Verkehrs- und Straßenbaumaßnahmenprogramm 2025-2026 des Amtes für Mobilität und Tiefbau

V/0017/2025 
V/0017/2025 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Verkehrs- und Straßenbaumaßnahmenprogramm 2025-2026 des Amtes für Mobilität und Tiefbau 
für die überbezirklichen Baumaßnahmen im Stadtbezirk Münster-Ost 
 
- Ergänzung zur Vorlage V/0075/2024 - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
   30.01.2025 Bezirksvertretung Münster-Ost Anhörung 
   12.02.2025 Ausschuss für Verkehr und Mobilität Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
Das mit der Vorlage V/0075/2024 beschlossene Verkehrs- und Straßenbaumaßnahmenprogramm 
2025 - 2026 des Amtes für Mobilität und Tiefbau  für die überbezirklichen Baumaßnahmen im 
Stadtbezirk Münster-Ost wird entsprechend der Anlage erweitert. 
 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Baukosten in Höhe von ca. 160.000 € ent-
stehen. Einnahmen werden nicht erwartet.  
Die v. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
Teilergebnisplan 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ Bemerkungen 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und -anlagen 
  
 
 
 
 
 
Zeile  
 
13 Aufwendungen für Sach - und 
Dienstleistungen 
2025 160.000  
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan 2025 bei der o.  g. Pro-
duktgruppe veranschlagt. 
 
 
 
Amt für Mobilität und Tiefbau  
 
21.01.2025 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in:  
Herr Otte 
Telefon: 492-6571 
OtteRene@stadt-
muenster.de

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V/0017/2025 
 
Begründung: 
 
 
Die Brücke „Sudmühlenstraße über die Werse“ (BW 030 0116) in Handorf hat gravierende Schäden 
im Belag und der darunterliegenden Abdichtung.  Der Asphalt ist über einen mehrere Meter langen 
Streifen mittig in der Fahrbahn netzartig gerissen und die einzelnen Netzelemente sind leicht lösbar. 
Die Verkehrssicherheit sowie die vorhandene Bausubstanz der Brücke ist durch die Schäden gefähr-
det. 
 
Durch die Stadtverwaltung wurden in den vergangenen Monaten wiederholt größere Asphaltinstand-
setzungen durchgeführt. Diese Eingriffe waren jedoch nicht von nachhaltigem Erfolg, trotz der Umset-
zung verschiedener technischer Lösungen. Um eine mögliche Sperrung d er Brücke zu vermeiden, 
werden aktuell nahezu täglich durch den städtischen Bauhof die Schadstellen in Augenschein ge-
nommen und bei Bedarf im Rahmen der Möglichkeiten geflickt.  
Das Hauptziel war stets die Aufrechterhaltung der Verkehrssicherheit in einem verträglichen Aufwand 
bis zur Fertigstellung der B481n. Nach der Fertigstellung sollte eine umfangreiche Instandsetzung 
durchgeführt werden, um eine dauerhafte Konstruktion sicherzustellen. Leider ist der verträgliche 
Aufwand durch die täglichen Einsätze und stete Gefährdungsbedrohung nun nicht mehr gegeben. 
Straßenbaulich sind keine ausreichenden Umsetzungen mehr möglich, sodass ein umfangreicherer 
brückenbaulicher Eingriff zwingend ist. 
 
Perspektivisch wird nach Fertigstellung der B481n ein erneuter Eingriff am Bauwerk notwendig sein. 
Dies kann dann unter einer Teilsperrung der Fahrbahn erfolgen. 
 
Die Schäden in Fahrbahnmitte machen beim erforderlichen Eingriff eine Vollsperrung zwingend. Die 
wiederkehrende Schadensursache ist durch die beschädigte Abdichtung der Brücke, die unter dem 
Asphalt liegt, zu begründen. Eine punktuelle Instandsetzung dieser Abdichtung wäre nicht erfolgsver-
sprechend. Daher wird angestrebt die gesamte Fahrbahnfläche zu ertüchtigen. So sollen vorhande-
ner Asphalt und Abdichtung abgefr äst, Beton instandgesetzt und anschließend Abdichtung und As-
phalt wieder aufgebracht werden.  
 
Die Vollsperrung der Brücke erfordert eine großräumige Umleitung, da im direkten Umfeld keine Que-
rung der Werse für den motorisierten Verkehr möglich ist. Es wird derzeit von einer Maßnahmendauer 
von zwei Wochen ausgegangen. Die Verwaltung prüft derzeit noch, inwieweit Nacht - oder Wochen-
endarbeiten umsetzbar sind. Angestrebt wird eine bauliche Umsetzung Anfang März 2025. Da die 
auszuführenden Arbeiten stark wetterabhängig sind (es ist trockene und nicht zu kalte Witterung er-
forderlich), kann über die konkreten Bauzeiten erst kurzfristig entschieden werden. Sobald konkretere 
Aussagen über den Zeitraum gemacht werden können, wird umgehend näher informiert. 
 
Da die ku rzfristige Notwendigkeit einer Brückeninstandsetzung zur Aufstellung des Verkehrs - und 
Straßenbaumaßnahmenprogramm 2025 - 2026 noch nicht erkennbar, erfolgt nun die Erweiterung um 
die o.g. Maßnahme.  
 
I. V. 
 
gez. 
 
Denstorff 
Stadtbaurat

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V/0017/2025 
 
Anlagen 
Anlage A 
Liste

Projekte Amt für Mobilität und Tiefbau 2025/2026 BV- und AVM-Liste 14.01.2025 
1(1) 
 
Anlage zu V/0017/2025, überbezirkliche Maßnahme 
 
Nachmeldung / Beschlussliste 
lfd. 
Nr. Projektbezeichnung Kurzbeschreibung geschätzte 
Kosten in T € 
Teilfinanzplan 
Teilergebnisplan 
KAG 
BauGB Veranlasser Beteiligte verkehrliche 
Auswirkung Beschluss BV AVM 
1 
Konstruktiver Ingenieurbau Betrieb 
2025 
Brücke Sudmühlenstraße über die 
Werse (BW 030 0116) in Handorf  
Instandsetzung 
Brücke 160 1201-konsumtiv Nein Straßenbau keine hoch Liste Nachmel-
dung BV Ost Ja

Anlage A zur V/0017/2025 
Kurzüberblick 
Brückenbauwerk Nr. BW 030 0116 „Sudmühlenstraße über die Werse“; 
Instandsetzung der Abdichtung, der Fahrbahn und der Schrammborde. 
 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird das Ziel „umweltgerechte und wirtschaftliche Bereitstellung von sicheren 
sowie bedarfsgerechten Verkehrsflächen und –anlagen“ verfolgt. 
Das Teilziel lautet „Erhöhung der Verkehrssicherheit und der Lebensdauer unter der Berück-
sichtigung einer wirtschaftlichen Bauwerksunterhaltung“. 
 
Eine kurzfristige Realisierung ist im 1.Q 2025 vorgesehen. 
Es ist mit einem finanziellen Bedarf von insgesamt rd. 160.000 € zu kalkulieren. 
 
 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und -anlagen 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan x Ja  Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan  Ja x Nein   
Im beschlossenen Haushaltsplan 2025 enthalten? x Ja  Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren?  Ja x Nein   
 
Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
x überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig frei-
willig 
 
 
Unmittelbare, grundsätzliche Relevanz für Querschnittsthemen  
(Demographie, Gleichstellung, Inklusion, Klimaschutz, Migration) 
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