Verkehrsberuhigung auf der Emsstraße - Anregung lfd. Nr. 145/2008 gemäß § 24 GO NW

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Verkehrsberuhigung Emsstraße
Tempo 30-Zone/Mitte 11 Variante Plotdatum 08.07.2009

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DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Verkehrsberuhigung auf der Emsstraße - Anregung lfd. Nr. 145/2008 gemäß § 24 GO NW 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
01.09.2009 Bezirksvertretung Münster-Mitte Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
1. Auf der Emsstraße wird die Fahrbahn in Höhe der Häuser Nr. 5 und Nr. 18 durch jeweils 
zwei Betonkegel mit Markierungen (Anlage 2) eingeengt. 
2. Die Anregung lfd. Nr. 145/2008 gemäß § 24 GO NW ist damit erledigt. 
 
 
 
II. Kosten/Folgekosten 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass für die oben genannte Maßnahme Kosten in Höhe von ca. 
4.000 € entstehen. 
 
III. Finanzierung/Mittelbereitstellung 
 
Die o. g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Aufwändungen 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 0101 Bezirksv ertretungen (frei ver-
fügbare Mittel) 
Teilergebnisplan  
(Zeile) 
13 Aufwendungen für Sach- und 
Dienstleistungen 
 
2009 
 
21.406,41 
Betrag aus Produkt 
010101 (Bezirksver-
tretung Münster-
Mitte) für Zweck 
Verkehrsberuhigung 
verfügbar: 
18.279,92 € 
Insgesamt: 21.406,41  
 
 
 
Vorlagen-Nr.: 
V/0459/2009 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de  
Datum: 
28.07.2009 
Öffentliche Beschlussvorlage

- 2 - 
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Begründung: 
 
Im o. g. Bürgerantrag (Anlage 1) wird vom An tragsteller eine Verkehrsberuhigung im Flussviertel 
gewünscht mit der Begründung, dass Verkehrslärm und Gefahren durch Schleichverkehr die Stra-
ßen in diesem Wohngebiet belasten. Das Wohngebiet  Flussviertel umfasst die Wohnstraßen öst-
lich des Schifffahrter Dammes bis zum Kanal und nördlich der Warendorfer Straße bis zur Straße 
Mauritzheide. 
 
Die Maßnahme, Punkt 1 des Beschlussvorschlages, ist nach Auffassung der Verwaltung geeignet, 
eine Verkehrsberuhigung der Emsstraße zu erreichen. Für eine Wohnstraße ist die Emsstraße im 
südlichen Abschnitt mit 7m Fahrbahnbreite sehr breit. Durch parkende Kfz wird die Straße nur ab-
schnittweise auf 5m eingeengt. Vor allem tagsüber ist wenig ruhender Verkehr vorhanden; auch 
nachmittags gibt es Lücken. So besteht vor a llem im südlichen Teil der Emsstraße der Eindruck, 
dass hier schnell gefahren werden kann.  
Als Maßnahme zur Verkehrsberuhigung wird der 7m breite Straßenraum durch zwei Kegeltore auf 
3m verengt. Die Engstellen bremsen den Verkehr aus beiden Richtungen und signalisieren als 
auffällige Merkmale dem Kfz-Verkehr, dass hier eine Tempo-30-Zone vorhanden ist. Die Engstel-
len tragen auch dazu bei, den Fußgängern und Kindern im Straßenraum die Querung der Ems-
straße zu erleichtern und sie sicherer zu machen. Die Emsstraße hat bereits 2001 in Höhe Elbe-
straße im Kreuzungsbereich eine großflächige Aufpflasterung erhalten. Es wird erwartet, dass die 
Emsstraße durch die zusätzliche Verkehrsberuhigung mit den beiden Kegeltoren für den Durch-
gangsverkehr in Zukunft noch weniger attraktiv ist. 
  
Weitergehende Maßnahmen zur Unterbindung des Durchgangsverkehrs, z. B. Sperrungen und 
Durchfahrtsverbote, wie im Antrag gewünscht, werden nicht empfohlen. Die Verkehrsbelastung 
insgesamt ist für eine innerstädtische Tempo-30-Zone nicht gravierend. Die Nachteile für die Er-
schließung wären auch für die Anlieger selbst nachteilig. Zur Warendorfer Straße gibt es nur einen 
Zoneneingang. Die Emsstraße ist augenscheinlich die Straße im Gebiet, die die höchste Ver-
kehrsbelastung hat. Sie ist das Eingangstor des Wohngebietes zur Warendorfer Straße. Sämtli-
cher Durchgangsverkehr muss die Emsstraße als Verkehrsweg nutzen. Trotz der allgemeinen Zu-
nahme des Verkehrs haben sich die Verkehrsverhältnisse nach aktueller Verkehrsbeobachtung im 
Flussviertel nicht verschlechtert. Eine Schätzung der Verkehrsbelastung in der Nachmittagsspit-
zenstunde ergab eine Querschnittsbelastung von ca. 165 Kfz. Der Wert ist deutlich niedriger als 
bei der Verfolgungszählung 1994.  
 
Alternativ zu den Betonkegeln wurde geprüft, die Verkehrsberuhigung durch den Einbau von 
Baumscheiben zu verbessern. Mit Baumpflanzungen würde gestalterisch die vorhandene Allee im 
nördlichen Teil der Emsstraße wieder aufgenommen und der gerade in diesem Abschnitt sehr 
weiträumige Straßenabschnitt gut gegliedert. Aufgrund der vorhandenen Leitungen sind Baum-
pflanzungen in diesem Abschnitt leider schwierig und nur mit hohen Kosten - Leitungsverlegungen 
und Wurzelschutzmaßnahmen - zu realisieren. Diese Alternative ist daher nicht weiter berücksich-
tigt worden. 
 
 
I. V. 
 
 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
Anlagen: 
1. Anregung nach §24 GO NW (lfd. Nr. 145/2008) 
2. Planung

Anregung Nr. 145/2008

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