1.) Bauliche Optimierungsmaßnahmen zur Beseitigung von Unfallhäufungsstellen im Bereich der 1. Nordtangente

N
Tiefbauamt□66.21
Maßnahme:
Stadtbez.:
Plan-Nr.: Maßstab□:
B-Plan-Nr.:
Druck:□15.08.2012
Erstellt:□66.21.0011
Mitte
ohne
OPS-Projekte□der Achse□C
s.□unten
Lageplan-Nr.:□10227 /□Blatt-Nr.:□1
/□Blatt-Nr.:□3
/□Blatt-Nr.:□4
/□Blatt-Nr.:□5
/□Blatt-Nr.:□2
Münzstr.□/□Schlaunstr.□/
Bergstr.□/□Am□Kreuztor
Bergstraße□/
An□der□Apostelkirche□/□Tibusstraße
An□der□Apostelkirche□/
Neubrückenstraße□/□Voßgasse
Voßgasse□/□Alter□Fischmarkt□/
Bült□/□Hörsterstraße
Mauritzstraße□/□Asche
Lageplan-Nr.:□10313Lageplan-Nr.:□10313
Lageplan-Nr.:□10314
Lageplan-Nr.:□10315
Lageplan-Nr.□10228
Lage□der□Projekte

Nr. 1 2 3 4 5 
$UWGHU¥QGHUXQJName Datum 
Blatt Nr.:6WU6FKOÝVVHOAnlage Nr.:Plan Nr.:Projekt Nr.: 2
0DÀVWDELageplan 1 : 250/ÅQJHQ+×KHQDatum Name bearbeitet gezeichnet JHSUÝIWgenehmigt :i. A.0ÝQVWHUGHQTiefbauamt
%HUJVWUDÀHAchse COrdnungspartnerschaft /8QIDOOSUÅYHQWLRQ
Lageplan Planung
Plot 15.08.2012
An der Apostelkirche / 7LEXVVWUDÀH
10313

/9RÀJDVVH
1HXEUÝFNHQVWUDÀH
L 843   An der Apostelkirche
VZ 274-2
Geh u Radweg
P
VZ 205
Zone 30
+LQZHLV3DUNSOlW]H
abs. Parkverbot
VZ 267/2860,75
1,45
1,85
$FKVH1U(LQELHJHU1HXEUÝFNHQVWUDÀH
R=68.930+000.00
R=6.00R=68.930+008.425 áR=6.000+015.33
5 á0+026.97
0,751,101,103,00
2,00
+3,0cm+0,5cm
+3,0cm1,501,00
2,80
M. 1:25
Detail B2,5 %10,01,03,00,513,014,015,020,020,015,016,045
)XJHQPP6WRÀIXJHQ)XÀJÅQJHUIXUWabgesenkter Hochbordstein(Mittelstein) 15/20 r=2
vorh. BK II / Bestand15,03,550,0
Detail C2,5 %15,00,50,5
C 12/15
)XJHQPP6WRÀIXJHQRadwegefurt 
19,015,016,016,050,0
Radweg
14,01,0+1,5
M. 1:25
4515,020,0
25,0
12,0
15,010,030,016,014,010,0
20,0
1,00,5
16,0
zB. Gehweg2,5 %
3,0 %)XJHQPP6WRÀIXJH
¹
Filterkies GEC 12/15
Hochbord mit Rinne
50,013,515,0
Detail AM. 1:25 4,0 cm Brechsand/Splitt 0/5  8,0 cm Betonplatten 24/24/8cm ohne Fase, mit Abstandshalter 20,0 cm Schottertragschicht 0/32 32,0 cm Gesamtaufbau 
vorh. BK II / Bestandvorh. BK II / Bestand
Nr. 1 2 3 4 5 $UWGHU¥QGHUXQJName Datum 
Blatt Nr.:6WU6FKOÝVVHOAnlage Nr.:Plan Nr.:Projekt Nr.: 310228
0DÀVWDE/ÅQJHQ+×KHQDatum Name bearbeitet gezeichnet JHSUÝIWgenehmigt :gez. Reloe0ÝQVWHUGHQTiefbauamtStadtteil Martini
Lageplan Planung
11/0068
Lageplan 1 :  250 An der Apostelkirche /Achse C Ordnungspartnerschaft /
Lageplan / Detail  
9HUNHKUVXQIDOOSUÅYHQWLRQ03.02.2012 BorgwardtJellentrup10.05.2012 
Baum Rinnenablauf Seitenablauf 
Seitenablauf 
Schieberkappe Wasser Schaltkasten oberirdisch, unterirdisch Unterflurhydrant Schachtdeckel Leuchte Verkehrszeichen Lichtsignalanlage +×KH
+×KH
Legende vorhanden: geplant: Asphaltbeton Asphaltbeton Gehwegplatten 24/24/8 cm Betonplatten 24/24/8 cm Betonstein grau 20/10/8 cm Betonstein rot 20/10/8 cm Betonstein rot 20/10/8 cm 
Verbundsteinpflaster grau 8/10 cm 
Betonstein anthrazit 20/10/8 cm Betonstein grau 20/10/8 cm 
*UÝQIOÅFKH
78.51
78.51
Gehwegplatten 30/30/4,5 cm 
%HWRQVWHLQZHLÀFP%HWRQVWHLQZHLÀFPBetonstein anthrazit 20/10/8 cm 
Rotmarkierung 
10.05.2012 Borg.i. A.
1HXEUÝFNHQVWU9RÀJDVVH

Nr. 1 2 3 4 5 $UWGHU¥QGHUXQJName Datum Baum Rinnenablauf Seitenablauf Schieberkappe Wasser Schaltkasten oberirdisch, unterirdisch Unterflurhydrant Schachtdeckel Leuchte Verkehrszeichen Lichtsignalanlage +×KH
Legende vorhanden: Asphaltbeton Gehwegplatten 24/24/8 cm Betonstein grau 16/16/14 cm Betonstein rot 20/10/8 cm Verbundsteinpflaster grau 8/10 cm Dolomitsand / Splitt 
Betonstein anthrazit 20/10/8 cm 
*UÝQIOÅFKH
78.51
Gehwegplatten 30/30/4,5 cm 
%HWRQVWHLQZHLÀFP
Plot 30.01.2012
Blatt Nr.:6WU6FKOÝVVHOAnlage Nr.:Plan Nr.:Projekt Nr.: 1 10227
0DÀVWDE/ÅQJHQ+×KHQDatum Name bearbeitet gezeichnet JHSUÝIWgenehmigt :gez. Reloe0ÝQVWHUGHQTiefbauamtStadtteil Buddenturm
Lageplan Planung
Seitenablauf +×KH
Asphaltbeton 
Gehwegplatten 24/24/8 cm Betonstein rot 20/10/8 cm Betonstein anthrazit 20/10/8 cm 
78.51
%HWRQVWHLQZHLÀFP
Deckenerneuerung
geplant:
11/0066Lageplan 1 :  250 / 1 : 250ÝQ]VWU6FKODXQVWUAchse C Ordnungspartnerschaft /
Lageplan / Detail  
9HUNHKUVXQIDOOSUÅYHQWLRQ14.11.2011 09.05.2012BorgwardtJellentrup Der Kreuzungsbereich ist mit Regen- und Schmutzwasser vorh.%OLQGHQVLJQDOJHEHUQDXVJHUÝVWHW10.05.2011 Borg.i. A.
Bergstr. / Am Kreuztor

Nr. 1 2 3 4 5 $UWGHU¥QGHUXQJName Datum 
Blatt Nr.:6WU6FKOÝVVHOAnlage Nr.:Plan Nr.:Projekt Nr.: 4
0DÀVWDELageplan 1 : 500 /ÅQJHQ+×KHQDatum Name bearbeitet gezeichnet JHSUÝIWgenehmigt :i. A.0ÝQVWHUGHQTiefbauamt
Lageplan Planung
Plot 15.08.2012
Vossgasse /Achse COrdnungspartnerschaft /8QIDOOSUÅYHQWLRQ
Alter Fischmarkt / %ÝOW+×UVWHUVWUDÀH
10314

Nr. 1 2 3 4 5 
$UWGHU¥QGHUXQJName Datum 
Blatt Nr.:6WU6FKOÝVVHOAnlage Nr.:Plan Nr.:Projekt Nr.: 5
0DÀVWDELageplan 1 : 250/ÅQJHQ+×KHQDatum Name bearbeitet gezeichnet JHSUÝIWgenehmigt :i. A.0ÝQVWHUGHQTiefbauamt
0DXULW]VWUDÀH$VFKH1RUGVHLWHGHU0DXULW]VWUDÀHAchse COrdnungspartnerschaft / 9HUNHKUVXQIDOOSUÅYHQWLRQ
Lageplan Planung
Plot 15.08.2012
10315

V/0576/2012 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Tiefbauamt 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
1.) Bauliche Optimierungsmaßnahmen zur Beseitigung von Unfallhäufungsstellen im Bereich der 
1. Nordtangente 
2.) Erneuerung und Anschluss von 21 Lichtsignalanlagen auf der Achse C (1. Nordtangente und 
Bahnhofsbereich) an den Verkehrsrechner 
- Baubeschluss - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
28.08.2012 Ausschuss für Umweltschutz und Bauwesen Entscheidung 
04.09.2012 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
 
I. Sachentscheidung: 
 
1.) Die baulichen Optimierungsmaßnahmen zur Beseitigung von Unfallhäufungsstellen im Bereich 
der 1. Nordtangente werden auf der Grundlage der vom Tiefbauamt aufgestellten Ausführungspla-
nungen (Lageplan-Nr. 10227, 10313, 10228, 10314, 10315) vorbehaltlich der Zustimmung der Be-
zirksvertretung Mitte am 04.09.2012 umgesetzt.  
 
2.) Die 21  Lichtsignalanlagen auf der Achse  C (1. Nordtangente und Bahnhofsbereich) werden 
erneuert und an den Verkehrsrechner angeschlossen. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
Zu 1.) Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Baukosten für die Beseitigung der 
Unfallhäufungsstellen der Achse C in Höhe von ca. 106.000 € entstehen.  
Zusätzliche Folgekosten fallen nicht an. 
 
Zu 2.) Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster für die Erneuerung von 2 1 Licht-
signalanlagen auf der Achse C (1. Nordtangente und Bahnhofsbereich) und den Anschluss an den 
Verkehrsrechner Baukosten in Höhe von ca. 1.300.000 € entstehen.  
Es entstehen Folgekosten für den Betrieb und die Abschreibung der 21 Lichtsignalanlagen in Höhe 
von ca. 134.000 € pro Jahr.  
 
 
 
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0576/2012 
Auskunft erteilt: 
Herr Grimm 
Ruf: 
492 66 00 
E-Mail: 
Grimm@stadt-muenster.de  
Datum: 
16.08.2012 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
V/0576/2012 
Zu 1.) Die erforderlichen Mittel stehen im Teilergebnisplan in nachstehender Produktgruppe wie 
folgt zur Verfügung: 
 
Teilergebnisplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsfl ä-
chen- und anlagen 
   
Zeile 13 Aufwendungen für Sach - und 
Dienstleistungen 
 
 
2012 106.000 Ordnungs- 
partnerschaft/ 
Beseitigung 
UHS 
Insgesamt    106.000  
 
Zu 2.) Die erforderlichen Mittel stehen im Teil finanzplan in nachstehender Produktgruppe wie folgt 
zur Verfügung: 
 
Teilfinanzplan 
 Nr. Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Ve r-
kehrsflächen und -
anlagen 
   
Investitionsmaßnahme 0008 Verkehrsanlagen, Ne u-
bau und Erneuerung 
   
Auszahlungen   2013 1.000.000 VE 2014  
   2014 300.000  
   Summe 1.300.000  
      
Einzahlungen   2013 600.000  
   2014 310.000  
   Summe 910.000 (70 % - Förderung) 
Saldo    -390.000  
 
Der vorgenannte Beschluss ergeht unter dem Vorbehalt der Beschlussfassung des Rates zum HH-
Plan 2013 ff.  
 
 
Begründung: 
1. Voraussetzungen 
 
Der Rat der Stadt Münster hat der Vorlage V/0997/2 008 „Fortschreibung des Masterplanes 
Verkehrsunfallprävention 2008 und Aufstellung eines Verkehrssicherheitsprogramms Münster 
2009-2013“ am 13.05.2009 zugestimmt. 
Für 2012 sind  entsprechend der Vorlagen V/0582/2010 „Erneuerung der LSA Achsen und 
Verkehrssicherheitsmaßnahmen“ und V/0923/2011 /1 Erg  „Priorisierung der Maßnahmen des 
Verkehrssicherheitsprogramms“ die Überarbeitung und Modernisierung der Lichtsignalsteu e-
rung auf der Achse C (1. Nordtangente, Bahnhofsbereich) für insgesamt 21 Lichtsignalanlagen

- 3 - 
V/0576/2012 
vorgesehen. Besondere Berücksichtigung bei deren Modifizierung sollen hierbei die Siche r-
heitsbelange der Fußgänger und Radfahrer finden.  
 
Die baulichen Optimierungsmaßnahmen für die Achse C (1. Nordtangente) wurden mit der Be-
richtsvorlage V/0045/2012 in de r Bezirksvertretung Mitte am 24.04. 2012 und im ASSVW am 
03.05.2012 vorgestellt und zur Kenntnis genommen.  
 
2. Beschreibung der Baumaßnahmen 
 
 2.1. Bauliche Optimierungsmaßnahmen 
 
2.1.1 Münzstraße/ Schlaunstraße/ Bergstraße/ Am Kreuztor (Lagepl. Nr: 10227/Blatt 1)   
Der Einmündungsradius von der Bergstraße in die Straße Am Kreuztor wird etwas verkle i-
nert. Damit kann eine separate Aufstellfläche für den Fußgänger über die Straße Am 
Kreuztor und eine verbesserte Radwegführung in diesem Quadranten geschaffen werd en. 
Zudem sind ergänzende Markierungen und Roteinfärbung der Radfurten auf der Münzstr a-
ße vorgesehen. 
 
Die Kosten für die Maßnahmen betragen ca. 35.000,00 €. 
 
2.1.2 Bergstraße/ An der Apostelkirche/ Tibusstraße (Lagepl. Nr. 10313/ Blatt 2) 
Die Lichtsignalmasten auf der Südseite des Knotenpunktes stehen derzeit links vom Ra d-
weg. Der Radfahrer wird durch ein Zusat zschild darauf hingewiesen, dass er dieses Signal 
ebenfalls beachten und bei Rot halten muss. Die querenden Fußgänger über die 1. Nor d-
tangente verfügen über keine separaten Aufstellflächen und somit muss der Radve rkehr im 
Längsverkehr angehalten werden. 
 
Entsprechend dem Leitfaden zur Radsignalisierung sollen die Formen der Signalisierung 
für den Radverkehr vereinheitlicht werden. Die Planung sieht daher die Versetzung der 
Masten rechts vom Radweg vor. D ie Regelung für den Radverkehr wird eindeutig, Fehlin-
terpretationen werden ausgeschlossen und somit unter dem  Aspekt der Rechtssicherheit 
den Definitionen von § 37 StVO (Wechsellichtzeichen, Dauerlichtzeichen und Grünpfeil) 
und den aktuellen Richtlinien und Empfehlungen entsprochen. 
 
Die Kosten für die Maßnahmen betragen ca. 5.000,00 €. 
 
2.1.3 An der Apostelkirche/ Neubrückenstraße/ Voßgasse (Lagepl. Nr. 10228/ Blatt 3) 
Der engere Einmündungsradius von der Voßgasse in die Neubrückenstraße ist im B estand 
zunächst markiert worden. Diese Führung hat sich bewährt und soll nun baulich angelegt 
werden. 
 
Die Radwegführung für den rechtsabbiegenden Radverkehr aus der Neubrückenstraße in 
Richtung An der Apostelkirche wird durch verschiedene Einbauten (Verkehrszeichen, Park-
automaten) eingeschränkt und die Spuraufteilung von jeweils 0,75 m ist sehr schmal. Die 
Planung sieht eine Verbreiterung auf jeweils 1,10 m Breite und eine großzügigere Führung 
des Rechtsabbiegers vor. 
 
An der Signalanlage vor der Apostelkirche steht der Signalmast unmittelbar am Radweg. 
Dieser Mast sol l an die Gehweghinterkante versetzt werden. Die Haltelinie für den Kfz -
Verkehr wird zurückverlegt und die Radfurt rot markiert, um somit die Sicht und die Au f-
merksamkeit des rechtsabbiegenden Kfz auf den parallelen Radverkehr zu verbessern. 
 
Die Kosten für die Maßnahmen betragen ca. 45.000,00 €. 
 
2.1.4 Voßgasse/ Alter Fischmarkt/ Bült/ Hörsterstraße (Lagepl. Nr. 10314/ Blatt 4)

- 4 - 
V/0576/2012 
Im Bereich der Bushaltestellen wurden die Radwege durch weiße Markierungssteine b e-
reits verdeutlicht. Diese Art der Markierung soll auf den fehlenden Abschnitten zwischen Al-
ter Fischmarkt und Korduanenstraße noch ergänzt werden. 
 
Der Bereich vom Alten Fischmarkt bis zur Kirchherrngasse wurde in der Unfallauswertung 
der Jahre 2008-2010 als Unfallhäufungslinien (UHL) identifiziert. Es e reigneten sich in di e-
sem Zeitraum 10 Unfälle mit Personenschaden. 
 
Die Unfallkommission entschied in ihrer Sitzung vom 20.09.2011, auf dem Bült, im Bereich 
vom Alten Fischmarkt bis zur Kirchherrngasse, aus Verkehrssicherheitsgründen eine  z u-
lässige Höchstgeschwindigkeit von 30 km/h auszuweisen.  Die Reduzierung der zulässigen 
Höchstgeschwindigkeit ist aus Sicht der Unfallkommission erforderlich, um die leider immer 
wieder außerhalb der vorgesehenen Querungsstellen die Fahrbahn kreuzenden Fußgänger 
zusätzlich zu sichern.  Bauliche Maßnahmen zur Verhinderung der Fahrbah nquerungen 
sind aufgrund der gegebenen Ausbaubreite nicht umsetzbar. Durch die Geschwindigkeit s-
reduzierung in diesem Streckenabschnitt auf 30 km/h erwartet die Unfallkommission eine 
höhere Fehlertoleranz und somit eine Reduzierung der Unfallzahlen mit verletzten Fußgä n-
gern. Die Verkehrszeichen zur Geschwindigkeitsbegrenzung auf 30 km/h wurden bereits 
am 18.06.2012 aufgestellt. 
 
Die Kosten für die noch erforderlichen baulichen  Maßnahmen betragen ca. 14.000,00 €. 
 
2.1.5 Mauritzstraße/ Asche (Lagepl. 10315/ Blatt 5) 
Auf der Nordostseite der Mauritzstraße stehen die Signal - und Beleuchtungsmasten sehr 
dicht bzw. auch links am Radweg. Die Masten sollen an die Gehweghinterkante versetzt 
werden. 
 
Die Kosten für die Maßnahmen betragen ca. 7.000,00 €. 
 
Kosten/ Finanzierung 
Die Kosten für die Maßnahmen auf der Achse C in Höhe von 106.000,00 € werden aus 
dem Teilergebnisplan 1201 finanziert. Für 2012 sind 350.000,00 € für Maßnahmen zur Ver-
besserung der Verkehrssicherheit im Haushaltplanentwurf 2012 in Ansatz gebracht. 
 
Die auf der Achse C geplanten Maßnahmen wurden im Vorfeld in der Politik und Verwa l-
tung intensiv diskutiert und bis auf das zwingend notwendige Maß reduziert.  
 
 
 2.2 Erneuerung von 21 Lichtsignalanlagen und Anschluss an den Verkehrsrechner 
 
Bisher wurden auf den Achsen A (Albersloher Weg), B (Steinfurter Straße - Weseler Stra-
ße), D1 (2. Nordtangente) und E (2. Westtangente) insgesamt 76 Lichtsignalanlagen e r-
neuert und an den Verkehrsrechner angeschlossen. Zuletzt wurde im Frühjahr 2012 die Er-
neuerung der Lichtsignalanlagen auf den Achsen D1 und E abgeschlossen, die Arbeiten 
zum Anschluss dieser Anlagen an den Verkehrsrechner laufen zur Zeit noch. 
Als nächster Schritt sollen mit dieser Beschlussvorlage 2 1 Lichtsignalanlagen auf der Ac h-
se C (1. Nordtangente und Bahnhofsbereich) erneuert und an den Verkehrsrechner ang e-
schlossen werden. Der Verkehrsrechner muss dafür um 2 1 HDSL-Modems und Netzwerk-
komponenten erweitert werden, zusätzlich müssen die neu anzuschließe nden Lichtsignal-
anlagen in die Verkehrsrechnersoftware integriert werden. Die alten Steuergeräte, die tei l-
weise noch aus den 80er Jahren stammen, werden für den Einsatz der neuen Technik und 
Steuerungsverfahren ausgetauscht. An allen Lichtsignalanlagen werden neue, Energie spa-
rende LED -Signalgeber eingesetzt. Die Arbeiten sollen Ende 2012/Anfang 2013 ausg e-
schrieben werden, damit im Frühjahr 2013 die Auftragsvergabe erfolgen kann . Im 1. Halb-
jahr 2014 werden die Arbeiten voraussichtlich abgeschlossen werden.

- 5 - 
V/0576/2012 
Bei der Erneuerung der Lichtsignalanlagen und der Inbetriebnahme der neuen Signalpr o-
gramme werden auf der Achse C (1. Nordtangente und Bahnhofsbereich) die unter Punkt 1 
in dieser Vorlage aufgeführten baulichen Optimierungsmaßnahmen berücksichtigt. Mit de r 
Umsetzung dieser baulichen Optimierungsmaßnahmen und der Inbetriebnahme der neuen 
Signalprogramme werden die vom GDV in diesem Bereich identifizierten 11 Unfallhä u-
fungsstellen entschärft werden.  
 
Kosten/ Finanzierung 
Die Kosten für die signaltechnischen  Erneuerungen auf de r Achse C in Höhe von 
1.450.000 € werden aus dem Teilfinanzplan 1201 finanziert. Für 2012 ist eine VE in Höhe 
von 1.200.000 €, für 2013 ist ein Ansatz in Höhe von 1.000.000 € und für 2014 ein Ansatz 
in Höhe von 300.000 € vorgesehen.  
Zur Reduzierung der Kosten wird bei der Erneuerung der 21 Lichtsignalanlagen auf der 
Achse C auf den Einsatz komplexer verkehrsabhängiger Signalprogramme und eines über-
geordneten Steuerungsverfahrens zur adaptiven Netzsteuerung verzichtet. Dadurch kö n-
nen tec hnisch weniger aufwändigere Steuergeräte und Steuerungsverfahren eingesetzt 
werden, die am Markt einem größeren Wettbewerb unterliegen und zu günstigeren Preisen 
beschafft werden können. Eine Kostenreduzierung von ca. 20 % konnte so bereits erreicht 
werden.  
Zurzeit betragen die jährlichen Betriebskosten für die 21 LSA ca. 123.000 € pro Jahr. Durch 
den Einsatz von LED -Signalen und modernen Steuergeräten können die Betriebskosten 
auf ca. 61.500 € pro Jahr halbiert werden.  
 
3. Ausschreibung und Bau 
Zu 1.) Die b aulichen Maßnahmen auf der Achse C sind ab Herbst 2012 möglich. Wegen 
der Unterbrechungen in der Vorweihnachts- und Winterzeit werden sie bis 2013 andauern. 
 
Zu 2.) Die Umsetzung der Modernisierung der Lichtsignalsteuerung wird voraussichtlich ab 
dem Frühjahr 2013 möglich sein und im 1. Halbjahr 2014 werden die Arbeiten voraussich t-
lich abgeschlossen sein.  
 
 
4. Beiträge Dritter/ Zuschüsse 
Zu 1.) Beiträge Dritter fallen nicht an. Zuschüsse werden nicht erwartet. 
Zu 2.) Die Erneuerung und der Anschluss der 2 1 LSA auf den Achse C (1. Nordtangente 
und Bahnhofsbereich) sind Bestandteil der Zuschussmaßnahme “Verkehrsmanagemen t-
system 2. Baustufe“. Der in 2010 gestellte Änderungsantrag mit den Punkten „Berücksichti-
gung der Unfallsituationen zur Erhöhung der Verkehrssi cherheit bei der Erneuerung der 
Lichtsignalanlagen“ und „Verzicht auf den weiteren Einsatz der adaptiven Netzsteuerung“ 
ist ebenfalls bewilligt. Die Maßnahmen werden mit 70 % vom Bund gefördert.  
 
5. Genehmigungen/Vereinbarungen 
 Für die Maßnahme sind keine Genehmigungen erforderlich. 
 
6. Liegenschaftliche Regelungen 
 Es sind keine liegenschaftlichen Regelungen erforderlich. 
 
Die Öffentlichkeit wird entsprechend dem Serviceversprechen des Tiefbauamtes frühzeitig über die 
Baumaßnahme informiert. 
 
 
i. V.  
 
gez.

- 6 - 
V/0576/2012 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlage: Übersichtsplan