Verkehrsführung Rothenburg / Königsstraße - Beschluss zur geänderten Planung, inkl. südlicher Ludgeristraße

Anlage 1 Blatt 1 zur Vorlage V/0384/2010

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V/0384/2010 
DER OBERBÜRGERMEISTER 
Amt für Stadtentwicklung, Stadtplanung, Verkehrsplanung 
 
 
 
 
 
 
 
 
Betrifft 
 
Verkehrsführung Rothenburg / Königsstraße - Beschluss zur geänderten Planung, inkl. südlicher 
Ludgeristraße - 
 
 
 
Beratungsfolge 
 
 
27.05.2010 Kommission zur Förderung der Inklusion von Menschen mit Behinderungen
 Vorberatung 
31.05.2010 Kommunale Seniorenvertretung Anhörung 
02.06.2010 Bezirksvertretung Münster-Mitte Anhörung 
02.06.2010 Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft Entscheidung
 
 
Beschlussvorschlag: 
I. Sachentscheidung: 
 
1. Der Ausschuss für Stadtplanung, Stadtentwicklung, Verkehr und Wirtschaft stimmt der 
Änderung der Verkehrsführung Rothenburg / Königsstraße zu. 
 
2. Der dementsprechend geänderten Planung zur Umgestaltung der Königsstraße sowie der Lud-
geristraße bis zum Verspoel gemäß Anlage wird zugestimmt. 
 
II. Kosten/Folgekosten 
 
Es wird zur Kenntnis genommen, dass für die geänderte Planung keine Mehrkosten entstehen. 
Die Gesamtkosten in Höhe von 2.180.000 € entsprechen dem Umfang der durch die Bezirksvertre-
tung Münster-Mitte bereits beschlossenen Vorlage V/0231/2009. 
 
 
 
 
Begründung: 
 
Zu 1 und 2:
 
Nach Fertigstellung der Hochbaumaßnahmen Münster-Arkaden, Picassomuseum, Picassoplatz 
einschließlich umliegender Bebauung sowie Kettelerscher Hof und Kolpingplatz haben nunmehr 
die Bauarbeiten zur Wiederherstellung von Rothenburg und Königsstraße begonnen. Der erste 
Bauabschnitt umfasst die Rothenburg und die nördliche Königsstraße bis einschließlich Zufahrt zur 
Tiefgarage Münster-Arkaden. Für die Durchführung der Baumaßnahmen mussten die Rothenburg 
Vorlagen-Nr.: 
V/0384/2010 
Auskunft erteilt: 
Herr Böhme 
Ruf: 
492 61 56 
E-Mail: 
Boehme@stadt-muenster.de  
Datum: 
19.05.2010 
Öffentliche Beschlussvorlage

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V/0384/2010 
gesperrt und die Königsstraße zur Aufrechterhaltung der Erschließung vom Ludgeriplatz bis Ein-
fahrt Tiefgarage Münster-Arkaden für den Zweirichtungsverkehr freigegeben werden. 
 
Die Aufhebung der Einbahnstraßenregelung hat zu einer wahrnehmbaren Verminderung der Ge-
schwindigkeiten und der reinen Durchgangsverkehre geführt. Hiervon profitiert auch der Radver-
kehr, der nunmehr in beide Fahrtrichtungen sicher auf der Fahrbahn geführt wird. Dadurch werden 
Konflikte zwischen Radfahrern und Fußgängern vermieden. Das Laden und Liefern erfolgt in glei-
chem Umfang, jedoch über die östlichen Nebenanlagen. Der Straßenraum selbst erfährt eine deut-
liche Aufwertung. Die angrenzenden Platzbereiche und deren Umfeld haben deutlich an Aufent-
haltsqualität gewonnen. 
 
Für Fahrzeuge bis 7,5 t wurde auf Höhe des Oberverwaltungsgerichtes (Königsstraße 47) eine 
provisorische Wendemöglichkeit eingerichtet. Ins gesamt ergibt sich eine deutlich entspannte Ver-
kehrssituation in der Königsstraße. Ebenfalls festzustellen ist eine günstigere Verkehrsabwicklung 
im Einmündungsbereich Ludgeristraße / Ludgeriplatz, durch die dann ein- und ausbiegenden Ver-
kehre von und zur Königsstraße. Diese Verkehrsführung wurde bereits im Gutachten des Büros 
Brilon, Bondzio, Weiser vom Oktober 2001 im Zusammenhang mit dem Bau der Münster-Arkaden 
empfohlen. 
  
Im Ergebnis empfiehlt die Verwaltung, vor dem  Hintergrund der enormen Entwicklungen und Auf-
wertungen, die das Quartier in den vergangenen Jahren genommen hat sowie der ablesbaren po-
sitiven Effekte, die durch die derzeitige Verkehrsführung erkennbar sind, diese Verkehrsführung 
dauerhaft einzurichten.  
 
 
Verkehrsführung Rothenburg / Königsstraße: 
 
Die Einfahrt in die Rothenburg und weiter in die Königsstraße wird beschränkt auf Lieferverkehr 
(19:00 bis 11:00 Uhr), Zufahrt zu privaten Stellplä tzen, Taxen, Bus- und Radverkehr. Die bisherige 
Einbahnrichtung bleibt bis auf Höhe der Zufahrt der Tiefgarage Münster-Arkaden bestehen, mit 
Ausnahme für den Radverkehr, welcher in der Fahrbahn geführt wird.  
Hieraus ergibt sich eine deutliche Verkehrsentlastung (kein Durchgangsverkehr, kein Zufluss zur 
Tiefgarage Münster-Arkaden, kein Lieferverkehr nach 11 Uhr) für diese Bereiche. Die Verkehrs-
verhältnisse entsprechen denen auf Prinzipalmarkt oder Klemensstraße. Die Bewegungsflächen 
für Fußgänger und die Aufenthaltsqualität werden wesentlich verbessert. 
 
Die Königsstraße wird für den Zweirichtungsverkehr für Fahrzeuge bis 7,5 t bis zur Zufahrt zur 
Tiefgarage Münster-Arkaden freigegeben. Der Radverkehr wird in der Fahrbahn geführt. Für den 
Lade- und Lieferverkehr werden abschnittweise Stellplätze in den Nebenanlagen der Königsstraße 
vorgesehen. Dort werden auch die zwei bislang existierenden Behindertenparkplätze im Umfeld 
der AOK, Königsstraße 20 untergebracht. Auf dem Parkplatz in Höhe OVG / Königsstraße 47 wird 
die provisorische Wendemöglichkeit für das 3-achsige Müllfahrzeug (Bemessungsfahrzeug) dau-
erhaft eingerichtet. 
 
Die südliche Königsstraße  erfährt eine Entlastung vom Durchgangsverkehr. Es verbleibt der 
ganztägige Erschließungsverkehr einschließlich des Verkehrs zu / von der Tiefgarage Münster-
Arkaden und den privaten Stellplatzanlagen. Das Gutachten des Büros Brilon, Bondzio, Weiser 
vom Oktober 2001 hat hierfür eine Zunahme um ca. 100 Fzg / h prognostiziert. Gleichfalls kommt 
das Gutachten zu dem Ergebnis, dass der Zweirichtungsverkehr zu einer deutlich besseren Ver-
kehrsabwicklung im Einmündungsbereich Ludgeristraße / Ludgeriplatz führen wird. Als Nebenef-
fekt erfährt auch die Aegidiistraße eine Verkehrsentlastung. 
 
Wie in allen Altstadtstraßen wird der Radverkehr in der Fahrbahn geführt. Dadurch ergeben sich 
abschnittsweise deutliche Verbreiterungen der Gehwegflächen z. B. in den Bereichen Picassomu-
seum, P&C, Eisdiele. Die Konfliktsituationen zwischen Radfahrern und Fußgängern werden redu-
ziert. Die Ausfahrtssituation an der Tiefgarage Münster-Arkaden wird deutlich entschärft.

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V/0384/2010 
 
Für den Busverkehr ergeben sich weitere Vorteile, da eine Behinderung durch vor der Tiefgarage 
Münster-Arkaden aufstauende Fahrzeuge nicht mehr auftreten kann. Die Bushaltestelle an der 
Commerzbank kann optimal angefahren werden, da auf der Fahrbahn generell nicht geparkt wer-
den darf. Sie wird mit einem 16er Hochbord barrierefrei ausgebaut. Die Haltestelle wird mit einer 
schlichten Sitzbank vor der denkmalgeschützten Fassade der Königsstr. 39 ausgestattet. 
 
Mit Einrichtung des Zweirichtungsverkehrs wird die Tiefgarage Münster-Arkaden  für den von 
Süden aus Richtung Hammer Straße zufließenden Verkehr auf direktem Weg erreichbar. Das 
Stellplatzangebot für Lade- und Lieferverkehr bzw. für Anwohner  bleibt zahlenmäßig erhalten 
(Bestand Königsstr. vor Baumaßnahme 27 Stellplätze, Planung mind. 30 Stellplätze). 
 
 
Planung: 
 
Die Rothen
burg wird entsprechend der beschlossenen Ausbauplanung umgebaut. Eine Änderung 
des Querschnitts ist wegen des verbleibenden Busverkehrs nicht möglich. 
 
Die Reduzierung der Verkehrsbelastung in Rothenburg und nördlicher Königsstraße ermöglicht 
eine völlig neue Qualität in Bezug auf die Aufenthaltsqualität und den Bewegungsraum für Fuß-
gänger. Der separate Radweg entfällt, die Gehwegbereiche der Königsstraße erhalten eine ein-
heitliche Pflasterung. Picassomuseum und Picassoplatz werden als Ganzes erlebbar. 
 
Die Fahrbahn der Königsstraße erhält einen gleichmäßig breiten Querschnitt von 6,50 m bis zur 
Promenade. Der Straßenraum der südlichen Königsstraße erhält dadurch eine gleichmäßige, ruhi-
ge Gestaltung. Die gepflasterte Fahrbahn wirkt in sich geschlossen. Die verkehrliche Funktion tritt 
trotz der höheren Verkehrsbelastung in den Hintergrund. Der Einmündungsbereich Königsstraße / 
Rothenburg, die Fahrbahnabschnitte in Höhe Kolpingplatz und Ludgeri-Kirchplatz werden in ge-
schnittenem Pflaster ausgeführt. Dadurch wird umfassend das Queren der Fahrbahn erleichtert 
(auch Forderung der KIB) und ein geschlossenes Straßenbild erzeugt. 
 
Das Parken bzw. Laden und Liefern findet in den Randbereichen statt. Die Lade- und Lieferberei-
che werden niveaugleich an die Gehwege angeschlossen. Die Befestigung erfolgt in Naturstein 
(Grauwacke), die farblich mit der Gehwegplattierung harmoniert. Findet kein Laden und Liefern 
statt, bilden diese Flächen mit den Gehwegen eine Einheit. 
 
Am Marienplatz wird die Fläche der Dreiecksinsel direkt an das Umfeld der Ludgerikirche ange-
bunden. Die Beziehung der Skulptur von Huang Yong Ping zur Kirche wird damit erstmalig direkt 
hergestellt. Große, 3-achsige Lieferfahrzeuge können dennoch unverändert in Richtung Verspoel 
abbiegen.  
 
Die Ludgeristraße erhält bis zum Beginn des Verspoel ebenso eine 6,50 m breite Fahrbahn. We-
gen des Einrichtungsverkehrs erfolgt hier jedoch das Laden und Liefern vom rechten Fahrbahn-
rand. Die Querungsstellen sowie der Straßenabschnitt am Übergang zur Fußgängerzone werden 
in geschnittenem Pflaster ausgeführt. 
 
Die Fahrradständer werden neu angeordnet und in Form von Anlehnbügeln in den Straßenraum 
integriert. Das Parkleitsystem wird entsprechend angepasst. 
 
 
Umsetzung: 
 
Die Umbauarbeiten in der Rothenburg und der nördlichen Königsstraße sind im Gange. Der aktuel-
le Zeitplan sieht vor, diese Arbeiten bis Mitte November abzuschließen. Im Jahr 2011 erfolgen 
dann der Umbau der Königsstraße bis zum Ludgeriplatz und ggf. auch noch der Abschnitt der 
Ludgeristraße bis zum Verspoel.

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V/0384/2010 
 
Die in Bezirksvertretung und ASSVW vertretenen Fraktionen und Parteien erhalten für die Bera-
tungen jeweils eine Planausfertigung. 
 
 
Hinweis: Die Anregung Nr. AnM/0001/2010 des Herrn Scheffler (Fraktion Bündnis 90/Die Grü-
nen/GAL in der Bezirksvertretung Münster-Mitte) „Zufahrt zum Parkhaus in den Münster-Arkaden 
über den Ludgeriplatz“ vom 09.03.2010 ist damit erledigt. 
 
 
 
 
I. V. 
 
gez. 
 
Schultheiß 
Stadtdirektor 
 
 
Anlagen: 
 
Anlage:  Straßenausbauplan Königsstraße, einschließlich Ludgeristraße bis zum Verspoel, 
vom Mai 2010 (Blatt 1 und 2)