Weseler Straße – Verbesserung der Radverkehrsführung zwischen Heroldstraße und Untietheide

V/0573/2020 
V/0573/2020 
 
 
Öffentliche Beschlussvorlage 
Betrifft 
 
Weseler Straße – Verbesserung der Radverkehrsführung zwischen Heroldstraße und Untietheide 
Planungsbeschluss 
 
 
Beratungsfolge 
 
   20.08.2020 Bezirksvertretung Münster-West Anhörung 
   25.08.2020 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wo h-
nen 
Entscheidung 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
Der Umgestaltung des gemeinsamen Geh- und Radweges auf der Weseler Straße zwischen He-
roldstraße und Untietheide wird auf der Grundlage des verkehrstechnischen Entwurfs vom Juni 
2020 (Anlage 1) zugestimmt. 
 
II. Finanzielle Auswirkungen: 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass der Stadt Münster Baukosten in Höhe von ca. 800.000 € ent-
stehen. Dem gegenüber stehen Einnahmen von etwa 420.000 €. Zusätzliche Folgekosten fallen 
nicht an, da es sich um eine Ersatzinvestition handelt. 
 
Die v.g. Sachentscheidung ist wie folgt zu finanzieren: 
 
Teilfinanzplan 
 
 Nr. Bezeichnung Haush.- 
jahr 
Betrag 
€ 
Bemerkungen 
 
Produktgruppe 1201 Bereitstellung von Verkehrsflä-
chen und- anlagen 
   
Investitionsmaßnah-
me 
0007 Verkehrsflächen, Neubau und 
Erneuerung 
   
Auszahlungen   2021 
2022 
700.000 
100.000 
 
Einzahlungen   2021 
2022 
200.000 
220.000 
 
Saldo  380.000  
 
Die zur Finanzierung erforderlichen Ermächtigungen sind im Haushaltsplan 2020 bei der o. g. Pro-
duktgruppe veranschlagt. 
Amt für Mobilität und Tiefbau 
 
27.07.2020 
 
Ihr/e Ansprechpartner/in: 
Herr Koops 
Telefon: 492-6590 
GKoops@stadt-muenster.de

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Begründung: 
 
Anlass: 
Die Weseler  Straße ist eine sehr wichtige Radwegeverbindung von Senden über Albachten nach 
Münster Centrum und wird von vielen Pendlern und Radtouristen genutzt. Die Radfahrer nutzen he u-
te einen ca. 2,5 m breiten gemeinsamen Geh - und Radweg. Dieser befindet sich südlich der Weseler 
Straße und wird in beide Richtungen befahren. Da die Verbindungen von den umliegenden Gemei n-
den nach Münster zunehmend auch für den Radverkehr an Bedeutung gewinnen, wird dies zum A n-
lass genommen, die Weseler Straße im Hinblick auf die Radf ahrer zu optimieren. Zusätzlich bea b-
sichtigt die Deutsche Bahn die Erneuerung des Bahnübergangs. 
Aus diesen Gründen wurde für den o.g. Abschnitt ein verkehrstechnischer Entwurf erstellt und wird 
hiermit den politischen Gremien zur Beschlussfassung vorgelegt. 
 
Planung: 
Die ersten Überlegungen befassten sich mit der Nordseite der Weseler Straße. Auf der Nordseite 
sollte ein neuer richtungsgebundener Radweg entstehen. Die erste Skizze zeigte, dass bei der U m-
setzung des Radweges ca. 70 Bäume gefällt werden müss ten. Laut dem Amt für Grünflächen, U m-
welt und Nachhaltigkeit würden in den Folgejahren weitere Bäume auf Grund des Eingriffs eingehen. 
Aus diesem Grund wurde die Planung des nördlichen Radweges verworfen und der vorhandene sü d-
liche Radweg überplant. 
 
Die großflächige Einmündung Untietheide mit der Mittelinsel wird auf zwei Fahrstreifen zurückgebaut. 
Rechts und Links entstehen Längsparkstreifen und Gehwege in einer Breite von jeweils 2,5 m. Die 
geplanten Bäume werden die Parkstreifen unterbrechen, die Straße  attraktiver machen und im Ei n-
gangsbereich eine Torwirkung erzielen, um die Tempo -30-Zone und das Wohngebiet nochmals zu 
verdeutlichen. Die vorhandenen Leuchten werden versetzt.  
 
Zwischen den Einmündungen Untietheide und Heroldstraße wird der gemeinsame G eh- und Radweg 
zu Lasten der Fahrbahn auf 3,5 m verbreitert. Zwischen der Fahrbahn und der Nebenanlage ist ein 
0,5 m breiter Sicherheitstrennstreifen geplant. Erstmalig soll ein Bordstein als Trennung zwischen 
dem Radweg und der Fahrbahn eingebaut werden. Die Leitpfosten werden entfernt. Die Markierung 
auf der Weseler Straße muss erneuert/geändert werden. 
 
Der Bahnübergang wird in der Planung ausgespart. Dieser Bereich wird durch die Deutsche Bahn 
überplant. Die Stadt Münster wird sich für einen beschrankte n Bahnübergang für alle Verkehrstei l-
nehmer einsetzen. 
 
In Höhe Haus Nr. 729 wird die Fahrbahn aufgeweitet. An dieser Stelle ist eine Querungshilfe geplant. 
Diese ist Bestandteil des Bebauungsplans Nr. 536 und wird im Zuge des Entwurfs mit umgesetzt. Zur 
besseren Erkennbarkeit querender Fußgänger und Radfahrer ist eine neue Leuchte auf der Nordseite 
der Querungsstelle geplant.   
 
Der Radweg vor Uni Polster soll ebenfalls auf 3,5 m verbreitert werden. Somit wäre eine durchgehen-
de Breite von 3,5 m zwischen den Einmündungen möglich. Hierfür ist Grunderwerb erforderlich. Sollte 
dieser nicht möglich sein, wird die Bestandsbreite von 2,5 m beibehalten.  
 
Nach der Umlegung der Heroldstraße soll auch die Einmündung Heroldstraße zurückgebaut werden. 
Ausreichend breite  Gehwege sind geplant. Der rechtsabbiegende Radfahrer aus der Heroldstraße 
erhält einen Bypass. Für den linksabbiegenden Radfahrer entlang der Weseler Straße ist eine Au f-
stelltasche geplant. Die Lichtsignalstandorte werden versetzt. 
 
Reduktionsvariante: 
Alle Umbauten und die Materialwahl wurden auf ein Mindestmaß be grenzt, welches sich aus den An-
forderungen der Verkehrssicherheit und dem barrierefreien Umbau ergibt. Weitere Reduktions -
umbaumaßnahmen sind nicht möglich.

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Kosten/Finanzierung: 
Die Planung löst keine Beiträge nach dem Kommunalabgabengesetz NRW aus. Eine Refinanzierung 
der entstehen Baukosten ist durch Beiträge nicht möglich. 
Es handelt sich um eine zuwendungsfähige Maßnahme. Es wird mit einer Förderung von 70 % der 
zuwendungsfähigen Kosten gerechnet. 
 
 
i.V. 
 
gez. 
 
Matthias Peck 
Stadtrat 
 
 
Anlagen: 
Anlage A 
Anlage 1: Verkehrstechnischer Entwurf

\ Anlage 1 zur Vorlage
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zwischen Heroldstraße und Untietheide
| SS. _—— |

Anlage A zur V/0573/2020 
Kurzüberblick 
Die Weseler Straße ist eine sehr wichtige Radwegeverbindung von Senden über Albachten nach 
Münster Centrum und wird von vielen Pendlern und Radtouristen genutzt. Da die Verbindungen 
von den umliegenden Gemeinden nach Münster zunehmend auch für den Radverkehr an Bedeu-
tung gewinnen, wird dies zum Anlass genommen, die Weseler Straße im Hinblick auf die Radfah-
rer zu optimieren. Zusätzlich beabsichtigt die Deutsche Bahn die Erneuerung des Bahnüber-
gangs. 
 
Ziele/Teilziele/Zielerreichung 
Mit der Vorlage wird das Ziel „Wir werden Münster zu einer Stadt mit höchster Lebens- und Er-
lebnisqualität weiterentwickeln: mit hohem Wohnwert, Familienfreundlichkeit und sozialer Balance 
in der Stadtgesellschaft“ verfolgt. 
Das Teilziel lautet „Optimierung des Straßenzuges hinsichtlich der Verkehrssicherheit und -
abwicklung“. 
 
Zielerreichung:  Die Umsetzung der Maßnahme erfolgt in 2021. Für die Umgestaltung entstehen 
Kosten in Höhe von ca. 800.000 €. 
 
Finanzierung 
Produktgruppe: 1201 Bereitstellung von Verkehrsflächen und -anlagen 
Auswirkungen auf den Ergebnisplan  Ja X Nein   
Auswirkungen auf den Finanzplan X Ja  Nein   
Im beschlossenen Haushaltsplan 2020 enthalten? X Ja  Nein  teilw. 
Belastungen in zukünftigen HH-Jahren? X Ja  Nein   
Bereits veranschlagt? X Ja  Nein   
 
 
Pflichtigkeitsgrad 
Die Maßnahme/Leistung ist  vollständig 
pflichtig 
X überwiegend 
pflichtig 
 überwiegend 
freiwillig 
 vollständig 
freiwillig 
Die Aufgaben der Produktgruppe 1201 beruhen auf folgenden rechtlichen Grundlagen: 
 
Grundgesetz (GG), Bürgerliches Gesetzbuch (BGB), Bundesfernstraßengesetz (FStrG), 
Straßen- und Wegegesetz des Landes Nordrhein-Westfalen (StrWG NRW)