Unfallhäufungsstelle Dingbängerweg / Sentruper Straße - neue Lichtsignalanlage Baubeschluss der Unfallkommission

V/0603/2020 
V/0603/2020 
 
 
Öffentliche Berichtsvorlage 
Betrifft 
 
Unfallhäufungsstelle Dingbängerweg / Sentruper Straße - neue Lichtsignalanlage  
Baubeschluss der Unfallkommission 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   18.08.2020 Ausschuss für Umweltschutz, Klimaschutz und Bauwesen Bericht 
   20.08.2020 Bezirksvertretung Münster-West Bericht 
   25.08.2020 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wo h-
nen 
Bericht 
 
 
Bericht: 
Der Beschluss der Unfallkommission, an der Unfallhäufungsstelle Dingbängerweg / Sentruper Straße 
eine Anforderungslichtsignalanlage (Anlage 1) zu installieren wird zur Kenntnis genommen. 
 
Es entstehen für die Maßnahme Baukosten in Höhe von ca. 90.000 €. Dem gegenüber stehen vo-
raussichtliche Einnahmen von etwa 63.000 €. Die Folgekosten für Wartung und Stromverbrauch wer-
den mit ca. 1.500 € pro Jahr kalkuliert. Zusätzlich fallen jährlich Abschreibungen von rd. 2.000 € an. 
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan 2020 bei der o. g. Pro-
duktgruppe veranschlagt. 
Die v. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
Teilfinanzplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
   
Investitionsmaßnah-
me 
0008 Verkehrsanlagen Neubau und 
Erneuerung 
   
Auszahlungen   2020 90.000  
Einzahlungen   2021 63.000 FöRi-komm-
Stra, 70% der 
zuwendungsfä-
higen Kosten 
Saldo  27.000  
Amt für Mobilität und Tiefbau 
 
23.07.2020 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in: 
Herr Pott 
Telefon: 492-6585 
Pott@stadt-muenster.de

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Anlass: 
Die Kreuzung Dingbängerweg / Sentruper Straße  zeigt schon seit Längerem eine Unfallauffälligkeit. 
Für das Jahr 2019 hat die Polizei die Kreuzung auf der Basis der gültigen Erlasse als Unfallhäufungs-
stelle identifiziert und für die Unfallkommissionssitzung am 30.01.2020 angemeldet. Trotz der vorhan-
denen STOP-Regelung wurden im Jahr 2019 drei Radfahrende angefahren und verletzt. Hierbei han-
delte es sich um bevorrechtigte Radfahrende im Zuge des Dingbängerweges, die von einbiegenden 
Kraftfahrzeugen der Sentruper Straße angefahren wurden. Zu beachten ist hier auch, dass die Rad-
fahrenden im Zuge des Dingbängerweges gemeinsam mit den zu Fuß Gehenden auf einem Zweirich-
tungsradweg auf der östlichen Straßenseite geführt werden. 
 
Nach entsprechenden Beschlüssen der Unfallkommission aus den Vorjahren ist die Radverkehrsfurt 
des Gegenrichtungsradweges bereits Rot markiert und die STOP-Zeichen beidseitig und zusätzlich 
mit einem Peitschenmast über der Fahrbahn angebracht worden. Die Zusatzzeichen mit dem Hinweis 
auf die Zweirichtungsnutzung durch Radfahrende (Zeichen 1000-32) sind über den STOP-Zeichen 
angebracht. Trotz dieser Maßnahmen zur Erhöhung der Verkehrssicherheit der Radfahrenden konnte 
die Unfallauffälligkeit nicht ausreichend beseitigt werden. 
 
Unter Berücksichtigung der gegebenen Verkehrsbelastung und der Verkehrsunfalllage mit verletzten 
Radfahrenden hat die Unfallkommission deshalb die Installation einer Lichtsignalanlage beschlossen. 
Der Dingbängerweg als Hauptrichtung soll dabei zusammen mit dem begleitenden gemeinsamen 
Geh- und Radweg mit Zweirichtungsradverkehr in der Grundstellung mit „Grünlicht“ stehen. Die Kraft-
fahrzeuge der Nebenrichtung Sentruper Straße sollen ihre Freigabezeit nur auf Anforderung erhalten. 
Aufgrund des gemeinsamen Geh- und Radwegs mit Zweirichtungsradverkehr soll auch der Linksab-
bieger vom Dingbängerweg in die Sentruper Straße getrennt (mit eigenen Abbiegesignalen mit Pfei-
len) und einem Anforderungsbetrieb signalisiert werden. 
 
Für die erforderlichen Aufstellbereiche mit der Signalisierung wird der gemeinsame Geh- und Radweg 
im Eckbereich Dingbängerweg / Sentruper Straße ausgebaut werden(vgl. Anlage 1). 
 
Die gegenüberliegende Zufahrt/ Ausfahrt im Kreuzungsbereich auf städtischer Fläche soll mit Ver-
kehrszeichen VZ 209-20 (vorgeschriebene Fahrtrichtung - rechts) ausgestattet werden. Die Haupter-
schließung dieses Grundstücks befindet sich ebenfalls am Dingbängerweg ca. 70 m südöstlich (Rich-
tung Mecklenbeck) am Beginn des separaten Rechtsabbiegestreifens in die Sentruper Straße. Hier ist 
das Ausfahren in beide Richtungen erlaubt.  
 
Beschlüsse der Unfallkommission mit Vertretern der Polizei, der Straßenverkehrsbehörde und dem 
Baulastträger sind für die Stadt Münster bindend. Geringer belastende Sofortmaßnahmen wurden in 
den vergangenen Jahren umgesetzt. Sie konnten die Unfallhäufungsstelle jedoch nicht langfristig 
entschärfen.

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Kosten: 
Die Umsetzung der Maßnahme verursacht Kosten in Höhe von ca. 90.000 €. Finanzmittel stehen un-
ter der Produktgruppe 1201 zur Verfügung. Die Gesamtkosten gliedern sich in: 
20.000 €  für den  Ausbau des gemeinsamen Geh- und Radweges im Eckbereich Dingbänger-
weg / Sentruper Straße, 
35.000 €  für den Tiefbau der Ampelanlage (Kabelgräben, Leerrohre, Masten usw.) und  
35.000 € für die Lichtsignalanlage 
Die Folgekosten für Wartung und Stromverbrauch werden mit ca. 1.500 € pro Jahr kalkuliert. Die 
Maßnahme ist förderfähig (Förderrichtlinien Nahmobilität) und es werden 70% der zuwendungsfähi-
gen Kosten erstattet. 
 
 
 
 
 
i.V. 
 
gez. 
 
Denstorff 
Stadtbaurat 
 
Anlagen: 
Anlage A 
Anlage 1: Lageplan

Tor
Plotdatum 02.07.2020MaßstabBearbeitetGezeichnetBlatt Nr.Juni 20201 : 250
DatumJuni 2020PottWinter1 (1)Name
'LQJElQJHUZHJ6HQWUXSHU6WUD‰H
Aufstellfläche erweitert
Anlage 1 zur Vorlage V/0603/2020

Anlage A zur V/0603/2020 
Kurzüberblick 
Die Kreuzung Dingbängerweg / Sentruper Straße  zeigt schon seit Längerem eine Unfallauffällig-
keit. Für das Jahr 2019 hat die Polizei die Kreuzung auf der Basis der gültigen Erlasse als Unfall-
häufungsstelle identifiziert und für die Unfallkommissionssitzung am 30.01.2020 angemeldet. 
Trotz der vorhandenen STOP-Regelung wurden im Jahr 2019 drei Radfahrende angefahren und 
verletzt. Hierbei handelte es sich um bevorrechtigte Radfahrende (gem. Geh- und Radweg mit 
Zweirichtungsradverkehr) im Zuge des Dingbängerweges, die von einbiegenden Kraftfahrzeugen 
der Sentruper Straße angefahren wurden. Die Unfallkommission hat in ihrer Sitzung am 
30.01.2020 die Signalisierung der Kreuzung beschlossen. 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird das Ziel verfolgt, die Verkehrssicherheit vordringlich für Radfahrende und zu 
Fuß Gehende nachhaltig zu verbessern und Münster zu einer Stadt mit höchster Lebens- und 
Erlebnisqualität weiterzuentwickeln. 
 
Das Teilziel lautet: “Unfallhäufungsstelle Dingbängerweg / Sentruper Straße – neue Lichtsignal-
anlage“.  
 
Zielerreichung: 
Senkung der Verkehrsunfallzahlen an auffälligen Knotenpunkten. 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und -anlagen 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan X Ja  Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan X Ja  Nein   
Im beschlossenen Haushaltsplan 2020 enthalten? X Ja  Nein  teilw. 
       
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? X Ja  Nein   
Bereits veranschlagt X Ja  Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist X vollständig 
pflichtig 
 überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig 
freiwillig 
Diese Vorlage beruht auf dem Beschluss der Unfallkommission vom 30.01.2020. Beschlüsse der 
Unfallkommission mit Vertretern der Polizei, der Straßenverkehrsbehörde und dem Baulastträger 
sind für die Stadt Münster bindend. 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen 
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration)