Ausbau Frankfurter Landstraße; Planungsänderung Ortszentrum Arheilgen

Magistratsvorlage 
 
Eingang Magistrats- 
geschäftsstelle: 
30.04.2008 
Beteiligt vor 
Magistratsbeschlussfassung: 
Dezernat VI Dezernat II 
Dezernat VI 
 
Amt: Straßenverkehrs- und 
Tiefbauamt  
an den Magistrat 
 
  zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
 
an die Stadtverordnetenversammlung 
   OBW zur Befassung 
   zur Kenntnis 
   zur Beschlussfassung 
   zur abschließenden Beschluss-        
fassung Fachausschuss 
 OBW bei abschl. 
Beschlussfassung Magistrat 
 
 
 
 
 
 
Nichtöffentlich:    
Verteiler: 
 
 
Vorlage-Nr. 2008/0212 
 
Magistratsbeschluss-Nr. 
  
 
 
Betreff: Ausbau Frankfurter Landstraße; Planungsänderung Ortszentrum Arheilgen 
 
Vorlage vom: 29.04.2008 
 
Beschlussvorschlag: 
1. Der Bericht zur Planänderung im Ortszentrum Arheilgen wird zur Kenntnis genommen. 
2. Dem Bau einer provisorischen Gleisschleife mit Minimalaufwand wird zugestimmt. 
3. Der Verlegung der Bahnstrom- und Ortsnetzstation vor die HEAG-Hallen wird zugestimmt. 
 
 
Anlagen:   
 
Datenschutzrelevante Anlage:  
 
Beschluss des Magistrats vom

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Begründung zur Magistratsvorlage 2008/0212 vom 29.04.2008: 
 
Im Rahmen des planfestgestellten Straßenbauprojektes Frankfurter Landstraße sind für das 
Ortszentrum Arheilgen bislang unter anderem folgende Meilensteine im Projektablauf vorgesehen: 
- Fertigstellung des 1. Bauabschnittes zwischen Virchowstraße und Ortszentrum; 
  provisorischer Gleisanschluss an die alte Gleisschleife Hofgasse; 
- Umbau der alten Bahnstrom- und Ortsnetzstation auf die neuen technischen Erfordernisse; 
- Inbetriebnahme der Straßenbahn bis zur Haltestelle Hofgasse; 
- Ausbau des 2. Bauabschnittes bis zum nördlichen Ortsende; 
- Inbetriebnahme der Straßenbahn bis zur Endhaltestelle Dreieichweg; 
- Rückbau der alten Gleisschleife Hofgasse. 
 
Nach dieser Planung stehen die heutigen Verkehrs- und Freiflächen im Arheilger Ortszentrum 
(Gleisschleife Hofgasse, Haltestellenanlagen, provisorischer Parkplatz, Hoffläche des Gasthauses) für 
neue Nutzungen erst nach dem Abschluss der Gesamtmaßnahme zur Verfügung. Der angestrebte 
Gesamtfertigstellungstermin hierfür ist Mitte 2010 unter der Voraussetzung, dass der 
Bewilligungsbescheid zur Landesförderung bis Herbst 2008 vorliegt. Die geplante neue Nutzung ist 
die Errichtung eines Einkaufsmarktes (Vollversorger)  mit Parkplatz, welches durch den Verkauf der 
städtischen und HEAG-eigenen Grundstücke hinter der „HEAG-Halle“ und dem Bürgerhaus „Zum 
Goldnen Löwen“ an einen Investor ermöglicht werden soll. Dies ist insbesondere deshalb erforderlich, 
weil der Pachtvertrag des mittlerweile einzigen im Ortsteilkern verbliebenen Einkaufsmarktes 2009 / 
2010 ausläuft und somit die Gefahr besteht, dass sich danach die Versorgungssituation dramatisch 
verschlechtert. 
 
Zwischenzeitlich wurde als Ergebnis einer Bürgerwerkstatt vom 27.04.2007 zur Entwicklung des 
Ortszentrums Arheilgen die Zuordnung von Gebäude- und Freiflächen neu definiert. Die wichtigsten 
Planungsgrundlagen hieraus sind: 
- Die alte „HEAG-Halle“ soll in die neue Nutzung integriert und das Bürgerhaus „Zum Goldnen 
Löwen“ räumlich freigestellt werden, um einen Zugang des Ortszentrums von der Frankfurter 
Landstraße aus zu ermöglichen. Voraussetzung hierfür ist die Verlegung der Bahnstrom- und 
Ortsnetzstation an einen neuen Standort. 
- Das Grundstücksvergabeverfahren für die baldige Entwicklung des Ortszentrums soll kurzfristig 
angeschoben werden mit dem Ziel, das geplante Einkaufszentrum schon vor Ende des 
Straßenbauprojektes zu errichten und baldmöglichst in Betrieb nehmen zu können. 
Voraussetzung hierfür ist die Änderung der Gleisschleife Hofgasse in ein Provisorium mit 
wesentlich geringeren Ausmaßen, um auf den Flächen der alten Gleisschleife bereits mit dem 
Projekt Ortszentrum beginnen und nach Fertigstellung die erforderlichen Kfz-Stellplätze herstellen 
zu können. 
 
Die neuen Planungsgrundlagen sind technisch auszuarbeiten und in die vertraglichen Vereinbarungen 
zum Grundstücksvergabeverfahren zu integrieren.

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Gleisschleife Hofgasse 
 
Nach Fertigstellung des 1. Bauabschnitts, voraussichtlich Ende 2008, soll, wie bisher geplant, der 
Straßenbahnbetrieb wieder aufgenommen werden. Dafür ist es erforderlich, dass die vorhandene 
Gleisschleife Hofgasse übergangsweise an die neuen Gleise in der Frankfurter Landstraße 
angeschlossen wird. Nach Fertigstellung des 2. Bauabschnittes bis zum nördlichen Ortsausgang von 
Arheilgen wird dann die Gleisschleife Hofgasse endgültig außer Betrieb genommen und 
zurückgebaut. 
 
Eine zwischenzeitlich in Erwägung gezogene Inbetriebnahme der Straßenbahn erst mit Fertigstellung 
des 2. Bauabschnitts und die daraus erforderliche weitere öffentliche Verkehrserschließung mittels 
Schienenersatzverkehr mit Bussen ist nicht Bestandteil der Genehmigung der Finanzierungsmittel des 
Landes Hessen und wird auch unter Berücksichtigung der für den Ersatzverkehr erforderlichen hohen 
Kosten und des wirtschaftlichen Einsatzes der erst kürzlich durch die HEAG Mobilo beschafften 
Straßenbahnfahrzeuge nicht weiter verfolgt. 
 
Unter Beachtung der möglichst schnellen Ansiedlung eines Vollversorgers im Ortszentrum ist die 
vorhandene Gleisschleife nicht mehr nutzbar. Daher ist die  auf einen minimalen Flächenbedarf zu 
begrenzende provisorische Gleisschleife so zu planen, dass die für den ÖPNV-Betrieb notwendigen 
Verkehrsflächen außerhalb der für das Einkaufszentrum vorgesehenen Gebäudeflächen liegen und 
zunächst möglichst viel Platz für die Baustelleneinrichtungsfläche beziehungsweise danach für die 
dem Supermarkt zuzuordnenden Parkplatzflächen zur Verfügung stehen. Eine vollständige 
Freihaltung der Parkplatzflächen des geplanten Supermarktes ist jedoch auch unter Verwendung 
minimaler technischer Abmessungen nicht möglich. 
 
Der provisorische Ausbau mit Minimalaufwand begrenzt die Gehwege und Sicherheitsräume lediglich 
durch Fahrbahnmarkierungen. Nur der Bahnsteig, also die Wartefläche für Fahrgäste, wird mit 
Bordanlagen von der Fahrbahn abgegrenzt. Busse und Straßenbahnen halten an einem 
gemeinsamen Inselbahnsteig, sodass kurze Umsteigewege entstehen. Auch der Aufwand für die 
verwendeten Materialien und deren Einbau wird auf ein straßenbautechnisch notwendiges Minimum 
begrenzt. 
 
An der neuen provisorischen Umsteigehaltestelle werden wie geplant die Straßenbahnlinie 7/8 und 
zusätzlich im Berufsverkehr die Linie 6 halten. Der Anschluss an die Arheilger Buslinien wird in der 
früheren, vor der Baumaßnahme bekannten Qualität sichergestellt. Die Aufnahme des Regelbetriebes 
wird voraussichtlich im Dezember 2008 erfolgen. Der Umbau der Gleisschleife Hofgasse muss bis 
dahin abgeschlossen sein.  
 
Die Hoffläche des Gasthauses „Zum Goldnen Löwen“ wird jetzt nicht mehr nur durch die bisher 
geplante Nutzung für den Vollversorger überbaut, sondern ist auch für die Herstellung der 
provisorischen Gleisschleife erforderlich.  
 
 
 
 
 
 
Nach dem endgültigen Rückbau der provisorischen Gleisschleife im Anschluss an die Inbetriebnahme 
auch des 2. Bauabschnittes soll der gesamte Bereich zwischen Hofgasse, Untere Mühlstraße und

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Frankfurter Landstraße neu gestaltet werden. Dies ist Voraussetzung für die vollständige Nutzung der 
Außenanlagen des geplanten Einkaufzentrums. Der frühestmögliche Zeitpunkt hierfür ist Mitte 2010. 
 
Bahnstrom- und Ortsnetzstation 
 
Im Zuge des Umbaus der Frankfurter Landstraße muss die bestehende Bahnstromstation den neuen 
Anforderungen entsprechend technisch erweitert und umgebaut werden. Zusätzlich wird die 
bestehende Ortsnetzstation auf den neuesten Stand der Technik gebracht. 
 
In den bisherigen Planungen war der Umbau der Stationen am heutigen  Standort vorgesehen. Die 
Bahnstromstation sollte in einem Fertigteilgebäude technisch erweitert werden. Dieser Neubauteil 
sollte die verlagerte Ortsnetzstation aufnehmen um einen Durchgang hinter dem Jugendhaus zu 
ermöglichen. 
 
Durch den nach den Ergebnissen der Bürgerwerkstatt geschaffenen größeren Planungsspielräume 
soll der optimalen Zentrumsentwicklung und vor allem deren Realisierungschancen Rechnung 
getragen werden. Es ist vorgesehen, durch die Verlagerung der Gebäude für die Bahnstrom- und 
Ortsnetzstation die technischen Einschränkungen aus der Entwicklungsfläche herauszunehmen. 
 
Aufgrund der neuen Planungsbedingungen ist jetzt ein vollständiger Neubau der Bahnstrom- und 
Ortsnetzstation auf der westlichen Vorfläche vor der HEAG-Halle geplant. Die daraus resultierende 
großräumige Um- und Neuverlegung der zentralen Stromleitungen erfordert den Aufbruch der 
gesamten Fläche vor der HEAG-Halle und damit eine Anpassung für die umgebenden 
Verkehrsflächen und die Änderung des bisher beabsichtigten Bauablaufes. Nach Inbetriebnahme der 
neuen elektrischen Anlagen werden die alten Einrichtungen und Gebäude abgebaut und die Flächen 
entsprechend den städtebaulichen Vorgaben des Gesamtbereiches (vgl. Anlage 2) geschlossen. 
 
Kosten / Finanzierung
 
 
Die Gesamtkosten für die zuvor beschriebenen ergänzenden Leistungen belaufen sich auf 2,6 Mio. € 
brutto. Davon entfallen 1,0 Mio. € auf die Verlegung der Bahnstrom und Ortsnetzstation an den neuen 
Standort. Für die Platzherstellung und den Neubau der provisorischen Wendeschleife sind Kosten in 
Höhe von 1,6 Mio. € ermittelt worden.  
 
Die Finanzierung ist in Vorlage 2008/0195 vom 21.04.2008 dargestellt. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Anlagen 
Anlage 1: Lageplan provisorische Gleisschleife 
Anlage 2: Lageplan endgültige Planung

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Darmstadt, 29.04.2008 
VI-66/4 V2 – La/Kr 
Nst.: 2114 
 
 
Der Dezernent IV  Der Dezernent VI 
 
 
 
 
 
Dr. Dierk Molter   Dipl.-Ing. Dieter Wenzel 
Stadtrat  Stadtrat

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Anlage 1: Lageplan Provisorische Gleisschleife und Verlegung Bahnstrom- und Ortsnetzstation

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Anlage 2: Lageplan endgültige Planung Ortszentrum Arheilgen