Errichtung einer Buswendeanlage auf der P+R-Anlage an der Grevener Straße und Errichtung einer Mittelinsel auf der Grevener Straße

V/0120/2010 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Errichtung einer Buswendeanlage auf der P+R-Anlage an der Grevener Straße und  
Errichtung einer Mittelinsel auf der Grevener Straße 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
20.04.2010 Bezirksvertretung Münster-Nord Anhörung 
22.04.2010 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
Der Planung von Februar 2010 zur Errichtung einer Buswendeanlage auf der P+R-Anlage an der 
Grevener Straße sowie zur Errichtung einer Mittelinsel auf der Grevener Straße südlich der Ein-
mündung Kanalstraße wird zugestimmt.  
 
II. Finanzielle Auswirkungen 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass für die Errichtung der Buswendeanlage Kosten in Höhe von 
ca. 96.000 Euro und für den Bau der Mittelinsel von ca. 4.000 Euro, aber keine Folgekosten ent-
stehen. 
 
Die erforderlichen Mittel müssen noch im Finanz- und Investitionsprogramm 2011-2015 veran-
schlagt werden.  
Beiträge nach KAG können für beide Maßnahmen nicht erhoben werden.  
Die Errichtung der Buswendeanlage auf der P+R-Anlage an der Grevener Straße kann nach 
ÖPNVG NRW durch NWL Nahverkehr Westfalen-Lippe gefördert werden.  
 
 
 
Begründung: 
 
Errichtung einer Buswendeanlage auf der P+R-Anlage an der Grevener Straße
 
 
Anlass 
Der Stadtteil Kinderhaus wird gegenwärtig von den Stadtbuslinien 6, 15 und 16 an die Innen-
stadt/den Hauptbahnhof angebunden. Die Linie 8 stellt stündlich, mit Verstärkerfahrten während 
der Hauptverkehrszeiten morgens und mittags, die Tangentialverbindung in den Stadtteil Coerde 
und die Linie 17 die Verbindung in das Dienstleistungszentrum Zentrum Nord sicher. Während für 
die Linien 6 und 15 im Bereich Brüningheide eine Buswende eingerichtet ist, müssen die Linie 6 
Vorlagen-Nr.: 
V/0120/2010 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de  
Datum: 
23.02.2010 
Öffentliche Beschlussvorlage

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einmal stündlich und die Linie 17 drei Mal stündlich im Knotenpunkt Kristiansandstraße/Von-
Humboldt-Straße wenden. Neben den nicht einfachen Verkehrsabläufen ist insbesondere die Ver-
kehrssicherheit bei den durchgeführten Wendefahrten kritisch zu beurteilen. 
Mit der Einrichtung einer Buswende im Bereich der P+R-Anlage Grevener Straße/Kanalstraße 
besteht die Möglichkeit die Stadtbuslinien 6 und 17 dort enden und wenden zu lassen. Die Wende-
fahrten im Knotenpunkt Kristiansandstraße/Von-Humboldt-Straße können dann entfallen. Neben 
den deutlich günstigeren Verkehrsabläufen und der verbesserten Verkehrssicherheit besteht damit 
dann auch die Möglichkeit den Fahrgästen, die heute die Haltestellen Kristiansandstraße und Rek-
toratsweg nutzen (ca. 500 Ein-/Aussteiger täglich), einen 10-Minuten-Takt in Richtung Innenstadt 
und eine Direktverbindung in das Gewerbegebiet Zentrum Nord anzubieten. Darüber hinaus wird 
der P+R-Platz in seiner Funktion deutlich aufgewertet. 
 
Bestand
 
Die P+R-Anlage liegt im Bereich des Knotenpunktes „Grevener Straße / Kanalstraße“. Die Ein- 
und Ausfahrt für Pkw erfolgt von der Kanalstraße. Es sind 26 Pkw-Stellplätze und 2 Behinderten-
Stellplätze vorhanden. Der Parkplatz ist meist nur zu 50% ausgelastet. Die vorhandene Radab-
stellanlage mit 14 Fahrradständern wird kaum genutzt.  
 
Planung
 
Damit die Busse nicht mehr im Kreuzungsberei ch Kristiansandstraße/Von-Humboldt-Straße wen-
den müssen, wird die Errichtung einer Buswendeanlage mit Ein- und Ausstiegsmöglichkeit auf der 
P+R-Anlage an der Grevener Straße vorgeschlagen. Von der Grevener Straße ist die Einfahrt 
ausschließlich für Busse geplant, die Ausfahrt erfolgt über die Kanalstraße. Die Ein- und Ausfahrt 
der Pkws erfolgt über die Kanalstraße.  
Die rechte Stellplatzreihe mit den 2 Behinderten-Stellplätzen muss entfallen, aber der Bord kann 
als Fahrgassenbegrenzung für den Bus erhalten bleiben. Aufgrund der Einordnung eines Behin-
derten-Stellplatzes in der linken Stellplatzreihe entfällt ein Pkw-Stellplatz und die restlichen  
11 Pkw-Stellplätze müssen neu markiert werden. Der Bord kann weitestgehend erhalten bleiben.  
Die Haltestelle wird mit einer schmalen Wartehalle (1,00 x 4,79 m) ausgestattet werden. Im südli-
chen Bereich werden 10 Fahrradständer eingerichtet. Hierfür steht eine Fläche von ca.  
4,00 x 5,00 m zur Verfügung. Die Hinweistafel für „Gut Kinderhaus“ muss um ca. 1,00 m nach 
Norden versetzt werden. Zwei Bäume müssen entfallen.  
 
Kosten
 
Die geschätzten Kosten für den Bau (mit Stabilisierung), die Beleuchtungsarbeiten und die Pla-
nung belaufen sich auf ca. 96.000 Euro.  
Die Maßnahme kann nach ÖPNVG NRW durch die NWL Nahverkehr Westfalen-Lippe gefördert 
werden. Beiträge nach dem KAG können nicht erhoben werden. 
 
 
Errichtung einer Mittelinsel auf der Grevener Straße
 
 
Anlass 
Auf der stark befahrenen Grevener Straße (Breite ca. 17,00 m) gibt es im Bereich der Einmündung 
Kanalstraße für Fußgänger und Radfahrer keine Querungshilfen.  
 
Bestand
 
Am 29.10.2009 wurde in der Zeit von 07.00 - 08.00 Uhr und 16.00 - 17.00 Uhr eine Knotenpunkts-
zählung durchgeführt. Am Vormittag querten 1 Fußgänger und 14 Radfahrer die Grevener Straße. 
Am Nachmittag querten 3 Fußgänger und 5 Radfahrer die B 219.

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Planung 
Aufgrund der Verkehrsbelastung des Knotenpunktes ist keine Lichtsignalanlage notwendig. Um 
dennoch die Querungssituation für Fußgänger und Radfahrer auf der Grevener Straße zu verbes-
sern, wird der Bau einer Mittelinsel südlich der Einmündung der Kanalstraße vorgeschlagen. Die 
Aufstellfläche beträgt 5,00 x 2,50 m. 
 
Kosten
 
Die geschätzten Kosten für den Bau und die Planung belaufen sich auf ca. 4.000 Euro. 
Beiträge nach dem KAG können nicht erhoben werden. 
 
 
 
i.V.  
 
 
gez.  
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
1     Lageplan (Bestand) 
2     Lageplan (Planung)

=
Wartehalle
(1.00m x 4.79m)
Fahrradständer
(4.00m x 5.00m)

‚Anlage 2

STADT PR Emma

Reg. Nr.

Amt für _W/ Stadtentwicklung
u Stadtplanung
Verkehrsplanung Datum Name

Umgestaltung der P+R-Anlage Bearbeitet |März 2010 |Schenk
der 6 Straß ‚ezeichnet| März 2010 |Schenk
an der Grevener Straße Maßstab |1:500

Lageplan (Planung) oem O1.2000
Iotdatum