Schutz kritischer Infrastruktur: Tunnel und Gleise des Hauptbahnhofs, Antrag B90/Die Grünen

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Frau Bezirksbürgermeisterin 
Julie Cazier 
Herrn Bürgeramtsleiter 
Dr. Ulrich Höver 
Herrn Oberbürgermeister 
Torsten Burmester 
  
Eingang bei der Bezirksbürgermeisterin:  
AN/0685/2026 
Antrag gem. § 3 der Geschäftsordnung des Rates 
Gremium Datum der Sitzung 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 07.05.2026 
 
Schutz kritischer Infrastruktur: Tunnel und Gleise des Hauptbahnhofs, Antrag B90/Die 
Grünen 
Sehr geehrter Frau Bezirksbürgermeisterin, 
Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister, 
wir bitten Sie, folgenden Antrag auf die Tagesordnung der anstehenden Sitzung der Bezirks-
vertretung Innenstadt zu setzen: 
 
Beschluss 
Die Bezirksvertretung Innenstadt bittet die Verwaltung, der Bezirksvertretung und den ent-
sprechenden Ratsausschüssen ein Konzept vorzulegen, das den Brandschutz in den Unter-
führungen Johannistunnel, Trankgasse, und Gullivertunnel sicherstellt. 
 
Um ein Unfallgeschehen, ausgelöst durch insbesondere einen Fahrzeugbrand, weitgehend 
auszuschließen, soll diese nicht nur für Köln kritische Infrastruktur bereits im Vorfeld eines 
umfassenden Brandschutz- und Risikobewertungsverfahrens geprüft werden, ob nicht kurz-
fristig u.a. folgende Maßnahmen ergriffen werden können: 
 
ein grundsätzliches Durchfahrtsverbot für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen bzw. für Fahrzeuge 
mit gefährlichen Ladungen. 
das Verbot des Parkens oder Lagerns von gefährlichen, brennbaren Materialien in den Tun-
neln 
das Freihalten der jeweils rechten Spur als Rettungsgasse in Form einer Fahrradspur 
die Zufahrt durch eine geeignete Ampelanlage zu steuern 
 
Begründung 
Alle genannten Unterführungen befinden sich im Bereich des Gleisfelds des Hauptbahnhofs 
 
 
Bezirksvertretung 
Innenstadt  
Ludwigstraße 8  
50667 Köln 
Tel. 0221 / 221 -91309 
Reinhold Goss  
Fraktionsvorsitzender 
Reinhold.Goss@stadt -koeln.de 
Karin Roggenbrodt  
stellv. Fraktionsvorsitzende  
Karin.Roggenbrodt@stadt -
koeln.de

und der Hohenzollernbrücke. Sie liegen somit unter einem der meistbefahrenen Brücken-
werke Deutschlands – es gilt als zentraler Engpass im Schienenverkehr. 
 
Diese 115 Jahre alte Brückenkonstruktion aus Stahlbögen ist kaum geschützt vor Schäden 
durch Fahrzeugbrände. Und da es in jüngerer Vergangenheit in Köln wie auch deutschland-
weit einige Unfälle unterhalb von Eisenbahnbrücken gab, bei denen Fahrzeuge in Brand ge-
rieten und in der Folge deren Tragwerke massiv geschädigt wurden, sodass diese Brücken 
wochenlang gesperrt, abgerissen und ersetzt werden mussten, muss einer solchen Gefahr 
jetzt präventiv begegnet werden. [1, 2] 
 
Quellen 
 
[1] „Nach Brand in Nippes: KVB testet Betrieb der Linie 13 – mit ungewissem Ausgang“, 
KSTA vom 29.05.2017: https://www.ksta.de/koeln/koeln-nach-dem-brand-unter-der-hoch-
bahn-in-nippes-testet-die-kvb-den-betrieb-der-linie-13-der-ausgang-ist-ungewiss-277138 
 
[2] „Tanklaster brannte auf A40: Erste Eisenbahnbrücke wieder frei – Entspannung für Pend-
ler“,  KSTA vom 28.09.2020: https://www.ksta.de/region/tanklaster-brannte-auf-a40-erste-ei-
senbahnbruecke-wieder-frei-entspannung-fuer-pendler-212797 
 
 
Reinhold Goss Karin Roggenbrodt 
Fraktionsvorsitzender stellv. Fraktionsvorsitzende