Rampe für Hohenzollernbrücke mit geplanter Bebauung des Breslauer Platzes kompatibel?

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/69/692 
 
Vorlagen-Nummer  10.06.2020 
 1702/2020 
Beantwortung einer Anfrage nach § 4 der Geschäftsordnung  
öffentlicher Teil 
Gremium Datum 
Verkehrsausschuss 10.06.2020 
 
Rampe für Hohenzollernbrücke mit geplanter Bebauung des Breslauer Platzes kompatibel? 
hier: Anfrage der FDP-Fraktion am 03.06.2020 (Session-Nr. AN/0755/2020) 
Fragen: 
 
1. Inwieweit sind die vorgestellten Skizzen mit dem Wettbewerbsergebnis zur Bebauung des 
Breslauer Platzes von 2009 kompatibel? 
2. Inwieweit gibt es Überlegungen, Gespräch oder Planungen, die Rampe in Richtung Breslauer 
Platz in die Baumaßnahme für die beiden neuen S-Bahn-Gleise zu integrieren? 
3. Inwieweit gibt es Überlegungen, die Rampe in Richtung Breslauer Platz und bzw. oder in Rich-
tung Rheinuferstraße in die Bebauung des Breslauer Platzes nach Ende der Laufzeit des Mu-
sicaldomes zu integrieren? 
4. Wie ist der Sachstand der Verlegung der DB-Kabel unter dem Breslauer Platz und der Über-
tragung der Grundstücke an die Stadt, die bisher eine Bebauung des Breslauer Platzes blo-
ckiert haben? 
5. Inwieweit muss die UNESCO einbezogen werden, wenn im Umfeld der Welterbestätte Kölner 
Dom und in einer wichtigen Sichtachse auf diese ein Rampenbauwerk entlang der Rheinufer-
promenade errichtet werden soll? 
 
 
Antwort der Verwaltung: 
 
zu Frage 1: 
Die aktuell vorgeschlagene dauerhafte Rampe verläuft parallel zum Rheinufer und lässt der zukünfti-
gen Entwicklung des Breslauer Platzes damit alle Freiheiten.  
 
zu Frage 2: 
Die Integration der Rampe in die Planung der Deutschen Bahn AG ist zum jetzigen Zeitpunkt nicht 
zielführend. 
 
zu Frage 3: 
Im Rahmen der Planung der Rampe werden insbesondere die Lage und Erreichbarkeit sowie die 
Möglichkeit einer späteren Erweiterbarkeit in Richtung Breslauer Platz untersucht.  
 
zu Frage 4: 
Die Abklärung, welche betriebsnotwendigen Kabel und Leitungen der Deutschen Bahn AG auf dem 
Breslauer Platz bzw. dem Bereich zwischen dem Hauptbahnhof, der Tiefgarage, der Rheinuferstraße 
sowie der Goldgasse verlegt sind, war sehr komplex und langwierig. Nunmehr herrscht jedoch Klar-
heit über die Ist-Situation und die Planungen der unterbrechungsfreien Verlegung sind weit fortge-
schritten. Die Umlegung der Leitungen ist im Kontext des Baus der Gleiserweiterung vorgesehen.  
 
Parallel zur Baumaßnahme wird die Neubebauung des o.g. Bereichs geplant. Dies schließt auch die

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Neuordnung der Grundstücke durch Verkauf und/oder Tausch ein. Ein Verkauf von Grundstücken 
zum jetzigen Zeitpunkt wird seitens der Deutschen Bahn AG abgelehnt. Vielmehr möchte man die 
anstehenden Planfeststellungsverfahren abwarten. Erst wenn diese abgeschlossen sind, steht fest, 
welche Flächen zukünftig betriebsnotwendig sind und welche für eine städtebauliche Entwicklung 
vermarktet werden können. 
 
zu Frage 5: 
Die Klärung zur Erforderlichkeit der Einbeziehung der UNESCO erfolgt im Zuge der Planung.  
 
 
Gez. Blome