Verkehrsplanungen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Verkehrsanlagen im Bereich der Robert-Bosch-Straße / Siemensstraße sowie deren Verlauf bis Trauttmansdorffstraße

j Anlage 1 zur Vorlage V/0469/2013

enm.

. 11.02.10
Antrag

Verkehrsfluss an der Robert-Bosch-Straße optimieren
Der Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wohnungen möge beschließen:

Die Verwaltung wird beauftragt,

1. eine Verkehrserhebung im Bereich Siemensstraße / Robert-Bosch-Straße / Hammer Straße
durchzuführen, \ " -

2. Maßnahmen zur Optimierung der Kreuzung Robert-Bosch-Straße / Siemensstraße / Zufahrt
Media-Markt (Kreisverkehr, Ampel, restriktive Maßnahmen) zu prüfen,

3. kurzfristige Maßnahmen zur Optimierung für Radfahrer. entlang der Siemensstraße und
Robert-Bosch-Straße zu prüfen, : . .

4. der Bezirksvertretung Hiltrup und dem Planungsausschuss hierzu zu berichten.

Begründung:

Die Verkehrszählung 2004 benennt für die Siemensstraße täglich 18.300 Fahrzeuge. Nicht nur im
‚Rahmen von Sonderaktionen des im Kreuzungsbereich Siemensstraße / Robert-Bosch-Straße ..
liegenden Media-Markts, auch bei Spielen des SC Preußen etc. sind teilweise erhebliche Rückstaus
.dort festzustellen. Mit einer Umgestaltung des Kreuzungsbereichs in einen Kreisverkehr oder durch

“ restriktive Maßnahmen (Einbahnstraßenregelung für die"Kleine Siemensstraße") sollte der
Verkehrsfluss insgesamt optimiert werden können. . . a

' Das Gewerbegebiet wird auch von zahlreichen Radfahrern durchfahren, für die insbesondere dieser

Kreuzungspunkt schwierig zu passieren ist. Durch ein Vergrößerung der Fahrbahnmittelinsel könnte.

hier eine Verbesserung angeboten werden. "

Gez. Stefan Weber En Be 2
und Fraktion ' . }

CDU-Fraktion im Rat der Stadt Münster
Fraktionsgeschäftsstelle : “
" Mauritzstraße 7-8 48143 Münster
Telefon (0251) 4 18 43-0 ' Telefax (0251) 4 31 36

e-mail fraktion@cdu-ms.de ' http://www.cdu-ms.de

SQ | Anlage 3 zur Vorlage V/0469/2013 Blatt 2(2)

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Reg. Nr.

Amt für _ HZ Stadtentwicklung
| Stadtplanung
Verkehrsplanung Datum [Name

Bearbeitet |Juni 2013 _|Hertel/Ku.

Siemensstraße Gezeichneil

Maßstab | 1:500

Umgestaltung zw. Robert-Bosch- Straße und
Trauttmansdorffstraße

ws Planung

ISSN

V/0469/2013 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Verkehrsplanungen zur Verbesserung der Verkehrssicherheit und der Verkehrsanlagen im 
Bereich der Robert-Bosch-Straße / Siemensstraße sowie deren Verlauf bis Trauttmansdorffstraße 
Antrag der CDU-Fraktion im Rat vom 11.02.2010; Antrag A-H/0006/2010 der CDU-Fraktion vom 
15.02.2010 in der Bezirksvertretung Münster-Hiltrup "Verkehrsfluss an der Robert-Bosch-Straße 
optimieren"  
Planungsbeschluss 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
12.09.2013 Bezirksvertretung Münster-Hiltrup Anhörung 
19.09.2013 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung 
 
 
Beschlussvorschlag: 
 
I. Sachentscheidung: 
 
Dem verkehrstechnischen Entwurf (Stand: 06/2013) zur Verbesserung der Verkehrsanlagen an der 
Siemensstraße zwischen Haus Nr. 31 und Trauttmansdorffstraße wird zugestimmt. 
 
 
II. Kosten/Folgekosten: 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass für den 1. BA von der Trauttmansdorffstraße bis zur Sie-
mensstraße in Höhe Haus Nr. 31 Kosten von ca. 1.749.000 € entstehen werden. Zusätzliche Un-
terhaltungskosten fallen nicht an, da eine vorhandene Anlage erneuert wird. Die Folgekosten für 
Abschreibungen betragen 35.000 € / Jahr. 
 
 
III. Finanzielle Auswirkungen: 
 
Die erforderlichen Mittel werden im Teilfinanzplan nachstehender Produktgruppe wie folgt berei t-
gestellt: 
 
 
 
 
Vorlagen-Nr.: 
  
V/0469/2013 
Auskunft erteilt: 
Herr Witt 
Ruf: 
492 61 57 
E-Mail: 
Witt@stadt-muenster.de  
Datum: 
08.07.2013 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
V/0469/2013 
Teilfinanzplan 
 
 
Nr. Bezeichnung 
Haush.- 
Jahr 
Betrag 
€ Bemerkungen
  
Produktgruppe 
 
1201 
 
Bereitstellung von Verkehrsflächen 
und –anlagen 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Investitions-
maßnahme 
4080 Robert-Bosch/Siemensstraße, 
B51-Trauttmansdorffstraße 
Auszahlungen 08 für Baumaßnahmen 2014 520.000  
   2015 1.229.000  
      
Einzahlung   2014 
-  
2016 
 
 
594.000 
 
 
Investitionszu-
wendungen  
FöRi-kom-Stra 
 
   2015 786.000 KAG-Beiträge 
      
Summe aller Auszahlungen/Einzahlungen  - 369.000  
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass die Maßnahme unter dem Vorbehalt der Mittelbereitstellung 
durch den Rat im Rahmen der Haushaltssatzung 2014 bzw. des Finanz - und Investitionsprogram-
mes steht.  
 
Die Investitionsmaßnahme wird nach den Förderrichtlinien kommunaler Straßenbau (FöRi -kom-
Stra) gefördert. Die Bewilligung der Fördermittel erfolgte am 17.12.2012 und sie betragen für den 
1. BA, von der Trauttmansdorffstraße bis zur Siemensstraße in Höhe Haus Nr. 31, ca. 594.000 €.  
 
Die Baukosten sind nach dem Kommunalen Abgabengesetz (§ 8 KAG) beitragsfäh ig. Dies betrifft 
sowohl die Fahrbahn als auch die Nebenanlagen. Der KAG -Anteil beträgt für den 1. BA ca. 
786.000 EUR. 
 
Der verbleibende Eigenanteil der Stadt Münster für den 1. BA beträgt demnach ca. 369.000 €. 
 
Da es sich bei der Ausdehnung des 1. BA um einen nicht vollständig abrechenbaren Abschnitt im 
Sinne des KAG handelt, muss zeitnah auch die Siemensstraße bis zur Robert -Bosch-Straße aus-
gebaut werden, damit keine Einbußen bei der Refinanzierung entstehen. 
 
Mit der Umsetzung der Maßnahme kann im 2. Quartal 2014 begonnen werden. 
 
 
Begründung: 
Der Verwaltung liegen zwei gleichlautende Anträge der CDU-Fraktionen im Rat und in der Bezirks-
vertretung Münster-Hiltrup vor (Anlagen 1 und 2). Mit den Anträgen wurde die Ve rwaltung unter 
anderem beauftragt, eine Verkehrsuntersuchung im Bereich Siemensstraße / Robert-Bosch-Straße 
/ Hammer Straße durchzuführen und den Verkehrsfluss im Bereich des Knotenpunktes Robert -
Bosch-Straße / Siemensstraße zu optimieren. 
 
Eine Verkehrsuntersuchung wurde durchgeführt. Weiterhin wurden verschiedene Szenarien für die 
Verbesserung des Verkehrsflusses im Bereich des Knotenpunktes Robert -Bosch-Straße / Si e-
mensstraße geprüft. Zur Vorlage einer endgültigen Ve rwaltungsempfehlung für den Knotenpunkt 
sind jedoch noch weitergehende Untersuchungen erforderlich.

- 3 - 
V/0469/2013 
Aufgrund des schlechten Zustandes der Siemensstraße und dem daraus resultierenden dringe n-
den Handlungsbedarf wird mit dieser Vorlage eine Planung für das Teilstück zwischen Haus Nr. 31 
und Trauttmansdorffstraße vorgelegt. Für den Absch nitt zwischen Haus Nr. 31 und Robert -Bosch-
Straße wird nach Abschluss der Prüfungen eine gesonderte Vorlage erstellt. 
 
Siemensstraße – Abschnitt zw. Haus Nr. 31 und Trauttmansdorffstraße: 
Bestand 
Die Siemensstraße befindet sich in einem sehr schlechten bau lichen Zustand. Infolgedessen 
musste die zulässige Geschwindigkeit in Teilbereichen bereits auf 30  km/h reduziert werden. Um-
fangreiche Straßensanierungsmaßnahmen sind nicht nur im Fahrbahnb ereich, sondern auch in 
den Nebenanlagen erforderlich.  
Die Beleuchtung ist nicht abgängig. Im Rahmen der Umbaumaßnahmen sind ggf. Straßenleuchten 
zu versetzen. 
Regenwasser- bzw. Schmutzwasserkanäle sind nicht sanierungsbedürftig. Vorhandene Hausa n-
schlussleitungen (Straßenabläufe) sind jedoch überwiegend abgängig und müss en erneuert we r-
den. 
Demzufolge besteht die Möglichkeit, den gesamten Querschnitt der Siemensstraße gemäß den 
Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen (RASt 06) neu zu gestalten.  
 
Die Siemensstraße ist Bestandteil des Vorbehaltsnetzes und dient der verk ehrlichen Erschließung 
eines Gewerbegebietes, das sich von der Trauttmansdorffstraße bis zur Umgehungsstraße B51 
erstreckt. Im Bereich der Siemensstraße / Robert -Bosch-Straße befinden sich eine Vielzahl von 
Arbeitsplätzen und Geschäften, die auch mit dem Fahrrad gefahrlos erreichbar sein müssen.  
 
Die vorhandene Fahrbahnbreite der Siemensstraße zwischen der Robert -Bosch-Straße und der 
Trauttmansdorffstraße beträgt zw. 8,80  m und 9,00 m. Die gemeinsamen Geh - und Radwege zw. 
Robert-Bosch-Straße / Geister Land weg / Schuckertstraße verfügen über eine Breite zwischen 
2,25 m und 2,50  m. Im weiteren Verlauf des Straßenzuges bis zu der Einmündung Trauttman s-
dorffstraße sind getrennte Geh- und Radwege (Gehwege 2,25 m, Radwege 1,80m) vorhanden. Im 
Bereich zw. den zwei Einmündungen der Schuckertstraße / Geister Lan dweg sind Parkstreifen in 
einer Breite von 2,70  m und mit Bäumen besetzte Grünstreifen in einer Breite von 1,75 m bis 
1,85 m angeordnet. 
Die Bushaltestellen an der Siemensstraße werden von der Stadtbuslinie 17 im 20 -Minuten-Takt 
bedient. Der o. g. Bereich der Siemensstraße wird zurzeit täglich von ca. 13.500 Kfz/24  h befah-
ren. Der Schwerverkehrsanteil liegt bei ca. 15,7 %. 
 
Planung 
Um ein einheitliches Straßenbild auf dem Straßenzug zwischen Umgehungsstraße und Trautt-
mansdorffstraße zu erzielen, soll die Siemensstraße zwischen Haus Nr. 31 und der Trauttman s-
dorffstraße nach dem gleichen Prinzip wie die Robert-Bosch-Straße ausgebaut werden. Die Erfah-
rungen haben gezeigt, dass die Querschnittsmaße der ausgebauten Ro bert-Bosch-Straße einen 
komfortablen Raum für alle Verkehrsteilnehmer bieten.  
Die Fahrbahnbreite der Siemensstraße wird von 9,00 m auf 7,00 m reduziert. 
Alle Bushaltestellen werden barrierefrei ausgebaut. Die Haltestellen werden als Fahrbahnrandha l-
testellen mit 16 cm Niederflurbusbord und Bodenindikatoren aus Rippen- und Noppenplatten (Blin-
denleitsystem) vorgesehen. Die Aufstellflächen für die Fahrgäste werden mit „Wall - Modell - nor-
mal“ Buswartehallen ausges tattet. Um die Vorbeifahrt an einem haltenden B us jederzeit zu g e-
währleisten, wird der Fahrstreifen im Bereich der Bushaltestelle (nur in Richtung stadtauswärts) auf 
5,50 m markiert. 
Für den querenden Fußgänger wird auf der Siemensstraße in Höhe des Hauses Nr.53 (Bushalt e-
stellenbereich) eine Mittelinsel in einer Breite von 2,50 m vorgesehen. 
Die gem. Geh - und Radwege werden , wie an der Robert -Bosch-Straße in 2011 bereits realisiert, 
mit 3,00 m einschließlich 0,50  m Sicherheitstrennstreifen bemessen. Im Bereich der Par kstreifen 
werden die Sicherheitstren nstreifen als Grünstreifen/Grünflächen mit Bäumen in einer Breite zw. 
ca. 2,50 m bis 5,40 m ausgeführt. Die Parkstreifen werden für Lkw´s in einer Breite von 3,00  m 
bemessen.

- 4 - 
V/0469/2013 
Eine Überprüfung des vorhandenen Baumzustandes hat ergeben, dass ein Gro ßteil der Bäume 
eine geringe Vitalität aufweist. Vermutlich aufgrund von Bodenverdichtu ngen und schmalen 
Pflanzstreifen wachsen viele Wurzeln direkt an der Oberfläche und en tlang der Randsteine. Bei 
den Erneuerungsarbeiten der Beläge ist mit weiteren Schädigu ngen zu rechnen. Aufgrund dieser 
Erkenntnis wird vorgeschlagen, ein en Teil der Bäume zu fällen.  Dies ermöglicht es auch, den 
Straßenquerschnitt den heutigen Erfordernissen anzupassen. Nach Abschluss der Bauarbeiten 
können dann neue, gesun de Bäume gepflanzt werde n. Vier Bäume in diesem Bereich sind erhal-
tenswürdig und werden demzufolge bei der Neuplanung berücksichtigt. 
 
Laut verkehrstechnischem Entwurf (Anlage 3, Blätter 1 und 2) wird im Abschnitt zwischen der 
Schuckertstraße und der Trauttmansdorffstraße die Tre nnung der Nebenanlagen beibehalten. Sie 
werden aber gemäß den Richtlinien für die Anlage von Stadtstraßen (RASt 06) neu gestaltet. Die 
Verbesserung der Radwegeführung in diesem Bereich führt zu einer Reduzierung der gepflaste r-
ten Verkehrsfläche. Es wird vo rgeschlagen, unter Berücksichtigung der dort liegenden Verso r-
gungsleitungen, die Fläche zu entsiegeln und als Grünfläche herzustellen . Über die geplante 
Baumpflanzung wird während der Bauphase entschieden. 
 
Zur Verdeutlichung und Erhöhung der Verkehrssicherheit in den Einmündungsbereichen, die stark 
von ortsfremden Kraftfahrern frequentiert werden, sollen die Furten des gemeinsamen Geh - und 
Radweges rot eingefärbt und die Zufahrten mit weißen Steinen als Abgrenzung markiert werden. 
Bei der Planung werden die Belange mobilitätseingeschränkter Personen nicht nur an den Bushal-
testellen, sondern auch im Bereich der Überquerungshilfen berücksichtigt. 
 
Reduktionsvariante: 
Laut vorliegendem Baugrundgutachten – Stand 20.04.2012 – werden die Anforderungen, die g e-
mäß RStO 01 an einen frostsicheren Gesamtaufbau von 65 cm für eine Straße der Bauklasse II, 
32 cm für einen Geh - und Radweg und 60 cm für eine Parkfläche der Bauklasse III gestellt we r-
den, nicht erfüllt. Aus diesem Grunde empfiehlt der Gutachter, sowohl die Fa hrbahn als auch den 
anliegenden Geh-/Radweg und die Parkstreifen im Vollausbau herzustellen. 
Ein Minderausbau wird aus bautechn ischer Sicht heraus im Sinne einer Reduktionsvariante für 
den o.g. Ausbaubereich nicht in Erwägung gezogen. Zielsetzung ist es, n icht nur Gemeinwohl ori-
entiert zu handeln und die Grundversorgung sicherzustellen, sondern insbesondere auch Mindes t-
standards im Straßenbau im Sinne des Wirtschaftlichkeitsgebotes einzuhalten. Konkret bede utet 
dieser Ansatz, nachhaltig die günstigste Relation zwischen dem verfolgten Zweck und den einz u-
setzenden Mitteln zu erreichen. Es sind somit nicht nur die Herstellungskosten, so ndern auch die 
Erhaltungskosten über die Lebensdauer der Anlage zu berücksichtigen. Die wi rtschaftlichste Rela-
tion wird am ehestens gewahrt, indem Mindeststandards im Straßenausbau eingehalten werden. 
 
Fazit: 
Aus o. g. Gründen empfiehlt die Verwaltung eine Ausführung entsprechend der A nlage 3, Blätter 1 
und 2. 
 
 
In Vertretung  
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
Anlagen: 
Anlage 1 - Antrag der CDU-Fraktion im Rat vom 11.02.2010 
Anlage 2 - Antrag A-H/0006/2010 der CDU-Fraktion vom 15.02.2010 in der BV Münster – Hiltrup 
Anlage 3 - verkehrstechnischer Entwurf (Blatt 1 und 2) 
Anlage 4 - Übersichtsplan

N
Übersichtsplan Anlage 4 zur Vorlage
V/0469/2013
Robert-Bosch-Straße
- bereits ausgebaut
Kreuzung Robert-Bosch-Straße/
Siemensstraße/Zufahrt Media Markt
- Ergebnis wird in einer gesonderten
Vorlage vorgestellt
Siemensstraße zwischen
Haus Nr. 31 und Trauttmans-
dorffstraße
- Bestandteil dieser Vorlage

öl

Anlage 2 zur Vorlage’ V/0469/2013

A-H/0006/2010

CDU-Fraktion:

r BV Hiltrup

Münster, 15. Februar 2010
Antrag:

An die Verwaltung der Stadt Münster

Die Bezirksvertretung Hiltrup möge beschließen:

Verkehrsfluss:an. der: Robert-Bosch-Straße'optimieren

Die Verwaltung: wird beauftragt,

1. sine Verkehrserhebunig in dem Bereich Siemenssträße / Robert-Bosch-Sträße / Hammer

Media-Markt nerkain Ampel, restriktive Maßnahmen) zu prüfen,
3. ‚Kurzfristige Maßriahmen zur Optimierung für Radfahrer entlang der Siemensstraße und
Robert-Bosch-Straße zu prüfen,
4. der Bezirksvertretung Hiltrup und dem Planungsausschuss hierzu zu berichten.

Die Verkehrszählung 2004 benennt für die Siemenssträße‘täglich-15.300 Fahrzeuge. Als besonders
kritischer Bereich ist insbesondere der: Kreuzungsbereich Siemiensstraße / Robert-Bosch-Straße am
gegenüberliegenden Media-Markt zu. nennen. Nicht nur im-Rahmen von Sonderaktionen, auch bei
Spielen des SC. Preußen .etc...sind: teilweise erhebliche Rückstaus: dort. festzustellen. Mit einer
Umgestaltung des "Kreuzungsbereichs in.‘einen Kreisverkehr oder durch. restriktive Maßnahmen
(Einbahnstraßenregelung für die: "Kleine Siemensstraße"): sollte der Verkehrsfluss' dort. insgesamt
optimiert werden können, Das, Gewerbegebiet. wird auch von zahlreichen: Radfahrern durchfahren,
für die insbesondere dieser Kreuzungspunkt schwierig zu passieren: ist. Hier könnte man dürch eine
Vergrößerung der Fahrbahnmittelinsel eine Verbesserung herstellen.

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SEHR.
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-steilv. Fraktionsvorsitzender- [  -geä. Fraktion-

CDU- Kreisverband Münster eV

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Anlage 3 zur Vorlage V/0469/2013 Blatt 1(2)

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