Gittruper Straße - Neubau Radweg zwischen Gittrup und Gelmer

DER OBERBÜRGERMEISTER 
Tiefbauamt 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Gittruper Straße - Neubau Radweg zwischen Gittrup und Gelmer 
Zustimmung zur Planung und Baubeschluss 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
03.03.2005 Bezirksvertretung Münster-Ost Anhörung 
10.03.2005 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung
15.03.2005 Ausschuss für Umweltschutz und Bauwesen Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
Sachentscheidung: 
 
1. Der Planung zum Ausbau des Radweges zwischen Gittrup und Gelmer gemäß Lageplan, 
Reg.-Nr. 9296, Blatt 1 – 4 (4) vom 15.02.2005 wird zugestimmt.  
 
2. Der Radweg an der Gittruper Straße wird auf der Grundlage des Ausbauplanes, Reg.-Nr. 
9296, Blatt 1-4 (4) vom 15.02.2005 ausgebaut. 
 
 
 
Kosten/Folgekosten 
 
Die Baukosten betragen ca. 425.000 €. Die Folgekosten betragen ca. 3.000 € pro Jahr. 
 
Finanzierung/Mittelbereitstellung 
 
Die o. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
Der Ausbau kann nur dann erfolgen, wenn die notwendigen Voraussetzungen, wie u. a. die Mittel-
bereitstellung durch den Rat, erfüllt sind. 
 
Ausgaben 
 
Haush.- 
stelle 
Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkung 
6307.951.1010.5 Baukosten Str. Ausbau des 
Radwegenetzes/ kl. Maß-
nahmen 
2005 
 
380.400 € 
 
HH-Rest 
2004 
 
     
Vorlagen-Nr.: 
V/0125/2005 
Auskunft erteilt: 
Frau  Scholte 
Ruf: 
492 66 45 
E-Mail: 
Petra.Scholte@stadt-muenster.de  
Datum: 
11.02.2005 
Öffentliche Beschlussvorlage

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6308.950.1053.1 Bauk. Str. kl. VB-
Maßnahmen/Tempo im Be-
zirk Ost 
2004 
2005 
20.000 € 
24.600 € 
Rest 2004 
Entwurf HPL 
2005 
 
 
Maßnahme Insgesamt: 425.000 €  
 
Einnahmen 
 
Haush.- 
stelle 
Bezeichnung Haush.-
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkung 
6307.361.1010.5 Zuw. L. Ausbau des Radwe-
genetzes 
2005 
2006 
 
280.000 € 
38.000 € 
Entwurf HPL 
2005 
     
 
Insgesamt: 318.000 €  
 
 
 
Begründung: 
Bestand 
Die Gittruper Straße (Kreisstraße 18) ist eine stark belastete Straße zwischen den Ortsteilen 
Gittrup und Gelmer. Die Fahrbahn ist zum Teil nur 5,00 m breit. Die Straße ist mit einem hohen 
LKW-Anteil und landwirtschaftlichem Verkehr belastet. Es gibt keinen separaten Radweg, deshalb 
müssen Radfahrer im Alltagsverkehr und Freizeit radfahrer (Zubringer zum Ems-Auen-Weg) wie 
auch Schulkinder zur Schule in Gelmer auf der Straße fahren.  
Zur Sicherung des Schulweges und der Radfahrer zwischen Gittrup und Gelmer ist es erforderlich 
an der Gittruper Straße einen Radweg auszubauen. 
 
Entstehung des Projektes 
Im Jahre 2003/2004 wurde im Zuge der Regional e der Ems-Auen-Weg auch auf dem Gebiet der 
Ortsteile Gittrup und Gelmer ausgebaut. Dieser Radweg liegt teilweise parallel und teilweise im 
Bereich der Rampen über den DEK auf der Gittruper Straße. Die Regionale musste aus Kosten-
gründen auf einen separaten Radweg im engen Rampenbereich verzichten. 
Alle Versuche bei der Bezirksregierung eine Umplanung im Sinne des ortsteilverbindenen Radwe-
ges zu erreichen mussten von dort abgelehnt werden, da die vom Land zur Verfügung gestellten 
Fördermittel ausschließlich für einen Freizeit- Radwanderweg für die Regionale verwendet werden 
durften.  
Bürger aus Gittrup/Gelmer, die seit Jahren einen sicheren Schulweg für ihre Kinder entlang der 
Gittruper Straße gefordert haben, schlossen sich daraufhin zu einem Radwegeverein zusammen. 
Der Verein hat das Ziel, mit Hilfe der Bezirksvertretung, der Stadt Münster, der eigenen Muskel-
kraft und ortsansässigen Firmen einen Radweg entlang der Gittruper Straße zu bauen. 
Der Radwegeverein konnte Vertreter/innen aus der Ortspolitik und der BV-Münster-Ost für das 
Vorhaben begeistern und erhielt die Zusage für eine finanzielle Unterstützung, um z. B. die Pla-
nung erstellen zu lassen und um Baumaterialien einzukaufen. 
Die Stadt Münster unterstützt und fördert das Vorhaben, weil auch aus Sicht der Stadt- und der 
Verkehrsplanung dieses Projekt eine hohe Bedeutung für die Sicherheit der Schulkinder hat. E-
benso wird der Verkehrsablauf erleichtert und die Verkehrssicherheit erhöht. Das Projekt fügt sich 
in den Straßenraum gut ein, ist umfeldverträglich und es sind nach dem Eingriff in die Natur und 
Landschaft Ausgleichsmaßnahmen vorgesehen. 
Durch das Zusammenwirken des Radwegevereins, der Bezirksregierung Münster und der Stadt 
Münster kann das Vorhaben besonders wirtschaftlich erstellt werden.  
Auch die Bezirksregierung hat das Doppelinteresse anerkannt, unterstützt und fördert diese Art 
von Bürgerinitiative. Sie verweist auf ähnliche Vorhaben im Münsterland und stellt daher Förder-
mittel für den Radwegebau der Gittruper Straße bereit.

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Gespräche mit dem Radwegeverein sind positiv verlaufen. Die beteiligten Grundstückseigentümer 
sind bereit die erforderlichen Grundstücksflächen zur Verfügung zu stellen. Die Eigenleistungen 
vom Verein können z. B. Freimachen des Baufeldes, Abschieben des Mutterbodens, Umbau des 
Wegekreuzes, Umpflanzen und Neupflanzung von Hecken und Sträuchern oder auch Aufstellen 
von Schildern und Leitpfosten usw. sein. Die Stadt Münster beabsichtigt, die Zusammenarbeit mit 
dem Verein vertraglich zu regeln. 
 
Die mit der Stadt Münster abgestimmte Vorplanung wurde von einem ortsansässigen Ingenieurbü-
ro kostenlos erstellt, die Ausführungsplanung wurde mit Mitteln der BV-Münster-Ost durch ein In-
genieurbüro aus Münster aufgestellt.  
 
Planung 
Der einseitige Radweg kann in beiden Richtungen befahren werden. Er beginnt am Ortseingang 
Gittrup (Abzweig zur Gaststätte Oeding) und wird auf der Südwestseite der Gittruper Straße bis 
zum Ortseingang Gelmer geführt (Zufahrt Hafen).  
Im Bereich zwischen Gittrup und DEK liegt der Radweg hinter Bäumen und der Entwässerungs-
mulde auf dem Gelände. Der Radweg hat eine Breite von 2,00 m und wird asphaltiert. 
Der Radweg zwischen Coermühle und DEK wird auf der Böschung zum DEK hochgeführt. Er 
schmiegt sich in die Böschung ein. Hierfür wird die Böschung abgetreppt und der Radweg als 
Berme geführt. Die Rampe hat eine Längsneigung von 4,5 % und ist damit barrierefrei und auch 
für kleinere Kinder und ältere Menschen leicht mit dem Rad zu befahren. 
Auf der DEK-Brücke können die vorhandenen Nebenanlagen genutzt werden. Im Bereich zwi-
schen DEK und Hafenzufahrt wird der Radweg als „Bordsteinradweg“ mit einer Breite von 2,50 m 
und grauem Betonsteinpflaster gebaut.  
Der gesamte Radweg erhält als „Radweg in der freien Strecke“ keine Beleuchtung.  
 
Die Gesamtkosten betragen ca. 425.000 €. Die Maßnahme wird mit Mitteln des Landes nach dem 
GVFG mit 75 % der zuwendungsfähigen Kosten in Höhe von ca. 318.000 € gefördert. Die Höhe 
der Eigenleistungen des Radfahrervereins kann erst nach Festlegung und Vereinbarung der aus-
zuführenden Leistungen bestimmt werden. Die Mittel für den Ausbau des Radweges sind im 
Haushaltsplanentwurf 2005 veranschlagt.  
 
Mit den Bauarbeiten soll nach der Bewilligung der Fördermittel im Sommer 2005 begonnen wer-
den. Der Radweg soll noch in 2005 fertiggestellt werden.  
 
Erschließungsbeiträge nach dem BauGB oder KAG werden nicht erhoben.  
 
Um die Integration von Menschen mit Behinderung zu fördern und eine barrierefreie Umwelt in der 
Stadt Münster zu schaffen, werden bei den Baumaßnahmen des Tiefbauamtes die Interessen von 
Menschen mit Behinderungen soweit irgend möglich berücksichtigt.  
 
Die Baumaßnahme wird durch aktive Öffentlichk eitsarbeit des Radwegevereins und des Tiefbau-
amtes in den Medien und rechtzeitige Informationen der Anlieger unterstützt. 
 
I. V. 
  
 
 
gez.