Neubau einer Fuß- und Radwegbrücke über die Weinsbergstraße in Köln-Ehrenfeld Baubeschluss

Anlage 4 - 
Zustimmung RPA 
anonymisiert 
 
 
                     anonymisiert

Die Oberbürgermeisterin 
Dezernat, Dienststelle  
III/69/691/3 
 
Vorlagen-Nummer 
 0390/2020 
Freigabedatum  04.05.2020 
  
Beschlussvorlage zur Behandlung in öffentlicher Sitzung 
Betreff 
Neubau einer Fuß- und Radwegbrücke über die Weinsbergstraße in Köln-Ehrenfeld 
Baubeschluss 
Beschlussorgan 
Verkehrsausschuss Finanzausschuss 
Gremium Datum 
 
Beschluss: 
1. Der Verkehrsausschuss beauftragt die Verwaltung mit dem Neubau einer Rad- und Fußwegbrücke 
über die Weinsbergstraße in Köln Ehrenfeld. Die Umsetzung erfolgt entsprechend des erweiterten 
Planungsbeschlusses vom 19.12.2017 (Vorlagen-Nr. 2266/2017) als Bogenbrücke. Die Gesamt-
kosten der Maßnahme betragen rund 882.000 € brutto. 
 
2. Der Finanzausschuss beschließt die Freigabe von investiven Auszahlungsermächtigungen des 
Teilfinanzplans 1202 – Brücken, Tunnel, Stadtbahn, ÖPNV – in Höhe von 400.000 € bei der Fi-
nanzstelle 6901-1202-4-0210, Neubau Brücke Weinsbergstraße, Teilplanzeile 8 – Auszahlungen 
für Baumaßnahmen, im Haushaltsjahr 2020. 
 
Der Verkehrsausschuss verzichtet auf Wiedervorlage, sofern die BV Ehrenfeld der Vorlage uneinge-
schränkt zustimmt. 
 
Verkehrsausschuss 26.05.2020 
Bezirksvertretung 4 (Ehrenfeld) 15.06.2020 
Verkehrsausschuss  
Finanzausschuss 15.06.2020

2 
Haushaltsmäßige Auswirkungen 
 Nein 
 Ja, investiv Investitionsauszahlungen   882.000 € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja s. Förd.      % 
 Ja, ergebniswirksam Aufwendungen für die Maßnahme        € 
  Zuwendungen/Zuschüsse  Nein  Ja            % 
Jährliche Folgeaufwendungen (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2022 
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
c) bilanzielle Abschreibungen   12.600 € 
Jährliche Folgeerträge (ergebniswirksam): ab Haushaltsjahr: 2022 
a) Erträge          € 
b) Erträge aus der Auflösung Sonderposten   6.870 € 
Einsparungen: ab Haushaltsjahr:       
a) Personalaufwendungen          € 
b) Sachaufwendungen etc.          € 
Beginn, Dauer        
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
  Nein    
  Ja, positiv (Erläuterung siehe Begründung)  
  Ja, negativ (Erläuterung siehe Begründung)  
 
 
Begründung 
 
Am 19.12.2017 hat der Rat die Verwaltung mit der Planung einer Fuß- und Radwegbrücke über die 
Weinsbergstraße als Bogenbrücke beauftragt (Vorlage Nr. 2266/2017). Die Entwurfsplanung für die 
Brücke wurde zwischenzeitlich abgeschlossen, aber noch nicht abgerechnet. 
 
 
Historie 
 
Im Bereich der neu zu errichtenden Brücke befand sich eine Bahnbrücke der Häfen und Güterverkehr 
Köln AG (HGK). Der Überbau der ehemaligen Bogenbrücke wurde 2014 aufgrund baulicher Mängel 
abgebrochen. Die massiven Schwergewichtsfundamente sind als Hangsicherung verblieben. 
Mit der neuen Geh- und Radwegbrücke wird das auf der Südseite befindliche Studierendenwohnheim 
eines privaten Bauherrn (Zuwegung und Gründung durch Dienstbarkeiten gesichert) an das von der 
Stadt Köln angekaufte Grundstück auf der Nordseite angebunden und somit eine Wegeverbindung 
zwischen der südlichen Ölstraße und dem nördlichen Grünen Weg geschaffen (Lageplan siehe Anla-
ge 1).

3 
Widerlager und Gründung 
 
Nördliches Brückenwiderlager 
Das Grundstück, über das die Zuwegung zum nördlichen Brückenwiderlager erfolgen soll, wurde von 
der Stadt Köln erworben. Die Gründung der Brücke erfolgt auf städtischem Grundstück. Da der Über-
bau der neuen Brücke versetzt zum bereits abgerissenen Überbau der alten Brücke liegt, ist eine 
neue Gründung erforderlich. Diese erfolgt über eine Tiefgründung unmittelbar neben dem Bestands-
fundament der ehemaligen HGK-Brücke und hinter der angrenzenden Schwergewichtsmauer, die zur 
Hangsicherung entlang der Weinsbergstraße verbleibt. Gegenüber einer vollständig neu erstellten 
Flachgründung ergeben sich die Vorteile, dass Abbruchmaßnahmen so gering wie möglich gehalten 
werden, keine neue Hangsicherung erstellt werden muss und nur minimale Erdmassen zu bewegen 
sind. 
 
Südliches Brückenwiderlager 
Die südliche Zuwegung zur Brücke wurde bereits über eine Dienstbarkeit zugunsten der Stadt Köln 
dauerhaft gesichert. Die südliche Gründung erfolgt auf dem angrenzenden Privatgrundstück als 
Flachgründung auf dem Bestandswiderlager der ehemaligen HGK-Brücke. Die Sicherung des neuen 
Brückenwiderlagers erfolgt über eine Dienstbarkeit. Im Gegenzug übernimmt die Stadt Köln dauerhaft 
die Unterhaltung für das Bestandswiderlager. Die Abstimmungen mit dem Privateigentümer wurden 
aufgenommen. 
Die Ansichtsflächen der Bestandswiderlager werden saniert. 
 
 
Planung Überbau 
 
Im erweiterten Planungsbeschluss wurde die Brücke als Bogenbrücke beschlossen. Die Querschnitte 
sämtlicher eingesetzten Stahlträger werden als Kastenprofile ausgeführt. Die Brücke hat eine lichte 
Breite von 5 m. Der Brückenbelag erfolgt in Gussasphalt auf einer Teilfertigteilplatte mit Ortbetoner-
gänzung (siehe hierzu auch Anlage 2 und 3). 
 
Am nördlichen Ende der Brücke schließt ein Geländer zur weiteren Führung des Verkehrs an. 
 
Mit dem Planungsbeschluss wurde zudem der Prüfauftrag erteilt, ob der obere, am Baumarkt vorbei-
führende, private Fußweg (parallel zur Weinsbergstraße) für die öffentliche Nutzung bereitgestellt und 
an die Brücke angebunden werden kann. Der Grundstückseigentümer stimmt dieser Wegenutzung 
zu, sofern die Stadt Köln die Verkehrssicherungspflicht übernimmt. Da eine dauerhafte Dienstbarkeit 
zugunsten der Stadt Köln nicht eingeräumt wird, ist beabsichtigt einen Nutzungsvertrag abzuschlie-
ßen, der jederzeit, mit einer Kündigungsfrist von einem halben Jahr, von beiden Seiten gekündigt 
werden kann. 
 
 
Bauablauf 
 
Die Baustelleneinrichtungs- bzw. Vormontagefläche ist auf der südlichen Fahrbahn (inkl. Geh- und 
Radweg) der Weinsbergstraße vorgesehen. Hier können die Stahlbauteile des Überbaus vormontiert 
werden. 
 
Zur Herstellung der südlichen Gründung ist eine geringe Lagerfläche vor dem Studierendenwohnheim 
vorgesehen. Die Umfahrung für die Feuerwehr wird, abgestimmt mit den Rettungskräften, temporär 
unterbrochen. 
 
Auf der nördlichen Seite ist neben der Lagerfläche des Baumarktes im Bereich vor dem Grünen Weg 
ebenfalls eine Lagerfläche vorgesehen. 
 
Während der gesamten Baumaßnahme wird die Weinsbergstraße halbseitig gesperrt. Beide Fahrt-
richtungen für den PKW- und Radverkehr bleiben erhalten. Der Verkehr der zu Fußgehenden wird 
einseitig geführt. Zum Einheben des Brückenüberbaus und dem anschließenden Auflegen der Halb-

4 
fertigteil-Elemente (HFT) muss die Weinsbergstraße für die Dauer von zwei Tagen komplett gesperrt 
werden. 
 
 
Bauzeit 
 
Nach der Ausschreibungsphase Mitte 2020 ist ein Baubeginn für Ende 2020 / Anfang 2021 geplant. 
Die Bauzeit wird mit ca. 10 Monaten (hiervon 7 Monate vor Ort) veranschlagt.  
 
 
Kosten 
 
Die Gesamtkosten inkl. Planung betragen rund 882.000 € brutto.  
 
Diese Kosten setzen sich zusammen aus den Planungsleistungen in Höhe von rund 195.000 € brutto 
und den Baukosten in Höhe von rund 687.000 € brutto. 
 
Die genannten Kosten wurden auf Grundlage einer Kostenberechnung ermittelt. Das Submissionser-
gebnis der öffentlichen Ausschreibung für die Bauleistungen kann noch Auswirkungen auf die Ge-
samtkostenhöhe haben.  
 
 
Externe Vergaben  
 
 
Es handelt sich bei den externen Vergaben u. a. um Planungsleistungen, Bauüberwachungs- und 
Prüfingenieurleistungen sowie Leistungen für eine Sicherheits- und Gesundheitsschutzkoordination 
(SiGeKo) gemäß Baustellenverordnung. Der Bedarf zur externen Vergabe der Planungsleistungen 
wurde vom Rechnungsprüfungsamt am 07.03.2014 unter RPA-Nr. BD 2014/0471 anerkannt. 
 
 
Rechnungsprüfungsamt 
 
Das Rechnungsprüfungsamt hat die Kostenberechnung über rund 882.000 € brutto unter der RPA-
Nr.: 2020-0427 vom 11.03.2020 anerkannt. Diese Zustimmung ist als Anlage 4 beigefügt. 
 
 
Finanzierung  
 
Das geschätzte Gesamtvolumen der Kosten beträgt rund 882.000 € brutto. 
 
Im Haushaltsplan 2020/2021 inkl. mittelfristiger Finanzplanung wurden dafür im Teilfinanzplan 1202 – 
Brücken, Tunnel, Stadtbahn, ÖPNV, Teilplanzeile 8, Auszahlungen für Baumaßnahmen bei Finanz-
stelle 6901-1202-4-0210, Brücke Weinsbergstraße – investive Auszahlungsermächtigungen wie folgt 
berücksichtigt: 
 
Jahr 
 
Veranschlagung 
 
2020 
 
400.000 € 
2021 
 
111.000 € 
 
2022   60.000 € 
 
Summe 571.000 € 
 
 
Die weiterhin erforderlichen Mittel in Höhe von 311.000 € werden in den Haushaltsplanentwürfen

5 
künftiger Haushaltsjahre bedarfsgerecht im Teilfinanzplan 1202 – Brücken, Tunnel, Stadtbahn, ÖPNV 
– berücksichtigt.  
 
Des Weiteren wird im Rahmen der künftigen Hpl.-Anmeldung im Teilergebnisplan Brücken, Tunnel, 
Stadtbahn, ÖPNV ab 2022 ff. ein entsprechender Ansatz in der Teilplanzeile 14 – Bilanzielle Ab-
schreibungen – für die jährlichen Abschreibungen in Höhe von voraussichtlich 12.600 € sowie in der 
Teilplanzeile 2 – Zuwendungen und allgemeine Umlagen – für die Erträge aus Auflösung von Son-
derposten in Höhe von voraussichtlich 6.870 € bereitgestellt. 
 
Dezernat III wird im Rahmen des Haushaltsaufstellungsprozesses 2022 ff. innerhalb des dann zuge-
wiesenen Budgets die erforderlichen investiven und konsumtiven Mittel vorsehen. 
 
Die Finanzierung kann in Anteilen durch Stellplatzablösemittel erfolgen. 
 
 
Förderung 
 
Der Neubau der Brücke Weinsbergstraße ist entsprechend den Richtlinien zur Förderung der 
Nahmobilität in den Städten, Gemeinden und Kreisen des Landes Nordrhein-Westfalen (Förderrichtli-
nie Nahmobilität FöRiNah) eine Maßnahme, welche grundsätzlich vom Land förderfähig ist.  
 
Der Neubau der Brücke Weinsbergstraße ist der Bezirksregierung Köln und dem damaligen Ministeri-
um für Bauen, Wohnen, Stadtentwicklung und Verkehr des Landes Nordrhein-Westfalen (MBWSV 
NRW) (heute: Ministerium für Verkehr) als Zuwendungsgeber mit der Bitte um Aufnahme in das „Pro-
gramm zur Förderung der Nahmobilität in den Städten, Gemeinden und Kreisen des Landes Nord-
rhein-Westfalen“ im Rahmen einer Programmanmeldung vorgestellt worden.  
 
Der Förderantrag kann jetzt, mit Vorliegen der Entwurfsplanung, bei der Bezirksregierung Köln einge-
reicht werden, der Fördersatz beträgt 70 % der zuwendungsfähigen Ausgaben. 
 
 
Auswirkungen auf den Klimaschutz 
 
Die Verwaltung verfolgt das Ziel, die sektorspezifischen Beiträge zum Klimaschutz zu erfüllen. 
Die hier dargestellte Maßnahme stärkt den Umweltverbund im Bereich Radverkehr und Fußverkehr 
und bietet den Bürgerinnen und Bürgern eine adäquate Mobilitätsmöglichkeit im Vergleich zur Nut-
zung des privaten Pkw. Somit trägt der Brückenneubau zu einer Reduktion des Treibhausgasaussto-
ßes bei. 
 
Insgesamt kann die hier dargestellte Maßnahme als positiver Beitrag zum Klimaschutz bewertet wer-
den. 
 
 
Anlagen 
 
- Anlage 1: Lageplan 
- Anlage 2: Baustelleneinrichtungsplan 
- Anlage 3: Ansicht Brücke 
- Anlage 4: Zustimmung RPA

80m 60 40 20 0 Mittelpunkt: [353213,5645732]   1:2000 
KölnGIS 
Straßen, Hausnummern, Amtl. Basiskarte (s/w) 
Herausgeber: Amt für Liegenschaften, Vermessung und Kataster 
Die Geoinformationen sind gesetzlich geschützt und nur für den Dienstgebrauch zu verwenden. Für die Richtigkeit und Vollständigkeit sind die jeweiligen Herausgeber verantwortlich. Diese sind auch für die Genehmigung weitergehender 
Nutzung zuständig. 
Erstellt am: 01.04.2020 
neue Brücke 
Grüner Weg 
Privatweg Baumarkt 
Anlage 1 - Lageplan 
Studierenden- 
wohnheim

Dezernat, Dienststelle  
III/69/691/3 
 
 
Vorlagen-Nummer 
0390/2020
Stand: 07.07.2023 
Sachstandsbericht  
Neubau einer Fuß- und Radwegbrücke über die Weinsbergstraße in Köln-Ehrenfeld 
Baubeschluss 
Beschluss: 
Der Verkehrsausschuss beauftragt die Verwaltung mit dem Neubau einer Rad- und 
Fußwegbrücke über die Weinsbergstraße in Köln Ehrenfeld. Die Umsetzung erfolgt 
entsprechend des erweiterten Planungsbeschlusses vom 19.12.2017 (Vorlagen-Nr. 
2266/2017) als Bogenbrücke. Die Gesamtkosten der Maßnahme betragen rund 
882.000 € brutto. 
 
 
 
 
 
Status    in Bearbeitung 
 
    erledigt 
 
 
Aktueller Bearbeitungsstand: 
Die Baumaßnahme wurde abgenommen, die Brücke ist für den Verkehr freigegeben. 
Nächste Schritte: 
Es werden noch Arbeiten der Mängelbeseitigung durchgeführt. 
Der nächste Sachstandsbericht ist geplant für den:  
Kein weiterer Bericht erforderlich.

20 
10 
A B
VK WL Bestand 
Brück enl äng sachs e
Gelände Baumarkt 
Weg Baumarkt 
Gelände Wohnheim
Weinsbergstraße 
VK WL Bestand 
~10.00 
~10.00 
~11.0 0
~16.29 
3
~60.00 
~25.11 6
Ende WL Bestand 
Rad 
weg
Gehweg
Rad 
weg
Gehweg
4032 
1.7 03.4 62. 581.9 069 1. 16412.6 841 1. 2745 4440 1. 38
KVB Anlag 
e
auss er Betrieb 
DN 
 1800 SB - 29,00m
vorh. Druckleitung, genaue 
Lage ist nicht bekannt 
vorh. Pumpwerk 
vorh. Sandfang 
KVB Anl age ausse r Be trieb 
gepl. Druckrohrltg. DN 200 
gepl. Regenwasserpumpwerk (RWP) 
BAUSTOFFKENNWERTE 
Bauteil: 
Beton Stahl 
*1) 
Festigkeitsklassen Zusatz Expositionsklassen Betonstahl Spannstahl Baustahl 
Fundament / PKP C30/37 B500B -- -- -- *1) -- 
WL- / Flügel- / Kammerwände B500B -- 
-- 
-- *1) 
Überbau -- -- S 355 -- -- 
-- 
-- 
Sauberkeitsschicht C12/15 X0 -- -- -- -- *1) -- 
Überbauplatte - Fertigteil C30/37 XC4 XD3 XF4 B500B -- -- -- -- *1) 
XC4 XD2 XF2 
-- -- -- 
C30/37 XC4 XD2 XF2 -- -- 
Lagersockel B500B -- -- *1) -- C35/45 XC4 XD1 XF2 -- -- 
Mikropfähle gemäß bauaufsichtlicher Zulassung 
-- -- -- -- 
Überbauplatte - Ortbeton C30/37 XC4 XD1 XF2 B500B -- -- -- -- *1) 
Vorspannung -- -- -- -- -- -- -- -- -- -- 
Festigkeitsentwicklung des Betons ” 0,50 (bei Betonieren unter winterlichen Temperaturen) 
Festigkeitsentwicklung des Betons ” 0,30 (bei Betonieren unter sommerlichen Temperaturen) 
-- 
BAUWERKSDATEN 
Bauart STAHL 
Brückenklasse 
Stützweite 
Gesamtlänge 
Lichte Weite zw. Widerlagern 
Kleinste lichte Höhe 
Kreuzungswinkel 
Nutzungsbreite zw. Geländern 
Gesamtbrückenfläche 
Fuß- / Radwegbrücke, Lasten gemäß DIN EN 1991 (Dienstfahrzeug 7,5t) 
24,90m 
25,30m 
~20m 
4,78m 
100 gon 
5,00m 
113,85m 
2
Legende Abkürzungen 
GOK Stahlbeton [geschnitten] 
Fertigteil 
OKF 
OKR 
RF 
SF 
AF 
IK 
AK 
VK 
HK 
SPW 
WL 
DD 
WD 
WS 
AP 
AS 
FP 
RS 
BA 
EW 
T
KSR 
Geländeoberkante Deckendurchbruch 
Oberkante Fertig 
Oberkante Roh 
Raumfuge 
Scheinfuge 
Arbeitsfuge 
Innenkante 
Außenkante 
Vorderkante 
Hinterkante 
Spundwand 
Widerlager 
Wanddurchbruch 
Wandschlitz 
Ankerplatte 
Ankerschiene 
Fußplatte 
Rohrsohle 
Bodenablauf 
Entwässerung 
Tropfkante 
Kabelschutzrohr 
Arbeitsfuge (AF) [rauh] 
Fertig Rohbau Höhe Rohbau 
+2.35 +2.25 +2.25 
PKP Pfahlkopfplatte 
BHW Bemessungs- 
hochwasser 
BW Bauwasserstand 
KA Kombinations- 
abdichtung 
BA2 Betonierabschnitt 2 
Rammkernsondierung 
Rammsondierung 
Aushub 
Abbruch 
Boden 
ZUGEHÖRIGE PLÄNE 
Plannummer Bezeichnung 
Alle sichtbaren Kanten sind mittels Dreikantleisten 
1,5 / 1,5cm zu brechen. 
Endgültige Abmessungen nach statischen, 
konstruktiven und wirtschaftlichen Erfordernissen! 
Alle Maße werden um 0.1 mm gerundet, dabei 
können Abweichungen bis zu +/- 1 mm entstehen! 
= BE-Fläche 
= Bauzeitliche Absperrung 
= Bauzeitliche Absperrung für Mobilkran 
= Kranaufstellfläche (100 Tonnen Mobilkran) 
Legende BE: 
Wasserleitung 
Gasleitung 
Glasfaserleitung 
Lichtsignalanlagenkabel 
SteB 
RheinEnergie 
RheinEnergie 
Straßen- und 
Verkehrstechnik 
COLT-Telecom 
RheinEnergie 
T-Com und Unitymedia 
NETCOLOGNE 
RheinEnergie 
E-Kabel 
Fernmeldekabel 
Fernmeldekabel 
Fernwärmeleitung 
KVB 
Legende der Versorgungsleitungen 
Bezugssystem:  GK    Höhenstatus:  HST 100 
Änderung Gen. Gepr. Bear. Datum Ind. 
Änderung 
Die Oberbürgermeisterin 
Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau 
freigegeben 
ohne Einträge 
Das Urheberrecht an dieser Zeichnung verbleibt bei der Stadt Köln (§§ 1, 2, 15-18, 96 des 
Urheberrechtsgesetzes vom 09.09.1965 BGBI S. 1273). 
Die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen ist nur mit unserer schriftlichen 
Genehmigung zulässig. Die Zeichnung ist Dritten nicht zugänglich zu machen. Zuwiderhandlungen werden 
zivil- und strafrechtlich verfolgt. 
nicht 
freigegeben Datum / Unterschrift Datum / Unterschrift Datum / Unterschrift 
Stadt Köln 
Amt 69 
Stadt Köln 
Amt 690 
Stadt Köln 
Amt 690/2 
-
Bauwerksnummer Phase Gewerk Status Nummer 
Plan-Nr. 
Bauwerk: 
bearb. 
gez. 
gepr. 
Datum Name Planverfasser/in: 
Planstufe: 
- - - - - - 
Teilbauwerk Plantyp Index 
freigegeben 
mit Einträgen 
freigegeben 
ohne Einträge 
nicht 
freigegeben 
freigegeben 
mit Einträgen 
freigegeben 
ohne Einträge 
nicht 
freigegeben 
freigegeben 
mit Einträgen 
Maßstab: 
Datum: 
Planart / Inhalt: 
Übersicht: 
keine 
Einträge 
Einträge 
Einträge 
übernommen Datum / Unterschrift 
keine 
Einträge 
Einträge 
Einträge 
übernommen Datum / Unterschrift 
keine 
Einträge 
Einträge 
Einträge 
übernommen Datum / Unterschrift 
keine 
Einträge 
Einträge 
Einträge 
übernommen Datum / Unterschrift 
keine 
Einträge 
Einträge 
Einträge 
übernommen Datum / Unterschrift 
keine 
Einträge 
Einträge 
Einträge 
übernommen Datum / Unterschrift 
841x1189 
Entwurfsplanung
Neubau einer Fuß- und Radwegbrücke 
Weinsbergstraße in Köln-Ehrenfeld 
69 3549 0 
12.03.2020 12:40:14 
 1 : 100 
Draufsicht gesamt 
17.10.2019 Stenzel 
17.10.2019 Gliedt 
17.10.2019 Sprinke 
Baustelleneinrichtungsplan 
1:100 
12.03.2020 
01 E OB ÜP 0004 a P
HInweis: 
Die Bestandsleitungen sind 
nur nachrichtlich dargestellt. 
0002 Übersichtsplan Endzustand - Teil 2 
0003 Übersichtsplan Bauzustand + Bohrprofile 
0005 Übersichtsplan Endzustand - 3D-Ansichten 
0001 Übersichtsplan Endzustand - Teil 1 
Plan komplett überarbeitet Sprinke Stenzel Gliedt 12.03.2020 a
Anlage 2 - 
Baustelleneinrichtungsplan
 
anonymisiert

Q2 
Q2 
Q1 
Q1 
20 10 
Q
Q
Stützweite = 24.90 
Süd Nord 
Gehweg Radweg Fahrbahn Fahrbahn Radweg Gehweg 
Weinsbergstraße 
Anrampung 
lichte Weite zw. Widerlagern ~ 20m 
Winkelsteine + Zaun, 
Darstellung nachrichtlich 
Winkelsteine + Zaun, 
Darstellung nachrichtlich 
Geländeverlauf 
neu 
Böschung Bestand 
WL Bestand 
WL Bestand 
Entwässerungsrinne, -rohr und Rigole, 
Darstellung nachrichtlich 
kleinste lichte Höhe = 4.83m 
s. Schweißdetail 
(Plan ÜP-0002) 
Vogeleinflugschutz  VES 1 
Hinterfüllung gem.  Was 7 
6.00%
6.00%
6.00%
Bestands-Mauer 
1.3 7%
Verblendung Verblendung 
25 
.3 44
s. Schweißdetail 
(Plan ÜP-0002) 
Vogeleinflugschutz  VES 1 
Hinterfüllung gem. 
Was 7 
Abbruchkante 
Füllbeton 
Bezugssystem:  GK    Höhenstatus:  HST 100 
Änderung Gen. Gepr. Bear. Datum Ind. 
Änderung 
Die Oberbürgermeisterin 
Amt für Brücken, Tunnel und Stadtbahnbau 
freigegeben 
ohne Einträge 
Das Urheberrecht an dieser Zeichnung verbleibt bei der Stadt Köln (§§ 1, 2, 15-18, 96 des 
Urheberrechtsgesetzes vom 09.09.1965 BGBI S. 1273). 
Die Einspeicherung und Verarbeitung in elektronischen Systemen ist nur mit unserer schriftlichen 
Genehmigung zulässig. Die Zeichnung ist Dritten nicht zugänglich zu machen. Zuwiderhandlungen werden 
zivil- und strafrechtlich verfolgt. 
nicht 
freigegeben Datum / Unterschrift Datum / Unterschrift Datum / Unterschrift 
Stadt Köln 
Amt 69 
Stadt Köln 
Amt 690 
Stadt Köln 
Amt 690/2 
-
Bauwerksnummer Phase Gewerk Status Nummer 
Plan-Nr. 
Bauwerk: 
bearb. 
gez. 
gepr. 
Datum Name Planverfasser/in: 
Planstufe: 
- - - - - - 
Teilbauwerk Plantyp Index 
freigegeben 
mit Einträgen 
freigegeben 
ohne Einträge 
nicht 
freigegeben 
freigegeben 
mit Einträgen 
freigegeben 
ohne Einträge 
nicht 
freigegeben 
freigegeben 
mit Einträgen 
Maßstab: 
Datum: 
Planart / Inhalt: 
Übersicht: 
keine 
Einträge 
Einträge 
Einträge 
übernommen Datum / Unterschrift 
keine 
Einträge 
Einträge 
Einträge 
übernommen Datum / Unterschrift 
keine 
Einträge 
Einträge 
Einträge 
übernommen Datum / Unterschrift 
keine 
Einträge 
Einträge 
Einträge 
übernommen Datum / Unterschrift 
keine 
Einträge 
Einträge 
Einträge 
übernommen Datum / Unterschrift 
keine 
Einträge 
Einträge 
Einträge 
übernommen Datum / Unterschrift 
420x1189 
Entwurfsplanung
Neubau einer Fuß- und Radwegbrücke 
Weinsbergstraße in Köln-Ehrenfeld 
69 3549 0 
12.03.2020 09:57:19 
Ansicht 
1:50 
12.03.2020 
01 E OB 
 1 : 50 
Ansicht 
Anlage 3 - 
Ansicht Brücke