Weseler Straße / Aegidiistraße - Verbesserung der Verkehrssicherheit

V/0164/2013 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Weseler Straße / Aegidiistraße - Verbesserung der Verkehrssicherheit 
Planungsbeschluss 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
07.05.2013 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
08.05.2013 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
Der Planung zum Ausbau des südöstlichen Quadranten  wird auf der Grundlage des Lageplans 
vom August 2012 (Anlage 1) zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Teilergebnisplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
   
Zeile 13 Aufwendungen für Sach - und 
Dienstleistungen 
2013 97.000 Ordnungs-
partnerschaft/ 
Beseitigung 
UHS 
Insgesamt    97.000  
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Maßnahme unter dem Vorbehalt steht, dass die Ausga-
bemittel der Stadt durch den Rat im Rahmen der Haushaltsatzung 2013 bereit gestellt werden. 
 
 
Begründung: 
 
Anlass: 
Im Zuge der Umsetzung des Verkehrssteuerungssystems Achse B wurden die beiden westlichen 
Quadranten der Kreuzung Am Stadtgraben/Adenauerallee/Aegidiistraße umgebaut. Damit wurden 
diese Teilbereiche sowohl im Hinblick auf die Verkehrssicherheit als auch die Leistungsfähigkeit 
optimiert. Für den südöstlichen Quadranten wurde zunächst nur eine Mark ierungslösung realisiert, 
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0164/2013 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de  
Datum: 
21.03.2013 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0164/2013 
um die Aufmerksamkeit der von der Weseler Straße in die Aegidiistraße einbiegenden Kraf tfahrer 
auf die Radfahrer zu erhöhen. Leider zeigt sich, dass die Markierung vom Großteil der Kraf tfahrer 
überfahren wird. 
Während an den beide n westlichen Quadranten rechts abbiegende Radfahrer frei abfließen kö n-
nen, sind Radfahrer an dem südöstlichen Quadranten in die Signalisierung einbezogen. Dies b e-
deutet für den hier stärksten Radfahrer -Strom nicht nur eine unkomfortable Lösung, sondern auc h 
für den Kraftfahrer eine zusätzliche Erschwernis beim Beachten des Vorranges der Radfa hrer: 
denn er muss auf alle (hintereinander fahrende) Radfahrer achten und nicht nur auf die vorfahrtbe-
rechtigten Geradeausfahrer.  
 
Planung: 
Geplant ist eine Veränderu ng der Bordsteinführung. Der Kurvenradius wird wie zuvor durch Ma r-
kierung verengt. Dadurch entstehen größere Aufstellflächen für Fußgänger und Radfahrer und 
gleichzeitig wird ein zügiges Abbiegen der Kraftfahrer verhindert. 
Für die Fußgänger über die Wesel er Straße entsteht erstmalig eine Aufstellfläche mit einer Breite 
von 2,0 m. Diese Fläche hat zwei Vorteile. Zum einen kann der Radfahrer an der Fußgängerfurt 
vorbei fahren und sich weiter vorne aufstellen und zum anderen kann der rechtsabbiegende Ra d-
fahrer frei abfließen. Um dem Fußgä nger eine Gehwegbreite von mindestens 2,0 m anzubieten, 
wird der vorhandene Kantenstein zu Lasten der städtischen Grünfläche versetzt.  
Die Lichtsignalanlagen werden in die neu entstandenen Aufstellflächen der Fu ßgänger und ei ne 
Leuchte an den Rand des Gehweges umgesetzt. 
Für den linksabbiegenden Kfz -Fahrer aus der Aegidiistraße wird im Knotenpunkt eine Leitlinie 
markiert. 
 
Fazit: 
Durch diese bauliche Maßnahme wird sowohl die Verkehrssicherheit als auch der Komfort in di e-
sem für den Radverkehr wichtigen Kreuzungsbereich wesentlich verbessert. Gleichzeitig wird die 
Leistungsfähigkeit für den abbiegenden Kfz -Verkehr erhöht, weil die Kraftfahrer sich allein auf die 
geradeausfahrenden vorfahrtberechtigten Radfahrer konzentrieren müssen.  
 
Reduktionsvariante: 
Eine Reduktion der Planung ist an diesem Knotenpunkt nicht möglich. Als Kostenreduzierung bli e-
be somit nur ein gänzlicher Verzicht auf einen Umbau, d. h. die Beibehaltung des vorhandenen 
Zustandes. 
 
Kosten/Finanzierung: 
Die Gesamtkosten für die bauliche Maßnahme betragen ca. 97.000 € und werden aus der Pr o-
duktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und –anlagen ( Str-erh-Unfallschwerpunkte 
OPA / Straßenunterhaltung) finanziert. 
 
Umsetzung der Maßnahme: 
Die Maßnahme wird im " interfraktionellen Arbeitskreis Verkehrssicherheit" vorab erörtert und a n-
schließend über das Diskussionsergebnis im ASSVW  berichtet. 
Eine Umsetzung der Maßnahme ist aufgrund des hohen Verkehrsaufkommens an Radfahrern und 
motorisiertem Verkehr nur in den S ommerferien respektive in den Semesterferien möglich. Der 
Bau wäre daher in den Sommerferien 2013 vorgesehen. 
 
i.V. 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
Anlage: Verkehrstechnischer Entwurf

| oe: Anlage 1 zur Vorlage V/0164/2013
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Verbesserung Verkehrssicherheit Plotdatum 15.03.2013