Ersetzungsantrag Station-Veranstaltungshaltestelle

Fraktion Bündnis 90/Die Grünen 
Fraktion Die Linke 
 
in der Bezirksvertretung Lindenthal
Klettenberg Sülz Lindenthal Braunsfeld Müngersdorf Junkersdorf Marsdorf Weiden Lövenich Widdersdorf 
Herr Bezirksbürgermeister
Roland Schüler
 
Herr Oberbürgermeister
Torsten Burmester
Köln, 24.02 2026 
 
Betreff Stadion-Veranstaltungshaltestelle
Ersetzungsantrag 
Sehr geehrter Herr Bezirksbürgermeister,
sehr geehrter Herr Oberbürgermeister, 
wir bitten Sie, folgenden Ersetzungsantrag zur Vorlage 0515/2025 auf die 
Tagesordnung der nächsten Sitzung der Bezirksvertretung Lindenthal am 09.03. 
2026 zu setzen:
Konzeption der Veranstaltungsverkehre und Machbarkeitsstudie der Stadion-
Sonderhaltestelle in einer vereinfachten Variante 
Der Rat der Stadt Köln beauftragt die Verwaltung in Zusammenarbeit mit 
GoRheinland,der KVB und DB Regio ein Programm zur Abwicklung des 
Veranstaltungsverkehres auf der Schiene und mit Bussen von und zum 
Müngersdorfer Stadion. Die notwendigen Anforderungen durch die Polizei bei 
Sicherheitsspielen sind einzuarbeiten. 
Dabei gilt folgender Rahmen: 
 Die Bestandsanlage wird weitgehend erhalten, insbesondere das Gleiskreuz, 
das eine rasche Folge der eingesetzten Züge ermöglicht.
 Sie wird barrierefrei ertüchtigt und sicherheitstechnisch den Anforderungen 
angepasst. 
  Der Stadionveranstaltungsbetrieb an dieser Stadion-Sonderhaltestelle findet  
mit 60m Niederflurbahnen statt. 
 Wenn die neue Konzeption die Wiederaufnahme von Verbindungen ins 
Hochflurnetz als sinnvoll erachtet, dann ist ein Abschnitt  als Bahnsteig für 
Hochflurbahnen auszubauen. Dadurch wird eine barrierefreier Betrieb auch 
der Hochflurbahnen möglich.

- Der zweite Abschnitt  bleibt wie bisher für Niederflurbahnen, dazwischen führt eine 
Rampe zum Hochflurbahnsteig.
Außerdem soll eine Sanierung der Haltestelle und des 
Technik-/Leitstand-/Aufenthalts-Gebäudes geprüft werden.
Begründung: 
Die Kosten stehen in keinem Verhältnis zum Nutzen. Hier wird der zweite Schritt vor 
dem ersten gemacht. Zuerst ist die Frage zu klären, wie der 
Stadionveranstaltungsverkehr mit ausreichend Kapazitäten abgewickelt werden 
kann. Dabei ist die KVB nicht alleine, sondern die S-Bahn ist ein wichtiger Akteur.
Dieser führt aber offiziel ein Schattendasein. Dies gilt nicht für die Fußnallfans:   Die 
S-Bahn-Haltestelle Köln-Müngersdorf wird heute schon durch zahlreiche FC-Fans 
genutzt, die vom und zum Stadion zu Fuß gehen.  In der leistungsfähigen Schiene 
der S-Bahn liegt noch sehr viele Potential, ab Dezember 2026 mit drei S-Bahn-
Linien. 
Zusammen von Verwaltung, GoRheinland, DBRegio und KVB kann ein integriertes  
Mobilitätsprogramm (nach Modell SUMP) entwickelt werden. 
Damit verringert sich die Nachfragen nach Kapazitäten für die KVB. Somit können 
weiterhin 60m Fahrzeuge auf der Aachener Straße verkehren und in der Stadion-
Sonderhaltestelle abgefertigt werden. 
Sie ergänzen den Regelbetrieb mit den 90m Langzügen, wenn diese eine 
Ausnahmegenehmigung nach BOStrab erhalten haben. 
In früheren Jahren sind KVB-Fahrzeuge von und zum Stadion aus dem ganzen 
Stadtgebiet gefahren worden. u.a. auch nach Wesseling und Mülheim. 
Mit der E-Linie nach Ehrenfeld zum Dom wurden gleich drei DB-Bahnhöfe 
angefahren (Köln-Ehrenfeld, Köln-West, Köln-Hauptbahnhof). Damit gab es gute 
öffentliche Verbindungen in die Region. 
Dazu wurden Hochflurfahrzeuge eingesetzt. Falls dieses Konzept wieder aufgegriffen 
wird, dann ist ein Abschnitt der Stadion-Sonderhaltestelle barrierefrei mit 90cm 
Bahnteig auszurüsten. 
Erst wenn klar ist, wie der zukünftige Veranstaltungsverkehr organisiert ist, dann 
können entsprechende bauliche Maßnahmen ergriffen werden. 
gez. Ute Ackermann                      gez. Lothar Müller 
Fraktion Bündnis 90/ DIE GRÜNEN      Fraktion Die Linke