinblick auf Vogelschlag zu keinem erhöhten Kollisionsrisiko füh- ren. Sollte nicht ausgeschlossen werden können, dass die Verwendung von Glas am geplanten Gebäudebestand zu einer signifikanten Steigerung des Tötungsrisikos für Vogelarten führt, könnten artenschutzrechtliche Konflikte umgangen werden, indem entspiegelte Gläser mit ei- nem geringen Außenreflexionsgrad oder mit Markierungen versehene Vogelschutzgläser ver- wendet werden. Die Vermeidungsmaßnahmen werden als Hinweise in den Bebauungsplan aufgenommen. Die im Folgenden beschriebene funktionserhaltende Maßnahme (CEF-Maßnahme ASP-CEF1) dient dazu, für die Arten Feldlerche und Rebhuhn das Eintreten von Verbotstatbeständen nach § 44 Abs.1 Nr. 3 BNatSchG zu vermeiden: - ASP-CEF1 / Funktionserhaltende Maßnahmen (CEF- Maßnahme) – Maßnahmen für Arten der offenen Feldflur (Feldlerche und Rebhuhn): Die Revierverluste von Feldlerche und Reb- huhn können nach MKULNV (2013) durch Maßnahmen in der offenen Feldflur ausgeglichen werden mit dem Ziel, in diesen Maßnahmenbereichen eine Steigerung der Dichte der Zielar- ten Feldlerche und Rebhuhn zu erreichen. Zur Optimierung der Feldflur werden in Bezug auf sechs* Reviere der Feldlerche und ein Revier des Rebhuhns Maßnahmen, wie die Anlage 112 von Blühstreifen, Stilllegungstreifen (Schwarz brachen) und Acker-Einsaat mit doppeltem Saatreihenabstand (mind. 20cm) umgesetzt. Drei Freiräume konnten für die Umsetzung der CEF-Maßnahmen identifiziert werden: (1) Für den Freiraum Rondorf Nord stehen Kernflächen in einer Größenordnung von 3,65 ha für die Umsetzung von Maßnahmen zur Verfügung (Gemarkung Rondorf-Land, Flur 006, Flurstück 53). Damit könnten in dem Maßnahmenraum 3 Reviere der Feldlerche aus dem Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord-West kompensiert werden. (2) Im Freiraum Rondorf Mitte werden auf ca. 1,9 ha Gesamtfläche funktionserhaltende Maßnahmen umgesetzt (Gemarkung Meschenich, Flur 054, Flurstück 67 und 111). Damit könnten in dem Maßnahmenraum 1-3 Reviere der Feldlerche aus dem Bebau- ungsplanverfahren Rondorf Nord-West kompensiert werden. (3) Im Freiraum Rondorf Süd werden auf einer Fläche von 1,8 ha (Fläche Gemarkung Meschenich, Flur 053, Flurstücke 001, 002, 40/3 und 41/3) funktionserhaltende Maß- nahmen umgesetzt. Damit könnten in dem Maßnahmenraum ebenfalls mi nd. 3 Re- viere der Feldlerche aus dem Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord-West kompen- siert werden. - Wesentlicher Baustein des Konzepts ist zudem ein Monitoring und Risikomanagement, wel- ches den Erfolg der Maßnahmen überprüfen und Fehlentwicklungen entgegenwirken soll. Eine Beschreibung der geplanten Maßnahmen und die getroffenen Annahmen zur Besied- lungsdichte der Freiräume können dem Kap. 7.7 entnommen werden. * Anmerkung: Von den insgesamt 9 Revieren der Feldlerche im Plangebiet wurden 3 Reviere durch die Verlagerung des Galgenbergsees beansprucht und im Zuge des Planfeststellungs- verfahrens ausgeglichen. In Abstimmung mit der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt Köln wurden die CEF-Maßnahmen im März 2022 auf Flächen im Südosten von Rondorf umgesetzt. Der Maßnahmenumfang beträgt insgesamt 1,5 ha. Auf die CEF-Maßnahme wird im Bebauungsplan hingewiesen. weitere Vermeidungsmaßnahmen: - Schaffung neuer Vegetationsstrukturen als Lebensraum für zahlreiche Vogel -, Fledermaus- und Insektenarten sowie Säugetiere innerhalb der geplanten Ausgleichflächen. Für die soge- nannten Allerweltsarten können die Durchgrünungs maßnahmen im bebauten Raum (Grün- flächen und Straßenbäume, Dachbegrünung) ebenfalls von Bedeutung sein. Bewertung: Durch die Beanspruchung der Ackerflächen gehen Freiräume, die speziell für die Offenlandarten (Feldlerche und Rebhuhn) von Bedeutung sind, v erloren, so dass CEF-Maßnahmen durchzuführen sind. Die Umsetzung erfolgt in drei Maßnahmenräumen westlich und südlich von Rondorf, in denen auf einer Kernfläche von insgesamt ca. 7,35 ha Kombinationen von Maßnahmen zur Aufwertung der Lebensräume umgesetzt werden. Durch die Festsetzungen zur Durchgrünung des Bebauungsplangebietes innerhalb der Wohn- und Gemeinbedarfsflächen werden Strukturen eingebracht, die v.a. den ubiquitären Arten (z.B. Amsel, Meise, etc.) einen Lebensraum bieten. Anspruchsvollere Arten mit differenzierteren Lebensrauman- sprüchen werden durch die großflächig angelegten, strukturreichen Ausgleichsflächen qualitativ hochwertige und vielfältige Lebens - und Nahrungsräume finden, was sich dauerhaft positiv auf die Fauna auswirkt. Artenschutzrechtliche Verbotstatbestände nach § 44 Abs. 1 Nr. 1 bis Nr. 4 BNatSchG treten nicht ein, weshalb die Umsetzung des Bebauungsplans Rondorf Nord -West unter Berücksichtigung der dargestellten Vermeidungs - und Minderungsmaßnahmen sowie der funktionserhaltenden Maß- nahme (CEF-Maßnahmen) aus artenschutzrechtlicher Sicht als zulässig einzustufen ist. 113 7.5.2. Pflanzen (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens wurden mehrere Biotoptypenkartierungen (September 2016, August 2017, Mai 2018, Januar und Februar 2021) durchgeführt. Floristische Besonderheiten oder geschützte Pflanzenarten wurden nicht erfasst. Eine differenzierte Beschreibung der Biotopty- pen ist dem Landschaftspflegerischen Fachbeitrag (Rietmann Beratende Ingenieure 2023b) zu ent- nehmen. Das Plangebiet setzt sich überwiegend aus großen Ackerflächen zusammen, die von teilversiegelten und versiegelten Wirtschaftswegen unterbrochen werden. Wegebegleitend finden sich schmale Saumstrukturen, die zumeist von Gräsern geprägt werden. Vereinzelt wird die Landschaft durch we- gebegleitende Baumreihen, Gehölze und Gebüsche gegliedert. Grünlandflächen (Wiesen und Weiden) haben nur einen geringen Anteil im Bebauungsplangebiet und sind vor allem südlich innerhalb des Geschützten Landschaftsbestandteils (LB 2.12 'Umgebung des Johannes- und Büchelhofs, Rondorf') vorzufinden. Die Weideflächen werden von Pferden bewei- det und sind relativ artenarm. Innerhalb der Weideflächen stocken mehrere Bäume, von denen zwei Bäume durch ihr hohes Alter ökologisch besonders wertvoll sind. Im Südwesten des Bebauungspl- angebietes befinden sich eine Grünfläche der St. George’s School, die z.T. als verbrachte Fettwiese ausgeprägt ist und durch eine Obstbaumreihe gegenüber der Ackerfläche abgegrenzt wird. Im Nord- osten des Bebauungsplangebietes liegt zudem ein alter Obstgarten, der durch unterschiedliche Obst- bäume geprägt wird. Im Nordosten des Plangebiets lag der Galgenbergsee, der über eine circa 5 ha große Wasserfläche verfügte und gehölzumstanden war. Der See war in seiner Form und Ausprägung nach gutachterli- chem Befund (Planungsbüro Koenzen, Hilden) ökologisch in einem eher mäßigen bis schlechten Zustand. Insgesamt handelt es sich um einen Landschaftsraum, der einer intensiven landwirtschaftlichen Nut- zung unterliegt und in dem nur wenige wertvolle und artenreiche Strukturen vorzufinden sind. Der Anteil der landwirtschaftlich genutzten Offenlandflächen (Acker, Grünland, etc.) ist mit 80 % hoch. Die Seefläche nimmt ca. 8 % der Gesamtfläche ein. Gehölzflächen sind zu 6 % vertreten. Die bebau- ten Bereiche im Süden des Bebauungsplanes und die Straßen spielen mit ca. 2 % nur eine unterge- ordnete Rolle. Bei der im Jahr 2021 durchgeführten Baumbestandsbewertung wurden innerhalb des Geltungsberei- ches des Bebauungsplanes 123 Bäume erfasst, von denen 6 Bäume durch die Baumschutzsatzung geschützt sind. Die restlichen Bäume liegen nach § 35 BauGB im Außenbereich. Im Nord-Osten und im Süden befinden sich auf einzelnen Privatgrundstücken und entl ang von Straßen überwiegend heimische sowie vereinzelt nicht-heimische Laubbäume (Berg-Ahorn, Gemeine Esche, Winter-Linde, Rosskastanie, Kanadische Pappel, Vogel-Kirsche, Götterbaum, Weißdorn), Obstbäume (Apfel, Holz- Apfel, Esskastanie, Holz -Birne, Walnuss) und ein einzelner Nadelbaum (Gemeine Kiefer). 12 der Bäume stocken auf den Weiden - und Gartenflächen des geschützten Landschaftsbestandteils ‚Jo- hannes- und Büchelshof‘. Die Allee mit 50 Winterlinden an der Straße ‚Am Höfchen‘ im Norden des Plangebietes wurde als Regio- Grün-Maßnahme angepflanzt. Zudem wurden kleinere Obstgehölze als Ausgleichspflanzung zum Bebauungsplan der St. George’s School (BP66382/02) angepflanzt. Eine ausführliche Dokumentation aller Bäume (Erfassungsblätter und Bestandsplan) ist der Baum- bestandsbewertung (Rietmann Beratende Ingenieure PartG mbB 2023a) zu entnehmen. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Verfüllung und Umgestaltung des Galgenbergsees wurde im Zeitraum August 2021 bis April 2022 durchgeführt und abgeschlossen. Die Vegetation ist gemäß dem Maßnahmenplan des Landschafts- pflegerischen Begleitplanes (Planungsbüro Koenzen) angelegt. Die Seeverlagerung ging mit umfang- reichen Rodungsmaßnahmen, Bodenbewegungen und Neuanlagen einher, sodass temporär starke 114 Beeinträchtigungen der Vegetationsstrukturen bestanden. Eine Neugestaltung des Uferbereichs sowie eine größere maximale Tiefe von bis zu zehn Metern können die Lebensbedingungen von Flora und Fauna deutlich verbessern. Die eigentliche Wasserfläche ist um Flachwasserbereiche, stehende Kleingewässer und Großröhrichte ergänzt worden. Die Böschungsflächen werden durch Ufergehölze bestimmt, die in Eichen-Hainbuchenwälder und gebüschreiche Gehölzstrukturen übergehen. Mit der Zeit wird sich das ökologische Potenzial der Flächen insgesamt erhöhen und das ökologische Gleich- gewicht des Sees verbessert werden. Die neu angelegten Strukturen tragen mittel - bis langfristig zu einer höheren Struktur- und Artenvielfalt im Plangebiet bei. Im Planfeststellungsverfahren ist der Wert der ökologischen Aufwertung im Rahmen des Landschaftspflegerischen Begleitplanes ermittelt wor- den. Durch die Bepflanzung der Böschungsbereiche kam es zudem zu einer Waldmehrung von 1,7906 ha innerhalb des Geltungsbereiches für das Planfeststell ungsverfahren. (s. hierzu im Planfeststel- lungsbeschluss „Ausbau eines Gewässers durch Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln Rondorf Nord-West“ vom 20.07.2021). Der See wird dem Biotop- und Artenschutz zugeführt und ist daher nicht öffentlich zugänglich. Neben der ökologischen Aufwertung kann durch die Umlegung des Sees am Ortsrand von Rondorf Fläche gewonnen werden, die durch den Bebauungsplan als Bauland genutzt werden soll. Vorberei- tend werden diese Flächen als kurzlebige Ruderalfluren eingestuft, da sie einen Zwischenzustand bis zur Bebauung abbilden. Gleiches gilt für die nördlich der neuen Seefläche gelegenen Flächen, die als Aufstellflächen für den geplanten Lärmschutzwall bevorratet werden. Ein Teil der nördlich gelegenen Gehölze zur BAB 4 sind im Zuge der Umwandlung erhalten worden. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Umsetzung der Planung führt auf ca. 55 % der Fläche zu einer Überbauung der bestehenden Vegetationsstrukturen im Plangebiet. Neben den Ackerflächen werden alle bestehenden Biotopstruk- turen überprägt. Lediglich im Bereich des Geschützten Landschaftsbestandteils werden die Grün- landflächen und einzelne, sehr alte Bäume erhalten. Ebenso wird die Lindenallee entlang des Wirt- schaftswegs ‚Am Höfchen‘ zum Erhalt festgesetzt. Insgesamt können 49 Bäume in ihrem Bestand gemäß der planungsrechtlichen Sicherung schützenswerter Bäume erhalten werden. Im Rahmen der Neuplanung werden neue Grünstrukturen in das Plangebiet eingebracht. Von Be- deutung ist die Festsetzung einer ca. 3,1 ha großen Öffentlichen Grünfläche (’Quartierspark‘), die durch die Pflanzung von Laubbäumen ein zentrales Grünelement darstellt. Die Bepflanzung der neu gestalteten Straßen und Plätze mit Laubbäumen, die Begrünung der privaten Grundstücksflächen innerhalb der einzelnen Wohngebiete mit Rasen, Sträuchern und Bäumen und die Gestaltung der Freiflächen innerhalb der Gemeinbedarfsflächen (Schulen und Kindertageseinrichtungen) und des Sondergebietes u.a. mit Fassadenbegrünung sowie die intensive bzw. anteilig extensive Dachbegrü- nung der Flachdächer mit Gräsern, Stauden und Gehölzen führen zu einer Durchgrünung des Plan- gebietes. Im Norden des Bebauungsplangebietes werden auf ca. 38 % der Gesamtfläche des Bebauungspla- nes Ausgleichsflächen festgesetzt, die mit einer Aufwertung der bestehenden Flächen einhergehen. Darin enthalten ist die naturnah gestaltete öffentliche Grünfläche Parkanlage mit ‚Obstbaumlehrpfad‘ sowie der verlagerte See. Das Ausgleichskonzept sieht die Anlage von extensiven Grünlandstruktu- ren vor, die von Gehölzen eingerahmt werden. Es wird ein großflächiger Weidekomplex hergestellt, der mit einzelnen, großkronigen Hutebäumen bepflanzt wird. Zudem werden die alt-bäuerlichen Kul- turlandschaftsstrukturen der Streuobstwiesen aufgenommen, die unter anderem dem Artenschutz (Steinkauz) dienlich sind und auf der Weidefläche angelegt werden. Zudem soll innerhalb der für die Anwohner zugänglichen naturnah gestalteten Parkanlage das Thema des Streuobstes wieder aufge- nommen werden und ein lockerer Obstbaumlehrpfad angelegt werden. Dieser ist in blütenreiche, 115 extensiv bewirtschaftete Wiesen eingebettet. Randlich wird der Ausgleichsflächenkomplex durch Ge- büsch- und Waldstrukturen unterschiedlicher Größen eingerahmt. Die Gebüsche sollen vornehmlich durch niedrigwachsende, blütenreiche Gebüsche, wie Rosen- oder Schlehengebüsche aufgebaut werden. Die größeren Gehölzbestände werden nach Norden und Westen hin verortet. Der geplante Lärmschutzwall soll ebenfalls durch Gehölze stufig begrünt werden. Auf der südlichen Böschungs- seite sollen Übergänge zu kurzrasigen, artenreichen Magerrasen entwickelt werden, die als Wär- meinseln für die Pflanzen- und Tierwelt wichtige ökologische Nischen darstellen. Durch die Umsetzung des Bebauungsplans werden Waldflächen überprägt, die insbesondere den Restbeständen der Einfassung des ehemaligen Galgenbergsees und zu einem kleineren Anteil dem Gehölzgürtel entlang der BAB 4 zuzuordnen sind. Aus der Inanspruchnahme dieser Waldflächen resultiert nach § 39 Landesforstgesetz NRW (LFoG) eine Verpflichtung zum Waldausgleich. Für den entstehenden Waldflächenverlust von insgesamt ca. 1,12 ha werden im Plangebiet 1,13 ha Fläche neu aufgeforstet. Zwei Ersatzflächen befinden sich im Norden der verlagerten Seefläche und sind heute als kurzlebige Ruderalfluren angelegt (Flächengröße: 3.152 m² und 3.279 m²). Auf diesen Flächen soll Laubwald angepflanzt werden. Die Bestände ergänzen die vorhandenen Laubmischbestände und Kiefernforste und bilden gemeinsam mit den Waldbeständen entlang der Autobahn ein zusammenhängenden Waldkomplex aus. Auf einer bisher landwirtschaftlich genutzte Fläche im Westen des Plangebietes soll auf insgesamt ca. 0,5 ha naturnaher Wald entwickelt werden. Diese Waldfläche steht in engen Zusammenhang mit den waldächliche Strukturen, die auf dem Lärmschutzwall ausgebildet werden und stehen ebenfalls mit den autobahnbegleitenden Waldflächen im engen räumlichen Zusammenhang. Zudem konnte durch die Verlegung des Galgenbergsees und die Bepflanzung der Böschungsbereiche im selben Planungsraum eine Waldmehrung von 1,7906 ha geschaffen werden. Im gesamten Planbereich der beiden verbundenen V orhaben entsteht somit ein Waldbestand von ca. 2,9263 ha. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblich nachteiliger Umweltauswirkungen: - Erhalt schutzwürdiger Bäume: 49 Bestandsbäume werden im Bebauungsplan zum Erhalt fest- gesetzt. Im Bereich des Wirtschaftsweges ‚Am Höfchen‘ soll die Lindenallee erhalten bleiben, im Geschützten Landschaftsbestandteil sind zwei Einzelbäume sowie in der Kapellenstraße und der Rondorfer Hauptstraße jeweils 1 Einzelbaum zu erhalten. - Erhalt von Gehölzflächen (E2 und E3, E5) im nordöstlichen Geltungsbereich. - Festsetzung von Begrünungsmaßnahmen im Bereich von öffentlichen Grünflächen: o Innerhalb der öffentlichen Grünanlagen werden die Parkanlage ‚Quartierspark‘ und ‚Husarenpark‘ qualitativ hochwertig mit mindestens 217 mittel- bis großkronigen Laub- bäumen, Sträuchern und begrünten Freiflächen gestaltet. Die öffentliche Grünfläche Parkanlage mit ‚Obstbaumlehrpfad‘ im nördlichen Plangebiet wird durch die Anlage extensiver Wiesenstrukturen und die Anpflanzung von Obstbäumen (mindestens 35 Gehölze) weitestgehend naturnah gestaltet und ist in das Ausgleichsflächenkonzept eingebunden. - Festsetzung von Begrünungsmaßnahmen o Im Bereich der privaten Grünflächen und der Gemeinbedarfsflächen (M1, M2 und M3) sind Strauchhecken als Abstandsgrün zur Bestandsbebauung und als Gestaltungs- elemente zu pflanzen. o Die Vorgärten, die Baufeldinnenbereiche (Flächen mit Bodenanschluss) sowie die Tiefgaragenflächen sind zu begrünen. Die Vorgärten und Baufeldinnenbereich sind durch Hecken zur Abgrenzung / Einfriedung zu gestalten. - Festsetzung zur Pflanzung einer Mindestanzahl von Bäumen: o Im Bereich der Innenhöfe / Vorgartenbereich der allgemeinen Wohngebiete, der Flä- che M5, des Sondergebiet s sowie innerhalb der Flächen für Gemeinbedarf mit der 116 Zweckbestimmung Kita und Schule sind eine festgesetzte Anzahl von Einzelbäumen zu pflanzen, um eine Durchgrünung zu gewährleiten. o Im Bereich der Quartiersplätze und der Straßenverkehrsflächen ist die Pflanzung von mindestens 417 mittel- oder großkronigen Laubbäumen vorgesehen. - Festsetzung zur intensiven und extensiven Begrünung von Dachflächen und Tiefgaragen: Die Flachdächer der Gebäude der Hauptnutzungen in den festgesetzten allgemeinen Wohnge- bieten, im Sondergebiet (SO) mit Ausnahme der im Sondergebiet mit max. einem Vollge- schoss festgesetzten überbaubaren Grundstücksflächen sowie in den Flächen für Gemeinbe- darf sind mit einer intensiven Dachbegrünung (Substratstärke von 30 cm) mit Raseneinsaat, Gräsern, Stauden und/oder Gehölzen zu begrünen. Werden in den Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung – Schule – Sporthallen errichtet ist bei diesen abweichend von der vorstehenden Regelung eine intensive Dachbegrünung mit 50 cm Vegetationstragschicht her- zustellen. 50% der gemäß diesen Festsetzungen zu erstellenden Dachbegrünung eines zu beantragenden Vorhabens kann statt als intensive Dachbegrünung als extensive Dachbegrü- nung mit einer Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 15 cm zuzüglich einer Filter- und Drainschicht erfolgen, wenn diese mit Photovoltaikelementen überlagert werden. Die Flachdächer von Garagen und Carports im festgesetzten allgemeinen Wohngebiet (WA1) sowie innerhalb der Flächen für Gemeinschaftscarports (GC) sind mit einer extensiven Dach- begrünung zu begrünen. Die Tiefgaragen sind mit Rasen und Gräsern zu begrünen. Die Ve- getationstragschicht ist mit einer mindestens 60 cm tiefen Bodensubstratschicht zuzüglich ei- ner Filter- und Drainschicht auszubilden. - Festsetzung zur Fassadenbegrünung: Die Fassadenbegrünung der geschlossenen Wandflä- chen von Gebäuden ab einer Größe von 30 m² sind zu 100 % innerhalb der festgesetzten Gemeinbedarfsflächen -Schule- und -Kita- mit Ausnahme von Fenstern, Türen und techni- schen Einrichtungen mit einer Kletterpflanze je laufendem Meter Wand bei Selbstklimmern mit Bodenanschluss bzw. mit einer Kletterpflanze je 2 laufenden Metern Wand bei Rank- und Schlingpflanzen mit Bodenanschluss. Bei Rank- und Schlingpflanzen ist eine Kletterhilfe vor- zusehen. Die Fassadenbegrünung der im Innenbereich liegenden Wandflächen von Gebäu- den innerhalb des Sondergebietes (SO), welche entlang der in der Planzeichnung mit „Fas- sadenbegrünung“ bezeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, mit Ausnahme von Fenstern, Türen, Balkonen, Loggien und Lüftungseinrichtungen mit Rank- pflanzen. Ausgenommen von der Festsetzung sind Wände, denen ein Laubengang vorgesetzt ist. Ausnahmen von der Fassadenbegrünung von Gebäudefassaden, die der Energiegewin- nung dienen, sind zulässig. - Festsetzungen zur Gestaltung einer circa 26 ha großen Ausgleichsfläche im nördlichen Plan- gebiet durch die Anlage eines extensiv gepflegten Wiesen- und Weidekomplexes mit Hu- tebäumen und Streuobstwiese, eingerahmt von unterschiedlichen Gehölz- und Waldstruktu- ren. Zudem wird die Begrünung des Lärmschutzwalls durch magere Grünlandstrukturen so- wie Gebüsch- und Gehölzstrukturen und die Anlage von Aufforstungen vorgesehen. In diese Flächen werden Waldflächen, die zum Erhalt festgesetzt sind, sowie die Seefläche integriert. - Erbringung eines Waldausgleichs von 11.357 m² im Plangebiet, der durch die Waldumwand- lung ausgelöst wird (Ausgleich im Verhältnis 1:1). Die neuen Waldflächen stehen in engen Zusammenhang mit den nachrichtlich in den Bebauungsplan übernommenen Böschungsflä- chen des neuen Galgenbergsees, die eine Waldmehrung von 1,7906 ha im Plangebiet erzeu- gen. Bewertung: Das Plangebiet erfährt durch die Quartiersentwicklung eine verstärkte anthropogene Beeinflussung und durch die Bebauung eine Überprägung der Vegetation, die zu einem Eingriff in Natur und Land- schaft führt. Die Ackerflächen entfallen komplett, auch alle anderen Strukturen werden weitestgehend überplant. Die geplanten Festsetzungen / Maßnahmen zur Schaffung einer Durchgrünung im Plange- biet sind positiv zu bewerten und führen z. B. im Bereich des Quartierparks zu einer Aufwertung im 117 Plangebiet. Auch die geplante Begrünung der unbebauten Freiflächen in den Quartieren und den Ge- meinschaftseinrichtungen von Schule und Kindergärten, die geplante intensive Dachbegrünung sowie die Laubbaumpflanzungen in Straßen und auf Plätzen können den Anteil an Grünstruktur im Plange- biet insgesamt erhöhen. Einen wertvollen Beitrag zur Kompensation der Beeinträchtigungen leisten die geplanten Ausgleichsflächen im Norden des Plangebietes, die eine naturnah gestaltete öffentliche Grünfläche Parkanlage mit ‚Obstbaumlehrpfad‘ integrieren. Durch die Schaffung hochwertiger Grün- landflächen (extensive Wiesen und -säume, Weiden und Streuobstwiese) mit einrahm enden Wald- und Gehölzstrukturen auch auf dem Lärmschutzwall können neue wertgebende Biotopstrukturen in die Landschaft eingebracht werden. Zudem wird ein Waldausgleich im Plangebiet erbracht. Zusätzlich erhöht die ökologisch aufgewertete, verlagerte Seefläche die Biotopvielfalt im Plangebiet. Im Vergleich zu den bestehenden Ackerflächen führen die Ausgleichsmaßnahmen zu einer Diversifizierung der Pflanzenarten und Vegetationsstrukturen. 7.5.3. Fläche (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Im Plangebiet befinden sich überwiegend unbebaute, unversiegelte und mit Vegetation bestandene Flächen (96 % der Gesamtfläche). Der Anteil landwirtschaftlich genutzter Fläche liegt bei ca. 80 % (davon 77 % Ackernutzung). Der Versiegelungsgrad innerhalb des Plangebietes beträgt weniger als 2 %. Weitere 2 % werden durch die semiversiegelten Wirtschaftswege geprägt. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Nach Umlegung des Sees wird die Seefläche mit ihren umlaufenden Bereichen und den nördlich anliegenden Flächen dauerhaft als naturnaher Lebensraum zur Verfügung stehen (ca. 44.000 m²). Die südlichen Flächen bleiben bis zu ihrer Bebauung als kurzlebige Ruderalfluren und Ackerflächen erhalten. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Bei Nichtdurchführung der Planung würde die vorliegende Flächennutzung innerhalb des Geltungs- bereiches erhalten bleiben. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Notwendigkeit der Umwandlung ackerbaulich genutzter Flächen ist der extremen Wohnraum- knappheit der Stadt Köln geschuldet. Die im Bereich von Rondorf liegenden Möglichkeiten der Innen- entwicklung wie Gebäudeleerstand, Baulücken und Nachverdichtungsmöglichkeiten sind nicht aus- reichend vorhanden, um eine Aufsiedelung in der geplanten Größenordnung von bis zu 3.000 Men- schen zu ermöglichen. Mit Eintritt der Rechtskraft des Bebauungsplans werden die Freiflächen (vorrangig landwirtschaftliche Nutzfläche) im Plangebiet überplant. Die Flächennutzung sieht vornehmlich eine Wohnnutzung mit Einrichtung einer entsprechenden verkehrlichen und sozialen Infrastruktur vor. Erst durch die Ver- größerung der Ortslage und eine entsprechende Aufsiedelung von Menschen ist die in Rondorf noch fehlende Infrastruktur der Ansiedlung einer weiterführenden Schule und die Rentabilität einer Stadt- bahn gegeben. Die Zunahme der Versiegelung im Bebauungsplangebiet beträgt je nach GRZ I zwischen 30 und 70 % innerhalb der Allgemeinen Wohngebiete und der Gemeinbedarfsflächen sowie 100 % im Son- dergebiet. 55 % der Gesamtfläche des Plangebietes werden durch Siedlungsfläche (Bebauung und Verkehrsflächen) überprägt, 9 % der Fläche werden als öffentliche und private Grünflächen (Parkan- lagen, Spielplätze und Retentionsflächen) und 36 % als Ausgleichsflächen (inkl. der nachrichtlich übernommenen Fläche des Galgenbergsees) angelegt. Innerhalb der bebauten Flächen ist die Re- versibilität der Nutzung nicht realistisch. 118 Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Die Festsetzungen von Ausgleichsflächen und öffentlichen Grünflächen tragen zu einem dau- erhaften Erhalt von Freiflächen bei. Bewertung: Im Sinne des § 1a Abs. 2 BauGB ist mit Grund und Boden sparsam und schonend umzugehen. Die Notwendigkeit der Umwandlung ackerbaulich genutzter Flächen ist vor dem Hintergrund zu bewer- ten, dass Wohnraum in der Stadt Köln extrem knapp ist. Der größte Bereich des Plangebietes ist im derzeit rechtskräftigen Flächennutzungsplan für eine Wohnbebauung vorgesehen. Der Anschluss der Bebauung an den Ortskern von Rondorf scheint in diesem Bereich sinnvoll und ergänzt Alt -Rondorf optimal, auch durch die Versorgung mit fehlender Infrastruktur. Im Plangebiet erfolgt eine Aufsiede- lung von ca. 3.000 Menschen. Die Flächenneuinanspruchnahme für die geplante Siedlungsfläche ist irreversibel. Im Plangebiet ist eine ackerbauliche Nutzung somit zukünftig nicht mehr möglich. 36 % des Plangebietes bleiben dauerhaft als Fläche für Natur und Landschaft erhalten. 7.5.4. Boden (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Für die Aufstellung des Bebauungsplans wurde eine Bodenfunktionsbewertung (2021a), ein Bodenschutzkonzept sowie ein Bodenkompensationsk onzept (2023a+b) durch das Büro Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH erarbeitet. Die Ergebnisse der Untersuchungen werden nachfolgend dargestellt. Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Der geologische Untergrund des Plangebiets wird von kiesig -sandigen Terrassenablagerungen mit Gesamtmächtigkeiten von 20-25 m aufgebaut, die von bis zu wenigen Metern mächtigen Hochflut- ablagerungen (wechselnde Lagen Hochflutlehm, -schluff und –sand) überlagert sind. Im Rahmen einer Bodenfunktionsbewertung (Mull und Partner Ingenieurgesellschaft 2021a) wurden insgesamt sechs verschiedene Bodentypen kartiert (Braunerde, Braunerden- Pararendzina, Pa- rarendzina, Gley-Pararendzina, Braunerde-Parabraunerde und Kolluvium-Braunerde). Der im Plan- gebiet vorherrschende Bodentyp ist die Braunerde. Sie kommt auf ca. 92 % der untersuchten Fläche vor und wird im Plangebiet durch eine gute Durchwurzelbarkeit, eine gute Stabilität und Belüftung und gute Wasserhaushalts-bedingungen charakterisiert. Auffällig ist die tief braune Farbe der Böden, die geogen bedingt ist, sowie die mit 35 bis 40 cm besonders tief entwickelten A-Horizonte (Standard- Pflugtiefe: 30 cm). Zudem treten untergeordnet anthropogen beeinflusste Böden wie Braunerde-Pa- rarendzinen (3,5 %), Pararendzinen (4%) und Gley-Pararendzinen (0,5 %) auf. Die Braunerden-Pa- rarendzina ist auf den Bereich des ehemaligen Kiesabbaugewässers begrenzt und liegt östlich sowie südlich der Seefläche. Diese Standorte sind künstlich entstanden. An den Uferböschungen des Sees stehen Pararendzinen an. Zudem liegt mittig im Plangebiet ein kreisrunder Krater, der als Gley -Pa- rarendzina eingestuft wird. Bodenkundlich betrachtet handelt es sich um eine mit Baugrubenaushub verfüllte kreisrunde Senke anthropogenen Ursprungs. Es wird vermutet, dass es sich um einen ver- füllten Bombentrichter oder eine verfüllte Grube zur Gewinnung von Kies handelt. Im nordwestlichen Plangebiet, zur Autobahn BAB 4 hin, stehen Braunerde- Parabraunerden an. Zudem liegt hier eine Kolluvium-Braunerde, die durch eine Akkumulation von Oberbodenmaterial geprägt wird. Ebenso steht im Bereich des geplanten Bolzplatzes Kolluvium-Braunerde an. Die Böden im Plangebiet verfügen überwiegend über eine mittlere bis hohe natürliche Fruchtbarkeit des Bodens, eine gute bis sehr gute Wasserleitungs - und Speichereigenschaft und eine sehr gute Kationenaustauschkapazität. Die fruchtbaren Böden wurden spätestens seit der römischen Eisenzeit, vermutlich aber seit dem Neolithikum ackerbaulich genutzt. Bezüglich ihrer Lebensraumfunktion wei- sen die Böden im Plangebiet nur im Bereich der Steilböschung des ehemaligen Galgenbergsees Ext- remstandorte auf, ansonsten ist das Biotopentwicklungspotenzial aufgrund der relativ homogenen Bo- denverhältnisse mi t gering bewertet. Die Flächen im südlichen und mittigen Plangebiet (geplante 119 Wohnbauflächen) weisen eine sehr hohe Versickerungsleistung für Niederschlagswasser auf (Stufe 1). Die nördlichen Flächen werden größtenteils mit einer hohen Versickerungsleistung eingestuft. Das Rückhaltevermögen für nicht sorbierbare Stoffe ist mit gut bis sehr gut bewertet. Im Böschungsbereich des Galgenbergsees ist das Rückhaltevermögen für nicht sorbierbare Stoffe hingegen besonders ge- ring. Die Archivfunktion der Böden im Plangebiet ergibt ein weitgehend homogenes Bild und wird mit „mittel“ bewertet. Der Grad der Bodenfunktionserfüllung ‚Gesamt‘ wird für das Plangebiet überwiegend als „hoch“ eingestuft. Die Kühlleistungsfunktion der Böden ist relativ heterogen verteilt und reicht von besonders gut im Süden und Osten des Plangebiets über mittel bis schlecht zu besonders schlecht im Nord des Plangebiets. Die Böden übernehmen zudem eine Klimafunktion, indem sie Kohlenstoff im Boden speichern. Die Menge an organisch gebundenem Kohlenstoff kann bei landwirtschaftlicher Nut- zung, besonders unter Ackernutzung, höher sein als in naturnahen Böden. Die besondere Krumentiefe von ca. 35 cm (natürlich wäre ein Ah-Horizont von ca. 10 cm zu erwarten) sorgt im Untersuchungsraum für einen vergleichsweise hohen Kohlenstoffvorrat und eine dementsprechend hoch ausgeprägte Kli- mafunktion der Böden. Die zusammenfassende Bodenfunktionsbewertung kommt zu dem Schluss, dass der Grad der Bodenfunktionserfüllung überwiegend hoch ist. Demnach sind im Plangebiet keine „sehr schützenswerten Standorte“ vorhanden, die für eine Bebauung als ungeeignet zu bewerten wä- ren. Gleichzeitig weisen die Böden im Plangebiet verbreitet eine hohe Funktionalität auf, die es im Sinne des BBodSchG zu schützen und ggf. auszugleichen gilt. Die für das Plangebiet angegebenen Bodentypen sind, abgesehen von den durch Straßen, Wege und randliche Bebauung überprägten Flächen, großflächig ungestört anzutreffen. Sie werden weit- gehend ackerbaulich genutzt. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die anstehenden Böden umliegend zur Seefläche sind durch ihre Historie in ihren natürlichen Filter -, Puffer- und Lebensraumfunktionen teilweise gestört und anthropogen beeinflusst, so dass es hier zu einer Beanspruchung bereits vorbelaste ter Böden kam . Durch die Seeverlagerung wurde sehr viel Boden umgelagert und bewegt. Ein Teil der Flächen wurde als Seefläche neugestaltet, während die nördlichen und südlichen Seebereiche neu verfüllt und rekultiviert wurden. Die Bereiche, in denen die heutige Seefläche liegt, waren vornehmlich als Braunerden und Pararendzinen ausgebildet und sind im Zuge der Anlage der neuen Wasserfläche dauerhaft verloren gegangen . Folgende prozentuale Verteilung der Böden liegt heute im gesamten Plangebiet vor: Insgesamt kommen die Braunerden weiterhin auf rund 92 % der Fläche vor, untergeordnet sind Braunerde- Pararendzinen mit 3,5 %, Braunerde-Parabraunerden 3,2 % und Kolluvium -Braunerden 1,4 % der Fläche. Es zeigt sich, dass der Anteil der Pararendzinen im Plangebiet gesunken ist, während sich der Anteil der Braunerde-Pa- rabraunerden erhöht hat. Zur Sicherstellung des ordnungsgemäßen Umgangs mit dem Boden wurde durch den Planfeststel- lungsbeschluss das Bodenschutz- und das Bodenkompensationskonzept des Büros Mull und Partner Ingenieursgesellschaft sowie die Beteiligung einer bodenkundlichen Baubegleitung verbindlich als Ne- benbestimmungen geregelt. Zudem wurde bei der Planung und Ausführung die Untere Bodenschutz- behörde der Stadt Köln beteiligt. Bei der Berechnung des Kompensationsbedarfs wurde ein Defizit von 0,8 ha-Wertpunkten berechnet, die im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens ausgeglichen werden sollen. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Im Zuge der Bebauung kommt es zu einer deutlichen Zunahme des Versiegelungsgrades im Bebau- ungsplangebiet und infolgedessen zu einem vollständigen, dauerhaften Verlust an offener Bodenflä- che. Es werden überwiegend natürlich anstehende Böden überprägt, deren Multifunktionalität als Fil- ter, Puffer und Lebensraum innerhalb der versiegelten Flächen für immer verloren geht. Innerhalb der Flächen für den Lärmschutzwall werden die Bodenfunktionen durch mögliche Bodenverdichtung, Bo- denumlagerung (Abtrag und Auftrag) belastet und eingeschränkt. Im Bereich der Ausgleichsflächen, 120 der zu erhaltenden Grünland- und Gehölzflächen sowie der privaten und öffentlichen Grünfläche und der künftigen Gartenflächen bleibt der Anschluss an den natürlich gewachsenen Boden erhalten. Die Umwandlung von 26 ha bislang sehr intensiv genutzter Ackerflächen in dauerhaftes extensiv genutz- tes Grünland mit naturnah gestalteten Gehölzflächen innerhalb der Ausgleichsflächen wird die Rege- lungs- und Lebensraumfunktion des Bodens langfristig positiv beeinflusst. Der Verlust der natürlichen Bodenfunktionen bedarf einer entsprechenden Kompensation. Für die Er- mittlung des vorhabenbedingten Kompensationsbedarfes werden die zu erwartenden Auswirkungen der anlage- und betriebsbedingten Bodeneingriffe (Vollversiegelung, Teilversiegelung, Substrataus- tausch (Spielpatz) und Modellierung (Retentionsflächen)) im Bodenkompensationskonzept (Mull und Partner Ingenieurgesellschaft 2023b) quantifizier t. Der vorhabenbedingte Kompensationsbedarf be- läuft sich hiernach bei Aufsummierung aller Bodeneingriffe und Teilfunktionsverluste auf 129,40 ha- Wertpunkte. Innerhalb des Geltungsbereichs entfalten die Anlage einer Parkanlage, die extensive Dachbegrünung von Flachdächern der Gebäude und Garagen sowie die Herstellung von Versickerungselementen und Straßenbegleitgrün Ausgleichswirkung auf die Bodenteilfunktionen, die rechnerisch auf 12,97 ha- Wertpunkte aufsummiert werden. Zudem können die Anlage der Ausgleic hsflächen im nördlichen Plangebiet aufgrund der Nutzungsextensivierung und Bepflanzung von Gehölz - und Waldstrukturen positive Effekte auf den Boden und seine Funktionen erzielen und diesen aufwerten, so dass die Be- wertung der Kompensationsmaßnahmen weiter e 85,02 ha -Wertpunkte ergeben. Im Ergebnis zeigt sich, dass durch die Summe der Kompensationsmaßnahmen innerhalb des Geltungsbereichs des Be- bauungsplanes ca. 76 % der Kompensationsleistung für den Boden erbracht werden kann. Zusätzlich werden die CEF-Maßnahmenflächen zur Kompensation von Verlusten von Lebensstätten der Feldler- che und des Rebhuhns (Anlage von Blühstreifen und Schwarzbrache) in der Bodenkompensationsbi- lanz als Nutzungsextensivierung gewertet. Der Verzicht von Düngemitteln und Pestiziden und eine Bewirtschaftung des Ackers mit doppeltem Saatreihenabstand fließt ebenfalls positiv in die Bilanz ein, so dass weitere 34,03 ha- Wertpunkte generiert werden können. Insgesamt wird durch die Summe der geplanten Kompensationsmaßnahmen innerhalb und außerhalb des Bebauungsplangebietes eine Kompensationsleistung von insgesamt 132,01 ha -Wertpunkten er- zielt, so dass der durch die Eingriffe entstehende Gesamtkompensationsbedarf von 130,20 ha- Wert- punkten (inkl. verbliebener Kompensationsbedarf aus der Seeverla gerung vom 0,8 ha-Wertpunkten) vollständig ausgeglichen werden kann. Es entsteht ein Überschuss von 1,8 ha- Wertpunkten, der für weitere Verfahren herangezogen werden kann. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltausw irkun- gen: - Grundsätzlich wird der Erhalt der natürlich anstehenden Böden durch die Herstellung und den Erhalt von unversiegelter und mit Vegetation bewachsener Fläche im Plangebiet über fol- gende Festsetzungen gesichert: o Festsetzung privater und öffentlicher Grünflächen (mit einer Flächengröße von ca. 60.418 m²) und nicht überbaubarer Grundstücksflächen (Gartenflächen). o Festsetzung zur Erhaltung von Gehölzen im nordöstlichen Plangebiet und von Grün- landflächen im südlichen Plangebiet innerhalb des geschützten Landschaftsbestand- teils. o Festsetzung der Ausgleichsflächen und der öffentlichen ‚Parkanlage mit Obstbaum- lehrpfad‘ im nördlichen Plangebiet mit einer Flächengröße von insgesamt ca. 26 ha, abzüglich der Flächen für den Lärmschutzwall und der Seeverlagerung. Die natürlich anstehenden Böden werden in ihrer Funktion erhalten und nachhaltig gesichert bei Reduzierung des Sto ffeintrages. Das Bodenkompensationskonzept wird bodenver- bessernde Maßnahmen beschreiben, die die biologische Aktivität der Böden fördern und die Struktur der Böden verbessern wird. 121 - Um schädliche Bodenveränderungen während der Bauphase, insbesondere in den Flächen mit natürlichem Bodenanschluss zu vermeiden bzw. zu reduzieren, wurde ein Bodenschutz- konzept (Mull und Partner Ingenieurgesellschaft 2023a, Kapitel 4) erarbeitet, indem Vermei- dungs- und Minderungsmaßnahmen insbesondere für die Bauphase aufgeführt werden. Hier- bei handelt es sich um Maßnahmen, wie z.B. Vermeidung schädlicher Bodenverdichtung, Ab- grenzung von Tabuflächen, Baustraßen, Baustelleneinrichtungsflächen, Anforderungen an die Zwischenlagerung von Boden, etc. Dem Bodenschutzkonzept liegt als Anlage ein Bodenschutzplan bei, der die Bodenschutzmaßnahmen räumlich konkretisiert. So werden die öffentlichen Grünflächen sowie die Ausgleichsflächen im Norden als Tabuflächen, die Planstraßen als Baustraße, der Lärmschutzwall als Baustelleneinrichtung sowie die Flächen für Gemeinbedarf ‚Schule‘ im östlichen Plangebiet als mögliche Zwischnlagerflächen festgelegt. (M ULL & PARTNER INGENIEURGESELLSCHAFT 2023a). - Die Eingriffe durch die Umsetzung der Planung (Versiegelung, Bebauung, Teilversiegelung, Modellierung, etc.) und ihre Wirkung auf das Schutzgut Boden und die Bodenfunktion wurden in einem Bodenkompensationskonzept quantitativ ermittelt und den bodenbezogenen Maß- nahmen zur Kompensation der Eingriffe flächendifferenziert gegenübergestellt. Es ergibt sich ein Kompensationsbedarf von 129,40 ha-Wertpunkte im Plangebiet. Die Eingriffe können durch eine Verbesserung der Bodenfunktionen zu mehr als 76 % im Plangebiet selbst ausge- glichen werden. Zudem erbringen die bevorrateten CEF- Maßnahmenflächen für Feldlerche und Rebhuhn weitere Kompensationsleistungen, so dass die Eingriffe in den Boden vollstän- dig kompensiert werden können. Es verbleibt ein Überschuss von 1,8 ha-Wertpunkten. Bewertung: Die Neuversiegelung von natürlich anstehendem Boden, wie im Plangebiet weitestgehend gegeben, ist generell negativ zu bewerten, da Boden ein Schutzgut ist, welches sich nur sehr langsam erneuert und seine Versiegelung aufgrund der vielfältigen Funktionen zu einer Belastung des Naturhaushaltes führt. Im Norden sowie kleinflächig im Süden des Plangebietes können durch Erhalt und Neuanlage von Biotoptypen die natürlich anstehenden Böden in ihrer Funktion bei reduziertem Stoffeintrag nachhal- tig gesichert und erhalten bleiben. Zudem wird durch die Festsetzung von Grünflächen und begrünten Innenhöfen der natürliche Boden oder der Anschluss an den gewachsenen Boden bewahrt. Dies wurde in einem Bodenkompensationskonzept im Rahmen der planerischen Eingriffsregelung nach § 1 a (3) BauGB bilanziert. Die Bodenkompensationsbilanzen zeigen, dass über die bodenfunktiona- len Kompensationsmaßnahmen die Eingriffe in den Boden vollständig kompensiert werden können. 7.5.5. Wasser (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) 7.5.5.1. Oberflächenwasser Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Im Nordosten des Bebauungsplangebiets lag der ca. 5 ha große Galgenbergsee. Ein künstlich ge- schaffenes ehemaliges Abgrabungsgewässer zur Gewinnung von Baukies, welches durch Grund- wassereinstrom entstanden ist. Aufgrund seiner geringen Größe ist der See als nicht berichtspflichti- ger Wasserkörper nach EG-Wasserrahmenrichtlinie einzustufen. Durch den Kiesabbau ohne Rekul- tivierung verfügte der See über ausgeprägte Steilufer. Nach gutachterlicher Bewertung befand sich der See ökologisch in einem mäßigen bis schlechten Zustand. Der See war grundwasserbeeinflusst und wies aufgrund eines Schadens mit perflourierten Tensiden (PFT) im Grundwasseranstrom eine PFT-Belastung auf. Die einzige Nutzung, welcher der See unterlag, war eine fischereiliche Nutzung durch einen Angelverein. 122 Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Der See ist im nordöstlichen Bereich des Plangebiets, als lang gestreckter See zu liegen gekommen. Neben einer offenen Wasserfläche wurden Feuchtbiotope und mit Gehölzen bestandene Böschungs- bereiche geschaffen. Ziel der Planung ist eine ökologische und morphologische Verbesserung des Gewässers. Die Wasserfläche wurde in ihrer Flächengröße erhalten. Der See wurde durch eine grö- ßere maximale Tiefe (bis zu 10 m) und die Neugestaltung der Uferbereiche optimiert. Die PFT -Be- lastung des Gewässers bleibt aufgrund des Grundwasseranschlusses bestehen. Für diesen Bereich des Plangebietes besteht ein Planfeststellungsbeschluss gemäß § 68 Wasserhaushaltsgesetz (WHO) für eine Gewässerausbaumaßnahme zur Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln-Rondorf vom 20.07.2021. Wasser- und Böschungsflächen als Teilflächen des Bereichs, für den der Planfest- stellungsbeschluss gilt, werden nachrichtlich in die Planzeichnung übernommen. Die nördlichen und südlichen Flächen des ehemaligen Galgenbergsees, die im Zuge der Verlagerung heute keine Seefläche mehr darstellen, wurden rekultiviert und temporär als kurzlebige Ruderalfluren und Ackerflächen angelegt, um sie später als Bauland und als Aufstellfläche für den Lärmschutzwall zu nutzen. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Im Plangebiet befindet sich der durch die Seeverlagerung angelegte Galgenbergsee, mit seinen ge- hölzbestandenen Böschungen. Als Planungsziel ist der dauerhafte Erhalt und die Sicherung der See- fläche für den Biotop- und Artenschutz vorgesehen. Seine Wasser - und Böschungsflächen werden nachrichtlich in die Planzeichnung des Bebauungsplanes übernommen. Die PFT-Belastung des Gewässers bleibt aufgrund des Grundwasseranschlusses bestehen. Der See wird nicht öffentlich zugänglich sein. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Es sind keine Maßnahmen erforderlich. Im Planfeststellungsbeschluss für den Ausbau eines Gewässers durch Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln Rondorf -Nordwest vom 20.07.2021 wurden umfangreiche Maßnahmen zur Sicherung des Schutzgutes Wasser für die Zeit der Umlegung des Sees vorgesehen. Bewertung: Die Seeverlagerung führt durch eine Neugestaltung des Uferbereichs sowie eine größere maximale Tiefe zu einer Verbesserung der morphologischen Merkmale des Oberflächengewässers. Die Opti- mierung des Gewässers nimmt positiven Einfluss auf die Lebensbedingungen von Flora und Fauna, sodass die Festsetzung als Ausgleichsfläche und der Erhalt der neu angelegten Strukturen das Plan- gebiet aufwertet und positiv für das Schutzgut Wasser zu bewerten ist. 7.5.5.2. Grundwasser Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Der Geltungsbereich befindet sich im Grundwasserkörper ‚Niederung des Rheins‘ (27_22) mit einem schlechten mengenmäßigen Zustand und aufgrund einer signifikanten Belastung mit perflourierten Tensiden (PFT) in ei nem schlechten chemischen Zustand. Der Galgenbergsee wird - wie andere Kölner Gewässer auch - von belastetem Grundwasser durchströmt. Alle bisher bekannten und zuzu- ordnenden Schadstofffahnen im Stadtgebiet haben ihre Ursache im Umgang mit Löschschäumen, die bei Feuerwehreinsätzen verwendet worden sind und anschließend in den Boden und das Grund- 123 wasser gelangten. Ein großer Teil des Geltungsbereiches des B -Planes liegt daher im Geltungsbe- reich der „Allgemeinverfügung zur Untersagung der erlaubnisfreien Nutzung des Grundwassers und des Wassers aus Oberflächengewässern“ der Stadt Köln. Die Niederterrassenschotter bilden den obersten Grundwasserleiter mit freier Grundwasseroberflä- che und guten Durchlässigkeiten (kf-Wert ca. 10-4 m/s). Die Tertiärfläche fungiert als Grundwasser- geringleiter bis -stauer. Die übergeordnete Grundwasserfließrichtung ist nach Nordosten bis Osten, zum Vorfluter Rhein bzw. zum Wasserwerk Hochkirchen ausgerichtet. Das Bebauungsplangebiet liegt in der Wasserschutzzone III des festgesetzten Trinkwasserschutzgebietes für das nördlich be- findliche Wasserwerk ‚Hochkirchen‘ und grenzt unmittelbar nördlich an die Wasserschutzzone II des Einzugsgebietes Wasserwerk Hochkirchen. (Mull und Partner Ingenieurgesellschaft 2021a). Für die untersuchten Boden- und Auffüllungsmaterialien lässt sich laut der Aussage des Gutachtens zur Gefahrenabschätzung für die Altlastenverdachtsflächen im gesamten Plangebiet ausweislich der vorliegenden Gehalte und Konzentrationen keine Gefährdung des Grundwassers ableiten, s o dass Auswirkungen auf dem Wirkungspfad Boden – Grundwasser nicht bestehen (Mull und Partner Inge- nieurgesellschaft 2021b). Der mittlere Grundwasserstand liegt an der Grundwassermessstelle GEW KOELN 565 (073536910) im Plangebiet bei 40,14 m ü NHN (Stand: 01.09.2021). Der Flurabstand beträgt 11,33 m (elwas web: MULNV NRW). Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Der neu angelegte See wird ebenfalls von dem belasteten Grundwasser durchströmt, so dass die PFT-Belastung des Gewässers bestehen bleibt. Die Verunreinigung des Grundwassers wird in den kommenden Jahren kontinuierlich abnehmen und - allerdings erst in einigen Jahrzehnten - gänzlich verschwunden sein. Im Planfeststellungsverfahren wurde detailliert geprüft, dass negative Auswirkungen durch die See- verlagerung auf bislang unbelastete Bereiche des Grundwassers auszuschließen sind. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Durch die Errichtung von Gebäuden, Straßen, etc. kommt es zu einer Versiegelung / Bebauung der Freiflächen im Plangebiet. Als Folge kann eine Einschränkung der Grundwasserneubildung entste- hen, weil Regenwasser nicht oder nur erschwert dem Boden zugeführt werden kann und daher über Kanalsysteme abgeleitet werden muss, was sich negativ auf den natürlichen Wasserkreislauf aus- wirkt. Durch entsprechende Vermeidungsmaßnahmen, wie eine dezentrale Versickerung wird ver- sucht, möglichst viel Niederschlagswasser im Plangebiet rückzuhalten und vor Ort zu versickern. In den Bereichen, die in ihrem Bestand gesichert oder als Freiflächen planungsrechtlich festgesetzt werden, wie z.B. die öffentlichen und privaten Grünflächen oder die Ausgleichsflächen, wird über versickerndes Niederschlagswasser die Grundwasserneubildung zukünftig weiterhin möglich sein. (siehe Kapitel 7.5.12.4 Unterpunkt Starkregen). Im Rahmen des erarbeiteten Energiekonzepts der ebök Gesellschaft mbH wird zur Wärmeversor- gung das von der RheinEnergie AG erarbeitete Konzept zur Nutzung der kalten Nahwärme mit Grundwasser aus dem Wasserwerk Hochkirchen vertraglich gesichert. Bei diesem Prinzip wird das im Wasserwerk Hochkirchen von 22 Saugbrunnen (Rohwasserbrunnen) geförderte aufbereitete Grundwasser (kein Trinkwasser) mittels einer Druckerhöhungsanlage durch eine Transportleitung (DA 400) ins Plangebiet gepumpt. „Dort wird es durch die Vorlaufleitungen eines kalten Nahwärme- netzes an die Abnehmer verteilt, von denen das Grundwasser mittels gebäudezentraler Wasser/Was- ser-Wärmepumpen um maximal vier Kelvin abgekühlt wird. Durch parallel verlaufende Rücklauflei- tungen wird das abgekühlte Grundwasser schließlich in mehreren im Plangebiet verteilte Schluck- brunnen wieder in den Grundwasserleiter eingeleitet. Über di esen positiven Effekt der Absenkung der Grundwassertemperatur hinaus hat dieses Konzept den Vorteil, dass durch die Aufbereitung im 124 Wasserwerk langfristig eine Reduktion der Chemikalien-Belastung des Grundwassers im Plangebiet zu erwarten ist.“ (ebök Gesellschaft mbH 2021a: 32). Nach Aussage der RheinEnergie AG ist Wasser in ausreichender Menge vorhanden und das Konzept unkritisch in Bezug auf den Trinkwasserschutz zu bewerten. Für die Rückführung des Grundwassers in den Grundwasserleiter sind Bohrungen von 25-30 m Tiefe vorzunehmen, wobei die Sicherheit des Grundwassers gewährleitet werden kann. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Festsetzung von Retentionsflächen im Bereich der öffentlichen und privaten Grünflächen so- wie Hinweis auf die Retentionsvolumina innerhalb von Straßenverkehrsflächen und im Be- reich des Quartiersplatzes. - Festsetzung zur Versickerung des Niederschlagwassers innerhalb der allgemeinen Wohnge- biete, des Sondergebietes (SO) sowie der Flächen für den Gemeinbedarf. Sollte im Einzelfall ausnahmsweise eine Versickerung aus bautechnischen oder baurechtlichen Gründen nicht möglich sein, ist bei einer Einleitung von unbelastetem und gering belastetem Niederschlags- wasser in die Kanalisation eine Retention von 20 l/m² versiegelter Fläche zu gewährleisten - Festsetzungen zur intensiven und extensiven Begrünung von Dachflächen (siehe Kapitel 7.5.2): Begrünte Dächer tragen zu ei ner Rückhaltung von Niederschlagswasser bei. Diese Verzögerung des Abflusses entlastet die Kanalisation bei Starkregen und ermöglicht gleich- zeitig ein Wiedereinbringen des Wassers in den natürlichen Kreislauf durch Verdunstung. - Festsetzung von Grünflächen und Ausgleichsflächen, in der das Niederschlagswasser durch unbelastete Böden versickert und somit zur Grundwasserneubildung beiträgt. - Die geplante zentrale Wärmeversorgung mittels kalter Nahwärme mit Grundwasser aus dem Wasserwerk Hochkirchen, entsprechend dem von der RheinEnergie AG erarbeiteten und im Energiegutachten dargelegten Konzept, führt zu einer nützlichen Abkühlung der Grundwas- sertemperatur und kann dauerhaft zu einer Verbesserung des chemischen Grundwasserzu- stands beitragen. Bei der Umsetzung des Konzeptes ist die Sicherheit des Grund- und Trink- wasserschutzes zu gewährleisten und in einem nachgelagerten Genehmigungsverfahren zu prüfen. Anmerkung: Die Empfehlung der ebök Gesellschaft mbH, Grundwasser auch für eine Kühlung der Gebäude im Sommer zu nutzen, wird seitens der RheinEnergie AG geprüft, da es innerhalb eines Wasserschutzgebietes prinzipiell nicht erlaubt ist, erwärmtes Wasser rück- zuführen. Bewertung: Durch die geplante Bebauung im Rahmen des vorliegenden Bebauungsplans kommt es zu einer Versiegelung von Freifläche, die mit einer Reduzierung der Grundwasserneubildungsrate im Plange- biet einhergeht. Der großflächige Erhalt von Freiflächen im Plangebiet , die Verpflichtung zur Versi- ckerung des Niederschlagswassers vor Ort sowie die Nutzungsextensivierung von Ackerflächen ver- ringern die Beeinträchtigungen auf das Schutzgut Grundwasser. Die Umsetzung des von der ebök Gesellschaft mbH empfohlenen und von der RheinEnergie AG erarbeiteten Energiekonzeptes zur Nutzung der kalten Nahwärme mit Grundwasser aus dem Was- serwerk Hochkirchen führt langfristig zu einer Reduktion der Chemikalien-Belastung sowie eine Ab- kühlung des Grundwassers im Plangebiet. 125 7.5.6. Luft (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) 7.5.6.1. Luftschadstoffe – Emissionen, auch Treibhausgase Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Emissionen aus dem Plangebiet werden durch den KFZ- Verkehr sowie Gebäudeheizung und -küh- lung hervorgerufen. Das Plangebiet ist bereits heute durch Luftschadstoffe aus der aktuellen verkehrlichen Situation vor- belastet. Im Plangebiet trägt vorwiegend der Straßenverkehr der Bundesautobahn BAB 4 und BAB 555 über die Emissionen aus der Verbrennung (v.a. Stickstoffoxide und Kohlenmonoxid), dem Schwerlastverkehr und dem Reifen - und Bremsabrieb (v.a. Stäube) zu den Gesamtemissionen im Plangebiet bei. Mit ca. 5.900 bis 10.060 Kfz-Fahrten pro Tag sind die Hauptachsen, besonders zwi- schen Rodenkirchener Straße und Kapellenstraße/Bödinger Straße, z.T. stark belastet. Rondorf weist ferner an diesen Verkehrsachsen auch spürbaren Durchgangsverkehr in der Hauptrelation zwi- schen Rodenkirchen und Meschenich/BAB 553 auf. Als meistbelastete Netzelemente stellen sich im Umfeld des Plangebietes der Streckenzug Bonner Straße nör dlich des Verteilerkreises (28.500 Kfz/24 h) sowie die Brühler Landstraße (18.600 Kfz/24 h) südlich der Militärringstraße dar. (BER- NARD Gruppe ZT GmbH 2023a). Die Gebäude innerhalb des Plangebiets werden vorwiegend als Wohngebäude genutzt. Eine ge- werbliche Nutzung liegt nicht vor. Kleinfeuerungsanlagen der Privathaushalte können Kohlenmono- xid und Feinstäube produzieren. Weiterhin kann Hausbrand aus der umliegenden Bebauung als Emissionsquelle auf das Plangebiet einwirken. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Seeverlagerung wurde im Luftschadstoffgutachten nicht als eigener Planfall untersucht. Da sich durch die Seeverlagerung keine verkehrlichen Änderungen im Plangebiet oder angrenzend ergeben, sind die vorherrschenden Emissionsbelastungen gleichgeblieben. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Im Falle der Nichtdurchführung der Planung ist zunächst nicht von einer Änderung der jetzigen Emis- sionsbelastung durch Emittenten im Plangebiet auszugehen. Zulässige, privilegierte Vorhaben im Plangebiet können zu weiteren Emissionsquellen und damit einer geringfügig höheren Emissionsbe- lastung im Plangebiet führen. Gutachterlich werden im Prognose-Nullfall die zu erwartenden verkehrlichen Mehrbelastungen, die ohne Umsetzung des Planvorhabens auf das Plangebiet einwirken, betrachtet. Prognose-Nullfall : Im Prognose-Nullfall ergeben sich größere Zu- und Abnahmen des Verkehrs im Netz durch die städ- tebaulichen Aufsiedlungen und die neuen aktiven Netzelemente, wie der Entflechtungsstraße in Ver- bindung mit der Ortskernberuhigung in Rondorf, der Ortsumfahrung Meschenich inkl. Fortführung zur BAB 4, der Ortsumfahrung Hürth und dem Ausbau des Knotenpunkts Zum Forstbotanischen Garten/ Friedrich-Ebert-Straße. Zudem ist die Nachfrage aufgrund von der Verlagerung von Kfz-Fahrten auf den Umweltverbund reduziert. Dieser Fall dient als Vergleichsbasis für den Planfall. Die neue Entflechtungsstraße zieht Verkehr an und wird in Ost -West-Richtung von bis zu 10.000 Kfz/24 h befahren. Gleichzeitig wird die Ortsdurchfahrt von Rondorf durch die Umsetzung der Orts- kernberuhigung spürbar entlastet. So sinken die Werte für den Tagesverkehr auf der Rodenkirchener Straße auf bis zu -5.500 Kfz/24 h bzw. um -64 % je Werktag (a ls Summe aus Quell - und Zielver- kehr).Ebenso nimmt der Verkehr auf der Kapellenstraße südlich der Internationalen Schule auf 5.200 Kfz/24 h um fast die Hälfte ab. Die Ortsumfahrung Meschenich bewirkt einen Rückgang des Verkehrs in der Ortsdurchfahrt von Meschenich. Insgesamt sinkt die Belastung dort um bis zu -13.800 Kfz/24 126 h bzw. etwa -72 %. Durch die Fortführung der Ortsumfahrung Meschenich in Richtung Eifeltor wird die Brühler Landstraße zwischen Kapellenstraße und Militärringstraße um etwa -8.700 Kfz/24 h (-47 %) entlastet. Der Verkehr auf der Bonner Straße nördlich des Verteilerkreises nimmt um 4.900 Kfz/24 h ab, was auf den Bau der 3. Baustufe der Nord-Süd Stadtbahn zurückzuführen ist. Zusätzliche Verkehrsbelastungen ergeben sich an den Anschlusspunkten der Entflechtungsstraße /OU Meschenich im Westen und Kiesgrubenweg/Brühler Landstraße im Osten. Auch auf den weite- ren Hauptachsen wie der Militärringstraße, der Straße Zum Forstbotanischen Garten und der Bonner Landstraße nimmt der Kfz-Verkehr im Prognose-Nullfall ab, da Fahrten auf den öffentlichen Nahver- kehr verlagert werden (BERNARD Gruppe ZT GmbH 2023a). Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Im Planfall ändern sich gegenüber dem Prognose-Nullfall die Verkehrsmengen und hiermit auch die freigesetzten Luftschadstoff-Emissionsmengen nur wenig. Die Verlagerung von MIV-Fahrten auf den ÖPNV durch die StadtBahn Süd sowie verkürzte Fahrten durch die neue P+R -Anlage Meschenich Nord überlagern die Effekte durch den Mehrverkehr im Netz durch die Realisierung des Plangebiets Rondorf Nord-West. Zudem bewirkt die Sperrung der Straße im Wasserwerkswäldchen für den all- gemeinen Verkehr Verlagerungswirkungen. Unter Einbeziehung der aus den Entwicklungen der Stadtbahnanbindung und der Maßnahmen des Mobilitätskonzeptes möglichen Effekte zur Reduzierung des MIV-Anteils werden durch das geplante Bauvorhaben Rondorf Nord-West insgesamt ca. 5.600 Kfz-Fahrten je Werktag als Summe von Quell- und Zielverkehr erzeugt. Dies entspricht ca. 459 Kfz-Fahrten in der Spitzenstunde morgens und ca. 456 Kfz-Fahrten in der Spitzenstunde abends. Die ca. 5.600 Kfz-Fahrten pro Tag aus dem Plangebiet verteilen sich der Umlegung zufolge großräumig zu etwa 20 % in/aus Richtung Südwesten (Mesche- nich, Ortsumfahrung Meschenich) sowie zu etwa 27 % in/aus Richtung Südosten (Godorf, Anschluss BAB 555). Die Verbindung Kapellenstraße zur Brühler Landstraße / Fortführung OU Meschenich in/aus Richtung Nordwesten wird von ca. 35 % des Neuverkehrs gewählt. Ca. 18 % des Plangebiets- verkehrs verläuft über die Friedrich-Ebert-Straße in/aus Richtung Rodenkirchen. Im Plangebiet Rondorf Nord-West selbst überschreiten die Tagesbelastungen eine Verkehrsmenge von 2.700 Kfz/Tag nicht. Belastungen von 2.500- 2.700 Kfz/Tag entstehen im Westen des Plange- biets, wo der Verkehr über die Planstraße 1 und die Planstraße 14 in Ric htung Entflechtungsstraße und zu westlichen Zielen abfließt. Die Aufsiedlung im Plangebiet belastet einzelne Strecken, wie die Kapellenstraße südlich der Internationalen Schule (Belastung im Planfall 7.400 Kfz/24 h), die Ent- flechtungsstraße (Belastung im P lanfall 6.900-10.400 Kfz/24 h) sowie Weißdornweg (Belastung im Planfall 1.000-2.600 Kfz/24 h) und Rodenkirchener Straße östlich des Weißdornwegs (Belastung im Planfall 6.300 Kfz/24 h). Die Verkehrsbelastungen auf der Rodenkirchener Straße zwischen Weißdor nweg und Kapellen- straße (2.600 -6.600 Kfz/24 h), auf dem Weißdornweg (1.000- 2.600 Kfz/24 h), auf der Rondorfer Hauptstraße (1.800-4.700 Kfz/24 h), auf der Kapellenstraße zwischen Rondorfer Hauptstraße und Bödinger Straße (7.100 Kfz/24 h) und auf der Bödinger Straße (1.800 Kfz/24 h) nehmen gegenüber der heutigen Bestandsbelastung ab, was u. a. auf die Ortskernberuhigung in Rondorf, die Verlage- rung des MIV auf den ÖPNV und die Verlagerung der Verkehrsströme insgesamt zurückzuführen ist. Durch die Sperrung der Straße Im Wasserwerkswäldchen für den allgemeinen Verkehr wird Verkehr auf alternative Routen verlagert. So ist im Planfall gegenüber dem Nullfall insgesamt ein Anstieg der Belastungen auf einzelnen Strecken festzustellen, wie der Kapellenstraße, der Friedrich -Ebert- Straße und der Brühler Landstraße. Im Vergleich zum Analysefall ergibt sich auf der Kapellenstraße jedoch nur eine geringe Zunahme des Verkehrs um bis zu 400 Kfz/24 h (+5 %). Auf der Friedrich- Ebert-Straße sinkt die Belastung um ca. 800 Kfz/24 h (-7 %). Im weitläufigeren Umfeld sind keine großräumigen Verlagerungseffekte zu erwarten, die als nachtei- lig eingestuft werden müssten (BERNARD Gruppe ZT GmbH 2023a). Bei Umsetzung der Planung kommt es zu einer Zunahme der Emission aus Gebäudeheizung durch die Entwicklung von Wohnbaufläche. 127 Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Für das Bebauungsplangebiet wurde durch das Büro BERNARD Gruppe ZT GmbH (2023 b) ein Mobilitätskonzept erstellt. Darin werden Handlungsmaßnahmen formuliert, die zu einer umweltfreundlicheren Mobilität mit möglichst geringer PKW-Nutzung beitragen. Zukünftig wird das ÖPNV-Angebot mit der 3. Baustufe der Nord-Süd-Stadtbahn sowie der Stadtbahnanbin- dung Rondorf/Meschenich deutlich attraktiver werden, so dass die Förderung des öffentlichen Nahverkehrs zu einer Verminderung der Emissionen beiträgt. Auch die Infrastruktur für den Fuß- und Radverkehr soll durch ein Netz aus kurzen, direkten und angenehm zu benutzenden Wegebeziehungen im Plangebiet und nach Alt-Rondorf sowie einen Radschnellweg verbes- sert werden. Zudem wird das Angebot an Car - und Bikesharing ausgebaut und durch La- destationen für Elektroautos ergänzt. Die Standorte für Mobilitätsangebote werden am Quar- tiersplatz 1, am südöstlichen Rand des Quartiersparks und an der Weiterführenden Schule verortet. Die Maßnahmen aus dem Mobilitätskonzept werden über den städtebaulichen Ver- trag gesichert. Bei Umsetzung der dargestellten nahmobilit ätsfördernden Maßnahmen aus dem Mobilitätskonzept ist von einem verringerten Pkw-Stellplatzbedarf auszugehen. Die Min- derung des Stellplatzbedarfs für private Pkws durch einen reduzierten Stellplatzfaktor trägt ebenfalls dazu bei, Emissionen einzudämmen. Ob konkrete Reduzierungsmöglichkeiten für die absolute Anzahl der PKW-Stellplätze möglich sind, ist im Rahmen der jeweiligen Bauge- nehmigungsverfahren mit der Stadt Köln abzustimmen (BERNARD Gruppe ZT GmbH 2023b). - Die Freisetzung von Treibhausgasen und Lufts chadstoffen (energiebedingte Emissionen) kann durch die Umsetzung eines ressourcen- und klimaschonenden Energiekonzepts vermin- dert werden. Vor diesem Hintergrund wurde durch die ebök Gesellschaft mbH (2021a+b) ein Energiekonzept erarbeitet, welches Empfehlungen zur Reduktion der Wärme- und Strommen- gen durch eine verbindliche Festlegung des Effizienzhausstandards 40 EE als energetischer Mindeststandard für alle Neubauten sowie des Passivhausstandards für alle öffentlichen Nichtwohngebäude vorsieht. Die Umset zung einer gebietszentralen Wärmeversorgung mit- tels kalter Nahwärme mit Grundwasser als regenerativer Energiequelle aus dem Wasserwerk Hochkirchen in Verbindung mit gebäudezentralen Wasser/Wasser -Wärmepumpen stellt ei- nen Baustein zur ressourcen- und klimaschonenden Bereitstellung der benötigten Energie- mengen dar. - Darüber hinaus wird verpflichtend festgesetzt, dass pro Hausdach Photovoltaikanlagen mit einer Mindestleistung von 1 kWp pro Haus errichtet werden müssen. Bewertung: Für das Plangebiet Rondorf Nord-West selbst kann bezogen auf die Analyse der Leistungsfähigkeit im Vergleich zum Prognose- Nullfall keine negative Veränderung der Qualität des Verkehrsablaufs festgestellt werden, sodass nicht mit Staubildung und damit verbundenen Emissionen zu rechnen ist. Im Prognose-Planfall überlagern sich die Effekte durch den Neuverkehr des Plangebiets Rondorf Nord-West und den Bau der Stadtbahnanbindung Rondorf/Meschenich mit Verlagerung von Kfz - Fahrten auf den ÖPNV und erhöhten Netzwiderständen durch die berücks ichtigte Trassenführung der Stadtbahn. Die Anbindung Rondorfs an den öffentlichen Personennahverkehr durch die Stadtbahnlinie Süd kann eine Reduktion von Emissionen von Treibhausgasen und Luftschadstoffen bewirken und stellt eine klimafreundliche Art der Mobilität dar. PKWs haben im Mittel zwei - bis dreimal höhere spezifische Treibhausgas-Emissionen je Personenkilometer als Busse und Bahnen. (Umweltbundesamt, 2021). 7.5.6.2. Luftschadstoffe – Immissionen Im Zuge des Planverfahrens wurde eine Luftschadstoffuntersuc hung zum Bebauungsplan ‚Rondorf Nord-West‘ durch Peutz Consult GmbH (2023b) erarbeitet. In diesem Zusammenhang wurden für die relevanten Luftschadstoffe Feinstaub (PM 10 und PM 2,5) und Stickstoffdioxid (NO 2) Berechnungen durchgeführt. Im Analysefall geschieht dies für den Schadstoff NOx und das Bezugsjahr der Emissi- 128 onsdaten 2021, im Prognosenullfall 2026 für die Schadstoffe NOx, PM10 und PM2,5 und das Progno- sejahr mit Emissionsdaten von 2026 und im Planfall zum einen für NOx, PM 10 und PM2,5 und das Prognosejahr mit Emissionsdaten von 2026 sowie zum anderen für NOx und das Prognosejahr zum Vergleich mit Emissionsdaten von 2030. Als Bezugsjahr für die Emissionsdatenbasis wurde das Jahr 2026 gewählt, als frühestmöglicher Realisierungszeitpunkt des gesamten Vorhabens. Grundlage der Prognosen bilden die Daten der Verkehrsuntersuchung der BERNARD Gruppe ZT GmbH Köln (2023a). Die Emissionen der verkehrsbedingten Luftschadstoffe wurden in der lufthygie- nischen Untersuchung mit Hilfe der aktuellen Datenbank HBEFA in der Version 4.2 (Umweltbundes- amt) aus den Verkehrsdaten der Verkehrsuntersuchung für die einzelnen Straßen- und Streckenab- schnitte berechnet. Maßgebliche auf das Plangebiet einwirkende Luftschadstoffimmissionen sind die Autobahn A4 im Norden sowie die angrenzenden Straßen Weißdornweg, Kapellenstraße, Am Höfchen. Es handelt sich hier um den Eintrag von NOx. Die in der Umgebung vorhandene Industrie stellt ausschließlich eine Hintergrundbelastung dar. Die Konzentration weiterer Luftverunreinigungen aus dem Verkehrs- bereich, wie Benzol (C 6H6), Blei (Pb), Schwefeldioxid (SO 2) und Kohlenmonoxid (CO) liegen heute bereits deutlich unterhalb gesundheitsbezogener Grenz- und Richtwerte und werden daher nicht wei- ter betrachtet. Zur Bestimmung der Hintergrundbelastungen wurden die letzten drei vollständig vorliegenden Mess- jahre 2019 bis 2021 an der LUQS-Messstation des LANUV NRW herangezogen. Zur Berücksichti- gung des Einflusses der Corona-Pandemie wird der Jahresmittelwert von Stickstoffdioxid (NO2) des Jahres 2020 um 1 µg/m³ angehoben. In Zukunft ist aufgrund von politischen Vorgaben zur Emissi- onsminderung von einer weiter allmählich zurückgehenden Hintergrundbelastung auszugehen. Für die Berechnungen wurde die zu erwartende Reduktion der Hintergrundbelastung nicht eingerechnet und somit ein pessimaler Ansatz verfolgt. Tabellarische Übersicht der Immissionsbeurteilungswerte gemäß 39. BImSchV zum Schutz der menschlichen Gesundheit: Schadstoff Konzentrationswert Statistische Definition NO2 40 µg/m³ Jahresmittelwert 200 µg/m³ 99,8 %-Wert; Schwelle, die von maximal 18 Stundenmittel- werten pro Jahr überschritten werden darf PM10 40 µg/m³ Jahresmittelwert 50 µg/m³ 35 zulässige Überschreitungstage des Tagesmittelwertes pro Jahr PM2,5 25 µg/m³ Jahresmittelwert Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Die Schadstoffkonzentrationen an einem Immissionsort setzen sich aus der großräumig vorhandenen sogenannten Hintergrundbelastung und der Zusatzbelastung aus dem lokalen Verkehr zusammen. Die Hintergrundbelastung im Plangebiet wurde anhand von Messwerten umliegender Hintergrund- messstationen ermittelt. Entsprechend der Luftschadstoffuntersuchung wird im Plangebiet für die Jahre 2019 -2021 eine ur- bane Hintergrundbelastung mit einem NO 2-Mittelwert von 23,3 µg/m³ und einem PM10-Mittelwert von 14,0 µg/m³ angenommen. Die Hintergrundbelastung wurde anhand von Messwerten der Station Köln-Rodenkirchen (LUQS-Messstationen des LANUV NRW) ca. 420 m östlich des inneren Untersu- chungsgebietes arithmetisch gemittelt. Für die Ermittlung der PM2,5- Belastung wurden als nächstge- legene Messstelle die Messwerte der Station Köln-Chorweiler genutzt, die einen arithmetischen Mit- telwert von 10,3 µg/m³ (Messjahre 2019-2021) ergeben. Der Analysefall für das Jahr 2021 der Luftschadstoffuntersuchung betrachtet für den Schadstoff NOx die derzeitige Bebauungssituation im Plangebiet mit den aktuellen Verkehrsmengen und den Emis- sionsfaktoren für das Jahr 2021. Hierbei zeigt sich, dass an den Bestandsgebäuden im unmittelbaren Umfeld des Plangebietes relativ hohe Immissionsbelastungen durch den Schadstoff NO 2 vorliegen. 129 Die Jahresmittelwerte an den Aufnahmepunkten entlang der Rondorfer Hauptstraße, des Weißdorn- wegs, des Großrotter Wegs 1 sowie der Kapellenstraße liegen oberhalb von 30,0 µg/m³. Die höchsten NO2-Jahresmittelwerte treten dabei mit einer Maximalkonzentration von 39,9 µg/m³ an der Rondorfer Hauptstraße 6 im Einmündungsbereich zur Hahnenstraße und mit 38,6 µg/m³ an der Kapellenstraße 22 auf. Als Ursache werden die enge Straßengeometrie sowie die dichte Randbebauung benannt. Aufgrund der starken verkehrlichen Belastung liegen zudem hohe Immissionsbelastungen im Nah- bereich zu den Autobahnen BAB 555 und BAB 4 vor. Die höchsten verkehrlichen Immissionsbelas- tungen treten an den Immissionsorten Großrotter Weg 1 nahe der Überführung des Weißdornwegs über die BAB 4, mit 34,9 µg/m³ sowie an der Rodenkirchener Straße 17 und 54 südwestlich der Unterführung unter der BAB 555 mit Jahresmittelwerten von 37,4 µg/m³ auf. Der maximal zulässige NO 2-Jahresmittelwert von 40 µg/m³ gemäß der 39. BImSchV wird an den benannten Immissionsorten nur knapp eingehalten. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Seeverlagerung wird im erarbeiteten Luftschadstoffgutachten nicht als eigener Fall untersuc ht, da sie keine Relevanz für die Luftschadstoff-Immissionen hat. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Bei Nichtdurchführung der Planung würde es im Plangebiet prinzipiell nicht zu einer Änderung der Luftgüte im Plangebiet komm en. Durch die Umsetzung von zulässigen, privilegierten Vorhaben im Außenbereich könnte jedoch eine Zunahme von Luftschadstoff-Immissionen erfolgen. Prognose-Nullfall 2026: Der Prognose-Nullfall 2026 betrachtet die Bestandssituation, definiert als die derzeitige Bebauungs- situation zuzüglich der vollständigen Realisierung der rechtskräftigen Bebauungspläne „Pastorats- straße“, „Internationale Schule St. George’s“ und „Husarenstraße“ sowie des Vorhaben s „Entflech- tungsstraße“ deren Verkehrsmengen (gemäß dem Szenario „Nullfall“ der Verkehrsuntersuchung) be- zogen auf die Emissionsdatenbasis für das Prognosejahr 2026. NO2 Die höchsten Immissionsbelastungen treten an den Immissionsorten Großrotter Weg 1 nahe der Überführung des Weißdornwegs über die Bundesautobahnen BAB 4 sowie am Weißdornweg 10 und an der Rodenkirchener Straße 17südwestlich der Unterführung unter der BAB 555 auf. Die Jahres- mittelwerte NO2 liegen in den benannten Straßenabschnitten an den jeweiligen Aufpunkten bei 28,3 µg/m³, 27,5 µg/m³ und 28,1 µg/m³. Auch die Werte entlang und an der Rondorfer Hauptstraße 6 im Einmündungsbereich zur Hahnenstraße liegen bei 28,1 µg/m³ und niedriger und an der Kapellen- straße 22 bei 26,7 µg/m³. Gegenüber dem Analysefall 2021 zeigt sich, dass die NO 2-Belastung an allen Immissionsorten abgenommen hat. Einerseits beruht die Reduzierung der NO 2-Jahresmittel- werte auf einer verbesserten Abgasreinigung neuer Fahrzeugmodelle und des dadurch geringeren mittleren Emissionsausstoßes im Jahr 2026. Andererseits wird mit dem Bau der Entflechtungsstraße die Verkehrsmenge innerhalb der Ortslage von Rondorf verringert und damit die Abschnitte der Ron- dorfer Hauptstraße, Rodenkirchener Straße und Kapellenstraße so entlastet, dass es zu einer deut- lichen Verbesserung der Luftqualität kommt. Die Immissionssimulation über verkehrsbedingte NO 2- Konzentrationen im Prognose-Nullfall 2026 zeigt, dass der Grenzwert von 40 µg/m³ des NO2-Jahres- mittelwertes gemäß 39. BImSchV im gesamten Untersuchungsraum eingehalten wird. Auch der Grenzwert für kurzzeitige NO 2-Belastungsspitzen mit einem Stundenmittelwert von 200 µg/m³ an nicht mehr als 18 h im Jahr wird gemäß der 39. BImSchV eingehalten. Die höchste Wahrscheinlichkeit, dass dieser Grenzwert nicht eingehalten wird, beträgt im Prognose-Nullfall 2026 max. 1,8 % und wird für die Immissionsorte Rodenkirchener Straße 17 sowie Rondorfer Hauptstraße 6 und 12 angegeben. Nach gutachterlicher Einschätzung ist dieser Wert ein unkritisches Ergebnis. 130 PM10 und PM2,5 Die Ergebnisse der Immissionsberechnung für Feinstaub (PM10 und PM2,5) zeigen, dass im Progno- senullfall die Grenzwerte (Jahresmittelwerte und Kurzzeitgrenzwerte) der 39. BImSchV an allen Be- urteilungsorten deutlich eingehalten werden. Die mit 17,1 µg/m³ höchste PM10-Belastung im gesam- ten Untersuchungsgebiet tritt infolge der Nähe zur Autobahn am Immissionsort Großrotter Weg 1 auf. Der Grenzwert der 39. BImSchV zum PM 10-Jahresmittelwert liegt bei 40 µg/m³. Aufgrund der insge- samt geringen jahresmittleren PM10-Belastung wird auch die maximal zulässige Anzahl von 35 Über- schreitungstagen mit PM 10-Tagesmittelwerten > 50 µg/m³ mit maximal 4 Überschreitungstagen im Jahr 2026 nicht überschritten. Die Ergebnisse der Immissionsberechnung der Jahresmittelwerte für Feinstaub (PM2,5) zeigen, dass der Grenzwert von 25 µg/m³ mit einer maximalen Konzentration von 11,6 µg/m³ an der Rondorfer Hauptstraße 6 und 12 deutlich eingehalten wird (Peutz Consult GmbH 2023b). Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung (Planfall 2026 und Planfall 2030): Der Planfall 2026 betrachtet die zukünftige Bebauungssituation und Ausgestaltung des Plangebietes beruhend auf dem städtebaulichen Konzept inklusive der Errichtung des Lärmschutzwalles sowie die vollständige Realisierun g der Vorhaben „Entflechtungsstraße“ und „B51 Ortsumgehung Köln- Meschenich“ sowie das Vorhaben „Galgenbergsee“ und den daraus resultierenden Verkehrsmengen bezogen auf das Prognosejahr 2026 und die Emissionsfaktoren für das Jahr 2026. Der Planfall 2030 ist dem Planfall 2026 identisch, berücksichtigt jedoch die Emissionsfaktoren für das Jahr 2030. Planfall: Emissionsfaktoren 2026 NO2 Durch die geplante Aufsiedlung kommt es lokal zu einer Erhöhung der Verkehrsmenge. Die geplante Bebauung sowie die Errichtung des Lärmschutzwalles führen zudem zu einer Veränderung der Be- lüftungsverhältnisse im Untersuchungsgebiet. Durch diese Veränderung nehmen die Luftschadstoff- konzentrationen an den Immissionsorten Rodenkirchener Straße 17, 36, 54, 115, 143 und 153, an der Rondorfer Hauptstraße 1, 6 und 12 sowie an der Kapellenstraße 22 leicht um maximal 1,0 µg/m³ im Vergleich zum Prognosenullfall 2026 zu. Die Zunahmen werden primär durch den Verkehr auf der Autobahn in Verbindung mit den durch den Lärmschutzwall und die Plangebäude veränderten Belüf- tungsverhältnissen verursacht. Der durch das Planvorhaben im Plangebiet entstehende Anliegerver- kehr trägt hingegen nicht zu einer relevanten Erhöhung der Luftschadstoffkonzentrationen bei. Entlang der Rodenkirchener Straße zwischen Weißdornweg und Lerchenweg, am Großrotter Weg 1 und an den Immissionsorten am Weißdornweg konnten sinkende NO2-Werte von bis zu 3, 0 µg/m³ festgestellt werden, was durch eine Minderung der lokalen Verkehrsmengen zu erklären ist. Im Be- reich der Immissionsorte am Weißdornwegsind die abnehmenden Belastungen auch auf die abschir- mende Wirkung des Lärmschutzwalls sowie der Plangebäude zurückzuführen. Hier liegt die NO 2- Belastung bei Werten zwischen 24,5 und 25,8 µg/m³ und somit geringer als im Prognosenullfall 2026. Gemäß Luftschadstoffprognose werden die Grenzwerte der 39. BImSchV des Jahresmittelwertes von NO2 (40 µg/m³) mit maximal 28,8 µg/m³ (Immissionsort Rondorfer Hauptstraße 6) an allen beur- teilungsrelevanten Fassaden innerhalb des Untersuchungsgebietes und an den Fassaden der Plan- gebäude mit einer maximalen NO2-Belastung von 25,6 µg/m³ im Jahresmittel (Immissionsort 20 ge- genüber der geplanten weiterführenden Schule) für den Planfall 2026 eingehalten. Auch der Grenz- wert für kurzzeitige NO2-Belastungsspitzen mit einem Stundenmittelwert von 200 µg/m³ an nicht mehr als 18 h im Jahr wird gemäß der 39. BImSchV eingehalten. Die höchste Wahrscheinlichkeit, dass dieser Grenzwert nicht eingehalten wird, beträgt im Planfall 2026 max. 1,8 % und wird für die Immis- sionsorte Rodenkirchener Straße 17 sowie Rondorfer Hauptstraße 6 und 12 angegeben. Nach gut- achterlicher Einschätzung ist dieser Wert ein unkritisches Ergebnis. 131 Planfall: Emissionsfaktoren 2030 NO2 Die Ergebnisse der Immissionsberechnung der Jahresmittelwerte für NO2 zeigen, dass die NO2-Be- lastungen an allen Immissionsorten deutlich abgenommen haben und eine weitere Verbesserung gegenüber dem Planfall 2026 eintritt. Dies ist auf eine verbesserte Abgasreinigung neuer Fahrzeug- modelle und des dadurch geringeren mittleren Emissionsausstoßes zurückzuführen. Die höchste Im- missionsbelastung an Bestandsgebäuden liegt mit einem Wert von 26,7 µg/m³ weiterhin an der Ron- dorfer Hauptstraße 6. An den neu geplanten Gebäuden im Plangebiet beträgt die höchste NO2-Kon- zentration 24,6 µg/m³. Der Grenzwert von 40 µg/m³ zum NO2-Mittelwert wird somit in allen beurtei- lungsrelevanten Bereichen des Untersuchungsgebietes eingehalten. PM10 und PM2,5 Durch die Bebauung (Veränderung der Belüftungssituation) und Nutzung (lokale Erhöhung des Ver- kehrsaufkommens) des Plangebietes ergeben sich an den Bestandsgebäuden der meisten Immissi- onsorte entlang der Rodenkirchener Straße sowie der Kapellenstraße im Ver gleich zum Prognose- Nullfall Erhöhungen der jahresmittleren PM 10-Belastung, um maximal 1,0 µg/m³. Der Höchstwert von 17,6 µg/m³ wurde am Immissionsort Rondorfer Hauptstraße 12 außerhalb des Bebauungsplange- biets berechnet. An den Bestandgebäuden der Imissionsorte Rodenkirchener Straße 65, 73 und 91 sowie am Großrotter Weg 1 und am Weißdornweg treten Abnahmen bis zu 0,4 µg/m³ auf, was auf die lokalen Abnahmen der Verkehrsmengen zurückzuführen ist. Der höchste Wert innerhalb des Gel- tungsbereichs wird mit 15,4 µg/m³ für den Immissionsort gegenüber der geplanten weiterführenden Schule berechnet. Der in der 39. BImSchV definierte Grenzwert von 40 µg/m³ für Feinstaub (PM 10) wird nach Realisierung des Planvorhabens an allen Bestands- sowie Plangebäuden eingehalten. Nach Realisierung der Planung ist für den Kurzzeitgrenzwert Feinstaub PM 10 weiterhin mit maximal 5 Überschreitungstagen größer 50 µg/m³ am Immissionsort Rondorfer Hauptstraße 12 zu rechnen. Innerhalb des Bebauungsplangebiets ergeben sich maximal 2 Überschreitungstage an den Plange- bäuden, so dass die maximal zulässige Anzahl von 35 Tagen im Jahr gemäß der 39. BImSchV nicht überschritten wird. Die Ergebnisse der Immissionsberechnung der Jahresmittelwerte für Feinstaub (PM 2,5) zeigen, dass der Grenzwert von 25 µg/m³ mit einer maximalen Konzentration von 11,9 µg/m³ an der Rondorfer Hauptstraße 6 außerhalb des Geltungsbereichs und einem maximalen Wert von 10,9 µg/m³ innerhalb des Geltungsbereichs deutlich eingehalten wird (Peutz Consult GmbH 2023b). Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Grundsätzlich sind im Luftreinhalteplan der Stadt Köln (3. Fortschreibung 2021; Kapitel 5- 7) diverse Maßnahmen aufgeführt, die geeignet sein können, die lokale und regionale Luftschad- stoff-Immissionssituation im Rahmen der Luftreinhalteplanung zu mindern bzw. zu verbes- sern. - Die vorgesehenen Begrünungsmaßnahmen (Anlage von privaten und öffentlichen Grünflä- chen, Baumpflanzungen, intensive Dachbegrünung, Flächen für den Arten- und Biotopschutz, Begrünung des Lärmschutzwalls mit Gehölzen) im Plangebiet können zur Reduktion der all- gemeinen Schadstoffbelastung der Luft beitragen. In Abhängigkeit der ausgewählten Arten können Bäume und andere Formen von Grün durch ihre Filterwirkung Staub und gasförmige Luftverunreinigungen (Feinstaub, Stickoxide und flüchtige organische Stoffe) filtern. - Das Plangebiet wird durch die Lärmschutzwälle gegenüber der Autobahn abgeschirmt, so dass die Ausbreitung von Schadstoffen eingedämmt wird und der Bewuchs zusätzlich Schad- stoffe bindet. - Das Mobilitätskonzept formuliert Maßnahmen, die zu einer umweltfreundlicheren Mobilität mit möglichst geringer PKW -Nutzung beitragen. Auch die geplante Stadtbahnanbindung Ron- dorf/Meschenich geht mit einer Förderung des öffentlichen Nahverkehrs einher und trägt zu einer Verringerung der Luftschadstoffbelastungen, die auf den Menschen einwirken, bei. 132 Bewertung: Der Grenzwert der 39. BImSchV des Jahresmittelwertes von NO2 (40 µg/m³) wird nach Realisierung des Planvorhabens in allen beurteilungsrelevanten Bereichen des Untersuchungsgebietes eingehal- ten. Dies gilt ebenso für den Grenzwert der Überschreitungshäufigkeiten der 200 µg/m³-Schwelle durch die Stundenmittelwerte von NO2 (Kurzzeitwert für NO2). Es zeigt sich, dass die jahresmittlere NO2-Belastung mit Fortschreiten des Prognosehorizontes an allen Immissionsorten deutlich ab- nimmt. Die in der 39. BImSchV definierten Grenzwerte für Feinstaub (PM10 und PM2,5) werden ebenfalls nach Realisierung des Planvorhabens an allen Bestands- sowie Plangebäuden eingehalten (Peutz Consult GmbH 2023b). 7.5.7. Klima (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Im Zuge des Planverfahrens wurde ein Klimagutachten durch Peutz Consult GmbH (2021) erstellt, um aufzuzeigen, welche Auswirkungen die Planung auf die lokalen und regionalen Kaltluftströmun- gen („Rheintalwind“) und die sommerliche Wärmebelastung im Plangebiet selbst und in den angren- zenden Wohnquartieren hat. Die Kaltluftberechnungen wurden mit der aktuellen Version des vom Deutschen Wetterdienst entwi- ckelten Kaltluftabflussmodells KLAM_21 durchgeführt. Die zu erwartenden Auswirkungen wurden in Bezug auf Überhitzung und Durchlüftung mit dem mik- roskaligen Stadtklimamodell ENVI-met in der aktuellen Version 4.4.5 berechnet. Das Modell simuliert die Wechselwirkungen zwischen Oberflächen, Pflanzen und der Luft. Als Initialisierungsparamet er wurde ein modellhafter Sommertag mit einer Maximaltemperatur von 30°C am Nachmittag und mor- gendlichen Temperaturen von 22°C gewählt. Es sei darauf hingewiesen, dass die Wahl des Initiali- sierungsparameters nichts über die tatsächliche Häufigkeit derartig er Temperaturen im Plangebiet aussagt, sondern ausschließlich der Verdeutlichung etwaiger Auswirkungen in Form von Tempera- turveränderungen durch das Projekt Rondorf Nord-West im Plangebiet und den angrenzenden Flä- chen dient. Neben der am häufigsten vorkommenden Windrichtung aus Südost wurden auch die deutlich selte- neren auftretenden Windrichtungen aus westlicher Richtung betrachtet. Die Beurteilung der klimatischen Veränderungen erfolgte anhand der simulierten Temperaturverhält- nisse, welche zu drei Uhrzeiten (16 Uhr heißeste Tagstunde, 22 Uhr – typische Einschlafzeit und 5 Uhr – kälteste Nachtstunde) ausgewertet wurden sowie anhand der bioklimatischen Kenngröße des PET-Wertes, welcher um 16:00 Uhr ausgewertet wurde. Zusätzlich wurden die Windverhältnisse in einer Auswertehöhe von 1,5 m und in 15 m ausgewertet und dargestellt. Die PET beschreibt das thermische Empfinden bei wechselnden Umgebungsbedingungen. Nachts und abends ist für die Be- wertung des Bioklimas insbesondere die Lufttemperatur von Bedeutung, da bei hohen nächtlichen Lufttemperaturen die Erholung durch das Schlafen deutlich eingeschränkt wird. Die Simulationsrechnungen wurden jeweils für den Ist- und Planfall durchgeführt. Ein Null-Fall wurde gutachterlich nicht definiert. Für die Untersuchungen zum Themenkomplex sommerliche Überwär- mung wurden zwei weitere optimierte Planfälle berechnet. Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Das Plangebiet ist klimatisch nur sehr gering vorbelastet, da der Anteil von Versiegelung und Bebau- ung sehr gering ist. Es liegen verschiedene Hinweiskarten zum Klima im Plangebiet vor, die insge- samt eine überwiegend übereinstimmende Bestandssituation darstellen. Gemäß der Planungshinweiskarte zur zukünftigen Wärmebelastung der Stadt Köln (LANUV und DWD 2013) werden die Flächen im Plangebiet überwiegend als klimaaktiv und stark klimaaktiv der Klassen 4 und 5 eingestuft. Die bereits bebauten Flächen im Süden des Plangebiets werden als belastete Siedlungsfläche der Klasse 3 dargestellt. 133 In der Karte der klimaaktiven Flächen in den FNP Freiräumen der Stadt Köln sind Teile des Plange- bietes als klimaaktive Fläche dargestellt. Ausgenommen sind die im FNP bereits vor dieser Planung als Wohnbauflächen dargestellten Flächen und die Seefläche. Das Plangebiet wird in der landesweiten Klimaanalysekarte des LANUV (2020) überwiegend als Frei- land-Klimatop charakterisiert. Das Freiland-Klimatop weist einen extremen Tages - und Jahresgang der Temperatur und Feuchte sowie sehr geringe Windströmungsveränderungen auf. Damit ist eine intensive nächtliche Frisch- und Kaltluftproduktion verbunden. Der Galgenbergsee wird in der lan- desweiten Analysekarte des LANUV als Gewässerklimatop mit umliegendem Waldrandklima inner- halb der Böschungsbereiche dargestellt. Die nordöstlich an das Plangebiet angrenzenden, bebauten Flächen werden als Stadtrandklimatop eingestuft. Die südöstlich angrenzenden Siedlungsflächen von Rondorf im und angrenzend zum Plangebiet erhalten die Klimatop-Einstufung „Vorstadtklima“. Kaltluft Die Produktionsrate von Kaltluft hängt st ark von der Landnutzung ab. Während Freilandflächen die höchsten Kaltluftproduktionsraten aufweisen, verhalten sich besiedelte, versiegelte Gebiete neutral bis kontraproduktiv (städtische Wärmeinsel) bezüglich der Kaltluftproduktion. Die Berechnungsergebnisse des Klimagutachtens von Peutz Consult GmbH (2021) zeigen, dass im Plangebiet nachts mit zwei unterschiedlichen Kaltluftgeschehen zu rechnen ist. Während in der ers- ten Nachthälfte lokal wirksame Hangabwinde aus der Ville und dem Bergischen Land zum Tra gen kommen und Kaltluftströmungen aus südwestlicher Richtung bei einer Kaltluftmächtigkeit von 40 bis 50 m und einem Kaltluftvolumenstrom von 10 bis 20 m³/m*s auftreten, wird in der zweiten Nachthälfte die Kaltluftströmung mit Eintreffen des Rheintalwindes verstärkt. Die größte Mächtigkeit erlangt der Rheintalwind zum Ende der Nacht, bei Kaltluftmächtigkeiten von 100 und 120 m und einem Kaltluft- volumenstrom von 50 und 75 m³/m*s, im Süden des Plangebietes sogar > 75 m³/m*s. Zudem ändert sich die Strömungsrichtung des Windes. Der Rheintalwind tritt vorwiegend mit südlichen und südöst- lichen Strömungen auf und übernimmt somit eine wichtige Belüftungsfunktion für das gesamte Kölner Stadtgebiet. Überhitzung und Durchlüftung Für die Berechnung des Ist-Falls werden die Bestandsbebauung, der aktuelle Baumbestand und die aktuelle Oberflächenbeschaffenheit zu Grunde gelegt. In den nachmittäglichen Zeiten (16 Uhr) der größten Hitzebelastung wird für das Plangebiet ein relativ einheitliches Temperaturniveau von ca. 30° C aufgrund der homogenen Landnutzung (Acker) ohne schattenspendende Bäume prognostiziert. Geringfügig niedrigere Temperaturen werden für den östlich an das Plangebiet angrenzenden Sied- lungsbereich von Rondorf simuliert. Hierbei führt die Verschattung von G ebäuden und Bäumen zu einer Abnahme von ca. 0,5° C gegenüber den landwirtschaftlich genutzten Flächen. Im Bereich des ehemaligen Galgenbergsees liegen mit 28,5° C die niedrigsten Temperaturen im Plangebiet vor, weil die Wasserfläche sowie der dichte Uferbewuchs kühlend auf den Bereich einwirken. Außerhalb des Plangebietes ergeben sich für die Kunstrasenplätze der St. George’s School mit über 30,5° C die höchsten Werte, die sich aus dem thermisch ungünstigen Belag ergeben. Zur typischen Einschlafzeit (22 Uhr) wird deutlich, dass sich das Temperaturgefüge umkehrt und in den bestehenden Siedlungs- gebieten von Rondorf am Abend ein höheres Temperaturniveau vorliegt als in den Ackerflächen des Plangebietes, da die unversiegelten Ackerflächen deutlich effektiver aus kühlen. Die Temperaturdif- ferenzen betragen für beide Anströmungsrichtungen (Südost und West) bis zu 1° C. Aufgrund der geringen Geländerauigkeit herrscht im Plangebiet ein weitgehend ungestörtes Windfeld mit Windgeschwindigkeiten von 1,2 m/s vor. Klimarelevante Bodenfunktionen Unversiegelte Böden haben als Wasserspeicher und Wasserlieferant für die Pflanzen einen bedeut- samen Einfluss auf das Stadtklima, weil mit der Verdunstung von Wasser durch die Pflanze und von der Bodenoberfläche eine fühlbare Abkühl ung der umgebenden Luft verbunden ist. Bezüglich der 134 Kühlleistung der Böden im Plangebiet fasst die Bodenfunktionsbewertung (M&P Ingenieurgesell- schaft 2021a) zusammen, dass aufgrund der verbreitet hohen bis sehr hohen nutzbaren Feldkapazi- tät im effektiven Wurzelraum die Kühlleistung des Bodens für den Untersuchungsraum und v.a. für die angrenzenden Siedlungsbereiche von Rondorf von großer Bedeutung ist. Auch die Klimafunktion „Kohlenstoffspeicher Boden“ wurde im Rahmen der Bodenfunktionsbewer- tung untersucht und zeigt, dass Böden unter Ackernutzung einen vergleichsweise hohen Kohlenstoff- vorrat besitzen. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Seeverlagerung wurde im erarbeiteten Klimagutachten nicht als eigener Fall untersucht, so dass keine Werte vorliegen. Der Galgenbergsee ist als Gewässer-Klimatop eingestuft. Die umliegenden mit Gehölzen bestande- nen Flächen sind als Wald- Klimatop charakterisiert. Nach Umlegung des Sees finden sich die Be- standsklimatope in ähnlicher Flächengröße, nur in einer anderen Lage im Plangebiet wieder, so dass grundsätzlich keine Veränderungen zu erwarten sind. Da Wasserflächen eine stark kühlende Wir- kung haben, können sich durch die Seeverlagerung für die angrenzende Wohnbebauung östlich des Weißdornweges geringfügige V eränderungen ergeben. Die beanspruchten umliegenden Flächen werden als Gehölzflächen (Waldklimatop) und Offenlandflächen (Freilandklima) angelegt, so dass insgesamt keine negativen Auswirkungen zu erwarten sind. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Ein Null-Fall wurde gutachterlich nicht definiert. Bei Nichtdurchführung der Planung entspricht die Nullvariante dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung (Planfall und optimierter Planfall I und Planfall II): Durch die zusätzliche Versiegelung und Bebauung im Plangebiet nimmt der Anteil der klimaaktiven Vegetationsflächen ab. Für das Plangebiet werden sich ähnliche klimatische Verhältnisse einstellen wie in dem östlich an das Plangebiet angrenzenden Stadtteil Rondorf. Dies bedeutet, dass innerhalb der bebauten Bereiche Vorstadt - beziehungsweise Stadtrand-Klimatope vorherrschen werden. Der Quartierspark wird ein Klimatop der innerstädtischen Grünflächen werden. Innerhalb der nördlich ge- legenen Ausgleichsflächen und der öffentlichen Grünanlage bleiben die Funktionen des Freiland- , Wald- und Gewässerklimas erhalten (Peutz Consult GmbH, 2021). Für die klimaaktiven Freiflächen in den FNP Freiräumen wird sich durch die Erweiterung der Bauflä- chen über die vor der Planung bereits ausgewiesenen Wohnbauflächen des Flächennutzungsplanes hinaus eine Reduzierung der klimaaktiven Flächen nach Norden ergeben. Ein weiterer Verlust von klimaaktiver Fläche ergibt sich im Bereich des Korridors, der sich von Westen nach Osten zur O rts- lage hin erstreckt. Teile der Reduzierung klimaaktiver Fläche in diesem Bereich geht allerdings nicht auf das Baugebiet Rondorf NW, sondern auf die Sportanlage nördlich der St. George‘s School zurück. Kaltluft Die Landnutzung für den Plan-Fall der Kaltluftberechnung wurde auf Grundlage des städtebaulichen Konzeptes Stand 20.10.2020 abgeleitet. Die Kaltluftuntersuchung ergab, dass durch die Realisierung der Planung die Kaltluftproduktion innerhalb des Plangebietes sinkt. Innerhalb der bebauten und ver- siegelten Flächen verringert sich der Kaltluftvolumenstrom von 10 bis 20 m³/m*s (landwirtschaftlich genutzte Fläche) auf Werte zwischen 5 bis 10 m³/m*s zum Zeitpunkt 4 Stunden nach Sonnenunter- gang, weil die bebauten Flächen eine deutlich niedrigere Kaltluftproduktionsrate aufweisen. Zudem erhöhen die Bebauung und die Veränderungen in der Geländestruktur (Errichtung des Lärmschutz- walls) die Rauigkeit (Strömungswiderstand) im Plangebiet, wodurch die Strömungsgeschwindigkeit reduziert und der Kaltluftvolumenstrom prozentual um mehr als 10 % innerhalb des Plangebietes sowie im Luv und Lee des Plangebietes abnimmt (4 Stunden nach Sonnenuntergang). Der erhöhte Strömungswiderstand im Plangebiet führt zudem zu Umlenkungseffekten, was zu einer prozentualen 135 Zunahme des Kaltluftvolumenstroms von mehr als 10 % in den östlich des Plangebietes gelegenen Stadtteil von Rondorf zur A555 hin sowie westlich des Vorhabens bis zur Brühler Landstraße führt. Die Simulationsergebnisse für den Zeitpunkt 8 Stunden nach Sonnenuntergang zeigen, dass bei ein- setzendem Rheintalwind infolge der erhöhten Rauigkeit sowie den Veränderungen der Geländestruk- tur im Norden des Untersuchungsgebietes (Lärmschutzwall) der Kaltluftdurchfluss innerhalb des Plangebietes um mehr als 10 % sinkt. Ein Abnehmen des Kaltluftvolumenstroms ist im gleichen Aus- maß auch nördlich und südlich außerhalb des Bebauungsplangebietes zu erkennen. Dabei beschrän- ken sich die hohen planbedingten Auswirkungen auf einen etwa 200 m breiten Streifen entlang der A4 sowie auf das direk te Umfeld südlich der südlichen Plangebietsgrenze. An den westlichen und östlichen Rändern des Plangebietes ergibt sich infolge der Umströmung des Plangebietes eine Zu- nahme des Kaltluftvolumenstroms um mehr als 10 %. Diese Zunahme ergibt sich für die Freiflächen und die Schrebergartensiedlung westlich des Plangebietes sowie für die Siedlungsflächen zwischen Rodenkirchener Hauptstraße, Weißdornweg und dem Autobahnkreuz Köln Süd. In Bezug auf die Mächtigkeit der Kaltluftschicht 8 Stunden nach Sonnenuntergang wächst die Kaltluftschichtdicke deutlich infolge des Rheintalwindes an. Die zu erwartenden Veränderungen der Kaltluftmächtigkeit durch Umsetzung der Planung beschränken sich auf den Bereich des neu erbauten Lärmschutzwalls, hier kommt es zu einer Abnahme der Höhe der Kaltluftschicht von 100 bis 120 m auf 75 bis 100 m sowie auf den Bereich der neu angelegten Seefläche, wo eine Zunahme der Kaltluftmächtigkeit von 100 bis 110 m auf mehr als 120 m erwartet wird. Insgesamt ergeben sich aufgrund der stabilen und hochreichenden Mächtigkeit des Kaltluftstromes keine signifikanten Änderungen gemäß dem Klassifizierungsschema der VDI-Richtlinie 3787 Blatt 5 für außerhalb des Plangebietes gelegene Bereiche. Ein Abbruch der Kaltluftströmung durch die ge- plante Bebauung mit negativen Folgen für die Belüftung der Kölner Innenstadt kann ausgeschlossen werden (Peutz Consult GmbH, 2021). Überhitzung und Durchlüftung Die Realisierung der Planung (Planfall) wird im berechneten Modell aus dem städtebaulichen Kon- zept Stand 20.10.2020 unter Berücksichtigung der Verlagerung des Galgenbergsees, der Realisie- rung eines 13 m hohen Lärmschutzwalls sowie einer extensiven Teilbegrünung aller Flachdächer - außer der Garagen- innerhalb des Plangebiets abgeleitet. Darüber hinaus wurden zwei optimierte Planvarianten berechnet, bei denen ein deutlich erhöhter Grünanteil in Form von Bäumen, zusätzli- cher intensiver Dachbegrünung („Optimierter Planfall I“) sowie einer Fassadenbegrünung in Teilbe- reichen des Vorhabens („Optimierter Planfall II“) zum Tragen kommen. Die Ergebnisse des optimier- ten Planfalls II stellen die Summationswirkung aller Minderungsmaßnahmen dar. Die Realisierung des Planvorhabens führt innerhalb des Geltungsbereiches und teilweise auch in den angrenzenden bebauten Bereichen im Nachmittagsbereich (16 Uhr Situation) zu einer leichten Ab- kühlung von bis zu 0,8° C. Dieser Effekt ist vor allem auf die Verschattungen durch die neuen Ge- bäude und Bäume zurückzuführen. Die prognostizierte Abkühlung dringt bei westlicher Windrichtung bis zu 300 m in die angrenzende Wohnbebauung von Rondorf ein. Lediglich im nordöstlichen Plan- gebiet erhöhen sich für die drei geplanten Wohngebiete an der Planstraße 8 und 9 die Temperaturen um bis zu 0,8 °C. Diese Erhöhung der Temperaturdifferenz resultiert vor allem aus der Verlegung des Galgenbergsees. Da große Wasserflächen eine kühlende Wirkung haben, wird dementspre- chend im Bereich der verlagerten Seefläche eine deutliche Abkühlung von etwa 1,0° C prognostiziert. Die Berechnungsergebnisse des Planfalls zeigen in Bezug auf den PET-Wert, der die bioklimatische Belastungssituation ausdrückt, dass sich innerhalb des Plangebiets für die nachmittägliche Situation für beide Anströmungsrichtungen (südöstlich und westlich) je nach Baufeld kritische Situationen er- geben. Aufgrund von ungünstigen Belüftungsverhältnissen durch die Bebauung lassen sich soge- nannte HotSpots lokalisieren, die starken Hitzebelastungen ausgesetzt sind. So zum Beispiel in den südlichen Innenhöfen des Geschosswohnungsbaus und im Innenhofbereich des Nahversorgungs- zentrums, in denen die Hitzebelastung um mehr als 15° C steigt. Auch zur typischen Einschlafzeit 136 (22 Uhr) wird der Wärmeeintrag, den die bebauten und versiegelten Flächen im Plangebiet verursa- chen, spürbar. Gegenüber der Ist-Situation erhöhen sich die Lufttemperaturen im Plangebiet bei bei- den Anströmungsrichtungen um bis zu 1°C. Fernwirkungen auf die Nachbarbebauung werden für den Nachmittag nicht festgestellt. Erst in den Abendstunden zeigen sich die Auswirkungen der Bebauung und Versiegelung. Da sich diese Flächen im Tagesverlauf aufheizen und die gespeicherte Wärme nach Sonnenuntergang an die Umgebungs- luft abgeben, werden abends und nachts Erwärmungen berechnet, die bei westlichen Anströmungen auch in einem geringen Umfang die angrenzenden Siedlungsbereiche von Rondorf betreffen. Am stärksten von den nächtlichen Aufwärmungstendenzen betroffen ist das Wohngebiet am Weißdorn- weg. Bei den nachts und hier insbesondere in den späten Nachtstunden deutlich häufiger auftreten- den südöstlichen Anströmungen sind von den Erwärmungen hingegen keine Bereiche mit sensiblen Nutzungen außerhalb des Plangebietes betroffen. Temperaturerhöhungen von bis zu 0,2 °C sind bei westlicher Windrichtung maximal bis zu einer Entfernung vom 300 m östlich des Planvorhabens nach- zuweisen. Der Großteil der Siedlungsflächen von Rondorf wird daher nicht von nächtlichen Tempe- raturerhöhungen betroffen sein. Die Bebauung des Plangebietes hat zur Folge, dass sich das Durchlüftungspotenzial im Plangebiet deutlich verringert. Aufgrund der abbremsenden Wirkung der geplanten Gebäude werden die Wind- geschwindigkeiten reduziert. Besonders ungünstige Durchlüftungsbedingungen ergeben sich in den südlichen Innenhofbereichen des Geschosswohnungsbaus der Allgemeinen Wohngebiete sowie im Innenhofbereich des Nahversorgungszentrums. Diese Bereiche decken sich mit den Bereichen mit erhöhter Hitzebelastung, da die erwärmte Luft nicht abtransportiert werden kann. Bereiche mit güns- tigen Durchlüftungsbedingungen sind die in Nord -Süd-Richtung verlaufenden Haupterschließungs- achsen, der geplante Quartierspark sowie die Freiflächen auf dem Grundstück der weiterführenden Schule im nordöstlichen Plangebiet. Bei westlicher Anströmung dient der Quartierspark als Ventilati- onsbahn. Die Auswirkungen auf die Durchlüftungssituation beschränken sich weitestgehend auf das Plangebiet. Signifikante Verschlechterungen im Umfeld sind anhand der Rechenergebnisse nicht festzustellen. Zur Verbesserung der klimatischen Situation innerhalb der oben benannten Hotspots und für da s gesamte Plangebiet wurden Planoptimierungen entwickelt mit dem Ziel, die negativen klimatischen Entwicklungen weitestgehend zu minimieren. Die Wirksamkeit dieser Vermeidungsmaßnahmen wurde in einer weiteren Simulationsberechnung, dem „Optimierten Planfall I“ gutachterlich überprüft. Die Ergebnisse zeigen, dass für die prognostizierten abendlichen Lufttemperaturen im optimierten Planfall insbesondere im Umfeld der Baumpflanzungen eine leichte Abkühlung von bis zu 0,1°C zu erwarten ist. Dieser Effekt beruht auf der Verschattungs- und Transpirationswirkung der zusätzlichen Bäume. Die positiven Effekte wirken lokal und nicht über das Plangebiet in die angrenzenden Wohn- gebiete hinaus. So kann die Ausbildung von nachmittäglichen HotSpots innerhalb des Plangebietes mit hohen PET-Werten (bioklimatische Belastung) durch die Pflanzung der zusätzlichen Bäume bei westlicher Anströmung deutlich reduziert werden (zum Teil um mehr als 15°C) und ein großer Teil der extrem wärmebelasteten Bereiche mit PET -Werten > 55°C entf allen. Bei südöstlichen Anströ- mungen verbleiben extreme Wärmebelastungen in den Innenhofbereichen des Geschosswohnungs- baus der beiden allgemeinen Wohngebiete nördlich der Planstraße 8 im östlichen Plangebiet. Die vorgesehene intensive Dachbegrünung ist ein wichtiger Baustein zur Verbesserung des Klimas bei zukünftigen Hitzeperioden, da die Pflanzen die Dachflächen effektiv abkühlen und in der Lage sind, Niederschlagswasser zwischenzuspeichern und Hitzeperioden durch Verdunstung dieses Wassers abzudämpfen. Aufgrund der messbaren Verbesserung sind die entwickelten Maßnahmen des opti- mierten Planfalls I in den Bebauungsplan als Festsetzungen aufgenommen worden. Die Berechnungen zum optimierten Planfall II zeigen, dass mit der Fassadenbegrünung an ausge- wählten Gebäuden (Schulen, Nahversorgungszentrum) eine stärkere Temperaturminderung als im optimierten Planfall I zu erreichen ist. „Die Fassadenbegrünungen wirken hierbei im bodennahen Ni- veau besser als Dachbegrünungen, da die Abkühlung im Auswerteraum entsteht und nicht erst aus größeren Höhen heruntergemischt werden muss. Allerdings können auch bei Berücksichtigung der Fassadenbegrünung die abendlichen Temperaturen nur in wenigen Bereichen um mehr als 0,1°C reduziert werden. Besonders wirkungsvoll stellt sich die Fassadenbegrünung in Bereichen mit sehr 137 geringen Windgeschwindigkeiten und schlechten Austauschbedingungen dar, wie z.B. im Innenhof des Nahversorgungszentrums sowie im Umfeld von Gebäuden mit einer großen begrünten Fassa- denfläche, wie z.B. an den Schulgebäuden der weiterführenden Schule. Von der stärkeren Abkühlung innerhalb des Baufeldes der weiterführenden Schule (Fläche für Gemeinbedarf) profitieren im opti- mierten Planfall auch Bestandsgebäude entlang des Birkenweges, an denen gegenüber dem Planfall eine leichte Abkühlung ausgewiesen wird.“ Für die nachmittägliche bioklimatische Belastungssitua- tion (PET-Werte) zeigen sich keine signifikanten Verbesserungen (Peutz Consult GmbH, 2021: 55). Zur Reduzierung der Wärmebelastung wird eine Fassadenbegrünung für die Flächen festgesetzt, in denen wirkungsvolle Effekte durch die Berechnungen zum Optimierten Planfall II abgebildet wurden. Die Auswirkungen auf die Durchlüftungssituation beschränken sich weitestgehend auf das Plange- biet. Signifikante Verschlechterungen im Umfeld sind anhand der Rechenergebnisse nicht festzustel- len. Klimarelevante Bodenfunktionen Durch die geplante Versiegelung und Bebauung gehen die Böden im Plangebiet und damit auch ihre klimawirksamen Funktionen (Kühlleistung des Bodens) verloren (Siehe Kapitel 7.5.4 Boden). Der Humusanteil des Bodens speichert Kohlenstoff, der damit der Atmosphäre entzogen wird und somit als Kohlenstoffsenke dient. Der Humusgehalt von Grünland ist insgesamt höher als der von Ackerland und konzentriert sich stark in der obersten Bodenschicht. Infolge der vorgesehenen Nut- zungsänderung wird es durch den Verlust der landwirtschaftlichen Nutzflächen innerhalb der bebau- ten Bereiche zu Kohlenstoffverlusten kommen. Bei einer völligen Versiegelung von Flächen und dem Wegfall des gesamten Kohlenstoffspeichers wird in der Bodenfunktionsbewertung (M&P Ingenieur- gesellschaft 2021a) von einer CO2 -Emission von 257 t/ha ausgegangen. Im gesamten nordwestli- chen Teilbereich des Bebauungsplanes sollen die vorhandenen Ackerflächen in Dauergrünland um- gewandelt werden. Diese Nutzungsänderung wirkt sich positiv auf den Humusgehalt des Bodens aus (Humusaufbau) und ist ein geeignetes Mittel, um Treibhausgasmengen zu reduzieren. Ebenso bin- den Bäume bei ihrem Wachstum enorme Mengen Kohlenstoffdioxid aus der Atmosphäre. Die anzu- legenden Gehölzflächen und die Pflanzung von Bäumen tragen zu einem Ausgleich der CO2-Emis- sionen bei. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Zur Minimierung negativer lokalklimatischer Auswirkungen wurden Maßnahmen entwickelt, deren Wirksamkeit in zwei weiteren Simulationsberechnungen (Optimierter Planfall I und II) im Rahmen des Klimagutachtens belegt wurde. Folgende Maßnahmen, die Grundlage der Berechnung des Optimierten Planfalls I sind, wurden empfohlen, weiterentwickelt und im Be- bauungsplan festgesetzt: Aufgrund der positiven Eigenschaften wird die intensive Dachbegrünung umfangreich im Plangebiet festgesetzt, so dass die Flachdächer der G ebäude der Hauptnutzungen in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet (SO) mit Ausnahme der im Son- dergebiet mit max. einem Vollgeschoss festgesetzten überbaubaren Grundstücksflächen so- wie in den Flächen für Gemeinbedarf mit einer intensiven Dachbegrünung mit einer Substrat- stärke von 30 cm zu begrünen sind. In den Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestim- mung – Schule –wird auf den Sporthallen eine intensive Dachbegrünung mit einer Substrat- stärke von 50 cm festgelegt. 50% der gemäß diesen Festsetzungen zu erstellenden Dachbe- grünung eines zu beantragenden Vorhabens kann statt als intensive Dachbegrünung als ex- tensive Dachbegrünung mit einer Vegetationstragschicht mit einer Stärke von mindestens 15 cm zuzüglich einer Filter - und Drainschicht erfolgen, wenn diese mit Photovoltaikelementen überlagert wird. Eine extensive Dachbegrünung auf allen Garagen und Carportdächern in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten (WA1). 138 Erhöhung des Anteils intensiv begrünter Dachflächen durch eine Flachdachvorgabe im Be- bauungsplan für alle Häuser entlang der nördlichen Erschließung und der Stadtbahntrasse mit Ausnahme der aus gestalterischen Gründen festgelegten Satteldachbereiche. - Festsetzung von Baumpflanzungen auf den Schulfreiflächen, so dass innerhalb der Flächen für Gemeinbedarf mit der Zweckbestimmung Kita und Schule ein Baum je 500 m² Grund- stücksfläche zu pflanzen ist. - Festsetzung von Baumpflanzungen in den hitzebelasteten Innenhöfen des Geschosswoh- nungsbaus sowie im Innenhof des Nahversorgungszentrums: Innerhalb des Sondergebietes (SO) ist die Pflanzung von mindestens 7 Bäumen innerhalb der überbaubaren Grundstücks- fläche festgesetzt. Dieser Bereich ist zu mindestens 50 % zu begrünen und mit Raseneinsaat, Gräsern (HH7/BR132) Stauden und/ oder Gehölzen (BB1/GH51 oder GH52) zu bepflanzen. Innerhalb der allgemeinen Wohngebiete sind innerhalb der mit G bezeichneten Flächen (Geh- recht zugunsten der Anlieger) innerhalb der Innenhöfe jeweils mindestens 3 Bäume zu pflan- zen. Innerhalb des allgemeinen Wohngebietes WA4 ist angrenzend zum Weißdornweg eine Pflanzung von mindestens 7 Bäumen durchzuführen und die Maßnahmenfläche M5 durch 3 großkronige Bäume aufzuwerten. Innerhalb der allgemeinen Wohngebiete WA2 und WA3 sind mindestens jeweils 2 Bäume zu pflanzen. - Festsetzung von Fassadenbegrünung im Bereich der Flächen für Gemeinbedarf ‚Schule und Kita‘ sowie im Innenhof des Sondergebiets: Innerhalb der festgesetzten Gemeinbedarfsflä- chen – Schule – und – Kita – mit Ausnahme von Fenstern, Türen und technischen Einrichtun- gen mit einer Kletterpflanze je laufendem Meter Wand bei Selbstklimmern mit Bodenan- schluss bzw. mit einer Kletterpflanze je 2 laufenden Metern Wand bei Rank- und Schlingpflan- zen mit Bodenanschluss. Bei Rank- und Schlingpflanzen ist eine Kletterhilfe vorzusehen. Die Fassadenbegrünung der im Innenbereich liegenden Wandflächen von Gebäuden innerhalb des Sondergebietes (SO), welche entlang der in der Planzeichnung mit „Fassadenbegrünung“ bezeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, mit Ausnahme von Fens- tern, Türen, Balkonen, Loggien und Lüftungseinrichtungen mit Rankpflanzen. Ausgenommen von der Festsetzung sind Wände, denen ein Laubengang vorgesetzt ist. Ausnahmen von der Fassadenbegrünung sind für Fassaden, die der Energiegewinnung dienen, zulässig. - Stärkere Minderungseffekte der Belastungssituation können zudem von Bäumen mit einem sehr dichten Belaubungsgrad ausgehen. Für die Berechnungen wurde bisher ein mittlerer Belaubungsgrad angesetzt. Die Auswahl zur Art der Bäume findet im Rahmen des Land- schaftspflegerischen Fachbeitrags Berücksichtigung. Stärkere Abkühlungseffekte ließen sich mit bewässerten, wandgebundenen Begrünungssystemen erzielen. Die im Gutachten aufgezeigten weiteren Maßnahmen zur Senkung der thermischen Belastung w ie die Verwendung geeigneter Baumaterialien und Farben, die Schaffung von Wasserflächen in den Innenhofbereichen, die Bewässerung der Grünflächen mit zwischengespeichertem Regenwasser werden als separate Planungsempfehlungen in das Gestaltungshandbuch Rondorf Nord-West auf- genommen. Klimarelevante Bodenfunktionen Bei der nachträglichen Wiederherstellung der Oberböden ist auf eine geringe Verdichtung, hohe Hu- musgehalte und eine Begrünung der Flächen Wert zu legen. Bewertung: Kaltluft Zur Bilanzierung der dargelegten Veränderungen wurde der Kaltluftvolumenstrom in Bereichen, in denen eine signifikante Minderung oder Zunahme von mehr als 5 % durch das Planvorhaben erfolgte, für den Ist- und den Planfall aufsummiert und anschließend die prozentuale Veränderung ermittelt. Insgesamt ergibt sich eine Minderung des Kaltluftvolumenstroms von 2,5 % für den Zeitpunkt 4 Stun- den nach Sonnenuntergang. Gemäß dem vorgeschlagenen Klassifizierungsschema der VDI 3787 139 Blatt 5 sind die bilanzierten planerischen Auswirkungen als gering zu bewerten. Für den Zeitpunkt 8 Stunden nach Sonnenuntergang ergibt sich ein Rückgang des Kaltluftvolumenstroms von 6,7 %, der gemäß der VDI 3787 Blatt 5 als mäßig klassifiziert wird. Trotz des mäßigen Rückgangs werden auch im Planfall alle Wohngebiete im Umfeld des Plangebietes aufgrund der insgesamt stabilen und hoch- reichenden Strömung mit Kaltluft versorgt. Bestehende Wohngebiete östlich des Plangebiets in Ron- dorf profitieren sogar von der Umsetzung der Planung in Bezug auf die Versorgung mit Kaltluft auf- grund des Umlenkungseffekts des Kaltluftvolumenstroms. Ein Abriss der Kaltluftströmung mit nega- tiven Folgen für die Belüftung der überwärmten Kölner Innenstadt kann aufgrund der Rechenergeb- nisse ausgeschlossen werden. Überhitzung und Durchlüftung Durch die Berechnungen und den Vergleich zwischen Ist - und Planfall konnten zwei als kritisch zu bewertende Tendenzen aufgezeigt werden. Einerseits die Ausbildung von nachmittäglichen HotSpots innerhalb des Plangebietes in Bereichen mit ungünstigen Belüftungsverhältnissen mit hohen PET- Werten und entsprechend ungünstigen bioklimatischen Bedingungen sowie die abendliche bzw. nächtliche Erwärmung in der bestehenden Ortslage von Rondorf bei westlicher Anströmung. Zur Ver- besserung der klimatischen Situation werden Maßnahmen berücksichtigt, die den Grünanteil im Plan- gebiet in Form von Bäumen, intensiver Dachbegrünung sowie zusätzlichen Fassadenbegrünungen deutlich erhöhen und damit einer Überhitzung im Plangebiet entgegenwirken und den PET-Wert lokal wirkungsvoll reduzieren. Fernwirkungen, die zu einer Entlastung in den angrenzenden bestehenden Wohngebieten führen, sind nicht zu erkennen. Auf Ebene der Baugenehmigung können weitere Maßnahmen vorgesehen werden, die die Belas- tungssituationen verbessern. Klimarelevante Bodenfunktionen Ein Teil der Böden im Plangebiet wird versiegelt oder überprägt, so dass die klimawirksamen Funk- tionen (Kühlleistung des Bodens, CO2- Speicher) dauerhaft verloren gehen. Im Bereich der Aus- gleichsflächen sowie der Parkanlagen bleiben die natürlich anstehenden Böden erhalten. Die Um- wandlung von Ackerflächen in Biotope mit dauerhafter Vegetationsdecke verbessert die klimawirksa- men Eigenschaften der Böden. 7.5.8. Wirkungsgefüge zwischen Tieren, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima, (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Das Plangebiet ist vorwiegend durch Ackerschläge mit wenig strukturierenden Elementen geprägt. Der fruchtbare Boden wird seit Jahrhunderten ackerbaulich genutzt, so dass das Zusammenwirken der Schutzgüter Tiere, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser, Luft und Kl ima anthropogenen Einflüssen unterliegt, die dieses Wirkungsgefüge belasten. Die Art der intensiven Nutzung nimmt Einfluss auf den Boden (z.B. Bodenverdichtung), Wasser und Luft (Einträge), Klima sowie die Artenvielfalt im Plangebiet, die für Flora sowie Fauna eher gering ist und die die charakteristischen Arten der offenen Feldflur begünstigt. Im Bereich des Galgenbergsees war eine höhere Naturnähe in der Biotopaus- stattung gegeben, obwohl der See anthropogenen Ursprungs war und deutliche ökologische Defizite aufwies. Eine negative Beeinflussung des Wirkungsgefüges hat im Süden des Plangebietes durch die Bebauung stattgefunden. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Seeverlagerung nimmt positiven Einfluss auf das Wirkungsgefüge. Eine Neugestaltung des Ufer- bereichs sowie eine größere maximale Tiefe des Sees können die Lebensbedingungen von Flora und Fauna deutlich verbessern. 140 Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Durch die geplante Bebauung eines großen Teils des Plangebiets wird das Wirkungsgefüge der Um- weltbelange Tiere, Pflanzen, Boden, Fläche, Klima und Grundwasser stark betroffen sein. Die Beein- flussung durch eine Versiegelung ist als irreversibler Eingriff zu werten, der das gesamte Zusammen- spiel zwischen den einzelnen Schutzgütern zum Erliegen bringt. Die Planung sieht eine Überprägung von Fläche von 62,3 % vor. Lebensräume für Tiere und Pflanzen, Kaltluftbildungs-flächen und versi- ckerungsfähige Bodenoberflächen werden innerhalb der neu gestalteten Siedlungsbereiche nur in geringem Umfang hergestellt. Die Anpflanzung von Bäumen und der geplante Grünzug ermöglichen eine Verbesserung der Hitzebelastungen des Plangebiets und angrenzender Bereiche. Die geplanten Vegetationsflächen bieten neuen Lebensraum für Tiere und Pflanzen. Die geplanten Flachdächer der Neubauten werden mit einer teils intensiven Dachbegrünung versehen, was die negativen Auswir- kungen auf das Kleinklima und die Regenwasserabführung abmildert Im Bereich der nördlich gelegenen Ausgleichsflächen befindet sich der Galgenbergsee, dessen Ver- legung und Neugestaltung mit positiven Effekten auf das Wirkungsgefüge einhergeht. Die neu anzu- legenden Ausgleichsflächen wirken aufgrund der vielfältigen Biotope und deren extensiver Nutzung ebenfalls positiv auf das Wirkungsgefüge ein und verbessern dauerhaft die Situation des Naturhaus- haltes vor Ort. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger U mweltauswirkun- gen: Um negative Auswirkungen auf die einzelnen Schutzgüter und ihr Wirkungsgefüge zu vermeiden, sind die zu den einzelnen Umweltbelangen genannten Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen zu berücksichtigen. Bewertung: Das Planvorhaben bewirkt Veränderungen der bestehenden Wirkungsgefüge. Die Art und die Schwere der Veränderungen sind abhängig von der jeweiligen zukünftigen Nutzung. So gehen in den bebauten und versiegelten Bereichen die Funktionen der jeweiligen Umweltgüter dauerhaft verloren, so dass auch die gegenseitigen Wirkungsbeziehungen zum Erliegen kommen und ein Wirkungsge- füge nicht mehr vorhanden ist. Durch Begrünungsmaßnahmen im Plangebiet können die Auswirkun- gen innerhalb des Siedlungsraums vermindert werden und einzelne Wechselbeziehungen neu ge- schaffen werden. Die Anlage der Ausgleichsflächen im nördlichen Plangebiet nimmt aufgrund der Erhöhung der Biotop- und Strukturvielfalt positiven Einfluss auf die Artenvielfalt im Plangebiet. Die extensive Nutzung der Flächen ist für die Schutzgüter Boden, Wasser, Luft und Klima förderlich, da Belastungen, Einträge und Eutrophierungen vermieden werden. Der Erhalt des neu angelegten Gal- genbergsees bereichert zudem das Zusammenspiel der Schutzgüter, so dass innerhalb der nördli- chen Ausgleichsflächen insgesamt positive Effekte auf das Wirkungsgefüge zu erwarten sind. 7.5.9. Landschaft (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Die Landschaft ist als typische Bördelandschaft charakterisiert, die vornehmlich durch Ackerschläge geprägt wird und nur vereinzelt durch Strukturelemente eine Auflockerung erfährt. Zu den prägenden Landschaftselementen gehört der Galgenbergsee im Nordosten des Plangebiets. Der eigentliche See lag jedoch tiefer im Gelände und war von außerhalb aufgrund der starken Eingrünung mit hoch- gewachsenen Laub- und Nadelgehölzen als Gewässerfläche kaum wahrnehmbar. Ein weiteres wert- volles Landschaftselement ist die Wi nterlinden-Allee im Norden, die beidseitig die Straße ‚Am Höf- 141 chen‘ begleitet, welche über die BAB 4 in den Grüngürtel führt. Die Allee ist eine „Regiogrün- Maß- nahme“ und Bestandteil der Radwanderroute „Erlebnisroute Süd (E5)“ zwischen dem Kölner Volks- garten und dem Hofgarten in Bonn. In den östlichen und südlichen Randbereichen des Plangebiets befinden sich kleinere, zum Teil brachgefallene Gärten mit Laub- und Obstbäumen sowie der Ge- schützte Landschaftsbestandteil, in dem zwei bis zu 250 Jahre alte Laubbäum e (Bergahorn und Linde) stocken. Das Bebauungsplangebiet erstreckt sich am westlichen Stadtrand von Rondorf und grenzt an die Wohnbebauung Rondorf an. Diese wird durch Einzelhäuser und Doppelhaushälften mit Gärten, die zum Acker hin abgeschirmt sind, bestimmt. Im Süden prägen die Gebäude der bestehenden Hofan- lage in rotem Backstein das Ortsbild. Südwestlich des Plangebiets fallen die hellen Gebäude der Sankt George`s School ins Auge. Westlich des Geltungsbereichs schließen Kleingartensiedlungen mit Hecken und Gehölzstrukturen an das Plangebiet an. Nach Norden erstreckt sich die Gehölzku- lisse der BAB 4 und des weiter nördlich gelegenen äußeren Grüngürtels der Stadt Köln. Im weithin sichtbaren Umfeld ist nach Südosten die starke industriell-gewerbliche Nutzung von Wes- seling wahrnehmbar. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Gewässerfläche des Galgenbergsees bereichert den Landschaftsraum, obwohl die Wasserfläche weiterhin durch Gehölze eingerahmt wird und daher nur in den ersten Jahren sichtbar sein wird. Durch die planfestgestellte Errichtung einer Aussichtsplattform soll die Wasserfläche des Sees wei- terhin für die Bevölkerung erlebbar bleiben. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Umsetzung der Planung verändert den Charakter des Plangebiets grundlegend, da eine We- sensänderung des mittigen und südlichen Gebietes von Offenlandflächen hin zu Siedlungsflächen erfolgt und somit nicht mehr von Landschaftsbild, sondern von Ortsbild gesprochen werden muss. Die bestehenden weitläufigen Sichtbeziehungen gehen verloren. Die Planung sieht eine Weiterentwicklung Rondorfs in nordwestliche Richtung vor. Es soll ein an die bestehende Bebauung angepasstes, modernes Wohnquartier entwickelt werden, welches als eine Erweiterung des historisch gewachsenen Dorfes fungieren soll. Das neue Wohnviertel lehnt sich in städtebaulicher Körnung, Material, Dachformen und Farbe an die Gebäude der Kapellenstraße, Ro- denkirchener Straße und der Rondorfer Hauptstraße an. Der zentrale Quartiersplatz befindet sich so nah wie möglich am Dorfkern, um als Marktplatz für ganz Rondorf funktionieren zu können. Die städ- tebauliche Qualität einzelner Baublöcke soll dur ch das Gestaltungshandbuch Rondorf Nord -West, ein Regelwerk für die Entwicklung und Erstellung der Gebäude in Rondorf Nordwest, gesichert wer- den. Das Gestaltungshandbuch Rondorf Nord-West soll durch entsprechende Verträge verbindlich gemacht werden. Im Plangebiet wird eine zentrale Parkanlage (Quartierspark) entwickelt und damit die Wohnqualität innerhalb des Plangebiets erhöht. Die Anlage von öffentlichen Grünflächen (Quartierspark und Hu- sarenpark) und Plätzen (Quartiersplatz) mit hohen Aufenthaltsqualitäten, die Pflanzung von Straßen- bäumen sowie die Eingrünung der Ortsränder beeinflussen das Ortsbild positiv. Das Plangebiet wird zukünftig auch für die Bevölkerung der Bestandsquartiere zugänglich. Der geplante Quartiersplatz wird hierbei ein wichtiges Bindeglied darstellen. Die geplanten Ausgleichsflächen im Norden gliedern sich, trotz der Trennung durch die BAB 4, an den äußeren Grüngürtel an und bereichern und beleben das Landschaftsbild. Für den Erholungssu- chenden haben Streuobstbestände, blütenreiche Wiesen wie auch die voraussichtlich extensiv mit Tieren bewirtschaftete Weidefläche einen hohen Erlebniswert und stellen die abwechslungsreichste Form landwirtschaftlicher Flächennutzung dar. Durch die Anlage eines Obstbaumlehrpfads wird den 142 Anwohnern ein typisches Element der bäuerlich/ dörflichen Kulturlandschaft und dessen vielseitiger ökologischer Nutzen nähergebracht. Die Obstbäume korrespondieren mit den Bäumen auf der Weide und können von der geplanten Kita oder der naheliegenden Schule für Projekte und AG’s (zum Bei- spiel Saftpressen) genutzt werden, so dass die neuen Erlebnisräume nicht nur visuell, sondern ganz- heitlich erlebbar gemacht werden können. Am Westufer der Seefläche an der Straße ‚Am Höfchen‘ soll eine Aussichtsplattform errichtet werden, um den See, der für die Öffentlichkeit nicht zugänglich ist, optisch erlebbar zu machen. Die Planung hat den Erhalt landschaftsbildprägender Elemente berücksichtigt und diese durch ent- sprechende Festsetzungen in die Planung integriert. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Erhaltungsfestsetzungen für die landschaftsbildprägenden Elemente wie die Lindenallee an der Straße ‚Am Höfchen‘, die alten Bäume im geschützten Landschaftsbestandteil, zwei Stra- ßenbäume sowie die Gehölzflächen im nördlichen Plangebiet. - Die Anlage von öffentlichen Grünflächen (Quartierspark und Husarenpark) und Plätzen, die Pflanzung von Straßenbäumen sowie die Eingrünung der Ortsränder beeinflussen das Orts- bild positiv. Das P langebiet wird zukünftig auch für die Bevölkerung der Bestandsquartiere zugänglich. Der geplante Quartiersplatz wird hierbei ein wichtiges Bindeglied darstellen. - Die Gestaltung der Ausgleichsflächen im Norden des Plangebiets in Verbindung mit der An- lage der öffentlichen Parkanlage mit Obstbaumlehrpfad dienen der Bereicherung des Land- schaftsbildes und können durch die Bevölkerung als Erlebnisraum entdeckt werden. - Innerhalb der festgesetzten Fläche E5 ist unter Erhaltung der vorhandenen Gebüschstruktu- ren der Bau einer Aussichtsplattform zulässig. - Die Umsetzung der Vorgaben aus dem Gestaltungshandbuch Rondorf Nord-West dient einer qualitativ hochwertigen und passenden Entwicklung des Quartiers und Weiterentwicklung von Rondorf. Das Gestaltunghandbuch beinhalt et verbindliche Vorgaben zur städtebaulichen Grundstruktur und gibt einen gestalterischen Rahmen für die Gebäude von Rondorf Nordwest. Bewertung: Die Umsetzung der Planung führt zu einer deutlichen Veränderung des lokalen Landschafts - bzw. Ortsbildes. In großen Teilen des Plangebietes weicht der Offenlandcharakter zugunsten von Sied- lungsfläche. Die Planung setzt die Ziele des Städtebaulichen Entwurfs um und trägt damit zu einer qualitativen Quartiersentwicklung bei. Die Begrünungsmaßnahmen im Siedlungsbereich sowie die Gestaltung der Ausgleichsflächen und die damit einhergehende Ortsrandeingrünung im Norden des Plangebiets schaffen vielfältig strukturierte Erlebnisräume, die eine Bereicherung des Landschafts - und Ortsbildes darstellen. Landschaftsbildprägende Strukturen werden in die Planung integriert und erhalten. 7.5.10. Biologische Vielfalt (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 a BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Das Plangebiet wird intensiv landwirtschaftlich als Ackerflächen genutzt. Wertvolle Biotopstrukturen und Rückzugsräume für wildlebende Tiere und Pflanzen sind in dieser ausgeräumten Landschaft nur eingeschränkt vorhanden, was sich negativ auf den Artenreichtum im Plangebiet auswirkt. Charakte- ristische Offenlandarten, wie zum Beispiel die Feldlerche, die weiträumige Habitate beanspruchen, finden im Plangebiet einen Lebensraum. Ebenso beherbergen die strukturreicheren Biotope im Plan- gebiet, wie der Galgenbergsee und die umliegenden Gehölzstrukturen wie z.B. die Gehölzstrukturen entlang der Autobahn als auch die Garten- und Grünlandflächen eine Vielzahl an Arten. 143 Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Durch die Seeverlagerung wird der Galgenbergsee ökol ogisch aufgewertet. Die Anreicherung der Biotopfunktionen mit naturnahen stillgewässertypischen Standorten führt mittel- und langfristig nach Aussage des UVP -Berichtes zur Teilverlegung Galgenbergsee in Köln Rondorf Nord -West (Pla- nungsbüro Koenzen, 2021) zu einer deutlichen Aufwertung der biologischen Vielfalt. Es ist von einer Zunahme hinsichtlich der Biotopvielfalt (enge Verzahnung von Gewässer und Ufer durch eine fla- chere Wasserwechselzone mit vielfältigen Vegetationsstrukturen) und damit auch des Artens pekt- rums auszugehen. Kurzfristig können entstehende Pionierstandorte Habitatstrukturen für speziali- sierte Arten der Feuchtgebiete, insbesondere Amphibien und Wasservögel, darstellen. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Der Bebauungsplan sieht eine bauliche Überprägung von ca. 62 % des Plangebietes vor. Innerhalb der bebauten Bereiche können sich die geplanten Begrünungsmaßnahmen im Bebauungsplangebiet (begrünte Dachflächen, Tiefgaragenflächen und Innenhöfe, Straßenbäume) positiv auf die biologi- sche Vielfalt auswirken, auch wenn deren Natürlichkeit und Entwicklungspotenzial eingeschränkt ist. Größere Grünflächen, wie die Parkanlagen, verfügen über ein höheres Potenzial, vielfältige biologi- sche Nischen zu schaffen. Stadt und Artenvielfalt schließen sich nicht aus, allerdings unterscheidet sich die städtische Artenzusammensetzung sehr von natürlichen Biotope. Wertvolle Biotopstrukturen und Rückzugsräume für wildlebende Tiere und Pflanzen können innerhalb der Ausgleichsflächen im nördlichen Plangebiet geschaffen und erhalten werden. Die geplanten Maßnahmen beinhalten eine hohe Diversität bezüglich ihrer Biotopausstattung, was für die biologische Vielfalt besonders wichtig ist und diese erhöht. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Festsetzung von Begrünungsmaßnahmen: Die Anlage öffentlicher Grünflächen und die Ge- währleistung einer Mind estbegrünung im Plangebiet durch Baumpflanzungen, gärtnerische Gestaltungsmaßnahmen oder die Anlage von Dachbegrünungen. Das Einbringen von Blüh- horizonten und einer hohen Diversität einheimischer Pflanzenarten fördert die biologische Vielfalt im Plangebiet. Eine entsprechende Artenauswahl kann im Rahmen der Ausführungs- planung Berücksichtigung finden. - Festsetzung der Ausgleichsmaßnahmen: Anlage eines Komplexes aus vielfältigen Biotopen (Extensiv genutzten Wiesen- und Weidenflächen mit eingestreuten Streuobstwiesen und tro- ckenen Magerrasensäumen, die von unterschiedlichen Gebüsch- und Gehölzstrukturen ein- gerahmt werden). Zudem der Erhalt des umgelegten Galgenbergsees und der angrenzenden Gehölzstrukturen. Bewertung: Aufgrund der urbanen Prägung des Plangebiets als Wohnstandort ist der Nutzen für die biologische Vielfalt innerhalb der geplanten Siedlungsbereiche als eher gering zu bewerten. Eine Verschlechte- rung der Bestandssituation tritt aufgrund der geplanten Durchgrünung jedoch nicht flächendeckend ein, da neue ökologische Nischen geschaffen werden können. Durch das Einbringen von Blühhori- zonten und einer hohen Diversität heimischer Pflanzenarten kann die biologische Vielfalt im Plange- biet gefördert werden. Die Gestaltung und Umsetzung der Ausgleichsflächen im Norden des Plange- biets in Kombination mit dem Galgenbergsee nimmt positiven Einfluss auf die biologische Vielfalt, da die Maßnahmen eine hohe Diversität bezüglich ihrer Biotopausstattung beinhalten und dadurch einer Vielzahl unterschiedlicher Pflanzen- und Tierarten Lebensraum bieten. Im Gegensatz zur bestehen- den intensiven Ackernutzung wird sich die Biologische Vielfalt im gesamten nördlichen Plangebiet erhöhen. 144 7.5.11. Erhaltungsziele und Schutzzweck der Natura 2000 -Gebiete (Gebiete von gemeinschaftlicher Bedeutung/europäische Vogelschutzgebiete) (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 b BauGB) Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Es befinden sich keine europäischen Schutzgebiete im Umfeld des Plangebietes. Das nächstgele- gene FFH-Gebiet befindet sich in circa 3,2- 6,6 km Entfernung in der Rheinschleife zwischen Ro- denkirchen und Weiß und gehört zu dem FFH-Gebiet „Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad Honnef“ DE-4405-301. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Planung nimmt keinen Einfluss auf ein bestehendes Natura 2000-Gebiet. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: Die Benennung von Maßnahmen ist nicht erforderlich, da keine Betroffenheit vorliegt. Bewertung: Auswirkungen der Planung auf ein bestehendes Natura 2000-Gebiet sind nicht zu erkennen. 7.5.12. Mensch, Gesundheit, Bevölkerung (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 c BauGB) 7.5.12.1. Lärm Für die Aufstellung des Bebauungsplans Rondorf Nord -West wurde eine schalltechnische Untersu- chung zu den auf das Plangebiet einwirkenden beziehungsweise vom Plangebiet ausgehenden Ver- kehrs- (Straßen- und Schienenwege sowie Fluglärm), Gewerbe- und Sportlärmimmissionen durch das Büro Peutz Consult GmbH (2023a) durchgeführt. Die Untersuchungen berücksichtigen die Schal- limmissionen durch eine zukünftige Nutzung der geplanten Stadtbahn-Trasse der KVB im Plangebiet. Zur Berechnung der Schallemissionen aus dem Straßenverkehr wurden die Emissionspegel gemäß RLS 90 berechnet und folgende Emittenten berücksichtigt: A4, A555, Weißdornweg, Rodenkirchener Straße, Rondorfer Hauptstraße, Kapellenstraße, Am Höfchen, Husarenstraße, Bödinger Straße, Brühler Landstraße, OU Meschenich, Immendorfer Hauptstraße, Giesdorfer Allee, GE Claudius- straße, Kiesgrubenweg, Entflechtungsstraße, Planstraßen im Plangebiet. Hierbei wurden drei Fälle (Analyse-, Null- und Plan-Fall) untersucht. Die hierzu nachfolgend dargestellten Ergebnisse sind dem Wortlaut nach der schalltechnischen Untersuchung entnommen. Zur Beurteilung der Beurteilungspegel wurden unter anderem die nachfolgend aufgeführten Orientie- rungswerte, Immissionsgrenzwerte, Immissionsrichtwerte herangezogen: Grundlage für die Beurteilung von Schallimmissionen im Städtebau ist die DIN 18005 (Schallschutz im Städtebau – Teil 1). Die Einhaltung der schalltechnischen Orientierungswerte ist anzustreben. Die Orientierungswerte beziehen sich auf 16 Stunden am Tag (06:00- 22:00 Uhr) und 8 Stunden i n der Nacht (22:00-06:00 Uhr). 145 Tabelle 4: Orientierungswerte der DIN 18005 für Verkehr (Beiblatt1) Gebietsausweisung Orientierungswerte in dB [A] Straßen-/Schienenverkehr Tag Nacht Reine Wohngebiete (WR) 50 40 Allgemeine Wohngebiete (WA) 55 45 Mischgebiete (MI), Dorfgebiete (MD) 60 50 Gewerbegebiete (GE), Kerngebiete (MK) 65 55 Die Beurteilung von Lärm durch gewerbliche Geräusche in der Nachbarschaft wird in der TA Lärm geregelt. Die Immissionsrichtwerte beziehen sich auf einen Bezugszeitraum von 16 Stunden am Tag (06:00-22:00 Uhr) und 8 Stunden in der Nacht (22:00-06:00 Uhr). Tabelle 5: Immissionsrichtwerte der TA-Lärm Gebietsausweisung Immissionsrichtwerte in dB[A] Tag Nacht Reine Wohngebiete (WR) 50 35 Allgemeine Wohngebiete (WA) 55 40 Kerngebiete, Mischgebiete (MK, MI) 60 45 Urbane Gebiete (MU) 63 45 Gewerbegebiete (GE) 65 50 Zum Schutz der Nachbarschaft vor schädlichen Umwelteinwirkungen durch Verkehrsgeräusche ist bei dem Bau oder der wesentlichen Änderung öffentlicher Straßen sowie von Schienenwegen der Eisenbahn und Straßenbahnen sicherzustellen, dass die Beurteilungspegel der Immissionsgrenz- werte gemäß der 16. BImSchV nicht überschritten werden. Tabelle 6: Immissionsgrenzwerte gemäß 16. BImSchV Gebietsausweisung Immissionsrichtwerte in dB[A] Tag Nacht Krankenhäuser, Schulen, Kur- und Altenheime 57 47 Reine und Allgemeine Wohngebiete 59 49 Dorfgebiete, Kerngebiete, Mischgebiete 64 54 Gewerbegebiete 69 59 Zur Bewertung durch vorhabenbedingten Zusatzverkehr existieren keine rechtlichen Vorgaben in Form von Richt- oder Grenzwerten. Hinsichtlich der Belastung durch Verkehrslärm beginnt der aus grundrechtlicher Sicht kritische Wert in Wohngebieten bei einer Gesamtbelastung durch Dauerschall- pegel oberhalb der Werte von 70 dB(A) am Tag und 60 dB(A) in der Nacht (OVG Münster, Urt. v. 30.05.2017 – 2 D 27/15, Rn. 111). Hat die Verkehrslärmbelastung bereits ein Maß erreicht, bei dem eine Gesundheitsgefährdung angenommen werden muss (bei einem Lärm von mindestens 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts), dann genügt eine Bauleitplanung, die eine derartige Verkehrslärmbelas- tung weiter erhöht, nur dann dem Gebot gerechter Abwägung, wenn sie die Verkehrslärmerhöhung - gegebenenfalls durch die Regelung passiven Schallschutzes – ausgleicht (OVG Koblenz, Urt. vom 25.03.1999 – 1 C 11636/98, 2. Ls.). Als Orientierung der Erheblichkeit von Erhöhungen unterhalb dieser Werte von 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts kann der Auslösewert von 3 dB(A) als Zunahme in Anlehnung an die 16. BImSchV herangezogen werden. Ebenso können die Grenzwerte der 16. BImSchV als Maßstab, ab welcher Höhe der Immissionen überhaupt Erhöhungen zu erheblichen Beeinträchtigungen führen können, herangezogen werden (siehe Kapitel 4.2, Peutz Consult GmbH (2023a). Die Beurteilung der zu erwartenden Sportlärmimmissionen durch die Nutzung der bestehenden Sportanlagen an der St. George`s School sowie durch den geplanten Bolzplatz werden auf Grund- lage der 18. BImSchV (Sportanlagenlärmschutzverordnung) beurteilt. 146 Tabelle 7: Immissionsrichtwerte der 18. BImSchV Wochentag Beurteilungszeitraum [Stunden] Beurteilungszeit [Stunden] Immissionsrichtwert IRW WR WA MI GE [dB(A)] werktags 08:00 - 20:00 Uhr 12 (außerhalb der Ru- hezeiten) 50 55 60 65 06:00 - 08:00 Uhr 2 (innerhalb der Ru- hezeiten) 45 50 55 60 20:00 – 22:00 Uhr 2 (Innerhalb der Ru- hezeiten) 50 55 60 65 22:00 – 06:00 Uhr 1 (lauteste Nacht- stunde) 35 40 45 50 sonn- und feiertags 09:00 – 13:00 Uhr 15:00 – 20:00 Uhr 9 (außerhalb der Ru- hezeiten) 50 55 60 65 07:00 – 09:00 Uhr 2 (innerhalb der Ru- hezeiten) 45 50 55 60 13:00 – 15:00 Uhr 2 (Innerhalb der Ru- hezeiten) 50 55 60 65 20:00 – 22:00 Uhr 2 (Innerhalb der Ru- hezeiten) 50 55 60 65 22:00 – 07:00 Uhr 1 (lauteste Nacht- stunde) 35 40 45 50 Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Verkehrslärm: Das Plangebiet ist durch Verkehrslärm stark vorbelastet. Die Lärmsituation im Plangebiet wird durch den Verkehr auf den Bundesautobahnen BAB 4 und BAB 555 und folgenden öffentlichen Straßen bestimmt: Weißdornweg, Rodenkirchener Straße, Rondorfer Hauptstraße, Bödinger Str aße, Husa- renstraße und Kapellenstraße in unmittelbarer Nähe zum Plangebiet sowie den übergeordneten Stra- ßen B 51 (Brühler Landstraße) und der Ortumgehung Meschenich. Die Berechnungen des Analyse- Falls, definiert als derzeitige Bebauungssituation unter Berücksichtigung der im Rahmen der Ver- kehrszählung erhobenen, aktuellen Verkehrsmengen, für den Straßenverkehr dienen dem Vergleich mit den anderen Planfällen. Im Bestand (Analysefall) können in den vom Verkehrslärm (Straße) beeinflussten Randbereichen des Plangebietes folgende Beurteilungspegel ermittelt werden. Im Bereich des Johannishof s liegen die Beurteilungspegel entlang der Kapellenstraße zwischen 66 dB(A) tags und 55 dB(A) nachts (Immis- sionspunkt 14 in Anlage 9.2) und 61 dB(A) tags und 51 dB(A) nachts (Immissionspunkt 15 in Anlage 9.2). Die Orientierungswerte der DIN 18005 für ein allgemeines Wohngebiet von 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts werden hier um maximal 11 dB(A) tags und 10 dB(A) nachts überschritten. Die höchsten Beurteilungspegel im Plangebi et liegen im Norden entlang der BAB mit Werten über 70 dB(A) im Tag und Nachtzeitraum. Am Weißdornweg liegen die Beurteilungspegel am Tag bei maxi- mal 67 dB(A) und in der Nacht bei maximal 60 dB(A) (Immissionsort 2, Anlage 9.2), so dass die Orientierungswerte hier um 12 dB(A) am Tag und 15 dB(A) in der Nacht überschritten werden. Im Nachtzeitraum wird demnach die verwaltungsrechtliche Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts erreicht, jedoch nicht überschritten. Im nördlichen Teil des Weißdornweges überlagern die Immissionen des Autobahnlärms die des Weißdornweges. Weiter südlich geht dieser Einfluss zunehmend zurück. Das gilt auch für den Ein- fluss der Immissionen der Autobahn auf den gesamten Bereich des Plangebietes. 147 Lärmrelevante Streckenabschnitte öffentlicher Schienenwege sind in unmittelbarer Umgebung des Plangebiets nicht vorhanden. Die in großer Entfernung, westlich des Plangebiets gelegenen Schie- nenwege der Strecken 2630, 2631, 2640 und der Rangierbahnhof der DB AG wurden in der schall- technischen Untersuchung mit betrachtet. Für die Fluglärmimmissionen wird gemäß Abstimmung mit dem Umweltamt der Stadt Köln ein Beur- teilungspegel von 45 dB(A) für den Tages- und Nachtzeitraum berücksichtigt. Gewerbelärm: Hinsichtlich der auf das Plangebiet einwirkenden Gewerbelärmimmissionen ist in Abstimmung mit der Bezirksregierung Köln keine Betrachtung der Immissionen der in weiter Entfernung zum Plange- biet gelegenen größeren Gewerbebetriebe notwendig, da diese bereits im Bestand in ihren Immissi- onen beschränkt sind. Gleiches gilt für die im direkten Umfeld des Plangebietes durch die Stadt Köln identifizierten Gewerbebetriebe. Sportlärm: Auf das Plangebiet wirken Sportlärmimmissionen der Sportanlagen der im Südwesten des Plange- biets gelegenen internationalen Schule ein. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Zur Verringerung der Verkehrslärmimmissionen sind aktive Lärmschutzmaßnahmen notwendig, um die alten und neuen Anwohner Rondorfs vor Verkehrslärm, insbesondere der angrenzenden Auto- bahn zu schützen. Durch die Seeverlagerung wurden die Voraussetzungen geschaffen, die Errich- tung eines Lärmschutzwalls im Norden des Plangebietes in unmittelbarer Nähe zur Autobahn zu re- alisieren. Durch die Verlagerung des Sees wurden Flächen gewonnen, die als Aufstellflächen für den Wall dienen. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Gutachterlich wird der Null -Fall für den Straßenverkehrslärm als das Verkehrsaufkommen und die sich daraus ergebenden Schallimmissionspegel in der Bestandssituation definiert. Zusätzlich wird davon ausgegangen, dass die Ent flechtungsstraße und die Ortsumgehung Mechernich vollständig realisiert sind. Die höchsten Beurteilungspegel liegen im Plangebiet bezogen auf den Gesamtverkehrslärm im Nor- den entlang der BAB mit Werten über 70 dB(A) im Tag- und Nachtzeitraum. Auch an der nördlichen Wohnbebauung östlich des Weißdornweges außerhalb des Plangebietes liegen am Tag 67 dB(A) vor, in der Nacht 60 dB(A). Die Orientierungswerte der DIN 18005 für ein allgemeines Wohngebiet von 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts werden hier um 12 dB(A) am Tag und 15 dB(A) in der Nacht überschritten (Immissionsort 2 in Anlage 9.2) Entlang des Weißdornwegs finden sich auch die höchs- ten Beurteilungspegel im Plangebiet. Im südlichen Bereich des Plangebietes und an der angrenzenden Bebauung der Ortslage Rondorf herrschen Beurteilungspegel von 57,5 bis 60 dB(A) am Tag und um 52,5 bis 57,5 dB(A) in der Nacht vor (Anlage16.2). Die Überschreitung der Orientierungswerte der DIN 18005 liegen demnach maxi- mal bei 5 dB(A) tags und 12,5 dB(A) nachts (Anlage 16.2). Entlang der Kapellenstraße westlich der Husarenstraße werden auch 66 dB(A) am Tag und 55 dB(A) in der Nacht (Immissionspunkt 20 in Anlage 9.1) erreicht. Die Überschreitung der Orientierungswerte der DIN 18005 für ein allgemeines Wohngebiet liegt bei maximal 11 dB(A) tags und 10 dB(A) nachts. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Durch den Bebauungsplan wird die Umsetzung eines Wohnquartiers mit der entsprechenden Erwei- terung der sozialen Infrastruktur um Schulen und Kindergärten sowie der E rrichtung eines Nahver- sorgers ermöglicht. Entsprechend weist das Plangebiet in großen Teilen den Schutzcharakter eines allgemeinen Wohngebietes (WA) auf. Für die Gemeinbedarfsflächen und das Sondergebiet wird die Schutzwürdigkeit eines Mischgebietes (MI) berücksichtigt. Die an das Plangebiet angrenzenden 148 Wohngebiete sind mit der Schutzwürdigkeit eines reinen bzw. allgemeinen Wohngebietes (WA, WR) zu betrachten. Im Nordosten und Süden liegen zudem kleinere Bereiche, die als Mischgebiet bzw. Dorfgebiet zu berücksichtigen sind. Die Einstufung als WR, WA oder Mischgebiet ist im Rahmen des Lärmgutachtens bestimmt worden und liegt der Beurteilung zugrunde. Verkehrslärm: Mit Umsetzung der geplanten Bebauung und dem Neubau der nötigen Erschließungsstraßen sind aus den Zusatzbelastungen im Straßenverkehr auf das Plangebiet selbst sowie auf das Umfeld des Plangebiets grundsätzlich Auswirkungen auf die schalltechnische Situation zu erwarten. Zur Berech- nung der Schallemissionen des Straßenverkehrs wird das zukünftige Verkehrsaufkommen, bei Rea- lisierung des Planvorhabens, unter Berücksichtigung einer vollständigen Realisierung der Vorhaben Entflechtungsstraße, Ortsumgehung Meschenich, Teilverlegung Galgenbergsee und die zukünftige Stadtbahnanbindung Rondorf/Meschenich sowi e die abschirmende Wirkung der Lärmschutzwälle, herangezogen. Gesamtverkehrslärm im Plangebiet und aktiver Lärmschutz gegenüber der Autobahn: Aufgrund der hohen Lärmbelastungen im Einflussbereich der Autobahn, die mit deutlichen Über- schreitungen der Orientierungswerte der DIN 18005 bis in das geplante Wohngebiet einhergehen, wurde ein aktiver Schallschutz entlang der Autobahn BAB 4 als Lärmschutzwall in Verbindung mit den zur Verfügung stehenden Aushubmassen des Galgenbergsees in die Planung einbezogen. Ohne Berücksichtigung aktiver Lärmschutzmaßnahmen würden in dem nordöstlichsten Baufeld am Weißdornweg Beurteilungspegel von 60 dB(A) nachts (siehe Anlage 16.3 ) erreicht und somit die verwaltungsrechtliche Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 60 dB(A) nachts erreicht werden. Unter Berücksichtigung der abschirmenden Wirkung zweier 13 m hoher Lärmschutzwälle liegt an der Baugrenze keine Überschreitung der verwaltungstechnischen Schwelle zur Gesundheitsgefährdung mehr vor. Zudem kann insbesondere im westlichen Teil eine deutliche Minderung der Verkehrslärm- immissionen erzielt werden. Im östlichen Teil fällt die mindernde Wirkung geringer aus, da hier auch Verkehrslärmimmissionen bestehender Straßen im Osten des Plangebietes einwirken und die Aus- dehnung des östlichen Lärmschutzwalles hier zudem durch den östlich des Plangebiets verlaufenden weißdornweg begrenzt wird. Aus dem Vergleich der Berechnungsergebnisse für den Plan-Fall ohne Lärmschutzwälle und den Plan-Fall mit Lärmschutzwällen wird zudem ersichtlich, dass die abschir- mende Wirkung der Wälle auch im südlichen Teil des Plangebiets noch rechnerische Minderungen der Verkehrslärmimmissionen bewirken, wenngleich diese aufgrund der Abstandsverhältnisse deut- lich geringer ausfallen als im nördlichen Berei ch. Zudem zeigen die vergleichenden Berechnungen, dass die Lärmschutzwälle keinen negativen Effekt auf die an das Plangebiet angrenzende Bestands- bebauung haben. Die Ausgleichsflächen und der Erholungsbereich zwischen der geplanten Bebauung und der BAB profitieren ebenfalls von den geplanten Lärmschutzwällen und werden deutlich von Lärm entlastet. Die Minderung durch den Lärmschutzwall liegt bei bis zu 5 dB(A). Die höchsten Verkehrslärmimmissionen, mit Beurteilungspegeln von 66 dB(A) tags und 59 dB(A) nachts, liegen an der im äußersten Süden des Plangebiets, unmittelbar an der Kapellenstraße ge- planten Bebauung (Immissionsort 165, tags) bzw. an den Plangebäuden im nordöstlichen Teil des Plangebietes (Immissionsort 51, nachts) vor. Die hier anzusetzenden schalltechnischen Orientie- rungswerte der DIN 18005 für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts wer- den hier im Tageszeitraum um 11 dB und im Nachtzeitraum um 14 dB überschritten. Die hohen Ver- kehrslärmimmissionen im Süden sind durch die unmittelbare Nähe der geplanten Bebauung zur viel befahrenen Kappellenstraße bedingt. Gründe für die hohen Verkehrslärmbelastungen im Nordosten sind auf die unmittelbare Nähe zur Autobahn sowie dem Weißdornweg und den Bahngleisen der geplanten Stadtbahnlinie zurückzuführen. Zudem endet in diesem Bereich der geplante Lärmschutz- wall zur Autobahn, so dass die Verkehrslärmimmissionen weitgehend ungehindert auf den nordöstli- chen Bereich des Plangebiets einwirken können. 149 Im inneren, südlichen Bereich des Plangebietes liegen größtenteils niedrigere Beurteilungspegel vor. Unter Berücksichtigung der abschirmenden Wirkung der Plangebäude werden in diesem Bereich vorwiegend Beurteilungspegel des Verkehrslärms zwischen 50 und 60 dB(A) tags sowie 45 und 55 dB(A) nachts prognostiziert (siehe Anlage 6.1.3 und 6.2.3). Die schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 für allgemeine Wohngebiete werden hier um bis zu 5 dB (A) tags und bis zu 10 dB(A) nachts überschritten. Im Tageszeitraum wird jedoch zumindest der schalltechnische Orientierungs- wert für Mischgebiete von 60 dB(A) eingehalten. Im südlichen Plangebiet, welches einen größeren Abstand zur Autobahn aufweist, liegen die Beur- teilungspegel des Gesamtverkehrslärms niedriger. Eine Ausnahme bilden die in Richtung der geplan- ten Schienen und Straßen orientierten Fassaden der Plangebäude, die Pegeln von 60 bis 66 dB(A)) tags (Immissionsort 165 in Anlage 8.2) und 50 bis 57 dB(A) (Immissionsort 142 in Anlage 8.2) nachts ausgesetzt sind. Ansonsten werden im südlichen Bereich des Plangebiets vorwiegend Beurteilungs- pegel zwischen 50 und 60 dB(A) im Tages - und 45 bis 55 dB(A) im Nachtzeitraum erreicht. Damit werden die schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 für allgemeine Wohngebietes von 55 dB(A) tags zum Teil um bis zu 5 dB(A) überschritten. Im Tageszeitraum wird zumindest der schall- technische Orientierungswert für Mischgebiete von 60 dB(A) tags und an mehreren lärmabgewand- ten Fassaden auch der angestrebte schalltechnische Orientierungswert für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) eingehalten. Im Nachtzeitraum wird der schalltechnische Orientierungswert für allge- meine Wohngebiete von 45 dB(A) hingegen an allen Fassaden im Plangebiet überschritten. An den nach Norden ausgerichteten Gebäudefassaden entlang der Planstraße 3 liegen maximale Über- schreitungen von bis zu 10,0 dB(A) vor. Die höchsten Überschreitungen mit 13,3 dB(A) werden an der Planstraße 9 (WA 1) an den zur Stadtbahn und dem Weißdornweg ausgerichteten Fassade im nordöstlichen Plangebiet erreicht. An mehreren lärmabgewandten Fassaden kann jedoch zumindest der schalltechnische Orientierungswert für Mischgebiete eingehalten werden. Für die Gemeinbedarfsflächen und das Sondergebiet werden die anzusetzenden schalltechnischen Orientierungswerte für Mischgebiete im Ta geszeitraum weitestgehend eingehalten. Im Nachtzeit- raum ist zumindest an einzelnen Fassaden eine Einhaltung des schalltechnischen Orientierungswer- tes von 50 dB(A) für Mischgebiete festzustellen. Für die voraussichtlich ausschließlich im Tageszeit- raum genutzten Schulen und Kindertagesstätten im Bereich der Gemeinbedarfsflächen haben diese Überschreitungen nachts jedoch keine Relevanz. Außenwohnbereiche sind bei einem Beurteilungspegel über 62 dB(A) im Tagzeitraum (6:00 bis 22:00 Uhr) durch Schallschutzmaßnahmen zu schützen. An einem überwiegenden Teil der Fassaden lie- gen Beurteilungspegel von weniger als 62 dB(A) vor. Im nördlichen und nordöstlichen Bereich des Plangebiets sowie an einigen den Straßen und der Stadtbahnlinie zugewandten Fassaden im südli- chen Plangebiet liegen Beurteilungspegel von mehr als 62 dB(A) tags vor, so dass bei etwaiger Er- richtung von Außenwohnbereichen an diesen Fassaden zusätzliche Lärmschutzmaßnahmen erfor- derlich sind. Planbedingter Mehrverkehr: Bezüglich der Auswirkungen des Planvorhabens auf die Verkehrsimmis- sionen im Umfeld des Plangebiets wird gutachterlich festgehalten, dass die maximale Pegeldifferenz zwischen Null-Fall und Plan- Fall bei 3,2 dB(A) (Immissionsort 15, 2. OG in Anlage 9.2) und somit geringfügig oberhalb des Auslösewertes der 16. BImSchV von 3 dB liegt. Der Immissionspunkt 15 befindet sich im Bereich der Kapellenstraße 28, am Kreuzungsbereich zur Planstraße 14. Die Pe- gelerhöhung am Tag von 59 dB(A) im Null-Fall auf 62 dB(A) im Plan-Fall ist auf eine prognostizierte deutliche Minderung des Verkehrsaufkommens für den Null-Fall in diesem Bereich zurückzuführen. Verglichen mit der Bestandssituation (Analyse-Fall: 61 dB(A) tags) ergeben sich durch das Planvor- haben deutlich geringere Pegelerhöhungen von maximal 1,4 dB. Die kritische Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 70 dB(A) tags und 60 dB(A) nachts wird hier weder im Tages - noch im Nachtzeitraum erreicht oder überschritten. An den übrigen betrachteten Immissionsorten liegen geringere Pegelerhöhungen von maximal 1 bis 2 dB vor, wobei im Bereich des Weißdornwegs, aufgrund des im Plan-Fall zu berücksichtigenden Entfalls der Straße im Wasser- werkswäldchen für den allgemeinen Kfz -Verkehr, sogar mit deutlich geringeren Beurteilungspegeln und einer deutlichen Verbesserung der Lärmsituation als im Analyse- und Null-Fall zu rechnen ist. 150 Die höchsten Pegeldifferenzen zwischen Plan-Fall und Analyse-Fall betragen am Weißdornweg -6,4 dB am Tag und zwischen Plan-Fall und Null-Fall -5,9 dB am Tag (Immissionsort 6 in Anlage 9.2). Der Vergleich zeigt zudem, dass die verwaltungsrechtliche Schwelle zur Gesundheitsgefährdung von 70 dB(A) und 60 dB(A) nachts im Nachtzeitraum im Weißdornweg am Immissionsort 2 (nördlichster Punkt) nicht mehr erreicht wird (Anlage 9.2). Eine deutliche Minderung der Verkehrslärmimmissionen werden zudem im Bereich der Bödinger Straße und der Husarenstraße mit Pegelabnahmen von 4,5 dB(A) bis 5,2 dB(A) im Vergleich zum Null-Fall (Immissionsort 17 und 19) festgestellt. (Peutz Consult GmbH 2023a). Überprüfung nach 16. BImSchV: Hinsichtlich der Verkehrslärmimmissionen der geplanten Erschlie- ßungsstraßen durch Neubau sowie der Änderung der Verkehrsführung im Bereich der Anbindung des Plangebietes an den Weißdornweg sind an keinem der betrachteten Immissionsorte Überschrei- tungen der Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV für die Bestandsbebauung festzustellen. Im Um- feld der geplanten Erschließungsstraßen liegen die maximalen Beurteilungspegel bei 57 dB(A) tags und 48 dB(A) nachts (Kapellenstraße 22), so dass die Im missionsgrenzwerte der 16. BImSchV für Wohngebiete an allen betrachteten Immissionsorten tags und nachts durch die Immissionen alleine aus den Straßenneubauabschnitten deutlich eingehalten werden. Ein Schallschutzanspruch nach 16. BImSchV besteht daher dem Grunde nach an keinem der betrachteten Bestandsgebäude. In den vorliegenden Untersuchungen gemäß 16. BImSchV wird die geplante Stadtbahntrasse nicht berücksichtigt. Inwiefern sich diese Ansprüche auf Schallschutzmaßnahmen auslösen, ist bei Vorlie- gen der konkreten Planung in dem gesonderten Planfeststellungsverfahren zu ermitteln. Gewerbelärm: Im Sondergebiet ‚Quartierszentrum‘ soll ein Nahversorgungszentrum mit einem Vollsortimenter und einem Drogeriemarkt angesiedelt werden. Zudem soll das Nahversorgungszentrum über eine Tief- garage verfügen. Eine Nachtnutzung ist ausgeschlossen worden. Sowohl die Anlieferung des Nah- versorgers wie auch die Zu- und Ausfahrt zur Tiefgarage sollen auf der nördlichen Gebäudeseite über die Planstraße 17 erfolgen. Die Ergebnisse der Immissionsberechnung bezüglich des Gewerbelärms zeigen, dass an der Südfassade des gegenüber der Anlieferung und der Tiefgaragenzufahrt gelege- nen Gebäudes maximale Beurteilungspegel des Gewerbelärms von 60,7 dB(A) tags zu erw arten sind. Der Immissionsrichtwert der TA Lärm für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) tags wird über- schritten. Ebenso liegen Überschreitungen der Werte der TA Lärm für Mischgebiete (60 dB(A) tags) an der Fassade, an der die Anlieferung und Tiefgaragenzufahrt liegt, von bis zu 10,1 dB(A) vor. Wei- tere Fassaden von Plangebäuden im Umfeld des Nahversorgers sind nicht betroffen. Sportlärm: Durch die Sportanlagen der Internationalen Schule (St. George’s School) können Sportlärmimmissi- onen durch werktägliche N utzung der Sportanlagen nach dem Unterricht sowie durch Turniere am Wochenende auf das Plangebiet einwirken. Die außerschulische Nutzung beschränkt sich auf die Fußball- und Rugbyfelder sowie die Tennisplätze. Zudem kann eine werktägliche und sonntägliche Nutzung der Anlagen für Fußballtraining und -spiele gemäß der zu erwartenden Bebauung aus dem Bebauungsplan Nr. 66380/02 westlich der Husarenstraße (Planstraße 1) an der Kapellenstraße zu Sportlärmimmissionen führen. Die Planung sieht im Westen des Plangebietes zudem die Anlage ei- nes Bolzplatzes vor. Die Schalltechnische Untersuchung kommt zu dem Ergebnis, dass an nahezu allen betrachteten Im- missionsorten im Tageszeitraum die Werte der 18. BImSchV eingehalten werden. Eine Ausnahme bildet der Immissionsort 7, der an den Neubauten am Pater -Prinz-Weg liegt und innerhalb der mor- gendlichen Ruhezeiten eine Überschreitung erfährt. Zur Einhaltung der Anforderungen der 18. BIm- SchV ist eine Nutzungsbeschränkung des geplanten Bolzplatzes auf den Tageszeitraum zwischen 7:00 und 22:00 Uhr erforderlich. Die Überschreitung der kurzzeitig zulässigen Geräuschspitzen au- ßerhalb der Ruhezeiten ist auf die bestehende Nutzung der Sportanlagen der britischen Schule zu- rückzuführen und somit für das vorliegende Planverfahren irrelev ant. Für die reguläre sonntägliche 151 Nutzung ergibt sich ebenfalls eine Überschreitung des Immissionsrichtwertes der 18. BImSchV in- nerhalb der morgendlichen Ruhezeit am Immissionsort 7 sowie im Nachtzeitraum an mehreren Im- missionsorten, so dass für Sonn- und Feiertage eine Nutzungszeitenbeschränkung des Bolzplatzes auf den Zeitraum zwischen 8:00 und 22:00 Uhr vorzusehen ist. Für den ebenfalls betrachteten sonn- und feiertäglichen Turnierbetrieb der britischen Schule, welcher ein seltenes Ereignis im Sinne der 18. BImSchV darstellt, ergibt sich an dem Immissionsort 7 eine Überschreitung der kurzzeitig zulässigen Geräuschspitzen. Im Plangebiet selbst werden die Anfor- derungen der 18. BImSchV an allen betrachteten Immissionsorten eingehalten, so dass sich aus der festgestellten Überschreitung durch eine bestehende Nutzung, kein Handlungsbedarf für das Plan- vorhaben ergibt. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Festsetzung von aktiven Schallschutzmaßnahmen zum Schutz vor Verkehrslärm: Zur Verrin- gerung der von Norden einwirkenden Verkehrslärmimmissionen der Bundesautobahn BAB 4 ist als aktive Lärmschutzmaßnahme die Errichtung zweier Lärmschutzwälle (mit ca. 13 m Höhe) im Bebauungsplan festgesetzt. Die Lärmsc hutzwälle sollen im nördlichen Plangebiet entlang der Autobahn BAB 4 zu liegen kommen. Die Notwendigkeit dieser aktiven Lärm- schutzmaßnahme wurde bereits in einer frühen Phase der Planung durch entsprechende Vor- untersuchungen aufgezeigt. Die Minderungsmaßnahme wirkt sich sowohl auf die Bestands- gebäude wie auch auf die Plangebäude positiv aus. Berechnungen zu Verkehrslärmimmissi- onen mit und ohne Lärmschutzwälle zeigen, dass durch die abschirmende Wirkung der Wälle eine deutliche Minderung der Verkehrslärmimmissionen erzielt werden kann. Im östlichen Be- reich fällt die mindernde Wirkung geringer aus, da hier auch Verkehrslärmimmissionen der bestehenden Straßen im Osten des Plangebietes einwirken und die Ausdehnung des östli- chen Lärmschutzwalles hier zudem durch den östlich des Plangebietes verlaufenden Weiß- dornweg begrenzt wird. Negative Effekte auf die an das Plangebiet angrenzende Bestands- bebauung konnten nicht festgestellt werden. Gemäß textlicher Festsetzung ist die Aufnahme von schutzbedürftigen Nutzungen in den allgemeinen Wohngebieten, im Sondergebiet sowie in den Flächen für Gemeinbedarf jedoch erst zulässig, wenn beide Lärmschutzwälle im Nor- den des Plangebietes in ihrer Mindesthöhe errichtet sind. Die Höhe der Lärmschutzwälle von 13 m ist hierbei als eine realistische Maximalhöhe anzu- sehen. Weiterführende Berechnungen haben gezeigt, dass eine Erhöhung des Lärmschutz- walles bzw. die Ergänzung einer Lärmschutzwand auf der Wallkrone zu keiner deutlichen Minderung der Immissionswerte führen. Von einer Einhaltung der schalltechnischen Orientie- rungswerte ist, aufgrund der Abstandsverhältnisse zwischen Autobahn und nächstmöglicher Position des Lärmschutzwalles, selbst bei deutlicher Erhöhung des Lärmschutzwalles nicht auszugehen. Zusätzlich werden die Ausgleichsflächen und der Erholungsbereich zwischen der geplanten Bebauung und der BAB noch deutlich von Lärm entlastet. - Festsetzung von aktiven Schallschutzmaßnahmen zum Schutz vor Gewerbelärm: Aufgrund der festgestellten Überschreitungen der Immissionswerte der TA Lärm sind aktive Schall- schutzmaßnahmen im Bereich des Nahversorgers zu treffen. Im Bebauungsplan wird der be- troffene Fassadenbereich durch eine zeichnerische Festsetzung im Bebauungsplan gekenn- zeichnet und der Ausschluss öffenbarer Fenster zu schutzbedürfti gen Räumen festgesetzt. Zudem kann durch die Grundrissplanung der TG-Zufahrten gegenüberliegenden Wohnungen Einfluss genommen werden, indem möglichst nur Nebenräume wie Badezimmer, WC, Funk- tionsküchen oder Treppenhäuser/Flure nach außen angeordnet werden. Die Maßnahmen zur Minderung müssen auf Ebene der Baugenehmigung getroffen werden. - Sportlärm – Bolzplatz: Durch eine Nutzungszeitenregelung des geplanten Bolzplatzes auf den Tageszeitraum zwischen werktags (Mo.- Sa.) 7:00 Uhr bis 22:00 Uhr und sonn- und feiertags 152 von 8:00 Uhr bis 22:00 Uhr können mögliche Überschreitungen der Immissionsrichtwerte der 18. BImSchV verhindert werden. - Festsetzung von passiven Schallschutzmaßnahmen: o Aufgrund der Überschreitung der Orientierungswerte der DIN 18005 sind zum Schutz vor Verkehrslärm gemäß der aktuell baurechtlich eingeführten Fassung der DIN 4109- 1 (Schallschutz im Hochbau, Ausgabe Januar 2018 – Beuth Verlag GmbH, Berlin) Maßnahmen festzusetzten. Gemäß den Berechnungsergebnissen liegen die höchs- ten berechneten maßgeblichen Außenlärmpegel mit bis zu 72 dB(A) nachts an den straßenzugewandten Fassaden der im nordöstlichen Bereich des Plangebiets geplan- ten Gebäude vor. Überschlägig berechnet ergibt sich hieraus ein mindestens einzu- haltendes Schalldämmmaß der Außenbauteile bei einer Wohnnutzung von R‘ w,res = 42 dB. Im südlichen Bereich des Plangebietes ergeben sich niedrigere maßgebliche Außenlärmpegel von bis zu 70 dB(A) (Immissionsort 165) und folglich, überschlägig berechnet, ein mindestens einzuhaltendes Schalldämmmaß der Außenbauteile bei ei- ner Wohnnutzung von R‘ w,res = 40 dB. Entsprechend den maßgeblichen Außenlärm- pegeln werden die unterschiedlichen Lärmpegelbereiche von III, IV und V im Bebau- ungsplan als Planzeichnung voneinander abgegrenzt. o Festsetzung zum Schutz der Nachtruhe: Bei Schlaf- und Kinderzimmern ist bei einem Beurteilungspegel von > 45 dB(A) im Nachtzeitraum (22:00 bis 6:00 Uhr) eine fenster- unabhängige Belüftung durch schallgedämmte Lüftungseinrichtungen oder gleichwer- tige Maßnahmen bei geschlossenen Fenstern und Türen sicher zu stellen. ( o Festsetzung zum Schutz von Außenwohnbereichen: Für Balkone und Loggien, die einen Gesamtbeurteilungspegel aus dem Verkehr (Straßen-, Schienen- und Flugver- kehr) > 62 dB(A) im Tagzeitraum (6:00 bis 22:00 Uhr) aufweisen, sind Schallschutz- maßnahmen zu treffen. Durch diese muss sichergestellt werden, dass der vorge- nannte Beurteilungspegel nicht überschritten wird. Hiervon ausgenommen sind Bal- kone und Loggien von durchgesteckten Wohnungen, wenn zusätzlich auf der lärmab- gewandten Seite ein Balkon oder eine Loggia errichtet wird. o Grundrissgestaltung/ Ausschluss von öffenbaren Fenstern zu Aufenthaltsräumen von Wohnungen: An Fassaden, die an den in der Planzeichnung mit dem Einschrieb „Re- gelung TA Lärm 1“ und „Regelung TA Lärm 2“ gekennzeichneten Baugrenzen oder parallel zu diesen errichtet werden, sind schutzbedürftiger Räume im Sinne der DIN 4109 unzulässig. Es muss sichergestellt werden, dass die betroffenen Wohnungen jeweils auch über ein öffenbares Fenster eines schutzbedürfti gen Raumes gemäß 3.16 der DIN 4109- 1 verfügen, vor dem der Immissions -richtwert der TA Lärm im Nachtzeitraum im WA von 40 dB(A) und im SO von 45 dB(A) eingehalten wird. Bewertung: Das Plangebiet ist insbesondere durch Lärmimmissionen aus dem Straßenverkehr vorbelastet. An fast allen Fassaden der geplanten Gebäude sind zum Teil deutliche Überschreitungen der Beurtei- lungspegel der DIN 18005 für allgemeine Wohngebiete von 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts zu erwarten. Im Tageszeitraum wird zumindest der schalltechnische Orientierungswert des Gesamtver- kehrslärms für Mischgebiete von 60 dB(A) tags unter Berücksichtigung des Lärmschutzwalles weit- gehend eingehalten, der Nachtwert von 50 dB(A) wird nur an wenigen Immissionsorten eingehalten. Aufgrund der Überschrei tung der schalltechnischen Orientierungswerte der DIN 18005 sind aktive und passive Schallschutzmaßnahmen zum Schutz vor Verkehrslärm festgesetzt worden. Hinsichtlich der Auswirkungen des Planvorhabens auf die Verkehrslärmimmissionen im Umfeld des Plangebiets liegen die maximalen Pegeldifferenzen zwischen Null -Fall und Plan-Fall unterhalb des Auslösewertes der 16. BImSchV von 3 dB. 153 Bezüglich der geplanten Erschließungsstraßen (Straßenneubau und Anbindung des Plangebietes) sind keine Überschreitungen der Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV festzustellen. Auch liegen keine wesentlichen Änderungen im Sinne der 16. BImSchV vor. Die Immissionsrichtwerte der TA Lärm für allgemeine Wohngebiete und Mischgebiete werden auf der nördlichen Gebäudeseite des Nahversorgerzentrums sowie an der Südfassade des nördlich angren- zenden allgemeinen Wohngebietes überschritten. Auf die Überschreitung wird mit der Festsetzung zum Ausschluss von Immissionsorten (Grundrissgestaltung/ Ausschluss öffenbarer Fenster schutz- bedürftiger Räume) reagiert. Durch eine Nutzungsbeschränkung des geplanten Bolzplatzes auf den Tageszeitraum sind keine Überschreitungen der 18. BImSchV zu erwarten. A uch liegen durch die Nutzung der Sportanlagen der internationalen Schule hinsichtlich des sonn- und feier täglichen Turnierbetriebes keine Über- schreitungen der 18. BImSchV im Plangebiet vor. Insgesamt ist festzustellen, dass Lärmbelastungen im Bebauungsplangebiet gegeben sind. Aktive und passive Lärmschutzmaßnahmen sind im Bebauungsplan festgesetzt und tragen zu einer Minde- rung der Lärmimmissionen bei , sodass gesunde Wohn- und Arbeitsbedinungen hergestellt werden können. Insbesondere die Festsetzungen zum passiven Schallschutz müssen auf Ebene der Bauge- nehmigung zur Umsetzung gelangen. 7.5.12.2. Altlasten Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Im Geltungsbereich des Bebauungsplans liegen drei altlastenverdächtige Flächen, die im Fachinfor- mationssystem für Altlasten und schädliche Bodenveränderungen des LANUV sowie im Altlastenka- taster der Stadt Köln geführt werden. Die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20407 „Auf der Heidekaul 3- 5“ (FisAlBo, Risikostatus 3) reicht mit ihrer unteren Spitze im Norden in das Plangebiet herein. Dabei handelt es sich vermutlich um eine Tonabgrabung mit dazugehöriger Ziegelei. Die im Geltungsbereich liegende Spitze südlich der BAB 4 wurde bis mindestens 1998 als Ackerland genutzt und ist heute mit Gehölzen bewachsen. Die Fläche Nr. 20601 „Rondorf Weißdornweg“ (FisAlBo, Risikostatus 2) liegt fast vollständig im Plan- gebiet und umfasst die ursprüngliche Seefläche des Galgenbergsees mit umliegenden Uferberei- chen. Das Gelände wurde früher als Ziegelei und später als Kiesgrube genutzt. Nach der Auskiesung der Fläche hat der See als Anglergewässer gedient, wobei für den Verzehr der Fische aufgrund der PFT-Belastung ein Verbot bestand. Im Südwesten des Geltungsbereiches reicht im Kreuzungsbereich Husarenstraße / Kapellenstraße die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20602 „Kapellenstraße“ (FisAlBo, Risikostatus 4) in das Plangebiet herein. Gemäß Auskunft des Umwelt - und Verbraucherschutzamtes der Stadt Köln mit Schreiben vom 21.12.2017 (Frühzeitige Beteiligung der Dienststellen, Stellungnahme zum Städtebaulichen Pla- nungskonzept, Arbeitstitel: Rondorf Nord-West in Köln-Rodenkirchen) ist der Altlastverdacht für diese Fläche generell ausgeräumt, da sich hier offenbar nie eine Altablagerung befand. Die Fläche wird dem FisAlBo-Status 4 zugeordnet und ist somit m ultifunktional nutzbar, bleibt aber nachrichtlich im Altlastenkataster registriert. Für die Altablagerung Nr. 20407 „Auf der Heidekaul“ und Nr. 20601 „Rondorf, Weißdornweg“ (ehem. Kiesgrube) wurde mit dem Umweltamt der Stadt Köln ein weitergehender Bedarf für die Durchführung einer orientierenden Altlastenuntersuchung abgeleitet. Mittels Bodensondierungen wurden 2018 die Untergrundverhältnisse im Bereich der genannten Altablagerungen sowie der geplanten Seeerwei- terungsfläche erkundet und in einer Gefährdungsabschätzung durch die Ingenieurgesellschaft mbH Mull und Partner (2021) bewertet. Für die Untersuchung der Altlastenverdachtsflächen „Altablagerung Nr. 20407 - Auf der Heidekaul 3- 5“ und „Altablagerung Nr. 20601 - Rondorf, Weißdornweg (ehem. Kiesgrube)“ wurden 13 Kleinramm- bohrungen bis zu einer Tiefe von maximal 10 m unter Geländeoberkante bis in unauffällige geogene Schichten durchgeführt. Unter der Geländeoberfläche der Altlastenverdachtsfläche „Altablagerung 154 Nr. 20407 - Auf der Heidekaul 3-5“ findet sich unter dem 20 – 40 cm starken humosen Oberboden ein Hochflutlehm, der als stark sandiger, schwach kiesiger Schluff ausgebildet ist. Darunter wurde Terrassenmaterial des Rheins vorgefunden, das als Kies mit sandigen Anteilen vorliegt. Der Auffüllungs - bzw. Umlagerungshorizont der Fläche Nr. 20601 „Rondorf Weißdornweg“ wies Mächtigkeiten zwischen 0,7 m und 3,2 m auf. Aufgrund unterschiedlicher Wasserstände des Galgen- bergsees wurden auch Bereiche beprobt, die normalerweise in der Wasserfläche des Sees lieg en. Unter dem Auffüllungshorizont liegen natürlich vorhandene Terrassenkiese und – sande. Der übli- cherweise hier vorhandene, darüber lagernde Hochflutlehm fehlt aufgrund der historischen Aus- kiesung. Bis auf die geringen anthropogenen Beimengungen (Ziegelbruch, Aschen, Schlacken) wurden in den Altlastenverdachtsflächen keine sogenannten organoleptischen Auffälligkeiten festgestellt. Für die untersuchten Materialien liegen keine Überschreitungen der nutzungsbezogenen Prüfwerte nach BBodSchV vor. Das Gutachten zur Gefährdungsabschätzung für die Altlastenverdachtsflächen kommt zu dem Schluss, dass auf Basis der vorliegenden Untersuchungsergebnisse der Altlastenverdacht für die zu betrachtenden Altablagerungen nicht bestätigt werden kann (Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH 2021b). Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Fläche „Altablagerung Nr. 20601 - Rondorf, Weißdornweg (ehem. Kiesgrube)“ (FisAlBo, Risi- kostatus 2) umfasst die ursprüngliche Seefläche des Galgenbergsees mit umliegenden Uferberei- chen. Da bei den Untersuchungsergebnissen der Mull und Partner Ingenieur sgesellschaft mbH (2021b) keine Auffälligkeiten in der Altlastenverdachtsfläche bestätigt werden konnten, lag grund- sätzlich keine Sanierungsverpflichtung für den Boden vor. Daher war durch die geplante Umlegung der Transferpfad Boden-Mensch nicht betroffen. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Der Altlastenverdacht für die betrachteten Altlastenverdachtsflächen Nr. 20601 und 20407 wurde gut- achterlich nicht bestätigt. Die Gefährdungsabschätzung zeigt für die untersuchten Boden- und Auffül- lungsmaterialien bzw. das Geogen keine Gefährdung für das Schutzgut Mensch oder das Grundwas- ser. Die abfalltechnische Beurteilung hat ergeben, dass das untersuchte Material gemäß vorliegenden chemischen Analysen den Anforderungen für eine Z 0 / Z 0* – Einstufung nach LAGA TR Boden genügt. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Die Altlastenverdachtsflächen / Altstandorte Nr. 20601 und 20407 gemäß dem Altlastenka- taster der Stadt Köln werden nicht weiter im Bebauungsplan dargestellt, da der Altlastenver- dacht im Plangebiet gutachterlich nicht bestätigt wurde. Sanierungspflichten bestehen somit für diese Verdachtsflächen nicht. Daher konnte auch auf eine Kennzeichnung im Plan ver- zichtet werden. - Für die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20602 ist gemäß der Auskunft des Umwelt- und Verbrau- cherschutzamtes der Stadt Köln der Altlastenverdacht ausgeräumt, da sic h hier offenbar nie eine Altablagerung befand. Weitergehende Maßnahmen werden daher nicht erforderlich Bewertung: Für die beiden innerhalb des Plangebietes liegenden Altlastenverdachtsflächen Nr. 20601 und 20407 konnte der Altlastenverdacht gutachterlich nicht bestätigt werden. Sanierungspflichten bestehen somit 155 für diese Verdachtsflächen nicht. Für die Altlastenverdachtsfläche Nr. 20602 ist der Altlastenverdacht ausgeräumt. Die Gefährdungsabschätzung durch die Ingenieurgesellschaft Mull und Partner mbH kommt zu dem Schluss, dass für die untersuchten Materialien aus Auffüllung und Geogen ausweislich der vorliegen- den Ergebnisse keine Überschreitung der nutzungsbezogenen Prüfwerte nach BBodSchV (Wir- kungspfad Boden - Mensch) vorliegt, sodass eine Gefährdung des Schutzgutes Mensch nicht zu besorgen ist (Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH, 2021b). 7.5.12.3. Erschütterungen Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Im Bebauungsplangebiet selbst liegen keine Erschütterungsquellen vor. Durch die im Norden an- grenzende Autobahn BAB 4 sind zwar Erschütterungen entlang einer größeren Strecke in den Erd- boden (Linienquelle) zu erwarten, diese wirken jedoch aufgrund des Abstands (40 m Anbauverbots- zone) nicht auf das Plangebiet ein. Eine Gefährdung des Schutzgutes Mensch liegt nicht vor. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Im Osten des Plangebietes wird eine Fläche für eine Stadtbahnlinie vorgehalten, in der zukünftig die Stadtbahn fahren soll. Mit ihrem Betrieb sind Erschütterungen und Sekundärluftschallimmissionen im Umfeld der Trasse zu erwarten. Die Anforderungen hinsichtlich Erschütterungen sind in der DIN 4150 Teil 2 „Erschütterungen im Bauwesen, Einwirkungen auf Menschen in Gebäuden“ definiert. Mit Er- schütterungen sind in der Regel auch Sekundärluftschallimmissionen in den Gebäuden verbunden. Sekundärschall ist ein von Straßenbahnen ausgehender, tieffrequenter Körperschall, der durch den Oberboden, Unterbau, Brücken, den umgebenden Boden und Gebäudewände in die jeweiligen Räume eines Gebäudes übertragen wird. Für die Anforderungen an Sekundärschallim missionen existiert keine verbindliche Regelung. Zumutbare Innenpegel sind aus einer Reihe von Richtlinien und Normen abzuleiten. Innenpegel in schützenswerten Räumen sollten dabei Werte von 35 dB(A) tags und 25 dB(A) nachts als Mittelwerte nicht überschreiten. Die Planung für die Stadtbahn ist noch nicht hinreichend konkretisiert, um eine Festsetzung zu Vor- kehrungen gegen Sekundärluftschallimmissionen aufnehmen zu können. Eine Prognose über die mit dem Stadtbahnbetrieb verbundenen Auswirkungen ist erst anhand einer konkreten Planung, also im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens zur Stadtbahn, möglich. Bei Abständen von 30 m und größer vom Gleis zu Fassaden ist von einer Einhaltung der Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 auszugehen. Bei Gebäuden, welche in einem Abstand bis zu 30 m von der festgesetzten Bahnfläche errichtet werden, sind bauliche oder technische Vorkehrungen (z.B. schwingungsisolierte Lagerung) vorzusehen, die sicherstellen, dass die Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 aus Juni 1999, Tabelle 1, Zeile 4 eingehalten werden (Peutz Consult GmbH 2023a). Erschütterungseinwirkungen durch den Straßenverkehr (Autobahn) wirken auf das Plangebiet ein. Durch den großen Abstand der Bebauung zur Autobahn (165m) sind keine Auswirkungen zu erwar- ten. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Bei Gebäuden, welche in einem Abstand bis zu 30 m von der festgesetzten Bahnfläche er- richtet werden, sind bauliche oder technische Vorkehrungen (z. B. schwingungsisolierte La- gerung) vorzusehen, die sicherstellen, dass die Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 aus Juni 1999, Tabelle 1, Zeile 4 eingehalten werden. 156 Bewertung: Die Nutzung der geplanten Stadtbahntrasse wird Erschütterungen und Sekundärluftschall-immissio- nen verursachen. Bei Gebäuden, welche in einem Abstand bis zu 30 m von der festgesetzten Bahn- fläche errichtet werden, sind bauliche oder technische Vorkehrungen (z. B. schwingungsisolierte La- gerung) vorzusehen, die sicherstellen, dass die Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 aus Juni 1999, Tabelle 1, Zeile 4 eingehalten werden. Festsetzungen zu Vorkehrungen gegen Sekundärluftschal- limmissionen können nicht aufgenommen werden, da die Planung für die Stadtbahn nicht hinreichend konkretisiert ist. Erschütterungen von der Autobahn können aufgrund der Entfernung ausgeschlossen werden. 7.5.12.4. sonstige Gesundheitsbelange / Risiken zum Beispiel Hochwasser, Magnetfeldbelastung, Störfallrisiko, Starkregen (Klimawandelfolgen) Kampfmittel Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Luftbilder aus den Jahren 1939- 1945 und andere historische Unterlagen liefern Hinweise auf ver- mehrte Bombenabwürfe und Kampfhandlungen im Bebauungsplangebiet. Konkrete Verdachte auf Kampfmittel des 2. W eltkrieges wie Bombenblindgänger liegen für Flächen innerhalb der Acker- schläge im nördlichen Plangebiet, auf den nördlichen Böschungsbereichen der Seefläche sowie westlich und östlich der St. George’s School vor. Laufgräben und Schützenlöcher lagen am südlichen Rand sowie im Nordosten des Galgenbergsees (Bezirksregierung Düsseldorf, Kampfmittelbeseiti- gungsdienst). Die Sondierungen wurden bei der Bezirksregierung beantragt und wurden im Jahr 2021 durchgeführt. Im Geltungsbereich des Bebauungsplanes wurden i nsgesamt 505.480 m² der Fläche und die Bom- benblindgänger Nr. 2274, 2275, 2276, 2351, 3099, 3100, 3101, 3102, 3103, 3104, 3105, 3106, 3107, 3845, 3846, 3847, 3848, 3884, 3885, 3886, 3887, 3888 und 3889 und 3890 überprüft. Dabei sind 102 Bomben, 9 Erdkampfmittel und 107 kg Munitionsteile geborgen worden. Ein Blindgängerverdacht (Nr. 3082) bleibt zwischen dem umgestalteten Galgenbergsee und der Autobahn A4 aufgrund der schwie- rigen Zugänglichkeit und dem vorhandenen Baumbestand erhalten und liegt im Bereich der Anbau- verbotszone . Lediglich auf einzelnen schmalen Flächen entlang der vorhandenen Wirtschaftswege und Straßen war eine Detektion nicht möglich. Es ist nicht auszuschließen, dass noch weitere Kampf- mittel im Boden vorhanden sind. Daher kann eine Garantie der Freiheit von Kampfmitteln nicht gege- ben werden. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Bei Nichtdurchführung der Planung bleiben die Verdachtspunkte erhalten. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Der Bericht der Kampfmittelüberprüfung und -beseitigung der Bezirksregierung Düsseldorf zeigt, dass die bekannten Verdachtspunkte im Plangebiet überprüft und die Blindgänger sowie der über- wiegende Teil des Plangebietes beräumt wurden. Da eine vollständige Garantie auf Kampfmittelfrei- heit seitens der Bezirksregierung Düsseldorf nicht gewährt werden kann, sind die zu erwartenden Erdarbeiten mit entsprechender Vorsicht auszuführen. Zudem steht für kleinere Teilflächen im Plan- gebiet eine Überprüfung auf Kampfmi ttel noch aus. Diese erfolgen vor Beginn der Bauarbeiten. Es ist somit davon auszugehen, dass sich im Zuge der Umsetzung der Planung keine Unfälle oder Stör- fälle aus diesem Sachverhalt ergeben. Der verbleibende Blindgängerverdacht (Nr. 3082) zwischen dem umgestalteten Galgenbergsee und der Autobahn A4 bleibt erhalten. Da im Bereich der Anbauverbotszone keine Bautätigkeiten vorgese- hen sind und der bestehende Baumbestand erhalten werden soll, sind hier keine weiteren Maßnahmen notwendig. 157 Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen: - Vor Aufnahme von Bauarbeiten (circa 6 Wochen) ist das Amt für öffentliche Ord -nung, Glie- derungsziffer 322/40 (allgemeine Ordnungsangelegenheiten) unter der Benennung des Ak- tenzeichens 22.5-3-5315000-3202/22 sowie der Bebauungsplan-Nummer einzuschalten. Die Anfrage kann per E -Mail an kampfmittel@stadt -koeln.de erfolgen.Bei einem Ortstermin mit Bezirksregierung Düsseldorf, einem Unternehmen der Kampfmittelräumung und dem Ord- nungsamt der Stadt Köln wurde auf die weitere Untersuchung des Verdachtspunktes Nr. 3082 verzichtet, da bei diesem Punkt keine Arbeiten zu erwarten sind. In einem Gefährdungsband von 15 m um den bestehenden Verdachtspunkt Nr. 3082 dürfen bis zur erfolgten Überprüfung und ohne Rücksprache mit dem Fachamt, keine Bauarbeiten durchgeführt werden. - Auf bisher nicht geräumten oder sondierten Flächen erfolgt eine Überprüfung der zu überbau- enden Fläche auf Kampfmittel. Falls Spezialtiefbauarbeiten mit erheblichen mechanischen Belastungen wie Rammarbeiten, Pfahl- gründungen, Verbauarbeiten etc. erfolgen, wird eine Bohrlochdetektion empfohlen und das Merkblatt für Baugrundeingriffe auf unserer Internetseite der Bezirksregierung ist zu beachten. Bewertung: Die Flächen im Geltungsbereich des Bebauungsplanes wurden fast vollständig geräumt und eine Vielzahl von Kampfmitteln geborgen. Es ist aber nicht auszuschließen, dass noch weitere Kampfmit- tel vorhanden sind, so dass eine Überprüfung auf Kampfmittel der zu bebauenden Flächen für klei- nere Teilbereiche noch aussteht. Gemäß der Untersuchung des Kampfmittelbeseitigungsdienstes verbleibt zudem ein Blindgängerver- dacht Nr. 3082 zwischen dem umgestalteten Galgenbergsee und der Autobahn A4 und liegt somit im Bereich der Anbauverbotszone. Eine Gefährdung des Schutzgutes Mensch ist nach Räumung des Plangebietes nicht mehr gegeben. Magnetfeldbelastung Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Im Plangebiet sind keine Belastungen durch elektrische oder magnetische Felder bekannt, die zum Beispiel von Stromtrassen, Oberleitungen, Trafos oder Funkanlagen ausgehen. Hochspannungslei- tungen liegen in einem Abstand von 1.200m westlich der Ortslage Meschenich. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Im Nullfall würde die derzeitige Nutzung erhalten bleiben. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Im Bebauungsplan wird eine Bahntrasse für die zukünftige Stadtbahn der KVB der Stadt Köln freige- halten. Die Bahnen der Kölner Verkehrsbetriebe fahren mit Gleichstrom der Nennspannung 750 V. Der Gleichstrombetrieb ist die Ursache für die im Vergleich zum Wechselstrombetrieb wesentlich schwächere biologische Wirkung der entlang einer Straßenbahntrasse auftretenden elektromagneti- schen Immissionen. Für die Anwohner an Stadtbahntrassen sind daher keine erhöhten gesundheitli- chen Risiken zu erwarten. Es entstehen im Bereich einer Stadtbahntrasse hauptsächlich biologisch kaum aktive statische Gleichfelder, vergleichbar dem natürlichen Magnetfeld bzw. dem natürlichen elektrischen Feld der Erde. Für die zukünftige Stadtbahntrasse wird die Errichtung eines Unterwerks im Bereich der Haltestelle an der geplanten weiterführenden Schule er forderlich. Ein Unterwerk ist eine Energieversorgungsanlage für die Straßenbahn, in der aus Wechselstrom Gleichstrom erzeugt wird. Die notwendige Fläche wird im Bebauungsplan als Fläche für Versorgungsanlagen mit der Zweckbestimmung Unterwerk Stadtbahn festgesetzt. Mit den Versorgungsträgern wurde ein Konzept für die Versorgung des Plangebietes mit Strom ab- gestimmt, wofür mehrere Trafostandorte erforderlich werden. 15 Standorte konnten bereits im Zuge der Angebotsplanung definiert werden. Bei sieben dieser Standorte soll der Trafo zukünftig außerhalb 158 von Gebäuden errichtet werden. Zur Sicherung dieser Standorte werden an den notwendigen Stand- orten Flächen für Versorgungsanlagen mit der Zweckbestimmung Trafo festgesetzt (Flächengröße 4 x 6 m). Für die geplanten Trafostationen wird von einer der angrenzenden Wohnbebauung angemes- senen maximalen Nennleistung von 630 KVA ausgegangen. Aufgrund der eingehaltenen Abstände von 3-4 m zur angrenzenden Bebauung bei der Standortwahl ist davon auszugehen, dass die Grenz- werte der 26. BImschV eingehalten werden. Negative Auswirkungen sind nicht zu erwarten. An acht notwendigen Standorten im Bereich der Geschosswohnungsbauten sollen die Trafos im bzw. am Gebäude errichtet werden. Die exakte Lage kann demnach erst im Zuge der Baugenehmigung er- mittelt werden, sodass in diesen Bereichen lediglich das Signet Trafo festgesetzt wird. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Im Rahmen der Planung ist dafür Sorge zu tragen, dass über geeignete Abstände zu Tra- fostationen die Einhaltung des stadtinternen Vorsorgewertes für die magnetische Flussdichte von 1 µT sichergestellt werden kann. In Wohngebieten haben Trafostationen in der Regel Nennleistungen von 630 KVA. Hier reicht im Allgemeinen ein Abstand von 3 – 4 Metern zu Räumen für den dauerhaften Aufenthalt von Menschen aus. Im Rahmen der Baugenehmi- gungen werden die Vorsorgewerte berücksichtigt. - Eine Bewertung der elektromagnetischen Verträglichkeit hinsichtlich der Grenzwerte der 26. BImSchV anhand pauschaler Annahmen erfolgt im Zuge des Planfeststellungsverfahrens der Stadtbahn Rondorf-Meschenich. Bewertung: Das Konzept für die Versorgung des Plangebietes mit Strom berücksichtigt bei den bereits geplanten Trafostationen außerhalb von Gebäuden die Einhaltung der entsprechenden Sicherheitsabstände zur Wohnbebauung, so dass keine gesundheitsschädigenden Einwirkungen auf Menschen zu erwar- ten sind. Die zukünftig im Plangebiet fahrenden Straßenbahnen werden mit Gleichstrom betrieben, folglich entstehen magnetische Gleichfelder. Eine Gefährdung geht von diesen magnetischen Gleich- feldern in der Regel nicht aus. Störfallrisiko Die Shell Deutschland Oil GmbH liegt in ca. 1.700 m Entfernung südöstlich des Geltungsbereichs des Bebauungsplanes. Der angemessene Sicherheitsabstand (nach § 3 Abs. 5c BImSchG) für die Shell Deutschland Oil GmbH beträgt gemäß Gutachten der TÜV Rheinland Industrie Service GmbH (08.08.2017) 200 m. Für die Firma Orion Engineered Carbons GmbH wird aufgrund des Umgangs mit Distickstofftetroxid von einem Achtungsabstand ohne Detailkenntnisse nach Leitfaden KAS-18 (nach § 3 Abs. 5a BImSchG) von 900 m ausgegangen. Der Betriebsbereich der Orion Engineered Carbons GmbH befindet sich ca. 1.400 m südwestlich des Geltungsbereichs des Bebauungsplanes. Der Geltungsbereich des Bebauungsplans liegt somit außerhalb von Achtungsabstände oder ange- messenen Sicherheitsabständen zu Betriebsbereichen gemäß StörfallVO/Seveso III-RL. Hochwasser Das Plangebiet liegt außerhalb des gesetzlich festgesetzten Überschwemmungsgebietes des Rheins. Gemäß der Hochwassergefahrenkarte (StEB Köln) ist das Plangebiet bei einem 200 -jährli- chen Hochwasser (Kölner Pegel KP 11,90 m) und bei einem Extremhochwasser (KP 12,90 m) größ- tenteils nicht betr offen. Ab einem 200- jährlichen Hochwasser (Kölner Pegel KP 11,90 m) sind im etwas tiefer liegenden, äußersten Südosten zwischen der ‚Kapellenstraße‘ und der Straße ‚Am Höf- chen‘ entlang der ‚Rondorfer Hauptstraße‘ Überflutungstiefen von 2 bis 4 m im Plangebiet möglich. (Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft und Verbraucherschutz des Landes NRW, Auswertung der Hochwassergefahren und Hochwasserrisikokarten, Stand: 29.06.21). Bei einem Extremhochwasser werden Überflutungstiefen zwischen 2 bis >4m erreicht. Räumlich unterscheiden sich 200-jährliches 159 und das Extremhochwasser nur geringfügig. Im Bereich der Überflutungsflächen im Süden des Plan- gebietes kann es zu hohen Grundwasserständen insbesondere bei andauernd hohen Rheinwasser- ständen kommen. Mit einer plötzlichen Überflutung ist aufgrund der Entfernung von >2.500m zum Rhein nicht zu rechnen. Aufgrund des Hochwasserschutzkonzeptes der StEB und der Stadt Köln kann die Hochwasserschutzzentrale rechtzeitige Warnungen vor steigenden Rheinpegeln ausspre- chen. Um Gebäudeschäden durch mögliche Hochwasserüberflutungen zu minimieren wird eine hochwasserangepasste Bauweise im südöstlichen Geltungsbereich empfohlen. Starkregen Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Die Starkregengefahrenkarten (StEB Köln) zei gen im gesamten Plangebiet nur punktuell kleinere Bereiche mit einer mäßigen bis hohen Starkregengefährdung. Aufgrund des geringen Versiegelungs- grad können aktuell die anfallenden Niederschläge im Plangebiet versickern. Nur im Bereich der be- stehenden Bebauung im Süden wird ein kleiner Teil des anfallenden Niederschlagswassers über die Bestandskanäle abgeführt. Die Versickerungsleistung für Niederschlagswasser wird im Rahmen der Bodenfunktionsbewertung der Mull und Partner Ingenieurgesellschaft (2021a) im s üdlichen Bereich des Plangebietes als „schlecht“ und im nördlichen Plangebiet als „mittel“ bewertet. In kleineren Teilräumen im Südwesten sowie innerhalb der ehemaligen Böschungsflächen am Galgenbergsee ergeben sich „gute“ Funkti- onserfüllungen. Auch innerhalb der neuen Seefläche ist die Versickerungsfähigkeit gegeben. Gut versickerungsfähige Schichten wie die Sande und Kiese der Rheinterrasse stehen im Plangebiet zwischen 47,0 und 49,0 m ü. NHN an, was einer Tiefenlage von 0,5 m bis 2,7 m unter GOK entspricht. Für Versickerungseinrichtungen müssten die darüber befindlichen Lagen aus Schluff durchstoßen werden. Die Möglichkeit, Regenwasser einem Bach oder Graben zuzuführen, ist im Plangebiet nicht gegeben (IPL Consult, 2021). Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Entwässerung des Plangebietes erfolgt in einem modifizierten Mischsystem. Schmutzwasser und behandlungsbedürftiges Niederschlagswasser (z.B. von Straßen) soll in einem Mischwasserkanal- system gesammelt und der Kläranlage zugeführt werden. Die neu zu erstellenden Mischwasserka- näle werden an die vorhandene Mischwasserkanalisation in der Straße ‚Am Höfchen‘ und der ‚Ka- pellenstraße‘ angeschlossen. Das anfallende unbelastete Niederschlagswasser (z.B. der Dachflä- chen) soll dezentral beziehungsweise je Baugrundstück gesammelt und über die belebte Oberbo- denschicht oder gleichwertige technische Lösungen versickert werden. Sollte im Einzelfall aus- nahmsweise eine Versickerung aus bautechnischen oder baurechtlichen Gründen nicht möglich sein, ist bei einer Einleitung von unbelastetem und gering belastetem Niederschlagswasser in die Kanali- sation eine Retention von 20 l/m² versiegelter Fläche zu gewährleisten. Dieses kann über leichte Geländevertiefungen (Senken) in den Grünflächen der Innenhöfe sowie neben den Feuerwehrzu- fahrten und Zuwegungen innerhalb der einzelnen Wohngebiete erfolgen, um temporäre Retentions- räume für das Oberflächenwasser nach Starkregen vorzuhalten, oder über Sinkkästen oder andere Vorrichtungen, die den Stauraumkanälen vorgeschaltet werden. Zudem werden auf den Grundstü- cken Maßnahmen zur Abflussvermeidung wie Dachbegrünung umgesetzt. Zur schadlosen Sammlung und A bführung des Oberflächenwassers bei Starkregen (10- minütiges 100-jährliches Regenereignis) werden im gesamten Plangebiet Retentionsflächen (Geländevertie- fungen), die als Überflutungsfläche bei Starkregen fungieren, sowohl in den öffentlichen und privaten Grünflächen als auch in den Verkehrsflächen vorgesehen. 160 Neben den Randbereichen der zentralen Parkfläche (Quartierspark), die durch Muldenbildung mit < 30 cm Tiefe eine Retentionsfunktion wahrnehmen, sind drei separate Grünflächen mit der Zweckbe- stimmung Retentionsfläche 1 bis 3 im Plangebiet verstreut angeordnet. Innerhalb der Verkehrsflä- chen der Planstraßen 3, 20 und 21 sind straßenbegleitend Stauvolumina nachgewiesen. Zudem soll der Quartiersplatz als Retentionsraum fungieren. Bei einem 30-jährlichen Regenereignis kommt es an keinem der Schächte zu Überstau und weitrei- chend, an 66 Schächten zu Einstau. Bei 3-jährlichem Regen besteht bei sieben Schächten geringer Einstau, vor allem aufgrund der bestehenden Einleitbegrenzung von 150 l/s im Süden des Plange- bietes an der Kappellenstraße (IPL Consult 2021). Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Die hydraulischen Auswirkungen auf die vorhandene Kanalisation sind in Abstimmung mit den Stadtentwässerungsbetrieben der Stadt Köln bewertet worden. - Gemäß § 9 Abs. 1 Nr. 20 BauGB sind innerhalb der allgemeinen Wohngebiete, des Sonder- gebietes (SO) sowie der Flächen für den Gemeinbedarf die anfallenden unbelasteten Nieder- schlagswasser gemäß Landeswassergesetz (LWG) NRW und WHG örtlich zu versickern. Sollte im Einzelfall ausnahmsweise eine Versickerung aus bautechnischen oder baurechtli- chen Gründen nicht möglich sein, ist bei einer Einleitung von unbelastetem und gering belas- tetem Niederschlagswasser in die Kanalisation eine Retention von 20 l/m² versiegelter Fläche zu gewährleisten. - Hinweis zur Vorbeugung von Schäden durch Starkregen: Es sind im Plangebiet zur Starkre- genprophylaxe Stauvolumina von 2.430 m³ innerhalb von Verkehrsflächen und innerhalb fest- gesetzter privater und öffentlicher Grünflächen mit Zweckbestimmung Retentionsfläche nach- gewiesen. - Gemäß dem Entwässerungskonzept von IPL (2021) werden innerhalb des Quartierspark Re- tentionsflächen für Niederschläge bei Starkregenereignissen mit einem Stauvolumen von bis zu 630 m³ berücksichtigt. Innerhalb der öffentlichen Grünfläche mit der Zweckbestimmung Retentionsfläche 1 ist ein Stauvolumen von bis zu 345 m³ unterzubringen. Innerhalb zweier privater Grünflächen mit der Zweckbestimmung Retentionsfläche 2 und Retentionsfläche 3 sind weitere 220 m³ für Niederschläge bei Starkregenereignissen zulässig. Im Bereich des Quartiersplatz 1 sind ober- und unterirdisch 120 m³ zu versickern. Innerhalb der Planstraße 3 ist ein Stauvolumen von 985 m³ für Niederschläge bei Starkregenereignissen zu schaffen. Innerhalb der Planstraße 20 ist ein Stauvolumen von 60 m³, innerhalb der Planstraße 21 ist ein Stauvolumen von 70 m³ für Niederschläge bei Starkregenereignissen zu schaffen. Zudem sind separate Überflutungsnachweise für jedes Grundstück (>800 m² abflusswirksame Flä- che) zu erbringen. Die Grundstücke (<800 m²), welche straßenseitig liegen, wurden mit ihrem Flächenanteil in die öffentlichen Retentionsflächen miteingerechnet. - Reduzierung und Pufferung der Oberflächenwasserabflussspitzen durch die Festsetzung von extensiver und intensiver Dachbegrünung auf den Flach- und Carportdächern. - In der vorgesehenen Planung werden innerhalb des Plangebietes Überflutungen durch eine kontinuierliche Gefälleausbildung der Straßen vermieden. - Es wird empfohlen, bei der Festlegung der OKFF- Höhen der jeweiligen Häuser sowie der Planung von Tiefgaragen und Kellergeschossen durch die Architekten die jeweiligen Rück- stauebenen auf der öffentlichen Straße zu berücksichtigen und ggfls. Entsprechende Maß- nahmen zur Vermeidung von Rückstau vorzusehen. Bewertung: Die Planung beinhaltet eine Regenwassermanagementkonzeption, die zahlreiche Maßnahmen und Flächen zur Versickerung, zur Rückhaltung im Starkregenfall festsetzt bzw. vorhält und die schadlose und konfliktfreie Entsorgung garantiert. 161 Der Nachweis der schadlosen Sammlung und Abführung des Oberflächenwassers im Starkregenfall wurde im Rahmen einer Berechnung durch das Büro IPL Consult (2021) nachgewiesen. Der Stark- regennachweis hat aufgezeigt, dass keine Gefährdungsrisiken durch die Planung bestehen. Besonnung/ Belichtung Zur Einschätzung gesunder Wohn- und Arbeitsverhältnisse gemäß § 1 Abs. 6 Nr. 1 BauGB wird zur Beurteilung der Besonnung von geplanten Wohngebäuden als Orientierungshilfe die Angabe zur Be- sonnungsdauer in der DIN „Tageslicht in Innenräumen“ (DIN 5034) herangezogen. Im Sinne dieser Empfehlung gilt eine Wohnung als ausreichend besonnt, wenn ein Aufenthaltsraum einer Wohnung mindestens 4 h am 21.03. (Tag- und Nachtgleiche) eines Kalenderjahres besonnt ist. Dessen unge- achtet kann in Einzelfällen eine Besonnungsdauer von 2 h noch als ausreichend angesehen werden. Derzeit wird die Besonnung / Belichtung der angrenzenden Wohnbebauung durch das Plangebiet aufgrund der fehlenden Bebauung nicht eingeschränkt. Die neuen Plangebäude in den einzelnen Baufeldern werden überwiegend im Karree angeordnet. Innerhalb der einzelnen Karrees entstehen gr oßzügige, begrünte Innenhöfe. Durch die Anordnung der Gebäude im Karree ist eine Verschattung über Eck gegeben. Jedes Gebäude verfügt jedoch über mindestens einen unverschatteten Fassadenbereich, so dass davon ausgegangen werden kann, dass die Mindestanforderungen zur Besonnung / Belichtung weitestgehend erfüllt und durch die Um- setzung der Planung gesunde Wohnverhältnisse für den Menschen geschaffen werden. Auch wenn innerhalb des Plangebietes die Orientierungswerte der BauNVO für die Bestimmung des Maßes der baulichen Nutzung für ein allgemeines Wohngebiet (WA), insbesondere die Geschossflächenzahl, zum Teil überschritten werden, ist eine ausreichende Belichtung gegeben. Die abweichende Fest- setzung geht auf den vorliegenden städtebaulichen Entwurf von West 8 zurück, welcher eine Ent- wicklung von höher verdichteten Wohngebieten im Bereich der Parkanlage, der geplanten Stadt- bahntrasse sowie im Umfeld des Quartiersplatzes vorsieht, mit dem Ziel der optimalen Ausnutzung der im Stadtgebiet nur begrenzt zur Verfügung stehenden Wohnbauflächen. Diese verdichteten Bau- felder liegen in Bereichen, denen großzügig angelegte Plätze, Straßen oder Parkanlagen gegenüber- stehen, so dass trotz der Verdichtung eine ausreichende Belichtung gewährleistet werden kann. Die Umsetzung der vorgesehenen Planung löst voraussichtlich auch keine Verringerung der Beson- nungsdauer an Bestandsfassaden der Umgebung aus. Da sich das Plangebiet nordwestlich von Ron- dorf erstreckt ist eine Verschattung durch neue Gebäude nicht oder nur in einem unter geordneten Maß an westlich oder nördlich ausgerichteten Fassaden gegeben. Eine ausreichende Belichtung der Bestandsgebäude wird daher weiterhin gewährleistet. 7.5.13. Kultur- und sonstige Sachgüter (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 d BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Baudenkmäler Im Plangebiet liegen keine Baudenkmäler. Südlich des Plangebietes befinden sich drei Hofanlagen (Bödinger Hof, Büchelhof und Johannishof) und eine Villa aus dem Jahr 1909, die gemäß § 5 DSchG NRW al s Baudenkmäler geschützt sind. Die drei Hofanlagen sind bis ins Mittelalter nachweisbar, wobei die Gebäudekörper selber aus dem 17., 18. und 19. Jahrhundert stammen. Die Fundamente und Keller sind vermutlich älteren Ur- sprungs. Alle Hofanlagen sind in der T ranchotkarte, der Preußischen Uraufnahme und der Neuauf- nahme dargestellt. Die Hofanlagen sind eng mit der Entstehungsgeschichte von Rondorf verbunden und prägen bis heute mit ihren freistehenden Anlagen und den Gärten das Ortsbild. Die 1909 errich- tete Villa mit parkartiger Gartenanlage zwischen Johannishof und Büchelhof wurde für die drei Töch- ter des Johannishofs errichtet. Sie dokumentiert die siedlungsgeschichtliche Entwicklung von Ron- dorf im frühen 20. Jahrhundert. 162 Bodendenkmäler Für den Geltungsbereich des Bebauungsplangebietes ist bekannt, dass dieser in einer seit der älte- ren Jungsteinzeit (6. Jahrhundert vor Christi) belegten Altsiedellandschaft liegt. Die südlich des Plan- gebiets gelegene historische Ortslage Rondorf wird im Jahr 922 erstmals erwähnt. Der außerhalb des Plangebiets liegende, heutige Johannishof wurde als mittelalterlicher Fronhof genutzt. Da die Flächen im Plangebiet überwiegend landwirtschaftlich genutzt wurden, ist von günstigen Erhaltungs- bedingungen für archäologisches Kulturgut auszugehen. Bisher geborgene Funde lieferten Hinweise auf vorgeschichtliche, römische und mittelalterliche Nutzungen des Gebietes. Im Nordwesten ist durch Oberflächenfunde eine römische Trümmerstelle bekannt. Östlich der Fundstelle zeugt der Flur- name „Auf dem Galgenberg“ von einer mittelalterlichen bis neuzeitlichen Richtstätte mit zugehörigem Schindanger. Zur Erfassung des archäologischen Potenzials im Plangebiet wurde durch das Archäologie Team Troll (2020) eine qualifizierte Prospektion in großen Teilen des Plangebietes (ausgenommen der Seefläche und Bereichen nordöstlich des Plangebiets) durchgeführt. Aufgrund der Begehungen des Geländes mit Einzelfundeinmessung und der Auswertung bodenkundlicher Bohrungen verfestigte sich die Annahme, dass sich römische Siedlungsreste und die zuvor genannte Richtstätte im nördli- chen Teil des Plangebiets befinden könnten. Gelände- Anomalien östlich der Straße ‚Am Höfchen‘ ließen auf mögliche Überreste einer Motte schließen. Zur weiteren Untersuchung und Dokumentation vorhandener Bodendenkmäler wurden im Bereich der römischen Fundkonzentrationen verschieden große Suchschnitte (Baggerschürfe) als soge- nannte Kreuzschnitte und als gleichmäßig verteilte Suchsondagen angelegt. Im Ergebnis konnten Reste einer römischen Besiedlung freigelegt werden. Diese Überreste bestan- den aus mehreren Gräben, Mauerstickungen und einem einfach gepflasterten Weg. Der Gutachter vermutet, dass die Funde als römisches Landgut (eine sogenannte Protovilla oder villa rustica) ein- zuordnen sind. Dafür sprechen auch mehrere vorgefundene römische Gräben. Bei der Wegfläche handelt es sich um einen Wirtschaftsweg. Darüber hinaus wurden Keramikscherben, vermutlich aus der Eisenzeit aufgefunden. Insgesamt ist daher von einer länger andauernden Siedlungskontinuität in diesem Bereich auszugehen. Bei der vermuteten Motte im Plangebiet handelte es sich lediglich um eine Geländeanomalie. Sonstige Sachgüter Im südlichen Änderungsbereich befinden sich einzelne Wohnhäuser. Im weiteren Plangebiet sind keine sonstigen Sachgüter vorhanden, die eine hohe funktionale oder gestalterische Bedeutung auf- weisen. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Im Bereich der Wasserfläche wurden keine Prospektionen durchgeführt. Die Ackerfläche, auf die die Seefläche teilweise umgelagert wird, verfügt über eine deutliche Konzentration römischer Befunde, die im Rahmen der oben erwähnten Prospektionen durch das Archäologie Team Troll (2020) doku- mentiert und beschrieben worden sind. Die Ergebnisse sind der Bestandsbeschreibung zu entneh- men. Durch die Anlage der Seefläche und die damit verbundenen Bodenaushubarbeiten ist mit einem Verlust des anstehenden Bodens und damit auch der Bodendenkmäler zu rechnen. Ihre Dokumen- tation ist im Rahmen der Sondage durch eine sachkundige Firma (Archäologie Tea m Troll) im Jahr 2020 erfolgt. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Nach Umsetzung der Planung ist mit einer weitestgehenden Überbauung der Bodendenkmäler im Bereich der Wohnbau- , Gemeinbedarfs- und Sonderbauflächen zu rechnen. Die nachgewiesenen 163 archäologischen Funde werden im Vorfeld der Bebauung über eine bauvorgreifende Sachverhalts- ermittlung in Abstimmung mit der Unteren Denkmalbehörden dokumentiert und gesichert. In den ge- planten Grün- und Kompensationsflächen können die archäologischen Funde erhalten bleiben. Die Baudenkmäler südlich des Plangebietes an der Kapellenstraße bleiben bestehen, werden in ihrer Wirkung aus nördlicher Blickrichtung jedoch eingeschränkt und liegen nicht mehr am Ortsrand mit Anbindung an die Feldflur. Die geplante Bebauung stellt für die Hofanlage Johannishof eine heran- rückende Wohnbebauung dar . Im Verlauf der Planung wurde der Übergang von der bestehenden Ortslage im Süden in das Plangebiet städtebaulich angepasst und optimiert. Insbesondere ist die gesamte Bebauung deutlich nach Norden gerückt. Im Bereich nördlich des Büchelhofes wurde neben der öffentlichen Grünfläche bewusst eine sehr lockere Bebauung mit freistehenden Einfamilienhäu- sern platziert, die mit großzügigen Gärten einen angemessenen Übergang zur Hofanlage darstellen. Die aufgelockerte Bebauung wird nach Osten fortgesetzt, hier werden zudem die bestehenden Grün- bereiche planungsrechtlich abgesichert. Die Bebauung nördlich des Johannishofes stellt die südliche Begrenzung des geplanten Quartiersplatzes, einem zentralen Punkt des gesamten städtebaulichen Konzeptes, dar und weist insofern eine höhere aber städtebaulich sinnvolle Dichte auf. Der Ostflügel der geplanten Bebauung grenzt unmittelbar an die Stadtbahn-haltestelle und schützt somit auch den gesamten Bereich im Westen vor möglichen Auswirkungen der Stadtbahn. Die Bestandsgebäude im Plangebiet können mit Durchführung der Planung erhalten bleiben. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Den Anregungen der Untere Denkmalschutzbehörde wurde gefolgt, so dass im Rahmen einer Prospektion das archäologische Potenzial des Plangebietes in Absprache mit der Unteren Denkmalschutzbehörde erfasst und dokumentiert wurde. Im Bereich mit Befunden, wie z.B. dem römischen Weg wird eine bauvorgreifende Sachverhaltsermittlung in Abstimmung mit der Unteren Denkmalschutzbehörde durchgeführt. Funde, die im Boden verbleiben, sind durch Vlies abgedeckt und geschützt worden. - Berücksichtigung der Baudenkmäler durch ein Abrücken der geplanten Bebauung nach Nor- den und Auflockerung der Bebauung im unmittelbaren Umfeld der Baudenkmäler. - Vergrößerung des Abstands zwischen der niedrigen nordöstlichen Ecke des denkmal ge- schützten Büchelhofs und der geplanten Bebauung entlang der geplanten Stadtbahntrasse durch geringfügige Zurücknahme der überbaubaren Grundstücksflächen. - Es wird zwischen der Stadt Köln und der Projektentwicklerin vereinbart, dass die Bebauung der an die Denkmäler angrenzenden Baufelder bzw. Baugrundstücke der Abstimmung mit dem für das Plangebiet vorgesehen Gestaltungsgremium bedarf, um der besonderen Sensi- bilität der denkmalgeschützten Hofanlagen gerecht zu werden. Dies wird entsprechend im Städtebaulichen Vertrag verankert. Bewertung: Durch die geplante Bebauung kommt es nicht zu unmittelbaren negativen Auswirkungen auf Bau - oder Bodendenkmäler oder sonstige Sachgüter. Mögliche Beeinträchtigungen der Baudenkmäler Bö- dinger Hof, Büchelhof und Johannishof werden durch eine angepasste städtebauliche Planung mini- miert. Insgesamt werden angemessene Abstände der neuen Bebauung zu den Baudenkmälern be- rücksichtigt, sodass die Planung als verträglich in Bezug auf die bestehenden Baudenkmäler außer- halb des Plangebietes eingestuft wird. Eine Erfassung der archäologischen Strukturen im Plangebiet ist erfolgt. Die überplanten Bodendenkmale sind bzw. werden fac hgerecht dokumentiert. Die Be- standsgebäude im Südosten des Geltungsbereichs können erhalten bleiben. 164 7.5.14. Vermeidung von Emissionen (insbesondere Licht, Gerüche, Strahlung, Wärme), sachgerechter Umgang mit Abfällen und Abwässern (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 e BauGB) Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Im Plangebiet liegen keine erheblichen Emissionen von Licht, Gerüchen, Strahlung oder Wärme vor. Kurzfristig können durch die landwirtschaftliche Nutzung (zum Beispiel Düngung mit Mist oder Gülle) Gerüche entstehen. Abfälle und Abwässer fallen innerhalb der bebauten Flächen im Süden des Plan- gebiets an und werden regelgerecht entsorgt. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Durch die Ansiedelung neuer Wohnbebauung mit der entsprechenden Infrastruktur kommt es zu ei- ner Zunahme künstlicher Lichtquellen im Plangebiet. Es sind jedoch keine erheblichen Lichtemissio- nen gemäß Lichterlass NW zu erwarten. Eine regelgerechte Entsorgung der Hausabfälle wird durch die Abfallwirtschaftsbetriebe Köln GmbH sichergestellt. Geruchsemissionen sind durch die geplante Nutzung nicht zu erwarten. Eine Abstrah- lung von erheblichen Wärme- oder Strahlungsemissionen wird mit der Umsetzung der Planung nicht einhergehen (siehe u.a. Kapitel 7.5.7). Das anfallende Abwasser wird in die öffentliche Kanalisation abgeleitet und somit schadlos und sicher aus der Wasserschutzzone geführt. Der durch IPL Consult durchgeführte hydraulische Kanalentwurf zeigt auf, dass das Erschließungsgebiet Plangebiet an die bestehende Mischwasserkanalisation angeschlossen werden und die bestehende Mischwasserka- nalisation die Wassermengen aufnehmen kann. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblich nachteiliger Umweltauswirkungen: - Erhebliche nachteilige Auswirkungen durch Lichtemissionen, Gerüche, Strahlung und/ oder Wärme sind nicht zu erwarten, so dass keine Maßnahmen erforderlich sind. Bewertung: Geruchs-, Wärme- und Strahlungsemissionen sind durch die geplante Nutzung nicht zu erwarten. Lichtemissionen werden durch die geplante Aufsiedelung zunehmen, führen aber keine erheblichen Nachteile oder Belästigungen für die Allgemeinheit oder die Nachbarschaft herbei. Abfälle und Ab- wässer werden regelgerecht entsorgt. 7.5.15. Nutzung erneuerbarer Energien / sparsame und effiziente Nutzung von Energie (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 f BauGB) Bestand (Umweltzustand vor und nach Seeverlagerung): Das Plangebiet hat derzeit keine Bedeutung für die Gewinnung oder Nutzung erneuerbarer Energie. Die Nutzung der Wasserfläche für schwimmende Solarmodule kommt aufgrund des hohen Flächen- bedarfs (Abdeckung der gesamten Seefläche) nicht in Frage, da die Ausgleichsflächen vorrangig der ökologischen Aufwertung des Gebietes dienen sollen und sich die „Abdeckung“ der Seefläche nega- tiv auswirken würde. Die Nutzung einer Teilfläche wäre hingegen nicht wirtschaftlich. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. 165 Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Für das Neubaugebiet wurde durch die ebök GmbH ein Energiekonzept (Stand: April 2021), basie- rend auf dem prognostizierten Energiebedarf der geplanten Neubauten erarbeitet und Optionen für eine klimaschonende Wärme- und Stromversorgung aufgezeigt. Aufgrund sich ändernder politischer Rahmenbedingungen im Laufe des Jahres 2021 (Ratsbeschluss der Stadt Köln zur Klimaneutralität 2035 am 24. Juni 2021; Verschärfung der geplanten Leitlinie zum Klimaschutz bei Konversions- und Neubaugebieten der Stadt Köln und Weiterentwicklung der Bundesförderung für effiziente Gebäude (BEG) für Energiestandards zum 01.07.2022) wurden die Empfehlungen des Energiekonzeptes durch eine Stellungnahme (Stand: Dezember 2021) ergänzt. Die Schlussfolgerungen sind nachfol- gend dargestellt. In Übereinstimmung mit der Leitlinie zum Klimaschutz der Stadt Köln und im Sinne einer möglichst klimaschonenden Wärmeversorgung des Gebietes mit lokalen erneuerbaren Energien soll der Ener- giebedarf der neuen Häuser durch die verbindliche Festlegung des Energiestandards Effizienzhaus 40 mit EE (erneuerbare Energien) -Klasse als energetischer Mindeststandard für alle geplanten Wohngebäude gemindert werden. Außerdem wird die Ausführung aller öffentl ichen Nichtwohnge- bäude als Passivhaus empfohlen. Ergänzend reduziert die Festsetzung einer intensiven Dachbegrü- nung den Energiebedarf der neuen Häuser (Kühlung im Sommer, Wärmeschutz im Winter, Bindung von Feinstaub und Kohlendioxid). Für die gebietszentrale Wärmeversorgung wird ein kaltes Nahwärmenetz entsprechend dem Konzept der RheinEnergie AG mit der Nutzung der regenerativen Energiequelle „Grundwasser aus dem Was- serwerk Hochkirchen“ in Kombination mit gebäudezentralen Wasser/Wasser-Wärmepumpen umge- setzt (siehe dazu auch Kapitel 7.5.5.2.). Mit diesem Wärmeversorgungskonzept wird der für die EE- Klasse geforderte Anteil von Wärme aus erneuerbaren Energien erreicht. Es sind keine zusätzlichen gebäudetechnischen Maßnahmen zur Erreichung der EE-Klasse notwendig. Im Plangebiet wird gutachterlich die Nutzung möglichst vieler (Dach- ) Flächen zur Solarenergiege- winnung empfohlen. Die Nutzung von Solarenergie ist grundsätzlich im Rahmen der Umsetzung des Bebauungsplans möglich und wird mit einer Mindestleistung von 1 kwp pro Gebäude verpflichtend festgesetzt. Das Energiegutachten empfiehlt, das vorhandene Potenzial zur Solarenergiegewinnung auf den Dachflächen möglichst optimal auszunutzen. Dazu sollten alle Dächer der öffentlichen Nicht- wohngebäude, mindestens 50 % der Flachdächer der Wohngebäude sowie alle verbleibenden Sat- teldächer genutzt werden. Bei einer Nutzung aller geeigneten Dachflächen ergibt sich eine Gesamt- fläche von etwa 21.500 m² bzw. eine Peakleistung von etwa 3.550 kW, welche 47 % des prognosti- zierten Strombedarfs des Quartiers decken kann. Darüber hinaus wird empfohlen, die Nutzung ge- eigneter Fassaden zur Solarenergiegewinnung zu prüfen. Durch den notwendigen Betrieb der Wär- mepumpen steigt der Strombedarf für das Plangebiet insgesamt an, so dass für d as Erreichen der Vorgaben zum Energiestandard die Kombination mit der lokalen Stromproduktion mittels PV-Anlagen benötigt wird. Für alle Baufelder, die nicht an die gebietszentrale Wärmeversorgung angeschlossen werden, kann eine dezentrale Versorgung mit W ärmepumpe oder Holz(pellet) -Kessel vorgesehen werden (ebök Gesellschaft mbH 2021a). Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Festlegung des Energiestandards Effizienzhaus 40 als verbindliche Vorgabe an Stelle des Effizienzhaus 55. Bei den geplanten Nichtwohngebäuden wird die Ausführung im Passivhaus- Standard empfohlen. - Die gebietsspezifische Wärmeversorgung soll zentral über die Nutzung kalter Nahwärme er- folgen, wodurch die Erreichung der EE-Klasse möglich ist. Im Plangebiet wird ein kaltes Nah- wärmenetz mit Grundwasser aus dem Wasserwerk Hochkirchen und gebäude- /blockzentra- len Wasser/Wasser-Wärmepumpen aufgebaut. Über geeignete Sicherungsinstrumente (z. B. Dienstbarkeiten) ist ein Anschluss- und Benutzungszwang sicherzustellen. 166 - Auf den Dachflächen der Gebäude mit Hauptnutzung in den festgesetzten allgemeinen Wohn- gebieten, im Sondergebiet (SO) sowie den Gemeinbedarfsflächen sind Photovoltaikanlagen mit einer Mindestleistung von 1kwp pro Gebäude zu errichten. Die Nutzung der Dachflächen für Photovoltaikelemente wird mit den textlichen Festsetzungen in Kombination mit einer ex- tensiven Dachbegrünung ermöglicht und gutachterlich dringend empfohlen, um das vorhan- dene Potenzial zur Solarenergiegewinnung auf den Dachflächen möglichst gut auszunutzen. - Festsetzung einer intensiven Dachbegrünung auf den Flachdächern der Gebäude der Haupt- nutzungen in den festgesetzten allgemeinen Wohngebieten (Ausnahmen für PV-Anlage siehe vorhergehenden Aufzählungspunkt), im Sondergebiet (SO) mit Ausnahme der im Sonderge- biet mit max. einem Vollgeschoss festgesetzten überbaubaren Grundstücksflächen sowie in den Flächen für Gemeinbedarf. Die Dachbegrünung wirkt wärmedämmend und kann dadurch zur Reduzierung des Energiebedarfs beitragen. Bewertung: Mit der verbindlichen Festlegung des Energiestandards Effizienzhaus 40 mit EE-Klasse wird der Leit- linie zum Klimaschutz der Stadt Köln entsprochen und ein energetisch hoher Effizienzstatus im Plan- gebiet erreicht. Die geplante Umsetzung des Konzeptes der kalten Nahwärme entsprechend dem Konzept der RheinEnergie AG zur Nutzung der regenerativen Energiequelle „Grundwasser“ in Kom- bination mit gebäudezentralen Wasser/ Wasser -Wärmepumpen erreicht den geforderten Anteil für die EE-Klasse von Wärme aus erneuerbaren Energien. Im Plangebiet wird die Nutzung möglichst vieler (Dach- ) Flächen zur Solarenergiegewinnung ange- strebt und durch entsprechende Festsetzungen zur Mindestleistung verbindlich gemacht. Durch die Anlage intensiver Dachbegrünung erfolgt eine Optimierung der Energiebilanz neuer Gebäude. 7.5.16. Darstellungen von Landschaftsplänen und sonstigen Plänen, insbe- sondere des Wasser-, Abfall-, Immissionsschutzrechtes (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 g BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Das Plangebiet liegt gemäß den Festsetzungen des Landschaftsplans der Stadt Köln (digitale Ver- sion, Stand 28.04.1991) fast vollständig im Landschaftsschutzgebiet (L 18) „Freiräume um Mesche- nich, Immendorf und Rondorf“. Ausgenommen davon sind im Südosten unmittelbar an die Bebauung angrenzende Teilflächen sowie die nach § 34 BauGB bebauten Bereiche. Als Schutzzweck formuliert der Landschaftsplan die Erhaltung und Wiederherstellung der Leistungsfähigkeit des Naturhaushalts, insbesondere durch Sicherung, Entwicklung und Verbindung naturnaher Lebensräume, die Schön- heit des Landschaftsbildes, insbesondere zum Erhalt des ländlichen Charakters der Ortsränder und betont die besondere Bedeutung des ländlichen Raums für die Erholung. Des Weiteren weist der Landschaftsplan den geschützten Landschaftsbestandteil LB 2.12 „Umgebung des Johannes - und Büchelhofs, Rondorf“ aus. Zudem wurden die Entwicklungs-, Pflege- und Erschließungsmaßnahmen 2.2-8 (Pflanzung von min- destens zwei Baumgruppen aus Winterlinden und Stieleichen am Johannishof), 2.2 -10 (Pflanzung von Feldgehölzgruppen an der Südseite des Feldweges zwischen Hochkirchen und der Kleingarten- anlage Auf dem Schneeberg) und 2.2-11 (Pflanzung einer Baumreihe an der Westseite des Weges Am Höfchen zwischen A4 und Ortsrand von Hochkirchen) festgesetzt. Als Entwicklungsziel ist für das östliche Plangebiet der Seefläche des Galgenbergsees und die süd- lich gelegenen Flächen die „Erhaltung und Weiterentwicklung einer weitgehend naturnahen Land- schaft“ (EZ 1) vorgesehen. Für den südlichen und westlichen Teil des Plangebietes ist als Entwick- lungsziel die „Ausgestaltung und Entwicklung der Landschaft mit naturnahen Lebensräumen und gliedernden und belebenden Elementen“ (EZ 3) formuliert. Für den Bereich des geschützten Land- schaftsbestandteils sowie die östlich angrenzende Ackerfläche ist das Entwicklungsziel (EZ 8) „Zeit- lich begrenzte Erhaltung bis zur Realisierung der Bauleitplanung“ festgesetzt. 167 Das Plangebiet liegt innerhalb des Wasserschutzgebiets ‚Hochkirchen‘ in der Wasserschutzzone III. Gemäß aktuellem Luft reinhalteplan für das Stadtgebiet Köln, Dritte Fortschreibung 2021 befinden sich im näheren Umfeld des Plangebiets zwei große Stickstoffoxid- Emittenten der nach dem BIm- SchG genehmigungspflichtigen Anlagen der Industrie. Die Shell Deutschland Oil GmbH liegt in ca. 1.700 m Entfernung südöstlich des Plangebiets und erzeugt eine durchschnittliche Menge von 1.128 t Stickstoffoxid pro Jahr. Die Orion Engineered Carbons GmbH befindet sich ca. 1.400 m südwestlich des Plangebiets und liegt mit 856 t Stickstoffoxid pro Jahr darunter. Eine Beeinträchtigung der Luft- qualität ergibt sich außerdem durch die hohen Verkehrsbelastungen der umliegenden Straßen sowie die hohen Verkehrsanteile schwerer Nutzfahrzeuge auf der BAB 4 und BAB 555. Das Plangebiet liegt außerhalb der erweiterten Umweltzone, die im Luftreinhalteplan der Bezirksregierung Köln für das Stadtgebiet Köln ausgewiesen wurde. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Im Rahmen des Planfeststellungsverfahrens wurden die übergeordneten Schutzausweisungen nicht tangiert und es gelten die unter Bestand dargestellten Inhalte des Landschaftsplanes, Regionalpla- nes und Luftreinhalteplans. Die Flächennutzungsplanänderung erfolgt parallel zur Aufstellung des Bebauungsplans, wobei auch eine Anpassung der Darstellung der ‚Fläche für Gewässer‘ an die ver- lagerte Seefläche erfolgt. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Nutzungen im Bebauungsplan w idersprechen weitestgehend den Festsetzungen des Land- schaftsplanes. Mit Rechtskraft des Bebauungsplans treten die widersprechenden Darstellungen und Festsetzungen des Landschaftsplans außer Kraft, sofern der Träger der Landschaftsplanung der Än- derung des Flächennutzungsplans nicht widersprochen hat. Der Flächennutzungsplan wird im Paral- lelverfahren geändert, um die planungsrechtliche Grundlage für eine Weiterentwicklung von Wohn- bebauung zu schaffen. Durch den Bebauungsplan wird das Landschaftsschutzgebiet verändert und nach Rechtskraft des Planes auf den „neuen“ Außenbereich zurückgedrängt. Die geplanten Ausgleichsflächen im Norden des Plangebietes entsprechen den Schutzzwecken des Landschaftsschutzgebietes L18 (‚Erhaltung und Wiederherstellung der Leistung sfähigkeit des Naturhaushalts, insbesondere durch Sicherung, Entwicklung und Verbindung von naturnahen Lebensräumen für Pflanzen und Tiere in dem durch Kiesabgrabungen stark geschädigten Landschaftsraum‘; Vielfalt, Eigenart und Schönheit des Land- schaftsbildes, insbesondere zur Erhaltung des ländlichen Charakters der Ortsränder als Rest der bäuerlichen Kulturlandschaft und prägender geologischer Strukturen‘ und ‚besondere Bedeutung für die Erholung im ländlichen Raum‘), so dass die Schutzgebietsausweisung weiterhin für diese Flächen gilt. Die Schutzausweisung des geschützten Landschaftsbestandteils LB 2.12 „Umgebung des Johannes- und Büchelhofs, Rondorf“ gilt gemäß Entwicklungsziel 8 des Landschaftsplans zeitbegrenzt bis zur Realisierung der Bauleitplanung und tritt dann in den Verbindlichkeitsgrad der Empfehlung (Abwä- gungsbelang) zurück. Dort wo der aktualisierte FNP eine bauliche Nutzung (deckungsgleich mit dem Bebauungsplan) vorsieht, tritt der geschützte Landschaftsbestandteil außer Kraft. In Teilbereichen , die als private und öffentliche Grünfläche im FNP dargestellt und im Bebauungsplan festgesetzt wer- den, bleibt der geschützte Landschaftsbestandteil erhalten. Eine nachrichtliche Übernahme der Schutzgebietsausweisungen in die Planzeichnung erfolgt nicht. Der Luftreinhalteplan ist in Form der Umweltzone nicht betroffen. Die Festsetzungen und Darstellun- gen des Bebauungsplans widersprechen den Regelungen des Luftreinhalteplans nicht. Durch die Zunahme der Wohnbebauung kommt es insgesamt zu einem erhöhten Verk ehrsaufkommen sowie Emissionen aus Hausbrand. (siehe Kapitel 7.5.6) 168 Die Auflagen der Wasserschutzgebietsverordnung müssen beachtet werden. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Es sind keine Maßnahmen erforderlich. Bewertung: Die Nutzungen im Bebauungsplan widersprechen weitestgehend den Festsetzungen des Land- schaftsplanes. Im Geltungsbereich des Landschaftsplans treten widersprechende Darstellungen und Festsetzungen des Landschaftsplans mit dem Inkrafttreten des Bebauungsplans außer Kraft, sofern der Träger der Landschaftsplanung der Änderung des Flächennutzungsplans nicht widersprochen hat. Der Luftreinhalteplan ist in Form der Umweltzone nicht betroffen und wird im Kapitel 7.5.6.1 mit be- trachtet. Durch die Aufsiedlung im Plangebiet sind keine Überschreitungen der Grenzwerte der 39. BImSchV zu erwarten. Das Plangebiet liegt in der Wasserschutzzone III des Wasserschutzgebiets ‚Hochkirchen‘. Die dar- aus resultierenden Auflagen zum Schutz des Grundwassers sind bei der Realisierung der Wohnge- bäude im Rahmen des Bauantragsverfahrens zu beachten. 7.5.17. Erhaltung der bestmöglichen Luftqualität in Gebieten, in denen die durch Rechtsverordnung zur Erfüllung von bindenden Beschlüssen der Europäischen Gemeinschaft festgelegten Immissionsgrenzwerte nicht überschritten werden (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 h BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Das Plangebiet liegt außerhalb der Umweltzone des Luftreinhalteplanes der Stadt Köln (Abgrenzung der Kölner Umweltzone 01.10.2019). Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Bei Nichtdurchführung der Planung wären privilegierte Vorhaben nach § 35 Abs. 1 oder Abs. 2 BauGB im Außenbereich zulässig. Je nach Art des Vorhabens wären zusätzliche Belastungen der Luftqualität möglich. Dies wäre im entsprechenden Genehmigungsverfahren zu prüfen. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Die Umsetzung der Seeverlagerung widerspricht nicht den Regelungen des Luftreinhalteplans. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Festsetzungen und Darstellungen des Bebauungsplans widersprechen den Regelungen des Luftreinhalteplans nicht. Vergleiche hierzu auch Kap. 7.5.6 Luft. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Grundsätzlich sind im Luftreinhalteplan der Stadt Köln (3. Fortschreibung 2021; Kapitel 5- 7) diverse Maßnahmen aufgeführt, die geeignet sein können, die lokale Luftschadstoff-Immissi- onssituation im Rahmen der Luftreinhalteplanung zu mindern bzw. zu verbessern. 169 Bewertung: Das Plangebiet liegt außerhalb der Umweltzone des Luftreinhalteplanes der Stadt Köln. Es kommt zu keiner erheblichen Zunahme von Immissionen durch Verkehr oder Gebäudeheizungen / Haus- bränden. Die Grenzwerte der 39. BImSchV können im Plangebiet und in den angrenzenden Straßen sicher eingehalten werden. Dies ist über das Luftschadstoffgutachten belegt. (Vergleiche hierzu auch Kap. 7.5.6 Luft) 7.5.18. Wechselwirkungen zwischen den einzelnen Belangen des Umweltschutzes nach den Buchstaben a bis d des § 1 Abs. 6 Nr. 7 BauGB - Tiere, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima, Landschaft, biologische Vielfalt, Natura 2000-Gebiete, Mensch, Gesundheit und Bevölkerung, Kultur- und Sachgüter (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 i BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Bei der Beurteilung von Umweltauswirkungen sind auch die Wechselwirkungen zwischen den Schutzgütern zu berücksichtigen, da sich die Schutzgüter nicht immer eindeutig voneinander trennen lassen. Die Freifläche dient als Lebensraum für Tiere und Pflanzen, die dort vorhandenen Böden übernehmen eine natürliche Filterfunktion für Niederschlagswasser, das durch die hohe Durchlässig- keit der Böden gut in tiefere Bodenschichten gelangen kann und zur Grundwasseranreicherung bei- trägt. Damit haben die bestehenden Offenlandflächen klimatische und luftreinigende Funktionen. Eine Beeinflussung von Wirkungsgefügen zwischen den Belangen des Naturhaushaltes (Tiere, Pflan- zen, Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima) hat im Süden des Plangebietes durch die Bebauung bereits stattgefunden. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Mit dem Erhalt der Offenlandflächen bleibt das Bodengefüge unberührt, somit bleiben Bodenfunktio- nen wie Retention, Wasserhaushalt und Klimafunktionen wie Kaltluftproduktion erhalten. Der Vege- tationsbestand dient weiterhin als potenzieller Lebensraum für Tiere. Es wären privilegierte Vorhaben nach § 35 Abs. 1 oder Abs. 2 BauGB im Außenbereich zulässig. Je nach Art des Vorhabens erfolgen erhebliche Eingriffe in die Wirkungsgefüge. Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Durch die Seeverlagerung werden die Wechselwirkungen zwischen den Schutzgütern beeinflusst. Die Auswirkungen auf den jeweiligen Umweltbelang werden im entsprechenden Kapitel beschrieben. Siehe hierzu Kapitel 7.5.1 bis 7.5.13. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Mit der Umsetzung des Bebauungsplanes wird das Plangebiet grundlegend verändert. Zugunsten des Menschen werden gesunde Wohnmöglichkeiten in einem neu gestalteten durchgrünten Umfeld geschaffen. Durch die Nähe zur bestehenden Siedlung wird das Plangebiet an eine bestehende Inf- rastruktur angegliedert und erweitert diese. Für den Naturhaushalt gehen mit der Versiegelung von Fläche negative Folgen einher. Der Vegetationsverlust und zunehmende Flächenversiegelungsgrad reduzieren das Lebensraumangebot für Tiere und Pflanzen, verändern den Boden- und Wasserhaus- halt, auch durch eine Reduzierung der Grundwasserneubildungsrate. Die neuen Gebäudestrukturen erhöhen die Barrierewirkung für wandernde Tierarten und verringern den lokalen Luftaustausch. Be- einträchtigungen der Luft sind durch zusätzliche Immissionen gegeben. Auch wird das Klima durch den Verlust der Kaltluftproduktion verändert. Das bestehende Wirkungsgefüge wird beeinträchtigt. Die geplanten Begrünungsmaßnahmen können die Auswirkungen auf die Umwelt abmildern. Insbe- sondere in den nördlichen Ausgleichsflächen bleiben Lebensräume für Tiere und Pflanzen, Kaltluf- tentstehungsfläche und versickerungsfähige Bodenoberfläche erhalten und werden ökologisch auf- gewertet, was für alle Umweltgüter eine Verbesserung darstellt. 170 Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: Es erfolgen Maßnahmen zur Minderung der Auswirkungen auf die einzelnen Umweltbelange. Siehe hierzu Kapitel 7.5.1 bis 7.5.13. Bewertung: Das Planvorhaben bewirkt Veränderungen der bestehenden Wechselwirkungen. Die Art und die Schwere der Veränderungen sind bei den jeweiligen Umweltbelangen beschrieben und bewertet. Es ergeben sich keine Wechselwirkungen, die eine erhebliche Auswirkung bei einem Schutzgut auslö- sen würden. 7.5.19. Anfälligkeit für die Auswirkungen schwerer Unfälle und Katastrophen auf die Belange des Umweltschutzes nach den Buchstaben a bis d und i des § 1 Abs. 6 Nr. 7 B auGB - Tiere, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima, Landschaft, biologische Vielfalt, Natura 2000 -Gebiete, Mensch, Ge- sundheit und Bevölkerung, Kultur - und Sachgüter, Wechselwirkungen, z. B. Seveso-III-RL, 12. BImSchV, KAS 18 (§ 1 Absatz 6 Nummer 7 j BauGB) Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Eine Anfälligkeit des Plangebiets gegenüber schweren Unfällen und Katastrophen ist als sehr un- wahrscheinlich anzunehmen. Äußere Einwirkungen, aufgrund derer das Plangebiet gefährdet sein könnte, beschränken sich nach aktuellem Kenntnisstand auf die folgenden Punkte: Das Planungsgebiet liegt in der Stadt Köln und ist der Erdbebenzone 1 sowie der geologischen Un- tergrundklasse T zuzuordnen. Demnach können in Köln leichte Erdbeben auftreten mit der Folge von leichten Beschädigungen an Gebäuden. Die übergeordneten Verkehrswege, die Autobahnen im Norden und Osten des Plangebiets (BAB 4 und BAB 555 mit dem Kreuz Köln-Süd) sowie die westlich gelegene Bundesstraße B51 und die süd- westlich verlaufende L92 (Abs. Nr. 11) sind im Gefahrgutnetz 2020 von Straßen NRW als klassische Straßen geführt, so dass mit möglichen Gefahrguttransporten gerechnet werden muss. Mit der Shell Deutschland Oil GmbH (ca. 1,7 km Entfernung) südöstlich des Plangebiets und der Orion Engineered Carbons GmbH (ca. 1,4 km Entfernung) südwestlich des Plangebiets liegen Be- triebe in der Umgebung, bei denen die Möglichkeit für Chemieunfälle gegeben ist. Der angemessene Sicherheitsabstand (nach § 3 Abs. 5c BImSchG) für die Shell Deutschland Oil GmbH beträgt gemäß Gutachten der TÜV Rheinland Industrie Service GmbH (08.08.2017) 200 m. Für die Firma Orion Engineered Carbons GmbH wird von einem Achtungsabstand ohne Detailkenntnisse nach Leitfaden KAS-18 (nach § 3 Abs. 5a BImSchG) von 900 m ausgegangen . Das Plangebiet liegt somit deutlich außerhalb von Achtungsabständen oder angemessenen Sicherheitsabständen zu Betriebsbereichen gemäß StörfallVO/Seveso III-RL. (siehe auch Kap.7.5.12.4.). Im äußersten Südosten des Plangebietes besteht eine Betroffenheit bei einen 200-jährlichen Hoch- wasser (Kölner Pegel KP 11,90 m) und einem Extremhochwasser (KP 12,90 m) mit Überflutungstie- fen von 2 bis 4 m und 2 bis >4 m Überflutungstiefen. Hochspannungsleitungen verlaufen in einem Abstand von 1.200 m vom Änderungsbereich und las- sen keine schweren Unfälle oder Katastrophen erwarten, die Auswirkungen auf den Änderungsbe- reich haben könnten. Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Die Nullvariante entspricht dem Bestand. 171 Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Eine Anfälligkeit des Plangebiets für schwere Unfälle und Katastrophen ist durch die Seeverlagerung nicht erhöht worden. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Die Hochbauten im Plangebiet sind unter Beachtung der Technischen Baubestimmungen des Lan- des NRW mit DIN 4149:2005-04 „Bauten in deutschen Erdbebengebieten“ zu erreichten. Der Anteil an sensibler Wohnnutzung wird im Plangebiet erhöht. Die Anforderungen an Rettungswege und Zu- gänglichkeit von Gebäuden für Rettungskräfte werden berücksichtigt. Insofern erhöht sich die geringe Anfälligkeit des Plangebietes für schwere Unfälle oder Katastrophen nicht. Eine Anfälligkeit für schwere Unfälle oder Katastrophen ist nach der zulässigen Art der bauli chen Nutzung im Bebauungsplan nicht vorhanden. Erhebliche nachteilige Auswirkungen auf Tiere, Pflan- zen, Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima, Landschaft, Biologische Vielfalt, Natura 2000 -Gebiete, Mensch, Gesundheit, Bevölkerung sowie kulturelles Erbe und sonstige Sachgüter durch schwere Unfälle oder Katastrophen sind nicht zu erwarten. Eventuelle Stör- und Unfälle in Chemiebetrieben, die in der Umgebung des Plangebiets angesiedelt sind, könnten zu Einträgen von Schadstoffen ins Plangebiet führen. Die Ansiedelung von Menschen in dem Plangebiet ist vor dem Hintergrund der gegebenen Abstände zu den potentiellen Gefahren- quellen jedoch als unproblematisch zu bewerten. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: Eine potentielle Gefährdung durch Unfälle insbesondere mit Gefahrguttransporten auf der BAB 4 wird durch die Anlage der Lärmschutzwälle ggf. gemindert. Bewertung: Mit Ausnahme leichter Erdbeben sind sonstige schwere Unfälle oder Katastrophen für das Plangebiet als sehr unwahrscheinlich anzunehmen. Nach Umsetzung der Planung erhöht sich die geringe An- fälligkeit des Plangebietes für schwere Unfälle oder Katastrophen nicht. Auswirkungen auf die Wohn- bevölkerung sind nicht zu erwarten. 7.5.20. Eingriffsregelung (§ 1a Abs. 3 BauGB) Die Vermeidung und der Ausgleich voraussichtlich erheblicher Beeinträchtigungen des Landschafts- bildes sowie der Leistungs- und Funktionsfähigkeit des Naturhaushaltes in seinen in § 1 Abs. 6 Nr. 7a BauGB bezeichneten Bestandteilen (Eingriffsregelung nach dem Bundesnaturschutzgesetz) sind in der Abwägung nach § 1 Abs. 7 BauGB zu berücksichtigen (§ 1a Abs. 3 BauGB). Voraussetzung für eine angemessene abwägende Berücksichtigung ist eine sachgerechte Bewertung von Eingriffen und Ausgleichsmaßnahmen. Die Bewertung erfolgt in Köln durchgängig auf Grundlage der Methode zur ökologischen Bewertung von Biotoptypen von Ludwig/Sporbeck (1991) (LÖBF- Code), ergänzt durch die Biotoptypenliste des sogenannten „Köln-Codes“. Bewertungskriterien sind dabei Natürlich- keit, Wiederherstellbarkeit, Gefährdungsgrad, Maturität, Struktur- und Artenvielfalt und Häufigkeit. Die Bewertung des Eingriffs erfolgt im Rahmen des Landschaftspflegerischen Fachbeitrages (Riet- mann Beratende Ingenieure PartG mbB 2023b) für das Bauleitplanverfahren, indem die Ausgangs- biotope der vorliegenden Biotoptypenkartierung gemäß Bestandsplan (Plan- Nr. 1 LFB) den Zielbio- topen gemäß den zeichnerischen und textlichen Festsetzungen des Bebauungsplanes (Plan- Nr. 2 LFB) gegenübergestellt werden. Die Ausgangs- bzw. Zielbiotope sind hierbei nicht ausschließlich als Biotope im Sinne von § 7 Absatz 2 Nr. 4 BNatSchG zu verstehen, da es sich teilweise um bereits bebaute/versiegelte Flächen handelt. Bei der Gegenüberstellung wird grundsätzlich als Ausgangsbi- otop der Biotopzustand (reale Vegetation) zugrunde gelegt. Für Flächen, die im Geltungsbereich ei- nes rechtskräftigen Bebauungsplanes liegen, werden die Aussagen des Bebauungsplanes zu 172 Grunde gelegt. Für die planfestgestellten Bereiche der Seeverlagerung werden die Aussagen aus dem Maßnahmenplan zum Landschaftspflegerischen Begleitplan von Büro Koenzen, Stand Septem- ber 2020 (s. hierzu im Planfeststellungsbeschluss „Ausbau eines Gewässers durch Teilverlegung des Galgenbergsees in Köln Rondorf N ord-West“ vom 20.07.2021) zur Umlegung des Galgenbergsees übernommen. Die detaillierte Ableitung und Begründung des potenziell ausgleichspflichtigen Eingriffsbereichs er- folgte in enger Abstimmung mit dem Stadtplanungsamt und ist dem Plan zur Darstellung der Ein- griffsbereiche (Plan-Nr. 3 LFB) zu entnehmen. Flächen, die im Innenbereich gemäß § 34 BauGB liegen, die planfestgestellte Seefläche sowie Flächen, die heute bereits überprägt sind (versiegelte Straßen und Wege) und in ihrer Form und Ausprägung so erhalten bleiben sollen, zählen nicht zum ausgleichspflichtigen Eingriffsbereich. Alle künftigen Bauflächen (Wohnbebauung, Nahversorger, Gemeinbedarfsflächen) sowie die neu versiegelten Verkehrsflächen sind den ausgleichspflichtigen Eingriffsflächen zuzuordnen. Nicht Bestandteil der ausgleichspflichtigen Eingriffsfläche sind Vegeta- tionsflächen, die nicht verändert werden und somit erhalten bleiben oder aufgewertet werden. Im Landschaftspflegerischen Fachbeitrag für das Bauleitplanverfahren erfolgte eine detai llierte Be- wertung der Eingriffe und Ausgleichsmaßnahmen, die in einer Bilanz zusammenfassend dargestellt sind. In der Anlage zum Umweltbericht wird ein Überblick zum Bestandswert im Plangebiet (Umweltzu- stand vor Beginn der Umsetzung des Bebauungsplanes und vor Beginn der Seeverlagerung) gege- ben und der Planwert nach Umsetzung der Inhalte aus dem Bebauungsplan dargestellt. Des Weiteren wurde im Rahmen der planerischen Eingriffsregelung nach § 1a (3) BauGB ein Bo- denkompensationskonzept durch das Büro Mull & Partner Ingenieurgesellschaft mbH (2023b) er- stellt, in dem der Eingriff in den Boden in Anlehnung an das „Steinfurter Modell“ ermittelt und bewertet wurde. Eine detaillierte Beschreibung ist unter Kap. 7.5.4. „Boden“ dargestellt. Bestand (Umweltzustand vor Seeverlagerung): Das Bebauungsplangebiet liegt zum überwiegenden Teil im Außenbereich (§ 35 BauGB). Nur wenige und kleine Flächen im Südosten des Geltungsbereiches sind als Innenbereich gemäß § 34 Bauge- setzbuch dargestellt und zählen somit nicht zum ausgleichpflichtigen Eingriffsbereich. Der Bestandswert für das gesamte Plangebiet ( 686.038 m²) beträgt 5.920.827 Biotopwertpunkte (siehe Tabelle 8). Der Bestandswert des ausgleichspflichtigen Eingriffsbereichs (603.244 m²) beträgt gemäß den Angaben des Landschaftspflegerischen Fachbeitrages 4.250.894 Biotopwertpunkte. Innerhalb des Plangebietes liegen festgesetzte Ausgleichsflächen aus rechtskräftigen Bebauungs- plänen. Tabelle 8: Bilanz zum Bestandswert im gesamten Plangebiet Bestandswert gesamter Planbereich - zur Information Biotoptyp Ludwig Code Köln Code Biotopwert [P/m²] Fläche [m²] Gesamtwert [P] Kiefernforste, geringes bis mitt- leres Baumholz AK62 GH3221 15 15.242,00 228.630 Laubforste, junges Stangen- holz, einheimisch und standort- gerecht AX11 GH3131 16 2.087,00 33.392 Laubmischbestände, mittleres Baumholz, teils einheimisch, teils fremdländisch AX42 GH3124 16 20.556,00 328.896 Kiefernforste, geringes bis mitt- leres Baumholz BB1 GH51 17 5.304,00 90.168 Baumgruppen, Einzelbäume, Baumreihen, mit geringem Baumholz, standorttypisch BF31 GH741 12 1.560,00 18.720 173 Bestandswert gesamter Planbereich - zur Information Biotoptyp Ludwig Code Köln Code Biotopwert [P/m²] Fläche [m²] Gesamtwert [P] Baumgruppen, Einzelbäume, Baumreihen, mit mittlerem Baumholz, standorttypisch BF32 GH731 15 301,00 4.515 Baumgruppen, Einzelbäume Baumreihen, mit starkem Baumholz, standorttypisch BF33 GH721 17 270,00 4.590 Baumgruppen, Einzelbäume, Baumreihen, mit starkem Baumholz, standortfremd BF43 GH722 15 240,00 3.600 Obstbaum, geringes Baumholz, standorttypisch BF51 GH743 11 148,00 1.628 Großröhrichte CF NB31 23 474,00 10.902 Fettwiese, artenarm, mäßig tro- cken bis frisch EA31 LW41112 10 5.058,00 50.580 Fettwiese, artenarm, mäßig tro- cken bis frisch (Ausgleichsflä- chen im BP 66380/03 + BP 66382/02) EA31 LW41112 14 8.334,00 116.676 Fettweide, mäßig trocken bis frisch, stark gedüngt EB31 LW42112 10 9.293,00 92.930 Abgrabungsgewässer mit Steil- ufer, eutroph, >3m tief FGA32 GW3421222 18 51.484,00 926.712 Kieshang GD12 GR12 19 1.712,00 32.528 Ackerflächen HA0 LW1 6 526.588,00 3.159.528 Vegetation an Dämmen, Bö- schungen, Straßenrändern, ge- hölzarm HH7 BR132 12 4.171,00 50.052 Kleingartenanlage mit gerin- gem Gehölzanteil HJ5 GA12 6 423,00 2.538 Kleingartenanlage mit hohem Gehölzanteil HJ6 GA11 11 3.023,00 33.253 Scherrasen ohne Baumbe- stand HM51 PA122 6 207,00 1.242 Scherrasen ohne Baumbe- stand (Ausgleichsflächen im BP 66382/02) HM51 PA122 6 2.230,00 13.380 Blockbebauung, offen HN21 SB122 3 3.207,00 9.621 sonstige ausdauernde Ruderal- fluren HP7.1 BR3117 13 1.063,00 13.819 sonstige ausdauernde Ruderal- fluren, fortgeschrittene Sukzes- sion HP7.2 BR32 13 31,00 403 Fahr- und Feldwege, versiegelt HY1 VF211 0 8.610,00 0 Fahr- und Feldwege, teilversie- gelt, mit < 50% Bewuchs HY2.1 VF213 3 4.708,00 14.124 Fahr- und Feldwege, teilversie- gelt, mit > 50% Bewuchs HY2.2 VF212 5 9.884,00 49.420 Summe 686.038,00 5.920.827 Umweltzustand bei Nichtdurchführung der Planung (Nullvariante): Bei Beibehaltung des Status quo der jetzigen Nutzung würden sich grundsätzlich keine Änderungen oder Auswirkungen zum derzeitigen Umweltzustand ergeben. Es wären nach § 35 BauGB privile- gierte Vorhaben zulässig. Es greift die Eingriffsregelung nach BauGB beziehungsweise BNatSchG und LNatSchG und dauerhafte Eingriffe wären auszugleichen. Festgesetzte Ausgleichsmaßnahmen aus bestehenden Bebauungsplänen wären umzusetzen. 174 Bestand (Umweltzustand nach Seeverlagerung): Nach Umsetzung der Planung ergibt sich für den gesamten Planbereich des Planfeststellungsverfah- rens zur Seeverlagerung gemäß den Angaben im Planfeststellungsbeschluss vom 20. Juli 2021 eine Aufwertung von 406.503 Biotopwertpunkten. Der Aufwertungsüberschuss in Höhe von 406.503 BWP kann für den Ausgleich anderer Eingriffe herangezogen werden. Die planfestgestellten Zielbiotope im Maßnahmenplan des Landschaftspflegerischen Begleitplans zur Umlagerung des Galgenbergsees sind in den Bestandsplan zum Bebauungsplan deckungsgleich übernommen. Prognose Umweltzustand nach Durchführung der Planung: Nach Umsetzung der Planung ergibt sich für den gesamten Planbereich des Bebauungsplans (686.038 m²) ein Planwert von 5.994.314 Biotopwertpunkten (siehe Tabelle 9). Tabelle 9: Bilanz zum Planwert im gesamten Plangebiet Planwert gesamter Planbereich - zur Information Biotoptyp Ludwig Code Köln Code Biotopwert [P/m²] Fläche [m²] Gesamtwert [P] Ufergehölze, Weiden und Erlen AE2/BB1 GH12/GH51 17 15.001,00 255.017 Kiefernforste, geringes bis mitt- leres Baumholz AK62 GH3221 15 2.239,00 35.585 Eichen-Hainbuchenwald auf magerem Standort, gebüsch- reich AQ1/BD51 GH821/ GH4431 17 22.220,00 377.740 Laubforste, junges Stangen- holz, einheimisch und standort- gerecht AX11 GH3131 16 8.430,00 134.880 Laubmischbestände, mittleres Baumholz, teils einheimisch, teils fremdländisch AX42 GH3124 16 5.617,00 89.872 Naturnaher Laubwald mit Saumstrukturen AQ1/BD51 GH821/ GH4431 20 4.925,00 98.500 Gebüsch mit überwiegend standorttypischen Gehölzen BB1 GH411/GH51 17 14.730,00 250.410 Feldgehölz, standorttypisch, mittleres Baumholz BD72 BR133121 15 36.485,00 547.275 Baumgruppen, Einzelbäume, Baumreihen, mit geringem Baumholz, standorttypisch BF31 GH741 12 1.410 16.920 Baumreihen, mit geringem Baumholz, standorttypisch (Straßenbäume) BF31.1 GH741 12 2.490,00 29.880 Baumgruppen, Einzelbäume, Baumreihen, mit mittlerem Baumholz, standorttypisch BF32 GH731 15 550,00 8.250 Baumgruppen, Einzelbäume Baumreihen, mit starkem Baumholz, standorttypisch BF33 GH721 17 180,00 3.060 Großröhrichte CF NB31 23 934,00 21.482 Trespen-Halbtrockenrasen / Sonstige Staudensäume tro- ckener Standorte DD2/HC6 NB622/ BR3132 19 2.762,00 52.478 Glatthaferwiesen EA1 *1 LW41111 17 22.069,00 375.173 Extensiv genutzte Weide, mä- ßig trocken bis frisch, schwach gedüngt EB11 LW42111 19 59.949,00 1.139.031 Fettweide, mäßig trocken bis frisch, stark gedüngt EB31 LW42112 10 5.299,00 52.990 175 Planwert gesamter Planbereich - zur Information Biotoptyp Ludwig Code Köln Code Biotopwert [P/m²] Fläche [m²] Gesamtwert [P] Stehende permanente Ge-wäs- ser bis zu 3m Wassertiefe, eu- troph mit Flachufer FB31 GW33131 24 260,00 6.240 stehende Kleingewässer, stän- dig oder zeitweise wasserfüh- rend, oligotroph FD2 GW3113/ GW3122 22 94,00 2.068 Abgrabungsgewässer stillge- legt mit Flachufer, Sukzession, eutroph, >3m tief FGA31 GW3421122 23 27.794,00 639.262 Bahnanlagen, Verladerampen HD4 VF1 3 15.582,00 46.746 Vegetation an Dämmen, Bö- schungen, Straßenrändern, ge- hölzarm HH7 BR132 12 5.407,00 64.884 Kleingartenanlage mit hohem Gehölzanteil – ERHALT HJ6 GA11 11 738,00 8.118 Streuobstwiesen und extensiv bewirtschaftete Obstwiesen mit Hochstämmen HK22 LW332 20 11.985,00 239.700 Parkanlage ohne alten Baum- bestand HM1 PA112 9 30.109,00 270.981 Parkanlage ohne alten Baum- bestand HM1.1 PA112 14 10.744,00 150.416 Scherrasen ohne Baumbe- stand HM51 PA122 6 1.051,00 6.306 Spielplatz mit Rasenbelag HM51 PA311 6 10.409,00 62.454 Siedlungsbereich; City HN1 SB11 1 6.902,00 6.902 Öffentliche Gebäude mit Frei- flächen, hoher Versieglungs- grad HN1 SB171 1 5.157,00 5.157 Einzel- und Reihenhaus-be- bauung mit kleinen Gärten - inkl. Dachbegrünung HN21 *2 SB151 4 188.405,00 753.620 Öffentliche Gebäude mit Frei- flächen, geringer Versieglungs- grad, mit Baumbestand oder Wildwiese HN22 SB1721 4 51.265,00 205.060 sonstige ausdauernde Ruderal- fluren – ERHALT HP7.1 BR3117 13 894,00 11.622 Fahr- und Feldwege, versiegelt HY1 VF211 0 106.097,00 0 Sportanlagen/ Spielplätze, mit sonstigem Belag HY2 PA312 3 1.402,00 4.206 Fahr- und Feldwege, teilver- siegelt, mit < 50% Bewuchs HY2.1 VF213 3 3.975,00 11.925 Fahr- und Feldwege, teilver- siegelt, mit > 50% Bewuchs HY2.2 VF212 5 2.504,00 12.520 Summe 686.038,00 5.994.314 *1 Abwertung des ursprünglichen Biotopwertes (19 BW) um je 1 BW im Kriterium Natürlichkeit sowie Arten- und Strukturvielfalt, aufgrund der zu erwartenden Nutzung/Störung durch die Bevölkerung (Spaziergänger mit Hund) *2 Aufwertung des ursprünglichen Biotopwertes (3 BW) um 1 BW im Kriterium Arten + Strukturvielfalt, aufgrund der Anlage von extensiver Dachbegrünung auf den Flachdächern der Wohngebäude sowie der intensiven Vegetationsflä- chen auf unterirdischen Gebäudeteilen (Tiefgarage) 176 Planwert gesamter Planbereich - zur Information Biotoptyp Ludwig Code Köln Code Biotopwert [P/m²] Fläche [m²] Gesamtwert [P] Für den ausgleichspflichtigen Eingriffsbereich ergibt sich gemäß den Angaben des Landschaftspfle- gerischen Fachbeitrages ein Planwert von 4.606.792 Biotopwertpunkten (Rietmann Beratende Inge- nieure PartG mbB 2023b). Nach § 1a Abs. 3 BauGB sind die Vermeidung und der Ausgleich voraus- sichtlich erheblicher Beeinträchtigungen des Landschaftsbildes sowie der Leistungs- und Funktions- fähigkeit des Naturhaushalts, also die Eingriffsregelung nach Bundesnaturschutzgesetz in der Abwä- gung zu berücksichtigen. Zudem liegen im Geltungsbereich des Bebauungsplanes „Rondorf NW“ Ausgleichsflächen anderer Bebauungspläne, die durch die geplanten Festsetzungen im Bebauungs- plan überplant werden und somit ebenfalls verlagert und ausgeglichen werden müssen. Der Eingriffswert für die ausgleichspflichtigen Eingriffsflächen kann gemäß den Angabe n des Land- schaftspflegerischen Fachbeitrages im Plangebiet selbst vollständig ausgeglichen werden. Es ent- steht ein Kompensationsüberschuss von 355.898 Biotopwertpunkten, der für den zu erbringenden „doppelten Ausgleich“ für die im Plangebiet befindlichen Ausgleichsflächen der Bebauungspläne BP66830/03 und BP66832/02 herangezogen wird, so dass letztlich ein Kompensationsüberschuss von 237.581 Biotopwertpunkten nach Umsetzung der Planung bestehen bleibt. Die für das Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord- West nicht benötigten Ausgleichsflächen A2.2, A3.1, und A3.6 (dargestellt im Plan Nr. 2 des Landschaftspflegerischen Fachbeitrags), können bei anderen Verfahren herangezogen werden. Vermeidungs-/Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen erheblicher nachteiliger Umweltauswirkun- gen: - Innerhalb des Plangebiets sind durch die Anlage von Öffentlichen Grünflächen (insbesondere die Parkanlagen), die Gewährleistung einer Mi ndestbegrünung der Straßen und Plätze, die Eingrünung der neuen Wohngebiete mit Sträuchern und Hecken, die Begrünung von Dach- flächen und Tiefgaragen, den Erhalt vorhandener Gehölze und Bäume sowie die Anlage eines großen, vielseitig strukturierten Ausgleichsflächenkomplexes, in die die aufgewertete Fläche der Seeverlagerung integriert wird, umfangreiche Minderungs - und Ausgleichsmaßnahmen vorgesehen. Hierdurch können die verursachten Eingriffe vollständig kompensiert werden. - Alle Flächen bzw. Maßnahmen, die laut Landschaftspflegerischen Fachbeitrag zu einer öko- logischen Aufwertung führen, werden im Plan Nr. 3 des Landschaftspflegerischen Fachbei- trags dargestellt und im Rahmen des Bebauungsplanes für den Ausgleich der Eingriffe durch den vorliegenden Bebauungsplan 66389/03 „Rondorf Nord -West“ herangezogen. Hiervon ausgenommen sind die unter I, Ziffer 14 innerhalb der textlichen Festsetzungen zugeordneten Ausgleichsflächen. Da der Bebauungsplan Ausgleichsflächen der Bebauungspläne BP66830/03 und BP66832/02 überplant, werden den Eingriffen durch diese Bebauungspläne Ausgleichsflächen im Plangebiet zugeordnet. Das durch den Eingriff verursachte Defizit im Plangebiet wird über interne Ausgleichsmaßnahmen vollständig ausgeglichen. Es verbleibt ein Kompensationsüberschuss von insgesamt 237.581 Biotopwertpunkten. - Der Bodeneingriff wird im Plangebiet und auf den geplanten CEF- Maßnahmenflächen voll- ständig ausgeglichen. Es verbleibt ein Überschuss von 1,8 ha-Wertpunkten (vgl. Kap. 7.5.4.). - Alle Minderungs- und Ausgleichsmaßnahmen, die durch den Vorhabenträger umzusetzen sind, werden im städtebaulichen Vertrag gesichert. Bewertung: Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens findet die naturschutzrechtliche Eingriffsregelung Ein- gang in die Abwägung. Die Abarbeitung der Eingriffsregelung erfolgte im Landschaftspflegerischen Fachbeitrag. Im Bebauungsplan werden Minderungs -/ sowie umfangreiche Ausgleichsmaßnahmen innerhalb des Plangebiets festgesetzt, die den Eingriff in den Naturhaushalt vollständig im Plangebiet 177 ausgleichen. Der Bebauungsplan überplant Ausgleichsflächen von rechtskräftigen Bebauungsplä- nen. Gemäß § 9 Abs. 1a Satz 2 BauGB werden den Eingriffen durch diese Bebauungspläne Aus- gleichsflächen im Plangebiet zugeordnet. Der Aufwertungsüberschuss in Höhe von 237.581 BWP kann für den Ausgleich anderer Eingriffe herangezogen werden. Sinnvoll erscheint eine Verwendung der Überschusspunkt e im Rahmen der übrigen mit der Entwicklung des Wohngebietes zusammenhängenden Planverfahren, wie insbeson- dere dem Planfeststellungsverfahrens Entflechtungsstraß e, da hier ein räumlicher und funktionaler Zusammenhang besteht. Die Bodenkompensationsbilanzen zeigen, dass über die bodenfunktionalen Kompensationsmaßnah- men die Eingriffe in den Boden vollständig kompensiert werden können (vgl. Kap. 7.5.4. „Boden“). 7.5.21. Kumulierung mit den Auswirkungen von Vorhaben benachbarter Plan- gebiete (Anlage 1 zum BauGB, 2. b) ff) Im engen Zusammenhang mit der Realisierung des städtebaulichen Konzeptes (Gestaltung des Wohngebietes mit dem Bau der Schulen) stehen der Bau einer Entflechtungsstraße und der Ausbau der Stadtbahn Süd über jeweils eigenständige Planfeststellungsverfahren. Die geplante Entflech- tungsstraße soll im Süden Rondorfs gebaut und über die Husarenstraße/ Kapellenstraße an das Neubaugebiet und Rondorf angebunden werden. Im Herbst 2022 wird voraussichtlich der Planfest- stellungsantrag gestellt. Die Entflechtungsstraße soll vor Beginn der Hochbauarbeiten des Bebau- ungsplanes erstellt sein. Zusammen mit den geplanten Verkehrsberuhigungsmaßnahmen kann die Entflechtungsstraße die Verkehrssituation im Ortskern von Rondorf deutlich verbessern und diesen verkehrlich entlasten. Die Stadtbahnanbindung soll von der Bonner Straße über den Verteiler nach Rondorf und durch das Neubaugebiet weiter nach Meschenich-Süd führen. Das neue Wohnquartier Rondorf Nord- West ist wesentliche Voraussetzung für die Gewährung von Fördermitteln zur Anbindung von Rondorf und Meschenich an die Stadtbahn. Eine Überlagerung der Einwirkungsbereiche ist durch die enge Verzahnung der Projekte gegeben. In beiden Planverfahren stehen Abstimmungen über die genaue Lage der Trassenführung noch aus, so dass Aussagen über die Nutzung von natürlichen Ressourcen (Boden, Wasser, Fläche) nur ein- geschränkt getroffen werden können. Absehbar ist, dass beide Projekte linienhafte Eingriffe in die Landschaft verursachen, wodurch Lebensräume zerschnitten und Barrieren errichtet werden können. Der Bau der Entflechtungsstraße greift in weitere Ackerlebensräume ein, wodurch nicht nur Produk- tionsfläche, sondern auch Lebensraum für Offenlandarten verloren gehen wird. Inwiefern diese zu- sätzlichen Belastungen für die Avifauna durch neue Ausweichlebensräume kompensiert werden kön- nen, ist Gegenstand des Planfeststellungsverfahrens zur Entflechtungsstraße. Gebiete mit besonderer Umweltrelevanz wie die Wasserschutzzone rund um das Wasserwerk Hoch- kirchen im Äußeren Grüngürtel werden durch die verschiedenen Projekte (B -Plan, Seeverlagerung, Stadtbahn) unterschiedlich stark berührt, und durch einen erhöhten Prüfungs- und Abstimmungsbe- darf (Stadtbahn) werden die verschiedenen Planverfahren jeweils gegenseitig berücksichtigt. Ebenso werden die Betroffenheiten des tangierten Landschaftsschutzgebietes, der Biotopkatasterflächen und der geschützten Landschaftsbestandteile bewertet. Weitere nach nationalem Naturschutzrecht geschützte Gebiete oder Natura 2000-Gebiete sind von den Planungen nicht betroffen. Weiterer Bestandteil des städtebaulichen Konzeptes ist die Integration des geplanten Radschnellwe- ges. Der geplante Radschnellweg wird von Süden, aus Immendorf kommend, das Plangebiet Rich- tung Norden durchlaufen, die Brücke an der A4 queren und durc h den äußeren Grüngürtel für eine Anbindung in Richtung Südstadt und Kölner City sorgen. Negative kumulierende Auswirkungen kön- nen durch die Umsetzung der Planungen nicht festgestellt werden. Weitere städtebaulichen Aufsiedelungen sind gemäß der Verkehrsuntersuchung (BERNARD Gruppe ZT GmbH 2023a) in unmittelbarer Nähe für den Pater -Prinz-Weg, die Pastoralstraße und den Fal- kenweg in Rondorf geplant. In der weiteren Umgebung liegen die Bebauungspläne Gewerbegebiet 178 ‚Claudiusstraße‘ und Gewerbegebiet ‚Melia-Deponie‘. Negative kumulierende Auswirkungen können durch die Umsetzung der Planungen nicht festgestellt werden. 7.5.22. eingesetzte Stoffe und Techniken (Anlage 1 zum BauGB, 2. b) hh) Durch die Aufstellung des Bebauungsplans sind keine erheblichen Auswirkungen aufgrund einge- setzter Techniken und Stoffe zu erwarten. Die durch den Baustellenbetrieb verursachten Auswirkun- gen können bei Gewährleistung einer ordnungsgemäßen Entsorgung der Bau- und Betriebsstoffe, sachgerechtem Umgang mit Öl und Treibstoffen, regelmäßiger Wartung der Baufahrzeuge sowie ordnungsgemäßer Lagerung wassergefährdender Stoffe als unerheblich eingestuft werden. Auch von der durch den Bebauungsplan ermöglichten Wohnnutzung werden bei sachgerechtem Umgang mit umweltschädlichen Stoffen keine erheblichen nachteiligen Umweltauswirkungen erwartet. 7.5.23. In Betracht kommende anderweitige Planungsmöglichkeiten (Alter- nativen) und die Angabe der wesentlichen Gründe für die getroffene Wahl (Anlage 1 zum BauGB, 2. d) Nach derzeitigem Kenntnisstand bestehen im Stadtgebiet von Köln keine entsprechenden Standort- alternativen mit vergleichbaren Flächenumfang und in ähnlicher Qualität, die gleichzeitig den quanti- tativen Bedarf an Wohnflächen mit entsprechender sozialer Infrastruktur, aber gleichzeitig auch den Bedarf an ökologischer Ausgleichsfläche in dieser Größenordnung decken können. Um insbesondere den zukünftigen Bedarf an Wohnflächen zu decken, wird der Bereich dringend zusätzlich benötigt. Aus diesen Gründen wird dem Plangebiet eine hohe Priorität bei der Flächenentwicklung eingeräumt. Der Mangel an Standortalternativen beruht gerade auch darauf, dass Rondorf Nord -West zu einem erheblichen Flächenanteil (21 ha) bereits als Wohnbauflächen im Flächennutzungsplan dargestellte Flächen betrifft. Die Planung und Realisierung des städtebaulichen Konzeptes von Rondorf Nord-West bedeutet die Umsetzung eines infrastrukturellen Großprojektes. Entsprechend sind drei Planfeststellungsverfah- ren (für den Bau der Entflechtungsstraße, die Seeverlagerung sowie den Ausbau der Stadtbahn) und ein Bebauungsplanverfahren (für die Gestaltung des Wohngebietes mit dem Bau der Schulen) notwendig, um das Gesamtprojekt umzusetzen. C Zusätzliche Angaben 7.6. Technische Verfahren bei der Umweltprüfung beziehungsweise Hinweise auf Schwierigkeiten bei der Zusammenstellung der Angaben Die umweltbezogenen und für das Vorhaben relevanten Informationen erlauben eine belastbare Ein- schätzung der zu erwartenden Umweltfolgen und der Wirkung von Minderungs- und Ausgleichsmaß- nahmen. Neben der Auswertung der zum Verfahren angefertigten Gutachten beruhen die Einschät- zungen im Umweltbericht untergeordnet auf Erfahrungswerten und Abschätzungen. 7.7. Geplante Maßnahmen zur Überwachung der erheblichen Aus- wirkungen (Monitoring) Im Rahmen des Monitorings sollten folgende Aspekte untersucht werden: - Die artenschutzrechtlichen Maßnahmen sind in ihrer Umsetzung und Funktionalität zu kon- trollieren. Die Umsiedelung der Haselmaus hat 1 Jahr vor Inanspruchnahme der besiedelten Gehölze/ Beginn der Baumaßnahme zu erfolgen. Bei den funktionserhaltenden Maßnahmen (CEF- Maßnahme ASP -M1) für Feldlerche und Rebhuhn ist die Funktionserfüllung der neu angelegten Habitate vor Inanspruchnahme der 179 derzeitigen Lebensräume nachzuweisen. (siehe hierzu: Vermeidung- und Verminderungs- maßnahmen: ASP-V3 und ASP-M1 Kap. 7.5.1) Für den Frei raum Rondorf Nord (25ha) wurde folgende Annahme zu Grunde gelegt: „Aus vorangegangenen Untersuchungen ist auf eine Feldlerchendichte von ca. 1 bis 1,5 BP pro 10 ha zu schließen. Das würde bedeuten, dass in dem Raum (rechnerisch) mit dem Vorkommen von 2,5 bis 3,75 BP zu rechnen ist. Dies ist 2023 zu verifizieren. Als Zielerreichung in dem Maßnahmenraum wird die Erhöhung der Feldlerchendichte auf 2,5 BP pro 10 ha angestrebt (bis 2025). Dies würde zu einem Feldlerchenvorkommen von (rechnerisch) 6,25 BP im Maß- nahmenraum führen. Damit könnten in dem Maßnahmenraum 3 Reviere der Feldlerche aus dem Bebauungsplan-verfahren Rondorf Nord-West kompensiert werden.“ Für den Freiraum Rondorf Mitte (40 ha) wurde folgende Annahmen zu Grunde gelegt: “ Im Freiraum Rondorf Mitte wurde in 2022 bereits eine Bestandserfassung der Feldvogelarten durchgeführt. Dabei konnte eine Feldlerchendichte von 1,4 BP / 10 ha ermittelt werden (7 Reviere). Als Zielerreichung in dem Freiraum wird die Erhöhung der Feldlerchendichte auf 2 bis 2,5 BP pro 10 ha angestrebt (bis 2025). Dies würde zu einem Feldlerchenvorkommen von (rechnerisch) 8 bis 10 BP im Freiraum führen. Damit könnten in dem Freiraum 1- 3 Reviere der Feldlerche aus dem Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord-West kompensiert werden.“ Für den Frei raum Rondorf Süd (50 ha) wurde folgende Annahmen zu Grunde gelegt: „ Aus vorangegangenen Untersuchungen ist hier auf eine Feldlerchendichte von ca. 1,5 bis 2 BP pro 10 ha zu schließen. Das würde bedeuten, dass in dem Raum (rechnerisch) mit dem Vor- kommen von 7,5 bis 10 BP (im Mittel 8,75) zu rechnen ist. Dies ist 2023 zu verifizieren. Als Zielerreichung in dem Maßnahmenraum wird die Erhöhung der Feldlerchendichte auf 2,5 BP pro 10 ha angestrebt (bis 2025). Dies würde zu einem Feldlerchenvorkommen von (rechne- risch) 12,5 BP im Maßnahmenraum führen. Damit könnten in dem Maßnahmenraum ebenfalls mind. 3 Reviere der Feldlerche aus dem Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord- West kom- pensiert werden.“ Die drei Freiräume Rondorf Nord, Rondorf Mitte und Rondorf Süd sollen einem Monitoring und Risikomanagement unterworfen werden, um die obenstehenden Annahmen zu verifizie- ren. Hierbei ist zunächst der Status-quo im Jahre 2023 (vor Durchführung der CEF-Maßnah- men) zu ermitteln (für den Freiraum Mitte ist dies 2022 bereits durchgeführt worden) . Dies erfolgt auf der Basis von mind. 2 abendlichen Kartierungen des Rebhuhns mittels Klangattrappe im Zeitraum März bis April und mind. 3 morgendlichen Kartierungen der Feld- lerche im Zeitraum April bis Mai in den Maßnahmenräumen Nord (25 ha) , Mitte (40 ha) und Süd (50 ha). Die Ergebnisse der Kartierungen werden ausgewertet und in einem jährlichen Bericht bis Ende Juni eines jeden Jahres der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt Köln vorgelegt. Der Bericht enthält die kartographisch dargestellten Kartierergebnisse und die für die Untersuchungsräume ermittelten Dichten der Zielarten. Die Umsetzung der Maßnahmen erfolgt im Herbst 2023 (spätestens im Frühjahr 2024 vor Beginn der Brutsaison). In den Jah- ren 2024 bis 2028 erfolgen Untersuchungen mit dem gleichen Untersuchungsaufwand und Methodik in den Maßnahmenräumen. Sollten spätestens im Jahre 2025 die formulierten Ziele hinsichtlich der Steigerung der Brutdichten in den Maßnahmenräumen nicht erreicht werden, sind in Rücksprache mit der Unteren Naturschutzbehörde Anpassungen oder Veränderungen im Maßnahmenkonzept zu vereinbaren. Diese Veränderungen / Anpassungen können die Maßnahmen an sich, die Lage der Maßnahmen oder die Größenordnung der Maßnahmen beinhalten. das veränderte Maßnahmenkonzept wird sodann erneut über mindestens 5 Jahre einem Monitoring unterzogen. Die Betreuung der Maßnahmen erfolgt durch das Kölner Büro für Faunistik im Auftrag der Amelis in Abstimmung mit der Unteren Naturschutzbehörde der Stadt Köln. Gemäß § 4 c BauGB sind erhebliche Umweltauswirkungen, die sich aus der Durchführung von Bau- leitplänen ergeben, von der Gemeinde zu überwachen. Durch die Überwachung soll sichergestellt werden, dass nachteilige Auswirkungen frühzeitig ermittelt und entsprechende Maßnahmen zur Ab- hilfe getroffen werden können. 180 7.8. Zusammenfassung Die Umweltauswirkungen auf die Schutzgüter „Flora und Fauna“, „Fläche“, „Landschaft/Ortsbild“, „Boden“, „Wasser“, „Klima und Luft“, „Mensch, Gesundheit, Bevölkerung“ und „Kultur und sonstige Sachgüter“ wurden beschrieben und bewertet. Dazu erfolgte eine Bestandsaufnahme. Folgende Um- weltbelange werden im Umweltbericht erläutert: Tiere: Durch die Beanspruchung der Ackerflächen gehen Freiräume, die speziell für die Offenland- arten (Feldlerche und Rebhuhn) von Bedeutung sind, verloren. Die Revierverluste von Feldlerche und Rebhuhn sind durch funktionserhaltende Maßnahmen (CEF- Maßnahmen), das sind Maßnah- men die die Bedingungen für die Arten in der offenen Feldflur optimieren, auszugleichen. Die Umset- zung erfolgt in drei Maßnahmenräumen westlich und südlich von Rondorf, in denen auf einer Kern- fläche von insgesamt ca. 7,35 ha Kombinationen von Maßnahmen zur Aufwertung der Lebensräume umgesetzt werden. Durch die Festsetzungen zur Durchgrünung des Bebauungsplangebietes inner- halb der Wohn- und Gemeinbedarfsflächen werden Strukturen eingebracht, die v.a. den ubiquitären Arten (z.B. Amsel, Meise, etc.) einen Lebensraum bieten. Anspruchsvollere Arten mit differenzierte- ren Lebensraumansprüchen werden durch die großflächig angelegten, strukturreichen Ausgleichs- flächen qualitativ hochwertige und vielfältige Lebens- und Nahrungsräume finden, was sich dauerhaft positiv auf die Fauna auswirkt. Artenschutzrechtliche Verbotstatbestände nach § 44 Abs. 1 Nr. 1 bis Nr. 4 BNatSchG treten nicht ein, weshalb die Umsetzung des Bebauungsplans Rondorf Nord -West unter Berücksichtigung der dargestellten Vermeidungs- und Minderungsmaßnahmen sowie der funk- tionserhaltenden Maßnahme aus artenschutzrechtlicher Sicht als zulässig einzustufen ist. Pflanzen: Das Plangebiet erfährt durch die Quartiersentwicklung eine verstärkte anthropogene Be- einflussung und durch die Bebauung eine Überprägung der Vegetation. Die Ackerflächen entfallen komplett, auch alle anderen Strukturen werden weitestgehend überplant. Die geplanten Festsetzun- gen / Maßnahmen zur Schaffung einer Durchgrünung im Plangebiet sind positiv zu bewerten und führen z.B. im Bereich des Quartierparks zu einer Aufwertung im Plangebiet. Auch die geplante Be- grünung der unbebauten Freiflächen in den Quartieren und den Gemeinschaftseinrichtungen von Schule und Kindergärten, die geplante teilweise intensive Dachbegrünung sowie die Laubbaumpflan- zungen in Straßen und auf Plät zen können den Anteil an Grünstruktur im Plangebiet insgesamt er- höhen. Einen wertvollen Beitrag zur Kompensation der Beeinträchtigungen leisten die geplanten Aus- gleichsflächen im Norden des Plangebietes, die eine naturnah gestaltete öffentliche Grünfläche Park- anlage mit ‚Ostbaumlehrpfad‘ integrieren. Durch die Schaffung hochwertiger Grünlandflächen (exten- sive Wiesen und -säume, Weiden und Streuobstwiese) mit einrahmenden Wald- und Gehölzstruktu- ren, unter anderem auch auf dem Lärmschutzwall, können neue wertgebende Biotopstrukturen in die Landschaft eingebracht werden. Zudem wird ein Waldausgleich im Plangebiet erbracht. Zusätzlich erhöht die ökologische aufgewertete, verlagerte Seefläche die Biotopvielfalt im Plangebiet. Im Ver- gleich zu den bestehenden Ackerflächen führen die Ausgleichsmaßnahmen zu einer Diversifizierung der Pflanzenarten. Fläche: Im Sinne des § 1a Abs. 2 BauGB ist mit Grund und Boden sparsam und schonend umzuge- hen. Die Notwendigkeit der Umwandlung ackerbaulich genutzter Flächen ist vor dem Hintergrund zu bewerten, dass Wohnraum in der Stadt Köln extrem knapp ist. Teilbereiche des Plangebietes sind im derzeit rechtskräftigen Flächennutzungsplan für eine Wohnbebauung vorgesehen. Der Anschluss der Bebauung an den Ortskern von Rondorf scheint in diesem Bereich sinnvoll und ergänzt Alt-Rondorf optimal, auch durch die Versorgung mit fehlender Infrastruktur. Im Plangebiet erfolgt eine Aufsiede- lung von ca. 3.000 Menschen. Die Flächenneuinanspruchnahme für die geplante Siedlungsfläche ist irreversibel. Im Plangebiet ist eine ackerbauliche Nutzung somit zukünftig nicht mehr möglich. 36 % des Plangebietes bleiben dauerhaft als Fläche für Natur und Landschaft erhalten. Boden: Die Neuversiegelung von natürlich anstehendem Boden, wie im Plangebiet weitestgehend gegeben, ist generell negativ zu bewerten, da Boden ein Schutzgut ist, welches sich nur sehr langsam erneuert und seine Versiegelung aufgrund der vielfältigen Funktionen zu einer Belastung des Natur- haushaltes führt. 181 Im Norden sowie kleinflächig im Süden des Plangebietes können durch Erhalt und Neuanlage von Biotoptypen die natürlichen anstehenden Böden in ihrer Funktion bei reduziertem Stoffeintrag nach- haltig gesichert und erhalten bleiben. Zudem wird durch die Festsetzung von Grün- und Ausgleichs- flächen auf heutigen Ackerflächen und begrünten Innenhöfen der natürliche Boden oder der An- schluss an den gewachsenen Boden bewahrt. Dies wurde in einem Bodenkompensationskonzept im Rahmen der planerischen Eingriffsregelung nach § 1 a (3) BauGB bilanziert. Die Bodenkompensati- onsbilanzen zeigen, dass über die bodenfunktionalen Kompensationsmaßnahmen die Eingriffe in den Boden vollständig kompensiert werden können. Wasser: Oberflächenwasser: Die Seeverlagerung führt durch eine Neugestaltung des Uferbereichs so- wie eine größere maximale Tiefe zu einer Verbesserung der morphologischen Merkmale des Oberflächengewässers. Die Optimierung des Gewässers nimmt positiven Einfluss auf die Le- bensbedingungen von Flora und Fauna, sodass die Festsetzung als Ausgleichsfläche und der Erhalt der neu angelegten Strukturen das Plangebiet aufwertet und positiv für das Schutzgut Wasser zu bewerten ist. Grundwasser: Durch die geplante Bebauung im Rahmen des vorliegenden Bebauungsplans kommt es zu einer Versiegelung von Freifläche, die mit einer Reduzierung der Grundwasser- neubildungsrate im Plangebiet einhergeht. Der großflächige Erhalt von Freiflächen im Plange- biet sowie die Verpflichtung zur Versickerung des Niederschlagswassers vor Ort verringern die Beeinträchtigungen des Schutzgutes Grundwasser. Durch die Umsetzung des Energiekonzeptes zur Nutzung der kalten Nahwärme mit Grundwas- ser aus dem Wasserwerk Hochkirchen ist. Vor dem Hintergrund der sich erwärmenden Grund- wassertemperatur ist der zusätzliche Effekt einer Absenkung der Grundwassertemperatur po- sitiv zu bewerten. Luft: Luftschadstoffe – Emissionen, auch Treibhausgase: Das Plangebiet ist insbesondere durch den Straßenverkehr der anliegenden Autobahnen vorbelastet. Im Zuge der Realisierung der Wohnbebauung werden die Emissionen von Luftschadstoffen im Plangebiet durch die Gebäu- deheizungen gegenüber dem Bestand erhöht. In Bezug auf den Mehrverkehr kann gutachter- lich keine negative Veränderung der Qualität des Verkehrsablaufs festgestellt werden, sodass nicht mit Staubildung und damit verbundenen Emissionen zu rechnen ist. Im Prognose-Planfall überlagern sich die Effekte durch den Neuverkehr des Plangebiets Rondorf Nord-West und den Bau der Stadtbahnanbindung Rondorf/Meschenich mit Verlagerung von Kfz -Fahrten auf den ÖPNV und erh öhten Netzwiderständen durch die berücksichtigte Trassenführung der Stadt- bahn. Luftschadstoffe – Immissionen: Im Plangebiet trägt der Straßenverkehr der Bundesautobahn BAB 4 sowie der Hauptverkehrsachsen zu den Gesamtimmissionen im Plangebiet bei, wobei die Grenzwerte der 39. BImSchV (Jahresmittelwert NO 2, PM10 und PM2,5) im gesamten Unter- suchungsraum nicht überschritten werden. Einzelne Abschnitte sind jedoch hoch belastet. Nach Realisierung des Planvorhabens wird der Grenzwert der 39. BImSchV des Jahresmittel- wertes von NO2 (40 µg/m) in allen beurteilungsrelevanten Bereichen des Untersuchungsgebie- tes eingehalten. Dies gilt ebenso für den Grenzwert der Überschreitungshäufigkeiten der 200 µg/m³-Schwelle durch die Stundenmittelwerte von NO 2 (Kurzzeitwert für NO 2). Es zeigt sich, dass die jahresmittlere NO2-Belastung mit Fortschreiten des Prognosehorizontes an allen Immissionsorten deutlich abnimmt. Die in der 39. BImSchV definierten Grenzwerte für Feinstaub (PM 10 und PM2,5) werden eben- falls nach Realisierung des Planvorhabens an allen Bestands- sowie Plangebäuden eingehal- ten. (Peutz Consult GmbH 2023b). 182 Klima: Mit Umsetzung des Bebauungsplans verändert sich die klimatische Ausgangssituation im Plangebiet. Der Anteil an klimaaktiven Flächen wird durch die vorgesehene Planung stark reduziert. Das vorherrschende Freilandklima wird innerhalb der bebauten Bereiche zum Vorstadt-Klimatop und in den Randbereichen zum Stadtrand-Klimatop. In den nördlich gelegenen Grün- und Ausgleichsflä- chen können die Funktionen des Freiland-, Wald- und Gewässerklimas erhalten bleiben. Die Kaltluftuntersuchung ergab, dass durch die Realisierung der Planung die Kaltluftproduktion in- nerhalb des Plangebietes sinkt. Insgesamt ergibt sich eine Minderung des Kaltluftvolumenstroms von 2,5 % für den Zeitpunkt 4 Stunden nach Sonnenuntergang. Gemäß dem vorgeschlagenen Klassifi- zierungsschema der VDI 3787 Blatt 5 sind die bilanzierten planerischen Auswirkungen als gering zu bewerten. Für den Zeitpunkt 8 Stunden nach Sonnenuntergang ergibt sic h ein Rückgang des Kalt- luftvolumenstroms von 6,7 %, der gemäß der VDI 3787 Blatt 5 als mäßig klassifiziert wird. Trotz des mäßigen Rückgangs werden auch im Planfall alle Wohngebiete im Umfeld des Plangebietes auf- grund der insgesamt stabilen und hochreichenden Strömung mit Kaltluft versorgt. Ein Abriss der Kalt- luftströmung mit negativen Folgen für die Belüftung der überwärmten Kölner Innenstadt kann auf- grund der Rechenergebnisse ausgeschlossen werden. Zum Thema Überhitzung/ Durchlüftung zeigen die durchgeführten Simulationen, dass es zu nachmit- täglichen HotSpots innerhalb des Plangebietes mit hohen PET -Werten und entsprechend ungünsti- gen bioklimatischen Bedingungen sowie zu einer nächtlichen Erwärmung in der bestehenden Orts- lage von Rondorf bei westlicher Anströmung kommen kann. Durch die Umsetzung der festgesetzten Vermeidungsmaßnahmen kann der PET-Wert lokal, insbesondere im Nahbereich von Bäumen deut- lich reduziert werden. Ein Teil der Böden im Plangebiet wird versiegelt oder überprägt, so dass die klimawirksamen Funk- tionen (Kühlleistung des Bodens, CO2- Speicher) dauerhaft verloren gehen. Im Bereich der Aus- gleichsflächen sowie der Parkanlagen bleiben die natürlich anstehenden Böden erhalten. Die Um- wandlung von Ackerflächen in Biotope mit dauerhafter Vegetationsdecke verbessert die klimawirksa- men Eigenschaften der Böden. Wirkungsgefüge zwischen Tieren, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser, Luft, Klima: Das Plange- biet ist vorwiegend durch Ackerschläge mit wenig strukturierenden Elementen geprägt. Der frucht- bare Boden wird seit Jahrhunderten ackerbaulich genutzt, so dass das Zusammenwirken der Schutz- güter Tiere, Pflanzen, Fläche, Boden, Wasser, Luft und Klima anthropogenen Einflüssen unterliegt, die dieses Wirkungsgefüge belasten. Das Planvorhaben bewirkt weitere Ver änderungen im Wir- kungsgefüge. Die Art und die Schwere der Veränderungen sind abhängig von der jeweiligen zukünf- tigen Nutzung. So gehen in den bebauten und versiegelten Bereichen die Funktionen der jeweiligen Umweltgüter dauerhaft verloren, so dass auch die gegenseitigen Wirkungsbeziehungen zum Erliegen kommen und ein Wirkungsgefüge nicht mehr vorhanden ist. Durch Begrünungsmaßnahmen im Plan- gebiet können die Auswirkungen innerhalb des Siedlungsraums vermindert werden und einzelne Wechselbeziehungen neu geschaffen werden. Die Anlage der Ausgleichsflächen im nördlichen Plan- gebiet nimmt aufgrund der Erhöhung der Biotop- und Strukturvielfalt positiven Einfluss auf die Arten- vielfalt im Plangebiet. Die extensive Nutzung der Flächen ist für die Schutzgüter Boden, Wasser, Luft und Klima förderlich, da Belastungen, Einträge und Eutrophierungen vermieden werden. Der Erhalt des neu angelegten Galgenbergsees bereichert zudem das Zusammenspiel der Schutzgüter, so dass innerhalb der nördlichen Ausgleichsflächen insgesamt positive Effekte auf das Wirkungsgefüge zu erwarten sind. Landschaft: Die Landschaft ist als typische Bördelandschaft charakterisiert, die vornehmlich durch Ackerschläge geprägt wird und nur vereinzelt durch Strukturelemente eine Auflockerung erfährt. Die Umsetzung der Planung führt zu einer deutlichen Veränderung des lokalen Landschafts- bzw. Orts- bildes. In großen Teilen des Plangebietes weicht der Offenlandcharakter zugunsten von Siedlungs- fläche. Die Planung setzt die Ziele des Städtebaulichen Entwurfs um und trägt damit zu einer quali- tativen Quartiersentwicklung bei. Die Begrünungsmaßnahmen im Siedlungsbereich sowie die Aus- 183 gleichsflächen und die damit einhergehende Ortsrandeingrünung im Norden des Plangebiets schaf- fen vielfältig strukturierte Erlebnisräume, die eine Bereicherung des Landschafts- und Ortsbildes dar- stellen. Landschaftsbildprägende Strukturen werden in die Planung integriert und erhalten. Biologische Vielfalt : Das Plangebiet wird intensiv landwirtschaftlich als Ackerflächen genutzt, wodurch die Struktur- und Artenvielfalt gemindert ist. Der Bebauungsplan sieht eine bauliche Über- prägung des Plangebietes vor. Aufgrund der zukünftigen, urbanen Prägung des Plangebiets als Wohnstandort ist der Nutzen für die biologische Vielfalt innerhalb der zukün ftigen Siedlungsflächen als eher gering zu bewerten. Eine Verschlechterung der Bestandssituation tritt aufgrund der geplan- ten Durchgrünung jedoch nicht flächendeckend ein, da neue ökologische Nischen geschaffen werden können. Durch das Einbringen von Blühhorizonten und einer hohen Diversität heimischer Pflanzen- arten kann die biologische Vielfalt im Plangebiet gefördert werden. Die Gestaltung und Umsetzung der Ausgleichsflächen im Norden des Plangebiets nimmt positiven Einfluss auf die biologische Viel- falt, da die Maßnahmen eine hohe Diversität bezüglich ihrer Biotopausstattung beinhalten. Erhaltungsziele und Schutzzweck der Natura 2000-Gebiete (Gebiete von gemeinschaftlicher Be- deutung/europäische Vogelschutzgebiete): Die Planung nimmt keinen Einfluss auf ein bestehendes Natura 2000 -Gebiet. Direkte oder indirekte Auswirkungen auf das nächstgelegene FFH -Gebiet „Rhein-Fischschutzzonen zwischen Emmerich und Bad Honnef“ sind aufgrund der großen Entfernung (>3000 m) nicht zu erkennen. Mensch, Gesundheit, Bevölkerung Lärm: Das Plangebiet ist durch Lärmimmissionen aus dem Straßenverkehr vorbelastet. An fast allen Fassaden der geplanten Gebäude sind Überschreitungen der Beurteilungspegel der DIN 18005 für allgemeine Wohngebietes von 55 dB(A) tags und 45 dB(A) nachts zu erwar ten. Im Tageszeitraum wird zumindest der schalltechnische Orientierungswert für Mischgebiete von 60 dB(A) tags eingehalten. Aufgrund der Überschreitung der schalltechnischen Orientierungs- werte der DIN 18005 sind aktive und passive Schallschutzmaßnahmen zum Schutz vor Ver- kehrslärm festgesetzt worden. Durch einen 13 m hohen Lärmschutzwall entlang der BAB kann insbesondere im nordwestlichen Teil des Plangebiets eine deutliche Minderung der Verkehrs- lärmimmissionen erzielt werden. Hinsichtlich der Auswirkungen des Planvorhabens auf die Ver- kehrslärmimmissionen im Umfeld des Plangebiets liegen die maximalen Pegeldifferenzen zwi- schen Null-Fall und Plan-Fall unterhalb des Auslösewertes der 16. BImSchV von 3 dB. Bezüg- lich der geplanten Erschließungsstraßen (Straßenneubau und Anbindung des Plangebietes) sind keine Überschreitungen der Immissionsgrenzwerte der 16. BImSchV festzustellen. Auch liegen keine wesentlichen Änderungen im Sinne der 16. BImSchV vor. Die Immissionsricht- werte der TA Lärm für allgemeine Wohngebiete und Mischgebiete werden auf der nördlichen Gebäudeseite des Nahversorgungszentrums sowie an der Südfassade des nördlich angren- zenden allgemeinen Wohngebietes überschritten. Auf die Überschreitung wird mit der Festset- zung des Ausschlusses von Immissionsorten ( Grundrissgestaltung/ Ausschluss öffenbarer Fenster schutzbedürftiger Räume) reagiert. Durch eine Nutzungsbeschränkung des geplanten Bolzplatzes auf den Tageszeitraum sind keine Überschreitungen der 18. BImSchV zu erwarten. Auch liegen durch die Nutzung der Sportanlagen der internationalen Schule hinsichtlich des sonn- und feiertäglichen Turnierbetriebes keine Überschreitungen der 18. BImSchV im Plange- biet vor. Insgesamt ist festzustellen, dass Lärmbelastungen im Bebauungsplangebiet gegeben sind. Aktive und passive Lärmschutzmaßnahmen sind im Bebauungsplan festgesetzt und tra- gen zu einer Minderung der Lärmimmissionen bei. Insbesondere die Festsetzungen zum pas- siven Schallschutz müssen auf Ebene der Baugenehmigung zur Umsetzung gelangen. Altlasten: Für die beiden innerhalb des Plangebietes liegenden Altlastenverdachtsflächen Nr. 20601 und 20407 konnte der Altlastenverdacht gutachterlich nicht bestätigt werden. Sanie- rungspflichten bestehen somit für diese Verdachtsflächen nicht. Für die Altlastenverdachtsflä- che Nr. 20602 ist der Altlastenverdacht ausgeräumt. Die Gefährdungsabschätzung zeigt für die 184 untersuchten Boden- und Auffüllungsmaterialien bzw. das Geogen keine Gefährdung für das Schutzgut Mensch oder das Grundwasser. Erschütterungen: Im Osten des Plangebietes wird eine Fläche für die Stadtbahnlinie vorge- halten, in der zukünftig die Stadtbahn fahren soll. Mit ihrem Betrieb sind Erschütterungen und Sekundärluftschallimmissionen im Umfeld der Trasse zu erwarten. Die Planung für die Stad t- bahn ist noch nicht hinreichend konkretisiert, um eine Festsetzung zu Vorkehrungen gegen Sekundärluftschallimmissionen aufnehmen zu können. Bei Gebäuden, welche in einem Ab- stand bis zu 30 m von der festgesetzten Bahnfläche errichtet werden, sind bauliche oder tech- nische Vorkehrungen (z.B. schwingungsisolierte Lagerung) zu Lasten der Bauherren der Ge- bäude vorzusehen, die sicherstellen, dass die Anhaltswerte der DIN 4150, Teil 2 aus Juni 1999, Tabelle 1, Zeile 4 eingehalten werden. sonstige Gesundheitsbelange / Risiken: Kampfmittel: Die Flächen im Geltungsbereich des Bebauungsplanes wurden fast vollständig geräumt und eine Vielzahl von Kampfmitteln geborgen. Es ist aber nicht auszuschließen, dass noch weitere Kampfmittel vorhanden sind, so dass eine Überprü fung auf Kampfmittel der zu bebauenden Flächen für kleinere Teilbereiche noch aussteht. Gemäß der Untersuchung des Kampfmittelbeseitigungsdienstes verbleibt zudem ein Blindgängerverdacht Nr. 3082 zwischen dem umgestalteten Galgenbergsee und der Autobahn A4 und liegt somit im Bereich der An- bauverbotszone. Eine Gefährdung des Schutzgutes Mensch durch Kampfmittel ist nach der geplanten Räumung des Plangebietes nicht mehr gegeben. Magnetfeldbelastung: Im Plangebiet sind keine Belastungen durch elektrische oder magneti- sche Felder bekannt. Die bisher geplanten Trafostationen im Plangebiet halten die entspre- chenden Sicherheitsabstände zur Wohnbebauung ein, so dass keine gesundheitsschädigen- den Einwirkungen auf Menschen zu erwarten sind. Von der geplanten Stadtbahn geht in der Regel keine Gefährdung aus. Im Zuge des Planfeststellungsverfahrens zur Stadtbahn erfolgt eine Bewertung der elektromagnetischen Verträglichkeit. Störfallrisiko: Der Geltungsbereich des Bebauungsplans liegt außerhalb von Achtungsabstände oder angemessenen Sicherheitsabständen zu Betriebsbereichen gemäß StörfallVO/Seveso III- RL. Hochwasser: Das Plangebiet liegt außerhalb des gesetzlich festgesetzten Überschwemmungs- gebietes des Rheins. Gemäß der Hochwassergefahrenkarte (StEB Köln) ist das Plangebiet bei einem 200-jährlichen Hochwasser (Kölner Pegel KP 11,90 m) und bei einem Extremhochwas- ser (KP 12,90 m) größtenteils nicht betroffen. Ab einem 200 -jährlichen Hochwasser (Kölner Pegel KP 11,90 m), sind im etwas tiefer liegenden, äußersten Südosten zwis chen der ‚Kapel- lenstraße‘ und der Straße ‚Am Höfchen‘ entlang der ‚Rondorfer Hauptstraße‘ Überflutungstiefen von 2 bis 4 m im Plangebiet möglich. Bei einem Extremhochwasser wird der betroffene Bereich im Bebauungsplan dargestellt. In diesem Bereich werden Überflutungstiefen zwischen 2 bis >4m erreicht. Im Bereich der Überflutungsflächen im Süden des Plangebietes kann es zu hohen Grundwasserständen insbesondere bei andauernd hohen Rheinwasserständen kommen. Mit einer plötzlichen Überflutung ist nicht zu rechnen. Aufgrund des Hochwasserschutzkonzeptes der StEB und der Stadt Köln kann die Hochwasserschutzzentrale rechtzeitige Warnungen vor steigenden Rheinpegeln aussprechen. Um Gebäudeschäden durch mögliche Hochwasser- überflutungen zu minimieren wird eine hochwasserangepasste Bauweise im südöstlichen Gel- tungsbereich empfohlen. Starkregen: Die Planung beinhaltet eine Regenwassermanagementkonzeption, die zahlreiche Maßnahmen und Flächen zur Versickerung, zur Rückhaltung im Starkregenfall festsetzt bzw. vorhält und die schadlose und konfliktfreie Entsorgung garantiert. Der Starkregennachweis zeigt auf, dass keine Gefährdungsrisiken durch die Planung bestehen. 185 Besonnung/Belichtung: Aufgrund der Anordnung der geplanten Gebäude sowie der Schaffung großzügiger begrünter Baufeldinnenbereiche kann davon ausgegangen werden, dass die Min- destanforderungen zur Besonnung / Belichtung weitestgehend erfüllt und durch die Umsetzung der Planung gesunde Wohnverhältnisse für den Menschen geschaffen werden. Die Umsetzung der vorgesehenen Planung löst aufgrund der Ausrichtung des Plangebietes (nordwestlich der Bestandsgebäude von Alt -Rondorf) vermutlich keine Verringerung der Besonnungsdauer an Bestandsfassaden der Umgebung aus. Kultur- und sonstige Sachgüter: Im Plangebiet liegen keine Baudenkmäler. Südlich des Plange- bietes befinden sich drei Hofanlagen (Bödinger Hof, Büchelhof und Johannishof) und eine Villa aus dem Jahr 1909, die als Baudenkmäler geschützt sind. Die geplante Bebauung stellt für die Hofanlage Johannishof eine heranrückende Wohnbebauung dar . Insgesamt werden angemessene Abstände der neuen Bebauung zu den Baudenkmälern berücksichtigt, sodass die Planung als verträglich in Bezug auf die bestehenden Baudenkmäler außerhalb des Plangebietes eingestuft wird. Die Be- standsgebäude im Südosten des Geltungsbereichs können erhalten bleiben. Das archäologische Potenzial des Plangebietes wird und wurde im Rahmen einer Prospektion in Absprache mit der Un- teren Denkmalschutzbehörde erfasst und fachgerecht dokumentiert. Archäologische Funde werden vor Beginn der Baumaßnahmen aufgenommen, so dass es durch die geplante Bebauung nicht zu unmittelbaren negativen Auswirkungen auf Bau - oder Bodendenkmäler oder sonstige Sachgüter kommt. Vermeidung von Emissionen (insbesondere Licht, Gerüche, Strahlung, Wärme), sachgerechter Umgang mit Abfällen und Abwässern: Geruchs -, Wärme- und Strahlungsemissionen sind durch die geplante Nutzung nicht zu erwarten. Lichtemissionen werden durch die geplante Aufsiedelung zunehmen, führen aber keine erhebli chen Nachteile oder Belästigungen für die Allgemeinheit oder die Nachbarschaft herbei. Abfälle und Abwässer werden regelgerecht entsorgt. Nutzung erneuerbarer Energien / sparsame und effiziente Nutzung von Energie: Mit der ver- bindlichen Festlegung des Energiestandards Effizienzhaus 40 mit EE -Klasse wird der Leitlinie zum Klimaschutz der Stadt Köln entsprochen und ein energetisch hoher Effizienzstatus im Plangebiet er- reicht. Die Umsetzung des Konzeptes der kalten Nahwärme mit der RheinEnergie AG zur Nutzung der regenerativen Energiequelle „Grundwasser“ in Kombination mit gebäudezentralen Wasser/Was- ser-Wärmepumpen erreicht den geforderten Anteil für die EE -Klasse von Wärme aus erneuerbaren Energien. Im Plangebiet wird die Nutzung möglichst vieler (Dach- ) Flächen zur Solarenergiegewin- nung angestrebt und durch entsprechende Festsetzungen zur Mindestleistung verbindlich geregelt. Zudem trägt die Anlage intensiver Dachbegrünung zu einer Optimierung der Energiebilanz neuer Gebäude bei. Darstellungen von Landschaftsplänen und sonstigen Plänen, insbesondere des Wasser-, Ab- fall-, Immissionsschutzrechtes: Die Nutzungen im Bebauungsplan widersprechen den Festsetzun- gen des Landschaftsplanes. Im Geltungsbereich des Landschaftsplans treten widersprechende Dar- stellungen und Festsetzungen des Landschaftsplans mit dem Inkrafttreten des Bebauungsplans au- ßer Kraft, sofern der Träger der Landschaftsplanung der Änderung des Flächennutzungsplans nicht widersprochen hat. Der Luftreinhalteplan ist in Form der Umweltzone nicht betroffen. Durch die Auf- siedlung im Plangebiet sind keine Überschreitungen der Grenzwerte der 39. BImSchV zu erwarten. Das Plangebiet liegt in der Wasserschutzzone III des Wasserschutzgebiets ‚Hochkirchen‘. Die daraus resultieren Auflagen zum Schutz des Grundwassers sind bei der Realisierung der Wohngebäude im Rahmen des Bauantragsverfahrens zu beachten. Erhaltung der bestmöglichen Luftqualität in Gebieten, in denen die durch Rechtsverordnung zur Erfüllung von bindenden Beschlüssen der Europäischen Gemeinschaft festgelegten Immissions- grenzwerte nicht überschritten werden: Das Plangebiet liegt außerhalb der Umweltzone des Luftrein- halteplanes der Stadt Köln. Es kommt zu keiner erheblichen Zunahme von Immissionen durch Ver- kehr oder Gebäudeheizungen / Hausbränden. Die Grenzwerte der 39. BImSchV können im Plange- biet und in den angrenzenden Straßen sicher eingehalten werden. 186 Wechselwirkungen: Das Planvorhaben bewirkt Veränderungen der bestehenden Wechselwirkun- gen. Die Art und die Schwere der Veränderungen sind bei den jeweiligen Umweltbelangen beschrie- ben und bewertet. Es ergibt sich keine negative Wirkungsverstärkung durch eine Wechselwirkung. Anfälligkeit für die Auswirkungen schwerer Unfälle und Katastrophen: Mit Ausnahme leichter Erdbeben sind sonstige schwere Unfälle oder Katastrophen für das Plangebiet als sehr unwahrscheinlich anzunehmen. Nach Umsetzung der Planung erhöht sich die geringe An- fälligkeit des Plangebietes für schwere Unfälle oder Katastrophen nicht. Auswirkungen auf die Wohn- bevölkerung sind nicht zu erwarten. Eingriffsregelung: Im Rahmen des Bebauungsplanverfahrens findet die naturschutzrechtliche Eingriffsregelung Ein- gang in die Abwägung. Die Abarbeitung der Eingriffsregelung erfolgte im Landschaftspflegerischen Fachbeitrag. Im Bebauungsplan werden Minderungs-/ sowie umfangreiche Ausgleichsmaßnahmen innerhalb des Plangebiets festgesetzt, die den Eingriff in den Naturhaushalt vollständig im Plangebiet selbst ausgleichen. Es entsteht ein Aufwertungsüberschuss in Höhe von 237.581 BWP. Kumulierung mit den Auswirkungen von Vorhaben benachbarter Plangebiete, eingesetzte Stoffe und Techniken, Alternativen, Monitoring (falls erforderlich): Negative kumulierende Auswirkungen können durch die Umsetzung der benachbarten Planfeststel- lungsverfahren „Entflechtungsstraße“ und „Stadtbahn“ derzeit nicht festgestellt werden. 7.9. Referenzliste der Quellen Fachgutachten - Archäologie Team Troll (2020): Abschlussbericht FB 2018.050 Projekt Bebauungsplanverfah- ren Köln Rondorf „Nordwest“, Stand 01.03.2020, Weilerswist. - BERNARD Gruppe ZT GmbH (2023a): Verkehrsuntersuchung zum Bebauungsplan Rondorf Nord-West in Köln-Rondorf, Bericht vom 24.03.2023, Köln. - BERNARD Gruppe ZT GmbH (2023 b): Mobilitätskonzept Rondorf Nord- West, 1. Fertigung, 03.04.2023, Köln. - ebök Gesellschaft mbH (2021a): Energiekonzept für das Neubaugebiet Rondorf Nord -West in Kö ln, Bericht zur energetischen und ökologischen Bewertung, Endfassung Stand: 18.06.2021, Tübingen. - ebök Gesellschaft mbH (2021b): Energiekonzept für das Neubaugebiet Rondorf Nord -West in Köln, Stellungnahme zu den geänderten Rahmenbedingungen im Hinblick auf die Empfeh- lungen des Energiekonzepts, Datum: 10.12.2021, Tübingen. - Gfm-umwelttechnik GmbH & Co. KG (2022): Baugrunduntersuchung für die Erschließung des Wohnquartiers „Rondorf-Nord-West“ in Köln Rondorf, Stand 12.04.2022, Wesseling. - IPL CONSULT Potthoff + Fürnkranz Ingenieurpartnerschaft (2021): Entwässerungskonzept im Zuge der Erschließung Köln-Rondorf Nord-West, Version 1, Stand: 20.01.2021, Köln. - Kölner Büro für Faunistik (2023 ): Stadt Köln Bebauungsplan „Rondorf Nord- West“ Arten- schutzrechtliche Prüfung, Stand April 2023, Köln. - Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH (2021a): Bodenfunktionsbewertung für das Bau- vorhaben „Köln- Rondorf Nordwest“ - Untersuchungsgebiet 2019 mit Erweiterung 2020 – Stand: 20.04.2021, Hannover. 187 - Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH (2021b): Nutzungs- und Planungsorientierte Ge- fährdungsabschätzung für die Altlastenverdachtsflächen im gesamten Plangebiet Rondorf Nord-West, Stand: 07.01.2021, Köln - Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH (2023 a): Bodenschutzkonzept - BV Köln-Ron- dorf-Nordwest – B-Plangebiet. Stand: 30.03.2023, Köln. - Mull und Partner Ingenieurgesellschaft mbH (2023b ): BV Köln -Rondorf-Nordwest – B-Plan- gebiet - Bodenkompensationskonzept -. Stand: 31.03.2023, Köln. - Peutz Consult GmbH (2021): Klimagutachten zur Entwicklung von Rondorf-Nordwest in Köln Rondorf, Bericht VL 74742 vom 30.07.2021, Köln. - Peutz Consult GmbH (2023a): Schalltechnische Untersuchung zum Bebauungsplanverfahren Rondorf Nord-West in Köln-Rondorf, vom 20.03.2023, Köln. - Keine Erschütterungsuntersuchung = Kap. 10 Lärmgutachten - Peutz Consult GmbH (2023b): Luftschadstoffuntersuchung zum Bebauungsplan „Rondorf Nord-West“ in Köln-Rondorf, Stand: 31.03.2023, Köln. - Rietmann Beratende Ingenieure PartG mbB (2023a): Baumbestandsbewertung – Bestands- aufnahme der Bäume zum Bebauungsplan Rondorf Nord -West in Köln, Stand: 05.04.2023, Königswinter. - Rietmann Beratende Ingenieure PartG mbB (2023b): Landschaftspflegerischer Fachbeitrag zum Bebauungsplan Rondorf Nord-West in Köln, Stand: 06.04.2023, Königswinter. Weitere Unterlagen - Geologischer Dienst NW: Bodenkarte 1:50.000, Krefeld, o. J.; - LANUV NRW - Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW: Auszug aus der Planungshinweiskarte „Zukünftige Wärmebelastung“ aus: Klimawandelgerechte Metropole Köln, Abschlussbericht, LANUV Fachbericht Nr. 50, Recklinghausen, 2013; - LANUV NRW - Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucherschutz NRW: Kartografische Abbildung von Betriebsbereichen und Anlagen nach Störfall-Verordnung (KABAS) - MUNLV NRW - Ministerium für Umwelt, Landwirtschaft, Natur- und Verbraucherschutz NRW, elwas web: Grundwasserdaten, Düsseldorf, 2013 - Stadt Köln: Landschaftsplan, jeweils aktueller Stand; - Stadt Köln, Umwelt- und Verbraucherschutzamt Klimaaktive Freiflächen in den FNP-Freiräu- men, Anpassung an den Klimawandel in Köln, Datengrundlage: Muklimo_3-Berechnung für das Modell CLM des DWD, - Stadt Köln, Köln GIS: Luftbilder und Schrägluftbilder, Köln, 2014 und 2016; - Stadt Köln: Altlastenkataster, Köln, 2018; - Stadt Köln, Stadtentwässerungsbetriebe (StEB) AÖR: Hochwassergefahrenkarte, Köln, o. J.; - Stadt Köln, Hochwasserrisikogebiet, Quelle: Landesamt für Natur, Umwelt und Verbraucher- schutz Nordrhein-Westfalen o.J - Stadt Köln: Überflutungshöhen bei verschiedenen Starkregenereignissen, aus StEB, Köln, 2020; - Umweltbundesamt (2021): Fachbr oschüre Umweltfreundlich mobile! Ein ökologischer Ver- kehrsartenvergleich für den Personen- und Güterverkehr in Deutschland, Stand: März 2021, Dessau-Roßlau 188 - Planfeststellungsbeschluss „Teilverlegung Galgenbergsee in Köln Rondorf-Nordwest“: https://www.uvp-verbund.de/trefferanzeige?docuuid=938A14EC-7E5C-4CBF-8734- 3C9714BD7C8E 8. Städtebauliche Kennziffern Größe des Plangebiets ca. 686.038 qm Grünflächen ca. 242.168 qm* davon öffentliche Grünflächen – Ausgleichsflächen ca. 181.750 qm davon öffentliche Grünflächen – Parkanlagen ca. 41.910 qm davon öffentliche Grünflächen – Spielplatz / Bolzplatz ca. 10.650 qm davon private Grünflächen ca. 7.857 qm Verkehrsflächen (ohne Überlag. mit Fl. f. Bahnanlagen) ca. 108.514 qm davon öffentliche Verkehrsflächen ca. 86.633 qm plus Überlagerung mit Fläche für Bahnanlangen ca. 229 qm davon öffentl. Verkehrsfl. bes. Zweckbestimmung ca. 21.881 qm plus Überlagerung mit Fläche für Bahnanlangen ca. 653 qm Flächen für Bahnanlage ca. 16.477 qm davon überlagert mit Verkehrsflächen ca. 882 qm Flächen für Versorgungsanlagen ca. 438 qm Fläche nachrichtliche Übernahme Galgenbergsee ca. 66.331 qm „Baugebiete“ Allgemeines Wohngebiet ca. 188.984 qm Flächen für Gemeinbedarf ca. 56.221 qm Sondergebiet ca. 6.905 qm GF über alle Baufelder ca. 244.401 qm − GF Wohnen ca. 158.757 qm − GF Gemeinbedarf (Schulen inkl. Sporthalle) ca. 64.684 qm − GF Gemeinbedarf (Kita) ca. 6.459 qm − GF Nahversorgungszentrum (SO) ca. 14.501 qm Anzahl der geplanten WE ca. 1.384 WE davon in Einfamilienhäuser ca. 491 WE davon in Mehrfamilienhäusern ca. 893 WE davon öffentlich gefördert ca. 532 WE Überlagernde Flächen Maßnahmenflächen (M1-M5) – überlagert allgemeine Wohnge- biete, Grünflächen und Flächen für den Gemeinbedarf ca. 11.732 qm * Rundungsdifferenz von 1 m² 9. Planverwirklichung Der Stadtentwicklungsausschuss des Rates der Stadt Köln hat in seiner Sitzung am 09.11.2017 den Beschluss zur Aufstellung des Bebauungsplans – Arbeitstitel: Rondorf Nord-West in Köln-Rondorf – gefasst. Zur Realisierung der Ziele des Bebauungsplanes innerhalb angemessener Frist sowie zu Kostenübernahmen sollen Regelungen in einem städtebaulichen Vertrag und in einem Erschlie- ßungsvertrag mit den Investorinnen getroffen werden. 189 10. Städtebaulicher Vertrag und Erschließungsvertrag In einem städtebaulichen Vertrag werden zwischen der Stadt Köln und der Investorin weitergehende Regelungen zur Umsetzung getroffen. Dies betrifft unter anderem die Errichtung der Kindertages- stätten, Regelungen zum öffentlich geförderten Wohnungsbau, zur Sicherung der Gestaltungsquali- tät, zur Einhaltung der Klimaleitlinie, der Umsetzung der Ausgleichs- und Artenschutzmaßnahmen sowie von Carsharing. Die Planung und Herstellung der Planstraßen sowie der öffentlichen Grünflächen werden über einen Erschließungsvertrag gesichert. 11. Kosten der Stadt Köln Die Planungskosten werden von der Investorin übernommen. Bezüglich des Umgangs mit den Grundstücken, einige Grundstücke stehen in städtischem Eigentum, wird auf das Kapitel 6.15.4 ver- wiesen. Der Bebauungsplan-Entwurf 66389/03 wird gemäß § 3 Absatz 2 Baugesetzbuch (BauGB) mit dieser Begründung öffentlich ausgelegt. Köln, den Beigeordneter