Umgestaltung des Knotenpunktbereiches Sachsenring/Ulrichgasse/Vorgebirgstraße sowie Änderung der Verkehrsführung im Knotenpunktbereich

50
2.50
50
3.00
65
2.50
50
3.00
55
2.50
50
3.00
50
2.50
50
3.00
2.00
45
2.50
50
3.00
55
2.50
50
3.00
4.62
1.98
2.40
5.29
2.50
5.22
2.50
5.20
2.50
62
79
81
91
62 a
2 a
69
6
73 a
77
IV
IF
ZF
S
III
IIIIII
VI
F
F
F
S
B
F
II
F
II
I
V
F
F
6-4
-I
IF
V
3
2
4
75
1
83
V
F
70
Ulrepforte
VI
III
F
VII
I
IV
V
VII
VII
I
I
F
F
S
F
F
F
F
F
F
I
I
II
VII
I
VI
V
I
VII
I
I
VI
VI
I
V
I
I
II
V
I
IV
V
I
I
V
I
I
IV
I
F
F
F
F
F
F
S
F
P
F
F
F
F
F
S
S
F
F
F
F
F
F
F
F F
F
F
P
F
F
III
W
67
85
73
Historische Stadtmauer
ND
W
eg
W
eg
Weg
W
eg
Prinzen-Garde-W
eg
Sachsenring
Prinzen-Garde-W
eg
Sachsenring
Overstolzenstraße
Hardefuststr.
B B
B
B
B
B
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B B
B
B 0,5/0,2 B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B B
B
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B
B
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B
3.00
50
2.50
~80
2.20
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B
B
B
B
B
B
B
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
B
B B
Anschlussplanung
Blatt 1
3.00
50
2.50
~80
2.20
~
~
~
X
X X
XX
XX
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
~
~
2.20
~80
2.50
50
3.00
3.00
50
2.50
~80
2.20
X
X
X
X
XX
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
XX
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
X
Anschlussplanung Blatt 1
Ausbauende
Ausbauende
BB B
B
B B
SB
B
B
B
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B B
B 0,5/0,2
B 0,5/0,2
B
B 0,5/0,2
VZ 314-10
inkl. Zusatzschild
umsetzen!
Anlage 
2
Amtsleiter/-in (66)
Datum
Straßenname/Massnahme
Bezirk/Stadtteil
Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in (661/5) Sachbearbeiter/-in (661/5)
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname
Planart Bearbeitet/Datum
Massstab
Gezeichnet/Datum
1:
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum
Amt für Straßen +
Verkehrstechnik
Pos.
A
B
C
D
Übersichtsplan
/
500
Planung Sachsenring
1123 mm 297 mm
1 / Innenstadt Markierungs- und Beschilderungsplan Fohlmeister/06.02.18
Zdralek/06.02.18
Blatt 510.07.2018
gez.
Herr Fohlmeister
13.02.18
gez.
Herr Möllers
15.02.18
gez.
Herr Dörkes
21.02.18
gez.
Herr Harzendorf
19.02.18
Ulrichgasse 2. Bauabschnitt - Sachsenring
Anschluss Eifelstraße
Beschilderung
FF
FF 13.03.2018
Markierungsänderung Radverkehrsführung Eifelstraße 09.05.2018
642-1 Markierungsänderung Radverkehrsführung Eifelstraße Oertel 14.05.2018
Harzendorf
13.06.18
Anhörungsverfahren für Markierungen
gemäß §45 Straßenverkehrs-Ordnung
durchgeführt am _________________
_______________________________________
Polizeipräsidium Köln
Direktion Verkehr
Im Auftrag
_______________________________________
Angeordnet:
Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin,
Amt für Straßen und Verkehrstechnik
663/34 Im Auftrag _____________________
27.02.2018
Lauer, PHK
Felden

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle 
VIII/66/660/2 
 
Vorlagen-Nummer 
 2282/2018 
Freigabedatum 24.08.2018 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Umgestaltung des Knotenpunktbereiches Sachsenring/Ulrichgasse/Vorgebirgstraße sowie 
Änderung der Verkehrsführung im Knotenpunktbereich  
hier: Mitteilung über eine Kostenerhöhung gem. § 24 Abs. 2 GemHVO in Verbindung mit § 8, 
Ziffer 7 der Haushaltssatzung der Stadt Köln im Teilplan 1201 - Straßen, Wege, Plätze - bei der 
Finanzstelle 6601-1201-1-2140, Bahnübergang Ulrepforte sowie Mitteilung über den Sachstand 
der Maßgaben und Prüfaufträge zum Baubeschluss vom 04.06.2018 
Beschlussorgan 
Rat 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
1. Der Rat nimmt die Kostenerhöhung bei der Realisierung der Maßnahme „Umgestaltung des 
Knotenpunktbereiches Sachsenring/Ulrichgasse/Vorgebirgstraße sowie Änderung der Ver-
kehrsführung im Knotenpunktbereich“ über insgesamt 536.400 € zur Kenntnis.  
Die Gesamtkosten betragen nunmehr 2.211.500 € statt bisher 1.675.100 €. 
 
2. Der Rat nimmt den Sachstand zu den Maßgaben und Prüfaufträgen der Bezirksvertretung In-
nenstadt zum Baubeschluss vom 04.06.2018 zur Kenntnis. 
 
Verkehrsausschuss 11.09.2018 
Bezirksvertretung 1 (Innenstadt) 17.09.2018 
Finanzausschuss 24.09.2018 
Rat 27.09.2018

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   1.610.360 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja 557.800 €    % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme  601.140 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2019 ff. 
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen   32.207 € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2019 ff. 
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten   11.156 € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
 
Begründung 
Ausgangslage 
Der Verkehrsausschuss beauftragte die Verwaltung in seiner Sitzung am 04.06.2018 mit der Umge-
staltung des Knotenpunktbereiches Sachsenring/Ulrichgasse/Vorgebirgstraße sowie mit der Ände-
rung der Verkehrsführung im Knotenpunktbereich mit Gesamtkosten in Höhe von 1.675.100 € (Vorla-
gen-Nr. 0670/2018). 
 
Der Beschluss wurde mit folgenden Maßgaben der Bezirksvertretung Innenstadt gefasst: 
a. Die Radspuren auf dem Salierring Fahrtrichtung Chlodwigplatz werden geradlinig geführt. 
Eine temporäre Aufweitung der MIV-Spuren an dieser Stelle ist zu vermeiden. 
 
b. Die Radspuren in der zukünftigen Fahrradstraße Kartäuserwall (Ein- und Ausfahrt, nördliche 
Ulrepforte) werden von 1,50 m auf jeweils 2 m erweitert, entsprechend wird die MIV-
Aufstellfläche vor der LSA von 3,96 m auf 2,96 m verschmälert.  
Die Verwaltung wurde darüber hinaus gebeten, die folgenden Beschlusspunkte der Bezirksvertretung 
Innenstadt zu prüfen: 
c. Es ist sicher zu stellen, dass der motorisierte Verkehr nicht über den Bereich fährt, unter dem 
sich die Caponniere befindet. 
d. Die Fahrradschleusen auf der Volksgartenstraße vor der LSA Vorgebirgsstraße werden mit 
durchgezogenen Linien versehen.  
e. Die Bezirksvertretung bekräftigt ihren Beschluss vom 19.10.2017, auf dem Sachsenring in 
Fahrtrichtung Barbarossaplatz beide Fahrspuren für den fließenden Verkehr und die rechte 
Fahrspur nicht für den ruhenden MIV-Verkehr zu nutzen. Die vorliegenden Pläne lassen eine 
gefährliche Enge für den Radverkehr erkennen (2,50 m Fahrspur - 1,5 m Radstreifen - 2,40 m 
Parken).

3 
Zu Beschlusspunkt 1. 
Kostenentwicklung 
 
Die vorliegenden Submissionsergebnisse weisen – trotz Berücksichtigung des gestiegenen Baupreis-
indexes bei der Erstellung der Kostenberechnung – Abweichungen gegenüber dem ursprünglich be-
schlossenen Kostenrahmen in einer Höhe von insgesamt rd. 340.000 € auf. Diese Abweichungen, 
insbesondere im Straßenbaubereich, sind auf die allgemeine rege Bautätigkeit zurückzuführen. Die 
gesamte Marktsituation hat sich in den letzten zwei Jahren für die Stadt Köln als Auftraggeber inso-
fern negativ entwickelt, als dass deutliche Preissteigerungen bei den Angebotsabgaben zu verzeich-
nen sind. 
 
Aufgrund des Alters und des Zustandes ist die Anpassung der Lichtsignalanlage im angrenzenden 
Knotenpunktbereich Vorgebirgstraße/Volksgartenstraße erforderlich. Um eine erneute Behinderung 
des Verkehrsflusses in diesem stark frequentierten Verkehrspunkt durch aufeinanderfolgende Bau-
maßnahmen zu vermeiden und um Synergieeffekte zu erzielen, wurde entschieden, die Anpassung 
zusammen mit dieser Baumaßnahme durchzuführen. Die bisher nicht berücksichtigten Kosten belau-
fen sich für die mobile Ersatzanlage auf rd. 43.000 €, für den Bereich LSA Tiefbau auf rd. 78.200 € 
und für den Bereich LSA Elektro auf rd. 69.000 €. 
 
Die Beschlussfassung durch den Verkehrsausschuss erfolgte unter Berücksichtigung der Maßgaben 
und Prüfaufträge der Bezirksvertretung Innenstadt. In diesem Zusammenhang wurden kurzfristig zwei 
Gutachten (Bodengutachten/Caponniere und Sicherheitsaudit) beauftragt, für welche weitere zusätz-
liche Kosten in Höhe von rd. 6.200 € entstehen. 
 
Fazit 
 
Die Gesamtkosten der Maßnahme erhöhen sich insgesamt von bisher 1.675.100 € um rd. 536.400 € 
auf nunmehr rd. 2.211.500 €. Der investive Mehrkostenanteil davon beträgt rd. 303.400 €. Die 
konsumtiven Mehraufwendungen belaufen sich auf rd. 233.000 €. 
 
Finanzierung 
 
Die erforderlichen investiven Mittel stehen im Haushaltsjahr 2018 im Teilfinanzplan 1201, Straßen, 
Wege, Plätze zum Teil durch eine übertragene Auszahlungsermächtigung aus dem Haushaltsjahr 
2017 in Höhe von 1.000.433,08 € bereit. Die darüber hinaus erforderlichen Mittel in Höhe von 
609.926,92 €, werden im Rahmen einer verwaltungsinternen Umbuchung zugunsten der Finanzstelle 
6601-1201-1-2140, Bahnübergang Ulrepforte, Teilplanzeile 8, Auszahlungen für Baumaßnahmen, im 
Haushaltsjahr 2018 bereitgestellt. Die Deckung erfolgt durch entsprechende Wenigerausgaben im 
gleichen Teilfinanzplan bei der Finanzstelle 6601-1201-2-1031, 3. Baustufe Nord-Süd Stadtbahn, da 
diese Mittel aufgrund von Verzögerungen in 2018 nicht benötigt werden. 
 
Für die Finanzierung der konsumtiven Aufwendungen in Höhe von 601.140 € stehen im Teilergebnis-
plan 1201, Straßen, Wege, Plätze, in der Teilplanzeile 13, Aufwendungen für Sach- und Dienstleis-
tungen, entsprechende Mittel im Haushaltsjahr 2018 zur Verfügung. 
 
Des Weiteren wurde im HPL-Entwurf 2019 ff. im Teilergebnisplan 1201 ein entsprechender Ansatz in 
der Teilplanzeile 14, Bilanzielle Abschreibungen, für die jährlichen Abschreibungen in Höhe von 
32.207 € berücksichtigt. Darüber hinaus erhält der HPL-Entwurf 2019 ff. entsprechende Ansätze in 
der Teilplanzeile 2, Zuwendungen und allgemeine Umlagen, für die Erträge aus der Auflösung von 
Sonderposten in Höhe von jährlich 11.156 €. 
 
Förderung 
 
Die Bezirksregierung Köln als Bewilligungsbehörde hat der Maßnahme zugestimmt und Zuwendun-
gen nach den Förderrichtlinien Kommunaler Straßenbau (FöRi-Kom-Stra) in Höhe von 557.800 € 
bewilligt. Die Kostenänderung wurde der Bezirksregierung Köln bereits formell angezeigt. Bei Aner-
kennung der Kostenänderung durch die Bezirksregierung Köln könnte sich der Zuwendungsanteil

4 
noch erhöhen und der städtische Eigenanteil entsprechend reduzieren.

5 
 
Zu Beschlusspunkt 2. 
 
Sachstand/Maßgaben/Prüfaufträge 
Die im Zuge der geänderten Beschlussfassung noch zu berücksichtigenden Maßgaben und Prüfauf-
träge werden von der Verwaltung wie folgt umgesetzt: 
 
 
Maßgaben: 
 
Zu a. Die im Rahmen der beschlossenen Änderung gewünschte Verkehrsführung setzt früher an und 
erfordert somit eine geringfügige Anpassung der vorhandenen Radverkehrsanlagen. Die entspre-
chenden De- bzw. Neumarkierungen werden im Zuge der Maßnahme berücksichtigt. 
 
Zu b. Die Verbreiterung der Radspuren in der Zufahrt Kartäuserwall ist möglich, entspricht der zu-
künftigen Bedeutung dieser Straße als Fahrradstraße und wird im Rahmen der Maßnahme umge-
setzt. 
 
Prüfaufträge: 
 
Zu c. Die Verwaltung verfolgt derzeit den Prüfauftrag und strebt eine mögliche Lösung zur Absiche-
rung der Caponniere bzw. des Bauwerkes, z. B. unter Einzug einer Tragplatte noch im Zuge der ak-
tuellen Maßnahme, an. Hierfür wurden die erforderlichen statischen Nachweise zur Beurteilung der 
Tragfähigkeit vom derzeitigen Pächter (Kölsche Funke Rut-Wiess Vun 1823 e.V.) angefordert und ein 
zusätzliches Bodengutachten in diesem Bereich beauftragt. Sobald diese notwendigen Gutachten 
vorliegen, kann eine durchführbare Lösung erarbeitet werden. Die hierfür möglicherweise noch ent-
stehenden Zusatzkosten können aktuell nicht beziffert werden und sind daher in diesem Beschluss 
nicht berücksichtigt. 
 
Zur Umsetzung sonstiger verkehrlicher Maßnahmen wäre zunächst die Durchführung einer Machbar-
keitsstudie sowie einer gesonderten Straßenplanung erforderlich. Dies wäre zusammen mit der aktu-
ellen Maßnahme aus Zeitgründen nicht realisierbar. 
 
Zu d. Die Markierung einer unterbrochenen Linie, die dem Radverkehr als Hinführung zu einer vorge-
zogenen Aufstellfläche dient, hat sich in Köln bewährt und wird daher aktuell nach einheitlichem 
Standard angewendet. Aufgrund des aktuellen Prüfauftrages durch die Bezirksvertretung Innenstadt 
wird das Amt für Straßen und Verkehrsentwicklung die derzeitigen Markierungsstandards für den 
Radverkehr nochmals überprüfen. 
 
Zu e. In diesem Teilabschnitt des Sachsenrings zwischen Kartäuserhof und Ulrichgasse wird auf-
grund des fehlenden Ausweichangebots bei Wegfall der vorhandenen Stellplätze ein erhebliches Ak-
zeptanzproblem befürchtet. Daher wurde bei einem Abstimmungstermin zwischen der Verwaltung 
und #Ringfrei sowie dem ADFC im August 2017 die Führung des Radverkehrs auf Schutzstreifen als 
Lösung für diesen Abschnitt definiert. Der Bereich wird jedoch nach Umsetzung der Maßnahme beo-
bachtet und der Prüfauftrag durch die Verwaltung somit weiterverfolgt.  
In diesem Zusammenhang weist die Verwaltung darauf hin, dass mit einem möglichen Wegfall von 
Parkgebühren zudem ein entsprechender Einnahmeausfall zu erwarten wäre. 
 
Anlagen 
 
Anlage 1 - Markierungsplan (Blatt 1) - mit Änderung gemäß Maßgabe 
Anlage 2 - Markierungsplan (Blatt 5) - mit Änderung gemäß Maßgabe

1.50 
3.00 
1.89 
1.46 
3.00 
3.00 
1.00 
4.86 
1.46 
4.64 
1.50 
2.50 
1.50 
2.50 
3.00 
3.00 2.50 
3.00 
3.00 2.50 
2.75 1.50 
5.24 
3.00 
1.50 
4.84 
83 
1.07 
55 
1.22 
5.01 
1.24 
1.51 
1.50 
1.50 
1.50 
3.00 
2.50 
3.00 3.00 
3.00 
3.00 
2.50 
1.50 
3.00 
5.00 
1.00 
2.00 
2.00 
2.94 
2.00 
4.00 
2.75 
2.00 1.90 
1.50 2.97 2.97 1.50 1.00 
5.00 
1.20 
2.25 
1.20 
2.10 
1.00 
5.00 
5.00 
1.00 
3.03 
1.85 
5.00 
5.47 
2.00 
1.85 
5.00 
2.00 
5.00 
1.85 
2.75 
2.11 
1.75 
2.50 
3.00 
5.00 
2.00 
45 
2.50 
50 
3.00 
3.00 
5.00 
2.00 
50m 
4.00 
3.00 1.00 
3.00 
1.00 
R 1.00 R 1.00 
1.00 
R 75 
R 1.00 
31 
2.50 
2.75 
3.00 
3.00 
70 
2.50 
2.75 
3.00 
105m 
2.50 
3.00 
3.00 
1.50 
2.50 
3.00 
50 2.50 2.97 
2.50 
2.50 
3.00 
3.00 
2.50 
3.50 
2.00 
3.00 1.00 
3.00 
3.00 
2.50 
3.52 
2.00 
1.50 
2.50 
1.50 2.50 
3.00 
3.00 
3.00 
2.50 
3.00 
3.00 2.50 
2.75 2.50 
2.50 
3.00 
1.00 
3.00 
1.00 
1.60 
2.50 
3.00 3.00 
3.00 
2.50 
2.38 
1.54 
71 
45 
1.59 
50 
4.16 
3.00 
2.90 2.50 
3.00 
2.50 
3.00 
3.00 
50m 
S 3/3 
B
S 3/3 
B
S 3/3 
S
S 1/1 
B
S 3/3 
SB
B
B
B
B 0,5/0,2 
S 3/3 
B 1,5/1,5 
B 1,5/1,5 
S 3/3 
S 3/3 
B
B 0,5/0,2 
B
S 3/3 
B 1,5/1,5 
B 1,5/1,5 
S 3/3 
B 0,5/0,2 
B
B
S 0,5/0,2 
S 0,5/0,2 
B
B
B 0,5/0,2 
S
S 1/1 
S
Hochbord 
Hochbord 
S
S
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B
B
B
B 0,5/0,2 
BB
B 0,5/0,2 
B 1,5/1,5 
B 0,5/0,2 
H
H
HS
S
S
S
B
B
B
B
B
S 3/3 
S
S
S
B
B
B
S 3/3 SS
S
S 3/3 B 1,5/1,5 
B 1,5/1,5 
S
S
H
H
S 0,5/0,2 
S
B
B
B 1,5/1,5 
S
S 1/1 
S
S 1/1 
B B
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
B
B B 1,5/1,5 
B
B+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 +/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
Anschlussplanung 
Blatt 4 
Anschlussplanung 
Blatt 2 
Anschlussplanung 
Blatt 5 
Anschlussplanung 
Blatt 5 
Anschlussplanung 
Blatt 4 
Ausbaugrenze 
6 x Parken entfällt 
Fahrradparken 
H S
S
S
S
S
S
S
S
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
BB
B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B B
B 3/3 
B
B
S 3/3 
S 3/3 
B
B B
B 3/3 
B
B B
S 3/3 
SB
B
B
B
S 0,5/0,2 S 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
S 3/3 
B B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B B
SB
B
B
B
S 0,5/0,2 
S 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 1,5/1,5 
B B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 3/3 
S
B
B
B 0,5/0,2 
S
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B
S 3/3 
S B 0,5/0,2 
S 3/3 
S
B 0,5/0,2 
B
S 3/3 S
B
B
B 1,5/1,5 
S
S
S 3/3 
B
B 0,5/0,2 
S 3/3 
S 1/1 
B 0,5/0,2 
S
S 3/3 
BB
S
B
B
S S 1/1 
B
S
B
S
S
S
S 3/3 
B
S B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
S
SS
S
B B
B B
B
B
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
50 
150 
B 3/3 
B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 1,5/1,5 
B
BB B
B
B 1,5/1,5 
B 1,5/1,5 
B B
S BB
B
B
B 0,5/0,2 
B 0,5/0,2 
B 1,5/1,5 
B
S
S 1/1 
B
B
S
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
B
S
S
S
B
H
B B
S
B 1,5/1,5 
B
S
3.00 
1.50 
3.00 
50 
2.50 
~75 
Fahrrad- 
parken 
Fahrrad- 
parken 
S
S
B
B
B
B
B B BS S
S
S
S
S
S
S
Anlage 1
Amtsleiter/-in (66) 
Datum 
Straßenname/Massnahme 
Bezirk/Stadtteil 
Abteilungsleiter/-in (661) Gruppenleiter/-in (661/5) Sachbearbeiter/-in (661/5) 
Plannummer EDV-Projekt/Dateiname 
Planart Bearbeitet/Datum 
Massstab 
Gezeichnet/Datum 
1: 
Änderungen Bearb. Gez. Gepr. Geneh. Datum 
Dienststelle Art der Abstimmung Unterschrift Datum 
Amt für Straßen + 
Verkehrstechnik 
Pos. 
A
B
C
D
Übersichtsplan 
250 
Bauabschnitt-zwei 
Innenstadt/Altstadt-Süd 
/Neustadt-Süd Markierungsplan 
Ulrichgasse 2. Bauabschnitt - Sachsenring 
Anschluss Vorgebirgstraße 
J. Colmer 
13.06.2018 
Herr Harzendorf 
gez. 12.12.2017 
Herr Dörkes 
gez. 12.12.2017 
Herr Möllers 
06.12.2017 
Herr Fohlmeister 
gez. 06.12.2017 
Blatt 1 
Roteinfärbung Einmündung Overstolzenstraße Colmer 28.02.2018 
Beschilderung FF 03.03.2018 
Verbreiterung des Schutzstreifens im Kartäuserwall auf zwe i Meter Colmer 18.06.2018 
Mitzeichnung 
/
/663 2 Frau Rosenstein gez. 18.12.2017 
Anhörungsverfahren für Markierungen 
gemäß §45 Straßenverkehrs-Ordnung 
durchgeführt am _________________ 
_______________________________________ 
Polizeipräsidium Köln 
Direktion Verkehr 
Im Auftrag 
_______________________________________ 
Angeordnet: 
Stadt Köln, Die Oberbürgermeisterin, 
Amt für Straßen und Verkehrstechnik 
663/34 Im Auftrag _____________________ 
09.01.2018 
Herr Hoppe 
Frau Felden 
Betonplatten 20/10/8 
Betonplatten 30/30/8 
Fahrbahndeckensanierung in Asphalt 
taktile Elemente,Noppenstein gem. akt. Standard 
taktile Elemente, Rillenstein gem. akt. Standard 
Roteinfärbung Radfahrerfurt 
Roteinfärbung Radfahrerfurt, Bestand 
Legende 
1.89 
1.46 
3.00 
2.50 
3.00 
3.00 
8.60 
3.00 
3.00 
3.00 
1.00 
4.86 
1.46 
4.64 
1.50 
2.50 
1.50 
2.50 
5.00 
1.00 
2.00 
2.00 
2.94 
2.00 
2.75 
2.00 1.90 
100g 
6.70 6.00 
6.00 
2.50 
3.71 
4.85 
4.85 
3.95 
4.85 
2.50 
B
S 3/3 
B
S 3/3 
B
S 1/1 
S 3/3 
B 0,5/0,2 
S 3/3 
B 1,5/1,5 
B 1,5/1,5 
S 3/3 
S 3/3 
B
B 0,5/0,2 
B
S 3/3 
B 1,5/1,5 
B 1,5/1,5 
S 3/3 
B 0,5/0,2 
B
B
B
B
B 0,5/0,2 
S
S 1/1 
S
B
B 0,5/0,2 
BB
B 0,5/0,2 
B 1,5/1,5 
B 0,5/0,2 
H
H
HS
S
S
H
+/- 0,03 
+/- 0,03 
B
B
S
S 3/3 
B
S 3/3 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
+/- 0,03 
2. Bauabschnitt 
Anschlussplanung 
1. Bauabschnitt 
Ausbaugrenze 
B
Fahrrad- 
parken 
Fahrrad- 
parken 
Hochbord 
S
S
B
B
BB
B
B
B
B B B
B
B
BB
B
BBB
H
H
B
B
S
S
SS
SS
S
S
S S
S S
S
S
S
S
S
SSS
S
Ulrichgasse-Anschluss1.BA