Antrag aus der Stadtverordnetenversammlung vom 18.12.2001 betr. Begleitgrün an den Straßenbahntrassen

Wissenschaftsstadt 
Darmstadt 
 
Magistratsvorlage 
Eingang Magistrats- 
geschäftsstelle: 
an den Magistrat Beteiligt vor Dezernat VI 
Amt: Straßenverkehrsamt 
 zur Kenntnis 
 zur Beschlussfassung 
Magistrats-
beschlussfassung: 
  
Vorlage-Nr. 2006/0163 
 
Magistratsbeschluss-Nr. 
 
  
 
an die Stadtverordnetenversammlung 
 OBW zur Befassung 
 zur Kenntnis 
 zur Beschlussfassung 
 zur abschließenden Beschluss- 
 fassung Fachausschuss 
Internet  ja  nein 
 
Tagesordnung  I  II 
Verteiler: 
 
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung 
Magistrat 
 
Betreff: Antrag aus der Stadtverordnetenversammlung vom 18.12.2001 
betr. Begleitgrün an den Straßenbahntrassen 
 
Vorlage vom: 22.02.2006 
 
Beschlussvorschlag: 
 
Der Bericht wird zur Kenntnis genommen. 
 
 
 
Anlagen:   
 
Beschluss des Magistrats vom

2 
... 
 
Begründungsseite zur Magistratsvorlage vom 22. Februar 2006 
 
 
Begründung: 
 
Der Antrag der Stadtverordnetenversammlung vom 18.12.2001 lautet: 
 
Der Magistrat wird beauftragt, mit der HEAG dahingehend zu verhandeln, dass 
 
• Haltestellen, insbesondere stadtbildprägende Stationen mit Begleitgrün, in einen 
ansehnlichen Zustand versetzt werden. 
• Begleitgrün entlang der Gleiskörper insbesondere im geschlossenen Ortskern 
regelmäßig gepflegt und in einem ansehnlichen Zustand gehalten wird. 
• Die Gleiskörper innerhalb der Bebauung bevorzugt als Rasengleise gestaltet werden. 
 
Die HEAG mobilo-GmbH nimmt dazu wie folgt Stellung: 
 
Die vorgeschlagenen Änderungen, z.B. die Ausstattung der Haltestellen mit Begleitgrün, das 
Einsäen von Begleitgrün entlang des Gleiskörpers und die bevorzugte Herstellung von 
Rasengleisen innerhalb der Bebauung wird aus Kostengründen abgelehnt. 
 
Begleitgrün bedarf eines hohen Pflegeaufwandes, wenn es in einem ansehnlichen Zustand 
erhalten werden soll. Die Realisierung von Rasengleisen ist ebenfalls sehr kostenaufwändig 
und gegebenenfalls nur dann möglich, wenn Gleiserneuerungen erforderlich werden. Zum 
großen Teil ist innerorts ein Rasengleis nicht realisierbar, weil die Bahntrasse von Bussen 
und Rettungsfahrzeugen mitbenutzt wird. 
 
 
 
 
 
Der Dezernent VI: 
 
 
 
 
Dipl.-Ing. Dieter Wenzel 
Stadtrat 
 
 
Darmstadt, den 22. Februar 2006 
VI-66/4 st-br 
Nst. 2833