Führung der StadtBus-Linie 14 in St. Mauritz - Erfahrungsbericht/Entscheidung

V/0573/2006 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Führung der StadtBus-Linie 14 in St. Mauritz - Erfahrungsbericht/Entscheidung 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
14.09.2006 Bezirksvertretung Münster-Ost Anhörung 
19.09.2006 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
21.09.2006 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
Sachentscheidung: 
 
1. Der gemeinsame Bericht der Verwaltung und der ÖPNV-Managementebene der Stadt
 werke Münster GmbH zu den Erfahrungen mit der geänderten Linienführung der Stadt
 Bus-Linie 14 in St. Mauritz wird zur Kenntnis genommen. 
 
2. Die seit dem 10.04.2006 gültige Linienführung der StadtBus-Linie 14 im Bereich St. Mauritz 
hat sich bewährt und bleibt über den nächsten Fahrplanwechsel 2007 hinaus gültig. 
 
 
Kosten/Folgekosten 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass keine Kosten und Folgekosten entstehen. 
 
Finanzierung/Mittelbereitstellung 
 
Die o. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Ausgaben 
 
Haush.- 
stelle 
Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkung 
     
     
 
Insgesamt:   
 
Einnahmen 
 
Vorlagen-Nr.: 
V/0573/2006 
Auskunft erteilt: 
Herr  König 
Ruf: 
492 61 51 
E-Mail: 
KoenigD@stadt-muenster.de  
Datum: 
18.07.2006 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
V/0573/2006 
Haush.- 
stelle 
Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkung 
     
     
 
Insgesamt:   
 
 
 
Begründung: 
 
Zu 1.: 
 
Mit Beschluss zur Änderung der Linienführung der StadtBus-Linie 14 im Bereich St. Mau-
ritz wurde die Verwaltung beauftragt, in Abstimmung mit der ÖPNV-Managementebene der 
Stadtwerke Münster GmbH die seit dem 10. 04.2006 modifizierte Linienführung zu beo-
bachten und der bis zum Fahrplanwechsel  am 09.01.2006 betriebenen Linienführung 14 
(Beschluss der BV-Ost am 16.02.2006) gegenüb erzustellen sowie rechtzeitig vor dem 
Fahrplanwechsel 2007 in den zuständigen Gr emien über die Erfahrungen zu berichten, 
um hierüber eine Entscheidung herbeizuführen. 
 
Linienführung vor dem 09.01.2006: 
 
Vor dem Fahrplanwechsel wurde die Linie 14 ringförmig über die Manfred-von-Richthofen-
Straße - Maikottenweg - Zum Guten Hirten - Mauritz Lindenweg geführt (Anlage 1). Die 
Haltestelle Maikottenweg war als Endhaltest elle allerdings, auf grund der Ringlinienfüh-
rung, ohne Wendezeiten und somit ohne einen Verspätungspuffer ausgewiesen. 
 
Bewertung: 
 
Auf Grund der Ringerschließung wurde dem Wohngebiet ein 20’-Takt in bzw. aus Richtung 
Innenstadt bei nur 3 Fahrten/ h im Querschnitt angeboten. Üblicherweise wird der 20’-Takt 
mit 6 Fahrten/h (je Richtung 3) sichergestellt. 
 
Für die Fahrgäste, die an den Haltestellen M auritz Friedhof bzw. Zum Guten Hirten aus-
stiegen, bedeutete diese Führung eine Umwegfahrt von ca. 5 Minuten. Aufgrund der Neu-
bautätigkeit haben sich die Fahrgastzahlen in diesem Bereich (Haltestellen Mauritz Fried-
hof, Zum Guten Hirten) von 2003 auf 2005 verdoppelt (von 150 auf ca. 300 Fahrgäs-
te/Werktag). 
 
Im gleichen Zeitraum wurden deutlich mehr Verspätungen auf der Linie 14, vor allem 
stadteinwärts festgestellt. Aufgrund der f ehlenden Wendezeit an der Endhaltestelle Mai-
kottenweg und somit fehlender Pausen- bzw. Pu fferzeiten konnten Fahrzeitverspätungen, 
die insbesondere zur Hauptverkehrszeit stadtaus wärts auftraten, nicht kompensiert wer-
den. In der Folge wurden diese Verspät ungen auf die stadteinw ärtige Richtung ver-
schleppt. Von diesen Fahrzeitverspätungen waren täglich allein auf dem Abschnitt zwi-
schen den Haltestellen Maikottenweg und Hauptbahnhof ca. 1.000 Fahrgäste betroffen. 
 
 
Linienführung seit dem 10.04.2006:

- 3 - 
V/0573/2006 
Die StadtBus-Linie 14 befährt die Straßen Manfred-von-Richthofen-Straße – Maikottenweg 
– Zum Guten Hirten und Maurit z Lindenweg in einem doppelten, einseitigen Ring (siehe 
Anlage 2). Die Linie 14 endet, aus der Innensta dt kommend, an der Haltestelle Mauritz 
Friedhof. Von dort wird mit einer Betriebsfahrt die Starthaltestelle Gallenkamp erreicht. 
 
Bewertung: 
 
Mit dieser modifizierten Linienführung wird der von den Anwohnern kritisierte Gegenver-
kehr vermieden. Darüber hinaus entfällt die ebenfalls im Mittelpunkt der Kritik stehende 
Blockumfahrt über den Gallenkamp und den Lohausweg. Seit Einführung dieses Linien-
weges sind weder bei der Stadtwerke Münster GmbH noch bei der Verwaltung Beschwer-
den seitens der Anwohner ei ngegangen. Die Betriebsdurchführung verläuft, bei guter 
Fahrplansicherheit in Richtung Innenstadt, reibungslos. 
 
Die Anzahl der Busfrequentieru ng in den Straßenzügen betr ägt 6 Fahrten/h. Dies ent-
spricht einer Verdoppelung der Fahrten - von 3 auf 6 Fahrten/h - gegenüber dem „alten“ 
Fahrplanzustand vor dem 09.01.2006 
 
 
Zu 2.: 
 
Mit der Umstellung des Fahrplanes und der Linienführung auf das derzeit gültige Angebot, 
wurde den Hauptkritikpunkten der betroffenen Anwohner an dem zwischenzeitlich (ab 
09.01.2006) eingerichteten Zweiri chtungsverkehr und der Blo ckumfahrt im Bereich Loh-
hausweg/Damaschkeweg Rechnung getragen. 
 
Das heutige Busaufkommen in dem  Wohngebiet liegt mit werktags 6 Fahrten/h bis ca. 
21.00 Uhr in der gleichen Größ enordnung wie in allen Wohngebi eten, die von einer Stadt-
Bus-Linie im 20’-Takt erschlossen werden (z.B. Hiltrup: Rubensstraße, Amelsbüren: Pater-
Kolbe-Weg, Nienberge: Isolde-Kurz-Straße etc.) Aufgrund der geänderten Führung der 
Linie 14 ab dem 10.04.2006 wird im Bereich Maikottenweg/Zum Guten Hirten der Begeg-
nungsverkehr zweier Busse ausgeschlossen. 
 
Die Wiederaufnahme der vor dem 09.01.2005 gültigen Linien führung würde bedeuten, 
dass vor allem zur Hauptverkehrszeit Vers pätungen der Linie 14 aufgrund des fehlenden 
Verspätungspuffers wissentlich akzeptiert wer den. Darüber hinaus würde sich das Fahr-
planangebot auf der Domachse, das von mehr als 5.000 Fahrgästen t äglich genutzt wird, 
verschlechtern. Gemeinsam mi t der Linie 20 bietet die Linie 14 den 10’-Takt ab Haupt-
bahnhof Haltestelle B1 über die Umstiegshaltest elle Altstadt/Bült in Richtung Prinzipal-
markt. Bei einer Verschiebung der Zeitlage n infolge von Verspätungen auf der Linie 14 
würden die Linie 20 und 14 zeitnah und nicht mehr im 10’-Takt  ab Hauptbahnhof Richtung 
Prinzipalmarkt fahren. 
 
Zusammenfassend ist festzustellen, dass sie seit dem 10.04.2006 prak tizierte Linienfüh-
rung den Fahrgastansprüchen voll entspricht, da sie eine gute Bedienungsqualität und 
hohe Fahrplansicherheit bietet. Diese Lini enführung hat darüber hinaus nicht zu Be-
schwerden der Anwohner geführ t, sondern entspricht weit estgehend den Anwohnerinte-
ressen. In Abstimmung mit der ÖPNV-Mana gementebene der Stadtwerke Münster GmbH 
schlägt die Verwaltung deshalb vor, den zurzeit gültigen Linienweg und das bestehende 
Fahrplanangebot auch über den nächsten Fahrplanwechsel hinaus beizubehalten.

- 4 - 
V/0573/2006 
 
In Vertretung 
 
 
 
Gez. Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen